Mọi người đam mê xe hơi đều hiểu rằng bất kỳ chiếc xe nào cũng có một số sai sót. Nếu chúng được phát hiện trong quá trình mua thì đây là cách tốt nhất, vì bằng cách này bạn có thể tiếp cận dịch vụ chăm sóc xe một cách thành thạo.
Điểm yếu của Kiya Spectra:
- Hộp số tự động;
- má phanh trước;
- ổ trục bánh xe;
- đai thời gian;
- bộ tản nhiệt nóng.
Khung xe.
1. Rõ ràng Kia Spectra cũng không ngoại lệ và có những nhược điểm riêng mà bạn cần lưu ý khi mua. Một trong những điểm yếu rõ ràng là vòng bi bánh xe. Thực tế là chúng khác nhau ở chỗ chúng đại diện cho một cái gì đó tổng thể với một trung tâm. Và chúng thay đổi, như một quy luật, hoàn chỉnh với một trung tâm. Tất nhiên, bạn có thể thay đổi nó theo cách này, sau đó sẽ có nguy cơ xảy ra các vấn đề khác, lên đến và bao gồm cả việc gãy bánh xe (do lóa). Nó có thể được xác định bằng âm thanh khi lái xe trên đường bằng phẳng. Như một quy luật, một tiếng ồn xuất hiện khi mặc. Cũng hỏi người bán khi ổ trục thay đổi. Nếu nó vẫn chưa thay đổi, thì điều này rất đáng chú ý. Vì nó là vòng bi thường được thay đổi nhất trên những chiếc xe này.
2. Thật không may, miếng đệm trước bản địa cũng không thể phục vụ chủ sở hữu của Kia trong một thời gian dài. Chúng vượt qua khoảng 80 nghìn, và điều này sẽ kết thúc thời gian sử dụng của chúng. Độ mòn có thể được xác định bằng mắt. Nếu không rõ cách thực hiện việc này, bạn có thể chỉ cần kiểm tra với người bán về thời điểm thay thế. Theo đó, nếu không có người thay thế thì đây là một lý lẽ để giảm giá chiếc xe đã mua. Nhưng điều này chủ yếu phụ thuộc vào năm máy và quãng đường đi được.
3. Nếu chúng ta nói về Quang phổ, thì cần phải làm rõ rằng máy được coi là chặt chẽ. Nhiều ý kiến \u200b\u200bcho rằng khi mua Spectra tốt hơn nên ưu tiên cho thợ máy, vì máy không đáng tin cậy. Nhưng điều đáng chú ý là không phải tất cả các xe thuộc dòng xe này đều có súng máy. Tất nhiên là do người mua quyết định, nhưng cần biết về điều đó. Nếu bạn vẫn quyết định với hộp số tự động, thì bạn chắc chắn cần phải đi xe và xem quá trình chuyển số diễn ra như thế nào.
4. Dây đai thời gian là một điểm nhức nhối của Kia Spectra, rất đáng để quan tâm. Cứ khoảng 60 nghìn, anh ta tự cảm thấy, cần phải thay thế. Và yếu tố này cần được chú ý đặc biệt. Khi mua xe, việc tìm hiểu thời điểm thay thế là điều bắt buộc.
Có vẻ nghịch lý, điểm yếu của Kiy Spectra là phần gắn cản trước. Với một va chạm tốt, khó có thể tránh khỏi khoảnh khắc khó chịu này với chiếc ốp lưng.
5. Kém dễ chịu hơn là bộ tản nhiệt sưởi bên trong yếu. Nó có thể bị rò rỉ bất cứ lúc nào.
Có nên mua Kia Spectra không
Khi mua Spectra, cũng như khi mua bất kỳ chiếc xe nào, bạn phải tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng toàn bộ xe xem có bị hư hại gì ở phần sơn thân xe hay không. Tổ chức một chuyến đi. Cảm nhận và lắng nghe cách hoạt động của các bộ phận và cụm còn lại của xe. Cách sang số, cách hoạt động của bếp, động cơ hoạt động như thế nào. Tìm hiểu trạng thái của thanh răng (gõ hay không khi đánh lái).
