Lamborghini LM002 là một chiếc SUV bán tải, một trong những chiếc xe do công ty sản xuất không mang tính thể thao. Mẫu xe chắc chắn không có thiết kế đẹp như các nhà máy ô tô Ý đã quá nổi tiếng.
Mục tiêu của công ty là tạo ra một phương tiện cho Quân đội Hoa Kỳ. Phiên bản đầu tiên xuất hiện vào năm 1977, nhưng nó đã bị quân đội Mỹ từ chối, các kỹ sư không ngừng làm việc và kết quả là một chiếc xe dân dụng đã xuất hiện.
Việc sản xuất mẫu xe này bị ngừng vào năm 1992, và trong toàn bộ lịch sử của mẫu xe này, chỉ có 301 chiếc được sản xuất.
Ngoại thất
Vẻ ngoài của chiếc xe rất đáng sợ, có thể thấy rằng nó được phát triển cho quân đội, vì ở đâu cũng chỉ sử dụng những hình khối vuông vắn. Về mặt hình ảnh, mẫu xe tương ứng với phong cách off-road, đó là đèn pha tròn, bánh lớn và khoảng sáng gầm cao 295 mm.
Mô hình Lamborghini LM002 không chỉ được cung cấp trong cơ thể của một chiếc SUV mà còn là một chiếc xe bán tải. Chính từ chiếc xe này đã mang phong cách của tất cả những chiếc SUV hiện đại. Nền tảng của mô hình ban đầu được làm với một động cơ ở phía sau, nhưng vì điều này ảnh hưởng xấu đến việc xử lý, nên nó phải được di chuyển về phía trước.
Trên thực tế, mô hình sẽ không được chú ý ngay cả trong thế giới hiện đại. Rất khó để mô tả ngoại hình của một chiếc xe như vậy, chỉ cần nhìn vào ảnh hoặc video, và chính bạn sẽ hiểu tất cả.
Kích thước SUV:
- chiều dài - 4900 mm;
- chiều rộng - 2000 mm;
- chiều cao - 1815 mm;
- khoảng sáng gầm xe - 295 mm;
- chiều dài cơ sở - 3000 mm.
Thông số kỹ thuật
Chiếc xe được cung cấp với một trong hai loại động cơ xăng.
- Động cơ đầu tiên là động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 4,8 lít, sản sinh công suất 332 mã lực. Động cơ này cho phép chiếc SUV đạt vận tốc 100 km / h trong 7,8 giây và tốc độ tối đa của Lamborghini LM002 là 188 km / h.
- Loại động cơ thứ hai cũng là xăng và khí quyển. Nó cũng có 12 xi-lanh với phân bố hình chữ V, nhưng bây giờ thể tích của nó đã tăng lên 5,2 lít. Kết quả là, sức mạnh tăng lên 455 lực, và gia tốc lên hàng trăm giảm 0,3 giây. Tốc độ tối đa chỉ tăng 2 km / h.
- Ngoài ra còn có một phiên bản đua được phát hành cho cuộc thi Paris-Dakar. Ở phiên bản này, hộp số được cải tiến một chút và tăng sức mạnh lên 600 lực, cùng thể tích lên tới 7,2 lít.
Các đơn vị hoạt động song song với hộp số tay 4 cấp và hộp số tự động 4 cấp cũng được cung cấp. Hệ thống treo hoàn toàn độc lập đã thực hiện một công việc off-road tuyệt vời, và phanh đĩa đã làm tốt nhiệm vụ của họ.
Salon
Nhìn vào bên trong, bạn nhận ra rằng mọi thứ bên trong được làm khác xa so với những chiếc xe quân sự. Có rất nhiều da, gỗ, máy lạnh và hệ thống âm thanh tốt cho thời điểm đó. Đồng ý rằng không có điều đó trong xe quân sự.
Ghế lái của Lamborghini LM002 có vô lăng 3 chấu thông thường, phía sau là bảng đồng hồ với 6 cảm biến analog. Trên bảng điều khiển trung tâm có một số lượng lớn các nút có nhiệm vụ điều chỉnh thiết bị kiểm soát khí hậu.
Đường hầm lót da chứa bộ chọn hộp số tay, bật lửa, gạt tàn và nút bấm cửa sổ điện. Phía sau đường hầm, phía người lái, có các cần gạt để lái xe bốn bánh tự do và thoải mái.
Có hai hàng ghế thể thao, hàng đầu tiên có ghế thực sự thoải mái với khả năng hỗ trợ bên tuyệt vời. Hàng sau được thiết kế cho hai hành khách, họ cũng sẽ nhận được ghế có hỗ trợ bên tốt, hai màn hình hiển thị, đường hầm và nút bấm cửa sổ điện.
