Trước hết, chúng ta hãy chuyển sang luật đường chính -. Vì vậy, đoạn 19.5 viết: "Vào ban ngày, tất cả các phương tiện di chuyển theo mục đích chỉ định của chúng phải có đèn pha chùm nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày." Trong trường hợp này, Quy tắc rõ ràng cho phép một khả năng thay thế dầm nhúng - điều 19.4. cho phép sử dụng đèn sương mù thay vì đèn pha nhúng.
Do đó, bạn có đèn pha chiếu xa, hoặc đèn sương mù, hoặc đèn chiếu sáng ban ngày phía trước bạn vào ban ngày. Ở đây không đề cập đến việc đèn chiếu sáng hai bên có đủ vào ban ngày, trong quy tắc giao thông không có.
Làm thế nào để phân biệt đèn bên với đèn DRL?
Giả sử bạn đang mua một chiếc ô tô, mới hay đã qua sử dụng và bạn muốn xác định xem nó có DRL hay không. Đèn chạy cơ bản khác với đèn chiếu sáng thông thường cả về độ sáng lớn hơn và chế độ hoạt động. Ngay cả khi điều khiển đèn xe ở vị trí "TẮT", khi khởi động động cơ, đèn DRL tự sáng lên và khi bật đèn pha, chúng sẽ giảm độ sáng hoặc tắt hoàn toàn.
Ánh sáng và luật pháp
Mặc dù Quy tắc đã đưa mọi thứ vào đúng vị trí của chúng, nhưng nhiều người lái xe đang cố gắng, những người chưa có DRL toàn thời gian. Lý do là gì? Thực tế là nhu cầu đốt đèn chiếu sáng thấp cả ngày có thể dẫn đến việc bạn có nhiều khả năng (đặc biệt là nếu bạn có nguồn sáng halogen) với một đèn pha đang hoạt động. Và sau đó bất kỳ thanh tra nào trên đường vào ban đêm có thể dừng một chiếc xe nhìn như vậy, phạt tài xế, và thậm chí cấm chuyển động xa hơn... Và nó sẽ đúng! Theo điều khoản 2.3.1, "không được phép lái xe với đèn pha không sáng (vắng mặt) và đèn chiếu hậu đỗ xe trong bóng tối hoặc trong điều kiện không đủ tầm nhìn."
Nói cách khác - học cách thay đổi trong bóng tối, dưới tuyết, trong sương giá, và nhanh chóng, như lắp ráp súng trường tấn công Kalashnikov, hoặc quan tâm đến đèn pha nhúng. Do đó, tôi khuyên bạn nên lái xe với đèn sương mù hoặc DRLs vào ban ngày. Chủ sở hữu có thể lắp đặt đèn sau độc lập hoặc trong dịch vụ xe hơi, nhưng đồng thời cần phải tuân thủ các yêu cầu về vị trí và độ sáng của đèn đó.
Cách không làm:
- Lắp đặt bóng đèn LED trong đèn báo hướng không màu, phát sáng rực rỡ với ánh sáng trắng khi lái xe, cho đến khi đèn báo hướng bật sáng. Sau đó, chúng bắt đầu nhấp nháy màu cam. Do sử dụng đèn LED, ý tưởng có thể thất bại khi gặp mặt.
- Sử dụng đơn vị điện tử, khi khởi động động cơ, bật đèn chùm tia cao (hoặc đèn chùm xoắn ốc cao trong đèn kết hợp) với độ sáng giảm (40-70% độ sáng danh định). Đèn pha nằm phía trên đèn sương mù nên có thể nhìn rõ hơn. Các nhân viên cảnh sát giao thông khó có thể phân biệt chúng chỉ đơn giản là đốt đèn pha nhúng, đặc biệt nếu sử dụng đèn hai dây tóc loại H4. Và chúng không nên làm lóa mắt những người lái xe đang tới vì độ sáng giảm. Và, tất nhiên, ngay sau khi bạn bật đèn pha nhúng, tất cả các chức năng trên sẽ được tắt.
- Lắp đặt đèn LED mạnh mẽ thay vì "kích thước" (bóng đèn sợi đốt yếu). Sau đó, nó là đủ để bật các "kích thước" và tất cả các vấn đề được giải quyết? Không chắc chắn theo cách đó! Thứ nhất, có thể có vấn đề với cảnh sát giao thông, thứ hai, với hình thức sử dụng này, rất nhiều đèn trên bảng đồng hồ và phía sau xe sẽ bị cháy trong xe. Và, tôi nhắc bạn rằng chúng sẽ bùng cháy và bùng cháy từ phía sau đèn đỗ xe, mà người kiểm tra có thể sắp xếp để bạn qua đêm ở một cánh đồng trống, nếu đèn tắt và bạn không biết làm thế nào để thay đổi nó.
Tôi thực sự khuyên bạn nên (trừ khi bạn có một hệ thống kích hoạt tự động ánh sáng vào ban ngày): đánh dấu xe của bạn theo một cách nào đó, bởi vì những người lái xe và người đi bộ xung quanh đã quen với việc chiếc xe trên đường được đánh dấu rõ ràng với sự trợ giúp của các thiết bị ánh sáng. Do đó, những phương tiện có công nghệ chiếu sáng không đốt bị coi là một loại ma quái, thậm chí có thể không được chú ý.
Và xa hơn. chuyển DRL sang tia thấp. Liên tục chứng kiến \u200b\u200bcảnh các tổ cảnh sát giao thông đứng đợi những tài xế chây ì làm việc này ở cửa hầm. Và hãy nhớ rằng bạn không thể lái xe suốt ngày đêm khi đã bật DRL, vì sau khi trời tối, chiếc xe của bạn sẽ trở thành bóng ma đối với những người đang lái xe phía sau - đèn đỗ xe trong lồng đèn không hoạt động. Và ánh sáng từ chính các DRLs vào ban đêm sẽ không đủ để chiếu sáng đường đi.
Người lái xe Ukraine có lẽ đã biết rõ rằng, theo điều khoản 9.8 của SDA, từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 1 tháng 5 trên tất cả các phương tiện cơ giới khi lái xe bên ngoài các khu định cư, đèn chiếu sáng ban ngày phải được bật và nếu chúng không có trong thiết kế phương tiện - đèn pha nhúng. Đồng thời, nhà hoạt động nhân quyền nổi tiếng trong nước, tác giả của cuốn sách "100 lập luận chống lại việc phạt cảnh sát giao thông" và "Lập luận của Karavaev chống lại việc phạt cảnh sát giao thông" Vladimir Karavaev tuyên bố rằng để hoàn của đoạn này Theo quy định, người lái xe Ukraine có thể sử dụng "đèn sương mù" thay vì đèn pha nhúng. Đặc biệt, điều này được quy định trong đoạn 4 của Điều khoản. 32 của Công ước Quốc tế về Giao thông Đường bộ quy định rằng "Đèn sương mù chỉ có thể được bật khi sương mù dày đặc, tuyết rơi, mưa lớn hoặc các điều kiện tương tự, vì đối với đèn sương mù phía trước, chúng cũng có thể được sử dụng thay cho đèn vượt". Volodymyr Karavaev nhớ lại rằng Ukraine đã tham gia Công ước này từ năm 1974.
Ngược lại, cảnh sát giao thông trong nước khẳng định rằng "đèn sương mù" không phù hợp để thực hiện điều khoản 9.8 của SDA. Theo Đại tá Vasily Bryantsev, người đứng đầu bộ phận hỗ trợ pháp lý của Thanh tra Giao thông Nhà nước, các quy tắc của Ukraine có một quy tắc nghiêm ngặt - "đèn chạy ban ngày phải được bật và nếu chúng không có trong thiết kế xe, thì phải bật đèn pha nhúng". Tức là chỉ có 2 loại đèn chiếu sáng nhưng việc sử dụng đèn sương mù trong trường hợp này không được quy định của luật giao thông.
