Ngày nay, Kalmar Industries là công ty hàng đầu thế giới về xe nâng hạng nặng và xe tải với gần 3.300 nhân viên. Người tiêu dùng chính của các sản phẩm Kalmar là các cảng và bến cảng, công nghiệp nặng, hậu cần và các doanh nghiệp phân phối. Nhưng cảng và thiết bị đầu cuối chiếm khoảng 2/3 tổng lượng đặt hàng của công ty.
Các nhà máy của Kalmar được đặt tại Mỹ, Thụy Điển, Phần Lan và Hà Lan và sản xuất các thiết bị xử lý chất lượng cao được sử dụng rộng rãi ở Nga.
Máy Kalmar có thể hoạt động trong điều kiện thời tiết và làm việc khắc nghiệt nhất.
Thợ máy dịch vụ chuyên nghiệp liên tục cải thiện kỹ năng của họ sẽ giúp đảm bảo hoạt động trơn tru thiết bị này cho toàn bộ tuổi thọ của nó.
Xe nâng đa chức năng cho mọi dịp
Các sản phẩm của Kalmar được đại diện bởi một loạt các máy móc để giải quyết hoàn toàn mọi công việc.
Với sức chở từ 5 đến 52 tấn, chúng được thiết kế để sử dụng trong các doanh nghiệp luyện kim, khai thác mỏ và chế tạo máy, cũng như trong các nhà ga và bến cảng, sản xuất vật liệu xây dựng và các ngành công nghiệp khác. Kỹ thuật này được thể hiện bằng nhiều sửa đổi, cho phép bạn chọn mô hình phù hợp nhất với các nhiệm vụ.
Với tải trọng nâng lên đến 45 tấn, đây là những dòng xe nâng được thiết kế để xử lý container trong môi trường công nghiệp. Các thiết bị xếp chồng lên nhau của Kalmar được sử dụng rộng rãi tại các cảng và nhà ga trên khắp thế giới do tính linh hoạt, tốc độ cao và độ tin cậy của chúng. Chúng được sử dụng trong các hoạt động liên phương thức vì chúng có thể cung cấp khả năng tiếp cận ngay lập tức tới đường ray dài 2m từ một phía. Có thể sử dụng các bộ tiếp cận có chiều dài cơ sở dài để tải các thùng hàng trực tiếp lên sà lan.
Xử lý container rỗng với sức chở khoảng 7-10 tấn cho phép bạn xử lý hiệu quả một số lượng lớn container trong thời gian ngắn.
Xe vận tải tự động là phương tiện được thiết kế để vận chuyển container tại các bến, cảng lớn, doanh thu từ 100 nghìn đến 4 triệu container / năm.
Cần trục Ship-to-Shore là thiết bị để dỡ hàng trên tàu.
Cần trục giàn RTG được sử dụng trong các bến container lớn để xếp container vào các ngăn xếp cao hơn và rộng hơn so với các hệ thống khác. Các máy này cho phép bạn không tạo các khu vực riêng biệt cho các nút giao thông.
Máy bốc xếp gỗ để xử lý gỗ, khúc gỗ và khúc gỗ ngắn.
Máy xúc lật Kalmar được thiết kế để xếp dỡ container và di chuyển hàng hóa trong sản xuất, công trường xây dựng và cảng. Thiết bị của công ty Kalmar nổi bật bởi hiệu suất cao, độ bền và dễ sử dụng.
Đặc điểm phạm vi mô hình
Công ty sản xuất các thiết bị khác nhau cho tải công trình: xe nâng hàng, xe nâng hàng, xe nâng hàng, xe nâng hàng. Khi lắp ráp cấu trúc, cơ chế của các công ty được sử dụng: Volvo, ZF, Perkins và những người khác. Trong sản xuất hệ thống thủy lực, một số bộ điều hợp và kết nối tối thiểu được sử dụng. Cabin có tầm nhìn tuyệt vời, mức độ tiện nghi cao và thoải mái. Vì vậy, xe hơi được ưa chuộng tại nhiều quốc gia.
Máy xúc Kalmar có 3 loại cabin:
- Spirit Delta - buồng lái cao cấp thái với tổng quan tuyệt vời... Buồng lái có nhiều không gian cho các nhạc cụ.
- Spirit Delta Space là một cabin tiên tiến với khả năng xoay ghế sang hai bên. Các nút điều khiển và tay lái được đặt trên bệ và xoay cùng với ghế.
