đặc biệt đưa đón các nhóm học sinh khi tổ chức các hoạt động tham quan, giải trí, thể thao và các sự kiện văn hóa khác, đưa đón đến trại hè sức khỏe, v.v.
Xe buýt học sinh là một phương tiện được trang bị đặc biệt với một số ghế ngồi 8 và hơn thế nữa, dành cho việc triển khai trường học vận chuyển bằng xe buýt.
Người vận chuyển là pháp nhân, doanh nhân là cá nhân, theo hợp đồng vận chuyển hành khách, hợp đồng vận chuyển hàng hóa, có nghĩa vụ vận chuyển hành khách và giao hành lý, vận chuyển hàng hóa do người gửi hàng ủy thác đến nơi nhận và cấp hành lý, hàng hóa cho người có quyền nhận.
Khách hàng - các tổ chức giáo dục thành phố chịu trách nhiệm tổ chức đào tạo, giải trí, chữa bệnh cho học sinh, tổ chức các hoạt động thể thao, sức khỏe, du lịch và tham quan, văn hóa, giáo dục và các sự kiện khác, sử dụng dịch vụ của một hãng vận chuyển để đưa học sinh đến các địa điểm diễn ra sự kiện.
Tuyến xe buýt trường học - tuyến đường đã thành lập xe buýt của trường giữa điểm đầu và điểm cuối khi đưa đón học sinh.
Hộ chiếu đi học tuyến xe buýt - tài liệu chính mô tả tuyến đường của xe buýt học sinh, sự hiện diện của các cấu trúc tuyến và đường, điểm dừng, khoảng cách giữa chúng, tình trạng của đường, khu vực quay đầu, cũng như hoạt động của xe buýt học sinh trên tuyến xe buýt trường học kể từ khi khai trương.
Hướng dẫn cấp giấy thông hành tuyến xe đưa đón học sinh được quy định tại Phụ lục số 1 của Quy chế này.
Nhà thầu - người chịu trách nhiệm vẽ hộ chiếu tuyến xe buýt trường học.
3. Quy chế này được phát triển theo Luật Liên bang ngày 29 tháng 12 năm 2012 số 273-FZ "Về giáo dục trong Liên bang Nga"; Luật liên bang ngày 10 tháng 12 năm 1005 số 196-FZ "Về an toàn đường bộ", Luật liên bang ngày 08.11.2007 số 259-FZ "Điều lệ giao thông đường bộ và vận tải điện trên đất đô thị", Quy tắc giao thông của Liên bang Nga được Chính phủ Liên bang Nga phê duyệt ngày 23 tháng 10 năm 1993 số 1090; Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 14 tháng 2 năm 2009 số 112 "Về việc phê duyệt Quy tắc vận chuyển hành khách và số 112" Về việc phê duyệt Quy tắc vận chuyển hành khách và hành lý bằng xe hơi thành thị bằng đường bộ", Hướng dẫn về đảm bảo vệ sinh dịch tễ và an toàn vận chuyển nhóm có tổ chức trẻ em bằng đường bộ, được Rospotrebnadzor Liên bang Nga, Bộ Nội vụ Liên bang Nga phê duyệt ngày 21 tháng 9 năm 2006, Quy định về việc áp giải phương tiện đi lại bằng xe của Thanh tra an toàn giao thông nhà nước Bộ Nội vụ Liên bang Nga và Thanh tra ô tô quân sự, Chính phủ Liên bang Nga phê duyệt ngày 17 tháng 01 2007 số 20.
2. Thủ tục mở tuyến xe đưa đón học sinh thông thường
2.1. Để tổ chức vận chuyển học sinh, Khách hàng phải ký kết thỏa thuận với Nhà vận chuyển.
Những khách hàng có cơ sở sản xuất và kỹ thuật, nhân sự, quy định và phương pháp luận cần thiết để đảm bảo an toàn đường bộ trong việc thực hiện vận tải xe buýt học sinh, tổ chức vận tải xe buýt trường học một cách độc lập. Trong trường hợp này, Khách hàng và Nhà cung cấp là một người.
Khách hàng không có đủ cơ sở sản xuất và kỹ thuật, nhân sự, cơ sở pháp lý và phương pháp luận cần thiết để đảm bảo an toàn đường bộ khi vận chuyển xe đưa đón học sinh, hãy ký hợp đồng bảo dưỡng và sửa chữa xe đưa đón học sinh với tổ chức chuyên biệtvới chứng chỉ thích hợp và cho hỗ trợ y tế và an ninh xe buýt trường học với các tổ chức được cấp phép.
Hợp đồng tổ chức các tuyến xe buýt học sinh phải quy định:
lộ trình của xe đưa đón học sinh, số hiệu, điểm đầu, điểm cuối và điểm trung gian của tuyến xe đưa đón học sinh, nơi đón và trả học sinh;
số lượng học sinh được vận chuyển, độ tuổi của các em;
tần suất và thời gian biểu của xe đưa đón học sinh;
họ, tên, họ và chức vụ của người chịu trách nhiệm tổ chức đưa đón học sinh và người đi cùng đối với từng xe đưa đón học sinh;
các nghĩa vụ phải hoàn thành của mỗi bên trong hợp đồng, trong đó nêu rõ thủ tục hoàn trả chi phí, gia hạn, sửa đổi và chấm dứt hợp đồng.
Hợp đồng đưa đón học sinh trên các tuyến xe buýt trường học được ký kết chậm nhất là 30 ngày trước ngày bắt đầu đưa đón học sinh.
2.2. Các tuyến xe buýt trường học được mở theo lệnh của chính quyền sự hình thành thành phố - quận nội thành, thành phố Skopin, Vùng Ryazan, tuân theo các điều kiện đảm bảo an toàn giao thông, cũng như có biên bản kiểm tra đối với tuyến xe buýt trường học và hộ chiếu của tuyến xe buýt trường học.
2.3. Việc đánh giá sự phù hợp của tình trạng đường cao tốc và đường vào với các yêu cầu an toàn giao thông được thực hiện trên cơ sở khảo sát do một ủy ban được thành lập theo quyết định của chính quyền thành phố - quận thành phố Skopin, vùng Ryazan thực hiện ít nhất hai lần một năm (tháng 5 - tháng 6 - khảo sát tất cả các tuyến xe buýt học đường với xác định thiếu sót, tháng 7-8 - kiểm tra lại với xác minh loại bỏ các nhận xét đã xác định), bao gồm:
chủ tịch ủy ban:
người đứng đầu hành chính (phó trưởng ban đầu tiên của hành chính) của sự hình thành thành phố - quận thành phố của thành phố Skopin, vùng Ryazan;
thành viên ủy ban:
oGIBDD đại diện Bộ Nội vụ Nga (theo thỏa thuận);
Đại diện GKU (theo thỏa thuận);
đại diện đường bộ, cấp xã và các tổ chức khác phụ trách đường cao tốc, đường phố, đường giao cắt đồng mức có trên tuyến xe buýt học đường;
hiệu trưởng.
Dựa trên kết quả khảo sát hiện trạng đường xá, lập báo cáo khảo sát tuyến đường xe buýt, trong đó xác định những khiếm khuyết ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ.
Các báo cáo khảo sát tuyến xe buýt trường học được lập thành nhiều bản, và phải được chuyển cho tất cả pháp nhânphụ trách các đường cao tốc có ý nghĩa cộng hòa, liên bang và thành phố trực thuộc trung ương, đường phố, giao cắt đường sắt và các công trình nhân tạo khác dọc theo tuyến xe buýt học đường (Phụ lục số 2).
Quyết định về khả năng hoặc không thể mở tuyến xe buýt trường học thông thường được đưa ra sau khi loại bỏ các khiếm khuyết được xác định trong cuộc khảo sát và được chỉ ra trong báo cáo khảo sát tuyến xe buýt trường học hoặc thực hiện các biện pháp khắc phục. Nếu có thể mở tuyến xe buýt trường học, quyết định này được ghi trong hộ chiếu của tuyến xe buýt trường học.
2.4. Để chuẩn bị cho việc triển khai đưa đón học sinh, Người vận chuyển cùng với Khách hàng xác định các địa điểm hợp lý cho việc đón, đưa và trả học sinh.
Các điểm dừng xe buýt của trường học phải đáp ứng các yêu cầu của OST 218.1.002-2003 “Các điểm dừng xe buýt trên đường cao tốc. Yêu câu chung".
Các điểm dừng phải có biển chỉ dẫn biển bao 5.16 phù hợp với GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, cho biết thời gian xe buýt chở học sinh đi qua, đồng thời cũng dọn sạch đất, băng và tuyết.
2.5. Cấm mở các tuyến xe buýt học sinh đi qua các ngã tư không có quy định.
2.6. Việc đưa đón học sinh vào ban ngày nên được thực hiện với đèn pha chiếu sáng hoặc ban ngày đèn chạy... Tốc độ di chuyển do người lái xe (và nếu có người phụ trách đi cùng) chọn, tùy thuộc vào đường xá, khí tượng và các điều kiện khác, nhưng trong mọi trường hợp tốc độ không được vượt quá 60 km / h.
