Có ý kiến \u200b\u200bcho rằng một chiếc xe không được chuẩn bị trước, và thậm chí là một chiếc crossover, không có khả năng gì ngoài đường nhựa. Đó là một sự ảo tưởng!
Điều gì xác định giới hạn khả năng vượt qua của bất kỳ chiếc xe nào? Trước hết là đặc điểm hình học của nó.
Đó là, giải phóng mặt bằng - khoảng sáng gầm xe dưới các nút thấp nhất, cũng như các góc ra vào, tùy thuộc vào chiều dài của phần nhô ra phía trước và phía sau. Nhưng đôi khi hình học này có thể bị đánh lừa.
CỬA HÀNG RỪNG
Di chuyển dọc theo một con đường rừng, mà đôi khi bạn sẽ không gặp! Ví dụ, một cái cây đổ hoặc thậm chí một cột điện báo cũ. Trong hầu hết các trường hợp, tốt hơn là bạn nên đi vòng qua chúng hoặc di chuyển chúng sang một bên. Và nếu điều này không thể được thực hiện? Bạn nên bắt đầu bằng việc đánh giá thật tỉnh táo về khả năng của mình để có thể ra ngoài mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài và làm hỏng xe. Nếu đường kính của khúc gỗ vượt quá giải phóng mặt bằng, vậy thì suy cho cùng cũng có lý khi nghĩ cách rút lui. Nếu chúng gần bằng nhau, bạn có thể di chuyển, cố tình nhắm mắt để có thể co giật lớp phủ chống ăn mòn, vết lõm nhỏ trên đáy, giá đỡ hoặc bộ giảm âm. Thiệt hại thường không nghiêm trọng, vì gỗ là vật liệu khá mềm. Nếu bạn chắc chắn rằng thùng sẽ không hứng bất cứ thứ gì từ phía dưới xe, hãy thoải mái xông vào nó! Để lái xe vào, cũng như vào lề đường, phải ở một góc. Đầu tiên là thuận tiện hơn khi “quăng” vô lăng từ phía người lái: đến gần, đặt vô lăng vuông góc với khúc gỗ. Khí rất tốt. Tốt hơn là "bước qua" một khúc gỗ khô, trên một khúc gỗ trơn - thêm một chút chuyển động. Và đừng lười giảm áp suất lốp (tối đa 1 atm. Sẽ là đủ), nếu không bạn sẽ không leo lên chướng ngại vật mà sẽ đẩy nó trước mặt bạn. Không dừng lại hoặc bẻ lái cho đến khi tất cả các bánh xe đã đi qua.
Bạn có biết cách băng qua mương, rãnh thoát nước đúng cách không? Trước hết, hãy kiểm tra độ chắc của đáy. Nếu gặp bùn lầy, tốt hơn hết bạn nên tìm ngay đường khác, vừa không tốn thời gian vừa không hỏng xe. Hãy nhớ rằng góc tiếp cận càng sắc nét thì càng ít nguy cơ cản va vào mép đối diện và treo lơ lửng một cách bất lực. Vì vậy, chúng tôi lái xe lên ở một góc càng gần mương càng tốt, hướng các bánh xe theo hướng của nó và đi xuống theo chuyển động liên tục. Ngay sau khi một trong các bánh trước bắt đầu nhô lên, chúng ta bẻ lái thẳng, duy trì hướng tiếp cận ban đầu. Bạn phải chuẩn bị rằng ở điểm cao nhất có thể xảy ra treo chéo (chắc chắn!) - một hoặc hai bánh xe sẽ ở trên không. Điều quan trọng là không để mất tốc độ ở đây!
Kiểm tra ở lề đường. Tốt hơn nên nhập ở góc 30 đến 45 độ. Và bạn sẽ không va vào cản, và bạn sẽ không trượt
Cổ điển.
Nơi làm việc của người lái xe không còn nhiều bất ngờ với bảng điều khiển nằm ở vị trí trung tâm. Mọi thứ đều quen thuộc và dễ hiểu
Ra khỏi lề đường. Khi lái xe dừng, giữ xe bằng phanh sao cho khi rơi từ trên cao xuống, không đẩy hệ thống treo cho đến khi chạm vào góc lề đường.
