Tổng hợp danh sách TOP 10 xe nhỏ gọn tốt nhất năm 2017. Bài viết đưa ra đặc điểm của máy, thông số, giá bán và ảnh chụp. Cuối video đánh giá triển lãm ô tô Geneva 2017.
Nội dung của bài báo:
Mỗi năm, xếp hạng TOP-10 xe hơi được tổng hợp theo các hạng mục khác nhau, có thể là hiếm nhất, đắt nhất hoặc tiết kiệm nhất. Trong trường hợp của chúng tôi, đánh giá TOP 10 xe nhỏ gọn nhất năm 2017. Phần lớn danh sách này là những chiếc xe nhỏ gọn của Tập đoàn Volkswagen. Xem xét thương hiệu và mô hình của những chiếc xe này, đặc điểm và giá cả của chúng.
TOP 10 ô tô nhỏ gọn nhất năm 2017
Skoda Citigo mở danh sách đánh giá xe nhỏ gọn đầu tiên năm 2017. Chiếc xe thực sự nhỏ gọn, chiều dài 3563 mm, rộng - 1910 mm, cao - 1478 mm, chiều dài cơ sở - 2407 mm và khoảng sáng gầm - 136 mm. Trọng lượng của Skoda Citigo nhỏ gọn là 929 kg. Một chiếc hatchback cỡ nhỏ được thiết kế để chở 5 hành khách, nhưng không có quá nhiều không gian trong cabin. Để quay hết, xe có đường kính 9,8 m, dung tích bình xăng chỉ 35 lít. Công suất động cơ khoảng 60-75 ngựa, tùy thuộc vào cấu hình và hộp số đã chọn (có sẵn hộp số tay hoặc hộp số tự động). Giá trung bình cho một chiếc xe nhỏ gọn như vậy là khoảng $ 9000.
Volkswagen lên!
Vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng do Volkswagen up !, kích thước của nó không lớn hơn nhiều. Volkswagen tăng chiều dài! 3600 mm, chiều rộng của một chiếc xe nhỏ gọn - 1910 mm, chiều cao - 1504 mm, chiều dài cơ sở - 2407 mm, và khoảng sáng gầm của một chiếc Volkswagen nhỏ gọn! 144 mm. Theo trọng lượng, sản phẩm mới là 926 kg, và vòng quay chỉ là 9,8 mét. Như ở phiên bản trước của xe, bình xăng là 35 lít. Động cơ xe nhỏ gọn Volkswagen tăng sức mạnh! 60 con ngựa kết hợp với hộp số tay. Bạn có thể mua một chiếc xe nhỏ gọn như vậy với giá khoảng 7.500 USD.
Ghế mii
Nhà sản xuất Tây Ban Nha đã không từ bỏ vị trí và giữ vị trí thứ ba trong TOP-10 những chiếc xe nhỏ gọn tốt nhất năm 2017. Nhà sản xuất đã giới thiệu chiếc Seat Mii nhỏ gọn. Chiều dài của xe là 3557 mm, chiều rộng là 1910 mm, chiều cao của xe là 1489 mm và chiều dài cơ sở là 2420 mm. Về thông số, xe có thể xếp ở vị trí thứ hai, nhưng chiều dài cơ sở đóng vai trò quan trọng trong danh sách. Trọng lượng lề đường của Seat Mii mới là 929 kg, cho cả một lượt lái, không cần quá 9,7 mét. Sức mạnh của chiếc Seat Mii nhỏ gọn không hơn những chiếc trước, tùy thuộc vào cấu hình đã chọn, từ 60 đến 75 mã lực, một thợ cơ khí được lắp vào một cặp vào động cơ, mặc dù nó được mong đợi sẽ thiết lập hộp số tự động. Giá của một chiếc xe như vậy nằm trong khoảng $ 8700 - $ 9000.
Smart ForTwo
Dễ nhận biết nhất là Smart ForTwo nhỏ gọn. Thật vậy, một công ty con của Mercedes-Benz đã có mặt trong 5 chiếc xe nhỏ gọn nhất hành tinh trong nhiều năm liền. Smart ForTwo có kích thước chiều dài 2.695 mm, chiều rộng xe 1.663 mm, chiều cao xe nhỏ gọn 1.555 mm và chiều dài cơ sở 1.873 mm. Smart ForTwo có trọng lượng chỉ 880 kg và bình xăng chỉ 28 lít. Một vòng quay hoàn toàn sẽ yêu cầu đường kính 6,95 mét, nhỏ hơn đáng kể so với những chiếc xe trước đó. Tương tự, với động cơ của Smart ForTwo nhỏ gọn, dù phân khối nhỏ nhưng công suất từ \u200b\u200b60 - 90 mã lực. Giá của những niềm vui như vậy phần lớn phụ thuộc vào tình trạng và thiết bị, mô hình cơ sở của 17.659 đô la mới, một chiếc xe đã qua sử dụng của các thế hệ đầu tiên sẽ có giá khoảng 5.500 đô la.
Citroen C4 Cactus
Citroen C4 Cactus của Pháp lọt top 5 trong TOP 10 xe nhỏ gọn nhất năm 2017. So với những chiếc xe đời trước thì kích thước này sẽ lớn hơn, chiều dài của xương rồng là 4157 mm, chiều rộng là 1729 mm, chiều cao của xe nhỏ gọn là 1530 mm, chiều dài cơ sở là 2595 mm. Tương tự với kích thước, trọng lượng lề đường của Citroen C4 Cactus đã tăng lên - 1050 kg, về thể tích bình xăng, chỉ báo đã tăng lên - 50 lít. Công suất động cơ nhỉnh hơn một chút từ 82 mã lực. ở cấu hình cơ bản và 110 ở phiên bản tối đa của xe. Giá của một chiếc xe nhỏ gọn như vậy là đáng kể, phiên bản đã qua sử dụng sẽ có giá từ 14.000 USD, trong khi xe mới có giá khoảng 16.300 USD ở cấu hình cơ bản.
