Hộp số tự động trên Kia Sportage 3. Hộp số trên Kia Sportage mới là gì

Bảo trì kịp thời là điều cần thiết cho độ bền của bất kỳ hộp số tự động nào. Điều này đặc biệt đúng đối với các hộp hiện đại, cao cấp hơn.

KIA Sportage 3 - thuần Hàn

Thay nhớt hộp số tự động KIA Sportage 3 không phải là thủ tục khó nhất. Với cách tiếp cận cẩn thận, có thể thay đổi chất lỏng làm việc trên ô tô này ngay cả khi không có kiến \u200b\u200bthức cụ thể về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống bôi trơn hộp số tự động. Chỉ cần tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn và cẩn thận khi thực hiện công việc là đủ.

Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét hai lựa chọn để thay thế dầu bôi trơn trong máy KIA Sportage 3: toàn bộ và một phần.

Dầu gì và khi nào thay

Thời gian dự kiến \u200b\u200bthay nhớt hộp số tự động của xe KIA Sportage 3 là 90 nghìn km. Một số nguồn tin cho rằng không thể thay đổi dầu bôi trơn trong hộp số tự động của chiếc xe này nếu điều kiện hoạt động bình thường. Tuy nhiên, đây là thông tin đáng ngờ.

Ngay cả trong điều kiện bình thường, khi loại trừ tải trọng bất thường, chất lỏng ATF chuyển sang màu đen sau khi chạy 90 nghìn km. Một lượng lớn các sản phẩm mài mòn tích tụ trong thể tích của nó, mà nam châm không thể tự tích tụ ở thể tích cần thiết, và các hạt mài mòn này lưu thông tự do trong hệ thống. Các chất phụ gia cũng bị phân hủy và bazơ bị phân hủy.

Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên thay thế không muộn hơn so với quy định. Nếu xe vận hành trong điều kiện khó khăn, quãng đường giữa các lần thay thế liên tiếp sẽ giảm xuống còn 60 nghìn km.

Các yếu tố hoạt động sau đây có thể được phân loại là nặng:

địa hình đồi núi hoặc hiểm trở;
đường xấu nhiều gập ghềnh;
địa hình cát hoặc tuyết nơi bánh xe phải trượt theo chu kỳ;
thường xuyên di chuyển quãng đường ngắn;
nhiệt độ môi trường trên 32 ° C trong hơn một nửa thời gian vận hành của ô tô;
sử dụng một cách có hệ thống chiếc xe như một đơn vị kéo để vận chuyển rơ moóc;
việc sử dụng ô tô như một đội cảnh sát, cứu hộ, y tế hoặc các dịch vụ khác.

Cần kiểm soát mức dầu nhớt ít nhất 30 nghìn km một lần. được khuyến nghị sớm trong các trường hợp sau:

máy bắt đầu hoạt động sai (tốc độ chuyển đổi với độ trễ, có những cú sốc rõ ràng), và không tìm thấy dấu vết của lỗi cơ khí;
có một rò rỉ hoặc một cống buộc phải bảo dưỡng hoặc sửa chữa với quãng đường gần với quãng đường đã định;
xe đứng bất động trong thời gian dài (hơn 3 năm).

Khi chọn chất bôi trơn, cần tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất. Hộp số tự động KIA Sportage 3 được đổ đầy chất lỏng truyền dẫn cấp SP-IV. Nên đổ dầu KIA chính gốc.

Tuy nhiên, nhiều trình điều khiển sử dụng chất tương tự cùng loại từ các nhà sản xuất khác. Đồng thời, không có hậu quả tiêu cực nào được quan sát thấy. Như thực tế đã chỉ ra, chỉ cần cập nhật ATF chất lỏng trong hộp muộn hơn thời gian đã lên lịch là đủ để nó hoạt động lâu và không gặp sự cố.

Công cụ thay thế

Để thay dầu trong hộp số tự động KIA Sportage 3, bạn sẽ cần một danh sách các công cụ tương đối nhỏ. Tất cả phụ thuộc vào việc thay thế toàn bộ hay một phần sẽ được thực hiện.

Trước tiên, hãy xem xét bộ tối thiểu để thay mới một phần chất bôi trơn:

ổ cắm hoặc cờ lê đầu mở cho 24 (đối với bu lông thoát nước);
cờ lê 22 hoặc hình vuông có mặt 8 (đối với bu lông thở);
phím 8 (cho bu lông bảo vệ gầm xe bằng kim loại);
thùng rỗng có dung tích từ 5 lít trở lên để khai thác;
phễu chiết rót;
một vòng đồng cho một nút thoát nước;
giẻ lau sạch;
5 lít dầu.

