Rỉ sét trên cơ thể chắc chắn sẽ xuất hiện theo thời gian, ngay cả khi cơ thể bạn được mạ kẽm và có thêm lớp bảo vệ. Tuy nhiên, không nhiều người biết cách phòng tránh hiện tượng đó, để kéo dài tuổi thọ cho thân xe, vì thân xe là bộ phận chính của ô tô. Làm gì với vết rỉ sét trên cơ thể nếu nó đã tự biểu hiện - để loại bỏ nó càng sớm càng tốt, việc bôi sơn đơn giản bằng bình xịt không phải là một lựa chọn.
Nó đến từ gì
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin tôi? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng!
Đầu tiên, chúng ta hãy tìm hiểu phần thân của bất kỳ chiếc xe nào. Đây là một cấu trúc kim loại tấm mỏng, thân của nó thường được làm bằng các hợp kim khác nhau, và cũng có nhiều mối hàn. Ngoài ra, cơ thể còn được sử dụng như một "điểm trừ" trong mạng trên tàu máy, có nghĩa là nó liên tục dẫn dòng điện. Vì vậy, anh ta chỉ đơn giản là không thể không bị gỉ!
Rỉ sét xảy ra như thế nào
Ăn mòn kim loại là quá trình oxi hóa bởi oxi khi tiếp xúc với nước. Nhiều người lái xe không biết làm thế nào để loại bỏ rỉ sét trên thân xe, vì vậy họ cố gắng phủ lên vết gỉ bằng sơn hoặc thổi nó bằng bình xịt, trong khi việc phá hủy vẫn tiếp tục. Đánh rỉ thân xe là kiểu cổ điển - ăn mòn điện hóa.
Tuy nhiên, tiếp xúc với không khí và nước không phải là toàn bộ vấn đề. Ngoài tiêu chuẩn và tất yếu quá trình hóa học, vai trò chính ở đây được thực hiện bởi các cặp galvanic mới nổi, giữa các bề mặt không đồng nhất về mặt hóa học. 
Đừng chờ đợi một điểm nhỏ trở thành một lỗ lớn. Đừng sợ hai chữ "galvanic couple", tôi sẽ không tải cho bạn những bài giảng về hóa học, bạn sẽ không phải học những công thức phức tạp. Trong bài báo của chúng tôi, thuật ngữ "cặp mạ" chỉ là một điểm nối của hai kim loại khác nhau. Có những kim loại hoạt động mạnh hơn và hoạt động kém hơn. Khi một cặp mạ xảy ra, kim loại hoạt động hơn bị phá hủy và kim loại thụ động được phục hồi do nó. Kinh nghiệm đơn giản đinh sắt và đồng trong dung dịch điện phân - sắt nhanh chóng bị phân hủy, đồng ăn mòn không chạm vào. Và nếu bạn đặt dây nhôm với một chiếc đinh sắt, thì nhôm sẽ phân hủy. Hiện tượng này trong hóa học có một cái tên - "cặp đôi galvanic không thể chấp nhận được". Ví dụ, nhôm với đồng, niken với bạc, magiê với thép và các loại khác. Trong mối liên hệ chặt chẽ về điện, chúng rất nhanh chóng "ăn tươi nuốt sống" lẫn nhau. Đó là lý do tại sao nó bị cấm kết nối dây đồng với dây nhôm trong hệ thống dây điện. Trên thùng xe có nhiều nơi phát sinh hơi điện. Theo quy tắc, "Không hợp lệ" được tránh, do đó "bình thường" xuất hiện. Tại các điểm hàn, nếu tấm thân được làm bằng các kim loại khác nhau, giữa các chốt và cụm lắp ráp khác nhau (đồng, đồng thau, bu lông thép không gỉ và thân sắt), thậm chí ở các điểm khác nhau trên một tấm với cách gia công khác nhau. Một sự khác biệt tiềm tàng liên tục phát sinh giữa tất cả chúng, và khi có chất điện phân, thông qua sự ăn mòn của cơ thể cũng sẽ xuất hiện nếu không có biện pháp xử lý kịp thời.
Chất điện giải
Một số người lái xe ngay lập tức nhớ rằng nó là một chất lỏng ăn mòn, thường được sử dụng trong pin. Tuy nhiên, chúng chỉ đúng một phần. Chất điện phân là bất kỳ chất lỏng nào dẫn điện lực... Một dung dịch axit clohydric yếu được sử dụng trong pin; không nhất thiết phải đổ axit lên vỏ để xảy ra hiện tượng ăn mòn. Chức năng của chất điện phân được thực hiện bởi nước thông thường. Ở dạng "chưng cất", nước không phải là chất điện phân, tuy nhiên, bản chất nước không tinh khiết như vậy. Do đó, dưới tác dụng của nước trong hơi nước galvanic, sự phá hủy kim loại được tăng tốc bắt đầu ở phía mang điện tích dương. Từ đó, rỉ sét xuất hiện trên cơ thể. Để làm gì?
Bạn không thể đảo ngược phản ứng của các kim loại với nhau, nhưng bạn có thể (và thậm chí cần phải) loại trừ chất điện phân khỏi sơ đồ này. Và nếu không có nó, những hơi galvanic như vậy tồn tại trong một thời gian rất dài, lâu hơn nhiều so với tuổi thọ của chính chiếc xe.
Cách các nhà sản xuất bảo vệ cơ thể
Cách đơn giản nhất để bảo vệ kim loại là phủ lên bề mặt của nó một lớp màng mà qua đó chất điện phân không xuyên qua, và nếu bản thân kim loại được sử dụng tốt, thực tế không có tạp chất gây ăn mòn (ví dụ như lưu huỳnh), thì kết quả là tốt. Nhưng đừng hiểu lời tôi theo nghĩa đen!
Các loại màng bảo vệ phổ biến nhất là sơn lót và sơn phủ. Ngoài ra, nó có thể được lấy từ phốt phát kim loại; đối với điều này, bề mặt kim loại được xử lý bằng dung dịch phốt phát. Axit photpho oxy hóa lớp trên cùng, tạo ra một màng bảo vệ.
Theo một "công thức" sơ đẳng như vậy, các cơ quan đã được sản xuất trong nhiều thập kỷ, như bạn có thể thấy, rất thành công, vì nhiều chiếc xe được sản xuất vào những năm 60-60 đã được bảo quản hoàn hảo cho đến ngày nay. Mặc dù không phải là tất cả, theo thời gian, sơn bắt đầu bị nứt. Đầu tiên, các lớp bên ngoài bị phá hủy, sau đó các vết nứt tiếp cận với kim loại và lớp màng phốt phát bảo vệ. Và sau những tai nạn và sửa chữa, các lớp phủ thường được thi công mà không quan sát độ sạch bề mặt cần thiết, để lại những điểm ăn mòn nhỏ nhất, nơi luôn chứa hơi ẩm.
Sau một vụ tai nạn, theo quy luật, họ cố gắng bán xe nhanh chóng, nên thân xe thẳng và dập nát, giá sửa chữa là tối thiểu, chỉ để thiệt hại là vô hình.
Dần dần, một tiêu điểm của sự phá hủy xuất hiện dưới lớp sơn, nhưng điều này sẽ trở thành một vấn đề đối với chủ sở hữu mới.
