Bài viết này hướng dẫn cách loại bỏ mùi khó chịu và ngột ngạt của điều hòa ô tô. Sự cố thường xuất hiện ở ô tô đã qua sử dụng hoặc sau một năm vận hành. Vậy nguyên nhân gây ra mùi kinh khủng này là gì, nếu bạn có thể gọi nó như vậy? Và lý do rất đơn giản - sự sinh sôi nảy nở của nấm và vi khuẩn trên dàn bay hơi của điều hòa. Điều đầu tiên cần kiểm tra là bộ lọc cabin xe hơi. Nếu đứng yên thì phải vứt đi, chỉ vứt đi chứ không được giặt, rửa vì có thể chứa một lượng lớn vi khuẩn có hại không thể loại bỏ được. Đã thay bộ lọc, vẫn còn mùi. Phải làm gì tiếp theo? Ở đây cũng có một lối thoát. Và bạn không cần phải mua bất kỳ loại siêu bọt đắt tiền nào hay những thứ tương tự. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là phương pháp này có hiệu quả nếu thiết bị bay hơi không quá bẩn. Tức là không có lớp bụi bẩn nào nhìn thấy được trên thiết bị bay hơi. Mặc dù điều này có thể được loại bỏ. Hãy đi theo thứ tự. Trước hết, chúng ta tìm vị trí của bộ lọc cabin và lấy nó ra. Ở một số ô tô, lõi bay hơi có thể nhìn thấy phía sau bộ lọc. Sử dụng đèn pin, chúng tôi đánh giá mức độ ô nhiễm. Nếu sạch, tốt thì đóng nắp filter lại mà không cần lắp filter nhé! Tiếp theo chúng ta cần chlorhexidine, một chất khử trùng. Được bán ở bất kỳ hiệu thuốc nào dưới dạng dung dịch. Cho 150...200 gam nước ấm đổ 50 ml thuốc sát trùng. Chúng tôi lấy một bình xịt thông thường và đổ dung dịch vào đó. Bây giờ, chúng ta chuyển luồng không khí nạp vào từ bên ngoài, luồng không khí vào chân và mặt. Chúng tôi mở rộng tất cả các cửa và che hàng ghế trước. Nên tắt điều hòa và nhiệt độ phải ở mức tối thiểu. Bật quạt toàn bộ sức mạnh và phun dung dịch vào cửa hút gió. Chúng tôi lặp lại quy trình hai hoặc ba lần, nghỉ 15...20 phút. Khi kết thúc quá trình xử lý, chúng tôi làm khô hệ thống mà không bắn bất cứ thứ gì vào đó. Chúng tôi kiểm tra mùi trong điều kiện làm việc. Trong hầu hết các trường hợp, những biện pháp này là đủ để loại bỏ tất cả mùi hôi. Tuy nhiên, nếu vẫn còn mùi, bạn có thể làm sạch thiết bị bay hơi trực tiếp bằng dung dịch tương tự, việc này được thực hiện bằng bàn chải đánh răng. Bàn chải được ngâm trong dung dịch, sau đó bộ tản nhiệt của thiết bị bay hơi được làm sạch hoàn toàn. Không cần rửa lại bằng nước. Nên thực hiện thủ tục này hai lần một năm, vào mùa xuân và mùa thu. Điều này sẽ loại bỏ mùi khó chịu và loại bỏ các vi sinh vật gây bệnh khỏi hệ thống thông gió. Ngoài tất cả những điều trên, tôi muốn nói thêm một điều nữa: trong trường hợp thiết bị bay hơi bị nhiễm bẩn rất nghiêm trọng, cần phải sử dụng các chế phẩm đặc biệt bán trong các cửa hàng. Nhưng bạn cũng không nên quá bận tâm với chúng - đó là phản ứng hóa học. Sau khi xử lý bằng chất đặc biệt, như tôi đã viết, chỉ cần thực hiện các biện pháp phòng ngừa hai lần một năm và quên đi chiếc điều hòa “ngộp thở” là đủ.
