Điều kiện thời tiết bất lợi ảnh hưởng xấu đến an toàn giao thông đường bộ... Chúng làm suy giảm tầm nhìn và hạn chế tầm nhìn của người lái xe, khiến anh ta khó đánh giá chính xác và kịp thời tình hình đường xá. Hệ thống đèn quang học của xe đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn trong điều kiện tầm nhìn kém.
Xe này có xenon trong đèn sương mù
Tại sao ô tô cần đèn sương mù?
Đèn pha, đèn chiếu sáng bên và đèn báo phanh tạo thành hệ thống quang học thực hiện các chức năng cụ thể của chúng là phát hiện ô tô trên đường và lái xe vào ban đêm. Ngoài chúng ra, đèn sương mù cũng được lắp đặt trên nhiều xe ô tô, việc lựa chọn và lắp đặt chính xác sẽ giúp chúng không chỉ được sử dụng trong sương mù mà còn trong các tình huống khác. Không phải ai cũng biết đèn pha này nên dùng như thế nào, sử dụng vào mục đích ra sao, chúng khác với các thiết bị chiếu sáng thông thường như thế nào.
Hầu hết các lái xe đều tin rằng những đèn pha này chỉ nên có kính màu vàng hoặc bộ lọc ánh sáng, mặc dù Quy tắc quy định rằng bộ lọc đèn sương mù có thể được sơn màu trắng hoặc vàng. Họ có quan điểm - đèn vàng sương mù lan rộng hơn bình thường. Trên thực tế, màu sắc có rất ít ảnh hưởng đến phạm vi ánh sáng trong sương mù.
Trong đèn sương mù, hướng chính xác của luồng ánh sáng đóng một vai trò quan trọng. Đèn pha tạo ra quang thông rộng theo mặt phẳng ngang và hẹp theo mặt phẳng thẳng đứng, nằm thấp trên mặt đường và hướng dọc theo mặt phẳng đó. Được biết, sương mù hiếm khi chạm tới mặt đất. Do đó, nó chỉ ra rằng sương mù, như nó đã được, được chiếu sáng bởi đèn pha từ bên dưới.
Cùng lúc đó, con đường được chiếu sáng, và không gian còn lại ẩn trong bóng mờ của sương mù. Do đó, việc chống lại sương mù được thực hiện thông qua sự phân bố đặc biệt của thông lượng ánh sáng. Trong quang phổ của chúng, ánh sáng vàng và ánh sáng trắng có cường độ năng lượng ánh sáng cực đại, so với mật độ năng lượng của ánh sáng đỏ, lục, lam, tím thấp hơn nhiều.
Ngay cả những đèn sương mù được chiếu sáng chính xác nhất cũng cho khả năng hiển thị đường trong sương mù không xa hơn mười mét. Nhưng điều này là khá đủ, vì trong sương mù, xe di chuyển ở tốc độ cực thấp. Ưu điểm của loại đèn pha này so với đèn pha thông thường là chúng cũng chiếu sáng bên đường, cho phép bạn nhìn thấy vạch kẻ làn đường bên trên đường.
Bạn có thể bật chúng khi lái xe cùng với đèn bên. Một số tài xế lắp đèn đỏ phía sau, đèn này sáng hơn đèn phanh và đèn bên, đồng thời cho phép tài xế nhận thấy xe trong sương sớm hơn trong sương mù. Đèn lồng này giống như chùm cao Đèn pha thông thường nên được bật bất kể thời gian nào trong ngày nếu sương mù giăng trên đường.
Đèn sương mù đỏ phía sau
Đèn sương mù có thể được sử dụng với các lợi ích an toàn không chỉ trong điều kiện sương mù mà còn trong điều kiện bình thường trong bóng tối. Ví dụ, chúng cực kỳ hữu ích trong bóng tối trên những con rắn núi hẹp và đường rừng quanh co, khi bạn cần liên tục theo dõi vai. Trên những con đường như vậy, nên bật "đèn sương mù" kết hợp với đèn pha nhúng. Điều này giúp cải thiện tầm nhìn của đường và vai. Sử dụng đúng các thiết bị chiếu sáng có trên xe sẽ giúp bạn tự tin di chuyển trong điều kiện thời tiết khó khăn.
Lắp đặt đèn sương mù
Việc lắp đặt đèn pha đúng cách có ảnh hưởng quyết định đến hiệu quả của mục đích sử dụng. Chúng được gắn ở phần dưới của cản trước, cách nền đường ít nhất 25 cm. Số lượng đèn pha phải là hai - một đèn ở mỗi bên ở cùng khoảng cách từ mép xe (không quá 40 cm tính từ phần tiếp theo ở ngoài máy khuếch tán). Khoảng cách tối ưu giữa các đèn sương mù là 120cm.