Suzuki baleno
Vị trí thứ sáu trong bảng xếp hạng được dành cho Suzuki Baleno nhỏ gọn. Chiếc hatchback thực sự không lớn và cạnh tranh với người em Suzuki Swift. Kích thước của Suzuki Baleno nhỏ gọn là trung bình, chiều dài - 3995 mm, chiều rộng xe - 1745 mm; chiều cao - 1470 mm, chiều dài cơ sở - 2520 mm và khoảng sáng gầm chỉ 120 mm. Thể tích của bình xăng cho một chiếc xe như vậy là 37 lít, nhưng để chạy hết một vòng, nó sẽ có đường kính 9,8 mét. Về sức mạnh, các đơn vị không mạnh lắm 89-110 ngựa, mặc dù thể tích 1 - 1,2 lít. Giá Suzuki Baleno bắt đầu từ 15.400 USD.
Một chiếc xe nhỏ gọn khác dành cho thành phố là Skoda Fabia. Chiếc xe này có thể được nhìn thấy trên các con đường của thành phố trong vài năm, nhưng so với các phiên bản trước, chiếc xe nhỏ gọn này lớn hơn. Chiều dài của Skoda Fabia thế hệ mới nhất là 3992 mm, rộng - 1732 mm, cao xe - 1452 mm, chiều dài cơ sở - 2455 mm, khoảng sáng gầm cao hơn một chút - 133 mm. Theo kích thước, vòng quay cũng tăng lên 10,4 mét và thể tích bình xăng là 45 lít. Hộp số sàn hoặc hộp số DSG được lắp cùng với động cơ. Về sức mạnh, các đơn vị Skoda Fabia có công suất trung bình, từ 60 đến 110 mã lực. Giá của một chiếc xe nhỏ gọn mới như vậy trong cấu hình cơ bản bắt đầu từ 11.700 USD.
Mazda 2
Nhà sản xuất Nhật Bản đã không bỏ lỡ cơ hội bổ sung mẫu xe Mazda 2 của mình vào danh sách này. Chiếc xe thực sự nhỏ gọn và được xây dựng cho chu kỳ đô thị. Chiều dài của Mazda 2 là 4060 mm, chiều rộng của xe là 1695 mm, chiều cao của xe là 1495 mm, chiều dài cơ sở là 2570 mm và khoảng sáng gầm 143 mm. Trọng lượng lề đường của Mazda 2 là 1.045 kg, không nhiều so với các mẫu xe côn tay trước đây. Để có một vòng quay đầy đủ, cần phải có đường kính tối thiểu 10,4 mét và thể tích bình xăng là 44 lít. Thể tích của Mazda 2 không hề nhỏ, khoảng 1,5 lít nhưng sức mạnh từ 75 đến 120 mã lực. Giá của Mazda 2 ở cấu hình cơ sở bắt đầu từ 8.000 USD cho các thế hệ đầu tiên và khoảng 14.500 USD cho các thế hệ cuối cùng của xe.
Ford Fiesta
Ford Fiesta được nhiều người biết đến chiếm vị trí áp chót trong TOP 10 xe cỡ nhỏ của năm 2017 dành cho đô thị. Thương hiệu này có thể được tìm thấy ở hầu hết mọi quốc gia. Chiều dài của Ford Fiesta là 3969 mm, rộng 1722 mm, cao của bản hatchback là 1495 mm và chiều dài cơ sở là 2489 mm. Trọng lượng giới hạn của chiếc hatchback bắt đầu từ 1045 kg, nhưng tùy thuộc vào cấu hình, nó có thể nhiều hơn. Một vòng quay đầy đủ cần có đường kính ít nhất là 10,1 mét. Giá cho các cấu hình đầu tiên của Ford Fiesta bắt đầu từ 9000 USD, các thế hệ mới nhất sẽ có giá từ 13.650 USD.
Citroen C3 của Pháp đứng đầu bảng xếp hạng TOP-10 xe nhỏ gọn năm 2017. Không ngoa khi nói rằng mẫu xe này quá nhỏ gọn, nhưng nếu so sánh với các xe cùng hạng thì nó nhỏ hơn một chút. Chiều dài của Citroen C3 là 3996 mm, chiều rộng của xe là 2007 mm bao gồm cả gương, chiều cao là 1490 mm và chiều dài cơ sở là 2539 mm. So với các mẫu xe nhỏ gọn trước đó trong bảng xếp hạng, Citroen C3 nặng hơn, với trọng lượng ở mức 1135 kg và bình xăng 45 lít. Giá của một chiếc xe như vậy bắt đầu từ 11.000 USD cho phiên bản đã qua sử dụng, và một chiếc mới ở cấu hình cơ bản sẽ có giá từ 13.500 USD.
Ưu nhược điểm của xe nhỏ gọn
Như trong bất kỳ hạng xe nào, hạng xe du lịch nhỏ gọn có những ưu và nhược điểm của nó. Một số người có thể nói rằng không phải vậy, tiết kiệm nhiên liệu, kích thước nhỏ gọn và chỗ đậu xe thuận tiện, đây là những điểm cộng. Với một chiếc xe nhỏ gọn như vậy, bạn có thể dễ dàng đậu xe, lái xe dọc theo những con phố nhỏ hẹp hay đơn giản là quay đầu xe trong thành phố kẹt xe.
Nhưng cũng có nhược điểm, cụ thể là nội thất có kích thước nhỏ, những chiếc xe như vậy không phải lúc nào cũng phù hợp cho một gia đình hoặc những chuyến đi đường dài, đặc biệt là nếu bạn cần mang nhiều hành lý. Thông thường, ngay cả một giá nóc phụ cũng không giúp tiết kiệm thời gian.
Thứ hai là tiết kiệm nhiên liệu, tuy xe nhỏ gọn nhưng không phải lúc nào tình hình với động cơ cũng sẽ là tối ưu nhất. Nhiều nhà sản xuất ô tô, để theo đuổi quyền lực, đã lắp đặt các tua-bin, do đó giết chết tất cả các loại tiết kiệm nhiên liệu. Đôi khi động cơ mạnh hơn lại tiết kiệm hơn nhiều so với xe nhỏ tăng áp. Một điều nữa là động lực học của những chiếc xe nhỏ gọn, theo quy luật, gia tốc đến hàng trăm không quá nhanh, và tốc độ tối đa không vượt quá 150-170 km / h, mặc dù đồng hồ tốc độ có thể hiển thị hơn 200 km / h. Điều này là do trọng lượng lề đường của những chiếc xe nhỏ gọn và ở tốc độ cao có thể dễ dàng xảy ra tình huống không lường trước được.
