Xử lý chống ăn mòn ô tô: phương pháp luận và các giai đoạn của công việc. Các phương pháp chống ăn mòn đáng tin cậy và rẻ tiền - Chuyên môn của ZR

Chống ăn mòn - chất bảo vệ chống lại sự hình thành rỉ sét. Trước đó chúng ta đã có, bây giờ chúng ta sẽ đề cập đến chủ đề này chi tiết hơn.

Trước khi áp dụng các hợp chất chống ăn mòn, bắt buộc phải loại bỏ rỉ khỏi bất kỳ bề mặt kim loại nào đang được xử lý. Thông thường, một hợp chất chống ăn mòn được sử dụng để ngăn chặn sự hình thành rỉ sét trên xe.

Để tiết kiệm tiền, bạn có thể tự tay làm chất chống ăn mòn hoặc có thể mua loại làm sẵn ở dịch vụ xe hơi. Ở nhà, biện pháp khắc phục hiệu quả, nhưng việc chuẩn bị nó mất rất nhiều thời gian. Khi làm việc với chất chống ăn mòn tự sản xuất, bạn nên tuân thủ các quy tắc an toàn và hướng dẫn xử lý xe ô tô chống ăn mòn, và chúng tôi sẽ cho bạn biết về việc lựa chọn chất chống ăn mòn làm sẵn dưới đây.

Các loại và tính năng của chất chống ăn mòn

Chống ăn mòn cho ô tô có thể được làm bằng thành phần hóa học mạnh có thể làm hỏng sơn xe hơi. Tùy thuộc vào điều này, cần phải lựa chọn các thành phần của dung dịch sao cho chúng loại bỏ cặn ăn mòn một cách an toàn mà không làm hỏng lớp phủ.

Chống ăn mòn được áp dụng cho vòm bánh xe, đáy xe, các điểm hàn, nắp cốp. Mỗi hợp chất chống ăn mòn có chứa các hạt tạo độ bám dính tốt. Lớp bảo vệ bao phủ kim loại và bảo vệ nó khỏi tác động của nhiệt độ khắc nghiệt:

  1. Đáy xe được xử lý bằng một hợp chất chống thấm nước, do nước ngưng tụ hình thành ở những nơi này.
  2. Ở những vị trí của đường hàn và đường vòng, vật liệu chống ăn mòn có đặc tính ổn định cơ học đặc biệt rõ rệt được áp dụng. Vì những khu vực này là dễ khai thác nhất, chúng nhanh chóng bị hao mòn. Ngoài thành phần bảo vệ, bạn có thể thêm chất chống sỏi, nó sẽ đóng vai trò như một lá chắn đáng tin cậy khỏi đá và bụi bẩn. Ứng dụng chống sỏi do-it-yourself là một công việc khá đơn giản.

Chất chống ăn mòn tốt nhất để xử lý xe hơi là gì? Bitum và sáp thường được sử dụng làm thành phần chống ăn mòn. Cơ sở này được kết hợp lý tưởng với kẽm, đồng, các loại khác nhau chất chống rỉ và chất làm cứng vật liệu. Có những chất chống ăn mòn dựa trên parafin và polyme với việc bổ sung cao su, ebonit, silicone và thậm chí cả nhựa.

Tính năng chính của chất chống ăn mòn là khả năng ứng dụng không giới hạn của chế phẩm cho bất kỳ bộ phận xe hơi nào. Một nguyên tắc tương tự cũng được áp dụng khi sơn và đánh bóng xe hơi. Tất cả phụ thuộc vào mức độ tiết kiệm của chủ xe đối với chiếc xe. Nếu bạn áp dụng đúng sản phẩm cho tất cả các yếu tố, sẽ không có dấu vết gỉ đáng chú ý.

Sự lựa chọn chất chống ăn mòn cho ô tô

Bình xịt chống ăn mòn được coi là tác nhân không hiệu quả nhất để chống lại sự hình thành gỉ. Việc sử dụng nó sẽ chỉ tăng cường một chút cho lớp phủ kim loại. Bình xịt chống ăn mòn được sử dụng cho các vết gỉ nhỏ.

Để ô tô được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi quá trình oxy hóa, cần phải lựa chọn các chế phẩm cho các bộ phận cụ thể: bên trong hoặc bên ngoài. Ví dụ, để điều trị các hốc ẩn, một chất chống ăn mòn được lựa chọn, giúp đẩy lùi độ ẩm tốt và cho phép không khí đi qua.

Bề mặt bên ngoài cần được phủ một lớp bảo vệ có khả năng chống chịu lực cơ học: tác động của đá nhỏ, cát và bụi bẩn. Nếu chế phẩm được mua từ nhà sản xuất, thì điều quan trọng là phải kiểm tra sự hiện diện của số tiêu chuẩn, lô, thời hạn bảo quản và các điều kiện, hướng dẫn để làm việc an toàn.

Video dưới đây cung cấp tổng quan về thuốc chống ăn mòn và mô tả đầy đủ chi tiết cách chọn thuốc chống ăn mòn cho mục tiêu của bạn và không trả quá cao.

Tự làm chống gỉ

Xử lý ô tô khỏi rỉ sét được thực hiện trong các dịch vụ ô tô chuyên dụng, nhưng cũng có thể thực hiện tại nhà. Trạm dịch vụ có tất cả công cụ cần thiết và các thành phần để sản xuất chất lượng và ứng dụng chống ăn mòn.

Trước khi tự mình xử lý chống ăn mòn cho ô tô, bạn cần chuẩn bị các dụng cụ và chế phẩm cho hỗn hợp bảo vệ:

  • "Cordon" là khối lượng hấp thụ rung động cần thiết để xử lý ô tô khỏi bị rỉ sét.
  • "Body-950" - 400 ml dung dịch cách âm là đủ.
  • Antikor "Movil-NN" - 2,7 lít.
  • Chất tẩy dầu mỡ (axeton hoặc bạch linh).
  • Màu nâu mỡ lợn.
  • Bất kỳ chất bảo vệ nào có khả năng chống hư hỏng cơ học
  • Keo dán hoặc bất kỳ vật liệu tương tự nào để trám các vết nứt trên kết cấu kim loại.
  • Plasticine - 2 gói.

Những thành phần này được sử dụng để tạo ra chất chống ăn mòn tự chế, nhưng đối với quá trình làm việc, bạn cũng sẽ cần các loại bàn chải khác nhau, máy khoan, khăn ăn, bình xịt, tua vít (để loại bỏ vết gỉ đặc biệt cứng đầu) và găng tay bảo hộ. Xịt chống ăn mòn tự làm có thể gây hại cho da tay của bạn, vì vậy điều quan trọng là phải cung cấp cho chúng sự bảo vệ đáng tin cậy.

Chuẩn bị một chiếc ô tô để chống ăn mòn

Công tác chuẩn bị bao gồm các điểm sau:

  1. Loại bỏ các vật liệu cách nhiệt, cách âm để chúng không cản trở quá trình xử lý.
  2. Tháo cần gạt nước.
  3. Vệ sinh cốp xe hoàn chỉnh.
  4. Bảo vệ nội thất ô tô khỏi chất chống ăn mòn: cần bọc kín ghế và bàn đạp, qua đó chất lỏng trơn trượt không thể xâm nhập.

Sau những công việc này, xe phải được rửa kỹ bằng nước ấm. Xe càng sạch thì xử lý chống ăn mòn càng tốt. Việc rửa phải được thực hiện bằng áp lực, hướng dòng nước đến những khu vực đặc biệt bẩn. Sau đó rửa toàn bộ bề mặt xe bằng nước xà phòng, kể cả những nơi khó tiếp cận.


Cuối cùng, rửa sạch xe. Quá trình xử lý chỉ nên được bắt đầu sau khi xe khô hoàn toàn, không nên sớm hơn. Tất cả các lỗ thoát nước phải hoàn toàn sạch sẽ.

Để tiếp cận nội thất của xe, bạn phải sử dụng một mũi khoan. Đường kính khoan - 13,5 mm.