Kết quả
Chi phí của chiếc xe này ngày nay bắt đầu từ 3 triệu rúp. Nhân tiện, người mẫu này tham gia quay bộ phim Lữ đoàn nổ súng theo kịch bản. Mô hình thực sự tốt cho năm sản xuất của nó, nó có một động cơ mạnh mẽ, không may là sử dụng rất nhiều nhiên liệu. Ngoài ra, Lamborghini LM002 chỉ thể hiện những phẩm chất off-road tuyệt vời, đây chắc chắn là một điểm cộng.
Video
Mối quan tâm đến chiếc SUV Lamborghini LM002 gắn liền với buổi ra mắt gần đây của chiếc crossover lai Lamborghini Urus, theo đó công ty sẽ gia nhập phân khúc SUV cao cấp.
Có một thời, chiếc xe này đã bị lãng quên một cách không đáng có (hoặc xứng đáng) và có một số lý do cho điều này. Trên thực tế, trong những trường hợp tốt hơn, xe jeep LM002 cũng có thể thay thế Hummer nổi tiếng và sẽ khẳng định danh hiệu chiếc SUV tàn bạo nhất. Nhưng than ôi - chính HMMWV đã trở thành biểu tượng phong cách cho tất cả những người hâm mộ phong cách quân đội, và chiếc Lamborghini SUV, được phát hành với số lượng ít, giờ đây chỉ có thể được tìm thấy trong số những người hâm mộ cuồng nhiệt nhất.
Đây là Lamborghini ngày nay - một thương hiệu đang phát triển mạnh với doanh thu khoảng 500 triệu euro mỗi năm. Nhưng đã có những lúc công ty chỉ trụ vững một cách thần kỳ, chiến đấu một cách tuyệt vọng vì sự sống còn của chính mình. Cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 1973, khiến ngành công nghiệp ô tô thế giới tê liệt, không thể không ảnh hưởng đến Lamborghini - ở châu Âu, Mỹ và Nhật Bản, những hạn ngạch nhiên liệu nghiêm trọng nhất đã được áp dụng, và siêu xe không được xếp vào loại xe "tiết kiệm". Do đó, mặc dù thành công với siêu xe Lamborghini Countach nhưng tình hình kinh tế của công ty lại bấp bênh đến mức phải bán chiếc xe này vào năm 1974.
Năm 1977, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ thông báo về một cuộc thi tìm kiếm một phương tiện mới cho Quân đội Hoa Kỳ. Triển vọng rất hấp dẫn - người chiến thắng không chỉ tự động nhận được một gói thầu trị giá 60 triệu đô la (rất nhiều tiền vào thời điểm đó, một thùng dầu sau khi tăng giá có giá 12 đô la), chiến thắng có nghĩa là gia nhập "câu lạc bộ" các nhà cung cấp Lầu Năm Góc và hứa hẹn lợi nhuận lớn trong tương lai, vì vậy bộ máy quân sự Hoa Kỳ đã hút ngân sách với tốc độ khủng khiếp như thế nào. Không có gì ngạc nhiên khi tất cả các quỹ dự phòng đều được phân bổ để tham gia vào dự án, bao gồm một khoản vay mới nhận được từ chính phủ Ý để giúp Lamborghini không bị phá sản.
Kết quả là, công ty đã đưa ra một chiếc Lamborghini Cheetah nguyên mẫu để thử nghiệm - một chiếc SUV dẫn động 4 bánh nặng gần 2 tấn và có thiết kế cực kỳ gây tranh cãi. Quá trình phát triển chiếc SUV diễn ra với sự tham gia của các chuyên gia từ Chrysler, do đó, nó nhận được động cơ Chrysler V8 mạnh mẽ với dung tích 5,9 lít và 183 mã lực. và hộp số tự động 4 cấp. Nhưng thiết kế, như đã đề cập ở trên, gây rất nhiều tranh cãi.
Jpg "alt \u003d" (! LANG: Lamborghini Cheetah" width="752" height="522" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977-540x375.jpg 540w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!} 
Nguyên mẫu Lamborghini Cheetah
Đầu tiênChiếc xe được thiết kế dưới ảnh hưởng của kinh nghiệm sản xuất xe thể thao trong quá khứ và sự thiếu kinh nghiệm này trong thiết kế xe quân sự. Do đó, thay vì khung thang truyền thống, một khung không gian phức tạp đã được sử dụng và các tấm sợi carbon được sử dụng làm vật liệu cho da thân xe.
