Nhiều người lái xe quan tâm đến việc phải làm gì nếu hệ thống sưởi nằm trên cửa sổ phía sau không hoạt động? Đây không chỉ là một ý thích bất chợt mà là một điều cần thiết, cho phép bạn luôn nhìn thấy những gì đang xảy ra phía sau.
Nếu khi nhìn vào gương chiếu hậu mà người lái xe không thấy gì ngoài sương mù thì nguy cơ xảy ra tai nạn còn tăng lên gấp nhiều lần. Đó là lý do tại sao, ngay khi bạn nhận thấy rằng hệ thống sưởi của dây tóc cửa sổ phía sau không hoạt động, bạn phải ngay lập tức bắt đầu sửa chữa nó.
Đây không phải là một thủ tục đặc biệt khó, nhưng để mọi thứ diễn ra như mong muốn, cần phải tiếp cận nó một cách có trách nhiệm nhất có thể. Điều rất quan trọng là làm theo các hướng dẫn chính xác.
Đặc điểm của hệ thống sưởi cho cửa sổ sau
Thiết kế hệ thống sưởi
Trước khi tiến hành sửa chữa hệ thống sưởi của các bộ phận cửa sổ phía sau, mà bạn sẽ làm bằng tay của chính mình, bạn cần hiểu thiết kế của thiết bị này. Trong thực tế, nó không đại diện cho bất cứ điều gì phức tạp.
Có hai lốp dẫn điện ở hai bên cửa sổ phía sau của xe. Các đường sưởi ấm nằm giữa chúng. Thông thường người ta sử dụng vật liệu có độ bền cao để tạo ra chúng. Thực tế là để hoạt động hiệu quả, mỗi sợi phải có điện trở trong vùng 10 ôm. Đây là cách duy nhất để bảo vệ kính khỏi sương mù.
Số lượng đường chỉ trong hệ thống sưởi cửa sổ sau là khác nhau đối với mỗi xe. Trong hầu hết các trường hợp, nó phụ thuộc vào chiều dài của bề mặt. Trong quá trình sửa chữa, điều này hoàn toàn ảnh hưởng đến việc khó phát hiện ra lỗi.
Quan trọng! Tất cả các đường dây nóng được kết nối song song. Do đó, việc nghỉ ngơi của một trong số họ không ảnh hưởng đến công việc của những người khác.
Kết nối với mạng trên bo mạch
Để sửa chữa nóng các ren cửa sổ phía sau, bạn sẽ cần nghiên cứu sơ đồ kết nối của thiết bị này với mạng điện ô tô.Vai trò chính ở đây được thực hiện bởi khóa đánh lửa. Thông qua đó, điện áp được cung cấp cho hệ thống sưởi ấm.
Chú ý! Để thiết bị hoạt động ổn định, một đầu nối được nối với đất của máy.
Ngay sau khi bạn bật lò sưởi, dòng điện chạy đến rơ le. Sau đó, các tiếp điểm được đóng lại và các dây dẫn được kết nối. Nhờ đó, điện được cung cấp cho bình nóng lạnh mà không gặp trở ngại.
Ngay sau khi dòng điện đi vào mạch điện của lò sưởi thủy tinh, nó bắt đầu nuôi các sợi chỉ được kết nối song song với hệ thống chung. Nhưng đó không phải là tất cả. Thực tế là tiếp điểm âm của pin cũng được đưa đến khối lượng của xe. Do đó, sự trao đổi dòng điện liên tục được thực hiện.
Như bạn đã hiểu từ tài liệu trên, việc sưởi ấm từng sợi của ghế sau hoạt động nhờ vào chìa khóa điện. Ngay sau khi nó ở vị trí ON, toàn bộ hệ thống được kích hoạt.
Chú ý! Trên một số xe, chức năng xả tuyết cửa sổ sau chỉ được kích hoạt khi động cơ đang hoạt động.
Nhiều tài xế tỏ ra phẫn nộ trước quyết định như vậy của các nhà thiết kế, nhưng thực tế thì nó có cái lý của nó. Thực tế là máy sưởi cửa sổ sau tiêu tốn rất nhiều điện năng.Thông thường, chỉ số này thay đổi trong khoảng từ 10 đến 25 A.
Để bạn hiểu rõ hơn 25 A là bao nhiêu, chúng ta hãy so sánh trực quan. Để một đèn pha ô tô có thể chiếu sáng thì phải có ít nhất 5 A. một lò sưởi bằng 5 đèn pha.
Có thể có trục trặc nào ngoài các chủ đề bị hỏng
Để khắc phục bất cứ điều gì, trước tiên bạn cần chẩn đoán sự cố. Bằng một số dấu hiệu, trước tiên, bạn có thể tìm ra nguyên nhân chính xác gây ra sự cố làm nóng ren. Vì vậy, một chỉ báo làm mờ cửa sổ phía sau không hoạt động, khi nút được nhấn, cho biết cầu chì bị lỗi.
Một đèn báo được chiếu sáng và các dây tóc sưởi không nóng nằm trên cửa sổ phía sau cho biết rơ le có trục trặc. Do đó, tiếp xúc kém trong mạch điện dẫn đến quá trình mờ sương của kính.
Chúng tôi thực hiện sửa chữa hệ thống sưởi
Tìm vị trí của vách đá
Chính vì điều này mà bạn cần bắt đầu quy trình khôi phục hoạt động bình thường của việc sưởi ấm tất cả các ren của cửa sổ phía sau. Đầu tiên, hãy nhìn vào tất cả các đường một cách trực quan. Nếu không có gì hiển thị, bạn có thể sử dụng các kỹ thuật tìm kiếm đã được phát triển bởi các trình điều khiển khác đang gặp phải vấn đề tương tự:
- Nếu ngay từ cái nhìn đầu tiên, khi kiểm tra cửa sổ phía sau, bạn không tìm thấy vết đứt ở các đường dẫn nhiệt, bạn không nên tiến hành ngay các phương pháp phức tạp hơn. Để bắt đầu, chỉ cần tắt hệ thống sưởi. Ở nơi kính không được nung nóng sẽ xuất hiện dải đặc trưng.