Nếu có kế hoạch thay thế hoàn toàn, thì những điều sau sẽ được yêu cầu bổ sung:

kìm và tuốc nơ vít (để tháo bộ lọc không khí và ống dẫn khí, cũng như tháo kẹp khỏi ống cấp dầu hộp số tự động và ống dẫn trở lại bộ tản nhiệt làm mát);
một chai nhựa có thể tích 1,5–2 lít;
thêm 3 lít dầu;
một trợ lý sẽ khởi động và dừng động cơ để tiêu hao quá trình khai thác.
Cũng có thể thay thế bổ sung vòng cao su dưới phích cắm kiểm tra.

Các loại thay dầu

Như trường hợp của hầu hết các hộp số tự động hiện đại, việc thay dầu trong hộp số tự động KIA Sportage 3 cung cấp hai tùy chọn:

thay thế một phần;
thay thế hoàn toàn.

Trong trường hợp thay mới một phần dầu bôi trơn hộp số tự động, dầu cũ không bị loại bỏ hoàn toàn khỏi hệ thống. Thể tích của xử lý thoát nước là khoảng 5 lít. Đây chỉ là hơn một nửa.

Nếu việc thay thế hoàn toàn được thực hiện, thì nó sẽ cung cấp việc thay mới toàn bộ thể tích chất bôi trơn với việc loại bỏ hoàn toàn dầu đã sử dụng và đổ đầy dầu mới. Trong mọi trường hợp, khi kết thúc công việc, mức dầu được kiểm tra qua lỗ điều khiển.

Trước khi bắt đầu làm việc, ô tô được đặt trên hố kiểm tra hoặc nâng lên trên thang máy. Phần bảo vệ dưới cùng được tháo rời (nhựa có kẹp và kim loại có vít). Hộp số tự động làm ấm đến nhiệt độ hoạt động (55–65 ° C). Sau đó, công cụ và thùng rỗng được chuẩn bị.

Thay thế một phần

Với việc thay một phần dầu trong hộp số tự động, các bước sau được thực hiện bằng tay của bạn:

Trong trường hợp này, không cần thiết phải xả dầu qua lỗ xả, kể cả khi xả tràn mạnh. Chỉ cần đợi cho đến khi chất lỏng chảy ra qua lỗ điều khiển cho đến khi hình thành một dòng hoặc giọt mỏng.

Ghi chú

Thay đổi một phần sẽ giúp dầu được thay mới khoảng 60–65%. Nếu không có gì phàn nàn về hoạt động của hộp số tự động, dầu tương đối sạch và không có mùi khét thì lựa chọn này khá phù hợp.

Thay dầu hoàn toàn

Trong trường hợp thay thế hoàn toàn, cần thực hiện tất cả các thao tác như trường hợp thay một phần cho đến thời điểm khởi động và khởi động. Sau khi đổ đầy khoảng 5 lít chất lỏng, công việc sau được thực hiện:

Dầu nhớt cũ và mới, hộp số tự động Sportage 3

Sau đó, ống hồi lưu được đặt vào vị trí của nó và vỏ bộ lọc không khí được lắp đặt. Điều này hoàn thành việc thay dầu hoàn toàn trong hộp số tự động KIA.

Tự thay nhớt hộp số tự động KIA Sportage 3 - video

Kia Sportage thế hệ thứ hai là một trong những mẫu crossover phổ biến nhất trong phân khúc. Sự xuất hiện của thế hệ thứ ba gây nhiều không hài lòng về thiết kế, nhưng theo thời gian, nhận thức tiêu cực đã thay đổi theo hướng tích cực. Lưu ý rằng hầu hết các mẫu crossover Hàn Quốc đều giống với mẫu SUV cao cấp Porsche Cayenne của Đức, đặc biệt là sau khi phiên bản thứ hai được cập nhật, thậm chí còn có hệ thống quang học phía sau, giống như Sportage.

