Mỗi chủ sở hữu xe hơi đều hiểu rằng việc chăm sóc xe của bạn là điều cấp thiết, và hoạt động xe đông là một chủ đề đặc biệt của cuộc trò chuyện. Không có gì bí mật khi vào mùa đông, ô tô là nơi chịu tác động mạnh mẽ nhất của các yếu tố có hại khác nhau.
Bạn có thể chuẩn bị trước cho một số điều đó bằng cách thực hiện một loạt các biện pháp để chuẩn bị xe cho mùa đông, nhưng đó không phải là tất cả. Bạn cũng có thể chăm sóc bản thân và người bạn sắt của mình, để như họ nói, được trang bị đầy đủ ...
Thứ nhất, có thể vào mùa đông sẽ có tuyết rơi trên đường phố :), đây có thể là một hiện tượng khó chịu cho chủ xe. Đặc biệt là đối với những người cất xe ngoài trời và những người lái xe trên những con đường được làm sạch kém (ở Nga, điều này có nghĩa là hầu như tất cả mọi người). Để dọn xe khỏi tuyết, nếu xe ngủ quên trong đêm, hãy cất xe vào cốp bàn chải tốt... Sẽ thuận tiện hơn khi làm việc với bàn chải có tay cầm ngắn. Cô ấy nhẹ hơn và di chuyển nhanh hơn. Nhưng nếu bạn thấp hoặc xe quá cao (ví dụ như xe jeep), thì có khả năng bạn sẽ cần mua chổi quét có tay cầm kéo dài hoặc thậm chí là ống lồng.
Nó cũng đáng chú ý đến giấc ngủ ngắn của bàn chải. Nó không nên rất dài và dai. Nếu không, bàn chải sẽ không sạch sẽ bị tan chảy (tuyết dày).
Bạn có thể bị kẹt xe vào mùa đông không chỉ ở đâu đó trên con đường quê. Nó cũng có thể ở sân trong, nơi tuyết được làm sạch kém hoặc nơi các tiện ích chưa đến. Để có thể tự thoát ra khỏi bẫy tuyết, bạn nên trang bị sẵn một mái chèo nhỏ trong cốp xe. Nó có thể đặc biệt hữu ích cho những người sở hữu xe ô tô một cầu với hộp số tự động Hộp số. Nhưng một công cụ như vậy sẽ không làm tổn thương những người khác. Đột nhiên, ai đó sẽ phải đào ra :). Bất cứ điều gì có thể xảy ra trên đường. Có thể là không có trình điều khiển nào có cáp? Có thể. Nhưng tốt hơn là anh ấy đã như vậy. Vì vậy, hãy kiểm tra nó trong cốp xe của bạn. Vào mùa đông, nó được yêu cầu thường xuyên hơn so với mùa hè, mặc dù nó luôn phải như vậy.
Nhưng đây không phải là tất cả những rắc rối mà tuyết mang lại. Mùa đông không lạnh lắm. Việc tan băng thường xuyên góp phần hình thành hiện tượng trượt dốc trên đường, bay từ ô tô đang tới và đang vượt vào kính chắn gió, lên đèn pha, làm cản trở tầm nhìn rất nhiều. Và điều này đã đầy nguy hiểm khi khẩn cấp. Để giảm nguy cơ gặp tai nạn vào mùa đông, cần kiểm tra sự hiện diện của dung dịch nước rửa kính chắn gió trong bình chứa thường xuyên nhất có thể. Và hãy dự trữ một lượng chai nước giặt trong cốp xe để không rơi vào tình huống khó chịu và nguy hiểm.
Ngoài ra, rất nên sử dụng cần gạt nước chuyên dụng cho mùa đông. Chúng khác với loại mùa hè không chỉ ở chỗ cơ chế được đóng trong một lớp vỏ cao su đặc biệt mà còn ở thành phần cao su của cần gạt nước, giúp lau kính tốt hơn. Ngoài ra, cần phải làm sạch cần gạt nước khỏi bụi bẩn thường xuyên, khi tích tụ có thể làm cho cần gạt nước tuyệt đối không sử dụng được.
Trước khi bước vào tiệm, mọi người đều làm sạch đế giày của họ, nhưng điều này là chưa đủ nếu thảm trong tiệm không được may. Tuyết, thấm vào vật liệu, tan chảy, và sau đó nó có thể đóng băng. Kết quả là, băng hình thành dưới chân, gây cản trở việc lái xe. Bàn chân có thể trượt khỏi bàn đạp, trong một số trường hợp có thể dẫn đến tai nạn. Sử dụng thảm cao su không phải lúc nào cũng tiết kiệm được thời gian. Cao su cũng có thể trượt. Ở đây mọi người nghĩ ra những cách riêng để đối phó với độ ẩm. Thảm dệt có thể được xử lý bằng các hợp chất chống ẩm khác nhau và thảm cao su cũng có thể được phủ bằng giấy báo hoặc các tấm đặc biệt được bán trong các cửa hàng xe hơi. Mặc dù, tất cả những điều này không phải là rất thuận tiện và không tiết kiệm 100%.
cũng trong thời điểm vào Đông Nhiều năm ổn định, nhiệt độ giảm xuống khá lớn, đó là lý do tại sao bạn cần theo dõi áp suất trong các bánh xe, vì chúng có thể thấp hơn một chút. Nếu kinh phí cho phép thì tốt hơn hết là bạn nên lắp cảm biến áp suất lốp, khi đó bạn không cần phải nhảy xung quanh xe với đồng hồ đo áp suất và vặn nắp.
Hầu hết các tài xế đều tự rửa xe của mình, và điều chính cần nhớ ở đây là vào mùa đông, nước có thể đóng băng ở những nơi không mong muốn nhất trên thân xe của bạn. Trên thực tế, đó là lý do tại sao, sau khi bạn đã loại bỏ hết nước bẩn, bạn sẽ cần phải lau kỹ tất cả các dây cao su niêm phong trên cửa (bao gồm cả cốp xe) và thổi không khí qua ổ khóa nằm bên ngoài xe. Nhân tiện, sẽ rất hữu ích khi xử lý các ổ khóa bằng WD40, trong nhiều trường hợp sẽ giúp chúng không bị đóng băng. Tuy nhiên, nếu các ổ khóa bị đóng băng, thì bạn có thể mở khóa chúng chất lỏng đặc biệt một máy rã đông mà bạn có thể mua ở bất kỳ cửa hàng xe hơi nào. Không nên làm nóng phím. Điều này có thể được thực hiện trên các tác phẩm kinh điển của chúng tôi, nhưng tốt hơn là không làm nóng chìa khóa của những chiếc xe nước ngoài có gắn chip. Bạn có thể ở lại mà không cần chìa khóa.
Vào mùa đông cũng xảy ra tình trạng như vậy: cửa xe mở hoàn toàn vào buổi sáng, xe khởi động không có vấn đề gì, tăng tốc, nhấn ga, xe chết máy thay vì lao đi. Vâng, hoặc đơn giản là không đi, nếu người lái xe có kinh nghiệm hơn một chút và không để động cơ chết máy. Vấn đề ở đây là hôm trước, tài xế cho xe vào phanh tay theo quán tính. Và vào ban đêm sương giá ập đến, và má phanh đóng băng vào đĩa phanh.
Vào mùa đông, tốt hơn là để xe ở tốc độ hộp cơ khí Hộp số. Đối với xe ô tô có hộp số tự động - ở chế độ "đỗ xe". Nếu bạn sợ rằng chiếc xe có thể lăn đi, thì hãy đặt một thứ gì đó dưới bánh xe. Chỉ cần đừng quên xóa nó sau :).
Để pin hoạt động ổn định và đáng tin cậy, bạn nên sạc pin hai tháng một lần. Nếu điều này không được thực hiện, pin sẽ bắt đầu mất khả năng chống chịu với điều kiện thời tiết thay đổi.
Ngoài ra, đừng quên bật điều hòa không khí một cách có hệ thống ít nhất 10-15 phút trong suốt mùa đông, tất nhiên nếu xe của bạn có điều hòa. Điều này phải được thực hiện để các đệm cao su không làm giảm áp suất. Thủ tục này nên được thực hiện 3-4 lần một tháng, và tốt nhất là thường xuyên hơn.
