Nó đến từ đâu xăng kém? Điều tra của chuyên gia "Phía sau tay lái"
Chất lượng của xăng là một vấn đề tối. Có lần một trong những giám đốc của công ty nhiên liệu than thở trong một cuộc trò chuyện riêng: họ nói, tại trạm xăng dọc theo đường cao tốc Vyborg này, dường như luôn có trật tự, nhưng Chúa cấm đổ xăng ở đó vào tối thứ Sáu. Nhưng sau đó chúng ta đang nói về một thương hiệu vững chắc. Chúng tôi đã đi đến cơ sở của một trong số này để kiểm tra.
Tiết kiệm nhiên liệu là điều cần thiết không chỉ để tiết kiệm tiền mà còn để giảm ô nhiễm. Ở đây có một ít lời khuyên quan trọngđể xem cách chúng ta có thể tiết kiệm nhiên liệu và hạnh phúc hơn khi cắt giảm chi phí và giữ bình tĩnh khi lái xe.
Xăng chất lượng là gì?
Đổ xăng vào đêm hoặc sáng sớm: đây là hiện tượng mà chúng ta thường không nhận ra. Dầu nở ra khi nhiệt độ tăng. Sự giãn nở này làm sản sinh ít năng lượng hơn nếu được cung cấp vào những thời điểm nóng trong ngày. Nhiên liệu sẽ cháy nhanh hơn bạn tưởng tượng. Thời điểm đốt xe tốt nhất là vào sáng sớm hoặc tối muộn.
Kolodochkin Mikhail "Phía sau tay lái"
Thành thật mà nói, trong mười năm thực hiện kiểm tra nhiên liệu, tôi và các đồng nghiệp chỉ gặp xăng kém chất lượng một lần. Chúng tôi đã tìm thấy một địa điểm trên đường cao tốc Kaluzhskoye, nơi một bên có trạm đổ xăng "LUKOIL" và bên phải, gần giống nhau, nhưng đã là "Likoilovskaya" Sự khác biệt là một chữ cái và mười đơn vị số octan bị thiếu. Và cũng trong mùi hôi thối điên cuồng của loại thuốc bán ở đó, nhân tiện, rẻ hơn ba rúp mỗi lít so với những người hàng xóm bên kia đường. Phòng thí nghiệm sau đó nói dứt khoát: "Đây không phải là xăng!" Và ngay sau khi xuất bản, dấu hiệu gây tò mò đã biến mất khỏi đường đua.
Có một lý do khoa học tại sao bạn nên làm điều này. Tránh hết ga khi đổ xăng: c bơm nhiên liệu có ba chế độ hoạt động. Nếu bạn đang sử dụng một cái sặc lớn, nó sẽ dễ bay hơi. Do đó, hãy cố gắng lấp đầy tốc độ chậm hơn khi bạn ở trạm tự phục vụ hoặc hướng dẫn nhân viên phục vụ.
Không cháy khi bình nhiên liệu đổ đầy vào kho chứa dưới đất. Điều quan trọng cần lưu ý là khi xe bồn đổ xăng tại cây xăng, tất cả bùn được phân loại ở phía dưới sẽ bị xáo trộn, và nếu bạn đổ xăng cùng lúc nó có thể lọt vào xe bồn cùng với nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến động cơ của bạn.
Nhưng những gì mong đợi từ các trạm xăng rõ ràng là đắt tiền?
Chuyện xảy ra là khi làm nhiệm vụ, chúng tôi đã đến kho dầu Shellovskaya gần Podolsk. Trên thực tế, chúng tôi được cho là một chiếc xe tải nhiên liệu mẫu mực - và họ đã thực sự làm được. Nhưng làm thế nào bạn có thể chống lại những câu hỏi hóc búa về các chủ đề nhiên liệu khác?
Thái độ của tôi đối với chuỗi trạm nạp Shell như thế nào? Trung tính. Trong số các điểm cộng:
Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên: Nên kiểm tra áp suất lốp hai tuần một lần. Điều này giúp giảm lực cản khi lái xe, do đó tăng quãng đường của bạn. Có một phím tắt trong ô tô của bạn khi bạn mở ghế lái cho bạn biết áp suất lốp.
