Lý do là chiếc máy cắt benzen không đạt được động lực. Tại sao benzotrimmer không phát triển động lượng

Bài viết này sẽ giải quyết vấn đề của benzokos khi chúng ngừng hoạt động vòng quay cao trên gas

Xây dựng ngôi nhà của bạn!

Các quầy hàng benzokosa

Khi mua một máy cắt xăng, bạn cần chuẩn bị cho thực tế rằng, giống như tất cả các công cụ tương tự khác, sự cố cũng có thể xuất hiện trong đó cần phải sửa chữa.

Nhưng bạn không nên ngay lập tức chạy đến trung tâm bảo hành và trả số tiền lớn cho các bậc thầy thuyết phục bạn về sự hiện diện của một sự cố nghiêm trọng trong thiết bị.

Benzokosa dừng ở số vòng quay cao khi đổ xăng

Có lẽ lời phàn nàn phổ biến hơn liên quan đến tông đơ xăng là: "Máy xén xăng bị chết máy."

Đương nhiên, một trục trặc khá nghiêm trọng có thể là tiền đề cho việc này. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, tình hình thậm chí còn đơn giản hơn so với cái nhìn đầu tiên.

Để đối phó với một vấn đề như vậy, trước tiên, hãy cố gắng tìm ra nguyên nhân của nó mà không cần sự giúp đỡ của người khác, bởi vì, sau khi tìm ra nguyên nhân, bạn sẽ dễ dàng chiến đấu với vấn đề hơn và đôi khi nó thậm chí tự hủy hoại.

Trên thực tế, hoàn cảnh là khi chổi xăng quầy hàng trên vòng quay cao, có rất nhiều trường hợp này.

Tại sao Chổi xăng Trung Quốc không có đà phát triển?

Tông đơ không đạt được đà, một vấn đề rất phổ biến và tất nhiên không phải lúc nào nó cũng có giải pháp thông thường.

Tông đơ không lấy đà, để làm gì?

Lần đầu tiên ra mắt sản phẩm mới nhất máy cắt xăng. Tháo lưới khỏi bộ giảm thanh, bắt đầu hoạt động.

Khác là sự hiện diện của các lỗi trong hệ thống cung cấp điện.

Trong trường hợp này chổi xăng sẽ đình trệ nhàn rỗi... Việc sai lệch hoặc điều chỉnh bộ chế hòa khí không đúng cách có thể dẫn đến các vấn đề với hệ thống điện.

Sự sai lệch có thể do rung động xảy ra trong quá trình vận hành của máy cắt xăng.

Điều chỉnh sai của máy cắt xăng có thể được sửa chữa đơn giản bằng cách điều chỉnh nó phù hợp với các yêu cầu quy định trong hướng dẫn vận hành.

Ngoài ra, đôi khi xéc-măng xăng có thể bị khựng do van nằm ở nắp bình xăng bị tắc hoặc kẹt.

Để tìm hiểu, hãy thử dùng lưỡi hái trong khi nới lỏng nắp xăng.

Nếu thiết bị hoạt động tốt ở chế độ này, hãy làm sạch van.

Hơn nữa, chổi than có thể bị chết máy do dòng nhiên liệu kém đến bộ chế hòa khí.

Bạn hỏi tại sao sau đó thiết bị khởi động?

Lý do là lúc đầu nhiên liệu chạy dần vào bộ chế hòa khí và có đủ nhiên liệu để hoạt động với công suất tăng lên.

Tuy nhiên, sau đó nó được sản xuất và ở tốc độ cao động cơ bắt đầu bị khựng lại.

Đối với bộ chế hòa khí, vấn đề ở đây cũng có thể là thân nó quá chật.

Nguyên nhân khiến chổi xăng kêu ga ở tốc độ cao cũng có thể là do rò rỉ khí.

Điều này đề cập đến sự hiện diện có thể có của một nơi mà không khí có thể đi qua trong quá trình đốt nóng động cơ.

Đảm bảo kiểm tra ống dẫn nhiên liệu, trong số những thứ khác. Vấn đề có thể là nó yếu hoặc bị nứt hoàn toàn.

Đây là những lý do chính tại sao chổi xăng có thể bị chết máy.

Đọc giống nhau

Trong những năm gần đây, tông đơ xăng đã đạt được vị thế của một trong những công cụ chính trong kho vũ khí của cư dân mùa hè. Và một tình huống như vậy là hợp lý, bởi vì lưỡi hái có động cơ cho phép bạn nhanh chóng đưa cốt truyện cá nhân của mình vào trật tự. Nhưng khi ...

Benzokosa (Tông đơ) KUBAN BK-4500! Đánh giá ngắn, khởi động, làm việc.Trimmer, điện và chổi than (máy cắt xăng) - các loại máy cắt cỏ, sổ tay nông nghiệp ... Máy cắt cỏ (Tông đơ) KUBAN BK-4500! Ra mắt Máy cắt cỏ (Tông đơ) KUBAN B ...

Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng và sự hình thành nhanh chóng của cặn carbon trên nến của dao cắt khi sử dụng hỗn hợp nhiên liệu đã được chuẩn bị đúng cách cho thấy cần phải điều chỉnh bộ chế hòa khí. Dưới đây là cách điều chỉnh các chi tiết với bộ chế hòa khí có một vít điều chỉnh nhiên liệu duy nhất.

Điều chỉnh bộ chế hòa khí

Xả bộ lọc gió trước khi điều chỉnh bộ chế hòa khí. Nên rửa sạch nó sau mỗi 10 giờ hoạt động. Sau đó, bạn có thể bắt đầu điều chỉnh. Ví dụ như bức ảnh chụp bộ chế hòa khí tông đơ xăng PRORAB-8406. Các con số chỉ ra các vít điều chỉnh mà chúng tôi sẽ sử dụng.

Vít điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ xăng PRORAB-8406

Mục đích của việc điều chỉnh vít:

  1. Vít điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu.
  2. Vít điều chỉnh chạy không tải.
  3. Vít hạn chế tốc độ tối đa.

Khởi động máy cắt xăng và đợi cho đến khi máy nóng lên.

Điều chỉnh cung cấp nhiên liệu

Bắt đầu vặn từ từ vít điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu cho đến khi động cơ bắt đầu bị khựng hoặc khựng lại nếu bạn không kịp nắm bắt thời điểm. Sau đó, vặn vít một phần tư vòng nếu động cơ không bị dừng hoặc nửa vòng nếu động cơ bị dừng. Khởi động động cơ bị khựng. Kiểm tra bằng cách mở ga khi động cơ tăng tốc. Tiếp tục vặn vít số 1 một phần tư vòng cho đến khi động cơ bắt đầu tự tin tăng số vòng quay trong quá trình lưu thông khí. Đây sẽ là thời điểm động cơ hoạt động ổn định tiết kiệm nhất. Đối với tông đơ xăng PRORAB-8406, các vít điều chỉnh được vặn theo chiều kim đồng hồ, không vặn ngược lại, đối với một số thương hiệu khác, dao cắt xăng có thể ngược lại.

Điều chỉnh tốc độ không tải

Chúng tôi bắt đầu điều chỉnh tốc độ thấp. Vít số 2 giới hạn chuyển động quay trở lại của cần ga - bằng cách quấn nó, chúng tôi tăng tốc độ không tải, mở xoắn nó, chúng tôi giảm nó. Điều chỉnh sao cho động cơ chạy tự tin ở số vòng quay thấp và thậm chí tăng tốc nhẹ (để khởi động tốt hơn), nhưng sao cho trục quay hoặc dao không quay và có đủ số vòng quay trước khi chúng bắt đầu quay. Nếu động cơ khởi động kém, hãy tăng số vòng quay hơn nữa bằng cách chạy không tải.

Giới hạn tốc độ tối đa

Sau khi điều chỉnh lưu lượng của hỗn hợp nhiên liệu và tốc độ thấp, hãy kiểm tra xem động cơ của máy cắt xăng sẽ hoạt động như thế nào ở tốc độ tối đa. Nếu cần, hãy giới hạn vòng tua tối đa thành mức độ yêu cầu bằng vít rỗng số 3. Nới lỏng đai ốc giữ và vặn vít để giảm RPM tối đa hoặc vặn để tăng. Vặn chặt đai ốc sau khi điều chỉnh. Cài đặt RPM tối đa là cần thiết để bảo vệ động cơ tông đơ không bị quá nhiệt và có thể sử dụng phím nhả để giảm mỏi tay phải.

Trong tương lai, có thể cần điều chỉnh lại bộ chế hòa khí của tông đơ. Ví dụ, nếu động cơ bắt đầu quay kém khi chạy đầy tải, hãy nới lỏng vít số 1 một phần tư vòng nữa. Nếu khó khởi động, hãy tăng tốc độ không tải. Cả điều kiện thời tiết và chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động của máy cắt xăng. Rung có thể khiến các vít điều chỉnh tự quay.

Mùa xuân có thể cản trở

Nỗ lực đầu tiên của tôi để điều chỉnh bộ chế hòa khí của chổi than đã không hoạt động, vì lò xo của vít điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu bị ảnh hưởng. Lò xo nhà máy hóa ra quá dày ở trạng thái nén và không thể giảm lượng nhiên liệu cung cấp đến mức cần thiết. Tôi đã phải lấy một lò xo khác và tiếp tục điều chỉnh sau khi thay thế nó.


Vít điều chỉnh hỗn hợp nhiên liệu có lò xo

Trong ảnh phía trên lò xo của nhà máy, bên dưới vít điều chỉnh với lò xo đã chọn. Tôi viết về điều này bởi vì tôi không chắc đây có phải là một trường hợp cá biệt hay không và ai đó khác có thể gặp phải trường hợp tương tự.

Từ kinh nghiệm cá nhân

Máy cắt hoặc tông đơ gas

Tông đơ là một khái niệm rộng hơn so với dao cắt (brushcutter), vì nó cũng có thể là điện. Xén xăng và một benzokos là một và giống nhau.

