Buggy kelimesinin altında çok farklı olan çok çeşitli araç modellerini gizler. Tasarlarken, parçaların birbirine karşılık gelmesi için belirli oranlara uymak önemlidir: ağırlıkça, boyut, yükün maksimum kapsamı vb. Güç arttıkça farklı yapılar düşünün.
Kendi ellerinizle buggy nasıl yapılır:
- Motosikletten
- OKA'dan.
- Zaporozhets'ten.
Motosikletten
Hafif küçük arabası, motosikletin motoruna veya uralların motoruna göre toplanabilir. Bir kilogram 300 ağırlığında, 80 km / s'ye kadar hız geliştirir. Böyle bir tasarımda, motosiklet parçaları mümkün olduğunca ve küçük yaşlardan itibaren kullanılır.
OKA'dan.
Buggy için mükemmel bir bütçe bağışçısı bir gözdür. Hublar düşük ağırlıktır. Sıvı soğutma motoru aşırı ısınmadan korunur ve motosiklet kadar gürültülü değil. Direksiyon rayı, sınıf emniyet marjı için yeterlidir. OCI tabanlı Baggi, seri arabadan daha büyük bir pasaja sahiptir.
Zaporozhets'ten.
Zaporozhetler, arka motor düzeni, aslında, zaten buggy'nin hazır versiyonu. Çerçevenin çizimlerinin kırılması, daha iyi soğutma ve axes üzerinde ağırlık dağılımı için motor montajını önceden öngörülmesi arzu edilir. Bu durumda, ana çifti (diferansiyel), sağ ve sol tarafı yerlere göre değiştirmek gerekir. Ve SKPP çubuğu sürücünün sürücüden arka tampona açıldığından ve bu, Culis sistemini karmaşıklaştırdığından, kayma dişlilerinin özel bir sürüşünü yapın ve bu, Culis sistemini karmaşıklaştırır.
Zaporozhets gelen buggy inşaatı videosu
Amortisörler, buggy için göbekler gibi, "akrabalar" bırakabilirsiniz. Ancak süspansiyon kolları kendilerini aşağıda yapmak zorunda kalacak.
Basitlik için, bir karbüratör modeli almak daha iyidir, böylece elektronik ile gereksiz sorunlar yoktur. Bu, kişisel bir tercih meselesi olmasına rağmen, tasarım bundan değişmez. Motor genellikle sürücü için kurulur. Arka tekerleklere sürücü için, ön yarı eksenler ve VAZ 2108, 09 vb. Hub'ları kullanılır.
Tüm tekerlekten çekiş seçeneği için, dört gövdenin tümü, VAZ 2108'den ön kısımdır. Yarı eksenler, kırpılmış köprüye "klasiklerden", örneğin VAZ 2106'dan, akslar, akslar Döndürmek için mümkün olmadan sabit. Ve arabada olduğu gibi. Güç ünitesinin diferansiyel, köprülerdeki torkun üniforma iletimi için, bloke etmek daha iyidir.
Böyle bir düzende, maksimum hızın, kullanılan köprülerin transfer oranının büyüklüğüyle azaltıldığı, çünkü şimdi motor yarı eksenli aktarma rotasyonu tekerleklere doğrudan değil, başka bir diferansiyelden sonra. Bu, motorun aşırı yüklenmeden büyük çapın tekerleklerini kullanmayı mümkün kılar.
Ev yapımı makineler ev yapımı bir çerçeve anlamına geliyordu. Buggy'nin taşıyıcı çerçevesi için, geleneksel su borularını kullanabilirsiniz, ancak çaptaki kesintisiz, yuvarlak veya kare bölüm 30 - 50 mm'dir. Çerçevenin üst kısmı ince borulardan kaynaklanır. Çerçeveyi devrilme sırasında aracın ağırlığına ve etki kuvveti dayanması gerektiğini düşünmek önemlidir. Bu, herhangi bir sınıfın arabası ile ilgilidir.
Tasarıma ihtiyacınız var:
- Boru Bükücü
- Bulgarca
- Kaynak makinesi
- Matkap
Elinizde, kırpma levhalarının ve çubukların tutulması tavsiye edilir, çünkü her zaman bazı çerçeveler unsurları yükseltmeye ve bu pozisyonda düzeltilmesi gerekir.
Düz bir sitede bir çerçevenin üretimini başlatın. Çizimlere göre, borular ilk olarak kaynakla yapışır, kontrol edin ve nihayetinde kavga ettikten sonra. Metal kaynağı kaynağı sırasında ortaya çıkması için çerçevenin davranmaması için özen gösterilmesi önemlidir. Aynı sebepten dolayı, zehirlenmemesi istenmez, ancak tek parça borular kullanmak.
Ön süspansiyon
Bir süspansiyon, A harfi şeklinde uzun çapta kollarda iyi kanıtlanmıştır, tekerleğin büyük bir hamlesini sağlar. Artı bile, amortisörün eğim açısını yayla değiştirmenize izin vermesi, böylece süspansiyonun sertliğini ayarlamanıza olanak sağlar.
Çalışma sırasındaki sarkaç kolu büyük yüklere maruz kalır, bu nedenle bu parçayı monte ederken kaynaklı dikişlerin malzemelerine ve kalitesine özel dikkat göstermesi önemlidir.
Sessiz blokların aşınmasını azaltmak ve servis ömrünü uzatmak için, kolların mümkün olduğu kadar yaygın olarak hesaplanması gerekir. Yani, sessiz blokların basıldığı A harfinin tabanı, birbirinden mümkün olduğunca, ancak kol genişliğinin tekerleğin dönüşüne müdahale etmemesi gerektiğidir.
Daha sonra kaybolabilecek nüans - bu, yuvasındaki alt top desteğinin dibinin sınırlı bir seyridir. Başka bir deyişle, parmak hareketini sınırlayabilir veya aşağı ya da aşağı, beklendiği yerde değil. Tasarım sahnesinde kontrol edilmelidir.
Arka süspansiyon
Köprüyü kullanmaya karar verirseniz, tasarımdaki görev basitleştirilir. Ancak buggy için daha iyi bağımsız bir süspansiyon. Kollar uzunlamasına ve enine olabilir.
