Geely Emgrand 7 là bản sửa đổi được thiết kế lại của mẫu sedan nổi tiếng Trung Quốc Emgrand EC7, được đưa vào thị trường Nga vào năm 2016. Giống như bất kỳ chiếc xe nào khác, sedan có những đặc điểm vận hành riêng và những "vết nhơ" chung, được đông đảo chủ xe lưu ý. Chúng tôi sẽ nói về chúng trong bài viết này.
Các vấn đề vận hành chung
Khi chọn xe, các chuyên gia khuyên bạn nên chú ý đến cấu hình với động cơ 1.8 (129 mã lực). Với động cơ 1,5 lít công suất 106 mã lực. chiếc sedan tăng tốc quá nhanh và chỉ thích hợp để lái xe nhàn nhã trong thành phố tắc đường.
Động cơ cao cấp nhất cung cấp khả năng tăng tốc tốt, cho phép bạn cảm thấy tự tin trong dòng chảy chung ngay cả trên làn đường tốc độ cao, nơi thường xuyên phải thay đổi phương tiện vượt. Trong trường hợp này, cần xem xét các tính năng của trạm kiểm soát đã cài đặt. Cơ chế trên Emgrand ổn định hơn. Đến lượt Bỉ, Punch CVT thường xuyên gặp lỗi khi cố vượt, tăng tốc xe quá lộ liễu.
Ngay sau khi mua Geely Emgrand 7 mới, bạn nên kiểm tra và điều chỉnh camber / toe, vì thường các đại lý thường đi kèm với hệ thống treo được điều chỉnh kém, ảnh hưởng đến việc xử lý và mài mòn lốp.
Nó cũng đáng chú ý đặc biệt đến cơ thể. Thực tế là kim loại của các bộ phận thân máy quá mỏng, thậm chí chất lượng sơn từ Trung Quốc cũng rất thấp, dẫn đến việc nhanh chóng xuất hiện các vết nứt và vết xước, gần như ngay lập tức được bao phủ bởi lớp gỉ. Nếu bạn không muốn những vấn đề như vậy xuất hiện thì nên tiến hành xử lý chống ăn mòn bổ sung ngay sau khi mua xe sedan.
Trong số các vấn đề khác về vận hành của Geely Emgrand 7 (2016-2017), có thể phân biệt được thể tích nhỏ của bể chứa máy giặt, đòi hỏi phải thường xuyên đổ đầy chất lỏng máy giặt. Hơn nữa, quy trình này không phải là một việc dễ chịu, vì cổ đổ của bể chứa nằm ở vị trí rất thấp và cực kỳ bất tiện.
Hạn chế trong thẩm mỹ viện
- Nội thất của Geely Emgrand 7 rất rộng rãi, nhưng ở độ cao trần xe, người Trung Quốc đã tiết kiệm được chi phí, đó là lý do hành khách có chiều cao trên 180 cm phải tựa lưng vào trần xe.
- Nhiều chủ sở hữu của chiếc sedan cập nhật phàn nàn về việc hạ cánh. Vấn đề này đã được ghi nhận ngay cả ở những chiếc xe có kiểu dáng trước đó, nhưng người Trung Quốc hoàn toàn phớt lờ nó, và ở một số khía cạnh chỉ làm tình hình tồi tệ hơn. Emgrand 7 có cấu trúc hình học tam giác bàn đạp-tay lái-ghế được thực hiện cực kỳ kém, làm tăng tải trọng lên chân và lưng dưới của người lái. Ở những quãng đường ngắn, vấn đề này không quá rõ ràng, nhưng trong những chuyến đi dài, tình trạng mỏi lưng và phù chân tích tụ như một quả cầu tuyết.
- Theo đánh giá của các chủ sở hữu của Geely Emgrand 7, một số chủ xe nhận thấy khả năng cách âm của cabin bị suy giảm, chủ yếu ở khu vực vòm bánh xe, sau khi sửa chữa lại, người Trung Quốc đã quyết định lắp lót vòm bánh xe bằng nhựa mỏng thay cho "ủng nỉ" trước đây.
- Ngoài ra, nội thất rõ ràng là thiếu nhiều kệ và hốc cho những thứ nhỏ.
- Về mặt tích cực, cần lưu ý diện tích kính lớn và khả năng quan sát tốt ở gương chiếu hậu.
- Đối với thiết bị điện tử, nhược điểm rõ ràng của Geely Emgrand 7 là công việc kiểm soát khí hậu.
- Ngoài ra, các chuyên gia lưu ý rằng nội dung thông tin thấp của máy tính trên tàu, không biết cách hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và nhiệt độ môi trường (Trung Quốc cũng đã loại bỏ màn hình của nó khỏi màn hình kiểm soát khí hậu). Ngoài điều này, cần lưu ý rằng máy tính trên bo mạch không phải là Russified.
Cũng có những điểm hạn chế trong thiết kế thùng xe. Về công suất, không có gì đáng phàn nàn, nhưng độ mở hẹp và bản lề lớn để gắn chặt nắp làm phức tạp đáng kể việc xếp chồng các tải trọng lớn.