Video Auto Show of New Products tại Geneva 2017:
Xe thể thao là gì? Một ô tô có động cơ 12 xi lanh? Bạn có nghĩ rằng một chiếc xe thể thao phải có ít nhất 500 mã lực dưới mui xe và động lực tăng tốc từ 0 đến 100 km / h phải dưới 5 giây? Tất nhiên, một phần là như vậy. Nhưng do những đặc điểm kỹ thuật như vậy, về cơ bản chúng ta tưởng tượng mọi thứ cho mình, những chiếc xe thể thao như vậy quá đắt và thực tế là không có sẵn để mua đối với hầu hết người lái xe. Nhưng ... (?) Ngày nay, trên thị trường ô tô của toàn cộng đồng thế giới, đối với những người mơ ước mua cho mình và cho ai kích thước (lớn) của một chiếc xe như vậy không quá quan trọng, với số tiền tương đối ít, người sau (một người lái xe) có thể có được một chiếc có khả năng điều chỉnh, để mang đến cho chủ nhân cảm giác lái thể thao thực sự trên đường với các đặc tính kỹ thuật của nó.
Vâng, điều đó đã trở thành hiện thực ngày nay, ngoài các phiên bản xuất xưởng của những chiếc xe mini mạnh mẽ, trên thực tế và thực tế, hiện nay còn có nhiều chiếc xe điều chỉnh khác, mặc dù có động cơ nhỏ nhưng được lắp dưới mui xe, mang và chứa các tỷ lệ (chỉ số) tối ưu nhất sức mạnh so với trọng lượng của nó, đặc biệt cho phép chủ sở hữu của họ (người lái xe) cảm thấy tất cả những điều thú vị khi lái xe, tức là cảm nhận chính xác những cảm giác tương tự mà hầu hết các chủ sở hữu trải nghiệm.
Abarth 695 Biposto
Công ty điều chỉnh "Abarth", chuyên sản xuất những chiếc xe đặc biệt mạnh mẽ dựa trên hãng xe "Fiat", đã cho ra mắt mẫu xe Abarth 695 Biposto dành cho những người chơi mô tô. Máy được thành lập và xây dựng. Nhờ sử dụng những công nghệ mới nhất trong đó là sợi carbon và titan, các kỹ sư của xưởng độ này đã giảm (giảm) đáng kể trọng lượng của chiếc xe này.
Từ nhà máy (tiêu chuẩn) động cơ 1,4 lít, các kỹ sư Abarth gần như không làm gì cả. Nhờ sự hiện đại hóa bộ động lực này, công suất của xe đã được tăng lên 190 mã lực, và mô-men xoắn cực đại đạt mốc 250 Nm. Kết quả là, tỷ lệ giữa khối lượng và công suất bắt đầu là - 5,2 kg trên 1 mã lực, và từ 0 đến 100 km / h, chiếc xe vi mô điều chỉnh bắt đầu tăng tốc trong 5,9 giây. Tốc độ tối đa của chiếc xe là 230 km / h. Tại châu Âu, chi phí của chiếc xe này bắt đầu từ 39 nghìn Euro.
Alfa Romeo MiTo QV
Người Ý đã trang bị cho mẫu xe hơi Abarth 695 Biposto một động cơ khác (của riêng họ), công suất của nó, không giống như chiếc xe, chỉ là 170 mã lực. Chiếc xe được trang bị hộp số ly hợp kép.
Trọng lượng lề đường của xe là 1245 kg. Cuối cùng, các kỹ sư người Ý đã đạt được kết quả sau, tỷ lệ giữa trọng lượng của chiếc xe với sức mạnh của nó là 7,3 kg trên 1 mã lực. Nhưng điều này cũng đủ để tăng tốc chiếc siêu nhỏ này lên 100 km / h chỉ trong 7,3 giây. Tốc độ tối đa của chiếc xe là 219 km / h. Giá của chiếc xe này tại châu Âu bắt đầu từ 23 nghìn Euro.
Audi S1
Nhãn hiệu xe (xăng) này. Công suất của nhà máy là 231 mã lực.
Mô-men xoắn cực đại là 370 Nm. Trọng lượng máy - 1390 kg. Mô-men xoắn được hộp số sáu cấp truyền tới cả bốn bánh. S1 tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,8 giây. Chú ý, bạn chỉ có thể tăng tốc đến tốc độ tối đa 250 km / h, tức là cho đến khi bộ giới hạn điện tử được lắp trên xe được kích hoạt. Giá bán khởi điểm ở châu Âu bắt đầu từ 30 nghìn Euro.
Citroën DS3 THP 165
Vâng, đúng là như vậy, một chiếc xe kiểu mẫu có thể được mua với giá ít tiền, nhưng sau đó người mua (người mua) sẽ phải hài lòng với công suất động cơ nhỏ, tương đương 82 mã lực. Tuy nhiên, nếu bạn muốn điều gì đó hơn thế nữa, thì bạn có thể dễ dàng mua cho mình một chiếc xe với động cơ 1,6 lít mạnh hơn và công suất 165 mã lực, trong đó mô-men xoắn cực đại là 240 Nm. Nhờ động cơ mạnh mẽ hơn, DS3 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8,1 giây.
Citroën DS3 Racing Convertible
Một phiên bản thú vị khác của chiếc xe. So với DS3 THP 165 trước đây, chiếc mui trần này có công suất động cơ tăng thêm 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Tốc độ tối đa của xe là 235 km / h. Xe tăng tốc hàng trăm km trong 6,5 giây.
Ford Fiesta ST
Hãng xe này có công suất động cơ 182 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240 Nm. Tất cả điều này đạt được thông qua động cơ tăng áp 1,6 lít.
Trọng lượng giới hạn của nó là 1163 kg. Tốc độ tối đa là 223 km / h, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 6,9 giây.
Mini Cooper S
Trong nhiều năm, theo truyền thống, như mọi khi, chúng tôi luôn sẵn sàng mang đến cho nhiều người lái cảm giác như một cuộc thi đua xe go-kart (hoặc cạnh tranh). Với một số tiền khá nhỏ, bạn có thể sắm cho mình một phiên bản dòng S, nó sẽ sẵn sàng mang đến cho bạn cảm giác lái tự động ngay trên đường (xa lộ).