Çapraz kolu
Birçok Japonca arabada kullanılan ön süspansiyon örneğini alabilirsiniz. Bu, bir tarafı makinede bulunan ve bir sessiz blokta tutturulmuş olan üçgen bir koltur ve ikinci omuz merkeze doğru ilerliyor ve araba gerizekalığı sırasında yükü alan bir yük olarak hizmet eder.
Bayan kolu
Uzunlamasına süspansiyon kollarının başarılı kullanımı için, çapraz reaktif çekiş gereklidir, aksi takdirde buggy yolu tutmak için kötü olacaktır. Uzunlamasına kolların sessiz blokları, enine çekiş "klasikleri" dan daha uzun süredir.
Evde buggy'de tanımlamaya karar verirseniz, zaman boşuna harcanmayacaktır. Hiçbir şey çıksa bile - bu, arabanın ana düğümünün çalışmasıyla tanışmak için harika bir fırsat. Ve eğer sönerse - eşsiz bir arabaya sahip olacaksın.
- Haberler
- Atölye
Moskova'daki otopark üçlü haritaya ödenecek
Plastik Haritalar "Troika", toplu taşıma araçlarını ödemek için kullanılır, bu yaz sürücüler için faydalı bir fonksiyon alacak. Yardımlarıyla, ücretli otopark bölgesinde park yeri ödeyebilirsiniz. Bu amaçla, park paspasları, Moskova metro'nun işleme taşıma işlemlerinin işleme merkezi ile iletişim kurmak için özel bir modülü donatmak için. Sistem, bilançodaki araçların olup olmadığını kontrol edebilecektir ...
Başkan için limuzin: Bir sonraki ayrıntı açıklandı
Federal Patent Hizmeti tarafından site, "Başkanın Yetki" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk başta, "İlçe" projesinin bir parçası olan Limuzin ve Crossover endüstriyel modellerini patentimiz. Tinnitus, "Araba Gösterge Paneli" adlı endüstriyel numuneyi kaydetti (büyük olasılıkla ...
Moskova'daki her dördüncü kaza kötü yollardan kaynaklanmaktadır.
Bu, Moskova Ajansı, Polis Teğmen Albay Alexei Dokine, Moskova'daki Rusya'nın Rusya İçişleri Bakanlığı Başkan Yardımcısı tarafından söylendi. Diookin ayrıca, 2016 yılının başından bu yana, trafik polis memurlarının, yolların ve operasyonel yolların eksikliklerini ve düzenleyici belgelerin gereksinimlerinin ihlal edilmesini ortadan kaldırmak için 6406 reçete verdi. Ayrıca, 788 dahildir ...
Başka bir hava armageddon Moskova'ya geliyor
Acil Durumlar Bakanlığı'nın Metropolitan Bakanlığı'na göre, 23 Ağustos Salı günü, sermaye, Thunderstorms ve Rüzgar Gust'ları 12-17 m / s'ye eşlik edecek güçlü yağmurları karşılayacak. Kötü hava koşullarının 17 milimetre yağışa çıkması bekleniyor - ayın yaklaşık% 20'si. Şehrin ortak hizmetleri, 24 saati operasyona çevrilir, resmi web sitesini rapor eder ...
Rusya'da Maybahi'nin talebi keskin bir şekilde arttı
Rusya, yeni lüks arabaların satışlarını büyütmeye devam ediyor. Avtostat Ajansı tarafından yapılan çalışmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi ayının sonunda, bu tür arabaların pazarı, geçen yılın aynı döneminde% 22.6'sının% 22.6'sına (642 Adet) gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Sınıfıdır: bu konuda ...
Osago Serbestleşmesi: Karar Gecikmeli
Merkez Bankası'nın başkan yardımcısı Vladimir Chilyukhin açıkladı, bu yönde hareket etmek imkansız, çünkü ilk önce sigorta endüstrisinin diğer önemli sorunlarını çözmek gerekir, TASS raporları. Kısaca hatırla: CTP'nin tarifelerinin serbestleştirilmesinde "yol haritası" nın Hazırlanması Kasım 2015'te başlatıldı. Bu yolun ilk aşamasının olması gerektiği varsayılmıştır ...
Suzuki SX4 Restyling (fotoğraf) hayatta kaldı
Bundan sonra, Avrupa'da, otomobil sadece turboşarjlı motorlarla belirlenir: benzin litresi (112 hp) ve 1,4 litre (140 hp) agregalarla ve 1,6 litrelik türbodizel, 120 beygir gücü geliştiriyor. Modernizasyondan önce, araba 1,6 litrelik 120 güçlü atmosferik benzinli motorla da sunuldu, ancak Rusya'da bu birim kaydedilecektir. Ek olarak, sonra ...
Yeni Kia sedan stinger olarak adlandırılacak
Beş yıl önce, Kia GT Conceptual sedan Frankfurt Motor Show'da sundu. Doğru, Korelilerin kendilerini dört kapılı spor birikimi aradı ve bu arabanın Mercedes-Benz CLS ve Audi A7'ye daha uygun fiyatlı bir alternatif olabileceğini ima etti. Ve şimdi, beş yıl sonra, Kia GT kavramı Kia Stinger'a dönüştürüldü. Fotoğraf tarafından yargılama ...
Moskova trafiği skandalın merkezindeydi
"Mavi Kova" topluluğundaki katılımcılardan biri olarak, DelimoBil'in hizmetlerine, kiralanan bir otomobilini içeren bir kaza durumunda Şirket'in hizmetlerine, kullanıcıların onarım maliyetini telafi etmelerini ve ceza vermesini talep etmelerini gerektirir. Ek olarak, hizmetin hizmetleri Casco tarafından sigortalanmaz. Buna karşılık, Facebook'taki resmi sayfadaki "Delimobile" temsilcileri resmi ...
Günün Fotoğrafı: Sürücülere Karşı Dev Ördek
Yerel otoyolun engellenmesi için sürücülerin yolu ... Büyük bir lastik ördek! Duck'in Fotoğraflar Anında, birçok hayranı olduğu yerlerde sosyal ağlardan geçti. Günlük postaya göre, devasa bir lastik ördek, yerel araç satıcılarından birine aittir. Görünüşe göre, yolda şişme bir rakam yıkıldı ...
