Thông thường, hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt hoặc đường bộ, kích thước của chúng vượt ra ngoài khuôn khổ tiêu chuẩn. Chúng được gọi là quá khổ và yêu cầu đánh dấu, cố định và xếp chồng đặc biệt trong quá trình tải. Kích thước - nó là gì và nó dùng để làm gì? Có một số loại kích thước chính dùng để tính toán loại hàng hóa, thiết bị cụ thể và cũng cho phép bạn tính đến các tuyến đường di chuyển trong các khu vực có vấn đề.
Kích thước đường sắt
Do đoàn tàu di chuyển theo một hướng cố định nghiêm ngặt và không thể chuyển hướng để tránh chướng ngại vật bất ngờ, nên có một số kích thước liên quan đến các tòa nhà, hàng hóa và đầu máy toa xe có kích thước rõ ràng và cố định.
Đường viền vuông góc với trục đường ray, trong đó đặt đoàn tàu đứng trên đường ray thẳng, không để lại các bộ phận bên ngoài đường bao này, không phụ thuộc vào tải trọng, được gọi là khổ đầu máy. Các kích thước này đề cập đến các toa xe và bệ được sử dụng trên tất cả các loại đường ray đa năng của đường sắt Nga và có thể được vận hành riêng trên các tuyến mà các thiết bị và tòa nhà đáp ứng các yêu cầu trong kích thước tổng thể của tòa nhà.
Tiếp cận các tòa nhà
Kích thước - nó có liên quan gì đến cách tiếp cận của các tòa nhà trên đường sắt? Đường bao ngang tối đa, mà bên trong, ngoài xe lửa và các toa xe khác, các phần tử khác của thiết bị và kết cấu không được đi vào, là kích thước của đường tiếp cận của các tòa nhà.
Loại trừ khỏi danh sách này chỉ là những bộ phận liên quan trực tiếp đến đoàn tàu (đảm bảo hoạt động của đoàn tàu). Bao gồm các:
- Bộ chống gù cho ô tô.
- Các thiết bị báo hiệu và liên lạc.
Vị trí của các thiết bị này bên trong không gian tổng thể nên được điều phối bởi các yếu tố tương tác trực tiếp với chúng. Gosstandart cung cấp hai loại kích thước cho các tòa nhà tiếp cận: "C" và "Sp".
Tải trọng và thiết bị (kích thước)
Kích thước và chiều của hàng hóa do khổ tải quy định. Nó thể hiện đường bao ngang lớn nhất mà tải trọng phải được đặt, không có bộ phận nào vượt quá định mức đã thiết lập. Chỉ số này gần giống với chỉ số tương tự nhưng có dung sai chiều rộng lớn là 15 cm (340 thay vì 325).
Những sản phẩm, hàng hóa không xếp được theo khổ tải được xếp vào loại hàng quá khổ. Việc vận chuyển của họ được thực hiện theo cách thức do ban quản lý Đường sắt Nga quy định. Để kiểm soát vị trí chính xác của các đối tượng được vận chuyển tại các điểm có tải trọng lớn (trên đường vào, trong cảng, điểm trung chuyển), các cổng thông quan được lắp đặt để kiểm soát sự tự do đi qua của tàu vận tải có tải.
Kích thước của thùng chứa
Để đảm bảo an toàn, hiệu quả và năng suất tối đa trong quá trình xếp dỡ và vận chuyển, tất cả các container đều có kích thước cố định nhất định, tùy thuộc vào từng loại. Dưới đây là các kích thước của container thường được sử dụng để vận chuyển hàng hóa.
Sửa đổi tiêu chuẩn hai mươi foot:
- Chiều dài / chiều cao / chiều rộng bên ngoài - 6096/2591/2370 (mm).
- Các chỉ số bên trong tương tự - 5935/2383/2335 (mm).
- Trọng lượng tối đa (có bì) - 24 tấn.
- Khối lượng - 33,9 mét khối m.
Hộp đựng tủ lạnh 40 feet:
- Chiều dài / chiều cao / chiều rộng bên ngoài - 12192/2591/2438 (mm).
- Kích thước bên trong tương tự - 11555/2280/2286 (mm).
- Tổng trọng lượng (tối đa) - 30,48 tấn.
- Container (trọng lượng) - 4,37 tấn.
Yêu cầu và kích thước đối với hàng hóa quá khổ
Hàng hóa quá khổ là sản phẩm được vận chuyển có kích thước vượt quá định mức được thiết lập bởi các điều khoản liên quan của quy tắc vận tải, cũng như các chỉ số kỹ thuật phương tiện (TS). Hàng hóa này không dùng để vận chuyển bằng xe tải hoặc toa xe.
Theo quy định của pháp luật về đường bộ, hàng quá khổ phải được vận chuyển bằng xe có các chỉ số sau:
- Chiều rộng (mm) - 2500.
- Chiều dài (mm) - 20.000.
- Độ cao so với mặt đường - 4000 m.
Nếu kích thước, chiều dài của hàng hóa có chiều rộng lớn hơn bốn mét thì phải vận chuyển dưới sự giám sát và đi cùng của cán bộ Thanh tra giao thông Nhà nước.
Giới hạn chức năng của phương tiện về công suất:
- Chiều cao - 2500 mm.
- Chiều dài - - 13 600 mm.
- Chiều rộng - - 2500 mm.
Nếu vượt quá ít nhất một chỉ tiêu, sản phẩm được xếp vào loại hàng quá khổ. Kích thước cũng ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển.
Đặc trưng:
Biết khái niệm "kích thước", nó là gì và tính năng của nó, bạn sẽ dễ dàng hơn rất nhiều trong việc lựa chọn vận chuyển hàng hóa tối ưu. Chở hàng có kích thước trên các chỉ số quy chuẩnkhông phải lúc nào cũng được chấp nhận. Tất cả những ưu và khuyết điểm nên được xem xét.
Những lợi thế bao gồm:
- Người vận chuyển đảm bảo về độ an toàn của sản phẩm và an toàn giao thông.
- Khả năng sử dụng một loại hình vận tải khác nhau, tùy thuộc vào đặc tính của hàng hóa.
- Là một biến thể, đầu máy toa xe có thể được vận hành.
Trong số những bất lợi là các khía cạnh sau:
- Sự phức tạp của việc lắp đặt và chất xếp hàng hóa, kích thước của chúng không làm cho nó có thể được đặt tối ưu trên nền tảng vận tải.
- Sự cần thiết phải phối hợp vận chuyển như vậy với Dịch vụ Vận tải Đường bộ Liên bang.
- Giá cao.
Phương thức vận chuyển
Kích thước của thiết bị hoặc hàng hóa khác vượt quá kích thước tiêu chuẩn yêu cầu cách tiếp cận riêng đối với việc vận chuyển chúng trong từng trường hợp cụ thể.
Nếu hàng hóa có khối lượng quá lớn thì phải sử dụng bệ có khả năng chịu tải thích hợp và số lượng trục lớn nhất có thể để tránh biến dạng lòng đường và đảm bảo phân bổ trọng lượng trên toàn bộ mặt phẳng tải.
Vận chuyển hàng quá khổ có thể được thực hiện bằng phương tiện giao thông đặc biệt (phà, sà lan, tàu trung chuyển, xe đầu kéo tăng điện, đầu máy đường sắt đặc biệt).
Đầu ra
Khi vận chuyển hàng hóa, điều rất quan trọng là phải tính đến kích thước nào. Những gì nó đã được thảo luận ở trên. Tóm lại, chúng ta có thể tóm tắt rằng kích thước tiêu chuẩn là kim chỉ nam, kích thước vượt quá yêu cầu một cách tiếp cận khác để vận chuyển hàng hóa, có tính đến chiều rộng, chiều dài, chiều cao và trọng lượng của nó. Các thông số giống nhau chủ yếu ảnh hưởng đến việc lựa chọn một chiếc xe sẽ được sử dụng để vận chuyển. Trong trường hợp này, phương tiện phải được trang bị các biển báo đặc biệt cảnh báo chở hàng quá khổ.
Còn nhớ luận điểm nổi tiếng của Ostap Bender: "Một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, mà là một phương tiện đi lại"? Trong thời đại của chúng ta, nó có thể được bổ sung bằng các từ "người và hàng".
Nếu hầu hết người lái xe ô tô không có câu hỏi về các quy tắc vận chuyển hành khách, thì không phải ai cũng quen thuộc với các sắc thái liên quan đến vận chuyển hàng hóa. Toàn bộ phần được phân bổ cho vấn đề này trong Quy tắc giao thông.
Yêu cầu giao thông
Trong luật lệ giao thông, phần 23 dành cho việc vận chuyển hàng hóa, bao gồm năm điểm, trong đó nhà lập pháp đã quy định cho tất cả các tình huống có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển hàng hóa của họ. bằng xe hơi.
Phần 23.1 đề cập đến các giá trị cho phép đối với khối lượng của hàng hóa. 23.2 hướng dẫn người lái xe kiểm soát vị trí và buộc chặt.
23.1. Khối lượng của hàng hóa được vận chuyển và sự phân bố của tải trọng trục không được vượt quá các giá trị do nhà sản xuất thiết lập cho loại xe này.
23,2. Trước khi bắt đầu và trong quá trình di chuyển, người lái xe có nghĩa vụ kiểm soát việc xếp đặt, buộc chặt và tình trạng của hàng hóa để tránh rơi rớt làm ảnh hưởng đến quá trình di chuyển.
Đoạn 23.3 của SDA chỉ rõ thời điểm được phép vận chuyển hàng hóa và có năm đoạn, trong đó đề cập đến một điều khá bất thường đối với các lái xe hiện đại mà nhiều lái xe quên mất: việc xếp hàng không được cản trở việc nhận biết tín hiệu tay.