Giống như tất cả các mẫu xe Kia, chiếc crossover có điểm tương tự của riêng Hyundai, đối với Sportage một điểm tương tự như vậy là chúng có các đặc điểm kỹ thuật hoàn toàn giống nhau, bao gồm cả dòng động cơ và hộp số. Chủ sở hữu tiềm năng được cung cấp lựa chọn hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Dòng động cơ xăng gồm động cơ hút khí 2.0 lít, công suất 150 mã lực. và một động cơ turbo 1.6 lira sản sinh 177 mã lực. Động cơ diesel 2.0 lít có khả năng sản sinh công suất 185 mã lực.

Các hộp số bao gồm hộp số sàn và tự động 6 cấp, cũng như rô-bốt DCT mới với bảy bánh răng và hai ly hợp khô.

Kia Sportage với cơ khí

Chỉ có ba cấu hình có sẵn với cơ khí, hai cấu hình với hệ dẫn động cầu trước và một cấu hình dẫn động bốn bánh.

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá từ 1 269 900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá từ 1,424,900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá đầy đủ từ 1 564 900 rúp

Kia Sportage số tự động

Máy cũng có sẵn ở cả hai phiên bản dẫn động cầu trước và tất cả các bánh

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. dẫn động cầu trước giá từ 1.484.900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. bánh trước giá từ 1 544 900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá xe bốn bánh từ 1 564 900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá xe bốn bánh từ 1 624 900 rúp

Uy tín

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. giá xe bốn bánh từ 1 784 900 rúp

Động cơ diesel 2.0 lít công suất 185 mã lực. giá xe bốn bánh từ 1.904 900 rúp

Động cơ xăng 2.0 lít công suất 150 mã lực. Giá xe bốn bánh từ 2.019.900 rúp

Động cơ diesel 2.0 lít công suất 185 mã lực. giá xe bốn bánh từ 2 139 900 rúp

Tương đối gần đây, hầu hết các mẫu xe của thương hiệu Kia đều có gói thể thao, bổ sung thêm thiết kế nội và ngoại thất thể thao cho xe, và trong một số trường hợp còn có sẵn rô-bốt mới và xe tăng áp.

Động cơ tăng áp xăng 1,6 lít công suất 177 mã lực. Giá xe bốn bánh từ 2.084.900 rúp

Động cơ diesel 2.0 lít công suất 185 mã lực. Giá xe bốn bánh từ 2.094.900 rúp.

Trong số tất cả các phiên bản trên, chúng tôi thích động cơ diesel, dẫn động bốn bánh và số tự động cổ điển, bởi vì Theo chúng tôi, đây là tỷ lệ tối ưu giữa giá cả / tiêu thụ nhiên liệu / động lực và độ tin cậy.

Các đối thủ trong phân khúc này của Sportage 2018 có thể kể đến như Volkswagen Tiguan giá từ 1.349.000 rúp, Ford Kuga giá từ 1.399.000 rúp, Honda CR-V giá từ 1.769.900 rúp, Hyundai Tucson từ 1.505.900 rúp, Mazda CX- 5 giá từ 1,431,000 rúp và Toyota RAV4 từ 1,493,000 rúp.

Trong bài viết này, tôi sẽ trình bày ngắn gọn những gì thường bị hỏng nhất trên Kia Sportage 3, model 2010-2016, với ký hiệu nhà máy là Sl hoặc Sle. Tôi làm việc tại một trạm dịch vụ và có kinh nghiệm thực tế về vấn đề này. Ở đây chúng tôi sẽ mô tả không chỉ các "bệnh" điển hình của môn thể thao, mà còn cả các phương pháp điều trị chúng. Bài viết nhằm cứu chủ nhân của chiếc xe như vậy khỏi nhiều giờ tìm kiếm thông tin trên các chuyên mục của các diễn đàn ô tô. Nó cũng sẽ hữu ích cho những người mới mua một chiếc xe thể thao đã qua sử dụng, vì điều quan trọng là phải hiểu những gì cần kiểm tra khi mua. Nếu tôi đột nhiên bỏ lỡ điều gì đó, hãy viết trong phần bình luận.

Lái xe bốn bánh không hoạt động!

Một sự cố rất phổ biến ở Sportage thế hệ thứ 3 là hỏng hệ thống dẫn động tất cả các bánh. Nó xảy ra ngay cả khi chiếc xe được vận hành độc quyền như một chiếc SUV đô thị mà không sử dụng chức năng chặn dẫn động tất cả các bánh. Rốt cuộc, ngay cả khi bạn không nhấn nút khóa 4WD, bộ phận điều khiển sẽ tự động tác động vào trục sau ở những thời điểm tăng tốc mạnh khi khởi hành hoặc khi bánh trước bị trượt. Mô-men xoắn được phân phối lại liên tục bởi bộ phận ITM giữa bánh trước và bánh sau theo tỷ lệ tương ứng từ 100% - 0% đến 50% - 50%.

