Không phải tất cả các tài xế đều nắm rõ các quy tắc kéo xe phương tiện: Trong các trường dạy lái xe, phần này dành khá nhiều thời gian, và trong thực tế, không nhiều người đã thử sức mình với tư cách là người điều khiển xe được kéo hoặc được kéo.
Trong hoàn cảnh đi đường thực tế, việc thiếu hụt kiến \u200b\u200bthức lý luận và thực tiễn gây ra những khó khăn nhất định.
Bài viết này sẽ trình bày những điều cơ bản về việc kéo một chiếc ô tô.
Kéo bị cấm / được phép
Hãy bắt đầu với thời điểm PPD cấm kéo xe:
Tiền phạt vi phạm các quy tắc kéo một chiếc ô tô vào năm 2019 sẽ là 500 rúp... Điều này, tất nhiên là không nhiều, nhưng việc va chạm của các xe “dắt” và “đi đầu” không gây được cảm xúc tích cực.
Và những gì cần thiết để giúp một người lái xe khi gặp sự cố?
Ngoài bản thân vận chuyển, còn có trạng thái tương ứng của khớp nối mềm. Nó phải còn nguyên vẹn, không bị hư hại và mài mòn, các vòng và ca-rô để buộc phải hoạt động tốt.
Chiều dài của cáp không nhỏ hơn 4 và không quá 5 mét.Nếu nó ngắn hơn, thì cơ hội để chiếc xe thứ hai đi vào phía trước có xu hướng là một trăm phần trăm, và nếu nó dài hơn, thì chiếc xe phía sau sẽ lệch rất nhiều khỏi quỹ đạo.
Phải có biển cảnh báo hoặc cờ trên halyard... Đây là những thiết bị có các sọc phản chiếu màu trắng và đỏ được sơn chéo. Nếu không, bạn có thể sử dụng các mảnh vải đỏ.
Cáp thép hiện đại được làm từ các sợi chỉ màu: trắng, xanh, đỏ và những sợi khác, một số sợi được bao phủ bởi một hợp chất phản chiếu. Đó là, các mối nguy hiểm hiện đại tự chúng là các thiết bị cảnh báo.
Các móc kéo và cùm được kiểm tra lần cuối.
Theo luật giao thông thay đổi ngày 04/04/2017, người điều khiển xe đầu kéo phải có ít nhất hai năm kinh nghiệm lái xe.
Kéo các loại
Ở nước ta, khớp nối mềm vẫn phổ biến hơn khớp cứng, nhưng ở các nước phương Tây, mọi thứ hoàn toàn khác. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét các tính năng của từng người trong số họ.
Video: Xe cơ giới kéo
Là loài phổ biến nhất, nhưng đồng thời cũng là loài nguy hiểm nhất. Nó phổ biến do cáp mắc vào xe cùng với bộ sơ cứu và bình cứu hỏa, như một bộ bắt buộc.
Với sự trợ giúp của các dây buộc đặc biệt, halyard bám vào phần sau của phương tiện được kéo và vào phần trước của phương tiện được kéo. Nhưng phương pháp này có một số hạn chế:
- Người lái xe phải ngồi sau tay lái của xe được kéo.
- Khoảng cách giữa hai xe trong khoảng từ 4 đến 6 mét.
- Việc lắp đặt biển báo phản quang trên dây kéo là bắt buộc.
- Cấm vận chuyển hành khách trên xe được kéo (trừ ô tô con).
Nếu bạn không có sẵn một sợi dây đặc biệt, bạn có thể sử dụng một đoạn dây dù hoặc một sợi dây chắc chắn. Cách buộc dây trong trường hợp này? Bạn nên sử dụng một trong số các nút thắt: một nửa lưỡi lê đơn giản, dây cung (dây cung), Eskimo hoặc kéo đặc biệt.
Một đầu của halyard hướng vào mắt trái của xe "dẫn đầu", đầu kia ở bên phải "lái". Điều này cải thiện tầm nhìn của người lái xe đối với xe được kéo.
Vận tải được kéo bằng các thiết bị cố định, chủ yếu là kim loại, đặc biệt. Chúng có thể có thiết kế khác nhau và một số điểm đính kèm.
Những cái đơn giản nhất được gắn vào mỗi chiếc xe chỉ ở một nơi. Tại một số điểm, các cấu trúc phức tạp hơn được cố định, cho phép xe được kéo di chuyển trên một đoạn đường thẳng dọc theo đường giống như xe được kéo.
Phương pháp này hiếm khi được sử dụng, vì rất ít người lái xe liên tục mang theo một cái bó cứng cồng kềnh bên mình. Mặc dù nó có một số lợi thế đáng kể và cho phép bạn di chuyển các loại xe nặng hơn.
Hạn chế của phương pháp này:
- Người lái xe phải ngồi sau vô lăng của ô tô được “điều khiển”, trừ trường hợp chuyển động trên đường thẳng, khi thiết kế của quá trình cho phép vận chuyển duy trì một quỹ đạo nhất định.
- Khoảng cách giữa các xe không được vượt quá bốn mét.
- Cấm vận chuyển hành khách trên các phương tiện được kéo (thùng xe, xe đẩy, xe buýt, v.v.).