2.7. Số lượng học sinh được vận chuyển trên xe buýt của trường cùng với những người đi cùng không được vượt quá số ghế được trang bị cho chỗ ngồi. Tất cả các vị trí ngồi phải được thắt dây an toàn.
2.8. Lịch trình xe buýt đưa đón học sinh phải được sự chấp thuận của Khách hàng, được Giám đốc trường niêm yết tại Trường và tại các điểm dừng trên tuyến xe buýt.
2.9. Trong trường hợp điều kiện đường xá trong giai đoạn thu đông có những thay đổi không thuận lợi, yêu cầu giảm tốc độ xe đưa đón học sinh thì nên điều chỉnh lịch trình xe đưa đón học sinh. Nhà Vận chuyển phải thông báo cho Khách hàng về việc thay đổi lịch trình, có biện pháp thông báo kịp thời cho học viên.
2.10. Việc đưa đón học sinh được thực hiện với điều kiện phải đi cùng với một nhóm giáo viên hoặc người lớn được chỉ định đặc biệt (cha mẹ (người đại diện hợp pháp) của học sinh vị thành niên).
3. Đảm bảo điều kiện đường xá an toàn trên các tuyến
vận chuyển xe buýt trường học
3.1. Tình trạng kỹ thuật của đường cao tốc, đường phố, công trình nhân tạo, giao cắt đường sắttrên các tuyến xe buýt trường học nào đi qua, thiết bị kỹ thuật của chúng, quy trình sửa chữa và bảo dưỡng chúng phải đáp ứng các yêu cầu an toàn giao thông theo tiêu chuẩn Nhà nước của Liên bang Nga, các quy tắc và quy định xây dựng, quy định kỹ thuật sửa chữa và bảo trì đường cao tốc, các văn bản quy định khác.
3.2. Việc di chuyển xe đưa đón học sinh được thực hiện trên các tuyến đường loại I - IV đảm bảo yêu cầu về an toàn giao thông đường bộ, cũng như khi thực hiện các biện pháp đền bù quy định trong biên bản kiểm tra tuyến xe đưa đón học sinh.
Được phép di chuyển xe buýt học sinh trên đường loại V có chiều rộng mặt đường gia cố từ 4,5 mét trở xuống, phải được cắm biển báo hiệu 2.6 và 2.7 phù hợp với GOST R 52289-2004. Tốc độ di chuyển của xe đưa đón học sinh trên những đoạn đường này không được vượt quá 40 km / h. Trong trường hợp sắp tới phương tiện Xe đưa đón học sinh phải đi đúng vị trí có thể cho phép bánh xe bên phải thoát ra bên đường và dừng lại để vượt xe đang chạy tới, bất kể mức độ ưu tiên di chuyển được quy định bởi biển báo 2.6 và 2.7.
3.3. Đường bộ, công ty dịch vụ và các tổ chức khác, khi giới hạn tạm thời hoặc dừng giao thông trên các đoạn đường và phố mà tuyến xe buýt học sinh đi qua (khi thực hiện các hoạt động xây dựng, tái thiết, sửa chữa đường, phố, công trình nhân tạo, v.v.), có nghĩa vụ một cách kịp thời (đối với các biện pháp theo kế hoạch không muộn hơn 10 ngày, đối với các biện pháp đột xuất - ngay sau khi quan chức các cơ quan hành pháp liên bang, các cơ quan tự quản địa phương, quyết định về việc áp dụng các biện pháp hạn chế tạm thời hoặc đóng cửa giao thông) thông báo cho người đứng đầu các tổ chức thực hiện vận chuyển xe buýt học sinh trên các tuyến xe buýt trường học tương ứng về việc này, đồng ý với Bộ Nội vụ Nga OGIBDD về các phương án tuyến tránh, nếu cần thiết, tiến hành công việc làm đường trên đó và trang bị đường vòng với các thiết bị kiểm soát giao thông cần thiết.
3.4. Người đứng đầu Nhà trường thực hiện việc đưa đón học sinh phải báo cáo ngay với chính quyền đô thị - quận thành phố của thành phố Skopin thuộc vùng Ryazan, về đường bộ, tiện ích và các tổ chức khác phụ trách đường, phố, giao cắt đường sắt và các công trình nhân tạo khác, cũng như OGIBDD MO Bộ Nội vụ Nga về những bất cập trong điều kiện đường cao tốc, đường phố, đường sắt giao cắt được xác định trong quá trình hoạt động của các tuyến xe buýt trường học có nguy cơ đe dọa an toàn đường bộ; thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết phù hợp với các quy định hiện hành.
3.5. Trong trường hợp điều kiện đường xá hoặc khí tượng có thể đe dọa đến sự an toàn của việc đưa đón học sinh, Trường thực hiện đưa đón học sinh có nghĩa vụ ngay lập tức, theo thẩm quyền của mình, dừng hoạt động của xe đưa đón học sinh.
4. Nhiệm vụ của người đứng đầu tổ chức giáo dục thành phố thực hiện việc đưa đón học sinh.
4.1. Khi tổ chức đưa đón học sinh bằng xe đưa đón học sinh, Hiệu trưởng, với quyền hạn của mình, có nghĩa vụ:
4.1.1. Vẽ hộ chiếu và sơ đồ tuyến xe buýt trường học cho mỗi tuyến xe buýt trường học, chỉ ra các khu vực nguy hiểm và các đặc điểm của điều kiện đường xá, mạng lưới đường của các khu định cư, đường liên bang, cộng hòa và địa phương.
4.1.2. Điều phối hộ chiếu của tuyến xe buýt trường học với tất cả các bên quan tâm.
4.1.3. Phê duyệt Hộ chiếu của tuyến xe buýt trường học theo lệnh của người đứng đầu hành chính (phó trưởng phòng thứ nhất) của thành phố trực thuộc trung ương - quận nội thành, thành phố Skopin, vùng Ryazan.
4.2. Hộ chiếu của tuyến xe buýt trường học được điều phối bởi:
đại diện Bộ Nội vụ Liên bang Nga OGIBDD theo thỏa thuận);
đại diện phòng giáo dục thành phố trực thuộc trung ương - quận thành phố của thành phố Skopin, vùng Ryazan;
đại diện của các tổ chức phụ trách các tuyến đường, phố, đường phố, giao cắt đường sắt và các công trình nhân tạo của các nước cộng hòa, liên bang và thành phố nằm dọc theo tuyến đường xe buýt của trường.
4.3. Xây dựng lịch trình di chuyển của các tuyến xe buýt trường học trên cơ sở xác định các giá trị tiêu chuẩn về tốc độ di chuyển của các tuyến xe buýt trường học và các đoạn đường riêng lẻ giữa các điểm dừng, có tính đến việc chấp hành chế độ làm việc và nghỉ ngơi của lái xe theo quy định của các văn bản pháp luật hiện hành.
4.4. Tổ chức kiểm soát việc chấp hành lịch trình giao thông, định mức năng lực xe đưa đón học sinh, tuyến xe đưa đón học sinh.
Lịch trình xe buýt học đường cho mỗi tuyến xe buýt trường học được tổng hợp sau khi các tuyến xe buýt trường học, số lượng chuyến bay, nhãn hiệu xe buýt trường học và tốc độ trên các đoạn của tuyến xe buýt trường học đã được thiết lập.
Lịch trình xe buýt của trường và giờ làm việc của tài xế phải đảm bảo:
đưa học sinh đến Trường và trở lại kịp thời;
an toàn đưa đón học sinh;
tuân thủ chế độ làm việc và nghỉ ngơi của người lái xe theo quy định của pháp luật Liên bang Nga.
4.5. Phê duyệt danh sách học sinh cần tổ chức đưa đón, ghi rõ nơi ở và tên các bến xe của trường.
4.6. Nhận một tài xế đáp ứng các yêu cầu của đoạn 6.1 để đưa đón học sinh bằng xe buýt. của Quy chế này.
4.7. Theo lệnh, cử một nhân viên của Trường đã được hướng dẫn về bảo hộ lao động, huấn luyện đặc biệt và được cấp chứng chỉ theo quy trình đã lập, chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn giao thông đường bộ trong việc vận chuyển xe buýt.
4.8. Cử người đi cùng trong số các nhân viên của Trường và hướng dẫn họ về các vấn đề an toàn đường bộ và các quy tắc sơ cứu nạn nhân.
4.9. Xây dựng và phê duyệt cho tất cả nhân viên có hoạt động ảnh hưởng đến việc cung cấp an toàn đường bộ, mô tả công việc thiết lập trách nhiệm của họ trong việc ngăn ngừa tai nạn đường bộ và giám sát việc thực hiện của họ.
4.10. Ít nhất mười ngày trước ngày dự kiến \u200b\u200bđưa các nhóm học sinh bằng một đoàn vận tải có tổ chức gồm ít nhất ba xe buýt đưa đón học sinh, hãy nộp đơn theo yêu cầu của Bộ Nội vụ Liên bang Nga để đi cùng đoàn xe tuần tra của cảnh sát giao thông trong OGIBDD của Bộ Nội vụ Nga trong trường hợp đi qua tuyến xe buýt trường học trên lãnh thổ của hai hoặc nhiều thành phố tự trị. Nếu bạn cần hỗ trợ trong cùng một đô thị, đơn đăng ký sẽ được gửi đến OGIBDD của Bộ Nội vụ Nga.
