Chủ sở hữu của chiếc xe nổi tiếng Renault Logan sớm muộn cũng sẽ quan tâm đến việc chọn dầu động cơ cho chiếc xe này. Ngoài ra, cùng với điều này, việc quan tâm đến các thông số và chủng loại dầu, nhãn hiệu phù hợp cũng không kém phần quan trọng và cũng cần biết thể tích chất lỏng cần đổ. Thoạt nhìn, tất cả những câu hỏi này có vẻ quan trọng hơn quá trình thay thế chất lỏng. Thật vậy, tuổi thọ của nhà máy điện phụ thuộc vào chất lượng của chất bôi trơn. Chúng ta hãy xem xét tất cả các thông số này chi tiết hơn bằng cách sử dụng ví dụ về Renault Logan với động cơ 1,6 lít.

Phạm vi động cơ Renault Logan và lượng dầu cần đổ

Chiếc xe ô tô được đề cập được trang bị ba loại động cơ, đáp ứng các yêu cầu nhất định của mỗi loại. Vì vậy, động cơ 1,6 lít 8 van cần ít nhất 3,5 lít chất lỏng, trong khi động cơ 16 van cấp trên với thể tích 1,6 cần ít nhất 4,8 lít dầu nhờn. Chọn động cơ nào là một câu hỏi khác. Nhưng điều quan trọng là phải hiểu rằng một động cơ mạnh hơn được coi là đắt hơn để bảo trì.

Cách chọn dầu

• Dầu tổng hợp là loại dầu được khuyến nghị cho tất cả các xe ô tô hiện đại, bao gồm cả Renault Logan. Dầu này rất bền với sự thay đổi nhiệt độ thấp, và do đó không bao giờ bị đóng băng. Mặt khác, cần lưu ý rằng chất liệu tổng hợp sẽ không phải là lựa chọn tốt nhất cho số dặm cao. Thực tế là những chiếc xe cũ có nguy cơ bị rò rỉ dầu cao hơn do sự hiện diện của các vết nứt nhỏ xuất hiện theo tuổi của bất kỳ chiếc xe nào. Và vì dầu tổng hợp là dầu lỏng và lỏng nhất, nó sẽ dễ dàng chảy qua khe hở nhỏ nhất. Vì vậy, nên sử dụng chất tổng hợp cho những chiếc xe có số dặm thấp. Và theo tuổi tác, bạn cần chuyển sang các loại dầu đặc hơn.
• Bán tổng hợp là loại dầu đặc hơn dầu tổng hợp nguyên chất. Nó là một hỗn hợp của dầu tổng hợp và dầu khoáng. Một sản phẩm như vậy chắc chắn kém hơn so với sản phẩm tổng hợp, nhưng đồng thời, nó sẽ là lựa chọn tốt nhất cho Renault Logan với phạm vi hoạt động trên 50-60 nghìn km.
• Mineral là loại dầu rẻ nhất trong các loại dầu nhớt. Ngoài ra, nó là loại dầu đặc nhất, dễ bị đông ở nhiệt độ thấp. Lý tưởng cho các loại xe chạy quãng đường cao.

Vì vậy, chúng tôi có thể kết luận rằng rất đáng mua dầu tổng hợp cho Renault Logan nếu xe còn tương đối mới. Hoặc bạn có thể chọn loại bán tổng hợp để có số dặm cao.

Cách chọn dầu theo thông số và nhãn hiệu

Đương nhiên, khi chọn một loại dầu nhớt phù hợp, bước đầu tiên là phải chú ý đến độ nhớt, khả năng chịu đựng và đặc tính độ nhớt, cũng như chất lượng. Tất cả thông tin này đều được ghi trên bao bì sản phẩm, cũng như trong hướng dẫn sử dụng. Dầu gốc cho Renault Logan là Elf SXR 5W-40, hoặc Elf Evolution SXR 5W-30.
Với ngân sách hạn chế, bạn có thể xem xét kỹ hơn các loại dầu tương tự, thường có chất lượng không kém hơn so với dầu chính hãng. Nhưng đồng thời, một loại dầu như vậy nên được chọn dựa trên các thông số của sản phẩm ban đầu. Ngoài ra, bạn chỉ nên chú ý đến những thương hiệu đã được kiểm chứng, có danh tiếng. Ví dụ, trong số này có Lukoil, Castrol, Mobile 1, Rosneft, ExxonMobil, G-Energy và những người khác.