Một số tác giả cho rằng tông đơ là một công cụ yếu hơn so với máy cắt xăng mạnh hơn, có thể được sử dụng để cắt bụi rậm. Cá nhân tôi có một công cụ với công suất tối đa 1,7 kW và có khả năng, như đã nêu trong hướng dẫn, để cắt các cây bụi nhỏ dày đến 10 mm. Sách hướng dẫn sử dụng có tên "Xăng xén ...".

Tỷ lệ nhiên liệu

Tôi đọc ở đâu đó rằng nếu tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu khác nhau được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng cho dao cắt xăng và ống đựng dầu, thì nên sử dụng tỷ lệ được chỉ định trong sách hướng dẫn.

Trong một thời gian dài, anh đã làm điều này - dầu thừa chảy từ động cơ vào bình xăng và cặn carbon liên tục hình thành trên ngọn nến, vì sách hướng dẫn chỉ ra tỷ lệ cho động cơ chạy là 1:25 và trên hộp - 1:50. Sau khi chuyển sang tỷ lệ 1:50, sự xuất hiện của các giọt dầu ngừng lại. Phích cắm tiếp tục cháy, nhưng với cường độ thấp hơn (bộ chế hòa khí vẫn chưa được điều chỉnh).

Từ trước đến nay, một số người sử dụng công cụ chạy bằng xăng xác định tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu “bằng mắt thường”. Nếu trong quá trình chuẩn bị hỗn hợp, lượng dầu bị đánh giá thấp, sau một thời gian, âm thanh lạ có thể xuất hiện ngay sau khi khởi động động cơ, âm thanh này dần biến mất trong quá trình khởi động và động cơ dừng lại với tiếng giật mạnh. Tiếp tục sử dụng tông đơ ở chế độ này sẽ dẫn đến hỏng hóc.

Làm sạch nến

Trong những thời điểm tồi tệ nhất khi sử dụng bộ chế hòa khí chưa được điều chỉnh, động cơ sẽ ngừng khởi động sau mỗi lần sử dụng bình xăng. Và chỉ sau khi làm sạch bugi khỏi cặn carbon mới có thể tiếp tục hoạt động.

Giấy nhám mịn được sử dụng để làm sạch các điện cực, và một chiếc kẹp giấy mỏng có đầu uốn cong được sử dụng để làm sạch khoảng trống giữa chất cách điện và thân máy. Đầu tiên, các điện cực được lau sạch bụi bẩn lớn bằng giẻ, sau đó chúng được làm sạch bằng giấy nhám. Sau đó, ngọn nến được nhúng vào nhiên liệu diesel và carbon làm ẩm được cạo bằng kẹp giấy từ các bề mặt của chất cách điện, bên trong thân và giữa chúng. Sau đó, cây nến được nhúng nhiều lần vào nhiên liệu diesel, sau đó được lắc ra cùng với bụi bẩn. Đôi khi quy trình làm sạch và rửa kẹp giấy được lặp lại. Sau đó, nến được lau khô và sẵn sàng để sử dụng tiếp.

Thật đáng kinh ngạc, một bình hỗn hợp nhiên liệu với bộ chế hòa khí không điều chỉnh có thể được sử dụng hết trong vòng chưa đầy 10 phút - đã được thử nghiệm trong thực tế khi tông đơ được khởi động và hoạt động ở tốc độ cao với lượng nhiên liệu tối đa (vít điều chỉnh không được vặn nhiều hơn bình thường).

Bạn có thể đặt mua hạt giống rau và hoa, thuốc bảo vệ thực vật và phân bón trong cửa hàng trực tuyến. Giá thấp và nảy mầm tốt theo đánh giá của khách hàng. Chuyển phát thư.

Benzen là một trong những công cụ chính của cư dân mùa hè, được sử dụng để nhanh chóng đưa đất vào trật tự. Chủ sở hữu các ngôi nhà tư nhân cũng mua dụng cụ này để cắt cỏ ở sân sau. Thời gian sử dụng tích cực của máy cắt xăng và máy xén điện rơi vào kỳ mùa hè... Trước khi bắt đầu hoạt động, công cụ được đưa vào tình trạng làm việc: các bộ phận chà xát được bôi trơn, bộ cắt được thay đổi, một hỗn hợp nhiên liệu được đổ vào thùng chứa. Nếu động cơ không khởi động được hoặc nhanh chóng dừng lại mà không đạt đủ tốc độ, thì bạn phải tìm nguyên nhân của trục trặc và loại bỏ các trục trặc đã xác định. Để tự tay sửa chữa chổi xăng, bạn cần hiểu cấu tạo của nó và nguyên lý hoạt động của các bộ phận chính. Thông tin này có thể được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng mà nhà sản xuất áp dụng cho thiết bị làm vườn mà không bị lỗi. Kiểm tra hướng dẫn này khi mua máy cưa của bạn. Công cụ nhập khẩu phải kèm theo hướng dẫn bằng tiếng Nga.

Thanh hình ống dài gắn vào hộp số động cơ hai thì đốt trong... Một trục truyền bên trong thanh, truyền mô-men xoắn từ động cơ xăng đến cơ cấu cắt. Dòng hoặc dao quay với tốc độ 10.000 đến 13.000 vòng / phút. Có các lỗ trên vỏ bảo vệ của hộp số, để bơm mỡ vào bằng ống tiêm. Để thuận tiện cho việc sử dụng công cụ, nhà sản xuất trang bị cho nó một dây đeo vai có thể điều chỉnh đặc biệt.

