Tiếp nhiên liệu chất lỏng Mercedes e200 w212. Dầu động cơ Mercedes chính hãng

Bạn có thể tìm thêm thông tin tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ Mercedes-Benz nào hoặc trên Internet tại: http://bevo.mercedes-benz.com.

Nhiên liệu

Hướng dẫn an toàn quan trọng

THẬN TRỌNG

Nhiên liệu là một sản phẩm rất dễ cháy. Do đó, việc sử dụng ngọn lửa trần và hút thuốc khi xử lý nhiên liệu bị cấm.

Tắt động cơ và hệ thống sưởi độc lập trước khi tiếp nhiên liệu.

THẬN TRỌNG

Tránh tiếp xúc với nhiên liệu.

Da tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu hoặc hít phải hơi nhiên liệu có thể gây hại cho sức khỏe của bạn.

Thể tích thùng nhiên liệu

Tổng thể tích của bình nhiên liệu có thể thay đổi tùy theo thiết bị.

	Tổng khối lượng
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY E 300 BlueEFFICIENCY, saloon E 350 BlueEFFICIENCY Saloon E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI HIỆU QUẢ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
Tất cả các mẫu xe khác (ngoại trừ E 63 AMG)
E 63 AMG

Xăng (EN 228, E DIN 51626? 1)

Chất lượng nhiên liệu

Không đổ xăng dầu vào xe chạy bằng xăng. Ngay cả một lượng nhỏ nhiên liệu diesel cũng có thể làm hỏng hệ thống phun.

Chỉ đổ xăng siêu không chì vào xe với O.CH.I.M. không ít hơn 95 / O.H.M.M không ít hơn 85, tương ứng với các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228 hoặc E DIN 51626-1, hoặc xăng có chất lượng tương tự.

Nhiên liệu theo tiêu chuẩn này có thể chứa tới 10% etanol.

E85 (xăng với 85% etanol)

E100 (100% etanol)

M15 (xăng có 15% metanol)

M85 (xăng có 85% metanol)

M100 (100% metanol)

Xăng có phụ gia kim loại

Dầu đi-e-zel

Không trộn nhiên liệu đó với xăng và không thêm bất kỳ chất phụ gia nào. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng động cơ. Một ngoại lệ cho điều này là các chất phụ gia tẩy rửa để loại bỏ và ngăn ngừa cặn bẩn. Chỉ những chất phụ gia được Mercedes-Benz khuyến nghị mới được thêm vào xăng. Bạn có thể tìm hiểu thêm thông tin về vấn đề này tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ Mercedes-Benz nào.

Là một ngoại lệ, và chỉ trong trường hợp không có khả năng tiếp nhiên liệu với chất lượng được khuyến nghị, người ta cho phép tạm thời tiếp nhiên liệu cho xe bằng xăng không chì thông thường với O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82,5. Kết quả là, công suất động cơ có thể giảm và mức tiêu hao nhiên liệu có thể tăng lên. Tránh chuyển động đầy tải khi thực hiện động tác này.

Xe AMG

Chỉ đổ xăng siêu không chì vào xe với O.CH.I.M. không ít hơn 98 / O.Ch.M.M. ít nhất 88, đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228, hoặc xăng có chất lượng tương tự.

Nếu không làm như vậy có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của động cơ hoặc gây hư hỏng động cơ.

Là một ngoại lệ, và chỉ trong trường hợp không có khả năng được tiếp nhiên liệu với chất lượng được khuyến nghị, chiếc xe có thể được tiếp nhiên liệu tạm thời bằng xăng siêu không chì với O.CH.I.M. không ít hơn 95 / O.CH.M.M. không nhỏ hơn 85. Kết quả là, công suất động cơ có thể giảm và mức tiêu thụ nhiên liệu có thể tăng lên. Khi làm điều này, hãy đảm bảo tránh lái xe quá tải.

Trong trường hợp khẩn cấp và chỉ trong trường hợp không thể tiếp nhiên liệu với chất lượng được khuyến nghị, xe hơi được phép đổ xăng tạm thời bằng xăng không chì thông thường với O.CH.I.M. không ít hơn 91 / O.CH.M.M. không nhỏ hơn 82,5.

Điều này làm tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu và giảm đáng kể công suất động cơ. Tránh chuyển động đầy tải khi thực hiện động tác này.

Nếu trong một thời gian dài, bạn chỉ có thể sử dụng xăng thông thường với O.CH.I.M. 91 / O.C.M.M. 82,5 hoặc thấp hơn, xe phải được điều chỉnh cho phù hợp với loại nhiên liệu này bởi một xưởng chuyên môn có trình độ.

Nhiên liệu E10 chứa tới 10% cồn sinh học. Xe của bạn được thiết kế để đổ đầy xăng E10. Xe của bạn có thể được đổ đầy xăng E10.

E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY và E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

Chỉ đổ xăng siêu không chì, không lưu huỳnh với O.CH.I.M. không ít hơn 95 / O.CH.M.M. ít nhất 85, đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 228, hoặc xăng có chất lượng tương tự.

