9.1. Số làn đường dành cho đường tắt phương tiện được xác định bởi các ký hiệu và (hoặc) các ký hiệu 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, và nếu chúng không có ở đó thì do người lái xe tự xác định, có tính đến chiều rộng của đường, kích thước của các phương tiện và khoảng cách giữa chúng.
Lưu ý - số làn đường được xác định bởi chính NGƯỜI LÁI XE, không phải bởi thanh tra DPS. Trên thực tế, cảnh sát giao thông viết trong giao thức ý kiến \u200b\u200briêng của họ rằng đường có 4 làn xe và mặc nhiên XỬ LÝ tài xế vì không tuân thủ điều 9.1 của SDA!
Hãy để phần "thay thế nhân vật" này sang một bên và bắt đầu đếm.
Theo SNiP 2.05.02-85 " Đường ô tô»Chiều rộng của làn xe được xác định theo loại đường và có thể là 3,75 m, 3,5 m và 3 mét. Trong SNiP 2.07.01-89 (Phát triển thành phố), làn đường 2,75 được phép cho đường lái xe. Điều này cũng được nêu trong khoản 6.1.3 của GOST R 52289-2004 "Quy tắc áp dụng vạch kẻ đường": "chiều rộng của làn đường được đánh dấu phải ít nhất là 3,00 m. Được phép giảm chiều rộng của làn đường dành cho giao thông xe du lịch, lên đến 2,75 m, tùy thuộc vào việc đưa ra các hạn chế cần thiết về chế độ giao thông. "
Tổng cộng, nếu chiều rộng của đường nhỏ hơn 12 mét (4 * 3 m), thì việc nói về sự hiện diện của 4 làn đường không chỉ là vô nghĩa - thậm chí sự hiện diện của các dấu hiệu có thể bị thách thức trước tòa! Nếu các giới hạn cần thiết về chế độ lái xe được đưa ra trên đường, thì chiều rộng tối thiểu của lòng đường không được nhỏ hơn 11 m.
Là nhiều hay ít? Chiều rộng của VAZ-2110 với gương là 1,9 m, vì vậy 4 xe ô tô có khoảng cách 0,5 m giữa chúng sẽ mất 9 m - tức là đường có 3 làn xe theo GOST. Đây là điều mà thanh tra cảnh sát giao thông đang đẩy lùi: 4 chiếc xe sẽ giải tán? Phân tán! Vì vậy 4 làn đường, sau đó điều 12.15 - thoát ra làn đường sắp tới. Đo chiều rộng của đường và ghi lại trên vi phạm hành chính.
Bạn nên đo chiều rộng thực của đường mà không tính đến các phần mở rộng cục bộ ở bên đường của bạn, bởi vì sự mở rộng này không ảnh hưởng đến số lượng dải theo điều 9.1 của SDA.
Vào mùa đông, con đường có thể bị thu hẹp do các bãi tuyết. Đo chiều rộng từ lưỡi này sang lưỡi khác, thay vì đào ra lề đường bên dưới.
Nếu có các vạch dọc theo các cạnh của đường chạy, thì đo từ vạch này đến vạch khác.
Khi nói chuyện với IDPS, hãy tham khảo:
1. Nghị quyết của Hội nghị toàn thể các lực lượng vũ trang N18 ngày 24.10.2006: community.livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
a) Trên đường hai chiều có bốn làn xe trở lên, không được phép lái xe vượt, rẽ, rẽ ở lề đường dành cho xe chạy tới (đoạn 9.2 của SDA). Cấm như vậy phải được chỉ ra vạch kẻ đường 1.3;
nghĩa là "không đánh dấu - không vi phạm",
2. Nghị quyết của Lực lượng vũ trang số 89-Ad07-5 ngày 24.07.07.
Thẻ: Nếu, không, dấu, trên, đường, cách, xác định, sở hữu, làn đường, giao thông
Rời khỏi làn đường ngược chiều, khi băng qua vạch kẻ liền, là một trong những ...
Luật lệ giao thông - không nghe thấy! | Tác giả chủ đề: Eugene
Luật lệ giao thông - không nghe thấy!
