Cuộc cách mạng công nghệ trong ngành công nghiệp ô tô đã bắt đầu hơn một thế kỷ trước. Bất kỳ công nghệ nào cũng được công nhận để làm cho cuộc sống của con người (chúng ta) trở nên dễ dàng hơn. Kể từ khi xuất hiện những chiếc ô tô đầu tiên, cuộc sống của chúng ta trở nên đa dạng và thú vị hơn. Rốt cuộc, với sự giúp đỡ phương tiện chúng ta có thể đi đường dài. Sự xuất hiện hộp số tự động đã giúp chúng tôi thay đổi bánh răng dễ dàng hơn. Kiểm soát hành trình cho phép đôi chân của chúng tôi nghỉ ngơi. Có nhiều công nghệ khác giúp việc lái xe trở nên thực sự thú vị.
Chúng tôi mời độc giả của chúng tôi làm quen với sáu công nghệ ô tô mới trong ngành công nghiệp ô tô, theo truyền thống và thông thường tiếp tục đơn giản hóa hoạt động của một chiếc xe hiện đại cho người lái. Thật không may cho chúng tôi, hầu hết những chiếc xe vẫn còn thiếu những chiếc do chúng tôi giới thiệu trong danh sách này đây là những phát triển mới nhất. Để công nghệ này hoặc công nghệ đó bén rễ đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô, cần phải có một thời gian trôi qua, trong thời gian đó (bất kỳ) phát triển này sẽ chứng tỏ sự cần thiết của nó và sẽ trở nên rẻ hơn với chi phí.
Mặc dù thực tế là các công nghệ do chúng tôi giới thiệu ngày nay đã được cài đặt trên một vài thương hiệu xe hơi khác, nhưng ít nhất danh sách này mang lại cho độc giả của chúng tôi cơ hội để cùng chúng tôi nhìn vào tương lai, nơi có thể, một ngày nào đó, tất cả những công nghệ này sẽ trở nên phổ biến. và sẽ được áp dụng trên hầu hết tất cả các máy mà không có ngoại lệ.
1) Hỗ trợ đỗ xe tự động.
Đối với nhiều người trong chúng ta, cuối tuần hoặc ngày lễ gắn liền với những chuyến đi đến các trung tâm mua sắm và cửa hàng khác nhau, như bạn biết đấy, một loại kinh dị yên tĩnh nào đó đang diễn ra tại bãi đậu xe. Tìm một chỗ đậu cho ô tô của bạn thường biến thành đau đầu... Ngay cả khi bạn tìm được một nơi để đậu, thì bạn vẫn dành rất nhiều thời gian cho nó mà thường là không đủ. Bạn có biết bạn bè này không? Chúng tôi không nghi ngờ gì. Đối với điều này ngày nay có công nghệ hiện đại mới nhất từ \u200b\u200bcông ty "Audi", cung cấp cho người lái xe của riêng mình.
Làm thế nào nó hoạt động? Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn. Sau khi lái xe đến trung tâm mua sắm hoặc cửa hàng, bạn ra khỏi xe gần cửa ra vào và chiếc xe đang sử dụng hệ thống đặc biệt sẽ độc lập tìm chỗ đậu xe và bãi đậu xe mà không cần sự tham gia của bạn và ngay cả khi bạn vắng mặt. Khi, sau khi mua sắm hoặc ghé thăm một cửa hàng bằng điện thoại thông minh và phần mềm đặc biệt, bạn sẽ thông báo hoặc thông báo cho xe của mình rằng bạn đã rời trung tâm mua sắm để nó tự lái đến nơi bạn xuống xe, chương trình sử dụng hệ thống này sẽ thực hiện ngay lệnh của bạn. ... Tuyệt vời, phải không? Nhưng không. Cách đây không lâu, đại diện của hãng "Audi" đã chính thức thông báo rằng việc phát triển này đã hoàn tất và sẽ sớm bắt đầu được lắp đặt trên một số mẫu xe hơi.
Để định hướng trong không gian, chiếc xe sử dụng máy đo xa laser (LIDAR), máy quay video độ nhạy cao để điều hướng chính xác trong bãi đậu xe và vệ tinh hệ thống định vị, xác định vị trí của xe trong không gian. Điều duy nhất nhưng chúng tôi coi là cần thiết. Để hệ thống này hoạt động đầy đủ và không bị lạc, những điều sau đây là cần thiết để bãi đậu xe như vậy có các cảm biến bên ngoài sẽ thông báo cho xe biết tọa độ của một bãi đậu xe miễn phí.
Theo thời gian, khi các hệ thống như vậy trở nên phổ biến, chủ sở hữu của hầu hết các trung tâm mua sắm có thể sẽ trang bị cho bãi đậu xe của họ những cảm biến điện tử như vậy.