Do luồng ánh sáng của đèn sương mù bị hạn chế rõ ràng ở mép trên, nên ánh sáng từ chúng không lọt vào các hạt sương mù cực nhỏ ở trước mắt người lái và không phản xạ từ chúng, tạo ra một bức tường ánh sáng trắng không thể xuyên qua, như trường hợp bật đèn pha chính.
Một cái gì đó khác hữu ích cho bạn:
Cách chọn "đèn sương mù"
- Theo màu sắc. Kính trên đèn sương mù nên có màu trắng đục hoặc vàng. Các tia quang phổ này bị phân tán tốt trong môi trường sương mù. Bằng cách mua đèn pha có kính màu đỏ hoặc xanh, bạn có nguy cơ bị thanh tra cảnh sát giao thông phạt tiền, vì chúng không thể được lắp phía trước xe. Cần lưu ý một đặc điểm liên quan đến việc sử dụng đèn - đối với đèn pha có bộ lọc màu vàng thì tốt hơn nên sử dụng bóng đèn trắng và trong đèn pha có bộ lọc màu trắng thì tốt hơn nên sử dụng bóng đèn màu vàng.
- Bằng cách đánh dấu. Khi chọn đèn pha, hãy chú ý đến nhãn hiệu của nó, trong đó sự hiện diện của chữ "E" với một hoặc hai chữ số trong một vòng tròn có nghĩa là nó được chứng nhận bởi một trong các quốc gia Châu Âu (các con số chỉ mã nhà nước châu âu). Biểu tượng này được theo sau bởi một chữ cái trong bảng chữ cái Latinh, cho biết loại và mục đích của đèn pha. Chữ "B" được chọn cho đèn sương mù. Nguồn sáng được sử dụng chủ yếu những bóng đèn halogen loại H1, H3 với một dây tóc và công suất tiêu thụ không quá 60 W, tạo thành quang thông với phổ bức xạ rộng.
Video: Đèn sương mù + Đèn chạy ban ngày Angel Eyes trên Chevrolet Sonic
Các loại đèn sương mù
Hiện nay có ba loại đèn sương mù được người lái xe ô tô ưa chuộng:
- Đèn sương mù LED là loại đèn pha tiết kiệm và được yêu cầu nhiều nhất với mức tiêu thụ điện năng thấp và tuổi thọ cao. Lợi thế đèn pha led cũng nhiều lựa chọn màu sắc phát xạ, quang thông cao và độ nóng của đèn pha thấp.
- Đèn pha Xenon là loại được các chủ xe yêu cầu nhiều nhất hàng hiệu đắt tiền Tự động. Ánh sáng phát ra của đèn pha này càng gần với ánh sáng mặt trời càng tốt, đảm bảo khả năng xuyên sương mù tốt và giảm căng thẳng về thể chất cho mắt người lái. So với đèn pha thông thường, chúng có nguồn lực lớn hơn, hiệu suất cao hơn và tiêu thụ ít điện hơn.
- Đèn sương mù Halogen - về nhiều chỉ số kỹ thuật, chúng thua kém đối thủ, nhưng lại tiếp tục có nhu cầu cao ở người lái xe do giá thành rẻ so với các loại “đèn sương mù” thời trang hơn.
Sự kết hợp của các thiết bị chiếu sáng và các thiết bị phát tín hiệu đặt bên ngoài và bên trong xe tạo thành hệ thống chiếu sáng. Nó thực hiện các chức năng sau:
- chiếu sáng nền đường, lề đường và các vật thể nằm trên đó trong điều kiện tầm nhìn hạn chế;
- cung cấp thông tin cho những người tham gia giao thông khác về sự hiện diện của phương tiện giao thông trên đường, kích thước, tính chất của phương tiện di chuyển, các thao tác đã thực hiện cũng như thuộc về phương tiện nào;
- ánh sáng của nội thất ô tô, cũng như các bộ phận khác của nó (khoang hành lý, khoang động cơ, v.v.) trong bóng tối.
Hệ thống đèn xe bao gồm các nguyên tố cấu trúc: đèn pha, đèn sương mù phía trước, đèn hậu, phía sau đèn sương mù, đèn soi biển số, đèn chiếu sáng nội thất và thiết bị điều khiển.
(Vài cái tên khác - đèn phađèn pha) chiếu sáng đường phía trước của xe và cung cấp thông tin cho những người tham gia giao thông khác phía trước xe. Đèn pha được lắp đặt đối xứng bên phải và bên trái đầu xe. Trên ô tô hiện đại Ngoài đèn pha, hệ thống quan sát ban đêm có thể được lắp đặt.
Theo quy luật, đèn pha được làm trong một vỏ duy nhất, kết hợp những điều sau đây thiết bị chiếu sáng: chùm tia thấp, chùm tia cao, ánh sáng bên, chỉ báo hướng và ban ngày đèn chạy.
