Xe đầu kéo là một yếu tố cần thiết để lắp đặt rơ mooc trên xe. Bộ phận này là một móc kim loại để cố định quá trình kéo (Hitch). Kể từ năm 2015, Quy chuẩn kỹ thuật TR / CU 018/2011 có hiệu lực, theo đó, việc lắp thêm thanh giằng được coi là sửa xe và phải đăng ký với cảnh sát giao thông. Đồng thời, không phải tất cả các thay đổi đều cần phải đăng ký. Trong trường hợp đặc biệt, việc cài đặt không phải đăng ký bắt buộc.
Việc cần thiết phải làm thủ tục đăng ký xe kéo hoàn toàn phụ thuộc vào thương hiệu xe và các đặc tính do nhà sản xuất công bố:
- Nếu theo giấy tờ, thanh kéo đã được lắp trên xe tại nhà máy thì không cần đăng ký. Thiết bị kéo, nếu nó được kết nối với ô tô, phải được cấp.
- Nếu nhà sản xuất không cung cấp sự hiện diện của thanh kéo trên thân xe, người lái chỉ cần hàn vào móc. Trường hợp này thực sự được coi là sửa đổi xe và bắt buộc phải đăng ký với cảnh sát giao thông.
Theo quy định kỹ thuật hiện hành của liên minh thuế quan, việc sửa đổi phương tiện phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn. Để tránh các vấn đề với một thanh kéo tự chế, một số chủ xe mua một chiếc móc của nhà máy. Các sản phẩm này được kèm theo các tài liệu an toàn thích hợp, giúp đơn giản hóa việc đăng ký.
Rất khó để đăng ký sửa đổi. Tốt nhất bạn nên liên hệ trước với cảnh sát giao thông, trước khi lắp móc. Nếu xe không có quá trình xuất xưởng, việc lắp đặt bao gồm việc tháo cản, thiết kế lại phần sau của thân xe. Những cải tiến này là đủ đáng kể. Tài xế từ chối đăng ký sản phẩm tự chế có nguy cơ bị phạt hành chính.
Tài liệu trên khăn giấy
Người lái xe cần liên hệ với cảnh sát giao thông nhiều lần với các gói tài liệu khác nhau trước và sau khi lắp thanh kéo. Đầu tiên bạn sẽ cần:
- Đơn đăng ký theo mẫu chuẩn;
- Bản sao hai mặt của hộ chiếu đối với ô tô (bản chính cũng phải được cung cấp);
- Các tài liệu xác nhận sự phù hợp của thanh kéo với các yêu cầu và đặc tính an toàn của nhà nước;
- Giấy chứng nhận đăng ký xe của cảnh sát giao thông.
Sau khi lắp thanh kéo, bạn cần đến cơ quan cảnh sát giao thông một lần nữa để đăng ký sửa đổi hoàn thiện. Nhiệm vụ của các đăng kiểm viên là kiểm tra xem thanh kéo đã được lắp đặt chính xác, không gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác. Gói tài liệu:
- Phiếu chẩn đoán phương tiện;
- Hợp đồng mua xe đầu kéo, nếu có;
- Chứng chỉ chất lượng xác nhận chất lượng của thanh kéo;
- Khai báo từ xưởng dịch vụ;
- Đơn yêu cầu đăng ký sửa đổi từ người lái xe;
- Kết luận của chuyên gia.
Phiếu chẩn đoán và ý kiến \u200b\u200bchuyên gia được cấp tại các trung tâm và xưởng dịch vụ chính thức. Ngoài ra, người lái xe được cấp một hành động hoàn thành công việc của chuyên gia.
Nơi lấy tài liệu cho TSU
Bạn sẽ phải nhận được các tài liệu cần thiết trong một số trường hợp:
- Giấy chứng nhận chất lượng được cung cấp đầy đủ với xe kéo nếu chủ xe mua sản phẩm được sản xuất tại nhà máy;
- Cần kiểm tra bổ sung các loại xe ba gác tự chế về đặc tính, nhãn hiệu xe, có thể lấy kết luận từ cơ quan chức năng hoặc từ cảnh sát giao thông;
- Thẻ chẩn đoán cũng được phát hành tại các trung tâm dịch vụ;
- Đơn xin cấp cho cảnh sát giao thông;
- Hộ chiếu kỹ thuật xe ô tô và xe đầu kéo phải có trong tay người lái xe;
- Hợp đồng mua rơ moóc và dây buộc có thể được thay thế bằng biên lai và séc bảo lãnh.
