Tôi vui mừng chào đón mọi người đến với trang web của chúng tôi! Hôm nay trong tiêu đề "" chúng ta hãy nói về vấn đề sau: sử dụng đèn sương mù (PTF) thay cho ban ngày có phải là vi phạm luật giao thông không đèn chạy (DRL) cũng như đèn pha chiếu sáng thấp.
Tất cả các bạn đều biết rằng theo khoản 19.5 của quy tắc giao thông đường bộ Liên bang Nga "Vào ban ngày khi di chuyển xe cộ Vì mục đích chỉ định của họ, nên bật đèn pha nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày. "Về vấn đề này, nhiều người lái xe đã có câu hỏi ngược lại, đó là: liệu có thể sử dụng kích thước hoặc PTF thay vì DRL không và liệu điều này có vi phạm các quy tắc có thể dẫn đến một giao thức và một khoản tiền phạt tương ứng.
Một số người lái xe ô tô không chỉ bối rối mà còn tỏ ra phẫn nộ và khó hiểu với câu hỏi tại sao ban ngày lại bật đèn chiếu sáng, lại còn đi dầm dề? Thực tế là các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, di chuyển dọc theo đường cao tốc trên tốc độ cao Người lái xe phản ứng tốt hơn với các phương tiện có DRLs hoặc đèn pha chiếu sáng. Điều này cho phép bạn nhận thấy phương tiện giao thông đang đến gần kịp thời và thực hiện cơ động kịp thời. Nói chung, bật đèn vào ban ngày là nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn xảy ra vào ban ngày.
Với kiểu đã tìm ra như vậy, nhưng còn sự khác biệt giữa đèn DRL hoặc đèn bên thì sao?
Vấn đề là thiết kế đèn pha hiện đại đôi khi rất nghiêm trọng gây nhầm lẫn cho chủ xe, những người mà chính họ cũng không hiểu rằng họ đã bật đèn chạy hoặc kích thước. Tại sao điều này rất quan trọng? Có, vì DRL được phép sử dụng làm nguồn sáng, điều này sẽ không vi phạm và sẽ không bị phạt. Điều không thể nói về "kích thước" để sử dụng chúng thay cho đèn chiếu sáng ban ngày, cũng như đèn pha chùm nhúng là không thể! Đây là lý do tại sao điểm này rất quan trọng.
Tại sao đèn bên bị cấm, bị lỗi gì? Thực tế là "kích thước", không giống như DRL, được sử dụng để chỉ định một phương tiện trong bóng tối, trong khi vào ban ngày, chúng ít được sử dụng. Ánh sáng mà chúng phát ra không đủ vào ban ngày, vì nó rất yếu và không nhìn thấy được (công suất khoảng 5 watt), vì vậy không được phép sử dụng chúng thay cho chùm sáng thấp, cũng như đèn chạy ban ngày. Độ sáng theo GOST (GOST R 41,48-2004) phải nằm trong khoảng từ 400 đến 800 candelas.
Tưởng chừng như mọi thứ chỉ đơn giản là không có đèn chiếu sáng ban ngày - bật đèn sáng cho hàng xóm và sống trong hòa bình ... Nhưng, không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy. Thực tế là chùm đèn nhúng được bật liên tục dẫn đến đèn bị hỏng sớm, giá của chúng có thể lên tới vài trăm đô la. Ngoài ra, người ta đã chứng minh được rằng đèn pha làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu (khoảng 0,5 lít / 100 km), chi phí này khiến ai đó gần đây không hài lòng ... Tóm lại, việc lái xe với người hàng xóm của bạn luôn không có lợi.
Nhưng còn protivotumanok, chúng có thể được sử dụng thay cho tia thấp và DRL không?
Hóa ra, câu hỏi này khiến nhiều người lo lắng và đây là lý do tại sao. Thực tế là không phải ai cũng có đèn chiếu sáng ban ngày, theo chúng tôi tìm hiểu thì không thể chạy xe trên các chiều, và không có lợi khi bật đèn cho hàng xóm theo quan điểm kinh tế. Nhưng tumanki có mail cho tất cả mọi người, ngoài ra chúng ít ngấu nghiến hơn về mức tiêu thụ năng lượng. Nhưng câu hỏi đặt ra là liệu có thể sử dụng PTF thay vì DRL không? Câu trả lời cho câu hỏi này có thể được tìm thấy trong các quy tắc giao thông.
trang 9.4. Đèn sương mù có thể được sử dụng:
- trong điều kiện không đủ tầm nhìn với gần hoặc chùm cao đèn pha;
- vào ban đêm trên những đoạn đường không có ánh sáng, cùng với đèn pha chiếu sáng thấp hoặc cao;
- thay cho đèn pha nhúng phù hợp với đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Cảnh báo duy nhất là trên một số xe ô tô hoạt động độc quyền cùng với đèn pha chiếu sáng thấp, vì vậy nhiều người từ chối một sự thay thế như vậy cho đèn chiếu sáng ban ngày.
Hãy tổng hợp lại
Như bạn thấy, có một lối thoát. Bạn có thể đi gần một chiếc nếu không quá lo lắng về mức tiêu hao nhiên liệu và tuổi thọ của đèn. Bạn cũng có thể sử dụng PTF nếu chúng được lắp trên xe của bạn, điều này sẽ không vi phạm các quy tắc và bạn sẽ không có bất kỳ câu hỏi nào từ các nhân viên kiểm tra. Phương án thứ ba là lắp đèn chiếu sáng ban ngày. DRL tiêu thụ ít năng lượng hơn đáng kể so với đèn pha nhúng, cũng như PTF, trong khi chúng sáng hơn các kích thước và có thể nhìn thấy rõ ràng vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày - do đó, chúng là lựa chọn có lợi nhất và chấp nhận được!
Lái xe với một đèn pha hoặc đèn pha bị lỗi là một sự cố khá phổ biến trên Đường nga... Điều này là do sự cố một phần hoặc hoàn toàn của hệ thống dây điện.
Họ phạm tội như ô tô sản xuất trong nước, và được sản xuất chung với các nhà sản xuất nước ngoài.
Ở Renault Logan, vốn rất được những người lái xe Nga yêu thích, cầu chì, thứ chịu trách nhiệm tạo ra chùm sáng cao và thấp, cũng như kích thước, thường bay.
Sẽ rất tốt nếu chủ phương tiện kịp thời nhận thấy thiếu ánh sáng hoặc nhắc nhở những người điều khiển xe ô tô đang chạy ngược chiều, cẩn thận báo hiệu bằng đèn pha nhấp nháy. Nếu không, thì kết quả vẫn tương tự - một làn sóng dùi cui của thanh tra cảnh sát giao thông, lập ra một biên bản xử lý vi phạm.