4.11. Không cho phép sử dụng xe đưa đón học sinh vào các mục đích khác (đưa đón gia đình, tham gia các hoạt động không liên quan đến đưa đón học sinh, v.v.).
4.12. Hướng dẫn với sự tham gia của các chuyên gia sinh viên:
về các quy tắc ứng xử an toàn tại các điểm tập trung và khi chờ xe buýt của trường;
về thủ tục lên, xuống xe của trường;
về các quy tắc ứng xử khi lái xe và dừng xe buýt của trường;
về hành vi trong trường hợp nguy hiểm hoặc trường hợp khẩn cấp trong quá trình đưa đón học sinh bằng xe buýt;
về các phương pháp sơ cứu người bị thương;
4,14. Ký kết thỏa thuận bảo trì thiết bị định vị vệ tinh hoạt động bằng tín hiệu của hệ thống GLONASS hoặc GLONASS / GP được lắp đặt trên xe đưa đón học sinh.
4,15. Người đứng đầu Nhà trường phải đảm bảo:
mỗi tài xế thực hiện các dịch vụ xe buýt trường học thông thường, lịch trình tuyến xe buýt trường học, bản đồ tuyến đường xe buýt trường học cho thấy các khu vực nguy hiểm;
giữ bảo trì và sửa chữa xe đưa đón học sinh theo cách thức và điều khoản được xác định bởi các văn bản quy định hiện hành;
tiến hành các lớp học hoặc cuộc họp giao ban với sự tham gia của các chuyên gia về các yêu cầu an toàn và các quy tắc ứng xử đối với học sinh trong việc thực hiện phương tiện đưa đón học sinh;
tiến hành các cuộc họp giao ban với sự tham gia của các chuyên gia về các yêu cầu an toàn và các quy tắc vận chuyển với người lái xe trong việc thực hiện vận chuyển bằng xe buýt.
Về thủ tục tổ chức đưa đón học sinh bằng xe đưa đón học sinh theo Quy chế này;
về tình hình giao thông và sự hiện diện của các khu vực nguy hiểm, các địa điểm tập trung TNGT đường bộ trên tuyến xe buýt học đường;
về tình trạng đường xá, đặc điểm giới hạn tốc độ trên tuyến xe buýt;
về các tính năng đảm bảo an toàn giao thông và hoạt động của xe đưa đón học sinh khi đường và điều kiện khí hậu trên tuyến xe đưa đón học sinh thay đổi, nếu trục trặc kỹ thuật xe đưa đón học sinh, trong trường hợp sức khỏe của tài xế và học sinh bị suy giảm;
về việc tuân thủ các yêu cầu về an toàn và phòng cháy chữa cháy trong việc thực hiện vận chuyển xe buýt và các hành động trong trường hợp hỏa hoạn trên xe buýt;
về hành động của người lái xe trong trường hợp bị đe dọa hoặc xảy ra tai nạn giao thông đường bộ, về quy trình sơ tán khẩn cấp học sinh khỏi xe đưa đón học sinh, cách sơ cứu nạn nhân;
về đảm bảo an toàn giao thông khi đi qua các điểm giao cắt với đường sắt;
về hành động của người lái xe khi bị bọn tội phạm (khủng bố) định cướp hoặc chiếm giữ xe buýt của trường;
về việc làm chủ đường bộ, tuân thủ nghiêm túc việc đi theo tuyến xe buýt trường học;
về trách nhiệm của người điều khiển phương tiện vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ và Quy định này.
Việc giao ban được thực hiện trong khoảng thời gian ít nhất ba tháng một lần.
Việc họp giao ban được ghi vào nhật ký giao ban có chữ ký xác nhận của lái xe và người tiến hành cuộc họp.
Các biện pháp chính để cải thiện an toàn đường bộ khi đưa đón học sinh bằng xe buýt đã được xác định. Bộ Giáo dục và Khoa học Nga cùng với Thanh tra Giao thông Nhà nước và Bộ Giao thông Vận tải Nga đã phát triển khuyến nghị phương pháp luận cho việc tổ chức đưa đón học sinh đến các cơ sở giáo dụctÔI. Nghiệp vụ báo chí của Thanh tra giao thông Nhà nước đưa tin.
Tài liệu cung cấp cho việc áp dụng các biện pháp cần thiết để phát triển và phê duyệt các chương trình (kế hoạch) ở các thành phố trực thuộc Trung ương cho dẫn tới tình trạng thích hợp của mạng lưới đường xung quanh các cơ sở giáo dục và dọc theo các tuyến xe đưa đón học sinh.
Đặc biệt, khi xây dựng các tuyến đường đưa đón học sinh, nên tính đến các yêu cầu theo đó học sinh của các tổ chức giáo dục nông thôn sống ở xa phải được sử dụng dịch vụ đưa đón. hơn 1 km từ tổ chức, và cách tiếp cận tối đa dành cho người đi bộ đến điểm tập trung tại điểm dừng phải là không quá 500 m (Khoản 10.5 Bộ quy tắc SP 42.13330.2011 ""). Trong trường hợp này, ủy ban đặc biệt nên tiến hành ít nhất hai lần một năm (giai đoạn xuân hè và thu đông) khảo sát tình trạng đường xá trên tuyến.
Đổi lại, khi chuẩn bị đưa đón học sinh, nơi tập hợp hợp lý, lên và xuống của học sinh. Vì vậy, không gian được bố trí cho các điểm dừng cho trẻ em chờ xe buýt phải đủ to(để chứa học sinh, ngăn chúng xâm nhập lòng đường). Ngoài ra điểm dừng nên sạch bụi bẩn, băng và tuyết.
Theo các khuyến nghị, điểm dừng các tuyến xe buýt thường xuyên cho trẻ em được lên kế hoạch đăng kýxác định nơi dừng xe đón (trả xe) trẻ em. Những biển báo như vậy sẽ mang biểu tượng của xe buýt với dấu hiệu nhận biết "Đưa đón trẻ em", dòng chữ "Tuyến đường trường" cho biết thời gian lưu thông của xe buýt.
Chỉ được cơ sở giáo dục tổ chức độc lập việc đưa đón trẻ em với sự hiện diện của cơ sở sản xuất, kỹ thuật, nhân sự và quy định và phương pháp luận cần thiết, cho phép đảm bảo an toàn đường bộ trong quá trình vận chuyển.
Cuối cùng, xác định nhiệm vụ công việc giám đốc tổ chức giáo dục về đảm bảo an toàn vận chuyển học sinh bằng xe buýt, hướng dẫn học sinh các quy tắc an toàn khi đi trên xe buýt, xây dựng bản ghi nhớ cho người lái xe buýt và người đi cùng.
Biện pháp này hiện được sử dụng khá rộng rãi, nhưng nó rất nhanh chóng cạn kiệt nguồn lực - không phải lúc nào và không phải ở đâu cũng có thể tổ chức được việc phân phối này. Khi vận chuyển trẻ em, một số câu hỏi và vấn đề nảy sinh:
và. chiều dài tuyến không quá 50 km;
b. số lượng người đi cùng tùy theo số lượng học sinh (10 học sinh thì 1 người đi cùng);
tại. thực hiện khám sức khỏe trước và sau chuyến đi của lái xe buýt;
d. tóm tắt về an toàn giao thông và các quy tắc để cung cấp dịch vụ tiền y tế đầu tiên chăm sóc y tế;
e. tổ chức và thực hiện các hoạt động thường xuyên với trẻ em, bao gồm các vấn đề về ứng xử an toàn tại các điểm tập trung và khi chờ xe buýt, quy trình lên xuống xe buýt, các quy tắc ứng xử khi lái xe và dừng xe buýt, ứng xử trong trường hợp nguy hiểm hoặc khẩn cấp trong quá trình vận chuyển và phương pháp sơ cứu nạn nhân (khi thực hiện lớp học với trẻ lớn).
Cấm vận chuyển trẻ em:
- * trong bóng tối;
- * trong điều kiện tầm nhìn kém;
- * trong điều kiện băng giá và khó khăn khác điều kiện đường xá ảnh hưởng đến an toàn giao thông vận tải;
- * ở nhiệt độ môi trường xung quanh dưới 35 ° С trong thành phố, dưới 32 ° С vận chuyển liên tỉnh;
- * khi có thông báo chính thức của các cơ quan có thẩm quyền về "cảnh báo bão".
Trường hợp trời tối, cũng như trong khoảng thời gian từ 23 giờ đến 06 giờ, ngoại lệ, được phép vận chuyển trẻ em bằng xe buýt đơn lẻ đến và đi từ nhà ga, sân bay với chiều dài tuyến không quá 50 km (sau đây gọi là vận chuyển một lần vào ban đêm).
Khi có nghĩa vụ áp giải xe của Thanh tra Nhà nước về an toàn giao thông (sau đây gọi là Cảnh sát giao thông), thực hiện các việc sau:
- - vận chuyển hàng loạt trẻ em;
- - vận chuyển một lần trong bóng tối.