Đèn pha nhúng được sử dụng để soi đường khi có người đi đường khác phía trước. Chùm tia nhúng không đối xứng, chiếu sáng tốt hơn khi lái xe bên phải phần bên phải đường và lề đường. Gầm chính được sử dụng khi phía trước không có người đi đường khác. Nó là một chùm sáng cường độ cao đối xứng. Đèn bên dùng để chỉ các kích thước của xe. Đèn chiếu sáng bên cũng được lắp ở đèn hậu.
Chỉ báo hướng có thể được cài đặt cả trong bộ đèn pha và bên ngoài nó ở phía trước của xe hơi. Chỉ báo hướng được sử dụng để thông báo cho những người tham gia giao thông khác về ý định điều động (rẽ, rẽ, chuyển làn). Đèn báo hướng cũng được lắp ở đèn hậu. Ngoài ra, bên hông xe, bộ lặp tín hiệu rẽ... Gần đây, đèn xi nhan đã trở nên phổ biến để lắp vào gương chiếu hậu bên ngoài. Tất cả các chỉ báo hướng phải hoạt động đồng bộ.
Nguồn sáng màu vàng có chế độ nhấp nháy được sử dụng làm đèn xi nhan. Tần suất của chỉ báo nên là 1-2 lần nhấp nháy mỗi giây. Chỉ báo hướng có thể có hai chế độ hoạt động: liên tục (cho đến khi tắt), một lần (ba đến năm nhấp nháy khi nhấn). Chỉ báo hướng được điều khiển bởi một công tắc tương ứng. Công tắc được thiết kế để tự động tắt tín hiệu khi vô lăng trở về vị trí trung lập.
Chỉ báo hướng hoạt động cùng với một số hệ thống an toàn tích cực: hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ chuyển làn. Các chỉ báo hướng cũng được sử dụng như một tín hiệu dừng khẩn cấp.
Một số quốc gia yêu cầu sử dụng đèn chạy ban ngày, nhằm tăng khả năng quan sát của xe vào ban ngày. Đèn chạy ban ngày là chùm tia nhúng điều khiển tự động hoặc thủ công với cường độ đầy đủ hoặc giảm. Trong một số trường hợp, có thể sử dụng đèn pha chiếu sáng cao cường độ thấp.
Thiết bị đèn pha
Mặc dù có sự khác biệt về hình dáng, thiết kế, màu sắc, chất liệu nhưng có thể phân biệt được những điều sau sắp xếp chung đèn pha: thân xe, nguồn sáng, chóa đèn và bộ khuếch tán.
Nhà ở làm cơ sở để đặt và cố định các phần tử còn lại của đèn pha. Nó thường được làm bằng nhựa. Như nguồn sáng các loại đèn khác nhau được sử dụng: sợi đốt - vonfram, halogen, xả khí - xenon... Nguồn sáng LED đang ngày càng phổ biến trong các nhà sản xuất xe hơi.
Đèn vonfram là loại đèn rẻ nhất về giá cả và có cường độ sáng thấp. Do đó, loại đèn này được sử dụng làm nguồn sáng cho đèn chiếu sáng bên, đèn báo hướng, đèn phanh, đèn lùi, thiết bị chiếu sáng nội thất. Bóng đèn halogen là nguồn phổ biến nhất của đèn pha chiếu sáng thấp và cao. Mỗi loại đèn có thể sử dụng một đèn ( ví dụ: H4 với hai sợi) hoặc hai đèn riêng biệt ( ví dụ: H7 với một dây tóc).
Đèn Xenon rất phổ biến ở nước ta, có thể sử dụng cho cả chùm sáng thấp và chùm sáng cao. Nguồn sáng LED được sử dụng chủ yếu cho các chức năng báo hiệu: đèn đỗ, đèn phanh, xi nhan, đèn chạy ban ngày. Ít phổ biến hơn, đèn LED có thể được xem như một nguồn sáng đầu.
Người phản ánh trong thiết kế của đèn pha chịu trách nhiệm hình thành một chùm ánh sáng. Tấm phản xạ đơn giản nhất có hình dạng parabol. Gương phản xạ hiện đại có hình dạng phức tạp hơn. Chóa đèn được làm bằng nhựa. Để tạo ra bề mặt bóng như gương, một lớp màng nhôm mỏng được phủ và đánh vecni.
Bộ khuếch tán truyền quang thông và tùy thuộc vào thiết kế, khúc xạ nó. Một chức năng khác của thấu kính là bảo vệ đèn pha khỏi các tác động bên ngoài. Bộ khuếch tán được làm bằng nhựa trong suốt, hiếm khi bằng thủy tinh.
Trước mặt đèn pha chống sương mù được thiết kế để cải thiện khả năng chiếu sáng của đường và vai trong điều kiện tầm nhìn kém: mưa, sương mù, bụi, tuyết. Đèn sương mù được sử dụng theo cặp, được lắp đặt tùy chọn, ít khi độc lập. Chúng có thể có màu trắng hoặc vàng.
