VAZ 2107 trong nguyên bản trông khá khiêm tốn. Các đặc tính năng động của chiếc xe chỉ là khiêm tốn. Vì vậy, nhiều chủ xe sửa đổi và cải tiến hầu hết các thành phần và hệ thống của xe: ngoại hình thay đổi, nội thất trở nên tiện nghi hơn, công suất động cơ tăng lên, v.v.
Điều chỉnh triệt để của VAZ 2107
Bạn có thể biến một chiếc sedan nối tiếp đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp vào đầu thế kỷ 21 thành một chiếc xe gần như giống nguyên bản với sự trợ giúp của sự điều chỉnh. Ví dụ về điều chỉnh chuyên nghiệp có thể được nhìn thấy trong các cuộc thi quốc tế khác nhau, cho sự tham gia trong đó những chiếc xe được thay đổi và sửa đổi đặc biệt.
Khái niệm điều chỉnh
Thuật ngữ điều chỉnh dịch theo nghĩa đen từ tiếng Anh là điều chỉnh hoặc điều chỉnh. Bất kỳ chiếc xe nào cũng có thể được điều chỉnh đến mức không thể nhận ra được. Mỗi chủ sở hữu sửa đổi VAZ 2107 của mình theo cách riêng của mình, xác định trên cơ sở cá nhân những thành phần và bộ phận nào cần sửa đổi.
Trước khi bắt đầu điều chỉnh toàn bộ chiếc xe và bất kỳ bộ phận thành phần nào, điều quan trọng là phải hiểu một số yêu cầu đơn giản. Việc hiện đại hóa chiếc xe không được trái với luật pháp và quy tắc giao thông (SDA) của Nga. Trước hết, điều này liên quan đến việc điều chỉnh bên ngoài thân xe, thay thế bánh xe và đĩa, ánh sáng bên ngoài và bên trong. Bất cứ thứ gì được gắn vào các cạnh và mặt trước của máy không được: có các bộ phận nhô ra ngoài kích thước, được hàn hoặc vặn kém, trái với các yêu cầu của Quy định số 26 của Liên hợp quốc.
Có ba loại điều chỉnh.
- Điều chỉnh kỹ thuật: cải thiện hiệu suất động cơ, sửa đổi hộp số, hộp số, khung gầm. Đôi khi vấn đề này được giải quyết một cách triệt để - các đơn vị và cơ chế tiêu chuẩn được thay đổi thành các đơn vị và cơ chế từ các thương hiệu xe hơi khác.
- Điều chỉnh nội bộ: thay đổi nội thất. Thiết kế của bảng điều khiển phía trước, ghế ngồi, trần xe được thay đổi, được bọc bằng vật liệu thời trang, các miếng lót được làm bằng kim loại, gỗ đắt tiền, v.v.
- Điều chỉnh bên ngoài: tinh chỉnh cơ thể. Làm mát bằng không khí được áp dụng cho thân xe, bộ phụ kiện cơ thể được lắp đặt, cấu hình của ngưỡng cửa, vòm bánh xe, v.v. thay đổi.
Ví dụ về điều chỉnh VAZ 2107
Ngoại hình của VAZ 2107, trong hình, đã thay đổi nhiều do cản trước, thùng xe, chắn bùn trước và ngưỡng cửa được sơn màu xanh lá cây khác thường.
Khoảng sáng gầm xe giảm từ 17 cm xuống còn 8 - 10 cm, khiến chiếc xe trông như một chiếc xe thể thao đua và có tác dụng tích cực trong việc ổn định và xử lý. Nước sơn khiến chiếc xe gây chú ý khi tham gia giao thông. Do đó, việc điều chỉnh bên ngoài đã làm cho chuyến đi an toàn hơn và mang lại cho VAZ 2107 một vẻ ngoài đáng nhớ.
Điều chỉnh cơ thể VAZ 2107
VAZ 2107 lý tưởng cho việc điều chỉnh bên ngoài vì những lý do sau.
- Chiếc xe ban đầu có vẻ ngoài kín đáo.
- Trên bán có nhiều lựa chọn các bộ phận, phụ kiện, phụ kiện điều chỉnh với giá cả phải chăng.
- Chiếc xe không có hệ thống điện tử, tự động hóa, tự chẩn đoán tinh vi có thể bị hỏng trong quá trình làm việc.
Thông thường, việc điều chỉnh bên ngoài chỉ giới hạn ở việc nhuộm màu cho cửa sổ và lắp đặt các vành thời trang. Để tạo cho phần thân của VAZ 2107 một hình dáng hợp lý là một nhiệm vụ thực tế bất khả thi. Tuy nhiên, điều này không cần thiết đối với đặc tính tốc độ của ô tô. Có thể giảm lực của các luồng khí dưới đáy bằng cách lắp đặt các tấm cản nước được hạ thấp, kết hợp hài hòa với khung thân ở những vị trí lắp ngưỡng cửa và cản.
Bạn có thể tạo cho thân xe vẻ thể thao bằng cách:
Bộ dụng cụ cơ thể và bộ cản được làm độc lập. Điều rất quan trọng là phải cắt và uốn chúng một cách chính xác. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng các chương trình máy tính đặc biệt.
Màu kính chắn gió
Theo quy định của luật giao thông, chỉ nên dán kính chắn gió ở phía trên với chiều rộng làn đường không quá 14 cm, điều này sẽ bảo vệ mắt người lái xe khỏi tia nắng mặt trời. Để pha màu, bạn sẽ cần:
- màng tint dài 3 m, rộng 0,5 m;
- chất tẩy rửa thủy tinh hoặc dầu gội đầu;
- gạt cao su để loại bỏ nước;
- khăn ăn không dệt;
- đánh dấu;
- dao mỏng sắc (có thể dùng văn thư);
- cò quay;
- bình xịt.
Quá trình pha màu chính nó được thực hiện như sau.
