Các thỏa thuận OSAGO đã ký kể từ ngày 28 tháng 4 sẽ hoạt động theo các quy tắc mới. Kể từ bây giờ, các công ty bảo hiểm sẽ bồi thường thiệt hại chủ yếu thông qua công việc sửa chữa. Bạn cần biết gì khác về các quy tắc OSAGO mới?
Ảnh: Evgeny Pavlenko / Kommersant
Vào ngày 28 tháng 4, sửa đổi luật về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (OSAGO). Văn bản này thiết lập mức độ ưu tiên của cái gọi là bồi thường bằng hiện vật: hiện nay, thay vì thanh toán bằng tiền, các công ty bảo hiểm trong hầu hết các trường hợp sẽ sửa chữa chiếc xe của nạn nhân bằng chi phí của họ. Đúng như vậy, luật cập nhật chỉ áp dụng cho những chủ sở hữu ô tô đã ký thỏa thuận OSAGO kể từ ngày 28 tháng 4.
Đồng thời, theo giải thích của Ngân hàng Trung ương Nga vào ngày 27/4, nếu có từ hai người tham gia vụ tai nạn đường bộ trở lên đã ban hành hợp đồng cả theo quy định cũ và mới thì hình thức bồi thường sẽ được lựa chọn tùy theo hợp đồng được ký kết với công ty bảo hiểm chi trả tiền bồi thường. Nói một cách đơn giản, nếu thủ phạm vụ tai nạn ký hợp đồng sau ngày 28/4, thì nạn nhân có thể tin vào việc sửa xe, còn nếu trước ngày 28/4 thì bồi thường bằng tiền.
Trước đây, những người lái xe ô tô bị tai nạn có cơ hội lựa chọn hình thức bồi thường - dưới hình thức tiền hoặc công trình đổi mớituy nhiên, không phải tất cả các công ty bảo hiểm đều đưa ra cả hai lựa chọn. Theo phó tổng giám đốc Theo bảo đảm RESO của Igor Ivanov, trung bình hơn 20% người lái xe ô tô trong nước chọn phương pháp bồi thường tự nhiên.
Các đại diện trong ngành và các chuyên gia được RBC phỏng vấn đồng ý rằng các sửa đổi luật đã được thông qua để chống lại các luật sư vô đạo đức. Alexey Yanin, giám đốc điều hành xếp hạng các công ty bảo hiểm Expert RA cho biết: “Thông thường, những luật sư ô tô này mua quyền yêu cầu bồi thường của nạn nhân với các công ty bảo hiểm và tự mình khởi kiện họ. Sau đó, họ tìm đến các công ty bảo hiểm để trả các chi phí pháp lý, các dịch vụ của luật sư và các khoản tiền phạt và bồi thường khác nhau. Đồng thời, các chủ xe không thu được gì từ các con tàu, và ngược lại các công ty bảo hiểm bị mất nhiều hơn những gì đáng lẽ phải có.
Ngành bảo hiểm đã ghi nhận bản chất lớn của các vụ kiện tụng như vậy, điều này tạo ra các vấn đề tài chính cho ngành. Trở lại vào tháng 3, Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga lưu ý rằng tỷ lệ chi trả cho tòa án trong năm 2011 là 15% và năm 2016 đã vượt quá 50%. Lãnh thổ Krasnodar, Khu vực Rostov và Volgograd được coi là những khu vực đặc biệt có vấn đề. Alexey Yanin nói: “Những sửa đổi này sẽ cho phép thị trường bảo hiểm xe hơi tồn tại.
Những gì đã thay đổi cho chủ sở hữu xe
Thủ tục xin hoàn trả vẫn như cũ. Chủ sở hữu xe hơi có liên quan đến một vụ tai nạn phải gọi điện hoặc viết thư cho công ty mà họ đã mua OSAGO. Đại diện chính thức của AlfaStrakhovanie Yuriy Nekhaichuk cho biết công ty bảo hiểm có nghĩa vụ cấp giấy giới thiệu để sửa chữa cho nạn nhân trong vòng 14 ngày. Trong trường hợp này, công ty bảo hiểm phải gửi xe để sửa chữa đến một trạm dịch vụ cách nơi xảy ra tai nạn hoặc nhà nạn nhân không quá 50 km. Nếu trong bán kính 50 km không có xưởng phù hợp, chủ xe có quyền nhận tiền mặt.