Nếu không, điều này có thể ảnh hưởng xấu đến hiệu suất của động cơ hoặc làm hỏng hệ thống xử lý khí thải sau xử lý.

Ở một số quốc gia, xăng bán sẵn có thể không đủ ngọt. Việc sử dụng loại xăng như vậy có thể tạm thời gây ra mùi hôi, đặc biệt là khi di chuyển trên quãng đường ngắn. Quá trình tạo mùi ngừng ngay sau khi nhiên liệu không chứa lưu huỳnh (hàm lượng lưu huỳnh 10 ppm) được tiếp nhiên liệu.

chất phụ gia

Không đổ xăng cho xe bằng nhiên liệu kém chất lượng và không sử dụng phụ gia nhiên liệu chưa được thử nghiệm hoặc phê duyệt cho xe Mercedes-Benz. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng hoặc trục trặc hệ thống điện.

Một trong những vấn đề chính khi sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp là cặn bẩn hình thành trong quá trình đốt cháy xăng. Mercedes-Benz khuyến nghị sử dụng nhiên liệu có thương hiệu có phụ gia.

Việc sử dụng nhiên liệu không có chất phụ gia trong thời gian dài có thể dẫn đến hình thành cặn. Các cặn bẩn hình thành chủ yếu ở khu vực van nạp và trong buồng đốt.

Vì lý do này, các vấn đề có thể phát sinh trong hoạt động của động cơ, ví dụ:

Tăng giai đoạn khởi động động cơ,

Chạy không đều,

Sự xuất hiện của tiếng ồn trong quá trình vận hành động cơ,

Đánh lửa sai

Giảm quyền lực.

Ở những vùng mà xăng với các chất phụ gia thích hợp không được bán trên thị trường, việc sử dụng nhiên liệu có thể dẫn đến sự hình thành các cặn bẩn không mong muốn. Trong trường hợp này, Mercedes-Benz khuyến nghị sử dụng các chất phụ gia được phê duyệt cho xe Mercedes-Benz, xem tại http://bevo.mercedes-benz.com.

Ở một số quốc gia, chất lượng của nhiên liệu thương mại có thể không phù hợp. Điều này có thể dẫn đến việc hình thành các cặn bẩn. Trong những trường hợp như vậy, bạn nên bổ sung chất phụ gia do Mercedes-Benz khuyến nghị (số sản phẩm A000989254510) sau khi tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa Trung tâm Dịch vụ Mercedes-Benz. Đảm bảo tuân thủ hướng dẫn trên hộp đựng và thông tin về tỷ lệ pha trộn.

Bạn có thể lấy danh sách các sản phẩm đã được phê duyệt tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ nào của Mercedes-Benz. Tuân thủ hướng dẫn sử dụng sản phẩm trong hướng dẫn kèm theo.

Không thêm các chất phụ gia khác vào nhiên liệu. Đây là một khoản chi không cần thiết và có thể dẫn đến hư hỏng động cơ.

Nhiên liệu diesel (tiêu chuẩn Châu Âu EN 590)

Chất lượng nhiên liệu

THẬN TRỌNG

Không đổ xăng cho xe chạy bằng động cơ diesel. Không trộn dầu diesel với xăng. Điều này có thể làm hỏng hệ thống cung cấp điện và động cơ. Do đó, có nguy cơ cháy nổ trong xe.

Chỉ nạp nhiên liệu diesel cho xe đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590 hoặc tiêu chuẩn tương đương. Nhiên liệu không đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590 có thể dẫn đến tăng mài mòn và hư hỏng động cơ và hệ thống xả.

Không đổ xăng cho xe của bạn bằng các loại nhiên liệu sau:

Nhiên liệu diesel hàng hải

Nhiên liệu lò hơi

Nhiên liệu diesel sinh học

Dầu thực vật

• Dầu mỏ

Không trộn nhiên liệu đó với nhiên liệu diesel và không thêm bất kỳ chất phụ gia đặc biệt nào. Nếu không làm như vậy có thể làm hỏng động cơ. Một ngoại lệ là bộ cải tiến dòng chảy. Để biết thêm thông tin, hãy xem Hỗ trợ dòng chảy.

Xe có bộ lọc hạt: Ở các nước ngoài Liên minh Châu Âu, chỉ sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp theo quy định của EU với hàm lượng lưu huỳnh dưới 50 ppm, nếu không có thể xảy ra hư hỏng đối với hệ thống xử lý khí thải.

Ô tô không có bộ lọc hạt: Ở những nước chỉ sử dụng nhiên liệu diesel có hàm lượng lưu huỳnh cao hơn, nên thay dầu trong khoảng thời gian ngắn hơn. Để biết thêm thông tin về khoảng thời gian thay dầu, vui lòng liên hệ với bất kỳ xưởng chuyên môn nào với nhân viên có chuyên môn.

Bạn thường có thể tìm thấy thông tin về chất lượng của nhiên liệu trên bộ phân phối. Nếu không có nhãn trên bộ phân phối, hãy liên hệ với nhân viên trạm xăng của bạn.

