Chọn trục cam chính xác nên bắt đầu với hai quyết định quan trọng:
Trước tiên, hãy kiểm tra cách chúng tôi xác định phạm vi RPM hoạt động và cách lựa chọn trục cam được xác định bởi lựa chọn đó. Vòng tua máy tối đa của động cơ thường dễ bị cô lập vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ tin cậy, đặc biệt khi các bộ phận chính của khối là chung.
Vòng tua động cơ tối đa và độ tin cậy cho hầu hết các động cơ
| Tốc độ động cơ tối đa | Điều kiện làm việc ước tính | Kỳ vọng cuộc sống với các bộ phận tương ứng |
| 4500/5000 | Chuyển động bình thường | Hơn 160.000 km |
| 5500/6000 | "Mềm" buộc | Hơn 160.000 km |
| 6000/6500 | Khoảng 120.000-160.000 km | |
| 6200/7000 | Bắt buộc phải lái xe hàng ngày / đua "nhẹ" | Khoảng 80.000 km |
| 6500/7500 | Lái xe đường phố rất “khó” hoặc đua từ “mềm” đến “khó” | Dưới 80.000 km lái xe trên đường phố |
| 7000/8000 | Chỉ những cuộc đua "khó" | Khoảng 50-100 chuyến |
Hãy nhớ rằng những nguyên tắc này là chung. Một động cơ có thể hoạt động tốt hơn nhiều so với động cơ khác trong bất kỳ hạng mục nào. Tần suất động cơ tăng tốc đến vòng tua tối đa cũng rất quan trọng. Tuy nhiên, như nguyên tắc chung bạn cần được hướng dẫn những điều sau: tốc độ động cơ tối đa phải dưới 6500 vòng / phút nếu bạn đang tạo động cơ cưỡng bức để lái xe hàng ngày và bạn cần nó công việc đáng tin cậy... Tốc độ động cơ này đặc trưng cho giới hạn của hầu hết các bộ phận và có thể đạt được nhờ lò xo van chịu lực trung bình. Do đó, nếu độ tin cậy là mục tiêu chính, thì tốc độ tối đa 6000/6500 vòng / phút sẽ là một giới hạn thực tế. Mặc dù quyết định RPM tối đa cần thiết có thể là một quá trình tương đối đơn giản, dựa trên nguyên tắc về độ tin cậy (và có thể là chi phí), một nhà thiết kế động cơ thiếu kinh nghiệm có thể thấy khó khăn và nguy hiểm hơn nhiều khi xác định phạm vi tốc độ hoạt động của động cơ. Van nâng, thời gian chu kỳ và biên dạng cam trục cam sẽ xác định phạm vi công suất và một số thợ máy thiếu kinh nghiệm có thể bị cám dỗ để chọn trục cam "lớn nhất" có thể để cố gắng tăng công suất tối đa động cơ. Tuy nhiên, cần biết rằng công suất cực đại chỉ cần trong thời gian ngắn, khi động cơ đạt vòng tua cực đại. Công suất yêu cầu từ hầu hết các động cơ công suất cao thấp hơn nhiều so với công suất tối đa và RPM; trên thực tế, một động cơ được tăng cường điển hình có thể "nhìn thấy" việc mở hoàn toàn ga chỉ vài phút hoặc vài giây trong cả ngày làm việc. Tuy nhiên, một số nhà chế tạo động cơ thiếu kinh nghiệm lại bỏ qua sự thật hiển nhiên này và chọn trục cam theo trực giác hơn là được hướng dẫn? Nếu bạn kiềm chế mong muốn của mình và đưa ra những lựa chọn cẩn thận dựa trên những sự kiện và khả năng thực tế, thì bạn có thể tạo ra một động cơ có khả năng mang lại sức mạnh ấn tượng. Hãy luôn nhớ rằng trục cam là một phần của sự thỏa hiệp. Sau một thời điểm nhất định, tất cả sự gia tăng được đưa ra với chi phí năng lượng cho vòng quay thấp, mất phản ứng ga, hiệu quả, v.v. Nếu mục tiêu của bạn là tăng số lượng sức ngựasau đó thực hiện các sửa đổi trước để tăng thêm công suất tối đa bằng cách cải thiện hiệu suất nạp, vì những thay đổi này ít ảnh hưởng đến công suất ở vòng tua máy thấp. Ví dụ, tối ưu hóa dòng chảy trong đầu xi-lanh và trong hệ thống xả, giảm sức cản của dòng chảy trong đường ống nạp và trong bộ chế hòa khí, sau đó lắp trục cam ngoài tất cả các "bộ" trên. Nếu bạn sử dụng những thủ thuật này một cách cẩn thận, động cơ sẽ cung cấp đường cong công suất rộng hơn có thể cho việc đầu tư thời gian và tiền bạc của bạn.
Tóm lại, nếu bạn có một chiếc ô tô với hộp số tự động, thì bạn cần phải thận trọng khi chọn thời gian van của trục cam của bạn. Thời gian mở van quá nhiều sẽ hạn chế công suất và mô-men xoắn của động cơ ở vòng tua máy thấp, đây là những yếu tố cần thiết để đảm bảo khả năng tăng tốc và kéo xa tốt. Nếu bộ chuyển đổi mô-men xoắn của xe bạn dừng ở 1500 vòng / phút (điển hình cho nhiều hộp số tiêu chuẩn), một trục cam tạo ra mô-men xoắn tốt, mặc dù không nhất thiết là công suất cực đại, ở 1500 vòng / phút sẽ tăng tốc tốt. Bạn có thể bị cám dỗ để sử dụng một bộ chuyển đổi mô-men xoắn có vòng tua máy dừng cao và trục cam mở dài để cố gắng đạt được kết quả tốt hơn... Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng một trong những bộ chuyển đổi mô-men xoắn này trong quá trình lái xe bình thường, hiệu quả của chúng ở vòng tua thấp sẽ rất kém. Hiệu suất nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng khá nhiều. Đối với một chiếc ô tô sử dụng hàng ngày, có nhiều cách tốt hơn để cải thiện khả năng tăng tốc từ vòng tua thấp.
Hãy tóm tắt các yếu tố cơ bản của việc lựa chọn trục cam. Đầu tiên, để lái xe hàng ngày, tốc độ động cơ tối đa phải được duy trì không quá 6500 vòng / phút. RPM vượt quá giới hạn này sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ động cơ và tăng chi phí linh kiện. Mặc dù động cơ "thông thường" có thể được lợi từ việc nâng van càng nhiều càng tốt, nhưng độ nâng van quá nhiều sẽ làm giảm độ tin cậy của động cơ. Đối với tất cả các trục cam của thang máy cao, thanh dẫn hướng van bằng đồng là cần thiết để đảm bảo tuổi thọ ống lót lâu dài, nhưng đối với độ nâng van từ 14,0 mm trở lên, ngay cả ống lót dẫn hướng bằng đồng cũng không thể giảm mài mòn đến mức chấp nhận được cho các ứng dụng thông thường.