Tần suất thay thế

Cuối cùng, hãy chú ý đến thời gian tồn tại của các đặc tính có lợi của dầu. Tần suất thay thế phụ thuộc vào yếu tố này. Vì vậy, theo dữ liệu chính thức, khuyến nghị nên thay dầu động cơ Renault Logan sau mỗi 15 nghìn km. nhưng nếu chúng ta tính đến khí hậu khắc nghiệt của Nga, thì trong trường hợp này, dầu sẽ phải được thay thế sớm hơn nhiều - ví dụ, sau 10 nghìn. Tình trạng của dầu có thể được kiểm tra bằng màu sắc và mùi, cũng như phát hiện các dấu hiệu như động cơ không đủ công suất, không thể phát triển tốc độ tối đa, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và chuyển số không rõ ràng.

Nếu kiểm tra mức độ cho thấy dầu đã sẫm màu, có mùi đặc trưng và chứa các mảnh vụn kim loại, điều này rõ ràng cho thấy rằng dầu cần được thay đổi gấp.

Động cơ có chứa nhiều bộ phận cọ xát - piston, vòng, trục khuỷu. Tất cả chúng đều yêu cầu chất lượng cao bôi trơn. Trong trường hợp không có nó, có một sản lượng rất lớn. Vấn đề thường gặp nhất là xéc măng. Do đó, việc theo dõi mức dầu và thay thế kịp thời là rất quan trọng. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ xem xét cách thay nhớt động cơ trên xe Renault Logan.

Nguồn

Nhà sản xuất Pháp tuyên bố rằng hoạt động này nên được thực hiện sau mỗi 15 nghìn km. Nhưng trong điều kiện bụi bặm và khắc nghiệt, con số này nên giảm đi một nửa.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng giải pháp tối ưu là thay dầu Renault Logan theo giờ động cơ. Khoảng thời gian là 350 giờ. Nhưng điều đáng chú ý là không phải ai có máy tính trên xe cũng đọc được dữ liệu này. Do đó, lựa chọn tốt nhất là bạn nên thay nhớt Renault Logan sau mỗi 10 nghìn km.

Dấu hiệu

Ngoài ra, tình trạng của chất bôi trơn có thể được xác định bằng mắt. Lấy que thăm dầu ra, chú ý đến độ bóng và độ đặc của chất lỏng. Nếu nó dày và có màu đen, có nghĩa là nó cần được thay thế gấp. Một dấu hiệu xấu khác là sự hiện diện của mùi khét trên một đầu dò như vậy. Điều này cho thấy rằng chiếc xe đã được vận hành trong điều kiện khó khăn.

Đúc kiểu gì?

Vậy, loại dầu nào để đổ vào động cơ Renault Logan? nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng sản phẩm từ công ty Elf. Đây là một loạt các sản phẩm "Tiến hóa" và "Năng lực". Đối với độ nhớt, nó có thể khác nhau.

Chất bôi trơn lỏng nhất được khuyến nghị sử dụng có thông số là 5W30. Dày nhất là 15W50 theo phân loại API quốc tế. Nhưng cần lưu ý rằng độ nhớt phụ thuộc vào khí hậu mà chiếc xe sẽ được sử dụng. Càng lạnh, thông số càng cao. Thực tế đã chỉ ra rằng độ nhớt tối ưu cho các vĩ độ trung bình ở Nga là 15W40. Dầu như vậy không bị mất các đặc tính của nó ở nhiệt độ từ -20 đến +30 độ C. Bạn cũng nên mua một bộ lọc dầu mới cho Renault Logan. Giá của nó dao động từ 150 đến 600 rúp. Tốt hơn nên mua bản gốc ("Fram" hoặc "Mann").

Công cụ

Để việc thay nhớt động cơ Renault Logan diễn ra thành công, chúng ta cần có những công cụ và thiết bị sau:

• Hình vuông bằng 8.
• Loại bỏ bộ lọc.

Chúng ta cũng cần một thùng chứa để xả bớt dầu cũ. Thể tích của nó ít nhất phải là bốn lít. Một thùng chứa như vậy có thể được làm từ một cái hộp cũ - cẩn thận cắt bỏ thành bên và đặt nó dưới động cơ. Bạn cũng có thể sử dụng các vật chứa khác như chậu hoặc xô nhựa. Nhưng các thiết bị này chỉ phù hợp khi sử dụng hố hoặc thang máy. Nếu không, thùng chứa như vậy sẽ không vừa với động cơ, ngay cả khi sử dụng kích.

Bắt đầu

Vì vậy, chúng tôi lái xe vào một cái hố hoặc đặt nó trên một khu vực bằng phẳng. Chính việc thay nhớt Renault Logan được thực hiện khá "lạnh lùng". Để động cơ nguội trong 10-15 phút. Sau đó, bạn có thể an tâm bắt đầu làm việc. Được trang bị găng tay cao su và chìa khóa vuông số 8, chúng tôi đến bể chứa động cơ. Xin lưu ý rằng nó có thể được che bằng một tấm chắn kim loại. Nó không cần thiết để loại bỏ nó. Chỉ cần tìm một nút cao su có thể mở lối vào cửa sập là đủ. Qua lỗ này chúng ta sẽ lắp một dụng cụ để mở phích cắm. Nếu nó bị bẩn, hãy lau sạch bằng vải mềm. Tiếp theo, chúng tôi lắp một hộp hoặc bất kỳ thùng rỗng nào khác ngay dưới lỗ. Sau đó, cuối cùng chúng tôi tháo phích cắm. Cẩn thận để không làm rơi nó vào can dầu. Sẽ không có gì nghiêm trọng xảy ra với nó, nhưng bạn sẽ phải nhìn khá nhiều dọc theo đáy (dầu đã qua sử dụng không chắc trong suốt).