12.4 Cấm dừng:
1 rất gần với đường ray xe điệnnếu nó cản trở chuyển động của xe điện;
2 trên giao cắt cấp độ, trong các đường hầm;
.3. Trên cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt (nếu có dưới ba làn xe lưu thông theo một hướng nhất định) và dưới cầu vượt (không kể số làn xe);
4 ở những nơi có khoảng cách giữa phương tiện đang dừng và vạch kẻ liền (trừ mép đường) hoặc mép đối diện của đường hoặc xe đang đứng ở mép đối diện của đường nhỏ hơn ba mét, nếu điều này cản trở sự chuyển động của xe ;
5 trên băng qua đường cho người đi bộ và gần hơn năm mét trước mặt họ;
.6. Trên đường xe chạy gần chỗ rẽ nguy hiểm và vết nứt lồi của mặt cắt dọc của đường khi tầm nhìn của đường theo ít nhất một trăm mét theo một hướng;
7 tại nơi giao nhau giữa các đường và gần hơn ba mươi mét tính từ mép của đường cắt ngang, trừ phần phía đối diện với lối đi bên cạnh của các giao lộ ba chiều (nút giao) có vạch kẻ liền hoặc dải phân cách; tại các điểm dừng và gần hơn mười lăm mét đối với chúng, và khi vắng mặt - gần hơn mười lăm mét từ chỉ báo dừng dành cho phương tiện giao thông hoặc taxi;
8 ở những nơi xe cản trở tín hiệu giao thông của người điều khiển phương tiện khác, biển báo hiệu đường bộ hoặc làm cho phương tiện khác không thể di chuyển (ra vào), hoặc cản trở sự chuyển động của phương tiện khác (ùn tắc) và người đi bộ;
9 ở bồn hoa, thảm cỏ, sân chơi, sân thể thao. Lời tựa. Trích từ quy tắc giao thông:
9.1. Số lượng làn đường dành cho các phương tiện giao thông đường bộ được xác định bởi các vạch và (hoặc) các biển báo 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, và nếu không có thì do người lái xe tự xác định, có tính đến chiều rộng của lòng đường, kích thước của các phương tiện và khoảng thời gian cần thiết giữa họ. Trong trường hợp này, phần dành cho xe chạy ngược chiều trên đường có hai chiều không có dải phân cách được coi là bằng một nửa chiều rộng của phần đường nằm ở bên trái, không bao gồm phần mở rộng cục bộ của phần đường (làn chuyển tiếp, làn tăng thêm, các ô tiếp cận nơi dừng của các phương tiện trên tuyến ).
Tôi đã tô đậm thông tin cần thiết để đọc bài đăng này.
Bạn đã lái xe ô tô dọc theo đường cao tốc Leningradskoe gần tàu điện ngầm Sokol / Sân bay được bao lâu?
Các công nhân làm đường, có thể là khi áp dụng (không áp dụng) các dấu hiệu, coi đó là điều cơ bản 9.1 của SDA, trong đó nó được viết bằng màu đen và trắng rằng có thể không có dấu hiệu trên đường và bản thân người lái xe phải xác định làn đường.
Thật vậy, tại sao phải đọc các GOST dày cho vạch kẻ đường (GOST R 51256-99) với một loạt các phương pháp để kiểm tra và kiểm soát chất lượng của việc đánh dấu và với các yêu cầu đối với nó về khả năng chống mài mòn trong ít nhất 3 năm? Bạn có thể chỉ cần dùng búa để đánh dấu.
Hãy xem cách các điểm đánh dấu "sống" trên trang web từ nhà 2 dọc Leningradskoye shosse đến 45k1 dọc theo triển vọng Leningradsky. Hành trình khứ hồi.
Đây là hơn 2 km đường DRAW đã chạy.
Lúc đầu, tôi muốn khai thác cho đến mùa hè năm 2011, nhưng sau khi xem xét hồ sơ từ công ty đăng ký của tôi, tôi nhận thấy sự khác biệt nổi bật trong khoảng thời gian 92 ngày (3 tháng - hãy nhớ con số này) từ ngày 28 tháng 10 năm 2012 đến ngày 27 tháng 1 năm 2013.
