Hệ thống điều hòa không khí là một phần không thể thiếu trên bất kỳ chiếc ô tô hiện đại nào. Nhờ có Conder, người lái và hành khách được cung cấp sự thoải mái khi lái xe trong thời tiết nắng nóng. Tuy nhiên, giống như bất kỳ nút nào khác, condender có thể bị lỗi. Cách sửa chữa máy nén điều hòa ô tô và những trục trặc nào thường xảy ra đối với hệ thống điều hòa không khí - hãy đọc phần dưới đây.
[Ẩn giấu]
Các sự cố chính của điều hòa ô tô
Để bắt đầu, hãy xem xét hai triệu chứng của sự cố Renault Megan:
- Khi bật Conder, hệ thống không hoạt động.
- Làm lạnh xuất hiện và biến mất.
- Trong quá trình hoạt động của bình ngưng, có thể nghe thấy âm thanh bên ngoài, đây không phải là âm thanh điển hình cho hoạt động của thiết bị.
Vì theo thiết kế của nó, hệ thống điều hòa không khí là một bộ phận khá phức tạp, có thể có một số lý do dẫn đến sự cố của nó:
- Máy nén của điều hòa Renault Megan 2 bị lỗi, bạn có thể thử sửa chữa yếu tố này tại nhà, nhiệm vụ này khá khả thi. Tuy nhiên, nếu bộ phận máy nén không có dấu hiệu của sự sống, rất có thể nó sẽ phải được thay thế. Bạn có thể xem thêm hướng dẫn chi tiết để tháo lắp máy nén khí bên dưới.
- Đường ống máy lạnh bị tắc. Tương tự, vấn đề có thể là các ống của máy điều hòa không khí không khít. Nếu độ kín của các đường ống của máy lạnh bị vỡ, điều này sẽ làm cho áp suất trong hệ thống quá thấp, tương ứng, ống dẫn sẽ hoạt động rất kém. Nếu được thì phải khôi phục lại độ kín, nếu không được thì phải thay các ống của máy lạnh. Trong trường hợp ống bị tắc, chúng sẽ cần được làm sạch.
- Cảm biến áp suất máy lạnh không hoạt động. Do đó, áp suất trong hệ thống sẽ không chính xác, tương ứng, hoạt động bình thường của nó sẽ không thể. Vấn đề này cũng có thể giải quyết được - nếu cần, bộ điều khiển có thể được thay thế bằng bộ điều khiển mới.
- Vấn đề tiếng ồn có thể do ổ trục của máy lạnh. Giống như bất kỳ phần tử nào khác trong Megan thứ hai, vòng bi không phải là vĩnh cửu, do đó, theo thời gian nó có thể bị mòn. Vấn đề sẽ được giải quyết bằng cách thay bạc đạn của máy lạnh.
- Bộ ly hợp bị lỗi.
- Sự cố tản nhiệt điều hòa. Thay thế bộ tản nhiệt nên được thực hiện nếu bộ phận này hoàn toàn không hoạt động.
- Thiết bị không hoạt động do dây đeo ổ đĩa bị mòn. Nếu có dấu hiệu hư hỏng hoặc khuyết tật trên dây đai, thì nó cũng sẽ cần được thay thế.
Như thực tế cho thấy, hầu hết các sự cố có thể tránh được nếu hệ thống được tiếp nhiên liệu đúng hạn. Nạp nhiên liệu cho máy lạnh là một phần không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng hệ thống máy lạnh định kỳ. Trên thực tế, một Conder được lấp đầy sẽ hoạt động đáng tin cậy hơn nhiều. Chúng tôi đã viết về quá trình này. Bạn có thể đọc thêm về cách nạp nhiên liệu cho hệ thống tại nhà, những gì cần thiết cho việc này và cách loại bỏ rò rỉ, bạn có thể đọc trong phần này (video của Andrey Oliver).
