Chọn một chiếc ô tô cho mình, một người thường xuyên đứng trước sự lựa chọn: mua một chiếc ô tô cỡ nhỏ nhưng trang bị phong phú hay cùng tầm tiền một chiếc ô tô đẳng cấp hơn, chỉ có cấu hình đơn giản? Tôi sẽ cố gắng tìm ra điều đó bằng cách sử dụng ví dụ về thương hiệu Skoda, cụ thể là các mẫu Skoda Octavia và Skoda Rapid mới nhất nằm trong cùng một phân khúc giá, cộng hoặc trừ một triệu rúp. Tôi sẽ đi sâu vào từng chiếc xe một cách chi tiết hơn, chỉ ra những ưu điểm và nhược điểm của chúng, và dựa trên kết quả thu được, nó sẽ trở nên rõ ràng hơn trong số những đại diện này có lợi hơn.

Tôi sẽ bắt đầu với xếp hạng bán hàng. Sau khi phân tích kết quả bán hàng, tôi sẽ nói rằng cả hai loại xe nâng lưng đều rất phổ biến ở Nga và nằm trong số 20 xe bán chạy nhất. Và điều này không chỉ do sự tăng trưởng của thị trường và mức giá vừa phải của thương hiệu này, mà còn do việc tung ra các phiên bản được thiết kế lại của những mẫu xe này.

Bên ngoài của cả hai chiếc xe được thực hiện, mà không phải là tuyệt vời. Hình dạng thể thao của thân xe và đèn LED quang học mới giúp nhấn mạnh hình ảnh của các mẫu xe làm hài lòng người nhìn. Tất nhiên, những chiếc xe khác nhau về kích thước tổng thể và nếu bạn đặt chúng cạnh nhau, Octavia trông thanh lịch hơn và đắt tiền hơn Rapid. Nội thất được làm theo cùng một phong cách. Và không thể gọi là kém sang chút nào, vì nó được mượn từ người anh cả Volkswagen Pssat B7. Nhìn trực quan, diện mạo tổng thể của cabin Rapid sẽ sáng sủa hơn: sự hiện diện của các chi tiết bóng trên bảng điều khiển, các chi tiết màu đỏ trên các trụ kính chắn gió, vô lăng bọc da và ghế có viền đỏ. Vâng, chỉ có bản thân nhựa là dễ chịu khi nhìn bề ngoài, nhưng khi chạm vào thì nó rất cứng.

Chuyển sang Octavia, người ta ngay lập tức có được cảm giác có một không gian rộng lớn bên trong, với chất lượng hoàn thiện. Và nếu trong Rapid, hành khách phía sau phải nhường chỗ, thì trong Octavia có đủ chỗ để chân với lề và sự vắng mặt của các yếu tố trang trí nhỏ, chẳng hạn như phụ kiện, v.v., chỉ đơn giản là bị lãng quên, mờ dần vào nền.

Ưu điểm chung của cả hai đại diện của thương hiệu Skoda là phần thân xe nâng hạ, được người Séc ngụy trang rất khéo léo như một chiếc sedan. Nhờ cách bố trí thân xe này, chúng tôi có được một cốp rộng rãi, và cánh cửa thứ năm đóng mở tốt hầu như không gây trở ngại khi chất đồ vật có kích thước lớn. Các phiên bản mới nhất của Skoda có lưới căng và dây đai khóa dán trong thùng xe để rào một khu vực riêng biệt và để dễ vận chuyển. Một điểm cộng khác có lợi cho Octavia là thể tích thùng xe lớn hơn, 588 lít và hàng ghế sau được gập xuống, tương đương với 1718! Rapid không tự hào về dung tích như vậy, bởi vì nó có 530 lít và với mặt sau gập xuống - 1470.

Bây giờ là lúc để chạm vào phạm vi xe cơ giới. Một số động cơ khí quyển được lắp đặt trên Rapid. Động cơ 1.6 lít 90 mã lực hút khí tự nhiên cơ bản, được sản xuất độc quyền kết hợp với hộp số sàn 5 cấp. Vì Rapid tương đối nhẹ, đơn vị này cho phép nó đạt mốc 100 km / h trong vòng chưa đầy 11 giây - đây là một chỉ số không tồi đối với động cơ cơ sở. Tiếp theo là động cơ 1.6 cưỡng bức, với công suất tăng lên đến 110 mã lực, giúp giảm thời gian tăng tốc 1,5-2 giây. Sự khác biệt nhỏ như vậy hầu như không thể nhận thấy, vì vậy việc mua một chiếc xe với động cơ 110 mã lực có thể chỉ là do ngoài hộp số tay, có sẵn hộp số tự động sáu cấp. Loại thứ hai có động lực học tốt và cung cấp khả năng chuyển số mượt mà, và sự khác biệt về khả năng tăng tốc với cơ học chỉ hơn một giây.

Đối với Octavia, động cơ 1.6 công suất 110 mã lực được chào bán với giá tương tự. Động lực tăng tốc kém hơn so với Rapid và là 10,5 giây đối với hộp số sàn, và với cùng số tự động sáu cấp - 12. Đối với một chiếc xe thuộc hạng này, tôi muốn nhiều hơn thế. Và điều đáng quan tâm nhất là cấu hình và giá cả của chúng.

Mang theo một triệu rúp bên mình, bạn có thể yên tâm mua Skoda Rapid ở cấu hình "Phong cách" cao cấp nhất. Với giá 830 nghìn rúp, chiếc xe có sẵn với động cơ 1.6 cơ bản (90 mã lực) và với giá 888 nghìn - động cơ 1.6 mạnh mẽ, 110 mã lực. Sự kết hợp với hộp số tự động sẽ có giá 933 nghìn rúp, và trang bị động cơ 1.4 TSI và DSG bảy cấp sẽ có giá 975 nghìn rúp. Gói này bao gồm hệ thống ABS và ECP (ổn định hướng), hệ thống kiểm soát hành trình, vô lăng đa chức năng, bốn túi khí, kiểm soát khí hậu, gương nội thất với chức năng tự động làm mờ, ghế có sưởi, gương có sưởi và vòi phun nước rửa, đèn sương mù, với hệ thống chiếu sáng vùng và trở nên phổ biến con chip Skoda mới - một chiếc ô, mà Rapid đã giấu dưới ghế hành khách phía trước.

Với số tiền còn lại, bạn có thể đặt một gói tùy chọn bổ sung: kính chắn gió có sưởi (10 nghìn rúp), cửa sổ sau sơn màu (4,7 nghìn rúp), gạt nước cửa sổ sau (3 nghìn rúp) và bảo vệ động cơ (6,3 nghìn rúp).

