Nếu gần đây bạn đã thi đậu hoặc quên luật lệ giao thông, hãy làm mới lại trí nhớ của bạn và ghi nhớ những điểm bạn cần tuân thủ luật giao thông khi rẽ trái và quay đầu xe tại giao lộ. Hoặc tự mình kiểm tra trực tuyến
Xét rằng các giao lộ là khác nhau, tại mỗi giao lộ cần phải hiểu rõ quỹ đạo của chuyển động được phép để băng qua các giao lộ mà không vi phạm các quy tắc giao thông đường bộ... Nếu không, bạn có thể gây tai nạn hoặc mất bằng lái xe.
Rẽ trái và quay đầu tại giao lộ
Quy tắc quan trọng nhất khi quay đầu và quay đầu tại các giao lộ là khi rời khỏi nơi giao nhau giữa các đường, ô tô của bạn không được ở trong làn đường sắp tới... Để hiểu quy tắc này, trước tiên bạn cần hiểu nơi giao nhau giữa các đường là gì.
Trong hình, các đường chấm chấm chỉ ra các điểm giao cắt của các tuyến đường. Có 4 người trong số họ ở giao lộ này, vì có phân làn đường. Nếu không có dải phân cách tại giao lộ này, sẽ chỉ có một giao lộ của các tuyến đường - khu vực hợp nhất các khu vực 1,2,3,4 trong hình.
Quay đầu lại tại giao lộ
Cam kết quay đầu xe tại giao lộ có vạch phân cách, trước tiên bạn phải chọn vị trí cực trái. Tức là trước khi đến khu vực số 1, chúng ta đi hàng ghế ngoài cùng bên trái (gần dải phân cách) và bật xi nhan.
Nếu bạn bắt đầu mở ra trong một bán kính nhỏ, thì bạn sẽ ngay lập tức được đưa đến khu vực giữa khu vực 1 và 4 (nơi chấm đỏ được vẽ). Khu vực này không còn là giao lộ của các đường xe chạy nữa, có nghĩa là bạn sẽ thấy mình ở làn đường sắp tới - đây là hành vi vi phạm và có thể bị phạt tiền kèm theo tước quyền.
Để không vi phạm luật lệ giao thông, để quay đầu một cách chính xác tại giao lộ được chỉ định, bạn cần băng qua khu vực 1 theo đường thẳng và dừng lại ở đầu khu vực 2 (ở góc dưới bên trái). Sau đó, bạn chắc chắn nên bỏ lỡ luồng xe ô tô đang tới. Chỉ khi đó bạn mới có thể quay lại, tuần tự vượt qua ô 3 và 4.
Do đó, sau khi ra khỏi nơi giao nhau của đường dành cho người đi bộ (sau khi rời khỏi bất kỳ khu vực nào - 1, 2, 3 hoặc 4), bạn không thấy mình ở làn đường đang đi tới, do đó không vi phạm vật phẩm này quy tắc.
Các quy tắc tương tự cũng được áp dụng khi rẽ trái. Quan trọng nhất, đừng lái xe vào dòng xe cộ đang tới. Hình bên cho thấy quỹ đạo chuyển động tại giao lộ khi rẽ để qua đường có xe cộ đang chạy tới, đồng thời rẽ trái.
Để rẽ, bạn phải đi vào giao lộ của đường xe chạy, trước khi đến trung tâm của giao lộ, để có thể tách khỏi dòng xe cộ đang chạy tới. Hãy cẩn thận - bạn phải bỏ lỡ những chiếc ô tô đang tới đang đi thẳng, và vì những chiếc ô tô đang quay đầu đang quay đầu nên rất khó để nhìn thấy chúng. Thông thường trong những trường hợp như vậy, bạn cần đợi cho đến khi tầm nhìn mở ra, đảm bảo rằng không có xe đang chạy tới và rẽ.
Trong thực tế, có thể xảy ra trường hợp họ rẽ từ hai làn đường cùng một lúc và đi thẳng đến giữa giao lộ hoặc thậm chí xa hơn. Nếu bạn bị cản trở, đừng khuất phục trước những lời khiêu khích, hành động tùy theo tình hình, nhưng không đi đến làn đường sắp tới.
Bạn có thể dừng xe sớm hơn một chút, hoặc bạn không thể đi đến giao lộ nếu có tắc đường ở đó. Nhân tiện, theo quy tắc, bạn không thể đi đến một ngã tư như vậy. Trước tiên, bạn phải đảm bảo rằng giao thông đang hoạt động và bạn sẽ không tạo thêm nhiễu nếu đi vào giao lộ.
SDA, khoản 8.5, đoạn thứ hai. Nếu có đường ray xe điện ở bên trái cùng chiều với đường xe chạy thì phải thực hiện rẽ trái và quay đầu từ chúng, trừ khi có biển báo hoặc vạch chỉ dẫn có thứ tự chuyển động khác. Điều này sẽ không gây trở ngại cho xe điện.
Trong hình, chúng ta thấy rằng các biển báo phân làn cho các phương tiện giao thông tại ngã tư này. Để rẽ trái, hãy sử dụng cực làn đường bên trái... Nó cũng được sử dụng để di chuyển thẳng. Vì vậy, theo quy định, bạn cần phải quay đầu xe từ làn đường bên trái, không đi vào đường ray xe điện.