Để biết thông tin tiếp nhiên liệu, xem tại đây.

Nhiệt độ ngoài trời thấp

Vào mùa đông, nhiên liệu diesel với tính lưu động nhiệt độ thấp được cải thiện có sẵn để bán. Ở Châu Âu, các cấp độ chịu sương giá phụ thuộc vào khí hậu khác nhau được xác định theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 590. Bằng cách sử dụng nhiên liệu diesel đáp ứng các yêu cầu khí hậu của tiêu chuẩn Châu Âu EN 590, động cơ có thể tránh được gián đoạn. Ở nhiệt độ bên ngoài quá thấp, nhiên liệu diesel có thể không chảy tốt. Điều này cũng áp dụng cho nhiên liệu diesel từ các vùng ấm hơn, không thích nghi với các điều kiện khí hậu như vậy.

Thông tin thêm về các đặc tính của nhiên liệu yêu cầu ở từng quốc gia có thể được lấy từ các công ty xăng dầu, chẳng hạn như các trạm xăng dầu.

Người cải tiến chất lỏng

Để cải thiện khả năng chống sương giá của nhiên liệu diesel, có thể thêm chất tạo dòng vào nhiên liệu. Hiệu quả của bộ cải biến dòng chảy không được đảm bảo cho tất cả các loại nhiên liệu.

Chỉ sử dụng các tác nhân tạo dòng đã được Mercedes-Benz kiểm tra và chấp thuận. Tuân thủ các hướng dẫn để sử dụng chính xác tác nhân tạo dòng.

Cần đúng liều lượng và trộn tốt để cải thiện khả năng chống đóng băng của nhiên liệu với tác nhân tạo dòng. Nên tránh dùng quá liều, vì trong một số trường hợp, nó có thể làm giảm khả năng chống sương giá. Tuân thủ hướng dẫn liều lượng của nhà sản xuất.

Thêm phụ gia kịp thời, ngay cả trước khi độ lưu động của dầu diesel giảm xuống dưới mức bình thường. Nếu không, các trục trặc chỉ có thể được loại bỏ bằng cách làm nóng toàn bộ hệ thống điện, chẳng hạn bằng cách đặt xe vào một ga ra có hệ thống sưởi.

Thông tin tiêu thụ nhiên liệu

Lưu ý môi trường

CO 2 (carbon dioxide) là một loại khí mà theo khoa học hiện đại, là nguyên nhân chính làm cho bầu khí quyển của trái đất bị đốt nóng quá mức (được gọi là hiệu ứng nhà kính). Lượng khí thải CO 2 của xe liên quan trực tiếp đến mức tiêu thụ nhiên liệu và do đó phụ thuộc vào:

Hiệu quả của việc động cơ sử dụng tiềm năng của nhiên liệu,

Phong cách lái xe,

Các yếu tố bên ngoài không liên quan đến xe của bạn - điều kiện thời tiết, điều kiện đường xá, v.v.

Phong cách lái xe thoải mái và công việc bảo dưỡng xe thường xuyên là những yếu tố cần thiết để giảm lượng khí thải CO 2.

Sự gia tăng mức tiêu thụ nhiên liệu trên mức trung bình có thể do:

Vận hành xe ở nhiệt độ môi trường cực thấp

Lái xe qua thành phố

Lái xe quãng đường ngắn

Giao thông trên núi

Đi du lịch với xe kéo

Chỉ dành cho các phiên bản dành riêng cho quốc gia: Các giá trị tiêu thụ hiện tại có liên quan và dữ liệu phát thải khí thải của xe của bạn có thể được tìm thấy trong chứng chỉ phù hợp của EC (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Bạn sẽ nhận được giấy tờ này khi nhận xe.

Các giá trị tiêu thụ đã được xác định theo các quy định có hiệu lực liên quan:

Đối với các phương tiện tuân thủ tiêu chuẩn môi trường EURO4 trở xuống, theo chỉ thị hiện hành của EU RL 80/1268 / EEC,

Đối với xe tuân thủ tiêu chuẩn môi trường EURO5 trở lên, phù hợp với quy định hiện hành của EEC số 715/2007.

Số liệu tiêu thụ nhiên liệu thực tế có thể khác với số liệu hiển thị ở đây.

Chất khử AdBlue®

Hướng dẫn chung

Chất khử AdBlue® là chất lỏng không cháy, không độc, không màu, không mùi, tan trong nước.

Nhiệt độ bên ngoài cao

THẬN TRỌNG

Nếu nắp bình AdBlue® được mở, một lượng nhỏ hơi amoniac có thể thoát ra. Điều này đặc biệt phụ thuộc vào thời gian sử dụng chất khử AdBlue®.

Hơi amoniac có mùi hăng và gây khó chịu chủ yếu trên:

Màng nhầy,

Kết quả là có thể xuất hiện cảm giác nóng rát ở mắt, mũi và cổ họng, cũng như ho và chảy nước mắt.

Không hít phải khói amoniac thoát ra. Chỉ đổ đầy bể AdBlue® ở những khu vực thông thoáng.