- Cabin linh hoạt - Với thiết kế này, tất cả các tấm có thể dễ dàng tháo rời, giúp cabin mở.
- Flex Guard là một cabin mở bao gồm một khung trên đó cửa ra vào và cửa sổ được treo và chuyển đổi thành phiên bản đóng.
Thiết bị được trang bị hệ thống điện tử điều khiển các chức năng của thiết bị. Bảng công cụ hiển thị dữ liệu. Để làm cho thông tin hiển thị trên màn hình dễ hiểu, các chỉ báo kỹ thuật số được sử dụng.
Reach stackers là trình xử lý dỡ container tại các cảng đường sắt và trong ngành. Các đơn vị có thể làm việc với các container được xếp thành hàng, chất chúng lên giàn đường sắt đặt cùng lúc trên 2 đường ray nằm gần đó.
Công ty sản xuất các loại thiết bị tiếp cận sau:
- DRF 100 với sức nâng 10 tấn, bao gồm 2 phiên bản với chiều dài cần khác nhau.
- S6 được trang bị một cần hai mảnh cho phép xếp 6 thùng hàng thành hàng.
- S8 được trang bị một cần ba phần và có thể xếp được 8 hộp đựng.
- L à dòng xe có tải trọng nâng từ 42-45 tấn, có thể hoạt động hàng ngày.
Tất cả các thiết bị đều có thể điều động, máy rải giúp có thể kẹp chặt thùng ở mọi góc độ, di chuyển dọc theo bề mặt, có thể vận chuyển qua cổng hoặc giao cho các nhà để xe. Cabin được lắp máy lạnh, chống ồn, chống rung và cách ly với thân xe. Các cửa sổ được trang bị cần gạt nước. Việc điều khiển được thực hiện bằng một cần điều khiển.
Mô tả các đặc tính kỹ thuật:
- DRF 100-54S6 được trang bị động cơ Volvo.
- Công suất - 245 HP
- Mô-men xoắn là 1100 Nm.
- Hệ thống truyền lực - Dana.
- Khả năng chuyên chở - 10 tấn.
- Chiều cao nâng - 18700 mm.
- Tốc độ nâng - 380 mm / s.
- Trọng lượng - 39.000 kg.
Đặc tính kỹ thuật của mực ống tiếp cận DRF 420-65S5:
- Động cơ - Volvo.
- Công suất - 336 HP
- Mô-men xoắn - 1760 Nm.
- Hệ thống truyền lực - Dana.
- Khả năng chuyên chở - 42 tấn.
- Tốc độ nâng - 420 mm / s.
- Trọng lượng - 66.500 kg.
Các loại xe nâng hạng nhẹ có tải trọng nâng 6 tấn, xe nâng hạng nặng hàng chục tấn. Các thiết bị này được trang bị động cơ có độ ồn thấp, tiêu hao nhiên liệu. Chúng được thiết kế tiện dụng và không thải khói độc vào khí quyển.
Thông số kỹ thuật xe nâng Mực DCE 60-6:
- Động cơ - Perkins.
- Công suất - 101 HP
- Mô-men xoắn là 420 Nm.
- Khả năng chuyên chở - 6 tấn.
- Chiều cao nâng - 3500 mm.
- Chiều dài cơ sở là 2450 mm.
- Trọng lượng - 8900 kg.
- Tốc độ di chuyển - 24 km / h.
- Tốc độ nâng tải - 300 mm / s.
Công ty Thụy Điển KALMAR Industries sản xuất các thiết bị tải có thể chịu tải nặng nhất. Nhu cầu thiết bị này ở các cảng biển, nhà ga hàng hóa, tại các xí nghiệp công nghiệp. các loại khác nhau... Ví dụ, xe nâng Kalmar, hoặc bằng tiếng Nga Kalmar, có thể được tìm thấy trong xưởng sản xuấtsản xuất gạch, bê tông, đá. Thiết bị đặc biệt này có khả năng di chuyển từ 8 đến 90 tấn, đòi hỏi độ tin cậy của máy móc tăng lên.
Đặc điểm của xe nâng Kalmar
Thiết bị đặc biệt này có độ nhạy tuyệt vời khi lái xe, cho phép bạn thực hiện một cách an toàn và hiệu quả ngay cả những thao tác xếp dỡ khó khăn nhất. Xe nâng Kalmar có đặc điểm: - điều khiển đơn giản và dễ dàng;
- sự hiện diện của các tùy chọn thông minh;
- động cơ diesel mạnh mẽ;
- tuổi thọ lâu dài;
- tốc độ tối ưu.