Nguyên nhân chính gây ra những khoảnh khắc khá khó chịu này thường là vi khuẩn tích tụ theo thời gian trong thiết bị bay hơi. Và mùi mốc phát sinh trong quá trình sống của chúng không phải là kết quả tồi tệ nhất của tình trạng ô nhiễm như vậy. Có trường hợp vi sinh vật gây bệnh cho người lái và hành khách.
Tất cả những điều trên đều là những thực tế đã được nghiên cứu và biết khá rõ, do đó, việc vệ sinh phòng ngừa thường xuyên các bộ phận điều hòa không khí trên ô tô được đưa vào danh sách các quy trình bắt buộc được các đại lý khuyến nghị đối với hầu hết các ô tô hiện đại của nước ngoài. Việc phòng ngừa như vậy đảm bảo tránh được mùi khó chịu trong các kênh của điều hòa.
Tuy nhiên, như thực tiễn dịch vụ cho thấy, các chủ sở hữu “ ngựa sắt", đặc biệt là đồ cũ, hiếm khi tự mình đặt mua quy trình này. Lý do chính là giá thành tương đối cao.
Trang web ảnh
Tuy nhiên, ngày nay bạn hoàn toàn có thể tự mình làm sạch các ống dẫn khí của hệ thống thông gió cũng như các bộ điều hòa không khí được kết nối với nó nhờ vào sự xuất hiện trên thị trường Nga chuyên. Với sự giúp đỡ của họ, ngay cả một người mới bắt đầu đam mê ô tô cũng có thể thực hiện cái gọi là khử mùi ống dẫn khí bằng chính đôi tay của mình.
Một trong những sản phẩm như vậy là “Máy làm sạch máy điều hòa Klima Anlagen Reiniger”, được phát triển bởi các nhà hóa học của một công ty Đức. Không giống như nhiều sản phẩm tương tự khác trên thị trường của chúng tôi, Klima Anlagen Reiniger có một số tính năng chức năng.
Cụ thể hơn, sản phẩm của Đức được cung cấp cho chúng tôi dưới dạng xi lanh có thể tích lớn hơn và mỗi xi lanh như vậy có một thiết bị đặc biệt dưới dạng đầu dò nhựa dài được trang bị bình xịt. Thiết kế này của đầu dò cho phép nó được di chuyển sâu hơn vào các khoang bên trong của ống dẫn khí và được xử lý với chất lượng tốt hơn nhiều so với các bình xịt thông thường.
Trang web ảnh
Các chuyên gia đã thử nghiệm hoạt động của chất làm sạch bình xịt của Đức - trên một trong những chiếc xe chở biên tập, bên trong có mùi mốc khó chịu bắt đầu xuất hiện khi bật điều hòa. Chúng tôi mua thuốc và bắt đầu chuẩn bị cho thủ tục. Hóa ra trong quá trình chuẩn bị, để sử dụng Klima Anlagen Reinigen, đầu dò linh hoạt (hay đúng hơn là đối tác của nó) trước tiên phải được cố định vào nắp hình trụ.
Hóa ra đầu dò được cố định khá chắc chắn, điều này rất quan trọng khi tiến hành điều trị dự phòng. Về bản thân chế phẩm, theo mô tả đính kèm, nó là dung dịch nước của bronopol, có tác dụng tiêu diệt tất cả các vi khuẩn đã biết, bao gồm cả Legionella, gây nguy hiểm cho con người. Một điểm thú vị: tàn dư sinh khối vi khuẩn sau khi sử dụng thuốc, cùng với chất lỏng, được loại bỏ bằng trọng lực thông qua hệ thống thoát nước của điều hòa, nhờ đó, trên thực tế, mùi mốc đặc trưng đã được loại bỏ khỏi máy.