Các vấn đề về hệ thống treo và lái
Sau khi điều chỉnh camber / toe-in, chiếc sedan giữ một đường thẳng khá ổn định và tự tin xử lý ở các góc cua, mà không để lộ quá nhiều cuộn. Hệ thống treo truyền thống cứng của Trung Quốc góp phần vào điều này, chắc chắn dẫn đến những nhược điểm không thể tháo rời: tăng độ rung trên đường không bằng phẳng, cũng như va đập mạnh khi vượt qua gờ giảm tốc hoặc khi bánh xe va vào ổ gà. Điều này được bù đắp một phần nhờ khoảng sáng gầm xe cao và hệ thống phanh đáng kinh ngạc cho "người Trung Quốc".
Về phần tay lái thì không rõ lắm. Phải mất một thời gian dài để làm quen với việc điều khiển Emgrand 7, vì vậy lần đầu tiên bạn sẽ phải quên đi những thao tác khó, đặc biệt là ở tốc độ cao.
"Các bệnh thời thơ ấu" và cách loại bỏ chúng
Điểm đáng chú ý là Geely Emgrand 7 mới không có nhiều “bệnh tật tuổi thơ” tràn lan như các dòng xe Trung Quốc khác đang có mặt tại thị trường nước ta.
- Khi kiểm tra một chiếc xe mới, bạn thường có thể tìm thấy những khe hở lớn dọc theo đường viền của mui xe và nắp cốp. Vấn đề này được giải quyết bằng cách điều chỉnh các giá đỡ thông thường. Bạn cũng nên chú ý đến các đường gờ trang trí, nếu lắp đặt không đúng cách, sơn sẽ bị bong ra. Vấn đề này cũng có thể xuất hiện trong quá trình vận hành của sedan, do đó, bạn nên dán các đường gờ bằng băng keo hai mặt.
- Vào bên trong xe, nhiều chủ xe bức xúc vì đèn nền xanh dương độc của chùm chìa khóa. Độ sáng của nó có thể được điều chỉnh. Khiếu nại chính về hệ thống âm thanh trên bo mạch là thiếu khả năng khởi động radio ở mức âm lượng tối thiểu. Vấn đề được loại bỏ bằng cách cập nhật phần sụn của phức hợp đa phương tiện.
- Theo định kỳ, động cơ Emgrand 7 có thể xung đột với điều hòa không khí: động cơ bắt đầu bị khựng khi bật máy. Sự cố có hai lý do chính: sự cố trong email. xích của máy điều hòa không khí hoặc van tiết lưu bị tắc.
- Nếu thấy mức tiêu hao nhiên liệu tăng rõ rệt thì trước hết phải thay lọc gió, sau đó kiểm tra hoạt động của bugi và mức áp suất trong hệ thống nhiên liệu.
- Nhiều tài xế phàn nàn về việc vòng quay tăng trong thời gian ngắn khi chuyển số hoặc khi bắt đầu chuyển bánh. Hành vi này của động cơ là một tính năng của bàn đạp điện tử, do đó giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển để đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Euro 5.
Nếu bóng đèn ABS và EBD nhấp nháy cùng lúc trên bảng thiết bị, bạn nên đặt lại các cực của pin trong vài phút. Nếu vấn đề vẫn còn, bạn phải ngay lập tức đưa xe đến trung tâm bảo hành.
Kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình, ESP, 6 túi khí. Nâng mí mắt của tôi! Nó thực sự là về một chiếc xe được lắp ráp tại Belarus? Vâng, đây là tất cả những gì Geely Emgrand 7 được cập nhật, việc bán nó gần đây đã bắt đầu ở Belarus. trang web đã không bỏ lỡ cơ hội để thử sáng tạo mới của ngành công nghiệp ô tô trong nước.
Các tùy chọn được liệt kê ở trên chỉ dành cho xe có cấu hình tối đa, như chúng tôi đã thực hiện trong quá trình lái thử, ngoại trừ việc ESP là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản. Và đây đã là một tiến bộ lớn. Nhưng hãy nói về mọi thứ theo thứ tự. Rạp khởi động bằng giá treo áo, xe khởi động bằng chìa khóa điện. Tôi thích key-fob Geely Emgrand 7 có trọng lượng - một thứ chắc chắn, chất lượng cao mà bạn không thể nhận ra nó thuộc thương hiệu Trung Quốc.
Đến gần chiếc xe, tôi nhận thấy chìa khóa ra vào không cần chìa trên tay nắm cửa. Chức năng này có trong trang bị cơ bản của tất cả các phiên bản. Nhưng nó hoạt động hơi kỳ lạ. Khi rời khỏi xe, bạn có thể nhấn nút trên tay nắm cửa và đóng ổ khóa. Nhưng vì lý do nào đó mà cửa chỉ mở được bằng nút bấm trên chìa khóa.
Trước khi vào salon - đôi lời về diện mạo của chiếc xe. Nếu bạn nhìn chính diện, mọi thứ đều ổn. Hệ thống quang học hiện đại, cản trước phong cách với dải đèn LED tích hợp - trong gương chiếu hậu, bạn sẽ không phát hiện ra ngay kiểu xe nào phía sau - dù là Mercedes-Benz hay Nissan, nhưng không cần phải nói thẳng. Nhìn sơ qua, có thể nhận thấy chiếc xe khác xa với xu hướng thiết kế hiện đại. Có lẽ tình hình có thể được khắc phục bằng các bánh xe lớn hơn, chẳng hạn như R17, nhưng điều này sẽ ảnh hưởng ngay đến chi phí.