Các van được giữ mở càng lâu, đặc biệt van đầu vào, động cơ sẽ cung cấp công suất tối đa hơn. Tuy nhiên, do tính chất thay đổi của thời gian trục cam, nếu thời gian mở van hoặc trùng van vượt quá một giá trị nhất định, thì tất cả công suất cực đại bổ sung sẽ bị tiêu tốn với chất lượng ở vòng tua thấp. Trục cam có hành trình nạp lên đến 2700, được đo ở độ nâng van 0, là sự thay thế tốt cho trục cam tiêu chuẩn. Đối với động cơ hiệu suất cao, giới hạn trên cho thời gian hành trình nạp trên 2950 là phụ kiện của động cơ đua thuần túy.
Sự chồng chéo van gây ra một số tổn thất mô-men xoắn ở vòng tua máy thấp, tuy nhiên, sự mất mát này sẽ giảm khi sự chồng chéo được lựa chọn cẩn thận cho một ứng dụng cụ thể - từ khoảng 400 đối với trục cam động cơ tiêu chuẩn đến 750 hoặc hơn đối với các ứng dụng đặc biệt.
Thời gian mở van, độ trùng của van, thời gian van và góc tâm cam đều có liên quan với nhau. Không thể điều chỉnh từng đặc điểm này một cách độc lập trên động cơ trục cam đơn.
May mắn thay, hầu hết các thợ gia công trục cam đã dành nhiều năm để tạo ra các cấu hình cam cho sức mạnh và độ tin cậy, vì vậy họ có thể cung cấp một trục cam phù hợp với nhu cầu của bạn. Tuy nhiên, đừng nhận thức một cách mù quáng những gì các bậc thầy đang cung cấp cho bạn; bây giờ bạn có thông tin bạn cần để thảo luận thành thạo các chi tiết cụ thể của trục cam với các nhà sản xuất của họ.
Xét cho cùng, trục cam là một phần của hệ thống nạp. Nó phải phù hợp với đầu xi lanh, ống nạp và hệ thống xả. Âm lượng ống nạp và kích thước của các ống góp xả phải có kích thước phù hợp với đường cong công suất của động cơ. Ngoài ra, tốc độ dòng khí của bộ chế hòa khí, số lượng buồng, kiểu kích hoạt buồng thứ cấp, v.v. cũng có ảnh hưởng đáng chú ý đến công suất.
Tự thiết lập bộ chế hòa khí cưa xích
Đối với tùy chọn bộ chế hòa khí độc lập, bạn phải tự làm quen với thiết bị của nó và hiểu quy trình của công việc được thực hiện để điều chỉnh các bộ phận chịu trách nhiệm hoạt động chính xác bộ phận thành phần thiết bị và các bộ phận lân cận.
Cần phải xử lý cẩn thận các hạng mục cho tùy chọn hệ thống và cũng để xác định xem các đặc tính đặt có tương ứng với các giá trị rất cho phép hay không.
Về thiết bị chế hòa khí
Bộ chế hòa khí dùng để trộn hỗn hợp dễ cháy với không khí, đồng thời quan sát các tỷ lệ đã thiết lập trước. Nếu liều lượng rõ ràng không được tuân thủ, hoạt động thích hợp của động cơ có nguy cơ bị ảnh hưởng. Khi một lượng lớn không khí đi vào trong quá trình trộn một thành phần và không có đủ nhiên liệu, thì một hỗn hợp như vậy được coi là "kém".
Không nên cho phép quá bão hòa, vì với một lượng lớn nhiên liệu so với không khí, cũng có thể xảy ra trục trặc hoặc mài mòn động cơ. Việc điều chỉnh bộ chế hòa khí không chỉ cần thiết trước khi giới thiệu ban đầu, mà còn khi bất kỳ sự khác biệt nào trong hoạt động của nó được tiết lộ. Trước khi bắt đầu làm việc với máy cưa, đừng quên chạy nó vào.
Các thành phần của bộ chế hòa khí
Thiết kế bộ chế hòa khí có bộ tiêu chuẩn nhưng có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào nhà sản xuất. Các thành phần:
- Điều cơ bản... Nó là một ống đặc biệt trông giống như một cấu trúc khí động học. Không khí đi qua nó. Theo hướng ngang ở giữa ống có một van điều tiết. Vị trí của nó có thể được thay đổi. Nó càng được đẩy vào lối đi, không khí đi vào động cơ càng ít.
- Bộ khuếch tán... Đây là phần thuôn nhọn của ống. Với sự trợ giúp của nó, tốc độ dòng khí tăng chính xác trong phân khúc mà nhiên liệu đi ra.
- Kênh truyền hình để cung cấp nhiên liệu. Hỗn hợp nhiên liệu chứa trong buồng phao, sau đó đi vào vòi phun, từ đó nó chảy vào máy phun.
- Buồng phao... Nó là một yếu tố cấu trúc riêng biệt, gợi nhớ đến hình dạng của một chiếc xe tăng. Được thiết kế để liên tục duy trì mức tối ưu của chất lỏng nhiên liệu ở phía trước đường dẫn khí vào.
Không chắc chắn nên chọn cưa máy nào? Đọc bài viết của chúng tôi.
Tìm kiếm các mô hình rẻ hơn, nhưng đáng tin cậy và có thời gian thử nghiệm? Hãy chú ý đến những chiếc cưa máy do Nga sản xuất.
Ngoài ra, hãy nghiên cứu các nhà sản xuất cưa máy nước ngoài như Calm.
Những gì bạn cần phải thiết lập
Mỗi chủ sở hữu bộ chế hòa khí phải có công cụ cần thiết để điều chỉnh hệ thống này. Có ba vít điều chỉnh nằm trên thân của thiết bị. Họ có dấu ấn riêng của họ:
- L - vít để hiệu chỉnh vòng tua máy thấp.
- H - vít để điều chỉnh tốc độ cao.
- T - quy định di chuyển nhàn rỗi, trong hầu hết các trường hợp, nó được sử dụng cho các thí nghiệm.
Bộ lọc gió cưa
Trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí, bạn cần chuẩn bị dụng cụ:
- Động cơ nóng lên, nghĩa là nó bắt đầu khoảng 10 phút trước khi sửa chữa và tắt khi bạn bắt đầu công việc (xem cách khởi động máy cưa).