Nhưng mua một Octavia, đặc biệt là sau đó bạn sẽ không chuyển vùng. Một chiếc ô tô với động cơ 1.6 cơ sở (110 mã lực) và hộp số sàn có giá 965 nghìn rúp, và số tự động sáu cấp sẽ có giá 1 030 000 rúp. Kết quả là một trang bị rất, rất khiêm tốn: ABS, hai túi khí, điều hòa không khí, cửa sổ điện, gương chiếu hậu bên có sưởi và vòi phun nước rửa. Trong trường hợp mua xe Octavia bằng cơ khí, khoảng 36 nghìn rúp sẽ vẫn còn, có thể được chi cho một trong các tùy chọn bổ sung: ghế trước có sưởi (11 nghìn rúp), túi khí bên và rèm cửa sổ (35 nghìn rúp), hệ thống ECP (28 nghìn rúp) và bảo vệ động cơ (9 nghìn rúp).

Hãy tóm tắt lại. Đối với cá nhân tôi, nó không dễ dàng như vậy. Tất nhiên, có tính đến thực tế là Rapid sẽ trở nên rất nhồi nhét và có cấu hình phong phú, nhưng tôi chắc chắn rằng nhựa cứng của nội thất, cách âm không đủ và hệ thống treo khắc nghiệt sẽ không ẩn nhiều hơn một lựa chọn. Nhưng Octavia, như họ nói, là một vấn đề hoàn toàn khác. Và ngay cả khi nó trống rỗng và nó không có các tùy chọn mong muốn, nó vẫn là một chiếc xe quý phái, với trang trí nội thất chất lượng cao, nơi có nhiều không gian hơn, Shumka tốt hơn, vị trí lái xe thoải mái hơn và trên đường đi là cao hơn nhiều. Do đó, trong cả hai lựa chọn, Skoda Octavia sẽ phù hợp hơn với tôi.

Ngày 9 tháng 9 năm 2017

LADA XRAY hay Skoda Rapid - so sánh cái nào tốt hơn?

Khi so sánh Lada X Rey và Skoda Rapid, bạn cần tiếp cận cẩn thận vấn đề động cơ, hộp số và các cấp độ trang trí.

Sự ra mắt của mẫu hatchback nội địa Lada Iks Rey mới trên thị trường không hề được chú ý, đặc biệt là khi xem xét mức độ phổ biến của mẫu xe này. Tuy nhiên, các đối thủ cạnh tranh vẫn chưa ngủ và chắc chắn sẽ không nhường miếng bánh thị trường của họ nếu không có cuộc chiến. Một trong những đối thủ lớn nhất của ô tô Nga là Skoda Rapid liftback, đã từng thay thế Octavia, mẫu xe chuyển sang phân khúc đắt tiền hơn.

Và điều này có nghĩa là sự cạnh tranh giữa hai mô hình là rất gay gắt, đặc biệt là giá xe ô tô, mặc dù chúng khác nhau, nhưng không theo thứ tự độ lớn (tuy nhiên, đây chỉ là cái nhìn sơ bộ). Và do đó, bắt buộc phải tìm ra cái nào tốt hơn - Lada X Rey hoặc Skoda Rapid!

Uy tín và kích thước

Không có gì bí mật khi xe hơi nước ngoài được báo giá tại Nga cao hơn các mẫu xe trong nước, có lẽ ngoại trừ xe "Trung Quốc". Dù vậy, Skoda vẫn luôn được xem là “hình mẫu của mọi người”, mặc dù không thời thượng như Volkswagen hay Audi nhưng về mặt kỹ thuật thì không thua kém họ là mấy. Đương nhiên, tất cả những điều này đều có ảnh hưởng tích cực đến danh tiếng của Skoda Rapid, nâng cao vị thế của nó trong mắt người mua.

Kích thước tia X

Đối với LADA XRAY, chiếc hatchback nội địa dĩ nhiên đang tích cực chiếm được thiện cảm của khán giả, nhưng cũng phải thừa nhận rằng nó còn cả một chặng đường dài để thành công phía trước. Do đó, Skoda vẫn được ưu tiên hơn cả.

Kích thước tổng thể	LADA XRAY	Skoda Rapid
	4165 mm	4483 mm
Chiều rộng	1764 mm
	1570 mm	1474 mm
Chiều dài cơ sở	2592 mm
Đường trước	1492 mm	1463 mm
Theo dõi phía sau	1532 mm
	195 mm	170 mm
Khối lượng thân cây	361 l (1207 l)
	1190 kg (1650 kg)	1470 kg (1565 kg)

Tham số nhanh

Khi so sánh kích thước của X Ray và Rapid, có thể thấy rằng đường nâng của Séc dài hơn nhiều, nhưng hẹp hơn và thấp hơn. Chiều dài cơ sở tương đương nhau, nhưng xét về khoảng sáng gầm thì Lada vượt xa - lớn hơn 25 mm. Mặt khác, việc Skoda đặt đối thủ của mình lên cả hai mái chèo về thể tích của thùng xe cũng không có gì ngạc nhiên, bởi lẽ thùng xe từ lâu đã trở thành danh thiếp của các nhà xe đến từ Cộng hòa Séc.

Thân cây nhanh rất ấn tượng

Ngoại thất

Kiểu cơ thể khác nhau của cả hai mẫu xe phần lớn đã xác định trước phần bên ngoài khác nhau. Vì vậy, về vấn đề này, mọi thứ sẽ không chỉ phụ thuộc vào khẩu vị, mà còn phụ thuộc vào sở thích của phạm vi thân xe.

Ngoại thất của Lada X Rey chắc chắn sẽ thu hút những người sành sỏi về sự hung hãn bằng hình ảnh. Và đây không phải là sự dũng cảm trống rỗng, mặc dù, tất nhiên, so với bản concept, chiếc hatchback trông không quá biểu cảm. Đặc biệt ấn tượng là những đường cong hình chữ X trên hông xe, không chỉ thu hút sự chú ý của cửa mà còn cả cản và chắn bùn.

Phần đầu xe, với lưới tản nhiệt và khe hút gió được hợp nhất với nhau, được viền bằng các đường gờ chrome, theo hình chữ X tương tự, trông rất lợi hại và hợp với đèn pha. Và phần đuôi xe với lớp lót màu đen lớn trên cản sau, và một cánh trên cửa thứ năm, cũng rất phù hợp với hình ảnh.

Sự xuất hiện của Skoda Rapid, được cập nhật vào năm 2017, rõ ràng khẳng định sự thành công trong chính sách của nhiều công ty ô tô, bao gồm cả Skoda - nếu bạn muốn mẫu xe này trở lại nổi bật, bạn nên thực hiện với các chỉnh sửa nhỏ và tuyên bố về việc khôi phục lại, trên thực tế, đã được thực hiện.