Nhiệt độ ngoài trời thấp

Chất làm đông AdBlue® xảy ra ở nhiệt độ khoảng 11. Xe được nhà máy trang bị bộ làm nóng sơ bộ AdBlue®. Do đó, hoạt động trong giai đoạn mùa đông cũng được đảm bảo ở nhiệt độ dưới 11.

chất phụ gia

Chỉ sử dụng AdBlue® phù hợp với ISO 22241. Không thêm bất kỳ chất phụ gia đặc biệt nào vào AdBlue® và không pha loãng với nước. Nếu không, hệ thống xử lý khí thải BlueTEC có thể bị phá hủy.

Sự tinh khiết

Việc nhiễm chất khử AdBlue®, ví dụ như bởi các vật tư tiêu hao khác, chất làm sạch, dẫn đến:

Tăng giá trị phát thải,

Thiệt hại cho chất xúc tác

Cơ thiệt hại,

Sự cố của hệ thống xử lý sau khí thải BlueTec.

Để tránh trục trặc của hệ thống xử lý sau khí thải BlueTEC, độ tinh khiết của AdBlue® là đặc biệt quan trọng.

Nếu AdBlue® được xả ra khỏi bể, chẳng hạn như trong khi sửa chữa, không được đổ lại AdBlue® vào bể. Độ tinh khiết của sản phẩm không còn được đảm bảo.

Khối lượng tiếp nhiên liệu

Dầu động cơ

Hướng dẫn chung

Chất lượng của dầu động cơ rất quan trọng đối với hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Trên cơ sở các bài kiểm tra phức tạp và tốn kém, Mercedes-Benz liên tục cấp các chứng chỉ phê duyệt cho các loại dầu động cơ phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật mới nhất.

Vì lý do này, chỉ những loại dầu động cơ được Mercedes-Benz phê chuẩn mới được sử dụng cho động cơ Mercedes-Benz.

Bạn có thể biết thêm thông tin về các loại dầu động cơ đã được kiểm tra và phê duyệt tại bất kỳ Trung tâm Dịch vụ Mercedes-Benz nào. Mercedes-Benz khuyến nghị nên thay dầu bởi một xưởng chuyên gia có trình độ chuyên môn. Bạn sẽ nhận ra chất lỏng vận hành được Mercedes-Benz phê duyệt bằng ký hiệu thùng chứa dầu "MB? Freigabe" (sự chấp thuận của Mercedes-Benz) và ký hiệu thông số kỹ thuật tương ứng, ví dụ MB? Freigabe 229.51 (Mercedes-Benz phê duyệt 229.51).

Bạn có thể tìm thấy tổng quan về các loại dầu động cơ đã được phê duyệt trên Internet tại: http://bevo.mercedes-benz.com, sử dụng số thông số kỹ thuật, ví dụ: 229.5.

Bảng sau đây cho thấy các loại dầu động cơ được phê duyệt cho xe của bạn.

Động cơ xăng	Sự chấp thuận của Mercedes Benz
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY	229.3, 229.5, 229.51
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY E 63 AMG

Động cơ diesel với bộ lọc hạt	Sự chấp thuận của Mercedes Benz
E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI HIỆU QUẢ E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI HIỆU QUẢ E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueTEC	228.51, 229.31, 229.51

Nếu các loại dầu động cơ được liệt kê trong bảng không được bán trên thị trường, bạn có thể thêm các loại dầu động cơ dưới đây trước lần thay dầu tiếp theo:

Động cơ xăng: Mercedes-Benz phê duyệt 229.1, 229.3 hoặc ACEA A3

Động cơ diesel: Chứng nhận của Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3

Đối với xe AMG, chỉ cho phép sử dụng dầu động cơ thuộc cấp SAE SAE 0W-40 hoặc SAE 5W-40.

Trong trường hợp này, thể tích tiếp nhiên liệu một lần không được vượt quá 1,0 l.

Khối lượng tiếp nhiên liệu

Dữ liệu dưới đây đề cập đến việc thay dầu trong khi thay bộ lọc dầu.

	Đủ âm lượng
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY E 350 BlueEFFICIENCY E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 250 CDI HIỆU QUẢ E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY

Dầu là thành phần chính và quan trọng nhất để vận hành tốt động cơ Mercedes. Hiệu suất của động cơ và tuổi thọ được đảm bảo phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của dầu và tình trạng của nó. Các nhà sản xuất ô tô nhận thức rõ điều này và do đó tạo ra quy trình bảo trì , cũng như bắt buộc, để duy trì sự đảm bảo, có nghĩa vụ sản xuất thay nhớt động cơ với khoảng cách 10 và 15 nghìn km.

Loại dầu nào để đổ vào xe Mercedes? Có rất nhiều quan điểm, cũng như sự đa dạng của các loại dầu. Nhưng mối quan tâm của Daimler đã quyết định đơn giản hóa câu trả lời cho câu hỏi này và vào năm 2011 bắt đầu sản xuất dầu động cơ Mercedes ban đầu dưới thương hiệu của mình. Và hóa ra nó lại là một giải pháp tài chính và marketing cực kỳ hiệu quả!