- Lấy một vôn kế, kích hoạt sưởi hàng ghế sau. Đặt một đầu dò lên trọng lượng của máy, bọc đầu dò còn lại bằng giấy bạc. Đồng thời, từ từ di chuyển theo từng dòng cho đến khi đạt được giữa. Điện áp tiêu chuẩn là 5 V. Nếu nó giảm xuống dưới, thì bạn đã tìm thấy điểm đứt. Bước nhảy lên 12 V cũng có nghĩa là ngắt.
- Có một tùy chọn khác để sử dụng vôn kế. Để làm điều này, hãy kết nối dấu cộng với thiết bị đầu cuối với tiếp điểm làm nóng tương ứng. Đầu dò thứ hai phải được di chuyển từ từ dọc theo dòng. Hơn nữa, điều này phải được thực hiện ở phía có thiết bị đầu cuối âm. Điện áp giảm có nghĩa là bạn đã tìm thấy một mạch hở.
- Ôm kế. Một thiết bị con trỏ thông thường sẽ hoạt động tốt nhất. Khi bật thiết bị, bạn phải chọn chế độ mega. Kết nối các đầu dò với dây dẫn sưởi trên cửa sổ phía sau. Bông gòn thông thường ngâm trong nước cất thích hợp làm bộ phận kết nối. Theo dòng. Phản ứng của mũi tên sẽ có nghĩa là bạn đã tìm thấy vị trí của vách đá.
Ngay sau khi tìm thấy điểm vỡ trong các sợi đốt nóng của kính phía sau, bạn có thể bắt đầu sửa chữa toàn bộ.
Chúng tôi sửa chữa hệ thống sưởi
Có nhiều kỹ thuật sửa chữa đề làm nóng kính ô tô sau. ĐẾN ví dụ, bạn có thể lấy bộ sửa chữa thông thường cho bộ phận tương ứng. Ưu điểm của tùy chọn này là bạn không phải tìm kiếm các bộ phận và công cụ bổ sung. Tất cả mọi thứ sẽ được trong một gói.
Chú ý! Trước khi tiến hành hàn, hãy loại bỏ và tẩy dầu mỡ cho các dây của hệ thống sưởi.
Một số bộ dụng cụ tốt nhất để xây dựng lại đường dẫn nhiệt cửa sổ phía sau bị hư hỏng được sản xuất bởi Permatex và Quick Grid. Chúng đều có các thành phần tương tự nhau.
Bộ dụng cụ sửa chữa cho phép bạn khôi phục khoảng 10 cm của chỉ bị hư hỏng. Thường thì bộ đã có sẵn các dòng. Tất cả những gì bạn cần làm là cài đặt chúng một cách chính xác.
Bản thân thuật toán để sửa chữa các đường nhiệt của cửa sổ phía sau bằng cách sử dụng một bộ sửa chữa rất đơn giản. Bạn cần thay thế chỉ bị hỏng và bôi hợp chất vào nơi bị hư hỏng.
Quan trọng! Quy trình này phải được lặp lại hai đến ba lần để nó có hiệu lực.
Khi kết thúc công việc, loại bỏ bản mẫu.Không được bật hệ thống sưởi ít nhất một ngày sau khi bạn đã làm xong mọi việc. Nếu không, mọi công việc sẽ trở nên vô ích và bạn sẽ phải làm lại từ đầu.
Phương pháp thứ hai để sửa chữa sự nóng của các đường nhiệt phía sau cửa sổ bằng tay của chính bạn là sử dụng một miếng dán dẫn điện. Chỉ cần áp dụng nó vào khu vực mà các sợi chỉ bị đứt. Chờ 24 giờ. Sau đó, tất cả các chức năng của đường dây nóng sẽ được phục hồi.
Khuyên bảo! Nếu bạn bị ép về thời gian và cần đi đâu đó gấp, hãy sử dụng máy sấy tóc thông thường để đẩy nhanh quá trình.
Phương pháp sửa chữa dân gian
Tất nhiên, sử dụng một bộ sửa chữa và dán nhiệt có lợi thế của nó. Chúng rất dễ sử dụng và kết quả của việc sửa chữa với những sợi dây sưởi này được làm từ vật liệu đặc biệt cho cửa sổ phía sau luôn cao. Tuy nhiên, bạn vẫn cần mua chúng. Và điều này tốn tiền bạc và thời gian. Trong một số trường hợp, cả với thứ nhất và thứ hai, một số khó khăn có thể xảy ra.
Không có gì ngạc nhiên khi những người lái xe trong và ngoài nước đã nghĩ ra rất nhiều phương pháp khác nhau có thể giúp trong thời gian ngắn nhất có thể với sự trợ giúp của các phương tiện có sẵn để khôi phục lại các đường bị hỏng.
Để làm cho phương pháp phổ biến đầu tiên sửa chữa hệ thống sưởi của các sợi cửa sổ phía sau hoạt động, bạn cần sơn và bào. Của tôi phoi cần thanh đồng thau và giũa. Màu sắc của sơn không thực sự quan trọng. Tuy nhiên, nó là tốt hơn để phù hợp với các chủ đề.
Các mảnh vụn và sơn được trộn đều với nhau. Kết quả là, bạn sẽ nhận được một số loại bột từ hai yếu tố này. Để làm giấy nến, băng keo thông thường sẽ hoạt động.
Sau khi lớp giấy nến được phủ lên bề mặt, hãy bật các dây tóc sưởi có điện trở 10 ôm cho cửa sổ phía sau. Chỉ sau đó áp dụng hỗn hợp sửa chữa. Ngay sau khi bột chạm vào khu vực bị hư hỏng, một tiếng rít cụ thể sẽ được nghe thấy.
Ưu điểm chính của kỹ thuật sơn và bào khi sửa cửa sổ phía sau có hệ thống sưởi là bạn không phải chờ đợi. Ngay khi nghe thấy tiếng rít dễ nhận biết, bạn có thể ngay lập tức vào đường đua mà không sợ cửa sổ phía sau mờ sương.