Và tất cả những người lái xe, không có ngoại lệ, đang chiến đấu cùng nhau với muối và các chất phản ứng khác được đổ xuống đường để ngăn chặn đóng băng. Khi chuẩn bị phương tiện cho mùa đông chúng tôi đã xử lý nó bằng các công cụ đặc biệt khác nhau. Thân được phủ sáp, đáy chống ăn mòn. Nhưng tất cả những điều này sẽ chẳng có ích gì nếu chiếc xe không được bảo vệ khỏi việc tiếp xúc lâu với các chất có tính xâm thực. Và đối với điều này, nó là đủ để rửa nó thường xuyên hơn.
Chúng tôi hy vọng rằng những mẹo đơn giản để vận hành xe trong mùa đông sẽ giúp bạn đối phó với hầu hết các tình huống bất trắc.
Trong bài báo “ Lời khuyên hữu ích chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn những lời khuyên hữu ích để lái xe trong mùa đông. Sự bắt đầu của băng giá vào mùa đông luôn đột ngột. Nhưng mùa đông này không phải là mùa đông đầu tiên dành cho những người lái xe trong đời, và chúng tôi cung cấp cho bạn mười mẹo phổ biến.
1. Không rửa
Tốt hơn hết là bạn không nên rửa người bạn bằng sắt của mình, vì sự thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể làm chết lớp sơn phủ của xe, lớp đánh bóng của nó có thể bị xỉn màu. Nếu bạn không thể rửa xe của mình, thì bạn cần phải xử lý niêm phong cửa sổ và khóa cửa, khóa bình xăng và nút chai bằng xịt silicone trước khi rửa xe. Sau khi rửa, đừng tiếc và xử lý xe của bạn với sáp nóng. Nhờ có sáp, lớp phủ của xe sẽ không bị ảnh hưởng, và bạn có thể rửa xe ít thường xuyên hơn nhiều. Sau khi rời khỏi tiệm rửa xe, bạn cần giảm tốc độ mạnh để các miếng đệm của xe không bị đóng băng. Vào ban đêm, nên cho xe vào số, và không nên "phanh tay".
2. Mang theo vali
Khi có sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, khóa cửa sẽ không mở được. Và nhiều người, trước khi mùa đông bắt đầu, hãy mua các bình xịt giúp xé một đai ốc không mở ra được và sẽ giúp làm tan băng khóa. Với sự trợ giúp của bình xịt này, chúng sẽ xịt một lần, và sau đó chúng bị ném vào thùng xe, ở đó không có tác dụng gì, và rất khó để lấy nó. Do đó, bạn cần mang theo bên mình, vì bạn cần đeo găng tay lao động để mọi thứ được ấm áp và gần gũi và có chìa khóa 10 cho các cực của pin.
Tất nhiên, sự thoải mái là điều đáng nghi ngờ, nhưng không thể làm gì được. Bạn cần có sẵn một bộ cầu chì trong kho, một lưỡi gạt mưa. Tất nhiên, bạn không nhất thiết phải mang theo bên mình cũng như những sợi dây để "thắp sáng". Chúng sẽ không thừa trong thân cây. Bạn có thể mở khóa mà không cần bình xịt, để làm được điều này, bạn cần bật lửa hoặc diêm, làm nóng chìa khóa và vặn nó một cách cẩn thận.
3. Không bắt đầu ngay lập tức
Không được đề xuất trong sương giá nghiêm trọng khởi động ô tô. Nguyên nhân chính khiến động cơ bị hỏng trong thời tiết lạnh là do ắc quy bị “chết máy”. Trước khi khởi động, bạn cần “làm vui” pin lên một chút và thực hiện đơn giản. Bật bảng điều khiển và các thiết bị điện, bạn cần vặn khóa điện về vị trí đầu tiên. Sau đó chớp mắt chùm cao Khoảng 10 hoặc 15 giây. Sau đó, chất điện phân trong pin sẽ nóng lên và dung lượng của nó sẽ tăng lên. Trong thời gian ngắn như vậy, bạn không thể trồng nó. Sau đó, bạn cần tắt đèn pha và khởi động động cơ.
4. Sức nóng từ sương giá tà ác
Ở Siberia, người ta có thể quan sát một bức ảnh như vậy, sương giá khoảng 30 độ, tài xế xếp hàng chờ máy biến áp, bảo vệ vận chuyển bật lửa từ xe này sang xe khác trên xe trượt tuyết, thu tiền. Người phụ nữ mang về nhà một cái máy sưởi sáng và phẳng, cắm điện, đặt nó dưới mui xe Toyota và chạy ra cửa hàng. 15 phút sau cô quay lại và xe nổ máy ngay lập tức. Nhưng phụ nữ cũng có một máy sấy tóc trong kho vũ khí của họ.
5. Thêm xăng
Bình phải luôn chứa hơn một nửa lượng xăng. Chúng ta không nên quên rằng những gì nhiều không khí hơn chứa trong bình, càng chứa nhiều hơi nước. Sự kết tinh của hơi nước xảy ra, sau đó các vi tinh thể lắng đọng trong nhiên liệu, chúng tích tụ ở đáy và làm tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu và một máy bơm xăng. Không cần phải đợi cho đến khi đèn báo nhiên liệu bật sáng. Khi mũi tên chỉ ra rằng có một nửa nhiên liệu trong bình, hãy chuyển sang cây xăng.
6. Kiểm tra áp suất
Do chênh lệch nhiệt độ lớn, áp suất trong lốp thay đổi rõ rệt. Điều này có thể ảnh hưởng đến lực kéo, đặc biệt là trong tuyết, và những bề mặt trơn... Và do đó, trong trường hợp nhiệt độ giảm và trong những đợt sương giá nghiêm trọng, việc kiểm tra áp suất lốp là điều bắt buộc.
7. Kính sẽ không bị mờ nếu
Khi bạn đến bãi đậu xe, trong tình trạng sương giá nghiêm trọng, bạn cần bôi trơn cửa sổ bằng thuốc mỡ đặc biệt, bao gồm 2 phần glycerin và một phần dung dịch natri clorua mạnh. Hỗn hợp này phải được áp dụng ngay trước khi rời đi, vì nó bảo vệ kính khỏi sương giá trong hai hoặc 3 giờ.
Cửa sổ sương mù có thể ngăn dung dịch bão hòa muối ăn, vì vậy bạn cần uống hai muỗng canh cho mỗi 1 cốc nước. Có thể nhanh chóng làm sạch các cửa sổ bị đóng băng bằng dung dịch này. Lau kính bằng dung dịch này cho đến khi hết đá và sương giá, sau đó bạn cần lau kính bằng khăn khô và mềm. Hoặc bạn có thể lấy muối ướt, quấn vào gạc để cửa kính ô tô không bị đọng sương.
8. Vào mùa đông, cần những vạt bùn
Vạt bùn không chỉ cần thiết vào mùa ấm và không chỉ để vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Sự lựa chọn tốt nhất sẽ như vậy, nếu tấm chắn bùn được làm bằng vật liệu đàn hồi để bạn có thể ném ra khỏi tảng băng nặng bằng một cú đá nhẹ. Điều quan trọng là bánh trước không ném tất cả đống rác rưởi kinh tởm này lên ngưỡng cửa, bởi vì lớp băng dưới cửa trước dễ dàng va vào các vết va chạm trên đường.
9. Đến đại siêu thị
Các đại siêu thị lớn có bãi đậu xe ấm áp. Chúng là một lợi ích thực sự cho những người lái xe tiết kiệm tiền sửa chữa nhỏ và không có nhà để xe. Gõ băng từ bên dưới vòm bánh xe và từ trên mái nhà, lau đèn pha và kính, bơm bánh xe lên, làm tan chất lỏng đóng băng trong bể chứa máy giặt. Bạn chỉ việc đến đó, đặt nó, đi đến đại siêu thị để mua sắm và khi bạn trở về, sau đó bạn lấy nó cho ấm áp. Một số người quản lý để đưa một chiếc xe vào bãi đậu, mà không chịu khởi động. Và trong bãi đậu xe, nó sẽ tan băng và tất nhiên, sẽ bắt đầu.