Những người đại diện trật tự trên đường đăng ký ở mức độ nào? Theo điều 12,20 của Bộ luật Hành chính, hình phạt đối với giao thông tắt đèn pha phải chịu trách nhiệm dưới hình thức phạt tiền với số tiền 500 rúp.
Bộ luật hành chính của Liên bang Nga, Điều 12.20. Vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị ánh sáng bên ngoài, tín hiệu âm thanh, báo thức hoặc một dấu hiệu dừng khẩn cấp
Vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị ánh sáng bên ngoài, tín hiệu âm thanh, tín hiệu khẩn cấp hoặc biển báo dừng khẩn cấp -
sẽ bị phạt cảnh cáo hoặc phạt hành chính với số tiền là năm trăm rúp.
CHÚ Ý!Trên thực tế, nếu vi phạm được thực hiện lần đầu tiên, thì thanh tra viên có thể giới hạn mình ở mức cảnh cáo bằng lời nói.
Rất thường xuyên, sự cố trong hệ thống dây điện xảy ra trên đường đua, khi đang di chuyển từ điểm này sang điểm khác. Phải làm gì trong những trường hợp như vậy, đặc biệt là trong bóng tối?
Theo luật đường bộ, chỉ cần một đèn pha cháy hết, bạn có thể tiếp tục lái xe một cách thận trọng nhất. Việc sửa chữa hệ thống dây điện hoặc thay thế bóng đèn phải được thực hiện trong lần định cư đầu tiên mà bạn gặp trên đường.
Nếu trong khi đi theo đường cao tốc từ điểm này đến điểm khác, đèn pha bên phải đột nhiên bị cháy, hãy di chuyển đèn làm việc vào đó từ bên trái. Làm điều này để tuân thủ nhiều hơn sự an toàn của chính bạn.
Tôi có thể lái xe đèn sương mù mà không có chùm đèn nhúng không?
Thông thường, người lái xe không biết liệu có thể sử dụng đèn bổ sung trong thành phố hoặc khi đi vào đường cao tốc liên bang hay không.
Luật quy định rõ thời điểm này của quy tắc giao thông (khoản 9.4).
PTF (đèn sương mù) có thể được bật vào ban đêm, cũng như trong điều kiện tầm nhìn kém trên đường. Pháp luật không quy định hình phạt vì không tắt PTF trong làng.
Chúng có thể được sử dụng cả ngày và đêm, trên đường cao tốc hoặc trong thành phố. Tóm lại, nếu đối với bạn rằng không có đủ tầm nhìn trên đường hoặc ngược lại, có đủ tầm nhìn, hãy bình tĩnh bật đèn sương mù và tiếp tục lái xe.
QUAN TRỌNG! PTF có thể được sử dụng làm ánh sáng bổ sung và là ánh sáng chính (có và không có chùm tia thấp) - tùy thuộc vào khả năng hiển thị và cũng như một sự thay thế cho ánh sáng khác. Không có hình phạt cho việc lái xe như vậy.
Mức phạt cho đèn pha không bao gồm là gì?
Cách đây vài năm, việc lái xe thường xuyên không bật đèn pha gần được coi là chuẩn mực trên đường và không bị coi là vi phạm, do đó, không có hình phạt nào được đưa ra cho hành vi này. Kể từ năm 2010, tình hình đã thay đổi: theo điều 12,20 của Bộ luật Hành chính, không được phép di chuyển mà không có đèn chiếu sáng 24 giờ một ngày.
Biện pháp cưỡng bức này được vay mượn từ các đồng nghiệp nước ngoài và dẫn đến giảm thiểu tai nạn đường bộ. Tuy nhiên, không chỉ yêu cầu di chuyển khi bật đèn pha mà một số yếu tố khác cũng góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ: đường đã sửa chữa, cấm lái xe khi say rượu, v.v.
Tuy nhiên, nhiều thanh tra cảnh sát giao thông ghi nhận công lao đáng kể trong việc giảm số liệu thống kê tai nạn một cách chính xác do yêu cầu bật đèn pha trước khi di chuyển trên đường.
Lái xe không có ánh sáng yếu vào ban ngày
Khi bạn bắt đầu lái xe, hãy bật đèn pha chiếu xa bất kể bạn đang di chuyển vào thời gian nào trong ngày.
Tiền phạt cho việc lái xe không có dầm trong ngày là 500 rúp. Bạn sẽ không bị phạt nếu vi phạm lần đầu (thanh tra cảnh sát giao thông có thể giới hạn cảnh cáo bằng lời nói).
Chùm cao trong thành phố
Phạt tiền đối với một chùm sáng cao trong thành phố sẽ bị phạt hành chính 100 rúp, vì đây là vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị chiếu sáng.
Yêu cầu như vậy đối với đèn chiếu sáng ban ngày là do chùm sáng cao trong thành phố làm chói mắt những người lái xe đang đi tới, có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường.
Không bật đèn pha chính khi lái xe trong làng. Làm mờ mắt người lái xe trong dòng xe cộ đang tới, bạn tạo ra mối đe dọa cho tính mạng và sự an toàn của người khác!
Cưỡi với một đèn pha
Hình phạt là gì nếu một đèn chiếu xa tắt và bạn có thể tiếp tục lái xe trong trường hợp này không? Nếu để ý, thanh tra cảnh sát giao thông hầu như sẽ chặn ngay tài xế “mắt một mí” và phạt 100 rúp.
Nếu không cảm thấy tiếc vì thời gian, bạn có thể thử thách thức hình phạt hành chính này trong vòng 10 ngày sau khi có quyết định. Nhưng trước khi làm điều này, bạn nên tự hỏi mình - điều này có đúng không?
QUAN TRỌNG: Rốt cuộc, bằng cách không tuân theo các quy tắc trên đường, do đó bạn tạo ra trường hợp khẩn cấp cho cả bạn và cho những người lái xe đang tới.
Tuy nhiên, nếu nói trong khuôn khổ pháp luật, thì trong trường hợp này rất mâu thuẫn. Một mặt, có vẻ như bạn có thể di chuyển đến đích với hư hỏng các thiết bị chiếu sáng, hãy đề phòng bằng cách bật đèn khẩn cấp.
Thực tế, khi bị CSGT dừng xe, ít khi tài xế xoay sở bỏ đi. Vì vậy, nếu có vẻ như thanh tra viên đã không công bằng với bạn, bạn có thể thử thách thức trước tòa về việc xử phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền.
Làm thế nào để các chiến sĩ cảnh sát giao thông chứng minh được hành vi phạm tội này?
Việc anh cảnh sát giao thông dừng xe bạn và phạt đèn chiếu xa trong thành phố luôn nói đến luật, trong trường hợp này (khi chứng minh lỗi vi phạm khi lái xe với một đèn pha) trên Art. 12.20 của Bộ luật Hành chính.