Các bản cập nhật là nhỏ, nhưng chúng có, và không dễ nhận thấy đến mức Rapid được tái cấu trúc có thể dễ dàng bị nhầm lẫn với một phiên bản phong phú hơn. Thật vậy, có bao nhiêu người sẽ chú ý đến đèn hậu với điốt, đèn sương mù cập nhật và quang học mới được trang bị dải diode DRLs? Nhưng đây là nơi tạo ra những thay đổi đáng kể trong hình ảnh của sự kết thúc nâng lưng của Séc.

Như bạn có thể thấy, trong câu hỏi nên chọn Lada X Rey hay Skoda Rapid, bạn sẽ chỉ phải tập trung vào sở thích của riêng mình.

Thông số kỹ thuật

Trong trường hợp này, điều đáng công nhận là Rapid tốt hơn X Ray. Thực tế là rõ ràng sự vượt trội của nâng lưng, cả về đơn vị sức mạnh và hộp số. Tuy nhiên, về mọi thứ chi tiết hơn ...

Động cơ

Rapid có một lợi thế ở đây, vì phạm vi động cơ của mẫu xe này rộng hơn. Tuy nhiên, không có động cơ diesel, mặc dù Skoda thường dựa vào các đơn vị "chạy bằng năng lượng mặt trời".

Dòng xe của Séc bắt đầu với động cơ hút khí 1,6 lít ngân sách. Sức mạnh của nó rất nhỏ và chỉ có 90 lít. giây, mặc dù chúng có sẵn ở tốc độ 4250 vòng / phút. Tuy nhiên, lực đẩy 155 Nm tại 3800 vòng / phút sẽ giúp ích một chút. Nhờ đó, cú lội ngược dòng trao đổi một trăm trong 11,4 giây, với giới hạn 185 km / h, không quá tệ. Và mức tiêu thụ 7,8 lít trong thành phố là ít.

Tiếp theo là động cơ 16 van 1,6 lít tương tự, nhưng đã mạnh 110. Công suất cực đại của động cơ tại 5800 vòng / phút và giống như của động cơ trước, mô-men xoắn 155 Nm có thể đạt được tại cùng 3800 vòng / phút. Việc tăng công suất có tác động có lợi đến hệ động lực, được cải thiện đến 10,3 giây và tốc độ tối đa, tăng lên 195 km / h, trong khi vẫn duy trì mức tiêu thụ 7,9 lít.

1,4 MPI 110 HP từ.

Đối thủ cạnh tranh với động cơ này là Lada Iks Rey động cơ cơ sở, với thể tích 1,6 lít và dung tích 106 lít. giây, được kết hợp với mô-men xoắn 148 Nm tại 4200 vòng / phút. Nó được tạo ra bởi các kỹ sư của công ty ô tô Nga, đã làm lại và cải tiến kiểu VAZ-21129. Cần phải thừa nhận rằng sự sụt giảm về công suất và mô-men xoắn, so với đơn vị 110 mã lực của Séc, đã dẫn đến độ trễ 1,1 giây. khi tăng tốc và ở tốc độ tối đa 21 km / h - 11,4 giây. và 174 km / h, tương ứng. Và mức tiêu thụ xăng cao hơn - hơn 9 lít.

Động cơ X Ray 1,6 mã lực

Ở phía trên, Skoda Rapid cung cấp cho người mua một căn rất hiếm cho phân khúc B. Đây là động cơ tăng áp 1,4 lít phun nhiên liệu trực tiếp. Mặc dù thực tế là khối lượng của nó có vẻ khiêm tốn, nhưng một động cơ như vậy mang lại cho Rapid một tính khí bùng nổ, không có gì đáng ngạc nhiên, từ 125 mã lực. từ. và mô-men xoắn 200 Nm!

Weaving Rapid 1.4 TSI trao đổi chỉ trong 9 giây, một điều quá xuất sắc cho hạng B. Và tốc độ tối đa 208 km / h gần như vượt xa đối thủ. Cherry trên bánh - 7 lít trong thành phố!

1,4 TSI 125 HP từ.

Lada X Rey đáp ứng với động cơ hàng đầu của riêng mình. Tuy nhiên, khác với Séc, chiếc hatchback có động cơ hút khí đơn giản dưới mui xe, dung tích 1,8 lít và hồi lại 122 lít. từ. Cần lưu ý rằng đây là một bước phát triển mới của một công ty Nga. Với cách bố trí phun xăng, công suất ở mức khá, cũng như mô-men xoắn 170 Nm.

Tuy nhiên, việc không có tuabin đã gây ra sự mất mát về động lực và tốc độ tối đa - lần lượt là 10,4 giây xuống hàng trăm và 185 km / h. Mức tiêu thụ cũng cao hơn đáng kể - 9,3 lít. trong thành phố.

Động cơ X Ray 122 mã lực

Nhìn chung, chúng ta phải thừa nhận rằng về động cơ, Skoda Rapid nhỉnh hơn Lada X Rey. Dải động cơ của mẫu xe châu Âu rộng hơn, nhưng lợi thế quyết định của nó là sự hiện diện của bộ tăng áp. Mặt khác, nhược điểm của động cơ như vậy là sự phức tạp của nó (sự hiện diện của tuabin, bộ làm mát liên động, ống dẫn khí và các bộ phận khác) và do đó, việc bảo trì tốn kém hơn.

Truyền

Nếu chúng ta xem xét chủ đề nào tốt hơn - Lada X Rey hay Skoda Rapid - trong bối cảnh hộp số, người ta không thể không nhận ra lợi thế đáng kể của mẫu xe Séc.

Tuy nhiên, về truyền động cơ học, có một sự bình đẳng gần đúng. Cả hai mẫu xe đều được trang bị hộp số sàn 5 cấp. Chiếc hatchback của Nga có hộp kiểu Pháp, trong khi chiếc liftback của Séc có thiết kế riêng.

Cơ học nhanh

Có thể như vậy, nhưng không có phàn nàn về các nút - các bánh răng được bật rõ ràng, hành trình ngắn dễ chịu, không có khởi hành nào cả, v.v. Chỉ cần lưu ý rằng cơ chế XRAY có sẵn cho bất kỳ động cơ nào, trong khi Rapid chỉ có kết hợp với loại hút khí 90 mã lực và 110 mã lực.

MKPP5 Lada

Nhưng về hộp số tự động, Skoda hoàn toàn có lợi thế hơn. Thực tế là X Ray chỉ được trang bị cho một robot 5 tốc độ loại AMT, được phát triển trên cơ sở cơ học của dòng MT 21826. Hệ truyền động nhìn chung không tệ, nhưng vẫn có độ trễ trong việc chuyển đổi.