Nên gọi điện trước cho chi nhánh gần nhất, yêu cầu thông tin về các giấy tờ cần thiết và địa chỉ nơi có thể lấy. Ở một số khoa, quy trình thi và kiểm tra khác nhau.
Những trường hợp nào không cài được?
Theo quy tắc giao thông, việc lắp đặt thanh kéo không được phép trong các trường hợp sau:
- Phần được cố định vào thân máy bằng bu lông tự hàn hoặc tự chế. Sẽ rất nguy hiểm nếu sử dụng thanh kéo mà không có chuyên môn đặc biệt.
- Sản phẩm vượt xa cản ô tô. Những chiếc xe chạy phía sau một chiếc xe như vậy có nguy cơ va chạm với một thanh kéo bằng kim loại.
- Xe thuộc thể loại xe tải. Không khuyến khích sử dụng xe kéo, điều này gây nguy hiểm cho tất cả người đi đường.
- Không có tài liệu về quá giang. Theo đó, không có gì đảm bảo rằng sản phẩm tuân thủ các quy định của chính phủ.
Cưỡi với móc tự chế, không được chứng nhận là bất hợp pháp. Nếu tài xế bị CSGT dừng xe và cho rằng thanh giằng lắp sai hoặc không đúng quy định, chủ xe sẽ bị xử phạt hành chính.
Cần tìm gì khi mua một thanh kéo?
Điều chính cần được theo dõi cẩn thận là sự hiện diện của các tài liệu. Thanh kéo phải được chứng nhận. Hộ chiếu kỹ thuật, giấy chứng nhận hợp quy được đính kèm với nó. Ngoài ra, bạn nên xem xét:
- Thanh kéo có phù hợp với hãng xe không;
- Làm thế nào nó sẽ cần được cố định trên cơ thể;
- Kích thước, trọng lượng của sản phẩm;
- Sự phù hợp của các đặc tính với các yêu cầu của nhà nước;
- Móc có phù hợp để kết nối với rơ moóc hay không.
Trên một số nhãn hiệu, việc lắp đặt các chốt bị cấm. Ngoài ra, không được sử dụng các thanh chắn có kích thước và đặc điểm không phù hợp. Các dây buộc không được cản trở chuyển động của xe, cản trở biển số xe.
Làm thế nào để sắp xếp một thanh kéo đã cài đặt?
Nếu hook đã được cài đặt, nhưng không có tài liệu nào cho nó và trình điều khiển không bắt đầu đăng ký, cần thực hiện một số hành động. Các giấy tờ này có thể được khôi phục lại thành các thanh kéo được mua từ các nhà sản xuất chính thức. Để làm được điều này, bạn cần liên hệ với công ty cung cấp chúng ra thị trường:
- Thông qua trang web chính thức;
- Tại văn phòng khu vực, nếu có;
- Bằng thư đã đăng ký đến địa chỉ hợp pháp của nhà sản xuất.
Các công ty lớn đến một cuộc họp với chủ sở hữu của sản phẩm, gửi các giấy tờ trùng lặp. Nếu thiết bị được sản xuất tại nhà hoặc tài liệu trùng lặp không hoạt động, bạn nên sử dụng phương pháp thứ hai:
- Nếu xe được mua trên thị trường thứ cấp, bạn có thể liên hệ với người chủ cũ, yêu cầu tìm chứng chỉ về ốc vít TSU;
- Nộp hồ sơ cho cảnh sát giao thông với tờ trình chủ xe định đăng ký cải tạo xe;
- Việc lái xe trước khi quá giang được đăng ký là không đáng, điều này sẽ dẫn đến bị phạt;
- Vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra, lập các tài liệu về sự tuân thủ của các đặc tính của móc với các yêu cầu an toàn và chất lượng;
- Không nhất thiết phải mang theo tài liệu mà bạn có thể cất giữ tại nhà.