Nhưng khi bạn đang lái xe trên đường cao tốc, hãy giữ áp suất lốp theo khuyến cáo của nhà sản xuất, vì lốp sẽ nóng lên khi quay. Nếu bạn có nhiều áp suất không khí hơn khi nhiệt độ tăng, nó có thể nở ra, do đó làm tăng áp suất lên lốp.
Ở đây, trước tiên bạn được tiếp nhiên liệu, và sau đó bạn trả tiền.
Luôn có nhà vệ sinh và bạn có thể rửa tay.
Đây là một trạm xăng có thương hiệu với tên tuổi lớn, và do đó, trong quá trình tiếp nhiên liệu, bạn sẽ bất giác đứng dậy trước mắt mình.
Nhưng cũng có những nhược điểm:
Ở đây đắt hơn hầu hết những nơi khác.
Mạng lưới các trạm nạp Shell kém phát triển - phải mất nhiều thời gian để tìm thấy chúng.
Shell chưa bao giờ tỏa sáng trong các kỳ thi Zarulev của chúng tôi.
Vì vậy, những gì về trung lập, tôi có thể đã từ chối nó - đối với tôi thì điểm tối thiểu lớn hơn, vì vậy cá nhân tôi thích VR hơn. Đôi khi Neste. Phương sách cuối cùng - Lukoil. Tại sao cuối cùng? Bởi vì họ chưa bao giờ học cách tiếp nhiên liệu cho con người đầy bể... Và toán tử gần cột có hoặc không.
Nó có thể nổ nếu là lốp dạng săm hoặc thủng nhanh hơn. Làm sạch các vật dụng không cần thiết khỏi xe. Chúng ta thường hay quên hoặc lười cởi đồ và tích đồ nếu không để mất chỗ trong cốp. Điều quan trọng là bạn phải loại bỏ tất cả các yếu tố không mong muốn khi bạn bắt đầu lái xe. Mỗi pound trọng lượng tăng thêm sẽ cần thêm nhiên liệu, làm giảm quãng đường đi được.
Thay bugi: cứ sau 5 năm bạn phải thay bugi, sử dụng bugi chất lượng tốt nhất, không phải loại thông thường đi kèm với xe dự phòng. Nó cải thiện quá trình đốt cháy nhiên liệu, do đó tăng quãng đường đi được và cải thiện hiệu suất điều hòa không khí.
Nhưng hôm nay chúng ta sẽ đến Shell.
Điều tôi thích ở Schell là cách phối màu đặc trưng. Và tôi cũng nhớ cách đây vài năm tôi đã có cơ hội tham gia một cuộc trò chuyện với phó chủ tịch công ty, David Pirret. Người đàn ông thông minh có học thức - thật vui khi được nói chuyện. Hơn nữa, ngay lập tức từ anh ấy, tôi đã đến gặp nhân viên tạm thời của VAZ. Tôi không muốn nhớ đến anh ấy, tôi sẽ chỉ nói rằng sự khác biệt đó thật điên rồ.
***
Nếu bạn có thể tìm thấy một thợ cơ khí đáng tin cậy, sau đó bạn có thể làm điều đó với chi phí thấp. Có nhiều lầm tưởng về lỗi đổ xăng: vào thứ Hai, việc đổ xăng rẻ hơn, việc gọi điện thoại ở trạm bơm xăng là nguy hiểm, và xăng có thương hiệu sẽ tốt hơn cho động cơ. Chúng tôi sẽ cho bạn thấy những gì đằng sau nó.
