Thường xảy ra trường hợp đèn cảm biến khẩn cấp bật sáng trên bảng điều khiển trong xe điều khiển điện tử. Nếu xe khởi động, tiếp tục hoạt động, nhưng động cơ vẫn nổ, điều này có nghĩa là xe đã xảy ra ở chế độ khẩn cấp. Một số mẫu ô tô hiện đại (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porshe, VW) được trang bị hệ thống có khả năng tự chẩn đoán lỗi, lỗi ở dạng giải mã được gửi đến bảng thông tin. Nhưng không phải lúc nào người lái xe cũng hiểu được tại sao việc kiểm tra sự cố động cơ lại bốc cháy.
Để khởi động động cơ, người lái xe bật hệ thống đánh lửa. Nếu dấu kiểm của động cơ nhấp nháy đồng thời, điều này không nên gây lo lắng, vì nó sẽ sớm tắt. Nhưng một tín hiệu cháy, khi động cơ đang hoạt động, cho thấy hoạt động của nó có trục trặc.
Trong trường hợp có trục trặc trong hoạt động của bộ nguồn, lỗi sẽ được ghi lại trong bộ nhớ của bộ điều khiển dưới dạng tín hiệu được mã hóa. Trong trường hợp này, đèn kiểm tra động cơ sẽ sáng trên bảng điều khiển. Nếu ô tô không cung cấp chẩn đoán tự động, bạn cần kết nối thiết bị quét với một đầu nối đặc biệt. Máy quét đọc mã và thực hiện giải mã lỗi chi tiết.
Với sự phát triển của điện tử, chỉ báo Check Engine đã phát triển từ một cảm biến trục trặc đơn giản thành một thiết bị phát tín hiệu với nhiều chức năng. Kiểm tra động cơ hiện đại khi nhấp nháy báo cáo các điểm không nhất quán sau:
- thành phần hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp;
- trục trặc của cài đặt trong hệ thống đánh lửa;
- lỗi cảm biến.
Nó cũng có trách nhiệm báo cáo các vấn đề không liên quan đến hệ thống truyền lực. Để xác định nơi xảy ra và bản chất của sự cố, người thợ sẽ cần kiến \u200b\u200bthức chuyên môn, kinh nghiệm, các thiết bị và công cụ đặc biệt.
Quan trọng: Bộ phận điện tử ECU đưa ra lệnh nhấp nháy đèn báo, nhờ vào việc phát hiện các lỗi có mức độ phức tạp khác nhau. Trong số đó, có cả vấn đề nghiêm trọng và vấn đề nhỏ. Với mục đích chẩn đoán, nên tạm dừng hoạt động của xe. Các chủ xe có kinh nghiệm thường độc lập xác định lý do để đưa vào kiểm tra mà không cần đợi đến trạm bảo hành.
Dấu hiệu của sự cố chính và nguyên nhân của tín hiệu báo
Nếu trong khi xe đang di chuyển, động cơ được kiểm tra sau khi đổ xăng tại trạm xăng, thì nguyên nhân rất có thể là do chất lượng xăng đã đổ không đủ. Trong trường hợp này, các triệu chứng sau được quan sát thấy:
- Giảm quyền lực.
- Gián đoạn hoạt động của động cơ (ngừng máy).
- Kích nổ do nhiên liệu đốt cháy không hoàn toàn.
- thêm một phần nhiên liệu chất lượng cao hơn vào bể chứa;
- xả xăng vừa đổ đầy, làm sạch hệ thống nhiên liệu.
Nếu việc kiểm tra không muốn hết sau khi đã loại trừ nguyên nhân, cần phải xóa lỗi đã ghi trong bộ nhớ máy bằng một chương trình máy tính đặc biệt.
Kiểm tra mức dầu và tình trạng của nó
Nguyên nhân quan trọng nhất tiếp theo của tín hiệu là động cơ quá nóng, giảm mức dầu nhờn trong động cơ đốt trong. Nên kiểm tra nhiệt độ động cơ. Nếu không có hiện tượng quá nhiệt, hãy kiểm tra thể tích và tình trạng của dầu. Sau khi kiểm tra mức độ, hãy bổ sung lượng chất bôi trơn còn thiếu. Sử dụng khăn giấy sạch, chất lượng và thành phần của dầu động cơ được kiểm tra theo các chỉ tiêu sau:
- Màu sắc.
- Tính nhất quán.
- Sự hiện diện của các tạp chất cơ học.
- Mùi khét.
Nếu mọi thứ phù hợp với chất lượng và số lượng dầu, động cơ khởi động để loại trừ các âm thanh bất thường, tiếng ồn khi làm việc ở cả chế độ không tải và dưới tải.
Nếu phát hiện thấy tiếng ồn bất thường của động cơ đang chạy so với nền của việc kiểm tra cháy, bạn nên gửi xe đến công ty dịch vụ gần nhất. Bạn không nên tự mình di chuyển xe; việc giao hàng được thực hiện bằng cách kéo xe hoặc bằng cách khác thuận tiện. Hoạt động thêm có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém cho các phần tử của bộ nguồn.
Chỉ báo nhấp nháy và động cơ ba
Khi dấu kiểm nhấp nháy và đồng thời nổ máy, cần phải kiểm tra các phần tử của hệ thống đánh lửa:
- hệ thống dây điện;
- xôn xao.
Hiệu ứng ba xảy ra khi chỉ có ba buồng đốt hoạt động thay vì cả bốn. Động cơ bắt đầu tăng gấp ba lần trong trường hợp không phun hỗn hợp nhiên liệu không khí vào một xi lanh.
Bugi đã qua sử dụng và bị bẩn cũng khiến đèn cảnh báo Check Engine sáng. Để không phải suy nghĩ lâu phải tháo kiểm tra động cơ như thế nào, bạn chỉ cần vệ sinh hoặc thay mới hoàn toàn những chiếc bugi đã lỗi thời bằng một bộ mới.