- Kính chắn gió được tháo ra khỏi thân xe và giải phóng khỏi cao su làm kín.
- Tấm kính được chuyển đến một góc phòng sáng sủa, sạch sẽ, nơi không có bụi.
- Kính cả hai mặt được rửa kỹ bằng nước xà phòng. Chất bẩn cứng đầu có thể được loại bỏ bằng dung môi.
- Phim màu được dán lên bên ngoài kính và được viền bằng điểm đánh dấu có dung sai 5–7 mm.
- Phim được cắt dọc theo đường bằng dao sắc.
- Lớp bảo vệ được lấy ra khỏi phim.
- Các bề mặt của kính và mặt dính của phim được làm ướt bằng nước xà phòng.
- Phim được dán lên bề mặt sạch và ẩm. Trong trường hợp này, không được phép hình thành các nếp gấp ngang.
- Màng được ép nhẹ nhàng bằng gạt nhựa hoặc cao su từ giữa dải ra các mép. Các nếp nhăn được làm phẳng cùng một lúc. Đồng thời, nên làm nóng màng bằng máy sấy tóc xây dựng. Không được có bọt khí giữa phim và kính. Nếu chúng xuất hiện, chúng nên được loại bỏ bằng một cái cạp về phía chưa được dán hoặc đâm bằng kim mỏng.
- Kính được sấy khô trong vài giờ và lắp vào xe.
Điều chỉnh đèn pha
Cách dễ nhất và hợp lý nhất để điều chỉnh đèn pha và đèn hậu của VAZ 2107 là thay bóng đèn tiêu chuẩn bằng bóng đèn LED.
Để làm điều này, họ thường sử dụng một loại băng dính đặc biệt có dán đèn sân khấu. Bằng cách này, bạn có thể chế tạo đèn chiếu sáng nguyên bản, mắt thiên thần, v.v. Bạn cũng có thể mua đèn trước và đèn sương mù và đèn hậu đã được điều chỉnh ở các đại lý xe hơi.
Màu cửa sổ phía sau và lắp đặt lưới trang trí
Nếu chủ xe chưa có kinh nghiệm về sơn phủ màu thì nên mua loại phim phủ bóng tối màu rẻ nhất. Không có giới hạn truyền ánh sáng cho cửa sổ phía sau. Việc pha màu được thực hiện mà không cần tháo kính, vì nó được dán vào cao su niêm phong. Công việc sẽ yêu cầu các vật liệu và công cụ tương tự như đối với kính chắn gió. Bộ phim được dán từ bên trong theo thứ tự sau.
- Kính được rửa bằng nước xà phòng, và loại bỏ chất bẩn nặng bằng dung môi.
- Phim màu được áp dụng cho mặt ẩm bên ngoài của kính.
- Việc pha màu được cho theo hình dạng của kính. Để làm điều này, phim được ép vào kính và làm mịn dưới luồng không khí ấm từ máy sấy tóc. Để màu nhuộm không quá nóng, nhiệt độ không khí không được quá cao. Máy sấy tóc di chuyển dọc theo toàn bộ bề mặt của phim, dừng lại ở mỗi nơi trong 2-3 giây.
- Lớp bảo vệ được lấy ra từ phim màu, và nó được dán từ khoang hành khách vào mặt trong ẩm của kính. Vì phim có hình dạng của thủy tinh nên nó phải vừa khít. Nước từ quá trình pha màu được loại bỏ bằng một cái cạp.
Đôi khi, thay vì nhuộm màu, một tấm lưới trang trí làm bằng nhựa 2 mm được lắp trên cửa sổ phía sau, bạn có thể mua ở đại lý ô tô. Để dễ lắp đặt, nó bao gồm hai nửa và dễ dàng gắn vào miếng đệm cao su cửa sổ phía sau từ bên ngoài. Lưới tản nhiệt có thể được sơn để phù hợp với màu xe hoặc để nguyên bản.
Lắp đặt lồng cuộn
Việc lắp đặt lồng an toàn sẽ giúp bảo vệ người lái và hành khách của VAZ 2107 trong các tình huống khắc nghiệt. Việc lắp đặt khung khá phức tạp. Để không vi phạm hình dạng của thân xe, cần phải tuân thủ cẩn thận các kích thước, hàn và lắp các đường ống trong cabin bằng dụng cụ điện cầm tay.
Hiệu chỉnh VAZ 2107
Trong bản gốc, nó trông rất khiêm tốn. Việc không có kiểu dáng rườm rà cung cấp cho chủ sở hữu xe nhiều cơ hội để điều chỉnh. Trước khi điều chỉnh nội bộ triệt để, ghế được tháo ra khỏi ca-bin, cửa được tháo và tháo rời, vô lăng, bảng điều khiển và các tấm phía sau, cũng như sàn và trần xe được loại bỏ.
Hệ thống cách âm của salon VAZ 2107
Việc điều chỉnh nội bộ nên bắt đầu bằng việc lắp đặt lớp cách âm mới, nếu không lắp đặt hệ thống âm thanh chất lượng cao thì không có ý nghĩa gì. Trong quá trình lắp đặt, chuẩn bị sơ bộ được thực hiện để điều chỉnh tất cả các yếu tố của cabin. Tùy thuộc vào mức độ sẵn sàng của bề mặt cơ thể, lớp cách nhiệt có thể được lắp đặt từng phần hoặc toàn bộ. Đầu tiên là xử lý vòm bánh xe bên ngoài và đáy xe, sau đó mới đến thùng xe, mui xe, sàn và trần cabin, cửa và bảng điều khiển. Sau khi tháo động cơ, vách ngăn trong khoang máy được cách nhiệt.
Các công cụ và vật liệu cần thiết
Để cách âm, bạn sẽ cần:
- bộ cờ lê mở đầu;
- bộ chìa khóa cờ lê;
- bộ ổ cắm với phần mở rộng và bánh cóc;
- máy sấy tóc xây dựng;
- một bộ tua vít với các hình dạng lưỡi khác nhau;
- vật liệu cách nhiệt chống rung trên nền mastic ("Vibroplast Gold" hoặc "Silver") dày 4 hoặc 8 mm;
- shumka (sản phẩm của các doanh nghiệp Shumoff và StandartPlast).