Đặc điểm thiết kế của công nghệ
Máy xúc lật được trang bị ướt hiệu quả Đĩa phanh, trục truyền động, hộp số và động cơ, được kết hợp thành một khối mạnh mẽ duy nhất, có thể làm tăng đáng kể năng suất của thiết bị. Thiết kế mạnh mẽ của trục lái và trục truyền động cho phép máy có thể xử lý tải nặng một cách hiệu quả trong những điều kiện vận hành rất khó khăn. Các nhà thiết kế đã cẩn thận suy nghĩ về việc thiết kế các thiết bị như vậy để mỗi xe nâng Kalmar hoạt động lâu nhất có thể với thời gian ngừng hoạt động tối thiểu có thể. Các thiết bị này rất dễ bảo trì, vì việc truy cập vào các điểm dịch vụ không khó. Khoảng thời gian dịch vụ đã được tăng lên 500 giờ. Nhà sản xuất cung cấp hệ thống điều khiển điện tử cho thiết bị, cho phép người vận hành dễ dàng kiểm soát tất cả các quá trình cần thiết. Với sự trợ giúp của nó, người lái xe có thể chẩn đoán kịp thời, thực hiện công việc với mức tiêu thụ nhiên liệu giảm, thay đổi tốc độ nâng tải, v.v.
Về độ an toàn của xe nâng Kalmar
Sản phẩm của các nhà sản xuất Thụy Điển rất tiện lợi và an toàn. Tất cả các bộ tải đều đáp ứng các yêu cầu và tiêu chuẩn của EU. Động cơ diesel tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải và độ ồn.
Mô tả chi tiết xe nâng hàng 250D-7E do Hyundai sản xuất được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 25.0 tấn.
Mô tả chi tiết về xe nâng DCE80-6 của công ty Kolmar, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 8000 kg.
Thông số kỹ thuật Xe nâng DCE 75-6, của công ty Kolmar, được thiết kế để làm việc với tải trọng không quá 7,5 tấn.
Mô tả chi tiết các thông số kỹ thuật của xe nâng DCE 70-6 do Kalmar sản xuất được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 7.0 tấn.
Mô tả chi tiết về xe nâng DCE 60-6 do Kolmar sản xuất, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 6000 kg.
Mô tả chi tiết về xe nâng DCE 50-6, do Kolmar sản xuất, được thiết kế để chịu tải trọng lên đến 5000 kg.
Mô tả chi tiết về xe nâng DCF500-12, do Kalmar sản xuất, được thiết kế để chịu tải trọng lên đến 50.0 tấn.
Chi tiết mô tả kỹ thuật Xe nâng động cơ diesel DCF450-12, do Kalmar sản xuất, được thiết kế để xử lý tải trọng lên đến 45.0 tấn.
Mô tả kỹ thuật chi tiết của xe nâng động cơ diesel DCF420-12, do Kalmar sản xuất, thích hợp làm việc với tải trọng lên đến 42.0 tấn.
Mô tả chi tiết xe nâng động cơ diesel DCF370-12, của công ty Kalmar, được thiết kế với tải trọng lên đến 37.0 tấn.
Mô tả chi tiết các thông số kỹ thuật của xe nâng DCF330-12 do Kalmar sản xuất, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 33.0 tấn.
Mô tả chi tiết về xe nâng động cơ diesel DCF300-12, do Kalmar sản xuất, được thiết kế để làm việc với đống không quá 30 tấn.
Mô tả kỹ thuật chi tiết của xe nâng động cơ diesel DCF280-12, của công ty Kalmar, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 28.0 tấn.
Mô tả chi tiết kỹ thuật của xe nâng động cơ diesel DCD250-12 do Kalmar sản xuất, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 25 tấn.
Mô tả kỹ thuật chi tiết của xe nâng DCD240-6LB, từ Kalmar, được thiết kế để xử lý tải trọng lên đến 24.0 tấn.
Mô tả chi tiết về xe nâng DCD200-12, của công ty Kalmar, được thiết kế để làm việc với tải trọng lên đến 20.0 tấn.
Thông số kỹ thuật của xe nâng động cơ diesel DCE180-6 do công ty Kalmar sản xuất với tải trọng hộ chiếu tối đa 18.0 tấn.
Mô tả chi tiết các đặc tính kỹ thuật của xe nâng DCE160-6, của công ty Kalmar, với tải trọng hộ chiếu tối đa cho phép là 16.0 tấn.