Tất nhiên, Mercedes không tự sản xuất dầu động cơ mà mua từ các nhà sản xuất hàng đầu (Mobil, Shell, Fuchs, v.v.) sau đó đóng gói và dán nhãn dưới nhãn hiệu riêng của mình. Nhưng đối với khách hàng cuối cùng, điều này đơn giản hóa quá trình lựa chọn, bởi vì với bước này, nhà sản xuất đã tự mình đưa ra lựa chọn cho khách hàng, đảm bảo chất lượng và độ tin cậy. Và không giống như các hãng xe hơi khác, giờ đây Mercedes cung cấp đầy đủ các vật tư tiêu hao để bảo dưỡng toàn bộ.

Kể từ khi bắt đầu sản xuất dầu động cơ dưới dấu sao, nó đã thành công chứng minh bản thân. Hiện tại, một số loại dầu được sản xuất dưới tên dầu động cơ Mercedes ban đầu, bao gồm cả những loại dầu dành cho động cơ cưỡng bức AMG. Mỗi người trong số họ có khả năng chịu đựng và đặc điểm riêng biệt của nó.

• Dầu cũ từ các tờ dung sai 229.3 và 229.31 hiện nay hầu như không được sử dụng;
• Dầu tổng hợp mới được Mercedes phê duyệt 229,5 cho động cơ xăng và 229,51 cho động cơ diesel;
• Dầu động cơ mới nhất có dung sai 229,52 dành cho động cơ diesel.

Thay nhớt động cơ xe Mercedes

Các quy định của nhà sản xuất quy định rằng dầu động cơ phải được thay đổi theo kế hoạch. Khoảng thời gian để bảo dưỡng phụ thuộc vào nhiều yếu tố - cách thức vận hành, khoảng thời gian giới hạn của lần bảo dưỡng trước, số km đã đi kể từ lần bảo dưỡng cuối cùng.

Động cơ xe phải hoạt động như một chiếc đồng hồ - trơn tru, trơn tru và không có hỏng hóc. Điểm quan trọng nhất trong quá trình bảo dưỡng động cơ là thay dầu động cơ kịp thời. Các trình điều khiển có liên quan không phù hợp đến việc lựa chọn và thay thế nó sau đó có thể phải đối mặt với nhu cầu đại tu động cơ.

Dầu động cơ có những chức năng nào và tại sao việc thay nhớt lại quan trọng như vậy?

• Trước hết, bôi trơn các bộ phận cọ xát và chạm vào nhau.
• Bảo vệ các bộ phận bên trong động cơ khỏi bị ăn mòn do tạo ra một lớp màng bổ sung hạn chế sự xâm nhập của hơi ẩm và không khí vào kim loại;
• Do sự tuần hoàn của dầu bên trong động cơ - làm sạch tự nhiên từ các sản phẩm đốt cháy (muội than và cặn carbon) tích tụ trong dầu.
• Giảm ma sát và bảo vệ chống quá nhiệt;

Chi phí Chi phí thay dầu động cơ và lọc dầu cho xe Mercedes từ 1100 rúp

Nói tóm lại, thủ tục thay nhớt cho động cơ Mercedes là bắt buộc! Cần theo dõi và chăm sóc liên tục để đảm bảo động cơ hoạt động tốt.

Trước khi thay nhớt cho xe Mercedes, bạn cần hiểu rõ thành phần hóa học và tải trọng chức năng. Không phải tất cả các loại dầu động cơ đều có thể được sử dụng cho Mercedes. Điều quan trọng là phải xem xét khả năng tương thích. Không được phép sử dụng chất bôi trơn không được nhà sản xuất cho phép.

Đối với động cơ Mercedes có thông số kỹ thuật riêng với bảng dung sai cụ thể. Hiện tại, các tiêu chuẩn mới cho dầu tổng hợp đã được tạo ra, được đánh dấu bằng tiêu chuẩn 229.5 (đối với động cơ xăng) và 229.51 / 229.52 (đối với động cơ diesel). Tiêu chuẩn 229.5 và 229.51 / 52 xác định độ nhớt và tính lưu động của dầu bôi trơn, tính ổn định nhiệt, chống lão hóa và đặc tính làm sạch của chúng. Các thuộc tính hiệu suất thiết yếu này phải tương ứng chặt chẽ với các đơn vị mà chúng sẽ được sử dụng. Ví dụ, dầu động cơ Mercedes ban đầu là hoàn hảo cho các yêu cầu như vậy.

Thay dầu - sự cần thiết và thời điểm

Thay nhớt càng thường xuyên càng tốt và an toàn hơn cho động cơ Mercedes. Các quy định bảo dưỡng quy định rằng dầu phải được thay sau mỗi 10 và 15 nghìn km. Nhưng trong thực tế của chúng tôi, thay đổi có thể được thực hiện thường xuyên hơn, giảm thiểu số dặm.