Trang web ảnh
Khi sử dụng chất tẩy rửa, nên phun 2/3 sản phẩm lên dàn bay hơi, sau khi tháo bộ lọc cabin lần đầu tiên và dành 1/3 còn lại để xử lý các ống dẫn khí. Kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy rằng giai đoạn đầu tiên - tháo dỡ bộ lọc và phun kênh bay hơi - sẽ mất từ 10 đến 15 phút. Sẽ mất khoảng thời gian tương tự để làm sạch từ từ tất cả các ống dẫn khí. Bằng cách sử dụng một đầu dò, chúng tôi xử lý chúng thông qua các ống dẫn khí trung tâm, nơi chúng tôi thực hiện nhiều đợt phun mạnh chất tẩy rửa.
Theo thời gian, tất cả chủ sở hữu điều hòa không khí trên ô tô đều đặt ra câu hỏi giống nhau: xe của tôi có mùi gì (hôi thối)? Tại sao khi bật lửa và quạt bắt đầu chạy, lại có một luồng thứ gì đó không phải nhang bay thẳng vào mặt?
Khi bật điều hòa trên ô tô, cùng với không khí mát mẻ, “mùi thơm” của giẻ rách mục nát hoặc kho rau xông vào nội thất ô tô. Trong những trường hợp như vậy, người ta cho rằng nấm đã xuất hiện trong máy điều hòa.
Đầu tiên, về nguồn gốc, nguồn gốc của mùi.
Khi chúng ta tắt máy thì điều hòa cũng tắt. Cả ống dẫn khí lạnh và thiết bị bay hơi đều nhận được không khí nóng ẩm từ đường phố.
Độ ẩm ngay lập tức ngưng tụ từ không khí khi nó xâm nhập vào các bộ phận lạnh của ống dẫn khí và thiết bị bay hơi. Và sẽ ổn thôi nếu chỉ có nước. Thành phần của độ ẩm rộng và có mùi. Độ ẩm trộn lẫn với bụi bẩn trong hệ thống, tạo ẩm cho nấm mốc, nấm mốc và vi khuẩn chắc chắn được tìm thấy ở đó. Quá nhiều cho mùi. Khi điều hòa hoạt động, hơi ẩm sẽ bị hút mạnh vào cabin và các ống dẫn khí sẽ bị khô. Nhưng một phần vẫn còn khi tắt quạt. Và với mỗi lần bật tiếp theo, độ ẩm sẽ được thêm vào, khiến các khuẩn lạc vi khuẩn sinh sôi. Và theo năm tháng, mùi này vượt quá ngưỡng chịu đựng của mũi chúng ta.
Nếu bạn hút thuốc trong cabin khi điều hòa đang chạy và tuần hoàn thì kết quả sẽ bốc mùi hôi không hơn gì một chiếc gạt tàn. Rốt cuộc, ngoài mọi thứ khác, trên bên ngoài Khói thuốc lá cũng lắng đọng trong thiết bị bay hơi. Điều đó xảy ra là những sợi lông tơ không may làm tắc nghẽn hệ thống thoát nước. Trong những trường hợp như vậy, đáy của thiết bị bay hơi chỉ đơn giản là chìm trong nước ngưng tụ và quạt bên trong thổi vào cabin không phải không khí sạch mà là hỗn hợp của nó với nước.
Phải làm gì trong trường hợp này? Nếu bị tắc hệ thông thoat nươc, nó cần được làm sạch. Điều này có thể hiểu được ngay cả khi không có lời khuyên của chúng tôi. Nhưng nếu cùng với các vấn đề được mô tả ở trên, luồng không khí yếu cũng xuất hiện, thì đây có thể là vấn đề tương tự của thiết bị bay hơi hoặc bộ lọc không khí trong cabin bị tắc. Nên thay bộ lọc trong ô tô của bạn hàng năm.