- Cấm vận chuyển xe có khuyết tật hệ thống phanh, trừ trường hợp khi khối lượng của phương tiện được kéo nhỏ hơn 50% so với khối lượng của phương tiện được kéo.
Phương pháp tải từng phần
So với những cái trước, một phương thức vận chuyển phức tạp hơn.
Trong trường hợp này, bạn cần một phương tiện chuyên chở hàng hóa "dẫn đầu" và một chiếc cần trục sẽ giúp thực hiện việc xếp hàng. Nó thường được sử dụng để vận chuyển các phương tiện vận chuyển hàng hóa.
Phương pháp chất đầy không áp dụng cho việc kéo xe. Đó là một cách vận chuyển hàng hóa, trong một trường hợp cụ thể - một chiếc xe.
Hạn chế tải một phần:
- Không được phép tìm người, không loại trừ người lái xe, trong xe được kéo và trong thân của xe được kéo.
- Cấm vận chuyển xe có phanh bị lỗi, trừ trường hợp khối lượng của xe được kéo bằng 1/2 khối lượng của xe được kéo.
Đặc điểm của xe kéo hộp số tự động
Nhiều người tin rằng không thể vận chuyển một chiếc xe như vậy trên một chiếc xe cẩu thả.... Có, đó là điều không mong muốn, nhưng bạn có thể tuân theo các quy tắc nhất định.
Rất khó để kéo một chiếc xe có hộp số tự động với động cơ không hoạt động. Vì lúc này bơm dầu không hoạt động và hộp số vẫn tiếp tục hoạt động nên không có hệ thống làm mát thích hợp. Kết quả là thiết bị quá nóng và hỏng hóc.
Khi kéo trên một quãng đường dài, tốt hơn nên sử dụng dịch vụ của xe kéo, vì những lần sửa chữa tiếp theo thường xảy ra đắt hơn thanh toán thiết bị chuyên dụng.
Trong các trường hợp khác, bạn cần xem xét một số khuyến nghị.:
- Điền vào số tiền tối đa chất lỏng truyền động.
- Mở khóa hệ thống láibằng cách vặn chìa khóa trong ổ điện.
- Đặt bộ chọn truyền ở vị trí trung tính.
- Các giới hạn tốc độ cho mỗi phương tiện được chỉ ra trong hướng dẫn. Nếu bạn không có nó trong tay, hãy xem xét quy tắc 50 × 50. Tức là ở vận tốc 50 km / h, một xe có thể được kéo không quá 50 km.
- Điều khiển chế độ nhiệt độ truyền. Dừng kịp thời để làm mát thiết bị.
Xe bốn bánh được kéo riêng theo phương thức chất tải.
Kéo xe ô tô có hộp số tự động của ô tô khác
- Khối lượng của xe “được điều khiển” không được vượt quá khối lượng thực của “chính”.
- Tốc độ được khuyến nghị không quá 40 km / h.
- Quan sát một chuyến đi suôn sẻ. Không được giật đột ngột, vì dưới tải trọng động, khối lượng của xe được kéo tăng lên nhiều lần.
- Sử dụng một thanh chắn cứng nếu có thể.
Một vài từ kết luận
Tốc độ cho phép lên đến 50 km / h và trên đường cao tốc - tối thiểu 40 km / h.
Nếu xe đang được kéo, trong trường hợp trục trặc, phải gắn biển báo dừng khẩn cấp ở đuôi xe.
Trên xe "đang lái" và "có lái" phải bật đèn pha nhúng, đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng ban ngày.
Bất kể bạn cần một chiếc xe kéo hay muốn giúp người lái xe ô tô gặp khó khăn, hãy luôn tuân thủ các quy tắc giao thông đường bộ và đừng bỏ qua những điều cấm. Chúc may mắn trên đường!
Bạn sẽ quan tâm đến:
4 bình luận
Không sử dụng bánh răng quá tốc. Bạn nên bắt đầu chuyển từ "2", và khi tốc độ tăng lên 3000 - 3500 chuyển sang "L".
Vâng, chiếc này có tốc độ lên đến 3500 trong giây và bị kẹt L (bánh răng đầu tiên). Làm tốt! Tất cả mọi thứ là chính xác!
Bạn ghi vào phần "Hạn chế tải từng phần"
1) Cấm tìm người, ... không loại trừ người lái xe, trong xe được kéo, ... và trong thân xe được kéo.
2) Cấm vận chuyển xe bị lỗi phanh, ... trừ trường hợp khối lượng của ôtô được kéo bằng nửa khối lượng của ôtô được kéo.
Tôi hiểu rằng xe được kéo và phương tiện giao thông có phanh bị lỗi đều bị cấm.
Tôi có một câu hỏi:
1) Tại sao phanh tốt nếu người lái xe vắng mặt trong xe được kéo?
Tôi làm lại cái chậu 2104 để làm thiết bị kỹ thuật, hàn một cái thùng với bệ xoay, tôi lăn cái chậu để thi đấu, đôi khi tôi lắc lư khi sơ tán, khi tôi lái xe trống, tôi ném một bộ bánh xe khỏi giá nóc để cái trống không nhảy. Trên chiếc xe cút kít được dán nhãn của đội, ghi “KỸ THUẬT”, chúng không ngừng nghỉ. Loại B, C.