Sau đó, chúng tôi đợi cho đến khi tất cả dầu được xả hoàn toàn khỏi động cơ. Nếu tiến hành thay thế vào mùa đông, nên làm ấm xe và tháo phích cắm cẩn thận để không bị cháy. Nếu không nhớt sẽ chảy rất lâu. Quá trình này thường mất 10-15 phút. Để đẩy nhanh quá trình, hãy mở nắp bộ nạp (để chân không hình thành trong hệ thống).

Về tắc đường

Trong khi dầu được xả vào bình chứa, chúng tôi sẽ kiểm tra tình trạng của chính phích cắm. Nó có một máy rửa kim loại cao su cung cấp một con dấu. Nếu bộ phận này bị nứt hoặc mất tính đàn hồi, nó nên được thay thế bằng một bộ phận mới. Nếu không, dầu sẽ chảy ra. Vâng, với 10 nghìn, có lẽ cả một ly chất lỏng cũng không đổ ra được. Nhưng ngay cả với những giọt nước nhỏ nhất, đất và bụi đường sẽ bám vào pallet.

Giới thiệu về bộ lọc

Bộ lọc phải được thay thế cùng với dầu. Anh ta đang ở đâu? Phần tử nằm gần ống xả và có dạng hình trụ. Nhưng bạn sẽ khó có thể gỡ bỏ nó bằng tay. Để làm điều này, bạn cần sử dụng một bộ kéo đặc biệt.

Công cụ này nhẹ nhàng lấy các cạnh của bộ lọc và tháo nó ra mà không làm hỏng. Nếu không có bộ kéo như vậy, bạn có thể sử dụng một phương pháp man rợ hơn - chọc thủng bộ lọc bằng tuốc nơ vít có rãnh. Do đó, chúng ta có được một đòn bẩy. Nhưng điều đáng chú ý là nếu bộ lọc bị hỏng, dầu sẽ được tiết ra - ít nhất là 200 ml. Do đó, từ nay về sau, bạn nên cẩn thận khi mua một bộ kéo. Nó rất linh hoạt và cũng sẽ phù hợp với Renault Logan. Giá - từ 300 rúp mỗi đơn vị.

Bộ lọc phải được kéo ra nhanh chóng và cẩn thận để dầu không tràn xuống từ lỗ giữa. Phần tử không được vặn ngược chiều kim đồng hồ.

Gợi ý hữu ích: Khi lắp bộ lọc mới, hãy nhỏ một vài giọt dầu vào vòng đệm chữ O. Và nếu nhãn hiệu và độ nhớt của dầu mới giống với dầu cũ, bạn có thể chỉ cần ấn cả hai bộ lọc với các bộ phận cuối của chúng vào nhau. Điều này sẽ cung cấp cho đàn hồi một màng dầu đồng nhất.

Tốt nhất là cài đặt bộ lọc mà không cần công cụ. Nó xoay với nỗ lực của bàn tay. Không ấn chặt nó vào bề mặt, nếu không kẹo cao su sẽ dễ bị ép ra (hoặc sẽ khó tháo dỡ hơn). Chúng ta xoay người cho đến khi cảm thấy có sự phản kháng.

Cái gì tiếp theo?

Bây giờ tất cả những gì còn lại là đổ dầu mới vào động cơ. Để làm sạch hoàn toàn hệ thống dầu mỡ cũ, bạn cần phải đổ một ít dầu mới. Đủ 100-200 ml. Đổ khối lượng này vào động cơ và đi xuống pallet. Bạn sẽ thấy một chất lỏng màu đen chảy ra từ lỗ (mặc dù có vẻ như dầu trong như nước mắt). Điều này sẽ loại bỏ hoàn toàn các hạt dầu cũ. Bây giờ chúng ta vặn nút và đổ dầu đầy. Để thuận tiện, hãy sử dụng bình tưới nhựa (tốt nhất là không có lưới, nhưng sạch sẽ).

