Ngay cả những người lái xe kinh nghiệm cũng nhầm lẫn giữa hai khái niệm này. Khi vượt, bạn không chỉ vượt trước xe khác đang di chuyển trên đường mà còn lái vào làn đường sắp tới vì điều này. Khi bạn đi vào làn đường bên trái và tăng tốc để vượt lên trước xe bên phải của mình, bạn không vượt qua theo đúng nghĩa của từ này. Bạn chỉ đang làm phía trước. Cần phân biệt giữa hai thao tác này (vượt và tiến), vì biển báo cấm vượt cho phép bạn vượt lên trước các phương tiện khác.
Trước hết, khi có ý định vượt, bạn nên chú ý đến vạch kẻ đường. Các vạch liền nét đơn hoặc kép giữa các luồng giao thông đang tới ngăn cấm bạn vượt. Nhưng nếu đường dây bị hỏng hoặc hoàn toàn không có, bạn có thể thực hiện thao tác này một cách an toàn.
Bạn chỉ có thể vượt xe ô tô khác nếu đang lái xe trên đường có hai làn xe, tức là mỗi hướng di chuyển có một làn đường. Nghiêm cấm lái xe vào làn đường ngược chiều để vượt từ hàng thứ hai, kể cả khi đường không có vạch kẻ liên tục. Đây là một vi phạm khá phổ biến các quy tắc mà người lái xe hiện đại thực hiện.
Bạn không thể vượt xe khác nếu có biển báo "" (3.20) ở bên đường. Đối với bạn không thành vấn đề nếu bạn định vượt xe mô tô mà không có xe mô tô, xe ngựa hoặc xe gắn máy. Bạn có thể vượt các xe đã niêm yết ngay cả khi có biển cấm. Nhưng trước tiên, bạn phải chú ý đến vạch kẻ đường. Sự hiện diện của những thứ đó dưới dạng một vạch liền đôi hoặc một vạch liền ngăn cấm bạn vượt qua. Nhưng nếu ngắt quãng thì bạn có thể vượt xe an toàn, kể cả khi có biển cấm.
Nếu bạn chạy xe chở hàng có khối lượng trên 3,5 tấn thì có thể đặt biển cấm vượt khác cho bạn bằng biển báo 3,22. Anh ta cấm bạn vượt. Người lái xe khách có thể không nhìn vào biển báo này, nó không áp dụng cho họ. Cả hai biển báo cấm vượt đều có hiệu lực cho đến khi giao nhau gần nhất hoặc đến khi có biển báo hủy bỏ lệnh cấm này.
Và như vậy: bạn đã thấy rằng các vạch và biển báo cho phép vượt. Hành động tiếp theo của bạn là đánh giá xem có ô tô đang tới trên đường hay không và chúng còn cách bạn bao xa. Bạn có thể vượt qua nếu ngõ đối diện được tự do ở khoảng cách sao cho bạn có thời gian để vượt lên trước xe phía trước và quay trở lại làn đường của mình mà không bị ai can thiệp. Bạn không chỉ nên xem xét khoảng cách mà còn phải tính đến khả năng của chiếc xe của bạn và mức cho phép tốc độ tối đa trên đoạn đường này. Một chiếc mạnh mẽ sẽ mất ít thời gian hơn nhiều so với một chiếc xe buýt nhỏ chạy dầu hạng nặng. Do đó, khoảng cách đủ để vượt xe đối với xe ô tô đang chạy tới sẽ hoàn toàn khác đối với các xe này.
Trước khi bắt đầu vượt, bạn chắc chắn nên đánh giá tầm nhìn của con đường phía trước. Nếu bạn đang đến gần đỉnh núi, đừng lái xe vào làn đường sắp tới. Trong tình huống này, bạn chỉ đơn giản là sẽ không nhìn thấy chiếc xe về phía mình kịp thời. Ngoài ra, bạn không thể vượt gần các khúc cua gấp vì lý do tương tự.