Thử nghiệm cuộn dây đánh lửa được giảm xuống đo điện trở ở các cực và thử khả năng tạo ra tia lửa màu xanh lam.
Phải làm gì nếu kiểm tra động cơ bốc cháy do lỗi hệ thống cung cấp nhiên liệu
Trong trường hợp vi phạm liên quan đến dòng chảy của nhiên liệu vào xi lanh, nên kiểm tra tình trạng của các béc phun. Các lỗ của chúng phải được làm sạch, rửa sạch, nếu cần thiết, thay thế hoàn toàn bằng các thiết bị mới.
Việc giảm áp suất trong hệ thống nhiên liệu là do trục trặc:
- Bơm xăng (trong bộ chế hòa khí, động cơ phun).
- Bộ lọc nhiên liệu
- Bơm nhiên liệu cao áp (trong động cơ diesel).
Nếu sự đánh lửa của séc là do bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng, người lái xe chỉ cần tháo nó ra khỏi hệ thống xả và sau đó vô hiệu hóa cảm biến tương ứng (oxy).
Cách đặt lại lỗi công cụ kiểm tra
Trong trường hợp có các lỗi nghiêm trọng trong hoạt động của động cơ, thông tin sẽ được ghi lại trong bộ nhớ của ECU và không bị xóa ngay cả sau khi đã loại bỏ lỗi. Trong trường hợp này, séc tiếp tục phát sáng. Để tự tay đặt lại lỗi đã ghi, chủ xe có kinh nghiệm thực hiện các thao tác sau:
- làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động;
- ngắt kết nối thiết bị đầu cuối trên pin trong một thời gian (từ 5 đến 15 phút);
- khôi phục kết nối đầu cuối;
- lắp và vặn khóa điện mà không khởi động được (trong khi tất cả các đèn báo trên thiết bị đều bật);
- Đợi một phut;
- xoay chìa khóa theo hướng ngược lại.
Thông thường, các hành động như vậy dẫn đến kết quả mong muốn, mã lỗi biến mất khỏi bộ nhớ của bộ ECU. Kiểm tra ngừng phát sáng sau khi bật và chạy động cơ ở chế độ không tải trong ba phút.
Nếu phương pháp ngắt kết nối đầu cuối không hoạt động, đèn báo tiếp tục nhấp nháy, lỗi từ bộ nhớ của thiết bị điều khiển được xóa bằng các chương trình máy tính đặc biệt thông qua đầu nối chẩn đoán OBD của sơ đồ chân.
Bộ điều khiển cũng có thể làm cho tín hiệu kiểm tra bật nếu các phần tử riêng lẻ của ECU bị hỏng một phần hoặc hoàn toàn.
Xe hơi: Hyundai Solaris. Yêu cầu
: Smirnov Kirill. Cốt lõi của câu hỏi: Làm thế nào để đặt lại "KIỂM TRA"?
Xin chào! Tôi có một chiếc Hyundai Solaris, và "kiểm tra" liên tục! Tôi đã đến trạm dịch vụ và phát hiện ra vấn đề là gì. Lần đầu tiên họ ném nó cho tôi, và bây giờ nó lại xuất hiện, trong khi hành vi của chiếc xe vẫn không thay đổi theo bất kỳ cách nào. Vui lòng cho tôi biết làm cách nào để tôi có thể tự đặt lại nó, vì tôi không muốn trả tiền cho nó một lần nữa trong dịch vụ.
Chủ xe có thể cần chẩn đoán và loại bỏ các lỗi xảy ra trên Hyundai Solaris trong nhiều tình huống khác nhau khi không muốn thực hiện công việc này tại một trung tâm dịch vụ được chứng nhận.
Để làm được công việc này không khó, cái chính là bạn phải biết tự mình tháo gỡ những gì lỗi liên quan đến cấp độ đầu tiên Tức là những lỗi không được ghi trong bộ nhớ ECU, không ảnh hưởng lớn đến hoạt động của xe và các thiết bị trên xe. Bởi vì chỉ có một thiết bị đại lý đặc biệt (máy quét - xấp xỉ) mới có thể loại bỏ những lỗi như vậy, một trong những lỗi này là lỗi ở túi khí của xe.
Khi nào lỗi được tự loại bỏ?
Trong số tất cả các vấn đề quan trọng trên Hyundai Solaris, một số vấn đề có thể tự khôi phục lại sau khi thực hiện một lần sửa chữa.
Vì vậy, ví dụ mã lỗi với 301 bởi 304 , nói về tia lửa trong một trong các xi lanh (chữ số cuối cùng của lỗi đề cập cụ thể đến xi lanh - xấp xỉ.).
Theo đó, khi phát hiện ra những khe hở này, ECU sẽ đưa ra tín hiệu dưới dạng "KIỂM TRA" đang cháy, không thể xóa được nếu không xóa mã hoặc đặt lại thiết bị đầu cuối khỏi ắc quy.
Lỗi này được loại bỏ hoàn toàn, chỉ bằng cách thay thế cây nến không hoạt động bằng một ngọn nến mới, sau đó lỗi sẽ tự biến mất.
Tự bán séc trên Hyundai Solaris
Bạn có thể tự thiết lập lại lỗi trên Hyundai Solaris nhờ giao thức OBD-II và sự hiện diện của bộ chuyển đổi đặc biệt với thiết bị chẩn đoán, cho dù đó là điện thoại thông minh hay máy tính hỗ trợ công nghệ không dây Bluetooth.
Để kiểm tra lỗi trên xe chúng ta thực hiện các bước sau:
Quá trình chẩn đoán và đặt lại lỗi mà không có OBD-II
Trên Hyundai Solaris, bạn có thể chẩn đoán và loại bỏ lỗi mà không cần có bất kỳ thiết bị bổ sung nào trong tay.