- Bộ lọc gió được kiểm tra và rửa sạch.
- Xích được dừng lại bằng cách xoay vít T hết cỡ (xem dầu xích).
Để tiến hành sửa chữa an toàn, bạn cần chuẩn bị một mặt phẳng để có thể định vị thiết bị một cách cẩn thận, và xoay xích theo hướng ngược lại. Chúng ta cần một máy đo tốc độ. Nó xác định sự hiện diện của sự cố trong bộ chế hòa khí. Khi các vít quay, âm thanh phải hoàn hảo và êm ái tuyệt đối. Nếu nhận thấy các nốt phát ra tiếng kêu, thì hỗn hợp đã quá bão hòa.
Hướng dẫn cài đặt
Điều chỉnh chế hòa khí được chia thành hai bước chính. Đầu tiên được gọi là cơ bản. Nó được thực hiện với động cơ đang chạy. Lần thứ hai được thực hiện khi động cơ ấm.
Để thực hiện thành công quy trình điều chỉnh bộ chế hòa khí, bạn cần đọc hướng dẫn vận hành trước mô hình cụ thể để xác định tính năng bổ sung cài đặt thiết bị.
Giai đoạn đầu tiên
Các vít điều chỉnh cho tốc độ cao nhất và thấp nhất phải được di chuyển theo chiều kim đồng hồ cho đến khi gặp lực cản cao nhất. Khi các vít đến điểm dừng, bạn cần dịch chúng sang mặt sau và rời đi sau khi vượt qua 1,5 lượt.
Sân khấu chính
Chainsaw STIHL 180 kiểm tra bao nhiêu lượt
Trong video này, chúng tôi sẽ trả lời câu hỏi làm thế nào để điều chỉnh hoặc điều chỉnh bộ chế hòa khí máy cưa tự mình làm
Cưa STIHL 230 kiểm tra bao nhiêu lượt
Điều chỉnh bộ chế hòa khí máy cưa Tự làm vô địch 254. Điều chỉnh bộ chế hòa khí ban đầu được hiển thị
Động cơ bật ở tốc độ trung bình và hâm nóng như vậy trong khoảng 10 phút. Vít chịu trách nhiệm điều chỉnh tốc độ không tải phải di chuyển theo chiều kim đồng hồ. Nó chỉ được xuất xưởng khi động cơ đi vào hoạt động ổn định. Cần kiểm tra xem xích không di chuyển trong quá trình này.
Ở chế độ không tải, động cơ có thể bị chết máy (lý do là ở đây). Trong trường hợp này, ngay lập tức vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi nó dừng lại. Đôi khi chuỗi bắt đầu di chuyển. Trong trường hợp này, hãy xoay vít điều chỉnh theo hướng ngược lại.
Kiểm tra công việc tăng tốc
Một nghiên cứu nhỏ cần được thực hiện. Tăng tốc của thiết bị được bắt đầu. Khả năng sử dụng của động cơ phải được đánh giá trong các vòng quay lớn nhất. Khi động cơ hoạt động bình thường có nghĩa là khi bạn nhấn ga, tốc độ nhanh chóng tăng lên 15.000 vòng / phút.
Nếu điều này không xảy ra hoặc tốc độ tăng quá chậm, bạn phải sử dụng vít có đánh dấu chữ L. Nó quay ngược chiều kim đồng hồ. Phải quan sát các chuyển động vừa phải, vì lượt đi không được nhiều hơn 1/8 của một vòng tròn.
Số vòng quay tối đa
Để hạn chế con số này, bạn cần sử dụng vít có ký hiệu H. Để tăng số vòng quay, hãy xoay nó theo chiều kim đồng hồ và giảm chúng theo hướng ngược lại. Tần số tối đa không được vượt quá 15000 vòng / phút.
Nếu bạn làm con số này cao hơn, động cơ của thiết bị sẽ hoạt động mòn dẫn đến hệ thống đánh lửa có vấn đề. Khi vặn vít này, các quá trình đánh lửa của thiết bị phải được tính đến. Nếu các trục trặc nhỏ nhất xuất hiện, thì giá trị tốc độ tối đa phải được giảm xuống.
Kiểm tra lần cuối khi nhàn rỗi
Trước khi thực hiện quy trình này, cần phải điều chỉnh đầy đủ các bộ phận của bộ chế hòa khí khi vận hành ở tốc độ tối đa. Tiếp theo, bạn nên kiểm tra hoạt động của máy ở chế độ lạnh không tải. Khi đạt được các thông số chính xác trong quá trình điều chỉnh, bạn có thể thấy sự phù hợp chính xác của thiết kế bộ chế hòa khí với các tiêu chí sau:
- Khi kết nối chế độ lạnh không tải, xích không di chuyển.
Máy gia tốc cưa
- Khi nhấn ga dù chỉ một chút, động cơ sẽ tăng tốc với tốc độ nhanh. Với áp suất tăng dần, có thể thấy tốc độ động cơ tăng tương ứng, đạt giá trị lớn nhất cho phép.
- Khi động cơ đang chạy, bạn có thể so sánh âm thanh của nó với một nhạc cụ bốn thì.
Nếu vi phạm được nhận thấy trong các thông số trên hoặc thiết bị không được điều chỉnh trong đầy đủ, bạn cần thực hiện lại bước cấu hình chính. Đôi khi các hành động được thực hiện không chính xác. Trong trường hợp này, thiết bị có thể bị lỗi do mất cài đặt nút chính xác. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải liên hệ với một chuyên gia.
Tháo bộ chế hòa khí nếu cần kiểm tra hoặc sửa chữa các bộ phận
Thiết bị các mô hình khác nhau bộ chế hòa khí gần như giống nhau, vì vậy khi làm việc với chúng, bạn có thể sử dụng sơ đồ tiêu chuẩn. Tất cả các yếu tố phải được loại bỏ cẩn thận, và sau đó sắp xếp theo thứ tự bên dướiđể bạn có thể đặt thành công các mục vào vị trí khi kết thúc công việc sửa chữa.
Đọc:
Tháo nắp trên
- Nắp trên được tháo ra. Để làm điều này, hãy tháo 3 bu lông giữ nó thành một vòng tròn.
- Cao su bọt cũng được loại bỏ, vì nó là đầu một phần của bộ lọc dẫn không khí.
- Ống dẫn nhiên liệu được tháo ra.
- Lực đẩy truyền động được xuất trực tiếp tới nó.
- Đầu cáp bị ngắt kết nối.
