Giao thông đường bộ Liên bang Nga, được thông qua nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng - Chính phủ Liên bang Nga ngày 23 tháng 10 năm 1993 N 1090 "Về các quy giao thông đường bộ"(Tuyển tập các hành vi của Tổng thống và Chính phủ Liên bang Nga, 1993, N 47, Điều 4531; Luật pháp Liên bang Nga, 2001, N 11, Điều 1029; 2003, N 40, Điều 3891; 2005, N 52, Điều 5733 ; 2010, N 20, Điều 2471; 2011, N 42, Điều 5922; 2012, N 15, Điều 1780; 2013, N 5, Điều 371; N 31, Điều 4218; 2014, N 14, Điều. 1625, N 44, Điều 6063; N 47, Điều 6557; 2015, N 15, Điều 2276; N 27, Điều 4083; N 46, Điều 6376).
Thủ tướng
Liên bang Nga
D. MEDVEDEV
ĐƯỢC THÔNG QUA BỞI
nghị định của chính phủ
Liên bang Nga
ngày 28/6/2017 N 761
NHỮNG THAY ĐỔI VỀ QUY TẮC ĐƯỜNG LỐI CỦA LIÊN BANG NGA
a) trong đoạn 22, các từ "1.2.1 hoặc 1.2.2" sẽ được thay thế bằng các số "1.2";
b) trong đoạn 49, các số liệu "1.2.1" sẽ được thay thế bằng các số liệu "1.2".
"Không được để trẻ em dưới 7 tuổi ngồi trên xe khi đỗ xe mà không có người lớn."
<*> Tên của hệ thống an toàn cho trẻ em ISOFIX được đặt theo Quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan TP PC 018/2011 "Về an toàn cho phương tiện giao thông có bánh".
Đưa đón trẻ em từ 7 đến 11 tuổi (bao gồm cả) trong xe chở khách và buồng lái xe tảithiết kế cung cấp dây an toàn hoặc dây đai an toàn và hệ thống ghế an toàn cho trẻ em ISOFIX phải được thực hiện bằng cách sử dụng các hệ thống (thiết bị) ghế trẻ em phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ hoặc sử dụng dây đai an toàn, v.v. ghế trước ô tô - chỉ khi sử dụng hệ thống (thiết bị) giữ trẻ phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ.
Việc lắp đặt hệ thống (thiết bị) an toàn cho trẻ em trên xe du lịch và cabin của xe tải và việc bố trí trẻ em trong đó phải được thực hiện theo hướng dẫn vận hành cho các hệ thống (thiết bị) này.
Cấm vận chuyển trẻ em dưới 12 tuổi vào ghế sau xe máy. ".
6. Trong đoạn mười lăm của Mục 4 của Phụ lục 1 của Quy tắc nói trên, các số "1.2.1, 1.2.2" sẽ được thay thế bằng các số "1.2".
Dấu ngang:
1.1 <*> - chia sẻ lưu lượng giao thông ngược chiều và đánh dấu ranh giới của các làn đường giao thông trong những nơi nguy hiểm trên những con đường; biểu thị ranh giới của đường vận chuyển bị cấm đi vào; đánh dấu ranh giới chỗ đậu xe Phương tiện đi lại;
<*> Đánh số đánh dấu tương ứng với GOST R 51256-2011.
1,2 - chỉ ra mép của đường chạy;
1.3 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều trên đường có bốn làn xe trở lên cho cả hai chiều, có hai hoặc ba làn xe - với chiều rộng làn xe lớn hơn 3,75 m;
1.4 (màu - vàng) - biểu thị những nơi cấm dừng xe;
1.5 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều trên đường có hai hoặc ba làn xe; biểu thị ranh giới của các làn xe khi có hai hoặc nhiều làn xe dành cho lưu thông cùng chiều;
1.6 - cảnh báo các dấu hiệu 1.1 hoặc 1.11 đang đến gần, ngăn cách các luồng giao thông đi ngược chiều hoặc liền kề;
1,7 - chỉ ra các làn đường giao thông trong giao lộ;
1.8 - biểu thị ranh giới giữa làn tăng tốc hoặc giảm tốc và làn đường chính của đường;
1.9 - biểu thị ranh giới của các làn đường giao thông được thực hiện điều tiết ngược lại; phân luồng xe ngược chiều (đã tắt đèn tín hiệu ngược chiều) trên đường có điều tiết ngược chiều;
1.10 (màu - vàng) - chỉ những nơi cấm xe;
1.11 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều hoặc liền kề trên những đoạn đường chỉ được phép xây dựng lại từ một làn đường; chỉ ra những nơi cần thiết chỉ cho phép di chuyển từ phía có vạch kẻ đứt (ở những nơi quay đầu xe, ra vào từ lãnh thổ giáp ranh);
1.12 - chỉ ra nơi mà người lái xe phải dừng lại khi có biển báo 2.5 hoặc khi đèn giao thông (người điều khiển giao thông) bị cấm;
1.13 - chỉ ra nơi mà người lái xe nên dừng lại, nhường đường nếu cần xe cộdi chuyển trên đường giao nhau;
