1.2. Các khái niệm và thuật ngữ cơ bản sau được sử dụng trong Quy tắc:
"Xe lửa đường bộ" - một phương tiện chạy bằng năng lượng được kết hợp với (các) rơ-moóc.
"Xe đầu kéo" - phương tiện không được trang bị động cơ và dùng để chuyển động trong đoàn tàu có cơ khí phương tiện... Thuật ngữ này cũng áp dụng cho sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc tách rời.
"Phương tiện" - một thiết bị được thiết kế để vận chuyển người, hàng hóa hoặc thiết bị được lắp đặt trên đó bằng đường bộ.
"Xe chạy bằng năng lượng" là phương tiện được điều khiển bằng động cơ. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho bất kỳ máy kéo và máy tự hành nào.

Tài liệu giới thiệu

2.1. Người điều khiển xe chạy bằng điện có nghĩa vụ:
2.1.1. Mang theo bạn và theo yêu cầu của các sĩ quan cảnh sát, hãy cung cấp cho họ, để xác minh:

• giấy phép lái xe hoặc giấy phép tạm thời để có quyền điều khiển các loại xe tương ứng;
• giấy tờ đăng ký đối với loại xe này (trừ xe mô tô), và nếu có rơ moóc, đối với rơ moóc (trừ rơ moóc đối với xe mô tô);
• chính sách bảo hiểm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ phương tiện trong trường hợp nghĩa vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe được quy định theo luật liên bang. (về các trường hợp bắt buộc phải sử dụng OSAGO cho một đoạn giới thiệu, hãy đọc bài viết của chúng tôi "Bảo hiểm cho một đoạn giới thiệu" - Mua một đoạn giới thiệu)

Tốc độ di chuyển cho phép với xe kéo

10.3. Ở ngoài khu định cư chuyển động được phép:

xe buýt khác, ô tô chở người khi kéo rơ moóc, ô tô tải có trọng lượng cho phép tối đa trên 3,5 tấn trên đường cao tốc - không quá 90 km / h, trên đường khác - không quá 70 km / h;

Đèn xe kéo và đèn phản quang

19.1. Vào ban đêm và trong điều kiện không đủ tầm nhìn, bất kể ánh sáng của đường, cũng như trong đường hầm trên xe đang di chuyển, cần bao gồm những điều sau thiết bị chiếu sáng:
trên tất cả các loại xe cơ giới và xe gắn máy - đèn pha chiếu sáng cao hoặc thấp, trên xe đạp - đèn pha hoặc đèn pin, trên xe ngựa - đèn pin (nếu có);
trên rơ moóc và xe cơ giới được kéo - đèn đỗ.

Quy tắc vận chuyển hàng hóa trên xe moóc

23. Vận chuyển hàng hóa

23.1. Khối lượng của hàng hóa được vận chuyển và sự phân bố của tải trọng trục không được vượt quá các giá trị do nhà sản xuất thiết lập cho loại xe này.

23,2. Trước khi bắt đầu và trong quá trình di chuyển, người lái xe có nghĩa vụ kiểm soát việc xếp đặt, buộc chặt và tình trạng của hàng hóa để tránh việc hàng hóa bị đổ gây ảnh hưởng đến quá trình di chuyển.

23.3. Được phép vận chuyển hàng hóa với điều kiện:

• không hạn chế tầm nhìn của người lái xe;
• không làm phức tạp việc kiểm soát và không vi phạm sự ổn định của xe;
• không che các thiết bị ánh sáng bên ngoài và bộ phản xạ, các dấu hiệu đăng ký và nhận dạng, và không cản trở việc nhận biết các tín hiệu tay;
• không tạo tiếng ồn, không sinh bụi, không gây ô nhiễm đường và môi trường.

Nếu tình trạng và vị trí của hàng hóa không đáp ứng các yêu cầu quy định, người lái xe có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp để loại bỏ các hành vi vi phạm các quy tắc vận tải đã liệt kê hoặc ngừng di chuyển thêm.

23.4. Hàng hóa nhô ra khỏi kích thước của xe phía trước và phía sau trên 1 m hoặc sang bên hơn 0,4 m so với mép ngoài ánh sáng bên, phải được đánh dấu bằng các dấu hiệu nhận biết "Hàng quá khổ", và trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn, ngoài ra, ở phía trước - có đèn lồng hoặc gương phản chiếu trắng, phía sau - một đèn lồng hoặc một tấm phản quang màu đỏ.

23,5. Vận chuyển hàng hóa nặng và nguy hiểm, sự di chuyển của phương tiện, các thông số tổng thể của hàng hóa có hoặc không có hàng, chiều rộng vượt quá 2,55 m (2,6 m đối với xe tải đông lạnh và thùng cách nhiệt), chiều cao 4 m tính từ mặt đường, chiều dài ( kể cả một rơ moóc) 20 m, hoặc sự di chuyển của một phương tiện có tải trọng nhô ra khỏi điểm phía sau so với kích thước của phương tiện hơn 2 m, cũng như sự chuyển động của đoàn tàu đường bộ có hai hoặc nhiều rơ moóc được thực hiện theo các quy tắc đặc biệt.