Bạn có thể kháng cáo giao thức này tại tòa án trong vòng 10 ngày, thông báo về các trường hợp phạm tội như sau.
Nó nên được viết trong tuyên bố rằng đèn pha cháy hết khi rời đi. Hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra tất cả các đèn trước khi lái xe và thiết bị chiếu sáng đã ở trong thứ tự làm việc hoàn hảo.
Trên thực tế, các quy tắc không cấm lái xe với một đèn pha đã tắt (bị lỗi) vào ban ngày hoặc có đủ ánh sáng. Vì vậy, người đại diện chính thức trên đường chỉ phải đưa ra cảnh cáo bằng lời nói.
Có thể không đưa vấn đề ra phạt? Khi được nhân viên kiểm tra dừng xe, hãy cố gắng giải thích một cách lịch sự rằng bạn đang chuyển đến dịch vụ xe hơi để khắc phục sự cố. Giải thích với thanh tra cảnh sát giao thông rằng khi bạn ngồi sau tay lái, đèn chiếu sáng theo thứ tự hoàn hảo.
TÀI LIỆU THAM KHẢO: Hãy chứng tỏ rằng bạn biết Luật Giao thông bằng cách đề cập đến Nghệ thuật một cách thuyết phục. 12.20 của Bộ luật Hành chính.
Thực tế cho thấy, trong 90% các trường hợp như vậy, thanh tra cảnh sát giao thông thả người lái xe bằng cách cảnh cáo bằng lời nói, vì không phải ai cũng muốn viết ra một giao thức do số tiền 100 rúp không đáng kể, biết rằng sau này có thể bị xử phạt hành chính trước tòa.
Nếu bài báo không chính xác thì sao?
Không phải thường xuyên, nhưng việc thanh tra cảnh sát giao thông phạt lỗi đèn pha với số tiền 500 rúp, ám chỉ rằng không thể di chuyển hoặc điều khiển phương tiện có lỗi cấm máy hoạt động.
Trong trường hợp này, hành động của thanh tra cảnh sát giao thông là vi phạm pháp luật. Bạn nên từ chối ký vào giao thức hoặc ghi rõ ở vị trí chữ ký “Tôi không đồng ý”, và sau đó kháng cáo quyết định trước tòa. Tuy nhiên, việc bạn dành thời gian cho nó có xứng đáng hay không là tùy thuộc vào bạn.
Nói tóm lại, lái xe ô tô bị hỏng một phần hoặc hoàn toàn các thiết bị chiếu sáng thường bị phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền - phạt tiền với số tiền từ 100 đến 500 rúp.
Kiểm tra xe cẩn thận trước khi đi để tránh sự theo dõi của CSGT.
Người lái xe Ukraine chắc chắn đã biết rõ rằng, theo điều khoản 9.8 của SDA, từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 1 tháng 5 trên tất cả các phương tiện cơ giới khi lái xe bên ngoài khu định cư Đèn chiếu sáng ban ngày phải được bật và nếu chúng không có trong kết cấu xe - đèn pha nhúng. Đồng thời, nhà hoạt động nhân quyền nổi tiếng trong nước, tác giả của các cuốn sách "100 lập luận chống cảnh sát giao thông phạt" và "Lập luận của Karavaev chống lại cảnh sát giao thông phạt" Vladimir Karavaev khẳng định rằng của đoạn này Theo quy định, người lái xe Ukraine có thể sử dụng "đèn sương mù" thay vì đèn pha nhúng. Đặc biệt, điều này được quy định trong đoạn 4 của Điều khoản. 32 của Công ước Quốc tế về Giao thông Đường bộ quy định rằng "Đèn sương mù chỉ có thể được bật khi sương mù dày đặc, tuyết rơi, mưa lớn hoặc các điều kiện tương tự, vì đối với đèn sương mù phía trước, chúng cũng có thể được sử dụng thay cho đèn vượt". Volodymyr Karavaev nhớ lại rằng Ukraine đã tham gia Công ước này từ năm 1974.
Ngược lại, cảnh sát giao thông trong nước khẳng định rằng "đèn sương mù" không phù hợp để thực hiện điều khoản 9.8 của SDA. Theo Đại tá Vasily Bryantsev, người đứng đầu bộ phận hỗ trợ pháp lý của Thanh tra Giao thông Nhà nước, Quy tắc của Ukraine có một quy tắc nghiêm ngặt - "đèn chạy ban ngày phải được bật và nếu chúng không có trong thiết kế xe, đèn pha nhúng phải được bật". Tức là chỉ có 2 loại đèn chiếu sáng nhưng việc sử dụng đèn sương mù trong trường hợp này không được quy định của luật giao thông.
Trong khi Công ước tuyên bố một yêu cầu nhẹ nhàng hơn - "... đèn sương mù cũng có thể được sử dụng thay cho đèn vượt." Vasily Bryantsev khẳng định - mặc dù Công ước có hiệu lực pháp lý tối cao liên quan đến Quy tắc của chúng tôi, các nhân viên cảnh sát giao thông vẫn kiểm soát việc thực hiện các quy tắc giao thông của Ukraine đối với người tham gia giao thông trong nước và phạt vi phạm của họ. Nếu các tài xế lái xe ra ngoài thành phố với "đèn sương mù" đi kèm thay vì đèn pha nhúng, các thanh tra viên sẽ đưa họ ra xét xử, phù hợp với Phần 2 của Điều này. 122 trong Bộ luật vi phạm hành chính của Ukraine về "Người điều khiển phương tiện vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị chiếu sáng bên ngoài", quy định mức phạt từ 425 đến 510 UAH.
Không ủng hộ ý kiến \u200b\u200bsử dụng đèn sương mù thay cho đèn pha nhúng để làm nổi bật phương tiện vào ban ngày, lãnh đạo Ukraine nhà báo ô tô... Vì vậy, theo Phó tổng biên tập của tạp chí Autocentre Yuri Datsyk, vấn đề sử dụng đèn sương mù làm đèn chiếu sáng hay đèn pha nhúng còn khá nhiều tranh cãi, vì những nguồn sáng này được thiết kế để thực hiện các chức năng rất khác nhau. Vì vậy, đèn sương mù được lắp ở phần dưới của cản hoặc dưới cản giúp chiếu sáng đường với chùm sáng định hướng, không được vượt quá trục ngang của đèn pha. Điều này được thực hiện trên cơ sở rằng trong hầu hết các trường hợp, những giọt nước siêu nhỏ lơ lửng tạo thành sương mù không có mặt ngay trên mặt đường ở độ cao có nơi lên tới 30 cm. Chính trong khoảng trống này, đèn sương mù được bố trí chiếu sáng mặt đường. Nếu các tia sáng hướng lên trên, tức là sẽ đi vào khu vực có mật độ cao các hạt nước nhỏ lơ lửng trong không khí, do sự khúc xạ của ánh sáng, một tấm bạt trắng gần như mờ đục được hình thành trước mắt người lái, làm giảm đáng kể tầm nhìn của đường.