Phương pháp phổ biến thứ hai để sửa chữa hệ thống sưởi được lắp đặt trên cửa sổ phía sau có một số khác biệt so với phương pháp đầu tiên. Hỗn hợp cũng sử dụng dăm bào, nhưng sơn được thay thế bằng keo. BF-2 là lý tưởng. Chất lượng phục hồi của nó sẽ là quá đủ để khôi phục các sợi chỉ bị hư hỏng.
Quan trọng! Để cung cấp tiếp điểm đáng tin cậy hơn, có thể sử dụng dây mỏng.
Phương pháp phổ biến thứ ba để sửa chữa các dây tóc sưởi được gắn vào cửa sổ phía sau là hàn thông thường. Để làm điều này, bạn sẽ cần một chất trợ dung và kẽm clorua. Tất nhiên, bạn cũng không thể làm được nếu không có vật hàn. Các vân mà bạn sẽ sử dụng trong quá trình làm việc của mình nên được mạ bạc. Ngoài ra, có thể sử dụng đồng.
Như bạn có thể thấy, các phương pháp truyền thống cho phép bạn khôi phục ngay cả những vết đứt gãy nghiêm trọng nhất trong các đường dẫn nhiệt trên cửa sổ phía sau của xe với chi phí tối thiểu. Thật không may, không giống như mì ống làm sẵn, bạn phải tự làm thành phần. Và điều này cần thời gian và công sức.
Kết quả
Việc làm nóng các ren có điện trở cao của cửa sổ phía sau có thể được sửa chữa bằng tay. Bạn thậm chí không cần phải mua một bộ sửa chữa hoặc dán cho việc này. Đủ công cụ trong tay dưới dạng thanh và sơn.
Chào mọi người!Tôi đã gặp sự cố với bộ sưởi cửa sổ phía sau khi tôi đang lau băng keo dán Transit đã làm hỏng các sợi dây sưởi ...
Một số chủ đề không nóng.
Để sửa chữa, chúng tôi cần:
1. băng dính scotch, tốt hơn hẹp;
2. kéo để cắt băng;
3. Thành phần sửa chữa dây tóc sưởi ấm của Done Deal DD6590;
4. Vôn kế, trong trường hợp của tôi là đồng hồ vạn năng;
5. Nước rửa kính như nước rửa kính hoặc cồn.XỬ LÝ SỰ CỐ
Để bắt đầu, chỉ cần kiểm tra trực quan các sợi chỉ để tìm các vết đứt, vết cắt, v.v. chúng có thể nhìn thấy rõ ràng.
Sau đó chúng ta bật sưởi cửa sổ phía sau và đợi 1-3 phút, kính sẽ nóng dần lên, khi đó ta chỉ cần chạm vào sợi chỉ nào không nóng lên ta sẽ kiểm tra bằng vôn kế.
1 trong các đầu dò vôn kế (trừ) chúng tôi mắc vào đất, trong trường hợp của tôi đó là bu lông gắn bộ giảm xóc cửa sau.
Sau đó, chúng ta bắt đầu đo điện áp bằng cách ấn đầu dò dương của vôn kế vào các sợi dây đốt nóng mà chúng ta chưa làm nóng lên ... Thông thường, tại điểm ngắt, vôn kế hiển thị rõ ràng KHÔNG, tức là. ví dụ, 10 vôn đầu tiên, và một chút di chuyển và ngay lập tức bằng không. một khoảng trống được tìm thấy ... nếu bạn tiếp tục di chuyển đầu dò, điện áp sẽ xuất hiện trở lại, sau đó khoảng trống kết thúc. Tôi chỉ có một sự cố gần như vô hình trên 2 luồng, tức là bản thân luồng vẫn nguyên vẹn, nhưng "loại bỏ" lớp trên cùng khỏi nó; sợi trở nên mỏng hơn và ngừng hoạt động và bằng mắt thường nó có thể nhìn thấy một chút, bởi vì màu trong khu vực này khác với phần còn lại của chiều dài.KEO DÁN
0. Với chất tẩy rửa kính, chúng tôi rửa các khu vực mà chúng tôi sẽ áp dụng chế phẩm.
1. Cắt một đoạn băng dính scotch nhất định và dán phần trên và dưới của sợi chỉ đối diện với vết đứt sao cho băng keo đi khoảng 0,5-1 cm ở hai bên của vết đứt ...
2. Khi tất cả các vị trí của khe hở đã được bịt kín theo cách này, chúng tôi bắt đầu pha loãng chế phẩm, đối với hộp đựng tôi đã sử dụng một lon đảo ngược từ Sprat trong nước sốt cà chua, ĐÂY LÀ ĐIỀU KIỆN XỬ LÝ! :)))
3. Cẩn thận di chuyển thành phần, thoa nó với một lớp mỏng trên sợi chỉ ... tốt hơn là ít hơn một lớp 2 mm :) Tôi thoa bằng một miếng gỗ đi kèm với bộ dụng cụ ... thành phần khá lỏng và có thể là cọ hoặc tăm bông cho tai là phù hợp nhất :) bây giờ tôi đã tìm ra nó ... vì vậy tốt hơn bạn nên sử dụng tùy chọn này!
4. Khi mọi thứ bị bỏ sót, chúng tôi bật hệ thống sưởi ... và CHÚNG TÔI NHÌN RẰNG MỌI THỨ ĐƯỢC KIẾM ... mặc dù các sợi chỉ đang được sửa chữa được làm nóng yếu hơn một chút ... điều này mang lại lợi thế về tốc độ làm khô của chế phẩm ... khoảng 30 phút ... ...
5. Sau 15-20 phút chúng ta bắt đầu xé băng dính scotch một cách gọn gàng, tốt hơn hết là khi thành phần chưa khô hết, khi đó đường sửa vẫn còn mỏng và băng dính có thành phần dọc theo mép dễ dàng rời ra. Nơi thành phần được dán bằng một lớp băng keo dày cộp nó không "vỡ" mà từ dưới chui ra:Đó là toàn bộ việc sửa chữa. Kết quả là, chúng tôi có một bộ sưởi cửa sổ phía sau đang hoạt động, những chỗ sửa chữa đều đáng chú ý, nhưng cá nhân tôi không quan tâm đến việc nhuộm màu của riêng mình và tôi thực sự không nhìn ở đó.