Tất nhiên, bạn đã nghe rất nhiều huyền thoại về việc tự đổ xăng và cũng sử dụng mẹo này hay cách khác để tiết kiệm tiền. Mặc dù các thương hiệu ga thường thêm phụ gia nhưng chúng không ảnh hưởng đến hiệu suất và phạm vi hoạt động của động cơ. Nhiên liệu rẻ hơn vào thứ Hai: Tuyên bố này đã từng đúng, nhưng ngày nay thì không. Nhiều nhất trạm xăng giá rẻ nhiên liệu từ 6 giờ chiều đến 8 giờ tối: Tất cả các máy phân phối nhiên liệu đều có biển báo cấm sử dụng điện thoại di động... Điều này được chứng minh bởi thực tế là điện thoại bị rơi và pin bị tan. Điều này có thể gây ra tia lửa. Tuy nhiên, một trường hợp như vậy là không rõ. Áp suất lốp thấp gây lãng phí nhiên liệu. Nó được chỉ ra nhiều lần để kiểm tra áp suất lốp để mức tiêu thụ nhiên liệu không tăng lên một cách không cần thiết. Áp suất lốp thấp chỉ 0,2 bar làm tăng lực cản lăn quá ít và cho phép tăng nhẹ mức tiêu thụ nhiên liệu. Chúng tôi sẽ cho bạn thấy bạn là người như thế nào. Dự trữ xăng bị cấm: có vẻ như rất hấp dẫn để tích trữ xăng và dầu diesel với giá thấp. Tuy nhiên, điều này được phép lên đến 100 lít. Bạn không thể dự trữ thêm nhiên liệu ở nhà. Ngoài ra, tuổi của xăng và dầu đi-e-zel có thể làm hỏng động cơ sau khi cất giữ lâu dài. Đường trong bể phá hủy động cơ: không có gì bị mất trong bể. Chỉ có đường mới có thể làm tắc nghẽn bộ lọc nhiên liệu và kim phun với các phân tử của chúng. Nguy cơ cháy nổ trong các vụ tai nạn: Trong nhiều bộ phim hành động, xe hơi phát nổ ít nhiều gây tai nạn. Tuy nhiên, đối với nguy cơ nổ, bể chứa trước tiên phải bị hư hỏng và các chất bên trong phải được kết hợp với không khí để tạo thành hỗn hợp nổ. Vì vậy, một vụ nổ do tai nạn là rất hiếm.
- Tuy nhiên, chất lượng của nhiên liệu được quy định bởi luật pháp ở Đức.
- Hôm nay giá thay đổi ở mức độ lớn hơn tùy thuộc vào thời điểm trong ngày.
Chúng tôi gặp nhau ở lối vào. Xe chở nhiên liệu đẹp và nhân viên thậm chí còn đẹp hơn. Tất nhiên, những người đàn ông kinh doanh ... Chúng ta bắt đầu giao tiếp. Shell lấy xăng ở đâu? Tất nhiên, không phải ở Hà Lan: quá xa và đắt đỏ. Hãng vận chuyển, công ty AVTEK, với đại diện mà chúng tôi đang nói chuyện, nhận xăng ở thủ đô Kapotna, Ryazan, Ufa hoặc Yaroslavl. Sau đó, họ phục vụ Moscow, Tula, Smolensk, Bryansk và Lipetsk.
Đại học Heinrich Heine của Dusseldorf. Nếu cuối tuần đến gần, giá lít cho benzo trạm xăng tăng. Các phân tích mới cho thấy giá cả dao động đáng kể ngay cả vào ban ngày - lên đến 17 xu, rẻ hơn vào buổi tối so với buổi sáng. Hiệp hội các trạm xăng miễn phí liên bang biện minh cho điều này nhiều hơn chi phí cao về nhân viên: Chúng tôi trả thưởng đêm cho nhân viên, nhưng đồng thời tạo ra doanh thu ít hơn. Haukap bỏ qua những cân nhắc này: Điều này nghe có vẻ bất thường. Chi phí nhân viên là chi phí cố định và không ảnh hưởng đến giá mỗi lít. Người tiêu dùng cũng ngạc nhiên. Trong những năm đầu giờ sáng những hành khách đầu tiên trên đường bay để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Nếu bạn vẫn đang lái xe trong túi ô tô và nhà máy chưng cất rượu của mình, họ không quan tâm đến việc giá cao không đáng là bao - sau tất cả, người chủ trả tiền để lái Berndt Brodersen.
- Ở phần trên, nó thậm chí còn giảm tới 17 xu.
- Tại sao giá cao như vậy vào buổi sáng?
Sau đó, một màn trình diễn nhỏ bắt đầu. Người quản lý tuyên bố: công ty mua nhiên liệu của Nga, sau đó chất lượng của nó ... tăng lên! Chà, thậm chí còn không vui chút nào: tại sao lại như vậy? Chúng tôi đồng ý rằng Shell không làm suy giảm chất lượng của nhiên liệu Nga trong quá trình vận chuyển và lưu kho. Bạn vẫn có thể tin được. Tuy nhiên, người quản lý không tin điều đó: có vẻ như anh ta thực sự nghĩ khác.