Chẩn đoán (phương pháp này không hoạt động)
Phương pháp được mô tả dưới đây chạy trên Internet. Chúng tôi đã kiểm tra trên máy biên tập của mình. Anh ấy không làm việc. Chúng tôi không thể xóa phương pháp này, vì một số chủ sở hữu có thể nghĩ rằng nó hoạt động.
Phản bác trên video:
Loại bỏ lỗi
- Để loại bỏ lỗi cần thực hiện toàn bộ quy trình trên từ 1 đến 5 điểm, chưa tắt máy thì nhấn "ga" lại.
- Sau đó, tắt và mở máy, nổ máy.
- Nếu tiến độ công việc được thực hiện đúng, lỗi cần được loại bỏ.
Như bạn có thể thấy, không có gì khó khăn trong việc tự mình loại bỏ lỗi trên Hyundai Solaris, không.
Trong video, séc cháy và chiếc Hyundai Solaris chết máy
Nhiều người trong chúng ta đã phải đối mặt với một vấn đề như sự xuất hiện của biểu tượng động cơ (Kiểm tra động cơ ...), sự xuất hiện của biểu tượng này khiến người lái xe ô tô sợ hãi. Chúng tôi cung cấp cho bạn 5 lý do phổ biến nhất khiến việc kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển sáng lên.
Biểu tượng đo động cơ thường xuất hiện mà không có cảnh báo. Lý do cho sự xuất hiện của Check engine không thể được hiểu ngay lập tức. Ngay cả khi có một chẩn đoán tự động trong ô tô (ví dụ, trong những chiếc ô tô chẳng hạn,), quét tất cả các hệ thống của ô tô để tìm lỗi và nếu có, hiển thị giải mã trên bảng thông tin, thì lý do xuất hiện của kiểm tra động cơ sẽ không được giải mã.
Đối với hầu hết các lái xe, sự xuất hiện của biểu tượng cảnh báo này trên bảng điều khiển có nghĩa là họ cần khẩn cấp đến xưởng ô tô để chẩn đoán và loại bỏ nguyên nhân của dấu hiệu cảnh báo kiểm tra động cơ. Nhưng trên thực tế, trong hầu hết các trường hợp, khi chỉ báo "Kiểm tra" xuất hiện, có thể, và trong một số trường hợp, có thể tự mình loại bỏ nguyên nhân mà không cần đến dịch vụ ô tô, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được tiền bạc.
1. Thay thế cảm biến oxy (đầu dò lambda)
Cảm biến ôxy trong ô tô của bạn là một phần của hệ thống khí thải theo dõi lượng ôxy không bị đốt cháy hết trong buồng đốt của động cơ. Cảm biến này giúp theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Cảm biến ôxy (đầu dò lambda) bị trục trặc có nghĩa là máy tính trên ô tô nhận được dữ liệu không chính xác, điều này có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm công suất động cơ. Hầu hết các xe đều có từ 2 đến 4 cảm biến oxy. Nếu bạn có một máy quét lỗi ô tô tại nhà, thì bằng cách kết nối nó với ô tô, bạn có thể dễ dàng tìm ra cảm biến nào cần được thay thế.
Vì lý do gì mà cảm biến oxy trong ô tô không sử dụng được: Theo thời gian, cảm biến sẽ bị bao phủ bởi một lớp dầu động cơ đã qua sử dụng (muội dầu), làm giảm độ chính xác của các chỉ số cảm biến để điều chỉnh hỗn hợp xăng và phân phối tối ưu. Sự cố của cảm biến ôxy trong xe không chỉ dẫn đến mà còn làm tăng hàm lượng các chất độc hại CO2 trong khí thải.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu bạn không thay thế một cảm biến oxy ô tô bị lỗi, điều này có thể dẫn đến việc bộ xúc tác trong xe của bạn bị hỏng (có thể bị nổ), dẫn đến việc sửa chữa tốn kém. Giá thành của các chất xúc tác mới rất cao do hàm lượng các hợp kim quý trong chúng. Trên một số ô tô, có một số chất xúc tác, chi phí của chúng có thể lên tới 90.000 rúp. Vì vậy, đừng trì hoãn việc thay thế cảm biến. Mặc dù việc thay thế cảm biến và chi phí của nó không phải là rất nhỏ nhưng nó không tương xứng với giá thành của hệ thống trung hòa khí thải. Bạn cũng có thể tiết kiệm tiền thay thế bằng cách tự làm. Nhiều sách hướng dẫn sử dụng ô tô có hướng dẫn chi tiết cách tự thay thế cảm biến ôxy. Nếu bạn biết cảm biến oxy ở đâu thì sẽ không khó để bạn ngắt kết nối đầu dò lambda bị lỗi và thay thế nó bằng một cái mới. Hãy nhớ rằng bạn không thể kéo để thay thế yếu tố quan trọng này!
2. Kiểm tra nắp nạp nhiên liệu
Nhiều người lái xe trong hầu hết các trường hợp, khi dấu hiệu "check engine" xuất hiện, họ sẽ nghĩ đến các vấn đề nghiêm trọng ở động cơ của xe, mà không nghĩ đến việc kiểm tra độ kín của hệ thống nhiên liệu, có thể bị hỏng do lỗi hoặc nắp bình xăng chưa được vặn chặt. Đây là nguyên nhân rất phổ biến của biểu tượng động cơ "Kiểm tra".
Lý do cho lỗi: Hệ thống nhiên liệu bị rò rỉ do không khí đi qua, nắp bộ nạp nhiên liệu, sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của ô tô, hệ thống chẩn đoán ô tô sẽ đưa ra lỗi động cơ bằng cách bật chỉ báo "Kiểm tra động cơ" trên bảng điều khiển của ô tô.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu khi đèn báo "Kiểm tra" xuất hiện, xe của bạn không bị mất điện và không có dấu hiệu hư hỏng động cơ (tiếng nổ máy, tiếng ục ục, cót két ...) thì trước hết hãy kiểm tra độ kín của bình xăng. Nắp gas của bạn có thể bị nứt hoặc không đủ chặt. Nếu nắp chưa đủ chặt, sau khi siết hết cỡ, hãy tiếp tục điều khiển xe một lúc để xem lỗi động cơ có biến mất hay không. Để ngăn chặn sự xuất hiện của kiểm tra động cơ vì lý do này, hãy thường xuyên kiểm tra nắp nạp nhiên liệu. Hãy nhớ rằng định kỳ nắp phải được thay thế bằng một cái mới!
