Giống như bất kỳ Luật nào, Quy tắc bắt đầu bất kỳ phần nào của nó với nguyên tắc chung và họ nhất thiết phải tuân theo những điều đó do cuộc sống ra lệnh các trường hợp ngoại lệ.
Nguyên tắc chung đầu tiên.
Trước hết, Quy tắc yêu cầu người lái xe chỉ được đỗ xe ở bên phải của con đường . Hơn nữa, nếu có lề đường thì được phép dừng, đỗ xe chỉ bên lề (dừng xe trên đường với vai là vi phạm Nội quy).
Trên mọi con đườngbên ngoài khu định cư yêu cầu này là phân loại và không chứa bất kỳ ngoại lệ nào.
Và có những câu hỏi như vậy trong Vé:
|
1. Chỉ xe B. 2. Ô tô B và C. 3. Tất cả ô tô. Nhận xét công việc Người điều khiển xe ô tô B, C. vi phạm, nếu có lề đường thì chỉ được dừng xe ở lề đường! Ghi chú. Ở đây tôi phải nhắc bạn rằng trên những con đường chất lượng cao, vai được trải nhựa giống như đường dành cho xe chạy và được ngăn cách với đường bằng một vạch kẻ rộng liên tục. Và vạch liên tục này không chỉ có thể thực hiện được mà phải vượt qua nếu người lái xe định đỗ. |
Người điều khiển ô tô vi phạm quy định dừng xe nào?Trong Quy tắc, nguyên tắc chung này được xây dựng như sau:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.1. Dừng và đỗ xe phương tiện được cho phépở bên phải của con đường ở bên đường, và không có -trên đườngở rìa của nó.
Điều này có nghĩa là nếu vai hẹp, có thể đậu một phần trên đường xe chạy.
Nếu hoàn toàn không có lề đường, thì chúng tôi đỗ xe hoàn toàn trên lòng đường, nhưng chỉ chính xác ở mép đường. Không có câu hỏi nào về điều này trong Vé, nhưng bài kiểm tra lái xe thực tế luôn kết thúc với điều tương tự - người kiểm tra mời bạn dừng lại. Và nếu dừng xe, tông vào lề đường - đây là một sai lầm. Và nếu bạn dừng xe cách lề đường hơn 30 cm thì đây cũng là một lỗi - bạn không ở rìa của con đường!
Vì vậy, các khu định cư bên ngoài, luôn luôn và ở mọi nơi, được phép dừng lại. ngay bên phải của con đường!
Đối với các khu định cư, ở đây Quy tắc buộc phải đưa ra hai ngoại lệ hoàn toàn.
Ngoại lệ số 1 (chỉ có hiệu lực ở các địa phương).
Để bên trái trở thành bên phải, bạn cần xoay người lại.
Nhưng trên đường một chiều, không thể quay đầu xe!
Một hành động như vậy đủ tiêu chuẩn là lái xe vào làn đường sắp tới. vi phạm các quy tắc và có thể bị tước quyền lên đến sáu tháng!
Đương nhiên là Nội quy cho phép đậu xe trên những con đường như vậy cả bên phải và bên trái. Và bây giờ không ai trong số các tài xế vi phạm Quy tắc bằng cách dừng lại ở các phía khác nhau của đường một chiều.
Ngoại lệ số 2 (chỉ có hiệu lực ở các địa phương).
Không cấm quay đầu xe trên đường hai chiều. Nhưng nếu chỉ có hai làn xe (mỗi chiều một làn), thì trên một con đường như vậy đôi khi rất khó quay đầu do điều kiện chật chội.
Các quy tắc quyết định rằng trên một con đường như vậy, vì lý do an toàn, tốt hơn nên cho phép người lái xe đậu ở hai bên.
Vì vậy, bây giờ trên con đường này không ai vi phạm Quy tắc.
Cần nhớ rằng một trật tự dân chủ như vậy được thiết lập bởi các Quy tắc chỉ trong các khu định cư và chỉ trên đường hai làn xe và chỉ không có đường ray xe điện ở giữa.
Quy tắc nói về điều này trong cùng điều khoản 12.1:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.1, đoạn thứ hai. Dừng và đỗ xe được phép ở bên trái đường trong các khu định cư trên những con đường có một làn cho mỗi hướng mà không có đường ray xe điện ở giữa và trên đường một chiều.
Và họ chắc chắn sẽ hỏi về điều này trong kỳ thi:
Nguyên tắc chung thứ hai.
Được phép đậu xe ở mọi nơi và mọi nơi chỉ trong một hàng và chỉ song song với mép đường.
Trong Quy tắc, nó trông giống như sau:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.2. Được phép đậu xe ở một hàng song song với mép của đường kẻ. Xe hai bánh không có rơ moóc bên hông được đỗ thành hai hàng.
Yêu cầu này của Nội quy áp dụng cho mọi trường hợp. Cả trong khu định cư (kể cả trong “hốc”) và bên ngoài khu định cư (ngay cả khi vai rộng), chỉ được phép đậu xe thành một hàng và chỉ được phép đỗ song song với mép đường.
Và về điều này, có một vấn đề trong Vé:
Tôi đặc biệt muốn thu hút sự chú ý của bạn! - ngay cả trong "túi" (mở rộng cục bộ của đường xe chạy), cần phải đậu chỉ trong một hàng và chỉ song song với mép đường.
Nhưng điều này, tất nhiên, không phải là tất cả. Sau đó, một lần nữa có các ngoại lệ.
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.2, đoạn thứ hai. Cách xe đang đậu (đỗ) được xác định bằng biển báo 6.4 và các vạch vạch kẻ đường, ký hiệu 6.4 bằng một trong các biển số 8.6.1 - 8.6.9 và vạch kẻ đường hoặc không có.
Trên thực tế, để bắt đầu, họ đã một lần nữa nhắc nhở các tài xế - kể cả trong "túi", nếu không có hướng dẫn bổ sung thì vẫn được phép đậu xe. chỉ song song với mép đường xe chạy!
Tuy nhiên nếu có biển báo thì phải đáp ứng yêu cầu của biển báo.
Nếu có đánh dấu, thì yêu cầu đánh dấu phải được đáp ứng.
Và hơn nữa, nó là cần thiết để làm theo các hướng dẫn được đưa ra bởi cả tấm và đánh dấu.