Thứ hai, Để bảo vệ chiếc xe, động cơ và hộp số của nó đã được đặt ở phía sau - theo các kỹ sư, sự sắp xếp này giúp tăng khả năng sống sót và vô hiệu hóa khả năng bị hư hại nghiêm trọng ở hình chiếu phía trước. Nhưng kết quả là toàn bộ tải trọng đã đổ lên trục sau, chiếc xe trở nên rất không ổn định và bị rơi vỡ vụn ngay trong lần thử nghiệm đầu tiên.
Những nỗ lực mang chiếc SUV không mang lại kết quả như mong muốn - ủy ban thậm chí từ chối đưa Lamborghini LM001 vào thử nghiệm, bất chấp mọi nỗ lực của những người vận động hành lang của Chrysler.
Nhưng các sheikh Ả Rập, những người nhận được lợi nhuận lớn từ việc buôn bán dầu, đã trở nên quan tâm đến chiếc SUV. Do đó, ông đã trải qua một quá trình hiện đại hóa khác và dưới cái tên Lamborghini LM002 được đưa vào sản xuất với giá 60.000 USDlà một trong những chiếc SUV cao cấp đầu tiên, đi trước thời đại.
Ngoại thất
Jeep Lamborghini được sản xuất với hai kiểu dáng: một chiếc bán tải và một chiếc năm cửa. Trên thực tế, phiên bản năm cửa là một chiếc xe bán tải với phần sau được sửa đổi một chút, được bao phủ bởi một mái kim loại cứng.
Theo nhiều cách, chiếc SUV đã vay mượn các tính năng từ người tiền nhiệm của nó, được phát triển cho mục đích quân sự. Hình dạng góc cạnh thẳng của các tấm thân xe, bộ trợ lực phía trước, hình dạng khác thường của phía sau, cho phép, nếu cần, có thể vận chuyển một số người đến đó - tất cả những điều này là từ đó.
Nhưng một số yếu tố vẫn được vay mượn từ một danh mục "trọng số" khác. Điều này áp dụng cho các tấm thân xe - chúng được làm bằng vật liệu composite, cho phép giảm trọng lượng của chiếc xe xuống 2.700 kg - chẳng hạn như khối lượng của một chiếc F-150 Raptor hiện đại, có kích thước xấp xỉ nhau, là 3.000 kg. Và điều này mặc dù thực tế là trong thiết kế của F-150 hợp kim nhẹ được sử dụng rộng rãi, kể cả trong khung, trong khi khung vũ trụ LM002 được làm hoàn toàn bằng thép.
Lưới tản nhiệt hơi lệch về phía trong thân xe và được bảo vệ bằng ống kim loại mạnh mẽ. Nắp ca-pô có khe hút gió nổi bật giúp cải thiện lưu thông không khí trong khoang động cơ chật hẹp. Nhờ khoảng sáng gầm cao 295 mm, khả năng bảo vệ gầm xe được nâng cao, có khả năng bảo vệ xe khỏi va chạm với chướng ngại vật.
Nội địa
Bên trong, nội thất đập vào mắt người nhìn bởi sự phong phú của lớp hoàn thiện - rõ ràng ngay lập tức rằng vẻ ngoài kiểu Spartan của Lamborghini LM002 là lừa dối.
Chỉ có bốn chỗ ngồi trong cabin - một phần đáng kể không gian bị chiếm bởi đường hầm truyền lực. Trang trí sử dụng da thật và gỗ quý.
Mặc dù bản thân thiết kế có vẻ quá cổ điển đối với một người hiện đại, nhưng đừng quên rằng chiếc xe được ra mắt vào năm 1986 và vào thời điểm đó, nó chỉ đơn giản là sang trọng - giống như salon Bentley Bentayga hiện tại. Nó thậm chí còn có máy lạnh và hệ thống âm thanh nổi đắt tiền.
Thông số kỹ thuật Lamborghini LM002
Không giống như nguyên mẫu, thất bại trong quá trình thử nghiệm, các nhà thiết kế đã tính đến những thiếu sót và lắp động cơ ở phía trước. Dưới mui xe là một con quái vật thực sự - động cơ nâng cấp từ siêu xe Lamborghini Countach. Dung tích của động cơ V 12 xi-lanh thẳng hàng này được tăng lên 5,2 lít, giúp công suất tăng lên 444 mã lực. và mô-men xoắn gần 600 Nm.