Vào mùa đông, trên những chiếc ô tô mà điều hòa không khí hoạt động không tốt, cửa sổ xả tuyết phía sau là một cứu cánh thực sự. Việc điều khiển xe mà không thể đánh giá được tình hình từ phía sau là vô cùng thiếu trách nhiệm, và không nên đến những nơi đậu xe có băng trên cửa kính sau. Một số người lái xe sử dụng bàn gạt để loại bỏ băng, nhưng hầu hết các kiểu xe ô tô đều có thiết bị làm tan băng ở cửa sổ sau để loại bỏ vấn đề đóng băng.
Bộ xả tuyết cửa sổ sau là một thiết bị rất đơn giản, là một loạt các đường ngang bằng vật liệu dẫn điện được đặt trực tiếp lên kính. Gần các mặt bên của thủy tinh, các dây dẫn thẳng đứng phù hợp với các sợi, qua đó dòng điện chạy đến vật liệu dẫn điện. Thiết kế đơn giản của máy sưởi cửa sổ phía sau cho phép chúng tôi nói rằng không có quá nhiều lý do có thể dẫn đến sự cố của nó. Dưới đây chúng tôi xin đưa ra những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng máy không hoạt động cũng như cách sửa máy sưởi cửa sổ sau.
Một trong những trục trặc phổ biến nhất của linh kiện ô tô này là đứt đề. Các sợi chỉ mỏng dẫn điện đủ nhẹ khi chạm vào để gây đứt và điều này sẽ dẫn đến việc cửa sổ xả băng phía sau sẽ không còn thực hiện các chức năng của nó. Thông thường, các khu vực có vấn đề được chẩn đoán trực quan.
Nếu không thể tìm thấy các lỗi có thể nhìn thấy trong chuỗi trình làm mờ cửa sổ phía sau, các công cụ chẩn đoán có thể được sử dụng để khắc phục sự cố. Lấy cho mình một đồng hồ vạn năng và sử dụng nó để đo điện áp ở tất cả các phần của mỗi sợi. Ví dụ, 5 điểm kiểm soát có điều kiện được thực hiện trên mỗi luồng. Đầu dò âm của đồng hồ vạn năng được nối với đất và đầu dò dương được nối với các điểm kiểm tra của từng sợi. Di chuyển đầu dò đo từ đầu này sang đầu kia của ren, phải quan sát thấy điện áp giảm từ 12 đến 0 vôn trên thiết bị. Nếu tại một trong các điểm điều khiển điện áp cao hơn hoặc thấp hơn bình thường, có nghĩa là phần này cần được xem xét kỹ hơn, vì có một mạch hở trên đó.
Chú ý: Cẩn thận dùng đầu dò nhọn vào các ren của lò sưởi để không gây ra hư hỏng mới.
Sửa chữa. Một người đam mê xe hơi có thể dễ dàng tự mình sửa chữa những hỏng hóc như vậy. Trong các cửa hàng xe hơi, một bộ dụng cụ đặc biệt được bán để khôi phục lại kiểu dáng của cửa sổ xả tuyết phía sau. Bộ sản phẩm bao gồm một cây bút chì, keo dẫn điện và một bàn chải. Giấy nến được dán trên cả hai mặt của khu vực bị hư hỏng, sau đó keo dẫn điện được áp dụng cho khu vực có vấn đề. Tiếp theo, bạn cần đợi cho đến khi thành phần khô (khoảng 30 phút) và lấy giấy nến ra.
Cầu chì khử sương cửa sổ phía sau bị thổi
Nếu bất kỳ thiết bị điện nào trên ô tô ngừng hoạt động, bước đầu tiên là. Dòng điện trong mạch điện trên xe tăng tạm thời hoặc sự cố nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến hỏng cầu chì.
Sửa chữa. Đầu tiên, bạn chỉ cần thay cầu chì và sử dụng thiết bị bình thường. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn và phần tử lại bị lỗi, hãy xác định và khắc phục nó.
Cửa sổ phía sau được sưởi ấm có thể không hoạt động bình thường do phần tiếp xúc trực tiếp dính vào kính bị oxy hóa. Để phát hiện sự cố này, cần phải đo điện áp của dây cung cấp và đảm bảo rằng nó vượt quá 11 vôn.
Sửa chữa. Nếu kết quả của các phép đo thu được giá trị nhỏ hơn 11 Volt, thì cần phải làm sạch phần tiếp xúc khỏi quá trình oxy hóa hình thành. Bạn có thể sử dụng giấy nhám hạt mịn hoặc chất tẩy gỉ chuyên dụng để làm sạch phần tiếp xúc.
Các lỗi khác ở bộ sưởi cửa sổ sau
Nếu tất cả các quy trình chẩn đoán được mô tả ở trên đã được thực hiện nhưng không tìm thấy sự cố, thì bộ làm mờ cửa sổ phía sau không hoạt động do đứt dây hoặc hỏng nút nguồn. Trước tiên, bạn nên xử lý các vấn đề có thể xảy ra trong nút, và nếu chúng không được phát hiện, bạn sẽ phải chẩn đoán đứt dây.
Nếu hệ thống sưởi của cửa sổ phía sau ô tô không hoạt động vào mùa đông, tầm nhìn sẽ giảm đáng kể, ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái và hành khách. Đó là lý do tại sao, nếu một sự cố được phát hiện, bạn nên ngay lập tức bắt đầu sửa chữa.
[Ẩn giấu]
Cửa sổ sau có sưởi hoạt động như thế nào?
Tất cả các phương án sưởi cửa sổ sau của một chiếc ô tô đều giống nhau và thực tế không có sự khác biệt đáng kể giữa chúng. Các dòng xe AvtoVAZ cũng như các dòng xe nhập khẩu đều được trang bị kiểu dáng và nguyên lý hoạt động giống nhau. Trên bề mặt của cửa sổ phía sau, các rãnh mỏng được áp dụng - các sợi dẫn điện. Dòng điện đi qua chúng làm chúng nóng lên. Ở bên ngoài ly, tuyết và băng nhanh chóng tan chảy, và bên trong bề mặt bị mờ sương.