Rất khó để tìm được một quốc gia mà xe nâng, xe nâng, xe nâng và các thiết bị khác để di chuyển hàng hóa nặng từ một nhà sản xuất như Kalmar sẽ không được ứng dụng. Xếp và dỡ container, xếp chúng, làm việc với hàng hóa tại các doanh nghiệp công nghiệp khác nhau và trong xây dựng, trong cảng và nhà ga hàng hóa - những máy này có thể được sử dụng ở mọi nơi và độ tin cậy, năng suất và dễ sử dụng là thương hiệu của nhà sản xuất.
Máy xúc lật Kalmar
Công ty đã sản xuất nhiều loại máy như xe nâng hàng, xe nâng hàng, xe nâng hàng trong hơn 100 năm. Các sản phẩm của nó từ lâu đã được công nhận là thiết bị cực kỳ đáng tin cậy và hiệu quả.
Công ty sử dụng các đơn vị năng lượng, hộp số, các đơn vị khác được sản xuất bởi các công ty nổi tiếng và lâu đời như Volvo, Perkins, Cummins, ZF và những công ty khác.
Khi thiết kế hệ thống thủy lực cho các sản phẩm của mình, công ty tuân thủ triết lý rằng để đạt được độ tin cậy tối đa, cần giảm thiểu số lượng kết nối, khớp nối, bộ điều hợp, v.v.
Thiết kế cabin của Kalmar dựa trên ba nguyên tắc: tầm nhìn tốt, công thái học và sự thoải mái. Điều này cho phép các thiết bị của thương hiệu này luôn đứng đầu về mức độ dễ sử dụng và đáng được người mua ưa chuộng.
Kalmar sử dụng 3 loại cabin trong các mô hình của mình:
- Đồng bằng tinh thần. Một trong cabin tốt nhất, tiện dụng, với diện tích lắp kính lớn. Cửa sổ trước, sau và trên cùng được trang bị gạt mưa kính chắn gió. Có đủ không gian trong cabin để lắp đặt các thiết bị bổ sung cần thiết cho hoạt động.
- Không gian Spirit Delta. Sự phát triển hơn nữa của cabin trước, cung cấp khả năng xoay ghế của người điều khiển theo hướng mong muốn và vô lăng, bộ điều khiển công cụ vận hành được cài đặt trên một nền tảng đặc biệt xoay cùng với ghế.
- Flex Cab / Bảo vệ Flex. Một cách tiếp cận thay thế cho thiết kế taxi. Flex Cab giúp dễ dàng tháo tất cả hoặc một phần của các tấm, làm cho cabin mở. Mặt khác, Flex Guard ban đầu mở và chỉ có một khung để treo cửa ra vào, cửa sổ, v.v., điều này sẽ khiến nó đóng hoàn toàn.
Công ty lắp đặt trên thiết bị của mình hệ thống điện tử phát triển riêng, điều khiển hoạt động của tất cả các đơn vị và hệ thống của máy. Được cài đặt trên bảng điều khiển màn hình hiển thị thông tin cần thiết. Giao diện đơn giản, sao cho dữ liệu hiển thị trên màn hình rõ ràng cho mọi người, việc sử dụng thông tin dạng văn bản được giảm thiểu và sử dụng tối đa dữ liệu số và chữ tượng hình.
Reachstackers
Một số lượng lớn xe nâng hàng được sản xuất dưới thương hiệu Kalmar, được thiết kế để xếp dỡ container tại các cảng và nhà ga, phục vụ công việc trong các xí nghiệp công nghiệp. Các mô hình này cho phép bạn vận hành các container nằm trong một số hàng, cũng như thực hiện việc xếp hoặc dỡ chúng từ các bệ đường sắt nằm trên 2 đường ray song song.
Ảnh của Reastacker kalmar DRF450-60S5
Đặc trưng:
Người mua được cung cấp 2 loạt thẻ tiếp cận:
- 10 tấn DRF 100. Dòng này bao gồm 2 mẫu, sự khác biệt chính là ở chiều dài của cần: S6 có cần hai phần đủ dài để xếp 6 container tiêu chuẩn trong một chồng, S8 sử dụng cần ba phần có thể xếp 8 thùng. Dòng này chủ yếu được thiết kế để làm việc với các thùng chứa rỗng.
- 42-45 tấn. Một số lượng lớn các mô hình được cung cấp theo hai sửa đổi: "L" - một mô hình đơn giản hóa, tập trung vào hoạt động hàng ngàyvà "S" - với khả năng chuyên chở cao hơn, tốc độ cao nâng / hạ tải và một số lượng lớn các tùy chọn có sẵn.