Hướng dẫn bảo hộ lao động
khi kéo, ghép và tháo rời xe
1. Yêu cầu chung về bảo hộ lao động
1.1 Người lái xe hoặc những người được bổ nhiệm đặc biệt đã qua kiểm tra sức khỏe, hướng dẫn lái xe, hướng dẫn ban đầu, đào tạo và thực tập tại nơi làm việc, kiểm tra kiến \u200b\u200bthức về các yêu cầu bảo hộ lao động, có trình độ chuyên môn phù hợp, được phép kéo, quá giang xe.
1.2 Nhân viên thực hiện công việc kéo, ghép và tháo xe có nghĩa vụ:
1.2.1 Chỉ thực hiện công việc được chỉ định trong hướng dẫn công việc.
1.2.2 Tuân thủ nội quy lao động.
1.2.3 Sử dụng đúng các phương tiện bảo vệ cá nhân và tập thể.
1.2.4 Tuân thủ các yêu cầu về bảo hộ lao động.
1.2.5 Thông báo ngay cho người quản lý trực tiếp hoặc cấp trên của bạn về bất kỳ tình huống nào đe dọa đến tính mạng và sức khỏe của con người, về mọi tai nạn xảy ra tại nơi làm việc, hoặc về tình trạng suy giảm sức khỏe của bạn, kể cả biểu hiện của các dấu hiệu của bệnh nghề nghiệp cấp tính (ngộ độc);
1.2.6 Được đào tạo về các phương pháp, kỹ thuật an toàn khi thực hiện công việc và sơ cứu người bị nạn tại nơi làm việc, hướng dẫn về bảo hộ lao động, kiểm tra kiến \u200b\u200bthức về yêu cầu bảo hộ lao động.
1.2.7 Thực hiện các cuộc kiểm tra (khám) sức khỏe định kỳ (trong thời gian làm việc) bắt buộc, cũng như trải qua các cuộc kiểm tra sức khỏe bất thường (khám) do người sử dụng lao động hướng dẫn trong các trường hợp do Bộ luật Lao động và các luật liên bang khác quy định.
1.2.8 Có thể cung cấp trước sơ cứu bị ảnh hưởng bởi dòng điện, từ bức xạ laser và các tai nạn khác.
1.2.9 Sử dụng được các phương tiện chữa cháy sơ cấp.
1.3 Khi các phương tiện kéo, ghép và tháo rời, có thể tiếp xúc với các yếu tố sản xuất nguy hiểm và có hại sau:
- chuyển động máy và cơ cấu;
- tăng hoặc giảm nhiệt độ không khí của khu vực làm việc;
- độ ẩm cao không khí;
- các cạnh sắc, gờ và độ nhám trên bề mặt của phôi, dụng cụ và thiết bị;
- nơi làm việc không đủ hoặc chiếu sáng quá mức;
- sự xuất hiện của môi trường dễ nổ, cháy và độc hại trong khu vực làm việc;
- quá tải vật lý.
1.4 Khi thực hiện công việc kéo, cẩu và tháo dỡ xe, cần biết và nhớ rằng các tai nạn thường có thể xảy ra nhất khi:
- làm việc với một phương tiện phanh không đáng tin cậy, xe kéo;
- khi nhân viên ở giữa xe kéo có động cơ đang chạy và xe đầu kéo hoặc xe được kéo trong quá trình quá tải hoặc tháo dỡ;
- hành động không nhất quán của người điều khiển phương tiện được kéo và được kéo;
- sử dụng các vật phẩm ngẫu nhiên như một cuộc kéo.
1.5 Mỗi nhân viên phải được cung cấp quần áo bảo hộ, giày bảo hộ lao động và các phương tiện khác bảo vệ cá nhân phù hợp với Tiêu chuẩn Công nghiệp Mẫu về Phân phối Miễn phí Quần áo Đặc biệt, Giày dép Đặc biệt và Thiết bị Bảo vệ Cá nhân khác và Thỏa thuận Tập thể.
1.6 Những trường hợp bị thương, khó chịu cần phải dừng công việc, báo cho người quản lý công việc và liên hệ cơ sở y tế.
1.7 Nếu không tuân thủ hướng dẫn này, thủ phạm sẽ bị truy tố theo luật pháp của Liên bang Nga.
2. Yêu cầu về bảo hộ lao động trước khi bắt đầu làm việc
2.1 Mặc quần yếm, đi giày đặc biệt.
2.2 Chuẩn bị các dụng cụ, thiết bị cần thiết cho công việc và đảm bảo rằng chúng hoạt động tốt. Kiểm tra khả năng sử dụng của rơ moóc và các thiết bị kéo của chúng.
2.3 Loại bỏ những người không có thẩm quyền khỏi khu vực làm việc.
2.4 Mọi thiếu sót, hỏng hóc của công cụ, thiết bị phát hiện được trong quá trình kiểm tra, báo cáo giám sát công trình để có biện pháp loại bỏ.
3. Yêu cầu bảo hộ lao động trong quá trình làm việc
3.1 Trước khi cẩu và tháo xe và rơ moóc (sơ mi rơ moóc), phải phanh sau phanh tay, đặt miếng đệm bánh xe (giày) dưới bánh xe.