Hướng dẫn sửa chữa tự làm
Nếu âm thanh bên ngoài được quan sát thấy trong quá trình hoạt động của thiết bị, thì rất có thể vấn đề nằm ở ổ trục.
Không quá khó để thay đổi yếu tố này bằng chính tay của bạn, đối với điều này là đủ để thực hiện các bước sau:
- Đầu tiên, mở mui xe và ngắt kết nối pin; tất cả các công việc sửa chữa điện phải được thực hiện với mạng trên bo mạch đã được ngắt điện.
- Sau đó, cần phải tháo bộ trợ lực lái, sau khi thực hiện điều này, bạn có thể tháo máy nén. Nếu vấn đề nằm ở khả năng hoạt động của thiết bị máy nén, ở giai đoạn này, nó có thể được sửa chữa hoặc thay thế. Để thay ổ trục, hãy tháo đai ốc trung tâm trên máy nén.
- Sau khi hoàn thành việc này, bạn có thể bôi trơn các kẹp và cẩn thận tháo ba bu lông để tránh làm hỏng khớp nối.
- Sử dụng một bộ kéo đặc biệt, khớp nối có thể được tháo ra khỏi thiết bị ổ trục.
- Tiếp theo, một phớt dầu mới được lắp đặt, các bước lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Như bạn thấy, nhìn chung, thủ tục sửa chữa khá đơn giản, không cần kiến \u200b\u200bthức cụ thể để hoàn thành nó, chỉ cần làm theo hướng dẫn là đủ. Cẩn thận không làm hỏng các đường dây của thiết bị trong quá trình sửa chữa, nếu không các sự cố trong hoạt động của thiết bị sẽ tiếp tục.
Video "Tự tay tháo máy nén khí trên xe Renault Megan"
Hướng dẫn chi tiết hơn về tháo lắp bộ phận nén trên xe ô tô Renault Megan được trình bày trong video dưới đây (tác giả của video là kênh Anyutka).
Renault Megan luôn được chú ý bởi trang bị tuyệt vời, vì vậy những chiếc xe này là một trong những chiếc xe đầu tiên được trang bị điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu. Nguyên tắc của hệ thống điều hòa không khí ô tô không khác biệt đáng kể so với hệ thống điều hòa không khí cổ điển, do đó, trong các hệ thống như vậy, máy nén là điểm dễ bị tổn thương, có thể phải sửa chữa sớm nếu không tuân thủ các điều kiện bảo dưỡng định kỳ. Thay thế các bộ phận thứ cấp có độ mòn cao tránh được việc sửa chữa tốn kém.
Kiểm soát khí hậu trên ô tô và thiết bị của nó
Cho đến gần đây, sự hiện diện của nó là một dấu hiệu cho thấy sự hiện đại, chi phí cao và hiện đại hóa của nó. Với sự trợ giúp của hệ thống trên tàu và các cảm biến, hệ thống kiểm soát khí hậu đã điều chỉnh độ ẩm và nhiệt độ không khí. Nhiệm vụ chính của nó là tạo điều kiện thoải mái trong xe, bất kể điều kiện thời tiết bên ngoài. Như bạn đã biết, các dòng máy hiện đại, mặc dù vẫn giữ nguyên tắc chung là không chỉ làm mát không khí, thông gió và duy trì độ ẩm mà còn làm sạch nó khỏi các tạp chất và vi sinh vật có hại. Ngoài ra, điều hòa không khí có nhiệm vụ sưởi ấm cửa sổ phía trước, bên hông và phía sau để duy trì tầm nhìn.
Và 2 trường hợp ngoại lệ may mắn có chủ sở hữu của họ có thể sử dụng công nghệ trước bất kỳ ai khác. Các hệ thống này hiện đang yêu cầu sửa chữa nghiêm trọng, đặc biệt nếu việc bảo trì không được thực hiện theo yêu cầu trong ghi chú.