Đó không phải là tất cả - một số mẫu LM002 được trang bị động cơ V12 được gọi là L804, có dung tích 7200 cc và có khả năng phát triển trên 550 mã lực. Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số sàn 5 cấp với hộp số 2 cấp được thiết kế để tăng khả năng xuyên quốc gia cho chiếc SUV dẫn động bốn bánh này.
Nhưng ngay cả với một động cơ "tiêu chuẩn", động lực của chiếc SUV này chỉ đơn giản là tuyệt vời - một chiếc xe nặng gần ba tấn tăng tốc lên đến 100 km / h trong 7,8 giây - đây là một con số rất cao vào thời điểm đó, dù tốc độ tối đa còn xa tốc độ của những siêu xe nối tiếp - "chỉ" 188 km / h.
Vì chiếc SUV có mức tiêu thụ nhiên liệu rất cao - lên đến 30 lít nên bình xăng có dung tích là 290 lít. Điều này là đủ cho gần 1000 km - một lợi thế không thể thay thế trong điều kiện sa mạc.
Kết quả
Chỉ trong bảy năm sản xuất, chỉ hơn 300 xe ô tô, trong đó chỉ có 160 chiếc được chế tạo ở phiên bản dân sự. 120 chiếc khác được sản xuất trong quá trình cải tiến quân sự. Muammar Gaddafi đã mua 100 chiếc SUV cho quân đội Libya, và 40 chiếc nữa - Bộ Quốc phòng Ả Rập Xê-út để phục vụ ở biên giới.
Tập đoàn cao cấp Lamborghini của Ý chuyên sản xuất những siêu xe rất đắt tiền. Ít ai biết rằng tập đoàn này còn có một chiếc xe Jeep cỡ nhỏ nguyên chiếc mang tên Lamborghini LM002. Một chiếc SUV chính thức với ngoại hình thô bạo và hiệu suất đáng kinh ngạc đã trở thành một đề xuất thú vị của công ty, được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1988 đến 1993.
Trong 5 năm qua, Lamborghini đã sản xuất được hơn 300 chiếc xe Jeep này, ở Nga hiện nay chỉ có một vài phiên bản sưu tập được của LM 002.
Chiếc SUV Lamborghini duy nhất - ngoại hình và cá tính
LM002 trông thực sự uy tín và có các tính năng tàn bạo của một chiếc SUV thực thụ. Nhưng cần phải nói rằng, những chiếc Lamborghini không hề cố gắng thâm nhập vào thị trường SUV với mục đích chiếm thị phần trong phân khúc khó tính này. Công ty đã gửi độc quyền LM002 để phát triển hình ảnh của riêng mình, bằng chứng là đã có 301 bản được phát hành trong vòng 5 năm.
Một chiếc SUV được sản xuất vì lợi nhuận sẽ được sản xuất với số lượng lớn hơn nhiều. Tuy nhiên, bên ngoài của LM 002 là duy nhất và đáng được xem xét chi tiết:
Đèn pha tròn truyền thống trở thành nguyên mẫu cho nhiều mẫu xe tiếp theo của các nhà sản xuất khác;
bánh xe jeep khổng lồ tạo khả năng vượt địa hình tuyệt vời;
khoảng sáng gầm cao và các tính năng tàn bạo khiến LM002 trông giống như một chiếc SUV quân sự;
Lamborghini LM 002 được tìm thấy ở phía sau một chiếc xe bán tải và một chiếc xe jeep nguyên chiếc;
tính linh hoạt của thiết kế vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay.
Xem xét nhiều bức ảnh của LM002, chúng ta có thể kết luận rằng chiếc xe đặc biệt này đã trở thành hiện thân ban đầu của thiết kế quân sự trên xe jeep hiện đại. Rốt cuộc, nếu bạn so sánh một số phát triển hiện tại với thiết kế của một chiếc Lamborghini SUV cũ, bạn có thể tìm thấy rất nhiều điểm chung.
Ở nội thất, các nhà thiết kế người Ý cũng tạo ra nhiều điểm khác biệt thú vị giữa Lamborghini LM002 và những chiếc xe Jeep khác thời bấy giờ. Các vật liệu cao cấp của nội thất, các giải pháp màu sắc khác thường và cách sắp xếp các nút điều khiển đã gây bất ngờ cho người mua vào cuối những năm 80.
Thông số kỹ thuật và những thông tin thú vị khác về chiếc SUV
Một chiếc SUV độc đáo thực sự mang đến một chuyến đi thoải mái và khác thường cho người lái đã trở nên quy mô nhỏ và mang tính cá nhân. Do đó, các đặc tính kỹ thuật của xe jeep LM002 rất khó để mô tả trong một danh sách. Một trong những lợi thế của tập đoàn Lamborghini nằm ở chỗ, bạn luôn có thể đặt hàng một số tính năng bổ sung của xe nếu các ưu đãi nối tiếp không đủ đối với bạn.