Phá hủy lớp trên của mũ bảo hiểm, sau đó là lớp dưới và hơi ẩm dần dần xâm nhập vào kim loại
Bạn có thể loại bỏ sự ăn mòn bằng cách cải thiện chất lượng của lớp phủ, sử dụng các loại sơn đàn hồi hơn, lớp bảo vệ của lớp sơn này sẽ đáng tin cậy hơn hoặc bằng cách phủ một lớp màng nhựa lên thân xe.
Ngoài ra còn có một công nghệ tốt hơn - phủ lên thân kim loại một lớp mỏng của một kim loại khác, tạo thành một lớp màng oxit có khả năng chống điện ly tốt hơn, nó đã được sử dụng từ lâu. Đó là sắt tây - thép được phủ một lớp thiếc mỏng, quen thuộc với tất cả những ai từng nhìn thấy một chiếc lon thiếc đơn giản.
Ngày nay, các lớp phủ chống ăn mòn được áp dụng tại nhà máy trước khi các tấm thân xe được đóng dấu, và kẽm hoặc nhôm được sử dụng làm "chất bảo vệ". Cả hai kim loại này ngoài việc có lớp màng bảo vệ chắc chắn còn có giá trị về chất lượng - độ âm điện nhỏ nhất.
Trong cặp mạ nói trên, xuất hiện sau khi lớp màng bảo vệ sơn bị phá hủy, chúng sẽ hoạt động như một cực dương, do đó, chỉ cần có ít nhất một ít nhôm hoặc kẽm còn sót lại trên kim loại thì chúng sẽ bị phá hủy trước hết. Bạn cũng có thể sử dụng đặc tính này, chỉ cần thêm một ít bột của một trong những kim loại này vào đất, sau đó kim loại được bao phủ bởi đất này, giúp tấm thân có cơ hội kéo dài tuổi thọ.
Những nơi sơn dễ bị hư hỏng (ví dụ như dưới cùng) được phủ một lớp keo hoặc mastic dày để bảo vệ chống lại sự xâm nhập của hơi ẩm. Người ta thường gọi lớp phủ này là "chất chống ăn mòn".
Lớp phủ chống ăn mòn của vòm và đáy là lớp bảo vệ đáng tin cậy
Sự xuất hiện của ăn mòn có thể được làm chậm lại trong một thời gian dài, nhưng sẽ không thể loại trừ nó cả. Áp dụng tẩy lông trên cơ thể và các lớp phủ khác nhau, chúng tôi sẽ trì hoãn một năm, hoặc vài năm, không hơn.
Cách để kéo dài tuổi thọ của cơ thể
Waxing cơ thể kéo dài tuổi thọ
Quan trọng: Đảm bảo chống ăn mòn do đục lỗ chỉ được đưa ra khi đại lý hoàn thành việc sửa chữa và phục hồi kịp thời, điều chính là phải nhớ điều kiện này.
Do đó, khi biểu diễn Bảo trì làm sạch cơ thể khỏi rỉ sét và phục hồi cũng cần thiết sơn độc quyền bởi công nghệ. Không nên bỏ qua bảo vệ bổ sung từ rỉ - màng dầu và dầu bị khô hoặc bay hơi theo thời gian nên phải định kỳ thay mới.
Giữ cho thùng xe sạch sẽ. Chất bẩn bám vào sẽ hút nước, cùng với chất bẩn vẫn còn trên cơ thể tiếp tục thực hiện chức năng phá hủy, thấm dần qua các vết nứt siêu nhỏ đến kim loại.
Cố gắng sửa chữa các hư hỏng sơn trên cơ thể một cách kịp thời! Hãy nhớ rằng việc vệ sinh thân máy khỏi rỉ sét kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ của nó.
Chỉ sử dụng các dịch vụ của dịch vụ cơ thể, nơi các thợ thủ công có trình độ làm việc, vì việc phục hồi chính xác lớp bảo vệ bề mặt đòi hỏi công việc chính xác, sạch sẽ, với sự hiểu biết về tất cả các quy trình diễn ra.
Đề nghị dọn dẹp và sơn lại lớp sơn dày hơn một cách không tốn kém sẽ khiến bạn quay trở lại tiệm sửa xe, nhưng thiệt hại sẽ nghiêm trọng hơn.
Cách làm sạch rỉ sét trên thân xe không phải ai cũng biết:
- Nó nên được làm sạch bằng giấy nhám hoặc bàn chải kim loại
- Cấm sử dụng máy mài có chất mài mòn, bạn sẽ đốt kim loại và nó sẽ thối rất nhanh, bất chấp mọi biện pháp bảo vệ, vì kim loại bị cháy sẽ mất hết tính chất
Công cụ
Làm thế nào để đánh bại rỉ sét hoặc làm thế nào để loại bỏ rỉ sét khỏi cơ thể là một câu hỏi thời sự cho người mới bắt đầu:
- Nếu chỉ xuất hiện rỉ sét trên thân xe thì bạn cần đánh giá mức độ hư hỏng;
- Khi diện tích rỉ sét lớn, nên đưa xe đến cửa hàng thân vỏ chuyên nghiệp để thay thế phần thân xe;
- Một cuộc chiến chống ăn mòn độc lập là không đủ để sử dụng xe an toàn hơn;
Trước khi bắt đầu làm việc độc lập để chống rỉ sét, bạn cần phải chăm sóc an toàn của bạn! Mua kính bảo hộ, mặt nạ phòng độc và găng tay cao su nặng.
Các công cụ và vật liệu kiểm soát ăn mòn
Ngoài ra, bạn sẽ cần các công cụ sau:
- Máy mài với bàn chải kim loại hoặc máy khoan với bàn chải (không bao gồm việc sử dụng chất mài mòn);
- Giấy nhám thô và mịn;
- Cây búa;
- Bột bả và thìa;
- Gắn gương;
- Lót;
- Băng keo;
- Bộ chuyển đổi rỉ sét;
Tóm lại, thực hiện công việc
Nếu hư hỏng nhẹ xảy ra thì chỉ cần làm sạch hoàn toàn vết rỉ sét, xử lý nó bằng bộ chuyển đổi, rửa bộ chuyển đổi, sơ và chạm lại bộ chuyển đổi, nhưng nếu vết gỉ đã ăn vào lỗ, thì bạn cần phải làm sạch khu vực bị hư hỏng và lấp đầy lỗ bằng bột trét. Sau đó, bạn cũng sẽ cần một lưới thép. Nó sẽ trở thành cơ sở cho bột bả. Sau khi bột trét đã khô, làm sạch khu vực bị hư hỏng bằng giấy nhám mịn, sau đó đánh bóng và sơn.
Một lựa chọn khác là làm một miếng dán từ thiếc, đinh tán hoặc dán miếng dán, thậm chí bạn có thể hàn nó bằng thiếc vào thân. Sau đó, chúng ta tiến hành trám trét và sơn màu.
Ngoài ra, sự ăn mòn của thân nhôm được loại bỏ bằng cách thay thế phần tử bị mục nát, hoặc bằng cách cắt một phần và nấu một phần mới vào vị trí của nó. Bạn không có khả năng tự đối phó, bạn cần một thiết bị argon và một thợ hàn có kinh nghiệm.