5 dải АМТ LADA XRAY

Nhanh chóng đưa ra lựa chọn 2 hộp. Đầu tiên là hộp số tự động cổ điển 6 cấp, có sẵn với động cơ 110 mã lực. Chất lượng công việc của anh ấy là không thể nghi ngờ - chuyển đổi rõ ràng, phản ứng nhanh chóng với các cú sút, v.v.

Nhưng có một lựa chọn tốt hơn. Đây là một truyền dẫn chọn lọc trước DSG 7 băng tần được ghép nối với 1.4 TSI. Không có gì ngạc nhiên khi DSG được công nhận là hộp số tốt nhất ở thời điểm hiện tại! Sự thay đổi là tức thì, hiệu quả ấn tượng, động lực mạnh mẽ và các lợi thế khác.

Như bạn có thể thấy, người Séc đã không bỏ qua hộp số cho mẫu xe của họ. Nhưng cũng có một số lưu ý. X Ray được trang bị rô bốt chứ không phải súng máy thông thường nhằm giảm giá xe. Chưa hết, ưu điểm của AMT là tính khiêm tốn. Đối với DSG Skoda, với tất cả những ưu điểm của nó, hệ truyền động này không có sự khác biệt về độ tin cậy, trong khi việc sửa chữa, do độ phức tạp của thiết bị nên rất tốn kém. Ngoài ra, trong thời gian dài lái xe qua các đoạn đường tắc đường, DSG bắt đầu giật khi chuyển số do quá nóng.

Khung xe

Không giống như hộp số, hệ thống treo của Lada Iks Rey và Skoda Rapid có cấu trúc giống nhau. Không sửa đổi có mạch đa liên kết hoàn toàn độc lập. Cả hai máy đều được trang bị khung gầm bán độc lập, với một dầm xoắn ở trục sau. Nhìn chung, các đối thủ cạnh tranh không gặp vấn đề gì với việc xử lý.

Nhưng tính cách hơi khác. Hệ thống treo LADA XRAY nổi bật ở khả năng tiêu thụ năng lượng, nhờ đó bạn có thể lăn bánh ngay cả trên những con đường gập ghềnh mà không phải lo lắng quá nhiều, bởi vì để vượt qua các thanh chống bạn vẫn phải cố gắng! Và bạn hoàn toàn quên đi những bất thường nhỏ trên chiếc hatchback Nga. Tuy nhiên, cũng có một điểm trừ - nó cuộn ở các góc. Đúng vậy, khung gầm được điều chỉnh tốt, nhưng chiều cao của xe và khoảng sáng gầm đáng kể mới làm tốt nhiệm vụ của chúng.

Skoda Rapid thường liều lĩnh hơn, và chủ sở hữu không phàn nàn về sự cứng nhắc quá mức. Tuy nhiên, điều này chỉ đúng với các phiên bản 1,6 lít. Động cơ 1.4 TSI khá nặng, cộng với trọng lượng của DSG gây thiệt hại cho nó. Do đó, việc lái xe trên một bản sửa đổi như vậy sẽ khó khăn hơn đáng kể, mặc dù bạn không thể gọi nó là một chiếc xe "gỗ sồi".

Xét về khả năng xuyên quốc gia, X Ray tốt hơn Rapid, và đáng kể! Xét cho cùng, không phải chiếc SUV nào cũng có khoảng sáng gầm 195 mm. Ngoài ra, hệ thống ESС có thể chuyển đổi giúp ích rất nhiều - với nó, chiếc hatchback nội địa dễ dàng rời khỏi những nơi mà Rapid không thể đi được. Đương nhiên, với hệ dẫn động bốn bánh, khả năng của XRAY sẽ lớn hơn nhiều, nhưng ngay cả với ESC, lợi thế của Lada là rõ ràng.

Và trong cốt truyện của "Okay Mechanics", đại diện của AvtoVAZ đã cho thấy rõ ràng mọi thứ mà chiếc hatchback có khả năng nằm ngoài đường nhựa.

Nội địa

Đối với các đối thủ cạnh tranh, một cách tiếp cận hoàn toàn khác đối với phong cách có thể được tìm thấy. Chính vì vậy sẽ không dễ để phân định thắng thua giữa Lada X Rey và Skoda Rapid ở vòng đấu này.

Tiệm XRAY được thiết kế phù hợp với ngoại thất. Ghế ngồi rất phù hợp với phân khúc của chúng, ngoại trừ các mức trang trí cơ bản, nơi hỗ trợ thắt lưng quá thấp. Ngoài ra, nhựa có kết cấu khác nhau, mặc dù nó không ảnh hưởng đến sự thoải mái, nhưng không phải ý thích của tất cả các chủ xe.

Bảng điều khiển thể thao giếng trời và đèn chiếu sáng đẹp. Một màn hình lớn nằm trên bảng điều khiển trung tâm, các khe hút gió kéo dài trông rất chất. Nhìn chung, nội thất của chiếc hatchback được thiết kế riêng cho cảm giác lái chủ động.

Cách tiếp cận của người Séc hoàn toàn khác và đối với họ, là truyền thống. Nội thất của Rapid là nghiêm ngặt và đúng đắn, ở một mức độ nào đó thậm chí còn có phần thô kệch. Không có gì ngạc nhiên khi anh ấy có cả những người hâm mộ cuồng nhiệt lẫn những người phản đối tin rằng nội thất quá nhàm chán.

Đúng vậy, bên trong thang máy bạn có cảm giác như đang ở trong một văn phòng, nơi thứ duy nhất còn thiếu là một chiếc đèn bàn và một thư ký. Mặt khác, nhiều người thích vật liệu chất lượng và công thái học hoàn hảo. Ghế ngồi tốt, nhưng có ghế tùy chọn tích hợp tựa đầu.

Tùy chọn và giá cả

LADA XRAY cung cấp cho khách hàng 3 cấu hình - Optima, Luxe và Exclusive. Skoda Rapid cũng có 3 phiên bản - Entry / Active, Ambition, Style. Giá của Lada X Rey thấp hơn Skoda Rapid. Trong cơ sở dữ liệu, nó bắt đầu từ 599,900 rúp so với 611,000 rúp cho Rapid. Ở cấu hình tối đa, sự khác biệt đáng kể hơn nhiều - 830,900 rúp cho Lada và 956,400 rúp cho Skoda.