Tất cả các máy đều được phân biệt bởi khả năng cơ động cao, máy rải có thể xoay được lắp đặt cho phép kẹp chặt thùng chứa ở mọi góc độ, cũng như vận chuyển, giữ nó theo chiều dọc, giúp dễ dàng lái xe qua các lối đi hẹp, qua cổng và vào nhà chứa máy bay.
Điều kiện làm việc của lái xe rất thoải mái, cabin có máy lạnh, cách nhiệt chống rung với thân máy, tránh tiếng ồn xâm nhập quá mức, cửa sổ trước, sau và trên đầu đều có gạt nước. Màn hình đã cài đặt cung cấp tất cả các thông tin cần thiết về hoạt động của bộ nạp. Các cơ chế hoạt động được điều khiển bởi một cần điều khiển.
Thông số kỹ thuật
Đặc tính kỹ thuật của tab mực ống tiếp cận. 1:
| Mô hình | DRF 100-54S6 | DRF 100-54S8 | DRF 420-60S5L | DRF 450-65S5L |
| Động cơ | VolvoTAD760VE / Cummins QSB 6.7 |
Cummins QSМ11 | ||
| Quyền lực, h.p. | 245(180)/223(164) | 305(224) | ||
| Mô-men xoắn, Nm | 1100/949 | 1575 | ||
| Quá trình lây truyền | Dana-TE17000 | Dana-32418 | ||
| 10/9/5.5 | 10/8/4.5 | 42/25/11 | 45/30/15 | |
| 18700/16200 | 24150/21150 | 18150/15100 | ||
| Tốc độ nâng, mm / s | 380 | 370 | 210 | |
| Trọng lượng, kg | 39000 | 40300 | 64500 | 67700 |
Đặc tính kỹ thuật của tab mực ống tiếp cận. 2:
| Mô hình | DRF 420-65S5 | DRF 450-65S6X | DRF 450-70S5X | DRF 450-75S5ХS |
| Động cơ | VolvoTAD1250VE / Cummins QSМ11 | |||
| Quyền lực, h.p. | 336(247)/355(261) | |||
| Mô-men xoắn, Nm | 1760/1830 | |||
| Quá trình lây truyền | Dana-15.7TE32418 | |||
| Tối đa sức nâng hàng thứ nhất / thứ 2 / thứ 3, t | 42/28/14 | 45/38/21 | 45/41/23 | 45/45/26 |
| Tối đa chiều cao nâng / dỡ hàng, mm | 18150/15100 | 19350/16300 | 18200/15100 | 18400/15200 |
| Tốc độ nâng, mm / s | 420 | |||
| Trọng lượng, kg | 66500 | 77500 | 77800 | 82100 |
Xe nâng
Kalmar sản xuất cả xe tải nhẹ tải trọng từ 6 tấn và xe tải hạng nặng xử lý tải trọng hàng chục tấn.
Ảnh xe nâng Kalmar DCE120-60
Đặc trưng:
Tất cả các dòng xe đều sử dụng động cơ ít ồn, tiêu hao nhiên liệu, khí thải độc hại khí thải... Độ tin cậy và độ bền cao đạt được là do trong quá trình phát triển, công ty đã chế tạo xe nâng từ một số đơn vị lớn, chẳng hạn như động cơ, hộp số, phanh là một đơn vị duy nhất, và tính kinh tế của động cơ được chú trọng đặc biệt.
Nhiều mô hình cho phép bạn lắp đặt các cabin khác nhau, cũng như trang bị thêm thiết bị với số lượng lớn các thiết bị bổ sung khác nhau.
Các mẫu xe nâng hạng nhẹ có thể được sản xuất theo phiên bản “HM” sử dụng hộp số thủy tĩnh với điều khiển cơ khí hoặc “HE” - trong trường hợp này là điều khiển điện tử.
Các mô hình có sức nâng 20-25 tấn có sửa đổi với vị trí thấp "LB". Các mẫu xe có sức nâng từ 37-45 tấn có thể được sửa đổi với một ca-bin “CS” được định vị cao.