Khi quay đầu xe, bạn phải chắc chắn rằng không có xe điện nào đi cùng chiều và nếu có xe điện trong gương chiếu hậu bên trái thì hãy cho xe điện vượt qua. Sau đó, bạn phải cho xe điện ngược chiều vượt qua, luồng xe ô tô đang chạy tới, rồi chỉ quay đầu lại.
Hãy chú ý đến quỹ đạo của các lần đảo chiều được thể hiện trong hình. Chỉ có một giao lộ của đường xe chạy, vì vậy bạn có thể quay đầu xe theo một bán kính nhỏ.
Trên thực tế, trong thành phố, bạn có thể quay đầu xe từ các tuyến tàu điện cùng chiều. Với lưu lượng xe lớn, trong trường hợp này, hai làn đường được giải phóng và không tạo ra ùn tắc. Mặt khác, nó có thể gây trở ngại cho xe điện đi cùng chiều, vì vậy hãy chắc chắn rằng không có xe điện nào gần đó trước khi vào đường xe điện. Và trong thành phố bạn có thể thường xuyên bắt gặp hình ảnh xe điện đứng ở ngã tư và không thể vượt qua do dòng xe đông đúc quay đầu lại, mặc dù nó được quyền ưu tiên và phải vượt trước.
Để quay đầu xe bên ngoài giao lộ trên đường có đường ray xe điện, trước tiên bạn cần đảm bảo rằng không có xe điện nào chạy cùng chiều bằng cách nhìn vào gương chiếu hậu. Sau đó, bạn cần đi đến đường ray xe điện cùng chiều, nếu cần, hãy dừng lại để xe điện đang tới và dòng xe đang tới vượt qua. Khi vượt qua chúng và đảm bảo rằng việc điều động an toàn, bạn có thể quay đầu xe một cách an toàn mà không vi phạm luật lệ giao thông.
Vì vậy, chúng tôi đã xem xét các tùy chọn chính để quay đầu xe và rẽ trái tại các giao lộ có và không có đường tàu điện. Phần kết luận, tôi sẽ đưa ra một đoạn trích từ các quy tắc của đường bộ về nơi cấm quay đầu xe.
SDA, điều 8.11. Quay đầu bị cấm:
- trên băng qua đường cho người đi bộ;
- trong đường hầm;
- trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và gầm cầu;
- trên giao cắt cấp độ;
- ở những nơi mà tầm nhìn của đường theo ít nhất một hướng nhỏ hơn 100 m;
- nơi dừng của các phương tiện trong tuyến.
Không vi phạm luật lệ giao thông và quay đầu lại một cách chính xác, thì nguy cơ bị tai nạn là tối thiểu, và cũng không có gì để phạt bạn. Luôn luôn tốt khi tuân thủ các quy tắc, bởi vì khi bạn tự tin trên đường, bạn phải bình tĩnh, và sự bình tĩnh và điềm tĩnh trên đường là điều rất quan trọng.
Bất kỳ người lái xe nào cũng phải đối mặt hàng ngày, bất kể loại xe nào, kinh nghiệm lái xe, v.v.? Với ngã tư. Và nếu việc đi qua các ngã tư quy định không phải là vấn đề lớn đối với bất kỳ ai, thì trong các tình huống khác có thể xảy ra nhầm lẫn, nhầm lẫn và kết quả là - một tình huống nguy hiểm trên đường. Bạn có thể tránh điều này - bạn chỉ cần làm mới bộ nhớ của mình về các quy tắc lái xe qua các giao lộ. Với mục đích này, bài viết này được tạo ra - để cung cấp kiến \u200b\u200bthức mới cho người mới bắt đầu hoặc giúp những người lái xe có kinh nghiệm ghi nhớ chúng.
Theo những thay đổi mới, bắt đầu từ ngày 8 tháng 11 năm 2017, sẽ có đánh dấu “Wafli” (“Bánh quế”) tại các giao lộ, sẽ xác định ranh giới của giao lộ. Nó được thiết kế để điều chỉnh việc đi qua các giao lộ mà tại đó ùn tắc được hình thành và sẽ giúp thực hiện và chấp hành các quy tắc giao thông, cũng như thu tiền phạt đối với người vi phạm. Hình phạt khi đi vào ngã tư hoặc băng qua khu vực giao thông bị tắc đường là 1000 rúp.
Các loại nút giao thông
Tất cả các nút giao hiện có được chia thành:
- Nút giao quy định - Được trang bị đèn giao thông (kể cả những đèn có phần bổ sung). Cũng thuộc loại này là các nút giao thông được điều khiển bởi người điều khiển giao thông.
- Ngã tư của các đường tương đương không có quy định - theo đó, ở đây chuyển động của xe không được điều khiển bởi đèn giao thông và người điều khiển giao thông.
- Đường ngang không có quy định - Tương tự như trên, nhưng các con đường được chia thành chính và phụ, chúng đều được đánh dấu tương ứng dấu hiệu sự ưu tiên.
Theo "thiết kế" của chúng, chúng có thể được chia thành các loại sau:
- Ngã ba - một con đường tiếp giáp với bên trái hoặc bên phải của con đường khác. Các giao lộ như vậy không bao gồm lối ra khỏi lãnh thổ liền kề của một tòa nhà dân cư, xí nghiệp công nghiệp hoặc cơ sở khác. Các quy tắc lái xe ở đường giao nhau tùy thuộc vào loại đường giao nhau: có quy định hoặc không được quy định.
- Giao lộ Cruciform - loại phổ biến nhất, khi đường này giao với đường khác và ở cùng mức.