Trông có vẻ, đơn đặt hàng đầy đủ nhằm mục đích, và bạn có thể bình tĩnh về điều này. Nhưng các tác giả của Quy tắc cho rằng cần phải đưa thêm một yêu cầu vào khoản 12.2:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.2, đoạn thứ ba. Sự kết hợp của biển báo 6.4 với một trong các biển số 8.6.4 - 8.6.9, cũng như với vạch kẻ đường, cho phép phương tiện được đỗ ở góc với mép đường nếu cấu hình (mở rộng cục bộ) của đường cho phép bố trí như vậy.
Bảng 8.6.4 - 8.6.9 là:
Như bạn có thể thấy trên những tấm biển này, trong mọi trường hợp, người ta đề nghị đậu xe nghiêm ngặt vuông góc mép đường. Và máy tính bảng « ở một góc độ đến mép đường " trong Quy tắc số. Làm sao để? Cách tổ chức bãi đậu xe " ở một góc độ ra mép đường ". Nó vẫn chỉ để kêu gọi sự trợ giúp của đánh dấu, điều mà các Quy tắc đã làm.
Chỉ được phép đỗ xe ở góc nghiêng so với mép đường khi đáp ứng các điều kiện bắt buộc sau:
và). Có biển báo 6.4 “Bãi đậu xe”;
b). Có một trong các tấm 8.6.4 - 8.6.9;
tại). Có một đánh dấu "xiên".
Nếu đánh dấu thẳng ...
... hoặc không có vạch kẻ nào, sau đó đỗ xe ở góc với mép đường là vi phạm Nội quy.
Trong cả hai trường hợp sau, xe có thể được sơ tán!
Nhưng đó không phải là tất cả. Các quy tắc dành cho một ngoại lệ khác đối với các nguyên tắc chung. Hơn nữa, ngoại lệ là hồng y - được phép đậu xe trên vỉa hè!
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.2, đoạn thứ tư. Đỗ xe ở mép vỉa hè cách vận chuyển, được phép chỉ có xe du lịch, mô tô, xe gắn máy và xe đạp ở những nơi được chỉ dẫn bằng biển báo 6.4 với một trong các biển số 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.
Đây là những dấu hiệu:
Bảng 8.4.7 được gọi là "Loại phương tiện", nghĩa là, đậu xe được phép chỉ có xe đạp.
Sáu viên còn lại được gọi là "Phương thức đậu xe".
Điều này nên được hiểu như thế nào? Các quy tắc đã tạo một ngoại lệ - được phép đứng toàn bộ hoặc một phần trên vỉa hè.
Nhưng đồng thời, những hạn chế nghiêm trọng đã được đưa ra. Đầu tiên, họ chỉ ra (sử dụng ví dụ về một chiếc ô tô) cách đỗ xe. Chỉ có cách này và không có gì khác!
Và, thứ hai, không phải ai cũng được phép đứng như thế này, nhưng chỉ ô tô chở người, mô tô, xe gắn máy và xe đạp.
Và chúng tôi đã nói về vấn đề này trong chủ đề 3.8 “Dấu hiệu thông tin thêm (tấm) ". Phần lớn các yêu cầu của Quy tắc áp dụng như nhau cho tất cả các đại diện của loại "B", cho cả ô tô con và xe tải nhỏ và vừa (không quá 3,5 tấn).
Nhưng không được đậu xe trên vỉa hè!
Không phải là một chiếc xe tải, với bất kỳ khối lượng tối đa,
không một bánh xe, không dưới bất kỳ dấu hiệu nào
không có quyền đứng trên vỉa hè!
Và điều này phải được ghi nhớ cả trong cuộc sống và khi thi:
Cho đến nay, nó chỉ khoảng bãi đậu xe . Thế còn dừng lại ? Có thực sự cần thiết phải chất đống trên vỉa hè để bắt khách?
Không có gì giống như vậy! Quy tắc về dừng lại trong khu vực hoạt động của các biển báo "Phương pháp đặt xe vào bãi đậu xe" không có gì được nói cả. Và những gì không bị cấm thì được phép! Đó là, trong phạm vi hoạt động của bất kỳ dấu hiệu nào trong số này dừng lại có thể ở mép đường (theo nguyên tắc chung), và dừng lại bất cứ ai có thể.
Tuy nhiên, họ cũng hỏi về điều này trong kỳ thi, chỉ một lần:
Trên thực tế, đó là tất cả về nguyên tắc chung và các ngoại lệ từ chúng. Mặc dù có tội, nhưng vẫn còn một nguyên tắc chung nữa:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.3. Được phép đậu xe cho mục đích nghỉ ngơi dài hạn, nghỉ qua đêm và những thứ tương tự bên ngoài khu định cư chỉ trên các địa điểm được chỉ định hoặc trên đường.
Các quy tắc không đưa ra bất kỳ hướng dẫn nào về loại phần còn lại nào được coi là DÀI. Nhưng nhìn chung, điều này không bắt buộc. Thông thường cho bất kỳ người lái xe nào biết rằng bạn có thể ăn bên lề khi ngồi trong xe. Nhưng nếu bạn nghiêm túc “dọn dẹp” và nằm trên bãi cỏ, thì chiếc xe, tất nhiên, phải được đưa ra khỏi đường. Và nếu bạn chuẩn bị đi ngủ (bất kể bao nhiêu), thì tốt nhất bạn nên dừng lại ở một khu vực dành riêng cho việc này.
Bây giờ về nơi cấm dừng.
Trước hết, việc dừng xe có thể bị cấm bằng các biển báo hoặc vạch kẻ.
Tôi xin nhắc bạn rằng một vạch liền màu vàng được vẽ dọc theo mép đường (hoặc ngay dọc theo lề đường) cấm các phương tiện dừng lại dọc theo toàn bộ chiều dài của nó.
Từ biển báo đến ngã tư gần nhất cấm dừng ở đây.
Tôi hy vọng bạn vẫn chưa quên - biển báo chỉ có hiệu lực ở bên đường nơi nó được lắp đặt.
Ngoài ra, Nội quy còn có toàn bộ danh sách những nơi cấm dừng xe theo Nội quy.
Đơn giản là bị cấm (không có dấu hiệu hoặc dấu hiệu).
1. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Dừng lại bị cấmtrên đường ray xe điện, cũng như ở vùng lân cận nếu nó cản trở chuyển động của xe điện.