10. Không che bằng bạt
Có những người lái xe ô tô lái xe vào cuối tuần và do đó chăm sóc xe của họ. Họ cố gắng che ô tô của họ trong sân bằng một mái hiên bạt. Nhưng điều này không thể được thực hiện. Bởi vì bạn sẽ phải xé mái hiên đông lạnh với kim loại, bạn sẽ phải xé nó ra "bằng thịt." Sự tiết kiệm này có thể dẫn đến thực tế là ở những nơi đóng băng sơn sẽ phải được khôi phục.
Bây giờ chúng ta biết về những lời khuyên hữu ích cho người lái xe trong mùa đông. Biết những mẹo này và áp dụng vào thực tế, bạn có thể cứu chiếc xe của mình trong mùa đông.
1. Không rửa
Tốt hơn hết là bạn nên hạn chế rửa người bạn bằng thép của mình, vì sự thay đổi nhiệt độ đột ngột có thể phá hủy lớp sơn phủ của xe, và lớp đánh bóng của nó có thể bị xỉn màu. Nếu bạn không thể rửa xe đến mức không thể rửa xe, thì bạn cần phải xử lý niêm phong cửa sổ và khóa cửa, khóa bình xăng và nút chặn bằng xịt silicone trước khi rửa xe. Rửa xong không tiếc và chế biến xe riêng sáp nóng. Nhờ có sáp, lớp phủ của xe sẽ không bị ảnh hưởng, và bạn có thể rửa xe ít hơn. Sau khi rời khỏi tiệm rửa xe, bạn cần giảm tốc độ để các miếng đệm xe không bị đóng băng. Vào ban đêm, tốt hơn là để xe vào số, và không vào "phanh tay".
2. Mang theo vali
Khi có sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, khóa cửa sẽ không mở được. Và nhiều người, trước khi mùa đông bắt đầu, hãy mua các bình xịt giúp tách một hạt không mở ra và sẽ giúp làm tan băng khóa. Với sự trợ giúp của bình xịt này, chúng sẽ xịt một lần, sau này bị ném vào thùng xe, không có công dụng gì, vẫn khó lấy được. Do đó, bạn cần mang theo bên mình cũng như đeo găng tay lao động để mọi thứ được ấm áp và gần gũi và có chìa khóa 10 cho các cực của pin.
Sự thoải mái khó hiểu đến một cách tự nhiên, nhưng không thể làm gì được. Bạn phải có trong kho một bộ cầu chì, một lưỡi gạt nước. Đương nhiên, bạn không cần phải mang nó theo bên mình cũng như dây để "thắp sáng". Chúng sẽ không bị thừa trong cốp xe. Bạn có thể mở khóa mà không cần bình xịt, đối với trường hợp này, bạn cần bật lửa hoặc diêm, làm ấm chìa khóa và vặn nó cẩn thận.
3. Không bắt đầu ngay
Không nên khởi động xe khi có sương giá nghiêm trọng. Tiền đề chính khiến động cơ không hoạt động trong sương giá là pin bị "hỏng". Trước khi khởi động, bạn cần làm "động" pin một chút và thực hiện đơn giản. Để táp lô và các thiết bị điện được cắt vào trong, cần vặn khóa điện về vị trí số 1. Sau đó, nhấp nháy với ánh sáng ở xa trong khoảng 10 hoặc 15 giây, sau đó chất điện phân trong pin sẽ nóng lên và dung lượng của nó sẽ tăng lên. Trong thời gian ngắn như vậy, bạn không thể hạ cánh nó. Sau đó, bạn cần phải tắt đèn pha và khởi động động cơ.
4. Sức nóng từ sương giá tà ác
Ở Siberia, người ta có thể theo dõi một bức tranh như vậy, sương giá khoảng 30 độ, những người lái xe xếp hàng chờ máy biến áp, người canh gác vận chuyển bật lửa từ xe này sang xe khác trên xe trượt, thu tiền. Cô gái mang theo một chiếc máy sưởi, mỏng nhẹ, cắm điện, nhét dưới mui chiếc Toyota rồi chạy ra cửa hàng. 15 phút sau cô quay lại, xe nổ máy ngay. Nhưng những người phụ nữ cũng có một máy sấy tóc trong kho vũ khí của họ.
5. Thêm xăng
Luôn phải có hơn một nửa lượng xăng trong bình. Đừng quên rằng càng có nhiều không khí trong bình, nó càng chứa nhiều hơi nước. Quá trình kết tinh hơi nước xảy ra, sau đó các vi tinh thể lắng đọng trong nhiên liệu, chúng tích tụ trong ngày và làm tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu và bơm xăng. Không cần đợi cho đến khi đèn báo nhiên liệu bật sáng. Khi mũi tên chỉ ra rằng còn một nửa nhiên liệu trong bình, hãy tắt ở trạm đổ xăng.
6. Kiểm tra áp suất
Do sự chênh lệch nhiệt độ quá lớn, áp suất lốp thay đổi đáng kể. Điều này có thể ảnh hưởng đến độ bám đường, đặc biệt rõ ràng trên tuyết và các bề mặt trơn trượt. Và do đó, trong trường hợp nhiệt độ quá cao và trong thời tiết băng giá nghiêm trọng, cần phải kiểm tra áp suất lốp một cách không thể chối cãi.
7. Kính sẽ không bị mờ nếu
Khi bạn đến bãi đậu xe, trong tình trạng sương giá nghiêm trọng, bạn cần bôi trơn cửa sổ bằng một loại thuốc mỡ đặc biệt, bao gồm 2 phần glycerin và một phần dung dịch muối ăn mạnh. Hỗn hợp này phải được áp dụng ngay trước khi rời đi, vì nó bảo vệ kính khỏi sương giá trong 2 hoặc 3 giờ.
Cửa sổ phun sương có thể ngăn dung dịch bão hòa natri clorua, vì vậy bạn cần uống hai muỗng canh cho mỗi 1 ly nước. Với giải pháp này, các cửa sổ bị đóng băng có thể được làm sạch nhanh chóng. Kính được lau bằng chất này cho đến khi hết băng và sương giá, sau đó cần lau kính bằng khăn khô và mềm. Hoặc bạn có thể lấy muối ướt, quấn vào gạc để cửa kính ô tô không bị đọng sương.
8. Cần có những vạt bùn vào mùa đông
Vạt bùn không chỉ cần thiết trong mùa ấm và không chỉ để vượt qua kiểm tra kỹ thuật. Một lựa chọn tốt nó sẽ như vậy, nếu tấm chắn bùn được làm bằng vật liệu đàn hồi, để tảng băng uể oải có thể bị văng ra bằng một cú đá nhẹ. Điều cần thiết là các bánh trước không ném tất cả những thứ rác rưởi kinh tởm này lên ngưỡng cửa, vì lớp băng dưới cửa trước tác động vào các vết va chạm trên đường.
9. Đến siêu thị
Các siêu thị lớn có bãi đậu xe ấm áp. Chúng thực sự là một món quà trời cho cho những người lái xe tiết kiệm chi phí sửa chữa nhỏ và không có nhà để xe. Đập đá xuống từ dưới vòm bánh xe và từ trên nóc xe, lau đèn pha và kính, bơm bánh xe lên, làm tan băng chất lỏng đóng băng trong bể chứa máy giặt. Bạn chỉ việc đến đó, đặt nó, đi siêu thị mua sắm và khi bạn trở về, sau đó bạn lấy nó cho ấm áp. Một số người quản lý đưa xe vào bãi đậu không chịu nổ máy. Và trong bãi đậu xe, nó sẽ tan băng và tất nhiên, sẽ bắt đầu.
10. Không che bằng bạt
Có những người lái xe vào cuối tuần và do đó tiết kiệm được chiếc xe của họ. Họ cố gắng che ô tô của mình trong sân bằng một mái hiên bạt. Nhưng điều này không thể được thực hiện. Vì bạn sẽ phải xé mái hiên đông lạnh với kim loại, bạn sẽ phải xé nó ra "bằng thịt." Sự tiết kiệm này có thể dẫn đến thực tế là ở những nơi đóng băng, lớp sơn sẽ phải được phục hồi.