Khỏe: Điều của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính 12.21. "Vi phạm quy tắc vận chuyển hàng hóa, quy tắc lai dắt
1. Vi phạm các quy tắc vận chuyển hàng hóa, cũng như các quy tắc lai dắt - dẫn đến cảnh cáo hoặc áp đặt phạt hành chính với số tiền là năm trăm rúp ”.

Danh sách các lỗi và điều kiện cấm vận hành xe

3.1. Số lượng, chủng loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng yêu cầu của thiết kế phương tiện.

5.1. Lốp ô tô chở người có chiều cao gai dư dưới 1,6 mm, ô tô tải - 1 mm, ô tô buýt - 2 mm, mô tô, xe gắn máy - 0,8 mm. Đối với rơ moóc quy định về chiều cao dư của đường vân của lốp, tương tự như định mức đối với lốp xe ô tô - máy kéo.
5.2. Lốp xe bị hư hại bên ngoài (thủng, cắt, đứt), lộ dây, cũng như tách lớp thân, bong tróc mặt lốp và thành bên.
5.3. Không có bu lông (đai ốc) bắt chặt hoặc có các vết nứt trên đĩa và vành bánh xe, có thể nhìn thấy những bất thường về hình dạng và kích thước của các lỗ bắt vít.
5.4. Lốp theo kích cỡ hoặc tải trọng cho phép không phù hợp với mô hình xe.
Thông tin về các thay đổi:
5.5. Lốp có nhiều kích cỡ, kiểu dáng (xuyên tâm, chéo, có buồng, không săm), kiểu dáng, với các vân lốp khác nhau, chống sương giá và chống sương giá, mới và tái sản xuất, mới và có vân sâu được lắp trên một trục của xe. Xe được lắp lốp có nạm và không.

7,5. Vắng mặt do thiết kế cung cấp bảo vệ phía sau, các tấm chắn bùn và các tấm chắn bùn.

7.6. Bánh xe kéo và bánh thứ năm của máy kéo và liên kết rơ moóc bị lỗi, và các dây cáp an toàn (xích) được cung cấp theo thiết kế của chúng bị thiếu hoặc bị lỗi. Có phản xạ ở các khớp của khung xe máy với khung rơ moóc bên.

7.18. Thay đổi thiết kế xe mà không được phép của Thanh tra An ninh Nhà nước giao thông đường bộ bộ Nội vụ Liên bang Nga hoặc các cơ quan khác do Chính phủ Liên bang Nga xác định.

Khỏe: Điều của Bộ luật xử phạt vi phạm hành chính 12.5. « Điều khiển xe trong tình trạng bị trục trặc hoặc điều kiện cấm xe hoạt động hoặc xe bị lắp đặt bất hợp pháp dấu hiệu nhận biết "Đã tắt"
1. Điều khiển phương tiện giao thông trong tình trạng trục trặc hoặc các điều kiện, theo Điều khoản cơ bản về việc nhận phương tiện vào hoạt động và nghĩa vụ quan chức Để đảm bảo an toàn đường bộ, việc điều khiển phương tiện bị cấm, ngoại trừ các sự cố và các điều kiện quy định tại phần 2 - 7 của điều này - đòi hỏi cảnh cáo hoặc phạt hành chính với số tiền năm trăm rúp.

2. Lái xe với lỗi đã biết hệ thống phanh (trừ phanh đỗ), thiết bị lái hoặc khớp nối (như một bộ phận của tàu hỏa) - sẽ bị phạt hành chính với số tiền là năm trăm rúp».

Lệnh của Bộ Nội vụ Liên bang Nga ngày 03/02/2009 N 185 (biên bản ngày 22/12/2014) "Phê duyệt Quy định hành chính của Bộ Nội vụ Liên bang Nga về việc thực hiện chức năng nhà nước kiểm soát và giám sát việc tuân thủ các yêu cầu an toàn đường bộ của người sử dụng đường bộ":

"145. Trong trường hợp một phương tiện được phát hiện đang hoạt động với sự cố hoặc tình trạng có trong Danh mục các sự cố và điều kiện cấm vận hành phương tiện<1>, hoặc sự cố do các quy tắc quy định hoạt động kỹ thuật (đối với xe đẩy và xe điện), ngoại trừ các loại xe quy định tại phần 2 - 6 của Điều 12.5 của Bộ luật, do người lao động thực hiện khi khởi kiện vụ án vi phạm hành chính quy định tại Phần 1 Điều 12.5 của Bộ luật, người lái xe được nhắc dừng lái xe cho đến khi các lỗi hoặc tình trạng liên quan được khắc phục, có tính đến việc việc chỉ định xử phạt hành chính không giải phóng được người lái xe trong việc thực hiện nghĩa vụ do không thực hiện mà bị phạt hành chính. Đồng thời, việc để xe không được gây nguy hiểm đến an toàn giao thông đường bộ "