Bảo vệ tốt nhất, áp dụng toàn diện mọi biện pháp và loại bỏ kịp thời các vết rỉ nhỏ, cho đến khi nó trở nên trong suốt.
Mỗi chủ sở hữu xe hơi đều phải đối mặt với sự ăn mòn, nhiều người trong số họ quan tâm đến việc loại bỏ rỉ sét trên thân xe. Có một số cách để giải quyết vấn đề này. Chúng đều có hiệu quả khác nhau. Đương nhiên, tốt nhất là liên hệ với một dịch vụ chuyên biệt. Tuy nhiên, nếu điều này là không thể, thì cuộc chiến chống gỉ có thể được tiến hành một mình. Vì vậy, chúng ta hãy xem làm thế nào để sửa chữa ăn mòn theo những cách khác nhau.
Gỉ: loại, lý do
Đây được gọi là một trong những loại ăn mòn. Nói chính xác hơn, nó đã là sản phẩm của một quá trình hóa học. Trên thực tế, nó là ôxít sắt, xuất hiện do sự phá hủy cấu trúc kim loại. Ăn mòn ướt và khô.
Sau đó thậm chí xảy ra mà không có bất kỳ độ ẩm nào. Thép và sắt có thể bị xỉn màu. Nếu độ ẩm cũng ảnh hưởng đến khu vực bị ảnh hưởng như vậy, thì quá trình ăn mòn ướt sẽ bắt đầu. Nó sẽ còn kinh ngạc hơn bộ phận cơ thể... Đó là lý do tại sao việc loại bỏ rỉ sét trên thùng xe phải được thực hiện càng nhanh càng tốt. Có một số tình huống mà chủ xe hành động không đúng, dẫn đến hậu quả đáng buồn.
Nhiệt độ giảm
Mọi người đã từng gặp tình huống, sau một chuyến đi vào buổi tối, một chiếc xe lạnh đang đậu trên đường được lái vào một ga ra hoặc hộp có sưởi. Và thật tốt nếu căn phòng nơi cất giữ ô tô có hệ thống tốt thông gió.
Nếu nó không có ở đó, thì sự ngưng tụ sẽ bắt đầu hình thành trên bề mặt của cơ thể. Điều này sẽ làm tăng độ ẩm trong không khí, là nguyên nhân gây ra hiện tượng ăn mòn mạnh.
Tuyết dưới đáy xe
Đây là một trong những tình huống mà những sai lầm hoặc thiếu hiểu biết sẽ phản tác dụng. Vì vậy, nếu vào mùa đông, người lái xe không làm sạch đáy xe khỏi lớp tuyết, thì sự ăn mòn sẽ không thể tự chờ đợi lâu. Với việc lái xe vào mùa đông thường xuyên, bạn cần liên tục dọn tuyết và làm sạch phần đáy. Nếu không, người mê xe sẽ phải tẩy rỉ sét trên thân xe.
Giặt thường xuyên vào mùa hè
Trong giai đoạn này, điều quan trọng là phải rửa xe thường xuyên để bụi bẩn không có tác dụng phá hoại.
Sau những trận mưa, cần phải lau thật khô thân xe, nhưng một số người đóng xe sau khi rửa đã trực tiếp vào gara. Nó không đúng.
Hư hỏng ăn mòn phổ biến nhất
Vì vậy, rỉ sét có thể khác nhau, và tùy thuộc vào vị trí của khu vực bị ảnh hưởng, nó được chia thành các loại cụ thể. Dưới đây chúng ta sẽ xem xét từng người trong số họ.
Mỹ phẩm
Nó xảy ra khi các lớp lót khác nhau làm bằng vật liệu phi kim loại khác được lắp đặt. Những vết rỉ sét thường xuất hiện dưới đèn pha, đèn gầm, lưới tản nhiệt, gầm gờ. Nếu các quá trình hóa học được loại bỏ ngay lập tức, sử dụng từ thùng xe, thì không có nguy hiểm. Nhưng nếu bạn chạy nó, thì sự ăn mòn sẽ chuyển sang cấp độ tiếp theo.
Subfilm
Loại ăn mòn này không hình thành trên bề mặt của các bộ phận kim loại mà ở dưới lớp sơn. Những vết rỉ sét như vậy trông giống như những vết thương nhỏ. Những bất lợi chính ăn mòn như vậy - không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy các ổ rõ ràng.
Đôi khi xảy ra hiện tượng phồng sơn. Một nhược điểm nghiêm trọng khác là rỉ sét như vậy không chỉ phát triển và sau đó lan rộng trên toàn bộ diện tích của phần tử, mà còn ảnh hưởng đến kim loại khá sâu. Thông thường, trong những trường hợp tiên tiến, ngay cả việc tẩy rỉ sét chất lượng cao khỏi thân xe cũng có thể là một quá trình vô ích.
Tất cả giống nhau, theo thời gian, một lỗ xuyên qua sẽ xuất hiện. Chỉ có công việc hàn sẽ giúp đỡ ở đây.
Thông qua ăn mòn
Đây là bước cuối cùng của các giai đoạn. Chính vì cô ấy mà trên cơ thể xuất hiện những cái lỗ khổng lồ. Nhưng chỉ có điểm gỉ là nhanh hơn xuyên qua. Đây là những chấm nhỏ nhỏ. Chúng không phát triển trên bề mặt, nhưng bên trong.
Công cụ để loại bỏ các tổn thương
Bây giờ hầu hết mọi thứ đều biết về sự ăn mòn, bạn nên tìm hiểu những cách để loại bỏ rỉ sét trên thân xe ô tô là gì. Nhưng trước tiên bạn cần nói về các công cụ sẽ có ích trong công việc. Làm việc với kim loại yêu cầu một số công cụ nhất định và nguồn cung cấp... Trong trường hợp này, việc mua các sản phẩm hóa chất tự động chuyên nghiệp có thể là chính đáng. Bạn cũng sẽ cần một người đánh cát.
Bạn cũng cần phải mua một máy thổi cát. Nếu điều này là không thể, thì bạn sẽ phải bằng lòng với bàn chải kim loại và giấy nhám. Từ các vật liệu hóa học tiêu hao, bạn sẽ cần bất kỳ chất lỏng nào để tẩy dầu mỡ, chất lỏng để loại bỏ rỉ sét khỏi cơ thể, bột trét,
Phương pháp chiến tranh chống gỉ
Để chống lại sự ăn mòn, bạn cần phải tìm ra tiêu điểm xuất hiện của nó. Cô ấy có thể trốn ở những nơi khá bất ngờ và quan trọng nhất là những nơi khó khăn. Các chuyên gia khuyên rằng bạn nên rửa kỹ và lau khô xe, sau đó chỉ cần tìm các ổ bám. Từ mức độ cơ thể đang chạy, nó là cần thiết để xây dựng trong việc lựa chọn một phương pháp phù hợp.
Phun cát
Nó trôi qua rất hiệu quả do thực tế là ngay cả những lỗ chân lông nhỏ và nhỏ cũng được thu lại trong quá trình này. Trong trường hợp này, tính toàn vẹn của kim loại xung quanh lò sưởi không bị xáo trộn. Nếu bạn sử dụng một bộ máy có chức năng tuần hoàn ngược lại trong công việc của bạn, thì bạn sẽ không phải lấy cát. Nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể thuê một thiết bị như vậy. Việc mua thiết bị do giá thành cao có thể không chính đáng. Nói chung, quá trình phun cát hoạt động hoàn hảo và làm sạch những nơi khó tiếp cận nhất trên thân và đáy.