- Bùng binhnơi một số con đường kết nối với một "vành đai" chung. Bước vào đó, xe giảm tốc độ và chuyển động ngược chiều kim đồng hồ và tạo một lối thoát trên đoạn đường mà nó cần.
- Nút giao thông đa phương - các giao lộ không liên quan đến các loại trước đó. Thông thường chúng kết nối một số lượng lớn các con đường với nhau và là những nơi có giao thông đông đúc nên cần hết sức lưu ý.
Các quy tắc chung khi lái xe đến ngã tư về quy tắc giao thông
- Luôn cho phép người đi bộ và người đi xe đạp băng qua đường bạn định rẽ vào. Quy tắc này hoạt động bất kể giao lộ có được điều chỉnh hay không. Tiền phạt vì không cho người đi bộ qua hiện là 1.500 rúp.
- Cấm đi vào ngã tư nếu phía trước có tắc đường... Vi phạm quy định này sẽ dẫn đến việc bạn không chỉ tham gia giao thông bị ùn tắc mà còn có thể chắn đường cho ô tô di chuyển qua giao lộ bên trái hoặc bên phải. Kết quả là, thay vì tắc nghẽn một, có được ba và nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc xung đột trên đường tăng mạnh.
Quy tắc đi lại cho các giao lộ không được kiểm soát
Chúng ta hãy xem xét các quy tắc cơ bản về lối đi và các tình huống có thể xảy ra đối với các loại giao lộ không được kiểm soát.
Các quy tắc lái xe và giao lộ tương đương
Quy tắc đi qua cho các giao lộ của các đường tương đương chịu sự điều chỉnh của quy tắc "chướng ngại vật ở bên phải" - Người điều khiển phương tiện phải luôn nhường đường cho các phương tiện đi lại từ phía bên phải của phần đường. Điều này cũng áp dụng cho những chiếc xe mà khi người lái xe di chuyển, nó sẽ trở thành "chướng ngại vật bên phải".
Xem xét tình huống: bạn băng qua một đường ngang tương đương đi thẳng về phía trước mà không cần rẽ. Có hai chiếc ô tô trên đường giao nhau - một chiếc ở bên trái (hãy gọi nó theo điều kiện là A), một chiếc ở bên phải (nó sẽ nhận ký hiệu B), cả hai dự định tiếp tục chuyển động thẳng đều. Với luật chấp đúng, bạn nhường xe B vì xe đó đi bên phải bạn. Đến lượt xe A phải nhường đường cho bạn theo cùng một chiều.
Tình huống tiếp theo: bạn cũng đang băng qua giao lộ đi thẳng về phía trước, và một xe ô tô khác đang di chuyển trên làn đường ngược chiều ở phía đối diện của giao lộ dự định rẽ sang phải của bạn (sang trái). Khi bắt đầu hành trình, cô ấy phải giảm tốc độ và để bạn vượt qua, vì xe của bạn đối với cô ấy khi rẽ sẽ là "vật cản bên phải". Quy tắc tương tự cũng áp dụng cho việc đảo ngược.
Quy tắc đường vòng
Từ ngày 8/11/2017, quy định mới về việc chạy xe qua đường vòng có hiệu lực, theo thay đổi, người điều khiển phương tiện đi qua đường vòng được quyền ưu tiên khi đi qua, xe đi vào phải nhường đường.
Tại bùng binh nếu tất cả các đường đều bằng nhau (chưa lắp đặt biển báo nhường đường), sau đó đã có trên sàn đấu xe cộ nên để những người sắp bước vào, vì họ vẫn là "chướng ngại vật bên phải" như cũ.
Khi nào dấu hiệu thành lập 2.4 "Nhường đường" trước bùng binh - Tất cả các phương tiện đi vào bùng binh phải nhường đường cho tất cả các phương tiện di chuyển dọc theo bùng binh.
Ngoài ra, phía trước bùng binh có thể lắp biển thông tin chỉ dẫn đường phụ và đường chính khi lái xe dọc theo bùng binh, nhưng biển báo 4.3 " Vòng xoay lưu thông”, Và ký 2.4“ Nhường ”tùy tình huống.
Đoạn đường giao nhau với đường xe điện
Điều khoản 13.11 của quy tắc quy định rằng xe điện có đầy đủ lợi thế so với các phương tiện không có đường ray khác, bất kể hướng di chuyển. Ở đây, chủ sở hữu xe không nhận được bất kỳ lợi ích nào từ chương trình bên tay phải. Đồng thời, xe điện phía trước ngang nhau và khi qua ngã tư phải được hướng dẫn theo quy tắc giống như ô tô thông thường.
Ngã tư của những con đường không bằng nhau
Có một con đường chính và các phương tiện đi vào giao lộ từ đó được ưu tiên bất kể hướng di chuyển.
Con đường chính không phải lúc nào cũng có hướng về phía trước, đôi khi nó rẽ ở giao lộ. Trong những trường hợp như vậy, những người lái xe đi vào giao lộ từ phía bên của đường chính ngang bằng nhau và cần được hướng dẫn theo nguyên tắc "can thiệp từ bên phải" khi xác định dòng đi qua.
Theo nguyên tắc tương tự, ô tô đang di chuyển trên đường phụ thực hiện các thao tác điều khiển, nhưng trước hết cần phải nhường đường cho những người đang lái xe trên đường chính.