Nếu sửa đổi không thành công, tốt nhất là loại bỏ sản phẩm. Xà phòng có thể tháo rời được sản xuất đặc biệt cho những trường hợp như vậy. Đồ tự chế sẽ phải cắt giảm.
Trách nhiệm đối với TSU chưa đăng ký
Chủ xe điều khiển phương tiện có lắp đặt phương tiện chưa đăng ký sẽ bị phạt hành chính 500 RUB. (phần 1 điều 12.5 Bộ luật hành chính). Nó đã được nói ở trên rằng không cần thiết phải mang theo tài liệu lên thanh kéo với bạn. Đây là sự thật. Phạt tiền trong các trường hợp sau:
- Sản phẩm không phù hợp với các mẫu đã thành lập, tự chế, không có thông tin là thanh kéo đã đăng ký;
- Thiết bị được lắp đặt không chính xác hoặc trên phương tiện bị cấm lắp đặt (loại B);
- Sản phẩm che tầm nhìn của lái xe hoặc biển số của xe.
Đôi khi tài xế xoay sở để tránh bị phạt hành chính, xuống xe chỉ bị cảnh cáo.
Làm thế nào để tránh bị phạt?
Theo Art. 12.5 của Bộ luật Hành chính của Liên bang Nga, trừng phạt bằng hình thức cảnh cáo là phù hợp nếu:
- Người lái xe cam kết sẽ đăng ký hoặc tháo thanh giằng khỏi xe trong thời gian sắp tới;
- Một mô hình có thể tháo rời được lắp trên thân máy, dễ dàng tháo ra nếu cần thiết;
- Thiết bị được lắp đặt tại nhà máy hoặc cơ thể có các chốt của nhà máy để lắp móc.
Cũng không thể phạt tiền trong trường hợp thanh giằng đã được đăng kiểm, vượt qua các kỳ kiểm tra cần thiết.
Phạt tiền đối với xe kéo có thể được áp dụng đối với những người lái xe ô tô quyết định điều chỉnh xe theo ý mình mà không có chế tài thích hợp.
Ở Nga, việc lắp đặt một thanh kéo là một hiện tượng phổ biến. Nhiều chủ xe trang bị thêm cho xe của mình một chiếc rơ mooc để kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc, xe đạp chở hàng. Việc lắp đặt thêm thiết bị được hiểu một cách mơ hồ theo quan điểm của pháp luật, buộc người lái xe và thanh tra cảnh sát giao thông phải hiểu một cách riêng biệt liệu việc lắp đặt như vậy có được phép trên một chiếc ô tô cụ thể hay không. Hình phạt nào có thể được áp dụng cho thanh kéo, cũng như trường hợp nào có thể tránh được, phụ thuộc vào một số thông số - trước hết là về việc liệu có một thông số bổ sung hay không. thiết bị đã đồng ý.
Định nghĩa thanh kéo
Thiết bị phụ trợ cho phương tiện, được gọi là thanh kéo, là một trang bị ưa thích của những người lái xe ở Nga để tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa. Với sự hỗ trợ của thiết bị này, rơ moóc được cố định chắc chắn vào xe với sự phân bổ đều tải trọng từ trọng lượng của tải và quán tính. Công cụ cải thiện các đặc tính ban đầu của xe, đảm bảo vận chuyển hàng hóa an toàn và đáng tin cậy.
Quan trọng! Những người lái xe coi thanh kéo là vật bảo vệ khi va chạm trên đường là sai. Ở nhiều nước, việc điều khiển phương tiện có gắn thiết bị này mà không có rơ-moóc từ lâu đã bị cấm. Việc cấm này có liên quan đến sự hiện diện của nguy cơ thiệt hại lớn hơn do tác động trực tiếp vào quá giang.
Các loại thiết bị
Tất cả các thanh giằng được phân chia theo phương pháp gắn, xác định khả năng lái xe với thanh kéo mà không có nguy cơ bị phạt:
- tùy chọn có thể tháo rời với ổ khóa;
- mô hình bắt vít có thể tháo rời có điều kiện;
- hàn;
- kết thúc.
Đối với các mô hình có thể tháo rời, đặc điểm là cố định thiết bị ở các khu vực được chỉ định nghiêm ngặt nằm ở mặt sau. Việc buộc được thực hiện bằng cách sử dụng bu lông theo cặp (1 hoặc 2 cặp).