Cấu trúc điều khiển khí hậu bao gồm dàn bay hơi, máy nén, bình ngưng, van giãn nở, bình sấy, quạt gió và bộ phận điều khiển với các cảm biến.
Phần tử chính của hệ thống là máy nén. Các chức năng của nó bao gồm lấy chất làm lạnh từ dàn bay hơi và cung cấp nó dưới áp suất cho dàn ngưng. Áp suất cao tích tụ trong bình ngưng, kết quả là chất làm lạnh dạng khí trở thành chất lỏng và sinh ra nhiệt. Hơn nữa, chất làm lạnh lỏng đi qua van giãn nở, nơi nó được điều chỉnh ở áp suất chênh lệch và lại chuyển thành khí, tại thời điểm đó nó sẽ hấp thụ nhiệt. Không khí làm mát được cung cấp cho khoang hành khách bằng quạt.
Điểm yếu nhất của điều hòa là ổ trục ròng rọc. Độ mòn của nó cao, và bộ phận này cần phải thay thế, vì ổ trục hoạt động cùng với động cơ, tức là liên tục. Việc xác định sự cố của nó khá đơn giản, bạn sẽ nghe thấy tiếng vo ve đặc trưng của khoang động cơ. Vòng bi sẽ cần phải được tháo ra và thay thế bằng một cái mới, trong trường hợp này, các thành phần chính sẽ không bị hỏng. Một bộ phận bị kẹt có thể dẫn đến phớt máy nén bị chảy và các rắc rối khác. Sự mài mòn có thể dẫn đến cháy lớp sơn cách điện trong cuộn dây khớp nối. Vì vậy, việc sửa chữa kịp thời hệ thống kiểm soát khí hậu Renault Megan sẽ giúp tránh được những khó khăn nghiêm trọng trong tương lai.
Bảo trì kịp thời là chìa khóa để vận hành kiểm soát khí hậu ít tốn kém
Vì vậy, chiếc Renault Megan của bạn có một tiếng ồn đặc trưng dưới mui xe và bạn cần phải sửa chữa nó. Trong một số trường hợp "bị bỏ quên", cần phải thay ổ trục, ly hợp và máy nén ngay lập tức. Chỉ bằng cách này, hoạt động của máy lạnh mới được phục hồi. Chúng tôi sẽ tìm ra cách tháo vòng bi và thực hiện mà không cần sự trợ giúp của các bậc thầy.
Xin lưu ý rằng hơn 30 loại hệ thống và 8 kích thước tiêu chuẩn của vòng bi được chào bán. Vì vậy, trước khi thay thế, hãy nhìn vào mô hình của bạn trên nhãn dán và đặt hàng đúng vòng bi ly hợp từ tính. Hầu hết các mẫu máy điều hòa không khí Renault Megan đời đầu sử dụng SNR ACB35X55X20 419.06 hoặc NSK 35BD219T12DDUCG21.
Trình tự công việc
- đầu tiên bạn cần phải tháo bộ trợ lực lái (trợ lực lái thủy lực), sau đó tháo máy nén;
- trên bộ phận nhận được, đai ốc trung tâm không được vặn;
- sau đó cần bôi trơn (lấp đầy) các chốt vặn và cẩn thận, để không làm hỏng khớp nối, vặn vít trong 3 bu lông bằng ren M6;
- sử dụng một bộ kéo, khớp nối được lấy ra khỏi ổ trục;
- một ổ trục mới được lắp đặt và lắp ráp lại.
Sau thao tác này, ý chí của bạn sẽ hoạt động âm thầm và trơn tru.
Bảo dưỡng máy nén được thực hiện để kiểm tra các thông số áp suất cao và các đặc tính khác. Thông thường, các bộ phận này bị kẹt vì lý do được mô tả ở trên. Đôi khi hoạt động hiển thị là khá đủ để khôi phục hoạt động của hệ thống. Nếu hư hỏng nghiêm trọng hơn, máy nén không thể sửa chữa được, vì chúng thuộc loại quay.