Dünyanın en ucuz arabası - Top-52018-2019
Kriz ve finansal durum, özellikle 2017 yılında yeni bir araba satın almak için yerleştirilmemiştir. Sadece herkese gidin ve herkes ikincil pazarda bir araba almaya hazır değildir. Bunun bireysel nedenleri var - kökenin sürülmesine izin vermeyen ...
Hangi arabaların renkleri en popüler
Güvenilirlik ve teknik özelliklerle karşılaştırıldığında, araba gövdesinin rengi, söylenebilir, önemsememek, ancak küçük şeyler oldukça önemlidir. Araçların renk gamı \u200b\u200bözellikle farklı olmadığında, ancak bu zamanlar uzun zamandır sinekte battı ve bugün sürücülerin hizmetleri en geniş ...
Değerlendirme Güvenilir Arabalar 2018-2019Güvenilirlik kesinlikle arabanın en popüler gereksinimidir. Tasarım, ayarlama, herhangi bir "kirişler" - tüm bu trendy hileleri, aracın güvenilirliğine gelince kaçınılmaz olarak kaybolur. Araba sahibine hizmet etmeli ve ona sorunları karşılamak için değil ...
En pahalı arabaların değerlendirmesiOtomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, toplam seri model kütlelerinden yapılan inşaatçılar, her zaman benzersiz bir özellik ve yetenek tahsis etmeyi sevmiştir. Şu anda, otomobillerin tasarımına bu yaklaşım korunmuştur. Bu güne, birçok küresel ajans ve küçük şirketler arıyor ...
Dünyada büyük miktarda araba var: güzel ve çok, pahalı ve ucuz, güçlü ve zayıf, kendi ve yabancıları. Ancak, tek başına en pahalı otomobil arabası Ferrari 250 GTO'dur, 1963'tür Serbest bırakılır ve sadece bu araba kabul edilir ...
En iyi, en iyi Rus arabaları ne tür bir araba.
Yerli otomotiv endüstrisinin tarihinde en iyi Rus üretimi en iyisidir, birçok iyi otomobil vardı. Ve en iyileri zor seçiyor. Ayrıca, bir veya başka bir modelin tahmin edildiği kriterler çok farklı olabilir. ...
2018-2019'da Rusya'da en çok satın alınan araba
Yeni bir araba nasıl seçilir? Gelecekteki aracın tadı tercihlerine ve teknik özelliklerine ek olarak, 2016-2017 yıllarında Rusya'daki en iyi ve en popüler araçların sıralamasına veya sıralamasına yardımcı olabilirsiniz. Araba talep ediyorsa, dikkatinizi hak ediyor. Açık Gerçek Ruslar ...
Moskova'da en sık hangi makineler kaçırılır?
Son 2017 için Moskova'daki en kaçak otomobiller Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 ve Lexus RX350'dir. Çalıntı makineleri arasında mutlak lider bir Camry sedan'dır. O gerçeğe rağmen bile "yüksek" bir pozisyon işgal ediyor ...
Spor, zevk veya faydacı. Spor makineleri yarışmalara katılmak için tasarlanmıştır. Bir kural olarak, tek, motor genellikle arkada bulunur. Çerçeve hafif, ancak aşırı yüklerle dayanıklı ve sert olmalıdır. Bir spor araba geliştirirken, katılmanın beklendiği yarış serisinin gereksinimlerini dikkate almak gerekir. Zevk veya plaj buggy genellikledir. Randevusu dinleniyor. Böyle bir makine tercih edilir, çünkü Aynı geometrik açıklık parametreleri ile ve neredeyse aynı kitle pasif güvenliği çok daha yüksektir. Sürücü ve yolcu, dayanıklı boru şeklindeki güvenlik çerçevesini korur ve dört noktalı kayışlar sandalyenin dışına çıkmasına izin vermez. Utilitarian Buggie çiftliklerde oldukça yaygın buldu. Geleneksel traktörlere ve SUV'lara ucuz bir alternatif temsil ederler için bir platformla donatılmıştır.
Bağışçıyı sökün. Yürüme arabası için, normal düğümlerin ve detayların maksimum kullanımı " zaporozhets." Somun montaj tekerleklerinin zayıflaması. Asansördeki arabayı kaldırın. Tekerlekleri çıkarın. Motoru ve şanzımanı çıkarın. Koşu sistemini sökünüz - değişiklik olmadan kullanılacaktır. Fren sistemini ve elektriği çıkarın. Genel kullanım yolları boyunca hareket etmesi gerekiyorsa, tampon, aydınlatma ve cihazların bir kombinasyonu gerekli olacaktır. Söküldüğünde, düğümlerin ve agregaların yerini unutmayın. Bağlantı elemanlarını kaybetmeyin. Tüm atış parçalarının etiketini etiketlemeye çalışın. Sökme sonunda, vücudun hurda metalinde elini verin - artık ihtiyaç duymayacak.
Bir arabası çerçevesi tasarlayın. Metalde hemen oluşturmaya başlamaya çalışmayın - tekrarlamak zorundasınız. Boyutları düğümlerden ve süspansiyonun, şanzıman, motor montajı, direksiyon mekanizmasının elemanlarından çıkarın. Çerçevenin tasarımındaki ana görev, düğümlerin ve agregaların montajı için montaj alanları sağlamaktır. Yapının mekanik gücünden dikkatlice yararlanın. Devrilmesiyle yolcuları korumak için güvenlik yayları sağlamayı unutmayın. Motor ayrıca yukarıdan yapılan yaylarla da korunmalıdır.
Çerçeve için malzeme satın alın ve montaja devam edin. Önce katı kaynakları yapmadan, ilk önce tüm "yamalarda" toplamak en iyisidir. Ardından ana düğümleri ve eşyaları takın ve nasıl birleştirildiklerini kontrol edin. Tasarımı ayarlamanız gereken gibi. Kontrol düzeneğinden sonra, kaynaklı dikişler yapmanız gerekir. O zaman paintwork uygulayabilirsiniz. Çerçeveyi monte ettikten sonra, kendi elleriyle bir arabası oluşturmanın en zor ve sorumlu süreci tamamlanır.