Điều gì đã xảy ra trong 3 tháng này?
Trong 3 tháng này, ai đó đã đánh cắp các dấu hiệu trên một đoạn đường dài 2 km!
1.
Ảnh lớn hơn bằng cách nhấp vào.
Trên sơ đồ này, khu vực được đánh dấu bằng màu đỏ thẫm là khu vực được đảm bảo đi vào tầm nhìn của tôi và tôi có thể nói chắc chắn rằng không có điểm đánh dấu nào ở đây. Nhưng điều gì đó nói với tôi rằng ở đây bạn có thể điền vào mâm xôi nhiều hơn một vài lần.
Những khung hình cuối tháng 1 (bấm vào ảnh lớn hơn):
2. Đây là nơi mà khi di chuyển từ trung tâm, việc đánh dấu kết thúc
3. Đây là một trong những nơi rộng nhất trên lô đất mà không có đánh dấu.
Đây là ảnh chụp từ cuối tháng 10:
4. Cùng một nơi đánh dấu kết thúc vào tháng Giêng. Chúng tôi thấy rằng nó vẫn tiếp tục.
5. Đây là câu trả lời cho câu hỏi sẽ có bên dưới trong văn bản.
Đánh dấu ở đâu? Cô ấy trông khá ổn vào tháng 10, nhưng đến tháng 1 thì cô ấy đã ra đi.
Có lẽ họ đã di chuyển đường nhựa? Hừ! Cuối thu đông? Về nguyên tắc, mọi thứ có thể được mong đợi từ họ.
Không, chúng tôi đang xem xét thêm hai ảnh tĩnh: các khuyết tật xung quanh cửa sập này đều giống nhau. Đường nhựa không bị xê dịch. Và không có đánh dấu.
tháng Giêng
6.
Tháng Mười
7.
Dành cho những ai quan tâm - hai video:
tháng Giêng
Điều hướng video:
00:12 - đánh dấu biến mất
00:29 - một trong những phần rộng nhất của đường đua
00:40 - nở
01:24 - dấu hiệu thô sơ xuất hiện trong đường hầm
01:50 - biến mất
01:54 - Chà! Fossa. :) Cô ấy đã ở đây vài năm, nếu không muốn nói là hơn.
01:59 - đánh dấu xuất hiện.
Tháng Mười
Mọi thứ đều đơn giản ở đây, "đi" và tận hưởng sự đánh dấu.
Đánh dấu này tồn tại trong 3 tháng là gì? Thật vậy, theo các tiêu chuẩn, ngay cả các dấu hiệu tạm thời cũng nên được giữ từ sáu tháng đến một năm.
Và tại sao lại có những ký hiệu tạm thời trên Xa lộ / Đại lộ Leningradskoye? Không phải là đường nông thôn mà trên đó có thể "do người lái xe tự lái, có tính đến chiều rộng của đường, kích thước của các phương tiện và khoảng cách giữa chúng".
Đường cao tốc liên bang, và trên thực tế - một cánh đồng nhựa rộng không có một vạch nào.
Nhìn vào bức ảnh số 3, bạn "thấy" có bao nhiêu làn đường? Bạn có thể tìm ra nó trên đường đi dựa trên chiều rộng và kích thước của các phương tiện? Tôi không.
Câu trả lời đúng: 6 (SIX sọc). 6 sọc không đánh dấu.
Làm thế nào để điều hướng? Tại đây, những người thợ xây dựng đường dũng cảm đã tặng những người lái xe một món quà bất ngờ: một đoạn đường hào phóng. Bằng những bản nhạc này, bạn có thể dễ dàng hiểu được hàng của mình ở đâu và đâu là hàng tiếp theo.
Đánh dấu được vẽ từ loại sơn màu nước nào nếu nó bị rửa trôi trong 3 tháng về không?
Ngay cả khi chúng ta giả định rằng vào đầu mùa giải mới họ sẽ rải lại nhựa đường trên đoạn này và họ đã biết trước điều này, thì vẫn không rõ tại sao những người lái xe phải lái trên sân này trong sáu tháng mà không có bất kỳ dấu hiệu nào?