Xe hơi rất tốn kém cho người lái xe, và một trong những chi phí quan trọng nhất là đổ xăng; Đây là lý do tại sao có những thủ thuật thú vị để chịu đựng và tiết kiệm tiền. Ngành công nghiệp nhiên liệu đã xem xét mức tiêu thụ của khách hàng để chốt giá cho khách hàng mới và tăng giá trong những ngày thường có xu hướng đầy ắp những ngày bình thường. Vì lý do này, rất hữu ích khi biết rằng các công ty năng lượng không sử dụng bạn.
Ngày và địa điểm rẻ nhất cho nhiên liệu
Vào những ngày yêu cầu nhu cầu lớn nhất, giá cả tăng lên, nhưng ngược lại, với lượng khách hàng ít hơn, họ giảm chúng dưới hình thức tuyên bố quảng cáo. Một khi chúng tôi biết về hoạt động này của các công ty, chúng tôi có thể mong đợi những cách sau. Giá cuối tuần làm tăng giá xăng nói chung, vì thứ Bảy sẽ đắt hơn để đổ xăng và thứ Hai là ngày tiết kiệm nhất.
Dưới đây, chúng tôi đã thu thập những câu hỏi phổ biến nhất mà chúng tôi nghe được về xăng và việc sử dụng nó, cả từ độc giả của chúng tôi và trên các diễn đàn khác nhau.
Họ có mua nhiên liệu tốt ở Nga dày đặc không? Shellovtsy gật đầu - họ nói, nó hoàn toàn tuân thủ GOST của Nga và kho dầu có thương hiệu thực hiện kiểm soát đầu vào của nó. Trên những thông số nào, họ không chỉ định. Câu hỏi về số octan được vẽ như một trò đùa: họ nói, tốt, đó là điều hiển nhiên. Tôi đã phải nhắc nhở rằng quy định kỹ thuật không đưa ra yêu cầu chính xác đối với con số này: họ nói, không thấp hơn 80 - và không sao. Họ không tranh luận với chúng tôi, nhưng họ vội vàng đưa cho chúng tôi xem xe chở nhiên liệu.
Không có câu hỏi nào về xe tải chở nhiên liệu - hãy xem ảnh. Chúng được treo bằng máy ảnh và ăng-ten để không ai làm hỏng bất cứ thứ gì. Nhiên liệu - trong một thùng nhôm đắt tiền, sinh ra ở nước ngoài. Tôi hài lòng với hình ảnh vui vẻ bên cửa phải - đặc biệt là đối với những người tốt bụng ngồi sau tay lái, những người khi tắc đường, cố gắng đi vào xe chở nhiên liệu gần như nằm dưới cản.
Nếu một trong những hoạt động churn điển hình nhất ở nước ta đang đến gần, hãy dành thời gian và điền tiền đặt cọc trước vì các nhà phân phối xăng dầu sẽ tận dụng được tình hình. Không chỉ là khi nào, mà là ở đâu. Cố gắng tiếp nhiên liệu cho đường cao tốc, đường cao tốc và thành phố, vì những nơi trong thành phố hoặc ngoại ô thành phố thường rẻ hơn. Trạm xăng ở các trung tâm mua sắm và trung tâm công nghiệp luôn rẻ nhất. Ngoài ra, ở những cửa hàng nằm trên bãi rác, bạn thậm chí không cần sử dụng phiếu giảm giá khi mua: giá bán cuối cùng là rẻ nhất.
Shell không có tàu sân bay của riêng mình - ở Nga cũng như trên thế giới. Điều đó là tốt hay xấu? Ở đây, mọi người được tự do làm theo ý thích, người tiêu dùng cần nhiên liệu tốt và không cần gì hơn.
Trang trại bể sạch sẽ. Quay phim và nói chuyện trên điện thoại di động gần trạm xăng bị cấm: đã có trường hợp phát tia lửa điện trái phép của pin tích hợp. Vâng, pin lithium gần đây đã bị ảnh hưởng rất nhiều: đôi khi chúng thực sự hoạt động mạnh mẽ.
