Hướng dẫn
Trước khi khởi động động cơ, hãy đảm bảo rằng bộ chọn ở vị trí P hoặc N. Cố gắng khởi động động cơ với các vị trí khác của cần gạt sẽ dẫn đến kết quả tốt nhất là thiết bị điện tử chặn đánh lửa; tệ nhất là - sự cố của máy. Vào mùa lạnh, ngay sau khi khởi động, hãy bắt đầu chuyển bộ chọn sang tất cả các chế độ, nán lại ở mỗi chế độ trong 2-3 giây, điều này sẽ làm ấm hộp. Sau đó bật chế độ D và giữ xe bằng phanh trong vòng 2-3 phút mà không cần chạm chân ga.
Tập thói quen nhấn bàn đạp phanh trước khi di chuyển nút chọn từ P hoặc N sang D. Và chỉ sau khi tốc độ không tải nhẹ và chậm hơn đặc trưng, \u200b\u200bhãy nhả phanh và lái đi, nhấn ga nhẹ nhàng. Đừng cố gắng đi vào phong cách năng động cho đến khi dầu hộp số đã nóng lên đến nhiệt độ vận hành.
Nếu bạn đã quen với một chiếc xe số tay, hãy chống lại sự cám dỗ để sang số bằng tay khi tăng tốc hoặc về số trung gian khi phanh. Cho đến khi quen dần, bạn hãy giữ chân trái tránh xa bàn đạp để theo thói quen cũ là không nhấn phanh mà thay vào đó là côn. Ở chế độ thành phố, hãy giữ bộ chọn ở vị trí D hoặc 3, cố gắng sử dụng OD tăng tốc càng ít càng tốt. Sử dụng phạm vi 2 khi lái xe lên dốc và các điều kiện khó khăn khác.
Khi di chuyển bộ chọn từ vị trí này sang vị trí khác khi đang di chuyển, không bao giờ sử dụng chế độ P và R cho đến khi xe dừng hẳn. Chỉ cho phép sử dụng chế độ N khi lái xe khi thực sự cần thiết, ví dụ như khi phanh bằng động cơ. Nếu bạn vô tình chuyển sang một chế độ không được chấp nhận, ngay lập tức giảm tốc độ xuống không tải, sau đó di chuyển bộ chọn trở lại vị trí D. Cố gắng không vượt quá tốc độ động cơ cho phép.
Khi có chế độ 3, 2 và 1, hãy thực hiện phanh động cơ với sự trợ giúp của họ. Để thực hiện việc này, hãy nhả bàn đạp ga và di chuyển bộ chọn từ vị trí 3 sang vị trí 2. Sau khi giảm tốc độ xuống 50 km / h và thấp hơn, hãy chuyển sang chế độ 1 bằng cách sử dụng cùng một thuật toán. Lưu ý rằng trên xe có hộp số tự động, hiệu quả phanh của động cơ thấp hơn nhiều so với với hộp số tay.
Sử dụng các chế độ tương tự để ép xung nhanh. Di chuyển bộ chọn từ vị trí D hoặc 3 sang vị trí 2, theo các vòng quay trên máy đo tốc độ. Nếu bạn có chế độ thể thao, hãy bật nó lên. Khi nhấn hết chân ga, hộp số sẽ chuyển sang chế độ đạp ga, trong đó các bánh răng sẽ được thay đổi sau đó để tăng tốc hiệu quả nhất. Chỉ có thể tự động thoát khỏi chế độ này khi động cơ đạt đến tốc độ tối đa cho phép. Để tắt chế độ đạp xuống cưỡng bức, chỉ cần nhả bàn đạp ga. Xin lưu ý rằng việc sử dụng thường xuyên chế độ này sẽ làm giảm tài nguyên của hộp số tự động.
Sử dụng bộ chọn kick-down hoặc range 2 trước khi chuyển sang giảm tốc và cưỡng bức tham gia tốc độ dưới. Trên hộp số tự động tuần tự, hãy hạ số thủ công.
Luôn sử dụng phanh khi dừng xe ngắn. Nếu bộ chọn được chuyển sang vị trí P trong khi dừng, thì không cần sử dụng phanh. Tuy nhiên, nếu máy đang ở trên dốc, hãy nhớ đạp phanh tay (tay). Đồng thời, trước tiên hãy bật phanh tay và sau đó - chế độ P. Chỉ bật dải số N khi dừng xe lâu, cũng như khi tắc đường và nóng để cải thiện khả năng làm mát của hộp.