Trong khi Công ước tuyên bố một yêu cầu nhẹ nhàng hơn - "... đèn sương mù cũng có thể được sử dụng thay cho đèn vượt." Vasily Bryantsev khẳng định - mặc dù Công ước có hiệu lực pháp lý tối cao liên quan đến Quy tắc của chúng tôi, các nhân viên cảnh sát giao thông vẫn giám sát việc thực hiện của những người tham gia trong nước giao thông đường bộ Ucraina luật lệ giao thông và bị phạt vì vi phạm của họ. Nếu các tài xế lái xe ra ngoài thành phố với "đèn sương mù" đi kèm thay vì đèn pha nhúng, các thanh tra viên sẽ đưa họ ra xét xử, phù hợp với Phần 2 của Điều này. 122 trong Bộ luật vi phạm hành chính của Ukraine về tội "Người điều khiển phương tiện vi phạm quy tắc sử dụng thiết bị chiếu sáng bên ngoài", quy định mức phạt từ 425 đến 510 UAH.
Không ủng hộ ý kiến \u200b\u200bsử dụng đèn sương mù thay cho đèn pha nhúng để làm nổi bật phương tiện vào ban ngày, lãnh đạo Ukraine nhà báo ô tô... Vì vậy, theo Phó tổng biên tập của tạp chí Autocentre Yuri Datsyk, vấn đề sử dụng đèn sương mù làm đèn chiếu sáng hay đèn pha nhúng còn khá nhiều tranh cãi, vì những nguồn sáng này được thiết kế để thực hiện các chức năng rất khác nhau. Vì vậy, đèn sương mù được lắp ở phần dưới của cản hoặc dưới cản giúp chiếu sáng đường với chùm sáng định hướng, không được vượt quá trục ngang của đèn pha. Điều này được thực hiện trên cơ sở trong hầu hết các trường hợp, những giọt nước siêu nhỏ lơ lửng tạo thành sương mù không có mặt ngay trên mặt đường ở độ cao có nơi lên đến 30 cm. Chính trong khoảng trống này, đèn sương mù được bố trí chiếu sáng mặt đường. Nếu các tia sáng hướng lên trên, tức là sẽ đi vào vùng có mật độ các hạt nước nhỏ lơ lửng trong không khí, do sự khúc xạ của ánh sáng trước mắt người lái xe, một tấm vải trắng gần như mờ đục được hình thành, làm giảm đáng kể tầm nhìn của đường.
Yuri Datsyk cũng giải thích rằng ngược lại, đèn chạy ban ngày nên chiếu sáng để tia sáng của chúng không chiếu xuống phía dưới mà chiếu ra xa. Đồng thời, trục của chùm tia này phải song song với mặt đường và khu vực chiếu sáng phải đảm bảo người điều khiển tất cả các phương tiện đang đi qua và đang đi tới có thể nhìn thấy đèn đang chạy. Trong trường hợp có đèn sương mù, điều này không thể đạt được vì không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy chùm ánh sáng chiếu xuống, ví dụ, trong thời tiết nắng chói, đối với người ngồi trên cao của xe tải, xe buýt và các thiết bị xây dựng và nông nghiệp khác nhau.
Nếu bạn tìm thấy lỗi, vui lòng chọn một đoạn văn bản và nhấn Ctrl + Enter.
Lái xe với một đèn pha hoặc đèn pha bị lỗi là một sự cố khá phổ biến trên Đường nga... Điều này là do sự cố một phần hoặc hoàn toàn của hệ thống dây điện.
Họ phạm tội như ô tô sản xuất trong nước, và được sản xuất chung với các nhà sản xuất nước ngoài.
Ở Renault Logan, vốn rất được những người lái xe ở Nga yêu thích, cầu chì, thứ chịu trách nhiệm tạo ra chùm sáng cao và thấp, cũng như kích thước, thường bay.
Sẽ rất tốt nếu chủ phương tiện kịp thời nhận thấy thiếu ánh sáng hoặc nhắc nhở những người điều khiển xe ô tô đang đi ngược chiều, cẩn thận báo hiệu bằng đèn pha nhấp nháy. Nếu không, thì kết quả là như nhau - một làn sóng dùi cui của thanh tra cảnh sát giao thông, lập ra một biên bản xử phạt vi phạm.
Những người đại diện trật tự trên đường đăng ký ở mức độ nào? Theo điều 12,20 của Bộ luật Hành chính, hình phạt đối với giao thông tắt đèn pha phải chịu trách nhiệm dưới hình thức phạt tiền với số tiền 500 rúp.
Bộ luật hành chính của Liên bang Nga, Điều 12.20. Vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị chiếu sáng bên ngoài, tín hiệu âm thanh, báo thức hoặc một dấu hiệu dừng khẩn cấp
Vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị ánh sáng bên ngoài, tín hiệu âm thanh, tín hiệu khẩn cấp hoặc biển báo dừng khẩn cấp -
sẽ bị phạt cảnh cáo hoặc phạt hành chính với số tiền là năm trăm rúp.
CHÚ Ý!Trên thực tế, nếu vi phạm được thực hiện lần đầu, thì thanh tra viên có thể giới hạn mình ở mức cảnh cáo bằng lời nói.
Rất thường xuyên, sự cố trong hệ thống dây điện xảy ra trên đường đua, khi đang di chuyển từ điểm này sang điểm khác. Phải làm gì trong những trường hợp như vậy, đặc biệt là trong bóng tối?
Theo quy định của đường bộ, chỉ cần một đèn pha bị cháy hết, bạn có thể tiếp tục lái xe một cách thận trọng nhất. Việc sửa chữa hệ thống dây điện hoặc thay thế bóng đèn phải được thực hiện trước địa phươngmà sẽ gặp trên đường đi.
Nếu trong khi đi theo đường cao tốc từ điểm này đến điểm khác, đèn pha bên phải đột nhiên bị cháy, hãy di chuyển đèn làm việc vào đó từ bên trái. Làm điều này để tuân thủ nhiều hơn sự an toàn của chính bạn.
Tôi có thể lái xe qua đèn sương mù mà không cần đèn pha không?
Thông thường, người lái xe không biết liệu có thể sử dụng đèn bổ sung trong thành phố hoặc khi đi vào đường cao tốc liên bang hay không.
Luật quy định rõ thời điểm này của quy tắc giao thông (khoản 9.4).
PTF (đèn sương mù) có thể được bật vào ban đêm, cũng như trong điều kiện tầm nhìn kém trên đường. Pháp luật không quy định hình phạt cho việc không tắt PTF trong làng.
Chúng có thể được sử dụng cả ngày và đêm, trên đường cao tốc hoặc trong thành phố. Tóm lại, nếu đối với bạn rằng không có đủ tầm nhìn trên đường, hoặc ngược lại, có đủ tầm nhìn, hãy bình tĩnh bật đèn sương mù và tiếp tục lái xe.
QUAN TRỌNG! PTF có thể được sử dụng làm ánh sáng bổ sung và là ánh sáng chính (có và không có chùm tia thấp) - tùy thuộc vào khả năng hiển thị và cũng như một sự thay thế cho ánh sáng khác. Không có hình phạt cho việc lái xe như vậy.
Mức phạt cho đèn pha không bao gồm là gì?
Cách đây vài năm, việc lái xe thường xuyên không bật đèn pha gần được coi là chuẩn mực trên đường và tương ứng không bị coi là vi phạm, không có hình phạt nào được đưa ra cho hành vi này. Kể từ năm 2010, tình hình đã thay đổi: theo điều 12,20 của Bộ luật Hành chính, không được phép di chuyển mà không có đèn chiếu sáng 24 giờ một ngày.
Biện pháp cưỡng bức này được vay mượn từ các đồng nghiệp nước ngoài và dẫn đến giảm thiểu tai nạn đường bộ. Tuy nhiên, không chỉ yêu cầu di chuyển khi bật đèn pha mà còn một số yếu tố khác góp phần giảm thiểu tai nạn đường bộ: đường đã sửa chữa, cấm lái xe khi say rượu, v.v.
Tuy nhiên, nhiều thanh tra cảnh sát giao thông ghi nhận công lao đáng kể trong việc giảm số liệu thống kê tai nạn một cách chính xác do yêu cầu bật đèn pha trước khi di chuyển trên đường.
Lái xe không có ánh sáng yếu vào ban ngày
Khi bạn bắt đầu lái xe, hãy bật đèn pha chiếu xa bất kể bạn đang di chuyển vào thời gian nào trong ngày.