Đường chính được xác định bằng các biển báo 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 và 5.1. Trong trường hợp không có chúng, con đường chính sẽ là con đường được làm bằng nhựa, bê tông hoặc đá tương đối không trải nhựa, hoặc con đường tiếp giáp với lối vào từ lãnh thổ lân cận.
Đường phụ thường được chỉ dẫn bằng biển báo 2.4 Nhường đường và 3.21, còn được gọi là DỪNG hoặc gạch.
Quy định lái xe tại các nút giao thông quy định
Quy tắc đi qua nơi giao nhau có đèn tín hiệu giao thông được quy định bởi đèn tín hiệu giao thông (là đèn chính) và tín hiệu của các phần phụ.
Các phương tiện di chuyển ở đèn xanh giao thông chính phải ưu tiên giữa các phương tiện theo quy tắc “từ bên phải giao thoa”. Giả sử bạn rẽ trái tại một giao lộ có hình chữ thập và một chiếc ô tô đang tới di chuyển thẳng. Khi tín hiệu xanh bật lên, bạn phải đi vào giao lộ, bắt đầu điều khiển và vượt xe đang tới, và chỉ sau đó hoàn thành việc rẽ.
Các tài xế xe điện cũng tận dụng tối đa tín hiệu đèn xanh chính, đối với các nút giao thông không được kiểm soát. Tất cả những điều trên cũng áp dụng cho trường hợp băng qua giao lộ có người điều khiển giao thông.
Nếu các tín hiệu màu đỏ hoặc vàng và phần bổ sung của đèn giao thông đồng thời bật sáng cho bạn, trước tiên hãy vượt qua tất cả các phương tiện đang bật tín hiệu xanh chính và sau đó chỉ di chuyển theo hướng được chỉ ra bởi tín hiệu của phần bổ sung.
Video hướng dẫn: lái xe qua ngã tư theo quy tắc.
Ngày càng có nhiều phương tiện giao thông trên đường, và do đó sự phức tạp của việc đào tạo cho những người lái xe tương lai ngày càng tăng.
Một trong những chủ đề khó nhất là rẽ trái ở ngã tư.
Bài viết sẽ giúp bạn hiểu rõ về tính năng của thao tác này.
Rẽ ở giao lộ có thể được chia thành nhiều giai đoạn (khi rẽ trái).
Điều đầu tiên cần chú ý là chuẩn bị cho lượt đi.
Đây là giai đoạn đầu tiên.
Để rẽ trái một cách chính xác tại một giao lộ, trước tiên bạn phải đi ở vị trí ngoài cùng bên trái ở bên đường theo hướng của bạn. Nếu đánh dấu có thể nhìn thấy được thì sẽ không khó để thực hiện việc này.
Bước tiếp theo sẽ đến lượt chính nó. Một trong những điều kiện chính: chọn một quỹ đạo chuyển động để không kết thúc theo hướng ngược lại. Tiếp theo, bạn cần phải đến trung tâm ở ngã tư đường. Vị trí này là thuận tiện nhất cho việc điều động này, vì nó rút ngắn thời gian quay vòng.
Quỹ đạo rẽ trái
Nếu bạn không có lợi thế (ví dụ: nếu giao lộ không có kiểm soát hoặc giao thông đang đi ngược chiều cũng có đèn giao thông xanh), bạn nên dừng lại ở trung tâm của giao lộ và để xe cộ từ làn đường tới vượt qua nếu Quy tắc yêu cầu. Tốt hơn hết là không nên vặn tai xe theo hướng rẽ trước.
Những hành động không cần thiết có thể gây ảnh hưởng đáng tiếc đến tình trạng của chiếc xe, vì nếu ai đó chạm vào xe, bạn có thể nhận ra mình đang ở làn đường sắp tới. Sau khi nhường đường, cần di chuyển thêm theo đường cong của chỗ rẽ. Tốt hơn là không cắt góc khi lái xe, vì điều này có thể dẫn đến hậu quả đáng buồn (tai nạn, cắt đầu xe bên cạnh).
Sau tất cả các hành động cần thiết được mô tả ở trên, bạn cần phải thoát khỏi lượt và hoàn thành nó . Đường không chỉ có một làn mà có thể có hai, ba làn hoặc thậm chí nhiều hơn.
Về vấn đề này, tốt hơn hết là bạn nên quyết định trước về việc di chuyển xa hơn và đi theo làn đường bạn cần.
Do thiếu kinh nghiệm, những người mới bắt đầu không dừng lại ở giữa ngã tư mà hãy từ từ đi tiếp, điều này tất nhiên chúng tôi khuyên bạn không nên làm.
Với một lỗi như vậy, bạn có thể gây ra cho mình và những người khác rất nhiều rắc rối bằng cách thực hiện các thao tác không cần thiết, hoặc thậm chí bạn có thể trở thành thủ phạm của một vụ tai nạn.
Tất nhiên, đừng quên cho người đi bộ và người đi xe đạp đi qua ngã tư khi có yêu cầu của luật lệ giao thông (ATGT).
Rẽ trái tại các giao lộ không được kiểm soát
Khi đi vào giao lộ từ đường phụ, khi có biển báo buộc phải nhường đường, trước tiên bạn nên cho người đi bộ đi qua, ngay cả khi không có "ngựa vằn". Nếu biển báo "cấm di chuyển mà không dừng lại" (STOP) được đặt, bạn cũng sẽ phải dừng lại.