- Có thể tháo hoàn toàn ống xăng bằng cách kéo nó ra khỏi ống nối theo cách có kế hoạch.
Để cuối cùng chuẩn bị bộ chế hòa khí cho xem xét lại hoặc thay thế các bộ phận nhỏ nhất, bạn cần cẩn thận ngắt kết nối nó khỏi hệ thống chính... Đôi khi cần phải tháo rời thêm. Tháo các bộ phận một cách cẩn thận và xếp các chốt theo nhóm, vì những bộ phận nhỏ này rất dễ bị mất.
Hướng dẫn tiếng Trung
Để cấu hình chính xác bộ chế hòa khí của máy cưa xích Trung Quốc, trước tiên bạn phải nhớ thông số cài đặt gốc của máy, sau đó mới nổ máy. Sau đó, bạn sẽ phải để nó hoạt động trong vài giờ để thiết lập chính xác các thông số của riêng bạn. Đôi khi công việc được thực hiện một lần sau mười phút hoạt động của động cơ, nhưng nhiều mẫu xe do Trung Quốc sản xuất yêu cầu xử lý đặc biệt.
Mô hình cưa sắt Trung Quốc
Thủ tục điều chỉnh:
- Các hoạt động bắt đầu ở chế độ nhàn rỗi... Với sự trợ giúp của các vít điều chỉnh, bạn cần phải đạt được một bộ số vòng quay có hệ thống của động cơ, do đó, trước tiên bạn nên để nó chạy ở tốc độ thấp. Sai lệch so với định mức là chuyển động của xích dọc theo lốp. Trong trường hợp này, các vít cuối phải được điều chỉnh đến vị trí tối ưu để xích vẫn đứng yên.
- Đang chuyển sang tốc độ trung bình... Đôi khi động cơ sẽ bốc khói. Khuyết tật này có thể được loại bỏ bằng cách siết chặt vít để cung cấp hỗn hợp nhiên liệu loãng hơn.
Trong trường hợp này, khói sẽ biến mất, nhưng tốc độ động cơ sẽ tăng lên. Cần điều chỉnh các cài đặt cho đến khi đạt được mức khi nhấn ga, động cơ tăng tốc mượt mà, không bị giật hoặc ngắt quãng đột ngột.
Đặc điểm của động cơ tuốc bin phản lực về số vòng quay là những đường cong thể hiện sự thay đổi của lực đẩy và mức tiêu hao nhiên liệu riêng với sự thay đổi về số vòng quay (ở tốc độ và độ cao bay không đổi).
Đặc tính cho số vòng quay được thể hiện trong Hình. 41.
Khi lực đẩy thay đổi theo số vòng quay, các chế độ hoạt động của động cơ chính sau đây được lưu ý:
1. Tốc độ ga thấp hoặc không tải. Đây là tốc độ thấp nhất mà động cơ chạy ổn định và tin cậy. Đồng thời, quá trình đốt cháy ổn định xảy ra trong các buồng đốt, và công suất tuabin khá đủ để quay máy nén và các tổ máy.
Đối với động cơ tuốc bin phản lực có máy nén ly tâm, tốc độ không tải là 2400-2600 mỗi phút. Lực đẩy động cơ chạy không tải không vượt quá 75-100 kilôgam.
Tốc độ không tải tiêu dùng cụ thể nhiên liệu không phải là đại lượng đặc trưng; đây thường là mức tiêu thụ nhiên liệu hàng giờ.
Ở tốc độ không tải, tuabin hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt và lượng dầu cung cấp cho các ổ trục rất thấp. Do đó, thời gian hoạt động liên tục trên gas thấp được giới hạn trong 10 phút.
2. Chế độ bay - động cơ hoạt động ở tốc độ mà lực đẩy xấp xỉ 0,8 R MAX.
Nhân vật: 41. Đặc điểm của động cơ tuốc bin phản lực theo số vòng quay.
Ở những tốc độ này, động cơ hoạt động liên tục và đáng tin cậy được đảm bảo cho tuổi thọ quy định (tuổi thọ động cơ).
Người thiết kế chọn các thông số của động cơ (ε, T , Hiệu quả) để có được mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể thấp nhất trong quá trình bay.
Chế độ hành trình động cơ được sử dụng cho các chuyến bay có thời lượng và phạm vi.
3. Chế độ danh nghĩa - động cơ hoạt động ở tốc độ mà lực đẩy xấp xỉ 0,9 R MAX.
Công việc liên tục ở chế độ này được phép không quá 1 giờ.
Ở chế độ danh nghĩa, thực hiện leo dốc và bay ở tốc độ cao hơn.
Theo chế độ danh định, tính toán nhiệt của động cơ và tính toán sức bền của các bộ phận được thực hiện.
4. Chế độ tối đa (cất cánh) - động cơ phát triển số vòng quay tối đa mà tại đó lực đẩy tối đa P MAX đạt được - ở chế độ này, cho phép hoạt động liên tục không quá 6-10 phút.
Chế độ tối đa được sử dụng để cất cánh, bay lên cao và bay ngắn hạn với tốc độ tối đa (khi cần bắt kịp kẻ thù và tấn công hắn).
Đặc tính cho số vòng quay được xây dựng trong điều kiện khí quyển tiêu chuẩn: áp suất không khí Р О \u003d 760 mmrt. Nghệ thuật. và nhiệt độ T 0 \u003d 15 0 С.
Nhân vật: 42. Thay đổi mức tiêu hao nhiên liệu cụ thể theo số vòng quay.
Khi tốc độ động cơ tăng lên (ở độ cao và tốc độ bay không đổi), mức tiêu thụ không khí thứ hai qua động cơ G SEC và tỷ số nén của máy nén ε COMP. Nhờ đó, lực đẩy động cơ tăng mạnh và mức tiêu hao nhiên liệu riêng giảm, động cơ tuốc bin phản lực tiết kiệm hơn ở tốc độ cao. Nếu mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể ở tốc độ tối đa được lấy là 100%, thì mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể ở tốc độ không tải sẽ là 600-700% (Hình 42). Do đó, cần phải giảm thiểu công việc của động cơ tuốc bin phản lực ở tốc độ không tải bằng mọi cách có thể.
5. Fast and the furious. Đối với động cơ có bộ đốt sau, đặc tính còn biểu thị lực đẩy, mức tiêu hao nhiên liệu riêng và thời gian động cơ hoạt động khi bật bộ đốt sau - bộ đốt sau.
Khi động cơ tuốc bin phản lực được khởi động, trục quay ban đầu đến tốc độ không tải được thực hiện bởi một động cơ khởi động phụ.