3.2 Trong quá trình giao phương tiện được kéo cho phương tiện được kéo, không được có người giữa phương tiện này và phương tiện đang di chuyển.
3.3 Việc ghép hoặc tháo khớp phải được thực hiện trên một mặt phẳng nằm ngang, và trục dọc của nửa thanh được ghép phải trùng với trục dọc của phương tiện được kéo.
3.4 Trước khi cẩu rơ moóc (sơ mi rơ moóc), tài xế phải đảm bảo rằng:
- các ống nối và dây dẫn điện không gây trở ngại cho khớp nối;
- các mặt được đóng lại;
- khớp nối bánh xe thứ năm, kẹp giữ chân đế và các chốt của chúng có thứ tự tốt;
- phần trước của thanh chắn gió được định vị sao cho khi cẩu, mép trước của tấm đỡ rơi trên rãnh trượt hoặc trên yên xe.
3.5 Khi kéo hoặc tháo thanh kéo rơ moóc, loại thanh kéo không có lò xo giữ, cần được lắp đặt trên một giá đỡ để ngăn nó rơi.
3.6 Nhả rơ-moóc hoặc rơ-moóc và chỉ tháo bánh xe dừng sau khi kết thúc quá trình.
3.7 Trước khi người thực hiện khớp nối hoặc tháo khớp giữa xe ô tô và rơ moóc, người điều khiển xe ô tô phải phanh xe bằng phanh tay, tắt máy và đặt cần số (bộ điều khiển) ở vị trí trung gian.
3.8 Không được phép kéo xe bằng cách đẩy.
3.9 Việc kéo xe trên một thanh giằng cứng hoặc mềm phải được thực hiện với người lái xe ngồi sau tay lái của phương tiện được kéo, trừ khi thiết kế của thanh giằng cứng cho phép chuyển động thẳng theo quỹ đạo của xe được kéo.
3.10 Khi kéo trên một cái cẩu linh hoạt, khoảng cách giữa phương tiện được kéo và được kéo phải trong vòng 4-6 m, và khi kéo trên một cái cẩu cứng - không quá 4 m.
3.11 Không được phép kéo:
- xe không có điều khiển lái (kéo bằng tải một phần);
- hai hoặc nhiều xe;
- các phương tiện có hệ thống phanh không hoạt động, nếu khối lượng thực của chúng lớn hơn một nửa khối lượng thực của phương tiện được kéo; với khối lượng thực tế thấp hơn, chỉ được phép kéo các phương tiện này trên một thanh chắn cứng hoặc bằng cách chất tải từng phần;
- trên băng (trên một chuyến đi linh hoạt).
3.12 Khi kéo trên một thanh giằng cứng hoặc mềm, không được phép tìm thấy người trong xe buýt được kéo, trong thân xe được kéo. xe tải.
Khi kéo bằng chất tải từng phần, không có người nào được phép ngồi trong ca bin hoặc thân của phương tiện được kéo, cũng như trong thân của phương tiện được kéo.
3.13 Khi kéo cáp trên một vật kéo mềm, không được phép kéo cáp theo hướng giật. Không được phép tìm người gần hơn 6 m tính từ cáp đã căng.
3.14 Cáp kim loại được kéo phải có các vòng ở đầu với các đầu cuối đặc biệt.
4. Yêu cầu bảo hộ lao động trong các tình huống khẩn cấp
4.1 Trong trường hợp xảy ra sự cố và các tình huống có thể dẫn đến tai nạn và tai nạn, cần phải:
4.1.1 Dừng ngay công việc và thông báo cho người giám sát công việc.
4.1.2 Dưới sự hướng dẫn của người có trách nhiệm thực hiện công việc, kịp thời thực hiện các biện pháp loại trừ các nguyên nhân gây ra tai nạn hoặc các tình huống có thể dẫn đến tai nạn, tai nạn.
4.2 Trong trường hợp có lửa, khói:
4.2.1 Thông báo ngay cho đội cứu hỏa qua điện thoại "01". Báo cho công nhân, báo cho trưởng đơn vị và báo cháy cho chốt bảo vệ.
4.2.2 Mở các lối thoát hiểm ra khỏi tòa nhà, tắt nguồn điện, đóng cửa sổ và đóng các cửa ra vào.
4.2.3 Bắt đầu dập lửa bằng thiết bị chữa cháy sơ cấp, nếu điều này không gây nguy hiểm đến tính mạng. Các bộ phận cháy của hệ thống điện và hệ thống dây dẫn điện được cấp điện phải được dập tắt bằng bình chữa cháy carbon dioxide.
4.2.4 Sắp xếp một cuộc họp cho đội cứu hỏa.
4.2.5 Rời khỏi tòa nhà và ở trong khu vực sơ tán.
4.3 Trong trường hợp tai nạn:
4.3.1 Ngay lập tức bố trí sơ cứu nạn nhân và chuyển nạn nhân đến tổ chức y tế nếu cần.
4.3.2 Thực hiện các biện pháp khẩn cấp để ngăn chặn sự phát triển của tình huống khẩn cấp hoặc trường hợp khẩn cấp và tác động của các yếu tố sang chấn đối với người khác.
