Nếu bạn lái xe vào lề đường dốc, điều gì sẽ xảy ra. Cách lái xe vào lề đường chính xác mà không làm hỏng lốp xe

Chào bạn đọc thân mến.

Bài viết này sẽ tập trung vào cách làm thế nào để vào lề đường... Chúng tôi sẽ xem xét một số phương pháp có thể hữu ích cho bạn, tùy thuộc vào độ cao bạn muốn lái xe trên lề đường.

Đầu tiên, tôi muốn nhắc bạn rằng lái xe trên vỉa hè bị phạt 2.000 rúp, và dừng xe trên vỉa hè bị phạt 1.000 rúp (3.000 rúp ở Moscow và St.Petersburg). Tuy nhiên, có những tình huống bạn có thể vào và dừng trên vỉa hè theo yêu cầu.

Đầu tiên, tôi muốn chia lề đường thành 3 nhóm:

• Thấp.
• Trung bình cộng.
• Cao.

1. Lề đường thấp chúng ta có nghĩa là lề đường như vậy, có thể đi vào từ mọi góc độ mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

2. Lề đường cao - lề đường lớn hơn khoảng cách giữa mặt đất và cản trước của xe bạn. Bạn cần phải rất cẩn thận khi lái xe vào lề đường như vậy, bởi vì nếu không, phương tiện có thể bị hư hỏng.

3. Lề đường trung bình - trung gian giữa lề đường thấp và cao.

Tôi cố tình không cho biết chiều cao của lề đường tính bằng cm, bởi vì tùy thuộc vào chiếc xe bạn đang sử dụng, các con số có thể rất, rất khác nhau.

Lối vào lề đường thấp

Như tôi đã viết ở trên, việc đi vào lề đường thấp không gây ra bất kỳ khó khăn nào, vì vậy bạn có thể vào ở bất kỳ góc độ nào. Trong trường hợp này, ban đầu xe ở vị trí nghiêng 90 độ so với lề đường:

Sau khi bạn đã đỗ xe vuông góc với lề đường, hãy nhả ly hợp từ từ để xe chuyển động từ từ và đều vào lề đường bằng cả hai bánh trước:

Tương tự, bạn nên đi vào lề đường và bánh sau của ô tô:

Nếu bánh sau gặp lực cản đáng kể khi cố lái xe vào lề đường, thì độ cao của đá là trung bình theo phân loại của chúng tôi và bạn nên sử dụng phương pháp sau.

Làm thế nào để đi vào lề đường giữa?

Đi vào lề đường ở giữa có phần khó hơn so với đi vào lề đường thấp. Tuy nhiên, hầu hết người lái xe có thể dễ dàng đi vào lề đường giữa.

Vị trí ban đầu của chiếc xe hơi khác so với tình huống trước đó. Máy phải được đặt ở một góc với lề đường sao cho chỉ có một bánh xe ô tô đi vào lề đường tại một thời điểm:

Tay lái của xe ở vị trí chính giữa, tức là. xe đang đi thẳng về phía trước.

Khi xe đã ở góc chính xác, hãy bắt đầu lái xe ở tốc độ tối thiểu. Đầu tiên trên lề đường sẽ là bánh trước bên phải:

Sau đó, bánh trước bên trái sẽ đổ vào lề đường:

Bánh sau bên phải thứ ba đi vào lề đường:

Nếu ở một trong các giai đoạn trước đó, xe gặp phải lực cản đáng kể và bắt đầu chết máy, hãy tăng tốc độ động cơ bằng cách nhấn chân ga và thử lại.

Sau khi 3 bánh xe đã vào lề đường, bạn có thể bắt đầu cân bằng xe trong chỗ đỗ đã chọn. Bánh sau cuối cùng sẽ lái vào lề đường ở bất kỳ góc độ nào.

Khi sử dụng phương pháp này, điều quan trọng là đảm bảo rằng mỗi bánh chỉ có một bánh xe đi vào lề đường.

Lối vào lề đường cao

Chà, và là cách cuối cùng để đi vào lề đường mà bạn nên sử dụng khi đi vào lề đường cao.

Tôi muốn nhấn mạnh rằng trong trường hợp này, bạn cần phải khá cẩn thận để không làm hỏng xe, bởi vì lề đường nằm phía trên cản của nó:

Vì vậy, vị trí bắt đầu là khác biệt đáng kể so với các trường hợp trước. Xe của bạn nên đi song song với vỉa hè. Điều này là cần thiết để bánh trước bên phải lái vào lề đường ngay trước cản. Ở vị trí ban đầu, quay tay lái của ô tô hết cỡ sang phải.