Bây giờ chúng ta biết về những lời khuyên hữu ích cho người lái xe trong mùa đông. Biết những mẹo này và áp dụng vào thực tế, bạn có thể cứu chiếc xe của mình trong mùa đông.
Mùa đông là thử thách không chỉ đối với con người và tất cả các sinh vật sống, mà còn đối với ô tô nói chung và bộ phận thành phần đặc biệt. Cách bảo quản, vận hành và chăm sóc đúng cách ắc quy ô tô, chúng ta sẽ nói.
Nếu xe không nổ máy thì sao?
AT mùa đông Trong năm, pin phóng điện nhanh hơn nhiều so với mùa ấm. Đồng ý rằng chết máy giữa đường đông là một sự kiện khó chịu. Rốt cuộc, bạn thậm chí phải đợi xe kéo đến trong cái lạnh - bạn không thể làm ấm xe. Vì vậy, không chỉ cần vận hành pin đúng cách mà còn phải tuân thủ một số quy tắc bảo quản trong mùa lạnh.
Pin, nếu được sử dụng đúng cách sẽ không bao giờ khiến người lái thất vọng, ngay cả trong những đợt sương giá khắc nghiệt nhất. Pin được sạc không đầy đủ có thể không làm bạn thất vọng trong những tháng mùa hè, nhưng sẽ không hiển thị ngay lập tức với mặt tốt hơn vào mùa đông. Vì vậy, cần phải làm quy tắc để kiểm tra, và nếu cần thiết, thậm chí thay pin khi bước vào mùa thu thời kỳ mùa đông hoạt động của phương tiện. Trong dòng pin lưu trữ hiện đại, rất khó để tìm được những chiếc được bảo dưỡng, đó là lý do tại sao khi dòng điện đầu ra dưới mức tiêu chuẩn, việc thay thế pin trước mùa đông là điều cần làm và không thể chối cãi.
Mùi trong xe
Không khó để chọn một loại pin ngày nay. Tất cả phụ thuộc vào khả năng tài chính của người lái xe và sở thích của anh ta đối với một thương hiệu sản xuất ắc quy cụ thể. Một số chủ sở hữu ô tô trong nước có đặc điểm là mắc một lỗi phổ biến là mua và lắp pin mới với thêm sức mạnhhơn nó được cung cấp trong đặc điểm kỹ thuật xe hơi. Trong trường hợp này, cả máy phát điện của máy đều bị ảnh hưởng, vì nó có tải tăng lên và bản thân pin - máy phát điện đã lắp đặt không thể sạc đầy pin, do đó tuổi thọ của nó bị giảm đáng kể. Trước khi lắp ắc quy mới vào xe, cần kiểm tra cực tính của các cực để không xảy ra sự cố.
Với dịch vụ pin rock
Điều kiện bảo quản và vận hành ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin. Việc khởi động thường xuyên và các chuyến đi ngắn, khi pin chỉ mới xả mà không có thời gian để sạc, sẽ không kéo dài tuổi thọ của pin. Các vấn đề trong dây điện xe, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của ắc quy. Thậm chí, có vẻ như một việc vặt vãnh như việc gắn cáp điện vào các cực pin yếu sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của pin.
Lời khuyên hữu ích cho người lái xe
Vào mùa đông, tải trên ắc quy tăng lên đáng kể. Chúng tôi bật hệ thống sưởi của khoang hành khách, thường xuyên hơn vào mùa hè, chúng tôi sử dụng dầm nhúng và cần gạt nước kính chắn gió. Đừng quên rằng ngay cả bóng đèn phanh cũng bật sáng nhiều hơn vào mùa hè. Do đó, vào mùa đông, pin cần được xử lý cẩn thận hơn. Điều rất quan trọng là phải biết và tuân theo các quy tắc hoạt động mùa đông ắc quy.
Chúng ta hãy thử tìm cách để tránh tình trạng xả pin nhanh vào mùa đông. Chắc hẳn nhiều người trong chúng ta đã từng chứng kiến \u200b\u200bcách một người lái xe ô tô yêu cầu đồng nghiệp "châm thuốc", vì trong đêm pin của anh ta đã bị xả hết do ảnh hưởng nhiệt độ thấp, và một số người đóng vai trò bật lửa. Để tránh điều này, chúng tôi tuân theo một số quy tắc đơn giản. Đầu tiên, chúng tôi kiểm tra mức điện giải, chúng tôi lấy một chất từ \u200b\u200bmỗi lon với một quả lê đặc biệt. Thứ hai, chúng tôi kiểm tra cẩn thận chất điện phân để xem độ trong: nếu có kết tủa, thì khả năng cao là các đĩa bị vỡ vụn trong một lọ cụ thể, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến đóng các đĩa. Tất cả chỉ phụ thuộc vào thời điểm đóng cửa. Nếu độ điện ly thấp, bạn phải thêm nước cất vào bình. Sau đó, chúng tôi kiểm tra mật độ của chất điện phân và điện áp nói chung trên pin và riêng trên mỗi lon. Nếu điện áp nhỏ hơn tiêu chuẩn thì cần phải sạc lại ắc quy.
Quy trình sạc lại pin
Chúng ta hãy xem xét quy trình để sạc lại pin "khô" là gì. Mọi thứ khá đơn giản: điền vào chất điện phân. Điều kiện duy nhất là nhiệt độ của cả chất điện phân và pin được làm đầy phải đạt ít nhất 10 độ C. Tất cả các phích cắm pin phải được mở. Chúng tôi điền vào mỗi lon đến một dấu đặc biệt hoặc đến mức trên 1,5 cm so với đĩa. Sau đó, để pin yên trong 15-20 phút, lắc nhẹ từ bên này sang bên kia và nếu cần, hãy bổ sung chất điện phân. Sau đó, chúng tôi thắt chặt các phích cắm - pin đã hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng. Đương nhiên, pin đã bị ngập nước không cần quy trình như vậy.
Bạn nên có gì trong xe vào mùa đông?
Bây giờ chúng ta hãy xem cách bảo quản pin đúng cách vào mùa đông ở Nga. Một số người lái xe trong nước (và có rất nhiều người trong số họ) không thích sử dụng xe của họ vào mùa đông. Điều này chủ yếu được thực hiện bởi những người có cơ hội giữ xe của họ không ở ngoài trời, nhưng ít nhất là trong một nhà để xe không có hệ thống sưởi. Nếu bạn chỉ thuộc chủ sở hữu ô tô này, thì điều tối thiểu cần làm để giữ cho ắc quy an toàn là rút nguồn điện khỏi một trong các cực ắc quy. Và lý tưởng nhất - hãy tháo hoàn toàn pin và mang nó về nhà, nơi nó sẽ đông tốt trong một căn phòng ấm áp. Điều này áp dụng khi nhà để xe không được sưởi ấm. Nếu nó ngủ đông trong phòng ấm thì không nên thực hiện các biện pháp như vậy.
X bị thương pin vào mùa đông
Nhưng hãy tưởng tượng rằng chúng tôi đã tháo pin khỏi xe. Mỗi loại pin đều có điều kiện đặc biệt lưu trữ của họ trong mùa đông. Ví dụ, đối với pin sạc khô, điều chính là lưu trữ chúng trong một căn phòng ấm áp và thông gió - sau đó sẽ không có vấn đề gì với việc bảo quản và vận hành sau này. Lưu ý duy nhất là pin không được tiếp xúc trực tiếp với ánh sáng mặt trời. Chỉ cất giữ pin đã nạp ở vị trí thẳng đứng. Sau khi bình ắc quy đã được tháo ra khỏi xe, nó phải được làm sạch bụi bẩn và cặn điện phân. Kiểm tra pin cẩn thận và nếu phát hiện thấy mức điện phân không đủ, hãy thêm nước cất vào bình nếu cần. Sau khi mức điện phân được khôi phục, cần sạc lại pin bằng bộ sạc đặc biệt.