4.3.3 Trước khi bắt đầu điều tra tai nạn, phải giữ nguyên hiện trạng tại thời điểm xảy ra sự cố, nếu điều này không đe doạ đến tính mạng, sức khoẻ của người khác và không dẫn đến thảm hoạ, tai nạn hoặc các trường hợp khẩn cấp khác và nếu không thể bảo tồn được thì phải khắc phục hiện trạng. (vẽ sơ đồ, thực hiện các hoạt động khác).
5. Yêu cầu về bảo hộ lao động khi hoàn thành công việc
5.1 Chuyển các công cụ, dụng cụ đến nơi được chỉ định để cất giữ.
5.3 Cởi quần áo và thiết bị bảo hộ cá nhân ở nơi được chỉ định đặc biệt.
5.4 Rửa tay và mặt bằng xà phòng và nước rồi đi tắm.
5.5 Thông báo cho người chịu trách nhiệm về việc thực hiện công việc về tất cả những thiếu sót nhận thấy trong quá trình làm việc và các biện pháp thực hiện để loại bỏ chúng.
Khi một xe ben khai thác gặp sự cố trên dây chuyền và không thể loại bỏ sự cố tại chỗ, xe ben được chuyển đến ga ra bằng máy kéo được trang bị đặc biệt. Trong trường hợp này, việc kéo xe ben bị lỗi chỉ được thực hiện trên một thanh giằng cứng bằng thiết bị kéo của máy kéo.
Máy kéo được kéo phải được trang bị cơ cấu dỡ xe ben bị lỗi, cơ cấu nâng hạ và khóa, hệ thống dẫn động phanh công của xe ben được kéo, các phụ kiện để nối hệ thống khí nén và bộ truyền động điện của máy kéo với xe ben được kéo.
Trước khi kéo cần ngắt đường ống dẫn ra phía sau khỏi hệ thống phanh khi động cơ diesel máy kéo không hoạt động. xi lanh phanh của xe ben được kéo, ngắt hệ thống thủy lực của phanh dịch vụ xe ben tại điểm ngắt kết nối và nối khuỷu của máy kéo với ống mềm (sau khi tháo phích cắm) với đường ống dẫn đến xi lanh phanh sau của xe ben. Khi thực hiện các thao tác này cấm nhấn bàn đạp phanh của máy kéo. Hệ thống phanh đỗ của máy kéo phải được trang bị bộ trợ lực khí nén - lực phanh và dẫn động đến hệ thống phanh đỗ của xe ben được kéo.
Để làm việc trong bóng tối, một đèn tín hiệu được lắp trên máy kéo.
Tốc độ tối đa kéo không được quá 5-6 km / h. Khi kéo xe đầu kéo bị lỗi diesel-điện trên một quãng đường dài, cứ sau mỗi 200-300 m phải dừng lại trong 5-10 phút để tránh hiện tượng động cơ kéo của xe ben bị quá nhiệt do không được làm mát.
Dỡ xe ben bị lỗi bằng cách sử dụng hệ thống thủy lực của xe đầu kéo phải trên mặt cắt ngang của đường hoặc trên độ dốc không quá 7% với cài đặt bắt buộc điểm dừng cho bánh xe tải.
Khi cẩu và kéo trong bóng tối, cần phải chiếu sáng mặt trước của công trình.
Phân loại cấm: kéo xe ben có thân chưa dỡ hoặc chưa dỡ một phần, cũng như những con đường trơn, kể cả trong điều kiện băng giá, cũng như không lắp chốt khóa dưới giá đỡ di chuyển của thiết bị kéo hoặc không có chốt an toàn được lắp vào lỗ mở của bộ phận chéo khung và chốt kẹp dưới; để chở người trên bệ và trên bậc của máy kéo; ở trong cabin của xe ben bị lỗi trong quá trình kéo hoặc trong vùng khớp nối khi điều động và di chuyển; kéo mà không kết nối dẫn động thủy lực của hệ thống phanh dịch vụ và dẫn động khí nén của hệ thống phanh đỗ với xe ben bị lỗi; kết nối ống mềm và dây dẫn trên máy kéo và xe ben bị lỗi khi động cơ diesel của máy kéo hoặc xe ben đang chạy; di chuyển xe ben bị lỗi khỏi ổ điện kéo của máy kéo trong trường hợp trục trặc ổ phụ hệ thống lái hoặc hệ thống phanh dẫn động của xe ben.
Người lái xe đã học các quy định về điều khiển xe ô tô kéo và điều khiển xe đầu kéo, có kinh nghiệm làm việc trên xe ben và có giấy chứng nhận quyền điều khiển xe đầu kéo mới được phép điều khiển xe đầu kéo.
Hướng dẫn bảo hộ lao động khi kéo, tháo phương tiện hoặc ô tô và rơ moóc (sơ mi rơ moóc)
Kỹ thuật an toàn
1. Giới thiệu
1.1. Sổ tay hướng dẫn này quy định các yêu cầu an toàn cơ bản đối với việc kéo, ghép và tháo rời các phương tiện hoặc ô tô và xe đầu kéo (sơ mi rơ moóc).