Tiền phạt cho việc lái xe không có dầm trong ngày là 500 rúp. Bạn sẽ không bị phạt nếu vi phạm lần đầu (thanh tra cảnh sát giao thông có thể giới hạn cảnh cáo bằng lời nói).
Chùm cao trong thành phố
Phạt tiền đối với ánh sáng cao trong thành phố sẽ bị phạt hành chính với số tiền 100 rúp, vì đây là vi phạm các quy tắc sử dụng thiết bị chiếu sáng.
Yêu cầu như vậy cho ban ngày đèn định vị Do chùm sáng cao trong thành phố làm khuất mắt những người lái xe đang đi tới, có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường.
Không bật đèn pha chính khi lái xe trong làng. Làm mù mắt người lái xe trong dòng xe cộ đang tới, bạn tạo ra mối đe dọa cho tính mạng và sự an toàn của người khác!
Cưỡi với một đèn pha
Hình phạt nếu một đèn chiếu thấp tắt và bạn có thể tiếp tục lái xe trong trường hợp này không? Nếu để ý, thanh tra cảnh sát giao thông hầu như sẽ chặn ngay tài xế “mắt một mí” và phạt 100 rúp.
Nếu không tiếc thời gian thì bạn có thể thử thách thức hình phạt hành chính này trong vòng 10 ngày sau khi có quyết định. Nhưng trước khi làm điều này, bạn nên tự hỏi mình - điều này có chính xác không?
QUAN TRỌNG: Rốt cuộc, bằng cách không tuân theo các quy tắc trên đường, do đó bạn tạo ra trường hợp khẩn cấp cho cả bạn và cho những người lái xe đang tới.
Tuy nhiên, nếu nói trong khuôn khổ pháp luật, thì trong trường hợp này rất mâu thuẫn. Một mặt, có vẻ như bạn có thể di chuyển đến đích với hư hỏng các thiết bị chiếu sáng, hãy đề phòng bằng cách bật đèn khẩn cấp.
Thực tế, khi bị CSGT dừng xe, ít khi tài xế xoay sở bỏ đi. Vì vậy, nếu có vẻ như thanh tra đã không công bằng với bạn, bạn có thể thử thách thức trước tòa về việc xử phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền.
Làm thế nào để các chiến sĩ cảnh sát giao thông chứng minh được hành vi phạm tội này?
Việc anh cảnh sát giao thông dừng xe bạn và phạt đèn chiếu xa trong thành phố luôn nói đến luật, trong trường hợp này (khi chứng minh lỗi vi phạm khi lái xe với một đèn pha) trên Art. 12.20 của Bộ luật Hành chính.
Bạn có thể kháng cáo giao thức này tại tòa án trong vòng 10 ngày, thông báo về các trường hợp phạm tội như sau.
Nó nên được viết trong tuyên bố rằng đèn pha cháy hết khi rời đi. Hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra tất cả các đèn trước khi lái xe và thiết bị chiếu sáng đã ở trong thứ tự làm việc hoàn hảo.
Trên thực tế, các quy tắc không cấm lái xe với một đèn pha tắt (bị lỗi) vào ban ngày hoặc có đủ ánh sáng. Vì vậy, người đại diện chính thức trên đường chỉ phải đưa ra cảnh cáo bằng lời nói.
Có thể không đưa vấn đề ra phạt? Khi nhân viên kiểm tra dừng lại, hãy cố gắng giải thích một cách lịch sự rằng bạn đang chuyển đến dịch vụ xe hơi để khắc phục sự cố. Giải thích với thanh tra cảnh sát giao thông rằng khi bạn ngồi sau tay lái, đèn chiếu sáng theo thứ tự hoàn hảo.
TÀI LIỆU THAM KHẢO: Hãy chứng tỏ rằng bạn biết Luật Giao thông bằng cách đề cập đến Nghệ thuật một cách thuyết phục. 12.20 của Bộ luật Hành chính.
Thực tế cho thấy, trong 90% trường hợp như vậy, thanh tra cảnh sát giao thông thả người lái xe, cảnh cáo bằng lời nói, vì không phải ai cũng muốn viết ra một giao thức vì số tiền 100 rúp không đáng kể, biết rằng sau này có thể bị xử phạt hành chính trước tòa.
Nếu bài báo không chính xác thì sao?
Không phải thường xuyên, nhưng việc thanh tra cảnh sát giao thông phạt lỗi đèn pha với số tiền 500 rúp, ám chỉ rằng không thể di chuyển hoặc điều khiển phương tiện có lỗi cấm máy hoạt động.
Trong trường hợp này, hành động của thanh tra cảnh sát giao thông là vi phạm pháp luật. Nên từ chối ký vào nghị định thư hoặc chỉ ra ở vị trí chữ ký “Tôi không đồng ý”, và sau đó kháng cáo quyết định trước tòa. Tuy nhiên, việc bạn dành thời gian cho nó có đáng hay không là tùy thuộc vào bạn.
Nói tóm lại, lái xe ô tô bị hỏng một phần hoặc toàn bộ thiết bị chiếu sáng thường bị phạt hành chính dưới hình thức phạt tiền - phạt tiền với số tiền từ 100 đến 500 rúp.
Kiểm tra xe cẩn thận trước khi đi để tránh sự theo dõi của CSGT.
Tôi có thể sử dụng đèn sương mù thay cho đèn nhúng vào ban ngày không? Không có đèn chiếu sáng ban ngày.
19.4.
19,5. Vào ban ngày, phải bật đèn pha chùm nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày trên tất cả các phương tiện đang chuyển động nhằm mục đích nhận dạng.
vâng, tôi đã thấy nó ở đâu đó, chỉ là những nghi ngờ. Tôi cũng đã đặt hàng một chiếc ren cho mình, vì vậy tôi có thể sẽ sớm kích hoạt được chức năng này! ... Chà, nếu đèn sương mù nằm trong luật!)
Theo quy tắc giao thông, việc bật đèn chiếu sáng ban ngày để báo hiệu cho xe phía trước là cần và đủ.
Tất cả các bộ đầy đủ của Tig DRLs đều có!
Đèn sương mù theo quan điểm của luật lệ giao thông là trang bị tùy chọn của xe, cũng như đèn pha chiếu sáng cao.
black_boom, nói chung, PTF không thể được bật thay vì một người hàng xóm, giống như nó đã được viết trong các quy tắc, chúng chỉ có thể được sử dụng trong điều kiện không đủ khả năng hiển thị, nhưng tất cả chúng ta đã tham gia vào điều này và sử dụng PTF như họ muốn
Howsky, hiển thị chính xác nơi được ghi trong cảnh sát giao thông rằng bạn có thể sử dụng PTF làm đèn chạy
quyết định rằng nefig xen đốt suốt ngày đêm, quy tắc giao thông cho phép
Và vào ban ngày, bạn cần sử dụng DRL hoặc chùm tia thấp
Nó có phải là thứ khác được viết không
thay cho đèn pha nhúng phù hợp với đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Nhân tiện, PPC che khuất trong thời tiết ẩm ướt, đây là quy tắc giao thông cho bạn :)
bạn đang thiếu chú ý \u003d) mọi thứ đã ở đó
Những người đặc biệt hạnh phúc đang bơm xenon vào PTF.)))
Tôi có một chiếc xe năm 2011 mod của năm, nó không có. đó là lý do tại sao tôi nghĩ. Và thực sự rất tiếc khi đốt xenon. Đây là ren đã đặt hàng. Tôi sẽ thử bật chức năng: đèn sương mù, như đèn chạy ban ngày và giảm công suất xuống 60%.
Vậy thì tôi sẽ làm!)))
Cái ở giữa có thể nhìn thấy rõ hơn đèn sương mù năm mươi phần trăm. Đây là về bảo mật trong điều kiện "Hiển thị!"
Vâng, không có chuyện tiết kiệm nhiên liệu. Và nói về những kẻ hút máu - cuối cùng mẫu giáo, một cách trung thực.
Các bạn đọc topic bình thường sẽ thấy rõ trường hợp này đốt xenon ban ngày đắt gấp mấy lần đèn sương mù và halogen cộng lại! Và nếu bạn có một halogen, thì chủ đề này không dành cho bạn)))
Cái ở giữa có thể nhìn thấy rõ hơn đèn sương mù năm mươi phần trăm. Đây là về bảo mật trong điều kiện "Hiển thị!"