Các tùy chọn khác để sửa đổi ô tô
Ngoài việc lắp thanh kéo, các sửa đổi khác cho xe và việc lắp đặt thêm. thiết bị có thể ảnh hưởng đến an toàn vận hành của phương tiện với những tác động tích cực hoặc bất lợi.
- Việc lắp đặt các tấm cản kim loại không theo tiêu chuẩn, khi thiết bị cơ bản bao gồm phần tử nhựa này, có thể ảnh hưởng tiêu cực đến bản chất của một vụ tai nạn.
- Việc buộc chặt DVR mà cản trở tầm nhìn của người lái qua kính chắn gió có thể dẫn đến tình huống khi túi khí được kích hoạt trong một vụ tai nạn chạm vào dây DVR, làm rách nó khỏi điểm gắn.
- Cảm biến đỗ xe phía sau khi được lắp đặt trên ô tô có thể giảm thiểu rủi ro va chạm khi lái xe lùi, tăng độ an toàn khi vận hành ô tô.
Khung pháp lý
Thanh kéo được gắn trên xe ô tô là cơ sở để quy trách nhiệm hành chính, vì nó có thể được quy cho các thiết bị trái phép đã làm thay đổi thiết kế của xe.
Cơ sở của vi phạm này là thực tế là thay đổi thiết kế, theo Quy định kỹ thuật của CU, có thể được thể hiện trong việc lắp đặt hoặc tháo dỡ:
- các hạng mục bổ sung của thiết bị;
- các bộ phận cấu thành;
- các nút phụ.
Mục đích của quy chuẩn kỹ thuật này là xác định các yêu cầu an toàn đối với vận tải bằng bánh xe.
Chỉ hạn chế sửa đổi thiết kế vỏ xe trong những trường hợp có thêm các yếu tố sau khi xe được xuất xưởng, nếu yếu tố này ảnh hưởng tiêu cực đến sự an toàn chung trong quá trình vận hành của xe.
Các giải thích liên quan đến việc lắp đặt thiết bị này được đưa ra trong Luật Liên bang số 196-FZ. Theo Điều 2, an toàn đường bộ là một trạng thái của quá trình, có thể đặc trưng cho mức độ bảo vệ người tham gia giao thông khỏi tai nạn đường bộ và hậu quả của chúng.
Vì bộ phận cản là một phần nhô ra ngoài kích thước phía sau của xe, việc lắp đặt nó có thể làm trầm trọng thêm hậu quả của một vụ tai nạn. Nếu trong một vụ va chạm thông thường của ô tô, cú va chạm vào cản xe gây ra thiệt hại ở mức độ trung bình, thì trong một vụ va chạm của ô tô được trang bị, cú đánh sẽ gây ra thiệt hại đáng kể hơn.
Được phép lắp đặt thanh kéo
Không phải lúc nào, trong trường hợp có thanh giằng, người lái xe sẽ phải chịu một khoản tiền phạt và trách nhiệm hành chính. Trong một số trường hợp, việc lắp đặt nó sẽ tuân thủ các quy định của luật pháp Nga. Hình phạt thanh kéo sẽ không áp dụng nếu:
- việc lắp đặt thiết bị do hãng xe đảm nhận ban đầu;
- phần tử được cài đặt đi kèm với tài liệu (hộ chiếu và giấy chứng nhận hợp quy);
- việc lắp đặt không dẫn đến thay đổi thiết kế chung của xe và được thực hiện theo hướng dẫn.
Các biện pháp sau đây sẽ giúp loại bỏ các vấn đề với việc lắp đặt thêm thiết bị:
- khi bán, xin hộ chiếu cho thiết bị đã mua có dấu cài đặt trong đó;
- yêu cầu bản sao giấy chứng nhận hợp quy do người bán chứng nhận;
- có chứng từ xác nhận việc thanh toán.
Luật cho phép lắp thêm một thiết bị, với điều kiện không ảnh hưởng đến kết cấu xe hiện có, không cần đóng biển số của xe và cho người lái xem. Sẽ không bị phạt nếu tài xế cung cấp tài liệu cho thiết bị, bao gồm hộ chiếu và giấy chứng nhận hợp quy. Những tài xế lắp thiết bị rời sẽ ít gặp sự cố nhất với cảnh sát giao thông.