“Nên tạo lỗ trên thân ở những nơi đã có lỗ công nghệ và chỉ trên tấm một lớp. Không nên khoan ở những nơi bị ăn mòn. "

Chống ăn mòn: sản xuất và ứng dụng

Làm thế nào để xử lý chống ăn mòn? Từ một chiếc xe sạch sẽ, bạn cần phải tháo bánh xe và vòm bảo vệ nhựa, và chỉ sau đó tiến hành phủ một số lớp của lớp phủ chống ăn mòn trong tương lai:

  • Khu vực bánh xe phải được xử lý bằng chất tẩy dầu mỡ, và sau đó bằng hợp chất cách âm. 3-4 lớp với khoảng cách giữa các lớp là đủ, điều chính là quan sát sự khô hoàn toàn của chất cách âm trước.
  • Bây giờ bạn cần trộn mỡ pháo, plasticine và "Cordon" trong một hộp kim loại. Hỗn hợp phải được đun nóng trong nồi cách thủy - đặt trong thùng chứa nước sôi. Ngay khi chế phẩm chuyển sang màu đen, bạn phải tắt bếp. Hỗn hợp thu được phải được phủ bằng chổi dưới đáy xe. Lớp phải dày.
  • Chất chống ăn mòn "Movil-NN" phải được xử lý bằng tất cả các vít của những bộ phận đã được tháo ra. Chúng có thể được gắn vào vị trí chỉ sau 3 giờ kể từ thời điểm phủ gầm xe.

Để việc điều trị chống ăn mòn bằng tay của chính bạn thành công, bạn cần tuân thủ một số quy tắc quan trọng:

  • chuẩn bị cho quá trình chế biến cũng quan trọng như việc áp dụng chất chống ăn mòn;
  • thành phần của hỗn hợp bảo vệ chỉ nên bao gồm các sản phẩm chuyên nghiệp và các thành phần trên, nó là không mong muốn để sử dụng các thành phần trên vu khống của bạn bè;
  • điều kiện xử lý phải phù hợp với chế độ thường được đặt trong dịch vụ xe hơi.

Xử lý khoang bên trong

Làm thế nào để xử lý một chiếc xe với điều trị chống ăn mòn? Đối với những mục đích này, bạn sẽ cần chất chống ăn mòn và bình xịt có vòi mềm. Nên đưa đầu phun vào sâu trong hốc cho đến khi dừng lại. Kéo thiết bị lại, bạn cần phun hợp chất bảo vệ không ngừng.

Chất chống ăn mòn càng mỏng thì càng nên phun thường xuyên. Nếu các giọt chất chống ăn mòn bắt đầu thấm ra khỏi lỗ, nghĩa là công việc đã hoàn thành thành công. Trong trường hợp không xảy ra hiện tượng như vậy, bạn cần làm sạch khoang bằng vòi kim loại, sau đó lặp lại quy trình một lần nữa.

Những gợi ý hữu dụng:

  • trong trường hợp không có lỗ hổng công nghệ, bạn cần phải tự làm chúng, nhưng rất thành thạo và với số lượng tối thiểu;
  • với sự hiện diện của một số lượng lớn thiết bị cơ khí, ổ điện, nên loại bỏ da hoàn toàn;
  • nếu quá trình xử lý được thực hiện trong các khoang bên trong của cửa, bạn cần phải phun vật liệu mà không cần tháo lớp bọc;

Vật liệu chống ăn mòn trên gầm và vòm của xe

Khi xử lý mui xe và khoang động cơ che máy phát điện và bộ tản nhiệt, nếu không chất chống ăn mòn trơn trượt dính vào chúng sẽ gây nóng động cơ. Chất chống ăn mòn đáy xe tự làm phải được áp dụng cho nắp mui xe và các đường hàn.


Trong thân cây, điều quan trọng là không được bỏ sót các đường nối ẩn. Tại đây, bạn có thể thử nghiệm với các phụ kiện khác nhau để tận dụng tốt nhất các bộ phận bị rỉ sét. Nên quét một lớp mỏng chất chống ăn mòn vào đáy cốp và thành sau của đèn để tránh hình thành rỉ sét giữa các tiếp điểm. Vòm xe tự làm và phần đáy được xử lý như sau:

Đầu tiên bạn cần tháo các tấm lót vòm bánh xe. Sau đó, ở phía dưới với một vòi phun linh hoạt, xử lý:

  • các ngưỡng;
  • xà ngang;
  • bộ khuếch đại;
  • khoen, bên trong hệ thống treo trước, đòn bẩy;
  • lò xo treo;
  • hàn đường may;
  • ốc vít, chi tiết;
  • vòng bi;
  • phần bên trong của mặt bích;
  • mặt dưới.

Để sử dụng vật liệu một cách tiết kiệm, bạn có thể tăng nhẹ nhiệt độ của chất chống ăn mòn lên 30 độ.

Xử lý chống ăn mòn nội thất ô tô

Công việc bên trong máy chỉ có thể được tiến hành sau khi đã loại bỏ hết các vật thể lạ và các ghế ngồi đã được che đậy chắc chắn. Các khu vực cố định của thanh ngang ghế phải được xử lý từ bên trong và bên ngoài.

Đầu tiên là qua các lỗ công nghệ, thứ hai là qua các mối hàn. Các ô cửa cũng dễ bị ôxy hóa, vì vậy cần sơn chống ăn mòn cho các đường nối và gioăng phía dưới. Đối với điều này, nó là cần thiết để tháo dỡ các đường vượt.

Thay vào đó, các lỗ hổng công nghệ sẽ vẫn dẫn đến chi tiết nội bộ Tự động. Theo cách tương tự, bạn cần lắp súng phun cho đến khi nó dừng và phun chất chống ăn mòn. Khi làm việc với các hốc bên trong, điều quan trọng là không được cho quá nhiều dung dịch, nếu không nó có thể xâm nhập vào bên trong và làm bẩn toàn bộ nội thất xe.

Chất lỏng chống ăn mòn xe hơi Do-it-yourself là một chất lỏng nhớt, nhờn và hơn nữa, rất khó rửa. Một khi ở trên bàn đạp, nó sẽ phá vỡ độ bám của chân và bề mặt của thiết bị.

Xử lý cửa

Các khoang bên trong của cửa phải được xử lý bằng vật liệu chống ăn mòn. Điều này sẽ không gây hại cho các điểm tiếp xúc điện. Điều duy nhất là nếu vòi phun được lắp không chính xác vào các lỗ công nghệ, các yếu tố quan trọng có thể bị chạm vào và hư hỏng.

Chèn máy phun từ từ, không chạm vào các bộ phận cấu trúc: servo, hệ thống dây điện, hệ thống âm thanh. Trong trường hợp có nhiều cơ cấu trong khoang trong của cửa, có thể tiến hành gia công bằng vòi phun ngắn ở đáy cửa. Một số quy tắc khi làm việc với vật liệu chống ăn mòn trong cửa xe:

  1. Cung cấp quyền truy cập thông qua 2 lỗ mở: bên cạnh bảng điều khiển bên ngoài (phía trên ổ khóa) và ở phía dưới của cuối 5 cm từ mức cực đại.
  2. Với đầu phun dài, cần gia công mối hàn dưới khe hở cửa sổ.
  3. Sử dụng một vòi phun ngắn, xịt vật liệu vào phần sau của cửa, ổ khóa và các đường nối bên trong.
  4. Nếu chất chống ăn mòn được áp dụng cho các loại xe lớn, chẳng hạn như xe bán tải, xe tải, thì nên tạo một lỗ ở giữa phần cuối. Nếu các khoang bên trong sâu và cách đầu vòi lớn hơn 15 cm thì phải đưa một vòi khác có chiều dài hơn vào. Thực tế là các giọt dầu chống ăn mòn không vượt quá 15 cm, nhưng bụi sẽ lắng xuống, không hiệu quả bằng các giọt lớn;
  5. Áp suất của vật liệu trong súng phun khi xử lý các khoang bên trong của cửa phải ít nhất là 60 atm, không khí - 7 atm.

Điều trị chống ăn mòn: hiệu quả hoặc không hiệu quả

Tất cả phụ thuộc vào chất lượng của các thành phần được sử dụng, tuân thủ các quy tắc phun và làm việc với thiết bị sửa chữa, tình trạng của ô tô và điều kiện hoạt động của nó. Nếu tính toàn vẹn của lớp phủ của máy bị vi phạm, tốt hơn là bắt đầu khôi phục ngay lập tức để tránh bị oxy hóa kim loại.