Daha önce alınan yedek parçaları Zaporozhets tarafından yükleyin. Gerekirse, kaynağının yeterli olduğundan emin olmak için motorun sökülmesi ve aktarımını yapın. Lastikler, trafiği rahatlatmak için, sırtın pürüzlü bir deseni ile benzer şekilde değiştirilir. Kauçuğu çok yüksek bir nervürlü sırt ile koymak arzu edilmez, çünkü Asfalt yollarda hareket ederken, çok hızlı bir şekilde silinmiştir.
B2908 temelinde tasarlanan yürüyüş arabasının tasarım projesinin tanıtılması.
Tasarımda, bence bir dizi önemli dezavantaj var, ancak bu bir tasarımcının yapabilecekleri için iyi bir örnek.
Birkaç aşamada yapılan tasarım:
- buggy türlerine genel bakış;
- uygun bir prototipin seçimi;
- İşleme Ergonomi, Prototipin Tasarım ve Düzenlenmesi;
- modelleme ve hesaplama;
- görselleştirme.
Baggi tiplerine genel bakış
Spor Dalları. Bu modeller için, en önemli zorluklardır.
İkinci sınıf, ünlü yabancı üreticilerin modelleridir. Kural olarak, hem iyi teknik parametreleri kendi içinde ve çekici bir görünümle birleştiriyorlar. Ancak, önemli bir dezavantajı var - yüksek bir fiyat.
Son olarak, son zamanlarda giderek daha fazla yayılan ev yapımı modeller, bu arada, bu konuya olan ilgi alanlarını artırır.
Genel bir düzenin geliştirilmesindeki prototip, güç çerçevesinin yapısı ve yeni Buggy modeli için süspansiyonun yapısı, Yarışmalarda iyi kanıtlanmış B2908 spor modelinde alınmıştır.
Eskizler. Tasarım. Ergonomi.
Otomobilin görünümünün gelişmesine dikkat etmek istiyorum, ayrılmaz bir şekilde ergonomi ve tasarımla bağlantılıdır.
Modelimiz eğlence için tasarlandığından ve spor için değil, çekici bir tasarıma sahip olması gerekir. Açıkçası, çizimlerde sunulan vücut tasarımı ve geliştirilen modelin, prototipin önemli bir şekilde işlenmesi için ihtiyaca yönelik iki yerel olmaması gerektiği gerçeği.
Açıkçası, çizimlerde sunulan vücut tasarımı ve geliştirilen modelin, prototipin önemli bir şekilde işlenmesi için ihtiyaca yönelik iki yerel olmaması gerektiği gerçeği. Buggy'nin ana taşıyıcı elemanı kaynaklı çerçevedir. Motor, tekerlek süspansiyonu, gövde, ön cam ve diğer tüm parçalar eklenmiştir.
Buggipred off-road için gerekli olduğundan, kendi özellikleri büyük bir açıklık ve büyük tekerlek süspansiyonudur.
Kolu sistemini temsil eden süspansiyon, bu tür vuruşlar sağlar. Çerçeve çelik borudan kaynaklanır. Vücut panelleri, polyester reçine ile emprenye edilmiş fiberglastan yapıştırılır.
Tasarlanmış araba, standart VAZ ünitelerinin temelinde bestelenir, bununla bağlantılı olarak, maliyeti önemli ölçüde azalır.
3D modelleme. Görselleştirme.
3DS MAX programında 3 boyutlu buggy modeli geliştirilmiştir.
Katı işlerde önceden simüle edilmiş tasarım şasi tasarımı dikkate alınarak vücut modellemesi yapıldı.
Salonun içi, genel konsept ve ergonomik gerekliliklere uygun olarak da yapıldı. Vücudun tasarımında, sağlam bir koruyucu kabuğun bir izlenimi oluşturmak istedim, doğada bulunanlara benzerdir, bu da buggy'nin çalıştırılacağı ortamla organik olarak birleştirilmelidir.
Bu projeyi görselleştirmek için VRAY. Hayatta olacağı gibi gerçek bir ortamda göstermek, üç boyutlu grafiklerin ve fotoğrafların entegrasyonu. Global aydınlatmada bir araba daha doğal tip vermek için, HDRI'yi çevre ortamı ve yansımaları olarak kullandım.
Sonuç olarak, göreceli olarak düşük bir fiyata tasarlanan araba, işlevselliği korurken ilginç bir tasarıma sahiptir.
Yazar
Ekaterina Mikhailovna'nın çanları
e-posta: Bu e-posta adresi spam botlarından korunmaktadır. JavaScript'i görüntülemek için etkinleştirmiş olmalısınız. ,
Ve arzularını araçlara gerçekleştirebildi. Yazar, güzel, hafif ve ekonomik bir arabası yapmak istedi, yeterince rahat olması gerekiyordu, yüzmek ve onarımı kolay.
Bina yaparken, yazar, çeşitli ekipmanların tamir edilmesinde kendi deneyimi olarak kullanılır: motosikletler ve binek otomobiller ve internette tasarım seçenekleri okudu. Plaj buggy konseptinin temeli alındı, ancak bu makalede bulabileceğiniz süspansiyon ve diğer birçok detay eklendi.
Bu arabanın yapımında kullanılan malzemeler ve agregalar:
1) Motor Motoru
2) vaz 2109 rafları
3) Klasik vazodan yaylar ve arka amortisörler
4) VAZ 2109 Sessiz Bloklar
5) Vaz 2109'dan ateşleme elektrik
6) Enjektör motorundan hava filtresi VAZ 2109
7) engellilere karşı redüktör
8) Motosiklet İzh'den Yıldızlar ve Zincirler
10) OKA'dan Susturucu
11) Opel koltuğu
12) Engellilere karşı yakıt deposu
İnşaat aşamalarını daha ayrıntılı olarak düşünün ve arazi düğümlerini oluşturma planını analiz edeceğiz.