Theo hướng vào trung tâm thì tình hình cũng diễn ra tương tự.
Có lẽ tôi sẽ viết đơn cho Hội đồng Quận Sokol, Sân bay và Khoroshevsky. Có thể họ sẽ cho bạn biết điểm đánh dấu đã đi đâu.
UPD ngày 12 tháng 2 năm 2013
Chính quyền của quận Sân bay, trước một tuyên bố về việc không có dấu hiệu, đe dọa sẽ khôi phục nó. Để bắt đầu, tôi dự định gửi đơn kháng cáo đến người giữ số dư của Tổ chức Ngân sách Nhà nước "Đường ô tô" Đây cũng chính là những "Đường cao tốc" mà các trưởng bộ phận dũng cảm đóng vai trò người kiểm tra trong cốt truyện với Sobyanin: đây, đây và đây.
Hãy xem khi nào họ sẽ khôi phục đánh dấu và nó sẽ tồn tại trong bao lâu.
Thẻ: Làm thế nào, để điều hướng, trên đường, không, đánh dấu
Putin đã phân bổ 10 tỷ rúp để tạo ra KAMAZ không người lái của tương lai! Tin tức Khoa học Công nghệ KamAZ đang chuẩn bị ...
9.1. Số lượng làn đường dành cho các phương tiện giao thông đường bộ được xác định bởi các vạch và (hoặc) các biển báo 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, và nếu không có thì do người lái xe tự xác định, có tính đến chiều rộng của lòng đường, kích thước của các phương tiện và khoảng thời gian cần thiết giữa họ. Trong trường hợp này, phần dành cho xe chạy ngược chiều trên đường có hai chiều không có dải phân cách được coi là bằng một nửa chiều rộng của phần đường nằm ở bên trái, không bao gồm phần mở rộng cục bộ của phần đường (làn chuyển tiếp, làn tăng thêm, các ô tiếp cận nơi dừng của các phương tiện trên tuyến ).
Nhận xét Khoản 9.1
Làn đường là bất kỳ làn nào trong số các làn dọc của đường, được đánh dấu hoặc không được đánh dấu bằng các vạch và có chiều rộng đủ cho các phương tiện di chuyển trong một hàng.
Tiêu chuẩn thiết kế xác định chiều rộng của các làn xe lưu thông và số lượng của chúng tùy thuộc vào loại đường:
- cho những con đường trong khu định cư từ 2,75 m (đối với đường nhỏ) đến 4,0 m (đối với đường dành cho người đi bộ và giao thông huyết mạch của quận)
- các khu định cư bên ngoài:
3,75 m đối với đường cấp I và cấp II;
- 3,50 m - đối với đường cấp III;
- 3,0 m - đối với đường cấp IV.
Các giá trị này thường được tuân thủ khi đánh dấu đường vào làn đường. Tuy nhiên, độ lệch so với các giá trị chuẩn hóa cũng có thể xảy ra, lý do có thể là:
- các quyết định hợp lý được đưa ra trong việc phát triển một dự án quản lý giao thông;
- đường không tuân thủ các yêu cầu của SNiP (đặc trưng cho đường cũ).
Trong mọi trường hợp, khi áp dụng vạch kẻ đường, chiều rộng của làn đường giao thông trong các khu định cư được thực hiện:
- không nhỏ hơn 3,0 m đối với luồng giao thông hỗn hợp
- 2,75 m - đối với dòng ô tô.
Làn đường cực bên phải có thể có chiều rộng từ 4,0-4,5 m nếu xe đẩy di chuyển dọc theo làn đường đó và làn đường có khay với lưới hút nước.
Nếu không có vạch kẻ và (hoặc) các biển chỉ dẫn, thì số làn đường dành cho xe đường không do người lái xe tự xác định, có tính đến:
- chiều rộng của đường xe chạy;
- kích thước của xe;
- khoảng an toàn giữa các phương tiện.