Bất kỳ chất chống ăn mòn nào kéo dài không quá 3 năm, tuy nhiên, thậm chí vài tháng sau khi xử lý, các đốm "đỏ" có thể xuất hiện. Nguyên nhân chính khiến chúng lây lan là do điều kiện thời tiết khó chịu và độ ẩm không khí cao.

Vào mùa nóng, tốt nhất không nên sử dụng các chất chống ăn mòn dạng sáp, vì ở nhiệt độ cao nó bắt đầu tan chảy và loang ra khắp xe. Các chế phẩm dựa trên bitum, không chịu được sương giá nghiêm trọng, hoạt động hoàn toàn ngược lại.

Để việc điều trị chống ăn mòn thực sự hiệu quả, bạn không cần bỏ qua các thao tác bên ngoài:

  • Sử dụng vòi phun đặc biệt có thể gập 45 độ, bạn cần phải đi qua các biểu tượng, con dấu, gương, tay cầm và khóa.

Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa, cần lau sạch kính xe ô tô bị dính vết bẩn, lắp cần gạt nước lại, tháo vỏ bảo vệ và vòi phun có bàn đạp, tay cầm xả, ổ khóa khắp xe.

Nếu miếng lót bị bẩn, hãy lau kỹ. Công việc kiểm tra độ sạch của nội thất ô tô là một quá trình quan trọng, vì chất chống ăn mòn dư thừa trên bề mặt bàn đạp, cần gạt, tay nắm cửa có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Nên sử dụng dầu gội dành cho xe hơi để loại bỏ các vết dầu mỡ và rửa sạch máy sau khi giặt. Sau khi xử lý, xe phải được kiểm tra liên tục xem có hình thành rỉ sét mới không để kịp thời loại bỏ các vết ăn mòn nhỏ.

Video về cách làm việc với chất chống ăn mòn

1. Xử lý chống ăn mòn đáy:

2. Xử lý chống ăn mòn xe (hai phần):

Kẻ thù đầu tiên của bất kỳ cơ thể nào là ăn mòn, là một quá trình phá hủy kim loại bị trì hoãn dưới tác động của các yếu tố bên ngoài.

Nếu quá trình đã bắt đầu, thì không thể dừng lại, nhưng có thể làm chậm quá trình. Đặc biệt đối với điều này, chất chống ăn mòn được sử dụng, có thể được coi là cách hợp lý và đơn giản nhất.

Dịch vụ gia công như vậy được cung cấp bởi nhiều thợ thủ công, nhưng nếu bạn muốn giảm chi phí, nhưng đồng thời cung cấp dịch vụ chăm sóc xe tử tế, bạn luôn có thể tự phủ sơn.

Bản chất của việc xử lý chống ăn mòn xe hơi

Độ ẩm và hóa chất có ảnh hưởng tiêu cực đến tình trạng của kim loại. Kết quả là, nó mất đi sức mạnh và theo năm tháng, nó có thể vỡ vụn ngay trước mắt chúng ta.

Nếu vấn đề này không được quan tâm đúng mức thì theo thời gian rỉ sét sẽ xuất hiện, vốn đã khó xử lý hơn nhưng vẫn có khả năng làm chậm quá trình phát triển của nó.

Việc xử lý chống ăn mòn của máy kéo dài đáng kể tuổi thọ và cung cấp chức năng bảo vệ. Nhờ đó, bề mặt cơ thể sẽ được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi mọi tác động từ môi trường và quá trình lão hóa tự nhiên.

Khi bắt đầu công việc như vậy, cần phải xác định tần suất của thủ tục.

Thủ tục trực tiếp phụ thuộc vào chính chiếc xe, tình trạng của nó, thương hiệu. Tất nhiên, nếu bạn mới mua một chiếc xe hơi mới tinh của nước ngoài, nhưng trong vài năm tới bạn không thể nghĩ đến vấn đề này.

Nếu bạn đã đổ đầy ga-ra của mình xe rẻ, sau đó cần tiến hành xử lý ngay lập tức, bởi vì nhà sản xuất có thể đã không cung cấp dịch vụ chăm sóc thích hợp.

Các hợp chất được sử dụng để xử lý vòm bánh xe và đáy chỉ cung cấp bảo vệ chống lại căng thẳng cơ học... Nếu bạn muốn xe phục vụ lâu dài thì nên xử lý chống ăn mòn mỗi năm một lần.

Định kỳ này sẽ cho phép kiểm tra chẩn đoán và sửa chữa những hư hỏng nhỏ đã xảy ra trên lớp phủ bảo vệ.

Vật liệu làm việc

Các thành phần được sử dụng trong các công trình này là các bộ phận cấu thành cho phần đáy của bất kỳ phần thân nào, các thành phần bên trong của các bề mặt cánh.

Sử dụng chúng đúng cách, bạn sẽ bảo vệ được mọi bộ phận trên cơ thể.

1. Đối với phần dưới cùng của xe. Nhiệm vụ của chúng là hình thành một loại màng bảo vệ trên bề mặt. Chúng chỉ được áp dụng sau khi làm sạch và sơn lót.

Chế phẩm nhất thiết phải chứa các yếu tố (chất ức chế) ăn mòn, cũng như bột nhôm phân tán mịn. Nếu bạn tự áp dụng chế phẩm, thì bạn nên sử dụng bàn chải thông thường.

Trong số các lựa chọn trong nước, mastic bitum với hàm lượng cao su vụn là phù hợp nhất.

2. Đối với vòm bánh xe... Khu vực này dễ bị mài mòn nhất. Tuyết, cát, bùn, đá rơi trên bề mặt. Vì vậy, khu vực này càng cần được quan tâm và chăm sóc.

Trên thực tế, vật liệu phủ có các đặc tính giống như những vật liệu được liệt kê ở trên. Để bảo vệ, bạn có thể sử dụng các tấm chắn bằng nhựa, cũng như áp dụng một tủ khóa chất lỏng, là một yếu tố đàn hồi bền.

Áp dụng vật liệu này một lớp dày để tránh ảnh hưởng của mài mòn. Bạn cũng có thể sử dụng vật liệu cho phần dưới của máy, nhưng hãy thoa chúng thành hai lớp, sử dụng cọ để làm việc.

3. Đối với sâu răng ẩn... Spars, bộ khuếch đại sàn, giá đỡ - tất cả những thứ này đều là những lỗ hổng được chúng tôi ẩn đi, nhưng bạn có thể tác động lên chúng thông qua các lỗ đặc biệt.

Để làm việc với những khu vực này của cơ thể, chất bảo quản sâu răng được sử dụng, có chứa chất ức chế ăn mòn trong thành phần của chúng và độ đặc của chúng tương tự như dầu.

Không có gì đáng ngạc nhiên khi nó là như vậy, bởi vì nó nên vào tất cả các khớp và vết nứt. Bề mặt sẽ được bao phủ bởi một lớp màng bảo vệ và nếu cần thiết sẽ loại bỏ nước khỏi bề mặt kim loại. Những vật liệu như vậy được bán ngay cả ở dạng bình xịt, giúp đơn giản hóa mọi công việc.

Nhiều loại vật liệu như vậy sẽ khiến bất kỳ chủ xe nào ngạc nhiên. Có nhiều nhà sản xuất, hình thức vật liệu khác nhau trên thị trường, nhưng làm thế nào để chọn tốt nhất cho chiếc xe của bạn và những gì sẽ phù hợp với nó là điều không cần bàn cãi.

Làm thế nào để chọn một chất chống ăn mòn tốt?

Trước hết, cần phải giải quyết vấn đề với bao bì. Nếu bạn cần thực hiện trẻ vị thành niên công việc cải tạo hiện có lớp phủ, giải pháp tốt nhất là mua vật liệu trong.

Có một chất đẩy và một dung môi trong cơ sở, vì vậy dung dịch không quá mạnh.

Nếu cần thực hiện công việc nghiêm trọng hơn, tốt nhất nên chọn chất chống ăn mòn đổ vào các thùng chứa, được cung cấp với các khối lượng khác nhau.