Mini Cooper S được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít tăng áp công suất 192 mã lực. với mô-men xoắn cực đại 370 Nm. Xe tăng tốc lên 100 km / h trong 6,8 giây. Tốc độ tối đa của xe là 235 km / h.
Opel Adam S
Gần đây, nó đã được trang bị hệ thống treo thể thao, kẹp phanh thể thao và đĩa phanh thông gió, cũng như bánh xe 18 inch.
Động cơ tăng áp 1,4 lít của nó có công suất 150 mã lực. và có mô-men xoắn cực đại 220 Nm. Động cơ của xe có van biến thiên và hệ thống tăng áp đặc biệt được tích hợp với đường ống nạp. Xe tuân thủ tiêu chuẩn môi trường mới Euro 6. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của xe là 6,4 lít trên 100 km. Cỗ máy được trang bị (trang bị) hộp số sàn sáu cấp truyền mô-men xoắn tới bánh trước. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km / h diễn ra trong 8,5 giây.
Opel Corsa OPC
Vào cuối tháng 3, tại một số nước châu Âu (bao gồm cả Đức), một chiếc xe mới sẽ có sẵn cho người mua trên thị trường xe hơi. Dưới nắp capô của xe là động cơ xăng tăng áp 1,6 lít, công suất 207 mã lực. Mô-men xoắn cực đại là 245 Nm.
Sức mạnh từ động cơ của xe được hộp số sàn sáu cấp truyền tới bánh trước. Tăng tốc lên một trăm km một giờ xảy ra trong 6,9 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của chiếc xe mạnh mẽ này là 7,4 lít, tức là nó tiêu thụ trên một trăm km.
Peugeot 208 GTi
Xin nhắc lại rằng công ty Peugeot lần đầu tiên đưa mẫu xe mạnh mẽ của mình lên thị trường xe hơi vào năm 1984. Đó là Peugeot 205 GTi, vào thời điểm đó có động cơ chỉ 103 mã lực dưới mui xe. Ngày nay, một mẫu xe có sẵn cho người mua trên thị trường - 208 GTI, được trang bị động cơ 208 mã lực.
Chiếc xe này được trang bị hộp số sàn 6 cấp truyền lực tới bánh trước.
Renault Clio RS
Với mô-men xoắn cực đại 240 Nm.
Cỗ máy được trang bị (trang bị) hộp số ly hợp kép truyền mô-men xoắn tới bánh trước. Renault Clio RS tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,7 giây. Tốc độ tối đa của xe là 230 km / h.
Ghế Ibiza SC Cupra
Khoang động cơ của xe được trang bị động cơ ống 1,4 lít công suất 180 mã lực. và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số ly hợp kép bảy cấp.
Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,9 giây. Tốc độ tối đa của nó là 228 km / h.
Volkswagen Polo GTI
Chiếc xe này là một trong những chiếc xe đua hạng nhỏ nổi tiếng nhất. Gần đây, chiếc xe Polo GTI đã nhận được một bản độ lại một chút. Vì vậy, tôi quyết định bỏ động cơ 1,6 lít cũ và thay bằng động cơ xăng tăng áp 1,8 lít mạnh mẽ hơn với 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.
Cuối cùng, động cơ mới này cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 đến 100 km chỉ trong 6,7 giây, một điều khá tốt. Tốc độ tối đa của xe là 236 km / h.
22 tháng 11 năm 1960 lô ô tô Zaporozhets công nghiệp đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy Zaporozhye "Kommunar" ở Ukraine - ZAZ-965... Vào trước ngày quan trọng này đối với ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô, chúng tôi đã chuẩn bị một cái nhìn tổng quan về những chiếc xe nhỏ gọn nhất từ \u200b\u200bkhắp nơi trên thế giới.
Peel P50 Kể từ năm 1962, nó đã giữ vững danh hiệu chiếc xe nhỏ nhất thế giới. Nó được phát triển bởi Kỹ thuật bóc vỏ và được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1962 đến năm 1965. Chiếc xe siêu nhỏ chỉ có một cửa, một đèn pha, đủ sức chứa "một người với một chiếc túi nhỏ" và đạt tốc độ tối đa khoảng 60 km / h. Tuy nhiên, bản thân anh là một thứ giống như một chiếc túi lớn với động cơ: chiếc xe được trang bị tay cầm, vì với trọng lượng 59 kg, không khó để kéo nó. Xét về mặt tiền hiện đại, P50 trị giá 2.200 USD. Tổng cộng 50 chiếc được sản xuất và 27 chiếc còn tồn tại cho đến ngày nay. Năm 2010, công ty đã đổi mới Peel Engineering Ltd quyết định hồi sinh Peel, trang bị cho nó chất làm đầy hiện đại và một động cơ điện.
Mercedes SMART Fortwo
Smart fortwo được giới thiệu lần đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Frankfurt năm 1997. Nó đã được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1998. Mặc dù vẫn còn là một khái niệm, Smart đã giành được nhiều giải thưởng cho thiết kế đặc biệt của nó vào thời điểm đó. Điều đáng chú ý là Fortwo là chiếc xe đầu tiên được trang bị điểm truy cập internet. Loạt xe ban đầu chỉ được sản xuất trong hai năm, nhưng sau đó các phiên bản sửa đổi và cải tiến đã thay thế.
Chim sẻ Corbin
Một trong những chiếc xe điện đầu tiên của thành phố là Chim sẻ Corbin (bây giờ là Myers Motors NmG). Vì vẻ ngoài khác thường của mình, anh ta nhận được nhiều biệt danh, sau này trở thành tên chính thức (Pizza Butt và Jelly Bean). Sparrow được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1999 đến năm 2003, đến năm 2005 nó được đổi tên và được sản xuất cho đến ngày nay. Kể từ năm 2008, bạn có thể mua một chiếc xe điện dễ thương với giá 29.995 USD.
Aixam 400
Aixam 400 được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1983 và được trang bị động cơ 50 cc với cách "đổ xăng" khá đơn giản nên đã ảnh hưởng đến giá thành rẻ của nó. Từ năm 2002, Aixam bắt đầu sản xuất ô tô dưới thương hiệu Mega, nhưng những chiếc xe lớn và rộng rãi đã trở thành ưu tiên.