« 146. Căn cứ để bắt xe là:
... phần 2 của điều 12.5 (điều khiển xe có hệ thống phanh cố ý bị lỗi (trừ phanh tay), thiết bị lái hoặc khớp nối (trong xe lửa)), phần 1 của điều 12.7 (điều khiển xe do người không có quyền điều khiển xe phương tiện (ngoại trừ các bài học lái xe))»

Hôm nay bạn sẽ không tìm thấy danh mục “E” trong tài liệu lái xe. Nó đã được chia thành nhiều lần bổ sung vào năm 2013, vì các sửa đổi của luật "An toàn đường bộ" đã được thông qua. Còn những ai muốn lái một chiếc xe đầu kéo và thường xuyên phải đối mặt với điều này thì sao? Đừng từ bỏ những chuyến đi cùng đất nước và thiên nhiên. Điều chính là phải nghiên cứu kỹ khung pháp lý.

Khung lập pháp

Những người điều khiển ô tô, đôi khi sử dụng xe kéo khi di chuyển, chủ yếu là lo lắng - đó là những người đi du lịch, những cư dân mùa hè. Nỗi sợ hãi của họ là hoàn toàn chính đáng, bởi vì họ sẽ phải trả tiền phạt vì thiếu quyền danh mục mong muốnNgoài ra, người kiểm tra sẽ cho xe đi vào đường phạt.

Hiện tại, có 16 hạng mục cho phép lái các loại phương tiện khác nhau. Năm trong số đó, BE, CE, C1E, DE, D1E, dành riêng cho xe có rơ moóc. Hãy nói về chúng chi tiết hơn. Mô tả chính xác về các danh mục trên được mô tả trong bảng:

thể loại	Mô tả ngắn	Trọng lượng xe	Trọng lượng xe moóc
LÀ	Xe nhẹ và xe tải nhỏ, số lượng ghế hành khách không quá 8	Lên đến 3,5 tấn	Trên 750 kg
CE	Xe tải	Trên 7,5 tấn	Trên 750 kg
C1E	Xe tải cỡ trung bình	3,5 tấn đến 7,5 tấn	Trên 750 kg
DE	Xe buýt có hơn 16 hành khách	—	Trên 750 kg
D1E	Xe buýt có số lượng hành khách từ 8 đến 16	—	Trên 750 kg

Trọng lượng của xe kéo có tầm quan trọng lớn trong vấn đề này. Nó phụ thuộc vào khối lượng của nó liệu người lái xe sẽ có thể lái một chiếc xe mà không cần một hạng mục bổ sung.

Khi nào thì đủ loại B?

Trong một số trường hợp, bạn có thể lái một chiếc ô tô có đầu kéo, chỉ có loại "B" trong tài liệu. Hãy quyết định phân loại thiết bị theo dõi:

• О1 - rơ moóc hạng nhẹ, khối lượng có thể đạt tới nhưng đồng thời không vượt quá 750 kg;
• O2 - rơ moóc hạng trung từ 750 đến 3500 kilôgam;
• O3 - thiết bị nặng có trọng lượng lên đến 10 tấn;
• O4 - xe kéo siêu nặng trên 10 tấn.

Một trong những quy tắc cơ bản là: nếu đoạn giới thiệu tương ứng với danh mục O1, thì người lái xe không cần phải có thêm danh mục, ngay cả khi tổng khối lượng của tàu đường bộ cao hơn khối lượng được chỉ ra trong loại chính. Điều này áp dụng cho cả quyền của loại "B" và "C", "D". Đó là, lợi ích nằm chính xác trong khối lượng của trailer. Đây là trường hợp đầu tiên và chính, trường hợp thứ hai được mô tả dưới đây.

Ví dụ tính toán

Hãy xem xét một số ví dụ về tính toán:

ví dụ 1... Giả sử tài xế đang lái xe ô tô thương hiệu BMW X3 2,5i kéo theo rơ moóc nhãn hiệu KMZ 8284 21 (Công ty CP Kurganmashzavod). Có hai tham số:

• trọng lượng rơ moóc - lên đến 750 kg;
• trọng lượng tối đa của chiếc xe đặc biệt này là 2240 kg.

Để có được sau tay lái, loại "B" là đủ. Trong trường hợp này, chúng tôi không quan tâm đến tổng khối lượng của tàu đường bộ, đặc biệt là vì nó nhỏ hơn 3,5 tấn. Thiết bị kéo theo thuộc loại ánh sáng (O1), bạn không cần nhận loại "BE".