DÙNG THỬ "THÔNG SỐ"
Hãy xem xét tình huống điển hình nhất trong cuộc sống bình thường ở thành phố: bạn cần lái xe vào lề đường và không làm hỏng bộ thân xe bằng nhựa hoặc làm vỡ ngưỡng cửa. Khi bên ngoài trời khô ráo và chướng ngại vật không quá cao, thì mọi thứ thật đơn giản - bất kỳ cô gái nào cũng có thể xử lý được. Và nếu nhựa đường được bao phủ bởi một lớp băng hoặc một bậc thang cao 25-30 cm? Chắc chắn là không thể vào trán: hoặc cản trở, hoặc có nguy cơ mất cánh lướt gió. Nguyên tắc chung điều này: góc tiếp cận phải từ 30 đến 45 độ. Theo hướng này, bánh sau có đủ lực để đẩy xe lên "tường", và bánh trước quay theo hướng của nó sẽ giữ nguyên cản. Ngay khi gặp chướng ngại vật, hãy nhấn nhẹ chân ga. Và sau khi nhảy vào, tiếp tục theo cùng một quỹ đạo và vào bằng bánh xe thứ hai. Thấy không, không có gì bị thương! Nó vẫn còn để "kéo vào" phía sau, điều này đã dễ dàng hơn.
Chỉ theo đường chéo.
Vượt qua những va chạm ở góc vuông có thể khiến bạn bị kẹt trong xe
Sai lầm. Di chuyển qua con mương "húc đầu", chiếc xe có thể sẽ tựa vào cản trước ở dốc ngược lại
Ở một góc độ. Để băng qua mương một cách an toàn, bạn cần lái xe từ bên cạnh và tựa vào bánh xe ngược
Xuống từ lề đường cao sẽ hơi khác. Chúng tôi đặt xe dọc theo nó. Chúng ta xoay vô lăng theo hướng thoát ra, nhẹ nhàng di chuyển và giữ phanh để bánh xe từ từ trượt xuống. Nhiệm vụ của người lái là không được để xe vọt lên đột ngột và "bóp" hệ thống treo đang bị chạm ngưỡng. Không thay đổi vị trí của tay lái, chúng tôi tiếp tục di chuyển về phía trước cho đến khi bánh trước thứ hai bắt đầu đi xuống (đừng quên phanh!). Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, thì lúc này một trong những bánh sau sẽ ở trên mép của bậc thang. Điều này sẽ ngăn phần đáy bắt vào góc của nó. Bạn có xuống không? Bây giờ xoay vô lăng song song với lề đường và lăn bánh bằng bánh sau còn lại.
TRẬN ĐẤU
Chéo mới Bức tường lớn H6, trong đó chúng tôi đã trình bày các bài tập trong bài học này, được trang bị đầy đủ đình chỉ độc lập và tự động kết nối xe bốn bánh... Bộ ly hợp BorgWarner điều khiển điện tử được lắp trên bộ vi sai cầu sau của máy, giúp tạo mô-men xoắn cho bánh sau khi bánh trước trượt gần như ngay lập tức. Trên đường địa hình, theo dõi áp suất lốp từ ghế lái rất hữu ích. Ngoài ra, máy còn được trang bị camera quan sát phía sau giúp bạn có thể điều động lùi xe chính xác hơn.
BIẾT VỀ
- Nghiên cứu hình học và tính năng thiết kế xe của bạn: góc đến, điểm khởi hành, khoảng sáng gầm xe, các điểm nút ở điểm thấp nhất.
- Đừng bỏ qua việc kiểm tra chướng ngại vật - trước khi có bất kỳ cuộc tấn công nào, bạn cần do thám!
- Giảm áp suất lốp xuống 1,2-1,0 atm. - sẽ vừa phải. Nhưng đừng quên bơm bánh sau.
- Vượt chướng ngại vật bằng bánh xe của bạn, không để xe nằm dưới đáy của nó.
- Hầu như luôn luôn vượt qua các "bất thường" cục bộ theo đường chéo, gặp chúng với bánh xe đảo ngược, chứ không phải với các bộ phận cơ thể.
Lái xe vào lề đường là điều mà hầu như tài xế nào cũng gặp phải. Điển hình là tại các khu dân cư, nhiều tài xế thường phải chạy xe qua lề đường để về đích.
Tuy nhiên, cả lái xe lên vỉa hè và lái xe trên đó thường được coi là vi phạm luật lệ giao thông, nhưng cũng có trường hợp các quy tắc cho phép điều này.