Sonra iş yapmaya başladı:
Süspansiyon, yazar tarafından, LADA 2109'dan gelen rafların yanı sıra diğer klasik vazoların arka amortisörleri ile yapıldı. Kabin altından kargo DAFA'dan yaylar ön aksa sağlandı.
Tüm arazi maliyetinin arkası, Vaz 2109'dan geri kirişin sessiz blokları boyunca çerçeveye bir tane olarak toplanır ve çerçeveye takılır.
Motor, bir dizi yükseltmeye maruz kalan motosikletten kuruldu. Bir başlangıç \u200b\u200biçin, yazar ondan geçti ve ardından silindiri P5'ten ve ayrıca VAZ 2109'dan elektrikli bir kontaktan yükledi. Decompressor yerine, mum vidalıydı ve kullanılan bobin sırasıyla iki mum halinde, sırasıyla ikili ve atıyordu.
Vaz 2109'dan bir jeneratör olmadan bir hava filtresi takıldı, çünkü çok yüksek ağırlığa sahip ve hafif buggy kavramı altında uymuyor.
Sürücü, motor zincirinden zincirle organize edilmiştir, engelli vitese gider ve IZA'nın tekerleklerin tekerlek sürücülerine bir yıldızdan aracılığıyla, yıldızın, 42 dişte IL'den şaft üzerine monte edilir.
Diferansiyel yok, çünkü bu kadar çok arazi olanda, basitçe gerekli değildir ve bu nedenle tasarımı karmaşıklaştırmaya gerek yoktur.
Sağ arka tekerleğe bir disk freni takıldı.
Tüm arazi aracının yönetimi kablo sistemi aracılığıyla düzenlenir ve gaz, debriyaj, dişli kutusu ve tersi, jasitörlerden bir elektrikli tahrikle, iki düğme ile açılır: ileri geri.
Bir direksiyon rayı olarak, topuktan ve yumruklardan ve toplardan klasik vazolardan bir raf takılır.
Direksiyon kolonu ayrıca, pedalların yanı sıra klasiklerdendir.
OCI'den gelen susturucu da kuruldu ve eski Opel'den koltuk salonuna atıldı. Önümüzde, bir enjeksiyon pompasıyla devre dışı bırakılmış yakıt deposu, yanı sıra piller ve lastik çağrı sistemine sahiptir.
Ana gelişmelerden sonra, tüm arazi rotası, T-150 römorkundan arkadan ve Uralsk kameralarından kameraları önündeki kameraları kullanan ana tekerleklere konuldu. Daha fazla güvenilirlik çifti için kameralar, yani, birinde bir.
Tüm arazi aracı, saatte 60 kilometrede hız geliştirebilir ve saatte yaklaşık 40-50 km standarttır.
Güçlü off-road'da, ilk şanzıman düşük. Motor gücü, ikinci transferde Zhiguli'yi sürüklemek için yeterlidir.
All-pass'ın süspansiyonu, büyük ölçüde çeken odalardaki tekerleklerden dolayı çok yumuşaktır.
All-arazi gemisi çok hafif, elleriyle bir kişi tarafından yükselir. Süspansiyon, özellikle tepeler boyunca sürerken mükemmel bir şekilde sergiler. Arazi aracı suda kötü hissetmez, plajda çok kolay ve hızlı bir şekilde kurur.
Karda, maalesef, geçişin kalitesi çok daha kötü, yazar, tüm tekerlekten çekişin tüm tekerlekli sürücüye modernizasyonunu ve daha güçlü bir motor yüklemesini düşünüyor.
Yedek motor olarak, yazar, motoru dört tekerlekten çekiş için çalışacak olan gözden inceler, çünkü arka sürücü pratik amaçlar için yeterli olmadığından, bir yük yüklü makinede bulunur. Yapı sırasında yazar bu arabayı yalnızca eğlence amaçlı olarak kabul etti.
Bir bagaj bölmesi doğrudan motorun üzerinden yüklenecektir.
Çekim yapmanın ve geri koyması kolay bir şekilde donatılması planlanmaktadır, yani gerektiğinde, bagajın balık avına monte edilir ve mücadele ve diğer sarf malzemeleri içine yüklenir ve hedef sadece sürerse , gövde sökülür.
Buggy, bir Car-SUV'ın basitleştirilmiş bir versiyonudur. Oldukça kısa tabanlı, düşük yerçekimi merkezi olan nispeten geniş bir el arabası vardır. Arabayı istikrarlı hale getirir ve kolayca kontrol edilir. Sağlam ve sert bir çerçeve, pilotun canlılığına ve güvenliğini sağlar. Teknolojinin modern dünyasında, bugginin birçok türü ve tasarımları vardır.
Spor ve Turist
Bunlar en popüler arabalar. Bunlar şunlardır: Krollers (tarama - tarama; ne yazık ki, yanlış isim - CRAULERS), rockcrolings (rockcrawling - kayaların üzerinde sürünerek), plaj kumu, zevk, çapraz, askeri ve miting baskınları için buggy. Ve otomobil bakımı, AutoTech Center'da geniş bir deneyime sahip uzmanlar olup, www.jni-motors.ru
Özellikle, KROLR'ler, yapay veya doğal engellerin üstesinden gelmek için kullanılır ve kaplama veya toplu kaplama (toprak, kum, taş kırıntısı vb.) Kapalı rasgele yapılandırmaların kapalı parçalarındaki grup yarışları için kullanılır. Rotanın akarsu ve hendeklerle kesişme noktası yoktur, üzerine çukurların varlığı ve rezervuarlar. Yarışmadan önce, tuval, vakumlama maddesi ve suyun suya zamanında suya işlenen taşlardan ve yabancı cisimlerden temizlenmelidir.
Buggy "vzhik" - ortak bir çatal ve ana boyutlar:
1 - Açık dikiz aynası (2 adet); 2 dört noktalı emniyet kemeri (4 adet. - Her koltuk için 2); 3 - Rotasyonun ön göstergesi (2 adet.); 4 - Kafalık (2 adet); 5 - Ön genel yangın (beyaz, 2 adet); 6 - Far (2 adet); 7 - gösterge tablosu; 8 - stepne; 9 Ek koltuk; 10 - Arka sinyal lambalarının bloğu (2 adet.); 11 - Yakıt deposunun boynu; 12 - Farcop
Parçanın uzunluğu en az 800 metre (gençler için - en az 500 m) olmalı ve en fazla 2000 m olmalıdır. Aynı zamanda, düz çizgili arazilerin uzunluğu 200 m'yi aşmamalıdır. Genişliği 12-25 m.