Chúng tôi khởi động động cơ và làm nóng nó đến nhiệt độ hoạt động. Sau một thời gian, chúng tôi lấy đầu dò ra và xem xét mức độ của nó. Nếu nó bị rơi, hãy thêm dầu một lần nữa. Đảm bảo rằng mức độ là trung bình (từ "MAX" đến "MIN"). Đổ nhớt là thao tác bắt buộc phải thực hiện khi thay nhớt. "Nó đi đâu?" - bạn hỏi. Nó đơn giản: bộ lọc có một van bypass, van này được đóng lại khi động cơ không chạy. Ngay sau khi chúng tôi khởi động động cơ, một phần dầu sẽ tự đi vào bộ lọc. Mức độ do đó sẽ giảm xuống.

Sau khi thay thế, cần ghi lại ngày tháng và số km của xe. Vì vậy, bạn sẽ biết chính xác xe còn lại bao nhiêu cho đến khi Bộ GTVT tiếp theo.

Đổ bao nhiêu?

Tất cả phụ thuộc vào động cơ. Nếu là loại 8 van 1.4 hoặc 1.6 thì đổ được 3,4 lít. Trên động cơ 16 van - khoảng 4,8. Nếu là thay dầu ở hộp số Renault Logan, dung tích là 3,1 lít. Đây là một tham số cho 5MKPP cổ điển. Nhưng những chiếc máy này cũng được trang bị một máy tự động. Trong trường hợp này, việc thay dầu trong hộp số Renault Logan sẽ cần ít nhất 4 lít dầu ATF. Nhưng sẽ đắt hơn so với cách “truyền nghề” thông thường.

trong hệ thống lái trợ lực của Renault Logan

Hoạt động bao gồm một số giai đoạn:

Phần kết luận

Như bạn thấy, mọi thứ rất đơn giản. Bất kể đặc tính kỹ thuật của Renault Logan mới và mức độ trang bị của xe dopas, tất cả các hoạt động bảo dưỡng đều có thể được thực hiện bằng tay.

Động cơ Renault Logan \\ Sandero1,4 L K7J 710

Đặc điểm động cơ Renault Logan 1.4

Trong khoảng sản xuất - nhà máy Bursa
Chế tạo \\ Loại động cơ Renault Logan - K7J
Năm phát hành - (2004 - nay)
Vật liệu khối xi lanh - gang
Hệ thống điện - kim phun
Nhập - trong dòng
Số lượng xi lanh - 4
Van mỗi xi lanh - 2
Hành trình piston - 70 mm
Đường kính xi lanh - 79,5 mm
Tỷ lệ nén - 9,5
Khối lượng của động cơ Logan là 1390 cc.
Công suất động cơ Renault Logan - 75 mã lực / 5500 vòng / phút
Mô-men xoắn - 112Nm / 3000 vòng / phút
Nhiên liệu - 92
Tiêu chuẩn môi trường - Euro 3
Mức tiêu hao nhiên liệu - nội thành 9,4 lít. | theo dõi 5,5 lít. | Trộn 6,9 l / 100 km
Tiêu thụ dầu - lên đến 0,5 l / 1000 km
Dầu động cơ Logan 1.4:
5W-40
5W-30
Thay nhớt được thực hiện sau mỗi 7500 km (trong điều kiện thành phố)
Cứ 15.000 km một lần (Trong điều kiện tự nhiên)

Tài nguyên Renault Logan:
1. Theo dữ liệu của nhà máy - 400 nghìn (không chính thức, thử nghiệm tại nhà máy)
2. Trong thực tế - 400+ nghìn km

TUNING
Tiềm năng - không xác định
Không mất tài nguyên - không xác định

Động cơ đã được cài đặt trên:
Renault Logan
Renault Sandero

Các lỗi và sửa chữa động cơ Renault Logan 1.4

Động cơ Renault Logan K7J 710 1.4 75 giờ là một sự phát triển của động cơ ExJ những năm 80 cũ. Về mặt cấu trúc, động cơ Dacia Logan có thiết kế lạ và khá cổ điển; nó vẫn sử dụng bộ điều chỉnh thời gian và hệ thống dẫn động bơm dầu kỳ lạ được kế thừa từ động cơ K7J 710 từ những người tiền nhiệm thấp hơn của những năm 60. Mặc dù vậy, với khả năng vận hành đúng cách (quay không quá 3-3,5 nghìn / vòng, tốc độ không quá 130 km / h, trong 1000 km đầu tiên), bảo dưỡng kịp thời, động cơ hoạt động rất đáng tin cậy, nguồn động cơ của Logan trong các thử nghiệm tại nhà máy là hơn 400 nghìn km, và nó đi được bao nhiêu trong thực tế? Có những ví dụ với số dặm thậm chí cao hơn, tài nguyên đang ở mức cao! Sự phổ biến của những chiếc xe có động cơ này trong giới lái xe taxi là một xác nhận khác về điều này.
Nhược điểm của động cơ K7J bao gồm mức tiêu hao nhiên liệu cao. Thông thường, tốc độ chạy không tải bắt đầu nổi. Động cơ Renault Logan 1.4 không có bộ nâng thủy lực, vì vậy cứ sau 20-30 nghìn km bạn cần điều chỉnh van. Bộ truyền động dây curoa thời gian, khi dây curoa bị đứt ở Logan, van sẽ uốn cong để bảo vệ bạn khỏi điều này, cứ sau 60 nghìn km bạn cần thay dây curoa. Ngoài ra, phớt dầu trục khuỷu thường xuyên bị rò rỉ, động cơ tự kêu ồn ào và không đi đâu trên đường cao tốc. Có một phiên bản mạnh mẽ và đồ sộ hơn của động cơ này - K7M, khi chọn một chiếc xe với các động cơ này, hãy chú ý đến K7M.
Đề xuất cho: tài xế taxi, tài xế bình tĩnh nhất thế giới, phụ nữ.
Không khuyến khích cho: thanh niên, người hâm mộ phong cách lái xe hung hãn