Có một số hạn chế khác ngăn bạn vượt. Nếu bạn nhìn thấy trong gương rằng bạn đang bị vượt, bạn không thể bắt đầu vượt. Hơn nữa, bắt đầu vượt xe là bao gồm cả tín hiệu rẽ trái. Vì vậy, nếu đèn xi nhan đã nhấp nháy ở xe phía sau bạn, thì người lái xe đó đã bắt đầu vượt bạn. Theo đó, bạn không được can thiệp vào nó. Các quy tắc hướng dẫn bạn không chỉ không được can thiệp mà còn phải di chuyển với tốc độ không đổi hoặc thấp hơn trong trường hợp này. Hạn chế vượt xe tương tự cũng áp dụng cho bạn nếu người lái xe phía trước bạn đã bật tín hiệu rẽ trái. Luật cấm bạn vượt xe đang thực hiện động tác này. Ngay cả khi người lái xe phía trước bạn không vượt mà chỉ đi vòng qua chướng ngại vật, bạn cũng không thể vượt qua anh ta.
Đối với việc vượt tại các ngã tư, bạn có thể vượt nếu không có đèn tín hiệu giao thông. Nhưng trong trường hợp này, bạn chỉ nên di chuyển theo đường chính... Ngay cả khi không có đèn tín hiệu giao thông, bạn không được phép vượt bất kỳ ai khi lái xe trên đường phụ hoặc đường tương đương. Nếu giao lộ được trang bị đèn giao thông, bạn không được vượt qua trong mọi trường hợp.
Hiện tại (2014), luật không cấm vượt ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường nếu không có người trên đó. Tất nhiên, nếu người đi bộ đang di chuyển dọc theo vạch sang đường, bạn phải để họ vượt qua, thì không thể có chuyện vượt ẩu. Nhưng hãy cẩn thận: cảnh sát giao thông đã thảo luận về những thay đổi có thể có liên quan đến mặt hàng này, vì vậy bạn nên tuân thủ các cập nhật về luật lệ giao thông. Trong mỗi phiên bản mới của các quy tắc, có thể có những thay đổi trong việc vượt xe tương đối. Bất cứ ai, kể cả chính bạn tài xế có kinh nghiệm, bạn cần định kỳ cập nhật kiến \u200b\u200bthức của mình về các quy tắc và theo dõi những thay đổi trong đó.
Vượt xe thường được gọi là một giai đoạn chuyển động trên đường khi một xe ô tô đi trước các xe khác. Để làm điều này, anh ta cần lái xe vào làn đường sắp tới, và sau đó quay trở lại khu vực đã chiếm đóng trước đó. Không thể vượt xe nếu không đi vào làn đường sắp tới và điều này chỉ có thể được thực hiện theo các quy tắc đã thiết lập giao thông đường bộ các tình huống.
Hấp dẫn! Được phép di chuyển trên đường nếu có vạch chính giữa không liên tục hoặc các vạch kẻ kết hợp. Nếu chúng ta đang nói về đường cao tốc ba làn xe, thì nếu có vạch đứt đoạn trên đó, người lái xe của cả hai hướng đều có thể vượt.
Xe ô tô dẫn đầu liên quan đến việc lái xe vào làn đường ngược chiều luôn nguy hiểm, do đó các quy tắc giao thông có một số hạn chế. Bất kỳ người lái xe nào cũng nên biết về từng người trong số họ, điều này giúp tránh tai nạn.
Các quy tắc vượt cơ bản quan trọng cần biết
- Trước hết, trước khi vượt lên xe, người lái xe phải chắc chắn 100% rằng làn đường mình dự định là không có. Hơn nữa, đây phải là khoảng cách đủ để vượt xe, nếu không sẽ tạo ra các điều kiện nguy hiểm tiềm tàng cho giao thông. Không được gây trở ngại cho những người tham gia giao thông khác. Nói một cách đơn giản, bạn cần phải thực hiện phân tích - để ước tính tốc độ của chiếc xe bị vượt, tốc độ của phương tiện giao thông đang tới, khoảng cách đối với chiếc xe đang đi tới. Điều kiện cũng quan trọng mặt đường, nó có thể khô, ướt hoặc trơn. Cuối cùng, hãy nhớ các khả năng động thực sự của riêng bạn phương tiện, cụ thể là độ nhạy của phản ứng với tác động lên bàn đạp ga.
- Nếu có người phía trước vượt, vượt chướng ngại vật thì nghiêm cấm bạn tiến lên. Cấm vượt đã được mô tả rõ ràng trong Quy tắc giao thông, mọi tài xế nên nắm rõ.
- Nếu một phương tiện di chuyển cùng chiều phát ra tín hiệu đèn về ý định rẽ trái, thì việc điều động trong tình huống như vậy có thể nguy hiểm. Quy tắc này áp dụng bất kể ý định của người điều khiển phương tiện phía trước.