Hình phạt cho việc cài đặt trái phép
Thủ tục áp dụng hình phạt nếu thực hiện các thay đổi chưa đăng ký, có thể bao gồm việc lắp đặt một thanh kéo, phù hợp với Điều khoản. 12.5 của Bộ luật hành chính của Liên bang Nga.
Là một phần của trách nhiệm hành chính, người lái xe thực hiện việc cài đặt trái phép sẽ bị phạt 500 rúp.
Bài cùng mã đề cập đến tất cả các trường hợp hỏng hóc khi xe không thể phục vụ cho việc di chuyển và vận chuyển của người lái xe. Nếu thiết kế ban đầu của máy bị vi phạm, ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn, với việc buộc chặt chi tiết bằng các mối hàn hoặc bu lông, sẽ bị phạt.
Có thể tự bảo vệ mình trong trường hợp tố tụng với sự kiểm tra của cảnh sát giao thông nếu Quy chuẩn kỹ thuật chung của Phương tiện có đề cập đến khả năng sử dụng phương tiện giao thông khi kéo. Nếu bạn có giấy phép như vậy, bạn sẽ không cần phải điều phối sự hiện diện của một chiếc xe kéo.
Mục đích chính của lệnh cấm lắp đặt thanh kéo là yêu cầu tuân thủ các biện pháp an toàn trong trường hợp xảy ra tai nạn đường bộ, vì thực tế về tác động tiêu cực của thanh kéo khi va chạm đã được thiết lập. Trong trường hợp này, chúng ta không nói đến tác động tiêu cực của thiết bị trong quá trình di chuyển bình thường trên đường, mà nói về tình huống khi cú va chạm trở thành nguyên nhân gây ra những hư hỏng đặc biệt nghiêm trọng cho xe trong một vụ tai nạn. Chính quy định này là lý do để lực lượng thanh tra cảnh sát giao thông phạt chủ xe đã lắp thiết bị kéo này.
Việc quá giang xe không phải lúc nào cũng phải đăng ký. Việc trang bị cho một chiếc xe trong một số trường hợp có nghĩa là những thay đổi về thiết kế không thể thực hiện nếu không có thỏa thuận, cũng như để vận hành một chiếc xe đó. Nếu thiết bị không được cấp hợp lệ, chủ sở hữu sẽ bị phạt.
Thanh kéo là gì
Thanh kéo là một thiết bị kéo được sử dụng để kéo xe kéo, rơ moóc, xe đạp. Do tải trọng từ nó được phân bổ đều trên thân xe nên việc vận chuyển sẽ an toàn. Nếu nó được lắp đặt một cách chính xác, nó sẽ không làm hỏng sự xuất hiện của chiếc xe, sẽ không trở thành một trở ngại cho việc xem số nhà nước. Vì lý do an toàn, thanh kéo trên xe phải có thể tháo rời.
Tôi có cần đăng ký không
Khoảng một năm trở lại đây, câu hỏi có cần thiết phải đăng ký xe côn tay không trên các diễn đàn của giới chơi xe. Và tất cả vì từ năm 2016, những thay đổi đã có hiệu lực liên quan đến việc bắt buộc đăng ký thay đổi kết cấu của xe. Và lúc này, ngoài việc đăng ký xe đầu kéo với cảnh sát giao thông, bạn cũng cần quan tâm đến quá giang.
Có thể lắp đặt một thanh kéo (Hitch) trên một phương tiện mà không cần đăng ký, nếu thiết kế của chính phương tiện đó cho phép lắp đặt các thiết bị bổ sung đó. Nếu chúng ta xem xét những chiếc xe được sử dụng trên đường, 98% trong số họ có cơ hội này.
Nhưng ở đây bạn không được bỏ lỡ một điểm quan trọng. Bạn có thể đặt một thanh kéo, và có một nơi để lắp đặt nó. Nhưng liệu các thiết bị bổ sung, dây buộc cho nó có được cung cấp bởi nhà sản xuất xe không? Nếu tời kéo được đưa vào danh sách thiết bị có thể lắp đặt cho ô tô của dòng xe và nhãn hiệu này thì không cần đăng ký. Nếu nó không có trong danh sách, thì chào mừng bạn đến với cảnh sát giao thông, và thậm chí trước khi bạn bắt đầu cài đặt nó. Việc này vẫn cần xin phép chuyên gia.