Cát, tôi có một halogen, nhưng tôi thích nó, và thế là xong! Nhân tiện, và tải trên máy phát điện ít hơn nhiều (nhưng đó là tôi, nó đơn giản!) và ngay cả về những kẻ hút máu, nó không có trên diễn đàn này IMHO
hoặc thậm chí đặt đèn nhấp nháy màu xanh!: D
Cát, tôi có một halogen, nhưng tôi thích nó, và thế là xong!
Chủ đề chỉ dành cho những người có halogen. Và những người có xenon có đèn LED chạy ban ngày.
Nói chung, nếu những gì. Tôi đã tạo một chủ đề.
Và, thứ hai, đây không phải là lần đầu tiên tôi nói - Tôi có xenon, nhưng không có đèn LED !;)
IMHO đây là lựa chọn tốt nhất!)))
nhưng không thấy điểm. chủ đề không phải về điều đó!)
serso, tốt, nếu bạn có đèn chiếu sáng ban ngày, bạn không cần phải bận tâm đến đèn sương mù chút nào. : đảo mắt:
Tôi đã lập trình DRL thông qua PTF, đặt công suất thành 30%.
Tôi không chấp nhận bất kỳ yêu cầu bồi thường nào bằng chi phí của mình! Rốt cuộc là có chức năng làm mờ gương và kính lái! Và về các cấp bậc chỉ làm buồn cười. Vua của ngọn đồi?
Bộ đếm sương mù đặt ở mức 50% không gây mù chút nào!
Và nếu ai đó bị che mắt bởi điều gì đó và đồng thời gây khó chịu - bạn phải dừng lái xe. đảo mắt:
DRL được lập trình thông qua PTF
tôi có cùng một chủ đề!
vũ công xấu (đọc cho người lái xe) và đèn sương mù cản trở!))))))
Đối với người được ban tặng, đèn sương mù của bạn vào những lúc bình thường, không phải sương mù và mưa, làm tôi mù
và trong sương mù và mưa không mù?: D
Tôi có những "quy tắc" này:
Đối với món quà, đèn sương mù của bạn vào những lúc bình thường, không phải sương mù và mưa, làm tôi mù trong gương chiếu hậu.
Trong ngày? Tôi không tin. Vào ban đêm trong thời tiết ẩm ướt - PPC được phản ánh từ nhựa đường ướt đồng ý.
Vâng, nó phụ thuộc vào loại đèn sương mù. Trai sạch thích bơm xenon vào người. Chà, họ không mù chút nào. Sẽ giảm.
Tôi có những "quy tắc" này:
Tầm nhìn tối / kém \u003d gần
Ánh sáng ban ngày bình thường \u003d đèn sương mù
Một ngày nắng chói chang \u003d DRLs, mà tôi đã triển khai thông qua "toàn cảnh xa" (kể từ kích thước phía sau trong trường hợp này nó vẫn không hiển thị)
Vâng, đây chỉ là địa ngục trong bóng tối. Và bạn không thể đi đâu nếu bị kẹt xe.
Tôi không nói gì cho 50%. Nhưng nếu bạn muốn, thì tôi không quan tâm. Nhưng tôi cũng không thấy nhiều ý nghĩa trong hành động này.
Nhưng thường có mong muốn đối với một số người hâm mộ PTF để phá vỡ các PTF tương tự này.
điều này đúng, ở đây tôi đồng ý 101%
Ở các nước bình thường vào mùa đông không được vận chuyển bằng xe đạp trên đường
Ống cống 6 mét.
Vào buổi chiều tôi nghĩ điều này là không cần thiết.
Vào buổi tối và ban đêm, PTF đánh dấu những người đi xe đạp và
Đây là đất nước của chúng tôi.
Chính tôi cũng không hiểu điều này.
Tôi mua chiếc xe cuối cùng với xenon tự chế trong đèn pha và đèn sương mù. Tôi nhanh chóng làm lại mọi thứ, đúng như vậy, xen kẽ bán đi. tốt, bạn không thể lái xe như vậy.)
Tôi không bao giờ phù hợp với điều này.
Nói chung, tôi là tôi, tôi chẳng là gì cả.
Ps và để tiết kiệm bóng đèn, bạn có thể tắt tất cả các đèn và để tiết kiệm nhiên liệu, đừng lái xe
Đôi khi bạn đi, bạn nhìn thấy một chiếc đèn chùm như vậy và ngay cả đèn sương mù phía sau cũng bật sáng và bạn nhận ra rằng hoặc con bò cái tơ là ngu ngốc, hoặc một thanh niên 20 tuổi tưởng tượng mình là một tay đua và tin rằng mình có thể được nhìn rõ hơn theo cách này.
Và nếu cả đèn thứ nhất hay thứ hai, và đèn sương mù phía sau không được tắt, và đèn phía trước chiếu sáng 50% và không làm phiền ai, nhưng vẫn có gì đó làm phiền bạn. thì có lẽ có gì đó không ổn với bạn. ;)
Và như Lado đã lưu ý một cách chính xác, với một liên kết đến bài đăng 2, tính hợp pháp của việc sử dụng PTF thay vì DRL không bị cấm.
1. Không có mong muốn đốt xenon vào ban ngày, như bạn biết, nó không làm mờ độ sáng.
2. Giảm tải cho ắc quy thì thật là ngô nghê, vốn đã yếu từ khi mới sinh ra trên động cơ diesel, bạn sẽ không nạp đầy đủ cho xenon
3. Nếu ai đó bị mù bởi một bóng halogen PTF ở độ sáng 50-60% vào ban ngày, và 100% xen kẽ ở gần không gây khó chịu - tốt, để không làm mất lòng ai, tôi sẽ đề cập đến tự thôi miên.
4. Máy rửa đèn pha không hoạt động, mặc dù tôi có thể sẽ chuyển nó sang một nút riêng biệt.
5. Chà, nếu bạn thích - Tôi thích nó hơn.
Bạn có bật nó vào ban đêm không ?;)
Nhân tiện, và không ai bị mù với DRL thông thường từ Fabia trong PTF !?
DRL, tôi nói chung là sáng hơn 50% sương mù phản kháng! (IMHO)
Đèn gầm, đèn chiếu sáng ban ngày và đèn sương mù trước và sau ngày 20 tháng 11 năm 2010.
Chào các bạn độc giả thân mến.
Tôi nghĩ rằng bạn đã nghe nói nhiều lần rằng từ ngày 20 tháng 11 năm 2010, những thay đổi trong luật lệ giao thông có hiệu lực và kể từ thời điểm này, nó sẽ cần thiết để sử dụng Đèn chạy ban ngày.
Tuy nhiên, trong bài viết này tôi sẽ không xem xét những thay đổi trong các quy tắc sử dụng các thiết bị chiếu sáng. Nó sẽ là về cách bạn có thể sử dụng các thiết bị chiếu sáng trước ngày 20 tháng 11, làm thế nào - sau ngày này.
Những, cái đó. chúng ta sẽ nói về cách tốt nhất để chuyển từ lái xe tắt đèn gầm sang lái xe bật đèn. Hãy để tôi nhắc bạn rằng chỉ còn chưa đầy ba tháng nữa là những thay đổi đối với các quy tắc này có hiệu lực, vì vậy đã đến lúc suy nghĩ về việc nghiên cứu và thực hiện chúng.
Tôi cảnh báo bạn ngay rằng trong bài viết này chúng ta sẽ chỉ xem xét việc sử dụng các thiết bị chiếu sáng trong thời gian ban ngày.
Sử dụng các thiết bị chiếu sáng trước ngày 20 tháng 11 năm 2010
Hiện nay, khi lái xe vào ban ngày, một số loại xe phải kể đến đèn pha nhúng. Điều này được chứng minh bằng đoạn 19.5 của luật giao thông:
19.5. Khi lái xe vào ban ngày, để báo có phương tiện đang di chuyển, phải bật đèn pha nhúng:
- trên xe mô tô, xe gắn máy;
- khi di chuyển trong một đoàn xe vận tải có tổ chức;
- trên tuyến các phương tiện di chuyển theo làn đường dành riêng cho luồng giao thông chính;
- tại vận chuyển có tổ chức nhóm trẻ em;
- khi vận chuyển hàng hóa nguy hiểm, cồng kềnh và nặng;
- khi kéo xe cơ giới (trên xe kéo);
- khi lái xe bên ngoài các khu định cư.