Có hai lỗi với hệ dẫn động bốn bánh trên Sportage:

gãy khớp nối truyền động tất cả các bánh xe (PP);
sự ăn mòn của mối nối có rãnh giữa hộp số (hộp giảm tốc) và hộp số;

Hơn nữa, sự cố thứ hai xảy ra thường xuyên hơn nhiều so với lần đầu tiên.

Sự cố của ly hợp PP

Dẫn động bốn bánh ly hợp, Sportage; 1 - gói ly hợp, 2 - máy bơm

Nó biểu hiện như sau: không có kết nối bánh sau, ngay cả ở chế độ khóa 4WD (tức là khi nhấn nút), trong khi đèn báo sự cố hệ thống 4WD trên bảng đồng hồ đang bật. Điều quan trọng là trục cardan quay trong quá trình này!

Nói chung, ly hợp là một hệ thống thông thường với ly hợp nhiều đĩa được nén dưới áp suất dầu. Áp suất được tạo ra bởi một máy bơm gắn với vỏ khớp nối.

Mã lỗi "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" hoặc "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning" xuất hiện. Dưới đây là mô tả chi tiết về những gì chính xác bị hỏng trong trường hợp này và cách bạn có thể sửa chữa nó.

Điều này đặc biệt thường xuyên xảy ra khi ly hợp quá nóng, bị trượt kéo dài. Hoặc với việc thường xuyên sử dụng chế độ khóa 4WD. Nhưng chế độ này chỉ nhằm mục đích sử dụng ngắn hạn trên khu vực có điều kiện đường xá khó khăn. Không lái xe trong thời gian dài khi đã nhấn nút khóa 4WD.

Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế cụm ly hợp PP. Phần không rẻ nhưng có hãng cung cấp dịch vụ sửa chữa khớp nối. Các dịch vụ này rất dễ tìm thấy trên internet.

Một sự cố khác có thể xảy ra là sự cố của chính bơm ly hợp. Trong trường hợp này, mã lỗi P1822 hoặc P1820 xảy ra. Về vấn đề này, KIA thậm chí đã phát hành một bản tin dịch vụ, theo đó. đại lý phải thay thế cụm ly hợp.

Nếu xe không còn bảo hành, bạn cần thay bơm riêng sẽ rẻ hơn rất nhiều. Chỉ có máy bơm mới đã được sửa đổi và yêu cầu mua hệ thống dây điện.

Số bộ phận: Bơm ly hợp 4WD - 478103B520,dây bơm 478913B310

Giá cho một máy bơm có dây là khoảng 22.000 rúp.

Nếu bạn đang mua một chiếc sportage đã qua sử dụng, hãy nhớ kiểm tra xe xem có những vấn đề này không. Việc sửa chữa khá tốn kém, nó bao gồm giá cho các bộ phận vi sai (khoảng 20.000 rúp) và chi phí của hộp chuyển (600 USD, giá cho một chiếc đã qua sử dụng) và tất nhiên, công việc tháo hộp số và thay thế các bộ phận (lên đến 20.000 rúp).

Danh sách các phụ tùng thay thế cần thiết để sửa chữa hệ dẫn động 4 bánh trên Sportage 3, với số OE

Không bật / khó chuyển số trên hộp số tay, hoặc tiếng ồn không liên quan

Căn bệnh này bắt đầu biểu hiện với tiếng ồn đặc trưng từ hộp số, có thể nghe được khi nguội, khi động cơ chạy không tải. Bản tin dịch vụ cho sự cố này quy định việc thay thế các vòng đồng bộ cho các bánh răng thứ 4, 5 và 6 của hộp số tay.

Đôi khi lý do có thể là ở sự "đồng bộ" của bánh răng thứ 3 và bánh răng tương ứng. Nguyên nhân được xác định cụ thể sau khi tháo rời hộp.

Nếu các bộ đồng bộ không được thay thế kịp thời, hậu quả nghiêm trọng hơn có thể xảy ra - lông. hư hỏng răng của bánh răng, dẫn đến việc thay thế chúng và do đó, việc sửa chữa tốn kém hơn.