- Việc có ý định vượt vào lúc xe chạy phía sau bắt đầu dẫn đầu là vi phạm quy tắc an toàn. Bất kỳ người lái xe phải cảnh báo về ý định của mình. Bất kể là vượt hẳn, tránh chướng ngại vật, rẽ trái hay rẽ trái đều nên bật xi nhan trái. Nếu bạn đang ở phía trước, bạn cần đợi một lúc để xem có thể bắt đầu vượt xe hay không.
Chú ý! Luôn nhớ rằng hình ảnh được hiển thị ngược lại trong gương chiếu hậu. Những người lái xe thiếu kinh nghiệm phải làm quen với việc xi nhan bên phải là bên trái.
Nó thường xảy ra rằng ngay cả những nơi được phép vượt, các tình huống nguy hiểm có thể phát sinh. Thực tiễn cho thấy rằng hạnh phúc của một cuộc di chuyển không chỉ phụ thuộc vào người thực hiện nó, mà còn phụ thuộc vào hành động của người bị vượt. Sau đó, để bất chấp người lái xe từ phía sau nhấn chân ga, điều này thực sự gây nguy hiểm cho người đi đường. Đối với trường hợp này, một quy tắc đã được xây dựng đặc biệt - người điều khiển xe ô tô bị vượt không được ngăn cản việc tiến lên bằng cách tăng tốc độ xe của mình hoặc bằng bất kỳ hành động nào khác. Anh ta được yêu cầu giảm tốc độ, di chuyển càng xa về bên phải càng tốt, không cản trở việc vượt xe an toàn.
Các trường hợp và địa điểm nghiêm cấm lái xe vào làn đường ngược chiều
Những nơi nào bị cấm vượt, bạn có thể hiểu qua vạch kẻ đường, biển chỉ dẫn bên lề đường, bạn luôn cần được hướng dẫn theo luật lệ giao thông.
- Thứ nhất, biển cấm áp dụng trong trường hợp có vạch kẻ liền giữa đường. Trong những trường hợp như vậy, việc lái xe vào làn đường sắp tới bị nghiêm cấm.
- Thứ hai, ngay cả khi vạch giữa đường hoặc vắng hẳn, nhưng bên phải đường có biển báo cấm vượt hai ô tô màu đỏ và đen. Nếu vạch kẻ đường và biển báo ngược chiều nhau thì nên ưu tiên dùng chỉ báo thứ hai (biển báo). Tuy nhiên, không phải ai cũng biết rằng dù có chỉ dẫn thì vẫn được vượt xe mô tô, xe ngựa, xe mô tô hai bánh và các loại xe chạy chậm khác. Đồng thời, họ phải có dấu hiệu nhận biết (hình tam giác màu đỏ đóng khung màu vàng) cho biết không có khả năng lái xe nhanh. Nếu không có điều này thì dù xe có chạy nhanh đến đâu cũng không thể vượt được.
Đối với những nơi cụ thể cấm xe chạy trước lối ra đối với các phương tiện khác, luật giao thông đã thông tin về những nơi đó. Khu vực hạn chế là phần đường dành cho người đi bộ qua đường, cầu vượt, cầu vượt, hầm chui. Cố gắng vượt người lái xe khi lên dốc, ở khúc cua gấp và các khu vực khác mà tầm nhìn bị hạn chế có thể gây nguy hiểm. Điều tương tự cũng có thể nói về giao cắt cấp độ, và chúng ta đang nói về lãnh thổ nằm cách họ ít nhất 100 m.
Người lái xe cũng nên lưu ý rằng không được thực hiện các thao tác điều khiển tại các giao lộ được điều chỉnh, kể cả tại các giao lộ không được kiểm soát, đặc biệt nếu họ đang ở trên đường không phải là đường chính. Các quy tắc cấm đi trước trong điều kiện giao thông có cường độ cao hơn. Nếu có chướng ngại vật trên dốc thì người điều khiển phương tiện xuống dốc phải nhường đường.
Chú ý! Quy tắc mô tả ở trên có hiệu lực nếu có các dấu hiệu đặc biệt phản ánh hướng và mức độ dốc của đường.