Chính những giá trị này đã có mặt trong Lamborghini LM 002. Lamborghini thậm chí còn tham gia cuộc biểu tình Paris-Dakar năm 1988, phát triển một phiên bản mạnh mẽ đặc biệt của LM002 cho cuộc thi này. Những đặc điểm cơ bản của chiếc xe đã mang lại những lợi ích sau cho người mua:
Động cơ V12, công suất 455 mã lực chưa từng có;
có thể sử dụng một đơn vị năng lượng 7,2 lít mạnh mẽ hơn (thường được sử dụng cho các thuyền hạng nhất);
các giải pháp hệ thống treo độc đáo đã được phát triển đặc biệt cho xe jeep mới;
Tay lái thể thao đặc trưng của Lamborghini.
Để tham gia cuộc biểu tình Paris-Dakar, LM002 đã được sửa đổi đáng kể. Các kỹ sư của Lamborghini đã tăng công suất động cơ lên \u200b\u200b600 mã lực, thay đổi hộp số và đặt hàng thiết kế lốp tùy chỉnh từ Pirelli. Nhân tiện, trên cơ sở lốp xe được phát triển cho Lamborghini SUV, ngày nay hầu như tất cả các lốp xe cát đều được sản xuất.
Giá của dự án cho cuộc biểu tình vào thời điểm đó là một con số kỷ lục, mà công ty đã che giấu công chúng. Nhưng chiếc xe không có nhiều thành công trong cuộc thi. Tuy nhiên, quân đội Libya và các lực lượng vũ trang của Ả Rập Xê-út đã có lúc đặt hàng trang bị gần một nửa tổng số ô tô sản xuất có mặt trên thế giới.
Tổng hợp
Trong các bức ảnh khác nhau, bạn có thể thấy các tùy chọn thú vị để điều chỉnh hình ảnh của chiếc xe, nhưng ngày nay xe jeep của tập đoàn Lamborghini đã trở thành một phương tiện hiếm và hiếm, vì giá của nó trên thị trường thế giới là rất lớn và khởi điểm trung bình từ 3 triệu rúp. Một sự thật thú vị - trên trường quay của loạt phim truyền hình nổi tiếng thập niên trước "Lữ đoàn" ở Nga, một chiếc xe như vậy đã được nổ tung để làm hài lòng kịch bản. Ngày nay, chiếc xe jeep của Sasha Bely sẽ tiêu tốn ít nhất một nửa ngân sách của toàn bộ loạt phim.
Vì vậy, nếu bạn có một chiếc Lamborghini LM 002 trong nhà để xe của mình ở một thị trấn nào đó ở Nga, hãy khôi phục nó và bán đấu giá.
Chiếc xe này không còn là một thứ xa xỉ hay thậm chí là một phương tiện di chuyển, mà là một tượng đài cho tham vọng chiến thắng hoàn toàn và vô điều kiện đối với lẽ thường. Công ty Lamborghini chỉ sản xuất 110 chiếc SUV và gần như tất cả đều là LM002. Chỉ một phần nhỏ trong số đó đến từ LM Mỹ, một phiên bản thậm chí còn mạnh hơn.
Lịch sử ra đời của LM bắt đầu từ những năm 70, khi người Mỹ muốn có được một loại xe chiến thuật hạng nhẹ cho quân đội. Quân đội không còn hài lòng với người thừa kế Willis - quá nhỏ bé, chật chội và thiếu sót về ngoại hình. Các tập đoàn ô tô đã được cung cấp một đơn đặt hàng quân sự ngon lành trị giá khoảng 60 triệu đô la, mà một số công ty bắt đầu chiến đấu cùng một lúc.
Vào đầu những năm 80, các yêu cầu rõ ràng của Lầu Năm Góc đối với chiếc xe đã được vạch ra - cơ sở của nó là khung gầm với bệ chở hàng-hành khách trung tâm và phía sau, hệ thống treo xương đòn độc lập, đường ray rộng, khung mạnh mẽ, phần nhô ra phía trước ngắn, lốp lớn và phanh đĩa. Hợp đồng vào tháng 3 năm 1983 đã đến tay AM General với mẫu HMMWV - nay là Hammer nổi tiếng.
