Chiếc xe có nhiều sắc thái nhỏ ảnh hưởng trực tiếp đến tính đúng đắn của hoạt động của nó. Mức dầu trong động cơ là một trong số đó, vì hoạt động của toàn bộ hệ thống thường chỉ phụ thuộc vào sự sẵn có của lượng dầu nhớt thích hợp. Công nghệ hiện đại cải tiến hệ thống bôi trơn. Tuy nhiên, bất chấp điều này, người lái xe vẫn cần làm quen với cách xác định mức dầu trong động cơ.
Mức dầu trong động cơ nên là bao nhiêu
Mức dầu chính xác trong động cơ phụ thuộc chủ yếu vào loại ngựa sắt bạn đang cưỡi. Như vậy, một chiếc xe sản xuất trong nước cần bình quân khoảng 4 lít. Các chỉ số này là gần đúng đối với động cơ, thể tích đạt 1,8-2,4 lít. Khối lượng lớn hơn của nhà máy điện sẽ cần nhiều dầu bôi trơn hơn.
Để không bị nhầm với các chỉ số, ban đầu hãy đổ đầy khoảng 3,5 lít. Tiếp theo, kiểm tra mức dầu động cơ bằng cách sử dụng que thăm. Nếu vẫn không đủ chất bôi trơn, thêm không quá 200-250 g và đo lại. Quy trình này được thực hiện liên tục cho đến khi các cảm biến hiển thị mức dầu bình thường trong động cơ.
Với xe du lịch sản xuất ở nước ngoài, mọi thứ có một chút khác biệt. Vì vậy, động cơ 2,4 lít sẽ cần ít nhất 4,2-4,3 lít dầu. Đồng thời, bạn không cần phải mua 5 lít chất lỏng, vì bạn sẽ không thể xả hết thức ăn thừa, và một số thể tích sẽ còn lại. Do đó, bạn chỉ phải nạp tiền.
Khi nào kiểm tra mức độ
Kiểm tra mức dầu động cơ là cần thiết trong các trường hợp sau:
- Một thời gian sau. Ngay cả khi xe thường xuyên ở trong ga ra, vẫn có khả năng cao xảy ra rò rỉ do các miếng đệm bị tẩy, hỏng phớt dầu và các khớp nối ống. Do đó, việc kiểm tra hàng tuần sẽ không hiệu quả.
- Sau khi đi đường dài. Khuyến cáo chung cho bất kỳ chiếc ô tô nào là quan tâm đến mức dầu nhớt trong động cơ sau mỗi 1-2 nghìn km. Tuy nhiên, một số nhà sản xuất xe hơi có hướng dẫn riêng.
- Nếu bạn đang lên kế hoạch cho những chuyến đi xa.
- Khi mua một chiếc xe từ tay hoặc sau thời gian ngừng hoạt động kéo dài của nó.
- Nếu số đọc mức chất làm mát đột ngột thay đổi.
- Nếu các vấn đề phát sinh trong hoạt động của động cơ. Những tiếng gõ bất thường, tiếng ồn, giảm lực kéo, hoặc ngược lại, sự gia tăng của nó, xuất hiện mùi khó chịu trong cabin, tăng / giảm áp suất trở thành bằng chứng của trục trặc.
- Khi một vũng dầu hình thành dưới con ngựa sắt, hãy đo nó.
- Xe càng cũ, bạn càng cần thường xuyên kiểm tra mức dầu trong động cơ.
Các bước kiểm tra mức dầu động cơ
Quy trình này cực kỳ đơn giản và quan trọng, vì hoạt động chính xác của xe phụ thuộc vào chỉ số này. Nếu bạn bắt đầu tự hỏi làm thế nào để kiểm tra mức dầu động cơ, thì hướng dẫn từng bước dưới đây sẽ rất hữu ích.
- Hãy xem hướng dẫn sử dụng. Hầu hết những người đam mê xe hơi gặp khó khăn trong việc kiểm tra mức dầu trên động cơ nguội hoặc nóng. Mặc dù hầu hết mọi người khuyên bạn nên đo mức dầu động cơ khi động cơ vẫn còn mát (ngay trước khi lái xe), chúng tôi khuyên bạn nên thực hiện việc này sau khi lái xe. Tuy nhiên, trong trường hợp này, hãy đợi 10-15 phút để chất bôi trơn chảy vào chảo đặc biệt. Điều này sẽ làm cho nó ít nhớt hơn.