Yuri Datsyk cũng giải thích rằng ngược lại, đèn chạy ban ngày nên chiếu sáng để tia sáng của chúng không chiếu xuống phía dưới mà chiếu ra xa. Đồng thời, trục của chùm tia này phải song song với đường và khu vực chiếu sáng phải đảm bảo người điều khiển tất cả các phương tiện đang đi qua và đang đi tới đều nhìn thấy đèn đang chạy. Trong trường hợp có đèn sương mù, điều này không thể đạt được vì không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy chùm ánh sáng chiếu xuống, ví dụ, trong thời tiết nắng chói, đối với người ngồi trên cao của xe tải, xe buýt và các thiết bị xây dựng và nông nghiệp khác nhau.
Nếu bạn tìm thấy lỗi, vui lòng chọn một đoạn văn bản và nhấn Ctrl + Enter.
Tôi có thể sử dụng đèn sương mù thay cho đèn nhúng vào ban ngày không? Không có đèn chiếu sáng ban ngày.
19.4.
19,5. Vào ban ngày, phải bật đèn pha chùm nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày trên tất cả các phương tiện đang chuyển động nhằm mục đích nhận dạng.
vâng, tôi đã thấy nó ở đâu đó, chỉ là những nghi ngờ. Tôi cũng đã đặt hàng một chiếc ren cho mình, vì vậy tôi có thể sẽ sớm kích hoạt được chức năng này! ... Chà, nếu đèn sương mù nằm trong luật!)
Theo đúng quy tắc giao thông, việc bật đèn chiếu sáng ban ngày để báo hiệu cho xe phía trước là cần thiết và đủ.
Tất cả các bộ đầy đủ của Tig DRLs đều có!
Đèn sương mù theo quan điểm của luật lệ giao thông là trang bị tùy chọn của xe, cũng như đèn pha chiếu sáng cao.
black_boom, nói chung, PTF không thể được bật thay vì một người hàng xóm, giống như nó được viết trong các quy tắc, chúng chỉ có thể được sử dụng trong điều kiện không đủ khả năng hiển thị, nhưng tất cả chúng ta đã tham gia vào điều này và sử dụng PTF như họ muốn
Howsky, hiển thị chính xác nơi được ghi trong cảnh sát giao thông rằng bạn có thể sử dụng PTF làm đèn chạy
quyết định rằng nefig xen đốt suốt ngày đêm, luật lệ giao thông cho phép
Và vào ban ngày, bạn cần sử dụng DRL hoặc chùm tia thấp
Nó có phải là thứ khác được viết không
thay cho đèn pha nhúng phù hợp với đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Nhân tiện, PPC che khuất trong thời tiết ẩm ướt, đây là quy tắc giao thông cho bạn :)
bạn đang thiếu chú ý \u003d) mọi thứ đã ở đó
Những người đặc biệt hạnh phúc đang bơm xenon vào PTF.)))
Tôi có một chiếc xe năm 2011 mod của năm, nó không có. đó là lý do tại sao tôi nghĩ. Và thực sự rất tiếc khi đốt xenon. Đây là ren đã đặt hàng. Tôi sẽ thử bật chức năng: đèn sương mù, như đèn chạy ban ngày và giảm công suất xuống 60%.
Vậy thì tôi sẽ làm!)))
Đèn chính giữa có thể nhìn thấy rõ hơn đèn sương mù năm mươi phần trăm. Đây là về bảo mật trong điều kiện "Hiển thị!"
Vâng, không có câu hỏi về tiết kiệm nhiên liệu. Và nói về những kẻ hút máu - cuối cùng mẫu giáo, một cách trung thực.
Các bạn đọc topic bình thường sẽ thấy trong trường hợp này đốt xenon ban ngày thì tiếc gấp mấy lần sương mù và halogen cộng lại! Và nếu bạn có một halogen, thì chủ đề này không dành cho bạn)))
Đèn chính giữa có thể nhìn thấy rõ hơn đèn sương mù năm mươi phần trăm. Đây là về bảo mật trong điều kiện "Hiển thị!"
Cát, tôi có một halogen, nhưng tôi thích nó, và thế là xong! nhân tiện, và tải trên máy phát điện ít hơn nhiều (nhưng đó là tôi, nó đơn giản!) và ngay cả về những kẻ hút máu, nó không có trên diễn đàn này IMHO
hoặc thậm chí đặt đèn nhấp nháy màu xanh!: D
Cát, tôi có một halogen, nhưng tôi thích nó, và thế là xong!
Chủ đề chỉ dành cho những người có halogen. Và những người có xenon có đèn LED chạy ban ngày.
Nói chung, nếu những gì. Tôi đã tạo một chủ đề.
Và, thứ hai, đây không phải là lần đầu tiên tôi nói - Tôi có xenon, nhưng không có đèn LED !;)
IMHO đây là lựa chọn tốt nhất!)))
nhưng không thấy điểm. chủ đề không phải về điều đó!)
serso, tốt, nếu bạn có đèn chiếu sáng ban ngày, bạn không cần phải bận tâm đến đèn sương mù chút nào. : đảo mắt:
Tôi đã lập trình DRL thông qua PTF, đặt công suất thành 30%.
Tôi không chấp nhận bất kỳ yêu cầu bồi thường nào bằng chi phí của mình! Rốt cuộc là có chức năng làm mờ gương và kính lái! Và về các cấp bậc chỉ làm buồn cười. Vua của ngọn đồi?
Bộ đếm sương mù đặt ở mức 50% không gây mù chút nào!
Và nếu ai đó bị điều gì đó làm mờ mắt và đồng thời gây khó chịu - bạn phải dừng lái xe. đảo mắt:
DRL được lập trình thông qua PTF
tôi có cùng một chủ đề!
vũ công xấu (đọc cho người lái xe) và đèn sương mù cản trở!))))))
Đối với người được ban tặng, đèn sương mù của bạn vào những lúc bình thường, không phải sương mù và mưa, làm tôi mù
và trong sương mù và mưa không mù?: D
Tôi có những "quy tắc" này:
Đối với món quà, đèn sương mù của bạn vào những lúc bình thường, không phải sương mù và mưa, làm tôi mù trong gương chiếu hậu.
Trong ngày? Tôi không tin. Vào ban đêm trong thời tiết ẩm ướt - PPC được phản ánh từ nhựa đường ướt đồng ý.
Vâng, nó phụ thuộc vào loại đèn sương mù. Trai sạch thích bơm xenon vào người. Chà, họ không mù chút nào. Sẽ giảm.