Bạn có thể lái xe vào lề đường trong những trường hợp nào?
Hãy xem những gì được viết về điều này trong các quy tắc giao thông đường bộ:
Trong đoạn 12.2 của SDA quy định rằng nếu có biển báo 6.4 và một trong các biển số 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. đậu xe cho xe du lịch chạy trên lề đường - được phép.
Cũng thế điểm của quy tắc giao thông 9,9 lối đi được phép phương tiện trên vỉa hè, thực hiện các công trình cấp xã, đường giao thông, cũng như các phương tiện vận chuyển hàng hóa cho các đối tượng nằm ở lề đường và không có lối vào khác.
Làm thế nào để đi vào lề đường bằng ô tô?
Bước đầu tiên là xác định chính xác chiều cao của nó. Vì vậy, chính xác như thế nào phụ thuộc vào phương pháp mà bạn sử dụng để vượt qua trở ngại này. Và chiều cao của lề đường phụ thuộc trực tiếp vào chiều cao của cản trong xe.
Lề đường thấp
Cách đơn giản nhất là lái xe vào lề đường thấp, có chiều cao nhỏ hơn nhiều so với cản ô tô. Theo quy luật, hầu hết các tài xế không gặp khó khăn gì khi vượt qua nó, tuy nhiên, khi lái xe ở góc cua phải, bạn cần tuân thủ một số quy tắc sẽ giúp tránh những thiệt hại không đáng có.
Chuyến đi phải trơn tru và chậm rãi. Vì việc đến sai lề đường có thể ảnh hưởng xấu không chỉ đến lốp và bánh xe mà còn ảnh hưởng đến hệ thống treo của xe. Khi đỗ ở lề đường, nhả ly hợp nhẹ nhàng cho đến khi bánh trước của xe nằm trên lề đường. Bạn cũng cần lái xe suôn sẻ và những bánh xe sau.
Lề đường giữa
Mặc dù lề đường giữa thấp hơn cản xe, nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc lái xe vào lề đường như vậy bằng hai bánh xe cùng lúc sẽ không hiệu quả. Để lái xe vào lề đường như vậy một cách chính xác, cách tốt nhất là sử dụng kỹ thuật sau:
Chúng tôi đỗ xe ở góc 45 độ so với vỉa hè - điều này được thực hiện để việc đi vào lề đường được thực hiện theo từng bánh một.
Trước khi đến lề đường, bẻ lái gần như dừng lại ở hướng bên phải và dừng lại sao cho từ mép lề đường tới bánh trước xe còn lại 5-10 phân. Nếu bạn không làm điều này và lái xe đến cự ly gần, thì bạn có nguy cơ không thể lái xe vào được và các bánh xe sẽ chỉ bắt đầu cuộn ở một chỗ.
Sau khi chuẩn bị cơ bản xong, cẩn thận nhả bàn đạp ly hợp và tăng dần tốc độ động cơ. Và ngay khi bạn cảm thấy hơi chùng xuống ở thời điểm va vào lề đường, hãy nhấn mạnh chân ga hơn nữa. Khi nào thực hiện đúng bánh xe của xe phải trơn tru, không bị trượt, lái xe vào lề đường. Sau khi bánh xe vào lề đường, ngay lập tức nhấn bàn đạp phanh - điều này là cần thiết để bánh xe kia không vô tình bay vào khi di chuyển và không va vào mép lề đường. Do va chạm mạnh vào mép đá, có khả năng lốp bị nén hoàn toàn và vành bánh xe sẽ khoét một lỗ ở thành bên. Do đó, bạn không thể lái xe vào lề đường khi đang di chuyển! Nguyên tắc đến của các bánh xe còn lại hoàn toàn giống với bánh đầu tiên.
Bây giờ tôi sẽ cho bạn biết về lối ra từ lề đường. Việc thoát ra khỏi lề đường cần được thực hiện theo nguyên tắc giống như lối vào. Chính xác hơn, bạn cần phải di chuyển cả phía trước và phía sau - mỗi lần một bánh. Ví dụ: ở lối ra, lùi trước sẽ đi xuống bánh sau một, sau đó là thứ hai, sau đó là phía trước và thứ hai. Ngoài ra, trong khi hạ xe khỏi lề đường, cần giữ chân phanh để bánh xe không bị "sập" xuống mà trượt nhẹ nhàng. Vì nếu bạn cố gắng nhanh chóng bay ra khỏi lề đường hoặc di chuyển bằng hai bánh cùng một lúc, thì khi tiếp đất, thân xe sẽ đổ mạnh xuống và khả năng cao là bảo vệ hoặc cản sẽ va vào mép lề đường.