Bạn có thể xác định vấn đề, cho dù đó là ròng rọc hay máy nén, như sau: bạn cần tháo dây đai và quay trục bơm bằng tay. Nếu không kẹt thì bạn phải thay puli, nếu không được là máy nén.
Các bộ phận kiểm soát khí hậu mới được lắp đặt trong các dịch vụ, chúng có thể hỏng sau 30-60 nghìn km, đặc biệt nếu vòng bi thay đổi chậm và các bộ phận khác đã bị mòn.
"Đá dưới nước"
Đôi khi lý do của sự cố của hệ thống điều hòa không khí được ẩn trong đường ống cao áp, tại nơi gắn kết của nó thu thập tất cả các chất bẩn và "thối", dưới tác động của các lỗ ăn mòn có thể hình thành trên nó, qua đó freon "rời khỏi". Phía sau động cơ, 2 ống tụ vào trong salon, ống dưới là ống cao áp. Phía trước tản nhiệt máy lạnh, ống cao áp đi mặt bích phía dưới, trên đó có cảm biến áp suất. 
Để thay thế hoặc hàn nó, bạn sẽ cần phải tháo bánh xe và phần trước của tấm lót chắn bùn. Để thuận tiện cho công việc, bạn cũng có thể tháo cản và tản nhiệt. Có một cái kẹp ở nơi gắn ống và đai ốc ở bên trong, bạn sẽ dễ dàng tháo vặn bằng bánh cóc nhỏ hơn.
Bây giờ hãy tháo các vít bảo vệ và sau đó bạn có thể tự tháo ống ra khỏi vách ngăn bên trong, khoang động cơ và bộ tản nhiệt. Tiếp theo, chúng tôi đặt phía bên phải của ống (có ống mềm) phía sau ống tản nhiệt và xoay, cẩn thận kéo nó ra phía bánh xe. Bây giờ bạn nên ủ cái cũ hay thay bằng cái mới. Lắp ráp được thực hiện lộn ngược.
Nhiệt độ bên ngoài càng cao, các chủ xe càng coi trọng sự hiện diện của máy lạnh trong xe. Không có nó, lái xe với mức độ thoải mái cần thiết vào mùa hè đơn giản là không thể.
Tuy nhiên, nếu hệ thống này không được bảo dưỡng kịp thời, thì ngay trong cái nóng mùa hè, nguy cơ cao nhất là phát hiện ra lỗi và không làm mát nội thất xe với cường độ vừa đủ.
Ở Renault Megan, điều hòa không khí có một thiết bị khá phức tạp, và do đó chỉ có các chuyên gia mới có thể xác định được nguyên nhân của sự cố. Công việc bảo trì mà không có đủ trình độ chuyên môn trong trường hợp không có thiết bị đặc biệt có thể dễ dàng làm trầm trọng thêm vấn đề.
Máy nén điều hòa không khí Renault Megan và các nguyên nhân gây trục trặc khác
Nút dễ bị tấn công nhất trong hệ thống 
máy lạnh là một máy nén. Điều này một phần là do chức năng rộng của nó - nó lấy chất làm lạnh từ dàn bay hơi và cung cấp cho dàn ngưng dưới áp suất. Chính áp suất là một trong những nguyên nhân khiến độ mòn của các bộ phận máy nén cao hơn đáng kể so với các bộ phận khác của hệ thống này.
Việc sửa chữa máy nén khí khá phức tạp bởi thiết bị khá phức tạp, do đó, nếu hỏng hoàn toàn, chủ xe chắc chắn sẽ phải đối mặt với công việc sửa chữa tốn kém.
Máy nén điều hòa Renault Megan 2: giá sửa chữa
Nếu không thể sửa chữa các bộ phận máy nén riêng lẻ, chi phí thay thế có thể rất tốn kém. Nguyên nhân là ở phụ tùng thay thế nguyên bản đắt tiền và những khó khăn nhất định phát sinh khi tháo dỡ máy nén.