Tại thời điểm mua hàng, hãy nhớ làm quen với thành phần được ghi trên bao bì. Ngoài ra, ngay cả nhãn mác cũng có thể nói lên rất nhiều điều.

Nếu sản phẩm có chất lượng cao, thì sẽ có thông tin về nhà sản xuất, số tiêu chuẩn, lô sản phẩm, ngày hết hạn, trong điều kiện bảo quản sản phẩm, cũng như các biện pháp phòng ngừa và nhiều thông tin khác.

Sự lựa chọn cũng phụ thuộc vào loại chất chống ăn mòn. Một số được thiết kế cho bề mặt bên ngoài và cái thứ hai cho bên trong. Sự phân tách rất dễ giải thích bởi thành phần và chức năng mà các vật liệu thực hiện.

Vì mặt ngoài tiếp xúc với ứng suất cơ học, sau đó bên trong liên tục cần thông gió, mỗi vật liệu có nhiệm vụ riêng của mình.

Ngoài ra, việc lựa chọn được thực hiện theo thành phần. Tất cả các quỹ theo tiêu chí này có thể được phân loại thành vật liệu dựa trên sáp và những vật liệu có thành phần bitum. Sau đó, các chất phụ gia chống ăn mòn khác nhau được thêm vào một cơ sở tương tự.

Và ngay cả trong trường hợp này, các tạp chất khác nhau, chất ức chế được thêm vào vật liệu sáp, có thể chống ăn mòn và bảo vệ bề mặt kim loại. Kẽm, đồng và các kim loại khác được thêm vào chất chống ăn mòn bitum. Đây là những thành phần chính, nhưng có những thành phần khác.

Bạn có thể tìm thấy các chất trên nền parafin hoặc nhựa có thêm các tạp chất khác nhau ở dạng cao su, nhựa. Hầu hết các công thức có một yếu tố để thay thế nước. Một yếu tố như vậy trong chế phẩm là cần thiết để điều trị sâu răng liên tục trong môi trường tương tự.

Tất cả các vật liệu chống ăn mòn đều ở dạng lỏng hoặc đặc. Nhưng dù bạn chọn loại nào thì chúng cũng phải tạo thành một lớp màng phẳng và đàn hồi, không chảy ra, không khô và không nứt.

Trong quá trình xâm nhập của chất lỏng chống ăn mòn vào các vết nứt nhỏ và đường nối thân xe, hơi ẩm sẽ được dịch chuyển khỏi chúng, điều này làm chậm quá trình ăn mòn.

Hợp chất chống ăn mòn dày có các thành phần tạo thành liên kết bền chặt với kim loại. Lớp màng hình thành làm chậm quá trình ăn mòn và bảo vệ xe trong 8 năm. Phần dưới được bảo vệ khỏi mài mòn trên đường.

Cách làm chất chống ăn mòn bằng tay của chính bạn

Để tạo ra chất chống ăn mòn bằng tay của chính bạn, bạn cần phải dự trữ các thành phần sau:

  1. Bộ cách ly tiếng ồn, thể tích 400 ml;
  2. Chất bảo vệ chống lại ứng suất cơ học;
  3. Nghĩa cho xử lý chống ăn mòn "Cordon" với khả năng hấp thụ rung động;
  4. Antikorr "Movil-NN", có thể mua ở đại lý ô tô, thể tích 2,7 lít;
  5. Cồn trắng để tẩy dầu mỡ bề mặt;
  6. Vật liệu làm kín để làm kín các vết nứt;
  7. Chất dẻo thường, mỡ pháo, có thể tìm thấy trên thị trường.

Để tự mình thực hiện công việc, bạn nên trang bị đầy đủ bàn chải, tuốc nơ vít, chìa khóa, găng tay và sự kiên nhẫn.

Để xử lý đáy, bạn sẽ phải tháo các bánh xe, điều này sẽ đẩy nhanh quá trình. Cơ thể cũng phải được chuẩn bị, nó là giá trị để tháo cần gạt nước và các bộ phận khác, và phủ các ghế trong cabin. Xử lý dưới bánh xe được thực hiện bằng dung môi và chất cách âm.

Trước khi lớp tiếp theo, nó là cần thiết để trước đó khô. Nhưng hãy nhớ rằng bạn không nên áp dụng nhiều hơn 4 lớp của bộ cách ly tiếng ồn.

Chuẩn bị hỗn hợp gồm plasticine, "Cordon", thịt xông khói, cho vào bát kim loại và nấu trong nồi cách thủy. Kết quả là, bạn sẽ có được một khối màu đen đồng nhất, chỉ sau khi tắt đèn. Hỗn hợp này được áp dụng bằng bàn chải trong một lớp dày.

Sau khi xử lý đáy với nó, hãy để xe trong vài giờ. Chỉ khi mọi thứ đã khô hoàn toàn, bạn có thể đặt các bộ phận đã loại bỏ trước đó vào vị trí của chúng, trung bình, điều này xảy ra ba giờ sau lớp phủ cuối cùng.

Quy trình này cho phép bạn bảo vệ phần đáy cho đến mùa xuân năm sau, khi bạn nên thực hiện lại công việc tương tự. Tất cả các thành phần của phụ tùng đã được tháo ra trước đó phải được xử lý bằng vật liệu chống ăn mòn Movil-NN.

Các quy tắc chính để áp dụng anikor của riêng bạn:

  • Chuẩn bị bề mặt của xe để áp dụng chất chống ăn mòn;
  • Chế phẩm phải có các chất chuyên môn và các thành phần trên;
  • Cố gắng tuân thủ các điều kiện xử lý với những điều kiện được cung cấp tại dịch vụ xe hơi.

Các giai đoạn xử lý chống ăn mòn ô tô

Trước khi tiến hành công việc trực tiếp, bạn nên quyết định các công cụ cần thiết và bề mặt của chính nó.

Những vật dụng chính có thể cần là máy khoan, bàn chải, bông lau, thiết bị phun.

Các giai đoạn chính của việc áp dụng neo ở những khu vực khó tiếp cận:

1. Làm sạch xe khỏi bụi bẩn. Kết quả tốt nhất sẽ đạt được bằng cách làm sạch nhiều giai đoạn bằng nước ấm.

Loại bỏ mọi chất bẩn bám dính bằng tia nước. Sau đó sử dụng chất tẩy rửa, khi kết thúc việc vệ sinh, bạn nên rửa sạch máy.

Cho đến khi cơ thể khô, không tiến hành các bước sau. Thật vậy, trên bề mặt ẩm ướt, không có vật liệu nào dính vào.

2. Cần gạt nước được tháo ra, mở cốp, nội thất, sau đó được phủ một lớp phim để bảo vệ. Che bàn đạp trước khi làm việc, bởi vì nếu chất chống ăn mòn dính vào bàn đạp hoặc đường ray, thì việc trượt giày sẽ không thể tránh khỏi.

Phần bên trong của khoang tự động được che bằng cách sử dụng một vòi phun mềm, được đưa vào lỗ cho đến khi nó dừng lại. Khi phun chất chống ăn mòn liên tục, hãy đặt vòi phun lại. Không có tốc độ nhất định cho thủ tục này.

3. Ứng dụng chất lượng có thể được xem xét khi các giọt bắt đầu nổi bật qua các lỗ hổng công nghệ. Nếu không thể đạt được kết quả như vậy ngay lập tức, thì việc làm lại là điều đáng làm.

Nguyên nhân có thể là do tắc nghẽn khoang chứa bằng nhiều ốc vít khác nhau, rỉ sét hoặc bụi bẩn. Trong trường hợp này, bạn phải sử dụng phần đính kèm bằng kim loại.

4. Như công tác chuẩn bị khoan thân cũng có thể được xem xét nếu cần thiết để lấy các khoang bên trong bị che khuất mắt bên ngoài.

Cẩn thận kiểm tra thân máy để tìm tất cả các lỗ công nghệ và bạn không cần phải tự tạo chúng bằng cách khoan. Tìm mọi thứ bạn có, cho dù do chính bạn làm ra hay trong nhà máy.

Sử dụng mũi khoan kim loại 13,5 mm để tạo lỗ của riêng bạn. Chỉ thực hiện công việc như vậy khi có một lớp hồ sơ.