Được sử dụng làm động cơ khởi động: máy khởi động điện, máy phát điện khởi động, máy khởi động tuốc bin phản lực.
Khởi động điện là một động cơ điện dòng điện một chiềuđược cung cấp bởi dòng điện từ máy bay hoặc pin sân bay trong quá trình phóng. Sức mạnh của nó là khoảng 15-20 lít. từ.
Trên một số động cơ tuốc bin phản lực, một máy phát điện khởi động được lắp đặt, khi khởi động, nó hoạt động như một động cơ điện và trong quá trình vận hành động cơ, nó hoạt động như một máy phát - nó cung cấp dòng điện cho mạng máy bay.
Bộ khởi động điện, hoặc máy phát điện khởi động, được bao gồm trong hệ thống tự động khởi chạy và công việc của nó được phối hợp với công việc của trình khởi chạy hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa.
Bộ khởi động tuốc bin phản lực là một động cơ phản lực phụ được lắp đặt trên động cơ phản lực mạnh.
Một động cơ điện nhỏ khởi động bộ khởi động tuốc bin phản lực, làm quay động cơ chính đến tốc độ không tải và tự động tắt.
Trước đây, khi những chiếc máy giặt tự động mới ra đời, việc vắt quần áo trong máy đã được lòng các chủ nhân đặc biệt. Không phải trò đùa - công nghệ đã giải phóng họ khỏi một quá trình tẻ nhạt như vậy. Sau đó không ai nghĩ đến việc trống quay nhanh như thế nào. Máy vẫn vắt tốt hơn người rất nhiều. Giờ đây, các nhà sản xuất đang cố gắng đảm bảo rằng máy giặt khăn có thể được treo gần như ngay lập tức trong tủ quần áo. Đúng vậy, việc tăng tốc độ quay của trống - phương pháp mà họ đang cố gắng đạt được điều này, theo ý kiến \u200b\u200bcủa chúng tôi, là rất đáng nghi ngờ. Chúng ta hãy thử hình dung xem máy giặt có cần tốc độ "không gian" không?
Quay trong máy giặt: quan sát chế độ tốc độ!
Công đoạn cuối cùng là giặt - vắt luôn là một trong những công đoạn khó nhất. Như câu nói, "cuộc chiến cuối cùng là cuộc chiến khó khăn nhất." Phụ nữ, ở nước ta, theo quy định, làm nghề giặt giũ, chính vào giai đoạn này, họ kêu gọi sự giúp đỡ của chồng và con cái: không thể vắt một chiếc chăn dày.
May mắn thay, thời thế đã thay đổi. Trên thực tế, không một thành viên nào trong gia đình tham gia giặt giũ trong nhà. Việc chuẩn bị và phân loại đồ giặt không được tính. Bản thân quá trình này là nhờ sự tự động hóa - một chiếc máy giặt hiện đại đã xuất hiện trong các căn hộ của chúng tôi.
Bạn có thể nói trong một thời gian dài về những chương trình và chức năng có máy giặt của các loại giá cả và nhà sản xuất khác nhau, chúng khác nhau như thế nào, hoặc ngược lại - tương tự. Đôi khi, trên các diễn đàn Internet chuyên biệt hoặc thậm chí chỉ trong tàu điện ngầm, các tranh chấp nảy sinh về việc chương trình nào cần thiết cho máy giặt và chương trình nào có thể được phân phối hoàn toàn. Tuy nhiên, tất cả những người tranh luận đều đồng ý một điều - nếu không quay, máy giặt tự động sẽ ngay lập tức mất đi tính hấp dẫn.
Lớp học và công nghệ kéo sợi
Máy giặt theo lớp vắt được chia thành 7 loại, được ký hiệu bằng các chữ cái Latinh A, B, C, D, E, F, G. Việc trao giải cho hạng mục này hay hạng mục khác phụ thuộc vào độ ẩm còn lại của đồ giặt, được tính bằng phần trăm. Nó được xác định một cách đơn giản - quần áo khô được cân trước khi giặt, và sau khi nó vò (ướt) được cân. Trọng lượng khô được trừ cho trọng lượng ướt và kết quả chênh lệch được chia một lần nữa cho trọng lượng khô. Thương số được nhân với 100 phần trăm - thu được kết quả mong muốn.
Độ ẩm còn lại của đồ giặt ở loại vắt A không được vượt quá 45 phần trăm. B-class cho phép độ ẩm còn lại lên đến 54 phần trăm, C - lên đến 63 và D - lên đến 72. Các mẫu có độ ép kém hơn hiện thực tế không được bán trên thị trường.
Tôi cũng phải nói rằng bạn không nên "sợ" những máy giặt có lớp vắt thấp hơn A (nhân tiện, hầu hết chúng), sự khác biệt giữa lớp A và B hoặc thậm chí C - mặc dù nó có vẻ đáng kể về tỷ lệ phần trăm, nhưng trên thực tế thì không phải như vậy. tuyệt quá. Tất nhiên, khi quay C-class, sẽ mất nhiều thời gian hơn một chút để làm khô đồ giặt, nhưng chất lượng đồ giặt (trên thực tế, máy giặt là cần thiết) rõ ràng sẽ không kém đi.
Nhưng loại vắt không chỉ phụ thuộc vào mức độ ẩm còn sót lại trong đồ giặt. Một trong những tiêu chí của nó cũng là số vòng quay mà lồng giặt của máy giặt có thể hoàn thành trong một phút. Càng có nhiều con quay, cơ hội nhà sản xuất tự hào công bố rằng cấp quay của đơn vị họ là A. Trong hầu hết các mẫu máy được cung cấp trên thị trường hiện nay, số vòng quay là 1000 - 1200 vòng mỗi phút. Tuy nhiên, có những chiếc “tăng tốc” lên đến 1600, 1800 và thậm chí 2000 vòng / phút (ví dụ như mẫu Gorenje WA 65205).
Điều đó là tốt hay xấu? Những tốc độ quay "vũ trụ" như vậy có cần thiết, hay tốc độ quay "trần gian" thông thường là đủ? Để trả lời những câu hỏi này, trước tiên, cần phải hiểu quá trình kéo sợi thực sự xảy ra như thế nào.
Về nguyên tắc, nó không khó chút nào. Sau khi kết thúc việc xả, nước đã sử dụng được dùng máy bơm hút hết. Sau đó quay tự bắt đầu. Số vòng quay của lồng giặt tăng dần, nước từ đồ giặt tuân theo lực ly tâm đi vào thùng qua các lỗ trên lồng giặt, đồng thời máy bơm hoạt động theo định kỳ và được đưa ra cống. Vòng quay tối đa động cơ (và do đó trống) đạt đến cuối chu kỳ quay và chỉ trong vài phút (thường không quá hai).