Mùi hôi từ máy điều hòa không phải là vấn đề duy nhất do thiết bị bay hơi không sạch gây ra. Một số loại vi khuẩn cư trú trong thiết bị bay hơi bẩn gây ra rủi ro nghiêm trọng cho sức khỏe con người.
Căn bệnh nguy hiểm nhất có thể lây nhiễm từ dàn bay hơi ô tô bẩn là bệnh Legionellosis. Để bị nhiễm bệnh Legionellosis, một loại hydroaerosol mịn có chứa Legionella phải xâm nhập vào phổi con người. Vì vậy, máy điều hòa là nơi sinh sản tốt cho Legionella. Dàn bay hơi của máy điều hòa bẩn thường xuyên bị ẩm ướt, nằm trong không gian chật hẹp trong bóng tối, trên đó dần dần xuất hiện tảo xanh lam, góp phần tạo nên sự xuất hiện của Legionella. Nếu hệ thống thoát nước trên máy điều hòa của bạn bị tắc do bụi bẩn thì dàn bay hơi đã bị chìm hoàn toàn trong nước. Các điều kiện tuyệt vời cho sự phát triển của hydroaerosol.
Tất nhiên, bạn không nên quá lo lắng và chạy đến bác sĩ, nhưng tốt hơn hết là bạn nên giữ sạch thiết bị bay hơi.
Tôi nên làm gì để giải quyết vấn đề?
Câu trả lời đầu tiên, rõ ràng là giữ cho hệ thống khô ráo, nếu có thể hãy tắt điều hòa ngay trước khi chúng ta đến bãi đậu xe. Điều này sẽ cho phép hơi ẩm ngưng tụ được làm khô bằng luồng không khí ấm và giảm sự ngưng tụ hơi ẩm sau đó, làm tăng nhiệt độ của ống dẫn khí. Nhưng điều này sẽ không giải quyết được vấn đề mùi hiện có.
Điều này gợi ý một giải pháp cho vấn đề mà các dịch vụ đề xuất - khử trùng. Tức là tiêu diệt vi khuẩn.
Làm thế nào điều này có thể được thực hiện và làm thế nào các dịch vụ có thể thực hiện điều này? Rõ ràng là thuốc tẩy sẽ giải quyết được mọi vấn đề :o) Nhưng lái xe khi đeo mặt nạ phòng độc sẽ làm giảm đáng kể tầm nhìn của người lái xe. Hãy liên hệ cơ sở y tế và hãy hỏi xem họ khử trùng mọi thứ mà họ phải khử trùng như thế nào?
Trả lời: LIZOL, còn được gọi là dung dịch CRESOL trên nền dầu xà phòng. Nó được sử dụng để khử trùng dụng cụ phẫu thuật (!), tay trước khi phẫu thuật (!), phòng phẫu thuật (!) Và nhà vệ sinh, cùng những thứ khác! Và còn có sự tiêu diệt ruồi, nguồn gốc của bệnh tả, vân vân, vân vân. Đây là loại phép lạ gì mà đặc tính khử trùng của nó vượt qua mọi thứ được biết đến (và thậm chí cả clo!)?! Đây là một phenol. Và chính trên cơ sở phenol này mà các chế phẩm chuyên nghiệp được sản xuất để khử trùng máy điều hòa không khí trong ô tô, trường học, bệnh viện, nhà nghỉ, v.v. Và những sản phẩm chuyên nghiệp này có giá lên tới 40 đô la cho (Ôi THẬT HORROR!!!) 12 miếng lon 250 gram!!! Những thứ kia. cho 3 lít. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng ½ lọ sản phẩm cho mỗi lần xử lý xe. Chà, giả sử rằng các dịch vụ sử dụng một bình xịt để đảm bảo độ tin cậy. Tôi tiếp tục im lặng:
Vậy chúng ta là trẻ mồ côi phải làm gì? Tôi sẽ cho bạn một gợi ý.