Mạch sưởi ấm
Trước khi khắc phục sự cố thiết bị và cố gắng sửa chữa chúng, bạn nên tự làm quen với mạch làm nóng và hiểu các thành phần cần thiết để nó hoạt động ổn định.
Mạch sưởi cửa sổ sau tự động
Giải mã lược đồ:
- 1 - ren dẫn điện;
- 2 - chỉ báo trên bảng thiết bị;
- 3 - nút bật / tắt;
- 4 - khóa đánh lửa;
- 5 - rơ le;
- 6 - khối lắp ghép.
Trong video, bạn sẽ học cách tự sửa cửa sổ sau bị nóng. Video do EXPERIMENT _ TV cung cấp.
Sự cố thiết bị có thể xảy ra
Nếu cửa sổ phía sau được sưởi ấm không hoạt động, thì một trong các thành phần được liệt kê ở trên đã không hoạt động hoặc mạch điện của nó đã bị hỏng. Bạn có thể tự mình kiểm tra tất cả các thành phần của thiết bị sưởi nếu bạn có chút ý kiến \u200b\u200bnhỏ nhất về việc sửa chữa máy móc. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét chi tiết các nguyên nhân dẫn đến sự cố của từng nút.
Cầu chì hệ thống
Ban đầu, nếu có vấn đề với hệ thống sưởi, hãy kiểm tra tính toàn vẹn của bộ phận an toàn. Sự kiệt sức của nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của thiết bị. Mỗi nhà sản xuất ô tô đặt cầu chì này ở những vị trí khác nhau trong các mẫu xe của họ. Để nhanh chóng tìm thấy vị trí của nó, bạn nên sử dụng hướng dẫn vận hành xe hoặc sách dịch vụ.
Cần loại bỏ phần tử tìm được và kiểm tra tính phù hợp. Cầu chì bị xì phải được thay thế bằng một cầu chì mới, nếu không những nỗ lực tiếp theo để khắc phục sự cố làm nóng kính sẽ trở nên vô nghĩa.
Chuyển tiếp
Một trong những nguyên nhân dẫn đến hỏng kính sưởi có thể là do rơ le bị hỏng, bộ phận này nằm ở khối lắp. Rơ le ngắt nhiệt khi động cơ ngừng chạy. Không thể khôi phục thiết bị này, do đó nó được thay thế bằng thiết bị mới.
Lỗi dây
Nếu cầu chì và rơ le hoạt động tốt thì phải chẩn đoán các dây dẫn điện. Có thể là chúng đã bị vỡ, cháy hết hoặc đứt ra tại điểm đính kèm. Trong trường hợp này, các dải sưởi sẽ không nhận được điện áp.
Họ kiểm tra tình trạng của dây cung cấp điện như sau:
- Bạn cần bật nút làm nóng.
- Sử dụng đồng hồ vạn năng, kiểm tra điện áp ở đầu nối thứ nhất và thứ hai để kết nối dây với "lốp xe" làm nóng. Chúng nằm ở dưới cùng hoặc trên cả hai mặt của kính. Thiếu điện áp khiến bình nóng lạnh bị trục trặc.
Điều đầu tiên cần làm trong trường hợp này là làm sạch các tiếp điểm đầu cuối và tất cả các phần kết nối, chúng có thể bị oxy hóa và không cho dòng điện đi qua. Nếu người kiểm tra vẫn đọc "0", thì có một mạch hở ở đâu đó trong hệ thống dây điện. Kiểm tra trực quan toàn bộ đường dẫn của các mạch điện được thực hiện. Sau khi tìm thấy các khu vực đáng ngờ hoặc bị hư hỏng, bạn cần phải kết nối chúng, vì ở những nơi này, có thể đã bị đứt.
Chủ đề
Các dải sưởi cũng dễ bị hư hỏng. Trước khi tìm kiếm khu vực có vấn đề, bạn nên tự làm quen trực tiếp với quy trình làm việc trong các chủ đề.
Điện áp được cung cấp cho toàn bộ bộ gia nhiệt và được phân bổ đều trên mỗi băng nối song song. Kết quả là, những cuộn băng này hoạt động như vật dẫn dòng điện. Do có điện trở, chúng được nung ở nhiệt độ thấp, đủ để loại bỏ băng và tuyết trên bề mặt kính. Nếu tính toàn vẹn của một trong các sợi bị vi phạm, dòng điện sẽ ngừng lưu thông qua nó và quá trình làm nóng vùng này của kính sẽ không được thực hiện.
Vi phạm tính toàn vẹn của chuỗi
Cơ quan quản lý
Khi bạn nhấn nút, đèn báo sẽ sáng lên, thông báo về việc bắt đầu làm việc. Nếu công tắc được kích hoạt, đèn báo sáng, nhưng vẫn không xảy ra hiện tượng nóng thì các điểm tiếp xúc của nút đã không sử dụng được. Kết quả là, không có điện được cung cấp cho máy sưởi. Không thể sửa chữa một công tắc bật tắt bị mòn - một công tắc mới phải được lắp đặt.
Tự sửa chữa hệ thống sưởi
Nguyên nhân phổ biến nhất của việc sưởi không hoạt động là hư hỏng các sợi dẫn điện mỏng. Các công nghệ hiện đại giúp bạn có thể tự tay phục hồi những phần đứt gãy của những sợi chỉ này mà không cần đến sự tham gia của bác sĩ chuyên khoa.
Tìm vị trí đứt chỉ
Đầu tiên, bạn cần phải tìm các khu vực bị hư hỏng của các chủ đề. Quá trình này sẽ không mất nhiều thời gian, vì các vách đá có thể nhìn thấy rõ ràng bằng mắt thường. Việc hư hỏng nhỏ khó nhìn thấy cực kỳ hiếm gặp, trường hợp này bạn cần sử dụng vôn kế.
Sợi có điện trở 10 ôm, mỗi phần có điện áp riêng. Trên đầu tiên, điện áp là mười hai vôn, trên thứ ba - đã là sáu và trên thứ năm - không. Để tìm điểm ngắt, hãy đo điện áp tại tâm của mỗi phần tử. Nếu có hư hỏng, đồng hồ vạn năng sẽ cho 12 hoặc 0 vôn, từ đây rõ ràng có một mạch hở ở phía bên trái hoặc bên phải của dây tóc.