Cách bảo quản ô tô của bạn đúng cách
Nếu không có cách nào để kiểm tra mức độ sạc pin trước khi bắt đầu giữ nhiệt ổn định, bạn có thể áp dụng cách bảo quản pin vào mùa đông đơn giản sau đây. Sau khi hoàn tất quy trình sạc lại (cách sạc được mô tả một chút ở trên), hãy xả hết chất điện phân khỏi pin. Ta tráng bình bằng nước cất, cần làm ít nhất hai lần, lần thứ hai nước đọng lại trong bình trong 15 phút, bây giờ đổ dung dịch axit boric vào trong bình. Sau đó, dùng giẻ khô lau sạch pin và đến mùa ấm thì tháo ra. Phương pháp này đảm bảo sự an toàn của pin và loại bỏ khả năng phóng điện tự phát của pin. Trước khi lắp ắc quy sau mùa đông “ngủ đông” trên xe, cần xả hết axit boric và đổ đầy dung dịch điện phân. Sau khi chất điện phân lắng xuống (quá trình này mất trung bình 45 phút), chúng tôi đo mật độ của nó. Và chỉ sau đó chúng tôi lắp pin vào xe.
Hãy để chúng tôi xem xét trực tiếp hoạt động của pin trong điều kiện mùa đông. Để pin hoạt động lâu dài và đáng tin cậy, bạn phải theo dõi các thông số:
- sức căng của dây đai máy phát điện;
- mối nối của các dây dẫn điện phải thường xuyên được làm sạch bụi bẩn, cũng như chắc chắn và đáng tin cậy;
- khối lượng riêng của dung dịch điện phân phải nằm trong giới hạn chấp nhận được. Trong trường hợp giảm mật độ, cần phải đưa nó về mức như đã mô tả ở trên.
Điều quan trọng không kém là giữ cho pin luôn sạch sẽ. Làm sạch định kỳ các cực của pin bằng giấy nhám hạt mịn và sau khi làm sạch, để cải thiện độ dẫn điện, hãy phủ một lớp lithol mỏng lên chúng. Ngoài ra, bạn có thể cách nhiệt khoang động cơ của xe, điều này sẽ giúp tăng tuổi thọ của ắc quy vào mùa đông. Cách nhiệt được thực hiện bằng cách sử dụng một vật liệu đặc biệt, có thể mua ở bất kỳ đại lý xe hơi nào hoặc thậm chí trên thị trường.
Kính đông lạnh
Vào mùa lạnh, chủ xe bắt buộc phải theo dõi mức độ sạc pin với tần suất cao hơn nhiều so với trong thời gian mùa hè... Điều này là do mật độ pin vào mùa đông có xu hướng giảm nhanh hơn nhiều so với mùa hè. Sau khi khởi động động cơ xe, không được bật ngay hệ thống sưởi hoặc đèn chiếu sáng - cần để dung dịch điện phân nóng lên một lúc để ắc quy cảm nhận không đau tải bổ sungdo đồ dùng điện gây ra.
Khi mua pin mới để sử dụng vào mùa đông, hãy chú ý đến hiệu suất xuất xưởng của pin. Vì vậy, đối với những vùng khí hậu khắc nghiệt của nước ta, có pin đặc biệt đánh dấu "bắc cực". Những loại pin này cung cấp hiệu suất ổn định và đáng tin cậy ngay cả ở nhiệt độ môi trường dưới "âm" 45-50 độ C.
Nếu tuân thủ các quy tắc đơn giản về vận hành và bảo quản ắc quy trong những tháng mùa đông của năm, bạn có thể đảm bảo ắc quy hoạt động lâu dài và không gặp sự cố trong thời gian dài. Đừng bất cẩn với pin của bạn - nó có thể khiến bạn phải trả giá đắt, theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng.
Chắc hẳn tài xế nào cũng thủ sẵn một chiếc chổi lông mềm và một chiếc gạt nhựa trong cốp xe của mình. Cả hai vật dụng này sẽ hữu ích cho người lái xe ngay cả khi xe "qua đêm" trong ga ra, vì tuyết và băng đóng băng khi lái xe hoặc đỗ xe " ngựa sắt»Không ai được bảo hiểm. Chúng ta có thể nói gì về những người thợ săn và ngư dân, những người mà những chiếc xe của họ có thể ở dưới bầu trời trong vài ngày.
Chỉ nên làm sạch đá bằng dụng cụ nạo từ các tấm kính. Độ cứng của đá và nhựa của đồ cạo thấp hơn nhiều so với độ cứng của thủy tinh, và chúng sẽ không gây hại cho nó. Chỉ dùng bàn nạo về phía trước để loại bỏ sương giá, cắt bỏ băng và tuyết. Không nên di chuyển bàn gạt theo hướng ngược lại, vì mặt sau cái cạp không còn cắt băng nữa mà chỉ kéo theo những mảnh vỡ trước mặt, và không chỉ có băng tuyết mà còn có những hạt cát có thể làm xước kính.
Nếu có thể, không nên sử dụng các "đồ tạo tác" như băng cassette và CD-ROM để lau kính, chúng có góc tù và như trong trường hợp gạt, chúng sẽ đẩy các hạt cứng trước mặt và làm xước kính.
Đảm bảo dọn sạch tuyết trên xe trước khi lên đường. Nếu bạn không loại bỏ tuyết trên mái nhà, thì tuyết sẽ dần dần tan băng do nhiệt trong khoang hành khách và khi phanh, có thể trượt kính chắn gió và do đó tạo ra trường hợp khẩn cấp... Và tuyết rơi từ mái nhà trong khi xe của bạn đang di chuyển gây bất tiện cho các tài xế lái xe phía sau.
Tốt nhất là loại bỏ tuyết trên xe trước khi nó tan chảy. Bạn không nên loại bỏ băng tuyết đóng băng trên thân xe bằng dụng cụ cạo - vì có thể bạn sẽ làm xước sơn. Có thể loại bỏ đá bằng các hợp chất hóa học đặc biệt, hoặc bằng cách lái xe vào ga ra ấm áp hoặc tiệm rửa xe.
Còn rửa xe thì mùa đông cũng phải rửa xe. Tất nhiên, không thường xuyên như vào mùa hè, nhưng dù sao. Ở các thành phố, nhiều loại hóa chất hóa học khác nhau nằm rải rác trên đường, cùng với bụi bẩn, bám chặt vào cơ thể và "ăn mòn" các bộ phận xe hơi. Đảm bảo rằng ổ khóa và đệm cửa đã được làm khô ở bồn rửa. Đề phòng, nửa giờ sau khi rửa, hãy thử mở cửa ra vào và cửa sổ.
Nếu bạn không làm điều này sớm sau khi làm thủ tục cấp nước, thì trong thời tiết lạnh, các cánh cửa sẽ đóng băng rất nhiều nên việc làm này sẽ có vấn đề trong tương lai. Đôi khi để mở kính đông lạnh cửa sau phải mất đến 2-3 giờ sưởi ấm cabin liên tục. Điều bắt buộc không phải ở “sở thích” độ xe mà trong túi áo khoác, áo khoác của bạn nên có một lon “khóa nhả”.
Khi nổ máy nên bật thổi kính ở chế độ nhỏ nhất, trên xe có điều hòa luôn để chế độ này chế độ tự động với nhiệt độ 18-20 C °. Chỉ ở chế độ sưởi ấm nhẹ nhàng như vậy kính chắn gió cái gọi là vết nứt "nhiệt" sẽ không bao giờ hình thành trên nó.
Một tình huống xảy ra với tất cả mọi người và hơn một lần, đặc biệt là nếu bạn để xe trong điều kiện lạnh sau khi rửa hoặc sau khi rã đông, một đợt sương giá nghiêm trọng. Hiệu quả nhất là các khuyến nghị sau đây.
1. Đưa một ống mỏng từ bất kỳ chất lỏng rã đông nào vào ổ khóa (chúng hiện được bán rất nhiều ở nhiều cửa hàng) và nhấn nút hình trụ trong năm đến bảy giây. Chờ khoảng một phút. Sau đó, cố gắng phát triển một ổ khóa có chìa khóa. Thông thường, chất lỏng rã đông "không hoạt động ngay lập tức" và đôi khi bạn phải xịt 2-3 lần và đợi đến 5-10 phút. Nhưng thực tế của tôi cho thấy rằng toàn bộ thủ tục này không mất quá 10-15 phút và đảm bảo mở khóa.