Khi xác định làn đường trên một con đường không có vạch kẻ đường (hoặc các biển báo liệt kê trong điều 9.1), trước tiên bạn phải xác định phía của phương tiện giao thông đang tới. Để làm điều này, bạn cần chia có điều kiện lòng đường Trong một nửa. Với sự hiện diện của:
- làn đường tăng tốc hoặc giảm tốc,
- túi truy cập dành cho các điểm dừng của các phương tiện trong lộ trình,
- làn đường bổ sung đang gia tăng
cần phải có điều kiện coi họ vắng mặt, tức là không tính đến khi xác định phía của phương tiện giao thông đang tới. Nói cách khác, bạn nên hình dung đoạn đường này như một con đường “lý tưởng”, nó thiếu tất cả các thành phần “không cần thiết” ở trên. Sau đó, bạn phải vẽ một đường dọc có điều kiện ở giữa con đường như vậy, và một nửa của nó, nằm ở bên trái của bạn, sẽ được coi là "đường tới" mong muốn, lối ra có thể bị trừng phạt ở mức tối đa của các quy tắc giao thông.
Lưu ý: điều rất quan trọng là không đi nhầm hướng tăng phía của đường xe chạy. Nó có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng, vì nó có thể gây ra va chạm với xe đang chạy tới khi vượt, rẽ trái hoặc quay đầu xe. Việc chia đôi đường như vậy có hiệu lực đối với bất kỳ chiều rộng nào của đường, kể cả trên đường xe chạy dài 4-5 mét. Ngay cả khi người lái xe xác định bằng mắt thường đường có ba làn (9-10,5 m), thì trong trường hợp không có vạch dọc, người đó chỉ được sử dụng một nửa chiều rộng của đường để sử dụng. Và về mặt lý thuyết, đường ba làn xe thực chất là đường hai làn xe - một làn đường rộng cho mỗi hướng di chuyển.
Ngày nay, có hàng trăm quy tắc và luật lệ khác nhau điều chỉnh các hoạt động của con người trong các khía cạnh khác nhau của cuộc sống. Người điều khiển các phương tiện giao thông khác nhau cũng phải tuân thủ các quy định của pháp luật. Chúng được thiết kế để đảm bảo sự an toàn của tất cả những người tham gia trong quá trình và tạo ra một môi trường tối ưu cho họ.
Trong số rất nhiều quy định và luật, mỗi người lái xe cần xem xét một số điều quan trọng nhất.
Hướng lưu thông trên các làn đường, luật lệ giao thông nói lên điều gì? Xem video:
Chúng được trình bày dưới đây:
- Số lượng sọc được thiết kế để lái xe theo một hướng;
- Mặt đường đã qua sử dụng thuộc hạng nào? Người lái xe có thể di chuyển trong thành phố, phía sau anh ta hoặc trong làng;
- Giao thông hai chiều hoặc một chiều được lắp đặt trên đường.
Có vẻ như việc xác định các thông số này sẽ không đòi hỏi nhiều nỗ lực của người tham gia giao thông đường bộ, nhưng điều này có thể thực hiện được trong trường hợp không có các yếu tố kích thích bên ngoài. Tất cả các loại mưa có thể cản trở đáng kể tầm nhìn.
Cách xác định số làn đường nếu không có đánh dấu
Người lái xe có thể không nhìn thấy vạch kẻ đường. Trong trường hợp này, bạn nên chia canvas thành hai phần giống nhau và di chuyển dọc theo bên phải.
Thuật toán xác định băng tần
- Chia tấm bạt thành một cặp phần giống nhau để phân bố các phương tiện đang đi và đang tới;
- Chia sẻ bên phải trên làn đường cho phép các phương tiện di chuyển tự do;
- Lái xe theo hướng đã chọn dọc theo phần đường có thể đi được.
Làm thế nào để xác định có bao nhiêu làn đường trên đường. Ảnh: ds03.infourok.ru
Quy tắc cơ bản là nếu có đường chính giữa chia đôi đường thì không được băng qua vì như vậy sẽ gây khó khăn cho việc di chuyển trên làn đường ngược chiều và gây nguy hiểm cho tất cả người đi đường. Thao tác cũng bị cấm.