1.14.1, 1.14.2 - nghĩa là băng qua đường; các mũi tên của vạch 1.14.2 chỉ hướng chuyển động của người đi bộ;
1.15 - biểu thị nơi đường dành cho xe đạp băng qua lòng đường;
1.16.1 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo các hướng ngược nhau;
1.16.2 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo một hướng;
1.16.3 - biểu thị các đảo tại điểm hợp lưu của các luồng giao thông;
1.17 (màu - vàng) - cho biết nơi dừng của các phương tiện tuyến và điểm dừng taxi;
1.18 - chỉ ra hướng lưu thông trên các làn đường được phép tại giao lộ. Dấu cuối đường được sử dụng để chỉ ra rằng việc rẽ vào đường gần nhất bị cấm; vạch cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu xe;
1.19 - cảnh báo sắp thu hẹp đường (đoạn mà số lượng làn xe lưu thông theo hướng này giảm xuống) hoặc vạch kẻ 1.1 hoặc 1.11 ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều;
1,20 - cảnh báo sắp tới mốc 1,13;
1,21 - cảnh báo sắp tới mốc 1,12 khi nó được sử dụng kết hợp với dấu 2,5;
1,22 - chỉ số đường;
1.23.1 - chỉ định làn đường đặc biệt cho các phương tiện trong tuyến đường;
1.23.2 - chỉ định phần đường dành cho người đi bộ hoặc phần đường dành cho người đi bộ dành cho sự chuyển động chung của người đi bộ và xe đạp;
1.23.3 - ký hiệu của đường dành cho xe đạp (một phần của đường dẫn) hoặc làn đường;
1.24.1 - sự trùng lặp của các biển cảnh báo đường bộ;
1.24.2 - trùng lặp các biển báo cấm đường;
1.24.3 - sự trùng lặp của biển báo đường "Người khuyết tật";
1.24.4 - sao chép biển báo đường "Chỉnh sửa ảnh và video" và (hoặc) chỉ định các đoạn đường có thể thực hiện việc sửa ảnh và video; đánh dấu 1.24.4 có thể được áp dụng độc lập;
1,25 - chỉ định các bất thường nhân tạo phù hợp với GOST R 52605-2006.
Các dòng 1.1, 1.2 và 1.3 bị cấm cắt ngang.
Vạch số 1,2 được phép cắt ngang để dừng xe bên lề đường và dừng xe ở những nơi được phép dừng, đỗ.
Các dòng 1.5 - 1.8 được phép cắt ngang từ hai bên.
Đường 1.9 trong trường hợp không có đèn tín hiệu lùi hoặc khi chúng bị tắt được phép băng qua nếu nó nằm ở bên phải người lái xe; khi đèn giao thông lùi được bật - từ hai bên nếu nó phân chia làn đường mà xe cộ được phép theo một hướng. Khi tắt đèn giao thông đang lùi, người điều khiển phương tiện phải chuyển ngay sang bên phải phía sau vạch 1.9.
Cấm băng qua đường 1.9 phân cách luồng xe ngược chiều khi đèn giao thông ngược chiều đã tắt.
Vạch 1.11 được phép đi qua phía bên của vạch kẻ đứt, cũng như từ bên của vạch liền, nhưng chỉ khi việc vượt hoặc vòng tránh đã hoàn thành.
Trong trường hợp ý nghĩa của các báo hiệu đường bộ, bao gồm cả biển báo tạm thời và vạch kẻ ngang trái ngược nhau hoặc các dấu hiệu này không thể phân biệt được đầy đủ, người lái xe cần được hướng dẫn bởi các biển báo hiệu đường bộ. Trong trường hợp vạch kẻ tạm thời và vạch kẻ cố định mâu thuẫn nhau, người điều khiển phương tiện phải được hướng dẫn bằng vạch kẻ tạm thời. "
Các quy tắc này nằm trong Quy tắc giao thông của Liên bang Nga, được phê duyệt theo nghị định của Hội đồng Bộ trưởng - Chính phủ Liên bang Nga ngày 23 tháng 10 năm 1993 số 1090 "Về các quy tắc đi đường" (Tuyển tập các hành vi của Tổng thống và Chính phủ Liên bang Nga, 1993, số 47, Điều 4531; Tuyển tập luật của Liên bang Nga, 2001, Số 11, Điều 1029; 2003, Số 40, Điều 3891; 2005, Số 52, Điều 5733; 2010, Số 20, Điều 2471; 2011, Số 42, Điều 5922; 2012 , Số 15, Điều 1780; 2013, Số 5, Điều 371; Số 31, Điều 4218; 2014, Số 14, Điều 1625, Số 44, Điều 6063; Số 47, Điều 6557; 2015, Không. 15, Điều 2276; Số 27, Điều 4083; Số 46, Điều 6376).
ĐƯỢC THÔNG QUA BỞI
nghị định của chính phủ
Liên bang Nga
ngày 28/6/2017 số 761
Những thay đổi,
được bao gồm trong Quy tắc giao thông của Liên bang Nga
1. Tại khoản 1.2:
a) trong đoạn 22, các từ "1.2.1 hoặc 1.2.2" sẽ được thay thế bằng các số "1.2";
b) trong đoạn 49, các số liệu "1.2.1" sẽ được thay thế bằng các số liệu "1.2".