Tuy nhiên, việc thay thế bộ phận này là biện pháp cuối cùng. Việc sửa chữa hoặc thay thế kịp thời vòng bi và các bộ phận khác thường đủ để kéo dài tuổi thọ của máy nén mà không cần sửa chữa tốn kém.
Khi nào cần thay bạc đạn điều hòa Renault Megan 2
Thông thường, trục trặc của hệ thống điều hòa trên chiếc xe này liên quan đến bạc đạn của điều hòa Megan 2. Tỷ lệ mài mòn cao được giải thích là do bạc đạn liên tục làm việc cùng với động cơ. Có thể xác định rằng thời gian thay thế ổ trục đã đến bằng tiếng ồn đặc trưng.
Các chuyên gia phân biệt một số giai đoạn biểu hiện của nó:
Ròng rọc máy nén điều hòa không khí Renault Megan 2: Nguy cơ sửa chữa không kịp thời
Thay thế kịp thời 
ổ trục gây ra hư hỏng hệ thống sau:
- trong giai đoạn đầu, phớt máy nén bị chảy do hệ thống quá nhiệt nghiêm trọng;
- xa hơn nữa, do mòn, lớp sơn cách điện trong cuộn dây của ly hợp điện từ bị cháy hết;
- với những hư hỏng như vậy sẽ có nguy cơ cao bị hỏng hoàn toàn bộ ly hợp làm tăng đáng kể chi phí sửa chữa máy nén điều hòa;
- quá nhiệt của khớp nối, đến lượt nó, sẽ sớm vô hiệu hóa phớt dầu máy nén, sau này thường trở thành nguồn gây rò rỉ freon và giảm áp suất hệ thống.
Máy nén điều hòa không khí Renault Megan 2: sửa chữa liên quan đến rò rỉ freon
Trong bất kỳ hệ thống điều hòa không khí của bất kỳ chiếc xe hơi nào, phần lớn các trục trặc đều liên quan đến việc giảm áp suất của hệ thống, và Renault Megane cũng không phải là ngoại lệ.
Thường đủ nguồn 
rò rỉ trở thành một ống áp suất cao, tại điểm gắn của nó, tiếp xúc với bụi bẩn tăng lên. Kết quả là, sự ăn mòn xảy ra ở đây nhanh hơn ở các nút khác, và do đó các lỗ có thể hình thành theo nghĩa đen mà qua đó freon thoát ra.
Một nguồn rò rỉ khác là máy nén. Tuy nhiên, không thể xác định chính xác nơi freon đang rời đi, cũng như xác định thực tế rò rỉ của nó từ hệ thống mà không có thiết bị đặc biệt, và do đó, trong trường hợp này, việc sửa chữa ô tô cần được giao cho các chuyên gia.
Để bắt đầu, áp suất trong hệ thống được xác định. Nếu nó không tương ứng với tiêu chuẩn, thì một chẩn đoán kỹ lưỡng sẽ được hiển thị trước khi lấp đầy hệ thống để xác định nguồn rò rỉ. Trong các dịch vụ xe hơi hiện đại, nó thường được thực hiện theo một trong hai cách:
Nếu xác định rằng hệ thống đã bị giảm áp suất, thì cần phải sơ tán nó. Điều này sẽ loại bỏ không khí và chất lỏng đã tích tụ ở đó trong quá trình giảm áp suất. Nếu điều này không được thực hiện, việc sửa chữa điều hòa Renault Megan 2 mới sẽ rất nhanh chóng.
Đừng quên rằng ngoài việc theo dõi mức chất làm lạnh, bạn còn phải theo dõi mức dầu trong hệ thống, vì nếu thiếu thì các bộ phận của máy lạnh sẽ nhanh bị hao mòn và hỏng hóc hơn.
Renault Megane 2 là một chiếc xe thành phố thoải mái với các đặc tính kỹ thuật tốt và mức độ thoải mái tuyệt vời.