Nhược điểm của động cơ Dacia / Renault Logan

Hãy bắt đầu không hoàn toàn với một nhược điểm, mà là một câu hỏi được công chúng quan tâm: động cơ nóng lên và liệu có cần thiết phải làm nóng nó? Các hướng dẫn nói rằng, tôi đã ngồi xuống, nhưng trên thực tế, dầu trở nên nhớt hơn và có tác dụng xấu hơn với hơi cọ xát, sẽ không thừa nếu để động cơ chạy trong một phút cho đến khi chạy không tải trơn tru.
Hãy chuyển sang phần trục trặc, thường chủ xe phải đối mặt với việc động cơ Renault Logan hoạt động không ổn định hoặc nó hoàn toàn ngừng hoạt động, vấn đề rất có thể là ở IAC (Idling Regulator), lưới lọc bơm nhiên liệu có thể bị tắc hoặc bộ lọc nhiên liệu đã đến, có thể là DPKV (Cảm biến vị trí trục khuỷu) hoặc cuộn dây sự đánh lửa.
Nếu nó dừng lại khi đang di chuyển, trong khi động cơ đã được làm ấm hoàn toàn, hãy tìm khóa khí trong hệ thống làm mát.
Sự cố tiếp theo là động cơ Logan quá nóng, hoặc ngược lại, nó không nóng lên. Vấn đề là ở bộ điều nhiệt, thường xuyên nhất. Trong trường hợp quá nóng, các lý do có thể được thêm vào sự cố của máy bơm nước hoặc tắc nghẽn trong các kênh của hệ thống làm mát hoặc bộ tản nhiệt. Có lẽ bạn đã để động cơ quá tải, đóng cặn các-bon trong buồng đốt, hoặc độ nén cao.
Loại trục trặc thứ ba: tiếng gõ và tiếng ồn trong động cơ Renault Logan, lý do là gì? Nguyên nhân có thể là van yêu cầu điều chỉnh khe hở, tiếng kim loại phát ra rõ ràng, nguyên nhân được giải quyết bằng cách đến dịch vụ và điều chỉnh van. Ổ trục chính và thanh kết nối, piston và chốt piston có thể gõ. Trong mọi trường hợp, bạn cần giao xe đi bảo dưỡng và giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt, nếu không hậu quả sẽ ập đến túi bạn.
Cảm nhận độ rung của động cơ Renault Logan? Nguyên nhân thường gặp nhất là do mòn đệm động cơ, ngoài ra còn có thể kể đến các nguyên nhân bao gồm trục khuỷu không cân bằng, lực nén khác nhau trong các xylanh hoặc sự bắt chặt của puli trục khuỷu bị yếu.
Vâng, và một vấn đề phổ biến, động cơ Logan của bạn bị lỗi, phải làm gì, có tội gì, đổ lỗi cho ai ... Lý do rất đơn giản, xăng kém hoặc cuộn dây đánh lửa chỉ đơn giản là đổ vào, phải không? Chúng tôi nhìn vào dây điện cao thế, nến, một máy bơm khí.

Động cơ Renault Logan số 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Con số nằm bên cạnh đồng hồ đo áp suất dầu, ở mặt sau của khối xi lanh, bên trái.