Lề đường cao
Phương pháp lái xe trên lề đường cao khác hẳn với phương pháp lái xe bình thường, vì nó cao hơn cản của ô tô. Vì vậy, nếu không có kinh nghiệm vượt qua những chướng ngại vật như vậy, bạn không chỉ có thể bị chìm trong mắt của những người lái xe khác, mà còn làm hỏng bảo vệ hoặc cản. Ví dụ, bạn cần lái xe vào lề đường bên phải. Hành động của bạn:
Để máy song song, cách lề đường 20 cm. Sau đó, vặn vô lăng hết cỡ sang phải - điều này sẽ cho phép bánh xe ô tô lái vào lề đường trước khi cản va vào.
Các bước còn lại sẽ giống như khi lái xe vào lề đường giữa, nhưng trong trường hợp này, sau khi đánh lái bánh trước, bạn cần căn chỉnh tay lái và đánh lái về phía trước cho đến khi bánh sau lái vào. bánh xe bên phải... Sau đó, bạn cần bẻ lái một lần nữa và đánh lái sang trái phía trước. Và bánh sau bên trái sẽ là bánh cuối cùng. Việc thoát ra phải diễn ra theo thứ tự ngược lại.
Bạn cũng cần nhớ rằng phương pháp lái xe này ảnh hưởng rất nhiều đến độ bền của lốp xe, vì khi lái xe vào lề đường ở góc độ như vậy, mặt lốp sẽ chịu tải nặng. Bạn sẽ hiểu ngay điều này ngay khi nhìn vào độ lệch của bánh xe khi lái xe qua mép lề đường. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên tránh những cuộc đua trên những lề đường như vậy, để không khiến chiếc xe của bạn phải đi kiểm tra sức bền một lần nữa.
Lái xe vào lề đường là một thao tác mà tất cả người lái xe phải có thể làm được. Mặc dù thực tế rằng lái xe trên vỉa hè và lái xe trên đó trong hầu hết các trường hợp được coi là vi phạm quy tắc giao thông, vẫn có nhiều trường hợp được phép lái xe trên lề đường. Hãy liệt kê những trường hợp luật giao thông được phép đi vào lề đường:
- nếu biển báo 6.4 được lắp đặt - Bãi đậu xe có biển báo chỉ dẫn chính xác vị trí của xe ở mép vỉa hè;
- nếu, theo điều khoản 9.9 của SDA, một chiếc xe giao hàng hoặc thực hiện các công việc công cộng không thể đến đối tượng mong muốn bằng bất kỳ cách nào khác, ngoại trừ việc đi qua vỉa hè.
Ngoài ra, tại các khu dân cư, nơi ít được giám sát các quy định về giao thông, các tài xế thường chạy xe qua lề đường để rút ngắn khoảng cách. Thật tiếc là các trường dạy lái xe không dạy động tác này.
Vì vậy, trước khi lái xe vào lề đường, bạn cần xác định độ cao của nó. Chiều cao lề đường là một khái niệm tương đối và phụ thuộc hoàn toàn vào chiều cao của cản xe của bạn.
Lái xe trên lề đường thấp
Lề đường thấp không khó, nó thấp hơn nhiều so với chiều cao cản xe của bạn. Bạn có thể lái vào nó ở bất kỳ góc độ nào, nhưng cần tuân thủ tất cả các lưu ý: khi lái xe theo phương vuông góc, trước tiên, từ từ nhả ly hợp để bánh trước di chuyển vào, sau đó lái xe từ từ bằng bánh sau.
Đến lề đường giữa
Lề giữa nằm bên dưới cản của bạn, tuy nhiên, bạn có thể gặp sự cố khi lái bánh sau nếu bạn lái xe từ vị trí vuông góc với lề đường. Do đó, tốt hơn hết bạn nên đỗ xe nghiêng 45 độ so với vỉa hè và luân phiên đánh lái từng bánh riêng biệt.
Nếu xe không chịu lái, nổ máy thì bạn nên nhấn chân ga hoặc lưu ý lái xe vào lề đường cao.