LADA X REY

Trang thiết bị	Thông số kỹ thuật	Giá, chà.)
	1,6 l 16-cl. (106 mã lực), 5MT	629 900
Optima / Máy lạnh	1,6 l 16-cl. (106 mã lực), 5MT
	1,6 l 16-cl. (106 mã lực), 5MT	690 900
Optima / Máy lạnh
Optima / Máy lạnh	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5MT	739 900
Luxe	1,6 l 16-cl. (106 mã lực), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5AMT	740 900
Luxe / Uy tín	1,6 l 16-cl. (106 mã lực), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5MT	775 900
Luxe	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5AMT
	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5MT	825 900
Luxe / Uy tín	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5AMT
	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5AMT	860 900
Luxe / Uy tín	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5MT
	1,8 l 16 cl. (122 mã lực), 5MT

Để biết thêm chi tiết về giá và cấu hình của LADA XRAY, bạn có thể tìm thấy liên kết

SKODA RAPID

Trang thiết bị	Thông số kỹ thuật	Giá, chà.)
		646 000
Hoạt động	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 90 mã lực
		777 000
Hoạt động
	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 90 mã lực	822 000
Tham vọng	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 110 mã lực
	1,6 MPI 6 tốc độ Hộp số tự động / 110 mã lực	925 000
Tham vọng	1.4 TSI DSG-7/125 HP
	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 90 mã lực	921 000
Monte Carlo	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 110 mã lực
	1,6 MPI 6 tốc độ Hộp số tự động / 110 mã lực	1 024 000
Monte Carlo	1.4 TSI DSG-7/125 HP
	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 90 mã lực	867 000
Phong cách	1,6 MPI 5 tốc độ Hộp số tay / 110 mã lực
	1,6 MPI 6 tốc độ Hộp số tự động / 110 mã lực	970 000
Phong cách	1.4 TSI DSG-7/125 HP

Để biết thêm chi tiết về giá cả và các cấp độ cắt của Skoda Rapid, bạn có thể tìm thấy liên kết

Như bạn có thể thấy, chắc chắn có sự chênh lệch về giá giữa Lada X Rey và Skoda Rapid. Và nếu trong cơ sở dữ liệu, nó gần như vô hình, thì ở phần trên, nó đạt con số ấn tượng là 125.000 rúp, con số này khá cao khi mua một chiếc xe hạng B. Tuy nhiên, mua Rapid ở phần trên, bạn sẽ chỉ nhận được một động cơ 1,4 lít tăng áp. với hộp số lựa chọn trước DSG. Do đó, từ quan điểm kỹ thuật, việc trả quá nhiều là hoàn toàn hợp lý.

Bộ hoàn chỉnh Optima

Nhưng với những bộ hoàn chỉnh, mọi thứ không đơn giản như vậy. Thực tế là cách tiếp cận bảng giá tại AvtoVAZ và Skoda là hoàn toàn khác nhau. Khi mua X Ray, 3 cấu hình cố định được cung cấp, cũng như khoản thanh toán thêm 12.000 rúp cho màu kim loại.

Nếu bạn mua Rapid, thì đối với trang bị trong các cấp độ trang trí, rất nhiều tùy chọn bổ sung được thêm vào, và ngay cả phiên bản Style cao cấp nhất cũng có thể được trang bị rất tốt. Ngoài ra, các tùy chọn có thể được chọn cả theo gói và riêng lẻ. Đương nhiên, lợi thế của phương pháp này là rõ ràng, bởi vì bạn có thể đặt một chiếc xe cho mình, lựa chọn tất cả các tùy chọn bạn cần. Mặt khác, giá của Rapid, nếu được trang bị "đầy đủ", chỉ cần bay lên bầu trời và dễ dàng vượt quá 1.000.000 rúp!

Như bạn có thể thấy, tốt nhất là nên so sánh Lada X Rey và Skoda Rapid với động cơ 1,6 lít, vì giá của chúng tương đương nhau. Vâng, có thể trang bị thêm bộ nâng lưng của Séc, nhưng trang bị của mẫu xe Nga đã khá rộng rãi, vì vậy chủ nhân của X Ray sẽ khó cảm thấy bị bỏ rơi.

Sau khi Skoda Rapid ra đời, nhiều người lái xe không thể hiểu nó thuộc hạng nào. Nếu lấy hạng "B", trong đó chiếc xe tương đối của nó là Volkswagen Polo, thì chiếc xe quá lớn đối với anh ta, nhưng đối với hạng "C", trong đó Volkswagen Golf chiếm ưu thế, và so với các chị em thì đó là Skoda Octavia A7 - nó quá nhỏ. Tất cả sự ồn ào đã xảy ra bởi vì Rapid được thiết kế trên nền tảng VW Polo ban đầu kéo dài trong thân xe sedan. Do đó, phần đế của Rapid hóa ra thậm chí còn dài hơn cả đàn chị Octavia A5 - 2602 mm so với 2578 mm. Kết quả là lớp của cô ấy trở thành "B +". Vâng, để rõ ràng, sự khác biệt giữa Rapid hiện đại và các chị em của nó là Skoda Octavia Tour và Octavia A5, là những chiếc xe hạng C nhưng thuộc thế hệ cũ, chúng ta hãy đưa ra các kích thước so sánh cụ thể bằng những con số cụ thể.

So sánh Rapid saloon với Octavia Tour và A5

Trước hết, việc kéo dài thân xe có ảnh hưởng tích cực đến khoảng cách giữa lưng ghế trước và ghế sau, đối với Rapid thì dao động từ 170 đến 410 mm, và theo đó, đối với Octavia A5 là 130 mm - 380 mm và Octavia Tour là 140 mm - 380 mm. Ví dụ: nếu một người có chiều cao trung bình, khoảng 174-176 cm, ngồi sau tay lái và điều chỉnh ghế trước cho mình, thì sẽ có khoảng cách giữa ghế sau và lưng ghế trước: Skoda Rapid có 300 mm, Octavia A5 có 290 mm, và Tròn - 260 mm. Về chiều rộng của cabin, theo đặc điểm, chiều rộng của Skoda Rapid là 1706 mm, hẹp hơn 30 mm so với Octavia Tour và hẹp hơn 70 mm so với Octavia A5. Nhưng nếu nhìn từ góc độ thực tế, ví dụ như chiều rộng của cabin ngang tầm vai người lái, thì ở chỗ Rapid “chèn” Tour thêm 10 mm và thua Skoda A5 chỉ 20 mm. Điều này đã đạt được bởi các nhà thiết kế nhờ vào độ lồi của các cánh cửa.

Ngư lôi trên tàu Skoda Rapid đã lõm hơn ở phần dưới của nó so với tàu Octavia, điều này mang lại nhiều không gian để chân hơn cho hành khách phía trước, giúp tàu thoải mái hơn.

Hầm sàn vốn có của cả ba chiếc xe trong Rapid nay lại càng trở nên nhỏ hơn và tiện lợi hơn so với những người chị Octavius, vì vậy việc di chuyển từ nơi này sang nơi khác trên chiếc ghế sofa phía sau sẽ dễ dàng hơn.