Tệp đính kèm cắt được gắn vào dao cắt:

  • Đường có độ dày khác nhau từ 1,6 đến 3 mm nằm ở đầu tông đơ. Dây có thể bị mài mòn trong quá trình cắt cỏ. Thay đổi đường dây nhanh chóng và dễ dàng theo hai cách: bằng cách quấn một đường có cùng đường kính lên suốt chỉ hoặc bằng cách lắp một ống chỉ mới với đường đã quấn sẵn.
  • Dao thép mài hai mặt dùng để làm sạch khu vực khỏi cỏ dại, bụi cây nhỏ, cỏ cứng. Các loại dao khác nhau về hình dạng và số lượng bề mặt cắt.

Trên tay cầm hình chữ U, chữ D hoặc chữ T gắn với cần có các cần điều khiển máy cắt xăng dầu. Cơ cấu cắt được bảo vệ bởi một lớp vỏ đặc biệt. Chổi quét gia đình chứa đầy hỗn hợp được pha chế từ xăng và dầu, được đổ vào bình xăng... Thiết bị của máy chải bán chuyên nghiệp và hộ gia đình, được trang bị bốn động cơ xăng, hơi khác. Sơ đồ đổ xăng cũng khác nhau: dầu được đổ vào cacte, và xăng được đổ vào thùng.

Đoạn dây câu đã đo được gấp lại sao cho một đầu dài hơn đầu giây là 15 cm.Chúng ta đặt vòng dây vào rãnh trên ống chỉ và bắt đầu cuộn dây theo hướng mũi tên chỉ ra.

Phải làm gì nếu động cơ không nổ máy?

Nếu bạn không thể khởi động máy cắt xăng, thì bước đầu tiên là kiểm tra lượng nhiên liệu có sẵn trong bình và chất lượng của nó. Nó được khuyến khích sử dụng xăng chất lượng caomua tại trạm xăng, nhãn hiệu không được thấp hơn AI-92. Tiết kiệm nhiên liệu rẻ tiền có thể dẫn đến hỏng nhóm xi-lanh-pít-tông, việc sửa chữa chúng có thể mất một phần ba chi phí của chính bộ cắt. Việc pha chế hỗn hợp nhiên liệu từ xăng và dầu cũng không kém phần quan trọng và đúng cách. Tỷ lệ cân đối của các thành phần này của hỗn hợp được nhà sản xuất chỉ ra trong sách hướng dẫn. Không cần thiết phải chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu với khối lượng lớn, vì các đặc tính của nó bị mất trong quá trình bảo quản lâu. Tốt hơn là sử dụng hỗn hợp mới chuẩn bị.

Khi chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu, đổ dầu vào xăng bằng ống tiêm y tế, cho phép bạn quan sát chính xác tỷ lệ các thành phần cần thiết

sự ô nhiễm bộ lọc nhiên liệu trong bồn chứa cũng có thể cản trở hoạt động của động cơ máy cắt xăng. Do đó, nếu phát sinh vấn đề khi khởi động động cơ, hãy kiểm tra tình trạng của bộ lọc. Thay bộ lọc nếu cần. Không để đường ống vào mà không có bộ lọc nhiên liệu.

Bộ lọc gió cũng cần được kiểm tra. Khi bị ô nhiễm, bộ phận bị loại bỏ, trong điều kiện hiện trường rửa trong xăng và đặt tại chỗ. Ở nhà hoặc ở nhà, bộ lọc có thể được rửa trong nước bằng cách sử dụng chất tẩy rửa... Sau đó, bộ lọc được rửa sạch, vắt ráo nước và sấy khô. Bộ lọc khô được làm ẩm bằng một lượng nhỏ dầu dùng để chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu. Dầu thừa được loại bỏ bằng cách dùng tay bóp vào bộ lọc. Sau đó, một phần được cài đặt tại chỗ. Nắp đã tháo ra được đặt trở lại và được giữ chặt bằng vít.

Bộ lọc không khí, được rửa trong hỗn hợp nhiên liệu, vắt ra và sấy khô, được lắp vào vị trí trong một hộp nhựa và đóng bằng nắp

Nó được thực hiện như thế nào thủ tục này chi tiết hơn bạn có thể xem video:

Nếu tất cả các quy trình trên đã được thực hiện mà động cơ không nổ máy, thì điều chỉnh tốc độ không tải của nó bằng cách siết chặt vít bộ chế hòa khí. Video được đăng ở đầu bài viết chú ý đến vấn đề này.