Cách âm sàn
Việc cách âm sàn được thực hiện như sau:
- Các chốt không được vặn và ghế trước và sau được tháo ra.
- Tấm phủ của nhà máy được dỡ bỏ khỏi sàn.
- Sàn được tẩy dầu mỡ và xử lý bằng mastic đặc biệt.
- Sàn nhà được trải vật liệu cách âm.
Các chuyên gia khuyên nên xếp Shumka mỏng thành nhiều lớp không có khe hở và khoảng trống. Cách âm hiệu quả hơn so với việc đặt vật liệu dày trong một lớp.
Điều chỉnh bảng điều khiển phía trước
Có rất nhiều cơ hội để điều chỉnh bảng điều khiển phía trước của VAZ 2107. Bạn có thể phủ nó bằng vật liệu đắt tiền, làm các miếng chèn bằng nhôm, chrome hoặc gỗ quý. Đối với các thiết bị, bạn có thể tạo đèn nền LED hoặc cài đặt bảng điều khiển Gamma GF 608 với máy tính trên bo mạch. Vô lăng có thể được thay thế bằng loại tương tự của xe nước ngoài, bọc da hoặc chất liệu khác.
Rõ ràng, bảng điều khiển cần được tháo dỡ trước khi điều chỉnh.
Video: tháo dỡ bảng điều khiển VAZ 2107
Thay thế nội thất và ghế
Bạn có thể thay đổi diện mạo của cabin một cách hiệu quả bằng cách thay thế chất liệu bọc của ghế, tựa đầu, ốp trước và sau, cửa bằng những vật liệu thiết thực và hiện đại hơn. Đồng thời, không nên sử dụng các vật liệu dễ bám bẩn (phlox, thảm, v.v.). Khi làm sạch các bề mặt như vậy bằng máy hút bụi, bề mặt của chúng sẽ nhanh chóng mất đi vẻ ban đầu. Để tự thay vải bọc ghế, bạn sẽ cần một chiếc máy khâu và khả năng xử lý.
Đang bán có những bộ dụng cụ rẻ tiền đặc biệt để điều chỉnh nội thất VAZ 2107, bao gồm các lớp phủ trang trí bằng nhựa cho bảng điều khiển, tấm che nắng, bệ tỳ tay, thẻ cửa, lưới âm thanh, v.v. Một bộ như vậy có thể phù hợp với màu xe và chọn nhiều tùy chọn khác nhau.
Đệm ghế
Lựa chọn lý tưởng là lắp đặt những chiếc ghế hiện đại hơn trong salon VAZ 2107. Ghế ngồi của Toyota Corolla 1993–1998 là lý tưởng, các dây buộc của nó phù hợp với bu lông ghế tiêu chuẩn của VAZ 2107. Tuy nhiên, nó khá đắt.
Để thắt chặt chỗ ngồi, bạn sẽ cần:
- vật liệu (vải hoặc da) để bọc ghế;
- cao su xốp;
- keo "Moment" hoặc tương tự;
- băng dính điện hoặc băng keo;
- máy may;
- kim dày;
- chủ đề có màu sắc phù hợp;
- con dao bén;
- dùi cui;
- bộ cờ lê;
- cái búa;
- bộ tua vít.
Công việc được thực hiện theo trình tự sau:
- Ghế trước được tháo khỏi ray và đặt trên một mặt phẳng.
- Các tấm ván cũ không được khâu ở các đường nối. Trong trường hợp này, nó là cần thiết để tránh làm hỏng viền.
- Những chỗ vỏ được dán vào các tấm bìa cứng được làm ẩm bằng xăng.
- Ghế bọc cũ được kéo gọn gàng khỏi tựa lưng và đệm ngồi.
- Một mẫu được làm từ vật liệu mới dọc theo đường viền của vỏ bọc cũ bằng kéo.
- Trên máy may, vải bọc và đường viền được khâu bằng một mũi khâu kép. Tùy thuộc vào vật liệu, các mối nối có thể được khâu thủ công, dán hoặc hàn bằng cách sử dụng hàn nhiệt.
- Các cao su xốp và lò xo ghế võng đang thay đổi.
- Vải bọc mới được kéo nhẹ nhàng qua lưng và đệm của ghế trước.
Ghế sau được kéo theo cách tương tự.
Video: bọc ghế VAZ 2107
Thay thế thẻ cửa
Việc lắp đặt thẻ cửa mới cũng sẽ làm mới đáng kể nội thất của VAZ 2107. Điều này khá đơn giản để thực hiện. Là thẻ mới, bạn có thể sử dụng miếng lót gỗ nhựa. Ngoài ra, bạn có thể mua một bộ phụ kiện khác nhau cho nội thất VAZ 2107 tại cửa hàng.
Tiêu đề trang trí
Một số chủ xe gắn tấm cứng lên trần cabin VAZ 2107 và dán sẵn thảm lên đó. Khá mất thời gian và công sức nhưng kết quả lại rất hiệu quả. Trước khi bắt đầu công việc, kính chắn gió và cửa sổ phía sau được tháo dỡ.
Đôi khi đường viền tiêu chuẩn được thay đổi thành da hoặc một số vật liệu khác. Tuy nhiên, trước đó, bạn nên tăng cường khả năng cách âm cho trần nhà. Đối với điều này:
- nhà máy Shumka được dỡ bỏ cẩn thận;
- bề mặt kim loại của trần nhà bị tẩy dầu mỡ;
- một bộ giảm rung được dán vào bề mặt đã tẩy dầu mỡ (các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng máy sấy tóc xây dựng);
- một lớp splan được dán vào bộ giảm rung;
- bề mặt được bao phủ bởi một nhà máy shumka.