Khắc phục sự cố lò sưởi bằng dung dịch đồng
Đối với công việc, bạn sẽ cần:
- axit sunfuric;
- thanh đồng, đường kính đến 10 mm;
- đồng sunfat;
- một dải vải 50x30 cm;
- rượu Scotch;
- cây kéo;
- nước lau kính.
Để sửa chữa hư hỏng đối với một sợi dẫn điện, bạn cần:
- Ở giai đoạn đầu tiên, điều quan trọng là chuẩn bị bề mặt bị hư hỏng để phục hồi. Để làm điều này, hãy sử dụng một miếng giẻ thấm cồn và lau kính bằng nó. Khi chất bẩn được loại bỏ hoàn toàn, hãy tẩy dầu mỡ trên bề mặt.
- Ta dán băng dính vào cả hai mặt của sợi dẫn điện tại điểm đứt. Chúng tôi gắn băng dính sao cho chiều rộng giữa các dải tương ứng với sợi đốt nóng.
- Thanh đồng được quấn bằng vải ở một đầu. Chúng tôi sửa cái gọi là bàn chải bằng các sợi chỉ.
- Một dung dịch đồng đang được điều chế. Một nửa ly nước được trộn kỹ với hai thìa cà phê đồng sunfat. Một ít axit sulfuric đậm đặc hoặc chất điện phân từ ắc quy ô tô được thêm vào chất lỏng tạo thành.
- Các đầu nối của thiết bị sưởi được nối với đất. Dây dẫn từ cực "dương" của pin được nối với một bàn chải đã được chế tạo trước đó từ một thanh kim loại.
- Điện cực thu được, ngâm trong dung dịch, được cọ xát cẩn thận trên các phần của sợi chỉ bị đứt. Phần cuối của các vết đứt chính được xử lý trước bằng mỏ hàn điện. Anh ấy cũng lắp một dây nối làm bằng dây mỏng nhất. Kết quả là những chỗ bị hư hỏng nhẹ được phủ đồng.
Khắc phục sự cố lò sưởi có chất kết dính dẫn điện
Keo dẫn điện là một loại keo chuyên dụng có chứa bột mịn của paladi và niken, vàng hoặc bạc. Nhờ các yếu tố được liệt kê, chất này dẫn điện hoàn hảo và có đặc tính kết nối tốt. Quá trình khôi phục các sợi đốt nóng của kính bao trục bằng keo dẫn điện nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Để bắt đầu khôi phục các đường ren, chúng ta thực hiện các quy trình tương tự như lau sạch bề mặt kính và dán vùng bị hư hỏng bằng băng dính. Để chuẩn bị keo dẫn điện trong bộ dụng cụ sửa chữa, hai chất được cung cấp, hai chất này phải được trộn kỹ trong một thùng chứa riêng biệt. Cách chuẩn bị chế phẩm và sau đó sử dụng nó cho mục đích dự định được ghi trong hướng dẫn trên bao bì.
Keo được bôi bằng chổi hoặc tăm bông, kích thước lớp không quá 2 mm. Thời gian đông đặc trung bình của hợp chất dẫn điện là 30 phút. Sau 24 giờ, chúng tôi loại bỏ chất thừa, điều này được thực hiện bằng dao hoặc bất kỳ vật sắc nhọn nào.
Khi loại bỏ chất kết dính dẫn điện dư thừa, hãy tiến hành hết sức thận trọng, nếu không bề mặt của thiết bị gia nhiệt sẽ lại bị hỏng.
Video "Sửa chữa dây tóc sưởi cửa sổ sau"
Giải thích chi tiết về sửa chữa dây tóc sưởi ấm. Video được lấy từ kênh "BortZhurnal Renault Megan".
Thậm chí 25 năm trước, hệ thống sưởi cửa sổ sau gần như được coi là một công nghệ vũ trụ, và sự xuất hiện của nó trên các cánh và cánh gió trong phiên bản xuất khẩu đã khiến những người sở hữu xe hơi thời Liên Xô vô cùng thích thú. Ngày nay, chỉ có một nhà sản xuất lười biếng là không đặt các sợi sưởi trên cửa sổ phía sau, và đây không còn là một tùy chọn, mà là một trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các xe hơi.
Cách hoạt động của bộ xả tuyết cửa sổ sau
Hệ thống sưởi nằm trên cửa sổ phía sau của xe, trên một số mẫu xe có hệ thống sưởi cục bộ kính chắn gió và cửa sổ bên phía sau. Nhiệm vụ của thiết bị là tạo ra một nhiệt độ dương trên bề mặt của kính, bất kể nhiệt độ là bao nhiêu. Điều này sẽ giúp loại bỏ sương mù, đóng băng và cung cấp khả năng hiển thị tốt trong mọi điều kiện.
Theo tiêu chuẩn, cửa sổ phía sau được sưởi ấm bao gồm một số yếu tố. Thành phần phụ thuộc vào kiểu xe, nhưng, ví dụ, trên Renault Logan, các thành phần như sau:
- chủ đề dẫn điện
- đèn điều khiển trên bảng điều khiển
- cầu chì trong khối chung
- nút nguồn
- liên lạc
- rơ le nóng
Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản - thiết bị đầu cuối từ các sợi dẫn điện một mặt được kết nối với hệ thống điện trên bo mạch, mặt khác nó được gắn với đất. Khi dòng điện tác động vào các dây tóc, chúng sẽ tạo ra nhiệt, làm nóng toàn bộ khu vực kính.