Số tiền tối thiểu là năm trăm rúp. Trong trường hợp này, người lái xe đã không vượt làn liên tục mà di chuyển, di chuyển giữa các phần khác nhau của đường đua.
Nếu người lái xe rẽ hoặc đi trên làn đườngmà chỉ cho phép chuyển động trực tiếp, sau đó sẽ cần phải nộp phạt từ một đến một nghìn rúp.
Nếu xe chở hàng vi phạm luật lệ giao thông, sau đó số tiền phạt sẽ là năm trăm rúp. Ở các thành phố có tầm quan trọng liên bang, số lượng của nó đã được tăng lên đến năm nghìn.
Mâu thuẫn giữa ký và đánh dấu
Đôi khi người lái xe quyết định sai do sự mâu thuẫn giữa biển báo và vạch kẻ đường.
Cách chính xác để di chuyển dọc theo các làn đường để không bị phạt? Mẹo dành cho người hướng dẫn ô tô trong video này:
- Đi ngược chiều phần đường đã sửa chữa
- khi cài đặt dấu 1.1 và dấu 3.21;
- Vượt khi lắp biển 1.5 và biển 3.2.
Mỗi năm đều có xu hướng tăng cường các quy tắc giao thông. Đây là một biện pháp cần thiết.
Mỗi người tham gia giao thông có nghĩa vụ tuân theo các quy tắc đã mô tả. Nếu không, điều này có thể dẫn đến sự tình huống khẩn cấp trên đường.
Phần kết luận
Số liệu thống kê chính thức cho thấy các động lực của tai nạn giao thông đường bộ.
Hầu hết các trường hợp có liên quan đến các trường hợp sau:
- Nỗ lực vượt không thành công do đi vào làn đường sắp tới hoặc băng qua vạch kẻ đã định sẵn không kịp thời;
- Thiếu ưu tiên đặt cược qua các ngã tư. Rất nhiều tai nạn cũng tích tụ trên các kết cấu vòng xuyến và không được kiểm soát;
- Di chuyển không thành công trong dòng xe cộ đông đúc.
Mỗi người lái xe khi lưu thông trên đường đều phải tính đến thứ tự di chuyển trên các làn đường.
Điều quan trọng là khi băng qua các nút giao thông và nút giao thông khác nhau, cũng như thực hiện các bài điều động ở mọi mức độ khó.
Hôm trước, trong khi giao tiếp với một số tài xế, tôi đã bắt gặp không ít bức tường về việc hiểu sai quy tắc giao thông trên đường “rộng”. Điều này một phần là do những thay đổi gần đây trong các quy tắc giao thông và Bộ luật Hành chính, và một phần là ngay cả trước khi các thay đổi được thực hiện, tình hình vẫn còn mơ hồ. Dựa trên kết quả của cuộc trò chuyện, tôi đã đưa ra danh sách 5 quy tắc đơn giản.
1. Đường rộng là gì?
"Đường rộng" ý tôi là đường hai chiều có bốn làn xe trở lên. Việc di chuyển trên những con đường như vậy được quy định trong điều khoản 9.2 của SDA. Không quan trọng có bao nhiêu làn đường này ở một hướng, và bao nhiêu làn đường ở hướng khác.
Đó là, định nghĩa mà người lái xe thường có thể nghe thấy: “ít nhất 2 làn mỗi chiều” là một sự ảo tưởng: có thể, ví dụ, một làn ở một hướng và ba làn ở hướng kia.
Việc xác định "2 làn đường ít nhất theo một hướng" cũng không chính xác, vì một con đường có 1 làn đường theo một hướng và 2 làn đường theo hướng khác phù hợp với định nghĩa này, nhưng không "rộng" theo nghĩa mà chúng ta đang nói đến, bởi vì nó chỉ có ba sọc, không phải bốn.
Số làn đường trên đường theo điều 9.1 của SDA được xác định bằng các vạch và / hoặc biển báo "Hướng lưu thông trên các làn đường" và "Số làn đường". Đồng thời, theo Phụ lục số 2 của Quy tắc giao thông, trong trường hợp ý nghĩa của biển báo và dấu hiệu trái ngược nhau hoặc dấu hiệu không đủ để phân biệt, người lái xe cần được hướng dẫn bằng biển báo hiệu.