Nội thất làm tôi ngạc nhiên. Và từ cả mặt tốt và mặt xấu. Hãy bắt đầu với những điều tốt đẹp. Bên trong có một mùi bình thường - thậm chí không có một chút dấu vết của "hương liệu" cũ của Trung Quốc. Vật liệu hoàn thiện là tốt một cách đáng ngạc nhiên. Ví dụ, mặt trước được làm bằng nhựa mềm, dễ chịu khi cầm trên tay.
Tuy nhiên, có một lưu ý - trong phiên bản cơ bản, bảng điều khiển phía trước là bình thường, "rắn". Tôi đã bối rối trước một miếng chèn có hoa văn lạ làm bằng nhựa cứng ở trung tâm của bảng điều khiển phía trước. Nó không mang tải trọng chức năng và thẩm mỹ. Sau đó, tôi nhận thấy họa tiết tương tự trên cản sau. Vâng, ý tưởng của các nhà thiết kế Trung Quốc hóa ra khá phức tạp.
Nhưng tôi không có thắc mắc về cách họ sơn toàn bộ nội thất - nó khá hiện đại, phong cách, không có vẻ kiêu căng và hoàn toàn rẻ tiền. Chúng tôi đã rất ngạc nhiên bởi thẻ cửa - có tay cầm chính thức và chèn mềm làm bằng da giống như trên ghế. Động cơ khởi động bằng một nút bấm và điều này cũng có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn.
Than ôi, nó không phải là không có một con ruồi trong thuốc mỡ. Và phàn nàn lớn nhất của tôi là sự phù hợp. Chính xác hơn là sự bất tiện của cô ấy. Thứ nhất, vô lăng chỉ có thể điều chỉnh độ nghiêng, và trong phạm vi rất nhỏ. Thứ hai, ghế hạn chế về khả năng điều chỉnh độ cao.
Do đó, chỉ những người có chiều cao không quá 180 cm mới có thể thoải mái hơn khi ngồi sau tay lái. Với 186 cm của tôi, tôi buộc phải chuyển hoàn toàn ghế lái ra sau, nhưng đồng thời chỉ với tay lái hoặc di chuyển về phía trước và ngồi với tư thế cúi gập người mạnh. đầu gối. Dù cố gắng đến đâu, tôi vẫn không tìm được vị trí trung phong nào.
Cái gì đằng sau? Không có tiện nghi đặc biệt, nhưng cũng không khó chịu. Ngay cả khi hạ cánh "một mình", tôi vẫn phải lùi lại một chút về phía sau của ghế trước, đầu của tôi không tựa vào trần nhà. Có đầy đủ tay nắm cửa, gạt tàn và bệ tỳ tay cùng hai khay đựng cốc.
Cốp xe được mở bằng chìa khóa hoặc bằng nút bấm trong cabin. Không có chìa khóa trên bìa chính nó. Bản thân cốp xe rộng rãi và gọn gàng, nhưng bạn có thể đổ lỗi cho việc thiếu các vòng và ngăn chứa các vật dụng nhỏ. Dưới sàn nhà có một chỗ trốn theo người và một bộ dụng cụ tiêu chuẩn.
Bây giờ về kỹ thuật. Trong bảng giá của Geely Emgrand 7, chỉ có một loại động cơ - xăng 1,8 lít, công suất 129 mã lực. từ. Nó đáp ứng tiêu chuẩn Euro-5. Tuy nhiên, một phiên bản với động cơ xăng 1,5 lít cũng có mặt trên trang web của nhà máy Belgee.
Nhưng có chính xác hai hộp số - hộp số tay năm cấp hoặc hộp số biến thiên liên tục. Bản sao thử nghiệm đã được với anh ta. Đây là một đơn vị của công ty Bỉ PUNCH. Ngoài chế độ tự động, biến thể còn có chế độ chỉnh tay, với sáu vị trí cố định của các ròng rọc biến thể, mô phỏng "hộp số" thông thường.
Từ một nơi Geely Emgrand 7 khởi đầu suôn sẻ, mặc dù có một chút chậm trễ. Nếu bạn không cố gắng kéo ra khỏi gậy, liên kết "động cơ-biến thể" hoạt động tốt. Tuy nhiên, dưới tải trọng, động cơ tạo ra tiếng ồn đáng chú ý.
Biến thể đặc biệt không cố gắng bắt chước hoạt động của một "cỗ máy tự động" truyền thống. Trong truyền thống của hộp số biến thiên liên tục, đầu tiên nó đưa vòng tua máy đến vùng mô-men xoắn cực đại, và sau đó bắt đầu thay đổi tỷ số truyền một cách trơn tru. Kết quả là, các vòng quay đứng yên, và tốc độ tăng lên.