So sánh kích thước và sức chứa của thùng xe

Trên cả ba mẫu xe, kích thước của khoang hành lý gần như tương đương nhau, chỉ có một số điểm khác biệt khiến khả năng khởi động của Rapid thực dụng hơn Octavias.

Hãy bắt đầu so sánh với chiều rộng của thùng xe dọc theo vòm của bánh sau - nó giống nhau đối với tất cả mọi người và bằng 1010 mm, điều này mặc dù thực tế là Rapid hẹp hơn về kích thước bên ngoài, nhưng hóa ra lại như vậy do vòm trên Rapid hẹp hơn, vì bánh xe tiêu chuẩn được sử dụng với kích thước 185/60/15, tốt, đối với Octavias, nó là 195/65/15.

So sánh khoảng cách giữa các giá đỡ, nơi đặt kệ phía sau, cho thấy đối với Rapid, nó rộng hơn và là 965 mm, đối với Octavia A5 - 920 mm và Octavia Tour - 895 mm. Điều này cho phép tải trọng rộng hơn.

Thể tích làm việc của Rapid là 550 lít, ít hơn 10 lít so với Octavia A5 và hơn 20 lít so với Octavia Tour.

Nếu chúng ta so sánh độ sâu, thì thùng xe của Octavia sâu hơn 80 và 60 mm, nhưng từ quan điểm về sự thuận tiện của việc lấy những thứ nhỏ, thì đối với Rapid, điều này chỉ là tốt nhất.

Và nếu bạn mua thứ gì đó nặng, thì khi tải vào Rapid, bạn sẽ phải đổ mồ hôi ít hơn, vì chiều cao tải của nó là 700 mm, so với 750 đối với Octavia A5 và 770 đối với Turka.

Tổng hợp

Chà, thực tế là sự mới lạ được quy cho một tầng lớp thấp hơn so với chị em Octavia của cô ấy, không hề ảnh hưởng đến tính thực tế và sự thoải mái của nó. Và trong nhiều thông số so sánh, Rapid thậm chí còn "chèn" chúng vào. Vì vậy, nếu bạn so sánh giá thành của Octavias đã qua sử dụng, tình trạng tương đối tốt với Rapid hoàn toàn mới, sẽ không có sự chênh lệch. Câu hỏi đặt ra là - tại sao lại mua Octavias đã qua sử dụng? Hơn nữa, Rapid được sản xuất theo phương pháp và công nghệ mới, đạt tiêu chuẩn hiện đại về tính kinh tế và an toàn của người lái và hành khách.

Ngoài ra, một bảng với một số lượng lớn các thông số hình học so sánh khác nhau của ba chiếc xe:

Skoda Rapid (Skoda Rapid) xuất hiện trên thị trường xe hơi Nga vào năm 2014 và theo ý tưởng của nhà sản xuất ô tô, nên thế chỗ giữa Fabia và Octavia. Có lẽ ý tưởng đã thành công. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn sự khác biệt.

Xuất hiện

Ngoại thất và nội thất của Rapid gần như được vay mượn hoàn toàn từ người anh của nó - Skoda Octavia. Chúng rất giống nhau. Một người quan sát thiếu kinh nghiệm thậm chí có thể khiến họ nhầm lẫn. Sự khác biệt chính là kích thước, nhưng không phải ai cũng có mắt nhìn tốt :-) Vì vậy, bây giờ nhiều chiếc Octavias sẽ bị coi là "Rapid hoặc Octavia lái xe."

Căn cứ

Theo các nhà sản xuất, chiếc xe Skoda Octavia thuộc về (các mẫu xe trước đây của Octavia là hạng C) và xe Rapid đến hạng B. Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy.

Skoda Rapid sử dụng cơ sở gầm bệ của Volkswagen Polo. Do đó, cabin rộng rãi, dài và cốp lớn, điều mà trước đây không có ở hạng B.

Thân và thùng xe ở cả hai xe đều có dạng nâng hạ, đây là đặc sản của Skoda.

Kích thước tổng thể

Một sự khác biệt đáng chú ý về chiều dài - Nhanh chóng - 448 cm, Octavia - 467,4 cm.
Chiều rộng của những chiếc xe thực tế không chênh lệch 181,4 cm so với 177 cm.

Thể tích thùng xe của Rapid là 530 lít.
Thể tích thùng xe của Octavia là 568 lít.

Cân nặng

Skoda Octavia 1255 kg
Skoda Rapid - 1135 kg
Đánh giá video chất lượng cao Skoda Rapid

Giá bán

Giá thành của xe ô tô của các lớp khác nhau chắc chắn là khác nhau.

Giá tối thiểu cho Octavia là 624.000 rúp. Đây là một bộ hoàn chỉnh không có điều hòa không khí, cửa sổ điện, hệ thống âm thanh, bảo vệ cacte, túi khí bổ sung và những thứ cần thiết khác. Các thiết bị thông thường sẽ có giá từ 800 nghìn.

Giá cho Rapid bắt đầu từ 479,000 p. Cấu hình bình thường hơn hoặc ít hơn, theo tôi, bắt đầu từ 550 nghìn.

kết luận

Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng sự khác biệt giữa Skoda Rapid và Skoda Octavia là tinh tế bên ngoài, nhưng về bản chất là rất cần thiết. Tuy nhiên, đây là những chiếc xe thuộc một đẳng cấp khác. Sự khác biệt cũng được cảm nhận trong hành vi của chiếc xe trên đường đua và rất có thể sẽ được chú ý trong trường hợp xảy ra tai nạn. Khối lượng khác nhau, nó là an toàn hơn trong một chiếc xe nặng hơn và mạnh mẽ hơn. Nói một cách thẳng thắn, Rapid là một chiếc sedan Polo mang phong cách Octavia. Do đó, bạn cần so sánh Scoda Rapid với các bạn cùng lớp - Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio, v.v.

Đôi khi rất khó để lựa chọn giữa những chiếc xe có nhiều điểm chung. Cái nào tốt hơn? Chọn cái nào? Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thử so sánh hai chiếc xe trên cùng một nền tảng và hiểu chiếc nào tốt hơn - Volkswagen Polo hay Skoda Rapid?

Kích thước tổng thể

Thoạt nhìn, Volkswagen Polo sedan trông rất giống nhau và kích thước cũng giống hệt nhau, nhưng nếu bạn thực hiện các phép đo chính xác, hóa ra có sự khác biệt. Kích thước Polo và Rapid, tương ứng:

• chiều dài - 3970 và 4300 mm;
• chiều rộng - 1682 và 1706 mm;
• chiều cao - 1462 và 1461 mm.