Ví dụ 2... Người lái xe muốn lái xe xe Toyota LC 100 với rơ moóc LAV-81011 (do Vector LLC sản xuất). Hai thông số quan trọng:

• trọng lượng xe tối đa - 3260 kg;
• rơ moóc - 700 kg.

Chúng tôi tổng hợp cả hai số liệu và chúng tôi nhận thấy rằng tổng khối lượng của tàu đường bộ vượt quá 3500 kg, tuy nhiên, trọng lượng của rơ moóc là tối thiểu, điều này khiến chúng ta không thể nhận thêm một loại và chỉ sử dụng "B".

Hạng "B" cho phép bạn lái ô tô chở người có rơ moóc nặng hơn 750 kg, nhưng đồng thời khối lượng tối đa của tàu đường bộ không được vượt quá 3,5 tấn cho phép. Đây là tùy chọn thứ hai cho khả năng lái một chiếc xe với thiết bị kéo.

Khi nào thì loại BE là cần thiết?

Để lái xe ô tô có rơ moóc loại O2 trở lên, bạn cần phải học và chuyển lại bằng lái cho loại "E" cho bằng đã có. Đồng thời, những người có hạng chính mới đạt được khá gần đây cũng không được phép đi đào tạo: kinh nghiệm lái xe ít nhất một năm.

Còn một ngoại lệ nữa, cần nhớ: rơ moóc có thể nặng hơn 750 kg, nhưng nếu khối lượng của cả đoàn tàu đường bộ không vượt quá 3,5 tấn cho phép thì không cần loại "BE". Để làm điều này, nó là đủ quyền với dấu "B".

Trách nhiệm do không có danh mục mở

Mọi người lái xe đều biết về trách nhiệm lái xe mà không có một danh mục mở. Nó được coi là lái xe mà không có giấy phép. Số tiền phạt là từ 5.000 đến 15.000 rúp. Nhưng đó không phải là tất cả. Những người chấp nhận rủi ro một ngày nào đó sẽ nhận được một loạt các hình phạt cùng một lúc:

• khỏe;
• đình chỉ lái xe;
• phương tiện bị thu giữ và đưa đi tạm giữ.

Hình phạt khá nghiêm trọng nên cần tìm hiểu trước trách nhiệm. Tất cả các khoản tiền phạt và các hình phạt khác được điều chỉnh bởi các điều khoản liên quan của Bộ luật Hành chính.

Các danh mục bổ sung, tuy nhiên, không phải lúc nào cũng cần gấp khi lái xe. Có những quy tắc phân phối nhất định. Ví dụ, nếu người lái xe có hạng mục mở "B", thì thanh tra viên không có quyền phạt tiền đối với việc vắng mặt loại "M".

Đối với những người lái xe thường sử dụng xe kéo hạng trung và hạng nặng, cần nhớ rằng danh mục "CE" và "DE" có liên quan đến "C1E" và "D1E" cũ hơn. Người lái xe có hạng cao cấp có quyền lái xe thuộc hạng phụ thấp hơn. Thanh tra sẽ không phạt tiền và đuổi công dân lái xe.

Ngoài tất cả các quy định trên, người lái xe nên nhớ rằng có các tiêu chuẩn kéo cho từng loại xe cụ thể. Không vượt quá trọng lượng của rơ moóc về mặt này.

Luật giới hạn trọng lượng tối đa của xe với rơ moóc. Trước khi xem xét các định mức được quy định trong luật hiện hành, bạn nên xem trọng lượng chính xác của chiếc xe là bao nhiêu.

Thuật ngữ "trọng lượng giới hạn" có nghĩa là trọng lượng của một phương tiện không tải với đầy bể nhiên liệu và trình điều khiển bên trong. Điều này tính đến trọng lượng của người lái xe trung bình, là 75 kg.

Theo thuật ngữ "tải trọng tối đa", thông thường có nghĩa là trọng lượng hàng hóa tối đa cho phép mà phương tiện có thể vận chuyển. Những dữ liệu này được chỉ ra trong các tài liệu đăng ký. Để tính tổng trọng lượng, trọng lượng lề đường phải được cộng với tải trọng tối đa. Thuật ngữ "tổng trọng lượng" có nghĩa là trọng lượng thực tế của xe tại thời điểm hiện tại.

Trọng lượng tối đa cho phép của ô tô chở người

Điều quan trọng cần nhớ là xe du lịch có thể kéo theo rơ-moóc nhẹ. Để kéo rơ moóc hạng nhẹ, bạn phải có giấy phép hạng B. Rơ moóc được coi là nhẹ nếu đáp ứng một trong các yêu cầu sau:

1. Tổng trọng lượng của nó không quá 750 kg.
2. Tổng trọng lượng của xe cùng với rơ moóc không vượt quá 3,5 tấn.

Trong trường hợp này, bạn có thể lái một xe có trọng lượng 3,5 tấn với rơ moóc nặng 600 kg. Điều này là do thực tế là, theo luật hiện hành, rơ moóc vẫn được coi là nhẹ, mặc dù thực tế là tổng trọng lượng của nó với xe sẽ vượt quá 3,5 tấn.