1.2. Người lái xe hoặc người được chỉ định đặc biệt khi thực hiện công việc kéo, ghép, tháo phương tiện, ôtô và rơ moóc (sơ mi rơ moóc) phải:
- tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn bảo hộ lao động được xây dựng trên cơ sở hướng dẫn Mẫu này;
- biết và có thể sơ cứu nạn nhân theo đúng quy định tại “Hướng dẫn cách sơ cấp cứu ban đầu khi bị tai nạn”;
- cũng phải tuân thủ hướng dẫn của đại diện ủy ban liên hợp (ủy ban) bảo hộ lao động hoặc người được ủy quyền (ủy thác) về bảo hộ lao động của ủy ban công đoàn.
Nếu bạn nhận thấy một nhân viên khác vi phạm các yêu cầu an toàn, hãy cảnh báo anh ta về sự cần thiết phải tuân thủ chúng.
2. Yêu cầu chung về an toàn
2.1. Lái xe hoặc những người được bổ nhiệm đặc biệt đã được giới thiệu và hướng dẫn ban đầu tại nơi làm việc về bảo hộ lao động và được huấn luyện các phương pháp làm việc an toàn được phép kéo, quá giang và tháo rời xe ô tô hoặc xe ô tô và xe đầu kéo.
2.2. Người lao động không được hướng dẫn lại về bảo hộ lao động kịp thời (ít nhất 3 tháng một lần) thì không được bắt đầu làm việc.
2.3. Khi kéo, cẩu và tháo gỡ, bạn phải cẩn thận để không bị phân tâm bởi những vấn đề và cuộc trò chuyện không liên quan.
2.4. Khi kéo, cẩu và tháo rời cần biết và nhớ rằng tai nạn thường xảy ra nhất khi:
- làm việc với một phương tiện phanh không đáng tin cậy, rơ moóc, rơ moóc;
- nhân viên ở giữa xe kéo có động cơ đang chạy và xe đầu kéo hoặc xe được kéo trong quá trình quá tải hoặc tháo dỡ;
- sử dụng các vật phẩm ngẫu nhiên như một trò chơi kéo co;
- hành động thiếu phối hợp của người điều khiển phương tiện được đầu kéo.
2.5. Nếu không tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn được phát triển trên cơ sở Hướng dẫn mẫu này, nhân viên kéo, ghép đôi, tháo ráp ô tô hoặc ô tô và một rơ moóc (semitrailer) phải chịu trách nhiệm pháp lý theo luật hiện hành.
3. Yêu cầu an toàn trước khi bắt đầu công việc
3.1. Trước khi bắt đầu làm việc, nhân viên kéo xe, cặp, tháo xe hoặc xe ô tô và xe đầu kéo (sơ mi rơ moóc) phải:
- kiểm tra khả năng sử dụng của rơ moóc (sơ mi rơ moóc), các thiết bị kéo của chúng, sự hiện diện và khả năng phục vụ của các thiết bị và công cụ;
- loại bỏ những người không có thẩm quyền khỏi khu vực làm việc.
4. Yêu cầu an toàn trong quá trình làm việc
4.1. Trước khi cẩu và tháo xe và rơ moóc (sơ mi rơ moóc), rơ moóc phải được hãm bằng phanh tay, và rơ mooc (giày) phải được đặt dưới bánh xe.
4.2. Trong thời gian giao xe kéo cho xe được kéo, không được để người ở giữa xe này và xe đang di chuyển.
4.3. Việc ghép hoặc tháo phải được thực hiện trên một mặt phẳng nằm ngang, và trục dọc của nửa thanh được ghép nối phải trùng với trục dọc của xe kéo.
4.4. Việc cẩu tàu đường bộ gồm một toa và hai rơ-moóc trở lên phải do ba người thực hiện - lái xe, người làm việc quá giang và người phối hợp thực hiện.
Trong những trường hợp đặc biệt (chuyến bay đường dài, đưa nông sản ra khỏi đồng ruộng, v.v.), khớp nối được phép do một người lái.
4.5. Trước khi cẩu rơ moóc (sơ mi rơ moóc), tài xế phải đảm bảo rằng:
ống nối và dây dẫn điện không cản trở việc ghép nối;
- các mặt được đóng lại;
- khớp nối bánh xe thứ năm, kingpin và dây buộc của chúng có thứ tự tốt;
- phần trước của sơ mi rơ moóc được định vị sao cho khi cẩu, mép trước của tấm đỡ chạm vào rãnh trượt hoặc yên xe.
4.6. Khi kéo hoặc tháo thanh kéo rơ moóc, loại thanh kéo không có lò xo giữ, phải được lắp trên giá đỡ để ngăn nó rơi.
4.7. Chỉ được phép nhả rơ-moóc hoặc rơ-moóc và tháo các điểm dừng dưới bánh xe sau khi kết thúc khớp nối.
4.8. Trước khi cẩu hoặc cẩu giữa xe và rơ moóc, người điều khiển phương tiện phải hãm xe bằng phanh tay, tắt máy và đưa cần số (bộ điều khiển) về vị trí trung gian.
4.10. Việc kéo xe trên một thanh giằng cứng hoặc mềm phải được thực hiện với người lái sau tay lái của phương tiện được kéo, trừ trường hợp thiết kế của thanh giằng cứng đảm bảo rằng phương tiện được kéo theo quỹ đạo của phương tiện được kéo theo chuyển động thẳng.