Hãy để chúng tôi nhắc nhở độc giả của chúng tôi rằng trong nhiều ô tô hiện đại một hệ thống tương tự đã được sử dụng, mặc dù nó hoạt động khi người lái xe cần phải tự mình nhấn ga và chân phanh. Để đỗ xe bán tự động, bạn cần lái xe đến chỗ đỗ xe trống, bật trợ lý đỗ xe rồi nhấn phanh hoặc chân ga, nếu cần, hãy đợi cho đến khi xe tự đỗ (vô lăng sẽ tự động quay). Hỗ trợ đỗ xe này được cài đặt trên ô tô và.
2) Điểm phát sóng WiFi trên xe hơi.
Cách đây vài năm, Internet đóng một vai trò không quá quan trọng trong cuộc sống của chúng ta. Hôm nay mọi thứ đã thay đổi. Chúng ta không thể tưởng tượng cuộc sống mà không có mạng Internet, cho dù chúng ta đang ở cơ quan hay ở nhà. Đúng là chúng ta vẫn có những khoảnh khắc như vậy trong cuộc sống khi chúng ta rất hiếm khi sử dụng Internet. Ví dụ, trong một chiếc xe hơi. Tất nhiên, chúng tôi có thể đăng nhập vào mạng từ điện thoại thông minh của mình và sau đó kiểm tra e-mail hoặc truy cập một số trang web, ví dụ, "Odnoklassniki". Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn muốn truy cập Internet cho một mục đích cụ thể mà bạn truy cập mạng từ máy tính để bàn, máy tính xách tay hoặc máy tính bảng của mình? Sau đó, làm thế nào để được?
Vì mục đích như vậy, công ty "có một mô-đun 3G / 4G cụ thể có thể phân phối WiFi cho một số thiết bị điện tử ở khoảng cách 150 mét.
Sáng kiến \u200b\u200b(bí quyết) này đã được nhiều nhà sản xuất ô tô áp dụng. Ví dụ, công ty bắt đầu trang bị cho ô tô của mình các mô-đun di động phân phối WiFi. Bao gồm một mô-đun WiFi như vậy có sẵn trong xe hơi ngày nay.
General Motors có kế hoạch trang bị cho hầu hết các xe ô tô của mình cùng một mô-đun di động 4G LTE và hệ thống phân phối WiFi tốc độ cao trong giai đoạn 2014-2015.
3) Lốp không hơi.
Vì vậy, đối với 80% người lái xe, áp suất trong bánh xe không đáp ứng các tiêu chuẩn đã thiết lập của họ. Nguyên nhân rất đơn giản, đơn giản là do lười hoặc không biết cách kiểm tra áp suất bánh xe hoặc cách bơm căng bánh xe. Ngoài việc tăng mức tiêu hao nhiên liệu, bánh xe bơm căng không đúng cách còn gây nguy hiểm cho sự an toàn trên đường. Ngoài ra, áp suất trong lốp xe thường thay đổi do sự thay đổi nhiệt độ nhất định trên đường phố. Nếu lốp xe không được bơm căng đầy đủ, thì điều này dẫn đến mòn sớm. Làm thế nào bạn có thể giải quyết vấn đề để không liên tục bơm bánh xe?
Ngày nay, có một giải pháp cho vấn đề này, liên quan trực tiếp đến sự phát triển mới nhất của công ty Bridgestone. Sau nhiều năm nghiên cứu, một nhà sản xuất cao su đã tạo ra. Thay vì không khí, những chiếc lốp này có một lưới siêu nhỏ làm bằng cao su cứng. mà trên thực tế, vẫn giữ nguyên hình dạng và hình dạng của bánh xe ngay cả khi chịu tải trọng cực lớn. Vì lốp không cần hơi nên khi bị thủng bánh xe (lốp) ô tô có thể thoải mái chạy tiếp mà không gặp nguy hiểm gì. Vật liệu nhựa nhiệt dẻo được sử dụng trong sản xuất lốp không hơi (bao gồm cả gai lốp) được làm từ vật liệu tái chế, làm cho những chiếc lốp ý tưởng này trở nên thân thiện với môi trường và có ý nghĩa so với cao su thông thường.
Cho đến khi Bridgestone công bố ngày bắt đầu chính xác sản xuất hàng loạt những lốp xe sáng tạo. Nhưng rất có thể những chiếc lốp thân thiện với môi trường như vậy sẽ được lắp đặt trên nhiều thương hiệu ô tô trong vòng 5-10 năm tới.
4) Hệ thống chỉ báo nạp khí.
