Nissan Terrano 2015 được lắp ráp và sản xuất ở đâu? Nissan Terrano không phải là một người mới trên đường. Dần dần, chiếc SUV nhỏ gọn chuyển sang hạng mục có trọng lượng thấp hơn, và hiện được coi là một chiếc crossover đô thị. Một số cải tiến đã thay đổi diện mạo của chiếc xe rất nhiều, nhưng câu hỏi về việc Nissan Terrano được sản xuất ở đâu vẫn còn đó.
Sản xuất ở nước ngoài
Hiện chiếc xe này đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại ba quốc gia - Ấn Độ, Tây Ban Nha và Nga. Ban đầu, xe được định hướng cho thị trường châu Á nên những chiếc Nissan Terranos đầu tiên được lắp ráp tại thành phố Oragadam của Ấn Độ. Sau khi chiếc SUV nổi tiếng khắp thế giới, nó bắt đầu được lắp ráp ở những nơi khác.
Một chiếc Nissan Terrano khác của năm 2015 được sản xuất ở ngoại ô Barcelona. Nhưng chất lượng của những chiếc xe Tây Ban Nha gây ra rất nhiều phàn nàn. (Và họ nói rằng ở nước ta những người thu mua quanh co).
Sản xuất tại Nga
Nissan Terrano 2, có thể được nhìn thấy trên đường của Nga, được lắp ráp ở đâu? Điều hợp lý là ở nước ta. Vài năm trước, một thỏa thuận đã được ký kết với nhà máy chế tạo máy Avtoframos. Các cơ sở sản xuất của doanh nghiệp này thuộc sở hữu của đối tác Nissan - Renault của Pháp. Trước đó Avtoframos đã sản xuất Moskvich. Vào cuối năm ngoái, những chiếc Nissan Terranos đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại Nga.
Thông thường, mỗi quốc gia sản xuất ô tô cho thị trường nội địa, và một phần được xuất khẩu sang các bang lân cận.
Bài viết sẽ tập trung vào dòng xe SUV nổi tiếng của Nhật Bản, được nhiều người chơi xe biết đến. Đây không phải là một chiếc xe tồi trong phân khúc giá của nó, nhưng thật không may, nó cũng có những ưu và khuyết điểm có thể khiến người mua sợ hãi. Mua lại bất kỳ chiếc xe nào không phải là một vấn đề dễ dàng, bởi vì bạn cần phải chọn một chiếc xe dựa trên nhu cầu và sở thích của bạn, và nếu bạn tìm hiểu trước về tất cả các sai sót, bạn có thể bảo vệ mình khỏi một giao dịch xấu. Chúng tôi đang nói về những mẫu xe mới nhất, tại thời điểm hiện tại bạn có thể mua được từ các đại lý được ủy quyền. Ngoài ra còn có các phiên bản cũ hơn không có sẵn ngày nay và chỉ có thể mua để sử dụng.
Đặc điểm kỹ thuật ngắn gọn của xe
Ở các phiên bản mới nhất của năm 2016, xe có công suất từ \u200b\u200b102 mã lực đến 143 mã lực, tùy theo sửa đổi. Xe Terrano có kích thước toàn thân: chiều cao 1668 mm, chiều dài 4342 mm, chiều rộng 1822 mm (nếu tính cả gương thì là 2000 mm). Tổng trọng lượng chỉ hơn 1.700 kg.
Trên phiên bản phổ biến nhất (Nissan Terrano 3) có các đặc điểm sau:
- Dung tích động cơ, mét khối xem: 1998
- Van mỗi xi lanh: 4
- Sức mạnh: 135 mã lực
- Nhiên liệu sử dụng: xăng AI-95
- Tốc độ tối đa, km / h: 177
- Thời gian tăng tốc lên 100 km / h, giây: 10,4
- Mức tiêu thụ nhiên liệu cho chu trình hỗn hợp trên 100 km - 8,2 lít, trong thành phố - 11 lít
- Lái xe: dẫn động 4 bánh / bánh trước
- Truyền động: cơ khí, 4/6 bước
- Cụm năm cửa
Điểm yếu của Nissan Terrano từ phiên bản 2013
- Động cơ
- Lò xo phía sau
- Quá trình lây truyền
- Cảm biến mức nhiên liệu
- Sự tiêu thụ xăng dầu
Bây giờ chúng ta hãy xem xét kỹ hơn ...