Video hướng dẫn sửa máy sưởi cửa sổ sau
Sự cố lò sưởi điển hình
Các trục trặc trong hệ thống có thể nhìn thấy ngay sau khi khởi động động cơ - nếu kính nóng lên không đều, bằng chứng là do sương mù hoặc nước đá thoát ra không đồng đều, thì bạn cần tìm kiếm vấn đề. Thông thường, một luồng không hoạt động gây ra sự nóng lên không hoàn toàn, nhưng nếu toàn bộ hệ thống từ chối hoạt động, thì bạn cần tìm lý do:
- vi phạm các tiếp điểm kết nối khối đề với hệ thống điện ô tô
- điều khiển rơ le thất bại
- trong cầu chì trong hệ thống điện
Cầu chì bị lỗi là cách dễ dàng nhất để xác định - bạn có thể đổ chuông bằng người thử nghiệm hoặc bạn có thể đặt nó trong tình trạng hoạt động. Nếu máy sưởi không khởi động ngay bây giờ, hãy xem xét tùy chọn có rơ le. Sẽ không có ai tháo rời và sửa đổi rơ le, việc kết nối ngay với rơ le đang hoạt động sẽ dễ dàng hơn. Trong trường hợp hỏng hóc, chúng tôi đang chuẩn bị khôi phục lại các đề hoặc thay mới hoàn toàn kính hậu.
Tự sửa máy sưởi
Việc thay toàn bộ kính chỉ vì một sợi chỉ bị cháy là không thực tế. Trong các dịch vụ của Renault, họ không sửa chữa chủ đề mà cung cấp dịch vụ thay kính hoàn chỉnh, vì vậy một hành động như vậy không thể được gọi là hợp lý. Quy trình phục hồi bình nóng lạnh không khó, không tốn nhiều thời gian, đúng phương pháp sẽ tiết kiệm được nhiều chi phí.
Tìm chủ đề vấn đề và sự cố
Việc tìm ra sợi chỉ nào không hoạt động dễ dàng như gọt vỏ quả lê - nó chỉ đơn giản là sẽ không làm kính nóng lên trong vùng của nó, và bạn sẽ phải mày mò xác định điểm vỡ.
Mỗi luồng được kết nối song song với các thanh cái dọc bên, do đó, nó có thể hoạt động độc lập với các luồng liền kề. Nếu bạn có thể tìm ra điểm đứt bằng mắt thường bằng kính lúp - thật tuyệt. Nếu không, thì một vôn kế sẽ có ích.
Trên xe buýt cộng, điện áp phải là 12 V, do đó, tại điểm ngắt, dòng điện chạy qua sợi dừng lại và vôn kế sẽ hiển thị điều này với độ chính xác đến từng milimet. Để thực hiện việc này, hãy gắn chặt một đầu dò vôn kế vào đầu cực dương và khi đã bật lò sưởi, hãy kéo đầu dò thứ hai dọc theo sợi không hoạt động đến điểm mà vôn kế không hiển thị điện áp. Vách đá được khoanh vùng. Theo cách tương tự, bạn có thể tìm ra điểm đứt bằng đầu dò ô tô hoặc ohmmeter.
Phương pháp khắc phục sự cố
Tự sửa chữa hệ thống sưởi cửa sổ phía sau có thể được thực hiện theo một số cách để khôi phục dây tóc. Việc lựa chọn phương pháp phụ thuộc vào chiều rộng của vết đứt và vật liệu của dây tóc điện trở cao, nhưng sau đây là các lựa chọn tốt nhất:
- Bột nhão và chất kết dính dẫn điện. Đó là một phương pháp đơn giản, rẻ tiền và hiệu quả. Nó có thể được sử dụng an toàn nếu chiều rộng của vết đứt không quá 1 mm. Có một số bộ dụng cụ phục hồi chỉ khâu đặc biệt trên thị trường. Chúng có giá khoảng 12 đô la và được bán ở mọi cửa hàng ô tô. Bộ dụng cụ này đã bao gồm hồ dán, ống tiêm và dụng cụ thoát y bổ sung.
- Phương pháp sử dụng keo dẫn điện như "Contactol" hoặc "Elekont" sẽ rẻ hơn nữa. Trong trường hợp này, bạn chỉ cần bôi keo lên khu vực bị hư hỏng với độ chồng lên của khu vực có vấn đề khoảng 5-10 mm là đủ. Nếu keo không phải là giả, thì mối nối như vậy có thể hoạt động trong một thời gian rất dài và không gây ra sự cố.
- Phương pháp co ngót đồng mạ. Phương pháp này rất tốt, nhưng với cả một phòng thí nghiệm hóa học. Với chính tay bạn trong nhà để xe, việc sử dụng nó chỉ có thể được coi là một thử nghiệm táo bạo.
- Chất hàn mềm. Giá cả phải chăng và phương pháp đáng tin cậy để phục hồi các sợi. Các ren được hàn bằng phương pháp hàn thông thường. Nhưng có một lưu ý quan trọng - trong mọi trường hợp, hãy cố gắng làm sạch đường nối bằng giấy nhám. Điều này sẽ chỉ làm tăng chiều rộng khoảng cách. Chỉ cần tẩy dầu mỡ sợi chỉ bằng axeton.
Bột nhão và chất kết dính dẫn điện - một cách sửa chữa hệ thống sưởi không tốn kém
Nếu chiều rộng khe hở lớn hơn một milimét, thì nên tăng cường chỉ bằng ống đồng đóng hộp dày 0,2 mm. Để sửa chữa, máy hàn mềm POS-61 được sử dụng. Trong trường hợp này, bản thân sợi chỉ gia nhiệt không cần phải đóng hộp.
Như vậy, chỉ trong gần 10 phút bạn sẽ giải quyết được vấn đề sưởi cửa sổ sau và tiết kiệm chi phí thay thế lò sưởi đắt tiền.
- Tin tức
- Xưởng
Văn phòng Tổng công tố bắt đầu kiểm tra các luật sư ô tô
Theo Văn phòng Tổng công tố, ở Nga đã tăng mạnh số vụ kiện do "luật sư ô tô vô đạo đức" thực hiện, những người "không phải để bảo vệ quyền của công dân, mà là để chiết xuất siêu lợi nhuận." Theo "Vedomosti", bộ đã gửi thông tin về việc này cho các cơ quan thực thi pháp luật, Ngân hàng Trung ương và Liên minh các công ty bảo hiểm ô tô Nga. Văn phòng Tổng công tố giải thích rằng những người trung gian lợi dụng việc thiếu trách nhiệm giải trình ...