Ý kiến \u200b\u200bchuyên gia
Quay trở lại câu hỏi về sự cần thiết của "tốc độ cao" quay của trống, cần lưu ý rằng cho đến gần đây ở Nga đã có một ý kiến \u200b\u200bổn định rằng những gì nhiều cuộc cách mạng hơn mỗi phút trong khi quay, nó có thể hoàn thành lồng giặt của máy giặt, càng tốt hơn và đáng tin cậy hơn cho toàn bộ bộ phận. Thật ra, đây không phải vấn đề. Để không phải là vô căn cứ, chúng tôi quyết định tìm đến các học viên - các chuyên gia của một trong những mạng lưới lớn nhất ở Moscow để sửa chữa các thiết bị gia dụng "A-Iceberg". Câu hỏi của chúng tôi đã được trả lời bởi Andrey Belyaev, người quản lý bộ phận sửa chữa các thiết bị gia dụng lớn, người có kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực này là 11 năm.
-Andrey Viktorovich có thể khẳng định rằng số vòng quay của lồng giặt trong chu kỳ vắt gián tiếp là một chỉ số về kỹ thuật xuất sắc, độ tin cậy cao hơn của mô hình, và do đó hơn dài hạn dịch vụ của cô ấy?
- Không, không có mối quan hệ trực tiếp giữa số vòng quay trống, tuổi thọ và độ tin cậy của máy. Mỗi dòng máy có tuổi thọ sử dụng riêng do nhà sản xuất quy định, anh cũng đảm nhận dịch vụ bảo hành thiết bị của nó, sản xuất phụ tùng thay thế. Và ngay cả những máy có 400 - 600 vòng / phút (hiện nay những máy này thường hẹp và mô hình nhỏ gọn) có thể hoạt động tốt trong hơn mười năm. Đúng như vậy, thời gian sử dụng, được nhà sản xuất công bố, cũng có thể được sửa đổi. Ví dụ, tại công ty Ariston tuổi thọ của máy móc giảm từ 10 năm xuống còn 7. Đồng thời, nhà sản xuất cũng không đưa ra bất kỳ giải thích chính thức nào. Nhưng nhiều chuyên gia cho rằng điều này là do sự gia tăng số lượng khiếu nại về hoạt động của các đơn vị của thương hiệu này, và thực tế điều này cho thấy sự giảm sút về chất lượng sản phẩm và “mạng lưới an toàn” của nhà sản xuất. Điều đáng chú ý là xu hướng tương tự (giảm chất lượng) hiện đang được quan sát thấy ở nhiều công ty sản xuất thiết bị gia dụng... Điều này có thể được giải thích bởi mong muốn của một số công ty là giảm giá thành sản phẩm của họ, cung cấp cho nhiều đối tượng người mua. Do đó, nhiều người dùng đến việc mua các thành phần rẻ hơn - kết quả là chất lượng bị ảnh hưởng.
Và chẳng hạn, họ không đặt các ổ trục được gia cố và các bộ phận được chuẩn bị đặc biệt khác trên các thiết bị có tốc độ tang trống cao?
- Đúng là như vậy, nhưng than ôi, điều này không dẫn đến việc tăng tuổi thọ làm việc của các vòng bi tương tự. Về nguyên tắc, người ta thậm chí có thể nói ngược lại - số vòng quay càng thấp, một số bộ phận của máy giặt có thể hoạt động càng lâu, điều này được phản ánh trong tuổi thọ của toàn bộ thiết bị nói chung. Tuy nhiên, tôi sẽ nhấn mạnh một lần nữa rằng thời gian hoạt động của máy giặt và số vòng quay của lồng giặt trong quá trình vắt không liên quan đến nhau. Thay vào đó, "máy giặt tự động" của bạn sẽ hoạt động trong bao nhiêu năm phụ thuộc nhiều hơn vào chất lượng của các thành phần. Ví dụ, vì chúng ta đang nói về vòng bi, một số công ty đặt hàng chúng ở Ba Lan, nhưng chất lượng của vòng bi từ nước này kém hơn, ví dụ, từ Thụy Điển, SKF. Vì vậy, nên chọn máy theo cấu hình chứ không phải theo số vòng quay của lồng giặt trong quá trình vắt.
Số vòng quay nào làm cho máy trở thành đơn vị "tốc độ cao"?
- Ngày nay, những mô hình như vậy được coi là có khả năng vắt ra với tần số quay của trống hơn 900 vòng / phút.
Máy giặt tốc độ cao có thiết bị đặc biệt để giảm tiếng ồn và độ rung không thể tránh khỏi? Và nói chung, máy "tốc độ cao" khác với máy thông thường như thế nào, ngoại trừ, trên thực tế, tốc độ quay của trống?
- Khác biệt, chẳng hạn như sự hiện diện của bo mạch xử lý cho phép người dùng thay đổi độc lập số vòng quay của lồng giặt trong khi cài đặt chương trình giặt. Ngoài ra - sự hiện diện của giảm xóc gia cố và lò xo treo. Theo quy định, những cái hiện đại hơn được cài đặt trên các mô hình như vậy. động cơ không đồng bộ... Gần đây, máy móc với một loại động cơ mới xuất hiện nói chung - nó được kết nối "trực tiếp" với trống. Điều này giúp tránh bộ truyền động đai, một trong những nguồn gây ồn chính trong quá trình quay. Ví dụ, LG đã có những chiếc máy như vậy.
Tuy nhiên, có một mối quan hệ trực tiếp giữa số lớn nhất tốc độ lồng giặt và lớp vắt của máy giặt. Trống quay càng nhanh, đồ giặt càng khô, độ ẩm còn sót lại càng ít, nghĩa là cấp độ quay càng cao. Giới hạn ở đâu, bạn có thể tăng tốc độ quay lên bao nhiêu nữa - 1600, 1800, 2000, có thể là 2500 vòng / phút lựa chọn hoàn hảo?
- Không tăng vô hạn số vòng quay của trống. Nếu bạn làm như vậy, quần áo sẽ bị rách đơn giản: các lỗ cực nhỏ sẽ biến thành nhỏ, nhỏ thành lớn, các nếp gấp trên vải tổng hợp có thể trở thành nếp nhăn
Tốc độ tối ưu là bao nhiêu?