Mài
Phương pháp này yêu cầu một bộ máy đặc biệt. Quá trình này khá nhanh chóng. Kim loại sẽ được làm sạch theo đúng nghĩa đen để sáng bóng. Nhưng có một nhược điểm - cùng với sự ăn mòn, một lớp kim loại bình thường bị cạn kiệt do quá trình ăn mòn sẽ bị loại bỏ.
Chà nhám tay
Bản chất của phương pháp này cũng giống như trong trường hợp của máy đánh chữ. Sự khác biệt ở đây là bạn phải tự mình làm mọi thứ. Tác phẩm sẽ sử dụng một bàn chải kim loại với nhiều kích cỡ hạt khác nhau. Ưu điểm duy nhất mà phương pháp tẩy rỉ sét này có được là giá cả. Bất kỳ thứ gì bạn cần đều có thể mua được với giá rẻ ở bất kỳ cửa hàng phần cứng nào.
Ngoài ra, mài thủ công có thể được sử dụng để làm sạch những nơi mà máy móc đơn giản là không thể đi vào. Như thực tế cho thấy, chi phí của tất cả các công việc là từ 1 đến 3 nghìn rúp.
Phương pháp hóa học
Các điểm rỉ sét phải được xử lý bằng bình xịt đặc biệt. Một bộ chuyển đổi kẽm cũng được áp dụng cho chúng. Hơn nữa, tất cả các hợp chất này được rửa sạch bằng nước thông thường, và những nơi sạch sẽ được làm khô và xử lý bằng chất chống ăn mòn. Có một bộ chuyển đổi đất được bán. Nhưng nhược điểm là sau khi bôi chất lỏng, bạn không thể sơn khu vực bị ảnh hưởng. Sơn sẽ không dính. Kết quả của sự tương tác của bộ chuyển đổi với rỉ sét, một cấu trúc đặc biệt nhất định được hình thành, hoạt động giống như một lớp sơn lót.
Điện hóa loại bỏ rỉ sét từ thùng xe
Phương pháp này liên quan đến các phản ứng oxy hóa khử ở các khu vực bị hư hỏng. Quá trình diễn ra trong dung dịch điện phân dưới tác dụng của dòng điện. Nghe có vẻ phức tạp, nhưng điều này chỉ mới nhìn sơ qua. Đây thực sự là phương pháp đơn giản nhất. Có những bộ làm sẵn - nếu bạn đọc kỹ hướng dẫn, thì mọi người có thể tìm ra quy trình. Trong số những lợi thế phương pháp này - loại bỏ hoàn toàn các điểm ăn mòn trên bề mặt bị ảnh hưởng. Ứng dụng kẽm, an toàn cho sơn xe, kết quả nhanh chóng, đơn giản. Nhược điểm là công nghệ này không hiệu quả để làm việc với khu vực rộng lớn và thông qua ăn mòn. Ở đây bạn cần phải áp dụng các khoản tiền bổ sung.
Kiểm soát ăn mòn: các bước cơ bản
Xem xét việc loại bỏ rỉ sét trên thùng xe được thực hiện như thế nào (các giai đoạn của công việc). Để thực hiện một cuộc chiến cơ học, bạn sẽ cần phải rửa xe kỹ lưỡng. Sau đó, sử dụng máy mài hoặc giấy nhám, phần tử bị gỉ sẽ được làm sạch thành kim loại. Hơn nữa, bề mặt được làm sạch theo cách này được tẩy dầu mỡ hoàn toàn, và sau đó được xử lý bằng bộ chuyển đổi. Cuối cùng, vị trí được phủ bằng men trong trường hợp hư hỏng nhỏ, hoặc trát và sơn nếu đó là một thiệt hại lớn. Để làm việc với phương pháp điện hóa, bạn phải mua một bộ dụng cụ. Nó được thiết kế để xử lý 1 sq.m.
Tóm lược
Như bạn thấy, có thể chống rỉ sét, có thể thực hiện khá hiệu quả. Điều chính là chọn đúng cách.
Bạn có nghĩ rằng rỉ sét là một vấn đề đối với chủ sở hữu của Zhiguli, 15 tuổi? Than ôi, những chiếc xe bảo hành cũng bị bao phủ bởi những đốm đỏ, ngay cả khi thân xe được mạ kẽm. Chúng tôi tìm ra cách chăm sóc kim loại đúng cách và liệu có thể bảo vệ nó khỏi bị ăn mòn một lần và mãi mãi hay không.
Cơ thể là gì? Kết cấu bằng kim loại tấm mỏng, với các hợp kim khác nhau và nhiều mối hàn. Và chúng ta không được quên rằng cơ thể được sử dụng như một "trừ" cho mạng trên bo mạch, tức là nó liên tục dẫn dòng điện. Vâng, anh ta chỉ đơn giản là phải rỉ sét! Chúng ta hãy thử tìm hiểu xem điều gì sẽ xảy ra với thùng xe và cách giải quyết.
Gỉ là gì?
Ăn mòn sắt hoặc thép là quá trình oxy hóa kim loại bằng oxy trong điều kiện có nước. Đầu ra là oxit sắt ngậm nước - một loại bột lỏng mà chúng ta thường gọi là gỉ.
Sự phá hủy thân xe thuộc các ví dụ kinh điển về ăn mòn điện hoá. Nhưng nước và không khí chỉ là một phần của vấn đề. Ngoài các quá trình hóa học thông thường, các cặp điện hóa phát sinh giữa các cặp bề mặt không đồng nhất về mặt điện hóa đóng một vai trò quan trọng trong đó.
Tôi đã có thể thấy một biểu hiện chán nản trên khuôn mặt của những người đọc nhân văn. Đừng sợ hãi bởi thuật ngữ "cặp đôi galvanic" - chúng tôi sẽ không giảng về hóa học và các công thức phức tạp. Trong một trường hợp cụ thể, chính cặp đôi này chỉ là sự kết hợp của hai kim loại.
Kim loại, chúng gần giống như con người. Họ không thích khi bị người khác ép vào họ. Hãy tưởng tượng bạn đang ở trên xe buýt. Một người đàn ông mặc quần áo rúc vào người bạn, hôm qua đang kỷ niệm một số Ngày của Người chỉnh đốn độ cao với bạn bè. Đây là cái mà hóa học gọi là một cặp điện tử không thể chấp nhận được. Nhôm và đồng, niken và bạc, magiê và thép ... Đây là những "kẻ thù không đội trời chung", những kẻ có mối liên hệ chặt chẽ về điện sẽ rất nhanh chóng "ăn tươi nuốt sống" nhau.
Trên thực tế, không có kim loại nào có thể chịu được sự tiếp xúc gần với người ngoài trong thời gian dài. Hãy tự suy nghĩ: ngay cả khi một cô gái tóc vàng uốn cong (hay một cô gái tóc nâu mảnh mai, theo hương vị) ôm lấy bạn, ban đầu sẽ rất dễ chịu ... Nhưng bạn sẽ không chịu được như vậy cả đời. Đặc biệt là dưới trời mưa. Mưa có liên quan gì đến nó? Bây giờ mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng.