Askeri buggy genellikle çöl alanlarındaki düşmanlıklar sırasında kullanılır.
Firmware-Designer dergilerini 2005'ten 2010'a gözden geçirdikten sonra, tarif edilen makinelerin yararlarını ve dezavantajlarını tanımlamaya çalıştı. Sadece ondan sonra yürüyüş arabası yapmaya karar verdim. Tamamen ihtiyaçlarıma cevap verdi. Arabayı tasarlarken, gerekli çalışma meselelerinde kendi becerilerinin ve ev atölyesinde tasarımın üretiminin teknolojik olanaklarını dikkate aldı. Buggy'nin dinamik, manevra kabiliyeti, yüksek hız, sürdürülebilir, güvenli olması gerekiyordu.
Genel veri ve düzen
Buggy "Vzhik", iyi bir tanıdık olarak sunduğum eski "Zhiguli" Vaz-2106'ya dayanarak yaratıldı. Çürük vücuttan, sadece alt kısım, güç elemanları (kapaklar, çapraz çubuk) ve şasiyi sabitleme düğümleriyle kaldı. İki geçiş arasında, 500 mm dip, sol parçalar yerleştirilir ve pişirilir. Eski sparları ve belirtilen kaynaklı enine dikişi geliştirmek için yeni kapılar yapıldı: ek yükü uzattı. Bu, şanzımanın kurulumunu basitleştirmeyi mümkün kıldı. "Rotina" eşik, vücut sertliğinin bir başka elemanı olan 60 × 40 mm'lik bir dikdörtgen kesiti ile değiştirilir. Güvenlik çerçevesi, 30 mm çapında bir borudan yapılır.
Buggy bir çift, katı güç elemanlarına sert bir şekilde tutturulmuş "zhigulevsky" koltuklarına sahiptir. Muhafaza 4 mm'lik bir duralümin tabakası ile kaplanmıştır. Dört noktalı emniyet kemerleri standarttan yapılmıştır (VAZ-2106'dan).
Buggy'nin tam yükte yol boşluğu 200 mm'dir, bu da kaba araziden geçmenize izin verir, karşılık gelen dikey engellerin üstesinden gelin. Motorun krank makinesine zarar gelmemesi için koruma kurulur.
Kardan transferi
Buggy'nin temeli 500 mm'den daha kısa hale geldiğinden. Kısaltılması ve kardan mili olması gerekiyordu. Bunu yapmak için, ön (kısa) dizini silin (yalnızca kontrol noktasına dahil olan bir oluklu şaft). Shankın pürüzsüz ucu, süspansiyon yatağının düğümünün yakınında bulunan arka diz menteşesinin dış fişinin pinyonundaki deliğin altında akıyor.
a - CARDAN VAZ-2106 MİL; B - "ZhiguLevskaya" şaftından yapılmış buggy'nin kısaltılmış ve geliştirilmiş kardan şaftı
1 - Kısa şanzıman kolu; 2 - Top Desteği: 3 - Çekiş: 4 Normal Dişli Kolu; 5 - Menteşe (2 adet)
Dış fiş, bir gerginlik ("sıcak") ile şaft lavabosuna ekilir ve detaylar kaynaklanır. Kardan şaftın arka diz kısaltılır. Atışın sertliğini ve dışlanmasını arttırmak için, damper kauçuk kuplajı, dişli kutusu ile kardan şaftı arasında bir conta olarak kullanılır.
Direksiyon
Vücudun bir kısmını kullanarak, VAZ-2106 araba direksiyonunun fabrika direksiyon sisteminden ayrılmasını sağlayan, bu da güvenliğe katkıda bulunur. Direksiyon simidinin şaftındaki konumunu ayarlamak için, "çapraz" takılır, yani şaft, kardan tarafından yapılır. Makinenin sürücüsünü ve kontrolünü iniş rahatlığı için, daha küçük çaptaki direksiyon simidi kullanılmıştır.
FREN SİSTEMİ
Buggy fren sistemi (çalışma ve park) VAZ-2106 arabasından da kullanılır. Frenler kontrolleri: footboard pedalı ve park freni kolu ve vites kolu, her zamanki arabada bulunur. Böyle (alışılmış) kontrol ve iç ekipmanların düzenlenmesi sağlar: arabayı kontrol etme kolaylığı, sistemleri; Yorgunluğu azaltmak ve asıl şey, sürücünün hatalı eylemlerinin olasılığını azaltmaktır.
Fren sistemi elemanlarının bakım ve onarım için kolayca erişilebilir. Off-road üzerinde hareket ederken fren hidrolik otoyollarında hasar görmesini önlemek için kabinin içine astarlar.
"Zhigulevsky" tekerlekleri buggy üzerine kurulur. Arka lastiklerdeki açıklığın "Bulgar" üzerindeki açıklığını arttırmak için akım koruyucusunu kesin.
Aletler ve ekipmanlar
Tepegöz ışıkları, dönüş işaretleri, durma sinyalleri, fabrika üretiminin farları arabaya kurulur. Pano, alüminyum alaşımından ev yapımıdır, Vaz ailesinin bazı cihazları içine monte edilir. Buggy bir elektronik ateşleme sistemi var. Buggy'nin elektrikli ekipmanı basitleştirilmiştir, bu da alanda bile onarım için uygun hale getirir.