Video: chống rung và cách âm của trần VAZ 2107
Các khả năng khác của điều chỉnh nội bộ VAZ 2107
Việc điều chỉnh salon VAZ 2107 có thể được bổ sung:
- thay thế hoặc sửa đổi tấm che nắng và gương chiếu hậu;
- thay đổi ánh sáng bên trong với việc lắp đặt đèn chân;
- lắp đặt hệ thống loa đài mới;
- lắp đặt cửa sổ chỉnh điện;
- thay thế các tấm thảm thông thường với trang trí;
- hiện đại hóa các bộ phận, thiết bị và dụng cụ khác.
Điều chỉnh động cơ VAZ 2107
Nhà sản xuất đã cài đặt trên VAZ 2107:
- động cơ chế hòa khí dung tích 1,2 và 1,3 lít;
- động cơ phun dung tích 1,5 và 1,6 lít.
Các loại điều chỉnh hệ thống truyền lực phổ biến nhất là:
- sự tăng thể tích làm việc của các buồng đốt;
- thay thế trục cam;
- lắp đặt bộ lọc không khí có điện trở không;
- thay đổi hệ thống xả thành bộ giảm thanh thẳng.
Hiệu quả lớn nhất thu được khi lắp bộ tăng áp vào động cơ.
Các cách tăng công suất động cơ VAZ 2107
Bạn có thể tăng sức mạnh của động cơ VAZ 2107 bằng những cách sau.
- Điều chỉnh đầu xi lanh. Do đó, công suất có thể được tăng thêm 15–20 lít. từ. Vì phần đầu được làm bằng gang nên tất cả các hoạt động để hoàn thành nó là khá nhiều và tốn thời gian.
- Điều chỉnh bộ chế hòa khí. Đường kính của các tia khí và nhiên liệu được thay đổi, bộ khuếch tán mở rộng được lắp đặt.
- Lắp đặt hai hoặc bốn bộ chế hòa khí.
- Lắp đặt một bộ tăng áp bao gồm một máy nén và một tuabin.
- Làm nhàm chán xi lanh để tăng đường kính của chúng.
- Lắp đặt các piston nhẹ rèn thay vì các piston đúc.
- Thay bộ lọc không khí tiêu chuẩn bằng bộ lọc điện trở bằng không.
Trên các kiểu phun VAZ 2107, nên thực hiện điều chỉnh chip phần mềm. Điều này sẽ không chỉ tối ưu hóa hiệu suất của động cơ mà còn bình thường hóa hoạt động của bộ điều khiển điện tử. Hiệu quả sẽ là tối đa nếu quá trình điều chỉnh chip được thực hiện trên động cơ có thể sử dụng được đã qua kiểm tra kỹ thuật đầy đủ.
Video: điều chỉnh ngân sách của động cơ VAZ 2107
Điều chỉnh hệ thống xả VAZ 2107
Một số chủ xe để tiếng động cơ lớn hơn để nghe như tiếng gầm gừ của xe thể thao. Đối với điều này, chất xúc tác được thay thế bằng một bộ chống cháy đặc biệt. Các chủ sở hữu khác của VAZ 2107 tin rằng việc điều chỉnh hệ thống xả là hợp lý nếu kết quả là tăng công suất động cơ. Khi đánh giá tính khả thi của các biện pháp này, cần lưu ý rằng việc lắp đặt không đúng cách sẽ dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và làm giảm hiệu suất của xe. Do đó, công việc điều chỉnh hệ thống xả nên được giao cho các chuyên gia.
Khi điều chỉnh hệ thống xả, đừng quên rằng mức âm thanh động cơ tối đa không được lớn hơn 96 dB. Việc thay đổi các thiết bị loại bỏ khí thải không thể làm suy yếu lớp môi trường của động cơ.
Điều chỉnh ống xả và đường ống nạp
Để lọc khí thải tốt hơn, các tay đua thể thao mạo hiểm đã thay đổi ống xả tiêu chuẩn cho một chiếc StinGer spider hoàn chỉnh với ống nạp kép (quần) làm bằng thép không gỉ. Điều này cho phép tăng công suất ở vòng tua cao khoảng 9 mã lực. từ. Trong trường hợp này, công thức thoát khí thải "4-2-1" không thay đổi.
Vì thành bên trong của StinGer nhẵn hơn, nên việc lắp đặt một ống góp như vậy sẽ tăng hiệu suất xả và tăng công suất ở vòng tua tối đa thêm 9 mã lực. từ
Bề mặt nhẵn của các mặt bích của ống góp StinGer đảm bảo rằng chúng vừa khít với đầu xi lanh và ống quần. Tuy nhiên, ống nạp mới không có chỗ ren cho cảm biến oxy. Do đó, nếu cần, một đai ốc được hàn trên đường ống này ở phía trước chất xúc tác, nơi có lắp đặt cảm biến.
Vì quần kết thúc bằng một mặt bích, bộ cộng hưởng của mô hình tiêm được gắn vào mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, trên bộ chế hòa khí VAZ 2107, bộ phận này được làm khác, do đó, tốt hơn là bạn nên lắp ngay bộ cộng hưởng từ động cơ phun trên một chiếc xe như vậy.
Lắp đặt bộ giảm thanh xuyên thẳng
Bộ giảm thanh VAZ 2107 tiêu chuẩn bao gồm hai ống được hàn ở các góc khác nhau và được lót bằng chất độn bông khoáng không cháy, giúp giảm tốc độ của khí thải và làm mềm khí thải. Để tăng âm lượng của ống xả và làm cho dòng khí thải chảy thẳng, hệ thống xả được điều chỉnh bằng thính lực. Thay vì một bộ giảm thanh thông thường, một dòng chảy trực tiếp, được làm bằng tay, được lắp đặt.