Ngược lại, trong một số trường hợp ở đại siêu thị, để có giá rẻ hơn, bạn sẽ phải mua hàng tại đó. Một cách khác để ảnh hưởng đến giá thông qua địa điểm được xác định với các loại thuế mà mỗi khu vực tự trị áp dụng. Tìm hiểu cộng đồng nào có mức thuế cao hơn khiến giá nhiên liệu tăng.
Đối với các câu hỏi khác, bạn cũng có thể kiểm tra geoportal của Bộ Công nghiệp. Trên cổng thông tin này, bạn sẽ tìm thấy thông tin về tất cả các trạm xăng ở Tây Ban Nha với giá đầy đủ không giảm giá và bạn cũng có thể mang theo cổng thông tin trong đơn đăng ký. Hầu hết tất cả các nhà mạng đều biết đến dịch vụ này và thường xuyên sử dụng nó như một công cụ làm việc.
Và một lần nữa, tôi đang nói về xăng không tốt. Nó đến từ đâu?
Để Shelloans không gật đầu “không phải khu vực của chúng tôi với các thương hiệu khác,” tôi nhắc bạn về cuộc họp báo của họ về tỷ lệ ngày càng tăng của cái gọi là bệnh dịch dầu, nghĩa là dầu động cơ trong hắc ín với lần đại tu động cơ tiếp theo. Sau đó, một diễn giả nổi tiếng phương Tây đi qua các trạm xăng và nói rằng lỗi vô cùng chất lượng thấp xăng dầu ở nước ta! Đối với câu hỏi lúc đó của tôi, anh ấy nghĩ gì về các trạm xăng Shell, tôi không nghe thấy câu trả lời. Nhưng có lẽ tôi sẽ nghe thấy bây giờ. Tôi hỏi thẳng, tại sao nhiên liệu của họ lại nằm ở phần đuôi của tất cả các kỳ thi Zarulev? Đặc biệt, về hàm lượng lưu huỳnh.
Mẹo cuối cùng để bạn biết khi nào rẻ hơn tiếp nhiên liệu là mẹo lâu đời nhất. Đây là một vấn đề của khoa học, xăng được bán theo lít, và lạnh hơn, cùng một lượng xăng được cô đặc và thể tích của nó thấp hơn. Vì lý do này, bạn sẽ có cùng một lít với giá thấp hơn.
Các cách khác để có được gas rẻ nhất
Có các chương trình tích điểm, giảm giá thẻ và các chương trình khuyến mãi khác cung cấp chiết khấu đáng kể. Mới ứng dụng di động được cập nhật liên tục và sẽ gửi cho bạn cây xăng rẻ nhất gần vị trí của bạn. Nếu bạn làm theo những lời khuyên này, bạn có thể tiết kiệm tới 10 xu mỗi lít và khoảng 5 euro cho mỗi trạm xăng, điều này rất quan trọng.
Câu hỏi rõ ràng là không dễ chịu. Những nghi ngờ về năng lực của phòng thí nghiệm tôi gạt sang một bên: họ nói, "chân này là của người cần chân." Chúng tôi đã thử nghiệm xăng gì? Tốt nhất: V-Power!
À, vậy thì, tôi hiểu rồi! - giải thích cho tôi. - Phụ gia này rất có thể là lỗi. Nhưng không phải Shell làm điều đó mà là BASF hoặc Chevron, rất tiếc: câu hỏi không dành cho chúng tôi ...
Niềm tự hào của trang trại xe tăng là cái gọi là chất tải từ đáy. Thông thường nó được đổ từ trên cao, giống như vào một thùng trong nước, nhưng ở đây mọi thứ hoàn toàn thân thiện với môi trường và kín hơi ... Hai khối mỗi phút. Người điều khiển không trèo lên, và do đó sẽ không ai rơi xuống bể và làm rơi điện thoại di động ở đó ...
Iceland là một vùng đất vẫn còn trong trái tim của chúng tôi, và chúng tôi đã nói về nó trước đây. Chúng tôi bắt đầu bằng cách cung cấp cho bạn ý tưởng về ý nghĩa của chuyến đi trên đường ở đất nước này bằng cách cung cấp góc nhìn cảm xúc hơn và chúng tôi vẫn ở đó với lời hứa sẽ quay lại chủ đề này để giúp bạn tổ chức kinh doanh thể loại của mình theo cách tốt nhất có thể.