Ví dụ về giao lộ không được kiểm soát
Trong quá trình thực hiện động tác, chúng ta phải được hướng dẫn theo quy tắc: cho người điều khiển xe bên phải vượt, không quên cho người lái xe ở làn đường phía trước vượt qua.
Nếu bạn đang lái xe trên đường chính, hãy bỏ qua phương tiện giao thông đang tới. Trong những trường hợp như vậy, cũng có thể coi giao thông đã qua là chướng ngại vật bên phải. Đó là, không quan trọng đường chính được đánh dấu như thế nào, điều quan trọng chính là ai sẽ là người cản trở bạn ở bên phải khi lái xe dọc theo đường chính.
Rẽ trái tại các giao lộ được điều chỉnh
Khi có tín hiệu xanh, bạn phải dừng lại giữa ngã tư. Sau khi bạn đã bỏ lỡ làn đường đang chạy tới, bạn có thể rẽ trái. Với đèn xanh chính, không người đi bộ nào cần được phép đi qua.
Quy tắc lái xe ở đường ngang
Rẽ trái dễ nhất khi đèn giao thông có thêm phần có mũi tên. Trong trường hợp này, bạn có thể không lo lắng bất cứ điều gì và bình tĩnh thực hiện lượt.
Nếu mũi tên sáng lên cùng với phần cấm, thì chúng tôi có thể cho rằng bạn đang lái xe trên đường phụ. Điều này có nghĩa là bạn phải nhường đường cho tất cả các tài xế đến từ các hướng khác.
Thiếu đánh dấu
Thường thì bạn phải lái xe trên đường không có vạch kẻ đường.
Những người mới bắt đầu thường lái xe vào làn đường sắp tới do thiếu kinh nghiệm và đào tạo thích hợp.
Để hoàn thành thành công việc rẽ trái tại giao lộ, có một số điều bạn cần lưu ý.
Đầu tiên, nên được chia bởi một đường tưởng tượng ở trung tâm lòng đường trong hai và giữ ở bên phải của trung tâm.
Thứ hai, đến gần giao lộ, bạn cần lái xe càng gần càng tốt với cùng một đường tưởng tượng. Sau đó, mọi thứ được thực hiện theo cách tương tự như đã mô tả trước đó.
Nếu không có dấu hiệu, nhưng có biển báo hoặc dấu hiệu dưới dạng mũi tên xác định sự di chuyển dọc theo làn đường, thì chúng ta cũng đi vị trí cực trái trong làn đường của mình.
Nếu bạn bắt gặp sự kết hợp của các vạch kẻ (khoản 1.18 trong luật giao thông) và các biển báo xác định hướng di chuyển dọc theo làn đường mà ngược lại với nhau, thì biển báo đó sẽ là biển chính xác.
Rẽ trái từ hai hàng cùng một lúc
Được biết, rẽ trái ở ngã tư, bạn có thể đi vào bất cứ làn nào thuận tiện.
Tuy nhiên, điều này chỉ đúng nếu chỉ có một làn đường cho phép rẽ trái.
Cũng có những giao lộ với một số làn đường như vậy.
Trong những tình huống như vậy, sẽ đúng khi di chuyển song song với việc những người tham gia giao thông khác rẽ trái ở các làn đường liền kề.
Sẽ rất tuyệt khi rẽ trái để đi theo làn đường chuyển động xa hơn sẽ thuận tiện hơn.
Làn đường nào được phép rẽ?
Một số vụ tai nạn nghiêm trọng nhất về hậu quả có liên quan đến việc rẽ trái. Điều kiện đường xá thường bị buộc phải thực hiện thao tác này với một số rủi ro. Kết quả là tay chân bị gãy và cuộc sống tan nát. Yuri Krasnov đã nhận một nhiệm vụ khó khăn - dạy cho thiếu sinh quân Yekaterina cách rẽ trái an toàn. Làm thế nào để phát hiện một chiếc xe đang tới? Điều gì được coi là lối ra vào giao lộ? Trong số tiếp theo, giáo viên nói về các thủ thuật mà các tài xế có kinh nghiệm sử dụng.
Khi rẽ trái, bạn phải luôn nhường đường cho người lái xe đang tới, ngoại trừ hai trường hợp, - Yuri Krasnov bắt đầu với một chương trình giáo dục nhỏ. - Đầu tiên. Nếu mũi tên bên trái sáng, nghĩa là phần bổ sung đang hoạt động. Thứ hai. Khi đường chính đổi hướng.
Theo người hướng dẫn, những người mới lái xe thường rơi vào tình huống nguy hiểm ở giao lộ, những người sớm cảm thấy tự tin vào khả năng của mình, họ nói, tôi có thể, tôi có thể, và nói chung là tránh sang một bên. Ekaterina, gần đây là chủ sở hữu của Volkswagen Polo sedan, ông đề xuất xem xét ba tình huống rẽ trái.