Trong điều kiện đô thị, tải trọng đối với động cơ và dầu tăng lên đáng kể. Một chiếc ô tô khi bị tắc đường tạo ra số giờ động cơ nhiều hơn so với số giờ ban đầu được đặt trong các lần chạy quy định tiêu chuẩn (10 và 15 nghìn km). Và điều này dẫn đến thực tế là sau khi chạy, không vượt qua số km quy định, dầu động cơ bắt đầu mất các đặc tính hóa học và chức năng của nó.

QUAN TRỌNG! Thay dầu động cơ là một trong những công việc cơ bản được thực hiện như một phần của quá trình bảo dưỡng xe Mercedes theo lịch trình.

• Đảm bảo tuân thủ thời gian thay dầu để bảo dưỡng;
• Hãy tính đến sự thay đổi nhiệt độ theo mùa và nếu có thể, hãy kết hợp chúng với việc thay thế;
• Đừng quên về trọng tải lớn, tải trọng cao trong tắc đường và bảo trì trung gian;
• Chỉ sử dụng các loại dầu chất lượng cao và kết hợp việc thay thế chúng với việc thay thế bộ lọc dầu;
• Cân nhắc yếu tố xăng kém chất lượng - làm giảm tài nguyên của dầu máy.

Có thể tóm tắt lại việc thay dầu - thay dầu đã qua sử dụng kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ, loại trừ những hỏng hóc nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém. Dầu là thành phần trực tiếp của động cơ và là bộ phận cấu thành của nó. Đừng đánh giá thấp tầm quan trọng của việc bảo trì và tránh vượt mức khi dịch vụ xảy ra.

Thành phần chất lượng của dầu động cơ ảnh hưởng đến nguồn lực, hiệu suất và hiệu suất tổng thể của động cơ. Vì vậy, khi lựa chọn chất bôi trơn, điều đáng chú ý không chỉ là gốc của nó (tổng hợp, bán tổng hợp, khoáng), mà còn cả nhóm, lớp và cả độ nhớt của chất lỏng. Bài viết này mô tả các đặc tính của dầu động cơ được khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 mẫu 1984-1997

Mô hình năm 1996

Động cơ xăng

Nhà sản xuất ô tô Mercedes Benz E Class cho hệ thống bôi trơn của động cơ 102 đã khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn đáp ứng các yêu cầu:

• dầu ô tô hạng G4 theo phân loại CCMC hoặc SG theo tiêu chuẩn API;
• độ nhớt 10w-40 hoặc 10w-50;
• dung tích làm đầy là 5,5 lít.

Đối với hệ thống bôi trơn của động cơ 103 và 104 của xe Mercedes Benz E Class, theo hướng dẫn vận hành xe ô tô, nên đổ dầu nhớt có độ nhớt từ 15w-40 hoặc 15w-50. Dung tích của hệ thống bôi trơn là 7,0 lít. Chênh lệch giữa vạch tối đa và vạch nhỏ nhất trên que thăm là 1,5 lít. Nên thay dầu ô tô theo nhà sản xuất ô tô sau mỗi 10 nghìn km hoặc 2 lần một năm. Lượng dầu nhớt gần đúng sẽ cần khi thay, có tính đến bộ lọc dầu, là 6,0 lít (bao gồm cả thể tích dầu trong bộ lọc là 1,0 lít).

Lượng dầu động cơ cần thiết khi thay thế cho các loại động cơ khác, có tính đến bộ lọc dầu, là:

• 5,8 l. cho mô hình 200;
• 5,9 lít nếu mô hình là 230;
• 6,5 l cho mô hình 260 hoặc 300;
• 7,5 lít nếu mô hình là 280 hoặc 320.

Đơn vị điện diesel

Nên đổ dầu động cơ cho xe Mercedes Benz E Class tương ứng với loại dầu CD và có độ nhớt 15w-40 hoặc 15w-50. Tần suất thay nhớt là 10 nghìn km. Chênh lệch giữa vạch tối đa và vạch nhỏ nhất trên que thăm là 1,5 lít. Lượng dầu động cơ cần khi thay, có tính đến bộ lọc dầu là:

• 6,5 L nếu mô hình 200;
• 8,0 L cho các mô hình turbo 250 hoặc 300;
• 7,0 L nếu mô hình 250 hoặc 300 không có tăng áp;

Mercedes-Benz E W210 S210 mẫu 1995-2003 năm

Mô hình năm 2001

Động cơ xăng

• theo tiêu chuẩn CCMC-G4, CCMC-G5;
• theo phân loại API - loại dầu SG;
• phù hợp với ACEA A2-96 hoặc ACEA A3-96.

Việc lựa chọn độ nhớt được thực hiện dựa trên nhiệt độ không khí của khu vực mà máy sẽ được sử dụng. Dầu động cơ tất cả các mùa có độ nhớt từ 15w-40 hoặc 10w-40 được sử dụng ở những vùng có dải nhiệt độ lớn. Đối với những vùng có chỉ số nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao, nên chọn loại dầu động cơ đặc biệt được phát triển cho mùa hè hoặc mùa đông. Để chọn loại dầu nhớt cho vùng cực nóng hoặc vùng lạnh, bạn nên liên hệ với đại lý bán xe Mercedes Benz E Class.