Đó là giá trị kết luận từ tất cả những điều trên. Nếu khi mua Kiya Spectra mà không có cách nào để kiểm tra nó ở dịch vụ xe hơi hoặc bạn quyết định tiết kiệm chi phí này, thì hãy tự mình kiểm tra nó càng kỹ càng tốt và giảm giá. Sau cùng, số tiền này sau đó sẽ được sử dụng để loại bỏ các lỗi mới xuất hiện trong tương lai.
Về nguyên tắc, Spectra là một chiếc xe đáng tin cậy, vì vậy bạn nên suy nghĩ về việc mua nó một cách nghiêm túc. Nếu bạn tính đến các sắc thái nhất định, thì việc mua hàng sẽ không khó.
Điểm yếu và nhược điểm chính của Kia Spectra được sửa đổi lần cuối: ngày 2 tháng 12 năm 2018 bởi Người quản lý
Đánh giá Kia Spectra 1.6 (2007)
Ba năm với con én.
Chúc các bạn có một khoảng thời gian vui vẻ trong ngày. Câu chuyện của tôi sẽ không hấp dẫn đối với chủ sở hữu những chiếc xe cao cấp, cũng như những người có định kiến \u200b\u200bvới xe Hàn Quốc. ICE model s6d, dung tích 1.6 Kia phổ động cơ 1.6 vốn chạy 24 nghìn. Dành cho những ai đang nghĩ đến việc chuyển từ hạng B lên hạng C thực sự, thông tin về Kia Spectra sẽ cần. Xe của tôi được mua vào tháng 7 năm 2007 với giá 385.000 rúp. Đã lắp đặt thêm bảo vệ cacte động cơ, báo thức (bao gồm tự động), âm nhạc chất lượng tốt hơn, màu sắc đắt tiền, đã mua hai bộ bánh xe đúc và lốp tốt (mùa hè - 15 cho Yokohama S-Drive 195/55 / \u200b\u200bR15 và mùa đông Bridgestone Blizzak 185/65 / R14) từ Lốp tiêu chuẩn của Amtel Planet rất khó chịu và không thoải mái. Tôi sẽ không nói gì về những thứ nhỏ nhặt (thảm, giắc cắm thông thường, cờ lê bánh xe đặc biệt cho đĩa mới, v.v.).
Trong đại lý xe hơi, họ nói rằng không nên thực hiện chất chống ăn mòn, bởi vì cơ thể được xử lý chống ăn mòn và không bị ăn mòn nếu không có sự can thiệp (hàn, nắn, v.v.). Nhìn về phía trước, tôi sẽ nói rằng các quan chức đã không lừa và sau 3 năm hoạt động không có một dấu vết rỉ sét trên xe, mặc dù có dăm và 2-3 vết lõm, không thể không có điều này. Chất lượng của xăng không ảnh hưởng đến tuổi thọ chung của động cơ. Đó là Kia Spectra ICE 1.6 được gọt giũa. Tài nguyên động cơ 1.6 mpi Kia Spectrum với thiết kế động cơ 1.6 16v dohc. Thật là một nguồn lực của các động cơ kia. Chắc chắn điều này là đáng ngạc nhiên, đặc biệt là sau những lời chỉ trích dữ dội về lớp sơn của xe hơi Hàn Quốc. Nhân tiện, hội đồng là người Nga (Izhevsk). Tôi đã không lắp bộ bảo vệ vòm bánh sau (bộ bảo vệ vòm bánh trước đến từ nhà máy). Điều này không góp phần vào việc cách âm, nhưng tôi biết mình không mua một chiếc Mercedes.
Đọc
Động cơ Kia Spectra S6D 1.6 mới, sửa chữa hay mua đã qua sử dụng? Phần 1.