Tôi có những "quy tắc" này:
Tầm nhìn tối / kém \u003d gần
Ánh sáng ban ngày bình thường \u003d đèn sương mù
Một ngày nắng chói chang \u003d DRLs, mà tôi đã triển khai thông qua "toàn cảnh xa" (kể từ kích thước phía sau trong trường hợp này nó vẫn không hiển thị)
Vâng, đây chỉ là địa ngục trong bóng tối. Và bạn không thể đi đâu nếu bị kẹt xe.
Tôi không nói bất cứ điều gì cho 50%. Nhưng nếu bạn muốn, thì tôi không quan tâm. Nhưng tôi cũng không thấy nhiều ý nghĩa trong hành động này.
Nhưng thường có mong muốn đối với một số người hâm mộ PTF để phá vỡ các PTF tương tự này.
điều này đúng, ở đây tôi đồng ý 101%
Ở các nước bình thường vào mùa đông không được vận chuyển bằng xe đạp trên đường
Ống cống 6 mét.
Vào buổi chiều tôi nghĩ điều này là không cần thiết.
Vào buổi tối và ban đêm, PTF đánh dấu những người đi xe đạp và
Đây là đất nước của chúng tôi.
Chính tôi cũng không hiểu điều này.
Tôi mua chiếc xe cuối cùng với đèn pha xenon và đèn sương mù. Tôi nhanh chóng làm lại mọi thứ, như lẽ ra, xen bán nó. tốt, bạn không thể lái xe như vậy.)
Tôi không bao giờ phù hợp với điều này.
Nói chung, tôi là tôi, tôi không là gì cả.
P.S. và để tiết kiệm bóng đèn, bạn có thể tắt tất cả các đèn và để tiết kiệm nhiên liệu, đừng lái xe
Đôi khi bạn đang đi, bạn nhìn thấy một chiếc đèn chùm như vậy và thậm chí cả đèn sương mù phía sau cũng bật sáng và bạn nhận ra rằng hoặc con bò cái bị ngu ngốc, hoặc một thanh niên 20 tuổi tưởng tượng mình là một tay đua và tin rằng mình có thể được nhìn thấy rõ hơn theo cách này.
Và nếu cả đèn đầu tiên và đèn thứ hai, và đèn sương mù phía sau được tắt, và đèn phía trước chiếu sáng 50% và không làm phiền ai, nhưng vẫn có điều gì đó làm phiền bạn. thì có lẽ có gì đó không ổn với bạn. ;)
Và như Lado đã lưu ý một cách chính xác, với một liên kết đến bài đăng 2, tính hợp pháp của việc sử dụng PTF thay vì DRL không bị cấm.
1. Không có mong muốn đốt xenon vào ban ngày, như bạn biết, nó không làm mờ độ sáng.
2. Giảm tải cho ắc quy là chuyện cùi bắp, vốn đã yếu từ khi sinh ra trên động cơ diesel, bạn sẽ không nạp đầy cho xenon
3. Nếu ai đó bị mù bởi một bóng halogen PTF ở độ sáng 50-60% vào ban ngày, và 100% xen kẽ ở gần không gây khó chịu - tốt, để không làm mất lòng ai, tôi sẽ đề cập đến tự thôi miên.
4. Máy rửa đèn pha không hoạt động, mặc dù tôi có thể sẽ chuyển nó sang một nút riêng biệt.
5. Chà, nếu bạn thích - Tôi thích nó hơn.
Bạn có bật nó vào ban đêm không ?;)
Nhân tiện, và không ai bị mù với DRL thông thường từ Fabia trong PTF !?
DRL, tôi nói chung là sáng hơn 50% sương mù phản kháng! (IMHO)
Đèn gầm, đèn chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù trước và sau ngày 20 tháng 11 năm 2010.
Chào các bạn độc giả thân mến.
Tôi nghĩ rằng bạn đã nghe nói nhiều lần rằng kể từ ngày 20 tháng 11 năm 2010, những thay đổi về luật đi đường có hiệu lực và kể từ thời điểm này, nó sẽ cần thiết phải sử dụng Đèn chạy ban ngày.
Tuy nhiên, trong bài viết này tôi sẽ không xem xét những thay đổi trong các quy tắc sử dụng các thiết bị chiếu sáng. Nó sẽ là về cách bạn có thể sử dụng các thiết bị chiếu sáng trước ngày 20 tháng 11, làm thế nào - sau ngày này.
Những, cái đó. chúng ta sẽ nói về cách tốt nhất để chuyển từ lái xe tắt đèn gầm sang lái xe bật đèn. Hãy để tôi nhắc bạn rằng chỉ còn chưa đầy ba tháng nữa là những thay đổi đối với các quy tắc này có hiệu lực, vì vậy đã đến lúc suy nghĩ về việc nghiên cứu và thực hiện chúng.
Tôi cảnh báo bạn ngay rằng trong bài viết này chúng ta sẽ chỉ xem xét việc sử dụng các thiết bị chiếu sáng trong thời gian ban ngày.
Sử dụng các thiết bị chiếu sáng trước ngày 20 tháng 11 năm 2010
Hiện nay, khi lái xe vào ban ngày, một số loại xe phải kể đến đèn pha nhúng. Điều này được chứng minh bằng đoạn 19.5 của luật giao thông:
19.5. Khi lái xe vào ban ngày, để báo có phương tiện đang di chuyển, phải bật đèn pha nhúng:
- trên xe mô tô, xe gắn máy;
- khi di chuyển trong một đoàn xe vận tải có tổ chức;
- trên tuyến xe di chuyển theo làn đường dành riêng cho luồng giao thông chính;
- tại vận chuyển có tổ chức nhóm trẻ em;
- khi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, cồng kềnh và nặng;
- khi kéo xe cơ giới (trên xe kéo);
- khi lái xe bên ngoài các khu định cư.
Lưu ý rằng các phương tiện được liệt kê phải sử dụng đèn pha nhúng. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các phương tiện khác cũng không thể làm như vậy.
Việc sử dụng đèn sương mù được mô tả trong đoạn 19.4 của luật giao thông đường bộ:
19.4. Đèn sương mù có thể được sử dụng:
- trong điều kiện không đủ tầm nhìn, cả riêng biệt và với đèn pha nhúng hoặc chiếu sáng cao;
- vào ban đêm trên những đoạn đường không có ánh sáng, cùng với đèn pha chiếu sáng thấp hoặc cao;
- thay cho đèn pha nhúng trong các điều kiện quy định tại đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Để ý đèn sương mù có thể được sử dụng... Những, cái đó. có thể được sử dụng hoặc không. Theo đó, ngay cả khi ô tô của bạn được trang bị đèn sương mù, bạn không bao giờ có thể bật chúng lên. Ngược lại, bạn luôn có thể lái xe khi đèn sương mù được bật.