2. Trong trường hợp không có chất lỏng rã đông, bạn có thể sử dụng phương pháp "cổ lỗ sĩ" - hâm nóng ổ khóa bằng bật lửa, nhóm lửa và nhét vào bên trong một mẩu báo cuộn thành ống. Bạn cũng có thể nhét một miếng bông gòn tẩm nước hoa vào ổ khóa. Thỉnh thoảng, giữa những lần “khởi động”, chúng ta tra chìa khóa vào ổ khóa và không quá nhiều, để không bị gãy, chúng ta vặn chìa khóa. Không phải luôn luôn, nhưng trong một nửa số trường hợp có thể mở khóa bằng cách này.
3. Cách khắc phục triệt để cuối cùng, nếu bạn không thể làm gì với ổ khóa - bạn cần lấy một thùng nước sôi và đổ lên ổ khóa. Chà, nếu không có chỗ nào để lấy nước sôi thì chỉ còn cách ... tè vào lâu đài.
Làm thế nào để "ánh sáng" từ một chiếc xe khác đúng cách
Chúng tôi sẽ chỉ giới hạn bản thân trong quy trình tối ưu để khởi động bất kỳ chiếc xe nào và hơn thế nữa, sẽ giúp chiếc xe khỏi bị chập điện và những rắc rối khác.
1. Chúng tôi tắt động cơ của chiếc xe "tặng".
2. Nếu nó là cần thiết (nếu không bạn không thể sửa chữa "cá sấu") - tháo các thiết bị đầu cuối khỏi pin "nhà tài trợ".
3. Chúng tôi kết nối pin này với pin khác bằng dây dày: trừ đến trừ, cộng với cộng. Chúng tôi đảm bảo rằng liên hệ là tốt. Đôi khi, khi khởi động động cơ, ắc quy từ chối hoạt động và báo động liên tục được bật. Điều này xảy ra vì lý do trong quá trình đỗ xe, các cực trên pin bị ôxy hóa. Do đó, mỗi khi bạn tước các thiết bị đầu cuối, hãy tước bỏ chúng.
4. Chúng tôi hút thuốc theo nghĩa đen của từ này trong 5 phút. Nếu các thiết bị đầu cuối chưa được tháo ra khỏi pin của nhà tài trợ, bạn có thể khởi động động cơ của nhà tài trợ.
5. Chúng tôi tắt động cơ của nhà tài trợ, nếu nó đã được khởi động. Bạn chỉ cần "thắp sáng" từ một chiếc xe không hoạt động, lý tưởng nhất là từ một pin tự trị.
6. Bắt "bệnh". Nếu vấn đề là do pin chết, động cơ sẽ khởi động.
7. Để “bệnh nhân” hoạt động trong 5-10 phút. Không chạm vào dây điện!
8. Chúng tôi làm kẹt "bệnh nhân".
9. Tháo dây.
10. Bắt "bệnh".
11. Chúng tôi bắt đầu một "nhà tài trợ".
Pin chỉ được sạc khi đang di chuyển khi tốc độ động cơ vượt quá 1000 vòng / phút và thời gian này khá lâu (20-40 phút). Di chuyển quá ngắn và bị kẹt xe sẽ dẫn đến việc sạc đầy pin. Về nguyên tắc, bạn cũng có thể nạp tiền vào nhàn rỗi, nhưng sau đó bạn cần phải tắt những thứ tiêu thụ điện không cần thiết - ánh sáng, máy lạnh, gương sưởi và ghế ngồi, âm nhạc.
Gần đây, những bộ sạc đặc biệt đã xuất hiện trên các kệ hàng không chỉ sạc pin mà còn cho phép bạn sử dụng bộ sạc như một "nhà tài trợ" để khởi động động cơ. Nhưng nếu có thể, tốt hơn là nên sạc pin tự động bằng nhiệt từ một thiết bị đặc biệt. Sạc có chất lượng cao và không mất nhiều thời gian.
Đặc điểm khởi động động cơ nguội
Hãy bắt đầu với những chân lý chung, đó là: những điều kiện nào cần thiết cho động cơ để quá trình ấp ủ trong xi lanh của nó diễn ra an toàn. Ở đây, hệ thống cung cấp điện, hệ thống đánh lửa và bộ khởi động có thể khuấy động động cơ bị đóng băng cũng quan trọng không kém.
Dinh dưỡng động cơ bao gồm: nhiên liệu (phổ biến nhất là xăng) và chất oxy hóa (oxy trong không khí). Nếu cái này hay cái kia quá ít (hoặc nhiều), thì quá trình đốt cháy sẽ chậm chạp hoặc hoàn toàn không. Lý tưởng nhất, để đốt cháy hoàn toàn xăng, tỷ lệ trọng lượng của nó so với không khí phải là khoảng 1:15. Điều này được giám sát nghiêm ngặt bởi các thiết bị thích hợp trong bất kỳ đèn hàn, lò đốt xăng, bếp lò đang hoạt động, cung cấp ngọn lửa nóng trong suốt, hơi xanh.
Bộ chế hòa khí, phải điều chế hỗn hợp nhiên liệu-không khí cho các chế độ vận hành khác nhau, phức tạp hơn nhiều so với bộ chế hòa khí. Nhưng một trong những nhiệm vụ của nó là giống nhau - giữ cho tỷ lệ nhiên liệu và chất oxy hóa trong giới hạn "dễ cháy".
Khi động cơ đã được làm ấm, thật dễ dàng. Một mùa đông lạnh giá khởi đầu khó khăn hơn nhiều. Không khí đông lạnh trong bộ khuếch tán bộ chế hòa khí thậm chí còn được làm mát nhiều hơn, và những giọt xăng, hòa với tia lửa này, bay hơi miễn cưỡng. Và đối với một chớp nhoáng, cần có một hỗn hợp tối ưu - tia lửa sẽ không đốt cháy một giọt nhiên liệu lỏng. Vấn đề phức tạp bởi thực tế là một phần hơi xăng, tuy nhiên được hình thành trong quá trình đốt cháy, lại ngưng tụ trên đường đi vào xi lanh, tiếp xúc với ống góp lạnh, và ngọn nến lại có một không khí - và than ôi, nó không cháy.
Một cách thoát khỏi tình huống khó khăn này đã được tìm thấy từ lâu - bất kỳ bộ chế hòa khí nào đều được trang bị một thiết bị khởi động này hoặc một thiết bị khởi động khác làm tăng mạnh lượng cung cấp xăng để độ bão hòa hơi của nó gần ngọn nến trở nên đủ cho một chớp nhoáng. "Bán tự động" đơn giản nhất có vẻ khó đối với nhiều người lái xe - mặc dù trên thực tế, bất kỳ đứa trẻ tinh ý nào cũng có thể nghiên cứu và gỡ lỗi nó.
Một vấn đề phức tạp hơn nhiều phát sinh trong nhiều xe ô tô nước ngoài hiện đại có lắp đặt cảm biến nhiệt độ, ở một giá trị nhất định của nhiệt độ tối thiểu đã chỉ định, đơn giản là sẽ không cho phép động cơ của bạn khởi động. Bạn có thể chống lại căn bệnh này theo nhiều cách khác nhau, cho đến việc lắp đặt một "bảng" đặc biệt trên xe với một nút đầu ra cho bảng điều khiển. Khi bạn khởi động động cơ, bạn nhấn nút, mạch điện sẽ được mở ra và các thiết bị điện tử chịu trách nhiệm, trong số những thứ khác, để hạn chế việc khởi động động cơ, ngừng hoạt động. Động cơ khởi động, bạn nhấn nút, và các thiết bị điện tử của xe sẽ được khôi phục trở lại.
Hệ thống quan trọng tiếp theo là đánh lửa... Sức mạnh của tia lửa điện giữa các điện cực có thực sự quan trọng như vậy không, ngay cả khi một điện tích yếu cũng bắt lửa thành công! Thật vậy, trong điều kiện ánh sáng (mùa hè, động cơ còn sử dụng được, bộ chế hòa khí hoạt động bình thường ...) thì không cần tia lửa điện siêu mạnh. Điều kiện khởi động nguội là khác nhau!