Động cơ cho Kia Spectra nguyên bản mới, số danh mục K0AB5-02-100 (K0AB502100). ICE kiểu S6D, âm lượng 1.6
.
KIA SPECTRA (sau 200.000 km).
Hội thảo Video K-POWER.RU - cải tạo hoàn toàn Động cơ KIA Ceed sản xuất năm 2010, quãng đường đi được 305 km.
Sau một hồi chạy xe gọn gàng, chiếc xe đi vui vẻ hơn. Tôi chỉ đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng, sau 1 năm hoạt động, tại mỗi trạm xăng, theo lời khuyên của những người bạn cao quý, tôi bắt đầu thêm một loại phụ gia đặc biệt vào bình xăng. Động cơ của Kia là 1,6 lít. Sau đó, sức mạnh động cơ vẫn tăng nhẹ. Đai thời gian Kia Spectrum có nguồn lực riêng, với một loại động cơ Kia Spectrum 1.6. Khoảng sáng gầm xe nhỏ và độ mềm của hệ thống treo buộc phải cẩn thận không chỉ trên những con đường xấu, mà còn trên những đường ray có bề mặt nhấp nhô bị nghiền nát. Động cơ Kia Spectra 1.6 Loại nhớt nào tốt nhất cho Kia Spectra 1.6? Tài nguyên động cơ. Tôi nhanh chóng làm quen với nó. Tôi đã tăng tốc chiếc xe trên một con đường tốt lên đến 180 km một giờ, nhưng đây không phải là tốc độ của nó, âm thanh động cơ trở nên đáng sợ và máy đo tốc độ chỉ 6500 vòng / phút. Động cơ nói chung là ồn ào, nhưng rất đáng tin cậy (cách bố trí là động cơ của Mazda 323). Tài nguyên động cơ 1.6 110hp Số km của Skoda Rapid Service là 15.000 km, nhưng tôi đã đi được 10.000 km và với tất cả những điều này, động cơ không bao giờ ăn dầu. Tôi ngay lập tức rời khỏi đảm bảo do không đủ giá cả và không hối tiếc về điều đó, tk. trong ba năm, con én của tôi không một lời từ chối. Tất cả các sửa chữa trong ba năm - thay thế ống lót cao su của bộ ổn định và thanh chống bộ ổn định, chi phí của vấn đề là 2 kopecks.
Đọc
Xe hơi rộng rãi phía sau, gia đình bấn loạn nên tôi quyết định bán. Nhưng một cuộc sống như vậy. Tài nguyên của động cơ Skoda 1.6 105 mã lực là gì? Và tuổi thọ chung của xe theo công bố của nhà sản xuất là bao nhiêu? Những sai sót và thiếu sót của bộ nguồn 1.6. Hãy bắt đầu mô tả về động cơ Kia Rio 1.6 với những nhược điểm: có rất ít nhược điểm và ảnh hưởng nhỏ đến các đặc tính kỹ thuật chung và nguồn năng lượng. Một con én trong tình trạng hoàn hảo làm hài lòng một chủ sở hữu khác, và tôi đã trả trước cho Nissan Teanu 2.5 V và bây giờ bạn cần phải đợi 1,5 tháng. Và đây không còn là một con én, mà là một loài bò sát đen tối. Điều kiện sống đã thay đổi và trước sự lựa chọn của mình, tôi đã lái thử Tehanu 2.5 V6 và các bạn cùng lớp của cô ấy (tôi sẽ không nêu tên nó vì tính chính xác của nó).
Cuộc sống vẫn tiếp diễn, tôi nhớ lại chiếc xe nước ngoài tiết kiệm của mình với nỗi nhớ.