Lưu ý rằng các phương tiện được liệt kê phải sử dụng đèn pha nhúng. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các phương tiện khác cũng không thể làm như vậy.
Việc sử dụng đèn sương mù được mô tả trong đoạn 19.4 của luật giao thông đường bộ:
19.4. Đèn sương mù có thể được sử dụng:
- trong điều kiện không đủ tầm nhìn, cả riêng biệt và gần hoặc chùm cao đèn pha;
- vào ban đêm trên những đoạn đường không có ánh sáng, cùng với đèn pha chiếu sáng thấp hoặc cao;
- thay cho đèn pha nhúng trong các điều kiện quy định tại đoạn 19.5 của Quy định.
Chú ý đèn sương mù có thể được sử dụng... Những, cái đó. có thể được sử dụng hoặc không. Theo đó, ngay cả khi ô tô của bạn được trang bị đèn sương mù, bạn không bao giờ được bật chúng lên. Ngược lại, bạn luôn có thể lái xe khi đèn sương mù được bật.
Đối với đèn chiếu sáng ban ngày, chúng hoàn toàn không được đề cập trong phiên bản hiện hành của quy định về giao thông đường bộ. Vâng, vì loại thiết bị chiếu sáng này bật đồng thời khi khởi động động cơ ô tô, nên bạn không cần phải nhớ về nó.
Hãy tóm tắt lại. Hiện tại, vào ban ngày, chỉ nên bật các thiết bị chiếu sáng trên các phương tiện được liệt kê trong đoạn 19.5. Các phương tiện còn lại cũng có thể bật chúng khi cần thiết.
Sử dụng các thiết bị chiếu sáng sau ngày 20 tháng 11 năm 2010
Sau ngày 20 tháng 11 năm 2010, nội dung của đoạn 19.5 quy định về giao thông đường bộ sẽ được cắt giảm đáng kể, tuy nhiên, nhóm phương tiện sẽ tăng lên đáng kể:
19.5. Vào ban ngày, phải bật đèn pha chùm nhúng hoặc đèn chiếu sáng ban ngày trên tất cả các phương tiện đang chuyển động nhằm mục đích nhận dạng.
Đèn pha nhúng bây giờ nên được bật trên tất cả các loại xe và luôn luôn. Ông cũng có một giải pháp thay thế - sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày, luôn bật sáng.
Đối với đèn sương mù, đoạn 19.4 đã có những thay đổi nhỏ:
19.4. Đèn sương mù có thể được sử dụng:
- trong điều kiện không đủ tầm nhìn với đèn pha nhúng hoặc chiếu sáng cao;
- vào ban đêm trên những đoạn đường không có ánh sáng, cùng với đèn pha chiếu sáng thấp hoặc cao;
- thay cho đèn pha nhúng phù hợp với đoạn 19.5 của Quy chuẩn.
Vì vậy, đèn sương mù cũng là một giải pháp thay thế cho chùm sáng thấp.
Hãy tóm tắt lại. Sau ngày 20 tháng 11 năm 2010, mỗi xe phải bật ít nhất một trong các thiết bị chiếu sáng đã nêu: đèn chiếu gần, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn sương mù.
Chuyển sang các quy tắc giao thông mới
Trong phần này của bài viết, chúng tôi sẽ xem xét cách tốt nhất để chuyển sang các quy tắc giao thông mới cho người điều khiển các loại xe ô tô khác nhau.
Chủ nhân may mắn nhất ô tô có đèn chạy ban ngày... Họ không cần phải suy nghĩ về bất cứ điều gì cả. Họ có thể lái xe theo các quy tắc giống nhau cả trước và sau ngày 20 tháng 11.
Mặc dù trên thực tế, tình hình của những chiếc xe như vậy thậm chí sẽ được cải thiện, bởi vì họ sẽ không còn bị yêu cầu bật đèn nhúng bên ngoài thành phố, khi kéo xe, v.v.
Đó là, trong một chiếc xe như vậy, bạn có thể ngồi sau tay lái và đi mà không cần nghĩ đến việc sử dụng các thiết bị chiếu sáng.
Cùng những người lái xe có ô tô không trang bị đèn chạy ban ngày, nên chuyển sang quy tắc giao thông mới như sau.
Khoảng 10-15 ngày trước ngày 20 tháng 11 năm 2010, tức là Vào ngày 5-10 tháng 11, bạn cần bắt đầu sử dụng đèn pha nhúng khi lái xe vào ban ngày. Đèn sương mù cũng có thể được sử dụng. Sự lựa chọn tùy thuộc vào sở thích của bạn.
Nếu có những người sẵn sàng, họ có thể bắt đầu sử dụng đèn pha nhúng hoặc PTF ngay bây giờ, các quy tắc hiện hành không cấm điều này.
Mà, ngược lại, nếu ai đó muốn kéo đến cuối cùng, thì không ai cấm đợi phải đến ngày 20 tháng 11, và chỉ sau đó bắt đầu sử dụng tia thấp.
Hãy tóm tắt lại. Các chủ sở hữu xe ô tô có đèn chiếu sáng ban ngày không cần phải suy nghĩ về việc thay đổi đoạn 19.4 và 19.5 của luật giao thông, trong khi những người còn lại nên chuẩn bị tinh thần cho thực tế là bắt đầu từ ngày 20 tháng 11 năm 2010, họ sẽ cần phải liên tục bật đèn chiếu sáng. Bạn có thể bật đèn nhúng trong ngày và trước ngày này.
Chúc may mắn trên đường!
Và làm thế nào để đảm bảo rằng "Duma" của chúng ta không áp dụng những luật ngu ngốc, chẳng hạn như giao thông với ánh sáng bắt buộc vào ban ngày, và thậm chí tăng mức phạt cho "hành động hoang dã" này? Điều này làm hỏng các thanh tra cảnh sát giao thông. Họ hút tre và thực hiện kế hoạch phạt tiền bằng cách bắt những người lái xe lơ là. Và trong một phút, tiền phạt đã là 500 rúp. Tôi đặc biệt theo dõi, không có một người lái xe nào bị cảnh cáo, có lẽ chỉ vì tôi đã xem (nên nhớ, đối với vi phạm như vậy, mức cảnh báo ngã ba lên đến 500 rúp) Đồng thời, họ không phản ứng gì khi di chuyển bên đường, mặc dù mức phạt đã cao hơn nhiều. Hay chúng ta lại đưa ra những sửa đổi ngầm đối với luật lệ giao thông?
Một số người lái xe quên bật đèn chiếu sáng thấp vào ban ngày. Hình phạt cho tội này là bao nhiêu?
Sáu năm trước các thay đổi đã được thực hiện đối với các quy tắc giao thông. Tất cả những người lái xe đều là thép phải di chuyển đến phương tiện với đèn pha nhúng sáng, đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng ban ngày bất kỳ lúc nào trong ngày.
Các thay đổi đã được xác nhận 19,5 SDA... Theo giải thích của cảnh sát giao thông, việc xe di chuyển trên đường nội thành và đường ngoại thành có ánh sáng đèn khiến xe dễ bị chú ý hơn.
Lái xe không có dầm thấp
Một số người đam mê xe hơi quên bật đèn nhúng khi bắt đầu lái xe. Nó cũng xảy ra rằng cả hai đèn pha bị hỏng do tai nạn hoặc hệ thống dây điện bị lỗi. Cấm lái xe trên đường thành phố và đường cao tốc khi tắt đèn pha!
Đối với việc lái xe với đèn chiếu xa, cảnh báo chính thức do cảnh sát giao thông đưa ra hoặc phạt tiền 500 rúp (Bộ luật hành chính của Liên bang Nga - Điều 12.20).
Nếu thanh tra giao thông thông báo xe hơi không bao gồm đèn pha nhúng, đèn chạy ban ngày hoặc đèn sương mù, một chiếc xe như vậy chắc chắn sẽ bị dừng lại... Có thể lái xe trên đèn sương mù mà không có chùm tia nhúng.