Nếu bạn làm điều này trong khu vực hồ sơ kép, thì bạn làm giảm đáng kể độ tin cậy của cơ thể. Không nên chạm vào những khu vực đã bị ăn mòn.

Triển khai theo từng giai đoạn xử lý chống ăn mòn cơ thể và các thành phần của nó:

1. Một dịch vụ phổ biến hơn là xử lý đáy và vòm. Việc chuẩn bị phía dưới được thực hiện trên thang máy, hố quan sát.

Xử lý bề mặt khuất, đi lại tất cả các mối nối, loại bỏ các tấm lót vòm bánh xe. Chống ăn mòn nên được phủ một lớp đều trên lớp phủ hiện có. Khi xử lý mui xe và khoang động cơ, hãy cẩn thận không để sản phẩm dính vào máy phát điện hoặc bộ tản nhiệt.

Vật liệu trơn sẽ làm giảm khả năng làm mát động cơ. Có các đường hàn dưới mui xe, phải được xử lý kỹ lưỡng bằng lớp phủ chống ăn mòn.

Áp dụng xung quanh quang học, bộ tăng giảm xóc, xi lanh ly hợp. Xử lý toàn bộ nắp ca-pô.

2. Khi xử lý khoang hành lý, cần đặc biệt chú ý đến các đường may khuất của thân. Cố gắng sử dụng các tệp đính kèm khác nhau để dễ dàng tiếp cận các lỗ sâu bị ẩn.

Xử lý sàn nhà khoang hành lý một lớp mỏng của dung dịch. Để ngăn chặn quá trình oxy hóa các điểm tiếp xúc, bạn nên xử lý mặt sau của đèn.

3. Trước khi áp dụng chất chống ăn mòn, hãy quyết định phần nào của cơ thể sẽ được xử lý. Chuẩn bị bề mặt trước đặc biệt cho trường hợp này.

Ngay sau khi kiểm tra tính khả dụng lớp phủ bảo vệ trên ghế, bạn có thể bắt đầu làm việc ngay lập tức. các yếu tố hình hộp dưới áp lực không chỉ được xử lý bên trong mà còn bên ngoài.

4. Công đoạn tiếp theo của công việc là xử lý mở cửa. Nó cung cấp cho việc xử lý bởi các kết nối và bởi các lỗ hổng ẩn của các ngưỡng.

Cố gắng tránh bám bụi nhiều để không còn dấu vết trên các thành phần của nội thất. Khi xử lý cửa, hãy chắc chắn chú ý đặc biệt đến các cơ chế. Các hợp chất chống ăn mòn hoàn toàn không ảnh hưởng đến các tiếp điểm điện; hư hỏng chỉ có thể được thực hiện bằng cơ học.

Ví dụ, nếu bạn chèn mạnh vòi phun vào khoang. Nếu có quá nhiều yếu tố bổ sung trên cửa, thì bạn luôn có thể sử dụng các lỗ kỹ thuật nằm ở dưới cùng của cửa.

5. Xử lý ngưỡng, thành viên phụ và thanh chống bằng chất bảo quản loại Movil. Mastic được áp dụng trong 2-3 giờ, sau đó đáng giá là sử dụng chống sỏi trong xi lanh.

Dù chất lượng của chất chống ăn mòn như thế nào, nó không thể ngăn chặn quá trình phá hủy kim loại, nhưng nó có thể làm chậm quá trình này hoặc trì hoãn nó.

Hiệu quả của quy trình được thực hiện trực tiếp phụ thuộc vào chất lượng của các vật liệu được lựa chọn, sự tuân thủ các quy tắc phun, tốc độ lái xe, cũng như tình trạng chung của ô tô.

Nếu ban đầu bạn muốn ngăn chặn vấn đề, thì hãy theo dõi tính toàn vẹn của bề mặt, bởi vì sự xuất hiện của một lỗ hổng nhỏ nhất dẫn đến sự phát triển nhanh chóng của ăn mòn.

Trung bình, một lớp sơn bảo vệ có thể kéo dài từ 1-3 năm, tất cả phụ thuộc vào mức độ mài mòn của sản phẩm. Điều kiện thời tiết không tốt là nguyên nhân chính dẫn đến việc phá hủy lớp phủ chống ăn mòn.

Thùng xe bị đốt nóng sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến chất sáp chảy xuống, khi nguội chúng sẽ cứng lại và bám dính tốt hơn vào thân xe. Nếu bạn có một thành phần bitum, thì vào mùa nóng, nó sẽ hoạt động tốt, nhưng điều này không thể nói trong điều kiện băng giá, dưới tác động của nó, nó sẽ bắt đầu nứt.

Lý do cho sự mòn ngay lập tức của lớp phủ chống ăn mòn có thể được coi là một quy trình ứng dụng ban đầu không chính xác.

Do đó, nếu bạn quyết định tự mình sơn phủ, bạn nên xem xét vấn đề này một cách nghiêm túc và chịu trách nhiệm.

Không chỉ tình trạng bên ngoài của chiếc xe, mà tuổi thọ sử dụng của nó cũng phụ thuộc vào kết quả của công việc.

Hãy xem xét một số mẹo có thể hữu ích trong quá trình xử lý:

  1. Che mặt dưới của ô tô và những khu vực dễ tiếp cận bằng con lăn hoặc chổi khi bạn tự thoa sản phẩm;
  2. Ở nhiệt độ +15 C, thi công ít nhất ba lớp với sấy sơ bộ các lớp trung gian;
  3. Trong quá trình làm việc, bạn nên mặc găng tay cao su khi làm việc ngoài trời hoặc trong nhà;
  4. Việc ứng dụng mastic bitum-cao su vào kim loại nguyên chất là không thể. Vật liệu này không thực tế lắm, nếu không sơn lót sơ bộ bề mặt thì sẽ không có tác dụng gì, vì vật liệu chỉ đơn giản là bong ra và sắt gỉ sẽ xuất hiện.
  5. Không cắt giảm công việc chuẩn bị;
  6. Thực hiện chính xác các khuyến nghị trên, đã được nhiều chủ xe thử nghiệm và bạn sẽ kéo dài tuổi thọ đáng kể.

Đó là tất cả, bảo vệ ô tô của bạn với chất chống ăn mòn và kéo dài tuổi thọ của thân xe.

Kẻ thù chính của thùng xe là sự ăn mòn kim loại. Từ bài viết này, bạn sẽ biết được những vật liệu nào được sử dụng trong việc xử lý chống ăn mòn xe hơi, cách tự làm và khi nào thì làm.

Tại sao bạn nên làm điều đó?

Để duy trì khả năng chống rỉ của xe, cần phải xử lý chống ăn mòn định kỳ. Mút chống ồn của nhà máy bao phủ đáy và vòm bánh xe chỉ bảo vệ kim loại khỏi ứng suất cơ học. Ngoài ra, thành phần được áp dụng trước khi sơn, sau khi che nhiều lỗ bằng nhãn dán công nghệ. Khi lắp ráp xe, chúng được tháo ra, đồng thời để lộ các phần của phía dưới. Trong trường hợp này, sau khi mua máy, điều hữu ích là kiểm tra tình trạng của lớp phủ.

Tần suất và khối lượng xử lý phụ thuộc vào điều kiện vận hành của ô tô, mức độ hoàn thiện của lớp bảo vệ chống ăn mòn trước đó mà các chế phẩm đã được sử dụng. Trong mọi trường hợp, nên tiến hành đánh giá 2-3 năm một lần để kiểm tra phòng ngừa và loại bỏ các hư hỏng nhỏ.

Đối với xe mới, không cần xử lý chống ăn mòn trong ba đến bốn năm đầu. "Làm tràn" các ngưỡng tại xe hơi mới không có nhu cầu. Việc chống ăn mòn bổ sung do đại lý áp đặt hoặc tự nguyện thực hiện không gì khác hơn là tái bảo hiểm. Cũng như điều trị dự phòng hàng năm. Việc xử lý các hốc ẩn nên được thực hiện không quá ba năm một lần.

Cần những vật liệu gì?