17.03.2017
Bài viết này sẽ tập trung vào một chiếc xe có thể thường thấy trên các con đường của nước ta. Khoảng 15 năm trước, những bản sao đầu tiên của nó đã xuất hiện, vẫn được lắp ráp ở nước ngoài, sau đó sản xuất được nội địa hóa và trong vài năm, chiếc xe được sản xuất tại nhà máy IzhAvto của chúng tôi. Kia Spectra, cụ thể là, chúng tôi muốn nói đến nó, trong suốt thời gian qua đã giành được sự tin tưởng và quan tâm của nhiều người lái xe muốn có được một chiếc xe đáng tin cậy, không phô trương nhưng đồng thời với hiệu suất lái tốt và mức độ thoải mái với mức giá thấp. Một trong những thành phần quan trọng nhất của chiếc xe này là động cơ Kia Spectra, nó cũng được biết đến với hiệu suất tốt, độ tin cậy và hoạt động tổng thể không gặp sự cố trong vòng đời sử dụng. Ngoài ra, động cơ này có một số tính năng đáng nói, vì chúng có thể thu hút sự quan tâm của cả những người muốn mua chiếc xe này và chủ sở hữu thực sự của nó.
Kia Spectra với động cơ 1.6 16V DOHC model 2008 lắp ráp Nga
Chúng ta đều biết Spectra, một mẫu xe quá phổ biến trong phân khúc xe nước ngoài bình dân và rẻ tiền ở nước ta, theo quy luật, nó là một mẫu xe được lắp ráp tại Nga. Từ năm 2004 đến năm 2011, những chiếc xe này được sản xuất tại nhà máy IzhAvto. Cấu hình và trang bị của chúng rất khác so với những chiếc xe cùng tên, được sản xuất tại Hàn Quốc và các nước khác và dành cho thị trường Mỹ và châu Âu. Trong phạm vi mô hình của động cơ Kia Spectra chỉ có ba đơn vị, tất cả đều là xăng:
- Động cơ 1,6 lít, công suất 101 mã lực (ở các mẫu dành cho thị trường Mỹ là 107 mã lực)
- 1,8 lít, 125 mã lực
- 2.0 lít, 132 mã lực
Động cơ 1.8 và đặc biệt là 2.0 rất hiếm ở Nga, có lẽ ngoại trừ những chiếc xe của những năm đầu tiên sản xuất và được đưa từ nước ngoài về, và thật đáng tiếc, vì họ đã làm cho chiếc xe này trở nên quen thuộc với người mua ở Hàn Quốc và Mỹ. Cùng với một danh sách lớn các tùy chọn, bao gồm hộp số tự động, kiểm soát hành trình, một loạt túi khí và nhiều hơn nữa, những đơn vị này đã nâng Spectra lên một mức cao hơn đáng kể so với ngân sách, đưa chiếc xe đến gần với tầng lớp trung lưu. Ở nước ta, động cơ Kia 1,6 lít được biết đến nhiều hơn, bởi vậy, không phải không có những ưu điểm riêng, trong khi những khuyết điểm của nó lại ít được ghi nhớ.
Thiết kế động cơ
Khi bắt đầu ra mắt, Kia Spectra được trang bị động cơ lắp ráp theo giấy phép của Mazda, nhưng nhà sản xuất đã nhanh chóng rời bỏ thông lệ này, tạo ra sự phát triển động cơ của riêng mình. Biến thể bốn xi-lanh chạy xăng này đã hình thành nền tảng cho các loại động cơ cho Spectra. Vì ở Nga, Spectra chỉ được sản xuất với động cơ 1.6, nên các sửa đổi khác là cực kỳ hiếm, vì vậy rất đáng để nghiên cứu chi tiết hơn về nó, đặc biệt là vì các đơn vị có khối lượng tăng lên có thiết kế tương tự.
Động cơ Kia Spectra là loại 4 xi-lanh, 16 van, phun xăng. Cơ cấu phân phối khí sử dụng hệ thống DOHC. Nó sử dụng hai trục cam điều khiển việc đóng mở các van. Bản thân đầu xi lanh là nhôm, nó được liên kết chặt chẽ với khối xi lanh bằng bu lông. Động cơ của Spectra sử dụng bộ nâng thủy lực, để tôn vinh những người tiền nhiệm của Mazda, phần nào làm phức tạp thiết kế, nhưng loại bỏ sự cần thiết phải điều chỉnh van sau mỗi 100.000 km. Khối xylanh được đúc từ gang, giúp cho xylanh có thể chịu lực trong trường hợp đại tu lớn.