Điều quan trọng là phải chú ý đến tài liệu kỹ thuật của ô tô của bạn, vì nó thường chỉ ra trọng lượng tối đa của rơ moóc được kéo. Giả sử xe của bạn nặng 1,8 tấn và bạn sẽ kéo một rơ moóc có tổng trọng lượng 1,4 tấn. Nếu tài liệu kỹ thuật cho ô tô của bạn cho biết trọng lượng của rơ moóc tối đa là 1,35 tấn thì bạn sẽ không được kéo loại rơ moóc nói trên, mặc dù tổng trọng lượng của ô tô và rơ moóc không vượt quá 3,5 tấn.

Áp lực quá giang tối ưu

Nếu bạn định sử dụng xe kéo để vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào, thì bạn nên phân bố sao cho áp lực tối đa lên thanh kéo là 50-80 kg. Nếu không tuân thủ quy định này, bạn có thể gặp phải các vấn đề nghiêm trọng về độ bám của bánh trước và đèn pha của bạn sẽ làm chói mắt xe cộ đang chạy tới.

Nếu áp lực lên thanh kéo nhỏ hơn bình thường, thì xe của bạn sẽ gặp vấn đề đáng kể với bánh sau.

Theo quy định của pháp luật hiện hành, nếu trọng lượng của một rơ moóc rỗng vượt quá 400 kilôgam thì phải hoàn thành không hỏng hóc. phanh tay... Nếu tổng trọng lượng của rơ moóc vượt quá 750 kilôgam thì phải trang bị phanh bảo dưỡng.

Cung cấp mức độ yêu cầu an toàn trên đường, các quy tắc sau đây phải được tuân thủ:

1. Tải phải được cố định chắc chắn bằng dây hoặc dây đai đặc biệt.
2. Chốt được sử dụng để cố định tải phải có khả năng chịu được toàn bộ trọng lượng của nó.
3. Phân bố tải phải đồng đều. Không được để tải trọng chính đổ lên một trong các trục hoặc một phía của rơ moóc. Nếu không, khả năng xoay và lật của rơ-moóc sẽ tăng lên đáng kể.

Trọng lượng tối đa của xe tải có rơ moóc

Trọng lượng tối đa cho phép của xe tải có đầu kéo cũng được pháp luật quy định. Theo luật hiện hành xe chở hàng có thể kéo các loại khác nhau xe kéo. Loại xe cũng như đặc điểm thiết kế có ảnh hưởng trực tiếp đến trọng lượng tối đa cho phép của xe cùng với rơ moóc.

Tổng trọng lượng của xe hai trục một đầu rơ moóc không được quá 18 tấn. Đối với xe 3 trục có rơ moóc, trọng lượng giới hạn là 24 tấn. Nếu ô tô ba trục được trang bị trục dẫn động với hai cặp bánh thì khối lượng cho phép tối đa của nó đối với rơ moóc là 25 tấn.

Trọng lượng tối đa cho phép đối với xe được trang bị hai trục dẫn động với hai cặp bánh là 32 tấn.

Nguồn: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Trước tiên, chúng ta hãy hiểu các khái niệm. Tôi sẽ bắt đầu theo thứ tự, với hầu hết, theo quan điểm của tôi, quan trọng.

Các quy tắc để vượt qua các kỳ thi đủ điều kiện và cấp giấy phép lái xe chỉ ra rằng (xem điều 4):

"Giấy phép lái xe có dấu cho phép ở các cột" A "," B "," C "," D "và" E "xác nhận quyền được lái các loại xe tương ứng:

5) loại "E" - các tổ hợp xe với một đầu kéo thuộc loại "B", "C" hoặc "D", mà người lái xe có quyền lái, nhưng bản thân chúng không thuộc một trong các loại này hoặc trong các loại này. "

Trong các loại giấy phép lái xe, như bạn có thể đã nhiều lần nhận thấy, các loại được đánh dấu giống nhau (ngoại trừ loại A).

Giới thiệu tóm tắt- phương tiện không được trang bị động cơ và dùng để di chuyển trong một đoàn xe với phương tiện truyền động bằng năng lượng. Thuật ngữ này cũng áp dụng cho sơ mi rơ moóc và rơ moóc tháo dỡ (SDA).

Các ý kiến \u200b\u200bgóp ý cho quy tắc giao thông cho biết thêm: “Phương tiện cơ giới có rơ moóc thuộc bất kỳ loại nào là tàu đường bộ hoặc một bộ, trong đó phương tiện cơ giới đóng vai trò là máy kéo. Đặc điểm của rơ mooc là nó được gắn vào đuôi xe bằng cách sử dụng các bộ phận bản lề kết nối cứng cáp. Khi sử dụng rơ moóc trong mọi trường hợp, cần lưu ý rằng trọng lượng thực tế của rơ moóc với tải trọng không được vượt quá thông số tương ứng do nhà sản xuất xe đầu kéo quy định là mức tối đa cho phép.