Đừng quên rằng Iceland là nơi lý tưởng cho du lịch đường bộ và có nhiều lý do chính đáng cho điều này: không có giao thông và đó là một loạt các cảnh quan ngoạn mục liên tục. Tuy nhiên, đồng thời, đây là một hòn đảo có nhiều động vật hoang dã và thường có đặc điểm thời tiết khắc nghiệt, vì vậy chúng tôi muốn cung cấp cho bạn thông tin kỹ thuật hữu ích từ kinh nghiệm cá nhân của chúng tôi.
Nói chung, việc tìm kiếm liên kết yếu có thể bị dừng lại. Không ai đáng trách. Xe tải nhiên liệu là siêu. Người lái xe không có đủ năng lực để làm hỏng sản phẩm. Việc kiểm tra tới trang trại xe tăng không cho thấy bất kỳ khiếm khuyết nào.
Vì vậy, không có vấn đề gì? Chủ nghĩa cộng sản đã thắng chưa?
Chà, không hẳn, - họ giải thích cho tôi. - Tất nhiên, tại một số trạm xăng, có thể ở một số nơi, một cái gì đó là có thể, nhưng chúng tôi đảm bảo rằng ở đây, tại kho dầu của chúng tôi, có hoàn toàn đơn hàng. Và tại bất kỳ trạm xăng nào bạn cũng có thể xem giấy thông hành chất lượng nhiên liệu.
Việc lựa chọn tuyến đường rõ ràng là chủ quan và phụ thuộc vào sở thích cá nhân của bạn và số ngày có sẵn cho chuyến đi của bạn. Ví dụ: sau hai tuần, bạn có thể đi vòng quanh hòn đảo một cách an toàn, bao gồm cả những khu vực xa xôi và hoang dã hơn như vùng nội địa phía Tây hoặc vịnh hẹp.
Cách tốt nhất để kết nối chuyến đi của bạn là lấy một bản đồ Iceland tuyệt đẹp, đánh dấu các điểm ưa thích trên đó và cuối cùng là tính toán khoảng cách và thời gian di chuyển. Nếu bạn không muốn thấy tất cả những điều này, đừng buồn vì bạn vẫn có lý do để quay lại.
Lựa chọn một chiếc xe rất tâm điểm chuyến đi Iceland của bạn vì việc lái xe ở Iceland không giống hoàn toàn với chuyến đi ở các nước Châu Âu khác. Thời tiết luôn không thể đoán trước và dù thế nào chúng ta cũng phải chuẩn bị tinh thần. Sau đó, bạn phải cân nhắc lựa chọn của mình dựa trên một số yếu tố quan trọng như mùa và tuyến đường. Theo tôi, tốt hơn là chi tiêu nhiều hơn một chút, nhưng đi du lịch một cách an toàn và nhẹ nhàng.
Nó không thú vị. Chà, làm sao một ấm đun nước thông thường có thể hiểu rằng nó đang được đổ bằng chính xác nhiên liệu được ghi trong mảnh giấy? Không đời nào!
Điều thực sự làm tôi ngạc nhiên là sự thật sau đây. Hóa ra nhiên liệu hoàn toàn khác nhau có thể được đổ vào cùng một thùng chứa (đọc là ngăn của xe chở nhiên liệu). Hôm nay - thứ 98, ngày mai - nhiên liệu diesel. Và vì lý do nào đó, đối với tôi nó dường như là một vật hy sinh. Và bây giờ có vẻ như, thành thật mà nói. Tuy nhiên, tôi yên tâm rằng họ cũng đang làm như vậy ở châu Âu. Bởi vì các thùng nhiên liệu của xe tải rất tốt nên thực tế không có dấu vết của nhiên liệu đã đổ trước đó còn lại trên thành của chúng và cảm biến ghi lại ngay cả một cặn nhỏ gần 50 ml. Nói cách khác, không có sự nhầm lẫn các loại khác nhau không xảy ra nhiên liệu.
Chà, có lẽ - tôi không biết. Nhưng có một câu hỏi khác: nhiên liệu từ các nhà máy khác nhau được lưu trữ tại kho dầu như thế nào? Ví dụ, hôm nay chiếc 95 được mang đến từ Ryazan và ngày mai - từ Kapotnya: chúng có thể được trộn lẫn không? Câu trả lời là có: có, chúng tôi trộn chúng!