1. Lấy dung dịch cô đặc hoặc chứa LIZOL. (chúng thậm chí còn đi kèm với mùi hương!)
2. Pha loãng LIZOL nguyên chất theo tỷ lệ 1:100 (dụng cụ phẫu thuật được khử trùng theo tỷ lệ 1:20) thu được 300-400 ml. giải pháp (thật là tiết kiệm!!).
3. Đổ dung dịch vào bình xịt tay hoặc lon nước lau kính rỗng, thêm nước hoa nếu muốn.
4. Mở rộng tất cả các cửa sổ trong xe.
5. Khởi động xe, bật điều hòa hết mức, bật quạt nhiều nhất có thể. Hướng luồng không khí trong cabin tới mặt/chân, hạ vòi phun xuống thấp hơn. Vì về mặt lý thuyết, giải pháp vẫn có thể đi qua hệ thống và vẫn là giải pháp và dính vào kính và ghế, chúng tôi đang thực hiện các biện pháp để ngăn chặn điều này (mặc dù tôi nghĩ điều này là không cần thiết. Nhưng có Chúa mới biết da và nhung sẽ hành xử như thế nào, mặc dù giai cấp tư sản sử dụng sản phẩm này trong các trường mẫu giáo trên đồ nội thất và thảm).
6. Ra khỏi xe và xịt từ bình xịt vào các lỗ hút gió kính chắn gió. Cố gắng không tiết kiệm và không phun mà hãy phun sương - việc này nên được thực hiện bằng vòi phun nước thông thường. Vì tất cả chúng ta đều yêu thích ô tô của mình nên tôi sẽ kiểm tra tác dụng của dung dịch lên sơn và kính ở một nơi kín đáo: o) :). Bạn có thể chỉ cần che nó bằng một miếng giẻ báo để không có giọt nước nào trên mui xe. Điều này đã khử trùng các ống dẫn khí (không viết về dịch vụ - họ chỉ nói về thiết bị bay hơi).
7. Tắt động cơ. Chúng tôi đợi khoảng mười phút - để Lysol chiến đấu một trận không cân sức (không bình đẳng đối với vi khuẩn).
8. Khởi động động cơ (chúng tôi không chạm vào máy điều hòa và quạt - chúng bắt đầu hoạt động hết sức mình). Mở xe từ phía hành khách. Chúng tôi bật tuần hoàn không khí bên trong (chúng tôi đóng đường dẫn không khí từ đường phố). Các cửa sổ đang mở. Chúng tôi hào phóng phun bụi nước dưới chân hành khách, dưới hộp đựng găng tay(ngăn đựng găng tay). Có một cửa hút gió ở chế độ tuần hoàn. Không khí đi vào thiết bị bay hơi và tiếp tục đi qua hệ thống. Nếu có thể, bạn nên đến gần thiết bị bay hơi và đổ thật nhiều. Nhưng ngay cả như vậy nó cũng sẽ hoạt động (với chi phí như vậy và khả năng lặp lại thường xuyên!). Tắt lửa. Nếu cần thiết (nếu mùi vẫn làm bạn khó chịu), hãy lặp lại cách ngày.
Đó là tất cả! Tận hưởng không khí trong lành.
Khử trùng dàn bay hơi điều hòa và nội thất ô tô!
Thường chủ sở hữu điều hòa ô tô Tôi phải đối mặt với một vấn đề như mùi hôi khủng khiếp. Khi bạn bật điều hòa ô tô, cùng với không khí được làm mát, “mùi thơm” của giẻ rách hoặc đế rau sẽ xâm nhập vào nội thất ô tô. Trong những trường hợp như vậy, người ta thường nói rằng có nấm trong điều hòa.