Có rất nhiều nơi trong xe hơi được hình thành. Không phải là không thể chấp nhận được, nhưng "bình thường". Các điểm hàn, các tấm thân làm bằng các kim loại khác nhau, các ốc vít và lắp ráp khác nhau, thậm chí các điểm khác nhau của cùng một tấm có xử lý bề mặt cơ học khác nhau. Luôn luôn có một sự khác biệt tiềm năng giữa tất cả chúng, có nghĩa là khi có chất điện phân sẽ có sự ăn mòn.
Dừng lại, chất điện phân là gì? Một người thích vận động sẽ nhớ rằng đây là một loại chất lỏng ăn da được đổ vào pin. Và anh ấy sẽ đúng một phần. Chất điện phân nói chung là bất kỳ chất nào dẫn điện. Người ta đổ dung dịch axit yếu vào ắc quy, nhưng không nhất thiết phải đổ axit lên xe để đẩy nhanh quá trình ăn mòn. Các chức năng của chất điện phân được xử lý hoàn hảo bởi nước thông thường. Ở dạng tinh khiết (chưng cất), nó không phải là chất điện phân, nhưng nước tinh khiết không được tìm thấy trong tự nhiên ...
Do đó, trong mỗi cặp galvanic được hình thành dưới tác động của nước, sự phá hủy kim loại bắt đầu ở phía cực dương - phía mang điện tích dương. Làm thế nào để đánh bại quá trình này? Chúng ta không thể ngăn các kim loại ăn mòn lẫn nhau, nhưng chúng ta có thể loại trừ chất điện phân khỏi hệ thống này. Nếu không có nó, các cặp galvanic "được phép" có thể tồn tại trong một thời gian dài. Còn lâu hơn cả đời xe.
Làm thế nào để các nhà sản xuất đối phó với rỉ sét?
Cách đơn giản nhất để bảo vệ là phủ lên bề mặt kim loại một lớp màng để chất điện phân không thấm qua. Và nếu kim loại tốt, với hàm lượng tạp chất gây ăn mòn thấp (ví dụ, lưu huỳnh), thì kết quả sẽ khá tốt.
Nhưng đừng coi các từ theo nghĩa đen. Màng không nhất thiết phải là polyetylen. Các loại màng bảo vệ phổ biến nhất là sơn và sơn lót. Nó cũng có thể được tạo ra từ phốt phát kim loại bằng cách xử lý bề mặt bằng dung dịch phốt phát hóa. Các axit chứa phốt pho có trong thành phần của nó sẽ oxy hóa lớp trên cùng của kim loại, tạo ra một lớp màng mỏng và rất bền.
Phủ lớp màng phốt phát bằng đất và sơn có thể bảo vệ thân xe trong nhiều năm, theo "công thức" này mà thân xe đã được chuẩn bị trong nhiều thập kỷ, và như bạn thấy, khá thành công - nhiều chiếc xe được sản xuất vào những năm 50 và 60 đã có thể tồn tại đến thời đại của chúng ta.
Nhưng không phải là tất cả, vì theo thời gian, lớp sơn dễ bị nứt. Lúc đầu, các lớp bên ngoài không chịu được, sau đó các vết nứt đến lớp kim loại và màng phốt phát. Và trong trường hợp xảy ra tai nạn và sửa chữa tiếp theo, các lớp phủ thường được áp dụng mà không quan sát độ sạch tuyệt đối của bề mặt, để lại các điểm ăn mòn nhỏ trên đó, nơi luôn chứa một chút hơi ẩm. Và một trọng tâm hủy diệt mới bắt đầu xuất hiện dưới lớp màng sơn.
Bạn có thể cải thiện chất lượng của lớp phủ, sơn ngày càng nhiều sơn đàn hồi, lớp sơn này có thể đáng tin cậy hơn một chút. Có thể bọc bằng màng bọc thực phẩm. Nhưng có công nghệ tốt hơn. Mạ thép với một lớp kim loại mỏng có màng oxit bền hơn đã được sử dụng trong một thời gian dài. Cái gọi là sắt tây - thép tấm được bao phủ bởi một lớp thiếc mỏng, rất quen thuộc với những ai đã từng nhìn thấy hộp thiếc ít nhất một lần trong đời.
Từ lâu, thiếc đã không còn được sử dụng để phủ lên thùng xe ô tô, mặc dù những câu chuyện về thi thể đóng hộp vẫn được lưu truyền. Đây là tiếng vang của công nghệ làm thẳng các khuyết tật trong quá trình dập bằng hàn nóng, khi một phần bề mặt được phủ thủ công bằng một lớp thiếc dày, và đôi khi các bộ phận phức tạp và quan trọng nhất của thùng xe thực sự được bảo vệ tốt.
Các lớp phủ hiện đại để chống ăn mòn được áp dụng trong nhà máy trước khi dập các tấm thân xe, và kẽm hoặc nhôm được sử dụng làm chất cứu hộ. Cả hai kim loại này, ngoài sự hiện diện của một màng oxit mạnh, còn có một chất lượng có giá trị khác - độ âm điện nhỏ hơn. Trong hơi galvanic đã được đề cập, được hình thành sau khi lớp sơn bên ngoài bị phá hủy, chúng, chứ không phải thép, sẽ đóng vai trò cực dương, và chỉ cần có một ít nhôm hoặc kẽm trên bảng điều khiển, chúng sẽ bị phá hủy. Đặc tính này có thể được khai thác theo một cách khác, chỉ đơn giản bằng cách thêm một ít bột của các kim loại như vậy vào đất mà kim loại được phủ, điều này sẽ tạo thêm cơ hội cho bảng điều khiển thân máy có tuổi thọ lâu dài.
Trong một số ngành, các công nghệ khác được sử dụng khi nhiệm vụ là bảo vệ kim loại. Các cấu trúc kim loại nghiêm trọng có thể được trang bị các tấm bảo vệ đặc biệt làm bằng nhôm và kẽm, có thể thay đổi theo thời gian và thậm chí với hệ thống bảo vệ điện hóa. Với sự trợ giúp của nguồn điện áp, một hệ thống như vậy sẽ chuyển cực dương đến một số bộ phận của kết cấu không chịu tải. Những thứ như vậy không được tìm thấy trên xe hơi.
Bánh sandwich nhiều lớp bao gồm một lớp phốt phát trên bề mặt thép hoặc kẽm, một lớp kẽm hoặc nhôm, sơn lót chống ăn mòn với kẽm và một số lớp sơn và vecni, ngay cả trong môi trường khắc nghiệt như không khí thành phố thông thường với độ ẩm, bụi bẩn và muối, cho phép bạn giữ các tấm thân xe mười hoặc hai năm.
Ở những vị trí lớp sơn dễ bị hư hỏng (ví dụ như ở phía dưới), người ta sử dụng các lớp keo và mastic dày để bảo vệ bề mặt sơn. Chúng tôi thường gọi nó là "chất chống ăn mòn". Ngoài ra, các chế phẩm dựa trên parafin và dầu được bơm vào các khoang bên trong, nhiệm vụ của chúng là chuyển hơi ẩm khỏi bề mặt, do đó nâng cao hơn nữa khả năng bảo vệ.