Chiếc xe này tự hào có sự hiện diện của một số lượng lớn các hệ thống điện tử, trong đó phổ biến nhất là hệ thống điều hòa không khí, vì khí hậu trong xe phụ thuộc vào nó, và theo đó, sự thoải mái khi lái xe.
Hệ thống làm mát là một trong những hệ thống được sửa chữa nhiều nhất do sự phức tạp của vị trí của nó. Hãy cùng xem những sự cố và phương pháp sửa chữa chúng.
Những sự cố chính của máy điều hòa không khí Renault Megane II
Xe ô tô Renault được phân biệt bởi một tỷ lệ giá cả tuyệt vời và chất lượng, được nhiều người lái xe ở nước ta yêu thích. Để đạt được một mức giá thấp cho các máy này có được bằng cách giảm chi phí của các thiết bị ngoại vi, bao gồm hệ thống điều hòa không khí. Megan thế hệ thứ hai được trang bị điều hòa từ những chiếc Nissan đời đầu những năm 2000, về nhiều mặt, đây là một nhược điểm lớn, dẫn đến thường xuyên hỏng hóc.
Tất cả các sự cố của máy lạnh Megan 2 nên được chia thành hai nhóm lớn: cơ và hệ thống.
Để cơ khí 
liên quan:
- mất độ kín do mòn ống, gioăng, phớt;
- phá hủy các phớt và ống dẫn dầu do chênh lệch nhiệt độ quá nhiều;
- nhiễm bẩn tổ ong của bộ tản nhiệt nằm phía trước bộ tản nhiệt của động cơ;
- xoắn hoặc chèn ép đường sau tai nạn.
Sự cố hệ thống bao gồm các lỗi điện tử dẫn đến sự cố máy nén, thường phải thay thế.
Trong mọi trường hợp, việc sửa chữa điều hòa không khí hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó nên được thực hiện bởi các chuyên gia, những người là bậc thầy về dịch vụ ô tô của chúng tôi. Chúng tôi sẽ không chỉ giúp khắc phục sự cố mà còn tư vấn cho khách hàng cách tránh các sự cố trong tương lai.
Nguyên nhân của sự cố và các triệu chứng chính của chúng
Điều hòa không khí Megan thế hệ thứ hai bị hỏng do hai lý do chính:
- bụi bẩn lọt vào tổ ong máy nén;
- vi phạm tính chặt chẽ và tính toàn vẹn của các bộ phận riêng lẻ.
Máy nén điều hòa Renault Megan là một thiết bị khá mỏng manh với khoảng cách giữa các ô nhỏ. Bởi vì máy nén của điều hòa Megan 2 được lắp phía trước máy nén chính của động cơ, chính nó là người thu gom tất cả bụi bẩn về chính nó 
đường xá, từ đó khoảng cách giữa các ô giảm nhanh hơn và máy nén cần hoạt động tích cực hơn để duy trì nhiệt độ cài đặt trong cabin. Sau một thời gian hoạt động như vậy, máy nén quá nóng và ngắt kết nối quá nhiệt hoặc do đoản mạch bên trong hệ thống, điều này sẽ dẫn đến việc thay thế máy nén.
Vi phạm độ kín và tính toàn vẹn xảy ra vì ba lý do chính: tai nạn, thời gian và sự thay đổi nhiệt độ đột ngột. Trong trường hợp tai nạn, ống mềm bị chèn ép hoặc gấp khúc, cản trở dòng chảy của chất làm lạnh, từ đó máy nén không thể chịu được và bị cắt do quá nhiệt.
Các triệu chứng chính của sự cố máy điều hòa không khí liên quan đến máy nén trong Renault Megan 2 là:
- Giảm mức hiệu suất. Trong trường hợp này, có thể có sự cố xảy ra cả ở ly hợp và rò rỉ freon.