Trên Internet, bạn thường có thể tìm thấy những nhận xét của những người lái xe bất mãn phàn nàn về sự thiếu thoải mái khi di chuyển trong thành phố và không thể đạt được tốc độ chấp nhận được. Một chiếc xe như vậy chỉ phù hợp với những người có nhà ở ngoài thành phố, và nếu bạn quan tâm đến những chuyến đi trên đường nhựa đến cơ quan và về nhà, thì trước tiên hãy nghĩ xem bạn có cần phải trả loại tiền đó cho nó hay không. Chắc chắn không đáng để mua Terrano cho những chuyến đi trong thành phố. Trên Internet, bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn các bình luận bộc lộ đầy đủ hầu hết các khuyết điểm của chiếc xe này.
Có lẽ lỗ hổng lớn nhất ở chiếc xe này là động cơ. Những người thích lái những chiếc xe mạnh mẽ 200 mã lực sẽ phải làm quen với Nissan Terrano. Trong bản sửa đổi 1.6, động cơ quá yếu nên khả năng tăng tốc của xe lên 100 km là một thử nghiệm thực sự. Nhiều chủ xe phàn nàn rằng động cơ mất nhiều thời gian để "suy nghĩ" khi nhấn chân ga. Trong phiên bản 2.0, mọi thứ không quá đáng buồn, nhưng bạn phải chơi xung quanh việc chuyển số. Nếu bạn dự định liên tục lái xe ở số 6, bạn sẽ tăng tốc trong một thời gian rất dài và bạn hoàn toàn có thể quên việc vượt xe trên đường cao tốc. Để đưa nó về trạng thái động lực học bình thường, bạn sẽ phải đi ít nhất 3-4 nghìn km trên nó.
Terrano dẫn động cầu trước thường gặp vấn đề về lò xo phía sau. Vì hệ thống treo của chiếc xe này giống hệt như của chiếc Renault Duster nên các vấn đề đều giống nhau. Lò xo phía sau thường sẽ bị bay ra ngoài, nhưng may mắn thay, một đại lý ủy quyền có thể thay thế nó mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.
Do sự hình thành của hơi nước đọng lại trên các miếng đệm, tiếng kêu bất thường xuất hiện trong hệ thống treo. Điều này không ảnh hưởng nhiều đến quá trình hoạt động nhưng lại tạo ra những ấn tượng khó chịu.
Kiểm soát và truyền tải
Và đây là những thiếu sót của Nissan Terrano tự cảm nhận. Hộp số không chính xác lắm. Một chiếc số tự động 4 cấp cũ sẽ không khiến bạn cảm thấy thoải mái 100%. Hệ thống sang số sẽ hấp dẫn những người hâm mộ xe cổ. Những người đã có được những sửa đổi mới nhất với hộp số tự động cũng có thể không thư giãn. Đôi khi bạn không thể hiểu nổi việc bạn lái xe trên máy hay do thợ máy, vì mọi thứ hoạt động rất thiếu chính xác.
Cảm biến mức nhiên liệu
Chủ sở hữu của chiếc xe này thường phải thay thế cảm biến mức nhiên liệu. Điều này không ảnh hưởng nghiêm trọng đến toàn bộ chiếc xe nói chung, nhưng nó là một điểm khá khó chịu cần được xem xét. Rốt cuộc, thay thế một bộ phận như vậy tốn tiền.
Nhiên liệu và tiêu thụ
Nếu bạn muốn tiết kiệm xăng, thì chiếc xe này sẽ không phù hợp với bạn. Bạn chắc chắn sẽ không thích mức tiêu hao nhiên liệu trong thành phố, và về nguyên tắc, bạn không nên lái xe quanh thành phố bằng chiếc xe này. Ngay cả trên đường cao tốc với tốc độ 120 km một giờ, anh ta sẽ bình tĩnh sử dụng và tiêu hóa 10-12 lít, nhưng mọi thứ chủ yếu phụ thuộc vào sự điều chỉnh. Để xe chạy ít nhất phải đạt 3500 vòng / phút, tiêu hao ở tốc độ như vậy là quá cao. Điều này vốn có ở Nissan Toreeno 1.6 và ở đây, động cơ kém mạnh mẽ hơn thể hiện từ mặt xấu nhất.