3. Chất xúc tác khí thải ô tô
Chất xúc tác trong xe giúp xe tạo khí thải động cơ sạch hơn. Nó chuyển đổi carbon monoxide và các chất có hại khác thành các hợp chất vô hại. Nếu bộ xúc tác khí xả của bạn không sử dụng được, bạn sẽ nhận thấy điều này không chỉ khi biểu tượng động cơ (kiểm tra) xuất hiện, mà còn rất lâu trước đó, khi công suất xe giảm 2 lần. Ví dụ, khi bạn nhấn chân ga, chiếc xe sẽ không có động lực tăng tốc tốt.
Vì những gì chất xúc tác ô tô có thể bị hỏng: Nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng ô tô, theo đúng quy định bảo dưỡng của hãng ô tô, thì bộ xúc tác sẽ không bị hỏng. Nguyên nhân chính dẫn đến việc bộ xúc tác bị hỏng là do việc thay thế cảm biến ôxy bị lỗi không kịp thời, cũng như việc thay thế bugi không thường xuyên khi hết hạn sử dụng. Khi cảm biến oxy hoặc bugi bị lỗi, quá trình chuyển đổi carbon monoxide trong chất xúc tác thành các nguyên tố hóa học vô hại sẽ dừng lại, dẫn đến chất xúc tác quá nóng, có thể bị hỏng.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu chất xúc tác của bạn không sử dụng được, thì bạn không thể lái xe vì động cơ sẽ hoạt động không chính xác, hãy cảnh báo về điều này bằng một dấu hiệu trên bảng điều khiển có biểu tượng động cơ (kiểm tra). Ngoài ra, mức tiêu thụ nhiên liệu của bạn sẽ được tăng lên đáng kể và không có lực đẩy của động cơ. Mặc dù thay thế một chất xúc tác là một sửa chữa rất tốn kém, nhưng không có gì để đi từ việc sửa chữa. Mặc dù có một phương án thay thế chất xúc tác bằng bộ chống cháy, nhưng đây không phải là lựa chọn 100%. Thật không may, nếu bạn không phải là một thợ sửa xe có kinh nghiệm, thì bạn không thể tự mình thay thế một bộ xúc tác khí xả bị lỗi. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải đến một tiệm sửa xe. Hãy nhớ rằng việc thay thế kịp thời các cảm biến oxy và bugi sẽ bảo vệ bộ chuyển đổi xúc tác của bạn khỏi bị hư hỏng!
4. Thay thế cảm biến MAF
Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng điều chỉnh lượng không khí phải được thêm vào hỗn hợp xăng để nhiên liệu đánh lửa tối ưu. Cảm biến liên tục thông báo cho máy tính của xe về lượng oxy được cung cấp. Cảm biến MAF bị lỗi làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng mức CO2 trong khí thải, giảm công suất động cơ và sự thoải mái khi lái xe. Ngoài ra, với một cảm biến bị lỗi, động lực tăng tốc kém được quan sát. Trong thời tiết lạnh, xe bị lỗi cảm biến sẽ khởi động không tốt.
Những lý do nào dẫn đến lỗi cảm biến lưu lượng khí khối lượng lớn: Hầu hết các lỗi cảm biến xảy ra do việc lắp đặt bộ lọc không khí không đúng cách trong quá trình thay thế theo lịch trình. Ngoài ra, nếu bạn không thường xuyên thay lọc gió, theo yêu cầu của lịch bảo dưỡng xe do nhà sản xuất khuyến cáo, cảm biến MAF có thể bị lỗi.
Những gì cần phải được thực hiện: Về lý thuyết, bạn có thể lái xe trong một thời gian dài với cảm biến MAF bị hỏng (vài tuần hoặc vài tháng). Nhưng bạn sẽ nhận thấy rằng bạn lái xe càng lâu, mức tiêu thụ nhiên liệu càng tăng. Thay thế cảm biến ở dịch vụ xe hơi không quá đắt vì công việc này không mất nhiều thời gian và khá đơn giản. Các chi phí chính liên quan đến chi phí của cảm biến, đối với một số kiểu xe hơi có thể là 11.000-14.000 rúp nếu đó là cảm biến ban đầu hoặc lên đến 6000 rúp nếu là bộ thay thế tương tự. Tự thay thế cảm biến rất dễ dàng. Nhưng do chi phí thay thế cảm biến thấp nên bạn có thể giao phó công việc này cho thợ sửa xe. Hãy nhớ rằng bạn cần thường xuyên thay lọc gió, tuân thủ các quy định bảo dưỡng xe!
5. Thay bugi và dây cao áp
Bugi trên ô tô là bộ phận chính để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Với bugi bị lỗi, tia lửa được cung cấp không chính xác để đốt cháy hỗn hợp xăng. Ở những bugi bị lỗi thường thiếu tia lửa điện hoặc khoảng thời gian tia lửa điện không chính xác, ảnh hưởng đến sự cố động cơ. Nếu đèn không hoạt động bình thường trong quá trình tăng tốc, đặc biệt là khi dừng xe, bạn có thể cảm thấy rung giật nhỏ.
Các nguyên nhân dẫn đến hỏng bugi là gì: Hầu hết các bugi trên các xe trước năm 1996 cần được thay thế mọi 25.000-30.000 km... Ở những xe đời mới, bugi hoạt động trên 150.000 km. Tuy nhiên, nhiều yếu tố liên quan đến chất lượng nhiên liệu và phong cách lái xe có thể làm giảm thời gian thay thế bugi.