Đèn sương mù có thể được sử dụng thay cho đèn pha nhúng phù hợp với điều khoản 19.5 của SDA, tức là, kể cả vào ban ngày trên tất cả các phương tiện đang di chuyển theo mục đích chỉ định của chúng.
Điểm dừng sẽ xảy ra và nếu đèn nhúng được cảnh sát giao thông bật đèn chiếu sáng trong tầm nhìn của ô tô.
Để tránh bị phạt hành chính tài xế, nên luôn luôn kiểm tra đèn pha chiếu sáng thấp và đèn sương mù trước khi lái xe.
Tồn tại quy định giao thông đến đèn chạy ban ngày, theo đó nó được yêu cầu kiểm tra hiệu suất trước mỗi lần bắt đầu chuyển động.
Lái xe với một đèn cố định bị lỗi
Một bóng đèn (đèn pha) bóng nhúng không sáng hoặc cháy hết thì có bị phạt tiền trong trường hợp này không? Có những lúc bằng ô tô một đèn trong đèn pha bị cháy, một đèn sương mù hoặc một đèn chạy ban ngày... Nếu thanh tra cảnh sát giao thông dừng một người đang điều khiển xe ô tô và xử lý vi phạm giao thông đối với người đó, có một số lựa chọn cho sự phát triển của tình huống.
Trong Quy định Giao thông ( mục 2, phần 3.1) Có những giải thích về các tình huống như vậy, nhưng nó mâu thuẫn đến mức có thể giải thích theo cả hai hướng (người lái xe và người kiểm tra).
- Thay thế tại chỗ... Nếu sự cố có thể bị loại bỏ trong vòng năm phút sau khi dừng lại, thanh tra cảnh sát giao thông không có quyền phạt tiền... Cần lưu ý rằng nếu một đèn trong đèn sương mù đã cháy hết hoặc một đèn chạy ban ngày đã cháy hết, bạn có thể bật đèn pha nhúng. Do đó, sự cố cũng sẽ được loại bỏ và chủ sở hữu xe sẽ có thể tiếp tục lái xe mà không bị cản trở mà không bị phạt tiền;
- Lái xe đến nơi loại bỏ lỗi. Giải thích đúng thanh tra cảnh sát giao thông lý do lái xe với một chiếc đèn không sáng, bạn có thể tránh bị trừng phạt. Nếu bóng đèn bị cháy trong khi lái xe và không thể thay thế ngay tại chỗ, người đó có có thể đưa xe đến nơi sửa chữa;
- Xây dựng một giao thức và phạt tiềnNếu người kiểm tra bắt đầu soạn thảo quy trình và người lái xe ô tô, không đồng ý với trình bày vi phạm giao thông , anh ấy không phải ký giao thức... Sau khi bàn giao toàn bộ hồ sơ, giấy tờ cho tài xế, trong 10 ngày theo lịch cần thiết kháng nghị giao thức trong cảnh sát giao thông địa phương.
Khi trời tối, hãy lái xe ô tô với một đèn pha, đèn sương mù hoặc một đèn chiếu sáng ban ngày không hoạt động có thể chỉ có trong khi đề phòng khi lái xe.
Cần chú ý đến điểm 3.3 nằm trong danh sách các lỗi bị cấm lái xe. Nó nói về việc cấm chuyển động của ô tô khi các thiết bị chiếu sáng trên ô tô không hoạt động ở chế độ đã thiết lập. Điều khoản này cũng được điều chỉnh bởi Điều 12.20 của Bộ luật hành chính.
Thiếu ánh sáng cũng được
Mức phạt đối với đèn pha không chiếu sáng (lái xe không) chiếu sáng ban ngày là bao nhiêu? Bất kể cảnh sát giao thông áp dụng hình thức vi phạm nào đối với người lái xe ô tô, anh ta có thể thực hiện cảnh báo bằng văn bản hoặc sắp xếp giao thức.
Khi được đưa ra bởi thanh tra cảnh báo bằng văn bản, xử phạt hành chính cho chủ xe không cung cấp.
Nếu thanh tra là giao thức vi phạm, tài xế sẽ phải nộp phạt hành chính 500 rúp... Kháng nghị được thực hiện trong 10 ngày theo lịch bởi nộp đơn cho cảnh sát giao thông.
Trong trường hợp khi thanh tra tham khảo danh sách các lỗi ( điểm 3.3), những người đam mê xe hơi phải đối mặt cảnh báo bằng văn bản nếu vi phạm hoặc trừng phạt bằng tiền - 500 rúp... Còn phạt dầm cao trong thành phố, phải chuyển theo quy tắc giao thông.
Xử phạt đối với chiếu sáng chùm cao trong khu vực đô thị
Sử dụng ánh sáng chùm cao trong giới hạn thành phố với ánh sáng thích hợp lòng đường cấm (19.1 SDA). Nếu dừng xe trên đường thành phố có đèn chiếu sáng mà xe đang bật đèn pha chiếu sáng thì sẽ bị phạt hành chính đối với chủ xe. 500 rúp bởi 12.20 Bộ luật hành chính Nga.
Hình phạt khi lái xe với một đèn pha chiếu sáng thấp
Hình phạt là gì nếu một đèn pha chiếu sáng thấp tắt? Hình phạt khi lái xe với một chùm đèn, đèn sương mù hoặc đèn chiếu sáng ban ngày không hoạt động giống như khi lái xe tắt đèn - cảnh báo / phạt chính thức 500 rúp (12.5.1 Bộ luật hành chính). Khi nào loại bỏ sự cố trong khi dừng không bị trừng phạt.
Bằng chứng về hành vi sai trái
Theo luật Liên bang Nga chiến sĩ cảnh sát giao thông phải chứng minh trường hợp của mình. Một người không có nghĩa vụ chứng minh mình vô tội (cho đến khi được chứng minh là có tội, người đó được coi là vô tội) - Giả định vô tội Điều 1.5 của Bộ luật hành chính.
Các chiến sĩ CSGT phải cung cấp bằng chứng trực quan. Bằng chứng như vậy là nhiếp ảnh, quay phim, lời khai của nhân chứng.
Nếu không có những tài liệu này, tất cả những nghi ngờ không thể chối cãi nên được giải thích cho người điều khiển phương tiện. Thực tiễn cho thấy, các thanh tra cảnh sát giao thông thường vi phạm luật khi lập đề cương, đánh lạc hướng người điều khiển phương tiện.
Nó cũng không phải là hiếm khi một thanh tra giải thích rõ ràng tình hình cho nhân chứng và yêu cầu ký vào giao thức với tư cách là một nhân chứng chứng thực.
Thực tiễn tư pháp của Liên bang Nga cho thấy rằng trong hầu hết các trường hợp, các thẩm phán đứng về phía cảnh sát giao thông (không có lý do gì để không tin lời của thanh tra) và không tính đến hoặc bỏ qua cơ sở bằng chứng bởi người điều khiển phương tiện ( lời khai, chụp ảnh, quay video).
Sự trừng phạt để lái xe khi đã tắt chùm tia nhúng hoặc một đèn pha chùm nhúng không hoạt động, đèn sương mù hoặc đèn chạy ban ngày thường áp đặt nếu chủ sở hữu ô tô không thể khắc phục sự cố tại chỗ... Để không chứng minh cho cảnh sát giao thông và quan tòa rằng họ đúng, trước mỗi lần bắt đầu di chuyển, hãy kiểm tra tình trạng của toàn bộ hệ thống chiếu sáng xe hơi. Nếu một người không đồng ý với những lời buộc tội của người hướng dẫn, bạn cần phải trực tiếp viết về điều này trong giao thức.
CẬP NHẬT
Trích từ tài liệu:
"Mặt khách quan của thành phần tương ứng vi phạm hành chính chỉ có thể xảy ra trong trường hợp có sự không nhất quán đồng thời về màu sắc của đèn và phương thức hoạt động của các thiết bị đó với các yêu cầu do nhà sản xuất quy định trong tài liệu vận hành và trong trường hợp lắp đặt thêm các thiết bị chiếu sáng. "
"Đồng thời, chỉ cần màu sắc hoặc chế độ hoạt động của các thiết bị chiếu sáng được lắp đặt trên xe không phù hợp với các yêu cầu trên, việc quản lý phương tiện đó có thể đủ điều kiện theo Phần 1 Điều 12.5 của Bộ luật Hành chính Liên bang Nga."