Đừng sợ trượt ngắn trên đường trơn trượt. Hộp bị mòn do trượt kéo dài. Vì vậy, nếu bạn gặp khó khăn, hãy lắc lư xe, luân phiên chuyển từ chế độ thấp 1 sang chế độ R và lùi lại. Để lái xe đầy tải hoặc với một rơ-moóc nặng, hãy sử dụng chế độ hạ thấp 3 hoặc 2. Trong trường hợp này, hãy bắt đầu tăng tốc ở chế độ 1, và khi đạt đến 40 km / h thì chuyển sang chế độ.
Tìm hiểu trước phạm vi và tốc độ kéo xe tối đa theo hướng dẫn. Theo quy định, ô tô có máy số tự động được kéo ở chế độ N và quãng đường không quá 50 km với tốc độ không quá 50 km / h. Nếu cần kéo xa hơn, hãy chất xe lên xe tải, treo bánh lái lên hoặc ngắt kết nối truyền động.
Mỗi năm, ngày càng có nhiều phương tiện giao thông xuất hiện trên các con đường, và trong số đó xe ô tô hộp số tự động ngày càng được ưa chuộng.
Và đây không phải là tai nạn. Rốt cuộc, một chiếc xe như vậy dễ vận hành hơn và không cần chuyển tốc độ liên tục, điều này đặc biệt quan trọng trong bầu không khí tắc đường đô thị. Nhưng khi lựa chọn cho mình một chiếc xe ô tô, hầu hết những người lái xe đều băn khoăn không biết lái xe máy số tự động như thế nào cho đúng? Các sắc thái và sự tinh tế ở đây là gì.
Có vẻ như không cần phải bóp côn liên tục, việc đi xe sẽ dễ dàng hơn. Có phải điều này là như vậy trong cuộc sống thực?
Lái xe ô tô với hộp số tự động ẩn chứa một số sắc thái mà bạn nên hiểu trước khi cầm lái:
- Cần lưu ý một điểm quan trọng là trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào, bạn không nên chui ngay vào gầm. Phải mất một thời gian để hộp đi vào hoạt động. Ở nhiệt độ ấm quá mức, chỉ cần vài phút là đủ, còn đối với mùa lạnh, khoảng thời gian này nên tăng lên một chút.
- Bạn chỉ có thể khởi động động cơ khi bộ chọn ở vị trí "P" hoặc "N". Trong các trường hợp khác, nó chỉ đơn giản là sẽ không thể khởi động nó.
- Trước khi bắt đầu chuyển động, bộ chọn phải được di chuyển đến một trong các vị trí cho phép bắt đầu chuyển động. Thời gian chuyển từ vị trí này sang vị trí khác là khoảng một giây. Và điều đáng nhớ là xe lúc này nên được điều khiển bằng phanh.
- Một điểm quan trọng là bạn chỉ cần sử dụng một chân để lái xe số tự động. Đối với thứ hai, có một giá đỡ đặc biệt ở bên trái. Sử dụng cả hai chân khá nguy hiểm và không cần thiết.
Nhưng trước khi bạn đi sâu vào tất cả những điều phức tạp của việc lái xe ô tô, bạn nên hiểu các chế độ được sử dụng trong hộp số tự động.
Chế độ hộp số tự động
Để hiểu được cách lái hộp số tự động thì bạn cần hiểu rõ hơn về cấu tạo của nó.
Vì vậy, những truyền nào tồn tại trên bộ chọn:
- Vị trí "P", viết tắt của bãi đậu xe. Khi sử dụng chế độ này, các bánh xe truyền động sẽ bị khóa. Sử dụng trực tiếp khi đỗ xe, cũng như khởi động hoặc dừng động cơ. Hoạt động như một chất tương tự của phanh đỗ.
Trong khi lái xe, vị trí này không thể được chọn, nếu không, nó có nguy cơ phải sửa chữa tốn kém.
- "R" cho chuyển động ngược lại hoặc lùi lại. Cho phép chuyển sang vị trí này khi xe dừng hẳn và không tiến lên.