Những gì cần phải được thực hiện: Nếu nến của bạn không thay trong một thời gian dài, hoặc nếu bạn cảm thấy bị sụt lún liên quan đến đánh lửa trong động cơ, thì bạn phải ngay lập tức thay thế chúng bằng cái mới ngay lập tức. Đừng cố gắng tiết kiệm cho việc thay thế bugi không kịp thời, vì chi phí của bugi không đắt lắm, cũng như công việc thay thế chúng. Thay thế bugi cũ sẽ cải thiện hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Tự thay thế bugi là đủ dễ dàng. Hầu hết chúng đều có thể dễ dàng tiếp cận dưới mui xe. Bạn cần có cờ lê bugi thông thường để tháo bugi khỏi động cơ. Cũng nên theo dõi tình trạng của dây điện cao áp, vì theo thời gian chúng có thể không sử dụng được và cho phép dòng điện đi qua bugi, điều này sẽ làm giảm lực đánh tia lửa. Hãy nhớ rằng việc thay thế bugi thường xuyên, phù hợp với lịch trình bảo dưỡng xe ô tô của bạn, giúp bộ xúc tác khí thải của bạn không bị hư hại và cũng cải thiện hiệu suất động cơ!
ngày: 20/03/2018Kiểm tra động cơ bốc cháy - lý do
Nguyên nhân chính khiến đèn báo sáng lên là lỗi động cơ nằm ở việc bộ phận điều khiển trong động cơ đã khắc phục các sự cố nghiêm trọng. Chuyển động trong trường hợp này là có thể xảy ra nếu việc kiểm tra động cơ sáng lên và đèn báo không nhấp nháy, hoạt động của xe không thay đổi, cũng như công suất động cơ và phản ứng của nó khi nhấn chân ga không thay đổi, cũng như nếu các đèn báo lỗi khác cho thấy sự hiện diện của bất kỳ hoặc các vấn đề, "im lặng." Nó cũng đáng chú ý đến mức nước làm mát và dầu; số lượng của chúng không nên thay đổi đáng kể. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, bạn nên đến dịch vụ xe càng sớm càng tốt.
Chuyển động khi đèn báo sáng - lỗi động cơ bị cấm trong một số trường hợp:
- Chiếc ô tô đã thay đổi hành vi trên đường;
- Sức mạnh của động cơ đã giảm, bạn cảm thấy rung động của nó;
- Bạn có mùi cháy;
- Đèn báo động cơ hoạt động ở chế độ ngắt quãng (nhấp nháy);
- Đèn báo mức dầu khẩn cấp bật lên;
- Đèn cảnh báo động cơ quá nhiệt bật sáng.
Lỗi động cơ có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Và, thật đáng buồn, một đại lý xe hơi có thể từ chối thực hiện các sửa chữa bảo hành miễn phí.
Check Engine đang bật - phải làm gì?
Trong trường hợp đèn báo mức dầu khẩn cấp sáng lên khi đang lái xe, bạn nên tắt động cơ ngay lập tức. Sau đó, bạn cần kiểm tra mức dầu, nếu dưới giá trị cho phép thì bạn nên châm thêm dầu và thử khởi động lại xe. Nếu việc bổ sung dầu không làm thay đổi tình hình (động cơ vẫn đang hoạt động), trong trường hợp này, bạn nên liên hệ với dịch vụ xe hơi. Điều chính cần nhớ là trong mọi trường hợp, bạn không nên cố gắng đến trung tâm bảo hành xe của mình, nếu bạn không muốn động cơ của mình bị hư hại nghiêm trọng khi hoạt động mà không được bôi trơn.
Sự bắt đầu của quá nhiệt có thể được báo hiệu bằng đèn báo, có nhiệm vụ cảnh báo người lái xe về nhiệt độ cao của chất lỏng trong bình giãn nở và sự dịch chuyển của chỉ báo phản ánh nhiệt độ của chất lỏng về phía giá trị cao hơn. Nếu con trỏ chưa chạm đến vùng màu đỏ, nghĩa là bình giãn nở vẫn được cung cấp đủ chất lỏng và không có dấu hiệu "quá nhiệt nguy hiểm", bạn có thể tự hạ chế độ nhiệt độ bằng một số biện pháp đơn giản sau:
- Giảm tốc độ xe;
- Không sử dụng điều hòa nhiệt độ;
- Bật máy sưởi để giảm nhiệt độ động cơ. Nếu sau khi bật bếp, không khí nóng bắt đầu chảy ra, hãy dừng lại ngay. Đây là những dấu hiệu đầu tiên của "quá nhiệt nguy hiểm".
Ngoài các phương pháp phát hiện "quá nhiệt nguy hiểm" được mô tả ở trên, còn có một số phương pháp khác: có hơi nước tỏa ra từ gầm xe, giảm mức công suất động cơ, bình giãn nở rỗng, hỏng hệ thống sưởi, khi không khí (lạnh) bên ngoài bắt đầu vào cabin.
Khi khóa điện được vặn sang vị trí oN, khả năng sử dụng của tất cả các đèn cảnh báo sẽ được kiểm tra (không nổ máy khi đang làm việc này). Bất kỳ đèn nào không sáng phải được đại lý HYUNdAI ủy quyền kiểm tra.
Sau khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra xem tất cả các đèn cảnh báo đã tắt chưa. Nếu bất kỳ thiết bị nào trong số chúng vẫn sáng, điều này cho thấy một tình huống cần được chú ý. Khi nhả phanh tay, đèn cảnh báo phanh đỗ sẽ tắt.
Đèn cảnh báo mức nhiên liệu thấp sẽ tiếp tục sáng nếu lượng nhiên liệu cung cấp không đủ.
ECO (Chỉ báo ECO, nếu được trang bị) (Hộp số tự động)
Chỉ báo ECO là một hệ thống cho phép bạn lái xe ở chế độ tiết kiệm.