Chi phí làm việc thường lên đến $ 300. Cộng với các phụ tùng thay thế cần thiết.

Đối với Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Đa phương tiện, Trình phát video, Điều hướng GPS, Android 8.1 HiFi

Xe không đi, mài mạnh ở khu vực bánh xe bên phải, trục trung gian bị trục trặc.

Vấn đề tương tự như một trong những mô tả ở trên với ổ đĩa bốn bánh. Làm mục kết nối spline giữa trục lái bên phải và khớp CV bên trong. Điều này xảy ra do sự xâm nhập của nước qua phớt dầu (hay đúng hơn là khởi động). Hơn nữa, sự ăn mòn thực hiện công việc của nó, các khe suy yếu và bị cắt hoàn toàn. Khi các trục của ống xả bị cắt hoàn toàn, chiếc xe sẽ chỉ có thể đạt được số phục vụ khi dẫn động tất cả các bánh, bởi vì kết quả của hoạt động của bộ vi sai, tất cả mô-men xoắn của cầu trước sẽ chuyển sang phía bên phải.

Ăn mòn các rãnh của trục xả và ổ đĩa, bên phải, Sportage 3

Giá sửa chữa: ramval 4 500 rúp., Khớp CV phải lên đến 45 000 rúp.

Như đối với trường hợp nối hộp chuyển - hộp, cần phải làm công tác phòng chống trào bằng thay phớt dầu và tra dầu nhớt, điều này sẽ kéo dài tuổi thọ của các trục.

Động cơ không phát triển quá 3000 vòng / phút, đèn "KIỂM TRA" sáng hoặc nhấp nháy

Tất nhiên, các triệu chứng như vậy là điển hình cho nhiều sự cố xe động cơ diesel. Nhưng ở đây chúng ta đang nói về những trục trặc thường xuyên nhất, những trục trặc sớm hay muộn xảy ra trên tất cả các Sportage.

“Căn bệnh” này đặc trưng cho cấu hình diesel với động cơ R 2.0 và U2 1.7. Thường có hai lý do cho các triệu chứng này:

trục trặc của cảm biến áp suất tăng, trên một chiếc xe có động cơ 2 lít;
trục trặc của hệ thống dây cảm biến áp suất tăng áp, trên ô tô có động cơ 1.7;

Trong cả hai trường hợp, bộ phận điều khiển chuyển hoạt động của động cơ sang chế độ khẩn cấp, có nghĩa là, cụ thể là cắt tốc độ động cơ ở khoảng 3000 vòng / phút. Người lái xe có cảm giác rằng tuabin đơn giản là không hoạt động. Điều này chắc chắn không phải là trường hợp.

Hộp số tay KIA Sportage là một đơn vị đáng tin cậy. Các nhà phát triển đã tạo ra nó để hoạt động trong điều kiện nhẹ nhàng:

với lái xe cẩn thận;
trên những con đường bằng phẳng;
khi làm việc ở các chế độ tốc độ cao được thiết kế cho bánh răng đã chọn;
trong điều kiện thay dầu thường xuyên và chẩn đoán phòng ngừa.

Với việc sử dụng này, hộp số tay phục vụ lâu dài và thường xuyên, nó hoạt động trong suốt vòng đời của xe.

Hộp số tay KIA Sportage 3, sửa chữa hộp số, thay thế ổ trục đầu vào

Sửa chữa hộp số sàn 6 cấp KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Vòng bi trục đầu vào phía trước
43223-3D100 Vòng bi phía sau trục đầu vào
43224-3D100 Vòng bi trước trục đầu ra
43225-3D100 Vòng bi phía sau trục đầu ra
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Trục hộp số

Vấn đề với hộp số sàn KIA Sportage

Theo quy định, việc đi vào điều kiện của Nga, ngay cả một chiếc ô tô mới, và thậm chí còn được sử dụng nhiều hơn, sẽ bị tước đi cơ hội làm việc với chế độ dành cho nó.

Đường gồ ghề ở Nga
Kẹt xe nhiều giờ, trong đó xế hộp hoạt động gần như liên tục,
Lái xe bất cẩn khi chuyển cần số mạnh và chạy sai tốc độ,
Thay dầu không kịp thời và chẩn đoán bất thường,

dẫn đến thực tế là thiết bị hoặc các bộ phận riêng lẻ của nó bị xóa, bị hỏng và hỏng.