Microcar M.Go Electric
Microcar M.Go Electric được giới thiệu lần đầu tiên tại Paris Motor Show vào năm 2008. Giờ đây, nó được sản xuất dưới tên thương hiệu của một trong những nhà sản xuất ô tô siêu nhỏ lớn nhất - Ligier Automobiles. M.Go được sản xuất với nhiều biến thể với các loại động cơ khác nhau: S, S PACK, MICA, SXI, Sport và chạy điện hoàn toàn.
Khái niệm bất thường Geely mccar không chỉ có thể dễ dàng điều hướng trên những con đường đông đúc, mà còn giúp đi đến điểm đích dọc theo những con phố nhỏ hẹp, bởi vì chiếc xe mô tô thông thường nhất được lắp đặt trong thùng xe. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng nhiều đến công suất của nó. Chiếc xe có vẻ nhỏ gọn nhưng lại có cabin khá rộng rãi với 4 chỗ ngồi.
Renault twizy
Xe điện đôi Renault Twizy đã được bán vào năm 2012. Cùng năm, anh nhận được giải thưởng xe điện bán chạy nhất châu Âu. Nó được trang bị pin lithium-ion 7 kWh và có thể đi khoảng 100 km mà không cần sạc lại. Có một số phiên bản xe điện với các thông số kỹ thuật khác nhau và thân xe hơi khác nhau.
REVAi
Xe dẫn động bánh sau Ấn Độ REVAi do công ty sản xuất Công ty xe điện REVA từ năm 2008 đến năm 2012. Động cơ điện giúp xe tăng tốc lên 80 km / h. Pin lithium-ion đặt dưới ghế đã đủ cho 80 km.
Zündapp Janus
Zündapp Janus được đặt tên theo vị thần La Mã hai mặt Janus. Trên thực tế, tính năng "hai mặt" là điểm đặc biệt trong thiết kế của nó. Xe được trang bị hai cửa (trước và sau) và hai chỗ ngồi, nằm quay lưng vào nhau. Động cơ 250 cc được lắp ở sàn giữa các ghế. Trong suốt thời gian phát hành, Janus liên tục được sửa đổi và cải tiến, tuy nhiên, nhu cầu của những người chơi xe không lớn - có lẽ, việc xem chuyến đi từ hàng ghế sau không được thú vị cho lắm. Hầu như tất cả các mẫu vật còn sót lại hiện đang nằm trong viện bảo tàng.
Cuộc sống thị trấn helektra
Nguyên mẫu của những chiếc "Zaporozhets" đầu tiên, giống như nhiều xe Liên Xô khác, là Fiat. Tuy nhiên, chiếc lưng gù phù hợp hơn với những con đường của chúng tôi, nhờ hệ dẫn động cầu sau, hệ thống treo hiện đại hơn và bánh lớn hơn. Vào thời điểm xuất hiện vào năm 1960, chiếc xe có giá 18.000 rúp trước cải cách. Có một truyền thuyết rằng giá của nó được xác định bằng giá của 1000 chai vodka. Ngày nay "Zaporozhets" là chiếc xe yêu thích của các nhà phục chế và sưu tập. Một số người trong số họ thậm chí sẵn sàng trả vài nghìn đô la cho một chiếc xe đã qua sử dụng.
GTÜ thu thập dữ liệu dựa trên kết quả kiểm tra kỹ thuật. Một số kết luận rõ ràng có thể được rút ra từ các bảng dưới đây. Đầu tiên, không phân biệt nhóm tuổi, những chiếc xe giống nhau đi theo hàng trước. Thứ hai, đối với những chiếc xe còn khá trẻ (đến 5 tuổi) từ tốp 10, sự chênh lệch về số lần hỏng hóc là rất nhỏ. Thứ ba, tỷ lệ thoát tốt nhất của trẻ 9 tuổi đảm bảo vị trí tốt trong bảng xếp hạng trẻ 4-5 tuổi. Thứ tư, theo tuổi tác, tỷ lệ thoát của những chiếc xe hàng đầu tăng chậm hơn nhiều so với những chiếc xe sau. Vì vậy, trong trường hợp của Toyota Prius, số lỗi chỉ tăng từ 7,83 lên 35,14 và trong trường hợp của Alfa Romeo - từ 30,31 lên 157,52.
Và như vậy, hãy đáp ứng - những chiếc xe nhỏ gọn ít vấn đề nhất theo tổ chức GTÜ của Đức.
1. ToyotaPriusII (2004-2009) - người dẫn đầu về độ tin cậy trong tất cả các nhóm tuổi
Chỉ số độ tin cậy - 7.83(số lỗi trung bình trên 100 xe được kiểm tra; càng thấp càng tốt)
Toyota Prius chỉ được cung cấp một tùy chọn động cơ và thân xe - một chiếc nhỏ gọn 5 cửa với nhà máy điện hybrid và hộp số tự động. Do thiết kế phức tạp, dòng máy này dù đã hết thời gian bảo hành cũng chỉ có thể được bảo dưỡng và sửa chữa tại trung tâm bảo hành được ủy quyền. Theo đó, có thể cho rằng chi phí sửa chữa sẽ lớn. Trong thực tế, do thời gian hoạt động trên mức trung bình, việc bảo dưỡng được giới hạn trong việc kiểm tra định kỳ và thay thế các vật tư tiêu hao như dầu, má phanh và đĩa. Cần lưu ý rằng vật tư tiêu hao không đắt. Chúng tôi vội vàng trấn an những người đang lo lắng về các chi phí có thể có liên quan đến việc thay thế pin: tuổi thọ của pin là 10 năm. Nhưng ngay cả sau khoảng thời gian này, nó vẫn thích hợp để hoạt động, vì nó chỉ thực hiện chức năng của một nguồn năng lượng bổ sung, được bổ sung trong quá trình vận động.
Ưu điểm:
Mức độ tin cậy chưa từng có của các phương tiện thông thường khác
Tiêu thụ nhiên liệu thấp
Cách âm hiệu quả
Nhiều chỗ cho hành khách
Nhược điểm:
Chỉ có một phiên bản động cơ không quá mạnh
Việc sửa chữa và bảo trì sau bảo hành chỉ được thực hiện tốt nhất tại các trung tâm bảo hành được ủy quyền.