Một tia lửa mạnh mẽ, quất mạnh sẽ làm nóng các giọt xăng và đốt cháy chúng. Và kẻ yếu không có khả năng này. Ngoài ra, điều quan trọng là tia lửa điện giữa các điện cực đi qua đúng lúc - ở cuối hành trình nén, trước vị trí piston ở tâm điểm chết trên cùng. Đây - cái gọi là thời điểm đánh lửa hoặc thời điểm đánh lửa, đối với mỗi động cơ, được quy định riêng.
Sức mạnh của tia lửa điện thường phụ thuộc vào những thứ đơn giản hơn. Trước hết - từ điện áp trong mạng trên tàu... Và miễn là động cơ không chạy - từ trạng thái của pin.
Chúng tôi đã liên tục tiếp cận khởi đầu... Nhiệm vụ của nó là quay động cơ và nhanh chóng để bộ chế hòa khí có đủ chân không, và sức nén trong các xi lanh nóng lên sau mỗi lần nạp. Trục khuỷu quay càng chậm thì động cơ càng khó khởi động.
Vào mùa đông, việc khởi động đặc biệt khó khăn, và thậm chí còn khó khăn hơn nếu động cơ có lớp dầu mùa hè... Rất khó để bơm qua hệ thống bôi trơn nên đôi khi nó bị hỏng bơm dầu, vỏ bộ lọc bị rách. Trục khuỷu quay không đều, lực nén trong xi lanh chậm và yếu, bộ chế hòa khí hoạt động không tốt. Nhưng đó không phải là tất cả!
Tải trên bộ khởi động ở mức tối đa - và nó "hút" pin rất mạnh - đến mức có thể không có tia lửa. Đó là lý do tại sao độ nhớt của dầu thường đóng vai trò khó khăn đầu tiên khi khởi động vào mùa đông. Có keo kiệt, tiết kiệm khi thay dầu - các vấn đề được đảm bảo.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển từ lý thuyết sang thực hành. Như bạn có thể kết luận từ tất cả những điều trên, điều quan trọng nhất là sự sẵn sàng tổng thể của chiếc xe đối với sương giá. "Đúng", lỏng hơn và do đó thích hợp hơn cho dầu mùa đông, và pin tốt... Mọi thứ đều đơn giản với dầu - lấp đầy dầu tốt trong các dịch vụ xe hơi đã được chứng minh. Khoáng chất hoặc chỉ đơn giản là cũ dầu máy ở âm 30, nó chắc chắn sẽ bị đóng băng. Vì vậy, tốt hơn là thay dầu, tốt hơn là "tổng hợp".
Trong bể chứa của máy giặt, bạn cũng cần có chất chống đóng băng, chất lượng cao và không bị pha loãng. Nước, nếu đột nhiên có người đọng lại, đóng băng, sẽ làm rách các bộ phận của máy giặt. Thật không may, hầu hết các hệ thống chống đóng băng được cung cấp trên thị trường xe hơi đều đóng băng ở -15 ° C. Biết được thực tế này, mùa đông sẽ dễ dàng xả hết chất lỏng ra khỏi máy giặt và từ đó bảo vệ bạn khỏi rắc rối. Đồng ý: rất ít người trong chúng ta sử dụng máy giặt vào mùa đông.
Ắc quy. Bạn có thể giúp anh ta sống sót qua đêm hoặc thậm chí vài ngày bằng cách làm ấm xe "trước khi đi ngủ" - tốt nhất là lái xe ít nhất nửa giờ mà không sử dụng các thiết bị điện mạnh - sưởi cửa sổ phía sau và ghế ngồi, servos, âm nhạc ưa thích. Có một lựa chọn khác để mang pin về nhà, vào chỗ ấm. Nếu bạn không có ga ra ấm áp, và bạn phải đỗ xe lâu, nói gì một tuần, thì việc tháo ắc quy vẫn còn đáng giá.
Ngay cả trong điều kiện ấm áp bình thường trong một tháng, mỗi pin cần được sạc, chúng ta có thể nói gì về thời tiết lạnh, khi quá trình phóng điện nhanh hơn nhiều. Đừng quên làm sạch tất cả các tiếp điểm trước khi lắp pin, nếu không xe của bạn sẽ không nổ máy, hoặc chuông báo bắt đầu "chập chờn" khi khởi động.
Vào những buổi sáng lạnh, pin cần được làm ấm trước khi khởi động bằng cách bật trong vài giây chùm cao... Biện pháp này khá hiệu quả. Lời khuyên cho những người sử dụng hộp thủ công bánh răng: để không làm quá tải pin - đừng quên nhấn bàn đạp ly hợp trong quá trình khởi động. Vị trí trung lập của đòn bẩy trong hộp là không đủ: sau cùng, khi nhả bàn đạp, động cơ sẽ phải quay cả đĩa dẫn động và trục trong hộp.
Và ngay cả sau khi động cơ đã nổ máy, bạn nên giữ chân côn một lúc - nếu bạn nhả côn đột ngột, xe có thể bị chết máy và theo quy luật bình thường, sẽ không khởi động lại được. Không cần thiết phải vặn bộ khởi động quá lâu - tốt hơn là để pin nghỉ, sau đó lặp lại thao tác.
Tuy nhiên, nếu bạn không lấy được con ngựa sắt của mình, thì trong những trường hợp như vậy, chúng tôi nhớ lại sự tồn tại của các thiết bị đặc biệt thường được gọi là - "Dây điện chiếu sáng"... Chúng được thiết kế để cung cấp dòng điện khởi động lớn cho các đầu cực của pin đã xả từ xe tài trợ.
Nhưng chỉ những dây dẫn có tiết diện đủ lớn mới có khả năng truyền dòng điện này. Ví dụ, để đảm bảo quây của một động cơ lạnh có thể tích khoảng 1,6 lít, thì diện tích mặt cắt ngang của dây dẫn đó ít nhất phải là 16 mm ?, tương ứng với đường kính 4,5 mm.
Một số công ty sản xuất dây dẫn bằng cao su cách điện, làm nguội ở nhiệt độ thấp và không cho phép dây uốn cong. Các mẫu tốt nhất có lớp cách nhiệt được làm bằng vật liệu mềm, thường là silicone, không bị mất đặc tính khi lạnh.
Các đầu của dây thường được niêm phong trong kẹp cá sấu mạnh mẽ và khác nhau về màu sắc: theo quy luật, dây dương màu đỏ, dây âm màu đen. Chiều dài của dây hiếm khi vượt quá 2-3 mét, vì vậy các xe ô tô nên đặt càng gần nhau càng tốt. Và tính đến vị trí của pin.
Tôi muốn cảnh báo bạn: nhiều chiếc xe hơi với một hỗ trợ điện tử hệ thống khởi chạy - nói cách khác, với máy tính - không được khuyến khích khởi chạy theo cách này. Cầu chỉnh lưu và máy tính của họ có thể chết trong quá trình này. Những gì các hướng dẫn thường nói khá chắc chắn. Do đó, trước khi bạn “châm thuốc” - hãy xem trong “sách hướng dẫn”!
Sau khi mở mui xe, trước tiên hãy cố định đầu dây “dương” trên cực “+” của ô tô bị đau và chỉ sau đó kết nối kẹp thứ hai của cùng dây với cực “+” của ắc quy ô tô của nhà tài trợ. Các kẹp phải chặt chẽ và an toàn. Sau đó nối dây đen theo trình tự như vậy.
Sau khi đảm bảo rằng các dây được gắn chính xác và chắc chắn, hãy đợi một vài phút và bật lửa. Không bật lửa và khởi động động cơ xe hơi của nhà tài trợ để tránh làm hỏng động cơ. hệ thống điện tử... Sau khi khởi động động cơ và xuất hiện các dấu hiệu cho thấy nó hoạt động ổn định ở vòng tua máy di chuyển nhàn rỗi dây có thể được ngắt kết nối: đầu tiên "trừ", sau đó "dương".
Thường thì xe sẽ không khởi động được do bị hỏng hoặc bẩn bugi... Chúng cần được kiểm tra, làm sạch cặn carbon và nếu cần, thay mới.