Thông số kỹ thuật
Đặc điểm của xe nâng hạng nhẹ Bảng 1:
| Mô hình | DCE 60-6 | DCE 70-6 | DCE 75-6 | DCE 80-6 | DCE 80-9 | DCE 90-6L |
| Động cơ | Perkins 1104D-E44T / Perkins1106D-E66TA | |||||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 101(74.5)/121(89) | |||||
| Mô-men xoắn, Nm | 420/545 | |||||
| Quá trình lây truyền | ZF / 2WG-94 | |||||
| Sức chở, kg | 6000 | 7000 | 7500 | 8000 | 8000 | 9000 |
| Chiều cao nâng, mm | 3500 | |||||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2450 | 2600 | 2800 | |||
| Tốc độ di chuyển, km / h | 24 | 23 | 22 | |||
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 300/350 | |||||
| Bán kính quay vòng, mm | 3300 | 3500 | 3700 | |||
| Trọng lượng, kg | 8900 | 9600 | 10400 | 10800 | 11700 | 11300 |
Bảng 1 Thông số kỹ thuật xe nâng hạng trung bình:
| Mô hình | DCE 90-6 | DCE 120-6 | DCE 120-12 | DCE 150-6 |
| Động cơ | ||||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 200(147)/-/173(129)/- | |||
| Mô-men xoắn, Nm | 800/-/799/- | 800/1050/799/949 | ||
| Quá trình lây truyền | Dana TE-13000 | |||
| Sức chở, kg | 9000 | 12000 | 15000 | |
| Chiều cao nâng, mm | 5000 | |||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2750 | 3000 | 3500 | 3250 |
| Tốc độ di chuyển, km / h | 29/31 | 29/28/31 | 29/29/32 | |
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 450 | 350 | ||
| Bán kính quay vòng, mm | 3950 | 4180 | 4785 | 4360 |
| Cân nặng | 15200 | 16200 | 19700 | 19800 |
Bảng 2 Thông số kỹ thuật xe nâng trung gian:
| Mô hình | DCE 160-6 | DCE 160-9 | DCE 160-12 | DCE 180-6 |
| Động cơ | Volvo TAD660VE / Volvo TAD760VE / Cummins QSB6.7 (129) / Cummins QSB6.7 (164) | |||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 200(147)/246(181)/173(129)/223(164) | |||
| Mô-men xoắn, Nm | 800/1050/799/949 | |||
| Quá trình lây truyền | Dana TE-13000 / ZF-3WG161 / Dana TE-17000 | |||
| Sức chở, kg | 16000 | 18000 | ||
| Chiều cao nâng, mm | 5000 | |||
| Chiều dài cơ sở, mm | 3500 | 3750 | 3250 | |
| Tốc độ di chuyển, km / h | 29/29/32 | |||
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 350 | |||
| Bán kính quay vòng, mm | 4785 | 5175 | 4360 | 4360 |
| Cân nặng | 19200 | 20600 | 22400 | 21100 |
Thông số kỹ thuật của xe nâng hạng nặng Bảng 1:
| Mô hình | DCD200-12 | DCD250-12 | DCF300-12 |
| Động cơ | Volvo TAD750VE) / Cummins QSB6.7 | ||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 246(181)/264(194) | 246(181)/264(194) | |
| Mô-men xoắn, Nm | 1050/990 | 1100/990 | |
| Quá trình lây truyền | Dana TE-17000 | ||
| Sức chở, kg | 20000 | 25000 | 30000 |
| Chiều cao nâng, mm | 5000 | 5000 | 5000 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 4000 | 4250 | 4500 |
| Tốc độ di chuyển, km / h | 27 | 26 | 27,5 |
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 300 | 250 | 180 |
| Bán kính quay vòng, mm | 5500 | 5800 | 6600 |
| Trọng lượng, kg | 29800 | 32900 | 39600 |
Thông số kỹ thuật của xe nâng hạng nặng Bảng 2:
| Mô hình | DCF370-12 | DCF420-12 | DCF500-12 | DCF520-12 |
| Động cơ | Volvo TAD952VE / Volvo TAD1250VE / Cummins QSM11 | |||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 343(252)/354(260)/355(261) | -/354(260)/355(261) | ||
| Mô-men xoắn, Nm | 1735/1760/1830 | -/1760/1830 | ||
| Quá trình lây truyền | Dana TE-17000 / Dana TE-32000 | |||
| Sức chở, kg | 37000 | 42000 | 50000 | 52000 |
| Chiều cao nâng, mm | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 5000 | 5500 | 6000 | |
| Tốc độ di chuyển, km / h | 25,5 | |||
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 180/270/250 | |||
| Bán kính quay vòng, mm | 6900 | 7400 | 8650 | |
| Trọng lượng, kg | 50100 | 51900 | 61500 | 63000 |
Ngăn xếp
Để xử lý các thùng rỗng, hãy xếp chúng và loại thiết bị đặc biệt này được dự định. Các mô hình có sức nâng từ 7 đến 10 tấn được cung cấp.