Số lượng trẻ em được vận chuyển trên mỗi chuyến xe cùng với người đi cùng không được vượt quá số ghế trang bị ghế ngồi. Vận chuyển trẻ em ngồi trên ghế gấp hoặc trong khoang lái xe buýt nhỏ không cho phép.
Tốc độ di chuyển do người điều khiển xe buýt lựa chọn, đối với trường hợp chở hàng loạt trẻ em và vận chuyển một lần trong đêm tối thì người điều khiển xe tuần tra của Cảnh sát giao thông tùy theo điều kiện đường xá, khí tượng và các điều kiện khác nhưng tốc độ không quá 60 km / h.
Vào ban ngày, phải bật đèn pha nhúng trên xe vận chuyển trẻ em.
Cửa sổ xe phải được đóng lại. Để thông gió cho không gian hành khách, chỉ được phép mở các lỗ thông hơi lắp ở phần trên của cửa sổ bên phải và các cửa thông gió phía trên.
Việc đưa đón con một lần trong đêm tối được CSGT đồng ý.
Trách nhiệm của Giám đốc trường nội trú trong việc bảo đảm an toàn giao thông đường bộ khi tổ chức đưa đón học sinh
Thủ lĩnh cơ sở giáo dục khi tổ chức đưa đón học sinh phải đảm bảo:
- · Tuân thủ trình độ của người lái xe buýt tham gia vận chuyển trường học với các yêu cầu được nêu trong các tiêu chuẩn hành vi pháp lý hiện hành của Liên bang Nga.
- · Kiểm tra sức khỏe trước và sau chuyến đi của tài xế xe buýt.
- Khám sức khỏe trước chuyến đi của lái xe xe cộ, được thực hiện bởi nhân viên y tế của cơ sở, cũng như nhân viên y tế của cơ sở chăm sóc sức khỏe trên cơ sở các thỏa thuận đã ký kết giữa tổ chức và cơ sở chăm sóc sức khỏe.
Mục đích của việc khám sức khỏe trước chuyến đi của người lái xe là để xác định những người vì lý do sức khỏe không được phép lái xe trên quan điểm bảo đảm an toàn giao thông đường bộ và bảo vệ sức khỏe của người lái xe và hành khách.
Kiểm tra sức khỏe trước chuyến bay chỉ được thực hiện bởi nhân viên y tế được chứng nhận.
Trong quá trình kiểm tra sức khỏe trước chuyến đi, những việc sau được thực hiện:
- * thu thập tiền sử;
- * xác định huyết áp và mạch;
- * “Xác định sự hiện diện của rượu và các chất hướng thần khác trong không khí thở ra hoặc các chất nền sinh học bằng một trong các phương pháp được chính thức công nhận;
- * nếu được chỉ định - bất kỳ cuộc kiểm tra y tế đã được phê duyệt nào khác cần thiết để giải quyết vấn đề được nhận vào làm việc.
Đối với người lái xe bị tăng huyết áp, tỷ lệ huyết áp của cá nhân được xác định dựa trên kết quả đo của ít nhất mười lần khám sức khỏe trước chuyến đi.
Người lái xe không được phép lái xe trong các trường hợp sau:
- * khi xác định các dấu hiệu khuyết tật tạm thời;
- * có kết quả dương tính với rượu, các chất hướng thần khác và ma túy trong khí thở ra hoặc các chất nền sinh học;
- * khi xác định các dấu hiệu tiếp xúc với ma túy;
- * khi xác định có dấu hiệu tiếp xúc với ma túy hoặc các chất khác có ảnh hưởng xấu đến hoạt động của người lái xe.
Khi được nhận vào chuyến bay, vận đơn được đóng dấu “đã qua khám sức khỏe trước chuyến đi” và chữ ký của nhân viên y tế đã thực hiện khám.
Tiểu bang kiểm tra kỹ thuật, bảo dưỡng và sửa chữa xe buýt theo cách thức và điều khoản, được xác định bởi các hành vi pháp lý hiện hành.
Chấm dứt hoạt động xe buýt trong các trường hợp do pháp luật hiện hành quy định và phù hợp với quyền hạn của mình.
Đỗ xe buýt trong điều kiện đảm bảo an toàn, có khả năng bảo dưỡng xe buýt, chuẩn bị cho chuyến bay.
Người lái xe buýt thu thập dữ liệu hoạt động cần thiết và thông tin về các tính năng của phương tiện giao thông đi học.
Mở các tuyến xe buýt đưa đón học sinh theo đúng quy trình.
Lập và phê duyệt cho từng tuyến đường vận chuyển trường học thông thường hộ chiếu và đề án của nó.
Phê duyệt danh sách học sinh, sinh viên sử dụng phương tiện đi lại của trường.
Cử người lớn hộ tống trong số các nhân viên của cơ sở giáo dục và hướng dẫn họ các quy tắc về an toàn giao thông và sơ cứu. Nhập thông tin về điều này trong sách hướng dẫn.
Khi tổ chức vận chuyển thường xuyên, việc giao ban được thực hiện sáu tháng một lần trước khi bắt đầu vận chuyển, cũng như trong các trường hợp sau:
- * thay đổi người đi cùng;
- * thay đổi lộ trình.
Khi thực hiện các loại hình vận chuyển khác, trước mỗi chuyến đi phải giao ban với những người đi cùng và ghi vào các tạp chí liên quan.
Cung cấp cho những người đi cùng danh sách hành khách trẻ em.
Xác định những nơi phương tiện dừng lại để loại trừ việc trẻ em lên xuống xe ở bên lề đường.
Đảm bảo sự có mặt của nhân viên y tế trong quá trình vận chuyển hàng loạt trẻ em (bất kể độ dài của tuyến đường).
Cung cấp cho trẻ em bộ thực phẩm ("khẩu phần ăn khô") khi chúng trên đường đi trong hơn ba giờ, và cũng cung cấp cho trẻ em tuân thủ chế độ uống khi lái xe theo luật vệ sinh.
Đảm bảo tuân thủ các yêu cầu khác do luật hiện hành và các quy định khác quy định.
Yêu cầu cơ bản để đảm bảo an toàn khi vận chuyển trẻ em trên xe buýt đưa đón học sinh
Khi tổ chức đưa đón trẻ em phải đáp ứng các yêu cầu sau:
Việc đưa đón trẻ em được thực hiện bởi những người được xác định theo lệnh của Giám đốc cơ sở và những người đã được hướng dẫn phù hợp về bảo hộ lao động.
Trẻ em phải được đưa đón bằng xe buýt có bật đèn pha, tốc độ do người điều khiển phương tiện lựa chọn tùy thuộc vào điều kiện đường xá, khí tượng và các điều kiện khác, nhưng đồng thời không được quá 60 km / h.
Người đi cùng phải có mặt ở cửa xe buýt.
Khi di chuyển, đưa đón học sinh không được rời khỏi chỗ ngồi khi chưa được phép của người đi cùng.
Cấm người trên xe hút thuốc, dùng lời lẽ thô tục và uống rượu bia.
Các cửa sổ trong khoang hành khách phải đóng khi lái xe.
Khi thực hiện việc đưa đón thường xuyên với trẻ em, các lớp học thông thường nên được tổ chức theo một chương trình đặc biệt, bao gồm các câu hỏi sau:
- * về các quy tắc ứng xử an toàn tại các điểm đón và khi chờ xe buýt;
- * về thủ tục lên xuống xe buýt;
- * về các quy tắc ứng xử khi lái xe và dừng xe buýt;
- * về hành vi trong trường hợp nguy hiểm hoặc tình huống khẩn cấp trong quá trình vận chuyển;
- * về các phương pháp sơ cứu người bị thương (khi tiến hành lớp học với trẻ lớn hơn).
Khi tổ chức lớp học, cần cung cấp các giáo cụ trực quan, thảo luận các tình huống thực tế nảy sinh trong quá trình tham gia giao thông đường bộ trong quá trình vận chuyển.
Không được dừng xe ngoài địa điểm đã ghi trong hộ chiếu tuyến, trừ trường hợp buộc phải dừng xe khẩn cấp.
Trong trường hợp điều kiện đường xá, khí tượng có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn vận chuyển của trẻ em thì người đứng đầu cơ sở, người đi cùng, người đi đường, cảnh sát giao thông buộc phải dừng xe buýt chạy trên đường trường.
Trong trường hợp có học sinh đến đúng ngày đã đăng ký, các cháu được đưa đón bằng phương tiện đi lại của trường theo quy định "Tổ chức đưa đón học sinh bằng xe đưa đón học sinh".
Nghĩa vụ của người đi cùng
Những người đi cùng trong quá trình đưa đón học sinh có nghĩa vụ:
Trước chuyến đi, hãy trải qua khóa đào tạo về an toàn vận chuyển trẻ em có đăng ký bắt buộc trên tạp chí phù hợp.
Biết về các biện pháp cứu hộ trong trường hợp xảy ra tai nạn, cũng như vị trí đặt các bình chữa cháy, các vật dụng sơ cứu trong cabin và có thể sử dụng chúng.