- Tích trữ những chiếc khăn không cần thiết. Giấy không chỉ hữu ích để làm sạch tay mà còn để nghiên cứu thành phần của dầu.
- Đỗ xe trên mặt phẳng và tắt máy. Các phép đo chính xác chỉ có thể thực hiện được khi chất lỏng được phân bố đều trong bể chứa.
- Có thể mở mui xe bằng cách sử dụng tay cầm ở bên cửa gần ghế lái. Chúng tôi đẩy hoặc kéo tay cầm này, chúng tôi tìm thấy một chốt nhỏ dưới mui xe, nằm hơi ở bên cạnh hoặc ở trung tâm. Nắp mui được nâng lên bằng cách kéo chốt. Tiếp theo, bạn sẽ cần sử dụng thanh đỡ, tuy nhiên, ở một số thương hiệu, mui xe được giữ ở chế độ mở.
- Tìm que thăm. Thiết bị này là một bản lề hình chữ nhật hoặc hình tròn, thường được đặt ở phía bên của hành khách phía trước hoặc cùng một phần của mui xe trên động cơ. Loại bút này thường có màu vàng, đỏ hoặc cam. Bạn cũng có thể xác định vị trí của phần tử này bằng một ký hiệu giống chiếc đèn dầu cũ.
- Lấy que thăm dầu ra và làm quen với độ đặc và màu sắc của dầu. Dầu không cần thay thế, có màu xanh vàng. Nếu xe có màu nâu sẫm hoặc đen, có cấu trúc đặc hoặc chảy nước, hãy ngay lập tức lái xe đến dịch vụ ô tô hoặc tự tìm cách bổ sung dầu cho động cơ.
- Một lần kiểm tra sẽ không thể hiển thị kết quả đầy đủ và cuối cùng, vì vậy hãy lau que thăm dầu và hạ nó vào đầu thu một lần nữa, đợi vài giây, dầu sẽ để lại dấu vết.
- Bây giờ bạn có thể kiểm tra mức dầu trực tiếp. Có hai vạch trên que thăm, vạch thứ nhất thể hiện mức bôi trơn tối đa, vạch thứ hai là mức tối thiểu. Lấy que thăm dầu ra và khớp vết in dầu. Nếu mức dầu bình thường, thì nó sẽ nằm ở đâu đó giữa các vết.
Cách bổ sung dầu vào động cơ đúng cách
- Kiểm tra hướng dẫn sử dụng. Điều này sẽ giúp xác định cấp chính xác của dầu. Các chuyên gia dịch vụ ô tô cũng sẽ giúp bạn chọn chất lỏng.
- Tìm nắp đổ dầu. Nó khá đơn giản để phân biệt nó - bằng dòng chữ "Đổ dầu". Trong một số trường hợp, đánh dấu được áp dụng ở đó, ví dụ 5W30. Nó phù hợp với nhãn hiệu được yêu cầu. Sử dụng phễu để nâng mức dầu trong động cơ.
- Đổ chất lỏng theo từng phần. Trong quá trình này, cần phải nhớ rằng dầu mỡ không chảy ra ngay lập tức, vì vậy tốt hơn là đổ vào các bộ phận hơn là tràn vào động cơ.
- Kiểm tra mức dầu động cơ bằng cách tháo que thăm dầu. Điều này được yêu cầu cho đến khi các chỉ số đạt được định mức.
Thêm dầu vào lạnh hay nóng?
Bạn chỉ có thể thêm dầu vào động cơ khi nó còn ấm. Khi đo trên động cơ lạnh, mức dầu sẽ ít hơn so với động cơ nóng.
Tôi có thể thêm dầu vào động cơ của một thương hiệu hoặc nhà sản xuất khác không?
Bạn có thể trộn dầu của các thương hiệu và nhà sản xuất khác nhau, nhưng bạn cần tuân thủ quy tắc sau. Dầu tổng hợp chỉ được trộn với dầu tổng hợp, khoáng chỉ với khoáng, và bán tổng hợp với bất cứ thứ gì. Nếu bạn tuân thủ quy tắc này, sẽ không có hại cho động cơ, miễn là bản thân các loại dầu đáp ứng các tiêu chuẩn của họ.