23.3. Được phép vận chuyển hàng hóa với điều kiện:
- không hạn chế tầm nhìn của người lái xe;
- không làm phức tạp việc kiểm soát và không vi phạm sự ổn định của xe;
- không che bên ngoài thiết bị chiếu sáng và phản xạ, đăng ký và dấu hiệu nhận biết, và cũng không can thiệp vào nhận thức của tín hiệu tay;
- không tạo tiếng ồn, không phát sinh bụi, không gây ô nhiễm đường và môi trường.
Nếu tình trạng và vị trí của hàng hóa không đáp ứng các yêu cầu quy định, người lái xe có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp để loại bỏ các hành vi vi phạm các quy tắc vận tải được liệt kê hoặc dừng lại chuyển động xa hơn.
Kích thước cho phép của hàng hóa vận chuyển bằng đường bộ
Những gì được coi là hàng hóa cồng kềnh, việc vận chuyển không cần biên nhận giấy phép đặc biệt, nhưng đã quy định chặt chẽ các quy tắc giao thông được quy định trong luật lệ giao thông chưa?
23.4. Hàng hóa nhô ra khỏi kích thước của xe phía trước và phía sau trên 1 m hoặc sang bên hơn 0,4 m so với mép ngoài ánh sáng bên, phải được đánh dấu bằng các dấu hiệu nhận biết "Hàng quá khổ", và trong bóng tối và trong điều kiện không đủ tầm nhìn, ngoài ra, ở phía trước - có đèn lồng hoặc gương phản xạ trắng, phía sau - một đèn lồng hoặc một tấm phản quang màu đỏ.
Theo chiều dài
Trường hợp tải trọng nhô ra ngoài kích thước của ô tô phía trước và phía sau trên 1m nhưng không quá 2m. Ở đây cần lưu ý rằng bất chấp sự hiện diện của ký tự "và", bạn có thể đọc "hoặc". Giả sử tải được kéo dài hơn một mét chỉ dành cho giải phóng mặt bằng chiếc xe, nhưng không có phía trước, nó đã trở nên lớn.
Theo chiều rộng
Nó cũng được chỉ ra bao nhiêu tải trọng có thể nhô ra trên chiều rộng của ô tô - không quá 40 cm.
CHÚ Ý. Không giống như trường hợp đầu tiên, khi cần đo chiều dài của phần nhô ra từ điểm cực viễn của ô tô, ở đây phép đo được thực hiện từ mép của đèn đỗ xe phía sau, có nghĩa là nó thực sự sẽ nhô ra ít hơn một chút so với quy định 40 cm, vì đèn được chỉ định luôn sâu hơn một chút so với điểm cực bên. xe hơi.
Nếu sau khi đo, ít nhất một thông số vượt quá tiêu chuẩn trên thì phải đánh dấu bằng biển báo "Hàng quá khổ" và trong bóng tối hoặc không đủ tầm nhìn cũng phải gắn đèn lồng hoặc đèn phản quang: màu trắng ở phía trước và màu đỏ ở phía sau.
Chiều cao
Mặc dù thực tế là khoản 23.4 của SDA không nói về chiều cao của hàng hóa, nhưng cần nhớ rằng hàng hóa không được vượt quá bốn mét tính từ bề mặt của đường vận chuyển (khoản 23.5 của SDA).
Hãy xem xét tình huống này: phần tải trọng không nhô ra ngoài kích thước của ô tô nhưng cách lòng đường 3 mét 85 cm thì không cần đặt biển “Chở hàng quá khổ”.
Đôi khi nó xảy ra.
Điều khoản 23.5 của SDA xác định hàng hóa và phương tiện vận chuyển hoặc đi qua mà bạn sẽ phải xin giấy phép đặc biệt:
23,5. Vận chuyển hàng hóa nặng và nguy hiểm, sự di chuyển của một phương tiện, các thông số tổng thể của hàng hóa có hoặc không có hàng, chiều rộng vượt quá 2,55 m (2,6 m đối với xe tải đông lạnh và thùng cách nhiệt), chiều cao 4 m tính từ mặt đường, chiều dài ( kể cả một rơ moóc) 20 m, hoặc sự di chuyển của một phương tiện có tải trọng nhô ra khỏi điểm phía sau so với kích thước của phương tiện hơn 2 m, cũng như sự chuyển động của đoàn tàu đường bộ có hai hoặc nhiều rơ moóc được thực hiện theo các quy tắc đặc biệt.
Vận tải đường bộ quốc tế được thực hiện theo các yêu cầu về phương tiện và các quy tắc vận tải do các điều ước quốc tế thiết lập Liên bang Nga.
Quy tắc vận chuyển
Trên lãnh thổ Liên bang Nga, việc vận chuyển hàng hóa quá khổ được điều chỉnh bởi một số hành vi pháp lý quy phạm, ngoài các quy tắc giao thông, điều này bao gồm:
- Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 15.04.2011. Số 272 "Phê duyệt các quy tắc vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ";
- Lệnh của Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga ngày 24 tháng 7 năm 2012 số 258 “Về việc Phê duyệt Thủ tục Cấp Giấy phép Di chuyển Đặc biệt trên Đường cao tốc cho Phương tiện Vận chuyển Hàng nặng và (hoặc) Quá khổ”;
- Lệnh của Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga ngày 15 tháng 01 năm 2014 N 7 "Phê duyệt các quy tắc đảm bảo an toàn vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường bộ và đường bộ và danh mục các biện pháp đào tạo nhân viên của các pháp nhân và doanh nhân cá nhân thực hiện vận tải bằng đường bộ và vận tải điện đường bộ đô thị, đến công việc an toàn và các phương tiện vận hành an toàn ”.
Các tài liệu khá phong phú và nhiều thông tin, không chỉ ảnh hưởng đến chủ đề đang được xem xét, do đó chúng tôi sẽ xem xét chúng trong phần liên quan.
Bạn nên bắt đầu với các quy tắc tải hàng, các quy tắc cơ bản được viết đầy đủ chi tiết. Điều này bao gồm việc phân loại hàng hóa theo trọng lượng, cụ thể là những chiếc nặng hơn nằm ở phía dưới để duy trì sự ổn định của xe khi lái xe, hàng hóa phải đồng đều, cố định tốt. Nó cũng được quy định không để có khoảng trống giữa các sản phẩm được nạp, hướng dẫn họ lấp đầy chúng bằng các miếng đệm.
Các tải trọng đồng nhất trong thùng xe phải được xếp chồng lên nhau theo cùng một số tầng và đảm bảo buộc chắc chắn tầng trên của chồng (điều 36 của Lệnh của Bộ Giao thông vận tải số 7 ngày 15.01.2014).
Ở đây chúng ta đang nói đến sự cần thiết phải thu hút các phương tiện áp tải, biện minh cho điều này làm tăng nguy cơ khi vận chuyển hàng hóa cồng kềnh (khoản 52 của Lệnh của Bộ GTVT số 7 ngày 15 tháng 1 năm 2014).
Khoản 53-58 của Lệnh của Bộ Giao thông vận tải số 7 ngày 15.01.2014. thiết lập các quy tắc và yêu cầu hộ tống đối với phương tiện hộ tống. Có thể sử dụng máy kéo và (hoặc) ô tô của Thanh tra Giao thông Nhà nước làm phương tiện này (khoản 53-58 Lệnh của Bộ Giao thông vận tải số 7 ngày 15 tháng 01 năm 2014).
Khoản 59 và 60 của cùng Lệnh số 7 ngày 15/01/2014 của Bộ Giao thông vận tải đã liệt kê đầy đủ các tình huống và điều kiện cấm vận chuyển hàng hóa đó:
- đi chệch khỏi lộ trình quy định trong giấy phép đặc biệt;
- vượt quá tốc độ quy định trong giấy phép;
- thực hiện chuyển động khi có băng, tuyết rơi, cũng như khi tầm nhìn khí tượng nhỏ hơn 100 mét;
- lái xe dọc theo lề đường, nếu quy trình đó không được xác định bởi các điều kiện chuyên chở;
- dừng bên ngoài bãi đậu xe được đánh dấu đặc biệt nằm bên ngoài đường xe chạy;
- tiếp tục vận chuyển nếu trục trặc kỹ thuật phương tiện gây nguy hiểm đến an toàn giao thông cũng như khi dịch chuyển, cơi nới tải trọng.
Trong quá trình di chuyển, phát sinh các tình huống phải thay đổi lộ trình di chuyển thì chủ thể hoạt động vận tải có nghĩa vụ xin giấy phép đặc biệt cho tuyến đường mới theo cách thức quy định.
Như được chỉ ra
Do nguy cơ gia tăng cho người đi đường, những hàng hóa này phải được đánh dấu bằng biển báo “Hàng quá khổ” (điều 23.4 của SDA). Biển báo chỉ dẫn được lắp trực tiếp trên hàng hóa ở điểm nhô ra cực hạn.
Vì vậy, nếu tải trọng vượt quá định mức thiết lập phía sau xe, nó được lắp đặt ở phía sau. Nếu ở phía trước và phía sau - ở cả hai nơi, tương ứng. Điều tương tự cũng áp dụng cho việc chỉ định các bộ phận nhô ra ở hai bên thân xe.
Ngoài biển báo, có thể phải lắp đặt đèn hoặc chóa màu trắng và đỏ tương ứng ở phía trước và phía sau, nhưng yêu cầu này là phù hợp khi vận chuyển vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn hạn chế.