Tiến hành hướng dẫn cho trẻ em với việc bắt buộc đưa vào các câu hỏi sau:
- * về thủ tục lên xuống xe;
- * về các quy tắc ứng xử khi lái xe và dừng (đỗ) xe;
- * Quy tắc ứng xử trong trường hợp sức khỏe suy giảm, trường hợp nguy cấp, khẩn cấp trong chuyến đi.
Có kèm theo danh sách hành khách trẻ em và trong trường hợp có đơn xin phép chở trẻ em gốc có đóng dấu của cảnh sát giao thông về việc điều phối tuyến đường, điều kiện giao thông, hướng dẫn lái xe và vượt qua đợt kiểm tra kỹ thuật phương tiện vận tải liên tỉnh (liên tỉnh) và ngoại thành (trên 30 km) phương tiện giao thông - cũng là phương tiện liên lạc di động.
Đảm bảo trật tự phù hợp giữa các trẻ em trong quá trình lên và xuống xe, khi xe đang chuyển động, khi dừng và đỗ xe.
Cung cấp quyền truy cập không bị cản trở cho các phương tiện đến bãi đáp. Tại thời điểm giao phương tiện, trẻ em, người đi cùng và những người khác không được có mặt tại địa điểm hạ cánh.
Chỉ lên xe trẻ em sau khi xe dừng hẳn qua cửa trước.
Đưa trẻ đến điểm đón một cách có tổ chức và lần lượt cho trẻ ngồi ở lối vào xe buýt.
Sắp xếp hành lý xách tay để không gây nguy hiểm đến sự an toàn của hành khách và không hạn chế tầm nhìn của tài xế.
Trước khi bắt đầu vận động phải đảm bảo số lượng trẻ không vượt quá số ghế, đóng các cửa sổ vận chuyển và ra hiệu lệnh đóng các cửa.
Ở mỗi cửa của phương tiện khi lái xe, khi sử dụng xe buýt, thiết kế cung cấp một bệ hạ cánh, một người đi cùng ở trên đó, những người khác ở gần lối thoát hiểm (khẩn cấp).
Không cho phép trẻ em đứng dậy khỏi ghế ngồi, đi vòng quanh cabin, nghiêng người qua cửa sổ đang mở và ném các vật khác nhau vào trong khi xe đang di chuyển.
Cho trẻ dừng lại sau khi xe dừng hẳn qua cửa trước.
Một tiếp viên rời đi trước và có mặt ở cửa, tiếp viên thứ hai cung cấp lối ra có tổ chức cho trẻ em và lấy hành lý trong cabin. Sau khi trẻ em trở lại xe buýt, hãy đảm bảo rằng tất cả trẻ em đều ngồi trên ghế của mình, và chỉ sau đó thông báo cho tài xế về khả năng tiếp tục chuyến đi.
Yêu cầu đối với tài xế xe buýt học đường và điều kiện giao thông
Người lái xe có nghĩa vụ:
Trước khi bắt đầu chuyến đi, hãy xem hướng dẫn có chữ ký về các chi tiết cụ thể của tuyến đường, về thủ tục vận chuyển trẻ em do Quy định này lập, về việc chấp hành các quy tắc an toàn giao thông.
Tiến hành đỗ xe tại nơi lên và xuống xe với động cơ đã tắt, cài bánh răng và phanh tay.
Chỉ mở cửa trước khi lên, xuống theo lệnh của người hộ tống (trừ trường hợp hành khách phải sơ tán khẩn cấp).
Khi đèn cảnh báo nguy hiểm bật, chỉ cho trẻ em lên và xuống xe từ vỉa hè hoặc vai.
Đảm bảo rằng hành lý xách tay được đặt trong cabin không gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách và không che khuất tầm nhìn từ ghế lái.
Khi điều khiển xe, cần đặc biệt chú ý đến độ êm ái của xe, tránh khởi động và phanh gấp.
Dừng chuyển động thêm:
- * Trong trường hợp trục trặc kỹ thuật đe dọa an toàn giao thông;
- * với sự suy giảm sức khỏe của họ;
- * khi điều kiện đường xá và thời tiết thay đổi.
Nếu không thể chuyển động xa hơn thông báo cho người giám sát trực tiếp của bạn về điều này.
Nếu xe buýt buộc phải dừng do trục trặc kỹ thuật, hãy dừng xe để không cản trở sự di chuyển của các phương tiện khác, bật báo thức và đặt biển báo dừng khẩn cấp phía sau xe buýt, cách xe buýt ít nhất 15 mét - trong khu vực đã dựng sẵn và 30 mét ngoài khu vực đã dựng sẵn.
Khi vận chuyển trẻ em trên các tuyến đường liên tỉnh (nội thành) và ngoại thành (trên 30 km) một lần, phải thông báo cho cơ quan chức năng về địa điểm đến.
Giờ làm việc bình thường của lái xe không được vượt quá 40 giờ mỗi tuần. Trường hợp theo điều kiện vận chuyển không đáp ứng được yêu cầu này thì người lái xe được lập biên bản tổng hợp thời giờ làm việc với thời gian làm việc hàng ngày không quá 10 giờ. Trong trường hợp ngoại lệ, hoàn cảnh khách quan, thời gian làm việc hàng ngày có thể tăng lên 12 giờ.
Nếu chế độ lái xe quy định thời gian làm việc hơn 12 giờ, thì trên chuyến bay phải cử hai người lái xe. Trong trường hợp này, xe buýt phải trang bị chỗ ngủ cho người lái xe thay thế.
Sau ba giờ đầu tiên lái xe liên tục, hãy nghỉ lái xe ít nhất 15 phút. Trong tương lai, thời gian nghỉ giải lao trong khoảng thời gian này nên được thực hiện không quá 2 giờ một lần. Khi hai tài xế được gửi đến một xe buýt, chuyển quyền điều khiển xe buýt ít nhất ba giờ sau đó.
Trong trường hợp trẻ bị thương, bị ốm đột ngột, chảy máu, ngất xỉu và các tình trạng sức khỏe suy giảm khác trên đường đi thì phải nhanh chóng đưa trẻ đến trung tâm y tế (cơ sở, bệnh viện) gần nhất để được chăm sóc y tế có chuyên môn.
Người lái xe bị cấm:
- * Vận chuyển trẻ em trong trường hợp không tuân thủ các điều kiện đưa đón theo Quy định này;
- * Khi xe đến nơi đón và trả xe của trẻ em, hãy rời khỏi xe, và khi trẻ em ở trong khoang hành khách, hãy rời khỏi xe, đồng thời thực hiện: chuyển động ngược chiều;
- * đi chệch khỏi lộ trình xe buýt đã thỏa thuận trước đó; dừng ở những nơi không được cung cấp trong lịch trình; vượt quá thành lập chế độ tốc độ; không thực hiện chế độ làm việc và nghỉ ngơi; khi lái xe trong đoàn - vượt xe buýt khác;
- * Trong khi lái xe để mất tập trung vào việc lái xe (nói chuyện, ăn uống, hút thuốc, bật nhạc lớn trong buồng lái);
- * Mang lên xe bất kỳ hàng hóa, hành lý hoặc hàng tồn kho nào, ngoại trừ hành lý xách tay và đồ dùng cá nhân của trẻ em, cũng như các vật dụng, chất và vật liệu bị cấm vận chuyển.
Yêu cầu xe buýt trường học
Xe buýt phải tuân thủ các yêu cầu an toàn về tình trạng kỹ thuật của xe GOST R 51709 - 01 và đối với xe buýt chuyên chở trẻ em GOST R 51160 - 98. С công việc đáng tin cậy tất cả các đơn vị, tổ hợp và thiết bị đảm bảo an toàn giao thông trong mọi điều kiện.
Xe buýt phải được trang bị thiết bị giới hạn tốc độ (SPD).
Nơi làm việc của người lái xe:
- * không nên có bất kỳ vách ngăn trống nào ngăn cách nó với khoang hành khách;
- * Phải được trang bị các tín hiệu âm thanh và ánh sáng về sự cần thiết phải dừng lại được bật từ nơi có trẻ em;
- * trang bị dàn loa ô tô trong nhà và ngoài trời.
Xe buýt phải có ít nhất hai chỗ ngồi cho hành khách là người lớn đi cùng trẻ em. Vị trí của họ phải cho phép họ kiểm soát trẻ em khi xe buýt đang di chuyển.
Nên trang bị thiết bị ngăn bắt đầu chuyển động khi cửa hành khách đang mở hoặc chưa đóng hoàn toàn.
Cửa phải có thiết bị khóa có thể sử dụng được, loại trừ khả năng tự mở khi lái xe và phải có thiết bị để người lái đóng mở cưỡng bức.
Có đèn chiếu sáng của cửa hành khách, cho phép người lái xe nhìn thấy trẻ em ra vào (các) xe buýt bất cứ lúc nào trong ngày.
Được trang bị gương bên trong và bên ngoài cho phép người lái xe kiểm soát quá trình trẻ em ra vào xe buýt từ mặt đường đến bề mặt sàn xe buýt.