Đối với đèn chiếu sáng ban ngày, chúng hoàn toàn không được đề cập trong phiên bản hiện hành của quy định về giao thông đường bộ. Vì loại thiết bị chiếu sáng này bật đồng thời khi khởi động động cơ ô tô, nên bạn không cần phải nhớ về nó.
Hãy tóm tắt lại. Hiện tại, vào ban ngày, chỉ nên bật đèn cho các phương tiện được liệt kê trong điều 19.5. Các phương tiện còn lại cũng có thể bật chúng khi cần thiết.
Sử dụng các thiết bị chiếu sáng sau ngày 20 tháng 11 năm 2010
Sau ngày 20 tháng 11 năm 2010, nội dung của đoạn 19.5 của quy định giao thông đường bộ sẽ bị cắt giảm đáng kể, tuy nhiên, nhóm phương tiện sẽ tăng lên đáng kể:
19.5. Vào ban ngày, phải bật đèn pha chùm nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày trên tất cả các phương tiện đang chuyển động nhằm mục đích nhận dạng.
Đèn pha nhúng bây giờ nên được bật trên tất cả các phương tiện và luôn luôn. Ông cũng có một giải pháp thay thế - sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày, luôn bật sáng.
Đối với đèn sương mù, đoạn 19.4 đã có những thay đổi nhỏ:
19.4. Đèn sương mù có thể được sử dụng:
- trong điều kiện không đủ tầm nhìn với đèn pha chiếu xa hoặc chiếu sáng cao;
- vào ban đêm trên những đoạn đường không có ánh sáng, cùng với đèn pha chiếu sáng thấp hoặc cao;
- thay cho đèn pha nhúng phù hợp với đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Vì vậy, đèn sương mù cũng là một giải pháp thay thế cho chùm đèn nhúng.
Hãy tóm tắt lại. Sau ngày 20 tháng 11 năm 2010, mỗi xe phải bật ít nhất một trong các thiết bị chiếu sáng đã nêu: đèn chiếu gần, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù.
Chuyển sang các quy tắc giao thông mới
Trong phần này của bài viết, chúng tôi sẽ xem xét cách tốt nhất để chuyển sang các quy tắc giao thông mới cho người điều khiển các loại xe ô tô khác nhau.
Chủ nhân may mắn nhất ô tô có đèn chạy ban ngày... Họ không cần phải suy nghĩ về bất cứ điều gì cả. Họ có thể lái xe theo các quy tắc giống nhau cả trước và sau ngày 20 tháng 11.
Mặc dù trên thực tế, tình hình của những chiếc xe như vậy thậm chí sẽ được cải thiện, bởi vì họ sẽ không còn bị yêu cầu bật đèn nhúng bên ngoài thành phố, khi kéo xe, v.v.
Đó là, trong một chiếc xe như vậy, bạn có thể ngồi sau tay lái và đi mà không cần nghĩ đến việc sử dụng các thiết bị chiếu sáng.
Cùng những người lái xe có ô tô không trang bị đèn chạy ban ngày, nên chuyển sang quy tắc giao thông mới như sau.
Khoảng 10-15 ngày trước ngày 20 tháng 11 năm 2010, tức là Vào ngày 5-10 tháng 11, bạn cần bắt đầu sử dụng đèn pha nhúng khi lái xe vào ban ngày. Đèn sương mù cũng có thể được sử dụng. Sự lựa chọn tùy thuộc vào sở thích của bạn.
Nếu có những người sẵn sàng, họ có thể bắt đầu sử dụng đèn pha nhúng hoặc PTF ngay bây giờ, các quy tắc hiện hành không cấm điều này.
Mà, ngược lại, nếu có người muốn kéo đến cuối cùng, thì không ai cấm đợi phải đến ngày 20 tháng 11, sau đó mới bắt đầu sử dụng tia thấp.
Hãy tóm tắt lại. Chủ sở hữu xe ô tô có đèn chiếu sáng ban ngày không cần phải suy nghĩ về việc thay đổi đoạn 19.4 và 19.5 của luật giao thông, trong khi những người còn lại nên chuẩn bị tinh thần cho việc bắt đầu từ ngày 20 tháng 11 năm 2010, họ sẽ phải liên tục giữ đèn chiếu sáng. Bạn có thể bật đèn nhúng trong ngày và trước ngày này.
Chúc may mắn trên đường!
Và làm thế nào để đảm bảo rằng "Duma" của chúng ta không áp dụng những luật ngu ngốc, chẳng hạn như giao thông bắt buộc phải có đèn vào ban ngày, và thậm chí tăng tiền phạt cho "hành động hoang dã" này? Điều này làm hỏng các thanh tra cảnh sát giao thông. Họ hút tre và thực hiện kế hoạch phạt tiền bằng cách bắt ga lăng của những người lái xe. Và trong một phút, tiền phạt đã là 500 rúp. Tôi đặc biệt quan sát, không một người lái xe nào bị cảnh cáo, có lẽ chỉ vì tôi đã xem (nên nhớ, đối với vi phạm như vậy, cảnh báo ngã ba lên đến 500 rúp) Đồng thời, họ không phản ứng gì với chuyển động bên đường, mặc dù mức phạt đã cao hơn nhiều. Hay chúng ta lại đưa ra những sửa đổi ngầm đối với luật lệ giao thông?
Một số người lái xe ô tô quên bật đèn chiếu sáng thấp vào ban ngày. Hình phạt cho tội này là bao nhiêu?
Sáu năm trước đã thực hiện các thay đổi đối với các quy tắc giao thông. Tất cả những người lái xe đều là thép phải di chuyển đến phương tiện với đèn pha nhúng sáng, đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng ban ngày bất kỳ lúc nào trong ngày.
Các thay đổi đã được xác nhận 19,5 SDA... Theo giải thích của cảnh sát giao thông, việc xe di chuyển trên đường nội thành và đường ngoại ô có ánh sáng đèn khiến xe dễ bị chú ý hơn.
Lái xe không có dầm thấp
Một số người đam mê xe hơi quên bật đèn nhúng khi họ bắt đầu lái xe. Nó cũng xảy ra rằng cả hai đèn pha bị hỏng do tai nạn hoặc hệ thống dây điện bị lỗi. Cấm lái xe trên đường thành phố và đường cao tốc khi tắt đèn pha!
Đối với trường hợp lái xe tắt đèn pha, cảnh báo chính thức do cảnh sát giao thông đưa ra hoặc phạt tiền 500 rúp (Bộ luật hành chính của Liên bang Nga - Điều 12.20).
Nếu thanh tra giao thông thông báo xe hơi không bao gồm đèn pha nhúng, đèn chạy ban ngày hoặc đèn sương mù, một chiếc xe như vậy chắc chắn sẽ bị dừng lại... Có thể lái xe trên đèn sương mù mà không có chùm tia nhúng.