Trong khi chúng tôi mơ ước về những chiếc lốp không có hơi, công ty đã phát triển một hệ thống thông báo đầy lốp (bánh xe) mới. Ví dụ, trên xe ô tô Altima 2014 (2015 Nissan teana) đã xuất hiện hệ thống mới, hiển thị cho người lái xe khi nào lốp xe được bơm căng, áp suất bên trong hoặc khi áp suất này đạt đến định mức. Làm thế nào nó hoạt động? Không có gì phức tạp. Nếu bạn quyết định bơm một bánh xe gần nhà, hoặc nơi làm việc, hoặc tại một trạm xăng, thì bằng cách kết nối máy bơm trực tiếp với bánh xe, bạn sẽ thấy ngay phía trước như thế nào. đèn sương mù hoặc xi nhan (tùy thuộc vào sự thay đổi).
Trong khi bánh xe bơm căng, (các) đèn sương mù sẽ nhấp nháy và thông báo cho bạn biết rằng bánh xe (lốp) đang bơm căng. Ngay sau khi áp suất trong bánh xe đạt đến tỷ lệ yêu cầu theo thông số thiết lập từ nhà sản xuất, xe sẽ tự phát tín hiệu bằng còi và sự nhấp nháy của bóng đèn trong (các) đèn sương mù sẽ dừng lại. Đó là toàn bộ bí mật.
5) Đèn pha thông minh.
Lái xe ô tô vào ban đêm dưới trời mưa hoặc khi trời có tuyết rất khó khăn và rất căng thẳng, vì tầm nhìn trên đường trong điều kiện như vậy rất kém và có thể bị kém đi. Và vấn đề là đèn pha ô tô của chúng ta không chỉ chiếu sáng bản thân con đường mà còn chiếu sáng cả hạt mưa hoặc hạt tuyết, điều này tạo ra một trở ngại lớn cho mắt chúng ta để có thể nhìn rõ (tổng quan) đường. Các nhà nghiên cứu tại Đại học Carnegie Mellon đã phát triển một hệ thống đèn pha cụ thể giúp cải thiện tầm nhìn của bạn trong điều kiện thời tiết xấu. Hệ thống này bao gồm: - máy quay video, máy chiếu, bộ tách tia laze và đơn vị máy tính dựa trên bộ xử lý Intel.
Để tuyết hoặc mưa không tạo ra chướng ngại vật lớn cho tầm nhìn của bạn trong đèn pha, máy ảnh sẽ tự xác định ở vùng phía trên tầm nhìn của bạn nơi có giọt mưa hoặc tuyết rơi và sau đó độc lập chiếu giao thoa hoàn toàn đổi màu trước mắt bạn dưới dạng những kết tủa này. Toàn bộ quá trình mất 13 mili giây. (!) Như chính các nhà phát triển tuyên bố, tốc độ của phép chiếu như vậy có thể được tăng lên.
Ví dụ, công nghệ đèn pha không phát triển nhanh như điện tử. , điều mà họ có thể làm tối đa là xoay thấu kính đèn pha khi rẽ trái phải và tự động tắt chùm cao khi một phương tiện đang tới tiếp cận bạn. Thật không may, nhưng thực tế vẫn là để đèn pha trở nên thực sự "thông minh" thì cần phải có một số bước nhảy vọt đáng kể về công nghệ. Và ai biết được, có thể chính sự phát triển của các nhà khoa học từ Đại học Carnegie Mellon sẽ trở thành bước đột phá được mong đợi này trong công nghệ. đèn pha ô tô... Chúng ta hãy chờ xem.
6) Lớp phủ kỵ nước của cửa sổ xe hơi.
Lần đầu tiên, một số mẫu xe Cadenza mới của năm 2014 được trang bị cửa sổ bên kỵ nước. Nó là gì? Kính ô tô thông thường được phủ một lớp chuyên dụng lớp phủ kỵ nước, có tác dụng bảo vệ kính khỏi các mảnh vụn hoặc hư hỏng, tức là ngăn kính không bị bẩn và bẩn do cùng một giọt nước. Lớp phủ đẩy lùi nước và bất kỳ sự ngưng tụ nào đọng lại. Lớp phủ này giúp cải thiện khả năng hiển thị trong điều kiện thời tiết mưa và dễ dàng làm khô kính sau khi rửa.
Thật không may cho chúng tôi, chúng tôi không biết bất cứ điều gì khác mà các nhà sản xuất ô tô đang trang bị cho ô tô của họ những cửa sổ kỵ nước ngày nay.
Bạn có thể ngạc nhiên bạn bè rằng nó là trên Xe hàn quốc Công nghệ cửa sổ kỵ nước có được áp dụng đầu tiên không? Hay không hẳn vậy? Nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Các công nghệ ô tô, vốn đã phát triển với tốc độ gấp đôi vào cuối năm, thường bắt đầu xuất hiện hoàn toàn trên các sản phẩm và mẫu ô tô rẻ tiền. Và điều này chủ yếu là do nhiều công nghệ mới với giá thành ngày nay không quá đắt và không đòi hỏi các nhà sản xuất đầu tư hàng tỷ đô la.