Hiệu ứng này đặc biệt đáng chú ý trong quá trình tăng tốc mạnh với bàn đạp ga ở số sàn, và tiếng ồn động cơ đã trở nên khó chịu. Động cơ hoạt động quá mức, tạo ra một nốt nhạc không mấy dễ chịu cho tai. Chúng tôi đã đo động lực gia tốc và kết quả tốt nhất là 10,4 giây đến "hàng trăm". Một chỉ số tốt.
Hệ thống treo có mức tiêu thụ năng lượng tốt, nhưng nó truyền tải những bất thường nhỏ đến cơ thể ở một số chi tiết. Cuộn ở góc quá lớn, nhưng không quan trọng. Nhưng tay lái trợ lực không được thiết lập tốt. Vô lăng hóa ra quá nhẹ ở tất cả các chế độ - dù trong bãi đỗ xe hay ở tốc độ cao. Ngoài ra, nó thực hiện 3,5 lượt từ khóa sang khóa, theo tiêu chuẩn hiện đại, là quá nhiều.
Ở tốc độ cao, ở chế độ đường cao tốc, Geely Emgand 7 tự tin lái xe, lắc lư nhẹ trên những con sóng nhựa đường. Ngưỡng cho một chuyến đi thoải mái là 120 km / h. Hơn nữa, độ ồn trong cabin trở nên quá cao.
Để kiểm tra hoạt động của hệ thống ổn định, tôi đã sắp xếp một mô hình giả tiêu chuẩn của một "bài kiểm tra con nai sừng tấm" - vượt qua chướng ngại vật đột ngột. Chà, ESP thực hiện thành công chức năng của nó, mặc dù nó hoạt động khá thô sơ.
Bạn không thể tắt nó đi, và điều này có lẽ là tốt nhất - ngay cả với "cổ áo" điện tử đi kèm Geely Emgrand 7 có xu hướng trượt đáng chú ý. Tôi muốn lưu ý rằng ngay cả khi đang chạy rất nhanh bộ trợ lực thủy lực có đủ hiệu suất, vô lăng vẫn không "im lặng".
Ấn tượng cuối cùng về Geely Emgrand 7 hóa ra lại trái ngược nhau. Tôi đã không bao giờ có thể quen với việc tiếp đất không thoải mái, và nó thực sự đã hủy hoại cuộc đời tôi khi lái xe. Nó cũng sẽ không có hại để làm việc về cách âm. Các nguồn chính của tiếng ồn là động cơ và vòm bánh xe. Và hệ thống treo sẽ có một chút điềm tĩnh hơn, mặc dù không có phàn nàn về cường độ năng lượng của nó.
Tôi sẽ thêm nội thất chất lượng cao vào tài sản của mình, ngay cả ở phiên bản cơ bản với mặt trước làm bằng nhựa cứng. Tôi lưu ý sự hiện diện của ESP trong "tiêu chuẩn" và hai túi khí. Nhân tiện, ngay cả chiếc xe của thế hệ trước cũng đạt 4 sao trong số năm sao có thể trong bài kiểm tra va chạm EuroNCAP khắc nghiệt nhất.
Với tất cả những ưu điểm và nhược điểm, vấn đề chính là giá cả. Phiên bản cơ bản có giá 21.627 rúp và trong danh sách trang bị, nó có điều hòa không khí, không cần chìa khóa vào salon và khởi động động cơ bằng nút bấm, phụ kiện điện đầy đủ, ESP, hai túi khí, cảm biến ánh sáng, hệ thống âm thanh nổi, cảm biến đỗ xe phía sau.
Phiên bản đắt nhất, như chúng tôi có trong buổi lái thử, có giá 24.300 rúp. Xe có ghế bọc da (giả da), camera quan sát phía sau, điều khiển hành trình (chỉ dành cho phiên bản có một biến thể), hệ thống đa phương tiện với màn hình màu cảm ứng hiển thị và điều hướng.
Chúng tôi nhớ
Chèn bạc trên bảng điều khiển phản chiếu mạnh mẽ ngay cả trong thời tiết nhiều mây. 
Tất cả bốn cửa sổ đều ở chế độ tự động. 
Tấm bảo vệ gầm bằng nhựa, nhưng nó đóng tất cả các vết nứt mà bụi bẩn có thể lọt vào khoang động cơ. 
Trong các hộp dụng cụ đúc, người ta dán các dải cao su xốp mềm - không có gì chắc chắn sẽ kêu. 
Bạn không bao giờ có thể nói rằng đây là chìa khóa của một chiếc xe hơi Trung Quốc - một thứ chắc chắn và đắt tiền để cảm nhận. 
Hệ thống đa phương tiện có ở đây trên một trong các phiên bản Android. Màn hình bị nhiễu hạt vừa phải, nhưng sẽ mờ đi dưới ánh nắng mặt trời. 
Các đường chỉ đỏ trên vô lăng bọc da có thể hiện tính thể thao không? Sẽ tốt hơn nếu thực hiện một sự điều chỉnh cho sự ra đi. 