Đèn sương mù có thể được sử dụng thay cho đèn pha nhúng phù hợp với điều khoản 19.5 của SDA, tức là, kể cả vào ban ngày trên tất cả các phương tiện di chuyển theo mục đích chỉ định của chúng.
Điểm dừng sẽ xảy ra và nếu đèn nhúng được cảnh sát giao thông bật đèn chiếu sáng trong tầm nhìn của ô tô.
Để người lái xe không bị áp đặt phạt hành chính, nên luôn luôn kiểm tra đèn pha chiếu sáng thấp và đèn sương mù trước khi lái xe.
Tồn tại quy định giao thông đến đèn chạy ban ngày, theo đó nó được yêu cầu kiểm tra hiệu suất trước mỗi lần bắt đầu chuyển động.
Lái xe với một đèn cố định bị lỗi
Một bóng đèn (đèn pha) bóng nhúng không sáng hoặc cháy hết thì có bị phạt tiền trong trường hợp này không? Có những lúc bằng ô tô một đèn trong đèn pha bị cháy, một đèn sương mù hoặc một đèn chạy ban ngày... Nếu thanh tra cảnh sát giao thông dừng một người đang điều khiển xe ô tô và vi phạm giao thông đối với người đó, có một số lựa chọn cho sự phát triển của tình huống.
Trong Quy định Giao thông ( đoạn 2, phần 3.1) Có những giải thích về các tình huống như vậy, nhưng nó mâu thuẫn đến mức có thể giải thích theo cả hai hướng (lái xe và thanh tra).
- Thay thế tại chỗ... Nếu sự cố có thể bị loại bỏ trong vòng năm phút sau khi dừng lại, thanh tra cảnh sát giao thông không có quyền phạt tiền... Cần lưu ý rằng nếu một đèn trong đèn sương mù đã cháy hết hoặc một đèn chạy ban ngày đã cháy hết, bạn có thể bật đèn pha nhúng. Do đó, sự cố cũng sẽ được loại bỏ và chủ sở hữu xe sẽ có thể tiếp tục lái xe mà không bị cản trở mà không bị phạt tiền;
- Lái xe đến nơi loại bỏ lỗi. Giải thích đúng thanh tra cảnh sát giao thông lý do lái xe với một chiếc đèn không sáng, bạn có thể tránh bị trừng phạt. Nếu bóng đèn bị cháy trong khi lái xe và không thể thay thế ngay tại chỗ, người đó có có thể đưa xe đến nơi sửa chữa;
- Lập ra một giao thức và phạt tiền.Nếu người kiểm tra bắt đầu đưa ra một quy trình và người lái xe, không đồng ý với trình bày vi phạm giao thông , anh ấy không phải ký giao thức... Sau khi bàn giao toàn bộ hồ sơ, giấy tờ cho tài xế, trong 10 ngày theo lịch cần thiết kháng nghị giao thức trong cảnh sát giao thông địa phương.
Khi trời tối, hãy lái xe ô tô với một đèn pha, đèn sương mù hoặc một đèn chiếu sáng ban ngày không hoạt động có thể chỉ có trong khi đề phòng khi lái xe.
Cũng cần chú ý đến điểm 3.3 nằm trong danh sách các lỗi bị cấm lái xe. Nó nói về việc cấm chuyển động của ô tô khi các thiết bị chiếu sáng trên ô tô không hoạt động ở chế độ đã thiết lập. Điều khoản này cũng được điều chỉnh bởi Điều 12.20 của Bộ luật hành chính.
Thiếu ánh sáng cũng được
Mức phạt đối với đèn pha không chiếu sáng (lái xe không) chiếu sáng ban ngày là bao nhiêu? Bất kể cảnh sát giao thông áp dụng hình thức vi phạm nào đối với người lái xe ô tô, anh ta có thể cảnh báo bằng văn bản hoặc sắp xếp giao thức.
Khi được đưa ra bởi thanh tra cảnh báo bằng văn bản, xử phạt hành chính cho chủ xe không cung cấp.
Nếu thanh tra là giao thức vi phạm, tài xế sẽ phải nộp phạt hành chính 500 rúp... Kháng nghị được thực hiện trong 10 ngày theo lịch bởi nộp đơn cho cảnh sát giao thông.
Trong trường hợp khi thanh tra tham khảo danh sách các lỗi ( điểm 3.3), những người đam mê xe hơi phải đối mặt cảnh báo bằng văn bản vi phạm hoặc trừng phạt bằng tiền - 500 rúp... Còn phạt dầm cao trong thành phố, phải chuyển theo quy tắc giao thông.
Xử phạt đối với chiếu sáng chùm cao trong khu vực đô thị
Sử dụng ánh sáng chùm cao trong giới hạn thành phố với ánh sáng thích hợp lòng đường cấm (19.1 SDA). Nếu dừng xe trên đường thành phố có đèn chiếu sáng mà xe đang bật đèn pha chiếu sáng thì sẽ bị phạt hành chính đối với chủ xe. 500 rúp bởi 12.20 Bộ luật hành chính Nga.
Hình phạt khi lái xe với một đèn pha chiếu sáng thấp
Hình phạt là gì nếu một đèn pha chiếu sáng thấp tắt? Hình phạt khi lái xe với một chùm đèn, đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng ban ngày không hoạt động giống như khi lái xe tắt đèn - cảnh báo / phạt chính thức 500 rúp (12.5.1 Bộ luật hành chính). Khi nào loại bỏ sự cố trong khi dừng không bị trừng phạt.
Bằng chứng về hành vi sai trái
Theo luật của Liên bang Nga, cảnh sát giao thông phải chứng minh trường hợp của họ. Một người không có nghĩa vụ phải chứng minh mình vô tội (cho đến khi chứng minh được tội lỗi, người đó được coi là vô tội) - Giả định vô tội Điều 1.5 của Bộ luật hành chính.
Các chiến sĩ CSGT phải cung cấp bằng chứng trực quan. Bằng chứng như vậy là nhiếp ảnh, quay phim, lời khai của nhân chứng.
Nếu không có những tài liệu này, mọi nghi ngờ không thể chối cãi nên được giải thích có lợi cho người điều khiển phương tiện. Thực tiễn cho thấy, các thanh tra cảnh sát giao thông thường vi phạm luật khi lập đề cương, đánh lạc hướng người điều khiển phương tiện.
Cũng không có gì lạ khi một thanh tra viên giải thích rõ ràng tình hình cho nhân chứng và yêu cầu ký vào giao thức với tư cách là một nhân chứng chứng thực.