Ngay cả khi thanh kéo được phê duyệt để lắp đặt, nó phải được thực hiện một cách chính xác và sử dụng các mẫu thanh kéo tiêu chuẩn. Nếu thiết bị cản trở việc xem biển số, nó sẽ quá lớn hoặc hình dạng không chuẩn - các nhân viên kiểm tra chắc chắn sẽ quan tâm đến thanh kéo như vậy và tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe.
Lái xe chính xác với thanh kéo
Điều này không có nghĩa là an toàn đường bộ mà là tính hợp pháp của tài liệu. Nếu nhân viên kiểm tra dừng lại để kiểm tra, ngoài bộ giấy tờ bắt buộc thông thường đối với xe, bạn sẽ cần cung cấp:
- Giấy chứng nhận hợp quy và hộ chiếu TSU, phải được bao gồm trong chính thiết bị. Khi mua, tính khả dụng của nó phải được kiểm tra. Bản thân trong hộ chiếu phải có con dấu của trung tâm ô tô đã lắp máy.
- Các tài liệu từ trung tâm ô tô rằng nó có thể thực hiện công việc như vậy, tức là có chứng chỉ cho việc này. Chủ phương tiện được cấp bản sao, có chứng thực chữ ký và đóng dấu, chứng thực hoàn công.
Những giấy tờ này phải có mặt, sự vắng mặt của họ chắc chắn bị phạt.
Có thể cài đặt một quá giang
- Đầu tiên là tổng trọng lượng với hành khách và hàng hóa trong thùng xe hoặc cabin.
- Thứ hai là trọng lượng cho phép với xe đầu kéo.
- Thứ ba là khối lượng của tải trọng cầu trước.
- Thứ tư là khối lượng của tải trọng trên trục sau.
Nếu chỉ tìm được 3 vạch thì không thể trang bị cho xe quá giang được.
Nhưng điều này không có nghĩa là con đường đến với thanh giằng đã bị đóng lại, bạn chỉ cần tiến hành lắp đặt thông qua các cuộc kiểm tra và hợp pháp hóa sự hiện diện của thanh kéo trên xe. Việc này phải được thực hiện theo quy định đăng ký thay đổi kết cấu.
Phải làm gì nếu bạn đã có một thanh kéo
Nhiều người đã lắp thanh kéo trên xe du lịch. Làm gì trong trường hợp này? Đây là một câu hỏi khác, bởi vì thủ tục đã được thực hiện và thay đổi này chưa được đăng ký. Chỉ có một cách để hợp pháp hóa TSU đã được cài đặt trước đó. Bạn cần tìm kiếm một trung tâm ô tô được chứng nhận để chẩn đoán thiết bị. Nó bao gồm việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật và khả năng hoạt động.
Sau đó, họ tìm ra nhà sản xuất là ai và gửi yêu cầu chính thức cho anh ta. Nếu một thiết bị như vậy thực sự do anh ta cấp, thì hộ chiếu cho thiết bị đó sẽ được cấp. Nếu không thể xác định nhà sản xuất, thì trung tâm ô tô có vấn đề:
- Giấy chứng nhận phù hợp.
- Hành động của công việc.
- Bản sao giấy chứng nhận trung tâm ô tô có con dấu và chữ ký.
Đăng ký một quá trình mới
Các quy tắc đăng ký thay đổi thiết kế của thiết bị kỹ thuật trong năm 2019 vẫn giống như năm ngoái. Không khó nhưng vẫn sẽ mất chút thời gian, đặt hàng:
- Kiểm tra sơ bộ trong cảnh sát giao thông, mà sẽ cho phép hoặc không lắp đặt xe.
- Tiến hành lắp đặt thanh kéo ở trung tâm được chứng nhận với sự chấp thuận của các hoạt động này bởi sự kiểm tra của chuyên gia.
- Kiểm tra tình trạng của phương tiện tại trạm kiểm tra về sự an toàn trong hoạt động của thanh kéo.
- Lần thi thứ hai vào cảnh sát giao thông.