- Hơn 1000 vòng / phút là không cần thiết. Tương tự, để giặt len, lụa, vải mịn, giới hạn là 500 vòng quay. Vật liệu tổng hợp không thể bị bung ra ở tốc độ hơn 900 vòng / phút (đây là mức tối đa!). Đối với một số thứ, quay thường bị chống chỉ định. Và đối với độ ẩm còn sót lại khét tiếng của đồ giặt, nếu bạn so sánh nó ở 500 và 1000 vòng / phút, sự khác biệt sẽ là đáng kể, và ở 1000 và 1200 vòng / phút, nó gần như không đáng chú ý. Độ ẩm dư từ 45% trở xuống (mà một số nhà sản xuất phấn đấu đạt được) đạt được bằng các giải pháp kỹ thuật phức tạp và tốn kém.
Loại máy nào dễ "sắp xếp" hơn vòng quay cao quay: phía trước hay phía trên tải?
- Một mặt, độ tin cậy của máy giặt "lồng đứng" về mặt lý thuyết cao hơn so với máy giặt "cửa trước". Điều này là do trống được cố định ở hai bên chứ không phải ở một bên như ở các thiết bị tải trước. Đương nhiên, điều này ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận khác, ví dụ, vòng bi, trong các thiết bị "thẳng đứng" được "đặt cách nhau" về các phía khác nhau (phù hợp với giá lắp trống). Nhưng mặt khác, mức độ rung động trong quá trình vắt ở những máy giặt như vậy nói chung là cao hơn do đặc điểm thiết kế. Do đó, hiện nay không có sự khác biệt cụ thể giữa các loại mà trong đó chúng thích hợp hơn để kéo sợi ở tốc độ cao.
Có phương pháp thay thế nào để quay quần áo không?
- Rất khó để gọi chúng là thay thế, đúng hơn nó là sự cộng sinh của các phương pháp trong đó bạn có thể vắt quần áo ở tốc độ lồng giặt "lành mạnh", và sau đó sấy khô bằng máy sấy quần áo hoặc máy giặt có máy sấy. Nhưng điều này có mặt trái của nó. Ví dụ, có thể không có đủ không gian để lắp đặt máy sấy quần áo. Xét cho cùng, phòng tắm và nhà bếp trong căn hộ của nhiều người rất nhỏ, và không phải ai cũng muốn đặt một phòng như vậy ở hành lang hoặc trong phòng khách. Máy giặt với máy sấy được phân biệt bởi công suất nhỏ. Theo quy định, bạn có thể sấy không quá 3 kg vải lanh trong đó, và vì bạn thường có thể giặt 5-6 kg, nên quá trình sấy sẽ mất hai giai đoạn, và đây là thời gian bổ sung và tiêu thụ điện. Nhân tiện, nhiều máy sấy quần áo nói chung không sử dụng điện rất tiết kiệm. Về cơ bản, mức tiêu thụ năng lượng của chúng cao hơn C. Ngoài ra, bạn cần biết rằng đồ giặt thường xuyên được làm khô bằng máy sẽ nhanh hỏng hơn. Điều này là do các nhà sản xuất có cố gắng đến đâu, cho dù họ có cải tiến quy trình làm khô bằng cách nào đi chăng nữa thì các sợi vải không phải lúc nào cũng ấm lên đồng đều. Ở một số nơi, xảy ra hiện tượng quá nhiệt tầm thường, đồ vật khô đi và vải mỏng hơn.
Đầu ra
Đối với chúng tôi, có vẻ như bây giờ mọi thứ được gọi là đã rơi vào đúng vị trí. Việc nhà sản xuất muốn nắm bắt trí tưởng tượng của người mua là điều dễ hiểu. Rốt cuộc, thiết bị phải được bán để thu lợi nhuận. Nhưng điều đáng chú ý là trong quá trình tự động hóa giặt giũ, giờ đây, có lẽ, hầu hết mọi thứ đã được phát minh ra cho phép sự phát triển hiện đại của công nghệ. Những bước đột phá và những cuộc cách mạng không đáng để chờ đợi. Vì vậy, các công ty "nghèo" sản xuất đồ gia dụng phải nghĩ ra một thứ gì đó không có gì để thu hút người mua đến với các mẫu mới của họ. Nhấn "tốc độ cao" chỉ là một trong số loạt bài này.
Chúng tôi hy vọng rằng những người đã từng chú ý đến thông số này - tốc độ quay khi mua máy giặt - sẽ xem xét lại cách tiếp cận của họ sau tài liệu của chúng tôi. Tất nhiên, chúng tôi không khuyến khích bạn không quan tâm đến cách máy vắt sổ. Nhưng theo đuổi "centers per hectare" - một số lượng lớn các vòng quay của trống trong quá trình quay thì chắc chắn là không đáng. Hãy yên tâm - 1000, tối đa 1200 vòng / phút là đủ để vắt áo choàng, khăn trải giường và khăn tắm chất lượng cao. Chúng tôi không khuyên bạn nên ép mọi thứ khác ở tốc độ như vậy.
Tất nhiên, có một thứ như uy tín. Đối với một số người, điều đặc biệt quan trọng là họ phải làm mọi thứ tốt hơn những người khác. Nhưng tin tôi đi, nếu bạn mua một chiếc máy giặt Schulthess của Thụy Sĩ (ví dụ, mẫu Spirit XL 1800 CH), với giá 75.000 rúp, thì nó sẽ khiến hàng xóm và bạn bè của bạn kinh ngạc về giá thành của nó và có lẽ là cả thiết kế. Tất nhiên, bạn có thể vắt kiệt thứ gì đó không cần thiết ở tốc độ 1800 vòng / phút, nhưng chỉ khi bạn thực sự không cần.
Nói chung, sự lựa chọn, như mọi khi, là của bạn. Chúng tôi chỉ ước nó có ý nghĩa.
Trong các tài liệu về ô tô, các cụm từ "vòng quay cao", "mô men xoắn cao" thường được sử dụng. Hóa ra, những biểu thức này (cũng như mối quan hệ giữa các tham số này) không phải là rõ ràng cho tất cả mọi người. Do đó, chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm về chúng.
Hãy bắt đầu với thực tế là động cơ đốt trong nó là một thiết bị trong đó năng lượng hóa học của nhiên liệu đốt cháy trong khu vực làm việc được chuyển đổi thành công cơ học.
Về sơ đồ, nó trông như thế này:
Sự đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh (6) làm cho pít tông (7) chuyển động, do đó gây ra trục khuỷu.
Tức là, chu trình giãn nở và co lại trong xi lanh truyền động cơ chế tay quay, do đó, biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu:
Động cơ bao gồm những gì và cách hoạt động của nó, hãy xem tại đây:
Vì thế, đặc điểm thiết yếu của động cơ là công suất, mô-men xoắn và số vòng quay tại đó công suất và mô-men xoắn này đạt được.