Kí hiệu hàng hóa quá khổ - kích thước theo GOST
Dấu hiệu "hàng hóa quá khổ", như những người lái xe thường gọi, đơn giản là không tồn tại trong lĩnh vực pháp lý của Liên bang Nga, vì đây là một tên bản ngữ và được đơn giản hóa cho dấu hiệu nhận biết "Hàng hóa quá khổ".
Kích thước của biển báo được xác định dưới dạng hình vuông, cạnh 400 mm và các sọc trắng đỏ xiên xen kẽ nhau, rộng 50 mm.
Các thông số trên được cung cấp bởi tiêu chuẩn nhà nước GOST R12.4.026-2001, do đó, chúng là bắt buộc.
Được phép áp dụng dấu hiệu này trực tiếp trên chính hàng hóa dưới dạng nhãn dán hoặc hình vẽ tương ứng với GOST quy định.
QUAN TRỌNG. Dấu hiệu được làm bằng vật liệu phản chiếu ánh sáng!
Dấu này có thể được mua hoặc tự làm. Khó khăn duy nhất phát sinh là dấu hiệu nhất thiết phải có phản xạ.
Có hai cách để giải quyết vấn đề này. Đầu tiên là mua một loại sơn đặc biệt, sẽ khó có thể rẻ hơn so với mua bảng hiệu làm sẵn. Cách thứ hai là lấy một miếng dán cho bảng hiệu và dán nó trên bất kỳ đế vững chắc nào, chẳng hạn như một tấm thiếc hoặc một tấm PVC. Điều chính là quan sát kích thước, không chấp nhận rủi ro, không làm cho dấu hiệu ít hơn so với cung cấp bởi GOST.
Giấy phép vận chuyển
Từ trước đến nay, nhiều người điều khiển phương tiện ô tô khi chưa gặp sự cố vận chuyển hàng hóa cồng kềnh cho rằng nên xin giấy phép của cảnh sát giao thông. Thật ra, đây không phải vấn đề.
Thanh tra Giao thông Nhà nước cung cấp một thủ tục phê duyệt và nó được kết nối với nhiệm vụ của dịch vụ này để xác định xem có cần phải áp tải hàng hóa hay không và theo hình thức áp tải (bởi người vận chuyển xe đặc biệt hoặc xe cảnh sát giao thông chính thức).
Giấy phép vận tải được cấp bởi một số cơ quan có thẩm quyền, tùy thuộc vào các con đường mà tuyến đường được thỏa thuận: quốc tế, liên bang hay thành phố. Gần đây, người ta đã có thể xin phép chủ sở hữu con đường nếu nó thuộc quyền sở hữu của anh ta.
|
Cơ quan Giao thông vận tải |
|
| Các loại đường mà tuyến đường chạy | Cơ quan được ủy quyền |
| Ý nghĩa liên bang hoặc các khu vực của chúng, lãnh thổ của hai hoặc nhiều thực thể cấu thành của Liên bang Nga; giao thông quốc tế | Rosavtodor |
| Tầm quan trọng giữa các thành phố trực thuộc trung ương hoặc khu vực hoặc các mảnh đất của chúng, ý nghĩa địa phương, nằm trên lãnh thổ của hai hoặc nhiều thành phố (quận, huyện của đô thị) | Cơ quan điều hành của thực thể cấu thành của Liên bang Nga |
| Ý nghĩa địa phương, trên lãnh thổ của hai hoặc nhiều khu định cư trong ranh giới của huyện | Cơ quan tự quản của đô thị |
| Ý nghĩa địa phương, trong ranh giới của một khu định cư | Cơ quan tự chính phủ định cư |
| Thành phố quận địa phương | Cơ quan tự quản cấp huyện TP. |
Để bắt đầu thủ tục xin giấy phép đặc biệt, bạn phải nộp đơn cho cơ quan có thẩm quyền (xem bảng trên), kèm theo một bộ hồ sơ: đối với xe ô tô sẽ tham gia vận chuyển, đối với hàng hóa, sơ đồ tuyến đường. Ngoài ra, cơ quan được ủy quyền có quyền yêu cầu thêm tài liệu liên quan đến việc vận chuyển sắp tới.
Các điều khoản xem xét đơn đăng ký được nêu trong các quy định hành chính và tùy thuộc vào số lượng phê duyệt và các hành động liên quan (đánh giá tình trạng của con đường hoặc nhu cầu tăng cường hoặc tái thiết) từ năm đến ba mươi ngày.
Xin giấy phép đặc biệt là một thủ tục phần mềm chia sẻ. Cơ quan có thẩm quyền không có quyền yêu cầu lệ phí cấp giấy phép. Nhưng người nộp đơn có nghĩa vụ nộp lệ phí nhà nước với số tiền là 1600 rúp (tiểu đoạn 111 khoản 1 điều 333.33 Bộ luật thuế Liên bang Nga (phần hai) ngày 5 tháng 8 năm 2000, số 117-F3, được sửa đổi theo luật Liên bang ngày 21.07.2014 số 221-FZ ).
Ngoài ra, bạn có thể cần phải trả tiền cho việc đánh giá đường về sự phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa được đề cập, cũng như để tăng cường hoặc tái thiết các đoạn đường và kết cấu kỹ thuật (ví dụ, cầu) dọc theo tuyến đường được quy hoạch. Cũng như bồi thường thiệt hại do vận chuyển đường bộ và thông tin liên lạc.
Trong những trường hợp vận chuyển như vậy bị cấm
Không được vận chuyển hàng cồng kềnh nếu có thể vận chuyển riêng lẻ mà không làm mất tính chất hoạt động của hàng hóa, không được vận chuyển loại hàng này theo cột có tổ chức (khoản 51 Lệnh của Bộ Giao thông vận tải ngày 15 tháng 01 năm 2014 số 7).
Có thể ban hành lệnh cấm nếu không có khả năng kỹ thuật để thực hiện việc vận chuyển đã khai báo trên tuyến đường.
Mức phạt vi phạm là bao nhiêu
Trách nhiệm đối với hành vi vi phạm các quy tắc vận chuyển hàng hóa được quy định bởi hai điều của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga.
Điều 12.21 - Vi phạm các quy tắc vận chuyển hàng hóa. Xử phạt: cảnh cáo hoặc phạt tiền với số tiền 500 rúp.
Điều khoản này áp dụng cho các loại hàng hóa không cần xin phép đặc biệt và có thể phát sinh trách nhiệm trong một số trường hợp: không có biển báo “Hàng quá khổ”, hàng hóa ồn ào, bụi bặm hoặc không đáng tin cậy, gây khó khăn cho việc xem xét.
QUAN TRỌNG. Không có chế tài nào để tước quyền điều khiển phương tiện, nhưng theo Điều 23.3 của SDA, việc di chuyển tiếp cho đến khi các vi phạm được xác định bị loại bỏ, và đăng ký vi phạm thì không có quyền tiếp tục chuyến đi.
Điều 12.21.1 của Bộ luật Xử lý vi phạm hành chính của Liên bang Nga quy định trách nhiệm đối với hành vi vi phạm các quy tắc di chuyển của một loại xe cỡ lớn. Và ở đây chúng ta đang nói về hàng hóa cần sự cho phép đặc biệt. Tổng cộng, bài viết có 11 phần:
| 1. Xe hạng nặng và (hoặc) xe có kích thước lớn vượt quá kích thước cho phép của xe không quá 10 cm mà không có giấy phép đặc biệt, hoặc vượt quá kích thước quy định trong giấy phép đặc biệt không quá 10 cm, hoặc vượt quá trọng lượng cho phép phương tiện hoặc tải trọng cho phép trên 2 trục của xe lớn hơn 2, nhưng không quá 10% nếu không có giấy phép đặc biệt, hoặc vượt quá khối lượng của xe hoặc tải trọng trục của xe quy định trong giấy phép đặc biệt hơn 2 nhưng không quá 10% | người lái xe với số lượng một nghìn đến một nghìn năm trăm rúp; trên quan chức mười nghìn đến mười lăm nghìn rúp; trên pháp nhân - từ một trăm nghìn đến một trăm năm mươi nghìn rúp cho chủ sở hữu (chủ sở hữu) của chiếc xe với số tiền một trăm năm mươi nghìn rúp. |
| 2. Việc di chuyển của xe hạng nặng, (hoặc) lớn vượt quá kích thước cho phép của xe trên 10 cm nhưng không quá 20 cm hoặc vượt quá khối lượng xe cho phép hoặc tải trọng trục cho phép của xe trên 10 nhưng không quá 20 quan tâm mà không có sự cho phép đặc biệt | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe với số lượng ba nghìn đến bốn nghìn rúp; về quan chức từ hai mươi lăm nghìn đến ba mươi nghìn rúp; trên pháp nhân — từ hai trăm năm mươi nghìn đến ba trăm nghìn rúpvà trong trường hợp sửa chữa một hành vi vi phạm hành chính của những người làm việc trong chế độ tự động đặc biệt phương tiện kỹ thuậtvới các chức năng chụp ảnh và quay phim, quay video, - cho chủ sở hữu (chủ sở hữu) của chiếc xe với số tiền là ba trăm nghìn rúp. |
| 3. Việc di chuyển của xe hạng nặng, (hoặc) lớn vượt quá kích thước cho phép của xe trên 20 nhưng không quá 50 cm, vượt quá khối lượng cho phép của xe hoặc tải trọng trục cho phép của xe trên 20 nhưng không quá 50 quan tâm mà không có sự cho phép đặc biệt - | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe với số lượng hoặc tước quyền điều khiển xe trong thời hạn từ hai tháng đến bốn tháng; trên quan chứcchịu trách nhiệm vận chuyển - từ ba mươi lăm nghìn đến bốn mươi nghìn rúp; trên pháp nhân - từ và trong trường hợp khắc phục hành vi vi phạm hành chính bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt hoạt động ở chế độ tự động, có chức năng chụp ảnh và quay phim, ghi hình, - |