Không có phương pháp nào chỉ mang lại sự bảo vệ một trăm phần trăm, nhưng chúng cho phép các nhà sản xuất cung cấp bảo hành tám mười năm chống lại sự ăn mòn của thân xe. Tuy nhiên, người ta phải nhớ rằng sự ăn mòn giống như cái chết. Việc đến của nó có thể bị trì hoãn hoặc hoãn lại, nhưng không thể loại trừ hoàn toàn. Nói chung, chúng ta nói gì đến gỉ? Đúng vậy: "Không phải hôm nay." Hoặc, để diễn giải một tác phẩm cổ điển hiện đại, "không phải năm nay".
a href \u003d "http://polldaddy.com/poll/8389175/" Bạn có phải đối phó với vết rỉ sét trên cơ thể không? / a
Nó được làm bằng kim loại, có nghĩa là sớm hay muộn nó sẽ bắt đầu tiếp xúc với tác hại của độ ẩm với oxy và sẽ bị gỉ. Đây là một trong những tính năng khó chịu nhất của kim loại.
Để làm chậm các biểu hiện của sự ăn mòn, cần theo dõi kỹ tình trạng lớp sơn của xe và loại bỏ kịp thời các khuyết tật đã xuất hiện.
Nhưng trong mọi trường hợp, sẽ đến lúc cần phải tẩy gỉ trên xe, và bài viết này sẽ giúp bạn tìm ra cách để tự mình làm điều đó.
Vấn đề ở đâu
Những nơi chính xuất hiện ban đầu của dấu vết ăn mòn là:
- vòm bánh xe;
- các ngưỡng;
- mép trước của mui xe và mép của nắp cốp;
- dưới đáy;
- sàn ở ghế lái;
- nơi tiếp xúc của lớp lót với các phần tử kim loại.
Rỉ sét có thể được chia thành nhiều loại, dấu vết xác định bản chất của nó, và phương pháp loại bỏ phải được lựa chọn chỉ dựa trên đặc điểm của nó. Các loại chính là khô và ướt. Khô xuất hiện khi máy ở trong phòng ấm. Trong trường hợp ăn mòn khô, các bộ phận kim loại của ô tô sẽ màu tốivà chúng cần lớp phủ chống ăn mòn. Ẩm ướt phát sinh do tiếp xúc thường xuyên với hơi ẩm. Điều này đặc biệt tạo điều kiện thuận lợi bởi bụi bẩn bám chặt vào thùng xe, bên trong có độ ẩm lâu ngày. Đó là loại này mang lại nguy hiểm lớn nhất cho kim loại.
Theo thời gian, do rỉ sét, lớp sơn bắt đầu bong ra từ các vết kim loại, và sẽ cần phải thực hiện các biện pháp để loại bỏ nó. Sẽ không có tác dụng nếu chỉ sơn đè lên chỗ bị hư, lớp sơn sẽ bong ra trên xe rất nhanh.
AT thời điểm vào Đông chủ xe góp phần làm xuất hiện vết rỉ sét trên thân xe bằng cách đặt nó trong một căn phòng ấm áp, nơi không có hệ thống thông gió thích hợp.
Điều này dẫn đến một số loại ăn mòn.
Các loại ăn mòn
Để loại bỏ rỉ sét trên thân xe, bạn cần xác định chính xác loại của nó, trong đó có một số lựa chọn:
- Mỹ phẩm. Quan điểm này xuất hiện tại các điểm kết nối bộ phận nhựa bằng kim loại. Biểu hiện ban đầu là sự ăn mòn ở những nơi này dễ bị đào thải và không thể dẫn đến hậu quả đáng buồn hơn. Nhưng nếu bạn không phản ứng kịp thời, rỉ sét có thể chuyển sang giai đoạn tiếp theo.
- Màng phụ. Nó phát sinh và phát triển dưới lớp sơn. Khi nó xuất hiện, sơn bắt đầu sưng lên trên vết thương. Nó khá đơn giản để loại bỏ tiêu điểm, và nếu bạn không làm điều này, thì nó sẽ chuyển sang giai đoạn tiếp theo.
- Điểm. Loại rỗ này là loại cuối cùng trước khi bị rỗ. Nó nổi lên từ những chấm nhỏ nhanh chóng đâm sâu vào kim loại. Nếu loại ăn mòn rỗ không được loại bỏ kịp thời sẽ dẫn đến hậu quả nặng nề cho xe.
- Loại xuyên rỉ. Đây là giai đoạn cuối cùng mà kim loại bị phá hủy nghiêm trọng và trở nên mềm. Bạn sẽ mất rất nhiều thời gian và công sức để loại bỏ những chỗ có vết thương trên xe.
- Loại ăn mòn đốm. Nó có diện tích rất rộng, và không có nhiều nơi xuất hiện trên xe. Phát triển theo chiều rộng, trọng tâm tổn thương cuối cùng sẽ dẫn đến một loại xuyên suốt. Loại bỏ một vấn đề như vậy là một quá trình khá tốn thời gian bằng cách sử dụng một công cụ chuyên dụng.
Nếu phát hiện thấy bất kỳ dấu hiệu rỉ sét nào trên thân xe, bạn nên tiến hành loại bỏ ngay từ những nơi hình thành, điều này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của xe trong thời gian dài.
Phương pháp và công cụ sửa chữa
Để sửa chữa những chỗ hư hỏng, bạn sẽ cần một công cụ chuyên dụng và một phòng sạch để có thể đặt xe trong vài ngày. Từ công cụ tốt nhất nên sử dụng:
- máy xay;
- máy xay;
- một cái chổi cao su;
- giấy nhám 120 thô và mịn 600, 400;
- một máy hàn hoặc một bộ sợi thủy tinh và nhựa epoxy;
- chất tẩy dầu mỡ;
- máy phun cát;
- bộ chuyển đổi rỉ sét;
- sơn cho ô tô;
- sơn lót chống ăn mòn;
- bột bả cho ô tô.
Nếu có phòng ốc khô ráo và sạch sẽ cũng như các kỹ năng cần thiết, bạn có thể tự mình tháo gỡ những hư hỏng trên xe mà không cần nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia, tiết kiệm được nguồn tài chính đáng kể.
Công việc được chia thành nhiều giai đoạn:
- Rửa và làm khô xe. Điều này sẽ giúp xác định các khu vực cần được làm sạch và sơn. Nhiều người trong số họ rất khó tiếp cận, vì vậy bạn sẽ phải kiểm tra cẩn thận những chiếc xe để tìm những nơi ẩn chứa nguồn hư hỏng. Sau đó, tiến hành giai đoạn tiếp theo - tước.
- Cách dễ nhất để làm sạch lò sưởi là sử dụng một công cụ: máy mài hoặc máy phun cát. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho công việc tự làm. Máy phun cát sẽ làm sạch hoàn toàn kim loại của xe khỏi các dấu vết ăn mòn, đồng thời duy trì độ dày của nó. Khi sử dụng nó, điều đáng quan tâm là cát sẽ bay theo mọi hướng trên một quãng đường dài. Trong trường hợp không có máy thổi cát, bạn sẽ phải sử dụng máy mài hoặc máy mài, chúng cũng có khả năng làm sạch, nhưng độ dày của kim loại sẽ giảm xuống. Việc tước bình thường chỉ được thực hiện trong trường hợp hư hỏng nhẹ. Khi kim loại bị thối rữa qua nhiều lần, các miếng vá kim loại sẽ cần được tạo ra. Để xử lý những nơi khó tiếp cận bạn sẽ phải sử dụng bàn chải và giấy nhám.