Vật liệu lót sàn xe buýt và bậc tam cấp không trơn trượt khi bị ướt.
Thiết bị gia nhiệt phải hoạt động trơn tru.
Lốp xe phải đảm bảo an toàn giao thông.
Ở mỗi hàng ghế ngang, dưới mép dưới của cửa sổ phải có nút tín hiệu "Yêu cầu dừng xe".
Phía trước và phía sau xe buýt phải có biển báo hiệu “Xe chở trẻ em” hình vuông màu vàng viền đỏ (cạnh tối thiểu 25 cm, viền rộng 1/10 cạnh) có hình ảnh ký hiệu đường 1.21 “Trẻ em” màu đen.
Ở mặt ngoài của thân xe cũng như phía trước và phía sau dọc theo trục đối xứng của xe buýt phải có dòng chữ tương phản "Trẻ em" bằng chữ in hoa thẳng, có chiều cao không nhỏ hơn 25 cm và chiều dày bằng 1/10 chiều cao của xe buýt.
Chữ khắc hoặc chữ tượng hình đặc biệt nên hiển thị:
- * nơi dành cho người cao niên;
- * vị trí của bình chữa cháy và bộ dụng cụ y tế;
- * vị trí của các nút dừng khẩn cấp;
- * Nơi vào - ra của xe buýt;
- * nơi thoát hiểm khẩn cấp với chỉ dẫn cách mở chúng;
- * quy tắc sử dụng xe buýt.
Xe buýt phải được trang bị:
- * hai bộ dụng cụ y tế;
- * Hai bình chữa cháy, một bình nên để gần ghế lái, một trong cabin;
dùng búa để làm vỡ kính hoặc vòng trên dây thoát hiểm;
- * một bộ công cụ sửa chữa;
- * dấu hiệu dừng khẩn cấp hoặc đèn đỏ;
- * hai bánh xe chocks;
- * sơ đồ tuyến đường chỉ ra các khu vực nguy hiểm và các điểm dừng;
- * "Nội quy chở trẻ em".
Tần suất kiểm tra, điều chỉnh và bảo dưỡng các cơ cấu, cụm lắp ráp và các bộ phận quyết định sự an toàn của xe buýt ( hệ thống lái, hệ thống phanh, lốp xe, bình chữa cháy, cơ cấu kiểm soát lối thoát hiểm) nên giảm một nửa so với tần suất kiểm tra xe buýt, trên cơ sở đó thực hiện xe buýt đưa đón trẻ em.
Cá nhân người chịu trách nhiệm giải phóng xe buýt vào tuyến (thợ máy) có nghĩa vụ kiểm tra tình trạng kỹ thuật của các xe buýt này. Nếu phát hiện có trục trặc kỹ thuật, hãy nộp đơn cho Ban giám hiệu.
Xe buýt đưa đón trẻ em phải được trang bị đầy đủ các thiết bị cần thiết.
Đưa đón trẻ em hàng ngày
Xe đưa đón học sinh hoạt động hàng ngày vào buổi sáng và buổi tối theo lộ trình và lịch trình vận chuyển đã được phê duyệt.
Số lượng trẻ em được chở trong một chuyến phải tương ứng với số ghế trên xe - 20 người.
Danh sách trẻ em (40 người) sử dụng xe buýt của trường được chấp thuận để di chuyển theo lộ trình: điểm dừng (về nhà) - trường và điểm dừng của trường (về nhà) bao gồm:
- * trẻ em khuyết tật ghi danh vào các lớp SD và GU O;
- * trẻ em khuyết tật ở giai đoạn giáo dục tiểu học (lớp 1-4);
- * trẻ em trong giai đoạn giáo dục ban đầu (lớp 1-4);
- * trẻ em khuyết tật ở trình độ trung học cơ sở (lớp 5-9);
- * trẻ em có trình độ học vấn trung bình từ các gia đình có thu nhập thấp, đông con, có hoàn cảnh khó khăn; thuộc gia đình có hoàn cảnh xã hội nguy hiểm (5- .; bậc).
Tất cả những vấn đề gây tranh cãi khi lập danh sách trẻ em sử dụng xe đưa đón học sinh hàng ngày đều được giám đốc xem xét và giải quyết với sự tham gia của những người có trách nhiệm và các bên liên quan.
Sửa đổi, nếu cần, danh sách trẻ em sử dụng xe đưa đón học sinh hàng ngày được giám đốc phê duyệt và chuyển cho người có trách nhiệm vận chuyển hàng ngày trẻ em và là phần bổ sung cho "QUY ĐỊNH tổ chức vận chuyển bằng xe đưa đón học sinh."
Lịch trình đưa đón trẻ có thể thay đổi, điều chỉnh tùy theo tình trạng kỹ thuật của xe, thay đổi lộ trình, không thể thực hiện đưa đón vào những ngày nhất định và các lý do khách quan khác liên quan đến hoạt động của Trường Nội trú. Mọi thay đổi về lịch trình đưa đón đều được giám đốc phê duyệt và thông báo cho những người có trách nhiệm và cha mẹ (người giám hộ) của trẻ em.
Lịch trình đưa đón trẻ ngoài nội dung "QUY ĐỊNH tổ chức đưa đón trẻ trên xe đưa đón học sinh".
Danh mục các văn bản quy định hoạt động của xe đưa đón học sinh
- 1. Quy định về bảo hiểm xe buýt.
- 2. Hộ chiếu phương tiện.
- 3. Giấy khám sức khỏe của người lái xe.
- 4. Danh sách học sinh, sinh viên được đưa đón trên xe buýt của trường.
- 5. Danh sách những người chịu trách nhiệm về an toàn trong quá trình vận chuyển.
- 6. Tính khả dụng của đơn đặt hàng:
- * Về việc duyệt danh sách học sinh được đưa đón trên xe buýt của trường;
- * về việc bổ nhiệm một người chịu trách nhiệm về an toàn đường bộ khi lái xe;
- * về việc bổ nhiệm một người chịu trách nhiệm tổ chức vận chuyển;
- * về hướng của xe (hiện tại) và những người khác.
- * đăng ký giới thiệu tóm tắt;
- * đăng ký hướng dẫn tại nơi làm việc;
- * Đăng ký các cuộc họp giao ban về an toàn đường bộ, về hành vi trên xe buýt khi lái xe;
- * đăng ký phát hành vận đơn.
- 8. Sơ đồ tuyến xe đưa đón học sinh, chỉ rõ các đoạn tuyến nguy hiểm (nếu có).
- 9. Lịch trình đưa đón con cái.
- 10. Vận đơn.
Phụ lục của Quy định về
mở tuyến xe buýt trường học
Hướng dẫn
để cấp giấy thông hành cho tuyến xe buýt trường học
Tôi. Yêu cầu cấp hộ chiếu đi học
tuyến xe buýt
Hộ chiếu của tuyến đường là tài liệu chính đặc trưng cho tuyến đường, sự hiện diện của các cấu trúc tuyến và đường, các điểm dừng, khoảng cách giữa chúng, tình trạng của đường, bệ quay đầu, cũng như hoạt động của xe buýt trên tuyến đường kể từ thời điểm khai trương.
Nhà thầu đảm bảo rằng hộ chiếu tuyến đường được lập theo mẫu đã được phê duyệt bởi nghị quyết này cho mỗi lần hợp lệ và mới mở đường đi học.
Khách hàng kiểm tra tính đúng đắn của việc chuẩn bị hộ chiếu tuyến theo mẫu đã duyệt cho từng tuyến đường mới mở hợp lệ và điều phối nếu đã lập đúng.
Hộ chiếu tuyến được lập thành 2 bản (khổ A4), một bản do Nhà thầu giữ, bản thứ hai do Khách hàng giữ.
Bản sao hộ chiếu tuyến đường được nộp cho Bộ Giáo dục và Khoa học của Cộng hòa Tatarstan và Bộ Giao thông và Đường bộ của Cộng hòa Tatarstan.
Hộ chiếu của tuyến gồm một tập - mẫu riêng, được in trên giấy trắng khổ A4 dày.
II. Nội dung và thủ tục điền vào hộ chiếu tuyến
Trang tiêu đề của hộ chiếu tuyến đường.
Trang tiêu đề cho biết:
a) số tuyến đường (do Khách hàng chỉ định và điền khi nhập vào Sổ đăng ký);
b) tên của tuyến đường - tên của các khu định cư của các điểm dừng cuối cùng được chỉ ra và nếu cần làm rõ tuyến đường, tên của các khu định cư trung gian (ví dụ: "Karatun - Apastovo (qua Sviyazhsky").
c) một dấu hiệu về việc nhập tuyến đường vào Sổ đăng ký.
Tờ 1... Tên tuyến đường.
Số tuyến (tương tự như trang tiêu đề);
Tên tuyến đường (tương tự như trang tiêu đề);
Tờ 1 của hộ chiếu tuyến phải có dấu nhà thầu phê duyệt hộ chiếu tuyến và thỏa thuận với Khách hàng, cảnh sát giao thông và các tổ chức phụ trách giao cắt đồng mức (trường hợp tuyến đi qua giao cắt đồng mức quy định).