1 - sağa dönüş işaretçisi: 2 genel ışıklar; 3 Sol dönüş işaretleri; 4 - Farlar: 5 - Bip; C - Jeneratör; 7 - Marş; 8 - bir subwoofer; 9 - Sıcaklık sensörü; 10 - yağ basıncı sensörü; 11 - farlar rölesi; 12 - Geçiş anahtarı üzerinde far; 13 Durdur Sinyal sensörü: 14 - Torna röleleri; 15 "Bobin"; 16 - Anahtar; 17 - Kauçuk; 18 güvenlik ayakkabısı; 19 Kontak Geçiş Anahtarı; 20 Marş Film Başlat Bayrağı; 21 Taşınabilir lambayı bağlamak için priz; 22 pil; 23 kütle anahtarı; 24 - Sağ arka lamba; 25 - Sol arka lamba; 26 - Soğutucu sıcaklık işaretçisi; 27 - Hızölçer; 28 -Etometre; 29- Voltmetre; 30 - Referans lamba farları; 31 - Rotasyon göstergesinin kontrol lambası; 32 - Gabaria ışıklarının uyarı lambası; 33 Yağ Basıncı Test Lambası; 34 pil şarj kontrol lambası
Makine bir dikiz aynası vardır: iki taraf ve bir merkezi. Montaj aynaları düzenleme ve güvenilir sabitleme sağlar.
Buggy'nin önleyici cihazı nedeniyle, bir araç römorku 550 kg'a kadar toplam ağırlıkla çekilebilir. Bu, iç işleri gerçekleştirmek için kullanmanızı sağlar.
Serbest bırakma sistemi
Rezonatör ve Susturucu "Zhigulevskaya" Egzoz Gazlarının Çıkışı Sistemi, ev yapımı bir doğrudan akışlı susturucu üzerinde yer değiştirdi, normal bir alıcı boruya keskinleştirir.
Kısa hızlı vites değiştirme sistemi
VAZ-2106 vitesinin fabrika vardiyası kutusu, bence bir dizi eksiklik var. Bunlardan biri, vites kolunun uzun hamleleridir, bu da makineyi aşırı yollardaki aşırı yollarda kontrol etmeyi zorlaştırır. Kısa bir anahtarlama sistemi kurmaya karar verdim. Bunu yapmak için, Kulisa'nın standart koluyla ilişkili ek kolu monte edildi. Bu, PPC'nin kontrolünü daha verimli hale getirmeyi mümkün kıldı.
Koşu Testleri
Buggy'yi güç ve canlılık için test etmek için, hareket esas olarak orman, saha yollarında ve engebeli arazide gerçekleştirildi. Duruşma sırasında, "Vzhik", önyargıların 45 ° 'ye kadar yüksek bir manevra kabiliyeti, yüksek geçişlilik gösterdi. Küçük bir ağırlık ve güçlü bir motor, "Vzhikh" mükemmel overclock dinamikleri sağlar.
Buggy'nin geliştirdiği maksimum hız 110 km / s idi. Hızda daha fazla artış, yönetilebilirliğini olumsuz yönde etkiledi. Bu çok kısa bir tabanla ilişkilidir. Arabanın kontrolü çok kolaydır.
Vagalysky bölgesinde düzenli olarak düzenlenen bölgesel ekolojik ve yerel tarih seferine katılım sırasında, 130 km'lik bir kilometre haline getirdi.
Fren sistemini test etme
Fren sistemini test etmek için, GOST R 51709'da tarif edilen yöntemi kullandım. Testler, çeşitli kontrol bölümlerinde gerçekleştirildi: asfalt, ezilmiş taş, 500 m uzunluğunda toprak yol. Yol koşullarındaki çekler sırasında ilk frenleme oranı 40 km / s.
Kontrol şeridini bu hızda geçerken, durmaya keskin bir fren yapıldı ve fren yolu ölçüldü. Aynı zamanda, buggy düzenleyici koridordan üç metre genişliğinde bırakmadı (araba eğlenmedi). Test her bir yol yüzeyinde (veya onsuz) beş kez tekrarlandı. Sonuç olarak, ortalama fren yolu şunlardı: asfalt üzerinde - yaklaşık 5.1 m, çakıl kaplamasında - sadece 5.6 m'nin üzerinde, bir toprak yolda - 5.9 m.
Park freninin performansını kontrol etmek için, araba 16 ° 'lik bir eğim ile yola monte edildi ve "Handbrake" dahil edildi. Donanımlı araba hareketsiz kaldı.
Yüksek hızlı manevra kabiliyeti için testler
Yüksek hızlı manevra kabiliyeti için testler, 800 m uzunluğunda bir otoyolda, evin yakınında bulunan kendi elleriyle tasarlanmış bir otoyolda yapıldı. Rotasyon yarıçapı -35 m. Rotanın birkaç aşaması vardır (başlangıç, "yılan", dönüş, "sekiz", dönüş ve bitirmek).
Autodrome'nin engebeli arazide ve arabalara binmek, orada imkansız, buggy'nin karşılaştırmalı ırkları ve tüm tekerlekli sürücü çinli SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV SUV 3'ü daha küçük bir zaman gösterdi. Güzergahı, daha büyük orta hız nedeniyle vurgulu olmaktan sonra.
Kırık orman yolları boyunca hareket ederken, buggy de SUV ile karşılaştırıldığında kazanır. Orada yerler. Harika bir duvarın zar zor söylediği, "Vzhik", düşük ağırlık, iyi yönetilebilirlik, manevra kabiliyeti, nispeten büyük bir açıklık ve kısa taban (yol temizliği) nedeniyle kaymıştır.
Makine bir tutam alet (testere, balta, jack, el vinç) ile donatılmıştır. "Vzhikh", arazinin zorluk alanlarını karşılamaya ve doldurma makinelerini kirden çekilmesine yardımcı olur, daha da güçlüdür.
Koşu testleri, sadece arka tekerlekli sürücüye sahip olan yürüyen bugginin, küçük engellerle kaba arazinin üstesinden gelmek kötü olmadığını göstermiştir. Güvenli bir şekilde KosoYrats'ta hareket ediyor: Yan tarafta boşaltma, hatta daha fazlası - devrilme olmadı.
Ancak ayrıca dezavantajları var. Düz bir yolda yüksek hızda hareket ederken, makine kısa tabanından dolayı kontrol eder.
Motorun arabanın önünde bulunduğu gerçeğinden dolayı, arka aksın kaygan pahalı bir vasat kavrama vardır. Bu sorun, böcekliğin arkasına sahip ek yükleme ekipmanı nedeniyle kısmen çözülür. Artan açıklık, kaymaz zincirlerin montajına katkıda bulunur.