Động cơ Kia Spectra 16V DOHC
Đai thời gian được dùng làm bộ truyền động cho cơ cấu phân phối khí, truyền mômen xoắn từ trục khuỷu đến hai trục cam nằm trong đầu xi lanh. Thời gian truyền động dây đai Kia Spectra cần một số chú ý. Nên thay dây curoa sau mỗi 60 nghìn km. Nếu đai thời gian Spectra bị đứt, van bị cong, vấn đề được loại bỏ chỉ bằng cách đại tu và thay thế van.
Thiết kế của động cơ Kia Spectra không mới, nhưng vẫn khá hiện đại ngay cả vài năm sau khi ra mắt mẫu xe này. Một số nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng vẫn cung cấp những bộ xe hoàn chỉnh với các tùy chọn thiết kế lỗi thời hơn nhiều, chẳng hạn như sửa đổi tám van. Đối với động cơ Spectra, nó không sử dụng các công nghệ phổ biến ngày nay như hệ thống điều phối van biến thiên và phun xăng trực tiếp, giúp tăng công suất nhất định (lên đến 30 - 40 mã lực) và được sử dụng trên nhiều xe của Ford, Hyundai và các hãng khác. ...
Kia Spectra xuất hiện vào năm 1997. Vào thời điểm đó, chiếc sedan có tên là Kia Sephia và được xây dựng trên nền tảng Mazda 323. Ngoài thị trường Hàn Quốc, xe còn được cung cấp ở Châu Âu (Shuma), Châu Mỹ, Châu Á, Úc (Mentor) và Trung Đông (Spectra).
Vào năm 2000, chiếc sedan đã trải qua quá trình sửa chữa lại và biểu tượng Sephia được thay thế bằng dòng chữ Spectra. Ở Châu Âu và Úc, tên gọi vẫn được giữ nguyên. Việc sản xuất mô hình này đã bị dừng lại vào năm 2004, nhưng ở Nga tuổi thọ của nó mới chỉ bắt đầu. Quá trình lắp ráp công nghiệp ở Izhevsk bắt đầu vào năm 2004 và kết thúc vào năm 2010. Vào mùa hè năm 2011, trong khuôn khổ nghĩa vụ với Kia Motors, một lô giới hạn 1.700 chiếc đã được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp IzhAvto.
Chúng ta hãy nhìn vào bên trong. Nội thất của Kia Spectra không tạo được ấn tượng dễ chịu. Trang trí nội thất sử dụng nhựa cứng, nhám và rẻ tiền có màu xám. Điểm cộng là những chiếc ghế rộng thoải mái với phần đệm dài, giúp bạn thoải mái di chuyển trên quãng đường dài. Bạn cũng không thể đổ lỗi cho chiếc sedan cho chiếc ghế sofa phía sau. Và cốp xe dung tích 440 lít đủ cho nhu cầu hàng ngày.
Hầu hết chúng được trang bị khá kém. Túi khí, thiết bị cố định và chuẩn bị âm thanh được trang bị tiêu chuẩn. Trợ lực lái, khóa trung tâm, cửa sổ chỉnh điện, ABS, túi khí hành khách phía trước và điều hòa không khí phải trả phụ phí.
Chiếc xe không tham gia các thử nghiệm va chạm của EuroNCAP, nhưng vào năm 1999, những người Mỹ từ Viện An toàn Quốc gia IIHS đã đảm nhận việc này. Trong số bốn hạng có thể, chiếc sedan đạt điểm "Kém" thấp nhất - kém an toàn. Người tài xế nhận vết thương ở cổ và đầu không thể chấp nhận được tính mạng.