4.11. Khi kéo trên cẩu linh hoạt, khoảng cách giữa phương tiện được kéo và được kéo phải trong phạm vi 4 - 6 m và khi kéo trên cẩu cứng - không quá 4 m.
4.12. Kéo bị cấm:
- xe không có điều khiển lái (được phép kéo bằng tải từng phần);
- hai xe trở lên;
- xe có hệ thống phanh không hoạt động, nếu khối lượng thực của chúng lớn hơn một nửa khối lượng thực của phương tiện được kéo. Với khối lượng thực tế thấp hơn, chỉ được phép kéo những phương tiện này trên một thanh chắn cứng hoặc bằng cách chất tải từng phần;
- trong băng trên một quá trình linh hoạt.
4.13. Không được phép tìm người trên xe buýt được kéo, trong thùng xe được kéo khi kéo trên một đường dây mềm hoặc quá cứng.
Khi kéo bằng chất tải từng phần, không được tìm thấy người trong ca bin hoặc thân của phương tiện được kéo, cũng như trong thân của phương tiện được kéo.
4,14. Khi kéo trên một chiếc cẩu linh hoạt, không được giật dây. Cấm tìm người gần hơn 6 m tính từ cáp đã căng.
4,15. Cáp kim loại để kéo phải có các vòng ở đầu với một con dấu đặc biệt.
5. Yêu cầu an toàn trong các tình huống khẩn cấp
5.1. Người lao động phải thông báo ngay cho ban giám đốc xí nghiệp về từng vụ tai nạn mà mình chứng kiến, sơ cứu nạn nhân, gọi bác sĩ, đưa nạn nhân đến trung tâm y tế hoặc cơ sở y tế gần nhất.
Nếu có tai nạn xảy ra với bản thân người lao động, nếu có thể, anh ta nên liên hệ với trung tâm y tế, thông báo cho ban quản trị doanh nghiệp về sự cố hoặc nhờ người xung quanh làm.
6. Yêu cầu an toàn khi kết thúc công việc
6.1. Vào cuối tác phẩm:
6.1.1. Loại bỏ các công cụ, công cụ ở nơi cung cấp cho nó.
6.1.2. Rửa tay với xà phòng và nước.
6.1.3. Thông báo cho cấp trên trực tiếp của bạn về bất kỳ thiếu sót nào được tìm thấy trong quá trình làm việc.
Xem các bài viết khác phần.
Hướng dẫn có hiệu lực vào ngày 27.02.96.
1. GIỚI THIỆU
1.1. Sách hướng dẫn này quy định các yêu cầu an toàn cơ bản đối với các phương tiện kéo, khớp nối và tháo rời hoặc một ô tô và một rơ moóc (semitrailer).
1.2. Người lái xe hoặc người được chỉ định đặc biệt khi thực hiện công việc kéo, ghép, tháo xe hoặc xe ô tô và bàn thờ phụ (sơ mi rơ moóc) phải:
tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn bảo hộ lao động được xây dựng trên cơ sở hướng dẫn tiêu chuẩn này;
biết và có thể sơ cứu nạn nhân theo đúng hướng dẫn mẫu số 22 về sơ cấp cứu ban đầu khi bị tai nạn;
đồng thời tuân thủ hướng dẫn của đại diện ủy ban liên hợp (ủy ban) bảo hộ lao động hoặc người được ủy quyền (ủy thác) về bảo hộ lao động của ủy ban công đoàn.
Nếu bạn nhận thấy một nhân viên khác vi phạm các yêu cầu an toàn, hãy cảnh báo anh ta về sự cần thiết phải tuân thủ chúng.
2. CÁC YÊU CẦU CHUNG VỀ AN TOÀN
2.1. Người lái xe hoặc người được chỉ định đặc biệt đã được giới thiệu, hướng dẫn ban đầu tại nơi làm việc về bảo hộ lao động và được huấn luyện các phương pháp làm việc an toàn được phép kéo, cẩu, tháo xe.
2.2. Người lao động không được hướng dẫn lại kịp thời về bảo hộ lao động (ít nhất 3 tháng một lần) thì không được bắt đầu làm việc.
2.3. Khi kéo, cẩu và tháo gỡ, bạn phải cẩn thận để không bị phân tâm bởi những vấn đề và cuộc trò chuyện không liên quan.
2.4. Khi kéo, cẩu và tháo rời cần biết và nhớ rằng tai nạn thường xảy ra nhất khi:
làm việc với một phương tiện phanh không đáng tin cậy, rơ moóc, rơ moóc;
một nhân viên đang ở giữa một chiếc xe kéo có động cơ đang chạy và một chiếc rơ moóc hoặc một chiếc xe được kéo trong quá trình quá tải hoặc tháo gỡ;
sử dụng các vật phẩm ngẫu nhiên như một trò chơi kéo co;
hành động thiếu phối hợp của người điều khiển phương tiện được đầu kéo.
2.5. Nếu không tuân thủ các yêu cầu của hướng dẫn được phát triển trên cơ sở hướng dẫn tiêu chuẩn này, nhân viên kéo xe, cặp đôi, tháo ráp ô tô hoặc ô tô và một rơ moóc (semitrailer) phải chịu trách nhiệm pháp lý theo luật hiện hành.