| 4. Sự di chuyển của xe hạng nặng và (hoặc) có kích thước lớn vượt quá kích thước quy định trong giấy phép đặc biệt hơn 10 cm, nhưng không quá 20 cm, hoặc vượt quá khối lượng của xe hoặc tải trọng trục của xe quy định trong giấy phép đặc biệt bằng hơn 10, nhưng không quá 20 phần trăm | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe với số lượng ba nghìn đến ba nghìn năm trăm rúp; trên quan chứcchịu trách nhiệm vận chuyển - từ hai mươi nghìn đến hai mươi lăm nghìn rúp; trên pháp nhân - từ hai trăm nghìn đến hai trăm năm mươi nghìn rúpvà trong trường hợp xử lý vi phạm hành chính bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt hoạt động ở chế độ tự động, có chức năng chụp ảnh và quay phim, ghi hình, - cho chủ sở hữu (chủ sở hữu) của chiếc xe với số tiền là hai trăm năm mươi nghìn rúp. |
| 5. Sự di chuyển của xe hạng nặng và (hoặc) có kích thước lớn vượt quá kích thước quy định trong giấy phép đặc biệt trên 20, nhưng không quá 50 cm, hoặc vượt quá khối lượng của xe hoặc tải trọng trục của xe được quy định trong giấy phép đặc biệt, một lượng hơn 20, nhưng không quá 50 phần trăm | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe với số tiền từ bốn nghìn đến năm nghìn rúp hoặc bị tước quyền lái xe trong thời hạn từ hai đến ba tháng; trên quan chứcchịu trách nhiệm vận chuyển - từ ba mươi nghìn đến bốn mươi nghìn rúp; trên hợp pháp người - từ ba trăm nghìn đến bốn trăm nghìn rúpvà trong trường hợp xử lý vi phạm hành chính bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt hoạt động ở chế độ tự động, có chức năng chụp ảnh và quay phim, ghi hình, - cho chủ sở hữu (chủ sở hữu) của chiếc xe với số tiền bốn trăm nghìn rúp. |
| 6. Di chuyển xe hạng nặng, (hoặc) lớn vượt kích thước cho phép trên 50 cm mà không có giấy phép đặc biệt, vượt quá kích thước quy định trong giấy phép đặc biệt trên 50 cm, vượt quá trọng lượng xe cho phép hoặc tải trọng cho phép trên 50 phần trăm trục của phương tiện mà không có giấy phép đặc biệt, hoặc vượt quá khối lượng của xe hoặc tải trọng trên trục của phương tiện được quy định trong giấy phép đặc biệt hơn 50 phần trăm | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe xe từ bảy nghìn đến mười nghìn rúp hoặc bị tước quyền điều khiển phương tiện trong thời hạn từ bốn tháng đến sáu tháng; trên chính thức bốn mươi lăm nghìn đến năm mươi nghìn rúp; trên hợp phápngười - từ bốn trăm nghìn đến năm trăm nghìn rúpvà trong trường hợp xử lý vi phạm hành chính bằng phương tiện kỹ thuật đặc biệt hoạt động ở chế độ tự động, có chức năng chụp ảnh và quay phim, ghi hình, - cho chủ sở hữu (chủ sở hữu) của chiếc xe với số tiền là năm trăm nghìn rúp. |
| 7. Vi phạm các quy tắc di chuyển của các loại xe hạng nặng và (hoặc) có kích thước lớn, ngoại trừ các trường hợp quy định tại phần 1 - 6 của điều này | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với người lái xe kích thước xe từ một nghìn đến một nghìn năm trăm rúp; trên chính thức người chịu trách nhiệm vận chuyển - từ năm nghìn đến mười nghìn rúp; trên hợp pháp người - từ năm mươi nghìn đến một trăm nghìn rúp |
| 8. Người gửi hàng cung cấp thông tin không chính xác về trọng lượng, kích thước của hàng hóa trong chứng từ vận chuyển hàng hóa hoặc không ghi rõ trong vận đơn khi vận chuyển hàng hóa cồng kềnh hoặc nặng thông tin về số, ngày, thời hạn của giấy phép đặc biệt hoặc về lộ trình vận chuyển hàng hóa đó, nếu vi phạm quy định phần 1, 2 hoặc 4 của bài viết này | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với công dân với số lượng một nghìn năm trăm đến hai nghìn rúp; trên chính thức người - từ mười lăm nghìn đến hai mươi nghìn rúp; trên hợp pháp người - từ hai trăm nghìn đến ba trăm nghìn rúp. |
| 9. Người gửi hàng cung cấp thông tin không chính xác về trọng lượng, kích thước của hàng hóa trong chứng từ vận chuyển hàng hóa hoặc không ghi rõ trong vận đơn khi vận chuyển hàng hóa cồng kềnh hoặc nặng thông tin về số, ngày, thời hạn của giấy phép đặc biệt hoặc về lộ trình vận chuyển hàng hóa đó, nếu vi phạm quy định phần 3, 5 hoặc 6 của bài viết này | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với công dân với tỷ lệ năm nghìn rúp; trên chính thức người - từ hai mươi lăm nghìn đến ba mươi lăm nghìn rúp; trên hợp pháp người - từ ba trăm năm mươi nghìn đến bốn trăm nghìn rúp. |
| 10. Vượt quá khối lượng cho phép của xe và (hoặc) tải trọng trục cho phép của xe, hoặc khối lượng của xe và (hoặc) tải trọng trục của xe được quy định trong giấy phép đặc biệt, hoặc kích thước cho phép của xe, hoặc kích thước quy định trong giấy phép đặc biệt , pháp nhân hoặc doanh nhân cá nhân đã xếp hàng hóa vào xe | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính đối với doanh nhân cá nhân với số lượng tám mươi nghìn đến một trăm nghìn rúp; trên hợp pháp người - từ hai trăm năm mươi nghìn đến bốn trăm nghìn rúp. |
| 11. Không thực hiện đúng yêu cầu của biển báo cấm xe chạy có tổng khối lượng thực tế hoặc tải trọng trục xe vượt quá quy định trên báo báo giao thôngnếu việc di chuyển của những phương tiện đó được thực hiện mà không có sự cho phép đặc biệt | sẽ dẫn đến việc xử phạt hành chính với số tiền năm nghìn rúp. |
| Ghi chú. Mỗi vi phạm hành chínhđược cung cấp bởi bài báo này, những người tham gia vào các hoạt động kinh doanh mà không có trình độ học vấn thực thể pháp lýchịu trách nhiệm hành chính với tư cách pháp nhân. | |
Như bạn thấy, các loại hình phạt khá khắc nghiệt, và phần 3.5 và 6 của Art. 12.21.1 quy định việc tước quyền lái xe trong nhiều thời hạn.
KÍCH THƯỚC NỘI THẤT CỦA CỤC HÀNG HÓA CÓ TẦNG VỚI CÔNG SUẤT TẢI TRỌNG 10-15 TẤN
Hạng xe ô tô 10 tấn có rèm che được những chiếc xe khác nhau sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Lớp có thể được chia thành nhiều lớp con:
Ô tô có trọng tải đến 7 tấn với thể tích thùng xe đến 56 m3
Ô tô có tải trọng đến 15 tấn với thể tích lớn (50-60 m3), thùng dài (đến 8m)
Thông số kỹ thuật gần đúng khoang hàng hóa ô tô tải trọng 10-15 tấn *:
Chiều dài: 5,0 - 8,0 m.
Chiều rộng: 2,4 -2,5. m.
Chiều cao: 1,5 - 3,0 m.
Thể tích: 25-60 m3
Xe tải của lớp này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường dài và quốc tế. Thông thường taxi được trang bị bến và cung cấp không gian cho người giao nhận. AT cấu hình chuẩn máy được hoàn thiện với đai buộc (tối đa 6 chiếc). Khoang hàng được điều chỉnh để phù hợp với nhiều lựa chọn xếp / dỡ hàng khác nhau (trên cùng, bên hông). Các mẫu xe tải nhập khẩu có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi đi xe và đảm bảo an toàn hơn cho hàng hóa nhẹ. Ô tô có thể được trang bị thang máy.
KÍCH THƯỚC NỘI THẤT CỦA BỘ PHẬN TẢI CỦA XE LỚP "ZIL"
Xét về các phẩm chất tiêu dùng chính của họ (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), xe hạng ZIL có thể được coi là các mô hình khác nhau xe tải trong nước và nhập khẩu. Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Các đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của các phương tiện thuộc lớp ZIL:
Chiều dài: 3,5 - 4 m.
Chiều rộng: 2-2,3m.
Chiều cao: 2-2,3 m.
Thể tích: 14-21 m3
Khả năng chuyên chở: 5 tấn.
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Thường dùng để vận chuyển đồ đạc cá nhân, di chuyển. 
KÍCH THƯỚC NỘI BỘ CỦA BỘ PHẬN TẢI CỦA MỘT LOẠI XE CỦA LỚP "ZIL-BYCHOK"
Xét về phẩm chất tiêu dùng chính của họ (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), nhiều mẫu xe tải nội địa và nhập khẩu khác nhau có thể được xếp vào loại xe ZIL-Bychok. Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Các đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của các phương tiện thuộc lớp ZIL-Bychok:
Chiều dài: 3,7 m.
Chiều rộng: 2,1m.
Chiều cao: 2,2 m.
Thể tích: 17 m3
Khả năng chuyên chở: 3,5 tấn.