2. AudiA3II (2003-2012)
Chỉ số độ tin cậy - 8,82
Ưu điểm chính của Audi A3 thế hệ thứ hai là không gian rộng rãi, được lắp ráp cẩn thận và được bảo vệ hiệu quả khỏi sự ăn mòn của thân xe. Một điểm cộng nữa là nguồn phụ tùng thay thế sẵn có và rẻ. Nếu ngân sách có hạn, thì các tùy chọn đang được cân nhắc chỉ nên giới hạn ở hai phiên bản được trang bị động cơ, mặc dù đã cũ nhưng đã qua thời gian thử nghiệm: xăng 1.6 8V và 1.9 TDI PD. Bạn cũng có thể dựa vào động cơ diesel 1.6 và 2.0 TDI CR với hệ thống điện Common Rail xuất hiện sau khi khởi động lại. Hầu hết các động cơ phun xăng trực tiếp đều có kỹ thuật rất tiên tiến và do đó dễ bị trục trặc. Động cơ diesel 2.0 TDI PD tiết kiệm và năng động hóa ra lại không thành công và ngày càng trở nên đắt đỏ trong những năm qua.
Ưu điểm:
Tay nghề xuất sắc
Lựa chọn vật liệu cẩn thận
Chống ăn mòn hiệu quả
Mạng lưới dịch vụ rộng khắp
Nhược điểm:
Chi phí cao của A3 đã qua sử dụng
Động cơ xăng hiện đại đang được sửa chữa
3. Volkswagen Golf VI / Golf Plus (2008-2013)
Chỉ số độ tin cậy - 9.5
Chiếc Golf thứ sáu có thể nói là chiếc Golf V, chữa khỏi những căn bệnh thời thơ ấu. Trong số các động cơ, bạn có thể tin tưởng vào tất cả các động cơ diesel Common Rail. Động cơ xăng 1.6 8V lỗi thời nhưng đáng tin cậy vẫn hiện diện trong dòng động cơ, hòa hợp với thiết bị khí. Máy xăng 1.4 TSI là một giao dịch mua rất rủi ro, đặc biệt là ở phiên bản mạnh mẽ nhất. Nhìn vào một bản sao khá trẻ với phạm vi hoạt động dưới 100.000 km, bạn có thể chú ý đến chiếc Golf với hộp số ly hợp kép DSG. Thà ưu tiên loại hộp số 7 cấp với bộ ly hợp khô, DSG 6 có thiết kế hoàn toàn khác. Điều chính là không quên thay dầu trong đó sau 100.000 km.
Ưu điểm:
Chất lượng cao hơn đáng kể so với Golf V
Động cơ 2.0 TDI CR thành công
Nhược điểm:
Phạm vi động cơ thiếu động cơ xăng hiện đại, mạnh mẽ và đáng tin cậy
4. VolkswagenGolfV /Jetta (2003-2008)
Chỉ số độ tin cậy - 10,08
Nếu Gôn thứ tư có thể dễ dàng thực hiện trong tầm mù, có lẽ ngoại trừ phiên bản có 1.6 FSI, thì với Gôn thứ năm, điều này không nên được thực hiện. Đúng vậy, Golf 5 thoải mái hơn, xử lý tốt hơn và có nhiều ngựa hơn dưới mui xe, nhưng tất cả những điều này đều phải trả giá bằng chi phí bảo trì cao hơn. Nếu các chuyên gia GTÜ chỉ xem xét các mô hình với 2.0 TDI PD và động cơ DSG hoặc 1.4 TSI, cũng như DSG, thì Golf V có lẽ sẽ đóng tất cả các bảng ở cuối danh sách. Như trong trường hợp của Audi A3 được mô tả ở trên, độ tin cậy chỉ được đảm bảo bởi động cơ 1.6 8V và 1.9 TDI cũ đã được kiểm chứng. Bạn cũng có thể tính đến FSI 2.0. Phần còn lại của động cơ và hộp số DSG đã là một trò chơi cò quay thực sự.
Ưu điểm:
Mạng lưới dịch vụ rộng khắp
Kho lớn các bộ phận mới giá rẻ
Mức độ thoải mái tốt
Hành vi đường tuyệt vời
Nhược điểm:
Độ tin cậy thấp của động cơ 2.0 TDI phổ biến
5. ToyotaAurisI (2007-2013)
Chỉ số độ tin cậy - 10,72
So với Volkswagen Golf, số lượng phiên bản Auris ít hơn nhiều. Nhưng có vẻ nghịch lý là có nhiều động cơ đáng được quan tâm hơn. Có lẽ tất cả các động cơ xăng đều có thể được khuyến nghị. Chúng đáng tin cậy, tiết kiệm và không cần bảo trì, vì chúng đều có bộ truyền động thời gian kiểu xích. Động cơ tối ưu nhất về hiệu suất và mức tiêu hao nhiên liệu là 1.6 VVT-i. Động cơ diesel cũng không tệ, nhưng chúng tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là chỉ một năm sau khi bắt đầu sản xuất mẫu xe này, tất cả các động cơ diesel đều nhận được bộ lọc hạt như một thiết bị bắt buộc. Nếu bạn vẫn muốn mua một phiên bản động cơ diesel, thì trước hết bạn nên chú ý đến 1.4 D-4D. Không giống như những người anh em mạnh mẽ hơn 2.0 D-4D và 2.2 D-4D, nó không có bánh đà khối lượng kép và được cung cấp bởi hệ thống phun Bosch đã được chứng minh, có thể dễ dàng khôi phục nếu cần.
Toyota Auris có phải là chiếc xe gần như hoàn hảo? Không. Đầu tiên, chiếc xe trên thị trường thứ cấp được định giá quá cao - những bản sao trong tình trạng tốt rất đáng giá. Thứ hai, nội thất của nó "cũ" quá nhanh.