3. YÊU CẦU AN TOÀN
TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU CÔNG VIỆC
3.1. Trước khi bắt đầu công việc, người lao động kéo xe ô tô ghép, xe ô tô không ghép nối hoặc ô tô và rơ moóc (sơ mi rơ moóc) phải:
kiểm tra khả năng sử dụng của rơ moóc (sơ mi rơ moóc), các thiết bị kéo của chúng, sự hiện diện và khả năng phục vụ của các thiết bị và công cụ;
loại bỏ những người không có thẩm quyền khỏi khu vực làm việc.
4. YÊU CẦU AN TOÀN TRONG THỜI GIAN LÀM VIỆC
4.1. Trước khi cẩu và tháo xe và rơ moóc (sơ mi rơ moóc), rơ moóc phải được hãm bằng phanh tay, và rơ mooc (giày) phải được đặt dưới bánh xe.
4.2. Trong thời gian giao phương tiện được kéo cho phương tiện được kéo, không được để người ở giữa phương tiện này và phương tiện đang di chuyển.
4.3. Việc ghép hoặc tháo phải được thực hiện trên bề mặt ngang bằng phẳng, và trục dọc của nửa thanh được ghép phải trùng với trục dọc của xe kéo.
4.4. Việc cẩu tàu đường bộ gồm một toa và hai rơ-moóc trở lên phải do ba người thực hiện - lái xe, người quá giang và người phối hợp thực hiện.
Trong những trường hợp đặc biệt (chuyến bay đường dài, đưa nông sản ra khỏi đồng ruộng, v.v.), khớp nối được pha loãng cho một người lái.
4.5. Trước khi cẩu rơ moóc (sơ mi rơ moóc), tài xế phải đảm bảo rằng:
ống nối và dây dẫn điện không cản trở việc ghép nối;
các mặt được đóng lại;
khớp nối bánh xe thứ năm, kingpin và dây buộc của chúng có thứ tự tốt;
phần trước của sơ mi rơ moóc được định vị sao cho khi cẩu, mép trước của tấm đỡ chạm vào rãnh trượt hoặc yên xe.
4.6. Khi cẩu hoặc định giá, thanh kéo của rơ moóc, không có lò xo giữ, nên được lắp trên giá đỡ để ngăn nó rơi.
4.7. Chỉ được phép thả rơ-moóc hoặc rơ-moóc và tháo các điểm dừng dưới bánh xe sau khi kết thúc khớp nối.
4.8. Trước khi người thực hiện việc vượt hoặc tách xe giữa ô tô và rơ moóc, người điều khiển xe ô tô phải phanh xe bằng phanh tay, tắt máy và đặt cần số (bộ điều khiển) ở vị trí trung gian.
4.10. Việc kéo xe trên một thanh giằng cứng hoặc mềm phải được thực hiện với người lái sau tay lái của phương tiện được kéo, trừ trường hợp thiết kế của thanh giằng cứng đảm bảo rằng phương tiện được kéo theo quỹ đạo của phương tiện được kéo theo chuyển động thẳng.
4.11. Khi kéo trên một cái cẩu linh hoạt, khoảng cách giữa phương tiện được kéo và được kéo phải trong vòng 4-6 m, và khi kéo trên một cái quá giang cứng - không quá 4 m.
4.12. Kéo cấm:
xe không có điều khiển lái (được phép kéo bằng tải một phần);
hai xe trở lên;
xe có hệ thống phanh không hoạt động, nếu khối lượng thực của chúng lớn hơn một nửa khối lượng thực của xe được kéo. Với khối lượng thực tế thấp hơn, chỉ được phép kéo những phương tiện này trên một thanh chắn cứng hoặc bằng cách chất tải từng phần;
trong băng trên một quá trình linh hoạt.
4.13. Không được phép tìm người trên xe buýt được kéo, trong thùng xe được kéo khi kéo trên một đường dây mềm hoặc quá cứng.
Khi kéo bằng chất tải từng phần, cấm mọi người ở trong ca-bin hoặc thân của phương tiện được kéo, cũng như trong thân của phương tiện được kéo.
4,14. Khi kéo trên một chiếc cẩu linh hoạt, không được giật dây. Không được phép tìm người gần hơn 6 m tính từ cáp đã căng.
4,15. Cáp kim loại để kéo phải có các vòng ở đầu với một con dấu đặc biệt.
5. YÊU CẦUAN TOÀN TRONG CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP
5.1. Người lao động phải thông báo ngay cho ban điều hành doanh nghiệp về từng vụ tai nạn mà mình là nhân chứng, nạn nhân phải sơ cứu, gọi bác sĩ, đưa nạn nhân đến trung tâm y tế hoặc cơ sở y tế gần nhất.
Nếu có tai nạn xảy ra với bản thân người lao động, nếu có thể, anh ta nên liên hệ với trung tâm y tế, thông báo cho ban quản lý doanh nghiệp về sự cố hoặc nhờ người xung quanh thực hiện.
6. YÊU CẦU AN TOÀN KHI KẾT THÚC LÀM VIỆC
6.1. Khi kết thúc tác phẩm.