Đèn sương mù cung cấp chùm sáng rộng với phần trên được cắt bỏ. Đèn sương mù phía trước được sử dụng thay thế hoặc kết hợp với chùm đèn nhúng. Tác dụng của đèn pha là giảm chói phía sau và do đó cải thiện tầm nhìn trong mưa. Đèn sương mù phía trước là tùy chọn và ở một số quốc gia, chúng thường bị cấm.
Đèn hậu được thiết kế để thông báo cho người tham gia giao thông đang ngồi sau xe. Đèn lồng kết hợp các thiết bị chiếu sáng sau: đèn đuôi, đèn phanh, đèn báo hướng sau, đèn lồng đảo ngược.
Cụm đèn hậu được lắp đối xứng theo từng cặp. Đèn lồng có thể được làm dưới dạng một khối hoặc dạng hai khối nối liền với nhau lắp ở thân và nắp cốp (cửa thứ năm).
Đèn chiếu hậu phía sau hoạt động kết hợp với đèn chiếu sáng phía trước. Về mặt cấu tạo, nó có thể kết hợp với đèn phanh. Trong trường hợp này, sử dụng đèn sợi đốt riêng biệt (đèn LED) hoặc đèn có hai dây tóc có cường độ ánh sáng khác nhau.
Tín hiệu dừng tự động kích hoạt khi người lái nhấn bàn đạp phanh. Đèn đuôi và đèn phanh màu đỏ, nhưng đèn phanh sáng hơn. Trên một số xe hơi, cái gọi là. đèn phanh thích ứng, trong đó cường độ sáng phụ thuộc vào cường độ phanh (bạn nhấn càng mạnh, đèn càng sáng). Đáng quan tâm là chức năng đèn báo phanh khẩn cấp ( Tín hiệu dừng khẩn cấp, ESS), được thực hiện dưới dạng đèn phanh nhấp nháy khi nhấn khẩn cấp bàn đạp phanh.
Xi nhan sau hoạt động kết hợp với chỉ báo hướng trước. Nó màu vàng. Đảo ngược ánh sáng cung cấp ánh sáng khi xe lùi. Tự động kích hoạt khi bật số lùi (chế độ đảo ngược). Nó là một thiết bị chiếu sáng bắt buộc. Một hoặc hai (đối xứng) đèn lùi màu trắng được lắp đặt.
Đèn sương mù phía sau được sử dụng để cảnh báo các xe phía sau trong điều kiện tầm nhìn kém. Về mặt cấu trúc, chúng có thể được làm như một phần của đèn sau hoặc riêng biệt - bên dưới đèn trong cản xe.
Xe được trang bị một (bên trái đầu xe) hoặc hai (đối xứng) đèn sương mù phía sau. Đèn sương mù phía sau là bắt buộc. Có cường độ sáng cao hơn đèn đuôi.
Điều khiển ánh sáng
Các thiết bị chiếu sáng là một phần của hệ thống chiếu sáng được điều khiển bằng các công tắc tương ứng từ khoang hành khách. Một số xe đã thực hiện điều khiển tự động các chức năng riêng biệt: kích hoạt chùm tia nhúng, hiệu chỉnh đèn pha, đèn pha chủ động, chiếu sáng thích ứng, kiểm soát chùm sáng cao.
Việc đèn sương mù cải thiện đáng kể khả năng quan sát trong điều kiện tầm nhìn kém và hai bên hông xe là điều không thể nghi ngờ. Chóa của đèn sương mù được thiết kế sao cho tạo ra ánh sáng đồng đều xung quanh đèn pha, điều này giải thích cho hiệu quả cao của PTF. Nhưng đối với đèn sương mù phía sau, đối với nhiều người lái xe không hoàn toàn rõ ràng tại sao chúng lại cần thiết và liệu chúng có cần thiết hay không, bởi vì chúng không mang lại bất kỳ lợi ích thiết thực rõ ràng nào.
Và thậm chí ngược lại. Đèn sương mù phía sau khi lái xe trời tối, theo nhiều người lái xe chỉ gây cản trở, vì che khuất tầm nhìn, còn đèn phanh của xe phía trước khó phân biệt. Tuy nhiên, hầu hết các phương tiện thường xuyên được trang bị đèn sương mù phía sau và việc tự ý tháo chúng ra khỏi cấu trúc của ô tô là bất hợp pháp - sẽ không thể vượt qua cuộc kiểm tra nếu không có chúng.
Xe có cần ZPTF không
Đèn sương mù phía sau, nếu chúng được cung cấp theo cấu trúc trên xe, không thể tháo rời một cách độc lập. ZPTF nhằm mục đích chỉ định một phương tiện chính xác hơn trong điều kiện không đủ tầm nhìn. Theo quy định, những đèn pha như vậy được thiết kế để lắp đặt đèn sợi đốt tiêu chuẩn - không yêu cầu độ sáng đặc biệt ở đây. Cũng không có tiêu chuẩn rõ ràng nào liên quan đến sơ đồ kết nối - tại tự cài đặt tốt hơn nên sử dụng rơ le đèn sương mù phía sau rời.