Nút khởi động động cơ là tiêu chuẩn. * theo đo đạc trang web
** cho phiên bản với hộp số tay
Phiên bản video của buổi lái thử đã được chuẩn bị với sự giúp đỡ của đối tác của chúng tôi, kênh
Geely chỉ bán được 25.000 xe bên ngoài Trung Quốc vào năm 2015, theo một báo cáo chính thức, mặc dù tám năm trước, xuất khẩu đã báo trước một triệu chiếc. Nhưng nửa triệu chiếc xe được hứa hẹn trên thị trường quê hương đã được bán ra, một nền tảng mô-đun chung với Volvo đã được phát triển và thiết kế được dẫn dắt bởi nhà tạo mẫu nổi tiếng Peter Horbury. Chính nhóm của anh đã nghĩ ra một diện mạo mới với đèn pha hẹp và lưới tản nhiệt hình ngũ giác với hoa văn đồng tâm.
| 5 nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Trung Quốc | |
|---|---|
| Công ty | Lượng ô tô bán ra tại Trung Quốc 11 tháng năm 2016, chiếc |
| Changan | 1053821 |
| Haval | 801497 |
| Geely | 666 756 |
| Baojun | 659 046 |
| BAIC | 623 775 |
Giờ đây, đứng đầu dòng mô hình Geely mới là chiếc sedan coupe cỡ lớn GC9 trên nền tảng sửa đổi từ Volvo S80, ở vị trí thấp hơn là gia đình Emgrand GL / GS và chiếc crossover Boyue. Nhưng ngay cả việc chế tạo lại các mẫu xe cũ cũng tiếp cận thị trường Nga với sự chậm trễ. Nếu ở Trung Quốc, chiếc SUV Emgrand X7, ra mắt năm 2012, đã thử phong cách Horbury và chiếc sedan Emgrand EC7, sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2009, đã nhận được lưới tản nhiệt có thương hiệu và nội thất mới, thì chúng tôi có cả hai chiếc xe này phía sau để trang bị lại. Đừng nhầm lẫn!
Một số mẫu Geely hiện tại ở Trung Quốc
Geely emgrand rs
Geely Emgrand GL
Geely emgrand gs
0 / 0
Hạ cánh ở "X-7th" tốt hơn trong Duster hoặc Capture của bạn, gương lớn hơn, chiều dài hơn hai mươi cm. Chiều dài cơ sở giống như của Toyota RAV4. Đồng hồ đo đẹp, phía sau có hàng ghế thứ 2 rộng rãi sàn phẳng, cốp có hầm rộng rãi.
Geely emgrand x7
Geely emgrand x7
0 / 0
Một ngoại hình đẹp và rắn rỏi không phải người châu Á: gương mặt điềm đạm, bánh xe lớn, đường ngưỡng cửa sổ và vai chắn bùn sau tinh xảo, và như một phần của việc trang bị lại, X7 có cản trước mới và đèn hậu tuyệt đẹp trải dọc thanh chống theo cách của Volvo.
Nội thất tiện nghi với những nét lập dị vui nhộn. Nút âm lượng trên vô lăng được cài đặt lộn ngược, nghĩa là "+" nằm ở phía dưới và quạt bếp phát ra tiếng rít khó nghe nhưng khó chịu
Khiếu nại duy nhất về các thiết bị tiện lợi là ánh sáng xanh lam của các thang bổ sung
Hệ thống đa phương tiện - với màn hình cảm ứng, điều hướng, hỗ trợ Bluetooth và khả năng đọc DVD. Cáp USB ẩn trong ngăn đựng găng tay
0 / 0
Trên bánh lái, "X-7th" lại tốt hơn Duster: phản hồi sạch hơn, và ít rung chuyển hơn trên các ổ gà. Phản ứng đối với sự chệch hướng của tay lái rất bình tĩnh và chiếc crossover Trung Quốc đứng lên một cách rõ ràng và an toàn trên đường vòng cung.
Sau Emgrand 7 sedan, chiếc crossover X7 có chỗ tựa lưng yếu có vẻ quá mềm, nhưng vị trí lái thì tuyệt vời
Đằng sau một chiếc ghế sofa sang trọng với phạm vi điều chỉnh theo chiều dọc rất lớn và khả năng thay đổi góc của tựa lưng
0 / 0
Tất nhiên, X7 lao qua các hố gồ ghề hơn những chiếc SUV ăn tạp của Renault, nhưng không hề lỏng lẻo. Nó vẫn hoạt động trên bộ phận điện, phanh và cách âm.
Chiếc crossover Emgrand X7 có cốp rộng rãi với phần hầm được nghĩ kỹ, nhưng không phải không có sự lạ lẫm. Có một nút mở khóa trên cửa thứ năm, nhưng nó chỉ hoạt động nếu bạn nhấn vào nút tương ứng trong cabin
Chiếc crossover Emgrand X7 có cốp rộng rãi với phần hầm được nghĩ kỹ, nhưng không phải không có sự lạ lẫm. Có một nút mở khóa trên cửa thứ năm, nhưng nó chỉ hoạt động nếu bạn nhấn vào nút tương ứng trong cabin
0 / 0
Ở chế độ đường đua, phiên bản hai bàn đạp duy nhất của X7 có động cơ 2.4 công suất 148 mã lực. và DSI sáu tốc độ "tự động" của Úc (công ty này là một phần của Geely nắm giữ từ năm 2009) không tệ, nhưng gây khó chịu ở chế độ cắm. Ngay cả khi nhấn ga nhẹ nhàng nhất cũng gây ra độ trễ nhỏ và giật mạnh bất ngờ - tài xế nhanh chóng mệt mỏi và hành khách liên tục gật đầu.