Nếu mức dầu động cơ trên mức bình thường
Trong tình huống dầu tăng cao hơn định mức trong động cơ, có thể do một số lý do:
- Điều kiện chiết rót. Như đã nói ở trên, khi thêm dầu mỡ vào động cơ nóng, mức độ của nó sẽ cho thấy giá trị được đánh giá quá cao.
- Bề mặt không bằng phẳng mà ô tô đang đỗ.
- Sự giảm áp suất của các miếng đệm trong bơm nhiên liệu. Điều này kích thích dòng chảy của nhiên liệu vào cacte để bôi trơn. Hỗn hợp này sẽ có mùi rất đặc trưng.
Nếu bạn đổ dầu vào động cơ quá mức, điều này có thể dẫn đến những hậu quả bất lợi:
- Làm tắc nghẽn và hư hỏng sau đó cho bộ giảm âm.
- Khí thải có mùi khó chịu và có màu đen.
- Các bon bám trên piston và trong buồng đốt.
- Tiêu hao nhiên liệu quá mức.
- Áp suất quá cao sẽ đẩy các phớt van.
- Tăng tiêu thụ dầu.
- Nến bị hỏng do dính đầy dầu mỡ.
Như vậy, rõ ràng mức dầu trong động cơ là một chỉ số rất quan trọng. Việc kiểm tra nó sẽ không tốn nhiều sức lực và thời gian. Biết cách bổ sung dầu đúng cách sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ và toàn bộ xe của bạn. Và khả năng thực hiện độc lập hoạt động này sẽ giúp tiết kiệm tiền cho các chuyến đi đến dịch vụ xe hơi.
Và cuối cùng là video hướng dẫn cách kiểm tra mức dầu trong động cơ
Dầu động cơ ô tô được chia thành loại khoáng, tổng hợp và bán tổng hợp. Nước khoáng thường được đổ vào ô tô cũ. Phổ biến nhất là tổng hợp và bán tổng hợp. Không chỉ chọn được loại dầu nhớt phù hợp mà còn phải hiểu cách kiểm tra lượng dầu nhớt trong động cơ xe ô tô. Với việc kiểm tra thường xuyên, bạn có thể tránh xảy ra các trục trặc khác nhau liên quan đến hoạt động của động cơ xe, sửa chữa tốn kém.
Lượng dầu tối ưu trong bộ nguồn giúp động cơ hoạt động bình thường, bôi trơn các bộ phận tiếp xúc và loại bỏ các sản phẩm mài mòn. Lượng dầu nhớt trên xe hơi có thể được kiểm soát bằng cả chỉ số và tự đo lường. Nếu bạn quyết định đo lượng dầu trong động cơ, bạn sẽ cần sử dụng que thăm.
Xác định đúng lượng chất bôi trơn
Trong bất kỳ động cơ nào, mức dầu trong động cơ được kiểm tra bằng que thăm dầu nằm trong tầm với của người điều khiển xe máy. Một đầu của que thăm dầu được gắn trong một lỗ khoan kín trong khối xi lanh. Đầu còn lại của que thăm dầu được hạ xuống một bể dầu nằm trong cacte của bộ nguồn.
Mô tả thăm dò
Trên bất kỳ que thăm dầu nào, bất kể nhãn hiệu động cơ nào, đều có 2 vạch chỉ lượng dầu tối thiểu và tối đa. Xin lưu ý rằng trong một số điều kiện nhất định, que thăm dầu có thể chỉ ra khối lượng dầu không chính xác. Để giảm thiểu ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài và càng nhiều càng tốt để xác định chính xác lượng dầu nhớt trong cacte động cơ, bạn cần tuân thủ các quy tắc đơn giản.
Cách kiểm tra lượng dầu trong động cơ: các giai đoạn công việc
Để kiểm tra chính xác mức dầu trong động cơ, bạn phải tuân theo thuật toán sau:
- Để xác định lượng dầu mỡ thực trong cacte, bạn cần đặt xe trên một mặt phẳng. Nếu động cơ bị nghiêng sang một bên thì sẽ không thể đo chính xác mức dầu nhớt.