Sự hiện diện của đèn sương mù phía sau cho phép bạn tránh va chạm của hai xe khi thời tiết xấu. Ví dụ, khi tuyết rơi dày, mưa lớn hoặc sương mù. Ban đầu chúng có phần sáng hơn so với các kích thước đơn giản và nằm cách chúng một khoảng cách, do đó, chúng hoạt động khá hiệu quả. Đương nhiên, không cần phải bật đèn sương mù phía sau, nó vẫn không đáng - trong điều kiện thời tiết rõ ràng, trong bóng tối, chúng cản trở những người lái xe khác.
Nếu thiếu ZPTF
Không phải tất cả các loại xe đều được nhà máy trang bị ZPTF. Theo GOST R 51709-2001, sự hiện diện của đèn sương mù phía sau trên ô tô là bắt buộc. Do đó, nhiều người lái xe buộc phải tự lắp đặt chúng - nếu không, khi vượt qua kiểm tra kỹ thuật sẽ nảy sinh những khó khăn nhất định. Điều này là do thực tế là một chiếc xe không có ZPTF không tuân thủ GOST. Cần lưu ý ngay rằng những yêu cầu này chỉ áp dụng cho những xe được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2006 trở lên.
Một lần nữa tâm điểm, điều thường bị thanh tra cảnh sát giao thông "bỏ quên" - nếu đèn sương mù phía sau không được cung cấp một cách hợp lý, người lái xe không có nghĩa vụ phải tự lắp đặt - các yêu cầu GOST chỉ áp dụng cho các nhà sản xuất, không phải người tiêu dùng. Tuy nhiên, nếu ZPTF được lắp đặt độc lập, thì việc này không được thực hiện một cách ngẫu nhiên, mà theo một số quy tắc nhất định - nếu việc lắp đặt không chính xác, việc thanh tra viên từ chối khi cố gắng thông qua Bộ GTVT sẽ là hoàn toàn chính đáng.
Số lượng ZPTF có thể là một hoặc hai. Nếu một đèn pha được lắp đặt, thì nó chỉ được đặt ở phía bên trái. Nếu có hai ZPTF, thì chúng được đặt ở độ cao không cao hơn một mét so với mặt đất và không nhỏ hơn 25 cm từ nó.
Quan trọng! Chiều rộng giữa chúng không được quy định theo bất kỳ cách nào, nhưng có tâm điểm, bắt buộc để tuân thủ - khoảng cách giữa ZPTF và mỗi đèn dừng không được nhỏ hơn 100 mm.
Cách sử dụng đèn sương mù phía sau
Khi được hãng xe lắp đèn sương mù sau, câu hỏi bật đèn sương mù sau và tắt như thế nào là do anh xác định - tài xế chỉ việc bấm nút. Trong trường hợp tự lắp đặt thiết bị này, có rất nhiều lựa chọn kết nối, nhưng bạn không thể sử dụng ZPTF theo ý muốn - quy trình này được quy định khá nghiêm ngặt và không thể thay đổi độc lập.
Vì vậy, theo luật, ZPTF chỉ có thể được bật cùng với đèn chiếu sáng phía trước hoặc đèn sương mù phía trước và chúng chỉ nên cháy ở chế độ không đổi. Chúng được tắt song song với các thiết bị chiếu sáng ngoài trời khác và không được bật như thiết bị riêng biệt. Không được phép kết hợp đèn sương mù phía sau và đèn phanh khi xe đang phanh.
Khi tự lắp đặt, việc lựa chọn loại đèn pha vẫn theo quyết định của chủ xe. Luật pháp không quy định bất kỳ hạn chế hoặc điều kiện nào đối với ZPTF. Đèn pha có thể va vào cản, theo cách của đèn trước, hoặc có thể sử dụng các phiên bản gắn trên các giá lắp đặc biệt. Điều chính là quan sát các tính năng cài đặt trên. Khi sử dụng các tùy chọn bản lề, bạn cần quan tâm đến độ tin cậy của việc buộc.
Một số tính năng hoạt động
Trong hầu hết các trường hợp, đèn sương mù phía sau sử dụng vỏ được thiết kế cho đèn halogen hoặc đèn sợi đốt, được đánh dấu "H". Điều này cho thấy rằng không được phép lắp đặt các loại đèn khác, đặc biệt là xenon. Khi cài đặt ZPTF được gắn kết, điều cực kỳ quan trọng là phải đặt góc chính xác độ nghiêng - đèn pha không được làm chói mắt những người lái xe phía sau.