Bạn không nên vi phạm luật lệ giao thông, vì “thú vui” này tốn kém, nhiều khi dẫn đến hậu quả thương tâm. Tính đến năm nay, số tiền phạt lên tới 5 nghìn rúp. Trong một số trường hợp, thậm chí có thể bị tước quyền lái xe ô tô trong thời hạn từ 4-6 tháng.
Ở những thành phố đông đúc, mỗi phút đều có giá trị, và nếu một chiếc ô tô đang di chuyển chậm trước mặt một người lái xe đang vội vàng, thì bạn sẽ tự nhiên muốn vượt lên. Chúng tôi sẽ cho bạn biết khi nào bạn có thể vượt, và khi nào bạn không nên, và điều gì đe dọa những người vượt, bất chấp các lệnh cấm.
○ Làm thế nào để vượt đúng cách?
Vượt là một hành động hoàn toàn hợp lý nếu một chiếc xe đang di chuyển chậm đang lái xe phía trước bạn. Nhưng ngay cả trong trường hợp như vậy, bạn cần phải thực hiện nó theo cách quy định.
Trước hết, chúng ta đang nói về sự an toàn của cơ động. Người lái xe quyết định làm điều đó có nghĩa vụ tự mình xác minh sự an toàn của mình theo điều khoản 11.1 của SDA:
- "Trước khi bắt đầu xin vượt, người điều khiển phương tiện phải đảm bảo rằng làn đường mình sắp đi vào còn một khoảng cách đủ để vượt và trong quá trình vượt không gây nguy hiểm cho xe cộ và cản trở những người tham gia giao thông khác."
Nếu một tai nạn xảy ra, việc vượt xe sẽ là nguyên nhân mặc định. Một ngoại lệ đối với quy tắc được nêu trong điều khoản 11.3 của SDA:
- “11.3. Nghiêm cấm người điều khiển xe vượt phải cản trở việc vượt xe bằng cách tăng tốc độ di chuyển hoặc thực hiện các hành vi khác. "
Nếu người điều khiển phương tiện phía trước cố tình cản trở để vượt dẫn đến tai nạn thì mới bị xử tội. Bất chấp sự vô lý của tình huống, trên mạng tràn ngập các đoạn video, cảnh những người lái xe ô tô đặc biệt vi phạm bằng cách vượt ẩu, cản trở, tạo ra những tình huống nguy hiểm không chỉ trong thành phố mà cả trên đường cao tốc. Thường thì họ làm điều đó khá hợp pháp, sử dụng điều khoản 11.2. SDA:
- “Người lái xe bị cấm vượt nếu:
- Xe phía trước đang vượt hoặc tránh chướng ngại vật.
- Một chiếc xe chạy phía trước đi cùng làn đường đã báo hiệu rẽ trái.
- Xe theo sau anh ta bắt đầu vượt.
- Sau khi hoàn thành việc vượt, anh ta sẽ không thể quay lại làn đường đã chiếm trước đó mà không gây nguy hiểm cho giao thông và cản trở xe vượt.
Chỉ cần bật đèn xi nhan trái là đủ để mô tả rằng bạn sẽ vượt lên trên và bây giờ bạn không thể bị vượt. Người vượt phải xem vị trí có thể đi vào làn đường của "mình".
○ Cấm vượt ở đâu?
Một số người lái xe chắc chắn rằng không thể vượt được, chỉ khi trong trường hợp này họ phải vượt qua vạch kẻ liền, trên thực tế, đoạn 11.4. SDA liệt kê những nơi bị cấm vượt:
- “Cấm vượt:
- Tại các giao lộ có quy định, cũng như tại các giao lộ không được kiểm soát khi lái xe trên đường không phải là đường chính.
- Tại nơi đường dành cho người đi bộ qua đường.
- Tại các ngã tư ngang bằng và gần hơn 100 mét trước mặt họ.
- Trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và gầm cầu, cũng như trong đường hầm.
- Ở cuối đường đi lên, ở khúc cua nguy hiểm và ở các khu vực khác bị hạn chế tầm nhìn. "
Nếu mọi thứ đã rất rõ ràng với quy định cấm vượt ở các ngã ba, đường dành cho người đi bộ, thì với giao lộ mọi thứ phức tạp hơn một chút. Nó là trong mọi trường hợp bị cấm tại một giao lộ quy định.
Trên đường không có biển kiểm soát, chỉ những xe đi trên đường chính mới được vượt, với điều kiện đó không phải là đường bốn làn xe. Trong trường hợp này, nó sẽ được đánh dấu bằng các dấu hiệu đặc biệt 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.