2. Bổ sung khoản 9 khoản 9.1.1 như sau:
"9.1.1. Trên bất kỳ đường hai chiều nào, không được sử dụng làn đường dành cho xe cộ đang tới, nếu nó được phân tách đường xe điện, một dải phân cách, đánh dấu 1.1, 1.3 hoặc đánh dấu 1.11, vạch đứt đoạn nằm ở bên trái. ".
3. Khoản 12.8 sẽ được bổ sung bằng đoạn sau:
"Không được để trẻ em dưới 7 tuổi ngồi trên xe khi đỗ xe mà không có người lớn."
4. Trong đoạn 18.2, các số liệu "5.11" sẽ được thay thế bằng các số liệu "5.11.1".
5. Khoản 22.9 sẽ được sửa đổi như sau:
"22.9. Việc chở trẻ em dưới 7 tuổi trên xe ô tô con và xe tải được thiết kế với dây an toàn hoặc dây đai an toàn và hệ thống ghế trẻ em ISOFIX *, phải được thực hiện bằng hệ thống (thiết bị) an toàn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ.
_____________________________
* Tên của hệ thống an toàn cho trẻ em ISOFIX được cung cấp theo Quy định kỹ thuật Của Liên minh Hải quan TR CU 018/2011 "Về an toàn của phương tiện giao thông có bánh".
Việc chuyên chở trẻ em từ 7 đến 11 tuổi (bao gồm cả) trong ô tô và cabin xe tải, có thiết kế cung cấp dây an toàn hoặc dây đai an toàn và hệ thống an toàn cho trẻ em ISOFIX, phải được thực hiện bằng hệ thống (thiết bị) an toàn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ , hoặc sử dụng dây an toàn, và ở ghế trước của xe du lịch - chỉ sử dụng hệ thống (thiết bị) an toàn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ.
Việc lắp đặt hệ thống (thiết bị) an toàn cho trẻ em trên xe du lịch và cabin của xe tải và việc bố trí trẻ em trong đó phải được thực hiện theo hướng dẫn vận hành cho các hệ thống (thiết bị) này.
Trẻ em dưới 12 tuổi không được ngồi trên ghế sau của xe gắn máy. "
6. Trong đoạn mười lăm của Mục 4 của Phụ lục 1 của Quy tắc nói trên, các số "1.2.1, 1.2.2" sẽ được thay thế bằng các số "".
7. Trong Phụ lục 2 của Quy tắc nói trên:
a) trong tên của từ "GOST R 51256-99" để thay thế từ "GOST R 51256-2011";
b) Phần 1 sẽ được nêu trong ấn bản sau:
"1. Dấu ngang
Các vạch kẻ ngang (đường kẻ, mũi tên, chữ khắc và các dấu hiệu khác trên đường) thiết lập các phương thức và thứ tự di chuyển nhất định hoặc chứa các thông tin khác cho người tham gia giao thông.
Dấu ngang có thể là vĩnh viễn hoặc tạm thời. Đánh dấu vĩnh viễn có màu trắng, ngoại trừ các dòng 1.4, 1.10 và 1.17 màu vàng, tạm thời - màu cam.
Dấu ngang:
1.1 * - ngăn cách giữa các luồng giao thông ngược chiều và biểu thị ranh giới của các làn xe ở những nơi nguy hiểm trên đường; biểu thị ranh giới của đường vận chuyển bị cấm đi vào; biểu thị ranh giới của chỗ đậu cho các loại xe;
_____________________________
* Đánh số đánh dấu tương ứng với GOST R 51256-2011.
1,2 - chỉ ra mép của đường chạy;
1.3 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều trên đường có bốn làn xe trở lên cho cả hai chiều, có hai hoặc ba làn xe - với chiều rộng làn xe lớn hơn 3,75 m;
1.4 (màu - vàng) - biểu thị những nơi cấm dừng xe;
1.5 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều trên đường có hai hoặc ba làn xe; biểu thị ranh giới của các làn xe khi có hai hoặc nhiều làn xe dành cho lưu thông cùng chiều;
1.6 - cảnh báo các dấu hiệu 1.1 hoặc 1.11 đang đến gần, ngăn cách các luồng giao thông đi ngược chiều hoặc liền kề;
1,7 - chỉ ra các làn đường giao thông trong giao lộ;
1.8 - biểu thị ranh giới giữa làn tăng tốc hoặc giảm tốc và làn đường chính của đường;
1.9 - biểu thị ranh giới của các làn đường giao thông được thực hiện điều tiết ngược lại; phân luồng xe ngược chiều (đã tắt đèn tín hiệu ngược chiều) trên đường có điều tiết ngược chiều;
1.10 (màu - vàng) - chỉ những nơi cấm xe;
1.11 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều hoặc liền kề trên những đoạn đường chỉ được phép xây dựng lại từ một làn đường; chỉ ra những nơi cần thiết chỉ cho phép di chuyển từ phía có vạch kẻ đứt (ở những nơi quay đầu xe, ra vào từ lãnh thổ giáp ranh);
1.12 - chỉ ra nơi mà người lái xe phải dừng lại khi có biển báo 2.5 hoặc khi đèn giao thông (người điều khiển giao thông) bị cấm;