- "N" là viết tắt của trung tính. Nó tương tự như bánh răng trung tính trên cơ học. Ở vị trí này, các bánh xe không được nối với động cơ và chuyển động tự do. Tùy chọn này phù hợp để kéo một chiếc xe.
- "D", chuyển động. Với vị trí này, xe có thể tiến lên. Và nếu xe đang ở trên dốc, thì nó sẽ được bảo vệ khỏi lăn xuống.
Các bánh răng ở chế độ này sẽ được chuyển tự động tùy thuộc vào việc nhấn bàn đạp cung cấp nhiên liệu.
- Chế độ "2" có nghĩa là hai bánh răng đầu tiên có sẵn để chuyển động. Nó được sử dụng trên đường dốc, đường ngoằn ngoèo hoặc khi kéo xe. Trong quá trình lái xe bình thường, có thể lái xe ở vị trí này với tốc độ thấp. Nếu không, động cơ sẽ bị hỏng.
- "L", khả năng di chuyển chỉ ở số đầu tiên. Sử dụng off-road, trong điều kiện lái xe khó khăn. Nhưng đối với người mới bắt đầu, điều này có thể sẽ khó khăn. Ở đây cần hiểu rõ cách lái máy với vị trí bộ chọn này: tốc độ tối thiểu phải dưới 15 km / h, nếu không sẽ không thể chuyển sang chế độ này.
Tính năng bổ sung
Khi lái xe ô tô với hộp số tự động, bạn thường có thể sử dụng các yếu tố bổ sung.
Điều gì liên quan đến họ?
- "O / D", vị trí này nhằm mục đích tăng tốc và vượt xe nhanh. Áp dụng cho máy có nhiều hơn ba bánh răng. Chế độ này có thể được sử dụng trên đường leo núi dài, khi đó động cơ sẽ dễ dàng đối phó với công việc hơn.
- "Đạp xuống"được sử dụng để tăng tốc mạnh. Nhưng không nên sử dụng ngay từ khi bắt đầu chuyển động, vì hộp sẽ nhận quá nhiều tải trọng. Rất đơn giản để kích hoạt vị trí này, bạn chỉ cần nhấn mạnh chân ga xuống sàn.
- "PWR / THỂ THAO"cũng có nghĩa là để lái xe nhanh chóng. Vị trí này được kích hoạt ở vòng tua máy cao. Nhưng điều đáng nhớ là mức tiêu hao nhiên liệu tối đa cùng một lúc.
- "Tuyết", dành cho việc lái xe vào mùa đông. Việc tăng tốc ở đây bắt đầu ngay lập tức từ số thứ hai, bỏ qua số thứ nhất, do đó giảm khả năng bị trượt. Sử dụng tùy chọn đã chọn, đảm bảo chuyển động an toàn nhất trên tuyết. Và nhiên liệu được tiêu thụ ở đây ở mức tối thiểu. Tuy nhiên, không nên sử dụng nó vào mùa hè để tránh quá nhiệt và làm hỏng hộp số tự động.
Bắt đầu từ đâu?
Có vẻ như một chiếc xe với hộp số tự động nên thực hiện tất cả các chức năng cơ bản cho người lái xe. Nhưng nếu một người lái xe máy là người mới bắt đầu, tự nhiên, anh ta tự hỏi làm thế nào để học lái máy?
Hướng dẫn:
- Tùy chỉnh cho chính bạn. Khi đã ngồi trên xe, trước hết bạn nên điều chỉnh chỗ ngồi cho mình để cảm thấy thoải mái khi lái xe. Kiểm tra cách đặt gương, nếu cần, hãy điều chỉnh chúng. Vì khi thực hiện các thao tác khác nhau, cần phải liên tục theo dõi tình hình qua gương.
- Phóng. Để khởi động động cơ ở trạng thái làm việc, cần vặn khóa điện, sau đó nhấn bàn đạp phanh, sau đó chuyển bộ chọn sang chế độ cần thiết. Bạn cần nhớ rằng việc khởi động xe được thực hiện khi đã chọn được vị trí đỗ. Sau đó, vị trí lái xe được chọn, bàn đạp phanh được gỡ bỏ và xe bắt đầu chuyển động chậm dần đều.