Igor Ivanov, Phó tổng giám đốc RESO-Garantia cho biết: “Công ty bảo hiểm sơ bộ có nghĩa vụ ký kết hợp đồng hàng năm với trạm dịch vụ, trong đó các thợ sửa chữa xác nhận công việc theo giá cả và phương pháp của Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga”. Không có tiêu chí đặc biệt nào, ngoài khoảng cách của xưởng từ nơi xảy ra tai nạn hoặc nhà nạn nhân, trong luật. Đồng thời, khách hàng có quyền độc lập lựa chọn phân xưởng phù hợp nhất từ \u200b\u200bdanh sách do công ty bảo hiểm cung cấp và doanh nghiệp bảo hiểm có nghĩa vụ thu xếp vận chuyển đến phân xưởng cần thiết hoặc thanh toán bảo hiểm bằng tiền mặt.
Luật sư Vadim Rozhdestvensky cho biết bản thân công ty bảo hiểm phải chịu trách nhiệm về việc sửa chữa và trạm dịch vụ đã chịu trách nhiệm về việc đó. Do đó, theo luật mới, khách hàng không nên tranh chấp với thợ sửa chữa - anh ta sẽ liên hệ với công ty bảo hiểm của mình để giải quyết mọi khiếu nại.
Rozhdestvensky nói: Nếu có khiếu nại về chất lượng sửa chữa, khách hàng sẽ phải gửi khiếu nại đến công ty bảo hiểm, họ sẽ phải liên hệ với các thẩm định viên độc lập. Theo người đứng đầu Ủy ban Đuma Quốc gia về Thị trường Tài chính Anatoly Aksakov, sửa chữa kém chất lượng sẽ chỉ ra cho các công ty bảo hiểm những tổn thất về uy tín hoặc thậm chí tài chính có thể xảy ra (nếu nạn nhân nộp công ty bảo hiểm ra tòa), vì vậy lợi ích của họ là đảm bảo mức độ tốt của công việc cải tạo.
Những gì nên được sửa chữa
Theo các sửa đổi của luật, thợ sửa xe có nghĩa vụ chỉ sử dụng các bộ phận mới để sửa xe, không tính đến mức độ hao mòn. Nếu xe cần sửa chữa không có phụ tùng mới, công ty bảo hiểm có quyền đề nghị cửa hàng sửa xe sử dụng phụ tùng cũ. Quyết định cuối cùng vẫn thuộc về nạn nhân. Luật không quy định chính xác ai sẽ là nhà sản xuất các bộ phận này, nhưng nếu chiếc xe có tuổi đời dưới hai năm, thì xưởng mà nó được gửi đến để sửa chữa phải được nhà sản xuất ô tô ủy quyền. Đó là, nếu một chiếc xe đang được sửa chữa thương hiệu Ford, sau đó anh ta phải được gửi đến một dịch vụ xe hơi với chứng chỉ Ford.
Người thợ sửa chữa có nghĩa vụ hoàn thành công việc trên xe trong vòng 30 ngày. Trong trường hợp vi phạm các điều khoản của công việc sửa chữa, người bảo hiểm sẽ phải đối mặt với tiền phạt. Đặc biệt, công ty bảo hiểm sẽ phải bồi thường cho khách hàng 0,5% bồi thường bảo hiểm cho mỗi ngày bị bỏ lỡ. Ngoài ra, nếu thời gian dự đoán của việc sửa chữa không nằm trong thời hạn đã nêu, khách hàng có quyền nhận tiền. Bảo hành cho công việc của các bộ phận sửa chữa là sáu tháng, đối với sơn xe - một năm. Theo các sửa đổi, khách hàng gửi yêu cầu bảo lãnh cho công ty bảo hiểm của mình.
Còn tiền thì sao?