Tình huống đầu tiên. Khởi hành từ đường phụ đến đường chính, gắn liền với cơ động nguy hiểm này. Sau tay lái - chính giáo viên: “Để bắt đầu, chúng ta hãy nhớ lại định nghĩa trong luật giao thông: ranh giới của giao lộ được xác định bởi các đường tưởng tượng nối tương ứng đối diện, xa nhất từ \u200b\u200btrung tâm của giao lộ, điểm bắt đầu của vòng tròn đường. Đó là, nơi các lề đường bắt đầu. Chúng ta không được vượt ra ngoài ranh giới này nếu chúng ta can thiệp vào ai đó. "
Nhưng chúng tôi thấy mình chỉ trong một tình huống như vậy. Khi xoay các hạt, nó nằm trực tiếp trên Volkswagen của chúng tôi. Trình điều khiển thứ hai cho chúng ta thấy: đi qua! Đáp lại, giáo viên thể hiện lòng bàn tay: chấp nhận. Lần này chúng tôi sắp xếp nó ra mà không có xung đột. Nhưng làm thế nào là cần thiết để thực hiện các quy tắc giao thông?
Chúng tôi vào ngã tư với tốc độ thấp, để mắt tới chiếc xe buýt nhỏ. Người lái xe của anh ấy đã nhìn thấy chúng tôi. Ngoài ra, anh ta di chuyển cùng với "băng nhóm khẩn cấp", và chúng tôi không biết rằng anh ta sẽ thực hiện một cú quay đầu, - Yuri Krasnov giải thích. - Hóa ra là chúng ta đã chặn đường anh ta, thứ mở ra được cho là để giúp chúng ta thực hiện cơ động, đã xảy ra.
Chúng tôi thực hiện lại cơ động. Người hướng dẫn nhận xét về hành động của mình: “Đầu tiên, tôi dừng lại trước khi bắt đầu vòng qua lề đường. Tôi xem có người đi bộ, người đi xe đạp, xe lăn, người trượt ván không. Sau đó, tôi bật ra phía trước của chiếc xe để có thể được nhìn thấy. Và tôi chờ đợi cơ hội, tôi nhìn về mọi hướng. Trong mọi trường hợp, tôi không vội vàng. Sau hai lần đảm bảo rằng mọi thứ đều sạch sẽ, tôi thực hiện thao tác điều động. "
Tình huống thứ hai. Rẽ trái khi xe chạy trên đường chính. Người lái xe thường chỉ theo dõi tình hình phía trước. Giáo viên của chúng tôi cũng khuyên nên nhìn vào gương chiếu hậu: “Có thể ai đó sẽ vượt. Điều này được cho phép tại các giao lộ không được đánh dấu nếu không có vạch kẻ liền. Mặc dù trên những cái được chỉ định, ai đó có thể dễ dàng vi phạm. Ví dụ, anh ta sẽ nhìn thấy xe của bạn vào giây phút cuối cùng, và tốc độ không cho phép bạn phanh kịp thời, vì vậy anh ta sẽ lao ra khỏi dòng xe cộ đang tới. Nó không phải là một thực tế rằng trong trường hợp tai nạn bạn sẽ được công nhận là bên bị thương. "
Thêm từ những tình huống nguy hiểm. Xe đang tới có thể hiển thị đèn báo rẽ phải, nhưng vì lý do nào đó người lái xe sẽ đi thẳng. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, người rẽ trái sẽ lại là người đáng trách. Do đó, khuyến nghị như sau: hãy đảm bảo rằng chiếc xe được bật đèn báo giảm tốc độ và bắt đầu chuyển hướng rẽ phải.
Ngã tư đường Knorin và Volgogradskaya. Catherine đang lái một chiếc Volkswagen.
Đừng quay bánh xe! Nếu ai đó đâm vào phía sau xe của bạn, thì chiếc xe sẽ không bị văng sang làn đường đang tới ”, Yuri Krasnov cảnh báo về một sắc thái khác.
Cô gái tiến về phía trước một cách cẩn thận. Sau khi chắc chắn rằng không có ai ở phía trước, anh ta bắt đầu và bình tĩnh hoàn thành thao tác. “Không có gì thực sự phức tạp. Bạn chỉ cần chú ý, ”sinh viên này tổng kết.
Tình huống thứ ba. Đường nhiều làn xe. Đây là một tình huống kinh điển về nó. Ô tô đang đi mà rẽ trái cũng cản trở tầm nhìn. Làm thế nào để bạn biết rằng không có ai đang lái xe trên làn đường bên cạnh?
Có thể có hai tình huống: cúi người từ từ và duỗi thẳng đầu, quan sát xe từ phía sau hàng đợi, hoặc nếu có thể, hãy tính toán trước số lượng xe sẽ vượt thẳng. Thành thật mà nói, chúng tôi hoàn toàn không thích lựa chọn thứ hai: điều gì sẽ xảy ra nếu người khác lái lên?
Cái đầu tiên không phù hợp với người hướng dẫn. Anh ấy nghĩ: bạn có thể thấy mình ở một vị trí không thoải mái nếu tất cả những người đang đi tới đều rẽ, và bạn thấy mình ở một làn đường “ngoại lai” như một trở ngại cho những người đi thẳng về phía trước.
Nhưng nếu bạn chỉ đứng, thì bạn sẽ không bao giờ rẽ trái - chúng tôi phản đối.
Trên thực tế, bạn cần phải hành động theo tình huống, - giáo viên đồng ý. - Nếu có nhiều xe đang chạy ngược chiều rẽ trái thì bạn cần phải chú ý quay đầu lại. Nhưng quy tắc chính cho mọi tình huống: nếu bạn không thấy hoặc không hiểu - đừng quay lại!
Hãy đi đến giao lộ khó khăn của st. Karbyshev và đường Logoisk. Tầm nhìn bị chặn bởi một chiếc xe tải đang chạy tới. Cô gái cẩn thận nhìn ra ngoài. Sau khi đảm bảo rằng mọi thứ đã sạch sẽ, hãy bắt đầu di chuyển.