- Giao thông. Để tăng tốc chiếc xe đến tốc độ mong muốn, họ đã sử dụng bàn đạp ga. Và nếu cần phải dừng xe cưỡng bức, ví dụ như đang tắc đường hoặc đang có đèn giao thông, thì bạn cần phải liên tục nhấn chân phanh, nếu không, xe sẽ lăn bánh từ từ. Đây là đặc thù của hộp số tự động.
- Tự động hóa
toàn bộ xe trong khu phức hợp; - Tự động hóa
một số phương thức di chuyển của ô tô, chẳng hạn như lái xe khi tắc đường,
bãi đậu xe, giao thông đường ô tô.
Ngày 1
cách tiếp cận, tự động hóa toàn diện các phương tiện trên thế giới được thực hiện bởi hai
văn phòng - đầy tham vọng Công ty Nga RoboSiVi và phổ biến khắp mọi nơi
công ty khổng lồ Google. Nhiều dự án đang được phát triển và triển khai ngay bây giờ.
hệ thống cung cấp bãi đậu xe tự động, cho phép
tiến hành đỗ xe vuông góc hoặc song song trong
chế độ tự động. Đã có thể tìm thấy chế độ lái tự động đỗ xe trong nội dung
các công ty như Ford, Nissan, Toyota, Mercedes-benz, Volkswagen.
Sắp tới
sự phát triển của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giúp nó có thể triển khai
chế độ di chuyển tự động đặc biệt của máy trong tiêu chí tắc đường.
Xa nhất theo hướng này có các văn phòng tiên tiến như Ford và Audi.
Một lĩnh vực đầy hứa hẹn khác của tự động hóa máy móc là tự động
giao thông đường ô tô. Những phát triển liên tục của Cadillac trong lĩnh vực này
BMV dựa trên hệ thống an toàn chủ động hiện đang được sử dụng.
Hệ thống điều khiển xe hoàn toàn tự động
Trên
hiện được phát triển bởi hệ thống điều khiển xe tự động của Google
thực hiện trên 6 nguyên mẫu Lexus RX 450h, Audi TT và
Toyota Prius, đã lái hơn 450 nghìn người ở chế độ không người lái
km. Hệ thống điều khiển tự động được sử dụng trong các mẫu này,
chứa các thiết bị như một bộ radar, lidar, cảm biến để đánh giá
vị trí, camera, bộ thu GPS, cảm biến chuyển động quán tính.
Nắp
là một cảm biến xoay đặc biệt được lắp đặt trên mái nhà
ô tô và quét khu vực xung quanh ô tô ở khoảng cách phía trên
sáu mươi mét. Nó được thiết kế để tạo ra một bức tranh ba chiều về tình huống,
gấp trên đường.
Khi nào
sử dụng radar, hệ thống xác định khoảng cách rõ ràng tới các vật thể ở xa. Trên
những mẫu vật có kinh nghiệm nhất có bốn radar, một trong số đó nằm trên
mặt sau của chiếc xe, và ba chiếc còn lại ở phía trước.
Khi nào
sử dụng máy ảnh, hệ thống điều khiển tự động có khả năng
phản ứng với tín hiệu giao thông và nhận ra người đi xe đạp và người đi bộ.
Nó được gắn phía sau gương chiếu hậu trên kính chắn gió.
cảm biến
ước tính vị trí giúp bạn có thể tìm thấy xe đang di chuyển như thế nào và
nó nằm ở đâu trên bản đồ. Cảm biến được lắp ở khu vực bánh sau bên trái.
Quán tính
một cảm biến chuyển động là cần thiết để đánh giá hướng giảm tốc hoặc tăng tốc,
độ nghiêng ngang và dọc của thùng xe, v.v. Như một cảm biến
thường sử dụng cảm biến liên quan đến hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái.
Dữ liệu
từ tất cả các thiết bị đầu vào chuyển đến thiết bị điều khiển máy tính, nơi chúng
xử lý theo chương trình có trong khối và dựa trên điều này,
các hành động điều khiển khác nhau trên các phần tử điều khiển. Là một phần của quản lý
các thành phần khác nhau của hệ thống phanh, kiểm soát điều khiển được sử dụng,
hệ thống điều khiển động cơ và ổn định tỷ giá hối đoái.