Công ty Lamborghini tham gia đấu thầu không phải vì họ yêu thích những chiếc SUV quân sự. Chỉ là một hợp đồng lớn đã xảy ra vào thời điểm đó, và các chủ sở hữu đã ngã xuống vì số đô la Mỹ lớn. Tuy nhiên, sau khi mất hợp đồng, Lamborghini vẫn không bỏ cuộc. LM001, được sản xuất vào năm 1981, là nỗ lực thứ hai cho một chiếc SUV dẫn động bốn bánh động cơ phía sau. Một năm sau, LM002, với động cơ phía trước, được trưng bày. Sản xuất chỉ bắt đầu vào năm 1986, với một số thay đổi. LM002 được trang bị động cơ xăng Lamborghini 12 xi-lanh loại V 5,2 lít. Sáu bộ chế hòa khí Weber được đặt theo chiều dọc cung cấp hỗn hợp nhiên liệu cho con thú phàm ăn này, có khả năng phát triển 450 mã lực. ở tốc độ 6800 vòng / phút (công ty đã sản xuất những động cơ này để đua thuyền biển). Có vẻ như, còn gì nữa? Nhưng không, vào năm 1987, Lamborghini được bán cho Chrysler, không phải không có sự giúp đỡ của người Mỹ, công ty đã lắp động cơ phun xăng 6,8 lít 12 xi-lanh hình chữ V vào dưới mui xe - cũng từ một chiếc thuyền. Và đó là cách mà LM Mỹ ra đời. Nếu LM002 nhận được một trăm trong chín giây, thì Lambo American cũng làm như vậy trong tám giây. Khung thân thiết đối với trái tim của mỗi jepper không phải là một cầu thang tầm thường, mà là một không gian, được làm bằng các ống tròn. Đúng như vậy, không có miếng đệm gắn trong cabin và trên mái nhà - những thanh dầm hình vòm mạnh mẽ, như Hammer. Rõ ràng, người Ý đã dựa vào sức mạnh của khung, rãnh rộng và độ đàn hồi của sợi carbon, từ đó tạo ra thân xe.
Thân xe Lambo nhất là xe jeep - các đường thẳng, cạnh phẳng, góc nhọn. Vẻ ngoài sang trọng của người Ý, trái ngược với sự vụng về của Hammer's Mỹ, có được nhờ mặt trước và cột B xếp chồng lên nhau. Tuy nhiên, thùng hàng phía sau khá nhỏ, nhưng hàng ghế dài được lắp dọc hai bên có thể chứa bốn hành khách. LM Mỹ khác với người anh em quân sự kém mạnh hơn của nó ở một số điểm đáng chú ý. Nếu một lưới liên kết chuỗi từ hàng rào gần nhất có thể dễ dàng đóng vai trò như một phụ tùng thay thế cho lưới tản nhiệt phía trước, viền đèn pha và lưới thông gió khoang động cơ cho LM002, thì LM American có một mặt tiền hoàn toàn dân dụng. Lưới tản nhiệt được làm dạng mành ngang, kết thúc ở phía dưới với hình cánh hoa lồi, viền crom xung quanh đèn pha có các đường gân dập nổi, cũng như các đường gân nằm ngang, cửa sổ thông gió trên mui xe và chắn bùn được thiết kế hoàn toàn theo tinh thần thể thao, sử dụng mặt phẳng nghiêng kéo sâu vào bên trong.
LM American chắc chắn sẽ làm hài lòng những người thích xông vào các lề đường đối đầu và các chướng ngại vật nghiêm trọng hơn. Anh ta thực hiện các quy trình tương tự hoàn toàn không thể nhận thấy và khi vượt qua - hệ thống treo của anh ta là tốt, và phía trước và phía sau - độc lập, trên xương đòn kép. Tuy nhiên, thiết kế của nó tinh vi hơn nhiều so với Hammer's. Cần trước và sau không giống nhau, giảm xóc cũng vậy. Hơn nữa, bộ giảm xóc không đơn giản, mà là loại thanh chống - với lò xo cuộn trên chúng. Ngoài ra, nhân tiện, khác nhau. Hệ thống treo như vậy, trái ngược với gỗ sồi Hammer, xử lý các vết rỗ, vết nứt và va đập cực kỳ nhẹ nhàng, nhưng không dễ sửa chữa trong điều kiện gần chiến đấu.