Còn đối với cầu, bạn cần phải cẩn thận. Chúng không nhất thiết phải được đánh dấu bằng các biển báo đặc biệt, tuy nhiên, bạn không nên vượt dưới chúng.
Không vượt khi kết thúc đoạn đường leo dốc hoặc trong góc khuất. Chúng được ký hiệu bởi các dấu hiệu 1.14, 1.11.1 và 1.11.2.
Một trong những câu hỏi khó nhất là vượt xe trong điều kiện tầm nhìn hạn chế, nhưng “tầm nhìn hạn chế” này là gì? Phần 1.2 SDA đưa ra một định nghĩa khá mơ hồ:
- "" Tầm nhìn hạn chế "- tầm nhìn của người lái xe trên đường theo hướng di chuyển, bị giới hạn bởi địa hình, các thông số hình học của đường, thảm thực vật, tòa nhà, công trình kiến \u200b\u200btrúc hoặc các đối tượng khác, bao gồm cả xe cộ."
Tầm nhìn trên đường có thể bị hạn chế bất cứ lúc nào do điều kiện giao thông thay đổi theo vị trí của các phương tiện. Trong điều kiện như vậy, việc vượt xe trở nên cực kỳ cơ động nguy hiểm, có nghĩa là tốt hơn là nên từ bỏ nó.
Xin lưu ý rằng việc vượt xe dọc theo toàn bộ chiều dài từ lối ra khỏi làn đường bị lấn chiếm được coi là đồng nhất, và do đó việc vượt xe chỉ nên bắt đầu và kết thúc trên những đoạn đường được phép.
Và tất nhiên, trong mọi trường hợp, bạn không được bỏ qua các vạch kẻ, vạch kẻ vạch liền hoặc biển báo vượt. Bất kỳ vi phạm nào trong số này đều có thể bị phạt nặng.
○ Bị phạt khi vượt sai.
Bộ luật Hành chính không có quy định xử phạt riêng cho từng trường hợp vi phạm quy tắc khi vượt xe. Nhưng đối với bất kỳ ai trong số họ, thủ phạm sẽ phải chịu trách nhiệm theo phần 4 và 5 của Art. 12.15 Bộ luật hành chính:
- "4. Lái xe vi phạm Quy tắc giao thông đường bộ vào làn đường dành cho xe cộ ngược chiều, hoặc đường ray xe điện chiều ngược lại, ngoại trừ các trường hợp quy định tại phần 3 của điều này - sẽ bị phạt hành chính với số tiền là năm nghìn rúp hoặc tước quyền điều khiển phương tiện trong thời hạn từ bốn đến sáu tháng. "
- "số năm. Cam kết lặp lại vi phạm hành chính, được quy định trong phần 4 của điều này - tước quyền điều khiển phương tiện trong thời hạn một năm và trong trường hợp vi phạm hành chính đối với những người làm việc trong chế độ tự động đặc biệt phương tiện kỹ thuật, có chức năng chụp ảnh và quay phim, quay phim hoặc chụp ảnh và quay phim, ghi hình - phạt hành chính với số tiền là năm nghìn rúp. "
Điều này là do bây giờ bất kỳ sự vượt xe nào đều đi vào làn đường sắp tới.
Một số tài xế tự tin rằng 5000 chà phạt tiền theo khoản 4 Điều. 12.15 của Bộ luật Vi phạm Hành chính chỉ đe dọa khi vượt dưới biển báo cấm hoặc băng qua đường liên tục. Trên thực tế, nó có thể được áp dụng cho bất kỳ vi phạm nào được mô tả. Có nghĩa là, chỉ cần bắt đầu vượt, cản trở các phương tiện khác để mất quyền từ 4 - 6 tháng.
Vi phạm thứ cấp được đảm bảo sẽ có giá bằng lái xe trong một năm nếu thanh tra cảnh sát giao thông nhìn thấy bạn. Nếu tài xế lọt vào ống kính máy quay, anh ta sẽ nhận được "bức thư hạnh phúc" kèm theo mức phạt 5000r.