Thiết bị bay hơi cũng là một bộ tản nhiệt, chỉ nhỏ, không khí đi qua nó và được làm mát. Cùng với không khí, đặc biệt nếu không có bộ vi lọc không khí trong cabin phía trước thiết bị bay hơi, lông cây dương, bụi bẩn sẽ bị hút vào từ đường phố. Vì thiết bị bay hơi bị đóng băng khi máy điều hòa chạy, hơi ẩm ngưng tụ trên đó và nó liên tục bị ướt (độ ẩm này thoát ra ngoài qua hệ thống thoát nước ra đường). Bạn đã thử để một miếng giẻ chưa khô chưa? Mùi hôi sẽ biến mất sau 2 ngày. Vì vậy, ở đây, nếu bạn nhìn vào thiết bị bay hơi của một chiếc ô tô đã đi vòng quanh Moscow trong vài năm và không có bộ vi lọc này, bạn sẽ kinh hoàng!
Khi bạn tắt điều hòa, thiết bị bay hơi bắt đầu nóng lên và tỏa vào cabin cả một bó hương thơm mang hương vị của không khí ẩm nhiệt đới. Nhưng bây giờ bạn khởi động xe lại và nhấn lại nút điều hòa. Trong những phút đầu tiên, trong vài giây vận hành, cho đến khi thiết bị bay hơi nguội hẳn, bạn sẽ nhận được không khí vào cabin không tệ hơn trong phòng tắm hơi. Và khi nó nguội đi, mùi hôi sẽ biến mất hoàn toàn hoặc gần như không thể nhận ra.
Nếu bạn hút thuốc trong cabin khi bật điều hòa và chế độ tuần hoàn, bạn sẽ có mùi giống như cái gạt tàn. Rốt cuộc, ngoài mọi thứ khác, khói thuốc lá còn lắng đọng trên các bức tường bên ngoài của thiết bị bay hơi. Chuyện xảy ra là những sợi lông tơ xấu số làm tắc nghẽn cống của hệ thống. Trong những trường hợp này, phần dưới của thiết bị bay hơi chỉ nổi trong chất ngưng tụ và quạt trong cabin không chỉ thổi không khí vào bạn mà còn cả nước.
Phải làm gì trong những trường hợp như vậy? Nếu cống bị tắc, nó cần phải được làm sạch. Điều này là rõ ràng ngay cả khi không có sự nhắc nhở của chúng tôi. Nhưng nếu ngoài những vấn đề được mô tả ở trên còn có hiện tượng luồng không khí vào cabin yếu thì rất có thể đây là vấn đề tương tự với thiết bị bay hơi hoặc bộ lọc không khí trong cabin bị tắc. Nên thay bộ lọc này hàng năm.
Mùi hôi trong nội thất ô tô không phải là mối phiền toái duy nhất đến từ dàn bay hơi bẩn. Một số loại vi khuẩn trú ngụ trong dàn bay hơi bẩn của điều hòa gây ra mối đe dọa nghiêm trọng cho sức khỏe con người.
Tất nhiên, bạn không nên hoảng sợ và chạy đến bác sĩ, nhưng tốt hơn hết là bạn nên giữ sạch thiết bị bay hơi. Như người ta nói, Chúa bảo vệ những người cẩn thận.
Làm thế nào để bảo vệ bản thân và chiếc xe của bạn khỏi tất cả những điều trên. Rõ ràng là trong những trường hợp đặc biệt tiên tiến, chỉ cần tháo dỡ thiết bị bay hơi của điều hòa không khí và vệ sinh cơ học sau đó sẽ có ích. Vì vậy, để duy trì thiết bị bay hơi ở thể tinh khiết, cần tiến hành khử trùng thường xuyên, ít nhất mỗi năm một lần.
Chúng tôi cung cấp dịch vụ khử trùng thiết bị bay hơi của điều hòa không khí và khử trùng toàn bộ nội thất ô tô bằng cách sử dụng bộ phận dịch vụ điều hòa không khí Máy bay Wynns Và chất lỏng đặc biệt Siêu âm Airco-Clean® cho ô tô