Tuy nhiên, những sửa đổi này không có nghĩa là khách hàng sẽ không thể nhận các khoản thanh toán bằng tiền mặt nữa: tài liệu chứa danh sách các trường hợp ngoại lệ. Người tiêu dùng được đảm bảo thanh toán bằng tiền mặt nếu xe không thể sửa chữa được; nạn nhân bị thương vừa hoặc nặng; thân nhân của người chết trong tai nạn được bảo hiểm; nạn nhân bị tàn tật; sửa chữa đắt hơn khoản thanh toán tối đa (400 nghìn rúp).
Ngoài ra, nạn nhân có quyền thỏa thuận với công ty bảo hiểm về việc thanh toán kinh phí mà không cần dựa vào danh sách các trường hợp ngoại lệ. Trong những trường hợp này, công ty bảo hiểm sẽ quyết định. Tuy nhiên, Yuriy Nekhaichuk nói rằng công ty của ông dự định để lại câu hỏi về hình thức thanh toán bảo hiểm (bằng tiền hoặc sửa chữa) theo quyết định của khách hàng. Ngược lại, Sergey Pechnikov, giám đốc phát triển bảo hiểm của Công ty Bảo hiểm MAKS, lưu ý rằng trong mỗi trường hợp, quyết định sẽ được đưa ra riêng lẻ.
Đá dưới nước
Vadim Rozhdestvensky tin rằng các sửa đổi không giải quyết được một số vấn đề liên quan đến OSAGO. “Họ đã thay thế một vấn đề này bằng một vấn đề khác. Nếu trước đó có tranh chấp về số tiền thanh toán thì bây giờ sẽ có tranh chấp về chất lượng sửa chữa ”, ông giải thích. Luật sư cho biết thêm, nếu trước đó khách hàng có cơ hội được đảm bảo trả thêm tiền để có dịch vụ tốt nhất thì bây giờ mọi thứ phụ thuộc vào quyết định của doanh nghiệp bảo hiểm. “Có lẽ trong sáu tháng tới sẽ có thực hành chênh lệch giá trong khuôn khổ giải quyết, ”chuyên gia kết luận.
Dmitry Yanin, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Hiệp hội Người tiêu dùng Quốc tế, có khuynh hướng tin rằng luật mới sẽ làm giảm sự phổ biến của OSAGO. Yanin nói: “Sau tất cả các vấn đề không thể tránh khỏi về chất lượng sửa chữa và thời gian, mọi người sẽ không hài lòng với loại bảo hiểm áp đặt này. Một phần nào đó, các đại biểu đã làm dịu mong muốn của hành lang bảo hiểm: chẳng hạn, họ đưa vào luật một điều khoản về phụ tùng thay thế mới và bỏ qua tình trạng hư hỏng của xe, chuyên gia lưu ý.
Ngoài ra, câu hỏi về việc tăng thuế OSAGO vẫn còn bỏ ngỏ. “Khi tính chi phí biểu giá MTPL, các DNBH đã không tính đến việc sửa chữa bằng phụ tùng thay thế mới mà không tính đến hao mòn. Do đó, thuế quan chắc chắn sẽ tăng, "Ivanov từ RESO-đảm bảo cho biết. Tuy nhiên, giám đốc sở không đồng ý với lời nói của mình. cửa hàng bảo hiểm Ngân hàng Trung ương Igor Zhuk. Trong bình luận của mình với RBC, ông lưu ý rằng các công ty sẽ chưa cần tăng thuế, nhưng Ngân hàng Trung ương sẽ theo dõi chặt chẽ tình hình.
Hầu như tài xế nào cũng từng ít nhất một lần dính vào tai nạn. Giả sử giờ X này đã đến với bạn, và bạn nhớ đến cực phẩm "OSAGO". Chờ nhân viên kiểm tra an ninh giao thông đường bộ với sự an tâm và tin tưởng rằng công ty bảo hiểm sẽ bảo hiểm cho những tổn thất của bạn. Nhưng, thật không may, trong thực tế, điều này hoàn toàn không phải như vậy. Trong hầu hết các trường hợp, các công ty bảo hiểm không muốn chia tay tiền của họ và chỉ đơn giản là lừa dối khách hàng của họ. Làm cách nào để nhận tiền từ công ty bảo hiểm? Đừng lo lắng, luật pháp Nga sẽ bảo vệ bạn.