Trong tình huống này, người lái xe không dừng lại trên đường ray xe điện mà dừng lại gần đường ray xe điện đến mức anh ta chắc chắn cản trở chuyển động của xe điện.
Và, do đó, dừng lại ở nơi này bị cấm!
Trong tình huống này, người lái xe có mọi lý do để tin rằng mình không can thiệp vào chuyển động của xe điện.
Và, do đó, nó được phép dừng như thế này.
2. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Dừng lại bị cấmtrên giao cắt cấp độ và trong các đường hầm.
Tôi không nghĩ rằng bất kỳ ai trong số các bạn đều có mong muốn được đỗ xe trong đường hầm hoặc thậm chí hơn thế nữa ở nơi đường sắt giao cắt. Vì vậy, chúng ta hãy để điều khoản này của Nội quy mà không cần bình luận.
3. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Dừng lại bị cấmtrên cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt (nếu có ít hơn ba làn đường di chuyển theo hướng này) và bên dưới chúng.
Bạn đã biết rằng trên tất cả các cây cầu, cầu vượt, gầm cầu vượt đều bị nghiêm cấm quay đầu xe, di chuyển ngược lại và vượt. Đối với điểm dừng, ở đây Nội quy đã làm rõ:
- Nếu cầu, cầu vượt, cầu vượt hẹp (một hoặc hai làn xe chạy theo hướng này) thì cấm dừng xe;
- Nếu cầu, cầu vượt, cầu vượt rộng (theo hướng này có ba làn xe trở lên) thì được phép dừng xe.
Và bạn cần biết điều này - nó sẽ hữu ích trong cuộc sống và trong kỳ thi bạn sẽ cần:
4. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Dừng lại bị cấmtrên băng qua đường cho người đi bộ và gần hơn 5 mét trước mặt họ.
Xe ô tô con, thậm chí là ô tô khách khi dừng ở cách này đã che khuất tầm nhìn của người đi bộ sang đường. Và điều này, như bạn biết, là không an toàn.
Nhưng đây là một vấn đề hoàn toàn khác - giờ đây người lái xe có cơ hội kịp thời nhìn thấy người đi bộ trên đường.
Ghi chú! - xe đứng ngay sau băng qua không cản trở việc kiểm soát tình hình. Do đó, Quy tắc có yêu cầu sau:
Cấm dừng xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường và gần nó hơn 5 mét!
Trực tiếp sau băng qua đường cho người đi bộ không bị cấm!
Bây giờ chúng ta hãy nhớ rằng trên đường hai làn xe, bạn có thể đậu xe ở hai bên. Và ai trong số họ hiện đang đứng trước , WHO sau vạch qua đường?
Có vẻ như với người đỗ xe bên trái anh ta đang đứng sau vạch qua đường. Nhưng điều đó có vẻ không phải như vậy đối với người điều khiển chiếc xe đang chạy tới - tầm nhìn của vạch sang đường cho người đi bộ đã bị đóng lại! Và tình hình đang ủ bia cực kỳ nguy hiểm.
Theo quan điểm của Nội quy, bây giờ cả hai chiếc xe màu trắng đang đứng trước băng qua đường dành cho người đi bộ (và không có 5 mét!) và do đó, cả hai đều vi phạm.
Nhưng bây giờ cả hai đều đang đứng sau băng qua đường cho người đi bộ, và do đó không vi phạm các quy tắc.
Và hãy chú ý - người lái xe của cả hai hướng đều có thể nhìn thấy vạch sang đường cho người đi bộ rõ ràng như thế nào!
Nó chỉ để nhắc nhở bạn rằng trên đường một chiều cũng được phép đậu xe ở hai bên.
Rõ ràng là bây giờ mọi người chỉ di chuyển theo hướng này, và do đó, không thể đậu như thế này.
Nếu bạn dừng lại trước vạch qua đường dành cho người đi bộ, sau đó không được gần hơn 5 mét.
Và đây là cách bạn có thể. Và bạn có thể ngay lập tức sau vạch qua đường.
Có một số nhiệm vụ về chủ đề này trong bộ sưu tập của cảnh sát giao thông. Tôi hy vọng rằng với những kiến \u200b\u200bthức này bạn sẽ không mắc sai lầm ở đây. Mặc dù các nhiệm vụ, thẳng thắn, không dễ dàng:
5. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Việc dừng xe bị cấm ở những nơi Ở đâukhoảng cách giữa vạch kẻ liền và phương tiện đang dừng dưới 3 mét.
Các quy tắc tin tưởng đúng rằng nếu khoảng cách L dưới 3m thì có xe đang dừng chắn ngang chuyển động.
Trong tình huống này, để đi vòng qua chướng ngại vật, bạn phải lái xe vào làn đường sắp tới là vi phạm Quy tắc, băng qua vạch kẻ liền!
Nếu đường trung tâm bị gián đoạn thì không cần quan tâm đến 3 mét. Trong trường hợp này, các tài xế sẽ lái xe vòng qua chướng ngại vật mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Vì vậy, đứng yên, bạn không vi phạm bất cứ điều gì.
Và bây giờ bạn có thể bình tĩnh dừng lại và đứng vững. Những dấu này cũng cho phép người lái xe đi xung quanh bạn mà không bị vỡ.
Và bây giờ có một đường liền nét ở bên trái của bạn, và rõ ràng là không có ba mét đối với nó. Vì vậy, dừng lại ở nơi này là bị cấm!
Và không cần có biển báo cấm dừng xe trong tình huống này. Dừng lại ở chỗ này bị cấm bởi Quy tắc, cụ thể là khoản 12.4.
Và họ hỏi về điều này tại kỳ thi.