Đặc trưng:
Các xe tải này có thể xếp từ 4 đến 8 + 1 container và DCF100 có thể xếp hai container cùng lúc bằng cách sử dụng phụ kiện có thêm móc C để điều khiển container thứ hai.
Cung cấp tổng quan tốt Một cột buồm độc quyền được sử dụng, cho phép người vận hành thấy rõ tải trọng. Sự thoải mái của người vận hành được cung cấp bởi cabin SpiritDelta.
Thông số kỹ thuật
Đặc tính kỹ thuật của máy xếp Kalmar trong bảng:
| Mô hình | DCF70-40 | DCF80-45 | DCF90-45 | DCF100-45 |
| Động cơ | Cummins QSB6.7 | Volvo TAD760VE / Cummins QSB6.7 | ||
| Quyền lực, h.p. (kw) | 175(129) | 246(181)/264(194) | ||
| Mô-men xoắn, Nm | 798 | 110/949 | ||
| Quá trình lây truyền | Dana TE-13000 | Dana TE-17000 | ||
| Sức chở, kg | 7000 | 8000 | 9000 | 1000 |
| Chiều cao nâng, mm | 12100-15100 | 16180-21180 | 15240-21240 | 15300-21300 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 4050 | 4550 | ||
| Tốc độ di chuyển, km / h | 25 | 27 | ||
| Tốc độ nâng tải, mm / s | 450 | |||
| Bán kính quay vòng, mm | 5400 | 6000 | 6200 | |
| Trọng lượng, kg | 32500-32700 | 36450-40350 | 37300-41200 | 40100-44000 |
Máy tải container
Đây là loại xe nâng được thiết kế để sử dụng trong các cảng, nhà ga hàng hóa có yêu cầu cao về năng suất thiết bị. Trong việc phát triển máy móc của mình, công ty giám sát chặt chẽ các thiết bị tương tự của các nhà sản xuất khác, cố gắng vượt qua họ. Để đạt được mục tiêu này, các nhà phát triển được hướng dẫn bởi nguyên tắc rằng các giải pháp kỹ thuật không phải là mục đích tự thân mà chỉ là phương tiện để đạt được hiệu suất cao và độ tin cậy của toàn bộ máy.
Bộ xử lý thùng chứa Kalmar DCF-410-CSG
Đặc trưng:
3 mô hình được cung cấp cho phép xử lý các thùng chứa tiêu chuẩn 20-40 '. Xe nâng đã qua sử dụng được tích hợp bộ bù cho việc chất hàng không đều của container, cho phép bạn kẹp chặt nó, ngay cả khi xe nâng chưa đến chính xác một góc 90 °.
Được trang bị 4 xi lanh thủy lực, bộ kẹp có thể xử lý các container từ 20 đến 53 feet. Những máy này được thiết kế để sử dụng chuyên sâu, được lắp đặt thùng nhiên liệu cung cấp 50 giờ hoạt động liên tục, giảm tổn thất thời gian chết. Môi trường làm việc của người vận hành giảm bớt sự mệt mỏi trong thời gian kéo dài.
Thông số kỹ thuật
Đặc tính kỹ thuật của bảng mực máy xúc container:
Bạn có thể quan tâm: từ một công ty hàng đầu về máy bơm ly tâm cho nước
Xe nâng tầm với hoặc tay nâng container có sức nâng cao. Chúng được thiết kế để làm việc với các container chứa đầy và được sử dụng rộng rãi trong các nhà kho và trung tâm hậu cần, tại các cảng và tại các ga vận chuyển hàng hóa đường sắt.
Đáng chú ý là trong trường hợp thứ hai, máy tải, đứng trên bệ giữa hai đường ray, có thể làm việc với vận chuyển từ cả hai phía.
Reachstackers thường được trang bị các phần đính kèm đặc biệt để tăng hiệu quả và mở rộng khả năng của thiết bị đặc biệt. Trong số các tệp đính kèm - các loại khác nhau máy rải (thiết bị kẹp chặt thùng chứa có chốt đặc biệt) và nam châm cực mạnh để tải các tấm thép. Do nhiều hơn đặc điểm mạnh mẽ So với các loại xe nâng khác thì xe nâng tay có giá thành cao hơn.