Lái tự động của Nga
tiếng Nga
dự án tạo ra một hệ thống điều khiển tự động được bắt đầu vào năm 2012
bởi RoboCiVi. Hệ thống của Nga bao gồm 2 khối - một tổ hợp
GLONASS và một thành phần được gọi là hệ thống thị lực toàn diện. Những gì đi vào
thành phần của thành phần thứ hai vẫn chưa được tiết lộ, người ta chỉ tuyên bố rằng nó chứa
một số lượng lớn các cảm biến được sử dụng.
Trên
tại thời điểm này, nó được thông báo rằng hệ thống đã được thử nghiệm trên một
các mô hình đã có các chức năng như kéo đi, đặt
lộ trình, phanh khi gặp chướng ngại vật, cơ động. Mặc dù làm việc trên
việc tạo ra một máy lái tự động trong công ty Nga đã được bắt đầu muộn hơn nhiều so với năm
Google, có những dự đoán rằng cô ấy có tất cả các cơ hội nhận được
phẩm giá cạnh tranh do chi phí thấp hơn đáng kể - người ta nói rằng
hệ thống điều khiển tự động tương tự của Nga sẽ rẻ hơn gần 50 lần
hệ thống từ Google.
Hệ thống thí điểm tự động tạm thời
AT
Năm 2011, một hệ thống tự động
kiểm soát phương tiện TAP, Temporary Auto Pilot, tạm dịch là "tạm thời
lái tự động ”. Hệ thống này cung cấp cho người lái cơ hội trong các tiêu chí nhất định
trao quyền kiểm soát xe hơi cho tự động hóa.
Điều này
hệ thống đã kết hợp một số phát triển dễ nhận biết từ Volkswagen: hệ thống
hỗ trợ giao thông, hệ thống nhận dạng ký hiệu đường, thích ứng
kiểm soát hành trình. Để hoạt động riêng, TAP sử dụng tất cả đầu vào
các thiết bị của các hệ thống này: radar, lidar, cảm biến siêu âm, camera.
Điều này
hệ thống cung cấp mức độ tự động hóa tốt nhất, tùy thuộc vào
tình trạng của người lái xe và tình hình trên đường như thế nào,
tạo điều kiện cho việc đi lại không gặp sự cố. Nó chỉ hoạt động ở tốc độ lên đến 120 km / h. Hiện nay
hệ thống đã sẵn sàng để sử dụng trên các phương tiện sản xuất.
Hỗ trợ kẹt xe
Điều này
hệ thống do Audi giới thiệu là hệ thống đầu tiên được sử dụng trên
xe sản xuất để chạy xe khi kẹt xe. Cô ấy tự động
duy trì một khoảng cách nhất định với xe phía trước, tăng tốc,
giảm tốc độ, tránh chướng ngại vật, rẽ và thậm chí có thể nhường đường
phương tiện của các dịch vụ quan trọng. Bằng thiết kế của riêng mình, hệ thống dựa trên
hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và có thể hoạt động ở tốc độ lên đến 60 km / h.
Hệ thống ConnectedDrive Connect
Xe BMW
hiện đang phát triển CDC (ConnectedDrive
Kết nối), mục đích là cung cấp khả năng điều khiển tự động khi
lái xe trên đường cao tốc. Hệ thống bao gồm một camera, một cảm biến siêu âm,
lidar và radar, các tín hiệu được xử lý bởi bộ điều khiển máy tính. AT
là kết quả của các tín hiệu từ hệ thống sử dụng các thành phần điều hành của các
hệ thống của máy thay đổi đường chuyển động và tốc độ chuyển động của nó. Ngoài ra hệ thống không
vượt quá tốc độ cho phép, không vượt bên phải và có khả năng quay trở lại
ô tô vào làn đường của mình sau khi vượt. Thật không may, theo
Theo công ty, hệ thống vẫn chưa sẵn sàng để triển khai trong một loạt
sinh vật.
Hệ thống Super Cruise
Điều này
hệ thống từ Cadillac cho phép hệ thống lái tự động điều khiển xe khi đang lái
trên đường cao tốc. Cô ấy có thể điều động, phanh và tiếp tục di chuyển
trên làn đường mà không có bất kỳ hành động nào của người lái xe.
Ô tô với hộp số tự động đã cải thiện sự thoải mái khi lái xe, điều này chắc chắn được đánh giá cao bởi hầu hết những người lái xe. Mặc dù dễ vận hành, hệ thống có một số yêu cầu về tuổi thọ lâu dài.