Như bạn có thể thấy, Skoda lớn hơn và ở những nơi đáng chú ý, điều này làm cho chiếc xe nặng hơn.

Hình dáng bên ngoài

Trước hết, khi chọn xe, người mua nhìn vào hình thức bên ngoài, sau đó mới đến các đặc tính kỹ thuật. Ngoại thất của Volkswagen Polo và Skoda Rapid khác nhau và bạn có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Không thể nhầm lẫn chúng trên đường nhưng nếu nhìn kỹ sẽ thấy ngoại hình của hai chiếc xe có nhiều điểm tương đồng. Ví dụ, quang học phía trước có hình dạng hơi giống nhau. Cả hai chiếc xe đều được trang bị đèn phanh phá cách, khiến chúng gần như là anh em sinh đôi ở phía sau.

Hình dạng của các cản cũng giống nhau. Cả hai xe đều được trang bị vành 15 inch. Volkswagen ngắn hơn một chút so với Rapid, điều này làm cho nó trông khiêm tốn hơn một chút. Nhưng điều này chỉ đáng chú ý nếu bạn đặt những chiếc xe gần đó. Thân xe của "người Đức" được phân biệt bởi các đường thẳng rõ ràng hơn và đèn pha sắc nét. Theo cách này, anh ta giống với các mẫu chị gái của mình, nhưng Rapid trông giống như một phiên bản nhỏ của Octavia. Chắc chắn, các nhà thiết kế người Séc đã quan niệm điều này.

Hãy cùng thẩm mỹ viện xem qua

Cả hai chiếc xe không tỏa sáng với một kết thúc sang trọng. Skoda Rapid hay Volkswagen Polo Sedan có chất lượng vải không cao, nhưng thực tế vì rất khó bám bẩn. Cả ghế và cửa đều được bọc bằng vải này. Ngay lập tức nổi bật là sự khác biệt trong vị trí của người lái xe. Tại Skoda, nó rõ ràng là cao hơn, mặc dù một chút. Ngoài ra, ghế có thể điều chỉnh độ cao. Tương tự là với vô lăng - trong Rapid, nó có các điều chỉnh về độ cao và tầm với, thậm chí ở cấu hình đơn giản nhất. Ghế lái được thiết kế bán thể thao, hỗ trợ sang hai bên rất tốt khi vào cua.

Chắc chắn, Skoda đã quan tâm đến sự thoải mái của người lái xe. Nhờ tất cả các điều chỉnh có sẵn, nó sẽ thuận tiện cho những người có vóc dáng cao khi lái xe. Và nhìn chung, việc tự điều chỉnh ghế ngồi và vô lăng cho mình trong Skoda Rapid sẽ không khó. Polo về mặt này được tạo ra thay vì dành cho những người có chiều cao trung bình. Những người tăng trưởng trên mức trung bình sẽ gặp khó khăn trong các chuyến đi dài. Và chiếc Séc cũng có trục cơ sở dài hơn, giúp người ngồi sau có nhiều chỗ để chân hơn. Nhìn bề ngoài thì không thể nhận thấy, nhưng chỉ cần ngồi vào ghế hành khách cũng đủ cảm nhận được ưu điểm vượt trội của Skoda so với Volkswagen.

Rapid cũng rộng hơn một chút nhưng "người Đức" có trần xe cao hơn hàng ghế sau. Thoạt nhìn, so sánh như vậy giữa Skoda Rapid và Volkswagen Polo Sedan cho thấy rằng chiếc xe trước đây giành chiến thắng. Nhưng nếu bạn đặt bên cạnh "Séc" với mức điền tối thiểu và Polo với mức tối đa, thì đầu tiên sẽ nghiêm túc nhường chỗ. Nổi bật ngay lập tức là điều hòa khí hậu thô sơ, máy ghi âm vô tuyến kiểu cũ, thiết kế vô lăng đơn giản nhất. Nhưng chi phí thấp hơn đáng kể.

Hãy mở cái hòm

So với Polo, Rapid được trang bị thân xe nâng hạ. Có nghĩa là, bề ngoài, đây là cùng một chiếc sedan, nhưng cửa sổ phía sau nhô lên cùng với cốp xe như thể nó là cửa hatchback thứ năm. Cốp xe như vậy không phải không có nhược điểm của nó, nhưng thường khi thấy nó mở, người lái xe ô tô không để ý đến chúng. Thể tích 530 lít là đắt! Con số này so với chỉ 460 lít của Polo. Nhờ hình dáng của nó, thùng xe Skoda cho phép bạn chất và dỡ những hành lý khá cồng kềnh một cách thoải mái. Polo không phải là đối thủ ở đây.

Nhưng cốp xe nâng có nhược điểm. Thứ nhất, khi bạn mở cửa vào mùa đông, nội thất được làm mát ngay lập tức và phải mất rất nhiều thời gian để làm ấm lại. Điểm trừ thứ hai là không đáng kể - nắp nhô lên rất cao, và có những nơi mà điều này đơn giản là không thể thực hiện được. Trong mọi trường hợp, những thiếu sót này là không đáng kể khi thể tích thùng xe được công bố, vì 530 lít là với vị trí tiêu chuẩn của ghế sofa phía sau và vách ngăn được lắp đặt.

Các thùng xe không chỉ khác nhau về khối lượng mà còn khác nhau về trang bị. Polo trong vấn đề này rất đơn giản - thân cây trống rỗng và nếu có mong muốn thực hiện bất kỳ dây buộc bổ sung nào, thì bạn phải tự "quay". Rapid cung cấp một lưới ban đầu để gắn một số thứ và công cụ, có thể dễ dàng mua thêm.

So sánh các bảng điều khiển

Ở đây những chiếc xe hoàn toàn khác nhau - các tấm khác nhau hoàn toàn. Hơn nữa, Skoda Rapid giành được chiến thắng đáng kể: bảng điểm hiện đại với phông chữ trắng dễ đọc trên nền tối. Nó rất dễ dàng, và quan trọng nhất, không bị phân tâm vào việc lái xe, bạn có thể theo dõi mức tiêu thụ nhiên liệu, khoảng cách đã đi, dự trữ năng lượng và các thông số khác.

Volkswagen Polo không vui như vậy. Tính năng chiếu sáng đỏ rực đặc trưng của xe VW cũng ở đây. Màn hình máy tính trên bo mạch trông đã lỗi thời và nội dung thông tin của bảng điểm còn nhiều điều đáng mong đợi. Thông tin có liên quan đến mô hình trước khi tạo kiểu. Sau năm 2015, sự ngăn nắp đã được thay đổi.