Hình ảnh bên ngoài và bên trong của xe
Các nhà phát triển đã cố gắng cạnh tranh với "Duster" và làm cho nội thất của chiếc xe hiện đại hơn. Họ đã thành công cho đến khi bản dựng Reanult Duster cuối cùng của năm 2016 ra đời. Đối với giá của chúng, Nissan có thể đã sử dụng các vật liệu đắt tiền hơn bên trong. Nhìn tổng thể thì khá ổn, nhưng có thể thấy một số chi tiết trông khá rẻ. Điều này đặc biệt đúng đối với công thái học.
Bảng điều khiển chứa đồng hồ tốc độ, màn hình máy tính và máy đo tốc độ. Khá là một bộ cổ điển và không có gì khác ở đây, mặc dù với mức giá, nó có thể được làm phong phú thêm với những món đồ lặt vặt dễ chịu bổ sung. Ngăn đựng găng tay khá rộng rãi nhưng sẽ không thể đầy hết được vì với trọng lượng lớn đồ bên trong không đóng lại được. Các túi bên trên cửa là nhỏ cho một chiếc xe lớn như vậy.
Nhìn bên ngoài, chiếc xe tạo cảm hứng tự tin và trông khá dễ chấp nhận, nhưng lớp sơn không được khuyến khích về độ bền. Các ghế ngồi hóa ra không thoải mái, nhiều người phàn nàn về độ cứng quá mức, và hành khách ở hàng ghế sau sẽ phải nhường chỗ, vì không có nhiều không gian ở đó. Cốp xe rộng rãi và khá đủ cho nhu cầu hàng ngày, nhưng không còn nữa
Những nhược điểm chính của Nissan Terrano thế hệ thứ 3
- Xe có độ ồn và cách âm rất kém. Bếp lò kêu rất nhiều, và mọi thứ khác có thể nghe thấy khá rõ, đặc biệt nếu xe chạy tốc độ cao;
- Ở chế độ 4WD, ly hợp điện từ đôi khi tự động chuyển sang chế độ truyền động đơn;
- Vào mùa đông, đèn pha ra nhiều mồ hôi do độ chặt không đúng cách;
- Bình xăng nhỏ cho một chiếc xe lớn như vậy, chỉ 50 lít;
- Các thiết bị nhỏ đặt ở vị trí thuận tiện trên bảng điều khiển và một số thiết bị trong số đó quá nhỏ. Ergonomics là quan niệm sai lầm;
- Để đổ xăng cho ô tô, bạn cần mở nắp bình xăng bằng chìa khóa.
Kết luận và ý kiến \u200b\u200bchung về xe
Chiếc xe thực sự thể hiện khả năng off-road tốt và những nơi mà xe ô tô sẽ không vượt qua. Không có vấn đề gì về vấn đề này, bởi vì trong các sửa đổi mới nhất, hệ thống 4x4 đã được cài đặt. Hệ thống dẫn động bốn bánh cho phép bạn cảm thấy thoải mái khi vượt địa hình. Khả năng việt dã ở mức rất cao và nó có thể leo lên nơi những chiếc SUV hạng sang không bao giờ mơ tới. Trên những con đường quê, chiếc xe bám rất nhiều bụi bẩn, nhưng đây không phải là điều quan trọng nhất. Trong những sửa đổi mới nhất, các nhà phát triển đã cải thiện nhiều sắc thái, vì vậy nếu bạn chọn Nissan Terrano, thì lựa chọn tốt nhất là 2.0. Các lựa chọn rẻ hơn có thể không đáng tin cậy và ấn tượng về thương hiệu này sẽ không tốt nhất. Vì Terrano dựa trên khung gầm của Renault Duster nên cấu tạo hệ thống treo của những chiếc xe giống hệt nhau, ngoại trừ một số điều chỉnh nhỏ được thiết kế đặc biệt để mang lại cảm giác êm ái nhất có thể. Họ thực sự đã thành công, chiếc xe cho cảm giác tuyệt vời bên ngoài thành phố. Việc di chuyển trên đường nhựa có thể do chiếc xe bị "lởm" nhiều hơn là do công.