Đúng, họ không hỏi về điểm dừng, mà là về bãi đậu xe. Chà, bao gồm một số logic cơ bản:
- nếu còn lại chất rắn vạch và không có ba mét đến nó, nó bị cấm dừng lại, và, đặc biệt, đậu xe;
- nếu còn lại gián đoạn dòng, sau đó không có gì bị cấm ở đây.
|
1. Tôi đã vi phạm. 2. Vi phạm nếu trọng lượng xe tối đa cho phép trên 2,5 tấn. 3. Không phá vỡ nó. Nhận xét công việc Không quan trọng khối lượng tối đa cho phép của nó là bao nhiêu. Không một xe tải nào, có trọng lượng thô cho phép hoặc bánh xe nào, được đứng trên vỉa hè. Nhưng bây giờ đây thậm chí không phải là điều chính. Trên đoạn đường này, tất cả các phương tiện đều bị cấm dừng xe. Cấm dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ vì cách đó không quá 3m, thậm chí xe đạp chỉ được đậu trên vỉa hè nếu có biển báo cho phép. |
Tài xế xe tải có vi phạm nội quy đỗ xe không?|
1. Cả hai. 2. Chỉ có tài xế ô tô. 3. Chỉ người điều khiển xe máy. 4. Không ai phá vỡ. Nhận xét công việc Chỉ có người điều khiển ô tô vi phạm - được phép đậu xe ở mép vỉa hè bằng các biển báo phù hợp, nhưng họ không có ở đây.
Và, quan trọng nhất, không cần phải leo lên vỉa hè, tôi có thể bình tĩnh dừng lại và đứng ở mép đường. Đường tâm không phải là đường liền nét, nhưng kết hợp. Việc đánh dấu này cho phép bạn bỏ qua nó mà không vi phạm gì. |
Người lái xe đã vi phạm nội quy đỗ xe nào?
6. Nội quy. Mục 12. Khoản 12.4. Dừng lại bị cấmtại nơi đường giao nhau và gần hơn 5 mét tính từ mép của đường giao nhau.
Chúng ta đang nói ở đây về những góc này tại các giao lộ. Các quy tắc hoàn toàn tự nhiên yêu cầu người lái xe phải để những khu vực này miễn phí khi đỗ xe.
Thu hút sự chú ý của bạn! - Quy tắc không nói rằng việc dừng xe bị cấm tại nga tư. Nội quy nói rằng việc dừng xe bị cấm và gần hơn 5 mét từ mép của đường giao nhau.
Và điều này về cơ bản là quan trọng! Và đó là lý do tại sao:
|
1. Ngay trước khi băng qua đường. 2. Ngay sau khi băng qua đường xe lửa. 3. Cách mép của đường giao nhau không quá 5 mét. Nhận xét công việc Ra khỏi sân theo Nội quy không được coi là giao lộ. Nhưng không có nơi nào trong Quy tắc nói rằng đây không phải là nơi giao nhau của các tuyến đường.
Và vì đây là nơi đường giao nhau, nên khi đỗ xe cần tuân thủ yêu cầu tại khoản 12.4 của Nội quy, cụ thể là: Cấm dừng xe ở nơi đường giao nhauvà gần hơn 5 m tính từ mép của đường giao nhau. |
Bạn nên đậu xe ở đâu bên phải đường?
|
1. Được phép. 2. Được phép đi nếu ô tô cách mép đường giao nhau không quá 5 mét. 3. Nó bị cấm. Nhận xét công việc
Và một lần nữa tôi thu hút sự chú ý của bạn! - khoản 12.4 không nói rằng việc dừng xe bị cấm tại nga tư . Người ta nói rằng dừng bị cấm ở ngã tư đường và gần hơn 5 mét từ mép của đường giao nhau. Vì vậy, nếu bạn gặp vấn đề này trong kỳ thi, hãy ghi nhớ - tại nga tư Bạn có thể đậu xe ở bùng binh (luật không cấm), bạn chỉ cần lái xe cách mép đường giao nhau 5 m. |
Bạn có được phép ở lại nơi chỉ định không?
|
1. Chỉ khi khoảng cách đến vạch liền nét ít nhất là 3 mét. 2. Chỉ khi khoảng cách đến mép của đường dành cho người qua đường ít nhất là 5 mét. 3. Tùy thuộc vào cả hai điều kiện trên. Nhận xét công việc Xe đang đứng sau băng qua đường dành cho người đi bộ và nếu có 5 mét tính từ mép của đường giao nhau và 3 mét đến vạch kẻ liền ở giữa thì nó đã đáp ứng tất cả các yêu cầu của Quy tắc. |
Khi nào người điều khiển phương tiện được phép đỗ xe đúng nơi quy định?Việc dừng đó bị cấm ở ngã tư đường , dễ hiểu và không có bất kỳ Quy tắc nào.
Sẽ không bao giờ có ai đậu xe như thế này ở ngã tư bốn chiều.
Và nếu giao lộ là ba chiều, thì câu hỏi đặt ra - có thể đậu xe trước lối đi phụ tại các giao lộ ba chiều không?
Các quy tắc đã trả lời câu hỏi này như sau:
Quy tắc. Mục 12. Khoản 12.4. Cấm dừng xe tại nơi đường giao nhau và cách mép đường băng qua 5 mét,ngoại trừ phía đối diện với lối đi bên cạnh của giao lộ ba chiều (giao lộ) có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách.
Hãy cố gắng tìm ra những gì Quy tắc muốn nói với chúng ta.
Nếu có một làn đường phân chia, thì từ quan điểm an ninh, nó hoàn toàn không có sự khác biệt cho dù xe ô tô đang đậu trước ngã tư, sau ngã tư hay tại ngã tư.
Trong trường hợp này, Quy tắc cho phép dừng và thậm chí đỗ xe trước lối đi bên cạnh.
Nhưng với điều kiện phải có 3 mét đến dải phân cách!
Nếu không có 3 mét, thì việc dừng xe ở đây thường bị cấm - cả trước và sau giao lộ và ngay tại giao lộ.
Tương tự như vậy, khi có vạch kẻ liên tục, các Quy tắc, được hướng dẫn bởi những lưu ý tương tự, cho phép đậu xe tại các giao lộ ba chiều đối diện với lối đi bên cạnh.
Và theo cách tương tự trong trường hợp này, cần phải nhớ về "ba mét". Nếu không có 3m giữa xe dừng và vạch kẻ liền thì cấm dừng ở đây.
Trong tất cả các trường hợp khác, cấm dừng xe trước một đường lái xe bên lề!
Và có thể có những trường hợp nào khác?
Nếu tại một giao lộ, dải phân cách bị đứt, thì đây là một băng qua đường!
Trong trường hợp này, toàn bộ khu vực được giới hạn trong hình bởi các vạch màu vàng phải không có xe đậu.
Điều này cũng đúng nếu đường liền nét bị đứt tại giao điểm.
Ditto nếu đánh dấu không liên tục.