Rapid thậm chí còn có chỉ báo về bánh răng đi kèm và gợi ý, nên chuyển sang bánh răng nào - cao hơn hoặc thấp hơn. Hoạt động cho cả thợ cơ khí và máy móc, và nếu bạn làm theo những lời khuyên này, bạn có thể tiết kiệm xăng đáng kể.

Có gì dưới mui xe?

Polo gần đây đã trải qua một đợt nâng cấp nhỏ, nhận được một số tính năng mới về hình dáng bên ngoài, nhờ đó nó bắt đầu trông sang hơn một chút, đồng thời dòng động cơ cũng được cập nhật. Có hai mô hình mới - 90 và 110 mã lực. cả 1,6L có sẵn để đặt hàng. Chúng khó có thể được gọi là mới, bởi vì chúng đã được cài đặt trong Rapid ngay cả trước khi nâng cấp VW. Skoda Rapid có một lợi thế rõ ràng - sự hiện diện của động cơ 1.4 TSI tăng áp 122 mã lực. Đúng, Volkswagen đã hứa sẽ loại bỏ sự bất công này, nhưng giá thành của một chiếc xe với động cơ như vậy sẽ rất cao đối với một lựa chọn ngân sách.

Đánh giá hiệu suất thúc đẩy

Khi chọn giữa Volkswagen Polo hoặc Skoda Rapid, cần lưu ý rằng chiếc thứ hai được tạo ra trên nền tảng của chiếc đầu tiên. Đúng, cô ấy vẫn nhận được những thay đổi. Ở đây, có thể nhìn thấy bằng mắt thường sự mở rộng của đường đua và chiều dài tăng lên. Chính nhờ sự gia tăng chiều rộng của cơ sở mà Rapid đã cải thiện được độ ổn định trên đường. Nó cũng có một hệ thống treo được gia cố - điều này được thực hiện với trọng tâm là khối lượng của chiếc xe lớn hơn so với Polo.

Theo các công nhân Skoda, việc tạm dừng sản xuất đứa con tinh thần của họ cũng được cấu hình khác nhau. Chúng tôi phải từ của chúng tôi cho nó. Hệ thống treo giống hệt nhau cho cả hai chiếc xe, nhưng có một số khác biệt trong các thành phần. Rapid cũng có hệ thống treo lò xo độc lập McPherson ở phía trước và tay đòn kéo với chùm xoắn hình chữ V ở phía sau. Giải pháp mang tính xây dựng này giúp giảm giá thành của chiếc xe và tăng không gian trống phía sau cabin, nhưng lại làm giảm sự thoải mái cho hành khách ngồi phía sau. Hộp số tay trên Skoda cũng được sửa đổi, rút \u200b\u200bngắn cần số và di chuyển mượt mà hơn. Hành trình ly hợp cũng ngắn hơn và phản ứng sớm hơn.

Người hâm mộ Volkswagen có xu hướng tập trung vào hệ thống treo sau đa liên kết, nhưng Rapid không phải như vậy. Chiếc xe hóa ra là quá ngân sách cho một quyết định như vậy. Nhưng bạn không nên vội vàng kết luận - điều này không ảnh hưởng tiêu cực đến hành vi của xe trên đường. Ngược lại, việc xử lý ở độ cao, xe đi vào các khúc cua một cách hoàn hảo, sự bộc lộ của chuyển động trên đường thẳng là rất đáng chú ý. Vô lăng tuân theo tuyệt vời. Nhưng cả hai chiếc xe đều có một nhược điểm đáng chú ý - độ cứng cao. Cả hai đều chạy tốt như nhau, nhưng ở một chút không đồng đều, độ nảy sẽ đáng kể.

So sánh những chiếc xe trên đường chỉ có ý nghĩa với những động cơ giống nhau, chẳng hạn như công suất 105 mã lực, có ở cả hai dòng. Kết quả của quá trình lái thử, nó chỉ ra rằng trong điều kiện đô thị, cả hai chiếc xe hoàn toàn ngang nhau. Khởi động đột ngột, ở tốc độ trên 3.000 vòng / phút, vòng tua máy ở mức cao trong cả hai trường hợp. "Đức" lên đến 100 km / h trong 9,7 giây, và đối thủ cạnh tranh là 10,4 - trọng lượng ảnh hưởng nhiều hơn. Khả năng tăng tốc tối đa lần lượt là 195 km / h và 190 km / h. Tiết kiệm nhiên liệu xấp xỉ nhau.

kết luận

Cả hai chiếc xe đều nổi tiếng với mức tiêu thụ tiết kiệm, khác nhau về các đặc tính kỹ thuật và khả năng di chuyển trên đường. Một lợi thế đáng kể của Rapid liftback chỉ nằm ở thùng xe rất đồ sộ. Nhưng đây sẽ chỉ là một điểm cộng cho những cư dân mùa hè, những người đánh cá và thợ săn khao khát. Tuy nhiên, vì nhiều lý do khách quan, Skoda Rapid có thể phù hợp hơn. Đây là chi phí thấp hơn ở các cấu hình đơn giản nhất và bảo dưỡng rẻ hơn, nhiều loại động cơ, hộp số, tốt hơn nên nghĩ ra nhiều tùy chọn bổ sung.

Khi chọn mua chiếc xe nào, Volkswagen Polo hay Skoda Rapid, nhiều người lái xe chỉ hướng tới thương hiệu của Séc vì có thể đặt hàng tùy chọn bổ sung một lần hoặc theo gói. Volkswagen chỉ cung cấp gói chỉ 5 chiếc để bạn lựa chọn. Các xe còn lại vẫn rất giống nhau và sự lựa chọn cuối cùng phụ thuộc vào sở thích và quan điểm cá nhân.

Nói chung, Skoda Rapid là một trong những nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của lớp. Volkswagen thu hút người mua bằng một thương hiệu có địa vị hơn, và ở các mức trang trí cao, nó có phần rẻ hơn. Cách đây không lâu, một cuộc thăm dò ý kiến \u200b\u200bgiữa các chủ xe Nga lái xe ô tô ở phân khúc bình dân cho thấy Skoda Fabia đứng đầu về mức độ phổ biến, Polo ở vị trí thứ hai, nhưng Rapid hoàn toàn không lọt vào bảng xếp hạng này.

Cuộc tranh luận về việc cái nào tốt hơn - Volkswagen Polo hay Skoda Rapid có thể kết thúc. Không có và sẽ không bao giờ là người chiến thắng. Những người hâm mộ Volkswagen sẽ chọn nó, và những người hâm mộ ngành công nghiệp xe hơi thực tế của Séc sẽ thích Skoda. Trên đường, những chiếc xe này ngang hàng, hơn kém hay hơn kém nhau chỉ ở một số đặc điểm nhất định.

Video

Video đánh giá và lái thử so sánh Skoda Rapid và Volkswagen Polo sedan.