Sửa chữa hộp số sàn kia sportage

Đĩa ly hợp 41100-3D000
Giỏ ly hợp 42300-3D000
41421-32000, ổ trục giải phóng S4142132000
Vòng bi trước trục đầu vào 432223D100,
Vòng bi sau trục đầu vào 432233D100,
Vòng bi trục đầu ra phía trước 432243D100,
Vòng bi sau trục đầu ra 432253D100.

có tiếng ồn, mài và hú trong khu vực hộp;
đòn bẩy chuyển đổi khó khăn;
truyền tải mọi lúc và sau đó gõ ra.

Trong tình huống này, bạn nên liên hệ với dịch vụ ô tô để được trợ giúp kịp thời.

Hỗ trợ chuyên nghiệp trong việc sửa chữa hộp số tay KIA Sportazh

"MKPP Remont" chuyên sửa chữa ô tô nước ngoài, cụ thể là hộp số, do đó nó được trang bị những thiết bị hiện đại nhất cần thiết cho việc này. Chúng tôi thực hiện chẩn đoán trên máy tính của hộp trước và sau khi làm việc, điều này không chỉ cho phép xác định chính xác vấn đề mà còn giảm đáng kể thời gian loại bỏ nó.

Sửa chữa hộp số sàn KIA Sportage, thay thế hộp số 5, trục sơ cấp

Máy công cụ và dụng cụ cầm tay hiệu suất cao cũng góp phần cung cấp dịch vụ nhanh hơn và chi phí thấp hơn.

Giá phụ tùng ô tô đóng một vai trò quan trọng trong việc hình thành tổng chi phí khắc phục sự cố. Chúng tôi cung cấp các thành phần rẻ tiền từ cửa hàng của chúng tôi, nơi chúng luôn có sẵn trong kho. Do đó, bằng cách liên hệ với chúng tôi, bạn sẽ nhận được sửa chữa trình độ chuyên môn cao với một mức giá hợp lý.

Những người thợ của chúng tôi luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu, do đó:

chúng tôi xây dựng phương án sửa chữa tối ưu nhất;
chúng tôi thực hiện tất cả các hành động chỉ khi có sự đồng ý của chủ sở hữu;
chúng tôi luôn đưa ra các biện pháp phòng ngừa, chẳng hạn như thay thế phớt dầu và vòng chữ O, ngay cả khi không tìm thấy lỗi nào.

Hãy đến xưởng của chúng tôi ở Moscow trên đường cao tốc Kashirskoe hoặc Vidnoye để sửa chữa và bảo dưỡng phòng ngừa hộp số KIA Sportage.

Sửa chữa hộp số sàn KIA Sportage 2.0 lít xăng. Số dặm 150.000 km. Thay trục đầu vào, thay bánh răng số 5, bạc đạn trước trục đầu vào.

Kia Sportage 3 là một trong những mẫu crossover phổ biến nhất ở Nga. Máy này nổi tiếng về độ tin cậy và bảo trì chu đáo. Nhưng để các bộ phận này phục vụ được lâu dài (nghĩa là động cơ và hộp số), cần phải tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa định kỳ, cụ thể là thay nhớt. Bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào cũng biết về động cơ - thao tác này phải được thực hiện sau mỗi 10 nghìn km. Nhưng không phải ai cũng biết về trạm kiểm soát, đặc biệt là trạm tự động. Nhưng cô ấy cũng vậy, nói chung cần casting kiểu gì và thay đổi như thế nào? Chúng tôi sẽ nói về điều này trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Những con đường

Ngày nay, có hai phương pháp thay dầu trong hộp số tự động:

· Một phần. Trong trường hợp này, hoạt động chỉ liên quan đến việc tái tạo chất lỏng. Tùy chọn này là dễ nhất cho chủ sở hữu của một chiếc xe đã qua sử dụng (đặc biệt là những người có xe không còn bảo hành). Thao tác được thực hiện độc lập, không cần sự hỗ trợ của các công cụ chuyên dụng. Nhưng, thật không may, cũng có những nhược điểm của việc thay thế một phần dầu ATF kép trong hộp số tự động. Việc thay thế không đảm bảo rằng chất lỏng sẽ mới 100%. Chất lỏng ATP mới sẽ chỉ trộn lẫn một phần với chất lỏng cũ. Do đó, một hoạt động như vậy được thực hiện hai lần trong một lịch trình thay thế.