Cấu hình dưới cùng để lại nhiều điều mong muốn: trong vùng rủi ro có một đường ống xả cẩu thả
Bàn đạp phanh có đệm gây sợ hãi và ngăn cản mong muốn lái xe chủ động hơn. Hoặc có thể điều này là tốt? Rốt cuộc, tiếng ồn trong X7 là một vấn đề, nhưng, kỳ lạ thay, nguồn gốc của nó không phải là lốp xe, mà là không khí. Ở tốc độ 80 km / h, ở đâu đó bên trái, một tiếng còi yếu ớt vang lên, như thể từ một bản nháp, và ở 120 km / h, tiếng hú khí động học chỉ đơn giản là không cho phép nói chuyện.
Thiết bị chiếu sáng của Emgrand 7 có cấu hình khá lạ: đèn pha khá đẹp mắt vì một lý do nào đó đóng vai trò đèn chiếu sáng hai bên, và các sọc từ bên dưới chịu trách nhiệm cho đèn chiếu sáng ban ngày.
0 / 0
Tôi hy vọng bản tái cấu trúc mới nhất của Trung Quốc đã khắc phục được tất cả, nhưng hiện tại là một triệu rúp - và X7 với "tự động" là của bạn. Có, có nhược điểm là không có hệ dẫn động tất cả các bánh và cần phải đi bảo dưỡng với lịch trình tuyệt vời sau mỗi vạn km: ví dụ, dầu phanh được quy định thay 20 nghìn một lần, chất chống đông - cứ 30 nghìn một lần, và dầu trợ lực thủy lực - cứ 40. Nhưng có bảo hành năm năm (số dặm - lên đến một trăm nghìn), kích thước ấn tượng và nội thất rộng rãi. Vì vậy, một người từ bỏ Duster dẫn động bốn bánh hai lít để ủng hộ X7 dường như không phải là điên rồ đối với tôi - không giống như người đã chọn Geely Emgrand EC7 ...
Tốt hơn là chỉ cần nhìn vào nội thất của Geely Emgrand 7 và vào ban ngày. Các yếu tố gây khó chịu cục bộ chính là cảm giác vừa vặn không thoải mái và đèn nền màu xanh độc hại của các phím. Chất lượng của nhựa là bình thường. Kết quả khôi phục: vô lăng mới, tay nắm cửa bên trong, nút khởi động động cơ, bảng điều khiển trung tâm khác nhau và bộ chọn hộp số với một khe cắm thẳng
Đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ được vẽ khá rõ ràng, nhưng khi bật đèn chạy ban ngày, bảng đồng hồ vẫn không sáng. Một máy tính bay kém phát triển với màn hình lớn thời cổ xưa không có chỉ báo về tốc độ dòng chảy trung bình và nhiệt độ môi trường xung quanh
0 / 0
Hãy để tôi nhắc bạn rằng chiếc sedan nửa rưỡi này đã hoàn thành cuộc kiểm tra tài nguyên Autoreview và đã có thời là một trong những chiếc xe "Trung Quốc" phổ biến nhất ở Nga: gần 34 nghìn xe đã được bán kể từ năm 2012. Bây giờ nó được gọi là ngắn hơn - Emgrand 7. Bên ngoài - các cản khác nhau và thiết bị chiếu sáng được sửa đổi. Các phân đoạn màu đỏ trên tấm khiên biểu tượng đã được thay thế bằng màu xanh lam để tôn vinh thương hiệu Geely kết hợp và phần cuối của các thương hiệu con Englon, Gleagle và Emgrand. Và các thiết bị cơ bản đã được bổ sung với hệ thống ổn định, lối vào không cần chìa khóa và - ồ, một phép màu! - ghế trước có sưởi nhà máy. Địa điểm sản xuất cũng đã thay đổi: kể từ bây giờ, "số bảy" không được sản xuất tại nhà máy Derways ở Karachay-Cherkessia, mà tại doanh nghiệp Belji của Belarus bằng phương pháp SKD.
Ở cấu hình tối đa - hệ thống đa phương tiện với màn hình cảm ứng bảy inch, điều hướng Navitel và giao diện Bluetooth
Tuy nhiên, rắc rối chính với việc tái cấu trúc vẫn chưa biến mất: Emgrand 7 vẫn còn thô và chưa hoàn thành. Hạ cánh sau tay lái thật kinh tởm khiến Priora được nhớ đến như một kiệt tác. Kiểm soát khí hậu hoạt động tồi tệ. Ồ vâng, có một camera phía sau khá tốt và phần nhựa mềm ở đầu bảng điều khiển, nhưng tôi không quan tâm nữa.
Camera quan sát phía sau với các dấu tĩnh và hình ảnh đẹp - một tính năng của các phiên bản hàng đầu của Emgrand 7
CVT Punch của Bỉ kết hợp với động cơ 1.8 công suất 129 mã lực. Thay vì chiếc 126 trước đây khi kẹt xe, nó hoạt động trơn tru, nhưng khi di chuyển ở tốc độ, độ trễ chân ga chỉ đơn giản là thảm khốc. Tăng tốc bị nhớt và căng, máy gầm rú như không có tấm chắn động cơ nào cả.