Trong dòng máy nâng hạ container cũng có những dòng máy công suất thấp có sức chở đến 10 tấn nhưng được yêu cầu nhiều nhất là dòng máy hạng nặng có khả năng nâng đến 30 - 40 tấn trở lên, vì chúng có thể thay thế nhiều loại thiết bị nâng và vượt trội hơn hầu hết về chức năng. Trong số các nhà sản xuất và mô hình thiết bị tiếp cận có nhu cầu và thường xuyên gặp phải nhất, người ta cần lưu ý các công ty là duy nhất trong loại hình của họ.
Năm 1997, hoạt động sản xuất chuyển hoàn toàn từ việc phát hành thiết bị cơ điện sang thiết bị tiếp cận với một thiết bị mạnh mẽ và tiên tiến hơn hệ thống thủy lực... Thương hiệu có đặc điểm là sản xuất riêng các nút quan trọng sản xuất thiết bị đặc biệt (cầu, cabin, cần, xi lanh thủy lực, khung và hệ thống điều khiển điện tử một phần).
Công ty sản xuất 13 loại thùng đóng thùng với nhiều trọng lượng khác nhau (từ 10 đến 40 tấn). Tính năng đặc trưng - Trang bị máy móc với số lượng lớn các phụ tùng, thường là các máy lớn (42 và 45 tấn). Nếu máy rải tiếp cận cho các thùng rỗng hầu hết chỉ có một máy rải với góc xoay lớn và dòng máy liên phương thức (RS) được trang bị hai loại máy rải - cho sơ mi rơ moóc và cho các thùng chứa, thì cái gọi là máy rải nhiều ngăn MULTIStacker và COILStacker (máy có khả năng làm việc với và với các thùng rỗng) có trọn bộ: kẹp để dài, gắp, kẹp ống chân không, nam châm, móc cuộn, chĩa ba, kẹp lưng heo.
Linde
Công ty đã đi theo con đường thống nhất toàn bộ dây chuyền sản xuất... Dòng sản phẩm này bao gồm 14 mặt hàng và được chia thành hai nhóm - máy xử lý container được trang bị máy rải (C 4026 ... C 4531CH) và máy tiếp cận đa phương thức với tay cầm phổ thông.
SMV
Một tính năng đặc biệt trong sản xuất của công ty Thụy Điển này - vắng mặt hoàn toàn yêu cầu bồi thường cho các vết nứt trên khung khung, theo truyền thống điểm yếu người đóng thùng. Khung của thương hiệu này được làm bằng công nghệ độc đáo - từ một cấu hình hàn hình hộp với sự gia cố của bề mặt bên dưới và bên trên. Ngoài ra, SMV là công ty thiết bị kho hàng đầu tiên sử dụng máy bơm piston hướng trục.
Sự phát triển của mối quan tâm Kalmar, với các sản phẩm được đại diện rộng rãi trên thị trường nội địa, là điều thú vị. Gần đây, các địa điểm sản xuất của Phần Lan là Valmet và Sisu đã trở thành một phần của nó. Sự hợp nhất này là khởi đầu cho việc sản xuất nhiều loại thiết bị chất lượng cao phong phú. Ví dụ: trình xử lý vùng chứa Sisu được dùng làm nền tảng cho loạt trình xếp chồng phạm vi tiếp cận được tiêu chuẩn hóa ContMaster. Sau khi cải tiến, máy móc nhận được nhiều cơ hội hơn. Ngày nay, các thiết bị nâng hạ container Kalmar DRS4527-S5 và DRS4531-S5 thuộc dòng này đang có nhu cầu lớn như là các đơn vị bảo trì thấp với sức nâng lên đến 45 tấn.
Khi chọn người xử lý container, bạn nên chú ý đến các chi tiết cụ thể của công việc của nó. Khả năng tiếp cận ngăn xếp khả dụng cho cả vùng chứa rỗng và đầy, cũng như mô hình phổ quát... Như vậy, xe xúc lật container Linde C90 / 5 động cơ diesel có sức nâng 9 tấn được thiết kế chuyên dụng để xếp dỡ container rỗng tại các nhà ga, bến cảng hàng hóa. Chiều cao nâng của container Linde C90 / 5 là 12,67 mét, đồng thời các tay nâng container loại này có khả năng xếp các container rỗng thành 5-7 hàng. Bộ tải trong cấu hình cơ bản được trang bị loại phụ kiện duy nhất - một bộ kẹp đặc biệt cho các thùng chứa và có giá thành tương đối thấp - khoảng 2 triệu rúp.