Trong bộ giảm thanh đi thẳng, khí thải không chuyển hướng, làm chậm tốc độ và là lực cản bổ sung làm giảm công suất động cơ
Video: chế tạo và lắp đặt VAZ 2107 một ống xả điều chỉnh có van điều tiết
Vì vậy, với sự hỗ trợ của điều chỉnh, bạn có thể biến VAZ 2107 thành một chiếc xe hoàn toàn mới. Theo mong muốn của chủ xe, hầu hết các bộ phận và bộ phận đều đang được hoàn thiện, kể cả động cơ. Các bộ phận điều chỉnh có bán trên thị trường, và việc thực hiện hầu hết các công việc khá dễ dàng, hãy cẩn thận làm theo hướng dẫn của các chuyên gia.
Phải nói ngay rằng hệ thống treo trước của VAZ-2107 thuộc loại xương đòn kép, như trên hầu hết các xe dẫn động cầu sau. Thỉnh thoảng, cần theo dõi tình trạng kỹ thuật của tất cả các bộ phận giảm xóc, vì điều này ảnh hưởng đến việc vận hành bình thường của xe, cũng như sự thoải mái của người lái và hành khách. Thật không may, chất lượng của nhiều thành phần không được mong muốn, vì vậy bất kỳ thành phần nào cũng có thể đột ngột bị lỗi. Tất cả các công việc về kiểm tra và thay thế các phần tử hệ thống treo có thể dễ dàng thực hiện độc lập. Đúng, để chẩn đoán, chẳng hạn, tốt nhất là nên có một hố kiểm tra trong ga ra hoặc cầu vượt.
Chẩn đoán tình trạng tạm ngưng
Và bây giờ là về cách kiểm tra kỹ thuật chiếc xe, hay đúng hơn là hệ thống treo, để khắc phục sự cố. Bước đầu tiên là quan sát kỹ vỏ xe. Trang phục của họ phải đồng đều. Nếu cao su bắt đầu mòn nhiều hơn ở một bên và ít hơn ở bên kia, thì rõ ràng sự liên kết của bánh xe đã bị hỏng. Ngoài ra, lốp mòn không đều cho thấy có sự cố gãy các thanh lái. Khi đó không cần thiết phải sửa chữa hệ thống treo trước của VAZ-2107 mà phải thay tay lái.
Sau đó, bạn cần phải kiểm tra khe hở ở mỗi bánh trước. Điều này nên được thực hiện trên một chiếc xe được lắp đặt trên một bề mặt phẳng. Cần phải nắm lấy bánh xe, hay đúng hơn là phần trên của nó, rồi kéo mạnh về phía bạn. Nếu vở trong vòng bi rất lớn, thì bạn sẽ nghe thấy tiếng gõ đặc trưng. Xin lưu ý rằng vòng bi côn được lắp trên xe VAZ-2107. Họ phải có một phản ứng dữ dội rất nhỏ. Nếu việc điều chỉnh vòng bi không giúp được gì, thì bạn sẽ cần phải thay thế nó.
Kiểm tra bộ giảm xóc
Nếu giảm xóc trước bị lỗi thì phải thay mới. Nếu có rò rỉ dầu hoặc biến dạng trên thân máy, phải lắp đặt những cái mới. Xin lưu ý rằng một bộ giảm xóc bị hỏng không thể hấp thụ tất cả các rung động của thân xe khi lái xe. Trong trường hợp này, hệ thống treo trước của VAZ-2107 sẽ không hoạt động chính xác. Trước khi tiến hành sửa chữa, bạn cần kiểm tra kỹ các bộ giảm xóc để xác minh đầy đủ tình trạng hỏng hóc của chúng. Để kiểm tra giảm xóc trước hoạt động tốt như thế nào, bạn cần nhẹ nhàng, cố gắng không làm hỏng chắn bùn, tạo áp lực lên phần đầu xe.
Nếu giảm xóc hoạt động hết chức năng, thân xe sẽ ngay lập tức trở lại trạng thái ban đầu. Nếu cơ thể vẫn tiếp tục nhảy lên lò xo thì có thể kết luận là do bộ giảm xóc bị trục trặc. Không quan trọng nếu một hoặc cả hai giảm xóc bị hỏng, chúng chỉ cần được thay thế theo cặp. Cần lưu ý lắp mới nếu có hiện tượng rò rỉ dầu từ hộp giảm xóc. Trong trường hợp này, chỉ có sửa chữa hệ thống treo trước của VAZ-2107 mới giúp ích được.
Loại bỏ bộ giảm xóc
Đầu tiên, bạn mở mui xe, tháo đai ốc đang cố định thanh truyền vào thùng xe. Sau khi tháo đai ốc, tháo vòng đệm và vòng đệm cao su. Xin lưu ý rằng thanh giảm xóc phải được giữ bằng khóa số 6. Nhưng bạn cũng có thể sử dụng một thiết bị đặc biệt. Sau đó, tháo hai đai ốc đã giữ chặt các đòn bẩy. Bộ giảm xóc được kéo xuống. Không cần thay thế hoàn toàn hệ thống treo trước của VAZ-2107.
Lưu ý rằng không thể loại bỏ nó trên một bề mặt phẳng, ngay cả khi thân cây đã lõm xuống hoàn toàn. Toàn bộ phần hông xe đang sửa phải được nâng lên một chút. Nhưng thuận tiện nhất, tất nhiên, là thực hiện tất cả các công việc trên thang máy hoặc hố quan sát. Sau khi tháo bộ giảm xóc, cần phải tháo đai ốc được gắn vào giá đỡ. Giá đỡ này được lắp trên một bộ giảm xóc mới.
Lắp đặt bộ giảm xóc mới
Tiếp theo, tiến hành cài đặt phần tử treo mới. Trong thực tế, tất cả các công việc được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đầu tiên, một đệm thấp hơn làm bằng cao su được đặt trên thân cây. Sau đó, thân bộ giảm xóc được lắp vào vị trí thông qua một lỗ đặc biệt trên tay đòn dưới. Thanh phải được kéo dài hoàn toàn và lắp vào trong thân máy. Đây là cách mà hệ thống treo trước của VAZ-2107 được sửa chữa dễ dàng. Giá của một bộ giảm xóc trung bình là 900 rúp.