Chỉ báo được hiển thị khi sử dụng tiết kiệm nhiên liệu, giúp cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Đèn báo ECO (màu xanh lá cây), sáng lên khi nhiên liệu được sử dụng hiệu quả ở chế độ eCo oN.
Có thể tắt hiển thị chỉ báo ECO bằng cách nhấn nút TrIP. Việc bật và tắt chế độ ECO được mô tả ở trang trước.
Hiệu suất nhiên liệu phụ thuộc vào phong cách lái xe và điều kiện đường xá.
Chức năng này không hoạt động trong các điều kiện lái xe không tiết kiệm nhiên liệu như P (đỗ xe), N (trung tính) hoặc r lùi.
Nếu màn hình hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu hiện tại, chỉ báo eCo sẽ tắt.
THẬN TRỌNG
Không quan sát đèn báo khi lái xe. Điều này làm mất tập trung việc lái xe và có thể dẫn đến tai nạn dẫn đến thương tích nghiêm trọng.
Đèn cảnh báo túi khí (nếu được trang bị)
Đèn cảnh báo này bật sáng trong khoảng 6 giây mỗi khi vặn khóa điện đến vị trí oN.
Đèn này cũng bật sáng nếu có trục trặc trong hệ thống túi khí. Nếu đèn này không sáng hoặc vẫn sáng sau 6 giây sau khi vặn khóa điện sang vị trí BẬT hoặc khởi động động cơ, hoặc bật sáng khi xe đang chuyển động, hãy nhờ đại lý HYUNdAI ủy quyền kiểm tra tình trạng của hệ thống túi khí.
Cảnh báo thắt dây an toàn (nếu được trang bị)
Xin nhắc lại cho người lái và hành khách, đèn cảnh báo thắt dây an toàn sẽ sáng trong 6 giây mỗi khi bật khóa điện sang oN, cho dù dây an toàn có được bật hay không.
Để biết thêm chi tiết, hãy tham khảo “Dây an toàn” trong Chương 3.
Đèn kiểm soát áp suất dầu động cơ không đủ
1. Thận trọng, di chuyển đến mép đường và dừng xe.
2. Khi động cơ đã dừng, hãy kiểm tra mức dầu. Nếu mức dầu dưới mức bình thường, hãy thêm dầu theo yêu cầu.
Nếu đèn cảnh báo này tiếp tục sáng sau khi thêm dầu vào động cơ hoặc nếu không có dầu, hãy liên hệ với đại lý HYUNdAI được ủy quyền của bạn.
CHÚ Ý
Nếu không dừng động cơ ngay sau khi đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ thấp bật sáng, động cơ có thể bị hỏng nặng.
CHÚ Ý
Nếu đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ thấp bật sáng trong khi động cơ đang chạy, có thể xảy ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng. Đèn này bật sáng nếu áp suất trong hệ thống bôi trơn giảm xuống dưới mức bình thường. Thông thường, nó sẽ sáng lên khi bật lửa và tắt sau khi khởi động động cơ. Nếu đèn cảnh báo áp suất dầu thấp sáng trong khi động cơ đang chạy, điều này cho thấy có sự cố nghiêm trọng.
Trong tình huống như vậy, hãy dừng xe ngay khi thấy an toàn, dừng động cơ và kiểm tra mức dầu. Nếu mức dầu động cơ dưới mức bình thường, hãy thêm dầu đến mức bình thường và khởi động lại động cơ.
Nếu đèn vẫn sáng trong khi động cơ đang chạy, hãy dừng ngay. Trong bất kỳ trường hợp nào, nếu đèn báo áp suất dầu máy yếu sáng trong khi động cơ đang chạy, bạn phải đến đại lý HYUNDAI ủy quyền để kiểm tra tình trạng của xe trước khi khởi động lại động cơ.
Phanh đỗ xe và đèn cảnh báo mức dầu phanh không đủ
Đèn này bật sáng khi phanh tay bật và khóa điện ở vị trí START hoặc oN. Đèn này sẽ tắt khi nhả phanh tay khi động cơ đang chạy.
Cảnh báo dầu phanh không đủ
Sự phát sáng của đèn cảnh báo này cho biết mức dầu trong bình chứa phanh không đủ.
Nếu đèn báo này bật:
1. Thận trọng, thoát ra nơi an toàn gần nhất và dừng xe lại.
2. Khi động cơ dừng, ngay lập tức kiểm tra mức dầu phanh và nạp đầy đủ theo yêu cầu.
Sau đó, kiểm tra tất cả các yếu tố của hệ thống phanh xem có rò rỉ không.
3. Không được phép tiếp tục chuyển động của ô tô nếu phát hiện có rò rỉ, nếu đèn điều khiển tiếp tục cháy, hoặc hoạt động của hệ thống phanh không bình thường. Xe phải được kéo bởi đại lý HYUNdAI được ủy quyền để kiểm tra hệ thống phanh và tiến hành các sửa chữa cần thiết.
Chiếc xe này được trang bị hệ thống phanh kép chéo.
Điều này có nghĩa là ngay cả khi một trong các đường của nó bị lỗi, hệ thống phanh trên hai bánh của ô tô sẽ hoạt động bình thường. Trong tình huống như vậy, để dừng xe, xe sẽ phải di chuyển bằng chân phanh và tốn nhiều sức hơn.
Ngoài ra, quãng đường phanh của xe chỉ có một phần hệ thống phanh làm việc sẽ dài hơn bình thường. Nếu phanh bị lỗi khi xe đang di chuyển, hãy sang số để hãm động cơ và dừng xe ngay khi thấy an toàn.
Để kiểm tra hoạt động của đèn cảnh báo phanh đỗ và mức dầu phanh không đủ, hãy đảm bảo rằng đèn báo sáng khi vặn khóa điện về vị trí oN.
THẬN TRỌNG
Rất nguy hiểm khi lái xe khi đèn cảnh báo đang sáng. Nếu đèn báo phanh vẫn sáng, hãy đến ngay đại lý HYUNDAI ủy quyền để kiểm tra hệ thống phanh và tiến hành sửa chữa.