Nếu thanh tra cảnh sát giao thông quay phim vi phạm trên camera thì anh ta cũng đưa hình thức xử lý và sẽ đưa vụ việc ra tòa để tước quyền vì trong trường hợp này biên bản chỉ là bằng chứng. Tuy nhiên, thanh tra cũng có thể bị phạt tiền. Và không có vấn đề gì nếu lần trước bạn bị phạt vì tránh chướng ngại vật không chính xác hoặc chỉ lái xe ngược chiều, vi phạm sẽ được coi là lặp lại.
Các quy tắc giao thông định nghĩa vượt xe là việc một hoặc nhiều phương tiện đi trước liên quan đến việc rời khỏi làn đường (bên đường) để lưu thông ngược chiều và sau đó quay trở lại làn đường đã chiếm trước đó (bên đường). Vì vậy, vượt luôn đi liền với xây lại, cũng như đi trước. Tất cả các điều khoản này được đưa ra trong Quy tắc.
11.1. Trước khi bắt đầu vượt, người điều khiển phương tiện phải đảm bảo rằng làn đường mình sắp đi còn một khoảng cách đủ để vượt và trong quá trình vượt không gây nguy hiểm cho xe cộ và cản trở những người tham gia giao thông khác.
11.2. Cấm người điều khiển phương tiện vượt trong các trường hợp sau:
- xe phía trước vượt hoặc tránh chướng ngại vật;
- một phương tiện đi trước đi cùng làn đường đã báo hiệu rẽ trái;
- xe theo sau nó đã bắt đầu vượt;
- khi hoàn thành việc vượt, anh ta sẽ không thể quay lại làn đường đã chiếm trước đó mà không gây nguy hiểm cho giao thông và cản trở xe vượt.
khi nó không bị cấm bởi luật lệ giao thông và an toàn. Khi hoàn thành việc vượt, bạn không được rẽ ngoặt sang phải để quay lại làn đường đã chiếm trước đó (các tài xế gọi hành động như vậy là "cắt"). Bạn nên bắt đầu đi sang làn bên phải sau khi bật đèn báo hướng bên phải và đi trước người vượt xe khoảng 20-30 m.
11.3. Cấm người điều khiển xe vượt bằng cách tăng tốc độ di chuyển hoặc các hành động khác.
, đã nhận thấy tín hiệu xin vượt, không được tăng tốc độ và "ép" người vượt, tiếp tục đi giữa đường. Sự an toàn của bạn cũng phụ thuộc vào tốc độ họ vượt qua bạn. Nếu tình huống không thể cho phép vượt và người lái xe phía sau không thể nhận ra nguy hiểm, anh ta nên được cảnh báo bằng cử chỉ tay hoặc bằng cách bật nhanh đèn báo hướng bên trái.
11.4. Cấm vượt xe:
- tại các giao lộ có quy định, cũng như tại các giao lộ không được kiểm soát khi lái xe trên đường không phải là đường chính;
- ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường;
- ở các đường ngang và gần hơn 100 mét ở phía trước của họ;
- trên cầu, cầu vượt, cầu vượt và gầm cầu, cũng như trong đường hầm;
- ở cuối dốc, ở khúc cua nguy hiểm và ở những khu vực hạn chế tầm nhìn khác.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Tại các giao lộ không được kiểm soát, chỉ được phép vượt khi lái xe trên đường chính.
11.5. Phía trước xe khi đi qua băng qua đường cho người đi bộ được thực hiện có tính đến các yêu cầu của đoạn của Quy tắc.
11.6. Nếu khó vượt hoặc vượt xe chạy chậm, xe chở hàng cồng kềnh hoặc xe đang di chuyển với tốc độ không quá 30 km / h, người điều khiển phương tiện đó phải lùi hết mức có thể về bên phải và nếu cần dừng lại để các phương tiện đi theo.
11.7. Nếu đoạn đường sắp tới gặp khó khăn, người điều khiển phương tiện có chướng ngại vật phải nhường đường. Người điều khiển phương tiện xuống dốc phải nhường đường khi có chướng ngại vật trên dốc có biển báo và.
 |
 |
Yêu cầu của đoạn này không chỉ áp dụng cho các con đường mà còn cho các lãnh thổ lân cận, bao gồm .
Theo thống kê, có tới 25% tài xế vượt sai một cách có hệ thống. Khoảng 30% các vụ tai nạn xảy ra khi vi phạm quy tắc vượt xe. Cứ 5 người thiệt mạng trên đường là do vượt ẩu.
Thông thường, trong quá trình học ở các trường ô tô, họ thường liên quan đến việc dạy các học viên các quy tắc vượt xe khác đang di chuyển.