1.13 - chỉ ra nơi mà người lái xe phải dừng lại, nếu cần, nhường đường cho xe đang đi trên đường băng qua;
1.14.1, 1.14.2 - biểu thị vạch sang đường cho người đi bộ; các mũi tên của vạch 1.14.2 chỉ hướng di chuyển của người đi bộ;
1.15 - chỉ nơi mà đường chu kỳ cắt ngang với đường chạy xe;
1.16.1 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo các hướng ngược nhau;
1.16.2 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo một hướng;
1.16.3 - biểu thị các đảo tại điểm hợp lưu của các luồng giao thông;
1.17 (màu - vàng) - cho biết nơi dừng của các phương tiện tuyến và điểm dừng taxi;
1.18 - chỉ ra hướng lưu thông trên các làn đường được phép tại giao lộ. Dấu cuối đường được sử dụng để chỉ ra rằng việc rẽ vào đường gần nhất bị cấm; vạch cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu xe;
1.19 - cảnh báo sắp thu hẹp đường (đoạn mà số lượng làn xe lưu thông theo hướng này giảm xuống) hoặc vạch kẻ 1.1 hoặc 1.11 ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều;
1,20 - cảnh báo sắp tới mốc 1,13;
1,21 - cảnh báo sắp tới mốc 1,12 khi nó được sử dụng kết hợp với dấu 2,5;
1,22 - chỉ số đường;
1.23.1 - chỉ định làn đường đặc biệt cho các phương tiện trong tuyến đường;
1.23.2 - chỉ định phần đường dành cho người đi bộ hoặc phần đường dành cho người đi bộ dành cho sự chuyển động chung của người đi bộ và xe đạp;
1.23.3 - ký hiệu của đường dành cho xe đạp (một phần của đường dẫn) hoặc làn đường;
1.24.1 - sự trùng lặp của các biển cảnh báo đường bộ;
1.24.2 - trùng lặp các biển báo cấm đường;
1.24.3 - sự trùng lặp của biển báo đường "Người khuyết tật";
1.24.4 - sao chép biển báo đường "Chỉnh sửa ảnh và video" và (hoặc) chỉ định các đoạn đường có thể thực hiện việc sửa ảnh và video; đánh dấu 1.24.4 có thể được áp dụng độc lập;
1,25 - chỉ định các bất thường nhân tạo phù hợp với GOST R 52605-2006.
Các dòng 1.1, 1.2 và 1.3 bị cấm cắt ngang.
Vạch số 1,2 được phép cắt ngang để dừng xe bên lề đường và dừng xe ở những nơi được phép dừng, đỗ.
Các dòng 1.5-1.8 được phép cắt ngang từ hai bên.
Đường 1.9 trong trường hợp không có đèn tín hiệu lùi hoặc khi chúng bị tắt được phép băng qua nếu nó nằm ở bên phải người lái xe; khi đèn giao thông đang lùi - từ hai bên nếu nó phân chia làn đường mà xe cộ được phép đi theo một hướng. Khi tắt đèn giao thông đang lùi, người điều khiển phương tiện phải chuyển ngay sang bên phải phía sau vạch 1.9.
Cấm băng qua đường 1.9 phân cách luồng xe ngược chiều khi đèn giao thông ngược chiều đã tắt.
Vạch 1.11 được phép đi qua phía bên của vạch kẻ đứt, cũng như từ bên của vạch liền, nhưng chỉ khi việc vượt hoặc vòng tránh đã hoàn thành.
Trong trường hợp ý nghĩa của các báo hiệu đường bộ, bao gồm cả biển báo tạm thời và vạch kẻ ngang trái ngược nhau hoặc các dấu hiệu này không thể phân biệt được đầy đủ, người lái xe cần được hướng dẫn bởi các biển báo hiệu đường bộ. Trong trường hợp vạch kẻ tạm thời và vạch kẻ cố định mâu thuẫn nhau, người điều khiển phương tiện phải được hướng dẫn bằng vạch kẻ tạm thời. "
Tổng quan tài liệu
Những thay đổi về luật lệ giao thông bao gồm cả việc đưa đón trẻ em.
Vì vậy, không được để trẻ em dưới 7 tuổi ngồi trên xe khi đỗ xe mà không có người lớn.
Các yêu cầu đối với các thiết bị trẻ em được sử dụng được nêu chi tiết. Việc sử dụng ghế nâng trẻ em không thay thế phù hợp với chiều cao và cân nặng của trẻ được cung cấp cho việc vận chuyển trẻ em dưới 7 tuổi.
Việc vận chuyển trẻ em từ 7 đến 11 tuổi (bao gồm cả) phải được thực hiện bằng hệ thống (thiết bị) an toàn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ, hoặc sử dụng dây an toàn và trên ghế trước của ô tô - chỉ sử dụng ghế trước.
Cấm chở trẻ em dưới 12 tuổi ngồi sau xe mô tô.
Mục đích của việc kẻ vạch ngang lòng đường đã được làm rõ.
1. Dấu ngang
Các vạch kẻ ngang (đường kẻ, mũi tên, chữ khắc và các dấu hiệu khác trên đường) thiết lập các phương thức và thứ tự di chuyển nhất định hoặc chứa các thông tin khác cho người tham gia giao thông.