Cách lái xe số tự động: hộp số tự động là gì
Trước hết, chúng ta hãy tìm hiểu các chữ cái viết tắt của nó là gì và các chế độ tiêu chuẩn của hộp số tự động:
- Chế độ đỗ xe P - được sử dụng để giữ xe tại chỗ khi đỗ xe, cũng được sử dụng khi khởi động động cơ. Để tránh sự cố hộp số tự động, chỉ bật chế độ đỗ xe khi dừng hoàn toàn chuyển động.
- “Reverse” R - số lùi, được sử dụng khi bạn muốn lùi. Chế độ này được chuyển giống như khi đỗ xe - chỉ khi xe dừng hẳn.
- Chế độ "Trung lập" N - có nghĩa là tất cả các bánh răng và chế độ được tắt, nhưng xe sẽ ở vị trí không ổn định và có thể lăn bánh. Chế độ này là một trợ thủ khi nâng xe lên xe đầu kéo, nếu bạn bị chết máy trên đường hoặc khi bạn bị kéo trên dây cáp.
- Chế độ lái D - cho biết chuyển động về phía trước. Tùy thuộc vào lực nhấn vào bàn đạp ga, nó sẽ tự động chuyển tốc độ, đây chắc chắn là tiện ích chính của hộp số tự động.
- Chữ số 2 - biểu thị việc bao gồm bánh răng thứ hai ở tốc độ không quá 40 km / h. Được sử dụng khi lái xe trên đường trơn trượt, dốc không trải nhựa hoặc khi lái xe xuống dốc.
- Chế độ L - được sử dụng để vào số đầu tiên khi leo dốc hoặc điều kiện địa hình.
Cách lái xe số tự động: nổ máy
- Để khởi động xe, đặt cần gạt sang chế độ đỗ P hoặc N trung tính.
- Đặt chân phải lên bàn đạp phanh để đảm bảo an toàn.
- Sau đó, cắm chìa khóa vào ổ điện và vặn, các bóng đèn trên bảng điều khiển sẽ sáng lên.
- Chúng tôi đang đợi trong vài phút để bật bơm nhiên liệu và tạo ra lực nén trong khung nhiên liệu.
- Sau tất cả các bước trên, khởi động động cơ và đặt cần gạt ở vị trí “Drive”.
- Nhả bàn đạp phanh nhẹ nhàng, sau đó xe sẽ lái mà không cần nhấn chân ga.
- Cố gắng thực hiện những km di chuyển đầu tiên ở chế độ tốc độ tối thiểu, không tăng tốc quá mạnh.
- Quy tắc cơ bản và quan trọng nhất - không bao giờ chuyển cần số sang chế độ khác khi xe đang chuyển động, chỉ khi dừng hẳn.
- Vị trí "trung lập" thường không được khuyến khích, ngoại trừ trường hợp bạn đang đứng trong tình trạng tắc đường và nhiệt độ quá cao.
- Khi dừng xe khi xuống dốc, ngoài việc “đỗ xe”, hãy đạp phanh tay để đảm bảo an toàn.
- Nếu bạn bị kẹt trong xe trượt tuyết, hãy sử dụng chế độ thủ công và hộp số thứ hai để khởi đầu suôn sẻ hơn.
- Trong trường hợp bất khả kháng trên đường, kéo xe chạy với cự ly không quá 40 - 50 km, tốc độ tối thiểu 30 - 40 km / h.
Cách lái xe trên máy: dừng lại
Để dừng xe, đạp phanh nhẹ nhàng bằng bàn đạp phanh:
- Nếu bạn dừng xe trong thời gian ngắn, chẳng hạn như tại đèn giao thông, không chuyển cần số từ chế độ D mà hãy nhấn giữ cần số bằng bàn đạp phanh.
- Khi xe đã dừng đủ lâu nhưng động cơ vẫn tiếp tục chạy - chẳng hạn như bạn đang bị tắc đường, hãy chuyển cần chọn sang chế độ “N”.
- Trong trường hợp dừng lâu, hãy chuyển cần sang chế độ đỗ xe P.