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Các đặc tính kỹ thuật cho phép đảm bảo tốc độ trung bình đủ cao (lên đến 80 km / h) Tải trọng trục thấp cho phép loại xe này lái tự do trong các khu vực hạn chế xe tải ra vào.
KÍCH THƯỚC NỘI THẤT CỦA BỘ PHẬN HÀNG HÓA CÓ GÓI CỦA XE GAZEL
Xét về chất lượng tiêu dùng chính (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), các mẫu xe tải trong nước và nhập khẩu khác nhau có thể được xếp vào loại xe thuộc loại "GAZEL". Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Các đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của các xe thuộc lớp "Gazelle":
Chiều dài: 2,8 - 3,2 m. (Có phiên bản mở rộng, lên đến 4,5 m.)
Chiều rộng: 1,8 -1,9. m.
Chiều cao: 1,7 - 2 m.
Thể tích: 9-11 m3
Khả năng chuyên chở: 1,5-1,7 tấn.
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Các đặc tính kỹ thuật cho phép đảm bảo tốc độ trung bình đủ cao (lên đến 100 km / h) và bố trí buồng lái cung cấp chỗ cho một hoặc hai hành khách (người giao nhận).
Phiên bản nghiêng của khoang chở hàng ngụ ý khả năng trải bạt và có được khoang hàng thông thoáng. Xe có thể được trang bị dây đai buộc và các thiết bị bổ sung khác (thang nâng, mặt cứng). 
KÍCH THƯỚC BÊN TRONG CỦA BỘ PHẬN TẢI NHIỆT CỦA XE CÓ KHẢ NĂNG TẢI TRỌNG 10-15 TẤN
Loại xe 10 tấn thùng bảo ôn bao gồm các loại xe sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Lớp có thể được chia thành nhiều lớp con:
Ô tô có sức chở đến 5 tấn có thể tích thùng xe gần bằng thể tích của ô tô 10 tấn (36 m3)
Ô tô có tải trọng chở đến 7 tấn với thể tích thùng xe đến 56 m3.
Ô tô có tải trọng đến 15 tấn với thể tích thùng dài (50-60 m3), thùng dài (đến 8m).
Đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của ô tô tải trọng 10-15 tấn *:
Chiều dài: 5,0 - 8,0 m.
Chiều rộng: 2,4 -2,5. m.
Chiều cao: 1,5 - 3,0 m.
Thể tích: 25-60 m3
Khả năng chuyên chở: 5-15 tấn.
* Một sự thay đổi đáng kể về các thông số là do số lượng lớn các tùy chọn cho khoang hàng hóa.
Các mẫu xe tải nhập khẩu có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi đi xe và đảm bảo an toàn hơn cho hàng hóa nhẹ. Ô tô có thể được trang bị thang máy. 
ĐẶC ĐIỂM CỦA CONTAINER 20 FEET
Xét về chất lượng người tiêu dùng thì xe thùng 20 feet được lắp biển đóng thùng xe 10 tấn thùng nghiêng hoặc thùng cách nhiệt.
Có nhiều loại container đường biển 20ft khác nhau. Các loại được sử dụng phổ biến nhất được liệt kê bên dưới Common 20ft. thùng đựng hàng.
20 ft. thùng chứa nhiệt (tương tự như một van đẳng nhiệt)
20 ft. container lạnh (van cách nhiệt có lắp sẵn bộ phận làm lạnh).
20 ft. thùng chứa có mái lều.
20 ft. nền tảng với việc sửa chữa các bài đăng.
kích thước 20 ft. thùng đựng hàng:
Chiều dài: 6.25
Chiều rộng: 2,4
Chiều cao: 2,5
Thể tích: 34 m3
Sức chở: 10 - 20 tấn (giới hạn bởi sức chở của ô tô). 
ĐẶC ĐIỂM CỦA CONTAINER 40 FEET
Xét về chất lượng người tiêu dùng, xe thùng 40 feet lắp biển đóng thùng gần với xe 20 tấn thùng có rèm che hoặc thùng cách nhiệt (Euro lều).
Có nhiều loại container biển 40 '. Các loại được sử dụng phổ biến nhất được liệt kê dưới đây: Bình thường 40 ft. thùng đựng hàng.
40 ft. thùng chứa nhiệt (tương tự như một van đẳng nhiệt)
40 ft. container lạnh (van cách nhiệt có lắp sẵn bộ phận làm lạnh).
40 ft. thùng chứa có mái lều.
40 ft. nền tảng với các bài đăng sửa chữa.
Theo quy định, tất cả các loại container đường biển đều được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trong giao thông đa phương thức (sử dụng các loại khác nhau vận chuyển). Tất cả các thùng chứa đều có kích thước bên ngoài thống nhất.
Kích thước tổng thể 40 ft. to-ra.:
Chiều dài: 12,5
Chiều rộng: 2,4
Chiều cao: 2,5
Thể tích: 68 m3
Sức chở: 20-28 tấn (giới hạn bởi sức chở của ô tô). 
KÍCH THƯỚC NỘI THẤT CỦA CỤC TẢI TRỤC "EUROTENT"
"Eurotent" là một khái niệm thông thường để chỉ một chiếc xe tải với một nửa cánh gió với kích thước và đặc điểm tổng thể gần với những điều sau:
chiều dài - 13,6 m.
chiều rộng - 2,45 m.
chiều cao - 2,45 m.
thể tích - 82 m3
khả năng chuyên chở - 20-22 tấn.
Có một số lượng lớn các sửa đổi dành cho sơ mi rơ moóc, trong đó có thể phân biệt những sửa đổi phổ biến nhất:
Một thanh chắn rèm cửa có thể có nhiều thiết bị bổ sung khác nhau (dây đai, xẻng nâng, tay vịn buộc chặt) giúp mở rộng đáng kể phạm vi của nó.
Thiết kế của nửa xe cho phép tháo tấm bạt và do đó có thể tải / dỡ hàng từ bên cạnh hoặc từ phía trên. Ngoài ra, một nửa tấm không có mái hiên cho phép nửa tấm này được sử dụng như một khu vực mở với chiều cao một bên từ 35 đến 50 cm.
KÍCH THƯỚC NỘI BỘ CỦA BỘ BÁN TẢI KHÔNG NHIỆT CÓ KHỐI LƯỢNG ~ 82 M3.
Bình đẳng nhiệt có thể tích 82 m3 có các đặc tính tiêu thụ tương tự với các bình đẳng nhiệt nhỏ hơn. Các kích thước sau đây có thể được coi là tiêu chuẩn cho loại semitrailer này:
chiều dài - 13,6 m.
chiều rộng - 2,45 m.
chiều cao - 2,45 m.
thể tích - 82 m3
Có một số lượng lớn các sửa đổi của các nửa momen xoắn, trong số đó có thể phân biệt những sửa đổi phổ biến nhất:
Sơ mi rơ moóc có thể tích từ 76-78 m3 - có chiều dài ngắn hơn (12,5 - 13 m)
Sơ mi rơ moóc có chiều dài, chiều rộng và chiều cao tiêu chuẩn trở lên (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)
Hệ thống treo của nửa rơ moóc được chế tạo theo kiểu lò xo hoặc khí nén. Hệ thống treo khí đảm bảo cho tàu chạy trơn tru, đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhẹ.
Tính năng khác biệt khoang hàng của kiểu "Thermovan" là khả năng duy trì trong thời gian dài (10-20 giờ) nhiệt độ tại đó tiến hành chất hàng, với điều kiện nhiệt độ bên ngoài từ -10C đến + 20C. Ngoài ra, trên một số mẫu xe còn có khả năng làm nóng khoang hàng hóa, điều này cho phép kéo dài thời gian hơn và ở nhiệt độ bên ngoài thấp hơn để duy trì nhiệt độ bên trong. Các mặt của khoang hàng được làm bằng tấm xốp có vỏ bọc kim loại. Các cửa khoang hàng được trang bị một miếng đệm kín. Có lỗ thông gió. Theo quy định, khoang chở hàng được trang bị thêm cửa hông để thuận tiện cho việc xếp / dỡ hàng hóa. 
KÍCH THƯỚC NỘI BỘ CỦA MÁY LẠNH CHI TIẾT TỦ LẠNH CÓ KHỐI LƯỢNG ~ 82 M3.
Sơ mi rơ mooc thùng đông lạnh là sơ mi rơ moóc chở hàng nhiệt độ trong đó có thể thay đổi từ âm (-7-12C) đến cộng (0-10C) bất kể nhiệt độ bên ngoài. Khả năng này của khoang hàng hóa được cung cấp bởi một bộ phận làm lạnh tự động. Hiện đại đơn vị làm lạnh có các cấp độ bảo vệ khác nhau chống lại sự thay đổi nhiệt độ khẩn cấp, đảm bảo an toàn cho hàng hóa. Các cài đặt có thể ghi lại chế độ nhiệt độ trên "khoảng trống" chuyên dụng. Lĩnh vực ứng dụng chính của các loại sơ mi rơ mooc này là vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng hoặc hàng hóa cần điều kiện nhiệt độ đặc biệt. Semitrailer có các kích thước sau:
chiều dài - 13,6 m.
chiều rộng - 2,45 m.
chiều cao - 2,45 m.
thể tích - 82 m3
khả năng chuyên chở - 20-25 tấn.
Có một số lượng lớn các thay đổi của nửa rơ moóc, trong đó có thể phân biệt những kiểu phổ biến nhất: Sơ mi rơ moóc có thể tích 76-78 m3 - có chiều dài ngắn hơn (12,5 - 13 m) Sơ mi rơ moóc có chiều dài, chiều rộng và chiều cao tiêu chuẩn hoặc lớn hơn (13,6 m 2,5 m, 2,7 m.)