Vì vậy, theo thứ tự:

  1. Đặt dụng cụ nằm nghiêng với bộ lọc khí ở trên cùng. Sự sắp xếp này của máy cưa đảm bảo rằng hỗn hợp nhiên liệu chạm vào đáy bộ chế hòa khí. Động cơ sẽ nổ máy ngay lần thử đầu tiên nếu bạn tháo bộ lọc gió và đổ một vài giọt hỗn hợp vào bộ chế hòa khí trước khi khởi động, sau đó lắp lại các bộ phận đã tháo rời. Phương pháp đã được thử nghiệm trong thực tế.
  2. Nếu mẹo đầu tiên không hoạt động, thì rất có thể vấn đề nằm ở bugi. Trong trường hợp này, hãy tháo bugi và kiểm tra chức năng của nó, đồng thời làm khô buồng đốt. Thay thế ngọn nến không có dấu hiệu của sự sống bằng một ngọn nến mới.
  3. Nếu bugi hoạt động tốt, bộ lọc sạch và hỗn hợp nhiên liệu còn tươi thì bạn có thể sử dụng phương pháp khởi động động cơ phổ thông. Đóng bộ chế hòa khí và kéo cần khởi động một lần. Sau đó, mở cuộn cảm và kéo bộ khởi động 2-3 lần nữa. Lặp lại quy trình từ ba đến năm lần. Động cơ sẽ nổ máy.

Một số kéo tay cầm với lực mạnh đến nỗi họ phải tự tay sửa chữa bộ khởi động của máy cắt xăng. Điều này chỉ có thể thực hiện được nếu cáp bị đứt hoặc tay cầm của cáp bị gãy. Trong các trường hợp khác, nên thay bộ khởi động. Đơn vị này được bán lắp ráp.

Làm thế nào để thay thế bugi đúng cách?

Trình tự công việc như sau:

  • Dừng động cơ và đợi nó nguội.
  • Rút dây điện cao thế ra khỏi bugi.
  • Tháo bộ phận bằng cờ lê đặc biệt.
  • Kiểm tra bugi để thay thế. Bộ phận thay đổi nếu nó bị lỗi, bị bẩn nhiều, có vết nứt trên vỏ máy.
  • Kiểm tra khe hở giữa các điện cực. Kích thước của nó phải là 0,6 mm.
  • Vặn chặt bugi mới lắp vào động cơ bằng cờ lê.
  • Lắp dây cao áp vào điện cực giữa của bugi.

Như bạn có thể thấy, không có gì cao siêu phức tạp trong thủ tục này.

Bugi mới cho động cơ đốt trong hai kỳ của máy xăng được lắp đặt để thay thế cho bộ phận cũ không còn hoạt động

Tại sao chổi xăng bị khựng lại sau khi khởi động?

Sau khi khởi động, động cơ có thể bị chết máy nếu bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác hoặc bị lệch. Những dấu hiệu nào để bạn có thể hiểu rằng lý do thực sự nằm ở điều này? Rất đơn giản, bằng những rung động sẽ cảm nhận rõ ràng khi máy cắt cỏ chạy. Bạn có thể tự điều chỉnh nguồn cung cấp nhiên liệu bằng cách thực hiện mọi thứ được ghi trong hướng dẫn vận hành cho công cụ.

Van nhiên liệu bị tắc có thể khiến động cơ bị chết máy. Nguyên nhân được loại bỏ bằng cách làm sạch nó. Nếu bộ đề khởi động rồi đột ngột bị khựng, có nghĩa là việc cung cấp nhiên liệu cho bộ chế hòa khí gặp khó khăn. Nới lỏng các van của bộ chế hòa khí để đảm bảo rằng lượng nhiên liệu chính xác có thể chảy đến nó.

Nếu quá nhiều không khí bị hút vào, động cơ cũng có thể bị chết máy. Tăng tốc động cơ để đẩy bọt khí ra khỏi hệ thống nhiên liệu đơn vị. Ngoài ra, hãy đảm bảo kiểm tra tính toàn vẹn của ống nạp nhiên liệu. Trong trường hợp phát hiện thiệt hại cơ học (vết nứt, vết thủng, v.v.), thay thế bộ phận.

Làm thế nào để làm sạch và bảo quản nhạc cụ?

Trong suốt thời gian vận hành máy cắt xăng dầu phải theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ. Các rãnh trong vỏ khởi động cũng như các sườn xi lanh phải luôn sạch sẽ. Nếu bạn bỏ qua yêu cầu này và tiếp tục vận hành máy cắt, bạn có thể tắt động cơ do quá nhiệt.

Sự chăm sóc có thẩm quyền của lưỡi hái xăng trong quá trình vận hành cho phép bạn sử dụng nó trong nhiều mùa liên tiếp mà không cần sửa chữa lớn

Để động cơ nguội trước khi làm sạch. Lấy bàn chải lông mềm chải sạch bụi bẩn bên ngoài. Làm sạch các bộ phận bằng nhựa được thực hiện bằng dung môi, bao gồm dầu hỏa hoặc chất tẩy rửa đặc biệt.

Cuối mùa hạ phải chuẩn bị bàn chải để bảo quản lâu dài. Đối với điều này, hỗn hợp nhiên liệu được xả ra khỏi bình. Sau đó, động cơ được khởi động để sử dụng hết nhiên liệu còn lại trong bộ chế hòa khí. Toàn bộ dụng cụ cũng được làm sạch bụi bẩn và chuyển sang trạng thái "ngủ đông".