Chà, bạn có nhận thấy rằng các nguồn sáng LED có kích thước gần bằng một nửa so với đèn sợi đốt, halogen và thậm chí là xenon thông thường không? Trên thực tế, vào đầu thế kỷ 21, chúng ta đã chứng kiến \u200b\u200bmột cuộc cách mạng khác trong thế giới về nguồn chiếu sáng. Không có gì ngạc nhiên khi đèn LED cuối cùng đã bước vào ngành công nghiệp ô tô với số lượng lớn. Ngày càng nhiều xe mới mỗi năm. Ví dụ, ngày nay nhiều mẫu xe hơi không chỉ được trang bị đèn LED lắp ở phía sau hoặc phía trước như đèn chiếu sáng ban ngày. Vì vậy, trong những năm gần đây, rất nhiều xe ô tô có hệ thống quang học phía trước, trong đó đèn LED được lắp đặt dưới dạng chùm sáng thấp, đã gia nhập thị trường.
Cũng nhiều ô tô hiện đại bắt đầu được trang bị đèn sương mù với bóng LED. Không có gì ngạc nhiên khi nhiều chủ xe khi nhìn thấy những nguồn sáng và đẹp tương tự trên những chiếc xe ô tô mới, đã muốn lắp đặt những nguồn sáng tương tự trên xe của họ. Nhưng, thật không may, một số người lái xe đã hoàn toàn quên rằng thay vào đó là đèn sợi đốt thông thường hoặc những bóng đèn halogen phân loại.
Nó cũng không thể được lắp đặt thay thế cho các nguồn sáng halogen thông thường. đèn phóng điện (đèn xenon) mà không cần thay đổi đèn pha, trong đó phải lắp thấu kính đặc biệt cho xenon, cũng như bộ tự động sửa và rửa đèn pha.
Còn nhớ cách đây không lâu, một số lượng lớn xe ô tô với xenon "tập thể" chạy dọc các con đường của Nga, mà trong hầu hết các trường hợp chỉ làm lóa mắt những người lái xe đang đi tới. Nhưng sau khi họ bắt đầu tước bỏ quyền của họ đối với xenon "tập thể", những người lái xe, những người thay vì sử dụng đèn thông thường, lắp đặt nguồn sáng xenon trong đèn pha có chóa, đã giảm đi đáng kể.
Thật không may, thiên đường trên đường không tồn tại lâu. Gần đây, trên thị trường Nga xuất hiện rất nhiều loại đèn LED ô tô giá rẻ của Trung Quốc, có thể lắp đặt dễ dàng với đế H1 và H7. Do đó, một số tài xế quên việc cấm lắp trực tiếp nguồn sáng ngoài nhà máy vào đèn pha nhúng đã bắt đầu trang bị đèn LED cho ô tô của mình, nhiều loại thậm chí còn vượt qua đèn xenon về độ sáng chiếu sáng.
Nhưng, than ôi, điều kỳ diệu không xảy ra. Cần có thấu kính đặc biệt để đèn LED hoạt động hiệu quả. Đương nhiên, không thể nói chuyện của bất kỳ người phản chiếu nào. Đối với đèn pha có chóa, không có ý nghĩa gì khi sử dụng đèn LED, vì đèn LED chỉ cung cấp chùm ánh sáng định hướng. Trong trường hợp phản xạ, đèn LED chiếu sáng thấp sẽ chỉ làm chói mắt những người lái xe đang đi tới.
Đúng như vậy, việc điều chỉnh kiểu "trang trại tập thể" như vậy ngày nay đã bị cảnh sát giao thông trấn áp thành công, những người bắt đầu truy lùng những chủ xe cho rằng vì đèn xenon là bất hợp pháp, nên thay vì đèn thông thường, bạn có thể lắp đèn LED vào đèn pha.
Nhưng không. Luật pháp cũng khắc nghiệt đối với đèn LED. Đây là của chúng tôi đánh giá chi tiết về lý do tại sao, nếu xe của bạn ban đầu không cung cấp nguồn sáng LED nhà máy trong đèn pha. Đối với những người không nhớ, đây là cách nghe:
3. Điều khiển xe phía trước có lắp thiết bị chiếu sáng bằng đèn đỏ hoặc thiết bị phản quang màu đỏ, cũng như thiết bị chiếu sáng, màu sắc của đèn và phương thức hoạt động không đáp ứng các yêu cầu của Điều khoản cơ bản về việc tiếp nhận phương tiện vào hoạt động và nhiệm vụ quan chức để đảm bảo an toàn đường bộ,
đòi hỏi tước quyền điều khiển xe có thời hạn từ sáu tháng đến một năm với việc tịch thu các thiết bị và dụng cụ này.
Chú ý đến các từ trong văn bản: ở phía trước được trang bị các thiết bị chiếu sáng với đèn đỏ hoặc thiết bị phản chiếu màu đỏ, cũng như các thiết bị chiếu sáng, màu sắc của đèn và phương thức hoạt động của chúng không đáp ứng các yêu cầu của Điều khoản Cơ bản về Tiếp nhận Phương tiện vào Hoạt động
Nói một cách dễ hiểu, việc cài đặt bất cứ thứ gì không được nhà sản xuất cung cấp ở mặt trước của máy là bất hợp pháp. Nghĩa là, nếu ô tô của bạn ở một cấu hình khác không được cung cấp ra thị trường mà không có bóng đèn LED chùm tia thấp, thì bạn không thể lắp đèn LED vào đèn pha của ô tô.
Nhưng ngay cả khi ô tô của bạn ở một số cấu hình khác được sản xuất với đèn LED quang học phía trước, bạn vẫn không có quyền sử dụng đèn LED làm đèn chiếu gần trên ô tô của mình mà không cần lắp đặt đèn pha mới.
Hóa ra là để không vi phạm pháp luật và để xe của bạn đáp ứng các yêu cầu của Quy định cơ bản về Giấy phép Phương tiện Vận hành và nhiệm vụ của cán bộ an toàn đường bộ, để lắp đặt đèn LED trong đèn pha, bạn cần phải mua đèn pha mới, có thiết kế cho phép bạn định hướng hiệu quả các nguồn của đèn LED ánh sáng trên đường mà không có nguy cơ làm chói mắt những người lái xe đang đi tới. Ngoài ra, đừng quên rằng sau khi lắp đặt đèn pha mới như vậy, về nguyên tắc, bạn phải bố trí một thiết bị tương tự của xe trong cảnh sát giao thông, thực hiện thay đổi thiết kế của xe, và cũng phải vượt qua các bài kiểm tra trong một phòng thí nghiệm đặc biệt.
Đúng vậy, nếu một mẫu ô tô của bạn ở một số cấu hình đắt tiền hơn rời khỏi nhà máy với đèn pha LED, thì nếu bạn mua đèn pha LED phía trước khác thay vì đèn halogen thông thường của bạn hoặc, cảnh sát giao thông không có khả năng bắt bạn phải chịu trách nhiệm hành chính trên đường, bởi vì sẽ không thể chứng minh rằng xe của bạn không rời khỏi nhà máy với đèn LED chiếu sáng thấp. Trong trường hợp này, điều quan trọng nhất đối với bạn là tự thay đổi đèn pha bằng cách mua chính xác bộ phận quang học được lắp đặt trên một gói đắt hơn.
Tất nhiên, nếu bạn lắp đặt đèn pha LED trên một chiếc xe chưa từng xuất xưởng với đèn pha LED, thì bạn không thể thực hiện thủ tục thay đổi thiết kế xe. Rốt cuộc, bất kỳ nhân viên nào của Thanh tra Giao thông Nhà nước về lý thuyết đều có thể ngăn cản bạn và quy trách nhiệm cho bạn theo Điều 12.5, điều này đừng quên đe dọa tước quyền của bạn trong thời gian từ 6 đến 12 tháng !!!
Tôi có thể bị mất giấy phép lắp đặt đèn LED trong đèn sương mù không?