Tốc độ động cơ
Thuật ngữ "tốc độ động cơ" thường được sử dụng để chỉ số vòng quay của trục khuỷu trên một đơn vị thời gian (mỗi phút).
Cả công suất và mô-men xoắn đều không phải là giá trị cố định, chúng có sự phụ thuộc phức tạp vào tốc độ động cơ. Mối quan hệ này đối với mỗi động cơ được thể hiện bằng các biểu đồ tương tự như sau:
Các nhà sản xuất động cơ cố gắng đảm bảo rằng động cơ phát triển mô-men xoắn cực đại trong phạm vi vòng quay rộng nhất có thể ("ngưỡng mô-men xoắn rộng hơn") và công suất tối đa đạt được ở vòng tua máy gần nhất với giá trị này.
Công suất động cơ
Sức mạnh càng cao, tốc độ nhanh phát triển tự động
Công suất là tỷ số của công việc được thực hiện trong một khoảng thời gian so với khoảng thời gian đó. Trong chuyển động quay, công suất được định nghĩa là sản phẩm của mô-men xoắn và vận tốc góc Vòng xoay.
Gần đây, công suất động cơ ngày càng được biểu thị bằng kW, và trước đây thường được biểu thị bằng mã lực.
Như có thể thấy trong đồ thị trên, công suất cực đại và mômen xoắn cực đại đạt được ở các tốc độ trục khuỷu khác nhau. Công suất cực đại đối với động cơ xăng thường đạt được ở 5-6 nghìn vòng / phút, đối với động cơ diesel - ở 3-4 nghìn vòng / phút.
Biểu đồ công suất cho động cơ diesel:
Về mặt thực tế, công suất ảnh hưởng đến đặc tính tốc độ của ô tô: công suất càng cao thì tốc độ của ô tô càng cao.
Mô-men xoắn
Mô-men xoắn đặc trưng cho khả năng tăng tốc và vượt chướng ngại vật
Mô-men xoắn (mômen của lực) là tích của lực trên mỗi cánh tay đòn của đòn bẩy. Trong trường hợp cơ cấu tay quay, lực đã cho là lực truyền qua thanh truyền, và đòn bẩy là tay quay trục khuỷu. Đơn vị đo là Newton mét.
Nói cách khác, mômen xoắn đặc trưng cho lực mà trục khuỷu sẽ quay, và nó sẽ vượt qua lực cản quay tốt như thế nào.
Trong thực tế, mô-men xoắn động cơ cao sẽ đặc biệt đáng chú ý trong quá trình tăng tốc và khi lái xe địa hình: ở tốc độ cao, xe tăng tốc dễ dàng hơn, và off-road động cơ có thể chịu tải và không bị chết máy.
Thêm ví dụ
Để hiểu thực tế hơn về tầm quan trọng của mô-men xoắn, chúng tôi sẽ đưa ra một vài ví dụ về động cơ giả định.
Ngay cả khi không xét đến công suất cực đại, một số kết luận có thể được rút ra từ biểu đồ phản ánh mômen. Hãy chia số vòng quay của trục khuỷu thành ba phần - đây sẽ là vòng quay thấp, trung bình và cao.
Biểu đồ bên trái cho thấy một biến thể của động cơ có mô-men xoắn cao ở vòng tua thấp (tương đương với mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp) - với một động cơ như vậy thì việc lái xe địa hình rất tốt - nó sẽ "rút" ra khỏi mọi vũng lầy. Biểu đồ bên phải cho thấy một động cơ có mô-men xoắn cao ở vòng tua trung bình (tốc độ trung bình) - động cơ này được thiết kế để sử dụng trong thành phố - nó cho phép bạn tăng tốc nhanh chóng từ đèn giao thông đến đèn giao thông.
Đồ thị sau đây mô tả một động cơ cho khả năng tăng tốc tốt ngay cả ở tốc độ cao - động cơ này rất thoải mái trên đường đua. Đồ họa được đóng bởi một động cơ phổ thông - với giá đỡ rộng - một động cơ như vậy sẽ kéo nó ra khỏi đầm lầy, và trong thành phố, nó cho phép bạn tăng tốc tốt và trên đường cao tốc.
Ví dụ: 4,7 lít máy chạy bằng xăng phát triển công suất tối đa 288 mã lực tại 5400 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 445 Nm tại 3400 vòng / phút. Động cơ diesel 4,5 lít lắp trên cùng một chiếc xe phát triển công suất tối đa 286 mã lực. tại vòng tua máy 3600 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 650 Nm với "thềm" 1600-2800 vòng / phút.
Động cơ X 1,6 lít phát triển công suất tối đa 117 mã lực. tại 6100 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 154 Nm đạt được tại 4000 vòng / phút.
Động cơ 2.0 lít cho công suất cực đại 240 mã lực. tại 8300 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 208 Nm tại 7500 vòng / phút, là một ví dụ về "tính thể thao".
Kết quả
Vì vậy, như chúng ta đã thấy, mối quan hệ giữa công suất, mô-men xoắn và vòng tua động cơ khá phức tạp. Tóm lại, chúng ta có thể nói như sau:
- momen xoắn chịu trách nhiệm về khả năng tăng tốc và vượt qua các chướng ngại vật,
- quyền lựcchịu trách nhiệm cho tốc độ tối đa xe hơi,
- và tốc độ động cơ mọi thứ đều phức tạp, vì mỗi giá trị của vòng quay có giá trị công suất và mô-men xoắn riêng.
Và nói chung, mọi thứ trông như thế này:
- mô-men xoắn cao ở vòng tua máy thấpcung cấp cho xe lực kéo để lái xe địa hình (sự phân bổ lực lượng như vậy có thể tự hào động cơ diesel). Trong trường hợp này, sức mạnh có thể trở nên hẹp hơn tham số phụ - ít nhất hãy nhớ máy kéo T25 với công suất 25 mã lực;
- mô-men xoắn cao (hoặc tốt hơn - "kệ mô-men xoắn) ở số vòng quay trung bình và caogiúp bạn có thể tăng tốc mạnh trong giao thông thành phố hoặc trên đường cao tốc;
- năng lượng cao động cơ cung cấp tốc độ cao nhất;
- mô-men xoắn thấp (ngay cả ở công suất cao) sẽ không cho phép động cơ đạt được tiềm năng của nó: có thể tăng tốc đến tốc độ cao, chiếc xe sẽ đạt tốc độ này trong một thời gian dài vô cùng.