- Xuất hiện mùi khét trong cabin sau khi bật điều hòa. Trong trường hợp này, máy điều hòa không khí sẽ không dẫn khí, bởi vì sự cố là bộ ly hợp máy nén điều hòa không khí Renault Megan 2 không bắt đầu hoạt động.
- Sự xuất hiện của mùi thối - sự ngưng tụ không được loại bỏ.
- Sau khi nạp gas máy lạnh, máy lạnh nhanh chóng bị mất hiệu suất - không làm lạnh. Trong trường hợp này, bạn có thể chẩn đoán sự suy giảm áp suất của hệ thống làm mát - đường ống, ống mềm hoặc con dấu.
- Tiếng ồn trong quá trình hoạt động. Máy điều hòa không khí đang trên đà hỏng hóc và cần được chẩn đoán và sửa chữa khẩn cấp.
Thời gian có tác động phá hủy các bộ phận bằng nhựa và cao su của hệ thống, và sự thay đổi nhiệt độ đột ngột sẽ đẩy nhanh quá trình làm mất phẩm chất của các phần tử cao su và nhựa, dẫn đến giảm áp suất và mất chất làm lạnh.
Kiểm tra và chẩn đoán điều hòa ô tô Renault
Bất kỳ máy điều hòa không khí nào cũng nên được chẩn đoán ít nhất hai lần một năm.
Nguyên nhân phần lớn là do ở nước ta nhiệt độ thay đổi mạnh mà các thành phần nhựa, cao su của điều hòa không thích dẫn đến hiện tượng rò rỉ freon.
Chẩn đoán điều hòa không khí Renault được thực hiện theo nhiều giai đoạn, bao gồm:
Máy lạnh ô tô Megan 2 không phải là không có vấn đề về ly hợp - sự cố thường gặp nhất. Yếu tố này luôn được chẩn đoán riêng biệt về sự hiện diện của tiếng lách cách khi máy điều hòa không khí được bật. Sự ăn khớp của ly hợp với dây curoa, nếu nó xảy ra, điều hòa không khí đang chạy. Trong một số trường hợp hiếm hoi, có dung dịch kiềm, nhưng sau một thời gian cabin bắt đầu có mùi khói, điều này cho thấy có vấn đề với ổ trục hoặc ly hợp. Trong trường hợp này, ổ trục của máy nén điều hòa không khí Renault Megan 2 phải được thay thế.
Giai đoạn sửa chữa điều hòa ô tô Renault Megan 2
Như với bất kỳ chiếc xe nào khác, việc sửa chữa có thể được tiến hành theo nhiều cách khác nhau tùy thuộc vào vấn đề. Nếu tính toàn vẹn của các phần tử kim loại bị vi phạm, hàn argon được sử dụng, nếu miếng đệm và ống bị khô, chúng được thay thế, nếu có bụi bẩn - rửa sạch và 
làm sạch, và trong trường hợp hỏng hóc điện tử hoặc quá nhiệt, tiến hành sửa chữa cục bộ một hệ thống cụ thể.
Trong mọi trường hợp, việc sửa chữa điều hòa ở dịch vụ ô tô của chúng tôi bao gồm các công đoạn sau:
- kiểm tra;
- chẩn đoán;
- kiểm tra hiệu suất;
- sửa;
- kiểm tra hiệu suất sau khi sửa chữa.
Trên Renault Megan 2, ổ trục điều hòa không khí trong trường hợp không hoạt động thường 
đang khiến thiết bị hoạt động sai. Ròng rọc máy nén Renault Megan 2 A / C cũng cần chú ý tương tự.
Việc thay thế khớp nối và ổ trục của nó được thực hiện theo sơ đồ sau:
- tháo lắp trợ lực lái;
- tháo dỡ máy nén;
- tháo dỡ đai ốc trung tâm;
- tháo khớp nối khỏi ổ trục bằng cách sử dụng một bộ kéo;
- lắp đặt một ổ trục và / hoặc khớp nối mới;
- lắp ráp lại.