Sau đó, bạn cần lắp đệm cao su và vòng đệm. Loot các hạt. Ở phía dưới, siết chặt các đai ốc đang giữ giá đỡ vào cánh tay dưới. Sau đó, siết chặt đai ốc trên thanh cho đến khi nó dừng lại. Việc lắp đặt một bộ giảm xóc mới đã hoàn tất, tương tự, việc sửa chữa được thực hiện ở phía bên kia của xe.
Làm thế nào để thay thế cánh tay trên?
Cài đặt đòn bẩy
Với sự trợ giúp của một bộ kéo, các khối im lặng được lắp đặt vào vị trí của chúng. Lưu ý khi lắp tay đòn theo thứ tự ngược lại, tốt nhất nên dùng loại mới, đồng thời không vặn chặt đai ốc khi bánh xe đang treo. Trước tiên, bạn cần phải thay thế bu lông đã cố định tấm cản, sau đó tải hệ thống treo.
Nếu cần điều chỉnh hệ thống treo trước VAZ-2107, thì tốt nhất nên đặt các đòn bẩy gia cố. Ví dụ: từ "Niva". Sau đó, lắp một miếng đệm dưới tay đòn dưới và hạ xe trên một cái giắc cắm. Tiếp theo, bạn cần đặt khớp bi vào vị trí và chỉ sau đó siết chặt đai ốc. Trong trường hợp bạn đã tháo khớp bi hoàn toàn bằng cách nhấn chốt ra khỏi trung tâm, bạn cũng cần thay thế đai ốc trên đó.
Chuẩn bị loại bỏ cánh tay dưới
Đối với cánh tay trên, cánh tay dưới thay đổi khi nó bị tổn thương. Nó không cần phải được tháo hoàn toàn khi thay thế bản lề cao su-kim loại. Xin lưu ý rằng liên kết ngang được đính kèm với nó. Đây là sơ đồ hệ thống treo trước VAZ-2107 trông như thế nào. Để sửa chữa, bạn cần có các đầu số 22 và 19, một bộ kéo lò xo cũng rất hữu ích. Đầu tiên tháo bánh xe và tháo lò xo cùng với bộ giảm xóc. Khớp bi dưới được tách ra khỏi trung tâm bánh xe và được loại bỏ hoàn toàn. Sau đó, sử dụng chìa khóa 22, cần tháo cả hai đai ốc đang cố định cần gạt vào thùng xe.
Gỡ cần gạt
Sử dụng khóa 19, tháo các đai ốc đang giữ liên kết ngang với tay đòn treo. Chỉ sau đó là cần thiết để di chuyển trục với sự trợ giúp của một lưỡi gắn và loại bỏ hoàn toàn cần gạt. Xin lưu ý rằng có các vòng đệm đặc biệt dưới trục mà trên đó tay treo được gắn vào. Với sự giúp đỡ của họ, khum bánh xe được điều chỉnh. Việc lắp đặt cánh tay dưới mới được thực hiện theo chiều ngược lại. Bắt buộc phải lắp đai ốc mới. Với sự trợ giúp của một bộ kéo, các khối im lặng được ép vào cần gạt mới. Đó là tất cả, hệ thống treo trước của VAZ-2107 đã được phục hồi, bây giờ nó sẽ phục vụ trong một thời gian khá dài.
Xe VAZ 2107 là một sản phẩm kinh điển của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô và Nga. Hàng triệu chiếc máy như vậy đi khắp các vùng của đất nước chúng ta và các nước lân cận. Chủ sở hữu đang cố gắng cải thiện các đặc điểm của chúng, để họ điều chỉnh các bộ phận khác nhau. Tuy nhiên, việc điều chỉnh chất lượng cao mà không hiện đại hóa hệ thống treo là không thể, và hệ thống treo trên mẫu VAZ 2107 không đáng tin cậy và cũng không thực tế.
1 Điều chỉnh hệ thống treo trên ô tô VAZ 2107
Hệ thống treo nhà máy VAZ 2107 quá mềm và không hoàn hảo. Theo quy luật, với một tải trọng nhất định của thùng xe và việc chuyên chở một số hành khách, chiếc xe sẽ chìm xuống đáng kể, quá tải được cảm nhận và trong một số trường hợp, bánh xe bắt đầu chạm vào vòm. Đó là lý do tại sao, sau khi tăng độ cứng và thay thế một số bộ giảm xóc, khả năng xử lý của xe và mức độ thoải mái tổng thể được cải thiện đáng kể.
Mức độ tạm dừng tùy thuộc vào khả năng tài chính và mong muốn của từng chủ xe cụ thể. Với ngân sách chắc chắn và liên hệ với một xưởng điều chỉnh, bạn có thể nghiêm túc "bơm" hệ thống treo trước và sau và có được một chiếc xe thể thao với hiệu suất được cải thiện ở đầu ra. Tuy nhiên, nhiều người đang cố gắng hiện đại hóa hệ thống treo trên VAZ 2107 bằng chính tay của họ, chi tiêu số tiền tài chính tối thiểu và đạt được hiệu quả tối đa từ công việc đã hoàn thành.
2 Tính năng hiện đại hóa hệ thống treo trước và sau
Để tăng độ cứng của hệ thống treo trước, nhiều người dùng đến việc lắp đặt lò xo từ chiếc SUV nội địa Niva 2121. Chúng hoàn toàn phù hợp với sơ đồ kỹ thuật của hệ thống treo "bảy" và cung cấp độ cứng cao hơn. Lò xo từ Niva cũng phù hợp với hệ thống treo sau, trong khi chúng có thể được lắp đặt có hoặc không cắt bớt (một số loại cắt bớt một hoặc hai vòng để hạ khoảng sáng gầm) và bắt buộc phải thay thế các thanh cản cao su.