Đặc điểm tiêu dùng chính xe sơ mi rơ moóc này là khối lượng hoặc số lượng pallet có thể được tải.
Hệ thống treo của sơ mi rơ moóc được chế tạo theo kiểu lò xo hoặc khí nén. Hệ thống treo khí nén đảm bảo cho đoàn tàu chạy êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhẹ.
Tất cả chúng ta đều biết rõ rằng ô tô có nhiều cấu hình và kích cỡ khác nhau. Nhiều người sẽ đồng ý rằng đó là kích thước tổng thể - đặc điểm chính xe hơi.
Các hạng xe tổng thể thường được các nhà sản xuất sử dụng để sắp xếp xe trên thị trường bán hàng.
Kích thước ô tô con và ô tô tải
Nếu bạn nhìn vào kích thước tổng thể của chiếc xe, tức là theo chiều dài, chiều rộng, chiều cao, độ dày, thì những chiếc xe được chia thành các hạng. Ô tô cũng được chia theo loại.
Ở châu Âu, không đủ phân loại đơn giản máy móc, nó được biên soạn trên cơ sở kích thước các chiều của máy móc. Hãy bắt đầu với các lớp ô tô. "A" - đây là những chiếc xe có chiều dài không quá 3,6 mét và chiều rộng của chúng có quyền không quá 1,6 mét.
Hạng "B" bao gồm những ô tô có chiều dài không quá 3,9 mét và chiều rộng không quá 1,7 mét. "Tầng lớp trung lưu xe du lịch, hoặc như chúng thường được gọi là hạng "gôn", kết hợp những chiếc xe có kích thước khá lớn hơn so với "A" và "B". Chiều dài của chúng không được vượt quá 4,4 mét, và theo đó, chiều rộng là 1,75 mét.
Vâng, và "D", "E", "F" tổng thể hơn tất cả các lớp trước, chiều dài của chúng có thể đạt 4,7 mét, chiều rộng - 1,7 mét. Tất cả các hạng này không bao gồm các loại xe như: SUV và xe thể thao.
Trong video này, bạn sẽ được hướng dẫn cách xác định kích thước của ô tô và những điều bạn cần biết cho việc này.
Phân loại kích thước của ô tô du lịch:
- "A" - đây là những chiếc xe thuộc loại "OKA".
- "B" - những chiếc xe lớn hơn lớp trước, nhưng không nhiều. Chúng có kích thước bằng Tavriya.
- Hạng “trung lưu” hay hạng “C” là một hạng xe rất phổ biến. Một trong những đại diện tiêu biểu là "Zhiguli".
- "D" - đại diện của lớp này là "Moskvich".
- "E" là lớp lớn nhất, nó có chiều dài khác với tất cả các lớp trước đó, một đại diện của "Volga".
Cần lưu ý rằng "C" là phổ biến nhất ở châu Âu. Cả thế giới ưu tiên cho các lớp "C" và "D", mặc dù cần phải nói rằng các lớp còn lại là một phần khá nhỏ sau chúng. Ngoài ra còn có các lớp bổ sung được phát minh dành riêng cho những chiếc xe không thuộc trường hợp trên.
Vì vậy, lớp "S", lớp này bao gồm ô tô, chẳng hạn như ô tô thể thao, xe coupe hoặc xe mui trần. Loại "M", loại kích thước này bao gồm xe tải nhỏ hoặc ô tô có công suất lớn hơn. Hạng "J", hạng mục này bao gồm những chiếc xe thuộc loại crossover.
Ngoài ra còn có một lớp dành cho xe SUV. Hơn hết, loại xe này được cư dân ở Mỹ ưa chuộng và có nhu cầu, vì loại xe này khá uy tín và tiện nghi.
Kích thước Jaguar-X-type
Kích thước xe tải được thực hiện theo các tiêu chuẩn quốc tế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa bằng container hoặc các vật chứa khác Xe tải có kích thước đặc biệt để chứa các container chở hàng nặng 20 hoặc 40 feet.
Các máy này, được thiết kế để chở hàng, có kích thước 20 feet và chứa chiều dài sáu mét và chiều cao với chiều rộng 2,4 mét. Không cần phải nói, chiếc xe tải được chế tạo để chở một container hàng hóa nặng 40 pound, dài hơn, rộng hơn và cao hơn nhiều so với chiếc trước đó.
Chiều dài của một chiếc xe như vậy để vận chuyển hàng hóa là 12 mét, còn chiều rộng và chiều cao, đáng ngạc nhiên là không thay đổi và là 2,4 mét. Tiêu chuẩn tiếp theo, được gọi là tiêu chuẩn cho kích thước tổng thể của một chiếc xe tải, có tên "eurotruck".
Thùng xe tải theo tiêu chuẩn "Euro-Truck" phải chứa được hai pallet có chất lượng và kích thước theo chiều rộng của nó. Và đó là lý do mà chiều dài của chiếc xe tải này là 12 mét, và chiều rộng và chiều cao là 2,45 mét.
Từ video này, bạn sẽ thấy rõ cách đo kích thước của bất kỳ xe tải nào, chẳng hạn như Kamaz và thậm chí bất kỳ loại xe tải nào.
Năm tấn có thể khác nhau về loại cơ thể. Chiều dài thân của chiếc máy này, tập trung vào việc vận chuyển hàng hóa, là sáu mét, chiều rộng và chiều cao là hai mét rưỡi. Xe tải được gọi là xe tải mười tấn cũng khá phổ biến trên thế giới. Các máy có trong loại này có kích thước khác nhau rất nhiều.
Chiều dài mà thân xe tạo ra có thể từ 5 đến 8 mét, tùy từng xe mà chiều rộng cũng có thể khác nhau, nhưng kích thước của nó khá tiêu chuẩn - 2,4 hoặc 2,7 mét. Tải trọng mà loại xe này có thể nâng được là năm, mười, mười lăm tấn.
Ô tô loại này có thể có hai loại thân. Đối với xe tải có kích thước không lớn, không có đánh số cụ thể vì chúng thực hiện việc vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào trong các khu định cư.
, bạn có thể tìm hiểu bằng cách đọc một bài báo thú vị trên trang web của chúng tôi.
Chúng tôi khuyên bạn nên đọc video này, từ đó bạn sẽ tìm hiểu cách bạn có thể điều chỉnh các van của VAZ 2107.
Bạn có thể tìm hiểu cách làm đèn LED siêu sáng cho ô tô bằng chính tay của mình. Vật liệu này là hoàn hảo cho tất cả những người yêu thích điều chỉnh!
Ngoài ra, phương tiện giao thông công cộng nên có kích thước nhất định.
Chúng không được dài hơn mười hai mét (xe buýt hoặc xe đẩy), chiều cao không được vượt quá 4 mét.
So sánh ô tô và xe tải
Mỗi chiếc xe đều có cá tính riêng. Xe hơi, cả xe tải và ô tô con, đều có những phẩm chất tích cực và tiêu cực. Nhiều người nói rằng một chiếc xe hơi không phải là một thứ xa xỉ, nó là một phương tiện giúp duy trì sức mạnh và sức khỏe.
Xe du lịch được thiết kế để giải trí hoặc phục vụ nhu cầu cá nhân (đi nghỉ mát, đi công tác hoặc đi công tác).
Nhưng xe tảiđược tạo ra với mục đích vận chuyển các loại khác nhau vật liệu hàng hóa (vật liệu xây dựng hoặc đồ nội thất) được tạo ra để kiếm tiền từ chúng.
Người mua lựa chọn từng loại xe theo đặc tính kỹ thuật của nó và tất nhiên, với mức giá phù hợp với mình nhất.
Kích thước tổng thể của các loại xe tải chính
Trong phần này, bạn có thể làm quen với các đặc tính kỹ thuật của các loại xe tải chính. Đầu tiên phải kể đến các thông số: chiều dài, chiều rộng, chiều cao, khối lượng, khả năng chuyên chở. Ngoài ra, các tính năng đặc biệt được đưa ra các loại khác nhau a / m, tính cụ thể của chúng đối với người tiêu dùng dịch vụ vận tải, lĩnh vực ứng dụng, v.v.
Gazelle
Theo các yếu tố tiêu dùng chính của họ (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), nhiều mẫu xe tải trong nước và nhập khẩu khác nhau có thể được coi là xe thuộc lớp "Gazelle". Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Các đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của xe Gazelle:
| Chiều dài: | 2,8 - 3,2 m (có thể mở rộng lên đến 4,5 m) |
| Chiều rộng: | 1,8 - 1,9 m |
| Chiều cao: | 1,7 - 2 m |
| Âm lượng: | 9 - 11 m3 |
| Mang năng lực: | 1,5 - 1,7 tấn |
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Các đặc tính kỹ thuật cho phép đảm bảo tốc độ trung bình đủ cao (lên đến 100 km / h) và cách bố trí buồng lái cung cấp chỗ cho một hoặc hai hành khách (người giao nhận).
Phiên bản mui bạt của khoang hàng hóa ngụ ý khả năng rèm và có được một khoang hàng hóa mở. Xe có thể được trang bị dây đai buộc và các thiết bị bổ sung (nâng, hai bên cứng).