Và dường như đối với tôi điều này không hoàn toàn chính xác. Vì các nhà máy khác nhau có thể sử dụng các công nghệ khác nhau. Và thật khó để nói bạn nhận được loại cocktail nào khi pha chế.
Mọi thứ bạn cần biết về xăng
Tôi nên đổ loại xăng nào? Câu trả lời chính thức nghe có vẻ đơn giản: chỉ câu trả lời do nhà sản xuất ô tô của bạn đề xuất. Loại của nó luôn được chỉ ra trong tập tài liệu đính kèm với máy. Ở đây không cần thực nghiệm: xét cho cùng, mỗi động cơ đều được hiệu chuẩn cho một loại xăng nhất định. Và các bộ vi xử lý và các gizmos điện tử khác không có tính toàn năng: chẳng hạn, chúng không thể làm cho động cơ được thiết kế cho xăng thứ 95 hoạt động bình thường ở chỉ số octan thấp 80.
Nhân tiện, phụ gia được thêm vào như thế nào? Cái biến xăng thường thành V-Pоwer? Tôi sẽ nói thêm một cách mỉa mai: thứ biến xăng Ryazan hoặc Yaroslavl thành của Shell ...
Có hai lựa chọn. Trong trường hợp đầu tiên, điều này xảy ra trực tiếp tại trại bồn: phụ gia được thêm vào khoang tương ứng của xe bồn. Tùy chọn thứ hai hài hước hơn: nó được thực hiện bởi ... tài xế! Xe bồn của anh ta có một thùng phụ gia. Giả sử anh ta được cử đi thực hiện một nhiệm vụ trong vài tuần để chở xăng từ một nhà máy lọc dầu nào đó và bán nó như một V-Pоwer mà không cần đến trang trại xe tăng. Trong trường hợp này, anh ta lấp đầy xe tăng của mình và đưa ra lệnh từ bảng điều khiển để thêm chất phụ gia. Xăng Shell đã sẵn sàng.
Nhưng tại sao xăng của Shell lại đắt như vậy? Tôi hiểu rằng câu hỏi là ngây thơ, nhưng vẫn còn. Câu trả lời giống như thế này: đây là khoản thanh toán cho việc tuân thủ nghiêm ngặt tất cả các quy trình sản xuất. Nói thẳng ra là không thuyết phục: Shell không sản xuất gì cả, chỉ bán lại thôi! Tất nhiên, trừ khi bạn không tính việc bổ sung cùng một loại phụ gia vào một trong các loại nhiên liệu được bán. Trả tiền cho một chiếc xe tải nhiên liệu sạch?
Nhân tiện, tại các trạm xăng của chúng tôi, bạn luôn bị đổ nhiên liệu thừa! - thông báo cho tôi. - Tại các trạm xăng khác, bất cứ điều gì cũng có thể được, nhưng khách hàng của chúng tôi đến trước, vì vậy với số tiền của mình, anh ta nhận được nhiều hơn một chút so với những gì được yêu cầu.
Vâng, điều đó thật tốt khi nghe.
Tôi không thay đổi quan điểm của mình về các trạm xăng Shell. Không cho điều tốt hơn cũng không cho điều tồi tệ hơn. Tôi tin rằng tại bất kỳ trang trại xe tăng nào của một thương hiệu khác, họ sẽ nói với tôi về điều tương tự.
Nhưng nói chung, tôi hoàn toàn muốn tất cả các trạm xăng trong nước trông không tệ hơn các trạm xăng của Shell. Ít nhất nó ấm cúng và đẹp đẽ ở đó. Và cũng để hiểu rốt cuộc, nhiên liệu kém chất lượng xuất hiện ở đâu tại các trạm xăng thỉnh thoảng.
Số dặm: 54.000 km
Chú ý, đây là một bài viết cập nhật. Theo thỏa thuận với ban quản lý, trang web sẽ thu thập các xét nghiệm xăng dầu theo trình tự thời gian.
==================================================================================
20 tháng 11, 2017
Kiểm tra xăng AI 95 Kutuzovsky. Phòng thí nghiệm OKTIS 2 và Gazpromneft
Hôm nay là một cuộc kiểm tra bất thường.