Tờ 2... "Hộ chiếu của tuyến đường"
Hộ chiếu tuyến đường cho biết:
chiều dài tuyến đường tính bằng km (chính xác đến 1/10 km);
tính thời vụ của tuyến (thời gian hoạt động);
ngày mở tuyến và căn cứ;
ngày đóng tuyến và căn cứ.
Tờ 3... "Sơ đồ tuyến đường với chỉ dẫn các cấu trúc tuyến và đường và các đoạn nguy hiểm"
Sơ đồ tuyến đường với chỉ dẫn các cấu trúc tuyến và đường và các khu vực nguy hiểm được phát triển bằng đồ thị màu trên mẫu định dạng A-4. Các khu vực nguy hiểm được chỉ dẫn bằng biển báo phù hợp với Điều lệ giao thông đường bộ.
Biểu diễn đồ họa của lược đồ tuyến đường bao gồm:
dòng chữ "ĐÃ ĐƯỢC PHÊ DUYỆT" nằm ở góc trên bên phải của sơ đồ;
dòng chữ "ĐỒNG Ý" nằm ở góc trên bên trái của sơ đồ;
một lưu ý về sự phối hợp của một tuyến xe buýt thông thường với các chủ sở hữu của các giao cắt đồng mức được thực hiện trên mặt sau các kế hoạch;
tên Đề án đặt dưới dòng chữ “Đã phê duyệt”, “Đồng ý” ở giữa biểu mẫu;
chữ ký của người lập đề án nằm trong sơ đồ tuyến;
đoạn đường gây nguy hiểm cho sự di chuyển của phương tiện;
dừng, quay nền;
các điểm giao cắt đường sắt, đường ray tàu điện nằm trên tuyến;
các chức danh Thanh tra An toàn giao thông Nhà nước;
khu vui chơi giải trí;
phần đường dành cho người đi bộ qua đường;
thăng trầm;
chú giải được áp dụng cho mặt trước của sơ đồ ở góc dưới bên phải. Ví dụ:
Huyền thoại:
Phương án tuyến được Nhà thầu phê duyệt và được sự thống nhất của cảnh sát giao thông thành phố.
Tất cả các chữ ký, ngoại trừ người vẽ sơ đồ tuyến đường chỉ ra các khu vực nguy hiểm, đều được niêm phong bằng mastic.
Tờ 4... "Con đường để theo dõi"
Nó được biểu diễn dưới dạng một bảng với các cột "lộ trình di chuyển", "ngày thay đổi" và "lý do thay đổi". Cột "tuyến đường" cho biết tên đầy đủ của tất cả các khu định cư, cũng như các đường phố của mỗi giải quyếtdọc theo tuyến đường đi qua.
Tờ 5... "Hành động đo độ dài tuyến đường"
Để đo độ dài của tuyến đường, Khách hàng tạo hoa hồng theo đơn hàng.
Ủy ban, bằng cách lái một chiếc xe có đồng hồ tốc độ đang hoạt động, xác định khoảng cách thực tế giữa các điểm dừng được cung cấp trên đường cao tốc, bao gồm cả trong thành phố và thị trấn. Khoảng cách giữa các điểm dừng phải được xác định với độ chính xác là một phần mười kilômét theo cả hai hướng (đi và về). Hành động đo lường được ký bởi chủ tịch, các thành viên của ủy ban và được Nhà thầu phê duyệt.
Tờ 6... "Khoảng cách giữa các điểm dừng trung gian"
Khoảng cách được xác định dựa trên kết quả đo chiều dài của tuyến đường và được vẽ dưới dạng bảng.
Tờ 7... "Đặc điểm của đường trên tuyến"
Chỉ ra:
tên đường;
chiều rộng của lòng đường;
loại mặt đường (theo các đoạn chiều dài của chúng).
Tờ 8... "Thông tin về tuyến đường"
Dữ liệu được chỉ ra trong các trang được điền trên cơ sở hộ chiếu đường hoặc dữ liệu có sẵn từ các sở đường bộ (thành phố).
Chứa dữ liệu sau:
tên của đơn vị phục vụ đường giao thông;
sự hiện diện của các cây cầu (giữa các điểm nào hoặc tại km nào) và khả năng chuyên chở của chúng;
sự hiện diện của các điểm giao cắt với đường sắt (giữa các điểm hoặc km nào) và loại của chúng (có bảo vệ, không có bảo vệ);
tại những điểm dừng nào có các phiếu kiểm tra;
sự hiện diện của các bệ quay ở các điểm cuối;
ngày điền thông tin về lộ trình tuyến.
Tờ 9... "Đặc điểm của cấu trúc tuyến tính"
Nó được vẽ dưới dạng một bảng chứa các cột sau:
tên của các cấu trúc;
điểm dừng, nơi đặt các gian hàng ô tô;
loại cấu trúc (gỗ, đá, gạch, v.v.);
được xây dựng theo một tiêu chuẩn, dự án riêng lẻ hoặc mặt bằng thích ứng;
tổng diện tích sử dụng (mét vuông);
về sự cân bằng của tổ chức nào là các gian hàng xe hơi.
Tờ 10. "Thời khóa biểu xe buýt trường học"
Lịch trình xe buýt đưa đón học sinh do Nhà thầu tổng hợp. Lịch trình xe buýt được xây dựng cho mỗi lần xuất cảnh, đã được thống nhất với Khách hàng, được Nhà thầu chấp thuận.
III... Thủ tục lưu trữ và thay đổi Hộ chiếu tuyến
Hộ chiếu tuyến dưới dạng tài liệu được Nhà thầu và Khách hàng lưu giữ trong thời gian hiệu lực của tuyến. Khách hàng cũng giữ hộ chiếu của tuyến đường ở dạng điện tử. Khi tuyến đường bị đóng, trên tờ 2 của hộ chiếu tuyến đường có ghi các mục thích hợp về việc đóng tuyến đường, nêu rõ lý do và căn cứ đóng cửa. Tất cả các thay đổi được thực hiện thủ công đối với tất cả các bản sao của hộ chiếu tuyến đường.
Khi thay đổi lược đồ tuyến đường, các thay đổi được thực hiện đối với:
tờ 3 "Sơ đồ tuyến đường" - với sự phê duyệt tiếp theo của tờ 3;
tờ 4 "Lộ trình du lịch";
tờ 6 “Khoảng cách giữa các điểm dừng trung gian”;
tờ 7 “Đặc điểm của đường trên tuyến”;
sheet 8 "Thông tin về lộ trình tuyến".
Trong thư mục, cùng với hộ chiếu tuyến đường, cả lịch trình xe buýt hiện tại và tất cả các lịch trình trước đó và sau đó sẽ được lưu trữ. Việc bảo trì và lưu trữ tài liệu lưu trữ do Khách hàng thực hiện.
HỘ CHIẾU
ĐƯỜNG XE BUÝT
làng Podsrednee - làng Ilovka
(tên tuyến đường)
Loại tuyến: đưa đón học sinh đến trường trung học Ilovskaya
từ làng Podsrednee trở lại
Tổng hợp đến 02.09.2013
ĐƯỜNG HỘ CHIẾU
Tổng chiều dài ở đó và trở lại 16 km.
Đưa học sinh đến trường trung học Ilovskaya để đào tạo nghề và đào tạo sơ bộ và trở lại.
Đóng ngày và căn cứ-
ĐẶC ĐIỂM ĐƯỜNG ĐI
Loại tuyến đường | Đưa đón học sinh đến trường |
| Ngày khai trương và thành lập | Đơn đặt hàng cho OU số ngày 1.09.2012 |
| Tên của tổ chức sở hữu xe buýt | MOU Trường trung học Podsrednenskaya |
| Địa chỉ bưu điện và thực tế | |
| Người đứng đầu (họ tên) của tổ chức sở hữu xe buýt | Hiệu trưởng - Panina Alla Borisovna |
| Số điện thoại của tổ chức khách hàng | 5-55-44 |
| Tên tổ chức của nhà cung cấp dịch vụ | MOU Trường trung học Podsrednenskaya |
| Bưu điện và địa chỉ thực của người vận chuyển | 309832 Vùng Belgorod Làng huyện Alekseevsky Podsrednee st. Olminsky, 86 tuổi |
| Người đứng đầu (họ và tên) của tổ chức vận chuyển | Hiệu trưởng - Panina Alla Borisovna |
| Số điện thoại của tổ chức nhà cung cấp dịch vụ | 5-55-44 |
| Tổng chiều dài tuyến, km | 16 |
| Thương hiệu cổ phiếu lăn | PAZ 32053-70 |
| Số chính phủ | R 175HK31 |
| Ngày đóng cửa và thành lập | Ngày 20 tháng 6 năm 2013 kết thúc năm học |
ĐO SỰ MỞ RỘNG CỦA ĐƯỜNG
"Tôi chấp thuận"
Hiệu trưởng
Panina A.B.
Ủy ban bao gồm: chủ tịch giám đốc trường Panina A.B., các thành viên: Zabara L.I., Yartseva A.E.