Cách lái xe số tự động: Phanh tay dùng để làm gì
Các quy tắc vận hành của phương tiện giao thông khuyến khích tất cả các tài xế không nên hoàn toàn tin tưởng vào chế độ P và sử dụng phanh tay khi xe dừng hẳn. Nhưng theo đánh giá của những người lái xe, họ ít sử dụng phanh tay, vì họ thường quên kiểm tra tình trạng của nó trước khi lái xe. Tuy nhiên, trong những tình huống đặc biệt, việc sử dụng phanh tay là vô cùng cần thiết:
- Nếu người lái xe định rời khỏi xe mà không dừng động cơ.
- Khi dừng xe trên dốc cao, hãy phanh tay và chỉ sau đó gạt cần ở chế độ P.
- Để lắp đặt đáng tin cậy cho xe khi sửa chữa hoặc thay thế phụ tùng ô tô.
Ngày nay, ngày càng nhiều xe ô tô ra đời từ dây chuyền lắp ráp được trang bị hộp số tự động. Có điều là ở chế độ thành phố kẹt xe và liên tục dừng đèn giao thông, hộp số tự động rất tiện lợi, tiết kiệm rất nhiều thời gian và thần kinh cho người lái.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết tất cả những điều tinh tế khi vận hành xe ô tô bằng máy: khởi động xe như thế nào, vào gầm đúng cách và những điều không nên làm trong trường hợp nào.
Hộp số tự động là gì
Hộp số tự động là một trong những loại hộp số trong đó tỷ số truyền yêu cầu được lựa chọn tự động mà không cần sự tham gia của người lái xe, có tính đến bản chất của chuyển động, tốc độ và các thông số khác.
Ở xe ô tô hộp số tự động không có bàn đạp ly hợp do ly hợp được thay thế bằng bộ biến mô, truyền mô men xoắn đến các bánh xe.
Khởi động ô tô với hộp số tự động
Để đảm bảo an toàn cho hộp số tự động, một số loại bảo vệ được cung cấp trên xe hơi.
Để khởi động động cơ ô tô, cần chọn phải ở vị trí Parking (P) hoặc Neutral (N). Khi bộ chọn ở các chế độ khác, sẽ không thể khởi động động cơ, vì phím sẽ không quay hoặc không có gì xảy ra cả.
Do chế độ "N" được nhà sản xuất hình thành chủ yếu để kéo xe, nên chế độ "P" được ưu tiên sử dụng để khởi động động cơ, trong đó các bánh lái được chặn lại, giúp bảo vệ chống lại sự chuyển động không có kế hoạch của xe trên đường nghiêng.
Một biện pháp bảo vệ quan trọng khác chống lại việc khởi động xe không chính xác là cần phải bóp bàn đạp phanh, điều này rất hữu ích khi khởi động xe ở vị trí nút chọn "N", vì bàn đạp phanh được nhấn sẽ không cho phép xe lăn khi xe nằm nghiêng.
Trong những chiếc xe hơi hiện đại, có nhiều loại bảo vệ bổ sung để chống trộm. Nếu sau khi quan sát tất cả các bước để khởi động động cơ một cách chính xác, chìa khóa trong ổ khóa điện không thể vặn được và vô lăng cũng không phản ứng với nỗ lực quay đầu, thì tính năng bảo vệ chống trộm sẽ được kích hoạt.
Để tháo nó ra, bạn phải cẩn thận vặn chìa khóa đồng thời xoay vô lăng theo bất kỳ hướng nào. Với hành động phối hợp, tính năng bảo vệ chống trộm sẽ tắt và xe có thể khởi động.
Làm thế nào để tiến hành trên máy
Sau khi khởi động máy phải nhả phanh tay.
Để bắt đầu lái xe khi nhấn chân phanh, bạn phải di chuyển bộ chọn đến một trong các vị trí bằng cách nhấn nút trên đó:
- "D" - chuyển động tịnh tiến trong điều kiện bình thường;
- "R" - di chuyển ngược lại nếu cần thiết để điều động;
- "L" hoặc "D2" - để lái xe địa hình, khi xe đang ở trên một dốc đáng kể tại thời điểm bắt đầu chuyển động, tốc độ tối đa cho phép đối với các chế độ này là nhỏ hơn 40 km / h;
- "D3" - nếu cần, di chuyển khỏi một ngọn đồi nhỏ;
- “S”, “W”, “*”, “Hold”, “Winter” - chế độ mùa đông, để khởi động và lái xe trên tuyết với xác suất trượt bánh lái giảm.