Trước khi mua, hãy chắc chắn nghiên cứu tất cả các thông tin, bởi vì có một số sai sót nhỏ có thể là cực hình thực sự cho một người lái xe. Tốt nhất là bạn nên lái thử trước khi mua để có thể biết được một chút liệu mình có thích chiếc xe để lái hay không và nó có đáng để mua hay không. Và đừng quên rằng Nissan Terrano là một con quái vật được chế tạo cho những con đường địa hình và đường quê. Một chiếc xe như vậy phù hợp nếu bạn sống ở nông thôn hoặc thường xuyên đi câu cá, săn bắn. Đừng mong đợi một phép màu từ nó trên những con đường thành phố bình thường. Nếu bạn không muốn trả quá nhiều cho thương hiệu, thì bạn nên xem xét các lựa chọn tương tự khác. Đây là một lời khuyên đơn giản nhưng hữu ích, bởi vì chiếc xe trong các cấp độ trang trí mới nhất hóa ra không hề rẻ, mặc dù tùy chọn với động cơ hai lít và dẫn động 4x4 là thành công nhất.
Điểm yếu và nhược điểm chính của Nissan Terrano III với quãng đường đi được được sửa đổi lần cuối: ngày 12 tháng 4 năm 2019 bởi Người quản lý
Trong thế giới ô tô, hợp tác với các đối thủ cạnh tranh đã trở thành một trong những điều kiện để tồn tại, do đó các nhà sản xuất ô tô không ngừng tìm kiếm những mối liên hệ mới để phát triển hoạt động của mình. Đôi khi hợp tác được chính thức hóa trong phạm vi quốc gia, nhưng thường xuyên hơn là hợp tác ở các lục địa khác nhau. Tập đoàn Renault-Nissan đã trở thành một trong những ví dụ mới nhất về công việc hợp tác quốc tế hiệu quả như vậy. Thành quả của công việc chung của các công ty này thực tế là tất cả các mô hình ngân sách, trong đó một số thay đổi đã được thực hiện.
Ngoài ra, một kết quả quan trọng trong công việc của nhà sản xuất Nhật Bản và Pháp là việc tạo ra mẫu Nissan Terrano - người anh em phía đông của một trong những mẫu crossover bình dân bán chạy nhất - Renault Duster. Ở châu Âu, chiếc crossover này đã chiếm vị trí hàng đầu về doanh số, và ở Nga, chiếc xe này đã là một trong những chiếc xe rẻ nhất trong phân khúc trong vài năm. Hãy cùng so sánh hai đại diện của một phân khúc khó này.
Renault Duster là một cựu binh hạng bình dân trong phân khúc crossover
Sự xuất hiện của chiếc crossover giá rẻ đến từ thương hiệu Pháp này đã trở nên khó lường. Nhiều chuyên gia đã nói về chất lượng cao và nhu cầu tiềm năng đáng kinh ngạc, trong khi những người khác khẳng định rằng một mô hình như vậy sẽ không đáng để người mua chú ý. Nhưng Duster nhận được sự yêu thích và tôn trọng không chỉ ở các nước SNG, mà còn ở châu Âu thực dụng và yêu thích sự sang trọng.
Ngày nay, đối với thị trường Nga, việc sản xuất Renault Duster được thành lập tại Nga, giúp giảm giá thành của chiếc xe cho người mua và giúp xe dễ bảo trì hơn. Tuy nhiên, sự biến động tiền tệ vào năm 2015 đã khiến giá trị của Renault Duster mới cao đến mức nghiêm trọng, khiến nhu cầu về mẫu xe này bị trì hoãn cho đến những thời điểm dễ hiểu hơn. Những lợi ích chính của việc mua chiếc xe này như sau:
- tính thực tế tối đa và chi phí vận hành thực sự thấp;
- mức độ thoải mái tốt, nhờ vào công nghệ tinh vi;
- các công nghệ lắp ráp khá cũ của Romania, đã qua kiểm định thời gian;
- thiết kế không nổi bật - chính xác với số tiền mà Duster bỏ ra;
- đơn vị điện năng không quá mạnh và rất tiết kiệm;
- tính khả dụng của các phiên bản với hệ dẫn động tất cả các bánh, động cơ diesel, cũng như số tự động;
- cấu hình tốt trong các phiên bản đắt tiền nhất;
- lắp ráp thành công, máy chất lượng cao và hiệu suất tuyệt vời.