(ngày, tháng)
khoảng cách và tổng chiều dài của tuyến xe buýt trường học
từ trường với. Ilovka đến trường với. Trung bình phụ
(tên tuyến đường)
Bằng cách đo kiểm soát trên nhãn hiệu xe buýt PAZ 32053-70 Tiểu bang R175HK31, đồng chí lái xe Popov V.M. trên lốp xe tiêu chuẩn, ủy ban đã thành lập:
Tổng chiều dài của tuyến đường theo bộ đếm công tơ mét là 16 km.
Khoảng cách từ trường THCS MOU Poserednenskaya (điểm đầu tuyến) đến trường với. Ilovka (điểm đến cuối cùng của tuyến đường) là 8 km và từ điểm cuối cùng của tuyến đường đến điểm xuất phát 8 km.
Khoảng cách giữa các điểm dừng trung gian là:
Chủ tịch Ủy ban ____________ Panina A.B
Thành viên ủy ban: ____________ Zabara L.I.
___________ Yartsev A.E.
ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐƯỜNG TRÊN ĐƯỜNG THNG.
1. Đoạn đường cao tốc MOU Trường trung học cơ sở Podsrednenskaya - Trường trung học cơ sở Ilovskaya ________________________________________________
Chiều rộng - 3,5 m., Đường nhựa __________________________________________
(Chiều rộng của đường, loại độ che phủ (theo các phần, cho biết
chiều dài)
Khu vực nguy hiểm: ra khỏi sân trường đến đường Olminskogo, gần hộ gia đình D.N. Popov ngã tư, ngã tư 2 gần hộ V.I.Barykin, lối ra đường chính Ilovka - Cossack khi rẽ sang trái. Dốc xuống và đi lên dọc theo con đường Podsrednee - Ilovka, cây cầu.
THÔNG TIN TUYẾN
| Ai duy trì con đường | Quản lý khu định cư nông thôn Podsrednensky |
| Sự hiện diện của những cây cầu (giữa đó điểm hoặc trên đó km) và của họ sức nâng | Podsrednee - Ilovka, cách 6 km |
| Tính khả dụng của đường sắt giao nhau (giữa đó điểm hoặc trên đó km) và loại của chúng (được bảo vệ, không được bảo vệ) | Không |
| Điểm dừng nào có nền tảng thoát | Không |
| Sự hiện diện của các nền tảng bật điểm cuối | Đúng |
Ngày hoàn thành 15/02/2013
ĐẶT HÀNG
Về việc thuê tài xế
xe buýt của trường
Dựa trên đơn của người lao động
tôi đặt hàng:
Lý do: tuyên bố cá nhân, bằng lái xe 31 UA 298854 từ ngày 3.12.2009.
Giám đốc trường: A.B. Panina
Cơ sở giáo dục thành phố
Trường trung học Podsrednenskaya
Quận Alekseevsky của vùng Belgorod
ĐẶT HÀNG
để tổ chức vận chuyển
trẻ em bằng xe buýt trường học
TÔI ĐẶT HÀNG:
Bổ nhiệm giám đốc của trường Panina Alla Borisovna chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn đường bộ trên xe buýt của trường.
Bổ nhiệm Vasily Mitrofanovich Popov, tài xế của trường trung học Podsrednenskaya, theo lệnh của trường trung học Podsrednenskaya số 6 ngày 15.02.2013, chịu trách nhiệm đưa đón trẻ em trên xe buýt của trường.
Chỉ định Vasily Mitrofanovich Popov, người điều khiển xe đưa đón học sinh, chịu trách nhiệm kiểm tra kỹ thuật trước chuyến đi của xe trước khi rời tuyến và chuẩn bị các giấy tờ liên quan.
Việc kiểm tra y tế trước và sau chuyến đi của lái xe nên được thực hiện tại Podsrednensky FAP bởi nhân viên y tế Nikolai Vasilyevich Panin (theo hợp đồng).
Phê duyệt bản mô tả công việc cho người lái xe chịu trách nhiệm tổ chức đưa đón trẻ em.
Giám đốc trường: A.B. Panina
N.V. Panin
Cơ sở giáo dục thành phố
Trường trung học Podsrednenskaya
Quận Alekseevsky của vùng Belgorod
ĐẶT HÀNG
phía sau tài xế xe buýt
Để đảm bảo sức khỏe và an toàn của xe đưa đón học sinh
TÔI ĐẶT HÀNG:
Giao một chiếc xe buýt chở học sinh PAZ 32053-70 cho tài xế Vasily Mitrofanovich Popov, đăng ký ký Р175ХК31 từ ngày 15.02.2013
Đối với tài xế xe buýt Vasily Mitrofanovich Popov:
Giám sát chặt chẽ tình trạng kỹ thuật của xe đưa đón học sinh, không để xe không người trông coi, loại trừ trường hợp đậu xe trái phép.
Tuân thủ các hướng dẫn an toàn đường bộ khi chở trẻ em trên xe buýt (có kèm theo hướng dẫn).
Thực hiện đúng nội quy bảo hộ lao động (có hướng dẫn kèm theo).
Tôi bảo lưu quyền kiểm soát việc thực hiện lệnh này.
Giám đốc trường: A.B. Panina
Đã làm quen với đơn hàng: V.M. Popov
Cơ sở giáo dục thành phố
Trường trung học Podsrednenskaya
Quận Alekseevsky của vùng Belgorod
ĐẶT HÀNG
an toàn trong quá trình vận chuyển
trẻ em bằng xe buýt trường học
dọc theo tuyến đường với. Dưới giữa - với. Ilovka
Vì lý do an toàn khi đưa đón trẻ bằng xe buýt của trường dọc tuyến đường với. Podserednee - làng Ilovka và trở lại
TÔI ĐẶT HÀNG:
Đối với tài xế xe buýt của trường Vasily Mitrofanovich Popov:
Khi vận chuyển từ trường trên xe buýt của trường, lập vận đơn theo mẫu đã lập, ghi nhật ký vận đơn, đánh dấu về tình trạng kỹ thuật khám sức khỏe phương tiện và lái xe.
Có tuyến đường được cảnh sát giao thông chấp thuận.
Đảm bảo tuân thủ vô điều kiện tất cả các yêu cầu an toàn và hướng dẫn để vận chuyển trẻ em an toàn (kèm theo hướng dẫn).
Hiệu trưởng nhà trường chịu trách nhiệm đảm bảo rằng trẻ em được đưa đón an toàn trên xe buýt của trường và có trách nhiệm đáp ứng lịch khám sức khỏe của tài xế.
Khi đưa đón trẻ phải có người đi cùng của bố mẹ (lịch trình đính kèm).
Chỉ định tài xế xe buýt Vasily Mitrofanovich Popov chịu trách nhiệm ngăn chặn các cuộc tấn công khủng bố trong chuyến đi.
Tôi bảo lưu quyền kiểm soát việc thực hiện lệnh này.
Giám đốc trường: A.B. Panina
Đã làm quen với đơn hàng: V.M. Popov
Cơ sở giáo dục thành phố
Trường trung học Podsrednenskaya
Quận Alekseevsky của vùng Belgorod
ĐẶT HÀNG
MOU trường trung học Podsrednenskaya,
cần vận chuyển
Để đảm bảo an toàn việc đưa đón trẻ bằng xe đưa đón học sinh từ ngày 01 tháng 09 năm 2013
TÔI ĐẶT HÀNG:
Phê duyệt danh sách học sinh trường THCS Podsrednenskaya cần đưa đón (danh sách đính kèm).
Chấp thuận việc bố trí chỗ ngồi trên xe buýt khi vận chuyển trẻ em dọc tuyến. Dưới giữa - với. Ilovka và trở lại.
Tôi bảo lưu quyền kiểm soát việc thực hiện lệnh này.
Giám đốc trường: A.B. Panina
Đã làm quen với đơn hàng: V.M. Popov
Danh sách
trẻ em khi đi trên xe buýt trường trung học MOU Podsrednenskaya
cho các lớp đào tạo
| № | F.I. | Lớp học | Chỗ ngồi trên xe buýt |
| 1 | Aristarkhov Vladislav | 10 | 1 |
| 2 | Barykin Vlad | 10 | 2 |
| 3 | Ivanova Ekaterina | 10 | 3 |
| 4 | Alena Nechaeva | 10 | 4 |
| 5 | Popova Elena | 10 | 5 |
| 6 | Bến du thuyền Popova | 10 | 6 |
| 7 | Smirny Alexey | 10 | 7 |
| 8 | Sukhova Elizaveta | 10 | 8 |
| 9 | Chernousov Vladislav | 10 | 9 |
| 10 | Chertov Evgeny | 10 | 10 |
| 11 | Shevchenko Ekaterina | 10 | 11 |
| 12 | Yartseva Angelina | 10 | 12 |
| № | F.I. | Lớp học | Chỗ ngồi trên xe buýt |
| 1 | Panina Yana | 11 | 1 |
| 2 | Popova Ekaterina | 11 | 2 |
| 3 | Titova Irina Vikt. | 11 | 3 |
| 4 | Titova Irina Vlad. | 11 | 4 |