Điều này cũng đúng nếu các dấu hiệu được kết hợp (hơn nữa, không quan trọng việc đánh dấu không liên tục được áp dụng từ phía nào).
Trong tất cả các trường hợp này, yêu cầu tự nhiên của Quy tắc có hiệu lực:
Cấm dừng xe ở nơi đường giao nhau và cách mép đường băng qua gần hơn 5 mét!
Và bây giờ chắc chắn họ sẽ hỏi về yêu cầu này của Nội quy kỳ thi:
|
1. Được phép. 2. Chỉ được phép cho người đi xe máy. 3. Nó bị cấm. |
Người điều khiển phương tiện có được phép dừng ở 12.4. Dừng bị cấm:
Trên đường ray xe điện, cũng như ở vùng lân cận, nếu điều này cản trở sự chuyển động của xe điện;
CHÚ THÍCH: Điều khoản này của Quy tắc áp dụng cho các trường hợp đường ray xe điện hướng đi được bố trí sao cho việc di chuyển của các phương tiện không có đường ray trên làn đường bên phải được thực hiện với việc sử dụng toàn bộ hoặc một phần đường ray xe điện. Theo yêu cầu của khoản này, điều kiện cần thiết để có thể sử dụng đường ray xe điện để dừng phương tiện không có đường ray là không có chướng ngại vật đối với chuyển động của xe điện từ phía xe đang dừng. Nếu không có nhiễu như vậy được tạo ra, thì bạn có thể dừng lại trên đường xe điện hoặc ở vùng lân cận gần đó.
Tại nơi giao nhau với đường sắt, trong hầm cũng như trên cầu vượt, gầm cầu, cầu vượt (nếu có dưới ba làn xe lưu thông theo hướng này) và bên dưới chúng;
Bình luận: Lệnh cấm được đưa ra nhằm tránh va chạm với các phương tiện đang dừng trên những đoạn đường nguy hiểm và băng thông các trang web này. Cần phải làm rõ điều kiện đã đưa ra liên quan đến số làn đường giao thông. Trong toàn bộ nội dung của Quy tắc, trong trường hợp số làn đường trên đường được đề cập, số lượng thực tế của chúng có nghĩa là, tức là loại trừ các làn đường tạm thời không được sử dụng để di chuyển của các phương tiện (ví dụ: nếu tạm thời bị thu hẹp do công việc đang diễn ra, tuyết trôi Vân vân.). Trong trường hợp có ảnh hưởng của các yếu tố này và các yếu tố tương tự, người lái xe phải điều chỉnh theo cách tính số làn đường thực tế và có tính đến điều này, áp dụng quy định này của Quy tắc.
Ở những nơi có khoảng cách giữa vạch kẻ liền (trừ mép đường), dải phân cách hoặc mép đối diện của đường xe chạy và phương tiện dừng lại nhỏ hơn 3 m;
CHÚ THÍCH: Chiều rộng của làn đường 3 m là mức tối thiểu đủ để xe chạy qua, có tính đến việc đảm bảo khoảng cách giữa các bên cần thiết. Việc giảm chiều rộng này của một chiếc ô tô đang dừng thực sự chặn làn đường và buộc những người lái xe khác phải băng qua vạch kẻ đường dọc liên tục khi bỏ qua, tức là vi phạm Quy tắc.
Tại nơi đường dành cho người đi bộ qua đường và gần hơn 5 m trước mặt họ;
CHÚ THÍCH: Mục đích chính của việc cấm dừng xe ở phần đường dành cho người đi bộ và phía trước (theo hướng xe chạy) là để đảm bảo tầm nhìn cần thiết của người đi bộ qua đường. Yêu cầu chỉ có hiệu lực đối với phần đường dành cho người đi bộ qua đường. Ranh giới của phần đường dành cho người đi bộ qua đường được xác định bằng vạch kẻ đường 1.14.1 hoặc 1.14.2 và trong trường hợp không có vạch kẻ - bằng những nơi lắp đặt biển báo 5.19.1 và 5.19.2 "vạch kẻ đường dành cho người đi bộ". Do đó, không được dừng lại ở chỗ đường giao nhau và 5 m theo hướng đi trước đó.
Trên đường xe chạy gần chỗ rẽ nguy hiểm và vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường khi tầm nhìn của đường theo một hướng nhỏ hơn 100 m;
CHÚ THÍCH: Việc cấm này chỉ áp dụng cho đường dành cho người đi bộ. Được phép dừng lại trên vỉa hè hoặc lề đường tuân theo các yêu cầu tại khoản 12.2 của Nội quy. Tiêu chí chính để quy định này có hiệu lực là hạn chế tầm nhìn của đường dưới 100 m theo ít nhất một hướng, điều này thường xảy ra trong khu vực rẽ nguy hiểm và các vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường. Các ngã rẽ nguy hiểm thường được chỉ ra bằng các biển cảnh báo 1.11, 1.11.2, 1.12.1 hoặc 1.12.2, được đặt 150-300 m trước khi bắt đầu đoạn nguy hiểm bên ngoài giải quyết và cách 50-100 m - trong làng. Các vết nứt lồi nguy hiểm của mặt cắt dọc của người điều khiển phương tiện được cảnh báo bằng các biển báo 1.13 và 1.14, có tính đến bản chất sơ bộ của việc lắp đặt chúng, giống như bất kỳ biển cảnh báo nào khác.