Bạn có muốn nút mở cốp trong ô tô của bạn được di chuyển từ một nơi không thoải mái dưới cánh tay và ghế di chuyển về phía trước vài cm?
Trước đây, điều này là không thể - các nhà máy sản xuất ô tô đã phản ứng với mong muốn của người mua trong một thời gian rất dài. Và thậm chí họ không chú ý đến các yêu cầu, vì để hoàn thành chúng, toàn bộ quy trình làm việc sẽ phải được xây dựng lại.
Tuy nhiên, việc thiết kế những chiếc máy phục vụ nhu cầu cá nhân của khách hàng không còn là ngày hôm qua mà là ngày nay. TRONG ngành công nghiệp ô tô mô hình máy tính và thử nghiệm ảo ngày càng được sử dụng nhiều hơn thay vì thiết kế trên giấy và tạo mẫu vật lý, mọi thứ - từ một bộ phận đơn lẻ đến một chiếc ô tô nói chung - đều được tạo trên màn hình điều khiển.
Phóng viên của "Rossiyskaya Gazeta" đã bị thuyết phục từ kinh nghiệm của chính mình rằng tương lai thuộc về các công nghệ mới để quản lý vòng đời sản phẩm. Và nó đã ở đây. Sản xuất xe đua cho Công thức 1 là một trong những ví dụ nổi bật về việc sử dụng công nghệ kỹ thuật số trong ngành công nghiệp ô tô.
Trụ sở chính của Red Bull Racing được đặt tại thị trấn Milton Keynes nhỏ của Anh, nơi tập trung văn phòng dự án, các băng ghế thử nghiệm và sản xuất các bộ phận cho xe hơi trong một số tòa nhà.
Nhân tiện, không thể quay ở nhà máy - nhiều công nghệ là bí mật và ngay cả trong chuyến tham quan cũng bị ẩn sau cửa sổ được nhân đôi không gian văn phòng... Ngay cả cửa cũng được mở bằng máy quét vân tay. Nhưng bạn có thể hỏi!
Và tìm ra ví dụ, nhóm sử dụng 700 người. Đó là mùa này cứ sau hai tuần, khoảng 60 người và 40 tấn hàng hóa được gửi đến cuộc đua. Mỗi năm, trên thực tế, một chiếc xe mới được tạo ra. Nó bao gồm 7.000 bộ phận độc đáo, trong khi có tới 30.000 thay đổi thiết kế được phát triển và giới thiệu mỗi mùa, và chỉ 5 tháng trôi qua từ ý tưởng đến bản sao hoạt động.
Câu hỏi đặt ra ngay lập tức - làm thế nào mà hiệu quả đạt được như vậy? Và đây là lúc nói về sản xuất kỹ thuật số. Ví dụ, bức tranh. Bạn có biết rằng chữ viết trên thân xe khiến nó trở nên kém tinh gọn và tạo ra những luồng khí siêu nhỏ làm chậm và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu? Vì vậy - có những công nghệ cho phép bạn tạo ra một dòng chữ và "đánh bóng" nó để ngay cả một gam xăng thừa cũng không được sử dụng hết. Và một sắc thái nữa liên quan đến sơn - chẳng hạn, các chuyên gia của Red Bull Racing sử dụng phần mềm Siemens đã phát hiện ra rằng sơn xe hơi mờ hoặc bóng, như họ nói, không ảnh hưởng đến tốc độ.
Jan Larsson, giám đốc tiếp thị sản phẩm và công nghiệp tại Siemens PLM Software cho biết: “Các quy trình sản xuất kế thừa không đủ hiệu quả để đối phó với sự phức tạp ngày càng tăng của sản phẩm và sự tùy biến của sản phẩm. Và anh ấy tiếp tục: đối với điều này, trước tiên bạn cần tạo ra một mô hình kỹ thuật số của sản phẩm - từ chiếc bu lông đến sản phẩm cuối cùng - chiếc máy. Cần tổ chức quá trình thu thập đánh giá của khách hàng và nhanh chóng phản hồi với họ.
Và nói chung, sử dụng các sản phẩm phần mềm sản xuất kỹ thuật số không quá đắt. Jan Larsson cho biết: "Đối với một doanh nghiệp nhỏ, chi phí sẽ không vượt quá vài nghìn đô la. Tất nhiên, việc áp dụng công nghệ kỹ thuật số vào sản xuất lớn sẽ tốn kém hơn, nhưng lợi ích là tăng hiệu quả của nó, đáp ứng những thay đổi cần thiết sẽ trang trải mọi chi phí".