Ưu điểm:
Động cơ xăng cực kỳ đáng tin cậy
Rủi ro rắc rối bất ngờ rất thấp
Nhược điểm:
Vật liệu trang trí nội thất giá rẻ
Giá xe cũ quá cao
6. BMW 1 Series (2004-2011)
Chỉ số độ tin cậy - 10,84
Nếu đối với một số người, niềm vui lái xe quan trọng hơn tính thực dụng, thì BMW 1-Series là một lựa chọn đáng hoan nghênh. Chiếc xe không có nội thất rộng rãi và rộng rãi, và một mức giá khá cao gợi nhớ đến loại xe cao cấp. Đây là chiếc xe duy nhất trong bảng xếp hạng có hệ dẫn động cầu sau, trang trí nội thất chất lượng cao và động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng mạnh mẽ. Việc chọn bất kỳ phiên bản nào có động cơ xăng giúp loại bỏ nguy cơ dừng đột ngột trên đường do các vấn đề động cơ xuống gần như bằng không. BMW sửa đổi tối ưu nhất với 118i bốn xi-lanh. Với động cơ diesel, mọi thứ lại khác - một số bản sao có vấn đề với chuỗi thời gian. Chủ sở hữu sửa đổi động cơ diesel sau 200 nghìn km nên sẵn sàng thay thế bộ tăng áp, bánh đà khối lượng kép và bộ lọc hạt. Tìm một chiếc BMW được bảo dưỡng tốt là rất khó.
Ưu điểm:
Chất lượng hoàn thiện rất cao
Động cơ xăng bền vững và đáng tin cậy
Lái sau
Nhược điểm:
Giá cao cho một chiếc xe cũ
Thân cây nhỏ
7. HondaCivicVIII (2006-2011)
Chỉ số độ tin cậy - 11,14
Trong trường hợp của chiếc xe này, sự lựa chọn rất đơn giản: hai động cơ xăng xứng đáng được đề xuất - 1.4 i-VTEC 100 mã lực và 1.8 i-VTEC 140 mã lực. Cả hai động cơ đều cung cấp độ tin cậy gần như trọn đời. Động cơ diesel 2.2 i-CTDi cũng khá chắc chắn, nhưng quá lớn so với một chiếc xe hạng này. Hơn nữa, chi phí sửa chữa tương đối cao, đây không phải là một lợi thế đối với một chiếc xe cũ. Nhiều chủ nhân của Civic VIII khi so sánh với các thế hệ trước phàn nàn về chất lượng vật liệu hoàn thiện thấp hơn. Một trong những khuyết tật phổ biến nhất, được biết đến từ người tiền nhiệm của nó, là mòn sớm các ổ trục trong hộp số. Kết quả là tiếng ồn không cản trở chuyển động của xe.
Việc thiếu động cơ diesel công suất thấp khiến một số chủ sở hữu phải sử dụng hệ thống lắp đặt LPG. Điều này không được khuyến khích, vì tài nguyên động cơ có thể bị giảm đáng kể.
Ưu điểm:
Động cơ xăng mạnh mẽ và tiết kiệm
Thân cây thực tế
Nhược điểm:
Giá cao
Thiếu một động cơ diesel kinh tế nhỏ
8. Mazda 3 Tôi (2003-2009)
Chỉ số độ tin cậy - 11,45
Trong đánh giá độ tin cậy, mô hình này là một trong những tốt nhất. Điều này là do các chuyên gia GTÜ không xem xét khả năng chống ăn mòn mà Mazda có vấn đề nghiêm trọng. Việc kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe là cần thiết trước khi mua, vì nhiều bản trên thị trường thứ cấp đã được sơn lại do bị ăn mòn.
Về mặt kỹ thuật, Mazda 3 dựa trên Ford Focus. Một số bộ phận của hệ thống treo và một số động cơ thường gặp. Sự lựa chọn an toàn nhất là phiên bản xăng. Động cơ 1,4 lít cơ bản là khá đủ, nhưng lựa chọn tốt nhất là động cơ 1,6 lít 105 mã lực. Động cơ diesel 1.6 CiTD cũng được khuyến nghị, Ford gọi là 1.6 TDCi, và Peugeot và Citroen là 1.6 HDI. Không mua bản sửa đổi động cơ diesel với động cơ 2.0 MZR-CD được trang bị bộ lọc DPF.
Ưu điểm:
Giá hấp dẫn
Tay nghề tốt
Động cơ đáng tin cậy
Động cơ diesel 1,6 lít tiết kiệm
Nhược điểm:
Chống ăn mòn kém
Các vấn đề về bộ lọc hạt diesel 2.0 MZR-CD
Phụ tùng thay thế đắt tiền
9. SubaruImprezaGH (2007-2011)
Chỉ số độ tin cậy - 11,86
Vị trí cao của Subaru Impreza trong bảng xếp hạng khá tôn vinh thương hiệu Nhật Bản, nhưng điều này không có nghĩa là Impreza đáng mua. Impreza là một mẫu xe cụ thể, mặc dù có chất lượng lao động đặc biệt cao, nhưng đòi hỏi chi phí bảo dưỡng cao do các bộ phận nguyên bản đắt tiền và dịch vụ đắt tiền. Tất cả Impreza đều có động cơ boxer tích hợp chặt chẽ và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, điều này làm tăng yêu cầu về mức độ chuyên nghiệp tối thiểu của thợ máy. Động cơ xăng cơ bản không gây ấn tượng về hiệu suất, và chúng cũng tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu. Các mô hình thể thao tăng áp thậm chí còn tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng ít nhất mang lại cảm giác lái thú vị. Động cơ diesel nhanh chóng làm mòn bộ ly hợp và kéo theo đó là bánh đà khối lượng kép. Đơn vị sức mạnh tối ưu nhất là hộp xăng 2 lít 4 xi-lanh 150 mã lực.
Ưu điểm:
Lái xe bốn bánh vĩnh viễn
Hiệu suất tuyệt vời của động cơ xăng tăng áp
Động cơ diesel rất kinh tế
Nhược điểm:
Chi phí bảo trì cao
Phụ tùng thay thế đắt tiền
Lựa chọn nhỏ xe ô tô đã qua sử dụng
10. GhếLeon /Toledo (2005-2012)
Chỉ số độ tin cậy - 13,07
Chỗ ngồi thấp hơn một chút so với những người họ hàng của nó là VW Golf V và Audi A3 II. Xem xét những chiếc xe số dặm từ tập đoàn Volkswagen có trên thị trường thứ cấp, sắc thái này không quan trọng. Skoda Octavia, được xếp hạng thậm chí còn thấp hơn, cũng sẽ là một lựa chọn thay thế tốt. Những người mua muốn tìm một chiếc xe của tập đoàn Đức nên được hướng dẫn bởi sở thích cá nhân và tình trạng kỹ thuật. Cũng giống như các mẫu Audi A3 và Volkswagen Golf V đã sơn trước đây, động cơ được ưu tiên nhất là động cơ 1.6 8V, 1.9 TDI PD và diesel xuất hiện sau năm 2007 với hệ thống điện Common Rail. Không đáng để đầu tư vào các bản sao cũ hơn với hộp DSG. “Con cừu đen” trong dòng động cơ là động cơ 2.0 TDI PD và 1.4 TSI.