Sau đó, bắt đầu từ từ lái xe vào lề đường bằng bánh trước bên phải của bạn:

Sau đó, bạn cần đánh lái về phía trước một chút so với lề đường để bánh sau bên phải leo lên lề sau bánh trước bên phải.

Sau đó, bẻ lái hết cỡ sang phải một lần nữa và đặt bánh trước bên trái vào lề đường:

Bánh sau bên trái là bánh cuối cùng đi vào lề đường:

Xin lưu ý rằng không phải cứ lề đường cao là xe của bạn sẽ tuân theo (đặc biệt là không cao lắm), vì vậy bạn nên cẩn thận với kiểu đỗ xe này.

Thêm một lưu ý nữa. Đừng bao giờ quên rằng bạn đã đi vào lề đường cao! Bắt buộc phải lái xe ra khỏi lề đường cao theo thứ tự ngược lại. Nếu không, bạn có nguy cơ làm hỏng các cản và ngưỡng cửa của xe. Bánh trước phải là bánh cuối cùng đi xuống khỏi lề đường cao và cản tại thời điểm này không được nằm trên lề đường nữa.

Phương pháp đi vào lề đường cao có một số điểm không chính xác. Vấn đề chính của một cuộc đua như vậy là bánh xe sẽ không "tự nguyện" nhập vào nó, mà thay vào đó sẽ trượt và kéo dọc theo lề đường. Vì vậy, bạn phải giúp anh ta một chút với quán tính của xe, điều này là không thể trong phương pháp được chỉ ra trong bài báo. Chúng tôi sẽ phải sửa đổi phương pháp một chút.

1. Vị trí xuất phát như trong bài, chỉ cần bánh xe quay sang trái.

2. Ta điều khiển xe về phía trước sao cho bánh trước lăn ra khỏi lề đường 20 - 30 cm.

3. Không thay đổi vị trí của tay lái, chúng tôi di chuyển xe về phía sau, sử dụng 20-30 cm này để tăng tốc. Đồng thời, bánh trước bên phải di chuyển sang phải và nhảy lên lề đường khi đang di chuyển. Bạn có thể cần thử nghiệm một chút về tốc độ bánh trước phải đập vào lề đường để nhảy lên đó.

4. Bạn có thể cố gắng kéo bánh sau bên phải về phía trước, như trong bài báo, nhưng rất có thể nó sẽ chỉ đơn giản là kéo theo lề đường, quay xe sang bên phải cho đến khi bánh trước bên trái cũng nằm trên đó. Nếu điều này xảy ra, hãy quay trở lại với bánh xe được đặt "thẳng" cho đến khi phía trước bên phải ở mép lề đường.

5. Quay bánh xe sang phải, khi tăng tốc, chúng ta ném bánh trước bên trái vào lề đường.

6. Chúng tôi kéo bánh sau theo cách tương tự như đã viết trong bài báo về lề đường "ở giữa". Chúng tôi bắt đầu ở một góc nhọn, góc đi vào sẽ tự tăng lên khi quá trình phá hủy diễn ra trục sau... Bạn có thể thực hiện một vài lần thử tới lui để lái xe trở lại với một gia tốc nhẹ, tăng dần góc so với lề đường.

Nhưng di chuyển ra khỏi lề đường cao thực sự tốt hơn như được chỉ ra trong bài viết: hạ bánh sau-trước-sau-trước ở một góc gấp và trước khi rời khỏi bánh trước bên phải, bạn cần bẻ lái hết cỡ. bên phải.

Thêm một bình luận

Việc lái xe vào lề đường không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng đĩa bánh xe, gầm xe, tấm nâng, cản và tấm chắn bùn, và đôi khi - cả hệ thống treo của ô tô.

Đá vỉa hè được sử dụng trong xây dựng đường để ngăn cách giữa lòng đường với vỉa hè.

Mặc dù các quy tắc giao thông đường bộ và việc di chuyển của các phương tiện trên vỉa hè bị nghiêm cấm, đôi khi có những tình huống, hoàn cảnh đơn giản là không thể làm gì mà không "xông" vào lề đường, lề đường.

Thông thường, lề đường được chia thành 2 loại: cao và thấp. Các lề đường cao bao gồm kỹ thuật yếu tố đường bộ chiều cao vượt quá khoảng cách giữa mặt đường và phía trước.

Các lề đường thấp sẽ là tất cả các lề đường khác, chiều cao của nó nhỏ hơn khoảng cách giữa cản trước và mặt đường.

Lái xe trên lề đường thấp

Đang di chuyển cách lề đường khoảng nửa mét (hoặc hơn) thì bẻ lái sang phải để xe đổi hướng và nằm nghiêng một góc 45 0 so với lề đường.

Căn chỉnh tay lái, tiếp tục đi về phía lề đường.