Đèn cảnh báo hệ thống phanh Antilock (ABS) (Nếu được trang bị)
Đèn này sáng khi chìa khóa điện được vặn sang vị trí oN và tắt sau khoảng 3 giây nếu hệ thống hoạt động bình thường.
Nếu đèn này vẫn sáng sau khi bật đánh lửa, sáng khi lái xe, hoặc không sáng sau khi bật đánh lửa, điều này cho thấy hệ thống AbS có thể bị trục trặc.
Trong trường hợp đó, hãy liên hệ với đại lý HYUNdAI được ủy quyền càng sớm càng tốt để kiểm tra tình trạng của xe.
Hệ thống phanh của xe sẽ tiếp tục hoạt động, nhưng không có hỗ trợ chống bó cứng phanh.
Đèn cảnh báo phân phối lực phanh điện tử (eBD)
Nếu hai đèn cảnh báo sáng cùng lúc khi đang lái xe, xe bị lỗi cả hệ thống AbS và ebd.
Trong trường hợp này, hệ thống AbS và hệ thống phanh chính có thể không hoạt động bình thường. Vui lòng liên hệ với đại lý HYUNdAI ủy quyền càng sớm càng tốt để kiểm tra tình trạng của xe.
THẬN TRỌNG
Nếu đèn cảnh báo ABS và đèn cảnh báo phanh vẫn sáng đồng thời, điều này có nghĩa là hệ thống phanh của xe sẽ không hoạt động bình thường trong quá trình phanh gấp. Trong trường hợp này, tránh lái xe ở tốc độ cao và phanh gấp. Yêu cầu đại lý HYUNDAI ủy quyền để kiểm tra tình trạng của xe càng sớm càng tốt.
GHI CHÚ
Nếu đèn cảnh báo ABS hoặc eBD vẫn bật sáng, nó có thể cho thấy đồng hồ tốc độ hoặc đồng hồ đo hành trình / đồng hồ đo đường bị trục trặc. Trong trường hợp đó, hãy liên hệ với đại lý HYUNDAI được ủy quyền càng sớm càng tốt để kiểm tra tình trạng của xe.
Chỉ báo Chương trình ổn định điện tử (ESP) (Nếu được trang bị)
Chỉ báo này bật sáng khi khóa điện được vặn sang vị trí oN và sẽ tắt trong khoảng 3 giây. Khi bật hệ thống eSP, nó sẽ giám sát các điều kiện lái xe của xe. Nếu điều kiện bình thường, chỉ báo cho hệ thống này tắt. Khi đi vào mặt đường trơn trượt hoặc khi độ bám đường của lốp giảm, hệ thống eSP bắt đầu hoạt động.
Đồng thời, chỉ báo của nó bắt đầu nhấp nháy, thông báo về hoạt động của hệ thống này.
Nhưng trong trường hợp hệ thống eSP gặp sự cố, đèn báo sẽ bật và không tắt. Trong trường hợp như vậy, bạn nên đến đại lý HYUNdAI ủy quyền để kiểm tra xe.
Chỉ báo vô hiệu hóa ESP (Nếu được trang bị)
Chỉ báo này bật sáng khi khóa điện được vặn sang vị trí oN và sẽ tắt trong khoảng 3 giây. Nhấn nút tương ứng để tắt hệ thống eSP. Đèn báo sẽ sáng để cho biết hệ thống này đã bị vô hiệu hóa. Nếu đèn này sáng khi hệ thống eSP đang bật, có thể có sự cố với hệ thống.
Chỉ thị hướng
Các mũi tên màu xanh lá cây nhấp nháy trên bảng điều khiển hiển thị hướng được hiển thị bởi các chỉ báo hướng. Nếu một mũi tên như vậy sáng lên nhưng không nhấp nháy; nhấp nháy thường xuyên hơn bình thường hoặc hoàn toàn không sáng, điều này cho thấy hệ thống chỉ thị hướng bị trục trặc. Để khắc phục, hãy liên hệ với đại lý được ủy quyền.
Chỉ báo tia cao
Chỉ báo này bật sáng khi bật đèn pha chiếu xa hoặc khi bật đèn pha chiếu sáng nhanh bằng núm điều khiển đèn xi nhan.
Đèn báo bên
Đèn sương mù ON chỉ báo (nếu được trang bị)
Đèn báo sương mù phía sau (nếu được trang bị)
Tín hiệu nhắc nhở đèn sương mù phía sau (nếu được trang bị)
Tín hiệu nhắc nhở sẽ phát ra nếu đèn sương mù phía sau đang bật trong tình huống cửa người lái đang mở và động cơ đã dừng.
Chỉ báo phạm vi đã chọn (nếu có)
Chỉ báo chuyển số bằng tay (Nếu được trang bị)
Chỉ báo này cho người lái biết cần chọn bánh răng nào, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Ví dụ:
: Cho biết bạn muốn sang số thứ 3 (bánh răng thứ 2 hiện đang bật).
: Cho biết rằng bạn muốn sang số thứ 3 (bánh răng thứ 4 hiện đang bật).
GHI CHÚ
Khi hệ thống hoạt động không bình thường, chỉ báo mũi tên lên / xuống và số bánh răng sẽ không hiển thị.
Khi chọn Eco-oFF trên máy tính chuyến đi, chỉ báo chuyển số tay sẽ không được hiển thị.
Đèn điều khiển để sạc pin lưu trữ
Đèn cảnh báo này chỉ ra sự cố của máy phát điện hoặc hệ thống sạc pin.
Nếu nó sáng lên khi xe đang di chuyển:
1. Di chuyển xe đến nơi an toàn gần nhất.
2. Khi động cơ đã dừng, hãy kiểm tra độ căng của dây đai truyền động của máy phát điện và sự đứt gãy của nó.
3. Nếu độ căng của dây đai bình thường, có lỗi ở đâu đó trong hệ thống sạc pin. Liên hệ với đại lý HYUNdAI được ủy quyền để khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.