Kết quả là một video dài, trong đó bạn có thể xem chính xác số octan của xăng được đo như thế nào và bằng dụng cụ nào trong điều kiện phòng thí nghiệm.
Hơn nữa, thiết bị trong phòng thí nghiệm di động đắt hơn nhiều so với thiết bị trong cùng một MADI, nơi các blogger trước đó đã đăng video về sự khác biệt giữa kết quả đọc OKTIS 2 và dữ liệu thực. Chúng tôi sẽ kiểm tra lại
Hôm nay chúng ta cùng tìm hiểu xem bài đọc OCTIS 2 đúng như thế nào nhé, nhiều người cho rằng bài đọc OCTIS 2 phù hợp để xem bói bằng bã cà phê.
Vậy chúng ta hãy so sánh một thử nghiệm của các mẫu xăng AI 95 giống nhau trong điều kiện phòng thí nghiệm sẽ cho chúng ta điều gì.
Phải nói ngay rằng trong điều kiện mùa thu se lạnh, các thiết bị chính xác được lắp đặt trong phòng thí nghiệm di động của Gazpromneft đã không ít lần hỏng hóc. Chúng tôi đã không đưa điều này vào video, nó đã trở nên quá dài đối với số đông người xem, nhưng có lẽ rất đáng để viết về nó.
Tôi muốn cảm ơn các nhân viên của Gazpromneft Marina và Yulia đã giúp họ thử nghiệm 5 mẫu xăng cùng một lúc.
Cần lưu ý rằng tất cả các bài kiểm tra đều bị mù, và nhân viên phòng thí nghiệm không biết loại xăng nào trong các chai mà chúng tôi không mang đi kiểm tra.
Bạn sẽ tìm thấy kết quả kiểm tra ở cuối video.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Trước đó, tôi đã đăng một video chạy thử xăng, nhận được lượng bình luận và lượt xem lớn. Chất lượng của xăng, nhãn hiệu của nó, đây là giá xăng tại trạm đổ xăng, và tất cả chúng ta đều phải trả một đồng rúp cho mỗi lít xăng.
Những người chủ đổ Vasily Alibabaevich làm gì mạng lưới trạm xăng trong xe tăng của hàng triệu xe hơi ở Moscow Trạm xăng Lukoil, TNK, BP, Rosneft, Gazpromneft, Neftmagistral?
Igor Ivanovich Sechin ở đó như thế nào? Anh ta cũng đang nghịch ngợm?
Sử dụng ví dụ về Troparevo-Nikulino của tôi, một trong những quận tốt nhất ở Mátxcơva, tôi sẽ chỉ ra những gì các trạm xăng hàng đầu đổ vào bồn chứa và Vasily Alibabaevich có còn làm việc cho họ không?
Chúng tôi xem xét thử nghiệm xăng AI 95, ví dụ Troparevo-Nikulino
AI 95 có giá 40 rúp / lít, trong khi chúng tôi, như thường lệ, cho ngựa sắt ăn, tại trạm xăng "đắt tiền" và "chất lượng cao", nơi có mùi cà phê và bán xúc xích. Đó là, chúng tôi biết nơi nào tốt hơn nên tự thiêu, và những gì một người đàn ông mặc đồng phục màu xanh lá cây lao vào thùng xe không phải là mối quan tâm của chúng tôi.
Ồ tốt.
Nga là nước sản xuất dầu hàng đầu thế giới, trong khi giá xăng của nước ta còn cao hơn Mỹ, chưa kể Ả Rập Xê Út và các nước sản xuất dầu khác. Tại các trạm xăng, họ cố gắng cấm chúng tôi quay phim, họ gọi cảnh sát và dịch vụ an ninh, một tín hiệu kiểm tra chất lượng xăng ở Troparevo-Nikulino ngay lập tức lan ra tất cả các trạm xăng trong khu vực. Những người không có gì để che giấu sẽ không bị kích động khi có séc.
Nhà nước đã thực sự rút khỏi quyền kiểm soát chất lượng xăng dầu, trong khi hơn một nửa giá của nó là thuế mà chúng ta phải trả mỗi khi lắp súng lục vào bình xăng.
Và quan trọng nhất, tất cả chúng ta đều chịu đựng.