Như bạn thấy, bạn có thể tự sửa chữa các lỗi của máy cắt xăng gia đình. Cần liên hệ với bộ phận dịch vụ trong trường hợp có sự cố nghiêm trọng. Trong trường hợp này, chi phí sửa chữa nên tương quan với giá của một bàn chải xăng mới. Có thể thích hợp hơn để mua một nhạc cụ mới.

Lưỡi hái có lái xe xăng - Đây là một điều hữu ích cho chủ sở hữu của các mảnh đất cá nhân, bãi cỏ, và khi tông đơ đột ngột dừng lại, công việc dọn sạch khu vực khỏi cỏ dừng lại. Bản thân thiết bị là một cơ chế khá phức tạp, vì vậy có nhiều lý do khác nhau dẫn đến sự cố của nó. Các vấn đề phổ biến nhất có trong hướng dẫn vận hành. Bạn nên biết những nguyên nhân khiến tông đơ đơ để có thể tự sửa chữa thiết bị một cách hiệu quả.

Các vấn đề với chổi xăng, do thiết bị này không khởi động, được các chuyên gia dịch vụ phân loại theo một cách nhất định. Họ đánh dấu các lỗi với các thành phần sau của cơ chế:

  • động cơ trong đó piston và vòng bi có thể bị mòn hoặc hỏng, nứt cacte;
  • hệ thống cung cấp nhiên liệu, trong khi bộ lọc có thể bị tắc hoặc có vấn đề với bộ chế hòa khí;
  • hư hỏng cơ học đối với dây, ống, ống mềm;
  • mạch đánh lửa.

Để xác định chính xác nút nơi xảy ra sự cố, bạn cần chú ý đến các trường hợp mà tông đơ dừng lại.

Khi bạn nhấn ga

Nếu khi bạn nhấn ga mà máy cắt xăng dừng lại thì có thể nguyên nhân như sau.

  1. Tùy chọn phổ biến nhất là bộ chế hòa khí thất bại, xảy ra dưới tải trọng đáng kể trên biến tần, sau thời gian dài không hoạt động của cơ cấu hoặc khi nó được sử dụng trong điều kiện khó khăn.
  2. Van nhiên liệu bị tắc, được loại bỏ bằng cách nới lỏng nó, do đó xăng bắt đầu chảy bình thường qua hệ thống.
  3. Sự lỏng lẻo của dây cáp trong bộ chế hòa khí. Bạn cũng có thể trải nghiệm ống nhiên liệu căng cho đến khi nó bị vỡ do tác động của một tải trọng đáng kể.
  4. Ống thở bị tắc (kiểm tra van), do đó nhiên liệu không vào bình.

Nếu vấn đề liên quan đến bộ chế hòa khí thì có thể nhận biết được bằng sự xuất hiện rung của dao cắt xăng.... Khi ống bị nổ hoặc cáp bị kéo căng, các thành phần này sẽ được thay thế.

Bộ chế hòa khí tông đơ

Ở vòng quay cao

Khi lưỡi hái dừng ở tốc độ cao, điều này là do các vấn đề sau:

  • tắc hoặc dính van nằm trên nắp bình gas;
  • bộ chế hòa khí bị lệch dưới tác động của các rung động phát sinh trong quá trình hoạt động của cơ cấu;
  • vấn đề với sự lưu thông của hỗn hợp nhiên liệu;
  • hút không khí trong khí quyển;
  • ống nạp nhiên liệu bị nứt hoặc lỏng.

Điều chỉnh bộ chế hòa khítham khảo hướng dẫn vận hành tông đơ. Để điều chỉnh, thường là đủ để nới lỏng vỏ của nó. Nếu có những điểm có vấn đề với sự lưu thông của hỗn hợp nhiên liệu, thì nó có thể dần dần đi vào bộ chế hòa khí. Sau khi phát triển, động cơ dừng ở tốc độ cao.

Nhàn rỗi

Khi không hoạt động, các lý do phổ biến cho việc dừng cắt như sau:

  • bẩn, lệch hoặc điều chỉnh bộ chế hòa khí không chính xác;
  • bộ lọc gió bị tắc;

Sự thay thế bộ lọc khí thợ chải lông

Bộ lọc không khí tông đơ

  • giảm tốc độ của hộp số khi nó nóng lên, đó là hậu quả của việc sử dụng hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp;
  • bướm ga bị tắc;

  • không khí xâm nhập vào hệ thống;
  • không có đủ nhiên liệu để vận hành máy cắt xăng.

Nếu điểm rắc rối là bộ chế hòa khí, khi đó kỹ thuật sẽ dừng lại ở cả khởi động "nguội" và "nóng".

Ngay sau khi kết thúc

Bộ chế hòa khí có thể dừng ngay sau khi khởi động nếu bộ chế hòa khí bị lệch hoặc điều chỉnh không chính xác - nguyên nhân này cung cấp nhiên liệu không đồng đều... Kết quả của việc này là thiết bị rung lên rõ rệt. Để khắc phục sự cố, bộ chế hòa khí được cấu hình lại theo hướng dẫn về cơ chế.