Do phía sau của xe hơi bị bẩn trong quá trình vận hành, nên cần phải liên tục theo dõi độ sạch của ZPTF, nếu không ý nghĩa của việc bao gồm chúng hoàn toàn mất đi và khi lái xe trong điều kiện không đủ tầm nhìn, xe có thể đơn giản không được chú ý trên đường, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến tai nạn. Một chút về việc sửa chữa ZPTF trong video:
Đèn chiếu sáng ô tô ngày nay bao gồm nhiều yếu tố. Đây không chỉ là quang học đầu, mà còn đèn dự phòngcũng như đèn sương mù. Trong bài viết này, chúng ta sẽ hiểu PTF là gì, chúng nên là gì, nguyên lý hoạt động và liệu có nên sử dụng chúng hay không.
Là các thiết bị phải phát ra ánh sáng trắng hoặc ánh sáng vàng cường độ cao. Nhưng điều đáng chú ý là cả hai loại đèn trong bộ đèn pha được lắp trên phương tiện nên có cùng một tông màu sáng. Chùm sáng phải phẳng, rộng và nằm ngang, chiếu thẳng xuống mặt đường, giúp chiếu sáng tốt hơn không gian trong điều kiện sương mù hoặc mưa lớn. PTF là không cần thiết thiết bị bổ sung, được đặt dưới quang học đầu. Chúng có thể được đặt cả trên cản và trực tiếp trong quang học đầu của xe.
Tại sao chúng ta cần PTF trên xe hơi?
Đèn sương mù cần thiết để sử dụng trong điều kiện khí tượng khó khăn:
Ánh sáng từ các loại đèn thông thường, được lắp đặt trong đầu quang học không thể chống chọi với điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các chùm quang học cao và thấp từ những giọt nước ẩm hoặc tuyết nhỏ nhất bị phản xạ và phân tán, tạo ra một bức tường mờ, ảnh hưởng đến chất lượng tầm nhìn trên đường. Do đèn sương mù cung cấp chùm sáng rộng, chiếu sáng mặt đường tốt nên lái xe trên những đoạn đường ngoằn ngoèo sẽ dễ dàng hơn. Ngoài ra, trong điều kiện thời tiết bất lợi, đèn sương mù giúp phân biệt xe tốt với những người tham gia giao thông khác và điều này ảnh hưởng đến việc nâng cao an toàn đường bộ. Bạn có thể xem video hấp dẫn về lái xe trong sương mù ở cuối bài viết.
Để đèn sương mù có thể nhìn thấy đường tốt, chúng phải đáp ứng các tiêu chí sau:
- Có mép trên rõ ràng của chùm sáng. Do đó, ánh sáng phản xạ và thậm chí ánh sáng từ nguồn không được cao hơn mặt phẳng nằm ngang.
- Đèn pha nên được lắp càng thấp trên xe càng tốt. Chính tiêu chí này mang lại tầm nhìn chất lượng cao, do giữa đường và lớp sương mù luôn có một khoảng cách nhất định cần được chiếu sáng.
- Nếu các PTF không đáp ứng được hai tiêu chí này, thì ánh sáng chói sẽ bị phản xạ từ những giọt hơi ẩm nhỏ nhất, là một thành phần của sương mù và do đó, gây mù cho người điều khiển phương tiện.
PTF màu vàng - tại sao nó hiệu quả hơn?
Nên sử dụng bóng đèn màu vàng trong đèn sương mù vì nó ít bị phân tán hơn và do đó mang lại hiệu quả và tầm nhìn tốt hơn. Điều này là do ánh sáng bị tán xạ nhiều nhất là ánh sáng có bước sóng ngắn hơn - phần màu xanh lam của quang phổ. Bộ lọc tạo nên đèn sương mù cắt bỏ phần màu xanh lam của quang phổ và chuyển màu trắng thành ánh sáng vàng, có sóng dài. Lưu ý rằng khi sương mù luôn có một dải phân cách tự do giữa nó và đường, nhưng nó không có khi mưa, tuyết rơi, khói hoặc màn bụi. Trong những trường hợp như vậy, đèn sương mù cung cấp khả năng hiển thị tốt do ranh giới phía trên rõ ràng của ánh sáng.
Bởi luật lệ giao thông và GOST 8769-75, chỉ được phép lắp đặt đèn sương mù với số lượng hai chiếc. Vị trí:
- 400 mm tính từ kích thước bên;
- Cách mặt đường 230 mm.
Theo quy định của Ủy ban Kinh tế Châu Âu, có các yêu cầu bổ sung để lắp đặt đèn sương mù:
- Chúng không được đặt cao hơn đèn pha chiếu sáng thấp;
- Góc nhìn - dọc từ +15 đến -10 độ, và ngang từ +45 đến -10 độ;
PTF phải được bao gồm riêng với kích thước của xe.