Để bảo vệ chống lại sự ăn mòn (không kể sơn lót, vecni và men), những chất sau được sử dụng: lớp phủ chống sỏi, chất bảo quản cho các khoang rỗng, công thức đáy, vật liệu cho bề mặt bên trong của chắn bùn và vòm bánh xe. Mục đích của chúng là ngăn chặn sự ăn mòn sớm trên các bộ phận cơ thể bằng kim loại.
Đối với gầm xe
Chúng tạo thành một khối chắc chắn, đàn hồi và đủ dày màng bảo vệ trên đáy xe. Các vật liệu này được phủ lên bề mặt kim loại sạch hoặc đã được sơn lót. Những vật liệu này nhất thiết phải bao gồm chất ức chế ăn mòn (chất làm chậm). AT điều kiện nhà để xe áp dụng cho kim loại bằng một bàn chải đơn giản. Trong số các vật liệu trong nước, thành phần hợp lý nhất là mastic bitum với chất độn cao su vụn.

Một chức năng khác của mastic là cải thiện đặc tính âm học của thân xe như một chất thay thế cho cách âm xe hơi. Với mục đích này, người ta thêm vào đó những mảnh vụn cao su, giúp "áo giáp" dày hơn và giảm tiếng ồn.

Đối với vòm bánh xe
Thực tế chúng có các đặc tính giống như vật liệu làm đáy, với một số ngoại lệ. Thực tế là bề mặt của vòm bánh xe dễ bị mài mòn hơn. Những dòng bùn ướt, tuyết, băng, cát và đá, rơi khỏi bánh xe đang quay, không ngừng bắn phá bề mặt của vòm bánh xe. Nếu không được bảo vệ đúng cách, sự ăn mòn sẽ nhanh chóng diễn ra.

Nếu bạn đặt các tấm chắn bằng nhựa ("chắn bùn") trong vòm bánh xe, thì vấn đề thực tế đã được giải quyết. Có một cái gọi là ngăn khóa lỏng - chất liệu đàn hồi bền... Một lớp dày của vật liệu này, được phủ lên bề mặt của vòm bánh xe, bảo vệ chúng khỏi mài mòn một cách đáng tin cậy. Trong một số trường hợp, áp dụng "khóa lỏng" có thể thích hợp hơn so với lắp đặt vòm bánh xe bằng nhựa.

Vòm bánh xe có thể được xử lý bằng hợp chất phủ gầm nếu được sơn hai lớp. Nếu bạn tự làm, thì vật liệu có thể được phủ bằng bàn chải.

Đối với sâu răng ẩn
Xe có nhiều hốc. Đó là ngưỡng cửa, thanh chống, thanh chống bên, bộ khuếch đại sàn, bộ khuếch đại nắp cốp. Chỉ có thể tiếp cận chúng thông qua các lỗ hổng công nghệ đặc biệt.

Chất bảo quản khoang rỗng là vật liệu lỏng, có độ nhớt thấp (tương tự như dầu động cơ) có chứa chất ức chế ăn mòn. Tạo màng nửa khô trên tường của các hốc ẩn. Chúng có khả năng xuyên thấu cao - đảm bảo có thể đi vào mọi vết nứt và mối nối. Một tài sản quan trọng khác là chúng có khả năng chuyển nước khỏi bề mặt kim loại.

Chất bảo quản ô tô nổi tiếng nhất dành cho sâu răng là Movil. " Nó đã được sản xuất trong thập kỷ thứ tư và không hề mất đi sự phù hợp. Công thức không bền vững này tiếp tục cho thấy khả năng bảo vệ tốt hơn. Bạn có thể mua trong bất kỳ bao bì nào, bao gồm cả bình xịt.


Không nên mua các chế phẩm nhãn hiệu Waxoil, vì nó chỉ chứa 13% cặn khô, mọi thứ khác đều là dung môi. Nhân tiện, việc không có mùi cho thấy mức độ thanh lọc của dung môi cao chứ không phải về đặc tính chống ăn mòn tốt.

Một thành phần khác của Rust Stop dựa trên dầu khoáng, có tính hút ẩm cao (đặc tính không cho nước lọt qua). Do đó, việc điều trị sâu răng ẩn bằng chế phẩm này (hoặc chất thải dầu động cơ cùng các thuộc tính), phải được lặp lại ít nhất hai năm một lần. Nếu không, thay vì bảo vệ, tác dụng sẽ ngược lại: độ ẩm dư thừa sẽ thúc đẩy sự ăn mòn.

Cách tự làm - các bước chính

Rửa. Đầu tiên, bạn cần làm sạch các khu vực được điều trị khỏi bụi bẩn. Điều này phải được thực hiện cẩn thận, bởi vì vật liệu chống ăn mòn sẽ không giữ được chắc chắn và sẽ bị “bay mất” sau một thời gian. Ví dụ, nếu bạn chuẩn bị xử lý đáy xe, thì bạn cần rửa sạch bụi bẩn bằng nước xà phòng. Lý tưởng nhất là một loại thuốc như Karcher hoặc mini-wash.

Làm khô. Sau khi rửa cần lau khô những chỗ đã xử lý, không chế phẩm nào giữ ẩm. Bạn có thể tăng tốc quá trình này bằng máy sấy tóc kỹ thuật. Nếu làm theo “lương tâm” thì phải trị các nơi bằng bạch linh hoặc dung môi thông thường. Hãy nhớ rằng, bạn rửa và lau khô càng tốt, các hợp chất được áp dụng sẽ tồn tại lâu hơn.

Ngoài ra, một bộ quần áo bảo hộ để thực hiện xử lý chống ăn mòn ô tô hoặc thiết bị an toàn cơ bản - găng tay, mũ sẽ không gây cản trở.


Ứng dụng vật liệu chống ăn mòn trong các hốc ẩn (ngưỡng cửa, vòm bánh xe) chúng xảy ra bằng cách sử dụng phun khí - súng phun (nếu có thiết bị đặc biệt) hoặc từ bình phun (nếu bạn tự làm). Đáy xe và những nơi dễ tiếp cận khác được xử lý bằng con lăn hoặc chổi sơn (tốt nhất là có nhiều kích cỡ khác nhau) - việc chuẩn bị được áp dụng thủ công. Thi công 3-4 lớp ở nhiệt độ không thấp hơn +15 C với độ khô trung gian của các lớp (không ít hơn 30-60 phút). Sau đó để khô ít nhất một ngày.

Theo kinh nghiệm của tôi, cần phải nói rằng mastic bitum-cao su trong nước, ít được sử dụng để ứng dụng cho kim loại nguyên chất. Nó bong ra và lộ ra lớp sắt gỉ mà nó phải bảo vệ. Do đó, nó phải được áp dụng cho bề mặt đã sơn lót trước đó. Đối với đáy xe, hỗn hợp cao su trong lon với cao su vụn là phù hợp. Nó không chỉ bảo vệ kim loại mà còn có tác dụng cách âm. Đối với vòm bánh xe, việc mua chất chống sỏi trong bình khí dung sẽ tiện lợi hơn. Dễ thi công hơn và thời gian khô hoàn toàn không quá 2-3 giờ.

Các khoang bên trong, chẳng hạn như ngưỡng cửa, thành viên phụ và thanh chống, phải được xử lý bằng chất bảo quản như "Movil". Chúng tôi thực hiện như sau: rải mastic dưới đáy (rẻ hơn trong ngân hàng), và sau 2-3 giờ - chống sỏi trong xi lanh. Hiệu quả là siêu!

Cách tốt nhất để xử lý đáy xe khỏi bị ăn mòn, vì đây là thành phần quan trọng giúp vận hành an toàn? Trong ngành công nghiệp hiện đại, công nghệ được sử dụng sử dụng polyme để sản xuất thân xe, nhưng điều này không phải ở tất cả các xe hơi. Tất nhiên, những chiếc xe đắt tiền nhất sử dụng kim loại mạ kẽm hoặc anod - đây là những chiếc xe chống ăn mòn cao nhất.

Nhưng hầu hết các xe sản xuất trong nước được làm bằng kim loại thông thường và cần bảo vệ chống ăn mòn cho thùng xe. Yếu tố đắt tiền nhất của xe hơi là phần đáy và nó sẽ bị gỉ nhanh chóng nếu không được chăm sóc đúng cách. Thay thế nó sẽ là một quyết định không hợp lý về mặt kinh tế và lựa chọn tốt nhất sẽ là mua công nghệ mới... Để bảo vệ mình khỏi những rắc rối không đáng có, nên cho xe chạy trong quá trình vận hành.