Dấu ngang có thể là vĩnh viễn hoặc tạm thời. Các vạch cố định có màu trắng, ngoại trừ các vạch màu vàng 1.4, 1.10 và 1.17, các vạch tạm thời có màu cam.
Dấu ngang:
1.1 - ngăn cách giữa các luồng giao thông ngược chiều và biểu thị ranh giới của các làn xe ở những nơi nguy hiểm trên đường; biểu thị ranh giới của lối đi bị cấm đi vào; biểu thị ranh giới của chỗ đậu cho các loại xe;
1.2.1 1.2 (đường liền nét) - chỉ ra mép của đường;
1.2.2 (đường đứt nét, trong đó độ dài của các đường ngắn hơn 2 lần so với khoảng cách giữa chúng) - biểu thị mép của phần đường trên đường hai làn xe;
1.3 - ngăn cách các luồng xe đi ngược chiều trên đường có bốn làn xe trở lên với bốn làn xe trở lên cho cả hai chiều, có hai hoặc ba làn xe - có chiều rộng lớn hơn 3,75 m;
1.4 (màu vàng) - chỉ ra những nơi cấm dừng xe phương tiện ... Áp dụng riêng lẻ hoặc kết hợp với biển báo 3.27 và được áp dụng ở mép đường hoặc dọc theo đầu của lề đường;
1.5 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều trên đường có hai hoặc ba làn xe; biểu thị ranh giới của các làn xe khi có hai hoặc nhiều làn xe dành cho lưu thông cùng chiều;
1.6 (đường tiếp cận - một đường đứt nét với độ dài của các nét lớn hơn 3 lần so với khoảng cách giữa chúng) - cảnh báo về các vạch tiếp cận 1.1 hoặc 1.11, ngăn cách các luồng giao thông theo các hướng ngược nhau hoặc liền kề;
1.7 (đường đứt nét với các nét ngắn và khoảng cách bằng nhau) - cho biết các làn đường giao thông trong giao lộ. Nó được sử dụng để đánh dấu khu vực đậu xe;
1.8 (đường đứt nét rộng) - biểu thị ranh giới giữa làn đường tăng tốc hoặc giảm tốc và làn đường chính của đường xe chạy (tại các ngã ba, ngã tư của các đường khác mức, trong trạm dừng xe buýt Vân vân) ;
1.9 - biểu thị ranh giới của các làn đường giao thông được thực hiện điều tiết ngược lại; phân luồng xe ngược chiều (đã tắt đèn tín hiệu ngược chiều) trên đường có điều tiết ngược chiều;
1.10 (màu vàng) - chỉ ra những nơi cấm đỗ xe phương tiện ... Áp dụng riêng lẻ hoặc kết hợp với biển báo 3.28 và áp dụng ở mép đường hoặc dọc theo đầu lề đường;
1.11 - ngăn cách các luồng xe chạy ngược chiều hoặc liền kề trên các đoạn đường chỉ được phép xây dựng lại từ một làn đường; biểu thị những nơi dành cho quay đầu, ra vào khu vực đỗ xe và những nơi tương tự, nơi chỉ được phép di chuyển theo một hướng mà chỉ cho phép di chuyển từ phía bên của vạch kẻ đứt (tại nơi quay đầu, ra vào và đi ra khỏi lãnh thổ liền kề);
1.12 (vạch dừng) - chỉ nơi người lái xe nên dừng lại khi có biển báo 2.5 hoặc khi đèn giao thông (người điều khiển giao thông) bị cấm;
1.13 - chỉ ra nơi mà người lái xe phải dừng lại, nếu cần, nhường đường cho xe đang đi trên đường băng qua;
1.14.1, 1.14.2 ("ngựa vằn") - biểu thị vạch sang đường cho người đi bộ; các mũi tên của vạch 1.14.2 chỉ hướng chuyển động của người đi bộ;
1.15 - chỉ nơi mà đường chu kỳ cắt ngang với đường chạy xe;
1.16.1-1.16.3 - chỉ định các đảo dẫn đường tại các điểm phân tách hoặc hợp lưu của các luồng giao thông;
1.16.1 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo các hướng ngược nhau;
1.16.2 - biểu thị các đảo phân chia luồng giao thông theo một hướng;
1.16.3 - biểu thị các đảo tại điểm hợp lưu của các luồng giao thông;
1.17 (màu vàng) - chỉ ra nơi dừng của các phương tiện chạy tuyến và điểm đỗ taxi;
1.18 - cho biết hướng lưu thông trên các làn đường được phép tại giao lộ. Nó được sử dụng một mình hoặc kết hợp với các dấu hiệu 5.15.1, 5.15.2; Dấu hiệu có hình ảnh đường cụt được áp dụng để chỉ ra rằng cấm rẽ vào đường gần nhất; Các vạch cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu. Các vạch dấu cho phép rẽ vào đường cụt được áp dụng để cho biết cấm rẽ vào đường gần nhất; vạch cho phép rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng cho phép quay đầu xe;
1.19 - cảnh báo sắp thu hẹp đường (khu vực có số lượng con số làn đường theo một hướng nhất định) hoặc đến vạch phân làn 1.1 hoặc 1.11 phân chia luồng giao thông theo các hướng ngược lại. Trong trường hợp đầu tiên, dấu hiệu 1.19 có thể được sử dụng kết hợp với các dấu hiệu 1.20.1-1.20.3;
1,20 - cảnh báo sắp tới mốc 1,13;
1.21 (dòng chữ "STOP") - cảnh báo sắp tới vạch 1.12 khi nó được sử dụng kết hợp với ký hiệu 2.5;
1.22 - chỉ ra biểu thị số đường (lộ trình);
1.23.1 - chỉ định làn đường đặc biệt cho các phương tiện trong tuyến đường;
1.23.2 - chỉ định phần đường dành cho người đi bộ hoặc phần dành cho người đi bộ của phần đường dành cho người đi bộ dành cho xe đạp là phần đường dành cho người đi bộ hoặc phần đường dành cho người đi bộ dành cho sự chuyển động chung của người đi bộ và xe đạp;
1.23.3 - cho biết đường dành cho xe đạp, phía đường dành cho xe đạp hoặc làn đường dành cho người đi xe đạp đánh dấu đường dành cho xe đạp (một phần của đường dẫn) hoặc làn đường;
1.24.1 - 1.24.4 - sao chép các biển báo đường tương ứng.