Nếu bạc đạn của điều hòa Megan 2 hoặc bộ ly hợp của thiết bị bị lỗi, việc tiếp tục lái xe với bộ phận bị hỏng sẽ rất nguy hiểm, do đó, bạn nên liên hệ ngay với dịch vụ ô tô chuyên dụng để thay thế.
Về cơ bản, trong quá trình vận hành máy nén điều hòa xảy ra sự cố hỏng hóc là bộ ly hợp điều hòa. Vòng bi 4 (Hình 1) của ròng rọc bắt đầu sụp đổ.
Ổ trục có thể bị phá hủy do dây đai truyền động bị căng quá mức, nước xâm nhập, trượt đĩa áp 1 (Hình 1).
Do phản ứng dữ dội của ổ trục trong quá trình quay, bề mặt bên trong của ròng rọc bắt đầu cọ xát với bề mặt của vỏ 10 của cuộn nam châm điện.
Dưới tác dụng của ma sát, các bộ phận nóng lên, và cách điện của cuộn dây 8 (Hình 1) của cuộn dây bắt đầu bị cháy, các vòng của cuộn dây của nam châm điện bị đóng và nam châm điện bị hỏng.
Có những trường hợp ổ trục bị bắt hoàn toàn và vòng quay bên trong vòng 5 của ổ trục trên tạp chí hạ cánh của nắp máy nén.
Khi máy nén hoạt động, bạn cần chú ý đến tiếng ồn bên ngoài trong quá trình hoạt động của máy nén điều hòa. Nếu có nghi ngờ thì bạn cần tháo đai truyền động ra khỏi puli và quay puli bằng tay. Nó sẽ quay mà không có tiếng ồn hoặc bị kẹt. Không nên có trò chơi xuyên tâm và dọc trục.
Tháo và lắp máy nén điều hòa không khí
Để làm việc, bạn sẽ cần các công cụ: cờ lê 18 và tuốc nơ vít lưỡi dẹt.
Chuẩn bị xe đi làm.
Tháo tấm chắn bùn động cơ
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của dây đai truyền động. Chúng tôi thay thế dây đai nếu phát hiện các lỗi sau:
Mòn bề mặt răng cưa, vết nứt, vết cắt, nếp gấp hoặc bong tróc của cao su từ vải;
Rãnh, vết nứt hoặc chỗ phồng trên bề mặt ngoài của dây đai;
Lỏng hoặc tách lớp trên bề mặt cuối của dây đai;
Vết dầu trên bề mặt dây đai do rò rỉ ở phớt trục động cơ.
Chúng tôi bóp các clip và ngắt kết nối khối đấu dây khỏi khối ly hợp điện từ để bật máy nén.
Vặn các bu lông đang giữ chặt các mặt bích của đường ống áp suất thấp và cao đến máy nén.
Chúng tôi tháo các bu lông khỏi các lỗ và ngắt kết nối các đường ống dẫn với máy nén.
Sau khi ngắt kết nối các đường ống, hãy bịt các lỗ hở của máy nén và đường ống.
Chúng tôi tháo ba bu lông đang cố định máy nén vào giá đỡ trên khối xi lanh.
Chúng tôi lấy các bu lông ra khỏi các lỗ và tháo máy nén.
Lắp đặt máy nén và tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại
Chúng tôi tháo phích cắm của lỗ máy nén và đường ống ngay trước khi kết nối. Chúng tôi bôi trơn các vòng chữ O mới bằng dầu cho máy nén điều hòa không khí.
Khi lắp đai, hãy đảm bảo rằng các rãnh chữ V thẳng hàng với các rãnh của ròng rọc.
Chúng tôi lấp đầy hệ thống điều hòa không khí. Nếu một máy nén khí mới đang được lắp đặt, bạn cần biết có bao nhiêu dầu trong máy nén và loại dầu.