Đây là những lợi ích hữu hình được cung cấp cho người mua bởi chiếc Renault Duster không mấy nổi bật, do tập đoàn Dacia của Romania hợp tác với người Pháp tạo ra. Ngày nay, triển vọng cho chiếc crossover này đã bị lung lay do chính sách định giá sắc bén của tập đoàn, do mức độ phổ biến của mẫu xe đã giảm đáng kể.
Xét về mức độ cạnh tranh cao của phân khúc, Duster với chi phí tối thiểu 590.000 rúp đã trở thành một chiếc xe hoàn toàn không có đối thủ. Nếu như trước đây các đối thủ chính của dòng xe này là những chào hàng từ Trung Quốc thì ngày nay Renault bắt đầu cạnh tranh với phân khúc giá khủng hơn, trông vẫn hấp dẫn hơn. Để biết thêm thông tin về Duster, hãy xem video:
Nissan Terrano - người anh em của Duster Nhật Bản với nhiều khác biệt
Sự hợp tác giữa Renault và Nissan đã tạo nên một mẫu crossover thô kệch cho nam giới Nissan Terrano rất hấp dẫn. Tất nhiên, về mặt kỹ thuật, chiếc xe có thể nhỏ hơn nhiều so với hình dung, nhưng người mua không đòi hỏi ở anh ta những thành tựu của một chiếc SUV thực thụ. Một chuyến đi thoải mái và không xảy ra sự cố thường xuyên là đủ.
Những chiếc xe thuộc hạng này thường được mua nhiều nhất để đi trong thành phố, do đó mọi chức năng của Nissan Terrano đều được thiết kế sắc nét để vượt qua các chướng ngại vật trong đô thị một cách đơn giản. Nó khác với người anh em của nó, Terrano của Nhật, về hầu hết mọi thứ, ngoại trừ một số khía cạnh về ngoại hình và kích thước tổng thể. Các mô hình sử dụng một cơ sở chung, nhưng người Nhật đã đưa ra nhiều cải tiến:
- động cơ chỉ được trình bày trong các phiên bản xăng, động cơ diesel không có sẵn trong các cấp độ trang trí;
- mặt trước được vuốt nhọn phù hợp với đường nét của các dòng SUV Nissan, thể hiện nét chân thực của ngoại thất;
- trong cabin, nhiều thiếu sót của Dacia khi thiết kế xe đã được cải tiến;
- kiến trúc của thế giới bên trong xe đã bị thay đổi nghiêm trọng, nội thất rất khác với người tặng;
- nhiều hơn hoặc ít cấu hình chấp nhận được được trình bày trong Terrano, bắt đầu với giá cả phải chăng nhất;
- giá của một chiếc ô tô Nhật Bản cao hơn mức giá của người anh em Pháp của nó.
Chi phí của Nissan Terrano trong dòng mô hình 2015 ít nhất là 720 nghìn rúp. Mức giá tối đa trên thực tế đạt 1 triệu, không so sánh được với tiêu đề của một chiếc crossover bình dân và đơn giản.
Tuy nhiên, Terrano vẫn có người mua, vì chiếc xe mang một phần bản sắc doanh nghiệp của các ưu đãi cao cấp từ Nissan. Nếu năm tới có một bản cập nhật về diện mạo theo tinh thần của X-Trail và Qashqai vốn đã thay đổi, Terrano có mọi cơ hội để tăng cao hơn nhiều trong mắt người mua tiềm năng. Nhưng giữa Renault và Nissan, hầu hết người mua thích xe Pháp hơn. Để có sự so sánh đầy đủ về Duster và Terrano, chúng tôi khuyên bạn nên xem video có đánh giá về người Nhật:
Tổng hợp
Trước tình hình khá khó khăn trong việc lựa chọn những chiếc crossover cỡ nhỏ cho đô thị và có rất nhiều đề xuất, việc lựa chọn chiếc xe phù hợp giữa Nissan Terrano và Renault Duster không hề dễ dàng đối với người mua. Chúng tôi khuyên bạn nên lái thử cả hai chiếc xe và xem tính cách của chúng phù hợp với bạn.