Thể tích chất lỏng động cơ cần khi thay thế, có tính đến bộ lọc dầu, là:

• 5,5 l cho mô hình E200;
• 8,0 l cho các mẫu E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l trong trường hợp của E 430 4MATIC;
• 7,5 l nếu được trang bị E 55 AMG.

Động cơ diesel

Nhà sản xuất Mercedes-Benz E Class khuyến nghị cho các loại dầu động cơ ô tô của mình đáp ứng các yêu cầu của CCMC-D4, CCMC-D5 và CCMC-PD2. Trong trường hợp không có các loại dầu động cơ này, có thể sử dụng chất bôi trơn đáp ứng API CE hoặc CF-4. Việc lựa chọn độ nhớt được thực hiện có tính đến nhiệt độ phía sau bot của máy theo sơ đồ 1.

Sơ đồ 1. Sự phụ thuộc của chỉ số độ nhớt vào nhiệt độ của vùng mà ô tô sẽ được vận hành.

Lược đồ giải mã 1:

• SAE 30 được đổ trong khoảng nhiệt độ từ +25 0 С đến + 15 0 С;
• SAE 40 được sử dụng nếu nhiệt độ trên +25 0 С;
• 5w-30 được đổ nếu nhiệt độ dưới +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 được đổ ở nhiệt độ nhỏ hơn +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 phù hợp với dải nhiệt độ từ +30 0 С (hoặc hơn) đến -30 0 С (hoặc ít hơn);
• 10w-30 được đổ trong phạm vi nhiệt độ từ + 10 0 С đến -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 được sử dụng ở điều kiện nhiệt độ +30 0 С đến -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 được sử dụng nếu nhiệt độ trên -5 0 С.

Thay đổi nhiệt độ ngắn hạn không được tính đến khi chọn độ nhớt của dầu xe hơi. Ngoài ra, trong sách hướng dẫn, nhà sản xuất cho biết mức tiêu thụ dầu nhớt tối đa cho phép là 1,5 l / 1 nghìn km.

Lượng chất bôi trơn cần thiết khi thay, có tính đến bộ lọc dầu, là:

• 6.0 l cho động cơ E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l cho động cơ E 270 CDI;
• 7,5 l cho động cơ E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 model 2002-2009

Mẫu 2008

Nhà sản xuất Mercedes-Benz E Class khuyến nghị sử dụng dầu động cơ đáp ứng các yêu cầu nhất định. Sự phù hợp của dầu với các tiêu chuẩn yêu cầu được chỉ ra bằng dung sai được áp dụng cho thùng chứa với chất bôi trơn. Ví dụ, trên ống đựng dầu sẽ có dòng chữ: “Đã được phê duyệt theo MB sheet 229.1, 229.3 hoặc 229.5”.

Động cơ xăng

Sơ đồ 2. Sự phụ thuộc của đặc tính độ nhớt của dầu vào nhiệt độ không khí bên ngoài máy.

Sơ đồ giải mã 2:

• 0w-30, 5w-30 phù hợp với dải nhiệt độ từ +30 0 С (hoặc hơn) đến -25 0 С (hoặc thấp hơn), nó cũng được phép điền vào 0w-40, 5w-40 hoặc 5w-50 trong điều kiện nhiệt độ tương tự;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 hoặc 10w-60 được sử dụng nếu nhiệt độ hơn -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 được sử dụng với nhiệt kế đọc trên -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 được sử dụng với nhiệt kế đọc trên -5 0 С.

Lượng dầu ô tô sẽ cần khi thay thế, có tính đến việc thay bộ lọc dầu, là:

• 8,0 l đối với động cơ E 240, E 320;
• 7,5 l trong trường hợp của E 500;
• 8,5 lít cho động cơ E 55 AMG.

Động cơ diesel

Dầu động cơ được khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class phải tuân theo dung sai 229,3 hoặc 229,5. Việc lựa chọn độ nhớt được thực hiện theo sơ đồ 2. Khối lượng dầu động cơ cần khi thay thế, có tính đến bộ lọc dầu là:

• 6,5 l cho động cơ E 200 CDI và E 270 CDI;
• 7,5 l cho động cơ E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 model 2009-2017

Mẫu 2013

Để đảm bảo hiệu suất động cơ tối ưu, nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng chất bôi trơn đáp ứng các dung sai nhất định. Bạn có thể tìm thấy danh sách các loại dầu động cơ được khuyến nghị trên trang web chính thức http://bevo.mercedes-benz.com.

Động cơ xăng

• 3, 229,5, 229,51 cho các mức cắt E 200 BlueEFFICIENCY hoặc E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 trong trường hợp mô hình E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 khi xem xét các động cơ E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Trong trường hợp không có các loại dầu ô tô nêu trên, cho phép nạp một lần (không quá 1,0) dầu động cơ có dung sai 229.1, 229.3 hoặc những loại đáp ứng tiêu chuẩn ACEA A3.