ZIL-Bychok
Xét về phẩm chất tiêu dùng chính của họ (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), nhiều mẫu xe tải nội địa và nhập khẩu khác nhau có thể được xếp vào loại xe ZIL-Bychok. Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Đặc điểm gần đúng của khoang hàng hóa của xe ZIL-Bychok:
| Chiều dài: | 3,7 m |
| Chiều rộng: | 2,1 m |
| Chiều cao: | 2,2 m |
| Âm lượng: | 17 m3 |
| Mang năng lực: | 3,5 tấn |
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Các đặc tính kỹ thuật cho phép đảm bảo tốc độ trung bình đủ cao (lên đến 80 km / h). Tải trọng trục thấp cho phép xe này lái tự do trong các khu vực hạn chế xe tải ra vào
ZIL
Theo chất lượng tiêu dùng chính của họ (trọng tải, khối lượng, kích thước tổng thể), các mẫu xe tải trong nước và nhập khẩu khác nhau có thể được quy cho xe hạng ZIL. Khoang hàng của những chiếc xe này có thể khác nhau đôi chút về kích thước tổng thể và theo đó là thể tích.
Đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của xe ZIL:
| Chiều dài: | 3,5 - 4 m |
| Chiều rộng: | 2-2,3 m |
| Chiều cao: | 2,45 m |
| Âm lượng: | 14-21 m3 |
| Mang năng lực: | 5 tấn |
Loại xe này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường nội tỉnh và liên tỉnh tầm ngắn và trung bình (500-700 km). Thường được sử dụng để vận chuyển đồ đạc cá nhân, di chuyển, v.v.
Xe tải nghiêng 10 tấn
Hạng xe 10 tấn thùng nghiêng bao gồm các dòng xe sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của ô tô tải trọng 10-15 tấn:
| Chiều dài: | 5,0 - 8,0 m |
| Chiều rộng: | 2,4 - 2,5 m |
| Chiều cao: | 1,8 - 3,0 m |
| Âm lượng: | 25-60 m3 |
| Mang năng lực: | 5-15 tấn |
* Một sự thay đổi đáng kể về các thông số là do số lượng lớn các tùy chọn cho khoang hàng hóa.
Xe tải hạng này được sử dụng tích cực trên các tuyến đường liên tỉnh và quốc tế. Thông thường taxi được trang bị bến và cung cấp không gian cho người giao nhận. Theo tiêu chuẩn, máy được trang bị dây đai buộc (tối đa 6 chiếc). Khoang hàng được điều chỉnh để phù hợp với nhiều lựa chọn xếp / dỡ hàng khác nhau (trên cùng, bên hông). Các mẫu xe tải nhập khẩu có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi đi xe và đảm bảo an toàn hơn cho hàng hóa nhẹ. Ô tô có thể được trang bị thang máy.
10 tấn nhiệt
Loại xe 10 tấn thùng bảo ôn bao gồm các loại xe sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Lớp có thể được chia thành nhiều lớp con:
- Ô tô có sức chở đến 5 tấn có thể tích thùng xe gần bằng thể tích của ô tô 10 tấn (36 m3)
- Ô tô có tải trọng chở đến 10 tấn với thể tích thùng xe đến 56 m3.
- Ô tô có tải trọng đến 15 tấn với thể tích thùng dài (50-60 m3), thùng dài (đến 8m).
Đặc điểm gần đúng của khoang chở hàng của ô tô tải trọng 10-15 tấn *:
| Chiều dài: | 5,0 - 8,0 m |
| Chiều rộng: | 2,4 - 2,5 m |
| Chiều cao: | 1,8 - 3,0 m |
| Âm lượng: | 25-60 m3 |
| Mang năng lực: | 5-15 tấn |
* Một sự thay đổi đáng kể về các thông số là do số lượng lớn các tùy chọn cho khoang hàng hóa.
Một đặc điểm khác biệt của khoang chở hàng kiểu “xe tải nhiệt” là khả năng duy trì trong thời gian dài (10 - 20 giờ) nhiệt độ khi chất hàng được thực hiện, chịu nhiệt độ bên ngoài từ -10C đến + 20C. Ngoài ra, trên một số mẫu xe còn có khả năng làm nóng khoang hàng hóa, điều này cho phép kéo dài thời gian hơn và ở nhiệt độ bên ngoài thấp hơn để duy trì nhiệt độ bên trong.
Các mặt của khoang hàng được làm bằng tấm xốp có vỏ bọc kim loại. Các cửa khoang hàng được trang bị một miếng đệm kín. Có lỗ thông gió. Theo quy định, khoang chở hàng được trang bị thêm cửa hông để thuận tiện cho việc xếp / dỡ hàng hóa. Các mẫu xe tải nhập khẩu có thể được trang bị hệ thống treo khí nén, giúp cải thiện đáng kể sự thoải mái khi đi xe và đảm bảo an toàn hơn cho hàng hóa nhẹ. Ô tô có thể được trang bị thang máy.
Xe tải 10 tấn thùng 20 '
Xét về chất lượng người tiêu dùng thì xe thùng 20 feet được lắp biển đóng thùng xe 10 tấn thùng nghiêng hoặc thùng cách nhiệt.Có nhiều loại biển container 20 '(chi tiết xem đặc điểm chính của container cỡ lớn). Các loại được sử dụng phổ biến nhất được hiển thị bên dưới Container 20ft thông dụng.
- 20 ft. thùng chứa nhiệt (tương tự như một van đẳng nhiệt)
- 20 ft. thùng chứa lạnh (van đẳng nhiệt với bộ làm lạnh tích hợp)
- 20 ft. thùng có mui bạt
- 20 ft. nền tảng có sửa bài
Kích thước tổng thể của container 20 feet:
| Chiều dài: | 6.0 m |
| Chiều rộng: | 2,4 m |
| Chiều cao: | 2,4 m |
| Âm lượng: | 34 m3 |
| Mang năng lực: | 10-20 tấn (giới hạn bởi sức chở của xe) |
Theo quy định, tất cả các loại container đường biển đều được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trong giao thông liên phương thức (sử dụng nhiều loại hình vận tải khác nhau). Tất cả các thùng chứa đều có kích thước bên ngoài thống nhất. Ở Nga, có một loại xe có thùng chứa các loại được lắp đặt trên nền khung để sử dụng lâu dài trong vận tải đường bộ.
2 0 tấn với container 40 '
Xét về chất lượng người tiêu dùng, xe thùng 40 feet lắp biển đóng thùng gần với xe 20 tấn thùng có rèm che hoặc thùng cách nhiệt (Euro lều).Có nhiều loại container biển 40 '. Các loại được sử dụng phổ biến nhất được liệt kê dưới đây:
- Bình thường 40 ft. thùng đựng hàng
- 40 ft. thùng chứa nhiệt (tương tự như một van đẳng nhiệt)
- 4 0 ft. thùng chứa lạnh (van đẳng nhiệt với bộ làm lạnh tích hợp)
- 40 ft. thùng có mui bạt
- 40 ft. nền tảng với các bài đăng sửa chữa
Kích thước tổng thể của container 40 feet:
| Chiều dài: | 12,0 m |
| Chiều rộng: | 2,4 m |
| Chiều cao: | 2,4 m |
| Âm lượng: | 68 m3 |
| Mang năng lực: | 20-28 tấn |
Theo quy định, tất cả các loại container đường biển đều được sử dụng để vận chuyển hàng hóa trong giao thông liên phương thức (sử dụng nhiều loại hình vận tải khác nhau). Tất cả các thùng chứa đều có kích thước bên ngoài thống nhất. Ở Nga, có một loại xe có thùng chứa các loại được lắp đặt trên nền khung để sử dụng lâu dài trong vận tải đường bộ.
Xe tải 20 tấn sơ mi rơ moóc đẳng nhiệt
Bình đẳng nhiệt có thể tích 82 m3 có các đặc tính tiêu thụ tương tự với các bình đẳng nhiệt nhỏ hơn. Có một số lượng lớn các sửa đổi của nửa rơ moóc (để biết thêm chi tiết xem danh mục đặc điểm kỹ thuật ô tô tải), trong đó các loại phổ biến nhất có thể phân biệt: sơ mi rơ moóc có thể tích 76-78 m3 - có chiều dài ngắn hơn (12,5 - 13 m) và sơ mi rơ moóc có chiều dài, chiều rộng và chiều cao tiêu chuẩn hoặc lớn hơn (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m). Đặc điểm tiêu dùng chính của semitrailer này là khối lượng hoặc số lượng pallet có thể được tải.
Kích thước tổng thể của sơ mi rơ moóc đẳng nhiệt:
| Chiều dài: | 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,45 m |
| Âm lượng: | 82 m3 |
| Mang năng lực: | 20-25 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 33 chiếc |
Hệ thống treo của sơ mi rơ moóc được chế tạo theo kiểu lò xo hoặc khí nén. Hệ thống treo khí nén đảm bảo cho đoàn tàu chạy êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhẹ.Một đặc điểm khác biệt của khoang chở hàng kiểu "Thermovan" là khả năng duy trì trong thời gian dài (10-20 giờ) nhiệt độ nơi thực hiện chất hàng, chịu nhiệt độ bên ngoài từ -10C đến + 20C.
Ngoài ra, trên một số mẫu xe còn có khả năng làm nóng khoang hàng hóa, điều này cho phép kéo dài thời gian hơn và ở nhiệt độ bên ngoài thấp hơn để duy trì nhiệt độ bên trong. Các mặt của khoang hàng được làm bằng tấm xốp có vỏ bọc kim loại. Các cửa khoang hàng được trang bị một miếng đệm kín. Có lỗ thông gió. Theo quy định, khoang chở hàng được trang bị thêm cửa hông để thuận tiện cho việc xếp / dỡ hàng hóa.
Xe tải đông lạnh 20 tấn |
Semitrailer lạnh là một semitrailer hàng hóa, nhiệt độ trong đó có thể thay đổi từ âm (-7-12C) đến cộng (0-10C) bất kể nhiệt độ bên ngoài. Khả năng này của khoang hàng hóa được cung cấp bởi một bộ phận làm lạnh tự động. Các thiết bị làm lạnh hiện đại có nhiều cấp độ bảo vệ khác nhau chống lại sự thay đổi nhiệt độ khẩn cấp, đảm bảo an toàn cho hàng hóa.