Bạn bị tai nạn, bạn phải làm gì?
Đầu tiên, bạn hãy gọi cho cảnh sát giao thông để đăng ký tai nạn giao thông. Sau đó, họ sẽ bắt đầu vẽ các tài liệu mà sau khi vẽ xong, họ sẽ đưa cho bạn. Không ký vào tài liệu một cách mù quáng, nếu bạn không đồng ý điều gì thì hãy viết phản đối việc soạn thảo tài liệu. Đảm bảo trước khi nhân viên kiểm tra khởi hành rằng bạn có các giấy tờ sau: giấy chứng nhận tai nạn (mẫu 748, đóng dấu), giao thức vi phạm hành chính, quyết định khởi tố vụ án, quyết định từ chối khởi tố vụ án. Giấy chứng nhận phải cho thấy bất kỳ thiệt hại nào mà xe của bạn đã nhận được.
Có thể đăng ký độc lập tai nạn không?
Có, bạn có thể xử lý tai nạn một cách độc lập bằng cách điền vào Europrotocol (đăng ký mà không cần sự tham gia của cảnh sát giao thông). Điều này có thể được thực hiện với điều kiện thiệt hại gây ra không quá 50 nghìn rúp, hai phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, không gây tổn hại cho sức khỏe con người và bạn không có tranh chấp về tội danh, tính chất của thiệt hại với người lái xe thứ hai, cả hai người tham gia vụ tai nạn đều có chính sách hợp lệ. Điều quan trọng cần biết là: nếu trách nhiệm của bạn và trách nhiệm của người tham gia thứ hai trong vụ tai nạn đã được bảo hiểm kể từ ngày 2 tháng 8 năm 2014, thì mức thiệt hại tối đa có thể là 50 nghìn rúp, nếu trước ngày 2 tháng 8 năm 2014, thì mức thiệt hại tối đa không được vượt quá 25 nghìn rúp. Bạn có thể nhận được biểu mẫu Giao thức Euro từ công ty bảo hiểm của mình, một số công ty bảo hiểm phát hành biểu mẫu này cùng với chính sách. Ngoài ra, thủ phạm của vụ tai nạn phải thông báo cho công ty bảo hiểm về vụ tai nạn, đính kèm chính sách của anh ta với nó, một bản sao của giao thức châu Âu. Đảm bảo báo cáo tất cả các thiệt hại nhận được trong giao thức Châu Âu.
Đã thu thập hồ sơ tai nạn, làm sao để nhận tiền bảo hiểm?
Nếu bạn đã thu thập các tài liệu nêu trên, thì bạn có thể an tâm liên hệ với công ty bảo hiểm để nhận tiền bảo hiểm. Điều đáng chú ý là ở đây có một số thời hạn nhất định, được quy định trong quy tắc hoàn tiền. Không nên trì hoãn với trường hợp này và nộp đơn ngay trong ngày hoặc ngày hôm sau. Khi đăng ký theo giao thức Châu Âu, bạn có năm ngày để nộp đơn. Khi đăng ký tai nạn bởi nhân viên kiểm tra - 15 ngày. Quy tắc bảo hiểm trách nhiệm đối với động cơ bắt buộc của bên thứ ba thường thay đổi, do đó, các điều khoản xử lý có thể thay đổi theo thời gian. Để đăng ký, bạn sẽ cần các tài liệu sau:
1. Giấy tờ tùy thân;
2. Giấy chứng nhận về một vụ tai nạn, mà chúng ta đã nói trước đó, hoặc giao thức Châu Âu;
3. Thông báo về tai nạn giao thông (Các mẫu có sẵn từ các công ty bảo hiểm);
4. Thủ tục xử lý vi phạm hành chính (khi cảnh sát giao thông ban hành) ;;
5. Quyết định xử lý vi phạm hành chính hoặc quyết định từ chối khởi tố vụ án vi phạm hành chính (khi có mặt của chiến sĩ Cảnh sát giao thông);