Sau khi nhả bàn đạp phanh, ô tô sẽ bắt đầu di chuyển ngay cả khi không nhấn chân ga (ga).
Trong trường hợp có sương giá nghiêm trọng, động cơ và hộp số phải được làm ấm trong 6-10 phút trước khi lái xe sau một thời gian dài ở nơi lạnh giá.
Cách phanh bằng động cơ trên máy
Trên hộp số tự động, bạn có thể phanh bằng động cơ, chỉ có điều quá trình này là khác với hộp số tay.
Để phanh động cơ, tùy thuộc vào điều kiện, hãy chọn các vị trí bộ chọn sau:
- khi có nút "O / D" ở tốc độ dưới 110 km / h, nó có thể được nhấn để phanh êm ái động cơ và giới hạn tốc độ di chuyển ở mức 80 km / h;
- "L", "D1" hoặc "D2" khi lái xe địa hình có rãnh và nghiêng ở góc dốc, các chế độ này cho phép bạn sử dụng công suất tối đa và giới hạn tốc độ ở 20-50 km / h (L, D1), 40-80 km / h (D2);
- "D3" - chuyển động lên số 3 ở tốc độ lên đến 100-110 km / h;
Cách sử dụng phanh tay
Nhà sản xuất chỉ ra rằng cần sử dụng phanh tay ngay cả ở vị trí của nút chọn "P"
Những điểm chính để sử dụng phanh tay là:
- nhu cầu bổ sung cố định xe khi đỗ với động cơ đang chạy, đặc biệt là khi rời khỏi xe;
- nhu cầu cố định máy đáng tin cậy trong trường hợp lắp bánh xe dự phòng và các sửa chữa nhỏ khác;
- khi dừng xe trên bề mặt có góc nghiêng lớn để tránh làm bật bộ chọn ra khỏi vị trí "P" do tải nặng lên các bánh dẫn động.
Trước khi lái xe, phanh tay nên được kiểm tra để tránh cố gắng lái xe với phanh tay.
Không nên làm gì với hộp số tự động
Mặc dù thực tế là hộp số tự động có vẻ dễ vận hành và được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lái xe, nhưng vẫn có những hạn chế và cấm đoán, tuân theo đó, sẽ tồn tại lâu dài và không có khiếu nại.
Những điều cấm và hạn chế khi lái xe với hộp số tự động:
- Lái xe với hộp số tự động lạnh nên êm ái, 6-10 km đầu ở tốc độ thấp. Cần phải hâm nóng hộp tự động ngay cả ở nhiệt độ môi trường dương, và ở nhiệt độ âm, hộp phải được làm ấm trong ít nhất 10 phút.
- Xe có hộp số tự động không được thiết kế để chở tải trọng lớn, dù có thể dùng xe kéo nhưng chỉ là loại nhẹ, và tốt hơn hết là từ chối kéo xe khác, trừ trường hợp khẩn cấp.
- Trong mọi trường hợp, bạn không nên khởi động xe được trang bị hộp số tự động từ "bộ đẩy".
- Chỉ được phép tắt động cơ ở vị trí của nút chọn "P".
- Trong trường hợp dừng xe trong thời gian ngắn (đang tắc đường, đang có đèn giao thông), không nên chuyển nút chọn sang “P” hoặc “N” để kéo dài tuổi thọ của hộp số tự động.
- Trong quá trình di chuyển máy, trong mọi trường hợp không được di chuyển bộ chọn sang vị trí "R" và "P".
- Nếu cần dừng trên mặt phẳng nghiêng, trước tiên xe phải được giữ chặt bằng phanh tay, sau đó mới được phép di chuyển bộ chọn về vị trí "P", để tránh việc bộ chọn bị rời khỏi vị trí này do tải trọng đáng kể lên các bánh dẫn động.
- Chế độ "N" chỉ dùng để kéo xe đến nơi sửa chữa, trong mọi trường hợp không được hạ xe xuống dốc ở chế độ này.
Các nhà sản xuất đã đặt ra tuổi thọ lâu dài cho hộp số tự động, nhưng phải tuân theo các quy tắc nhất định.
Nếu bạn không tuân thủ chúng, thì thời gian sửa chữa hộp tự động sẽ đến gần với mỗi hành động sai. Sửa chữa hộp số tự động là một "thú vui" tốn kém.