Dường như cơ động nguy hiểm phía sau thì bất ngờ bị tài xế taxi chạy phía sau cắt ngang. Nó rất đột ngột và bất ngờ! Nó chỉ ra rằng người lái xe cần gấp để dừng lại ở mép đường và vì một lý do nào đó anh ta quyết định làm điều đó mà không thất bại trước Volkswagen.
Một lần trên đường phố. Zakharova, tôi thấy mình đang ở trong một tình huống khó chịu, - Ekaterina nhớ lại vài phút sau, phần nào thoát khỏi căng thẳng. - Có một luồng đông đúc đang đến. Đèn đỏ đã sáng, xe vẫn tiếp tục lao đi. Vào lúc đó, ô tô bắt đầu chuyển động từ một hướng vuông góc và họ bắt đầu bấm còi tôi. Tôi đã phải bắt đầu đột ngột.
Bạn có mọi quyền để hoàn thành việc điều động. Và thực tế là bạn không được phép làm như vậy, và thậm chí ra hiệu, minh chứng cho văn hóa của những người lái xe mà bạn đã gặp - kết luận của người hướng dẫn là rõ ràng.
Khuyến nghị tiếp theo chỉ liên quan đến các tính năng của chế độ vận hành đèn giao thông. Không loại trừ rằng đối với những xe đang tới, màu xanh sẽ vẫn sáng, nhưng đối với bạn - đã có màu đỏ. Do đó, không thể chỉ tập trung vào các tín hiệu. Hơn nữa, một số trình điều khiển không chỉ chuyển sang màu cam, mà còn chuyển sang màu hồng.
Vì vậy, hãy luôn quan sát phương tiện đang tới. Dòng chảy có thể chậm lại và kẻ xâm nhập có thể bay ở làn đường bên phải, ”Yuri Krasnov cảnh báo. - Thực hiện các thao tác một cách chắc chắn, để không mắc sai lầm và sau này chứng minh rằng bạn đúng.
Cuối buổi học, các học viên đúc kết theo truyền thống: “Khi rẽ trái, bạn phải luôn nhìn vào gương chiếu hậu. Nếu quá trình xem xét đã đóng - hai lần, hãy kiểm tra lại tình huống ba lần. Khi lưu lượng xe ngược chiều giảm và đèn đỏ bật sáng, hãy quan sát để không có ai lao qua. "
Để không bị mất GPLX khi quay đầu xe ở nơi giao nhau, bạn cần hiểu rõ tính năng của thao tác này. Các quy tắc quay đầu xe tại giao lộ khá đơn giản, phần tương ứng của luật giao thông chỉ đưa ra một yêu cầu đối với người lái xe ô tô - đi trước vị trí bên trái trên đường. Trong trường hợp này, các quy tắc không áp đặt bất kỳ yêu cầu nào về quỹ đạo. Điều này có nghĩa là quỹ đạo an toàn nhất để rẽ là do người lái xe tự xác định.
Nhiều người mới hoàn toàn không biết liệu có được phép quay đầu xe tại giao lộ hay không. Tất nhiên, nếu không có biển báo cấm hành động này thì bạn có thể quay đầu lại. Đúng vậy, không nên nghĩ rằng đây không phải là hành động khó nhất có thể thực hiện trên đường nếu không chú ý đến các chi tiết. Vì vậy, ví dụ, trên một con đường có làn đường phân chia, hướng di chuyển nên được chọn sao cho xe ô tô, ngay cả trên một đoạn ngắn, không lái ở làn đường ngược lại, tức là chọn quỹ đạo rẽ "xa".
Các tính năng quay đầu xe tại giao lộ
Nếu không có dải phân cách tại giao lộ, bạn có thể quay đầu xe dọc theo quỹ đạo dài và ngắn, thậm chí giữa chúng. Nhưng chỉ trong giao lộ - bạn không thể đi ra ngoài giao lộ của đường xe lửa! Nếu bán kính quay vòng vượt quá ranh giới của nơi giao nhau giữa các đường, thì các hình phạt khác nhau sẽ được áp dụng cho quỹ đạo "gần" và "xa" của chỗ rẽ.
Hãy để chúng tôi xem xét chi tiết hơn các tùy chọn cho trường hợp rẽ không chính xác trong không gian hạn chế của giao lộ của các đường:
- Nếu người lái xe đã chọn quỹ đạo "xa" của vòng quay đầu và không "vừa" với ranh giới của giao lộ, thì chắc chắn anh ta sẽ băng qua vạch phân định rõ ràng của các luồng xe tới. Nhưng đồng thời, anh ta sẽ không đi ra làn đường sắp tới, vì anh ta sẽ di chuyển vuông góc với nó. Đối với một hành vi vi phạm như vậy, chỉ phạt tiền lên đến 1.500 rúp.
- Nếu người lái xe không thể quay đầu một cách chính xác trên quỹ đạo "gần", khi đã lái xe ra bên ngoài giao lộ, thì kết quả của hành động này là anh ta đã lái thẳng vào làn đường sắp tới, mà anh ta có thể mất 5000 rúp. tại trường hợp tốt nhất như phạt hành chính, hoặc thậm chí mất quyền của bạn trong khoảng thời gian từ 4-6 tháng. Nếu vi phạm nhiều lần sẽ bị tước quyền 1 năm.