Tại nơi giao nhau giữa các đường và gần hơn 5 m tính từ mép của đường cắt ngang, ngoại trừ phía đối diện với lối đi bên cạnh của giao lộ ba chiều (giao lộ) có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách:
CHÚ THÍCH: Ở đây chúng ta không chỉ nói về các giao lộ mà còn về tất cả các giao lộ của các tuyến đường, chúng được hình thành như thế nào và ở đâu. Do đó, lệnh cấm này cũng áp dụng đối với lối ra khỏi bãi, từ khu vực đỗ xe, trạm xăng, lãnh thổ của doanh nghiệp, v.v. Các nút giao thông được phân biệt bởi nhiều đặc điểm quy hoạch. Nếu giao lộ được hình thành tại nơi giao nhau của các đường có dải phân cách rộng (đại lộ), thì theo quy định, trong trường hợp không có bất kỳ hạn chế nào đối với giao thông, không ảnh hưởng đến giao thông, có thể cho phép dừng lại. Hình dưới đây cho thấy các ví dụ các loại khác nhau các giao lộ (các giao lộ của đường dành cho người đi bộ được đánh dấu bằng màu xanh lam và các khu vực không có điểm dừng được biểu thị bằng đường màu đỏ). Tại các giao lộ chữ T đối diện với đường phụ, chỉ được phép dừng lại bất kể khoảng cách từ mép của đường bên cạnh (bao gồm cả trong giao lộ của các đường) với điều kiện xe đang tới lưu lượng giao thông ngăn cách nhau bằng vạch kẻ dọc hoặc dải phân cách liền khối và khoảng cách giữa phương tiện đang dừng và vạch kẻ liền (dải phân cách) ít nhất là 3 m. cấm rẽ trái phải có biển báo, vạch kẻ đường phù hợp. Một cách tiếp cận tương tự để xác định vùng cấm dừng được sử dụng tại các giao lộ và quảng trường khác với mọi kích thước và cấu hình. Đồng thời, hình vuông khác với giao lộ ở chỗ phần lãnh thổ của nó vượt quá diện tích của lãnh thổ được hình thành bởi các đường giao nhau và việc cấm dừng xe ở các khu vực khác trong quảng trường được thực hiện bằng biển báo 3.27 và (hoặc) 1.4.
Gần hơn 15 mét tính từ nơi dừng phương tiện của tuyến được ghi bằng biển 1.17 "Nơi dừng phương tiện và bến taxi" và không có biển - nơi dừng phương tiện của tuyến (trừ trường hợp dừng đón, trả khách, nếu điều này không gây cản trở) sự di chuyển của các phương tiện tuyến đường);
Dừng bị cấm:
trên các đường ray xe điện, cũng như gần chúng, nếu điều này cản trở sự chuyển động của xe điện;
tại các giao lộ cấp,
trong đường hầm,
cũng như trên cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt (nếu có ít hơn ba làn xe di chuyển theo hướng này) và bên dưới chúng;
ở những nơi có khoảng cách giữa vạch kẻ liền (trừ mép đường), dải phân cách hoặc mép đối diện của đường xe chạy và phương tiện dừng lại nhỏ hơn 3 m;
ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường và gần hơn 5 m trước mặt họ;
trên đường xe chạy gần chỗ rẽ nguy hiểm và vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường khi tầm nhìn của đường nhỏ hơn 100 m theo ít nhất một hướng;
tại nơi giao nhau giữa các đường và cách mép của đường cắt ngang trên 5 m, trừ phần phía đối diện với lối đi bên của các đường giao nhau (nút giao) ba chiều có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách;
gần hơn 15 mét tính từ nơi dừng của các phương tiện tuyến được ghi bằng vạch số 1.17 và không có vạch chỉ dẫn nơi dừng của các phương tiện trong tuyến (trừ trường hợp dừng đón, trả khách nếu việc này không cản trở sự di chuyển của các phương tiện trong tuyến);
ở những nơi phương tiện sẽ chặn tín hiệu giao thông từ những người lái xe khác, biển bao, hoặc khiến các phương tiện khác không thể di chuyển (ra vào), hoặc cản trở sự di chuyển của người đi bộ.
Độc giả B: Do đó, bạn sẽ phải nhớ kỹ nội dung của đoạn này của Quy tắc để không trở thành người vi phạm.
Độc giả A: Tôi nghĩ rằng rất nhiều 12,4 là hiển nhiên. Không ai nghĩ đến việc đặt xe của họ trên đường ray xe điện hoặc bên cạnh, nếu điều này sẽ cản trở chuyển động của xe điện (Hình. 151).
Độc giả B: Việc cấm dừng xe ở đường ngang và trong đường hầm cũng được hiểu đầy đủ - xét cho cùng, điều đó rất nguy hiểm (Hình. 152 và 153).
Độc giả A: Nhưng trên cầu vượt, cầu vượt, trong một số trường hợp, bạn có thể dừng lại.
Độc giả A: Tôi đoán tại sao lại cấm dừng xe ở những nơi có khoảng cách giữa xe ô tô đang dừng và vạch kẻ liền, trừ mép đường, dải phân cách hoặc mép đối diện của đường xe chạy nhỏ hơn 3 mét (Hình 156).
Rốt cuộc, các phương tiện giao thông khác, để vượt qua chiếc xe này, sẽ phải vượt qua một vạch kẻ rõ ràng, và điều này là vi phạm Quy tắc hoặc sẽ không thể vượt qua.
Độc giả B: Thực tế là việc cấm dừng xe ở nơi đường dành cho người đi bộ rất đơn giản - bạn không được cản trở người đi bộ. Nhưng tại sao người ta vẫn cấm dừng xe trước mặt họ 5 m (Hình. 157)? Hóa ra là được phép dừng ngay sau lưng họ?
Độc giả B: Đầu tiên, chúng ta nhìn sang bên trái (dù sao thì ở nước ta cũng có giao thông bên phải), chúng ta đến giữa và nhìn sang phải.
Độc giả A: Đoạn tiếp theo của khoản 12.4 không nêu câu hỏi. Khi tầm nhìn ít nhất 100 m theo một hướng, những chỗ rẽ nguy hiểm, vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường - bạn không được dừng lại (Hình 158).
Đừng quá phân biệt. Các quy tắc nghiêm cấm không được dừng xe tại các giao lộ mà tại giao lộ của các đường và cách các giao lộ đó gần hơn 5 mét. Bạn sẽ dễ dàng hiểu được những yêu cầu này bằng cách xem xét cẩn thận các giao điểm được thể hiện trong Hình. 159. Các điểm giao cắt của các đường được đánh dấu bằng cách tô bóng. Xin lưu ý rằng ranh giới của các giao lộ của đường cao tốc hoàn toàn không trùng với ranh giới của các giao lộ, được thể hiện bằng một đường chấm.
Độc giả B: Thật vậy, nó chỉ ra rằng bạn có thể dừng lại ở một số ngã tư. Ví dụ: với làn đường ở giữa rộng hoặc ở bùng binh.
Độc giả A: Quy tắc "ba mét" đối với vạch kẻ liền cũng được áp dụng ở đây?
Độc giả B: Nghĩa là, nếu ở giữa đường tại một ngã tư như vậy có vạch kẻ đứt nét hoặc không có vạch kẻ nào thì bạn không được dừng lại. Và tại sao?