Việc sử dụng một chiếc ghế tốt với phần hỗ trợ thắt lưng khác biệt và chất liệu giả da bền bỉ sẽ có ích gì nếu cấu hình tam giác tay lái-ghế-bàn đạp quá khủng khiếp?
Khung gầm được cho là đã được sửa đổi, nhưng việc điều chỉnh tay lái vẫn còn xấu, và hệ thống treo sau (hay nói đúng hơn là vẻ ngoài của nó) quay một cách đáng sợ. Trên những ổ gà - tiếng nổ và sấm sét, trên "gờ giảm tốc" - rung như búa bổ. Đúng vậy, chiếc Cruze ba tuổi của tôi, dựa trên bối cảnh này, là đỉnh cao thực sự của ngành công nghiệp ô tô. Ít nhất Emgrand 7 phanh bình thường, giữ một đường thẳng đáng tin cậy, và trên lốp xe mùa đông không có đinh, nó có vẻ rất êm.
Chất làm đầy bình chứa chất lỏng máy giặt rất thấp
Hai năm rưỡi trước, chúng tôi đã mua một tài nguyên Emgrand EC7 với giá 542 nghìn rúp, nhưng giờ đây, một chiếc "bảy" với động cơ 1.8 và "cơ khí" năm tốc độ sẽ có giá ít nhất là 700 nghìn, và một máy biến thể đắt hơn một trăm nghìn. Về cơ bản, thông tin này đủ để gạt bỏ suy nghĩ mua hàng như một giấc mơ xấu. Được bảo hành 5 năm với quãng đường đi được lên tới 150 nghìn km, nhưng các quy định về bảo dưỡng cũng rất tuyệt vời, mạng lưới đại lý Geely còn nhỏ, và bên cạnh đó, hầu như bất kỳ "người Trung Quốc" nào đều không có tính thanh khoản. Nhưng tại quê hương của nó, Emgrand 7 là mẫu sedan nội địa được ưa chuộng nhất. Tiếng Trung kém ...
Chìa khóa tuyệt vời như vậy - tất cả các dòng sedan Emgrand 7, bất kể cấu hình
Bây giờ tôi đang mong đợi buổi ra mắt của Geelys hiện đại hơn ở Nga. Vào nửa cuối năm 2017, chúng tôi sẽ bắt đầu bán X7 với việc cải tạo lại Horbury hiện tại và chiếc Boyue SUV dẫn động tất cả các bánh mới (tên khác là NL-3). Nhưng GC9 hàng đầu sẽ xuất hiện sớm hơn - đơn đăng ký thử nghiệm của chúng tôi đã có tại đại lý Geely.
| Dữ liệu hộ chiếu | ||
|---|---|---|
| Xe hơi | Geely emgrand x7 | Geely emgrand 7 |
| Loại cơ thể | toa xe ga năm cửa | sedan |
| Số địa điểm | 5 | 5 |
| Kích thước, mm | ||
| chiều dài | 4541 | 4631 |
| chiều rộng | 1833 | 1789 |
| chiều cao | 1700 | 1470 |
| chiều dài cơ sở | 2661 | 2650 |
| Khoảng sáng gầm xe, mm | 171 | 167 |
| Khối lượng thân cây, l | 580-1200* | 680 |
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1665 | 1360 |
| Trọng lượng toàn bộ, kg | 1965 | 1710 |
| Động cơ | xăng, với phun đa điểm | xăng phun đa điểm |
| Số lượng và cách sắp xếp các xi lanh | 4, liên tiếp | 4, liên tiếp |
| Thể tích làm việc, cm3 | 2378 | 1808 |
| Số lượng van | 16 | 16 |
| Tối đa công suất, hp / kW / rpm | 148/109/5400 | 129/95/5900 |
| Tối đa mô-men xoắn, Nm / rpm | 220/4100 | 170/4400 |
| Quá trình lây truyền | sáu tốc độ tự động | v-belt variator |
| Đơn vị lái xe | trước mặt | trước mặt |
| Hệ thống treo trước | độc lập, mùa xuân, McPherson | |
| Hệ thống treo sau | độc lập, mùa xuân, đa liên kết | bán phụ thuộc, mùa xuân |
| Kích thước lốp cơ sở | 225 / 65R17 | 205 / 65R15 |
| Tốc độ tối đa, km / h | 170 | 170 |
| Thời gian tăng tốc 0-100 km / h, s | n / a ** | n / a ** |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | ||
| chu kỳ đô thị | 14,7 | 10,9 |
| chu kỳ ngoài đô thị | 8,7 | 6,7 |
| chu kỳ hỗn hợp | 10,2 | 8,3 |
| Lượng khí thải CO2 tính bằng g / km, kết hợp | 251 | 160 |
| Dung tích thùng nhiên liệu, l | 60 | 55 |
| Nhiên liệu | AI-95 | AI-95 |
| * Với hàng ghế sau gập lại | ||
| ** Không có dữ liệu | ||
Thương hiệu Geely của Trung Quốc ngày càng cảm thấy tin tưởng hơn vào thị trường của chúng tôi, đặc biệt là sau khi phát hành Emgrand EC-7, sản phẩm rất hấp dẫn về mọi mặt. Có thể thấy rằng chiếc xe được thiết kế và sản xuất cho châu Âu, họ đã tính đến những yêu cầu của họ không chỉ về thiết kế, tiện nghi mà còn về độ an toàn. Xe châu âu là gì mà không có sự lựa chọn về thân xe? Một chiếc sedan ở hạng này vẫn mang tính chất Đông Mỹ hoặc xu hướng của chúng ta hơn. Mẫu xe khác ở hạng cao hơn so với chiếc xe này, bạn cũng có thể tìm thấy chương trình lái thử trên trang web của chúng tôi.