Trong trường hợp có sương giá, một số lượng lớn các chất phụ gia nhiên liệu đặc biệt được bán trong các đại lý ô tô - ví dụ: “ bắt đầu nhanh»Chất này được đổ vào bộ chế hòa khí và hệ thống nhiên liệu để khởi động động cơ tốt hơn.
Không thể sử dụng bộ khởi động, và việc vặn trong hơn 20 giây là vô nghĩa. Nếu sau ba lần thử như vậy mà xe vẫn không lên đời, bạn cần đợi một vài phút, sau đó lặp lại loạt bài. Khi không thể khởi động động cơ từ ba đến năm lần thử và không mang lại hy vọng gì cho điều này, bạn nên để xe một mình cho đến khi nó ấm lên hoặc gọi một chuyên gia để tìm nguyên nhân của sự phá hoại của công nghệ.
Trời lạnh, tốt hơn hết bạn không nên cho xe lên phanh tay để các miếng đệm không bị đông cứng. Sẽ dễ dàng hơn khi chỉ cần đưa xe vào số. Những chủ sở hữu ô tô diesel Nói chung không nên sử dụng xe trong thời tiết lạnh giá khắc nghiệt, nếu xe ngủ trên đường phố hoặc trong ga ra không có hệ thống sưởi. Cơ hội khởi động động cơ diesel ở âm 30 là rất ít.
Để không phải đào bằng khóa cửa đông lạnh, tốt hơn là bạn nên đổ trước các loại máy rã đông đặc biệt vào "ấu trùng". Tôi không khuyên bạn nên đổ nước sôi lên lâu đài - nước sẽ nguội đi, đóng băng và lần sau chỉ có thể mở xe vào mùa xuân.
Một trong những câu hỏi gây tranh cãi là liệu nó có đáng để khởi động xe hay không, chẳng hạn, nếu nó hoàn toàn có thể sử dụng được và có thể đi ngay sau khi khởi động và không bị chết máy. Chắc chắn: nó đáng được tiến hành chỉ sau khi lò sưởi bên trong bắt đầu tạo ra không khí ấm đáng kể cho bàn tay. Và, tất nhiên, không vặn ga, như hướng dẫn khuyên.
Hãy nhớ: một vấn đề bắt đầu lạnh động cơ trong băng giá nghiêm trọng xét về mức độ hư hỏng của xe là 300-500 km đã chạy. Và nếu chuyến đi không gấp thì nên hoãn lại để sau.
Cách khởi động động cơ trong sương giá
Có khá nhiều lý do khiến động cơ không khởi động được: đây là những ngọn nến ngập nước, và xăng hôi, và các cảm biến ngăn động cơ khởi động khi nhiệt độ giảm xuống dưới một mức độ nhất định (thường lên đến -25C °). Nhưng thường xảy ra nhất là toàn bộ dây chuyền khởi động động cơ bị đóng băng.
Điều này đặc biệt xảy ra khi, sau khi rã đông, nhiệt độ giảm mạnh và các cảm biến và cơ chế được bao phủ bởi một lớp băng, hỗn hợp theo yêu cầu của thành phần của nó không hình thành và các vòi phun chỉ đơn giản "đổ" mà không cần phun bằng đèn khò. Để tránh điều này, bạn nên làm ấm xe trong điều kiện nhiệt độ dao động như vậy hai giờ một lần và đưa động cơ vào hoạt động trơn tru ở nhiệt độ thấp.
Nhưng vì vấn đề khởi động động cơ trong sương giá xuất hiện, chúng tôi sẽ không phát minh lại bánh xe - thuật toán đã được phát minh và thử nghiệm từ lâu.
1.
Chúng tôi kiểm tra tất cả các thiết bị điện đã được tắt: quạt, bếp, đèn pha, radio, máy lạnh, cửa sổ sau có sưởi.
2.
Trước khi cố gắng bắt đầu, hãy bật chùm sáng cao hoặc thấp trong năm đến mười giây. Điều này đủ để làm nóng pin.
3.
Chúng tôi bóp ly hợp và đặt cần sang số ở vị trí trung lập (chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng "máy tự động" để di chuyển bộ chọn từ vị trí P sang vị trí N) và bật đánh lửa. Ngay sau khi hết bơm nhiên liệu (mất vài giây), bạn có thể bật bộ khởi động - nhưng không quá 10-15 giây.
4.
Nỗ lực không thành công có thể được lặp lại sau một hoặc hai phút. Việc tạm dừng này là cần thiết để xăng đã ngập giếng nến bay hơi hết. Nếu xe không nổ máy ở lần thử thứ ba, thì không có ích gì để hãm động cơ và tiêu hao pin. Có khá nhiều lý do để từ chối khởi động, nhưng giải pháp đáng tin cậy nhất cho vấn đề: nếu có cơ hội, hãy đợi máy ấm lên, khi nhiệt độ không khí trở nên ít nhất là -10C ° hoặc kéo xe vào ga ra ấm áp.
5.
Nếu động cơ còn sống, đừng vội nhả ly hợp. Các bậc thầy khuyên để làm điều này một cách trôi chảy, quan sát các cuộc cách mạng. Không nhất thiết phải "cầu cứu" động cơ hắt hơi đổ xăng, bạn có thể đổ đầy nến.
Bạn có thể áp dụng thêm một số cách nổ máy khi trời lạnh. Đối với những người không sợ hóa học tự động, bình xịt "hỗ trợ khởi động" sẽ có ích. Một bình xịt cần thiết được bơm vào khí nạp và tạo điều kiện cho hỗn hợp bốc cháy.
Có một biện pháp khắc phục triệt để hơn được sử dụng trong những trường hợp nghiêm trọng. Đặt một miếng giẻ ướt chặt vào ống góp và xung quanh bộ chế hòa khí và từ từ đổ toàn bộ giẻ bằng nước sôi. Hai lít nước sôi là đủ cho quy trình này.
Nếu không có gì giúp ích được cả, thì bạn vẫn nên thông báo để có sự trợ giúp của các "chuyên gia", những người, với sự trợ giúp của súng nhiệt hoặc vòi đốt khí, sẽ làm ấm xe của bạn. Họ cũng có thể sạc lại pin của bạn. Nhưng không phải ai cũng có đủ khả năng để thực hiện một thử thách như vậy, và nếu thỉnh thoảng phát sinh vấn đề khởi động nguội, bạn có thể lo lắng trước và mua cho mình một khẩu súng nhiệt hoặc một đầu đốt gas hồng ngoại. Súng nhiệt phù hợp hơn để sưởi ấm xe trong nhà và khi có điện.
Bộ phát tia hồng ngoại bằng khí tiết kiệm hơn bộ phát điện do chi phí thấp hơn khí tự nhiên (tiêu thụ trung bình 300 ml. mỗi giờ làm việc). Chúng có thể được sử dụng trong bất kỳ phòng nào và trong bất kỳ băng giá nào. Hạn chế duy nhất là khí gas ở nhiệt độ dưới -30 ºС có thể cháy nặng.
Bức xạ hồng ngoại nhiệt xuyên qua không khí hầu như không bị cản trở. Nó chỉ phát huy tác dụng khi tia nhiệt chiếu vào vật rắn. Dầu trong cacte nóng lên tốt hơn và an toàn hơn so với sử dụng đèn khò, trên thực tế, chỉ đơn giản là đun sôi dầu. So với súng nhiệt, không có chuyển động không khí, có nghĩa là các đám mây bụi và mảnh vụn.
Đầu đốt gas được lắp dưới cacte của xe. Động cơ được phủ chăn và các loại giẻ ấm khác lên trên. Nếu nó xảy ra trên đường phố, thì bạn cần phải đóng máy bằng giấy bóng kính hoặc một số tấm che khác từ bên dưới dọc theo chu vi và loại trừ việc thổi ra nhiệt từ đầu đốt.
Làm ấm thường mất 15-30 (tối đa) phút. Nhân tiện, một chiếc vòi đốt gas sẽ rất hữu ích cho bạn khi câu cá cả vào mùa đông trong lều và vào mùa thu - hè vào những đêm lạnh giá. Bạn cũng có thể nấu thức ăn trên đó. Theo mọi nghĩa, một thứ tiện lợi và khá rẻ.
Konstantin Fadeev