Tiếp theo, bạn cần thay thế giảm xóc xuất xưởng. Việc chọn cái nào cũng phụ thuộc vào khả năng tài chính. Bạn có thể đặt các tùy chọn rẻ hơn, chẳng hạn như Ikon, nhưng bạn có thể lắp bộ giảm xóc thể thao BilsteinTuy nhiên, trong trường hợp thứ hai, giá sẽ cao hơn đáng kể. Tốt nhất nên lắp giảm xóc khí-dầu khi điều chỉnh hệ thống treo. Chúng có thân cố định và sẽ tạo độ đàn hồi tốt hơn cho phần đầu xe.
Với lò xo và giảm xóc mới, xe sẽ lăn bánh hơn khi vào cua. Để giữ cuộn ở mức tối thiểu, nên lắp các thanh chống lật mới với độ cứng tăng lên. Trong trường hợp này, bạn có thể lắp thêm bộ ổn định hoặc ghép hai bộ ổn định của nhà máy ở mỗi bên.
3 Thay đổi bổ sung để cải thiện khả năng xử lý
Sau những thay đổi ở hệ thống treo trước và sau, bạn nên nghĩ đến việc cải thiện hệ thống lái. Tùy chọn đơn giản nhất là lắp một cột lái từ cùng một chiếc Niva. Trường hợp này bạn có thể lắp thêm pa lăng trợ lực điện, cần "lắp" đúng vào cột mới được. Tốt hơn hết bạn nên giao phó những thay đổi này cho các chuyên gia, trong khi chúng không cần thiết, nó chỉ có thể đóng vai trò là một “option” bổ sung để cải thiện hiệu suất lái của một chiếc xe có hệ thống treo được gia cố.
Sẽ không thừa nếu quan tâm đến việc tăng cường hệ thống phanh, bạn nên thay phanh tiêu chuẩn bằng phanh đĩa tương tự.
Ngoài ra, việc thay lốp xuất xưởng là điều đáng quan tâm, đặc biệt nếu xe của bạn có lốp sản xuất trong nước. Tốt hơn là chọn loại cao su "cổ điển", mặc dù tất cả phụ thuộc vào sở thích của bạn - lốp có cấu hình thấp và rộng có thể tăng thêm khả năng kiểm soát, nhưng làm giảm sự thoải mái.
Lựa chọn loại cao su nào tùy thuộc vào ngân sách, nhưng tốt hơn hết là loại cao su của nước ngoài. Sau tất cả những thay đổi được mô tả ở trên, bắt buộc phải căn chỉnh bánh xe. Tùy thuộc vào tất cả các quy tắc và sự sẵn có của các thiết bị cần thiết, việc điều chỉnh hệ thống treo có thể được thực hiện bằng tay.
Mỗi chủ sở hữu của một chiếc xe VAZ 2107 trong nước nên biết cách hoạt động của hệ thống treo của xe. Phần gầm cần được bảo dưỡng định kỳ, bao gồm việc thay thế các chi tiết đã bị mòn. Bạn có thể thực hiện công việc này bằng tay của mình nếu bạn biết cách tháo hoặc lắp bộ phận này hoặc bộ phận kia đúng cách. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ cho bạn biết về điều này một cách chi tiết.
VAZ 2107 là chiếc xe cuối cùng của hãng xe trong nước, được sản xuất theo kiểu bố trí cổ điển, tức là dẫn động cầu sau. Nhiều người lái xe ở Nga thích những chiếc xe dẫn động cầu sau, vì vậy cái gọi là số bảy phổ biến cho đến ngày nay. Khung gầm của xe gồm hệ thống treo trước và sau. Mặt trước có thiết kế khá đơn giản, vì vậy mọi người có thể dễ dàng sửa chữa định kỳ.
Hệ thống treo trước hoạt động như thế nào?
Chế độ xem dưới cùng của đòn bẩy
Phía trước, hệ thống treo VAZ 2107 có thiết kế độc lập và bao gồm hai cần: một ở trên, cần thứ hai ở dưới. Ngoài ra còn có một lò xo cuộn và một giá đỡ giảm xóc dạng ống lồng. Hệ thống treo có thanh chống lật.
Cánh tay dưới được bắt chặt vào trục bằng một trục, và đến lượt nó, nó được hỗ trợ bởi các bộ phận bên phía trước. Cánh tay trên được gắn vào trụ chắn bùn, nhưng cần gạt không có trục riêng - đó là một bu lông dài đi qua trụ.
Để đảm bảo chuyển động quay của các đòn bẩy quanh trục, các khối im lặng được cung cấp trong thiết kế, đó là bản lề kim loại cao su. Ở các đầu của đòn bẩy là các khớp bi, nơi gắn một khớp tay lái với một trục để lắp đặt trục. Lò xo cuộn nằm giữa trụ chắn bùn và tay đòn dưới. Để nó không nhúc nhích, các đầu được lắp vào các cốc đỡ. Có giảm chấn thủy lực bên trong lò xo. Vỏ giảm xóc được gắn vào cánh tay dưới thông qua một bản lề cao su đến kim loại.
Thanh giảm sóc được gắn vào thân xe thông qua các miếng đệm cao su. Thanh chống lật được gắn ở hai đầu với các tay đòn dưới của khung xe, và ở giữa với các thành viên bên. Để tránh tiếp xúc của các thành viên bên với bộ ổn định, đệm cao su được đặt giữa chúng.
Có thể hư hỏng khung
Các trục trặc của hệ thống treo VAZ 2107 bao gồm mài mòn các bộ phận của hệ thống treo bằng cao su và các ổ bi cũng có thể bị mòn. Đôi khi trong quá trình vận hành, lò xo và giảm sóc bị lỗi.