Đối với mỗi khách hàng, câu trả lời cho câu hỏi mua gì tốt hơn sẽ thuộc về từng cá nhân. Với quy mô bán hàng lớn, cũng như sự sẵn có của phụ tùng thay thế và chính sách giá trung thành hơn của Renault, nhiều người sẽ thích Duster đã thử và thực sự. Nhưng người Nhật không bỏ lỡ thị phần của họ, tích cực quảng bá sản phẩm mới của họ với những người mua tiềm năng. Bạn thích mô hình nào hôm nay?
Chiếc crossover phổ biến đã nhận được sự yêu thích của các chủ sở hữu tại Liên bang Nga. Tuy nhiên, với một thông báo lớn - điều quá quan trọng là nơi diễn ra hội nghị. Bất kể tiêu chuẩn chung của thương hiệu Nhật Bản, sự khác biệt giữa các ngành công nghiệp khác nhau là toàn cầu.
Ban đầu, Nissan Terrano không được lên kế hoạch xuất khẩu trực tiếp sang Nga. Mô hình này xuất hiện trên các con đường tư nhân và có giá cao hơn đáng kể so với trên thế giới. Sau đó, ô tô từ 4 nhà máy bắt đầu được nhập khẩu vào Liên bang Nga:
- trụ sở chính tại Nhật Bản;
- nhà máy Samsung ở Hàn Quốc;
- nhà máy Nissan tại Tây Ban Nha;
- Vương quốc Anh, trồng ở thành phố Sunderland.
Ở tình trạng hiện tại, ô tô từ các nước này thực tế không xuất hiện trên thị trường Nga và chỉ dành cho thị trường nội địa. Từ năm 2013, mẫu xe này cũng đã được cung cấp lắp ráp tại Ấn Độ (thành phố Oragadame), nhưng vào thời điểm 2018, thị trường Nga được phục vụ bởi các nhà máy trong nước.
Sự xuất hiện của sản xuất Nga
Kể từ năm 2009, một nhà máy đã được mở ở St.Petersburg, nhưng Nissan Terrano không được lắp ráp ở đó. Ngày này đến vào năm 2013, khi nhà sản xuất Nhật Bản ký hợp đồng với nhà sản xuất nội địa Avtoframos. Trang web này hiện đã được bán hoàn toàn cho Renault, đối tác của Nissan tại Pháp.
Những chiếc Terranos đầu tiên đã được giao đến các phòng trưng bày vào tháng 6 năm 2014 với 4 cấp độ trang trí. Và ngay lúc đó, những gì đã nói ở trên đã được tiết lộ. Sự tập hợp của Tây Ban Nha so với nền tảng của đội trong nước hóa ra thật tồi tệ. Các chủ sở hữu phàn nàn về các lỗi hàn, tiếng ồn lớn trong cabin khi động cơ đang chạy và mài các bộ phận.
Nhà máy thứ hai mà Nissan Terrano sản xuất là Nhà máy ô tô Volga. Đánh giá chung về tất cả các xe trong loạt bài này là khá tích cực. Điều đã xảy ra là việc lắp ráp ô tô trên lãnh thổ Nga có chất lượng khác với các nhà máy khác để tốt hơn.
Video hữu ích
Nissan Terrano 2018 đã trở nên rộng rãi hơn, dễ lái hơn và ngoại hình hầm hố hơn. Đồng thời, mức giá mà nhà sản xuất công bố không chênh lệch quá nhiều so với giá thành của 5 năm trước. 4 loại trang bị cũng không chênh lệch quá nhiều về giá, và bộ chức năng dành cho phiên bản cơ bản và hạng sang là đáng kể. Đồng thời, họ lưu ý rằng chi phí của bộ phân tần cho việc lấp đầy và hoạt động của nó là khá dân chủ.