Sự trừng phạt
Luật đã có hiệu lực gần một năm và các nhà làm luật đã quyết định đã đến lúc phải trừng phạt những chiếc xe kéo không đăng ký. Mức phạt hành chính là 500 rúp. Nhưng nó xảy ra rằng người lái xe chỉ đơn giản là không biết rằng quá trình này phải được đăng ký. Trong trường hợp này, bạn có thể vượt qua bằng một cảnh báo. Để có kết quả như vậy, bạn cần phải cư xử với thanh tra một cách cực kỳ lịch sự và hứa rằng vấn đề sẽ được loại bỏ.
Quan trọng! Nếu quá trình thực sự cần thiết và thường được sử dụng, thì bạn không thể kéo theo thiết kế của nó. Nếu không, bạn chỉ cần tháo nó ra sẽ dễ dàng hơn và không phải đau đầu nữa.
Đầu ra
Hông xe là một trong những trang bị có thể thay đổi thiết kế của xe, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Nếu thiết bị bổ sung như vậy được cung cấp bởi nhà sản xuất, thì nó không phải đăng ký, vì không có can thiệp vào thiết kế.
Thanh kéo được coi là một trong những phụ tùng đặc biệt bổ sung cho xe. Thành phần này được sử dụng để có thể gắn một đoạn giới thiệu hoặc đoạn giới thiệu. Đối với nhiều chủ xe, câu hỏi như vậy rất phù hợp - phạt tiền đối với thanh kéo được lắp đặt, bởi vì có một hành động được coi là phạt đối với thanh kéo trên xe khách.
Thanh kéo được coi là một thiết bị kéo đặc biệt cho xe cơ giới, cần thiết để kéo rơ moóc và các thiết kế rơ moóc khác nhau.
Là một phần của thiết bị này, có một số bộ phận chính, một số bộ phận đó như:
- Xà ngang. Phần này của thanh kéo được lắp vào các lỗ đặc biệt duy nhất ở vị trí cơ bản của chúng đối với bất kỳ loại xe nào, đó là: các lỗ chuyên dụng được làm trên thùng xe hoặc trên khung.
- Nút thắt bóng. Phần tử thanh kéo này được lắp vào dầm xe.
Thanh kéo được sử dụng bởi những người vận chuyển tải trọng tương đối nhỏ hoặc những người thường sử dụng phương tiện của họ trong những chuyến đi dài.
Chú ý! Có thể gắn rơ mooc loại dân dụng đặc biệt vào thanh kéo khi có nhu cầu đi xa cùng cả gia đình. Nó rất tiện lợi và thiết thực, vì vậy những thiết bị như vậy hiện đang có nhu cầu cao và phổ biến ở những người thích thư giãn trong thiên nhiên.
Nhiều chủ phương tiện lắp cần kéo như một thiết bị an toàn. Ví dụ, trong trường hợp có thể xảy ra tai nạn, đó là quá trình sẽ chịu một lực tác động lớn. Nhưng, đây là một sai lầm và cần phải loại bỏ quá trình này khi nó không được sử dụng đúng mục đích.
Các loại thanh giằng
Có ba loại thanh kéo, khác nhau về thiết kế cơ bản của chúng:
- Một thanh kéo rời được lắp đặt trong những trường hợp như vậy khi có nhu cầu.
- Hàn - được coi là loại thanh kéo phổ biến và được sử dụng phổ biến nhất. Nó được cài đặt tại nhà máy, vì vậy nó không bị gỡ bỏ sau này. Nhược điểm chính của thiết kế này là ngoại hình xe kém hấp dẫn.
- Thiết kế mặt bích.
Có phải đăng ký thanh kéo lắp trên xe với cảnh sát giao thông không?
Nhiều chủ xe có thắc mắc: có cần đăng kiểm xe đầu kéo cho xe khách không? Tiện ích bổ sung này được phép cài đặt và không cần đăng ký trừ khi có những thay đổi đối với thiết kế ô tô.
Nếu việc lắp đặt thanh giằng trên ô tô do nhà sản xuất cung cấp thì không phải đăng ký thanh giằng tại cảnh sát giao thông.
Bạn có thể tìm hiểu những điểm này trong một sách hướng dẫn đặc biệt dành cho một loại xe cụ thể.