1.24.1 - sự trùng lặp của các biển cảnh báo đường bộ;
1.24.2 - trùng lặp các biển báo cấm đường;
1.24.3 - sự trùng lặp của biển báo đường "Người khuyết tật";
1.24.4 - sao chép biển báo đường "Chỉnh sửa ảnh và video" và (hoặc) chỉ định các đoạn đường có thể thực hiện việc sửa ảnh và video; đánh dấu 1.24.4 có thể được áp dụng độc lập;
Đánh dấu 1.24.4 có thể được áp dụng độc lập;
1,25 - chỉ ra sự không bằng phẳng giả tạo trên đường chỉ định các bất thường nhân tạo theo GOST R 52605-2006.
Dòng 1.1, 1.2.1 1.2 và 1.3 nó bị cấm vượt qua.
Dòng 1.2.1 1.2 được phép băng qua để dừng xe ở lề đường và khi dừng xe ở những nơi được phép dừng, đỗ.
Các dòng 1.2.2, 1.5-1.8 được phép gạch chéo từ hai bên.
Đường 1.9 trong trường hợp không có đèn tín hiệu lùi hoặc khi chúng bị tắt được phép băng qua nếu nó nằm ở bên phải người lái xe; khi đèn giao thông đang lùi - từ hai bên nếu nó phân chia làn đường mà xe cộ được phép đi theo một hướng. Khi tắt đèn giao thông đang lùi, người điều khiển phương tiện phải chuyển ngay sang bên phải phía sau vạch 1.9.
Cấm băng qua đường 1.9 phân cách luồng xe ngược chiều khi đèn giao thông ngược chiều đã tắt.
Đường 1.11 được phép băng qua từ phía không liên tục cũng như từ phía liền khối, nhưng chỉ khi hoàn thành việc vượt hoặc vòng tránh.
Trong trường hợp nếuý nghĩa của các biển báo đường bộ, bao gồm cả biển báo tạm thời và vạch kẻ ngang trái ngược nhau hoặc vạch kẻ không phân biệt rõ ràng, người lái xe cần được hướng dẫn bởi biển báo hiệu đường bộ. Trong trường hợp nếuvạch phân làn tạm thời và vạch phân làn cố định mâu thuẫn với nhau, người lái xe cần được hướng dẫn bởi vạch phân làn tạm thời.
CHÍNH PHỦ LIÊN BANG NGA
P O S T A N O V L E N I E
ngày 28/6/2017 số 761
MOSCOW
Về sửa đổi luật giao thông
Liên bang Nga
Chính phủ Liên bang Nga duy trì:
Để phê duyệt các thay đổi đính kèm đối với Quy tắc
giao thông đường bộ của Liên bang Nga, đã được phê duyệt
theo nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng - Chính phủ Nga
Liên đoàn ngày 23 tháng 10 năm 1993 số 1090 "Về các quy tắc của đường bộ
phong trào "(Tuyển tập các hành động của Tổng thống và Chính phủ Nga
Liên đoàn, 1993, Số 47, Điều khoản. 4531; Bộ sưu tập luật pháp của Nga
Liên đoàn, 2001, Số 11, Điều khoản. 1029; 2003, số 40, điều khoản. 3891; 2005, Số 52, Điều khoản. 5733;
2010, số 20, Nghệ thuật. 2471; 2011, số 42, điều khoản. 5922; 2012, Số 15, Điều khoản. Năm 1780; 2013, số 5,
Nghệ thuật. 371; Số 31, nghệ thuật. 4218; 2014, số 14, Điều 1625, số 44, điều khoản. 6063; Số 47, nghệ thuật. Chương 6557;
2015, số 15, Điều khoản. 2276; Số 27, nghệ thuật. 4083; Số 46, nghệ thuật. 6376).
Thủ tướng
Liên bang Nga D. Medvedev
ĐƯỢC THÔNG QUA BỞI
nghị định của chính phủ
Liên bang Nga
ngày 28/6/2017 số 761
I Z M E N E N I I,
được nhập vào Quy tắc giao thông
Liên bang Nga
1. Tại khoản 1.2:
a) trong đoạn 22, các từ "1.2.1 hoặc 1.2.2" sẽ được thay thế
các số "1,2";
b) trong đoạn 49, các số liệu "1.2.1" sẽ được thay thế bằng các số liệu "1.2".