Độc giả B: Do đó, nếu có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách tại ngã tư này, các hành vi mà bạn đề cập là không được phép và xe của chúng tôi dừng trước lối đi phụ sẽ không gây cản trở cho bất kỳ ai.
Độc giả A: Bây giờ, đoạn tiếp theo. Hãy đối phó với khả năng dừng lại gần các điểm hạ cánh.
Độc giả B. Các biển báo này được gắn trên các gian hàng dành cho những người chờ vận chuyển, hoặc gắn trên các giá đỡ, cột đèn.
Độc giả B: A người lái xe nên cư xử như thế nào ở những nơi này?
Độc giả A: Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi nhìn thấy một chiếc xe buýt hoặc xe đẩy đang đến gần trong gương chiếu hậu của mình?
Độc giả B: Điều này có nghĩa là điều chính ở những nơi như vậy là không gây trở ngại cho các phương tiện giao thông trên tuyến đường.
Độc giả A: Ý nghĩa của hướng dẫn sau đây là rõ ràng. Trước khi dừng lại, bạn cần quan tâm đến những người tham gia giao thông khác, đảm bảo rằng xe của chúng ta không cản tín hiệu giao thông, biển báo đường bộ, không cản đường ra vào của họ (Hình 163) và không cản trở người đi bộ.
Độc giả B: Chúng ta đã thuộc lòng nội dung của điều khoản 12.4. Có lẽ tất cả những nơi khác bạn có thể dừng lại một cách an toàn?
12.1. Được phép dừng và đỗ xe ở phần đường bên phải ở lề đường và khi vắng mặt - trên phần đường ở mép đường và trong các trường hợp được quy định tại khoản 12.2 của Quy tắc, trên vỉa hè.
Dừng, đỗ xe (cố ý dừng xe) trên phần đường (kể cả khi phần xe chạy ở lề đường) khi có vai phù hợp để dừng là vi phạm quy tắc giao thông.
Ở bên trái đường, được phép dừng, đỗ xe ở khu định cư trên đường mỗi chiều một làn xe, không có đường xe điện ở giữa và trên đường một chiều (xe tải có trọng lượng cho phép tối đa trên 3,5 tấn đi bên trái đường một chiều) dừng để xếp hoặc dỡ hàng).
Chỉ được phép dừng và đỗ xe ở bên trái đường trong các khu định cư (được đánh dấu bằng biển báo nền trắng) và chỉ được phép dừng xe trên đường hai làn xe chạy hai chiều. Đồng thời, không được có đường ray xe điện trên con đường như vậy (cấm đi vào đường ray xe điện ngược chiều) và không được có vạch kẻ ngang liên tục.
Trên đường hai chiều có ba làn xe cho cả hai hướng, hãy đi ra bên trái để dừng lại (và thường đi ra ngoài cùng làn bên trái) bị cấm.
Trên những đoạn đường (đoạn đường) có cắm biển "Khu định cư" (nền màu xanh), việc dừng xe ở bên trái đường cũng bị cấm vì trên những đoạn đường này không áp dụng các yêu cầu của Quy tắc giao thông trong khu dân cư.
Trên đường một chiều, bạn có thể đậu xe bên trái và bên phải. Nhưng ở bên trái nó chỉ được phép đặt trong các khu định cư. Đồng thời, xe tải có trọng lượng tối đa cho phép trên 3,5 tấn chỉ được dừng bên trái để bốc dỡ hàng.
Trên đường một chiều đi ra ngoài khu vực đã được xây dựng, chỉ được phép đậu xe ở phía bên phải.
12.2. Được phép đỗ xe thành một hàng song song với mép đường. Xe hai bánh không có rơ moóc bên hông được đỗ thành hai hàng.
Cách xe đang đậu (đỗ) được xác định bằng biển báo 6.4 và vạch kẻ đường, biển báo 6.4 có một trong các biển số 8.6.1 - 8.6.9 và vạch kẻ đường hoặc không có vạch kẻ đường.
Sự kết hợp của biển báo 6.4 với một trong các biển số 8.6.4 - 8.6.9, cũng như với vạch kẻ đường, cho phép phương tiện được đỗ ở một góc với mép đường nếu cấu hình (mở rộng cục bộ) của đường cho phép bố trí như vậy.
Chỉ cho ô tô, mô tô, xe gắn máy, xe đạp ở những nơi có biển báo 6.4 kèm theo một trong các biển số 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.
Đặt trên mép vỉa hè xe tải bị cấm bất kể giá trị của trọng lượng tối đa cho phép.
Cấm đậu xe trên vỉa hè nơi không có biển báo có một trong các loại biển trên.
12.3. Chỉ được phép đậu xe với mục đích nghỉ ngơi dài hạn, nghỉ qua đêm và những thứ tương tự bên ngoài khu định cư trên những địa điểm được chỉ định hoặc bên ngoài đường.
Để giải trí bên ngoài làng, các khu vực đặc biệt được tổ chức. Chúng được chỉ ra bằng các dấu hiệu hoặc .
12.4. Dừng bị cấm:
- trên đường ray xe điện, cũng như ở gần chúng, nếu điều này cản trở sự chuyển động của xe điện;
- tại các điểm giao cắt với đường sắt, trong hầm cũng như trên cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt (nếu có dưới ba làn xe chạy theo hướng này) và phía dưới chúng;
- ở những nơi có khoảng cách giữa vạch kẻ liền (trừ mép đường), dải phân cách hoặc mép đối diện của đường xe chạy và phương tiện đang dừng dưới 3 m;
- ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường và gần hơn 5 m trước mặt họ;
- trên đường xe chạy gần chỗ rẽ nguy hiểm và vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường khi tầm nhìn của đường theo một hướng nhỏ hơn 100 m;
- tại nơi giao nhau giữa các đường và cách mép của đường cắt ngang trên 5m, trừ phần phía đối diện với lối đi bên cạnh của các ngã ba (ngã tư) có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách;
 |
 |
 |
 |
- gần hơn 15 mét tính từ nơi dừng xe chạy tuyến hoặc nơi đỗ xe taxi chở khách, có vạch chỉ dẫn và không có vạch chỉ dẫn - tính từ nơi dừng xe tuyến hoặc điểm đỗ của xe taxi hạng nhẹ (trừ trường hợp dừng đón, trả khách, nếu việc này không cản trở sự di chuyển của xe tuyến. xe hoặc xe taxi chở khách);
- ở những nơi mà một phương tiện sẽ chặn tín hiệu giao thông, biển báo đường của những người lái xe khác hoặc khiến các phương tiện khác không thể di chuyển (vào hoặc ra) (kể cả trên đường dành cho xe đạp hoặc đường vòng, cũng như gần hơn 5 m từ giao lộ của đường vòng hoặc đường dành cho xe đạp với lòng đường), hoặc cản trở sự di chuyển của người đi bộ (kể cả ở nơi giao nhau giữa đường và vỉa hè cùng mức, nhằm mục đích di chuyển của những người bị hạn chế khả năng di chuyển);
- trên làn đường dành cho người đi xe đạp.