Trong trường hợp thanh kéo được mua riêng và được lắp đặt trên ô tô, chủ xe sẽ cần:
- Hộ chiếu có dấu đặc biệt của lần mua và cài đặt tiếp theo.
- Bản sao chứng chỉ cho thanh kéo đã cài đặt.
- Hóa đơn thanh toán.
Đọc thêm:
Kiểm tra xe ô tô cấm đăng kiểm như thế nào?
Thông thường, không nhất thiết phải đăng ký thanh kéo, nhưng nếu những câu hỏi như vậy phát sinh, thì sẽ cần phải nộp các tài liệu có thể xác nhận thực tế là không có thay đổi nào đối với thiết kế chung của xe.
Chú ý! Đăng ký thanh kéo được lắp đặt trên xe chỉ cần thiết trong một số trường hợp nhất định, tức là khi có những thay đổi nhất định đối với kết cấu hiện có.
Hình phạt cho một thanh kéo được lắp đặt sai vào năm 2019 là gì?
Trong trường hợp thanh kéo được lắp trên xe ảnh hưởng đến việc tạo ra tình huống khẩn cấp trên đường hoặc được coi là một sự thay đổi của xe, thì theo Điều. 12.5 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định mức phạt nhất định đối với một thanh kéo đối với chủ xe ô tô từ 500 rúp đến 5 nghìn rúp Nga.
Điều này có tính đến mức độ nguy hiểm mà vi phạm này mang lại.
Trong một số trường hợp nhất định, cảnh sát giao thông có thể cảnh cáo chủ phương tiện có cẩu kéo không có giấy tờ phù hợp.
Có thể trốn tiền phạt không?
Có một số lựa chọn khi tiền phạt đối với thanh kéo được lắp trên ô tô sẽ không được coi là hợp pháp:
- Nghệ thuật. 12.5 của Bộ luật Hành chính xác định một hình thức thay thế phạt tiền, đó là cảnh cáo từ các cảnh sát giao thông. Tức là bạn sẽ cần phải báo rằng bạn sẽ sớm khắc phục tình trạng với thanh kéo được lắp trên xe.
- Mua loại thanh kéo có thể tháo rời. Với thiết kế này, sẽ rất khó để chứng minh rằng thanh kéo có ảnh hưởng đến thiết kế của xe.
- Không cần phải trả tiền phạt khi thanh kéo được lắp đặt ban đầu bởi nhà sản xuất xe hơi.
- Cần phải có giấy chứng nhận tuân thủ đầy đủ của thanh giằng đã qua sử dụng, điều này sẽ giúp trong những tình huống khó khăn tránh bị cảnh sát giao thông phạt.
Tất cả những điểm này phải được tính đến nếu bạn lắp thanh kéo trên xe, thuộc loại không thể tháo rời.
Chú ý! Khi thanh kéo có chứng chỉ phù hợp được cấp đặc biệt phù hợp với các yêu cầu hiện hành đối với xe cơ giới thì điều này có nghĩa là thanh kéo đã thành công vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra cần thiết trong những trường hợp này.
Căn cứ pháp lý để sử dụng thanh giằng trên ô tô
Trong môn vẽ. 12.5 của Bộ luật Hành chính chỉ ra rằng các thay đổi thiết kế khác nhau đối với một chiếc xe đang được nhà sản xuất tháo dỡ hoặc lắp đặt một số thiết bị:
- Đồ đạc đặc biệt.
- Các bộ phận cấu thành và các phần tử.
- Các bộ phận phụ trợ và đồ đạc.
Ở đây cần phải tính đến việc tất cả các thiết bị lắp trực tiếp trên xe đều phải do nhà sản xuất lắp đặt và khi lái xe không tạo ra các tình huống nguy hiểm có thể dẫn đến tai nạn.
Tôi có thể bán xe có lắp thêm thanh kéo không?
Thông thường, các chủ xe sử dụng thanh kéo rời trên ô tô của họ, vì vậy không có vấn đề gì khi bán xe của bạn với thiết bị này.
Có cơ hội để tháo thiết bị trước khi bán và bán nó như một yếu tố bổ sung cho xe của bạn. Vì vậy, lý do pháp lý tại sao thanh kéo có thể trở thành vật cản cho việc mua bán xe cơ giới vốn dĩ không thể.