Các quy tắc trên có hiệu lực khi quay đầu xe tại bất kỳ giao lộ nào, nhưng tất nhiên, mỗi trường hợp sẽ có những sắc thái riêng.
Ngã ba
Hầu hết mọi phương tiện giao thông hạng nhẹ đều có thể quay đầu xe, có thể là ngoại trừ xe jeep lớn nhất có bán kính quay vòng lớn. Để thực hiện hành động này, hành động sau phải tìm kiếm thêm nơi an toànkể từ phong trào ngược lại nó bị cấm ở đây, trên thực tế, cũng như rẽ theo một số bước.
Mặc dù có một số đặc thù ở đây. Hình phạt cho việc lùi số tại giao lộ là 500 rúp. Nếu vì lý do nào đó, bạn phải quay đầu xe trong một khoảng trống chật hẹp ở giao lộ của đường xe chạy, thì đôi khi việc quay đầu xe theo nhiều bước như vậy sẽ là một lựa chọn tốt để có thể bị tước giấy phép lái xe vì lái xe trên làn đường ngược chiều. Nhưng bạn nên luôn nhớ rằng bằng một hành động như vậy trên đường, bạn tạo ra một tình huống khẩn cấp rất thực tế.
Khi quay đầu xe tại một ngã ba không được kiểm soát, bạn nên cẩn thận vì đường chính ở đây có thể không phải lúc nào cũng thẳng. Được hướng dẫn bởi các quy tắc sau:
- tuân theo chỉ dẫn của biển báo “Đường chính”, chú ý đến các biển báo “Nhường đường” và “Dừng lại”;
- trong trường hợp không có bất kỳ biển báo nào tại giao lộ, quy tắc cơ bản là "Vượt chướng ngại vật bên phải";
- đừng quên bật các chỉ báo hướng.
Nút giao quy định
Việc quay đầu xe tại giao lộ có đèn tín hiệu giao thông có thể được thực hiện đủ an toàn, vì trong trường hợp này chỉ có phương tiện đang chạy ngược chiều mới được phép đi qua và việc di chuyển của xe sang trái và phải sẽ bị tín hiệu giao thông tương ứng cấm. Ở đây cũng cần quan sát chính xác hướng di chuyển dọc theo các làn đường, cũng như đảm bảo rằng phía trước giao lộ không có biển báo cấm quay đầu xe.
Cần nhắc lại rằng biển báo "Cấm rẽ trái" không cấm quay đầu xe, nhưng hãy chú ý đến các biển chỉ dẫn 4.1.1-4.1.6, áp dụng cho nơi băng qua đường đầu tiên. Quy tắc lùi xe trong năm 2019 cũng giống như vậy ở đây - việc điều khiển xe chỉ được thực hiện trong ranh giới của giao lộ, việc lái xe vào làn đường sắp tới bị cấm.
Video: Học lái xe - thao tác đúng tại ngã tư
Sử dụng lãnh thổ liền kề để quay đầu xe
Khi lái xe trong thành phố, thông thường không cần thiết phải thực hiện một động tác khá nguy hiểm như quay đầu xe ở giao lộ, vì điều này, bạn có thể sử dụng lãnh thổ lân cận. Lối vào nó không phải là một ngã tư, nhưng một số biện pháp phòng ngừa vẫn cần được quan sát.
Đặc biệt, để quay đầu bằng cách sử dụng lãnh thổ liền kề ở bên phải, hãy lái xe vào đường cuối cùng, tốt nhất là ngược lại - để khi rời khỏi đường chính bạn sẽ có thể bình tĩnh và đánh giá đầy đủ tình hình ở cả bên trái và bên phải. Để đảo ngược luôn nên sử dụng lãnh thổ liền kề ở bên phải - vì vậy bạn không cần phải lùi lại dọc theo con đường chính.
Chúng tôi cũng nhắc lại rằng bạn không thể quay đầu trên cầu, ngay cả khi nó không được đánh dấu bằng đường liền nét. Tuy nhiên, có những tình huống mà nếu không vi phạm các quy tắc, bạn vẫn có thể quay đầu ngay cả khi qua vạch liền kép, cụ thể là nếu biển báo "Khu vực quay đầu" hoặc "Nơi quay đầu" được lắp đặt. Trong trường hợp này, vạch kẻ sẽ đối nghịch với biển báo đường bộ, nhưng vạch sau được ưu tiên hơn vạch kẻ đường.
Nói tóm lại, hãy cẩn thận khi quay đầu xe tại giao lộ - hãy tính đến các yêu cầu của biển báo, vạch kẻ đường và tuân thủ nghiêm ngặt các tín hiệu giao thông. Nhưng tốt hơn hết, đặc biệt nếu bạn là người mới lái xe, nên tìm một đoạn đường ít nguy hiểm hơn để rẽ - trong thành phố, điều này có thể được thực hiện khá dễ dàng.
Bạn sẽ quan tâm đến:
2 bình luận
Xin chào!
Đây là tình huống:
Tôi phải đi bên phải, nhưng quên chuyển làn, tôi đã kết thúc ở làn bên trái.
Tôi có thể quay lại tại giao lộ theo vòng tròn để thấy mình đang ở trên làn đường dẫn đến nơi tôi phải rẽ phải trước đó không?
Trên thực tế, hóa ra là tôi quay đầu lại, đến làn đường vuông góc và rẽ trái để đi đúng làn đường mà tôi cần phải đi ban đầu khi rẽ phải.