- Hư hỏng sâu được loại bỏ bằng máy mài. Phần thối được cắt ra, và các cạnh được làm sạch. Tiếp theo, một miếng vá được tạo ra theo kích thước và sử dụng hàn điểm, được đặt thay vì phần đã cắt. Các đường hàn phải được chà nhám. Trong trường hợp không có máy hàn, bạn có thể sử dụng một bộ sợi thủy tinh với nhựa epoxy để tạo các miếng vá.
Trước khi bắt đầu bất kỳ công việc hàn nào, ắc quy tự động, nếu không có thể xảy ra đoản mạch trong mạng trên bo mạch, dẫn đến hỏng hóc hệ thống điện tử sự quản lý.
- Xong công đoạn làm sạch các chi tiết kim loại của thùng xe, bạn tiến hành công đoạn tiếp theo - chuẩn bị sơn. Toàn bộ bề mặt được làm sạch đúng cách được xử lý bằng chất tẩy dầu mỡ và sơn một lớp chống rỉ hoặc sơn lót chống ăn mòn.
Cần thực hiện thao tác xử lý đầu dò với găng tay để tránh làm tổn thương da tay.
- Sau khi áp dụng nó, bạn cần đợi một vài giờ và rửa sạch bộ chuyển đổi từ xe hơi. Trước khi bạn sơn các khu vực tự xử lý, chúng được làm phẳng bằng bột trét. Sau khi bôi bột trét, bạn phải đợi cho nó đông đặc hoàn toàn trên xe rồi mới bắt đầu chà nhám. Sau khi hoàn thành giai đoạn này, giai đoạn tiếp theo sẽ bắt đầu.
- Phủ một lớp sơn lót nhiều lớp. Trước mỗi lớp mới, nghỉ ngơi trong 15 phút, trong thời gian này lớp sơn lót khô. Trước khi sơn xe, lớp sơn lót được xử lý bằng giấy nhám mịn. Bây giờ bạn có thể sơn xe.
- Sơn được chọn theo mã đặc biệt xe hoặc màu sắc của nắp bình xăng. Công việc kinh doanh này tốt nhất nên được giao phó cho các chuyên gia bán hàng mỹ phẩm ô tô. Lớp sơn mà họ chọn sẽ không khác màu so với phần còn lại của xe. Để áp dụng nó, bạn sẽ cần một súng phun khí nén. Với sự trợ giúp của nó, sơn sẽ nằm thành một lớp đều và không thể nhìn thấy những chỗ bị lem màu. Nó được áp dụng trong nhiều lớp, nghỉ ngơi để khô từng lớp. Cần phun sơn cách bề mặt khoảng 25-30 cm, không để sơn bị chảy và không để lại vết ố. Các khu vực bị hư hỏng nhẹ của cơ thể do ăn mòn sau khi xử lý có thể được nhuộm màu bằng bút chì sơn đặc biệt. Chúng được cung cấp cho những mục đích này và việc liên hệ những địa điểm như vậy sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Khả năng vận hành của xe phụ thuộc vào hiệu suất của nó. Chỉ số này có liên quan đến các điều kiện khác nhau, một trong số đó là sự hiện diện của gỉ. Xe gỉ không thể thực hiện đầy đủ các chức năng của nó và yêu cầu công trình đổi mới... Nếu rỉ sét không được loại bỏ kịp thời, nó sẽ phát triển cho đến khi xe hỏng hóc. Vì vậy, nếu phát hiện ra hiện tượng ăn mòn, cần loại bỏ càng sớm càng tốt.
Nhiều chủ xe ít biết về sự ăn mòn. Rỉ sét là do phản ứng điện hóa chuyển dần thân xe thành ôxít sắt. Những nơi bị ảnh hưởng bởi phản ứng bị ăn mòn. Phản ứng có sự tham gia của:
- cực dương - một thành phần kim loại của cơ thể;
- chất điện giải - nước có hàm lượng muối thấp;
- cực âm - bề mặt kim loại tiếp xúc với chất điện phân.
Do đó, nếu trong quá trình sử dụng xe định kỳ tiếp xúc với nước sẽ xuất hiện rỉ sét. Trong hầu hết các trường hợp, ăn mòn ảnh hưởng đến các khu vực của khớp và chip.
Rỉ sét xảy ra thường xuyên hơn trong thời kỳ mùa đông... Điều này là do thực tế là hóa chất được sử dụng bởi các cơ sở công cộng có chứa muối hoạt động như một chất điện phân.
Các loại ăn mòn
Ăn mòn cơ thể được chia thành hai loại:
- Khô. Loại rỉ này xảy ra khi xe được bảo quản ở nơi khô ráo. Ăn mòn khô được đặc trưng bởi bề mặt trên máy bị xỉn màu, nhưng không thấy tiêu điểm. Rỉ khô có thể được khắc phục với sự trợ giúp của các chất đặc biệt.
- Ướt. Nó xảy ra dưới dạng các vùng tổn thương bề mặt rõ rệt. Nếu không loại bỏ kịp thời vết rỉ sét sẽ ngày càng gia tăng. Ăn mòn kéo dài có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng.
Tùy thuộc vào loại rỉ sét, một phương pháp để loại bỏ nó được chọn.
Giai đoạn xuất hiện
Rỉ sét thường xảy ra sau một vụ tai nạn. Nhưng trong điều kiện bình thường, đây là một quá trình tự nhiên được đặc trưng bởi ba giai đoạn:
- ở giai đoạn đầu, sự ăn mòn của ô tô ảnh hưởng đến các khớp nối của các bộ phận - nó được loại bỏ bằng giấy nhám hoặc các phương tiện ứng biến khác;
- giai đoạn thứ hai được gọi là "underfilm" - nó được biểu hiện bằng một tiêu điểm nổi lên được bao quanh bởi lớp sơn sưng lên;
- giai đoạn thứ ba được đặc trưng bởi sự thất bại của phần thân kim loại và sự xuất hiện của các lỗ trên đó - những thiệt hại như vậy đối với kim loại có thể được loại bỏ với sự trợ giúp của việc phục hồi toàn bộ phần thân.
Để ngăn chặn giai đoạn đầu chảy sang giai đoạn tiếp theo, xe được kiểm tra định kỳ các vết nứt, va đập, thay đổi màu sơn. Nếu bạn nhận thấy hư hỏng rỉ sét sớm, các vấn đề nghiêm trọng có thể được ngăn chặn.
Ăn mòn bề mặt sơn
Lớp sơn cung cấp chức năng bảo vệ lớp sơn của xe. Bề mặt sơn được bảo vệ chống ăn mòn do:
- đặc tính không thấm nước;
- độ thấm khí thấp;
- độ thấm hơi thấp.