Điều chỉnh động cơ Renault Logan 1.4 K7J 710

Về nguyên tắc, động cơ K7J được phát triển bằng cách sử dụng các công nghệ lạc hậu với nguồn lực, độ tin cậy và thành phần thể thao. Ngoài ra, sau khi động cơ được sửa đổi, con át chủ bài chính bị mất đi - độ tin cậy. Đồng thời, bất kỳ động lực nào không được thu nhận, một VAZ tương tự sẽ nhanh hơn ... không có cảm giác điều chỉnh. Đối với những kẻ cứng đầu, hãy tiếp tục ...xem xét một số tùy chọn để điều chỉnh động cơ này:

Điều chỉnh chip, phần sụn cho động cơ Renault Logan 1.4

Các văn phòng điều chỉnh cung cấp chương trình cơ sở với công suất tăng lên tới 7-9 mã lực. Đương nhiên, phần sụn của động cơ khí quyển sẽ không làm gì cả và toàn bộ mức tăng sẽ vẫn ở mức tự thôi miên, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng lên.
Có ý kiến \u200b\u200bcho rằng nếu bỏ chất xúc tác trên Logan và đánh đèn flash thì xe sẽ bay ... lãng phí thời gian của bạn, không có ý nghĩa gì trong việc này, xe sẽ không lái được.

Máy nén cho Renault Logan 1.4

Cách dễ nhất, nhanh nhất và đáng tin cậy nhất để lắp đặt máy nén là mua một bộ dụng cụ làm sẵn. Đối với động cơ logan, không có quá nhiều cá voi trong tự nhiên, nhưng vẫn có những văn phòng sẵn sàng bán một bộ làm sẵn, một trong những văn phòng nổi tiếng nhất như vậy là công ty Auto Turbo ở St.Petersburg (trong số các nhà sản xuất lưu vực), bạn có thể đặt hàng một bộ dựa trên PC-23-1 Với áp suất 0,5 bar, một pít-tông sẽ đứng trên một động cơ tiêu chuẩn mà không cần điều chỉnh và bơm căng trong vùng 90-100 lực. PK-23-e năng suất hơn với áp suất 0,7 bar sẽ yêu cầu giảm tỷ số nén, chúng ta sẽ giảm bằng cách lắp một miếng đệm đầu xylanh dày hoặc hai miếng đệm, có thể phải tinh chỉnh / thay thế piston. Đối với cả hai máy nén, cần có các kim phun Volgovskiye BOSCH 107 hiệu quả hơn, tinh chỉnh khí thải và điều chỉnh trực tuyến. Nếu bạn có ngân sách bằng 1/4 chi phí của một chiếc xe hơi, bạn có thể tự tay mình chế tạo một máy nén khí dựa trên SC14 của Toyota do Mark sản xuất, nhưng danh sách các bộ phận bổ sung sẽ trải dài trên vài trang. Bằng cách này hay cách khác, bạn sẽ không bị một số loại chế ngự.
Máy nén sẽ làm giảm tuổi thọ của động cơ K7J? Tất nhiên là nó sẽ giảm, nhưng những người chỉnh không quan tâm lắm đến điều này))

Turbo tăng áp cho Renault Logan 1.4

Chúng tôi tiến hành như với máy nén, kim phun BOSH 107, miếng đệm đầu xi lanh, bộ làm mát giữa (ví dụ: từ quá trình phát triển), khí thải trên đường ống 51 mm, đường ống, vật tư tiêu hao, bản thân tuabin IHI RHB3 hoặc tương tự. Bây giờ đống sắt này cần phải được cấu hình, đối với điều này bạn cần phải làm bạn giữa động cơ và ECU Tháng Giêng, nó sẽ không dễ dàng, nhưng nó là khá khả thi. Ở đầu ra, bộ này sẽ cho + \\ - 100 mã lực.

Mua và lắp đặt 1,6 l. 16V

Điều chỉnh hoàn hảo động cơ 1,4 lít, chúng tôi mua một động cơ dẫn động ban đầu tốt K4M và thực hiện hoán đổi. Chúng tôi tránh loay hoay với việc tăng điện, mất tài nguyên và sửa chữa thường xuyên, sau khi valyl tốt))

Mẫu xe cỡ nhỏ Renault Logan của Pháp được Dacia phát triển dành riêng cho các quốc gia có nền kinh tế mới nổi. Mẫu xe bình dân được cho là sẽ lấp đầy thị trường xe sedan giá rẻ, đồng thời cung cấp chất lượng xe khá tốt. Logan bắt đầu được sản xuất vào năm 2004 và ngày nay chiếc xe đã được sản xuất ở thế hệ thứ hai.