Sự ăn mòn của xe sẽ nhanh chóng lan rộng khắp thân xe và kết quả là sẽ xuất hiện những biến dạng, biến dạng vĩnh viễn và gấp khúc, rất khó sửa chữa. Hệ thống treo và khung gầm cũng sẽ bị ảnh hưởng, camber và ngón chân chắc chắn sẽ trải qua những thay đổi. Những hoàn cảnh như vậy sớm hay muộn sẽ kích động sự xuất hiện trường hợp khẩn cấp trên đường.

Về vật liệu chống ăn mòn

Làm thế nào để bảo vệ ô tô của bạn khỏi bị ăn mòn để kéo dài tuổi thọ. Quá trình xử lý ô tô được thực hiện theo hai công thức. Chúng bao gồm bitum và sáp. Nhiều người mê xe tin rằng giải pháp tốt nhất sẽ áp dụng chất bảo quản Movil. Nhưng đây là một quan niệm sai lầm, vì nó sẽ phù hợp nhất để chế biến những nơi khó tiếp cận.

Có thể điều trị toàn thân bằng các công cụ sau:

  1. Ứng dụng của mastic bitum có độ dày từ 0,25 đến 0,45 mm, nó bao gồm dầu tổng hợp và bitum, chúng có khả năng chống chịu với môi trường.
  2. Mastic PVC gốc cao su sẽ giúp chống lại sự ăn mòn và sẽ thiết thực, hiệu quả và chống chịu.
  3. Nếu giải pháp là sử dụng nhựa lỏng, thì cần lưu ý rằng nó không có khả năng chịu ứng suất cơ học.

Xử lý đáy xe khỏi bị ăn mòn theo cách sau chỉ có thể làm lớp thẩm mỹ bề mặt. Những người đam mê ô tô coi cách xử lý tốt nhất được sử dụng cho những mục đích này là mastic bitum cao su, vì nó cung cấp khả năng bảo vệ chống gỉ, cách âm và chống lại sự xâm nhập của các mảnh sỏi mịn.

Trước khi sử dụng trực tiếp, ma tít được pha loãng với nhựa thông, và sau đó với dung môi đa năng - dung môi, đến độ nhất quán hoạt động.

Bảo vệ điện hóa thân xe chống lại sự ăn mòn với hiệu ứng da. Nó còn được gọi là bảo vệ catốt. Làm thế nào để loại bỏ sự hình thành gỉ bằng cách này? Bản chất của phương pháp này nằm ở chỗ đặt một điện tích âm. Sự khác biệt tiềm năng là kết quả của sự dịch chuyển giữa cực dương bảo vệ và nguồn hiện tại. Điều này sẽ mang lại sự ổn định cho các bề mặt được xử lý.

Tần suất điều trị

Khả năng chống ăn mòn cho ô tô biên giới được thực hiện bằng phương pháp mạ kẽm hoặc phủ anốt, và các đặc tính chất lượng của phương pháp xử lý này cao hơn nhiều so với nhà sản xuất trong nước... Hơn nữa, giá cả phương tiện kỹ thuật thấp hơn nhiều do thực hiện với đáy trần.

Thân xe nhà sản xuất Nga có thể không được xử lý chống ăn mòn. Do đó, bạn nên bảo vệ bên dưới của xe sau khi mua. Bắt buộc phải bảo vệ các ngưỡng của một chiếc xe ô tô được mua từ một người tư nhân, nếu không, sự ăn mòn của các vết nứt sẽ xuất hiện khá nhanh.

Việc kiểm soát rỉ sét và loại bỏ lớp men rời được thực hiện chuyên nghiệp tại các đại lý xe hơi. Việc sửa chữa ô tô về mặt bảo vệ chống ăn mòn có thể được thực hiện bằng tay.

Xử lý chống ăn mòn trong các tiệm chuyên dụng

Giải pháp lý tưởng để bảo vệ chống ăn mòn là liên hệ với trung tâm dịch vụ. Ở Matxcova hay các vùng lân cận St.Petersburg, kể cả trên các trang web của St.Petersburg và Matxcova, không khó để chọn cho mình một dịch vụ phù hợp. Về cách loại bỏ sự ăn mòn hoặc cách đối phó với nó trong tương lai, bạn nên hỏi các chuyên gia:

  • chất chống ăn mòn họ sử dụng là gì;
  • bề mặt được sơn lót như thế nào;
  • chất phủ nào được sử dụng trên vết gỉ để trung hòa nó;
  • làm thế nào để tìm ra thành phần được áp dụng trên thùng xe để tạo ra sự lựa chọn đúng đắn cơ sở vật chất.

Ngay cả khi đánh giá bằng cách họ trả lời bạn ở Moscow hoặc thành phố khác, bạn có thể hiểu được tính chuyên nghiệp của những người biểu diễn và chắc chắn trước sửa chữa tốt... Chi phí bao nhiêu để loại bỏ lớp sơn cũ và sửa chữa thân xe có thể được tìm thấy tại các phòng trưng bày.

Quy trình công nghệ tự ứng dụng bảo vệ chống ăn mòn

Việc tự mình xử lý vết rỉ sét trên xe hơi tốn nhiều công sức và đòi hỏi sự kiên nhẫn. Nhưng nếu bạn tự sửa chữa, thì trước tiên bạn nên:

  1. Mua tất cả các dụng cụ cần thiết để sửa chữa, bao gồm cả việc làm sạch để xử lý gầm xe (đèn pin, bàn chải kim loại, tuốc nơ vít, mặt gương).
  2. Để làm bong tróc sơn và rỉ sét, bạn cần chuẩn bị giấy nhám, hạt mài cao su và một máy mài góc.
  3. Chọn một phương tiện hơn là để điều trị các ngưỡng của chiếc xe.

Việc sửa chữa nên được tiến hành từ từ, theo từng giai đoạn.

Quá trình ăn mòn thân xe có thể được ngăn chặn bằng các công cụ chuyên dụng và tuân theo trình tự các thao tác. Quy trình công nghệ điều trị dưới gầm:

  • Tải về phương tiện trên cầu vượt, trong khi đó không nên sử dụng thêm giá đỡ vì điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến an toàn cá nhân.
  • Dùng áp lực nước mạnh rửa các vòm và mặt dưới của xe. Sau đó lau khô. Giai đoạn này không thể được pha chế, vì mastic sẽ bám dính tốt hơn trên bề mặt sạch.
  • Sau đó, cần loại bỏ những lớp da cũ đã được tẩy tế bào chết. Bạn có thể sử dụng máy mài góc, giấy nhám hạt thô cho những mục đích này.
  • Với sự trợ giúp của bộ chuyển đổi rỉ sét, sự ăn mòn của thùng xe phần nào loại bỏ lớp không cần thiết.
  • Các hốc ẩn rất dễ phát hiện bằng đèn pin. Việc sửa chữa các ngưỡng sẽ có hiệu quả nếu tất cả các khuyết tật được tìm thấy.
  • Tiếp theo, bạn nên tẩy dầu mỡ trên bề mặt.
  • Bề mặt kim loại được sơn lót bằng sản phẩm chuyên dụng có chứa kẽm. Sau đó, cần để thời gian cho khô.
  • Sau khi khô, bề mặt cần xử lý phải được phủ một lớp mastic. Theo quy định, các lớp vật liệu này được thi công thành 2 hoặc 3 lớp, trong khi điều quan trọng là phải tính đến thời gian khô của lớp trước đó ít nhất là 6 giờ. Chế độ nhiệt độ phải dương và ít nhất là 15 ° C.

Tổng chiều dày của lớp được áp dụng là từ 1,5 đến 2 mm. cho những mục đích này, ít nhất 5 kg quỹ được chi tiêu.

Một giải pháp kinh tế và độc đáo sẽ là bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn, bao gồm cả gầm và vòm. Mặc dù, để đảm bảo các mục tiêu này, bạn sẽ phải tháo tai khỏi trục xe và tạm thời tháo dỡ bảo vệ, nếu có.