Nhân tiện, điều này cũng áp dụng cho những người nghĩ rằng việc lắp đặt đèn LED ở đèn sương mù phía trước là khá hợp pháp, vì loại nguồn sáng này không áp dụng cho quang học phía trước. Nhưng đây không phải là trường hợp. Đọc kỹ phần thứ 3 của điều 12.5 của Bộ luật về các hành vi vi phạm hành chính của Liên bang Nga và bạn sẽ thấy rằng trách nhiệm pháp lý được quy định đối với việc sử dụng bất kỳ loại đèn không phải của nhà máy nào không tương ứng với sự an toàn của các phương tiện giao thông phía trước ô tô.
Theo đó, nếu bạn lắp đèn LED vào đèn sương mù phía trước mà không làm thủ tục đăng ký thay đổi kiểu dáng xe tại phòng thí nghiệm đặc biệt và cảnh sát giao thông thực hiện thay đổi hồ sơ đăng ký xe, đồng thời nhận giấy chứng nhận đặc biệt thì đối với hành vi sử dụng bóng đèn trái phép phía trước xe. bạn có thể chỉ đơn giản là mất quyền của mình.
Bạn đã sẵn sàng để hy sinh vẻ đẹp của đèn sương mù của bạn? Hay bạn cho rằng vẻ đẹp cần phải có sự hy sinh? Nó không thực sự quan trọng bạn nghĩ gì. Luật là luật. Vì không được phép lắp đèn không phải của nhà máy ở phía trước xe (kể cả trong đèn sương mù), nên việc này không thể thực hiện được.
Tại sao? Thực tế là bằng cách lắp đặt đèn sương mù, theo quy luật, sử dụng chóa phản xạ và nguồn sáng halogen, trên thực tế, bạn có thể làm lóa mắt rất nhiều người điều khiển xe ô tô đang tới, vì ánh sáng LED sẽ bị phân tán mạnh phía trước xe của bạn. Hãy nhớ rằng để sử dụng đèn LED ở phía trước, tất cả các đồ đạc phải được thiết kế đặc biệt cho đúng chùm LED. Không có phản xạ hoặc bộ khuếch tán. Chỉ ống kính đặc biệt.
Đúng vậy, điều đáng chú ý là cảnh sát giao thông khó xác định được đèn LED lắp trái phép trong đèn sương mù trên ô tô của bạn. Thực tế là nếu cảnh sát giao thông không có một thiết bị đặc biệt để đo độ sáng của các nguồn sáng chiếu sáng, thì họ sẽ cố gắng xác định sự không nhất quán của các loại đèn bằng cách đánh dấu đèn pha. Rốt cuộc Đèn xe có các dấu hiệu đặc biệt cho biết loại đèn nào nên được sử dụng trong quang học này hoặc khác.
Nhân tiện, không phải tất cả các đèn pha trên xe hơi hiện đại đều có những dấu hiệu như vậy trên bề mặt. Nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể vui mừng và chạy thẳng đến cửa hàng để mua những chiếc đèn LED đẹp nhưng nguy hiểm. Theo quy luật, hầu hết ô tô hiện đại Dấu hiệu đèn pha có thể được tìm thấy trên vỏ trong khoang động cơ. Vì vậy, sẽ không khó để một chiến sĩ CSGT yêu cầu bạn mở mui xe. Trong trường hợp này, bạn sẽ không còn chứng minh được rằng xe của bạn được trang bị đèn pha như vậy từ nhà máy.
Đối với đèn sương mù, cảnh sát giao thông sẽ khó khăn hơn trong việc chứng minh đèn sương mù của bạn có đèn LED sáng “trang trại tập thể” và không đáp ứng yêu cầu an toàn. Có, tất nhiên, nếu bạn sử dụng một thiết bị đặc biệt, bạn có thể tìm ra nó trong một phút. Nhưng không có nhiều thiết bị như vậy (nghĩa là không phải tất cả các đội DPS).
Và để phát hiện bằng mắt thường những loại đèn chiếu sáng trái phép được sử dụng trong đèn sương mù, người cảnh sát giao thông cần phải chui vào gầm cản xe để đọc được ký hiệu bên trong của đèn sương mù dán vào thân xe. Không chắc mọi cảnh sát giao thông sẽ sẵn sàng cho những bài kiểm tra như vậy, tất nhiên, trừ khi bạn khiến anh ta tức giận vì điều gì đó. Trong trường hợp này, họ thực sự có thể đi theo nguyên tắc. Do đó, nếu bạn vẫn vi phạm luật hiện hành và lắp đèn LED trong đèn sương mù, thì không có trường hợp nào bật đèn LED trong thành phố (đặc biệt là khi lái xe qua các chốt cảnh sát giao thông).
Ngoài ra, không bật đèn sương mù sáng vào ban đêm trên đường cao tốc ngoại ô nếu có dòng xe đang di chuyển về phía bạn. Nếu bạn đang lái xe trong cảnh cô đơn lộng lẫy, bạn có thể bật đèn sương mù thời trang cùng với đèn chiếu xa. Nó sẽ đẹp lắm. Nhưng ngay khi bạn nhận thấy một chiếc xe đang tới ở phía xa, hãy tắt đèn sương mù và đèn chiếu xa để không làm chói mắt người lái xe.
Nhưng tất nhiên sẽ tốt hơn nếu loại bỏ các đèn LED bất hợp pháp khỏi đèn sương mù và thay thế các halogen thông thường.
Và cuối cùng, đây là danh sách đầy đủ các trục trặc của ô tô không thể vận hành trên đường công cộng.
Danh sách các lỗi và điều kiện cấm vận hành xe
3. Các thiết bị chiếu sáng bên ngoài
3.1. Số lượng, loại, màu sắc, vị trí và phương thức hoạt động của các thiết bị chiếu sáng bên ngoài không đáp ứng các yêu cầu của thiết kế xe.
Ghi chú: Đối với các phương tiện đã hết sản xuất, được phép lắp đặt các thiết bị chiếu sáng bên ngoài của các xe có nhãn hiệu và kiểu xe khác.
3.2. Điều chỉnh đèn pha không tuân theo GOST R 51709-2001.
3.3. Không làm việc ở chế độ đã thiết lập hoặc các thiết bị ánh sáng bên ngoài và gương phản xạ bị bẩn.
3.4. Không có bộ khuếch tán trên các thiết bị chiếu sáng hoặc bộ khuếch tán và đèn được sử dụng không tương ứng với loại đèn chiếu sáng này.
3.5. Cài đặt đèn hiệu nhấp nháy, các phương pháp buộc chặt và khả năng hiển thị của tín hiệu ánh sáng không đáp ứng các yêu cầu đã thiết lập.
3.6. Ở phía trước xe được lắp đặt các thiết bị chiếu sáng với đèn đỏ hoặc chóa đèn màu đỏ, và ở phía sau - trắngngoại trừ đèn lồng đảo ngược và ánh sáng biển đăng ký, đăng ký hồi tố, dấu hiệu phân biệt và nhận dạng.
Như bạn có thể thấy, luật không cấm rõ ràng bất kỳ loại đèn cụ thể nào ở đèn trước xe ô tô. Có nghĩa là, về nguyên tắc, họ có thể bị tước quyền đối với bất kỳ bóng đèn không phải của nhà máy được lắp đặt phía trước, vì vì họ mà chiếc xe có thể được công nhận là bị lỗi vì những lý do trên.
Có một văn bản khác cấm lắp đèn LED trong đèn pha:
Xem đoạn " 3. Yêu cầu đối với thiết bị chiếu sáng và tín hiệu ánh sáng »
Bạn cũng có thể đọc thêm về điều này trong bài viết của chúng tôi ""
Và hãy nhớ rằng, nếu bạn vẫn ngứa ngáy khi lắp đèn LED vào đèn sương mù, thì trước khi bắt đầu sử dụng, bạn phải trải qua một quy trình khó khăn và lâu dài để thay đổi thiết kế của xe.
Đó là, gần như đi theo con đường mà các chủ sở hữu ô tô đã trải qua ngày nay, những người mong muốn lắp đặt trên ô tô của họ thiết bị khí đốt... Đây là một trong những chi tiết.