- Để động cơ nguội đi một chút. Không đo lượng dầu ngay sau khi tắt máy, vì một phần dầu sẽ vẫn còn trong hệ thống bôi trơn và các kênh dẫn dầu, do đó, thể tích sẽ ít hơn thực tế. Điều này có thể gây nhầm lẫn và khiến bạn phải đổ mỡ đến mức tối ưu. Tuy nhiên, khi dầu chảy vào cacte, thể tích của nó có thể tăng lên. Vì vậy, sau khi tắt máy, bạn phải đợi ít nhất năm phút để dầu chảy vào cacte.
- Rút que thăm dầu ra, dùng khăn lau sạch vì dầu mỡ sẽ văng ra. Sau đó hạ que thăm dầu trở lại cacte. Sai lầm khi đánh giá thể tích dầu ngay sau khi rút que thăm dầu ra. Việc kiểm tra chỉ được thực hiện sau khi dụng cụ được ngâm lại trong cacte.
- Tìm 2 điểm trên nhạc cụ - tối thiểu và tối đa. Chúng được áp dụng theo nhiều cách khác nhau: dưới dạng dòng chữ, dấu chấm, sọc. Ngoài ra, một số đầu dò có dấu NÓNG và LẠNH. Mức dầu tối ưu là khi dầu nằm giữa hai vạch này. Chỉ nạp khi mức dầu mỡ gần đến mức tối thiểu. Không nên duy trì mức dầu ở mức tối đa.
Những sai lầm tiêu chuẩn của người lái xe ô tô:
- Khi kiểm tra mức, xe được đặt trên bề mặt không bằng phẳng ở một góc.
- Việc kiểm tra mức dầu nhớt được thực hiện khi động cơ đang chạy.
- Động cơ không có thời gian để làm mát sau khi tắt.
- Que thăm dầu chưa được làm sạch, vết dầu vẫn còn trên đó.
- Việc kiểm tra được thực hiện ngay sau khi dầu đã được bổ sung vào động cơ hoặc đã được thay dầu.
Thiếu dầu dẫn đến điều gì?
Động cơ được thiết kế cho một lượng dầu bôi trơn nhất định để nó có thể hoạt động ở mọi chế độ. Nếu lượng chất bôi trơn không đủ, động cơ bắt đầu bị đói dầu. Các nhà sản xuất ô tô từ lâu đã đảm bảo rằng người lái có thể theo dõi lượng dầu nhớt và đã đặt các cảm biến trên bảng điều khiển. Thể tích của chất lỏng dầu không được phép nhỏ hơn mức quy định tối thiểu. Do đó, các bộ phận khác nhau của bộ nguồn có thể bị hỏng. Các vòng dầu hỏng nhanh nhất trong quá trình đói dầu, sau đó chèn (chính, thanh truyền, trong trục khuỷu). Ngoài ra, động cơ quá nóng do một lượng nhỏ chất bôi trơn không rửa sạch các thành phần động cơ và loại bỏ nhiệt từ chúng. Pít-tông có thể bị kẹt, dẫn đến hỏng bộ phận nguồn vĩnh viễn. Độ mòn ổ trục và ổ trục tăng lên, dẫn đến hiện tượng giật các phần tử bơm dầu.
Có một số lý do để giảm lượng chất bôi trơn, nhưng bạn cần biết chúng:
- hư hỏng cacte dẫn đến rò rỉ dầu hoàn toàn;
- mài mòn động cơ, dẫn đến tăng lượng dầu nhớt tiêu thụ;
- dầu mỡ lâu ngày không được đổ lại;
- miếng đệm đã bị vỡ.
Làm thế nào để bổ sung lượng dầu mỡ?
Nếu khi đo thể tích dầu xe, bạn nhận thấy chưa đủ, bạn cần châm thêm để tăng lượng dầu. Sẽ không quá tệ nếu trong một chuyến đi dài, mức chất bôi trơn giảm xuống mức tối thiểu. Tệ hơn khi anh ấy giảm xuống thấp hơn đáng kể. Trong trường hợp này, bạn cần ngay lập tức bổ sung dầu, ngay trên đường.