Trong cuộc trò chuyện với phóng viên RG, ông đã cụ thể hóa: nhiều doanh nghiệp Nga sản xuất các sản phẩm phức hợp chuyên sâu về khoa học đang tích cực sử dụng công nghệ số. Trong số đó có các doanh nghiệp sản xuất máy bay, kỹ thuật điện và ô tô.
Đồng thời, sự làm việc tập thể song song của các nhà thiết kế và công nghệ trong một môi trường ảo giúp cho việc phát triển các chương trình điều khiển đồng thời với việc thiết kế một bộ phận. Điều này giảm thiểu thời gian sản xuất.
Và nó cho phép bạn nhanh chóng giới thiệu các công nghệ hoàn toàn mới vẫn hoạt động trong môn đua xe thể thao, nhưng hoàn toàn có thể xảy ra - chúng sẽ sớm tìm thấy chính mình trong các ngành công nghiệp ô tô cổ điển.
Nó được biết rằng mới nissan thế hệ Qashqai có thể có phiên bản chạy điện của chiếc xe. Các kỹ sư ô tô thường xuyên giới thiệu các công nghệ và thiết bị mới để mang lại sự an toàn, thoải mái hơn hoặc ít nhất là giải trí cho người lái xe. Chúng tôi nói về những phát triển trong tương lai đang được thử nghiệm trên các con đường ngày nay.
Ô tô
với chức năng lái tự động
Trong 5 năm qua, tất cả các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới đều phát triển ô tô tự lái... Ford concept xe tự đỗ. Audi, BMW, Nissan, Honda, GM và Mercedes thường xuyên báo cáo rằng những chiếc xe tự lái nguyên mẫu của họ đang thử nghiệm hàng nghìn km. Volvo đã trưng bày mẫu xe của mình tại Gothenburg, nhờ vào các cảm biến, GPS và các công nghệ khác, thực tế đã loại bỏ khả năng gặp tai nạn. Gần đây, Toyota cũng đã tuyên bố gia nhập hàng ngũ các nhà phát triển ô tô tự lái, và Tesla Motors đã làm những gì nó sẽ hiển thị "máy bay không người lái" đầu tiên của mình trong ba năm.
"Googlemobil"
Đang hành động
Google được coi là một trong những công ty hàng đầu trong ngành. Hệ thống của công ty sử dụng thông tin do Google Street View thu thập, máy quay video, cảm biến LIDAR được lắp trên nóc xe, radar ở phía trước xe và cảm biến được kết nối với một trong các bánh sau.
trình diễn hoạt động của cảm biến lidar,
được sử dụng trong hệ thống ô tô của google
Hầu hết các công ty nói rằng đối với những người đam mê xe hơi, những chiếc xe như vậy sẽ xuất hiện vào năm 2020. Điều gì sẽ thay đổi với sự xuất hiện của họ? Trước hết, máy móc robot sẽ cứu sống. Một máy tính thay thế một người cầm lái sẽ có thể theo dõi đồng thời tất cả các đối tượng trên đường và phản hồi ngay lập tức tình huống khẩn cấp... Nhưng mọi người đã sẵn sàng giao phó hoàn toàn quyền kiểm soát cho cỗ máy chưa?
Brian Raymer
Chuyên gia vận tải từ Viện Công nghệ Massachusetts
Chuyên gia giao thông Brian Reimer của Viện Công nghệ Massachusetts cho biết: “Mọi người có thể xử lý và đối phó với những người mắc lỗi, nhưng chúng ta không biết cách xử lý lỗi của robot. "Có bao nhiêu người đồng ý lên máy bay mà không có phi công, ngay cả khi biết rằng một nửa thời gian phi công ngồi trong buồng lái, nhàn rỗi, chỉ xem tự động hóa?"
Việc lái xe máy tính an toàn hơn lái xe con người phải được chứng minh trước hàng nghìn cơ quan chức năng trước khi các nhà lập pháp trao quyền tự do hoàn toàn cho các phương tiện lái tự động. Hiện tại, những chiếc xe như vậy được phép thử nghiệm trên đường công cộng theo luật pháp của Nhật Bản và ba bang của Hoa Kỳ ( California, Florida và Nevada)... Vương quốc Anh dự kiến \u200b\u200bsẽ có tên trong danh sách vào cuối năm nay.
Tấm cơ thể dự trữ năng lượng
Exxon Mobil dự đoán rằng vào năm 2040, một nửa số xe mới xuất xưởng sẽ là xe hybrid. Tuy nhiên, xe lai Có một vấn đề: pin, năng lượng được sử dụng để chạy động cơ điện, rất cồng kềnh và nặng nề, ngay cả với sự phát triển hiện nay của pin lithium-ion.