Các cài đặt có thể ghi lại chế độ nhiệt độ trên "khoảng trống" chuyên dụng. Lĩnh vực ứng dụng chính của các sơ mi rơ moóc này là vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng hoặc hàng hóa cần điều kiện nhiệt độ đặc biệt (xem. chế độ nhiệt độ khi vận chuyển các sản phẩm dễ hư hỏng bằng đường bộ). Semitrailer có các kích thước sau:
Kích thước tổng thể sơ mi rơ moóc lạnh:
| Chiều dài: | 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,45 m |
| Âm lượng: | 82 m3 |
| Mang năng lực: | 20-25 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 33 chiếc |
Có một số lượng lớn các thay đổi của nửa rơ moóc, trong đó có thể phân biệt những kiểu phổ biến nhất: Sơ mi rơ moóc có thể tích 76-78 m3 - có chiều dài ngắn hơn (12,5 - 13 m) và nửa rơ moóc có chiều dài, chiều rộng và chiều cao tiêu chuẩn hoặc lớn hơn (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Đặc điểm tiêu dùng chính của semitrailer này là khối lượng hoặc số lượng pallet có thể được tải. Hệ thống treo của sơ mi rơ moóc được chế tạo theo kiểu lò xo hoặc khí nén. Hệ thống treo khí nén đảm bảo cho đoàn tàu chạy êm ái, đảm bảo an toàn cho hàng hóa nhẹ.
Lều Eurofor
"Eurotent" - một khái niệm thông thường để chỉ một chiếc xe tải có một nửa rơ moóc với kích thước tổng thể gần với các đặc tính quy định. Eurotruck, còn được gọi là lều châu Âu, chứa 2 pallet euro, dài 120 cm, được đặt trên chiều rộng.
Kích thước tổng thể của Eurotent:
| Chiều dài: | 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,45 m |
| Âm lượng: | 82 m3 |
| Mang năng lực: | 20-22 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 33 chiếc |
Sơ mi rơ moóc (Eurotrailer, Megatrailer).Có một số lượng lớn các sửa đổi của xe tải châu Âu nghiêng, trong đó người ta có thể phân biệt sơ mi rơ moóc có chiều dài từ 12,5 đến 13,6 m, chiều rộng đến 2,45 m, chiều cao đến 3 m và thể tích hữu ích từ 78 đến 120 m3. Do khả năng xuyên quốc gia và khả năng cơ động tuyệt vời, xe tải có thể vận chuyển hàng hóa lên đến 20 tấn hoặc lên đến 120 mét khối đến địa chỉ xác định. Xe tải chở hàng tiêu dùng, hàng công nghiệp, hàng thực phẩm, hàng dài hoặc cồng kềnh, v.v.
Một trong những ưu điểm của vận tải bằng xe tải là khả năng xếp dỡ máy từ phía trên, bên hông và phía sau. Việc xếp dỡ có thể được thực hiện bằng xe cẩu, máy xúc hoặc sử dụng lực của người bốc xếp. Mái hiên của xe tải có thể tháo rời, cho phép chất hàng không theo tiêu chuẩn, pallet với số lượng từ 30 đến 34 chiếc.
Xe tải Euro với van cứng
Một chiếc xe van cứng không thoải mái bằng một chiếc xe có rèm che. Bởi vì tính năng thiết kế cơ thể này, chỉ có thể xếp dỡ hàng phía sau.
| Chiều dài: | 13,2 - 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,35 - 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,30 - 2,50 m |
| Âm lượng: | 82 - 86 m3 |
| Mang năng lực: | 20-22 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 33 chiếc |
AT Trong lĩnh vực hậu cần vận tải, eurotruck, với thể tích 82 mét khối, được coi là phương tiện có nhu cầu và phổ biến nhất. Nếu có nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong một chiếc xe tải cứng, thì xe tải chở đồ đạc tồn tại cho những mục đích này.
Sơ mi rơ moóc + rơ mooc thùng 110, 120 (đường bộ).
Đường tàu là sự va chạm của hai rơ moóc xe tải , thường có thể tích 60 m3. Nhìn chung, khớp nối tàu đường bộ có thể vận chuyển 110-120 mét khối hàng hóa trên đường bộ mà không cần xin giấy phép đặc biệt. Nhưng sức chịu tải của khớp nối, theo quy định, không vượt quá 20 tấn. Toa xe 120 mét khối phù hợp nhất cho việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh và nhẹ.
110-ka, 120-ka, khớp nối - Đây là tên các loại xe tải cho phép vận chuyển khối lượng hàng hóa tối đa (110, 120 mét khối) trên đường bộ mà không cần giấy phép đặc biệt. Xe lửa đường bộ (quá giang) này, trái ngược với eurotruck, bao gồm một ô tô và một rơ moóc có khối lượng và sức chở giống nhau hoặc khác nhau, nó phụ thuộc vào đặc điểm thiết kế của một loại phương tiện cụ thể. Đồng thời, tổng đặc tính vẫn là 120/110 mét khối / 20 tấn. Ưu điểm: tải (dỡ hàng) nhanh và khối lượng hữu ích lớn. Nhược điểm: không thích hợp để vận chuyển hàng hóa dài.
Bộ ghép nối tự động đẳng nhiệt
Xe một khung + rơ moóc. Nó có thể giữ một nhiệt độ nhất định trong một thời gian dài. Ưu điểm: tải (dỡ hàng) nhanh và khối lượng sử dụng lớn.
Kích thước bộ ghép tự động:
| Chiều dài: | 13,2 - 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,35 - 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,30 - 2,50 m |
| Âm lượng: | 1,0 - 120 m3 |
| Mang năng lực: | 20 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 34 chiếc |
Yumba hoặc mega (Jumbo, Mega)
Một loại hình vận tải khác được thiết kế để vận chuyển hàng hóa cồng kềnh là "yumba" và « siêu cấp » . Thích hợp cho việc vận chuyển hàng hóa cao, khối. Một nửa rơ moóc có công suất lớn hơn rơ moóc Euro. Điều này đạt được nhờ sàn xe hình chữ "L" đặc biệt và đường kính bánh xe sơ mi rơ mooc giảm.
Đặc thù của các loại sơ mi rơ mooc là thể tích, giảm đường kính bánh xe, chính vì vậy mà chiều cao của sơ mi rơ mooc tăng lên, ở đây có thể lên tới 3.2 mét. Chúng có một điểm khác biệt, đối với "yumba", máy kéo thông thường là phù hợp, bởi vì chiều cao sàn của sơ mi rơ moóc là "hình chữ L". Phần chính của sơ mi rơ moóc cao 3-3,2 mét, phần đổ trên yên xe đầu kéo thấp hơn.Trừ đoạn sơ mi rơ moóc " yumbs»(Jumbo hoặc thậm chí jumbo) chiều cao sàn không đồng đều, khó xếp hàng, tải lâu không vận chuyển được.
Kích thước:
| Chiều dài: | 13,2 - 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,30 - 2,50 m |
| Âm lượng: | 96 - 120 m3 |
| Mang năng lực: | 20 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 34 chiếc |
| Kích thước cơ thể chính của Yumba | |
| Chiều dài: | 9,2 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 3,15-3,2 m |
| Kích thước bước Yumba: | |
| Chiều dài: | 4,4 m |
| Chiều rộng: | 2,45 m |
| Chiều cao: | 2,5-2,7 m |
Tùy chọn tiếp theo là mega lều semitrailer. Ở đây, cả sơ mi rơ moóc và sơ mi rơ moóc đều có bánh nhỏ hơn. Bằng cách giảm đường kính bánh xe, sẽ đạt được chiều cao hữu ích tối đa cho phép của nửa bánh xe. Thể tích của các loại sơ mi rơ mooc này từ 100 đến 115 mét khối. Loại này lý tưởng để vận chuyển hầu hết mọi loại hàng hóa: đường ống, tất cả hàng hóa pallet, thiết bị đặc biệt và nhiều loại khác. Nhược điểm là trong trường hợp máy kéo bị sự cố, trên thực tế, rơ-moóc không được vận chuyển bằng máy kéo khác.
Toa xe trên tàu
Xe tải thường được sử dụng để vận chuyển vật liệu xây dựng, thiết bị không sợ kết tủa trong khí quyển.
Kích thước tổng thể của xe tải bên:
| Chiều dài: | 11,7 - 13,6 m |
| Chiều rộng: | 2,35 - 2,45 m |
| Mang năng lực: | 20-25 tấn |
| Công suất pallet Euro: | 34 chiếc |
Việc bốc dỡ chủ yếu được thực hiện bằng cần trục hoặc người thao tác. Phương thức vận tải tối ưu nhất để vận chuyển vật liệu xây dựng, máy móc và thiết bị hạng nặng, container, hàng hóa và bất kỳ loại hàng hóa nào khác, mở ô tô, chúng thường được gọi là cau có.
Nền tảng mở (Nền tảng vùng chứa)
Bán tải khung gầm container tải trọng thấp được thiết kế để vận chuyển hai container 20 'hoặc một container cao / tiêu chuẩn 40'. Trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển trên các nửa rơ moóc tải trọng thấp có thể lên tới 30 tấn.
Kích thước tổng thể của tàu container:
| Chiều dài: | 12,65 m |
| Chiều rộng: | 2,50 m |
| Mang năng lực: | 30 tấn |
Nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa chịu được ảnh hưởng của thời tiết bên ngoài. Nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển thiết bị quá khổ. Nền tảng hàng hóa này có thể chứa hai container 20 'hoặc một container 40'.