Với việc sử dụng tự động tiêu chuẩn hiệu suất lớp phủ sơn bị giảm dần do hao mòn thông thường. Nhưng đôi khi sự ăn mòn của thân xe xảy ra vì những lý do khác:
- khi áp dụng lớp sơn đông cứng, các khuyết tật đã được tạo ra;
- các lỗ rỗng đã xuất hiện trong màng sơn;
- sơn được phủ bằng một lớp màng mỏng (chắn bùn và các bộ phận khác của xe có khúc cua sẽ dễ bị ảnh hưởng bởi vấn đề này hơn).
Tiếp xúc lâu dài với hơi ẩm trên lớp phủ của xe gây ra những hậu quả tiêu cực - xuất hiện sự phá hủy sơn. Nhiều người lái xe không biết tại sao trong một số trường hợp, tốt hơn là cất xe ngoài đường hơn là giấu nó trong gara. Nếu có độ ẩm cao trong nhà để xe để lưu trữ xe hơi, bạn nên đặt nó bên ngoài.... Việc lên khí sẽ làm chậm quá trình mài mòn của lớp sơn.
Hỗn hợp muối cát trên đường
Quá trình ăn mòn của ô tô trong quá trình vận hành được gia tăng do tác động của hỗn hợp cát-muối trên đường. Vào mùa đông, các cơ sở công cộng thường dùng cát và muối đổ lên đường để chống băng. Khi trời ấm lên, băng và tuyết tan chảy tạo thành nước. Nó tương tác với cát và muối để tạo thành hỗn hợp cát-muối.
Trong quá trình hoạt động, hỗn hợp tích tụ ở những vùng bị hư hỏng trên cơ thể, gây ra sự phá hủy lớp sơn. Bề mặt thân xe vẫn không được bảo vệ và xảy ra hiện tượng ăn mòn. Càng nhiều cát và hỗn hợp muối vào các khu vực bị hư hỏng, rỉ sét càng lan rộng. Tiếp xúc lâu với máy sẽ gây ra thiệt hại rất lớn. Để bảo vệ xe khỏi sự ăn mòn trên thân xe, người ta sử dụng các chất đặc biệt.
Kiểm soát ăn mòn
Có thể loại bỏ rỉ sét trên lớp phủ bằng tay. Tác vụ này được thực hiện bằng cách sử dụng:
- máy phun cát hoặc máy chà nhám (giấy nhám được sử dụng như một chất tương tự ngân sách);
- giấy;
- băng keo;
- vải vụn;
- bộ chuyển đổi rỉ sét (một sản phẩm đặc biệt được bán trong các cửa hàng phụ tùng ô tô);
- sơn lót và bột trét sợi thủy tinh;
- đôi găng tay cao su;
- một bộ sợi thủy tinh;
- sơn và vecni.
Danh sách các đồ đạc cần thiết sẽ khác nhau tùy thuộc vào mức độ han gỉ của lớp sơn. Chúng tôi khuyến nghị rằng các công cụ và vật liệu có chỉ định cho phép chúng được sử dụng để chế biến ô tô. Có ba loại phương pháp kiểm soát ăn mòn:
- thụ động - đất và sơn được áp dụng;
- hoạt tính - ma tít, chất bịt kín, chất chống ăn mòn được sử dụng để chống gỉ;
- điện hóa - lắp đặt thiết bị điện tử, chuyển sự xuất hiện của rỉ sét từ bề mặt thân máy sang điện cực (tẩy gỉ bằng phương pháp điện hóa rất tốn kém).
Phương pháp đầu tiên là phổ biến nhất do chi phí thấp. Loại bỏ ăn mòn được thực hiện từng bước:
- xe được lau sạch bụi bẩn;
- rỉ sét được loại bỏ khỏi các khu vực bị hư hỏng;
- các khu vực đã làm sạch được xử lý bằng bộ chuyển đổi gỉ (thao tác được thực hiện với găng tay);
- trang web được xử lý với một lớp sơn lót;
- sau khi lớp sơn lót đã đông cứng, sơn và dầu bóng được phủ lên bề mặt kim loại.
Bảo vệ cơ thể từ các nhà sản xuất
Để ngăn chặn sự hình thành rỉ sét trên xe, các nhà sản xuất đã hiện đại phương tiện sử dụng phòng thủ của riêng họ. Trước khi bán, chiếc xe được xử lý chống ăn mòn. Phần lớn chất lượng cao bảo vệ cơ thể khác với các nhà sản xuất Đức và Nhật Bản.
Các tùy chọn bảo vệ nhà máy phổ biến nhất là:
- sơn và vecni;
- mạ kẽm;
- anốt hóa.
Phương pháp cuối cùng là đáng tin cậy nhất và được cung cấp với sự trợ giúp của các thiết bị đặc biệt. Công nghệ hiện đại giúp tránh tái phát rỉ sét, nhưng các thiết bị như vậy chỉ được lắp đặt chủ yếu trên các mô hình đắt tiền.
Các loại xe sản xuất hàng loạt của nước ngoài thường được phủ một lớp màng bảo vệ hoặc lớp kẽm sau khi sản xuất. Nhưng các lớp phủ như vậy có thời hạn hoạt động hạn chế. Nếu máy bị hư hỏng, chúng sẽ ngừng hoạt động.
Một số công ty sử dụng mạ kẽm kết hợp với các kim loại đặc biệt. Nhưng cách làm này không áp dụng cho tất cả các xe.
Điều kiện bảo quản ô tô
Ăn mòn kim loại trên ô tô xảy ra trong điều kiện ẩm ướt. Xe có thể được cất giữ trong nhà để xe với đèn báo độ ẩm thấp. Phòng phải thông thoáng, sạch sẽ.
- tiến hành một hệ thống sưởi ấm;
- sạch hoàn toàn khỏi bụi bẩn;
- lắp đặt hệ thống thông gió.
Cách để kéo dài tuổi thọ của cơ thể
Dễ dàng loại bỏ rỉ sét trên xe bằng tay của chính bạn. Nhưng nhiều người không biết phải làm gì để ngăn chặn nó. Để kéo dài tuổi thọ của thân máy và ngăn ngừa sự ăn mòn, có một số mẹo sau đây. Để chống lại sự ăn mòn, bạn có thể:
- xử lý bề mặt bằng các chất thấm nước;
- phủ một chất cách âm lên lớp phủ;
- bao phủ thân máy bằng màng vinyl để chống trầy xước và vụn;
- điều trị phần dưới của cơ thể bằng sáp tự động;
- áp dụng một màng bảo vệ của các hạt kẽm.
Mạ kẽm rất tốn kém và do đó được khuyến khích làm một bước bổ sung. Một lựa chọn đắt tiền khác là bảo vệ xe hơi. Nếu đã có rỉ sét trên máy, chỉ có thể thực hiện các thao tác được mô tả sau khi phục hồi.
Ô tô nhập khẩu có được bảo vệ khỏi ăn mòn không
Các nhãn hiệu xe nhập khẩu được sản xuất với lớp bảo vệ bổ sung. Nhưng đó là tạm thời. Thời gian hoạt động của nó phụ thuộc vào chất lượng đường mà ô tô lái.
Sau một vài năm, tác dụng của lớp bảo vệ bị giảm và máy dễ bị ăn mòn. Do đó, trước sự xuất hiện của các mẫu xe nhập khẩu, những lưu ý tương tự như khi sử dụng xe trong nước.