Ở châu Âu, một nhóm chín nhà sản xuất ô tô hiện đang thử nghiệm tấm thâncó thể tích trữ năng lượng và sạc nhanh hơn các loại pin thông thường. Chúng được làm từ sợi carbon và nhựa polyme, bền nhưng dẻo. Nhờ sự phát triển, trọng lượng của xe có thể giảm đi 15%.
Đồng hồ thông minh Nissan
CÔNG NGHỆ THÔNG TIN HIỆN ĐẠI TRONG KHU VỰC Ô TÔ
Trong thời đại của chúng ta, chúng ta không còn có thể tưởng tượng cuộc sống của chúng ta mà không có công nghệ thông tin. Họ đã vững chắc bước vào cuộc sống của chúng tôi. Chúng được sử dụng trong các lĩnh vực hoạt động khác nhau, bao gồm cả ngành công nghiệp ô tô. Gần như không thể tưởng tượng được ngành công nghiệp ô tô hiện đại lại không có nhiều cải tiến máy tính. Cho đến gần đây được coi là một thứ xa xỉ máy tính trên bo mạch, hiện được coi là một bộ phận quan trọng không kém động cơ hay đường cao tốc.
Ô tô từ lâu đã có thể phanh và tăng tốc mà không cần sự can thiệp của con người, cũng như xác định khoảng cách đến vật thể và xác định vị trí của chúng. TRONG xe cộ thành lập các hệ thống khác nhau hỗ trợ lái xe như radar, camera, siêu âm, hệ thống GPS, v.v. Họ đã tìm thấy ứng dụng của họ thành công.
Nhưng chúng ta có thể mong đợi điều gì trong những năm tới? Nó sẽ phát triển như thế nào ngành công nghiệp ô tô và những cải tiến nào hiện đang được áp dụng và sẽ được áp dụng trong tương lai?
Internet và xe hơi
Chiếc xe ngày càng tương tác với Internet. Một số ý kiến \u200b\u200bcho rằng việc kết nối này sẽ ảnh hưởng nhiều hơn đến an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là làm tăng sự mất tập trung của người lái. Nhưng cũng có một số lợi thế. Bạn có thể mong đợi các dịch vụ như nhắc nhở dịch vụ xe hơi với nhiều hỗ trợ thông tin, khả năng tự động ghi lại và chuyển trực tiếp đến trung tâm dịch vụ gần nhất và để giải trí.
Đồng bộ hóa với các thiết bị
Ngoài khả năng truy cập Internet, ô tô có khả năng tương tác chặt chẽ hơn với máy tính và thiêt bị di động... Ngày nay, bạn sẽ không ngạc nhiên bởi sự hiện diện của cổng USB trên xe hơi. Có thể cập nhật từ xa phần mềm các hệ thống khác nhau trên ô tô mà không cần sử dụng dịch vụ của các chuyên gia, và nếu có trục trặc xảy ra trên ô tô, đại lý sẽ có thể tìm từ xa nguyên nhân gây ra trục trặc và chỉ ra các giải pháp cho vấn đề hoặc khắc phục sự cố nếu trục trặc đó hệ thống máy tính.
Ảnh ba chiều hiển thị thông tin
Nhiệm vụ của nó là hiển thị thông tin trực tiếp trên kính chắn gió... Hiện tại, có những mẫu xe có khả năng hiển thị thông tin về tốc độ, hướng di chuyển và những thông tin khác. Một hệ thống như vậy sẽ rất hữu ích trong điều kiện thời tiết bất lợi, chẳng hạn như mưa.
Tương tác của ô tô với cơ sở hạ tầng
Chẳng bao lâu nữa tất cả các ô tô sẽ được liên kết với nhau và cấu trúc đường thành một tổng thể duy nhất. Ý tưởng làm cho ô tô của bạn có thể tương tác với cơ sở hạ tầng của thành phố, chẳng hạn như với webcam ở các giao lộ, biển bao và đèn giao thông. Biết về tình trạng tắc nghẽn đường phố hoặc về điều kiện đường xá người lái sẽ có thể thay đổi lộ trình di chuyển, tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Chiếc xe thậm chí có thể dành một chỗ đậu xe. Nếu xe bị tai nạn, nó sẽ có thể thông báo cho các xe xung quanh biết và lái xe sẽ có thể giảm tốc độ kịp thời và chú ý hơn.
Giám sát chuyển động hoặc "Vùng chết"
Một công nghệ hữu ích không kém có thể cải thiện an toàn đường bộ là giám sát cái gọi là "điểm mù" và hệ thống cảnh báo vạch kẻ đường. Hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe nếu anh ta bắt đầu chuyển làn mà không có tín hiệu báo rẽ, và cũng sẽ ngăn việc chuyển làn nếu làn đường bị xe khác chiếm giữ. Hệ thống băng qua làn đường sẽ sử dụng các camera nhỏ để đọc các vạch kẻ trên đường và nếu người lái xe băng qua đường mà không bật xi nhan, hệ thống sẽ phát đèn hoặc tín hiệu âm thanh... Ví dụ, Infiniti sử dụng phanh tự động ở một bên để ngăn phương tiện đi khỏi làn đường.