· Hoàn thành. Việc thay nhớt cho xe Kia Sportage 3 số tự động được thực hiện như thế nào? Phương pháp này liên quan đến việc sử dụng một máy giặt đặc biệt. Nó được kết nối với hộp thông qua các ống đặc biệt và bơm chất lỏng dưới áp suất. Dầu cũ chảy ra. Đồng thời, chất lỏng mới được bơm vào hệ thống. Trong số những ưu điểm của phương pháp này, cần lưu ý đến dịch vụ tốt hơn của hộp số tự động. Việc thay dầu trong hộp số tự động sẽ không được yêu cầu thường xuyên như đối với phương pháp từng phần. Rốt cuộc, hệ thống được đổ đầy chất lỏng mới 100%. Nhưng đây là nơi tất cả những ưu điểm kết thúc. Nhược điểm chính của phương pháp là không thể lặp lại ở nhà. Ngoài ra, để thay dầu hoàn toàn cho hộp số tự động của "Kia Sportage" 3, cần phải có thêm nhiều chất lỏng ATP. Và nó không hề rẻ. Chà, cộng với mọi thứ bạn cần để trả cho công việc của những người thợ thủ công tại trạm dịch vụ.

Bạn nên chọn phương pháp nào? Nếu bạn tự mình thay nhớt hộp số tự động trên xe Kia Sportage 3 thì phương pháp bán phần là lựa chọn phù hợp duy nhất.

Đổ gì và bao nhiêu?

Sử dụng dầu gì cho hộp số tự động Kia Sportage thế hệ thứ ba? Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng dầu chính hãng Hyundai SP-4 hoặc Castrol Transmax E. Như các chất tương tự, bạn có thể xem xét "Shell Spyrax S4" và "Zeke ATP S4". Sản phẩm từ Ellison nhận được đánh giá tốt. Dầu Allison C4 phù hợp với Kia Sportage. Một loại dầu tốt khác là Dexron 3. Về dung tích, để thay dầu một phần cho hộp số tự động Kia Sportage 3, sẽ cần đến sáu lít dung dịch ATF. Nếu tiến hành thay thế phần cứng (toàn bộ) thì cần chuẩn bị khoảng mười hai lít. Nhưng chúng tôi sẽ không xem xét phương pháp này.

Lời khuyên hữu ích: chủ xe khuyên bạn nên thay nhớt xe Kia Sportage số tự động 3 cầu trước mùa đông. Trong khoảng thời gian này, sẽ tốt hơn nếu hộp chạy bằng dầu tươi. Điều này sẽ mở rộng một chút tài nguyên của các cơ cấu và đơn vị hộp số tự động.

Công cụ

Để thay thế thành công, chúng tôi cần:

· Bộ phím và đầu tiêu chuẩn (đặc biệt, "10" và "14").

· Kìm (hoặc chúng tôi sẽ nới lỏng kẹp ống).

· Thùng rỗng cho dầu đã qua sử dụng. Thể tích của nó ít nhất phải là năm lít.

· Phễu và ống nhựa.

· Chất lỏng để làm sạch bộ chế hòa khí (nó cần phải xử lý pallet của hộp).

Chúng tôi cũng cần một miếng đệm mới cho pallet và bộ lọc. Công việc thay chất lỏng phải được thực hiện trong hố. Trong trường hợp không có, bạn có thể sử dụng jack cắm, nhưng điều này sẽ bất tiện.

Bắt đầu

Vì vậy, đầu tiên chúng ta lắp xe vào hầm hố hoặc cầu vượt và làm nóng hộp. Chỉ cần để máy chạy trong 5-7 phút ở chế độ không tải là đủ. Điều này sẽ đặc biệt hữu ích đối với chất lỏng trong thời tiết lạnh. Dầu được làm nóng sẽ ít nhớt hơn và thoát ra khỏi hộp nhanh hơn. Và thậm chí để sắp xếp quá trình, bạn có thể tháo que thăm dầu khỏi hộp để đảm bảo luồng không khí bên trong.

Tiếp theo, chúng tôi tìm thấy phích cắm nhựa nằm ở dưới cùng của hộp số tự động. Chúng tôi tháo nó ra và thay thế ngay một thùng rỗng để thoát nước. Sau một vài phút, chất lỏng sẽ ngừng chảy ra khỏi hộp. Nhưng điều đáng nhớ là một nửa khối lượng vẫn còn trong bộ biến mô và thân van.