Nhiều người lái xe biết rất rõ Nissan Terrano crossover là gì. Loại xe này không phải là "lính mới" đối với thị trường Nga. Mặc dù chiếc xe này khá phổ biến và được nhiều người biết đến, nhưng một số người tiêu dùng Nga không biết Nissan Terrano được lắp ráp ở đâu. Lần đầu tiên, chiếc crossover xuất hiện trên thị trường vào giữa những năm 80. Kể từ thời điểm đó, anh ấy đã trải qua một số lần cải tiến, và hiện tại thế hệ thứ ba của "Nhật Bản" này đang được phát hành. Ngày nay chiếc xe Nhật Bản này được lắp ráp tại Ấn Độ, Nga và Tây Ban Nha. Sản phẩm chủ yếu được bán tại thị trường nội địa của các nước, tuy nhiên vẫn có một số xe được xuất khẩu.
Mẫu crossover Nissan Terrano dành cho thị trường Nga được sản xuất tại nhà máy Avtoframos đặt tại Moscow. Tại đây vào tháng 8 năm 2013 họ đã bắt đầu thu thập mô hình này của "người Nhật". Ngày nay, nhà máy lắp ráp Nissan Terrano của Nga thuộc sở hữu hoàn toàn của Renault. Những chiếc crossover đầu tiên được lắp ráp tại Nga đã xuất hiện tại các showroom ở Moscow vào mùa hè năm ngoái. Người mua có thể chọn từ bốn cấp độ trang trí khác nhau. Chi phí cho cấu hình cơ bản của chiếc crossover bắt đầu từ 510.000 rúp. Nhưng đối với hiệu suất sang trọng của chiếc xe, bạn sẽ phải trả khoảng 873.000 rúp. Xe trong nước được trang bị động cơ xăng 4,0 lít và 5,6 lít, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và 6 cấp tự động.
Nissan Terrano được sản xuất ở đâu khác
Trước khi một doanh nghiệp sản xuất mẫu xe này được mở tại thủ đô của Liên bang Nga, một chiếc crossover do Tây Ban Nha lắp ráp đã được bán trên thị trường Nga. Ngoài ra, trên thị trường Nga, bạn có thể mua một chiếc ô tô do châu Âu sản xuất. Chiếc crossover được lắp ráp tại một nhà máy ở Barcelona. Tuy nhiên, từ nhiều chủ xe có những phàn nàn về một chiếc crossover lắp ráp tại châu Âu. Họ nói rằng xe cách âm kém và có những khuyết tật trong mối hàn thân xe.
Vì ban đầu, chiếc xe này được dự định bán ở Ấn Độ, nên đương nhiên, mẫu xe này đã được lắp ráp tại thành phố Oragadam từ năm 2013. Tại đây, xe Renault Duster và Renault Dacia cũng được sản xuất. Các mô hình này được xuất khẩu sang Ireland và Anh. Ngoài ra, lãnh đạo Nhật Bản đã đưa ra quyết định và hiện các biến thể khác của Nissan đang được lắp ráp tại Ấn Độ: Evalia, Sunny và Micra. Xe Terrano được xây dựng dựa trên mẫu xe Renault Duster. Các nhà thiết kế đã làm cho kiểu dáng và nội thất của xe trở nên sang trọng hơn. Điều này, tất nhiên, đã được phản ánh trong chi phí của đơn vị.
Chất lượng xây dựng
Công ty Tây Ban Nha sản xuất mẫu xe này đã không được lòng nhiều chủ xe Nissan Terrano. Nhiều người phàn nàn về việc lắp ráp xe kém chất lượng (hàn thân xe và chất lượng linh kiện). Ngoài ra, trong quá trình vận hành chiếc crossover, chủ sở hữu bắt đầu nghe thấy tiếng cọt kẹt và lạch cạch trong cabin với khả năng cách âm kém.
Do đó, việc Nissan Terrano được sản xuất ở đâu đóng vai trò rất quan trọng. Các chủ xe lắp ráp của Nga không chê nhiều. Rốt cuộc, chiếc xe đã hoàn toàn thích nghi với những con đường ở Nga. Hệ thống cách âm, khoảng sáng gầm xe và hệ thống treo được thiết kế để sử dụng tại Nga. Terrano của Nga về chất lượng xây dựng có sự khác biệt đáng kể so với những chiếc crossover lắp ráp ở các nước khác.