Trong thực tế, các lỗi thường gặp phải, ví dụ như lớp sơn phủ không đều hoặc sơn ở những nơi có lớp dày. Để bảo vệ tốt cơ thể khỏi các yếu tố tiêu cực bên ngoài, toàn bộ bề mặt nên được phủ đều.

Việc bảo vệ đáy xe khỏi bị ăn mòn cần được thực hiện không chỉ bên ngoài mà còn cả bên trong khoang hành khách, bao gồm cả cửa ra vào. Hơi ẩm, lọt xuống dưới thảm cao su, ăn mòn kim loại.

Quy trình ứng dụng bảo vệ chống ăn mòn chính xác:

  1. Tranh vẽ mái vòm.
  2. Bảo vệ các chốt bằng một lớp mastic, và phủ các chốt.
  3. Các ngưỡng sơn và hệ thống treo, cửa ra vào.
  4. Thực hiện xử lý mối nối bi.
  5. Chúng tôi phủ mastic vào các mối nối đã hàn.
  6. Các ngưỡng xử lý.

Loại bỏ rỉ sét sẽ mang lại tuổi thọ lâu dài cho chiếc xe mới của bạn.

Làm thế nào để loại bỏ sự ăn mòn từ thân xe bằng tay của chính bạn? Làm thế nào để bịt kín qua các lỗ trên cơ thể? Bạn có thể học trực quan từ các nguồn Internet.

Video: xử lý chống ăn mòn mặt dưới xe.

  • Phương tiện phải được bảo quản ở nơi thông gió và khô ráo. Trong điều kiện bảo quản ẩm ướt, xảy ra hiện tượng ăn mòn có bản chất điện hóa.
  • Cần phải tiến hành định kỳ kiểm tra liên tục các phương tiện kỹ thuật để phát hiện các thiếu sót. Tốt hơn hết là loại bỏ chúng ngay lập tức hơn là đợi chúng lấy đà.
  • Nghiên cứu vật liệu bọc thùng xe để biết nên chọn loại mastic nào để gia công.

Điều kiện thời tiết ảnh hưởng mạnh mẽ đến bộ phận chịu tải của bất kỳ xe chở khách - thân hình. Và nếu bạn không thực hiện công việc một cách kịp thời nhằm mục đích chống ăn mòn bảo vệ thân máy, đặc biệt là phần đáy, thì sau này nó có thể bị mục nát. Vì vậy, nhiều người lái xe, đặc biệt là những người mới bắt đầu, quan tâm đến cách xử lý đáy xe ô tô khỏi bị ăn mòn bằng tay của chính họ.

Khi xử lý chống ăn mòn xe ô tô, cần đặc biệt chú ý đến việc xử lý gầm xe, vì tác hại của môi trường hầu hết đều ảnh hưởng đến nó.

Chỉ có ba phương pháp chính để xử lý gầm xe ô tô: thụ động, chủ động và biến hình. Trên thực tế, tất cả các phương pháp này đều quy tụ về một điều - đó là phủ một lớp bảo vệ lên bề mặt kim loại. Nhưng cũng có những khác biệt đáng kể giữa chúng. Nhân tiện, chúng tôi đã đề cập một phần đến chủ đề này trong phần hướng dẫn xử lý chống ăn mòn cho ô tô.

Xử lý gầm xe bị động

Với phương pháp gia công thụ động, các loại ma tít chống ăn mòn được phủ lên đáy máy. Cơ sở của các loại ma tít này thường là bitum, nhưng các loại ma tít làm từ cao su hoặc nhựa thông cũng được tìm thấy. Các nguyên tố bổ sung của các chế phẩm như vậy thường là các chất dạng sợi và than chì.

Những loại ma tít chống ăn mòn như vậy để xử lý đáy không thiếu, bạn có thể mua chúng ở bất kỳ chợ ô tô nào.

Các sản phẩm phổ biến nhất là "Bituminous Mastic", "Shale Mastic", "Bitum Anticorrosive", "Bituminous Autoantikor" và "Epoxy Autoantikor".

  • Trước khi xử lý đáy bằng ma tít chống ăn mòn, trước hết phải rửa kỹ và chuẩn bị cho việc phủ một lớp bảo vệ.
  • Trước khi áp dụng chất chống ăn mòn, đáy được xử lý bằng một số loại đất.
  • Bản thân mastic được làm nóng trước khi thi công để cải thiện tính lưu động của nó.

Theo quy luật, chất chống ăn mòn được áp dụng trong một số lớp. Thành phần bảo vệ như vậy cho phép bạn ngăn kim loại tiếp xúc với môi trường, do đó ngăn ngừa sự ăn mòn. Ngoài ra, một lớp ma tít dày ở một mức độ nào đó có thể cải thiện hơn nữa khả năng cách âm của xe.

Nhược điểm của phương pháp xử lý thụ động bao gồm một thời điểm là nếu đáy xe không được làm khô trước đó, thì hơi ẩm sẽ đọng lại dưới lớp bảo vệ của chất chống ăn mòn, sẽ phá hủy nó từ bên trong.

Phương pháp tích cực xử lý gầm xe

Các phương tiện tích cực để bảo vệ xe khỏi bị ăn mòn bao gồm một công cụ như Movil. Loại thuốc này được sử dụng khá phổ biến để điều trị chống ăn mòn xe hơi.

Trong hầu hết các trường hợp, Movil được sử dụng để xử lý bề mặt bên trong của thân xe, nhưng nó cũng có thể được sử dụng để xử lý mặt dưới của xe hơi.

Movil tốt vì không chỉ cách nhiệt bề mặt kim loại khỏi thời tiết, mà còn dẫn chiến đấu hóa học với sự bắt đầu của ăn mòn, vì nó có chứa chất ức chế. Ngoài ra, Movil còn chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp loại bỏ độ ẩm khỏi bề mặt kim loại.

Nếu đáy được xử lý bằng Movil, thì không cần phải loại bỏ mastic cũ, vì nó kết hợp tốt với tất cả các loại chất chống ăn mòn và tương tác với chúng, niêm phong chúng và cung cấp bảo vệ tốt đáy khỏi bị ăn mòn.

Khi xử lý ô tô bằng Movil, điều quan trọng là phải tính đến thực tế là nó có chứa các thành phần có tác dụng phá hủy bất kỳ sản phẩm cao su nào. Do đó, tránh tiếp xúc với các con dấu và nắp bảo vệ.

Xử lý nền nhà biến đổi

Có những lúc chủ xe đã không thực hiện việc bảo vệ đáy xe đúng thời hạn và các dấu vết ăn mòn xuất hiện trên đó. Trong trường hợp này, cách xử lý hiệu quả nhất sẽ là phương pháp biến đổi.

Phương pháp này bao gồm thực tế là những nơi đã xuất hiện dấu vết rỉ sét phải được xử lý bằng các tác nhân biến ăn mòn hóa học thành lớp đất bảo vệ. Thành phần của các quỹ này thường bao gồm axit (thường sử dụng axit photphoric).

Trên thị trường nga Có rất nhiều chế phẩm của chất chuyển đổi gỉ, cả nhập khẩu và sản xuất trong nước.

Bộ chuyển đổi rỉ sét phổ biến nhất trong số những người lái xe trong nước là " Chuỗi thư"Và" Tsinkar". Chúng làm sạch về mặt hóa học kim loại bị hư hỏng do ăn mòn và chuyển gỉ thành một lớp bảo vệ kẽm phốt phát không tan trong nước.

Sau khi xử lý bề mặt của đáy bị hư hỏng do ăn mòn, cần phải phủ lớp bả matit bảo vệ hoặc "Movil" cho nó.

Không thể nói chính xác đâu là cách xử lý đáy ô tô tốt nhất. Việc lựa chọn thành phần bảo vệ phụ thuộc vào tình trạng của cơ thể và đặc biệt là mặt dưới của máy. Trong một trường hợp, xử lý bằng mastic chống ăn mòn là đủ, trong khi trường hợp khác, cần phải thực hiện bảo vệ toàn diện, bao gồm cả ba phương pháp xử lý.

Video: Xử lý gầm xe khỏi bị ăn mòn càng tốt



Các bài báo tương tự