Sedan hay hatchback?
Không giống như người anh em sedan, chiếc hatchback Emgrand EC-7 nhận được thêm một cửa và tiền tố nhiều chữ cái trong tên RV của nó. Mặt trước của bản hatchback giống hệt bản sedan. Và tại sao lại thay đổi một thứ gì đó theo "chiêu bài" như vậy? Tôi thực sự thích nó, đó là, họ không chỉ nhìn vào một chiếc xe như vậy - họ mua nó! Nhân tiện, giá của chiếc hatchback chỉ đắt hơn vài nghìn đồng và chiều dài ngắn hơn 23 cm do phần nhô ra. Thùng xe cũng đã giảm đi đáng kể, nhưng khả năng vận chuyển hàng hóa quá khổ của chiếc xe đã tăng lên đáng kể. Và thông thường, một vài gói hàng từ siêu thị được vận chuyển trong thùng xe của bạn. Trong cuộc đời của bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào, sẽ có lúc anh ta hối hận vì đã chọn một chiếc sedan thay vì một chiếc hatchback.
Xuất hiện
Bên ngoài, Geely Emgrand trông rất trang nghiêm! Nó không có đồ trang trí đẫm máu hoặc nhiều crôm, đó là - thậm chí là các khoảng trống và lắp ráp chất lượng cao. Có một mong muốn rất lớn là thâm nhập vào các thị trường khó tính của Châu Âu, và không chỉ để tham gia, mà việc “ăn đứt” một miếng bánh ngon của Châu Âu không chỉ là một tuyên bố về ý định. Salon của cả sedan và hatchback gần như giống hệt nhau. Nội thất như vậy có thể dễ dàng có trong một chiếc xe hơi được sản xuất ở châu Âu. Nguồn gốc châu Á của chiếc xe có lẽ tạo ra nhiều màu xanh dương trên bảng điều khiển, cũng như các trang bị truyền thống. Emgrand thực sự có mọi thứ và thậm chí còn hơn thế nữa: khóa trung tâm, ghế bọc da, cửa sổ chỉnh điện, cảm biến ánh sáng và kiểm soát khí hậu. Cảm biến đỗ xe phía sau, ABS và có tới 6 túi khí chịu trách nhiệm về sự an toàn của xe. Chiếc hatchback này đi kèm cửa sổ trời và la-zăng hợp kim.
Thông số kỹ thuật
Trong khoang động cơ, chiếc hatchback cũng giống như sedan của nó, có động cơ 4 xi-lanh với thể tích làm việc là 1,8 lít. Giới hạn của nó là 127 mã lực. Để có được động lực gia tốc tối đa, chiếc xe sẽ phải xoắn lại vì mô-men xoắn cực đại đạt được vào khoảng 4200 vòng / phút. Nó đạt được khá nhanh chóng và cảm thấy giống như một chiếc bán tải tự tin, nhưng vì một số lý do tôi không muốn khởi động ở chế độ này mọi lúc. Điều này "bằng cách nào đó" là do sự thoải mái âm thanh. Lên đến 3 nghìn vòng / phút, động cơ trong cabin thực tế không thể nghe được, nhưng càng xa, bài hát của nó càng lớn! Mặt khác, điều này không ngăn cản chiếc xe thể hiện tốc độ tối đa 185 km / h đã công bố. Hơn nữa, bất kể tốc độ chuyển đổi, Geely Emgrand vẫn là một chiếc xe rất thoải mái.
Ổ đĩa cho Geely Emgrand EC-7 RV
Hệ thống treo đang được thử nghiệm với một tiếng nổ với độ bất thường rất lớn. Hoàn vốn cho sự thoải mái khi lái xe không khá tự tin khi vào cua. Việc đánh lái rất nhẹ cũng cần được lưu ý ở đây. Ở tốc độ, bạn phải lái, và lái xe trong thành phố với cài đặt bộ khuếch đại như vậy là một niềm vui thực sự! Nhân tiện, tôi rất hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu rất tự tin cho kích thước này. Ở chu kỳ kết hợp - 7,5 lít xăng trên 100 km.
Geely Emgrand thực sự là dòng xe Trung Quốc thế hệ mới được thiết kế để mắt tới thị trường châu Âu. Nó có một cấu trúc thanh lịch, một thiết kế kín đáo và thanh lịch, một động cơ đủ mạnh. Đồng thời, nó vẫn mang đậm nét truyền thống của xe Trung Quốc - trang bị phong phú hợp túi tiền!