Ở các quốc gia khác nhau, Logan được biết đến dưới các thương hiệu khác nhau tùy thuộc vào đặc điểm cụ thể của các thị trường địa phương (Nissan, Renault hoặc Dacia). Chiếc xe có cốp rộng rãi với dung tích 510 lít, một dòng động cơ đủ mạnh cho hạng mục của nó và là một đại diện đáng tham khảo cho đẳng cấp gia đình. Vào năm 2010, Logan đã phải chịu thua trong một cuộc "cải tổ" nhẹ, sau đó anh xuất hiện trước thế giới ô tô với một diện mạo mới. Về phần động cơ, mẫu xe được trang bị các bản lắp có thể tích làm việc là 1,4 và 1,6 lít với công suất từ \u200b\u200b75 (1,4) đến 113 mã lực. Đồng thời, các phiên bản 1,6 lít có 3 sửa đổi với công suất 86, 102 và 113 mã lực. và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình lần lượt là 7,2, 8,4 và 6,4 lít trên 100 km. Cùng một loại dầu được đổ vào động cơ (sẽ nói thêm về điều này sau). Bất chấp dữ liệu kỹ thuật của nó, động cơ 1.6l yếu nhất có khả năng chạm mốc 100 km / h trong 11,9 giây và tăng tốc trên đường cao tốc lên tối đa 172 km / h. Phiên bản sạc nhiều nhất mất một trăm trong 10,7 giây và tăng tốc lên 177 km / h. Các nhà máy điện hoạt động song song với cơ khí hoặc máy tự động.

Thế hệ mới của Logan 2012 khác với phiên bản tiền nhiệm với nội thất cập nhật, ghế ngồi thoải mái và kiểu dáng hiện đại. Giờ đây, hạng mục ngân sách không ngăn cản mẫu xe cạnh tranh với những chiếc xe đắt tiền hơn. Đây là lý do tại sao loại xe subcompact này cực kỳ phổ biến ở thị trường hậu mãi và chủ yếu được sử dụng cho hoạt động taxi.

Thế hệ 1 & 2 (2004 - nay)

Động cơ Renault Logan \\ Sandero 1.4 l K7J 710 75 mã lực

• Số lít dầu trong động cơ là bao nhiêu (tổng cộng): 3,3 lít.

Động cơ Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 mã lực

• Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
• Các loại dầu (độ nhớt): 5W-30, 5W-40
• Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 500 ml.
• Khi nào thay dầu: 7500

Renault K4M động cơ 1,6 lít. 16 van 102 HP

• Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
• Các loại dầu (độ nhớt): 5W-30, 5W-40
• Động cơ có bao nhiêu lít dầu (tổng thể tích): 4,3 lít.
• Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 500 ml.
• Khi nào thay dầu: 7500

Động cơ Nissan-Renault HR16DE-H4M 1.6 l. 113 giờ

• Loại dầu động cơ được đổ từ nhà máy (nguyên bản): Dầu tổng hợp 5W30
• Các loại dầu (độ nhớt): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Động cơ có bao nhiêu lít dầu (tổng thể tích): 4,3 lít.
• Mức tiêu thụ dầu trên 1000 km: lên đến 500 ml.
• Khi nào thay dầu: 7500-15000

Việc thay dầu động cơ đúng thời điểm là chìa khóa để duy trì hoạt động của các bộ phận cọ xát. Chất lỏng chất lượng cao có thể ngăn ngừa sự mài mòn sớm của chúng và giảm cường độ tắc nghẽn mạch bôi trơn của thiết bị do các sản phẩm mài mòn do mài mòn. Nhiều chủ xe quan tâm đến câu hỏi nên đổ dầu vào loại nào?

Xe Renault Logan hầu hết được trang bị động cơ Renault 8 van: "K7M1.6" và "K7J1.4", cũng như động cơ 16 van - "K4M1.6". Loại thứ hai được ưu đãi với sản lượng cụ thể tăng lên một chút. Chúng cũng được đặc trưng bởi sự hình thành hỗn hợp tốt hơn. Nhưng "anh em" 8 van tự hào về độ tin cậy đáng kể, tính đơn giản mang tính xây dựng và khả năng bảo trì. Tuy nhiên, khi được hỏi nên đổ dầu gì vào động cơ ở các phiên bản khác nhau của mô hình, các chuyên gia trả lời rằng không có sự khác biệt cơ bản trong việc này.

Với vận hành tiêu chuẩn, nguồn động cơ Renault Logan có thể đạt 400 nghìn km.

Vậy đổ dầu như thế nào là đúng? Dưới đây là sự khác biệt giữa các đơn vị này về khối lượng dầu động cơ đổ vào chúng:

• Phiên bản 1,6 lít 16 van (K4M) - 4,8 lít;
• 1,4 lít 8 van biến thiên (K7J) - 3,35 lít;
• Phiên bản 1,6 lít 8 van (K7J) - 3,4 lít.

Và loại dầu nào để đổ nếu bạn không thay đổi bộ lọc? Nếu dự định thay dầu mà không thay bộ phận lọc, thì các thể tích này phải giảm 0,3 lít. Nên thay nhớt hoàn chỉnh với bộ lọc, vì bộ phận này (không có đặc điểm là chi phí cao) ngăn chặn sự mài mòn của chất bôi trơn do sự xuất hiện của các hạt mài mòn trong môi trường của nó - sản phẩm của quá trình mài mòn.