6. Giấy tờ xác nhận quyền sở hữu xe (giấy chủ quyền và giấy chứng nhận đăng ký xe);
7. Giấy phép lái xe;
8. Bản thân hợp đồng bảo hiểm;
9. Một bản trích lục với các chi tiết của tài khoản ngân hàng mà khoản thanh toán bảo hiểm phải được chuyển đến.
Nếu có thể, hãy cung cấp cho công ty bảo hiểm các bản sao của các giao thức, đơn đặt hàng và chứng chỉ, hoặc yêu cầu bạn được cung cấp các bản sao có chứng thực. Đồng thời yêu cầu cung cấp cho bạn một tài liệu thể hiện sự thật rằng họ đã chấp nhận đơn đăng ký này từ bạn cùng với danh sách tất cả các tài liệu đính kèm, hoặc họ sẽ đánh dấu nhập học trên bản sao của đơn đăng ký.
Hồ sơ đã được nộp cho công ty bảo hiểm, các bước tiếp theo là gì?
Sau khi bạn đã nộp đơn, công ty bảo hiểm sẽ liên hệ với bạn và hẹn ngày kiểm tra phương tiện và ước tính thiệt hại gây ra cho bạn. Nên rửa xe trước khi tiến hành kiểm tra, vì sẽ không thể thấy hết những hư hỏng đằng sau một lớp bụi bẩn. Nó cũng là giá trị không để lại thẩm định viên và đảm bảo rằng tất cả các thiệt hại được phản ánh trong các tài liệu. Ở giai đoạn này, bạn cần phải cẩn thận, nếu bạn không đồng ý với hành động của người đánh giá, cũng hiển thị điều này trong tài liệu. Trong trường "Lỗi vận hành" nên có dấu gạch ngang hoặc "không được phát hiện" nếu xe của bạn không có bất kỳ khuyết tật nào cản trở hoạt động bình thường của xe.
Giám định viên đã tiến hành thẩm định, khi nào thì việc thanh toán tiền bảo hiểm?
Kể từ thời điểm bạn nộp đơn, công ty bảo hiểm có nghĩa vụ trong vòng 20 ngày (không kể ngày nghỉ được chính thức công nhận là không làm việc) để xem xét đơn của bạn và đưa ra câu trả lời, nếu thủ phạm được bảo hiểm trước ngày 1 tháng 9 năm 2014, thì trong vòng 30 ngày. Thông thường, công ty bảo hiểm sẽ trả không phải tất cả số tiền bạn nợ hoặc từ chối thanh toán. Không cần phải chạy theo validol, hãy từ tốn, luật pháp sẽ bảo vệ bạn Liên bang Nga... Cách kiện công ty bảo hiểm đòi tiền khi bị tai nạn, chúng tôi sẽ giải thích dưới đây.
Công ty bảo hiểm không bồi thường thiệt hại do tai nạn, tôi phải làm sao?
Có một lối thoát, nhưng nó sẽ đòi hỏi một khoản đầu tư nhỏ về tiền bạc và thời gian. Thật khó để suy ngẫm khi trong đầu tôi có một suy nghĩ: "Tôi không đồng ý với số tiền bảo hiểm đóng, tôi phải làm sao?" Hơn nữa, bạn sẽ thấy rằng một mặt nó thậm chí còn tốt hơn! Bước đầu tiên là liên hệ với một chuyên gia độc lập để đánh giá. Chi phí của nó có thể hoàn toàn khác nhau. Điều chính là giữ biên lai, vì mọi chi phí sẽ được tính từ bị đơn nếu quyết định có lợi cho bạn.