Dừng lại là việc cố ý ngừng chuyển động, tức là người lái xe dự định (muốn) dừng lại. Ở tất cả những nơi được liệt kê trong khoản 12.4 của SDA, việc cố ý dừng phương tiện giao thông bị cấm.
Nếu buộc phải dừng đúng nơi quy định thì tài xế phải bật xe khẩn cấp tín hiệu ánh sáng và cắm biển báo dừng khẩn cấp. Sau những hành động này, anh ta phải đưa xe ra khỏi nơi cấm dừng càng sớm càng tốt.
Người lái xe có nghĩa vụ thực hiện theo quy trình tương tự nếu việc dừng xe bắt buộc xảy ra trong khu vực hoạt động của biển báo cấm dừng và (hoặc) ở nơi có vạch liền màu vàng cấm dừng xe.
12.5. Bãi đậu xe bị cấm:
- ở những nơi cấm dừng xe;
- khu định cư bên ngoài trên phần đường đi của đường có ký hiệu 2.1;
- gần hơn 50 m từ giao cắt đường sắt.
Bãi đậu xe bị cấm ở tất cả những nơi được liệt kê trong khoản 12.4 của SDA.
Các khu định cư bên ngoài, được phép đậu xe ở bên đường, tức là không bị cấm.
Tại các điểm giao cắt với đường sắt, vùng cấm áp dụng cho cả hai bên đường sắt giao nhau.
Ở những nơi chỉ cấm đậu xe thì mới được phép dừng xe. Xem thuật ngữ "".
12.6. Trong trường hợp buộc phải dừng xe ở những nơi cấm dừng, người điều khiển phương tiện phải làm mọi cách để đưa xe ra khỏi những nơi này.
Trường hợp buộc phải dừng xe tại nơi cấm dừng, người điều khiển phương tiện phải bật báo thức và cắm biển báo dừng khẩn cấp. Nhưng việc đầu tiên anh ta phải làm là dùng mọi biện pháp để đưa xe ra khỏi nơi có thể nguy hiểm.
12.7. Cấm mở cửa xe nếu gây cản trở cho những người tham gia giao thông khác.
Yêu cầu thận trọng khi mở cửa áp dụng cho cả người lái xe và hành khách trên xe. Trước khi mở cửa, họ nói rằng nó sẽ không gây trở ngại cho những người lái xe khác và người đi bộ.
12.8. Tài xế có thể rời khỏi chỗ ngồi hoặc rời khỏi phương tiện nếu được chấp nhận các biện pháp cần thiết, không bao gồm chuyển động tự phát của phương tiện hoặc việc sử dụng phương tiện đó khi không có người lái xe.
Không được để trẻ em dưới 7 tuổi ngồi trên xe khi đỗ xe mà không có người lớn.
Để chiếc xe không lăn bánh một cách tự nhiên, phanh tay (phanh tay) và tốt nhất là phanh đầu tiên hoặc số lùi... Ở những nơi có lề đường, bạn có thể vặn bánh xe và tựa vào lề đường.
Lệnh cấm để trẻ em dưới 7 tuổi ngồi trong xe được đưa ra bởi Nghị định số 761 của Chính phủ Liên bang Nga và có hiệu lực (được đưa ra trong luật lệ giao thông).
12.3. Chỉ được phép đậu xe với mục đích nghỉ ngơi dài hạn, nghỉ qua đêm và những thứ tương tự bên ngoài khu định cư trên những địa điểm được chỉ định hoặc bên ngoài đường.
12.4. Dừng bị cấm:
- trên đường ray xe điện, cũng như ở gần chúng, nếu điều này cản trở sự chuyển động của xe điện;
- tại các điểm giao cắt với đường sắt, trong hầm cũng như trên cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt (nếu có dưới ba làn xe chạy theo hướng này) và phía dưới chúng;
- ở những nơi có khoảng cách giữa vạch kẻ liền (trừ mép đường), dải phân cách hoặc mép đối diện của đường xe chạy và phương tiện đang dừng dưới 3 m;
- ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường và gần hơn 5 m trước mặt họ;
- trên đường xe chạy gần chỗ rẽ nguy hiểm và vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường khi tầm nhìn của đường theo một hướng nhỏ hơn 100 m;
- tại nơi giao nhau giữa các đường và cách mép của đường cắt ngang hơn 5 m, trừ phần phía đối diện với lối đi bên cạnh của giao lộ ba chiều (nút giao) có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách;
- gần hơn 15 mét tính từ nơi dừng của xe chạy tuyến hoặc nơi đỗ của taxi chở khách, và nơi vắng mặt - tính từ nơi dừng xe tuyến hoặc điểm đỗ của taxi hạng nhẹ (trừ điểm dừng đón, trả khách, nếu điều này không cản trở sự di chuyển của xe tuyến hoặc xe taxi chở khách);
- ở những nơi mà một phương tiện sẽ chặn tín hiệu giao thông, biển báo đường của những người lái xe khác hoặc khiến các phương tiện khác không thể di chuyển (vào hoặc ra) (kể cả trên đường dành cho xe đạp hoặc đường vòng, cũng như gần hơn 5 m từ giao lộ của đường vòng hoặc đường dành cho xe đạp với lòng đường), hoặc cản trở sự di chuyển của người đi bộ (kể cả ở nơi giao nhau giữa đường và vỉa hè cùng mức, nhằm mục đích di chuyển của những người bị hạn chế khả năng di chuyển);
- trên làn đường dành cho người đi xe đạp.