2. Mục 9 sẽ được bổ sung bằng khoản 9.11
với nội dung sau:
"9.11
... Nó bị cấm trên bất kỳ đường hai chiều nào
lái xe trên làn đường dành cho giao thông đang tới, nếu nó
ngăn cách bằng đường ray xe điện, dải phân cách, ký hiệu 1.1, 1.3
hoặc bằng cách đánh dấu 1.11, vạch đứt đoạn nằm ở bên trái. ".
3. Khoản 12.8 sẽ được bổ sung bằng đoạn sau:
“Cấm để xe trong chốc lát.
đỗ xe của trẻ em dưới 7 tuổi khi không có người lớn
những khuôn mặt. ”.
4. Trong đoạn 18.2, các số liệu "5.11" sẽ được thay thế bằng các số liệu "5.11.1".
5. Khoản 22.9 sẽ được sửa đổi như sau:
"22.9. Vận chuyển trẻ em dưới 7 tuổi trên ô tô
và cabin của xe tải, thiết kế của nó được cung cấp
dây an toàn hoặc dây an toàn và ghế an toàn cho trẻ em
Hệ thống ISOFIX *
, nên được thực hiện bằng cách sử dụng
đứa trẻ. ____________________
* Để biết tên của Hệ thống Cấm Trẻ em ISOFIX, hãy xem
phù hợp với Quy định kỹ thuật của Liên minh Hải quan TR RS
018/2011 "Về an toàn xe có bánh".
Đưa đón trẻ em từ 7 đến 11 tuổi (bao gồm cả) trên ô tô
xe hơi và xe tải, thiết kế của
dây an toàn hoặc dây an toàn và một đứa trẻ
hệ thống hạn chế ISOFIX, nên được thực hiện bằng cách sử dụng
hệ thống (thiết bị) giữ trẻ phù hợp với cân nặng và chiều cao
trẻ em hoặc sử dụng dây an toàn và ở phía trước
ghế xe khách - chỉ khi trẻ em sử dụng
hệ thống (thiết bị) hạn chế phù hợp với cân nặng và chiều cao
đứa trẻ.
Lắp đặt trên xe du lịch và xe tải
hệ thống (thiết bị) hạn chế trẻ em và vị trí
trong đó trẻ em nên được thực hiện theo hướng dẫn
về hoạt động của các hệ thống (thiết bị) này.
Cấm chở trẻ em dưới 12 tuổi ngồi sau
yên xe máy. ”.
6. Trong đoạn mười lăm Mục 4 của Phụ lục 1 quy định
Theo Quy tắc, các hình "1.2.1, 1.2.2" sẽ được thay thế bằng các hình "1.2"
7. Trong Phụ lục 2 của Quy tắc nói trên:
a) trong tên của từ "GOST R 51256-99" để thay thế các từ
"GOST R 51256-2011";
b) Phần 1 sẽ được nêu trong ấn bản sau:
"1. Dấu ngang
Dấu ngang (đường kẻ, mũi tên, nhãn, v.v.
biển báo trên đường) thiết lập các phương thức nhất định và
thứ tự di chuyển hoặc chứa thông tin khác cho người tham gia
giao thông đường bộ.
Dấu ngang có thể là vĩnh viễn hoặc tạm thời.
Các vạch cố định có màu trắng, ngoại trừ các dòng 1.4, 1.10 và 1.17
vàng, cam tạm thời.
Dấu ngang:
1.1*
- ngăn cách các luồng giao thông ngược chiều
chỉ đường và biểu thị ranh giới của các làn đường giao thông ở những nơi nguy hiểm trên
những con đường; biểu thị ranh giới của đường vận chuyển bị cấm đi vào;
biểu thị ranh giới của chỗ đậu cho các loại xe;
____________________
* Đánh số đánh dấu tương ứng với GOST R 51256-2011.