Sau khi nhận được kết quả kiểm tra, hãy gửi yêu cầu đến công ty bảo hiểm bằng thư bảo đảm kèm theo thông báo trả hàng hoặc tự tay giao cho công ty bảo hiểm thành 2 bản, một bản sẽ được bạn chấp nhận, bản thứ hai được đánh dấu chấp nhận. Trong đó, cho biết bạn không đồng ý với số tiền bảo hiểm thanh toán, và yêu cầu thanh toán số tiền còn lại, theo chuyên môn. Đính kèm bản sao của báo cáo thẩm định với yêu cầu của bạn. Hơn nữa, kể từ thời điểm nhận được yêu cầu bồi thường, công ty bảo hiểm có 30 ngày để trả lời. Ngay sau khi bạn nhận được phản hồi từ chối bồi hoàn hoặc sau 30 ngày kể từ ngày nhận được yêu cầu, bạn có thể gửi yêu cầu bồi thường.
Nếu công ty bảo hiểm chưa thanh toán yêu cầu bồi thường thì cần phải lập biên bản yêu cầu bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, bồi thường thiệt hại và thu hồi tiền phạt. Bạn có thể tự làm việc này hoặc liên hệ với luật sư, luật sư chuyên nghiệp. Hỗ trợ đủ điều kiện trong vấn đề này sẽ giúp bạn tránh những sai lầm, cũng như tiết kiệm thần kinh và thời gian.
Nếu bạn quyết định tự mình khởi kiện, thì hãy nộp một tuyên bố yêu cầu bồi thường tại tòa án, theo các quy tắc thẩm quyền và nộp tuyên bố yêu cầu, bạn sẽ tìm thấy trong Bộ luật Tố tụng Dân sự. Mô tả ngắn gọn tai nạn xảy ra ở đâu, khi nào và như thế nào, chỉ rõ những người liên quan, chỉ ra thủ phạm của vụ tai nạn. Hiển thị thiệt hại xe nhận được. Giải thích khi nào, công ty bảo hiểm nào bạn đã nộp đơn và lý do chính xác cho nó. Sau đó, mô tả thời điểm và số tiền bạn được hoàn trả, và vì bạn không đồng ý với số tiền, thời gian và địa điểm thực hiện thẩm định cũng như kết quả của nó. Đề cập đến thực tế là bị đơn đã không hoàn trả yêu cầu bồi thường. Đồng thời nêu thực tế là bạn đã phát sinh chi phí khám. Hơn nữa bạn có thể tham khảo các bài viết sau:
1. Luật Liên bang số 40-FZ ngày 2.04.2002 "Về Bảo hiểm Bắt buộc Trách nhiệm Dân sự của Chủ xe": khoản "B" của Điều 7; phần 1 điều 12; điểm "b" của phần 2.1. điều 12; phần 1 của điều 14.1.
2. Điều 15, 309, 310, 931, 935, 1064 Bộ luật dân sự Liên bang Nga
3. Luật Liên bang số 2300-1 ngày 7 tháng 2 năm 1992 "Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng": khoản 6 điều 13, điều 15.
4. phần 1 của Điều 98 Bộ luật Tố tụng Dân sự của Liên bang Nga.
Bạn không nên chỉ nhồi nhét những bài báo này vào một tuyên bố xác nhận quyền sở hữu một cách hỗn loạn. Đảm bảo rằng mọi thứ được kết nối một cách hợp lý, sau các lập luận của bạn, hãy trích dẫn một trong các bài báo được chỉ định. Chủ xe đóng vai trò là nguyên đơn, công ty bảo hiểm có liên quan trong vụ án, các bên thứ ba là thủ phạm của vụ tai nạn và người điều khiển phương tiện của bạn, nếu người này không phải là nguyên đơn.
Những gì nên được yêu cầu tại tòa án?
1. Có lợi cho bạn từ công ty bảo hiểm bồi thường cho những thiệt hại liên quan đến sự kiện sự kiện được bảo hiểm bằng tiền mặt (số tiền mà bảo hiểm lẽ ra phải trả cho bạn theo đánh giá độc lập đối với số tiền đã thanh toán).
2. Để có lợi cho bạn từ công ty bảo hiểm bồi thường thiệt hại về mặt tinh thần bằng số tiền (số tiền do bạn quyết định theo ý muốn, số tiền thu hồi có thể thay đổi tùy theo khu vực của bạn).