Tercih edilen dört tekerlekten çekiş.
Overclock'un dinamikleri üzerindeki testler
Bu göstergeyi belirlemek için, buggy, 100 metre uzunluğunda farklı bir yol yüzeyi (asfalt, ovuşturdu ve toprak yol) ile üç bölümde hızlandırılmıştır. Aynı zamanda, asfalt arsa üzerindeki en yüksek hız 73 km / s idi. "Vzhik" varışlarının sonuçlarına göre, yüksek hız aşırtma dinamiklerini gösterdi - yerden 100 m, 9 s'den daha az bir sürede gerçekleştirildi. Beklendiği gibi, tavuk kaplamadaki ve toprak yoldaki sonuçlar biraz daha düşüktü. Her test beş kez tekrarlandı.
Metalin korozyondan temizlemek için bir yöntem seçme
Buggy'nin imalatında, metal yüzeyleri boya ve oksitlerden temizleme sorunu ortaya çıktı. Genel olarak kabul edilen birkaç pas ve boya temizleme yöntemleri vardır: Kimyasal, elektrokimyasal, termal ve mekanik.
Metalin nasıl ve daha verimli bir şekilde temizlediğini kontrol etmeye karar verdim. Bunun için, birkaç yoldan temizlenmiş olan paslı bir metal sacdan birkaç plaka yapıldı. Bir kumlama cihazı metal bir fırça bulunan bir kumlama makinesi (RSM) ile temizlendi, petal bir daire olan bir ESM, pas "Zincar" ve paslı bir metal ateşleme, gaz dağında üretildi.
İşlemden sonra, bir web kamerası ile dijital bir mikroskop kullanarak numunelerin yüzeyini araştırdım. Yalnızca daha fazla korozyonu önlemek için saflaştırılmış parçaların işlenmesi için uygun olan tüm "Zincar" dan daha kötüdür. Petal çemberin işlenmesi çok fazla zaman ve sarf malzemesi gerektirir, ancak iyi bir sonuç elde etmenizi sağlar. Kum patlatma işlemi en nitel şekilde olduğu ortaya çıktı. İşlenmiş yüzeyin pas izleri olmadan mat bir dokuya sahiptir. Ancak bu yöntem için profesyonel ekipman, güçlü bir kompresör için gereklidir. Lastikleri pompalamak için bir kompresöre sahip küçük bir ev yapımı kumlama makinesi kendini sağlam olarak buldu.
Pastan temizlik yöntemleri çok iyi olmuştur: kalsinin ve metal bir fırçayla bir USHM ile. Ancak hesaplanırken, ince bir metal "önderlik" ve bu nedenle bu yöntem yeterli değildir. Sonuç olarak, bir USH'yi fırçayla kullanmaya karar verdim.
PRATİK KULLANIM
Buggy "Vzhik", Kryukovskoye Gölü'ndeki vagay ilçesinde gerçekleşen XXV ve XXVI Bölgesel Ekolojik Exheditions "Chir" de test edildi. Araba römorkundaki orman ve saha yolları üzerindeki buggy yardımı ile yakacak odun, inşaat malzemeleri, su, ekipman kullanımı yapıldı.
Orada, "Vzhik", deneyimli bir eğitmenin rehberliğinde "genç şoför" nice'de bir eğitim aracı olarak kullanılmıştır. Çocuklar yolda araba kullanmayı öğrendi. Öğrenci, arabanın kontrolünü yönetme kolaylığını belirtti.
Ağustos 2016'da, Abramova Tobolsky bölgesi köyünün yakınında, 80 km'lik bir uzunlukta, 50 km'de zor yollarla bir gezi yapıldı.
Buggy, 9 Mayıs'ta zafer gününe adanmış geçit törenine katıldı. Araba, SU-112A'nın kendinden tahrikli topçu montajı altında stilize edildi. Bagaj, alayı sırasında vurduğumuz dokuz klipfer yerleşiktir. Mürettebat Kızıl Ordusun savaşçıları şeklinde giyinmişti. Stilize "Vzhik", olumlu duyguların fırtınasını denir. Yaklaşık 500 kişi onun yanında bir resim çekti. Bunun, gençlerin vatansever eğitimine katkıda bulunduğuna inanıyorum.
Sonuç
Buggy, "Vzhik", zorluklar ve sayısız iyileştirme tasarımı sırasında, araba elemanlarının tasarımının özellikleri incelendi. Tasarımın avantajları ve dezavantajları ortaya çıkarılmıştır; Mukavemet, hız ve manevra kabiliyetini etkileyen faktörler.
"Virik "'in avantajları, stabilite, manevra kabiliyeti, yüksek hız, tasarım kolaylığı, kontrol kolaylığı içerebilir. Buggy olağandışı zihinleri nedeniyle çok dikkat çekiyor. Üzerine binmek isteyenler, olumlu duyguların bir fırtınası ile test edilir. Tecrübeli sürücüler, mükemmel hızaşırtma dinamiklerini not edin, böyle bir araba ve hız için fenomen.
"Vzhik" açık hava etkinlikleri, eğitici yolculuk ve iş yapmak için harika.
Dezavantajları şunlardır: Dikkat edilmesi gereken yüksek hızın, arka aksın önde gelen tekerleklerinin zayıf yapışması, kayganların pahalı, tam bir sürücünün yokluğu.
Gelecekte, "Vzhik'i" bir keşif gövdesi tarafından donatmayı planlıyorum.
I. Balin, Tobolsk, Tyumen Bölgesi.
Bibliyografi
1. Rusya Federasyonu'nun yol hareketinin kuralları, M., Informburero, 2014, s. 66.
2. A. Egorov. SMZ C3D'nin ikinci ömrü, "Model-Designer" No. 12 - 2006.
3. Araba cihazı - tasarım, yapı, knot ve araba üniteleri.
4. GOST R 51709-2001. Motorlu Taşıtlar. Teknik durum ve doğrulama yöntemleri için güvenlik gereksinimleri (1 numaralı değişiklikle).
5. G.G. Tatil Ru. Kükreme. Korozyon ve onunla mücadele. L: kimya. 1989.