Loại dầu nào để đổ vào động cơ 1,4 lít? Khuyến nghị thay nhớt cho động cơ Renault Logan phiên bản 1.6 và 1.4 sau mỗi 15 nghìn km chạy. Nếu điều kiện hoạt động của động cơ rất khắc nghiệt, thì khoảng thời gian thay nhớt nên giảm xuống khoảng 8 nghìn km. Các điều kiện như vậy phải có nghĩa như sau:

• bắt đầu chuyển động mà không làm nóng động cơ Renault Logan (đặc biệt quan trọng khi vận hành với chất bôi trơn được đổ đầy trước khi chuyển mùa, khi nhiệt độ không khí bên ngoài đạt đến giá trị quan trọng vào mùa đông hoặc mùa hè);
• động lực tăng tốc mạnh mẽ, kèm theo tải trọng cắt cổ trên thiết bị.

Khi kiểm tra mức dầu trong cacte, bạn có thể đánh giá trực quan tình trạng của nó và đánh giá mức độ cần thay thế. Chất lỏng không được có màu đen và có mùi khét. Nếu có những yếu tố này, dầu mỡ cần được thay thế khẩn cấp.

Làm thế nào để chọn đúng loại dầu?

Loại dầu tốt nhất để điền vào là gì? Thương hiệu Renault khuyến nghị sử dụng mỡ ELF Evolution SXR với xếp hạng 5W40 hoặc 5W30 cho động cơ Renault Logan. Ngoài ra, có thể sử dụng chất tổng hợp phù hợp với tiêu chí nhiệt độ quy định:

• "5W40";
• "5W30";
• đôi khi - "0W30 SA".

Khi thay nhớt, cần thay vòng chữ O trên nút xả và bộ phận lọc.

Các thông số kỹ thuật cho các vật tư tiêu hao này như sau:

• cho vòng đệm cho phích cắm - 11026 5505R.
• đối với phần tử lọc dầu - 7700274177 hoặc 8200768913 (cả hai tùy chọn đều giống nhau).

Thuật toán hành động để thay thế trong đơn vị Logan 1,6 lít

1. Chúng tôi tháo phích cắm trên cổ để đổ đầy chất bôi trơn.
2. Bên dưới hộp đựng động cơ Renault Logan phiên bản 1.4 và 1.6 tương ứng, chúng tôi thay thế một thùng chứa phù hợp cho bộ sưu tập "làm việc".
3. Chúng tôi tháo tấm bảo vệ bằng nhựa của cacte (trên van "8 van" không thể tháo tấm bảo vệ vì nó có một vết cắt công nghệ cho nút xả).
4. Rút phích cắm thoát nước trên pallet (với chìa khóa hình vuông thành "9").
5. Chúng tôi đang đợi cho hết dầu mỡ.
6. Trong thời gian này, chúng tôi tháo phần thân của phần tử bộ lọc cũ (chúng tôi sử dụng một bộ kéo hoặc các phương tiện có sẵn khác: tuốc nơ vít, một phần của tấm đá nhám, v.v.).
7. Trước khi lắp bộ phận mới trên Renault Logan, hãy bôi trơn vòng cao su của nó bằng dầu "mới".
8. Chúng tôi lắp đặt bộ lọc bằng cách vặn thân của nó vào kênh hạ cánh có ren trong động cơ bằng tay.
9. Đừng quên lắp máy giặt niêm phong vào phích cắm xả (mã tiêu hao - 1026 5505R).
10. Đổ mỡ mới vào.
11. Vị trí của mức chất lỏng phải thấp hơn một chút so với vạch “MAX” trên que thăm.
12. Chúng tôi vặn chặt nắp phụ trên nắp van.
13. Chúng tôi khởi động động cơ và để nó chạy trong 5-6 phút.
14. Chúng ta sên mứt và đợi trong 15-20 phút.
15. Chúng tôi kiểm soát mức độ - phải nằm trong khoảng "MIN" - "MAX".
16. Chúng tôi kiểm tra vị trí của vỏ bộ lọc và phích cắm thoát nước và đảm bảo rằng không có rò rỉ.
17. Để kiểm soát chính xác chất lượng bôi trơn trong động cơ Renault Logan, cần lưu ý quãng đường mà quá trình này được thực hiện.

Bây giờ bạn đã có kết luận cho mình loại dầu nên đổ vào động cơ xe. Bạn nên xả sạch hệ thống bằng mỡ của cùng một nhà sản xuất trước khi đổ đầy. Để thực hiện, bạn hãy đổ khoảng 1 lít dầu vào cacte, nổ máy và để máy chạy trong vài phút. Chúng tôi bóp nghẹt và tiến hành xả sạch dầu mỡ. Việc xả nước được thực hiện với một phần tử lọc cũ, cùng với đó các chất bẩn sẽ được loại bỏ trong quá trình thay thế.