Lề đường cao
Lề đường cao hơn cản xe của bạn, vì vậy nếu thiếu kinh nghiệm, bạn không những có thể gây hổ thẹn trước các tài xế khác mà còn có thể làm hỏng cả cản và pallet. Bạn cần lái xe từ vị trí song song với lề đường.
Xoay vô lăng hết cỡ sang phải - bằng cách này, bánh xe sẽ nằm trên lề đường trước cản. Sau đó, bánh sau bên phải lái vào, đối với điều này, bạn cần lái xe dọc theo vỉa hè về phía trước một chút. Sau đó, một lần nữa chúng tôi hoàn toàn xoay vô lăng và bánh trước bên trái lái vào, và bánh sau bên phải là bánh cuối cùng.
Cách lái xe này có thể tạo áp lực rất lớn lên lốp xe, nhìn vào lốp chúng ta có thể thấy chúng bị uốn cong như thế nào dưới sức nặng của xe. Do đó, hãy cố gắng tránh lái xe trên lề đường cao, để không sử dụng quá nhiều nguồn lực của xe.
Đầu tiên, tôi muốn chia lề đường thành 3 nhóm:
1. Lề đường thấp chúng ta có nghĩa là lề đường như vậy, có thể đi vào từ mọi góc độ mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.
2. Lề đường cao - lề đường lớn hơn khoảng cách giữa mặt đất và cản trước của xe bạn. Bạn cần phải rất cẩn thận khi lái xe vào lề đường như vậy. nếu không, xe có thể bị hư hỏng.
3. Lề đường trung bình - trung gian giữa lề đường thấp và cao.
Tôi cố tình không cho biết chiều cao của lề đường tính bằng cm, bởi vì tùy thuộc vào chiếc xe bạn đang sử dụng, các con số có thể rất, rất khác nhau.
Lối vào lề đường thấp
Như tôi đã viết ở trên, việc đi vào lề đường thấp không gây ra bất kỳ khó khăn nào, vì vậy bạn có thể vào ở bất kỳ góc độ nào.
Chuẩn bị vào lề đường thấp
Sau khi bạn đã đỗ xe vuông góc với lề đường, nhả ly hợp từ từ để xe chuyển động từ từ và đều vào lề đường bằng cả hai bánh trước:
Bánh trước trên lề đường thấp
Tương tự, bạn nên đi vào lề đường và bánh sau của ô tô:
Bánh sau trên lề đường thấp
Nếu bánh sau gặp phải lực cản đáng kể khi cố lái xe vào lề đường, thì độ cao của đá là trung bình theo phân loại của chúng tôi và bạn nên sử dụng phương pháp sau.
Làm thế nào để đến lề đường giữa?
Đi vào lề đường giữa có phần khó khăn hơn so với vào lề đường thấp. Tuy nhiên, hầu hết các tài xế có thể dễ dàng đi vào lề đường giữa.
Vị trí ban đầu của chiếc xe hơi khác so với tình huống trước đó. Máy phải được đặt ở một góc với lề đường để mỗi lần chỉ có một bánh xe ô tô có thể đi vào lề đường.
Chuẩn bị đi vào lề đường giữa
Tay lái của ô tô ở vị trí chính giữa, tức là xe đang đi thẳng về phía trước.
Sau khi xe được định vị dưới góc phải bắt đầu lái xe ở tốc độ tối thiểu. Đầu tiên trên lề đường sẽ là bánh trước bên phải:
1) Bánh trước bên phải trên lề đường giữa
2) Sau đó, bánh trước bên trái sẽ rơi vào lề đường
3) Bánh trước trên lề đường giữa
4) Bánh sau bên phải thứ ba đi vào lề đường
5) Ba bánh xe trên lề đường
Nếu ở một trong các giai đoạn trước, xe gặp lực cản đáng kể và bắt đầu chết máy, hãy tăng tốc độ động cơ bằng cách nhấn bàn đạp ga và thử lại.
Khi 3 bánh xe đã vào lề đường, bạn có thể bắt đầu căn chỉnh xe trên phần đã chọn chỗ đậu xe... Bánh sau cuối cùng sẽ lái vào lề đường ở bất kỳ góc độ nào.
Ô tô trên lề đường giữa
Khi sử dụng phương pháp này, điều quan trọng là đảm bảo rằng mỗi bánh chỉ có một bánh xe đi vào lề đường.