Thực tiễn xét xử của Liên bang Nga cho thấy, trong hầu hết các trường hợp, trọng tài đứng về phía cảnh sát giao thông (không có lý do gì để không tin lời của thanh tra) và không tính đến hoặc bỏ qua cơ sở bằng chứng bởi người điều khiển phương tiện ( lời khai, chụp ảnh, quay video).
Sự trừng phạt để lái xe với chùm đèn nhúng bị tắt hoặc một đèn pha chùm nhúng không hoạt động, đèn sương mù hoặc đèn chạy ban ngày thường áp đặt nếu chủ sở hữu ô tô không thể khắc phục sự cố tại chỗ... Để không chứng minh cho cảnh sát giao thông và quan tòa rằng họ đúng, trước mỗi lần bắt đầu chuyển động, hãy kiểm tra tình trạng của toàn bộ hệ thống chiếu sáng xe hơi. Nếu một người không đồng ý với những lời buộc tội của người hướng dẫn, bạn cần phải trực tiếp viết về điều này trong giao thức.
Trước hết, chúng ta hãy chuyển sang luật đường chính -. Vì vậy, đoạn 19.5 viết: "Vào ban ngày, tất cả các phương tiện đang di chuyển theo mục đích chỉ định của chúng phải có đèn pha nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày." Trong trường hợp này, Quy tắc rõ ràng cho phép một khả năng thay thế dầm nhúng - điều 19.4. cho phép sử dụng đèn sương mù thay cho đèn pha nhúng.
Vì vậy, vào ban ngày, bạn có đèn pha chiếu sáng thấp, hoặc đèn sương mù, hoặc đèn chiếu sáng ban ngày phía trước bạn. Ở đây không đề cập đến việc đèn chiếu sáng hai bên có đủ vào ban ngày, trong quy tắc giao thông không có.
Làm thế nào để phân biệt đèn bên với đèn DRL?
Giả sử bạn đang mua một chiếc ô tô, mới hay đã qua sử dụng và bạn muốn xác định xem nó có DRL hay không. Đèn chạy cơ bản khác với đèn chiếu sáng bên thông thường cả về độ sáng lớn hơn và phương thức hoạt động. Ngay cả khi điều khiển đèn xe ở vị trí “TẮT”, khi khởi động động cơ, đèn DRL tự sáng lên và khi bật đèn pha, chúng sẽ giảm độ sáng hoặc tắt hoàn toàn.
Ánh sáng và luật pháp
Mặc dù Quy tắc đã đưa mọi thứ vào đúng vị trí của chúng, nhưng nhiều người lái xe đang cố gắng, những người chưa có DRLs toàn thời gian. Lý do là gì? Thực tế là nhu cầu đốt đèn chiếu sáng thấp cả ngày có thể dẫn đến việc bạn có nhiều khả năng (đặc biệt là nếu bạn có nguồn sáng halogen) với một đèn pha đang hoạt động. Và sau đó bất kỳ thanh tra nào trên đường vào ban đêm có thể dừng một chiếc xe nhìn như vậy, phạt tài xế, và thậm chí cấm chuyển động xa hơn... Và nó sẽ đúng! Theo điều khoản 2.3.1, "không được lái xe với đèn pha không sáng (vắng mặt) và đèn đánh dấu phía sau trong bóng tối hoặc trong điều kiện không đủ tầm nhìn."
Nói cách khác - học cách thay đổi trong bóng tối, dưới tuyết, trong giá lạnh và nhanh chóng, chẳng hạn như lắp ráp súng trường tấn công Kalashnikov, hoặc quan tâm đến đèn pha nhúng. Do đó, tôi khuyên bạn nên lái xe với đèn sương mù hoặc DRLs vào ban ngày. Chủ sở hữu có thể lắp đặt đèn sau độc lập hoặc trong dịch vụ xe hơi, nhưng đồng thời cần phải tuân thủ các yêu cầu về vị trí và độ sáng của đèn đó.
Cách không làm:
- Cài đặt trong các chỉ báo hướng không màu Đèn LEDphát sáng màu trắng sáng khi lái xe cho đến khi đèn xi nhan được bật. Sau đó, chúng bắt đầu nhấp nháy màu cam. Do việc sử dụng đèn LED, liên doanh có thể bị lỗi khi gặp.
- Sử dụng đơn vị điện tửmà khi động cơ khởi động, đèn sẽ bật chùm cao (hoặc chùm xoắn ốc cao trong đèn kết hợp) với độ sáng giảm (40–70% so với danh nghĩa). Đèn pha nằm phía trên đèn sương mù nên có thể nhìn rõ hơn. Các nhân viên cảnh sát giao thông khó có thể phân biệt chúng nếu chỉ đốt đèn pha nhúng, đặc biệt nếu sử dụng đèn hai dây tóc loại H4. Và chúng không nên làm lóa mắt những người lái xe đang tới vì độ sáng giảm. Và, tất nhiên, ngay sau khi bạn bật đèn pha nhúng, tất cả các chức năng trên sẽ được tắt.
- Lắp đặt đèn LED mạnh mẽ thay vì "kích thước" (bóng đèn sợi đốt yếu). Sau đó, nó là đủ để bật các "kích thước" và tất cả các vấn đề được giải quyết? Không chắc chắn theo cách đó! Thứ nhất, có thể xảy ra sự cố với CSGT, thứ hai, với hình thức sử dụng này, rất nhiều đèn trên táp-lô và cốp sau xe sẽ bị cháy trong xe. Và, tôi nhắc bạn rằng đèn bên sẽ cháy và cháy từ phía sau, mà người kiểm tra có thể sắp xếp một đêm cho bạn ở một bãi đất trống, nếu đèn tắt và bạn không biết làm thế nào để thay đổi nó.
Tôi thực sự khuyên bạn nên (trừ khi bạn có một hệ thống kích hoạt tự động ánh sáng ban ngày): đánh dấu xe của bạn theo bất kỳ cách nào, bởi vì những người lái xe và người đi bộ xung quanh đã quen với việc chiếc xe trên đường được đánh dấu rõ ràng với sự trợ giúp của các thiết bị ánh sáng. Do đó, những phương tiện có công nghệ chiếu sáng không đốt bị coi là một loại ma quái, thậm chí có thể không được chú ý.
Và xa hơn. chuyển DRL sang tia thấp. Liên tiếp chứng kiến \u200b\u200bcảnh các tổ cảnh sát giao thông đứng chờ những tài xế chây ì làm việc này ở cửa hầm. Và hãy nhớ rằng bạn không thể lái xe suốt ngày đêm khi đã bật DRL, vì sau khi trời tối, xe của bạn sẽ trở thành bóng ma đối với những người lái xe phía sau - đèn bên trong đèn lồng không sáng. Và ánh sáng từ chính các DRLs vào ban đêm sẽ không đủ để chiếu sáng đường đi.