Bạn có thể tự tay mình sửa chữa hệ thống treo trước của VAZ 2107 trong gara, nhưng trước tiên bạn cần chẩn đoán tình trạng của nó. Lái xe đến hố kiểm tra hoặc cầu vượt, và trong quá trình kiểm tra, xác định tình trạng của các bộ phận cao su, kiểm tra tất cả các khe hở trong các khớp bi và đảm bảo không có rò rỉ dầu từ bộ giảm xóc, đồng thời kiểm tra tính toàn vẹn của lò xo.
Để tận tay kiểm tra tình trạng của bộ giảm xóc, bạn cần cẩn thận ấn vào cánh xe từ trên cao, đạt độ nén của bộ giảm xóc. Sau đó thả ra và để ý xem xe hoạt động như thế nào. Bộ giảm xóc sẽ ngay lập tức về vị trí ban đầu mà không cần do dự không cần thiết. Nếu thanh chống bị mòn nhiều, máy sẽ lung lay và phải thay thế.
Thay thế khớp nối bóng
Để thay ổ bi, cần phải tháo bánh xe và làm sạch các bộ phận của hệ thống treo khỏi bụi bẩn. Sau đó, thay thế một giắc cắm dưới cánh tay dưới và nâng nó lên - theo cách này, bạn tải hệ thống treo VAZ 2107.
Sử dụng cờ lê, tháo đai ốc của chốt khớp bi phía trên, rồi ấn chốt ra khỏi khớp tay lái. Sau khi ngón tay ra khỏi nắm đấm, hãy tháo chốt gắn bóng và tháo nó ra khỏi cánh tay bằng ủng bảo vệ. Thay vì quả bóng cũ, hãy lắp một quả bóng mới và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Bóng dưới được thay đổi theo cách tương tự. Sau khi thay thế chúng, hãy liên hệ với trung tâm bảo hành để điều chỉnh khum và chân, vì bạn sẽ không thể tự làm việc này.
Thay thế các khối im lặng của đòn bẩy
Để thay thế các khối im lặng của VAZ 2107 bằng tay của chính bạn, bạn sẽ không chỉ cần chìa khóa mà còn cần một bộ kéo đặc biệt. Nếu chúng ở bắp tay, nó sẽ phải được cắt bỏ hoàn toàn, và trong trường hợp ở bắp tay, điều này là không cần thiết. Để loại bỏ cánh tay trên, hãy nhấn chốt khớp bi ra khỏi khớp tay lái. Tiếp theo, tháo bu lông lắp cản và tháo các đai ốc giữ trục trên của cánh tay đòn, sau đó tháo nó ra. Tháo cánh tay trên khỏi máy.
Sau đó, sử dụng một bộ kéo, bạn cần kéo các khối im lặng đã mòn ra, rồi sử dụng nó để lắp các khối mới vào. Việc lắp đặt cần gạt được thực hiện theo trình tự ngược lại, tuy nhiên để lắp chốt ổ bi thì bạn cần tải hệ thống treo bằng một kích được đặt dưới cần dưới.
Không cần thiết phải tháo nó ra để thay thế các khối im lặng của cánh tay dưới. Chỉ cần tháo các đai ốc của trục đòn bẩy và tháo bản lề bằng một tay kéo. Sau đó đặt những cái mới vào vị trí của chúng và thắt chặt các đai ốc. Cần phải cắt bỏ cánh tay dưới nếu nó bị tổn thương, nhưng trường hợp này rất hiếm.
Thay thế giảm xóc
Khi các thanh chống bị mòn, chúng phải được thay đổi. Nếu một trong số chúng bị hỏng, bạn vẫn cần phải thay chúng theo cặp. Để thay bộ giảm sóc, trước tiên hãy tháo đai ốc giữ thân, sau đó tháo vòng đệm và đệm cao su phía trên khỏi thân.
Tháo khung lắp thanh chống dưới khỏi tay đòn dưới và thông qua lỗ công nghệ trên tay đòn, kéo bộ giảm xóc bị hỏng ra. Sau đó tháo nó ra khỏi giá đỡ và lắp chân đế mới theo thứ tự ngược lại.
Để thực hiện việc này, hãy thay đổi các phần sau:
- lò xo;
- khối im lặng;
- bộ giảm xoc;
- cản cao su.
Hệ thống treo sau VAZ-2107
Thay thế lò xo của nhà máy bằng những lò xo dành cho VAZ-2102 (04) hoặc VAZ Niva được coi là một việc kinh điển. Những bộ phận này rất phù hợp với mạch điện ở đây, nhưng chúng trắng hơn, cứng hơn và mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, nếu lò xo của Niva có cùng kích thước với lò xo của VAZ-2107, thì những phụ tùng thay thế từ VAZ-2102 (04) này sẽ nâng phía sau xe lên, điều này là không mong muốn. Trong trường hợp này, để giảm thanh thải, bạn phải tự làm 
bỏ một hoặc hai lượt.
Hệ thống treo trước của mẫu xe này đảm nhận phần lớn tải trọng cơ học khi lái xe. Vì vậy, các chủ nhân của mẫu VAZ-2107 rất chú trọng đến nó khi sửa chữa và điều chỉnh xe.
Có thể hư hỏng hệ thống treo VAZ-2107.
Các lỗi có thể được chia thành các nhóm:
- mài mòn và làm khô các phần tử cao su: ống lót, bao phấn;
- mòn phớt, đệm lót gây gãy gối ổn định, khớp bi, khối dầu mỡ;
- mòn kim loại dẫn đến gãy lò xo, giảm sóc, đòn bẩy.
Việc kiểm tra và sửa chữa hệ thống treo được thực hiện trên thang máy hoặc hố kiểm tra.
Tùy chọn nâng cấp hệ thống treo trước
Tại sao điều chỉnh được thực hiện:
Một phương pháp đơn giản và hiệu quả là trang bị những bộ phận linh kiện chất lượng cao của các thương hiệu nước ngoài. Điều này đặc biệt đúng với bộ giảm xóc, một lựa chọn phong phú giúp giải quyết nhiều vấn đề.