Sau khi xe đến gần lề đường, phải lái bánh trước bên phải ở mức tối thiểu cần thiết. Trong khi vẫn duy trì chế độ lái như cũ, lái xe vào lề đường bằng bánh trước bên trái. Tiếp theo là lần lượt của bánh sau bên phải.

Sau khi ba bánh của ô tô đã vượt qua chướng ngại vật dưới dạng lề đường hoặc lề đường, bạn có thể bẻ lái theo hướng mong muốn.

Bánh xe thứ tư sẽ đập vào lề đường ở bất kỳ góc độ nào.

Vượt qua lề đường cao

Khi đã đến gần song song với lề đường, chừa ra một khoảng 20-30 cm, hãy bẻ lái sang phải hết mức.

Lái xe từ từ vào lề đường bằng bánh trước bên phải. Do xe chạy song song với lề đường nên bánh xe bên phải sẽ lái vào lề đường sớm hơn, làm cho phần dưới của phần đầu xe bên phải ở phía trên lề đường, bảo vệ bản thân khỏi va chạm vào lề đường. Quay tay lái về phía sau và tiếp tục đi về phía trước ở một góc nhỏ so với vỉa hè.

Sau khi đợi thời điểm xe leo lên lề đường bằng bánh sau bên phải, hãy bẻ lái hết cỡ sang bên phải một lần nữa.

Mỗi người đam mê ô tô đều phải rơi vào tình huống phải lái xe lên vỉa hè hoặc bất kỳ khu vực nào có lề đường. Trong trường hợp này, chiều cao của lề đường khác nhau, cũng như khoảng cách các mô hình khác nhauô tô và do đó ai đó vượt qua lối vào bất kỳ lề đường nào "mà không nhận thấy" chiều cao của nó, và ai đó có thể làm hỏng cản trước hoặc ngưỡng cửa.

Có một số cách đã được chứng minh để đi vào lề đường có nhiều độ cao khác nhau, việc làm quen với cách này sẽ giúp bạn đối phó với mọi lề đường (đến giới hạn nhất định) và giữ cho thân xe nguyên vẹn.

Có ba loại lề đường:

Có thể đi qua lề đường thấp ở mọi góc độ mà không ảnh hưởng đến thân xe.

Các lề đường giữa vốn đã khó vượt qua hơn, nhưng việc di chuyển như vậy vẫn nằm trong khả năng của bất kỳ người đam mê xe hơi nào.

Lề đường cao có chiều cao cao hơn so với khoảng sáng gầm của hầu hết các xe ô tô và việc đi vào chướng ngại vật như vậy có thể gây tổn hại cho cơ thể và do đó phải hết sức thận trọng.

Đến lề đường giữa

Ô tô tiếp cận lề đường ở một góc nhất định sao cho chỉ một bánh của ô tô đi vào lề đường. Trong đó bánh xeđặt ở vị trí thẳng phía trước. Sau đó, ở tốc độ tối thiểu, bạn cần bắt đầu di chuyển và bánh trước bên phải phải là bánh đầu tiên leo lên mép vỉa hè. Sau đó, bánh trước bên trái lái vào, sau đó là bánh sau bên phải. Nếu đồng thời bạn cảm thấy có lực cản đối với chuyển động và động cơ cố gắng dừng lại, thì hãy tăng tốc độ động cơ và thử vào lại. Khi chỉ còn bánh sau cuối cùng trên đường, bạn đã có thể cho xe cân bằng để đỗ và lái vào lề đường bằng tất cả các bánh. Điều chính là đừng quên rằng mục nhập được thực hiện đồng thời chỉ trên một bánh xe.

Vượt qua lề đường cao

Trong trường hợp này, tấm chắn nằm dưới mép lề đường và việc điều động phải được thực hiện hết sức cẩn thận để tránh va chạm vào tấm chắn hoặc bệ cửa.

Để vào được, xe phải chạy song song với lề đường. Điều này phải được thực hiện để bánh lái có thể leo lên mép vỉa hè sớm hơn một chút so với cản. Trước khi bắt đầu vào cua, phải xoay vô lăng sang phải hết cỡ và từ từ bắt đầu leo ​​lên bằng bánh trước bên phải.

Sau đó, khi bánh xe ở trên vỉa hè, bạn cần di chuyển về phía trước một chút ở góc nhỏ so với mép của vỉa hè, để có thể đi vào lề đường và rẽ phải. bánh sau... Tiếp theo, tay lái lại phải quay sang vị trí cực bên phải và lái vào bằng bánh trước bên trái, rồi chạm vào vỉa hè và bánh sau bên trái.

Cần nhớ rằng việc thoát ra khỏi lề đường cũng tiềm ẩn những hậu quả nguy hiểm và phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại khi đi vào một loại lề đường nhất định.