Lối vào lề đường cao
Chà, và là cách cuối cùng để vào lề đường, bạn nên sử dụng khi đi vào lề đường cao.
Tôi muốn nhấn mạnh rằng trong trường hợp này, bạn cần phải khá cẩn thận để không làm hỏng xe, bởi vì lề đường nằm trên cản của nó:
Chuẩn bị vào lề đường cao
Vì vậy, vị trí bắt đầu là khác biệt đáng kể so với các trường hợp trước. Xe của bạn phải song song với vỉa hè. Điều này là cần thiết để bánh trước bên phải chạy vào lề đường ngay trước cản. Ở vị trí ban đầu, quay tay lái của ô tô hết cỡ sang phải.
Sau đó, bắt đầu từ từ lái xe vào lề đường bằng bánh trước bên phải
1) Bánh trước bên phải trên lề đường cao
2) Sau đó, bạn cần lái xe về phía trước một chút so với lề đường một chút để sau bánh trước bên phải, bánh sau bên phải leo lên lề đường.
3) Bên phải xe trên lề đường cao
4) Sau đó, bẻ lái hết cỡ sang phải một lần nữa và đặt bánh trước bên trái vào lề đường
5) Ba bánh xe trên lề đường cao
6) Bánh sau bên trái là bánh cuối cùng đi vào lề đường
Xin lưu ý rằng không phải cứ lề đường cao là xe của bạn sẽ tuân theo (đặc biệt là không cao lắm), vì vậy bạn nên cẩn thận với kiểu đỗ xe này.
Thêm một lưu ý nữa. Đừng bao giờ quên rằng bạn đã đi vào lề đường cao! Bắt buộc phải lái xe ra khỏi lề đường cao theo thứ tự ngược lại. Nếu không, bạn có nguy cơ làm hỏng phần cản và ngưỡng cửa của xe. Bánh trước phải là bánh cuối cùng đi xuống từ lề đường cao và lúc này cản không còn ở trên lề đường nữa.
Lái xe vào lề đường là điều mà hầu như tài xế nào cũng gặp phải. Điển hình là tại các khu dân cư, nhiều tài xế thường phải chạy xe qua lề đường để về đích.
Tuy nhiên, cả lái xe trên vỉa hè và lái xe dọc theo lề đường thường bị coi là vi phạm luật lệ giao thông, nhưng cũng có những trường hợp luật cho phép điều này.
Bạn có thể lái xe vào lề đường trong những trường hợp nào?
Hãy xem các quy tắc giao thông nói gì về nó:
Trong đoạn SDA 12.2 quy định rằng với sự hiện diện của biển báo 6.4 và một trong các biển số 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9. cho phép đỗ xe ô tô vào lề đường.
Ngoài ra, quy tắc giao thông điểm 9.9 cho phép các phương tiện đi trên vỉa hè thực hiện các công trình công cộng hoặc đường bộ, cũng như các phương tiện vận chuyển hàng hóa đến các vật thể ở bên đường và không có các lối đi khác.
Làm thế nào để đi vào lề đường bằng ô tô?
Bước đầu tiên là xác định chính xác chiều cao của nó. Vì vậy, chính xác như thế nào phụ thuộc vào phương pháp mà bạn sử dụng để vượt qua trở ngại này. Và chiều cao của lề đường phụ thuộc trực tiếp vào chiều cao của cản trong xe.
Lề đường thấp
Cách đơn giản nhất là lái xe vào lề đường thấp, có chiều cao nhỏ hơn nhiều so với cản ô tô. Theo quy luật, hầu hết các tài xế không gặp khó khăn gì khi vượt qua nó, tuy nhiên, khi lái xe ở góc cua phải, bạn cần tuân thủ một số quy tắc sẽ giúp tránh những thiệt hại không đáng có.
Chuyến đi phải trơn tru và chậm rãi. Vì việc đến sai lề đường có thể ảnh hưởng xấu không chỉ đến lốp và bánh xe mà còn ảnh hưởng đến hệ thống treo của xe. Khi đỗ ở lề đường, nhả ly hợp nhẹ nhàng cho đến khi bánh trước của xe nằm trên lề đường. Bạn cũng cần phải lái nhẹ nhàng bằng bánh sau.