3. Để có lợi cho bạn từ công ty bảo hiểm chi phí thẩm định (số tiền bạn đã chi cho thẩm định viên).
4. Có lợi cho bạn một khoản tiền phạt do thực hiện không đúng nghĩa vụ với số tiền là (1% trên số tiền chưa thanh toán cho mỗi ngày chậm trễ - sửa đổi luật từ ngày 1 tháng 9 năm 2014).
5. Để có lợi cho bạn từ công ty bảo hiểm một khoản tiền phạt với số tiền là 50% số tiền thu được.
Do đó, ngoài số tiền của bạn, bảo hiểm sẽ trả cho bạn những thiệt hại phi tiền tệ, một khoản tiền phạt và tiền phạt theo quyết định của tòa án.
Ví dụ về một sự kiện được bảo hiểm
Hãy xem một ví dụ: công ty bảo hiểm trả cho bạn 20.000 rúp, theo kết quả giám định lẽ ra phải trả 50.000 rúp, thời gian chậm trễ là 50 ngày.
Vì vậy, chúng tôi yêu cầu:
1. Sưu tầm 30 tr. khi xảy ra sự kiện được bảo hiểm (50 RUB - 20 RUB)
2. Thiệt hại về mặt tinh thần 10.000 rúp (chúng tôi lấy con số này, như họ nói, "từ trần nhà")
3. 10.000 rúp cho cuộc kiểm tra (đây là chi phí của bạn cho một chuyên gia)
4. Hình phạt 15 tr. (30 nghìn rúp X 50 ngày X 1%).
5. Phạt 50%.
Điều đáng chú ý là: số tiền bị tịch thu rất có thể sẽ được giảm xuống, và số tiền phạt được tính từ số tiền thực sự thu hồi được chứ không phải cho chi phí của bạn.
Vui lòng đính kèm các tài liệu sau vào đơn đăng ký của bạn:
Một bản sao của tuyên bố yêu cầu với tất cả các tệp đính kèm cho mỗi người tham gia trong quá trình;
Bản sao hộ chiếu của bạn;
PTS và thẻ đăng ký xe; giấy chứng nhận tai nạn đường bộ;
Các giao thức và quy định; một bản sao của hợp đồng bảo hiểm;
Bản sao đơn gửi công ty bảo hiểm;
Bản sao thỏa thuận kiểm tra và biên lai;
Kết luận thẩm tra;
Bản sao kê tài khoản mà công ty bảo hiểm đã chuyển tiền hoặc được cho là sẽ chuyển tiền.
Nghĩa vụ của nhà nước đối với các yêu cầu bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng không được thanh toán.
Hơn nữa, bạn đang chờ quyết định về trường hợp này, và nếu nó có lợi cho bạn, bạn đợi nó có hiệu lực pháp luật, nhận được lệnh thi hành án và sau đó nộp nó cho ngân hàng nơi mở tài khoản của công ty bảo hiểm cùng với đơn đăng ký. Trong đó, bạn cho biết rằng bạn đang yêu cầu chấp nhận lệnh thực hiện theo Điều khoản. 8 của Luật Liên bang "Về các thủ tục thi hành", cho biết loạt và số của văn bản thi hành, ngày ban hành theo số vụ án từ ngày nào, của thẩm phán nào và tòa án nào, cũng như văn bản thi hành này (chuyển tất cả số tiền đã thu) và tổng số tiền thu được. Cho biết bạn đang yêu cầu chuyển tiền bằng các chi tiết sau (và cho biết chi tiết chuyển tiền của bạn).
Vì vậy, cuối cùng, bạn sẽ nhận được, dựa trên ví dụ, thay vì 30 nghìn rúp mà công ty bảo hiểm lẽ ra phải trả, khoảng 70 nghìn rúp.
Không lưu
Đừng tiết kiệm!