Đậu xe
Một số nhà sản xuất ô tô đã cài đặt hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động. Hệ thống hoạt động như sau: sử dụng radar, chiếc xe xác định xem có đủ không gian để nó đậu hay không. Sau đó, anh ta giúp người lái xe chọn góc chính xác xoay vô lăng và thực tế đưa xe vào chỗ đậu xe... Một hệ thống như vậy là cực kỳ hữu ích cho người mới lái xe.
Theo dõi trạng thái trình điều khiển
Không kém phần hữu ích là hệ thống theo dõi xe sẽ nhận ra các dấu hiệu mệt mỏi trong hành vi của người lái trên đường và cảnh báo về việc cần nghỉ ngơi. TRONG xe Volvo có một hệ thống tương tự, chỉ có nó hoạt động khác nhau. Hệ thống đánh giá chuyển động của xe trên đường chứ không phải hành vi của người lái. Nếu có sự cố, hệ thống sẽ cảnh báo người lái.
Camera nhìn ban đêm
Camera quan sát ban đêm có thể được sử dụng trên ô tô. Việc sử dụng chúng có thể làm giảm tai nạn vào ban đêm. Hệ thống sẽ giúp người lái xe nhìn thấy trong bóng tối vạch kẻ đường, biển báo, cũng như người đi bộ và động vật. BMW sử dụng camera hồng ngoại hiển thị hình ảnh trên màn hình dưới dạng đen trắng. Máy ảnh nhận dạng vật thể ở khoảng cách lên đến 300 mét. A toyota đang nỗ lực cải thiện hệ thống nhìn ban đêm để người lái có thể cảm thấy tự tin hơn vào ban đêm. Một máy ảnh nguyên mẫu đã được giới thiệu, các hoạt động của chúng dựa trên các thuật toán và nguyên tắc chụp ảnh, được phát hiện trong quá trình nghiên cứu hoạt động của mắt bọ đêm, ong và bướm đêm, chúng nhìn thấy nhiều màu sắc hơn và cũng thu ánh sáng vào ban đêm. Thuật toán xử lý hình ảnh kỹ thuật số như vậy sẽ ghi lại những thước phim chất lượng trong điều kiện tầm nhìn kém và tốc độ cao chuyển động của xe. Ngoài ra, máy ảnh có thể thích ứng với các điều kiện ánh sáng thay đổi.
Có thể điều khiển xe từ xa giảm tốc độ, tránh cho tên cướp chạy thoát thân khi truy đuổi. Bây giờ có một tính năng mới sẽ giúp khôi phục những chiếc xe bị đánh cắp trong thời gian ngắn. Công nghệ này có tên là Remote Ignition Block - chặn đánh lửa từ xa. Nhà điều hành OnStar có khả năng gửi một tín hiệu đến máy tính trong chiếc xe bị đánh cắp sẽ khóa hệ thống đánh lửa, ngăn nó khởi động lại. Công nghệ này không chỉ cho phép trả lại những chiếc xe bị đánh cắp cho chủ nhân mà còn ngăn chặn những cuộc rượt đuổi nguy hiểm.
Xe hybrid
Gần đây, nhiều nhà sản xuất ô tô đã cố gắng đạt được hiệu quả cao hơn từ các đơn vị năng lượngdựa vào nhiên liệu và động cơ mới, cố gắng giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tăng quãng đường đi được trong một lần sạc hoặc tiếp nhiên liệu. Ngày nay, rất nhiều ô tô điện được sản xuất và hầu hết mọi nhà sản xuất ô tô đều có xe điện... Mỗi năm sẽ có nhiều hơn và nhiều hơn nữa trong số họ.
Khi số lượng ô tô điện ngày càng tăng, câu hỏi đặt ra về khả năng sạc lại nhanh chóng và không gặp sự cố của chúng. Một giải pháp là cảm ứng thiết bị sạc... Công nghệ này đã được sử dụng tích cực trên các thiết bị nhỏ như iPod và Điện thoại di động... Những bộ sạc này có thể được tích hợp sẵn vào chỗ đậu xe trong các cửa hàng lớn.
Ngày nay, công nghệ thông tin đang phát triển nhanh chóng trong nhiều lĩnh vực, trong đó có lĩnh vực ô tô. Chúng chắc chắn rất quan trọng và hữu ích cho bất kỳ người đam mê xe hơi nào. công nghệ thông tin Giúp người lái xe trong việc lái xe, thông báo về tình trạng của mình, giúp đưa ra quyết định, đóng vai trò quan trọng đối với sự an toàn của bản thân người lái xe và những người xung quanh.