Trọng lượng tối đa cho phép

Khối lượng tối đa cho phép - khối lượng của phương tiện được trang bị với hàng hóa, người lái và hành khách, do nhà sản xuất quy định là khối lượng lớn nhất cho phép. Đối với khối lượng tối đa cho phép của một nhóm phương tiện, tức là được ghép nối và chuyển động tổng thể, thì tổng khối lượng tối đa cho phép của các phương tiện có trong đoàn tàu (SDA) được lấy.

I Nhận xét quy tắc giao thông: “Khối lượng tối đa cho phép bao gồm khối lượng của phương tiện được trang bị và khối lượng của trọng tải tối đa cho phép do nhà sản xuất phương tiện xác định và bao gồm khối lượng của hàng hóa, khối lượng (trọng lượng) của người lái và hành khách.

Giá trị của khối lượng tối đa cho phép đối với một kiểu xe cụ thể được ghi trong hộ chiếu của chiếc xe, cũng như trong giấy chứng nhận đăng ký của chiếc xe đó. "

Trọng lượng không tải của xe

Trọng lượng không tải của xe - khối lượng xe ("trọng lượng riêng") s điền đầy nhiên liệu và chất bôi trơn và nước làm mát, một bộ công cụ, phụ tùng và phụ kiện được cung cấp trong hướng dẫn (hướng dẫn sử dụng) vận hành xe và các Điều khoản Cơ bản. (Nhận xét luật lệ giao thông. Quy định chung).

Và bây giờ đã đến lúc bắt đầu phân tích các quyết định, mệnh lệnh và quy định của chính phủ Liên bang Nga.

Chúng ta có gì hôm nay? Tôi sẽ nói bằng một ngôn ngữ dễ hiểu và dễ tiếp cận. Những người cần phần lập pháp của phóng sự này sẽ được cung cấp các liên kết cần thiết và một danh sách các tài liệu.

Vì thế:

1. Nếu bạn lái xe l / ô tô con, xe tải hoặc xe buýt và một xe kéo gắn liền với nó, có trọng lượng tối đa cho phép không vượt quá 750 kg, thì loại B, C hoặc D, mở tương ứng, là đủ cho bạn (khoản 1.7. ngày 15 tháng 12 năm 1999 N 1396 V / v phê duyệt quy tắc thi đủ điều kiện và cấp giấy phép lái xe).

Ví dụ.

Giả sử tôi cần vận chuyển một chiếc xe trượt tuyết trong chiếc xe nhỏ của mình. Xe nặng 1400 kg (tức là thuộc loại B). Một chiếc xe kéo nhỏ có trọng lượng 700 kg là khá phù hợp cho việc này. Khi kiểm tra bằng lái xe, chỉ cần thanh tra suy ngẫm là đủ mở danh mục "TẠI".

2. Nếu khối lượng tối đa cho phép của rơ-moóc của bạn không vượt quá khối lượng của xe lề đường thuộc loại "B" và khối lượng tối đa cho phép của một tổ hợp các phương tiện như vậy không vượt quá 3500 kilôgam, khi lái xe bạn sẽ cần có bằng lái xe loại "B" ( Khoản 1.8. Nghị quyết ngày 15 tháng 12 năm 1999 N 1396 V / v phê duyệt các quy tắc thi đủ điều kiện và cấp giấy phép lái xe).

trong đó Mстс - Khối lượng tối đa cho phép của một nhóm phương tiện

Ví dụ.

Ví dụ về việc vận chuyển như vậy: xe moóc - 1000 kg và ô tô - 2000 kg (thuộc loại B). Rơ moóc có trọng lượng hơn 750 kg. Và, có vẻ như, chúng tôi cần loại E. Nhưng ... điều khoản 1.8 của Nghị quyết, mà nhiều người quên hoặc đơn giản là không biết về, cho phép chúng tôi vận chuyển một đoàn tàu như vậy với sự hiện diện của chỉ loại B. Sau cùng, khối lượng của một đoàn tàu như vậy không vượt quá 3500 kg.

3. Nếu bạn có rơ moóc có trọng lượng tối đa cho phép hơn 750 kg, thì hãy đảm bảo rằng danh mục (B, C, D) của bạn có danh mục E.

trong đó Мп - Khối lượng rơ moóc cho phép (được chỉ định trong PTS)

Các dấu đặc biệt trên giấy tờ tùy thân của bạn phải có: E đến B, E đến C hoặc E đến D (khoản 34 của Phụ lục về Lệnh của Bộ Nội vụ Nga ngày 20 tháng 7 năm 2000 số 782).