Ưu điểm:
Giá cả hợp lý cho các bản sao đã sở hữu trước
Thiết kế hấp dẫn
Nhiều loại phụ tùng giá rẻ
Nhược điểm:
Các phiên bản động cơ diesel đã qua sử dụng số dặm cao
Động cơ 2.0 TDI PD có vấn đề
Những chiếc xe xấu nhất theo GT worst
AlfaRomeo 147
Các phiên bản xăng không đáng tin cậy. Tuy nhiên, nhiều sửa đổi động cơ diesel đôi khi không có gì để chê trách.
Peugeot 307
Các vấn đề vĩnh cửu với điện. Tuy nhiên, các động cơ thực sự tốt.
RenaultMeganeII
Những điều nhỏ nhặt làm hỏng một hình ảnh tích cực. Nhìn chung, đây là một mô hình tốt.
Xếp hạng của tổ chức giám sát kỹ thuật GTÜ
Trong cột “khuyết tật”, số lỗi trung bình được chỉ ra cho mỗi 100 xe được kiểm tra. Do đó, nó có thể lớn hơn số lượng ô tô được kiểm tra, tức là nhiều hơn 100.
Nhỏ gọn 4-5 tuổi
|
Một nơi |
mô hình thương hiệu |
Khuyết tật |
|
Toyota Prius II |
7,83 |
|
|
Audi A3 II |
8,82 |
|
|
Volkswagen Golf VI / Golf Plus |
9,50 |
|
|
Volkswagen Golf V / Jetta |
10,08 |
|
|
Toyota Auris |
10,72 |
|
|
BMW 1 |
10,84 |
|
|
Honda civic viii |
11,14 |
|
|
Mazda 3 |
11,45 |
|
|
Subaru Impreza |
11,86 |
|
|
Ghế Leon II / Toledo II |
13,07 |
|
|
Toyota Corolla / Verso |
13,17 |
|
|
Mercedes A |
14,44 |
|
|
Volvo C30 |
14,85 |
|
|
Hyundai i30 |
16,12 |
|
|
Opel Astra IV |
16,16 |
|
|
Ford Focus II |
16,22 |
|
|
Skoda Octavia II |
16,22 |
|
|
Kia Cee "d I |
21,07 |
|
|
Renault Megane III |
21,90 |
|
|
Peugeot 308 |
23,55 |
|
|
Citroen c4 |
25,58 |
|
|
Alfa Romeo 147 |
30,31 |
|
|
Fiat Bravo II |
32,04 |
|
|
Peugeot 308 |
36,29 |
Nhỏ gọn 6-7 tuổi
|
Một nơi |
mô hình thương hiệu |
Khuyết tật |
|
Toyota Prius II |
13,30 |
|
|
Toyota Auris |
18,25 |
|
|
Subaru Impreza |
23,87 |
|
|
Honda civic viii |
24,62 |
|
|
Mercedes A |
25,18 |
|
|
Volkswagen Golf / Jetta / Golf Plus |
25,43 |
|
|
Audi A3 II |
25,75 |
|
|
Toyota Corolla / Verso |
26,78 |
|
|
Volvo C30 |
27,78 |
|
|
BMW 1 |
28,23 |
|
|
Hyundai i30 |
31,92 |
|
|
Peugeot 308 |
32,01 |
|
|
Kia Cee'd tôi |
33,70 |
|
|
Ghế Leon II / Toledo II |
34,03 |
|
|
Mazda 3 |
34,85 |
|
|
Skoda Octavia II |
37,42 |
|
|
Ford Focus / C-Max |
38,07 |
|
|
Opel Astra III |
39,01 |
|
|
Citroen c4 |
49,07 |
|
|
Renault Megane II |
50,45 |
|
|
Peugeot 307 |
58,96 |
|
|
Alfa Romeo 147 |
59,63 |
|
|
Fiat Bravo II |
63,58 |
Máy đầm cóc 8-9 tuổi
|
Một nơi |
mô hình thương hiệu |
Khuyết tật |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Toyota Prius II |
13,92 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Toyota Corolla |
36,47 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf IV |
40,77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Subaru Impreza |
42,08 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BMW 1 |
42,74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf V |
43,81 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volvo C30 |
44,21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mercedes A |
44,22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Audi A3 |
52,98 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mazda 3 |
55,41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Honda civic vii |
56,28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ghế Toledo / Leon |
58,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ford Focus / C-Max |
61,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Opel Astra III |
62,33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Skoda Octavia I |
Nhỏ gọn trên 9 tuổi
|
Hãy tự đánh giá: nhờ kích thước nhỏ gọn, một chiếc xe subcompact dễ dàng điều động nhất trong giao thông thành phố dày đặc và dễ dàng tìm được chỗ đậu xe hơn và việc ra vào nó, một chiếc xe subcompact ít có khả năng đâm vào ô tô gần đó hoặc các vật thể xung quanh hơn nhiều so với các “đồng đội cũ” của nó.
Do dung tích động cơ khá khiêm tốn nên chiếc xe nhỏ này tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn nhiều so với những chiếc xe khác.
Và ở nước ta, nơi giá xăng dầu đang tăng, thậm chí có lúc giảm trên toàn thế giới thì đây luôn là một trong những tiêu chí quan trọng nhất khi lựa chọn phương tiện đi lại! Ngoài ra, bản thân những chiếc xe nhỏ có thể được gọi là an toàn của lớp bình dân nhất.
Trong phòng trưng bày của đại lý ủy quyền "MAS MOTORS" có nhiều loại ô tô nhỏ được sản xuất tại Nga, Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Pháp, Đức và các nước châu Âu khác. Giá của chúng tôi là một trong những mức thấp nhất trên thị trường!