Trong bài viết này, tôi đã xem xét xa tất cả những đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô. Mỗi năm chúng ngày càng hoàn thiện hơn. Có lẽ trong tương lai gần, thiết bị điện tử sẽ thay thế tất cả các bộ phận cơ khí của xe hơi và nó hoàn toàn có thể làm được mà không cần người lái.
Giới thiệu bạn công nghệ mới trong ngành công nghiệp ô tô, trong tương lai gần có thể trở thành một phần không thể thiếu trong ngành công nghiệp ô tô. Siêu nhựa là sản phẩm của kỷ nguyên mới.
Siêu dẻo.
Khi có thể dệt các sợi carbon thành các vật liệu khác nhau, nó đã trở thành khả năng sáng tạo chất dẻo nặng. Những vật liệu như vậy có khả năng chịu được lực va đập lớn, đồng thời trọng lượng lại thấp hơn đáng kể so với các bộ phận chống va đập thông thường. trong va chạm và giúp tiết kiệm trọng lượng.
Một số công ty phương Tây đang nghiên cứu phát triển vật liệu lai - nhựa với dây cáp thép bện. Vật liệu rẻ tiền này sẽ được sử dụng để tạo ra các chi tiết thân xe, trang trí nội thất, cản va. Những loại siêu dẻo siêu bền, được gia cố như vậy tuy có độ bền cao, nhưng cho đến nay chúng trông không đẹp cho lắm. Chắc chắn khuyết điểm này sẽ sớm được sửa chữa.
Sạc bằng cách lăn xe.
Xe hybrid vẫn chưa phổ biến như chúng xứng đáng. Và tất cả chỉ vì có những kẻ hợm hĩnh độc hại trên thế giới này liên tục yêu cầu giúp đỡ, đến nỗi lượng pin sạc không đủ cho một chuyến đi đầy đủ. Cơ sở hạ tầng đang phát triển và khối lượng pin ngày càng tăng sẽ khiến những người hoài nghi như vậy phải hứng thú. Một số công nhân hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô như Audi, BMW và Mazda làm việc trên sự phát triển thú vị - một máy phát điện để tạo ra điện cho ắc quy, được tạo ra bởi sự lăn của ô tô khi lái xe.
Động cơ điện trong các trung tâm.
Trong những năm tháng "xù xì", Ferdinand Porsche đã nghĩ rằng động cơ điện của xe nên được đặt ở các trung tâm, điều này sẽ giúp mở rộng đáng kể không gian trong xe cho hành khách và pin. Cho đến nay, ý tưởng này đang được thực hiện, nhưng các nhà sản xuất e ngại bố trí động cơ theo cách này, bởi vì sự gia tăng khối lượng không bung có thể ảnh hưởng đến khả năng xử lý và độ êm ái khi lái xe trên đường bụi và sỏi. Tuy nhiên, công ty Protean Electric và Lotus Engineering đang tiến hành nghiên cứu trong đó hai xe hoa sen được nhân viên của công ty kiểm tra khả năng điều động và khả năng kiểm soát.
Một trong số chúng được trang bị động cơ trung tâm. Theo kết quả thử nghiệm, nó chỉ ra rằng sự khác biệt không đáng chú ý đối với những người lái xe trung bình. Những sai sót nhỏ trong việc xử lý được loại bỏ bằng những điều chỉnh nhỏ đối với hệ thống treo. trình điều khiển trung bình sẽ không nhận thấy sự suy giảm hiệu suất liên quan đến khối lượng không bung thêm, và việc điều chỉnh thích hợp sẽ giúp khắc phục hầu hết các tác dụng phụ khi xử lý.
Pin niken-kẽm.
Giao thông đô thị hiện đại yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu. Một điều phổ biến hiện nay là tắt máy khi kẹt xe hoặc khi có đèn giao thông để không bị “hít khói”. Rắc rối là ắc quy dưới mui xe không thể chịu được một số chu kỳ dừng-khởi động mạnh - nó nhanh chóng phóng điện nếu bạn không có thời gian đi xe, nhưng đã khởi động nhiều lần liên tiếp. Vấn đề này đã được giải quyết vào năm 1901 khi Thomas Edison phát minh ra niken-kẽm.
Pin như vậy không bị giảm phóng điện quá nhanh nếu bạn phải tắt và khởi động động cơ nhiều lần liên tiếp. Ngoài ra, những loại pin này có tuổi thọ lâu hơn. Công ty hiện đại Power Genix tuyên bố rằng pin niken-kẽm nặng bằng một nửa trọng lượng cho thời gian chạy gấp đôi. Ngoài ra, chúng còn thân thiện với môi trường hơn về mặt thải bỏ.