Ngoài ra, động cơ dừng khi tắc nghẽn vancung cấp nhiên liệu. Trong những trường hợp như vậy, chỉ cần làm sạch nó là đủ. Nếu bộ phun xăng đầu tiên bắt đầu hoạt động, nhưng sau đó ngay lập tức bị đình trệ, thì có lẽ nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí gặp một số khó khăn. Việc làm yếu van giúp giải quyết vấn đề, đảm bảo sự lưu thông tự do của hỗn hợp trong hệ thống.

Điểm dừng cũng có thể được gọi là rò khí khi có hư hỏng cơ học đối với ống (lỗ, vết nứt), tạo ra lượng nhiên liệu. Trong trường hợp này, hãy thêm nhiều vòng quay vào ổ đĩa để nhanh chóng đẩy bọt khí ra khỏi hệ thống.

Khi đun nóng

Bàn chải thường dừng lại khi nó nóng lên. Đồng thời, nó khởi động, hoạt động "giật cục" và dần dần dừng lại. Quá trình này xảy ra khi xăng trong bộ chế hòa khí sôi hoặc một van điều tiết quay được lắp vào nó, và không loại đĩa... Trong trường hợp sau, một phần được thay đổi.

Điều xảy ra là tông đơ nóng lên nếu dây mạch đánh lửa bị hỏng hoặc một cuộn dây. Để thiết bị bắt đầu hoạt động bình thường, các bộ phận được thay thế.

Khi van điều tiết không khí được mở

Điều này xảy ra rằng thiết bị dừng lại khi mở van điều tiết không khí, hoạt động bình thường ở tốc độ không tải. Điều này là do rò rỉ không khí trong hệ thống gây ra bởi vết nứt ống nhiên liệuhoặc các vấn đề về phớt dầu. Hệ thống đo sáng của bộ chế hòa khí cũng có thể bị trục trặc và bộ cắt chổi than sẽ dừng sau khi mở van điều tiết.

Ống dẫn nhiên liệu trong bộ chế hòa khí

Tất cả lý do có thể thực tế là chổi xăng bị chết máy và cách loại bỏ chúng có trong video sau

Có nhiều lý do để dừng chổi than, nhưng trục trặc phổ biến nhất liên quan đến bộ chế hòa khí của nó. Chúng có thể xảy ra trong mọi trường hợp. Phương án khó khăn nhất là khi xảy ra sự cố nghiêm trọng, và bạn cần mua phụ tùng mới hoặc thay dao cắt xăng.

Để tông đơ hoạt động bình thường trong thời gian dài, cần tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn sử dụng. Nó là cần thiết để điền vào đơn vị với một thành phần thích hợp hỗn hợp nhiên liệu, thiết bị nên được hoạt động dưới tải trọng vừa phải.

Những mẫu tông đơ tốt nhất theo người mua năm 2018

Tông đơ SOYUZ BTS-9252L


Tông đơ MTK33LE

Tông đơ PATRIOT PT 3555 ES

Tông đơ Huter GGT-800S

Tông đơ Interskol KB-25 / 33V

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét vấn đề tại sao thợ cắt bàn chải ngừng hoạt động và cách giải quyết vấn đề này.

Ngay cả một máy chải đầu rất tốt cũng có thể gặp vấn đề khi bắt đầu. Ví dụ, nó khởi động và ngừng hoạt động. Rất có thể, điều này cho thấy các vấn đề với bộ lọc - không khí hoặc nhiên liệu. Nếu nó dừng ở chế độ không tải, thì rất có thể, chổi than có vấn đề với bộ chế hòa khí, bộ chế hòa khí nóng quá nhanh và không thể đối phó với việc hình thành hỗn hợp nhiên liệu không khí chất lượng cao.

Nếu tông đơ dừng lại khi bạn nhấn ga, tức là khi động cơ bắt đầu chạy ở vòng tua cao, thì điều này cho thấy có vấn đề với bộ chế hòa khí hoặc với bộ lọc nhiên liệu.

Các vấn đề với bộ điều chỉnh chổi than với bộ lọc không khí sẽ được chỉ ra bởi thực tế là nó ngừng hoạt động khi mở van điều tiết khí.

Lưu ý rằng cửa hàng trực tuyến "Well Part" cung cấp cho bạn nhiều loại nhất và nhiều nhất giá cả ưu đãi.

Phải làm gì nếu chổi xăng khởi động và dừng lại?

Bây giờ chúng ta hãy xem xét tất cả các vấn đề được mô tả ở trên một cách chi tiết hơn.

  1. Máy cắt xăng dừng lại khi bạn nhấn ga.

    2. Về nguyên tắc, có thể có rất nhiều lý do khiến động cơ của chổi than ngừng hoạt động khi bạn nhấn ga. Chúng tôi sẽ chỉ xem xét những cái phổ biến nhất ở đây.

    Có lẽ van điều tiết không khí chỉ bị tắc. Và để loại bỏ vấn đề đã phát sinh, chỉ cần làm sạch van điều tiết không khí là đủ. Ngoài ra, động cơ bị chết máy do bộ lọc gió bị tắc. Để làm sạch nó, bộ lọc trước tiên phải được tráng trong dung môi và sau đó thổi ra bằng một luồng khí nén.