Xin lưu ý: nút xả hộp số tự động trên Kia Sportage không ở nơi thuận tiện nhất. Do đó, nhiều người lái xe xả chất lỏng qua ống tản nhiệt, trước đó đã nới lỏng kẹp của nó bằng kìm.

Tiếp theo, tháo pallet ra. Nó được gắn chặt bằng 21 ốc vít. Cần phải tháo pallet rất cẩn thận, vì một phần chất lỏng (khoảng hai trăm ml) có thể vẫn còn trong đó. Bộ lọc dầu sẽ vẫn ở trên cùng. Bạn cần giải nén nó và cài đặt một cái mới (chúng ta sẽ nói về nó ở cuối bài viết). Ngoài ra, đừng quên về bộ lọc trên pallet. Đây là những nam châm nhỏ giữ các sản phẩm của quá trình sản xuất. Trước khi lắp đặt pallet, hãy đảm bảo làm sạch nó khỏi những mảnh vụn này. Xả sạch khoang của pallet sẽ không phải là một hoạt động thừa. Làm thế nào để làm nó? Bạn cần phải vẩy nước tẩy rửa bộ chế hòa khí và lau khô mọi thứ bằng giẻ. Xăng thông thường đối phó tốt với điều này. Điều này sẽ loại bỏ hầu hết các nhũ tương và bụi bẩn ở dưới cùng của hộp số tự động. Sau đó, bạn có thể lắp đặt pallet vào vị trí một cách an toàn. Nhưng bạn cần phải đặt nó trên một miếng đệm mới. Cái cũ không còn thích hợp để tái sử dụng.

Sau đó, chúng ta vặn nút xả và dùng phễu và vòi, đổ chất lỏng mới qua que thăm. Bạn chỉ cần đổ chính xác lượng đã chảy ra khỏi hộp trong quá trình thay thế. Tốt nhất, mức dầu nên ở giữa.

Cái gì tiếp theo?

Bây giờ vấn đề vẫn còn nhỏ. Bạn cần khởi động động cơ và chạy dầu trong hộp. Để làm điều này nhanh hơn, bạn có thể chuyển các chế độ hộp số tự động nhiều lần với độ trễ năm giây. Sau đó, chúng tôi tắt động cơ và một lần nữa kiểm tra mức chất lỏng trên que thăm. Nếu nó trở nên ít hơn, chúng tôi tiếp tục mức độ về mức bình thường.

Giới thiệu về bộ lọc

Nhiều người tin rằng để hộp số tự động hoạt động lâu dài và không gặp sự cố, chỉ cần thay dầu trong đó là đủ. Nhưng đây là một ảo tưởng. Cả chất lỏng ATP và bộ lọc đều thay đổi. Một phần tử nỉ hai lớp được lắp đặt trên các hộp như vậy. Nó không thể được làm sạch và được thay thế hoàn toàn bằng một cái mới. Tại sao cái này lại quan trọng đến vậy? Thực tế là bộ lọc bị tắc có thể gây giảm áp suất dầu trong hộp.

Do đó, các cú đá và giật khác nhau xảy ra, cũng như sự chậm trễ trong việc chuyển số. Đừng quên về cặn lắng ở dưới cùng của pallet. Theo thời gian, nó bắt đầu làm tắc nghẽn các kênh thân van và các ống dẫn điện. Do đó, cũng có thể bị đá khi sang số.

Thay đổi bao lâu một lần?

Nhà sản xuất quy định thời gian thay nhớt tiếp theo ở hộp số tự động - 60 nghìn km. Nhưng điều này chỉ có thể áp dụng khi thực hiện thay đổi hoàn toàn chất lỏng ở chân đế. Nếu sử dụng phương pháp từng phần, khoảng thời gian này nên giảm đi một nửa. Như vậy, việc thay thế nhiều lần (hay đúng hơn là thay mới) dầu sẽ trong 30 nghìn km.

Phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thay dầu trong hộp số tự động "Kia Sportage". Bằng cách tuân thủ lịch trình quy định và thay thế các bộ lọc, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của hộp số tự động mà không cần bất kỳ chất phụ gia nào. Nhưng đừng tiết kiệm vật tư tiêu hao. Một bộ lọc và dầu rẻ tiền sẽ không đảm bảo tuổi thọ truyền động lâu dài, ngay cả khi công việc được thực hiện đúng thời hạn.