Chủ sở hữu xe crossover Tesla phàn nàn về chất lượng xây dựng
Theo những người lái xe, các vấn đề phát sinh khi mở cửa ra vào và cửa sổ chỉnh điện. Tạp chí Phố Wall báo cáo về điều này trong tài liệu của mình. Tesla Model X có giá khoảng 138.000 USD, nhưng theo chủ sở hữu ban đầu, chất lượng của chiếc crossover này còn nhiều điều đáng mong đợi. Ví dụ, một số chủ sở hữu đã bị kẹt khi mở ...
Đậu xe ở Moscow có thể được thanh toán bằng thẻ Troika
Thẻ nhựa "Troika", được sử dụng để thanh toán các phương tiện giao thông công cộng, mùa hè này sẽ nhận được một chức năng hữu ích cho người lái xe. Với sự giúp đỡ của họ, bạn sẽ có thể trả tiền cho việc đậu xe trong khu vực đậu xe trả phí. Để làm được điều này, các đồng hồ đo bãi đậu xe được trang bị một mô-đun đặc biệt để liên lạc với trung tâm xử lý các giao dịch vận tải của tàu điện ngầm Moscow. Hệ thống sẽ có thể kiểm tra xem có đủ tiền trên số dư hay không ...
Ùn tắc giao thông ở Moscow sẽ được cảnh báo trước một tuần
Theo Cổng thông tin chính thức của Thị trưởng và Chính phủ thủ đô, các chuyên gia của trung tâm đã thực hiện biện pháp như vậy vì công việc ở trung tâm Moscow theo chương trình Phố tôi. Trung tâm dữ liệu đã phân tích các luồng lưu lượng trong CAD. Hiện tại, có những khó khăn trên các con đường ở trung tâm, bao gồm trên Đường Tverskaya, Đại lộ và Vành đai Vườn và Novy Arbat. Trong dịch vụ báo chí của sở ...
Đánh giá Volkswagen Touareg đã đến Nga
Như đã nêu trong tuyên bố chính thức của Rosstandart, lý do rút lại là khả năng làm yếu việc cố định vòng giữ trên giá đỡ của cơ cấu bàn đạp. Trước đó, Volkswagen đã thông báo thu hồi 391.000 chiếc Tuaregs trên khắp thế giới với lý do tương tự. Như Rosstandart giải thích, là một phần của chiến dịch thu hồi ở Nga, tất cả các xe ô tô sẽ ...
Chủ sở hữu Mercedes sẽ quên vấn đề đỗ xe là gì
Theo Zetsche, được Autocar trích dẫn, trong tương lai gần, ô tô sẽ không chỉ trở thành phương tiện di chuyển mà còn là trợ lý cá nhân giúp đơn giản hóa cuộc sống của con người, không còn gây căng thẳng. Đặc biệt, Tổng giám đốc Daimler cho biết sắp tới các cảm biến đặc biệt sẽ xuất hiện trên xe Mercedes, “sẽ theo dõi các thông số về sinh vật của hành khách và khắc phục tình hình ...
Giá trung bình của một chiếc ô tô mới ở Nga được đặt tên
Nếu năm 2006, giá bình quân gia quyền của một chiếc ô tô là khoảng 450 nghìn rúp thì năm 2016 đã là 1,36 triệu rúp. Dữ liệu như vậy được cung cấp bởi cơ quan phân tích "Autostat", cơ quan đã nghiên cứu tình hình trên thị trường. Giống như 10 năm trước, ô tô nước ngoài vẫn đắt nhất trên thị trường Nga. Bây giờ giá trung bình của một chiếc ô tô mới ...
Mercedes sẽ phát hành một mini-Gelenevagen: chi tiết mới
Mẫu xe mới, được thiết kế để trở thành sự thay thế cho chiếc Mercedes-Benz GLA lịch lãm, sẽ nhận được một diện mạo thô bạo theo phong cách của Gelenevagen - Mercedes-Benz G-class. Ấn bản Auto Bild của Đức đã tìm ra những thông tin chi tiết mới về mẫu xe này. Vì vậy, nếu bạn tin vào thông tin bên trong, thì Mercedes-Benz GLB sẽ có thiết kế góc cạnh. Mặt khác, hoàn ...
Ảnh trong ngày: vịt khổng lồ đấu với người lái xe
Đường dành cho những người lái xe ô tô trên một trong những xa lộ địa phương đã bị chặn bởi ... một con vịt cao su khổng lồ! Những bức ảnh về chú vịt ngay lập tức lan truyền trên mạng xã hội, nơi họ tìm thấy rất nhiều người hâm mộ. Theo Daily Mail, con vịt cao su khổng lồ thuộc về một đại lý xe hơi địa phương. Rõ ràng, anh ta đã mang hình người bơm hơi trên đường ...
GMC SUV biến thành xe thể thao
hennessey Performance luôn nổi tiếng với khả năng hào phóng bổ sung thêm ngựa cho một chiếc xe được "bơm", nhưng lần này rõ ràng người Mỹ tỏ ra khiêm tốn. GMC Yukon Denali có thể biến thành một con quái vật thực sự, may mắn thay, "số tám" 6,2 lít cho phép bạn làm điều này, nhưng các nhà nghiên cứu Hennessey đã giới hạn bản thân ở mức "tiền thưởng" khá khiêm tốn, tăng công suất động cơ ...
Chọn chiếc SUV nào: Juke, C4 Aircross hoặc Mokka
Những gì bên ngoài "Nissan-Dzhuk" to lớn và ngông cuồng thậm chí không cố gắng trông giống như một chiếc xe địa hình vững chắc, bởi vì chiếc xe này chỉ kéo với sự nhiệt tình của một cậu bé. Chiếc xe này không thể để bất cứ ai thờ ơ. Cô ấy thích hoặc không. Theo giấy chứng nhận, đây là toa xe chở khách, tuy nhiên ...
Những chiếc xe nào thường được mua nhiều nhất ở Nga trong năm 2018-2019
Số lượng ô tô trên các con đường của Liên bang Nga không ngừng tăng lên - một thực tế đã được khẳng định qua cuộc khảo sát hàng năm về doanh số bán các mẫu xe mới và được hỗ trợ. Vì vậy, dựa trên kết quả nghiên cứu, có thể trả lời câu hỏi mua xe gì ở Nga trong hai tháng đầu năm 2017 ...