Yêu cầu đối với đèn sương mù
Mỗi đèn pha phải có giấy chứng nhận chính thức phù hợp với tất cả các quy tắc của Ủy ban Kinh tế Châu Âu. Những sản phẩm đã đạt chứng nhận thành công, trên máy khuếch tán hoặc trên kính bảo vệ đèn pha được hoàn thiện với xác nhận quốc tế, có nghĩa là, với một dòng chữ đặc biệt không thể xóa nhòa. Dấu hiệu phải chỉ ra:
- Thông tin về quốc gia đã cấp giấy xác nhận và chứng nhận PTF chính thức. Thông thường quốc gia được biểu thị trong một hình vuông;
- Số xác nhận;
- Danh mục đèn pha.
Điều rất quan trọng là đèn sương mù phải có ký hiệu phân loại để mục đích xa hơn của chúng được rõ ràng. Có những loại đèn pha như vậy và tên gọi của chúng:
C - chùm tia thấp;
R - chùm sáng cao;
H - đèn pha để lắp đèn halogen độc quyền;
PL - bộ khuếch tán ánh sáng bằng nhựa;
S - phần tử quang học một mảnh bằng thủy tinh;
B - đèn sương mù.
Đèn sương mù rất quan trọng trong điều kiện sương mù, tăng khả năng quan sát, giúp tránh tai nạn và cải thiện. Thật không may, nếu đèn sương mù không thành công, chúng có thể cực kỳ nguy hiểm cho bạn và những người lái xe khác, những người sẽ bị chói mắt vì ánh sáng chói.
Cài đặt đúng đèn sương mù là mục đích quan trọng nhất của việc lắp đặt và. Nếu các chỉ số được định hướng sai, chúng sẽ không đạt được hiệu quả tối ưu.
Mục đích
PTF tạo ra chùm ánh sáng rộng, tầm thấp giúp người lái quan sát đường trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Không giống như đèn pha chiếu sáng thấp, ánh sáng chiếu của PTF gần mặt đất hơn, giúp ngăn cản sự phản xạ từ sương mù, mưa và tuyết.
Đèn sương mù thường nằm dưới gầm xe. Chúng có nhiều hình dạng khác nhau và chùm ánh sáng rộng của chúng có đường cắt sắc nét ở phía trên.
Cài đặt đèn sương mù thấp. Chúng có thể có màu vàng hoặc trắng.
Chức năng
Trước khi bắt đầu một quy trình như đèn sương mù, hãy tìm hiểu mục đích và chức năng của chúng, chọn màu của chùm sáng.
PTF được thiết kế để sử dụng hiệu quả nhất trên tốc độ thấp... Chúng cung cấp ánh sáng tăng hướng đến mặt đường trong điều kiện khó khăn hiện tượng thời tiết hoặc điều kiện giao thông, tạo ra.
Đèn sương mù hữu dụng nhất trong điều kiện trời mưa, tuyết hoặc sương mù. Chúng thường được sử dụng thay thế cho đèn pha chiếu sáng thấp vì chúng làm giảm độ chói do tuyết hoặc sương mù.
Chùm màu
Đèn sương mù có thể có nhiều màu. Bóng đèn làm từ vonfram - Bóng đèn halogen hoạt động tốt nhất để chiếu sáng mặt đất ở khoảng cách ngắn. Những bóng đèn này có màu vàng, xanh lam, cam hoặc trắng. Đèn vàng là hữu ích và an toàn nhất. Một số đèn sương mù sử dụng màu xanh lam có thể hấp thụ ánh sáng. Bóng đèn màu trắng gần với ánh sáng ban ngàycũng là một lựa chọn tốt cho các PTF. Đôi khi đèn sương mù có thể có màu xanh lục.
Bóng đèn tốt nhất cho đèn sương mù ô tô là nguồn sáng trắng hoặc vàng có chọn lọc.
ánh sáng trắng
Ánh sáng trắng trong đèn sương mùđược làm bằng khí xenon, chúng rất mạnh và bền. Ngoài ra, chúng sáng hơn đáng kể so với các đối tác halogen của chúng. chúng không tạo ra sóng xanh gây chói mắt.
Chọn lọc ánh sáng vàng
Ánh sáng vàng chọn lọc của ánh sáng giúp cải thiện khả năng hiển thị trong điều kiện thời tiết bất lợi bằng cách giảm các bước sóng ngắn do ánh sáng xanh phát ra.
Vỏ đèn vàng chọn lọc
Nếu bạn muốn cải thiện những chiếc đèn này, bạn có thể mua một lớp phủ đặc biệt để hạn chế lượng ánh sáng xanh phát ra.
Quyền lực
Bạn có thể lắp đặt đèn sương mù với sức mạnh khác nhau, cường độ chùm sáng và bề rộng chùm tia. Loại tốt nhất PTF phát ra chùm sáng mờ nhưng rộng vì ánh sáng của chúng được thiết kế để chiếu sáng trực tiếp khu vực.
Cài đặt đúng
Việc điều chỉnh đèn sương mù và tất cả các gương phản xạ phải được thực hiện và nếu cần, hãy điều chỉnh ít nhất sáu tháng một lần hoặc sau mỗi 20 nghìn km.