Việc lựa chọn các đặc tính độ nhớt của dầu động cơ được thực hiện theo sơ đồ 3.

Sơ đồ 3. Sự phụ thuộc của độ nhớt của chất lỏng động cơ vào nhiệt độ môi trường.

Theo Sơ đồ 3, đối với phạm vi nhiệt độ từ +30 0 С (hoặc hơn) đến -25 0 С (hoặc thấp hơn), chất bôi trơn 0w-30, 0w-40 được sử dụng. Ở nhiệt độ trên -25 0 С, dầu động cơ 5w-30, 5w-40 hoặc 5w-50 được đổ vào. Với nhiệt kế đọc trên -20 0 C, sử dụng 10w-30, 10w-40 hoặc 10w-50, 10w-60. Nếu nhiệt độ hơn -15 0 С thì đổ mỡ 15w-30, 15w-40, 15w-50. Dầu động cơ 20w-40 hoặc 20w-50 được đổ ở nhiệt độ trên -5 0 C. Xin lưu ý rằng chỉ có thể sử dụng dầu có độ nhớt SAE 0w -40 hoặc SAE 5w -40 cho xe AMG.

Động cơ ô tô diesel

Theo hướng dẫn sử dụng, đối với các kiểu máy có bộ lọc hạt diesel E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEENCY EFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY dầu động cơ có dung sai 228.51, 229.31, 229.51.

Trong trường hợp không có các loại dầu trên, cho phép nạp một lần (không quá 1 lít) chất lỏng động cơ đáp ứng các yêu cầu của 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3. Việc lựa chọn độ nhớt của dầu động cơ được thực hiện theo sơ đồ 3, có tính đến nhiệt độ bên ngoài máy.

Thùng tiếp nhiên liệu

Khối lượng dầu ô tô cần thiết khi thay thế là:

• 5,5 l đối với các mẫu E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l đối với động cơ E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEENCY, E 300 BlueEENCY
• 8,0 l nếu các đơn vị nguồn là E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l đối với động cơ E 63 AMG với bộ làm mát dầu bên ngoài.

Mercedes-Benz E W213 S213 từ bản phát hành năm 2016

Năm mô hình 2016

Dầu động cơ được khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class, nhằm đảm bảo động cơ xe đạt hiệu suất cao và hoạt động liên tục của nó phải đáp ứng các dung sai nhất định. Bạn có thể làm quen với danh sách các loại dầu động cơ gốc đáp ứng các yêu cầu của MB trên trang web chính thức http://bevo.mercedes-benz.com.

Đơn vị năng lượng xăng

Theo hướng dẫn vận hành đối với Mercedes Benz E Class, phải sử dụng chất bôi trơn có dung sai 229,5. Đối với máy AMG, chỉ được phép đổ mỡ có độ nhớt SAE 0W-40 hoặc SAE 5W-40.

Trong các tình huống khẩn cấp, cho phép đổ đầy một lần (không quá 1 lít) dầu động cơ có thông số kỹ thuật của MB-Freigabe (được sự chấp thuận của Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 hoặc thông số kỹ thuật ACEA A3. Việc lựa chọn độ nhớt của dầu được thực hiện theo sơ đồ 3, tùy thuộc vào nhiệt độ của khu vực mà máy sẽ được sử dụng.

Động cơ ô tô diesel

Dựa trên hướng dẫn sử dụng xe Mercedes-Benz E Class đối với dòng xe E 350 CDI, cần sử dụng các loại dầu có dung sai 228.51, 229.31, 229.51. Trong trường hợp các xe ô tô chạy bằng dầu nguyên chiếc khác, dầu động cơ được sử dụng có dung sai 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. Trong trường hợp không có các loại dầu bôi trơn được mô tả ở trên, cho phép đổ thêm dầu một lần (không quá 1 lít) với thông số kỹ thuật của MB-Freigabe (được sự chấp thuận của Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 hoặc ACEA C3.

Độ nhớt của dầu động cơ được chọn theo Sơ đồ 3, có tính đến chế độ nhiệt độ bên ngoài xe.

Thùng tiếp nhiên liệu

Lượng dầu động cơ cần thiết khi thay thế là:

• 6,1 l đối với động cơ E 180;
• 6,3 l nếu đơn vị công suất là E 200, E 250;
• 8,0 l đối với động cơ E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 lít nếu xe là AMG;
• 6,5 l cho các mô hình xe hơi khác.

Phần kết luận

Nhà sản xuất ghi rõ các thông số của dầu động cơ khuyến nghị cho Mercedes-Benz E Class trong phần hướng dẫn vận hành cho máy. Nó cũng mô tả các chất bôi trơn có thể được sử dụng để đổ thêm. Xin lưu ý rằng sau khi đổ đầy dầu, khi đến trạm dịch vụ gần nhất, bạn nên thay dầu xe hơi vì việc lái xe trong thời gian dài với dầu trộn bị cấm. Việc sử dụng các chất phụ gia khác nhau cũng không thể chấp nhận được; việc sử dụng chúng có thể dẫn đến việc động cơ ô tô bị hỏng.