Nếu không có dấu hiệu hoặc dấu hiệu thì sao? Theo điều khoản 9.1 của SDA, trong trường hợp này, người lái xe tự xác định số làn đường, có tính đến chiều rộng của đường, kích thước của các phương tiện và khoảng cách giữa chúng. Đôi khi có lợi cho người lái xe khi có ít hơn bốn làn đường trên đường (xem bên dưới, đường "rộng" khác với phần còn lại như thế nào). Trong trường hợp này, cần phải nhớ rằng theo điều khoản 6.1.3 của GOST R 52289-2004, chiều rộng của dải, ngoại trừ các trường hợp đặc biệt, không được nhỏ hơn 3 mét. Do đó, nếu bạn đếm "bằng mắt" 3 làn đường trên một con đường có chiều rộng, ví dụ, 13 mét, thì rất có thể nó sẽ đi theo bạn và nếu bạn đếm 2 làn đường trên một con đường rộng 24 mét, thì giám khảo gần như chắc chắn sẽ xem xét rằng bạn đang xác định số làn đường không được hướng dẫn bởi các quy tắc giao thông.
2. Con đường "rộng" khác với phần còn lại như thế nào?
Theo điều khoản 9.2 của SDA "Trên đường hai chiều có bốn làn xe trở lên, không được phép vượt hoặc bỏ qua trên làn đường dành cho xe cộ đang tới." Bất kể bất cứ điều gì, không phải từ dấu hiệu, cũng không phải từ biển báo (tất nhiên là không tính các trường hợp sửa chữa đường và biển báo tạm thời). Có nghĩa là, ngay cả khi bạn nhìn thấy 4 làn đường, và vạch giữa không liên tục, vẫn không thể vượt được (đừng quên rằng việc vượt xe bây giờ chỉ được coi là đi trước khi xuất phát vào làn đường sắp tới).
3. Vậy, "double solid là có nghĩa là gì"?
Không, đây là một ảo tưởng. Không có đánh dấu nào có thể được "ngụ ý". Hoặc nó có ở đó hoặc nó không.
4. Còn rẽ trái và quay đầu xe?
Trước khi các thay đổi trong Câu hỏi luật giao thông Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại, khoản 9.2 của SDA quy định khá cụ thể về điểm này: "Trên những con đường như vậy, có thể rẽ trái hoặc quay đầu xe tại các giao lộ và những nơi khác không bị cấm theo Quy tắc, biển báo và (hoặc) vạch kẻ đường". Tức là, nếu không có biển báo cấm quay đầu hoặc rẽ trái (theo quy định, đây là các vạch kép liền 1.3) và không có biển báo cấm rẽ trái hoặc quay đầu (thường là biển 4.1.1 "Đi thẳng"), bạn có thể an toàn rẽ và rẽ trái ở bất cứ đâu , bất kể số lượng dải. Một lần nữa: nếu bạn đã đếm 4 làn đường, và không có vạch kẻ hoặc biển báo, thì bạn không thể vượt ở làn đường sắp tới, nhưng bạn có thể quay đầu lại.
5. Làm gì vào mùa đông?
Thật vậy, phải làm gì vào mùa đông, khi các dấu hiệu không được nhìn thấy dưới một lớp tuyết, hoặc vào mùa hè, khi các dấu hiệu ẩn dưới một lớp bùn, hoặc chúng đã bị mòn? Theo điều khoản 4.4 của GOST R 52289-2004 đã nói ở trên "Trên những đoạn đường khó phân biệt được các biển báo xác định phương thức giao thông (tuyết, bùn, v.v.) hoặc không thể sửa chữa kịp thời thì phải lắp các biển báo tương ứng với ý nghĩa của chúng."
Lái xe trên đường nhựa phủ đầy tuyết, tài xế không thể biết được có vạch báo lùi hay không. Vì vậy, trong trường hợp không có biển báo cấm, không có gì cấm anh ta rẽ trái hoặc quay đầu xe. Muốn vậy, tất nhiên bạn phải cẩn thận và đặc biệt cẩn thận.