Ở nhiều khía cạnh, sự êm ái khi đi xe của Lambo-American còn có được nhờ bộ lốp rộng Pirelli-Scorpio 345/60 VR17, có khả năng giữ một chiếc xe nặng trên mọi nền đất lỏng lẻo. Hệ thống truyền động là bảo tồn và dẫn động cầu trước được kích hoạt bằng tay. Trước tiên, bạn cần ra khỏi ca-bin và vặn ổ khóa trung tâm trên các trục bánh trước. Để làm điều này, một chìa khóa đặc biệt được lấy từ dưới ghế lái, bao gồm một tay cầm bằng kim loại và một dây đeo bằng da. Từ bên trong, trục trước được kết nối bằng một đòn bẩy ép chặt vào khuỷu tay phải của người lái. Đòn bẩy tương tự ở vị trí Khóa 4x4 đồng thời thực hiện khóa của cả hai bộ vi sai trục chéo. Cần số liền kề ở phía trước, ngang với đầu gối phải của người lái, tham gia vào cần số thay đổi phạm vi, số này sẽ sang số bốn lần!
Tài liệu này là thiết kế riêng của Lamborghini, trong khi hộp số sàn 5 cấp và bộ vi sai trục chéo là của công ty ZF nổi tiếng của Đức. Với bộ nhân mã, một người Mỹ gốc Lambo dễ dàng leo lên con dốc phủ đầy tuyết với độ dốc 20 độ. Người lái xe có thể đi bên cạnh chiếc xe, lướt qua cửa sổ - và điều này mặc dù thực tế là chiếc Lambo American nặng tới 3 tấn. Nhân tiện, đây là khối lượng khô của nó - không có xăng trong bình, dầu trong động cơ và hộp số, chất lỏng trong hệ thống thủy lực, chất chống đông trong hệ thống làm mát và thùng giặt. Và động cơ yêu cầu 16 lít dầu một!
Xem xét trọng lượng cắt cổ của chiếc xe, phanh rất khó khăn. Những chiếc phía trước là đĩa thông gió và có hai kẹp trên mỗi đĩa. Bộ kẹp phanh dưới bên trái và phía trên bên phải được kết nối với phanh sau, trong khi bộ kẹp phanh phía dưới bên phải và phía trên bên trái được kết nối trong một mạch riêng biệt. Hệ thống phanh sau, như trên bất kỳ chiếc SUV tự trọng nào, là phanh tang trống. Và động cơ của LM American chỉ đơn giản là điên cuồng: tốc độ cao và ầm ầm dữ dội ngay cả khi không tải, khiến chiếc Lambo này trông giống như một chiếc xe tay ga hoặc xe đạp thể thao đang chạy. Do hệ thống xả được đơn giản hóa - không có bộ cộng hưởng và chất xúc tác - động cơ gầm rú như 500 con bò tót giận dữ, và bạn có thể nghe rõ điều đó trong cabin. Cách khắc phục duy nhất là bật nhạc lên.
Cabin vuông vức của Lamborghini, giống như đối thủ của Hammer, không được rộng rãi cho lắm. Chiếc gimbal cỡ cyclopean chia đôi, và việc leo từ ghế lái sang ghế hành khách không hề dễ dàng. Chỉ có hàng ghế trước được di chuyển về phía trước và phía sau bằng tay, và chỉ có điều chỉnh độ nghiêng ở lưng, nhưng không nhiều.
Được biết, Muammar al-Gaddafi, người đứng đầu Libya, đã mua 100 bản sao của khẩu LM002 để sử dụng cho lực lượng vũ trang Libya.
Nguyên mẫu LM003 duy nhất được trang bị động cơ turbo-diesel 6 xi-lanh 3 lít. Một số chiếc Lamborghini LM004 cũng đã được sản xuất bằng động cơ 4 buồng, 12 xi-lanh. Năm 1992, việc sản xuất xe SUV của Lamborghini đã ngừng hoạt động.
Việc sử dụng tài liệu trên các tài nguyên web nhất thiết phải đi kèm với một siêu liên kết liên kết đến trang máy chủ.
Lamborghini đã tạo nên tên tuổi độc quyền trong việc sản xuất những chiếc siêu xe đắt tiền, nhưng ít ai biết rằng đã có lúc người Ý nghiêm túc suy nghĩ về việc thâm nhập thị trường SUV và thậm chí còn cho ra mắt mẫu LM002, điều này sẽ được thảo luận dưới đây.
Vào những năm 70, mọi thứ không suôn sẻ đối với Lamborghini. Công ty đã thất bại trong một thỏa thuận lớn và người Ý buộc phải xem xét tất cả các phương án có thể. Cùng thời điểm đó, Quân đội Hoa Kỳ cần một chiếc SUV mới, và người Mỹ đã thông báo đấu thầu khoảng 60 triệu USD.