Đèn cảnh báo mức nhiên liệu thấp
Đèn này cho biết bình xăng của xe đã gần hết. Trong tình huống như vậy, cần phải tiếp nhiên liệu cho xe càng sớm càng tốt. Tiếp tục lái xe với đèn cảnh báo mức nhiên liệu thấp đang bật hoặc khi kim đồng hồ đo nhiên liệu ở dưới vạch “E”, có thể bỏ qua nhấp nháy trong xi-lanh động cơ và làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.
Đèn kiểm soát mức chất lỏng không đủ trong bình chứa máy giặt (nếu được trang bị)
Khi đèn cảnh báo này sáng lên, nó chỉ ra rằng bình chứa của máy giặt đã gần hết. Đổ đầy bể chứa càng sớm càng tốt.
Đèn cảnh báo sự cố động cơ
Đèn cảnh báo này là một phần của hệ thống quản lý động cơ nhằm giám sát trạng thái của các thành phần khác nhau của hệ thống kiểm soát phát thải khí xả. Nếu đèn này bật sáng trong khi xe đang di chuyển, điều đó cho thấy có thể có trục trặc ở đâu đó trong hệ thống này.
Ngoài ra, đèn này còn bật sáng khi vặn khóa điện về vị trí oN rồi tắt vài giây sau khi nổ máy. Nếu nó bật trong khi xe đang chuyển động, hoặc không nổ sau khi vặn khóa điện sang vị trí ON, hãy liên hệ với đại lý HYUNdAI được ủy quyền gần nhất để kiểm tra tình trạng hệ thống.
Nhìn chung, xe có thể đang di chuyển, nhưng bạn nên liên hệ ngay với đại lý HYUNdAI được ủy quyền để kiểm tra tình trạng hệ thống.
CHÚ Ý
Tiếp tục lái xe với đèn báo trục trặc của hệ thống kiểm soát khí thải sáng lên có thể làm hỏng các bộ phận của hệ thống, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và / hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu của xe.
CHÚ Ý
Nếu đèn báo trục trặc của màn hình khí thải sáng, bộ chuyển đổi xúc tác có thể bị hỏng, có thể dẫn đến mất công suất động cơ.
Yêu cầu đại lý HYUNDAI ủy quyền kiểm tra hệ thống quản lý động cơ càng sớm càng tốt.
Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát động cơ (nếu được trang bị)
Đèn cảnh báo bật sáng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ vượt quá 125 ± 2,5 ° C (257 ± 4,5 ° f).
Việc tiếp tục chuyến đi với động cơ quá nóng là điều không thể chấp nhận được. Nếu động cơ của xe quá nóng, hãy tham khảo “Nếu động cơ quá nóng” trong phần 6.
GHI CHÚ
Nếu đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát động cơ sáng, nó cho thấy quá nhiệt, có thể gây hỏng động cơ.
Đèn cảnh báo mở cửa sau / cửa sau
Đèn cảnh báo này bật sáng nếu nắp cốp / cửa hậu không được đóng đúng cách, ở bất kỳ vị trí nào của chìa khóa trong ổ khóa điện.
Đèn điều khiển báo hiệu cửa mở
Đèn báo này bật sáng nếu cửa không được đóng chặt, ở bất kỳ vị trí nào của chìa khóa trong ổ khóa điện.
Chỉ báo cửa mở (nếu được trang bị)
Chỉ báo cho biết cửa nào đang mở.
Chỉ báo hoạt động của bộ cố định (nếu được trang bị)
Đèn này bật sáng khi chìa khóa với bộ truyền hệ thống cố định được lắp vào công tắc đánh lửa và chuyển sang vị trí oN để khởi động động cơ.
Tại thời điểm này, bạn có thể khởi động động cơ. Sau khi khởi động, đèn sẽ tắt.
Nếu đèn này nhấp nháy khi khóa điện ở vị trí oN trước khi khởi động động cơ, hãy nhờ đại lý HYUNdAI ủy quyền kiểm tra hệ thống.
Với hệ thống chìa khóa điện tử
Nếu bất kỳ trường hợp nào sau đây xảy ra với xe được trang bị chìa khóa điện tử, đèn cảnh báo bất động sẽ sáng, bắt đầu nhấp nháy hoặc tắt.
Khi chìa khóa điện tử trong xe, nếu chế độ ACC hoặc oN được kích hoạt bằng nút khởi động / dừng động cơ, đèn báo sẽ sáng. Nếu không có chìa khóa điện tử trong xe, khi nhấn nút start / stop động cơ, đèn cảnh báo sẽ nhấp nháy trong vài phút, nhắc nhở rằng bạn không thể nổ máy.
Nếu đèn cảnh báo tắt 2 giây sau khi vặn khóa điện sang vị trí oN, điều này có thể cho thấy hệ thống trục trặc. Trong trường hợp này, hãy nhờ đại lý HYUNdAI ủy quyền kiểm tra xe.
Bạn sẽ cần: tất cả các công cụ cần thiết để loại bỏ phần trang trí phía sau bệ cửa bên trái và lớp lót cốp, cũng như một ổ cắm 10 inch. 1. Tháo lớp lót phía trước và phía sau của p ...
Giảm áp suất trong hệ thống cung cấp điện của động cơ xăng
Hãy nhớ rằng xăng là một chất lỏng cực kỳ dễ cháy! Tuân thủ tất cả các biện pháp phòng ngừa an toàn cháy nổ khi xử lý các bộ phận nguồn. Không hút thuốc! Tránh xa tháng ...
Trục cam. Trục trục cam
1. Tháo trục rocker và các tay điều chỉnh (tr. 2.8). 2. Tháo puli trục cam dẫn động (tr. 2.6.14-2.6.16). 3. Tháo trục cam ra khỏi đầu xi lanh về phía bánh đà. Trục cẩn thận ...