Điều này đặc biệt đúng khi lái xe trên đường cao tốc, nơi tốc độ cao thường không cho nhiều thời gian để đưa ra quyết định.
Không phải tài xế nào cũng biết cách vượt xe khác đúng cách và nếu thực hiện các hành động sai sẽ nhanh chóng đi đến vạch nguy hiểm. Không sớm thì muộn, điều này sẽ dẫn đến hậu quả bi thảm.
Theo quy định của pháp luật về đường bộ, vượt xe là hành động điều khiển xe ô tô tạm thời rời khỏi làn đường của mình và đi vào làn đường ngược chiều để vượt xe chạy cùng chiều.
Sau khi điều động xong, ô tô phải quay lại làn đường của mình. Thuật ngữ này chỉ có thể được sử dụng cho đường có hai làn xe.
Nếu không, việc điều động sẽ được hiểu là đang ở phía trước. Nhiều người lái xe đặc biệt thiếu kinh nghiệm nhầm lẫn cả hai thuật ngữ và không phải lúc nào cũng điều hướng chúng một cách chính xác.
Cấm vượt khi nào?
Cần phải nhớ rằng một hành động thiếu suy nghĩ và thiếu trách nhiệm trên tốc độ cao thường dẫn đến những hậu quả thương tâm.
Hàng trăm sinh mạng mất mát này là một ví dụ sinh động và đáng buồn.
Có thể phân biệt các trường hợp sau khi cấm vượt:
- Hành động của biển báo “cấm vượt”;
- Người điều khiển phương tiện đi trước bật xi nhan trái;
- Một khoảng cách ngắn đến phương tiện giao thông đang tới;
- Tốc độ di chuyển thấp;
- Xe của bạn đang bị vượt;
- Không đủ khả năng hiển thị;
- Tại một khúc cua hẹp hạn chế tầm nhìn.
Thoạt nhìn, việc thực hiện động tác không khó đối với lái xe và không đòi hỏi kỹ năng đặc biệt. Nhưng những con số thống kê tàn bạo và số người chết trên đường là minh chứng cho điều ngược lại.
Việc bỏ qua các quy tắc giao thông cơ bản, kết hợp với những hành động không chính xác khi thực hiện động tác lái xe, khiến người lái xe nản lòng và quên đi ý thức tự bảo vệ bản thân.
Nhiều người bỏ qua các quy tắc vượt xe đúng sau đây:
- Giảm khoảng cách với xe phía trước;
- Đảm bảo rằng làn đường sắp tới là không có hoặc khoảng cách với xe gần nhất là đủ để thực hiện động tác;
- Đảm bảo không vượt xe đang di chuyển phía trước hoặc phía sau;
- Bật xi nhan trước trước khi điều khiển xe;
- Tăng tốc độ xe ngay lập tức trước khi vượt. Phải cao hơn xe bị vượt ít nhất 10-20 km / h.
- Thời gian vượt không quá 5 giây.
Làm thế nào bạn có thể không vượt qua?
Nhiều người lái xe, và đặc biệt là những người mới nhận được bằng lái, thường vượt qua rất mạo hiểm, chứng tỏ cho mọi người xung quanh thấy lòng dũng cảm và sự dũng cảm của họ.
Kết quả là, sau đó, họ bôi nước mắt và nước mắt trên mặt, thuyết phục điều tra viên rằng cái chết của những người vô tội do tai nạn không phải do lỗi của họ, mà là một sự trùng hợp chết người.
Để không phải thế chỗ những tài xế đáng mơ ước này, bạn cần nhớ rõ những lỗi thường mắc phải khi vượt xe:
- Vượt nhiều xe;
- Vượt bên phải;
- Vượt xe trong điều kiện không đủ tầm nhìn;
- Vượt ở góc cua;
- Vượt xe bị lỗi;
- Vượt khi đang kéo xe khác.
Không may vi phạm quy định vượt xe có hệ thống đối với nhiều tài xế, trở thành bài học kinh hoàng cho cả cuộc đời anh ta. Sự hy sinh của con người chẳng đáng là bao, và mọi tài xế lái xe ô tô nên nhớ điều này.
Cảm ơn bạn đã chú ý của bạn, chúc may mắn trên đường. Đọc, bình luận và đặt câu hỏi. Theo dõi các bài viết mới và thú vị trên trang web.