Động cơ
Hàn Quốc được trang bị động cơ xăng khí quyển dung tích 1.5, 1.6, 1.8 và 2.0 lít. Gợi ý vào thời điểm ra mắt, động cơ Spectra đã có được "Công nghệ Thiên niên kỷ", được thể hiện một cách hùng hồn bằng dòng chữ "Mi-Tech" trên vỏ. Tất cả các đơn vị là kết quả của quá trình hiện đại hóa động cơ Mazda. Họ có một bộ truyền động đai thời gian.
Động cơ S6D 16 van 1,6 lít được sử dụng rộng rãi nhất. Đây không gì khác chính là động cơ Mazda B6 đã được sửa đổi. Các kỹ sư Hàn Quốc đã rút ngắn thời gian khởi động và lắp đặt chất xúc tác hiệu quả cao. Các van được trang bị tay đẩy thủy lực, khối bằng gang, đầu bằng nhôm.
Trong số những thiếu sót, người ta có thể chỉ ra hoạt động ồn ào của máy nâng thủy lực và tuổi thọ sử dụng thấp của dây điện cao áp, đèn cầy và cuộn dây đánh lửa - khoảng 50-100 nghìn km. Sau 150-200 nghìn km, bộ khởi động và máy phát điện sẽ yêu cầu sửa chữa.
Ngoài ra, sự cố động cơ có thể xảy ra do hỏng cảm biến MAF. DMRV xuất hiện vào năm 2008. Trước anh ta, một cảm biến MAP đáng tin cậy hơn đã được sử dụng (đo áp suất).
Nhiều chủ sở hữu của Izhevsk Spectra đã đến thủ phủ của động cơ, chỉ mới lái được 45.000 km. Khi lắp ráp, đai thời gian được lắp đặt chất lượng quá thấp. Nó bị đứt, và các van "gặp" các piston. Ngày nay, nhiều thợ máy theo cách cũ khuyên không nên để số phận cám dỗ và thay đổi thời gian sau mỗi 40.000 km.
Sau 100-150 nghìn km, đôi khi gioăng nắp van bắt đầu nhiễm độc dầu. Dầu cũng xuất hiện trong các giếng nến. Nếu chất chống đông được tìm thấy ở đó, hoặc miếng đệm đầu bị rò rỉ, thì rất có thể, đầu xi lanh bị vỡ và nó sẽ phải được thay thế. Các khuyết tật là do quá nóng. Chi phí của một cái đầu mới là khoảng 30.000 rúp.
Quá trình lây truyền
Kia Spectra được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp. Cả hai hộp đều có nhược điểm của chúng.
Cơ khí thường yêu cầu vách ngăn lên đến 150-200 nghìn km. Ngoài sự rò rỉ của phớt trục đầu vào, tiếng hú hoặc tiếng ồn sẽ phát ra theo thời gian. Tuy nhiên, tiếng hú ở bánh răng số 1 và số lùi là chuyện thường, một số chủ xe chạy 250-300 nghìn km mà không sửa chữa. Đối với vách ngăn, bạn sẽ cần khoảng 20.000 rúp.
Một số hộp số tự động đã được sử dụng trong lịch sử của Spectra. F-4EAT và F4A-EL là sự phát triển chung của Mazda và Jatco. Nó chỉ được lắp đặt với động cơ 1,8 lít. Ngoài ra, các hộp A4AF3, F4A42 và A4CF2 do Mitsubishi phát triển đã được sử dụng. Hai chiếc đầu tiên có thể được kết hợp với động cơ 1,5 và 1,8 lít. Nhưng sau này chỉ dành cho những chiếc sedan do Nga lắp ráp.
Người ta thường chấp nhận rằng các máy Spectra đáng tin cậy đã kết thúc vào năm 2007. Theo một số nguồn tin, đó là thời điểm những chiếc hộp bắt đầu được lắp ráp tại Trung Quốc. Chúng bị mòn sớm trên bộ ly hợp và bộ phận duy nhất. Việc sửa chữa nên được chuẩn bị gần 100.000 km, sẽ cần ít nhất 30.000 rúp.