Vâng, tôi muốn thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế sau đây. Theo Luật Liên bang "Về An toàn Giao thông Đường bộ", quyền lái một nhóm phương tiện (loại E) được cấp cho những người có hạng "B", "C" hoặc "D" nếu họ có kinh nghiệm lái xe hạng tương ứng ít nhất 12 tháng. ...

Có, và đừng quên giới hạn độ tuổi.

Kích thước tổng thể

Nhiều người lái xe bị vượt qua bởi vấn đề quá khổ khi vận chuyển một loại hàng hóa cụ thể. Vì vậy, các quy tắc giao thông cho chúng ta biết rằng:

"23.4. Hàng vượt quá kích thước của xe phía trước, phía sau trên 1 m hoặc cách mép ngoài của đèn đỗ xe trên 0,4 m phải cắm biển báo hiệu" Chở hàng quá khổ ", ban đêm và lúc trong điều kiện không đủ tầm nhìn, ngoài ra, phía trước - có đèn lồng hoặc tấm phản sáng màu trắng, phía sau - có đèn lồng hoặc tấm phản sáng màu đỏ ”.

Nếu kích thước của xe của bạn, có hoặc không có hàng hóa, vượt quá:

2,55 m - chiều rộng,

4 m - chiều cao (tính từ mặt đường)

20 m - chiều dài (bao gồm một xe kéo),

hoặc hàng hóa được vận chuyển nhô ra hơn 2 m so với điểm phía sau của khổ,

thì việc di chuyển của một chiếc xe như vậy được thực hiện theo các quy tắc đặc biệt (khoản 23.5 của SDA).

Hình phạt

Đối với tiền phạt, mức phạt khi điều khiển phương tiện của người không có quyền lái phương tiện này là mức phạt 2.500 rúp (khoản 12.7 của Bộ luật Hành chính).

Lời khuyên của tôi cho bạn, và không chỉ của tôi. Trong cuộc trò chuyện với một cảnh sát giao thông, tôi rút ra kết luận rằng tốt hơn hết là bạn nên mang theo bản sao Nghị quyết.

Đối với các ý kiến \u200b\u200bđối với Quy tắc giao thông, tôi sẽ chỉ nói rằng chúng, như vậy, không có hiệu lực pháp lý. Nhưng để tự tin hơn nữa, các ý kiến \u200b\u200bdo Cục trưởng Cục An toàn Giao thông Đường bộ V.N. Kiryanov biên tập không gây trở ngại.

Dưới đây là danh sách các văn bản lập pháp và các liên kết cần thiết.

1. QUYẾT ĐỊNH NGÀY 15/12/1999 N 1396 “VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT QUY TẮC XÉT TUYỂN KỲ THI CHỨNG CHỈ VÀ CẤP GIẤY PHÉP LÁI XE”.

2. LỆNH ngày 19 tháng 2 năm 1999 N 120 "VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT CÁC MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN TIỀN LỆ" (được sửa đổi theo Lệnh của Bộ Nội vụ Liên bang Nga ngày 20 tháng 7 năm 2000 N 782).

3. QUYẾT ĐỊNH NGÀY 23/10/1993 N 1090 "VỀ QUY TẮC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ".

4. Phụ lục theo Lệnh của Bộ Nội vụ Liên bang Nga ngày 20 tháng 7 năm 2000 N 782 "HƯỚNG DẪN TỔ CHỨC CÔNG TÁC NHẬN KỲ THI ĐÁNH GIÁ VÀ CẤP GIẤY PHÉP LÁI XE THEO ĐIỀU KHOẢN CỦA CỤC KIỂM TRA AN NINH NHÀ NƯỚC CỦA LIÊN BANG TỈ LỆ ".

5. LUẬT LIÊN BANG “VỀ AN TOÀN ĐƯỜNG BỘ” (Được Đuma Quốc gia thông qua ngày 15/11/1995).

6. HƯỚNG DẪN NGÀY 08/6/1999 N 410 "VỀ VIỆC CẢI THIỆN QUY ĐỊNH THƯỜNG XUYÊN PHÁP LUẬT CỦA DỊCH VỤ KIỂM TRA ĐƯỜNG BỘ VÀ TỔ CHỨC THANH TRA NHÀ NƯỚC VỀ AN TOÀN ĐƯỜNG BỘ."

7. BỘ LUẬT CỦA LIÊN BANG NGA VỀ VI PHẠM HÀNH CHÍNH (Đã được Đuma Quốc gia thông qua ngày 20 tháng 12 năm 2001).

8. Nhận xét đối với Quy tắc giao thông đường bộ của Liên bang Nga và các quy định chính về việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động và nhiệm vụ của cán bộ đảm bảo an toàn đường bộ (kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2007, do Chánh thanh tra nhà nước về an toàn đường bộ ĐPQ Trung tướng Dân quân V.N.Kiryanov).