Đèn sương mù hoạt động tốt nhất khi được lắp đặt trên (đối với xe 4x4) hoặc (cao hơn mặt đường từ 25 đến 60 cm, không cao hơn bóng đèn thông thường) hoặc bất kỳ nơi nào bên dưới tâm đèn pha nơi chùm sáng của chúng sẽ nhỏ hơn một chút so với từ các nguồn tia thấp.
Điều chỉnh đèn sương mù là thay đổi theo chiều dọc. Đèn sương mù nên được bố trí gần nhau hơn so với đèn pha thông thường (khoảng 50 đến 65 cm) và hướng sao cho đường cắt từ chùm sáng nằm giữa đèn pha nhúng.
Video cho thấy sự kết nối của đèn sương mù:
Yêu cầu về quang thông
Theo Quy tắc của UNECE và các quy tắc giao thông của Nga, chùm đèn sương mù phải:
- có sự phân bố ánh sáng đặc biệt, rộng và phẳng;
- tạo thành chùm tán xạ lên đến 70 °;
- có đường viền trên rõ ràng;
- tạo thành góc nghiêng tăng dần xuống.
Phương pháp điều chỉnh đèn
Có hai vấn đề cần quan tâm khi lắp đặt và điều chỉnh đèn sương mù. Đầu tiên, giảm thiểu lượng ánh sáng chói chiếu trở lại. Thứ hai, để giảm chói mắt của người lái xe đang đi tới.
Trước khi thiết lập đèn sương mù, bạn cần:
- tìm kiếm một màn hình trắng (có thể thay thế một bức tường hoặc hàng rào của tòa nhà sáng sủa);
- tìm ít nhất 15 mét không gian trống phía trước màn hình trên một bề mặt nằm ngang;
- đợi cho đến khi trời tối và tốt nhất là thực hiện tất cả các cài đặt trong khu vực không có ánh sáng;
- để nghiên cứu một khái niệm như một mạch điều chỉnh;
- tích trữ trên một tuốc nơ vít có lưỡi hình chữ thập;
- kiểm tra các khuyết tật và khả năng hoạt động bình thường của đèn pha.
Chuẩn bị xe trước khi điều chỉnh
Trước khi thiết lập đèn sương mù, hãy chuẩn bị cho ô tô của bạn:
- Đảm bảo máy có ít nhất một nửa bình xăng trở lên.
- Mọi thiết lập đèn sương mù đều được thực hiện trên một chiếc xe trang bị thông thường trong cốp (khoảng 70 kg).
- Kiểm tra xem nó phải ở mức khuyến nghị của nhà sản xuất.
- Người có khả năng điều chỉnh đèn sương mù phải ngồi vào ghế lái và cùng trọng lượng với người lái.
Sau đó, nó nằm trên một bề mặt phẳng, cách tường hoặc màn nhẵn 5-10 m.
Sơ đồ điều chỉnh
Sơ đồ điều chỉnh đèn sương mù về nguyên tắc là đơn giản. Nó bao gồm việc thiết lập các góc dọc và ngang của vị trí của chúng.
Các phép đo cơ bản:
- Khoảng cách giữa tâm đèn sương mù và mặt đất.
- Một dấu ngang trên tường ở cùng độ cao.
- Bật đèn pha chiếu sáng thấp và tạo điểm nhấn trên tường ở giữa hai chùm đèn.
- Tắt nguồn tia sáng thấp và bật đèn sương mù.
- Khi xe được lắp đặt cách tường 5 mét, mép trên của chùm đèn sương mù phải thấp hơn chiều cao của chúng 10 cm so với mặt đất. Việc lắp đặt đèn sương mù được thực hiện song song với trục dọc của ô tô - chúng không được lệch sang phải hoặc sang trái.
- Khoảng cách thu được giữa các tâm của chùm sáng phải là 1200 mm.
- Dùng phấn vẽ một đường thẳng trên màn hình để chia ô tô thành hai nửa bằng nhau.
- Vẽ một đường thẳng dưới 5 cm so với đường đầu tiên.
- Đo khoảng cách từ đèn sương mù đến mặt đất và từ đèn chiếu sáng đến trọng tâm xe.
- Điểm giao nhau giữa hai đường là tâm của đèn sương mù.
Điều chỉnh ánh sáng sương mù
Điều chỉnh chính xác ánh sáng đèn sương mù, trong đó thợ máy sử dụng một thiết bị đặc biệt, một kính đo độ cận, có bộ phận đo quang học.
Tại nhà, có thể điều chỉnh PTF bằng tuốc nơ vít và mạch điều chỉnh. Nhân tiện, đèn sương mù chỉ được điều chỉnh độ cao. Sau khi xác lập tâm chùm sáng, cần vặn vít điều chỉnh bằng tuốc nơ vít để đạt được tiêu điểm cần thiết. Hãy tự bảo vệ sự an toàn khi lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