Triệu chứng điển hình: giật khi chuyển từ số 1 sang số 2 và tăng ga / trượt ga khi chuyển từ số 2 sang số 3. Nếu bạn kéo khi sửa chữa, thì sau một thời gian sẽ có tiếng kêu khi khởi động và khi dừng.
Cần thường xuyên theo dõi tình trạng của bao khớp CV. Chúng bay đi vì những chiếc kẹp mỏng manh, hoặc bị xé nát từ tuổi già đã 100.000 km. Do đó, bụi bẩn làm hỏng khớp nối CV, khớp này thay đổi cùng với ổ đĩa.
Khung xe
Khớp bi chạy hơn 60-100 nghìn km. Các khối im lặng của đòn bẩy được phân tầng sau 100-150 nghìn km. Giảm xóc phục vụ cùng một lượng. Lúc này, lò xo nhà máy có thể đã bị lún hoặc bung ra, đặc biệt là đối với những người sử dụng đệm quay.
Sau 100.000 km, giá lái có thể bị rỉ hoặc kêu lục cục. Chi phí của một đường sắt mới là từ 16.000 rúp.
Gần hơn 100.000 km, bộ ABS thường bị lỗi. Đó là tất cả về động cơ điện. Hơi ẩm xâm nhập vào bên trong, dẫn đến ăn mòn ổ trục và oxy hóa các tiếp điểm của cuộn dây rôto. Căn hộ tự cho vay để tân trang lại đơn giản. Sau năm 2009, họ bắt đầu sử dụng một khối được hiện đại hóa với khả năng chống ẩm được cải thiện.
Cơ thể và nội thất
Lớp sơn không chịu mài mòn cao. Nắp ca-pô và cản va nhanh chóng bị sứt mẻ. Cơ thể sắt không dễ bị ăn mòn. Túi rỉ thường xảy ra ở những nơi sửa chữa thân xe kém chất lượng.
Nước trong cabin có thể xuất hiện do đường thoát nước bị tắc dưới lớp nhựa bên ngoài ở dưới cùng của kính chắn gió. Ngoài ra, nước có thể tràn vào khoang hành khách do các lỗ thoát nước ở ngưỡng cửa bị tắc. Nước trong ngưỡng cho phép đẩy nhanh quá trình ăn mòn.
Trong số các lỗi nhỏ, có thể kể đến lỗi cảm biến mức nhiên liệu và các vấn đề với động cơ bếp (động cơ tự hỏng hoặc công tắc chế độ bị lỗi). Sau 150-200 nghìn km, bạn nên sẵn sàng thay thế ly hợp máy nén điều hòa không khí hoặc vòng bi của nó.
Tình hình thị trường
Một chiếc sedan mệt mỏi khi di chuyển có thể được mua với giá 130.000 rúp. Đối với những chiếc xe được chăm chút kỹ lưỡng, họ yêu cầu gần 300.000 rúp. Hơn 90% số hàng chào bán là xe do Nga lắp ráp. Người ta thường chấp nhận rằng các bản sao trẻ hơn phát hành sau năm 2008 ít đáng tin cậy hơn.
Phần kết luận
Kia Spectra là một chiếc sedan bình dân điển hình không đáng tin cậy lắm. Tuy nhiên, chi phí sửa chữa dựa trên nền tảng của máy móc công nghệ hiện đại phức tạp là một tin tốt. Tất cả các bệnh thông thường đều được hiểu rõ và dễ dàng khắc phục. Bất kỳ thợ sửa xe nào cũng có thể xử lý sửa chữa. Không có vấn đề với sự sẵn có của các phụ tùng thay thế. Kia Spectra là ưu đãi dành cho những ai muốn mua một chiếc sedan rẻ tiền và dễ sử dụng.