1,2 - chỉ ra mép của đường chạy;
1.3 - ngăn cách các luồng giao thông theo các hướng ngược nhau
trên những con đường có bốn làn xe trở lên cho cả hai
chỉ đường, có hai hoặc ba sọc - với chiều rộng của các dải nhiều hơn
3,75 m;
1.4 (màu - vàng) - biểu thị những nơi cấm dừng xe
Phương tiện đi lại;
1.5 - ngăn cách các luồng giao thông theo các hướng ngược nhau
trên đường có hai hoặc ba làn xe; đánh dấu các đường viền của các sọc
giao thông khi có hai hoặc nhiều làn đường dành cho
chuyển động theo một hướng;
1.6 - cảnh báo về việc tiếp cận đánh dấu 1.1 hoặc 1.11,
ngăn cách các luồng giao thông ngược lại hoặc đi qua
hướng;
1,7 - chỉ ra các làn đường giao thông trong giao lộ;
1.8 - biểu thị ranh giới giữa làn tăng tốc hoặc giảm tốc và
làn đường chính của đường xe chạy;
1.9 - biểu thị ranh giới của các làn giao thông mà trên đó
quy định ngược được thực hiện; chia sẻ vận tải
chảy theo các hướng ngược nhau (với chiều ngược lại
đèn tín hiệu giao thông) trên đường có điều chỉnh ngược chiều;
1.10 (màu - vàng) - cho biết những nơi cấm đỗ xe
Phương tiện đi lại;
1.11 - phân tách các luồng vận chuyển ngược lại hoặc
chỉ đường trên những đoạn đường được phép xây dựng lại
chỉ từ một dải; chỉ ra những nơi cần cho phép
chỉ chuyển động từ phía bên của đường đứt gãy (ở những nơi đảo ngược,
nhập cảnh và xuất cảnh khỏi lãnh thổ liền kề);
1.12 - chỉ ra nơi mà người lái xe nên dừng lại khi
sự hiện diện của biển báo 2.5 hoặc có đèn giao thông cấm
(người điều khiển giao thông);
1.13 - chỉ ra nơi mà người lái xe nên đến nếu cần
dừng lại, nhường đường cho xe đang đi
con đường được băng qua;
1.14.1, 1.14.2 - biểu thị vạch sang đường dành cho người đi bộ; dấu mũi tên
1.14.2 chỉ ra hướng chuyển động của người đi bộ;
1.15 - cho biết nơi đường dành cho xe đạp băng qua
cách vận chuyển;
1.16.1 - biểu thị các đảo ngăn cách các luồng giao thông
hướng ngược nhau;
1.16.2 - biểu thị các đảo ngăn cách các luồng giao thông
một chiều;
1.16.3 - biểu thị các đảo tại điểm hợp lưu của các luồng giao thông;
1.17 (màu - vàng) - cho biết các điểm dừng của tuyến đường
phương tiện và điểm dừng taxi;
1.18 - cho biết hướng di chuyển được phép tại giao lộ
sọc. Dấu cuối được áp dụng để chỉ ra rằng
cấm rẽ vào đường gần nhất; cho phép đánh dấu
rẽ trái từ làn đường ngoài cùng bên trái cũng được phép quay đầu xe;
1.19 - cảnh báo sắp thu hẹp đường vận chuyển
(khu vực mà số lượng làn đường giao thông theo một hướng nhất định giảm) hoặc
đến vạch phân làn 1.1 hoặc 1.11, phân chia luồng giao thông
hướng ngược nhau;
1,20 - cảnh báo sắp tới mốc 1,13;
1.21 - cảnh báo sắp đến mốc 1.12 khi nó
dùng kết hợp với dấu 2,5;
1,22 - chỉ số đường;
1.23.1 - chỉ định làn đường đặc biệt cho tuyến đường
Phương tiện đi lại;
1.23.2 - chỉ định của đường dành cho người đi bộ hoặc phần dành cho người đi bộ
một con đường được thiết kế cho sự di chuyển chung của người đi bộ và
xe đạp thồ;
1.23.3 - chỉ định đường dẫn chu trình (một phần của đường dẫn) hoặc
sọc;
1.24.1 - sự trùng lặp của các biển cảnh báo đường bộ;
1.24.2 - trùng lặp các biển báo cấm đường;
1.24.3 - sự trùng lặp của biển báo đường "Người khuyết tật";
1.24.4 - sao chép biển báo "Ảnh và video" và (hoặc)
chỉ định các đoạn đường trên đó
ảnh và ghi video; đánh dấu 1.24.4 có thể được áp dụng độc lập;
1,25 - chỉ định các bất thường nhân tạo theo GOST R
52605-2006.
Các dòng 1.1, 1.2 và 1.3 bị cấm cắt ngang.
Đường số 1,2 được phép cắt ngang để dừng phương tiện
phương tiện trên lề đường và khi để xe ở những nơi được phép dừng
hoặc bãi đậu xe.
Các dòng 1.5 - 1.8 được phép cắt ngang từ hai bên.
Đường 1.9 khi không có đèn giao thông ngược chiều hoặc khi chúng
người khuyết tật được phép băng qua nếu nó nằm ở bên phải của
người lái xe; với đèn giao thông có thể đảo ngược được bật - từ hai bên,
nếu nó phân chia các làn đường mà xe cộ được phép ở một
phương hướng. Khi tắt đèn giao thông đang lùi, người lái xe phải
ngay lập tức chuyển sang bên phải phía sau vạch đánh dấu 1.9.
Đường 1.9 ngăn cách các luồng giao thông ngược chiều
chỉ đường, khi đèn giao thông ngược lại tắt, băng qua
bị cấm.
Dòng 1.11 được phép cắt ngang từ phía bên của đường đứt quãng,
cũng như từ phía bên của vạch liền, nhưng chỉ khi hoàn thành việc vượt
hoặc đi đường vòng.
Trong trường hợp ý nghĩa của các báo hiệu đường bộ, bao gồm cả các báo hiệu tạm thời và
các đường đánh dấu ngang trái ngược nhau hoặc đánh dấu
không đủ khả năng phân biệt, người lái xe phải được hướng dẫn trên đường
dấu hiệu. Trong trường hợp vạch thời gian và vạch không đổi
đánh dấu mâu thuẫn với nhau, người lái xe nên được hướng dẫn
vạch đánh dấu tạm thời. ”.