Đương nhiên, Lamborghini bày tỏ mong muốn tham gia đấu thầu. Đối với điều này, một nguyên mẫu của Lamborghini Cheetah SUV (1977) thậm chí đã được tạo ra, nó đã bị lỗi ngay trong các cuộc thử nghiệm trong quân đội ...
Vào thời điểm đó, AM General đã thắng thầu với mẫu xe của mình (cùng tên là "Hammer" huyền thoại), nhưng thất bại không ảnh hưởng đến ý định phát hành chiếc SUV đầu tiên của Lamborghini. Vì vậy, vào năm 1981, người Ý đã trình làng nguyên mẫu LM001. Đó là một chiếc SUV dẫn động bốn bánh sau góc cạnh. Một năm sau, công chúng được giới thiệu phiên bản cập nhật của nó - LM002, nơi động cơ đã được đặt ở phía trước.
Việc sản xuất chiếc Lamborghini SUV đầu tiên chỉ bắt đầu vào năm 1986. LM 002 nối tiếp được trang bị động cơ chế hòa khí 12 xi-lanh hình chữ V với thể tích làm việc là 5,2 lít và công suất 450 mã lực. Điều thú vị là động cơ này được mượn trực tiếp từ mô hình đua thuyền hàng hải do Lamborghini sản xuất vào thời điểm đó. Bộ phận thần kỳ hoạt động song song với hộp số tay 5 cấp của công ty ZF của Đức.
Từ 0 đến 100 km / h, chiếc SUV tăng tốc chỉ trong 9,0 giây, trong khi chiếc xe nặng 2,7 tấn có thể tăng tốc lên 201 km / h. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu rất ấn tượng, trung bình 27,4 lít nhiên liệu trên 100 km.
Thiết kế Lamborghini LM 002 - SUV, tức là thân xe được đặc trưng bởi các đường thẳng, các góc sắc nét và các cạnh phẳng. Tuy nhiên, người Ý đã mang đến nét sang trọng cho đứa con tinh thần của mình, vì vậy chiếc SUV hóa ra không vụng về như Hummer H1 cùng loại.
Khả năng xuyên quốc gia của LM002 là rất cao. Chiếc SUV đến từ Ý cũng không kém cạnh khi vượt qua cả những cung đường thành phố và những con dốc địa hình, đồng thời trong xe không hề có hiện tượng rung lắc hay tiếng ồn bên ngoài. Điều này đạt được nhờ hệ thống treo độc lập vững chắc và lốp Pirelli Scorpion 345/60 VR17 rộng, giúp giữ xe nặng một cách đáng tin cậy ngay cả trên những vùng đất lỏng lẻo nhất.
Về chiều dài, chiếc SUV Lamborghini LM 002 đạt 4.790 mm, rộng 2.000 mm, cao 1.850 mm. Mặc dù có kích thước chắc chắn nhưng nội thất của xe không được rộng rãi. Ngoài ra, nó được chia thành hai phần bởi một đường hầm cardan, gây khó khăn cho việc di chuyển trong cabin. Ở phiên bản dân dụng của mô hình, nó có hệ thống điều hòa không khí và được trang trí bằng da chất lượng cao. Nhưng nội thất của phiên bản quân đội đơn giản theo phong cách Spartan.
Ngoài mô hình ban đầu, Lamborghini cũng đã phát hành một số sửa đổi cho SUV. Vì vậy, vào năm 1987, LM American xuất hiện với động cơ 6,8 lít, một lần nữa được lấy từ chiếc thuyền. Lên đến một trăm LM Mỹ tăng tốc chính xác trong 8,0 giây.
Đối với những khách hàng đặc biệt khắt khe (Sheikhs từ Ả Rập Xê Út), LM002 cũng được cung cấp với động cơ 7,2 lít, vào thời điểm đó chỉ được trang bị độc quyền cho các tàu biển cao cấp.
Sản xuất chiếc SUV đầu tiên và cuối cùng của Lamborghini cho đến nay đã kết thúc vào năm 1993. Trong vòng chưa đầy 8 năm, 328 chiếc ô tô đã được sản xuất. khoảng một nửa số này là phiên bản quân sự. Vì vậy, chính xác 100 chiếc LM002 đã được mua bởi quân đội Libya, 40 chiếc khác - của quân đội Ả Rập Saudi.
Ngày nay, việc mua một chiếc Lamborghini LM002 là một vấn đề nan giải. Đôi khi những chiếc SUV được bán thông qua các cuộc đấu giá, với giá trung bình của một chiếc xe ổn định trong vùng từ 90.000 - 110.000 USD.
Ảnh Lamborghini LM 002