Hãy nhớ rằng kẻ keo kiệt trả hai lần, và sự thật này vẫn chưa bị hủy bỏ. Không bao giờ giảm chi phí phí \u200b\u200bbảo hiểm hàng năm do những thay đổi "nhỏ" trong hợp đồng, trực tiếp hoặc gián tiếp hạn chế bạn trong kết quả của sự kiện bảo hiểm. Thứ nhất, bạn sẽ được yêu thích trong công ty bảo hiểm, và thứ hai, sẽ không có sắc thái nào để xác định thiệt hại, cho việc sửa chữa một chiếc xe hơi và những thứ khác mà bằng cách nào đó ảnh hưởng đến kết quả.
Bước 2
Nếu công ty bảo hiểm không thấm nhuần nỗi bất hạnh của bạn và đánh giá thấp chi phí hoặc nói chung là trốn tránh trách nhiệm, hãy đe dọa thay đổi công ty bảo hiểm. Điều này không phải lúc nào cũng hiệu quả và điều kiện tiên quyết để lái xe không gặp sự cố từ 1 năm là bắt buộc ... nhưng đôi khi nó vẫn hoạt động ngay cả sau 6 tháng. Và 100% hoạt động với CASCO đầy đủ, không có thông số làm giảm phí bảo hiểm.
Bước 3
Bây giờ về OSAGO. Hãy chắc chắn yêu cầu nhân viên kiểm tra tính đến những hư hỏng nhỏ nhất của xe và những hư hỏng bên trong có thể xảy ra. Điều này sẽ giúp nhận được nhiều tiền nhất từ \u200b\u200bbảo hiểm thủ phạm. Tiếp theo, sẽ có hoa hồng cho một vụ tai nạn - sẽ không thú vị nếu bạn vô tội 100%. Tiếp theo, gửi tài liệu đến bảo hiểm của thủ phạm Tai nạn, hãy trải qua một cuộc giám định của chuyên gia trong một công ty mà công ty bảo hiểm có hợp đồng, và chờ đợi kết quả.
Bạn có thể giảm bớt việc bồi thường bảo hiểm và báo cáo khám trước, nhưng sau đó bạn sẽ không được hoàn trả chi phí khám - nói chung, mọi thứ đều có thời gian của nó.
Bước 4
Nếu bạn hài lòng với các tính toán bảo hiểm - mọi thứ đều tuyệt vời! Và nếu chưa, hãy đọc tiếp \u003d)
Bước 5
Vui lòng liên hệ với một công ty thẩm định độc lập nếu bạn không hài lòng với kết quả thẩm định bảo hiểm. Bảo hiểm, theo quy định, tính theo 2 phương án:
1. Phần mới (trừ) xe hơi
2. Giá của một bộ phận đã qua sử dụng
Thật vớ vẩn. trong bất kỳ công ty thẩm định nào tôi sẽ tính toán chi phí của những cái mới và họ sẽ đúng. Ngoài ra, sau khi đánh giá bởi chuyên gia của bên thứ ba, hãy viết một tuyên bố có tính chất sau:
TUYÊN BỐ
Liên quan đến việc không đồng ý với kết quả giám định do bạn cung cấp về việc giám định thiệt hại đối với xe ô tô của tôi, trạng thái "Xe nhãn hiệu". số ????, trong mục “ngày xảy ra tai nạn”, tôi đã chuyển sang “tên công ty giám định” LLC với yêu cầu tiến hành giám định vụ tai nạn này. Dựa trên kết quả của cuộc kiểm tra này, lượng thiệt hại lên tới SO R 00 kop. (RẤT NHIỀU).
Tôi yêu cầu trả cho tôi số tiền trên, cũng như hoàn trả cho tôi chi phí thanh toán cho các dịch vụ của LLC "tên của công ty thẩm định" để kiểm tra - 2000r 00kop.
Tôi đính kèm vào ứng dụng:
1. Bộ tài liệu giám định và đánh giá thiệt hại từ “tên công ty thẩm định” LLC.
2. Biên lai thanh toán dịch vụ thẩm định từ “tên công ty thẩm định viên” của LLC.
Nếu ở đây quá, công ty bảo hiểm sẽ từ chối thực hiện các yêu cầu của các tuyên bố - vui lòng liên hệ với TÒA ÁN. May mắn thay, ông là người nhân đạo nhất ở nước ta.