    Quy trình tương tự cũng nên được thực hiện với bộ lọc nhiên liệu bị tắc, bộ lọc nhiên liệu này ngăn dòng chảy của nhiên liệu với thể tích thích hợp khi tăng tốc độ động cơ.

    Động cơ cũng có thể ngừng hoạt động vì những lý do khác. Thứ nhất, miếng đệm nằm giữa xi lanh và bộ chế hòa khí đã bị mòn, thứ hai là phớt dầu trục khuỷu bắt đầu hút không khí.

  2. Bàn chải sẽ dừng lại khi được làm nóng.

    3. Chúng tôi đã chỉ ra rằng trong trường hợp này, vấn đề là ở bộ chế hòa khí. Do nhiệt độ tăng lên, xăng bắt đầu sôi trong đó, do đó hỗn hợp nhiên liệu không khí không còn được hình thành hoặc chất lượng của nó bị giảm nghiêm trọng.

    Ngoài ra, vấn đề này có thể phát sinh do bộ chế hòa khí được trang bị van quay chứ không phải van đĩa. Nếu vấn đề đã trở thành mãn tính, thì nó nên được giải quyết triệt để - bằng cách mua bộ chế hòa khí mới với bộ giảm chấn đĩa.

  3. Người cắt tóc bắt đầu và dừng lại.

    4. Rất có thể, việc tiếp cận bình nhiên liệu là khó hoặc hoàn toàn không có, do đó một vùng giảm áp suất hình thành trong đó, do đó động cơ ngừng nhận nhiên liệu với lượng cần thiết và do đó nó ngừng hoạt động.

  4. Máy cắt bàn chải dừng ở tốc độ không tải.

    5. Động cơ ở tốc độ không tải có thể ngừng hoạt động vì những lý do sau:

  • Hộp số quá nóng

    Tin tức một Tin tức một Tin tức một Tin tức một Tin tức một

    anh ta đứng dậy và bắt đầu chuẩn bị một dung dịch xăng không hoàn toàn bình thường, đó là lý do tại sao các vòng quay trên trống bắt đầu giảm xuống;

  • Bộ chế hòa khí bị tắc;
  • Bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác;
  • Van tiết lưu bị bẩn;
  • Van tiết lưu bị hở khiến không khí đi vào bộ chế hòa khí quá nhiều, làm cho hỗn hợp nhiên liệu hòa khí bị loãng;
  • Bộ lọc gió bị tắc.

Bạn sẽ cần phụ tùng thay thế để khắc phục hầu hết các sự cố, và Well Part sẵn sàng cung cấp cho bạn với chi phí tốt nhất có thể.

Phải làm gì nếu tông đơ đơ khi bạn nhấn ga?

Vì thế, tại sao tông đơ đơ khi bạn nhấn ga? Có thể có một số lý do cho vấn đề này.

  1. Bộ chế hòa khí bị lệch sau một lần trú đông không thành công hoặc sau khi sử dụng quá nhiều chổi than. Máy xén xăng chạy bằng hỗn hợp không khí / nhiên liệu được chế biến bởi bộ chế hòa khí. Điều chỉnh không chính xác cơ chế này chuẩn bị một hỗn hợp nạc không thể cung cấp đủ cho động cơ vòng quay cao... Bạn có thể hiểu vấn đề với bộ chế hòa khí bằng những rung động đặc trưng của chổi than.
  2. Bạn sẽ biết về bộ lọc nhiên liệu bị tắc bởi thực tế là tông đơ khởi động và dừng lại. Nói cách khác, dòng nhiên liệu đủ để khởi động chổi than, nhưng không đủ để động cơ hoạt động. Có thể giải quyết vấn đề bằng cách nới lỏng các van trên bộ lọc. Nếu không, bạn nên rửa bộ lọc trong dung môi và thổi nó không khí nén... Nếu sau đó vấn đề không được giải quyết, thì bạn nên mua một bộ lọc nhiên liệu mới.
  3. Nếu động cơ dừng ở tốc độ gần tối đa, thì có thể có vấn đề với bộ phận xả khí, bộ phận điều chỉnh không khí vào bình xăng. Khi nhiên liệu được tiêu thụ quá nhanh, điển hình là khi bạn cung cấp khí, một áp suất hiếm được hình thành trong bình xăng, do đó dòng chảy của nhiên liệu vào động cơ bị giảm.
  4. Động cơ dừng lại khi mở cuộn cảm. Một lần nữa, vấn đề liên quan đến bộ chế hòa khí, do không khí dư thừa, tạo ra hỗn hợp nhiên liệu không khí loãng, không có khả năng cung cấp cho động cơ hoạt động.

Người bán xăng có nóng máy không? Có một giải pháp!

Tông đơ xăng bị khựng khi nóng - nghĩa là trong động cơ đã có sẵn một lượng xăng nhất định để nổ máy nhưng sau khi hoạt động được 5-10 phút thì dừng hoạt động. Hành vi này của động cơ cho thấy có vấn đề với bộ lọc nhiên liệu.



Các bài báo tương tự