Lái xe ô tô đầu kéo cần loại giấy phép nào? Loại “B” có đủ không? Trong những trường hợp nào thì cần nhận một danh mục con "E"? Để trả lời chính xác các câu hỏi được đặt ra và không bị nhầm lẫn, trước tiên bạn cần hiểu các thuật ngữ.

Vì vậy, hãy bắt đầu với chiếc xe:
Trọng lượng xe không tải - trọng lượng không tải của xe.
Kiềm chế cân nặng- khối lượng của một phương tiện được cung cấp đầy đủ nhiên liệu, bao gồm các phụ tùng thay thế cần thiết, nhưng không bao gồm trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển, người lái và hành khách.
Trọng lượng xe tối đa cho phép - khối lượng của phương tiện được trang bị + khối lượng của hàng hóa được vận chuyển, người lái và hành khách.
Bạn sẽ tìm thấy thông tin cần thiết bằng cách xem giấy đăng ký xe của chiếc xe của bạn.

Tình hình tương tự với trailer:
Công suất xe moóc Trọng lượng của hàng hóa mà rơ moóc được thiết kế để chở.
Trọng lượng không tải của rơ moóc- trọng lượng của chính nó, bao gồm các bộ phận cấu thành cần thiết và không bao gồm hàng hóa được vận chuyển.
Tổng khối lượng trailer(nó cũng là khối lượng tối đa cho phép) là trọng lượng trang bị + sức chở.
Về tổng trọng lượng, rơ moóc được phân thành các loại sau:
О1 - đoạn giới thiệu nhẹ với trọng lượng toàn bộ lên đến 750 kg (bao gồm cả)
О2 - rơ moóc có tổng trọng lượng hơn 750 kg và lên đến 3500 kg (bao gồm cả)
О3 - lên đến 10.000 kg (bao gồm cả)
О4 - trên 10.000 kg

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang trả lời câu hỏi.

Hãy bắt đầu với những đoạn giới thiệu nhẹ nhất trong danh mục О1 (lên đến 750 kg)... Vì tổng khối lượng của tàu đường bộ (toa xe + rơ moóc) trong trường hợp này không thành vấn đề, người lái xe chỉ cần có một loại quyền "B". Quy tắc tương tự cũng áp dụng cho các danh mục khác - "C", "C1", "D", "D1".

Rơ-moóc có tổng trọng lượng lên đến 750 kg - không cần danh mục phụ "E".

Để lái một chiếc ô tô với một rơ moóc trọng lượng toàn bộ lên đến 3500 kg (О2), đối với tất cả các loại quyền ở trên, danh mục con "E" là bắt buộc. Nhưng có một ngoại lệ nhỏ.
Loại quyền "B" cho phép lái xe ô tô hoặc tàu đường bộ, khối lượng tối đa của chúng không vượt quá 3500 kg. Do đó, nếu tổng khối lượng tối đa của ô tô và tổng khối lượng của rơ moóc không lớn hơn 3500 kg thì đủ quyền loại “B”, với điều kiện tổng khối lượng của rơ moóc không vượt quá khối lượng của ô tô không tải. Sau này cũng áp dụng cho các loại "C1" và "D1".

Tổng trọng lượng rơ moóc ≥ 3500 kg \u003d BE, CE, DE
(Trọng lượng xe tối đa + (trọng lượng cả rơ moóc ≤ trọng lượng xe không tải)) ≤ 3500 kg \u003d V
Trọng lượng xe không tải ≥ trọng lượng toàn bộ rơ moóc ≥ 3500 kg \u003d C1E, D1E

Và cuối cùng là đoạn giới thiệu các danh mục O3và О4... Tổng trọng lượng của họ là hơn 3500 kg và loại "B", về nguyên tắc, không cho phép lái những vật nặng như vậy. Đối với tất cả các danh mục quyền khác - danh mục phụ "E" là bắt buộc. Lưu ý rằng đối với loại C1E và D1E, tổng khối lượng của đoàn tàu không được vượt quá 12.000 kg và tổng khối lượng của rơ moóc không được vượt quá khối lượng của toa không tải.

Tổng trọng lượng rơ moóc\u003e 3500 kg \u003d CE, DE
(Trọng lượng xe tối đa + (trọng lượng cả rơ moóc ≤ trọng lượng xe không tải)) ≤ 12.000 kg \u003d С1Е, D1Е

Cuối cùng, một điều kiện quan trọng nữa. Khi chọn đoạn giới thiệu, hãy nhớ - tổng khối lượng của rơ moóc không được vượt quá đặc tính kéo của xe do nhà sản xuất cài đặt.

Thông tin chi tiết xem tại: Luật Liên bang N 196-FZ "Về An toàn Đường bộ", Chương IV. NHỮNG YÊU CẦU CƠ BẢN ĐỂ ĐẢM BẢO AN TOÀN ĐƯỜNG BỘ, Điều 25. Những điều khoản cơ bản liên quan đến việc nhận vào lái xe.