Lề đường giữa
Mặc dù lề đường giữa thấp hơn cản xe, nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc lái xe vào lề đường như vậy bằng hai bánh xe cùng lúc sẽ không hiệu quả. Để lái xe vào lề đường như vậy một cách chính xác, cách tốt nhất là sử dụng kỹ thuật sau:
Chúng tôi đỗ xe ở góc 45 độ so với vỉa hè - điều này được thực hiện để việc đi vào lề đường được thực hiện theo từng bánh một.
Trước khi đến lề đường, bẻ lái gần như dừng lại ở phía bên phải và dừng lại sao cho cách mép đá trên lề đường đến bánh trước của xe ô tô khoảng 5-10 cm. Nếu bạn không làm điều này và lái xe đến cự ly gần, thì bạn có nguy cơ không thể lái xe vào được và các bánh xe sẽ chỉ bắt đầu cuộn ở một chỗ.
Sau khi chuẩn bị cơ bản xong, cẩn thận nhả bàn đạp ly hợp và tăng dần tốc độ động cơ. Và ngay khi bạn cảm thấy hơi chùng xuống ở thời điểm va vào lề đường, hãy nhấn mạnh chân ga hơn nữa. Nếu thực hiện đúng, bánh xe ô tô sẽ trơn tru, không bị trượt, lái xe vào lề đường. Sau khi bánh xe vào lề đường, ngay lập tức nhấn bàn đạp phanh - điều này là cần thiết để bánh xe kia không vô tình bay vào khi di chuyển và không va vào mép lề đường. Do va chạm mạnh vào mép đá, có khả năng lốp bị nén hoàn toàn và vành bánh xe sẽ khoét một lỗ ở thành bên. Do đó, bạn không thể lái xe vào lề đường khi đang di chuyển! Nguyên tắc đến của các bánh xe còn lại hoàn toàn giống với bánh đầu tiên.
Bây giờ tôi sẽ cho bạn biết về lối ra từ lề đường. Việc thoát ra khỏi lề đường cần được thực hiện theo nguyên tắc giống như lối vào. Chính xác hơn, bạn cần phải di chuyển cả phía trước và phía sau - mỗi lần một bánh. Ví dụ, khi đi lùi, đầu tiên bánh sau phải đi xuống một, sau đó đến bánh thứ hai, sau đó là bánh trước và bánh sau. Ngoài ra, trong khi hạ xe khỏi lề đường, cần giữ chân phanh để bánh xe không bị "sập" xuống mà trượt nhẹ nhàng. Vì nếu bạn cố gắng nhanh chóng bay ra khỏi lề đường hoặc di chuyển bằng hai bánh cùng một lúc, thì khi tiếp đất, thân xe sẽ đổ mạnh xuống và khả năng cao là bảo vệ hoặc cản sẽ va vào mép lề đường.
Lề đường cao
Phương pháp lái xe trên lề đường cao khác hẳn với phương pháp lái xe bình thường, vì nó cao hơn cản của ô tô. Vì vậy, nếu không có kinh nghiệm vượt qua những chướng ngại vật như vậy, bạn không chỉ có thể bị chìm trong mắt của những người lái xe khác, mà còn làm hỏng bảo vệ hoặc cản. Ví dụ, bạn cần lái xe vào lề đường bên phải. Hành động của bạn:
Để máy song song, cách lề đường 20 cm. Sau đó, vặn vô lăng hết cỡ sang phải - điều này sẽ cho phép bánh xe ô tô lái vào lề đường trước khi cản va vào.
Các bước còn lại sẽ giống như khi lái xe vào lề đường giữa, nhưng trong trường hợp này, sau khi đánh lái bánh trước, bạn cần căn chỉnh tay lái và đánh lái về phía trước cho đến khi bánh sau bên phải kẹt lại. Sau đó, bạn cần bẻ lái một lần nữa và đánh lái sang trái phía trước. Và bánh sau bên trái sẽ là bánh cuối cùng. Việc thoát ra phải diễn ra theo thứ tự ngược lại.
Bạn cũng cần nhớ rằng phương pháp lái xe này ảnh hưởng rất nhiều đến độ bền của lốp xe, vì khi lái xe vào lề đường ở góc độ như vậy, mặt lốp sẽ chịu tải nặng. Bạn sẽ hiểu ngay điều này ngay khi nhìn vào độ lệch của bánh xe khi lái xe qua mép lề đường. Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên tránh những cuộc đua trên những lề đường như vậy, để không khiến chiếc xe của bạn phải đi kiểm tra sức bền một lần nữa.