Việc nạp dầu được thực hiện thông qua nắp nạp dầu, bạn sẽ thấy trên đầu động cơ. Thường có các dòng chữ khác nhau trên đó - các chỉ số như Đổ dầu. Trong một số trường hợp nhất định, một dấu hiệu được dán lên bề mặt của nắp để chỉ ra loại bôi trơn tối ưu.
Tháo nắp, đặt bình tưới vào hố. Đừng vội điền. Nên đổ dầu theo từng phần nhỏ. Thỉnh thoảng cần phải dừng lại để câu chuyện lắng đọng trong cacte. Sau khi nạp đầy đủ, hãy kiểm tra lại âm lượng. Tháo que thăm và kiểm tra lại.
Bạn cũng sẽ quan tâm đến:
Phải làm gì nếu lượng dầu vượt quá mức bình thường
Một số tài xế cố tình đổ nhiều dầu nhớt vào động cơ hơn mức yêu cầu. Điều này đặc biệt đúng đối với chủ sở hữu xe hơi, những người có động cơ tiêu thụ dầu nhanh chóng. Tuy nhiên, quy tắc nhiều hơn là tốt hơn không hoạt động trong tình huống này. Dầu động cơ quá nhiều sẽ gây nguy hiểm cho động cơ của bạn. Vượt quá khối lượng bình thường tốt hơn là bỏ đói dầu, nhưng có đáng để lãng phí tiền của chính bạn không?
Một lượng dầu quá lớn rất nguy hiểm vì những lý do sau:
- Thoát dầu mỡ quá mức qua hệ thống thông gió. Trong trường hợp lượng dầu vượt quá mức tối đa xấp xỉ 5 mm, tổng lượng dầu tiêu thụ của động cơ có thể tăng lên đáng kể.
- Xuất hiện tiếng gõ xung quanh ổ van. Nguyên nhân là do khi lượng dầu nhờn vượt quá, các đối trọng của trục khuỷu bị ngâm trong đó, kết quả là dầu nhờn bị sủi bọt, nhiều khí thoát ra.
- Sự phát thải dầu mỡ có thể làm cho một số cảm biến bị dính dầu. Lúc đầu, điều này có thể gây ra gián đoạn nhỏ trong hoạt động của các thiết bị, nhưng sau đó động cơ có thể bị lỗi.
- Gioăng, gioăng dẫn dầu bị hư hỏng, xuất hiện vệt ở các mối nối của các rãnh dẫn dầu.
- Khó khởi động động cơ trong điều kiện nhiệt độ thấp.
- Tăng tải cho bơm dầu, giảm thời gian hoạt động của nó.
Phải làm gì nếu phát hiện có dầu thừa trong bộ nguồn của máy
Những người lái xe chưa có kinh nghiệm khi thay nhớt có thể gặp phải tình huống bị tràn dầu (mức nhớt trên que thăm dầu nằm trên vạch tối đa). Làm thế nào để đối phó với tình huống này? Việc đưa lượng dầu nhớt trong động cơ trở lại bình thường là một việc đơn giản.
Xả dầu thừa bằng vòi
Cách dễ nhất để làm điều này là với một ống tiêm. Bơm hết dầu, sau đó kiểm tra bằng que thăm.
Phương pháp thứ 2 khó hơn. Bạn cần khởi động xe trong hố, hoặc nâng xe lên. Vặn nhẹ nắp xả trong chảo dầu để loại bỏ phần thừa. Sau khi xả hết, vặn vào phích cắm và kiểm tra lại xem mức dầu trong động cơ có bình thường không.
Lượng dầu và tình trạng của nó nên được kiểm tra thường xuyên. Tất nhiên là có các chỉ số, nhưng đừng hoàn toàn dựa vào chúng. Đây chỉ là thiết bị, nó có thể hiển thị thông tin không tương ứng với thực tế. Ngoài ra, chỉ báo không thể hiển thị màu sắc và độ nhớt của dầu mỡ. Bạn cần phải tự mình kiểm tra.
In ấn
Thoạt nhìn, một quy trình đơn giản và không quan trọng để kiểm tra mức dầu trong động cơ thực sự khá quan trọng. Nhờ cô ấy, người lái xe có thể tìm ra tình trạng của động cơ. Mức dầu nhớt động cơ liên tục ở mức thấp / cao cho thấy sự hiện diện của trục trặc trong hoạt động của bộ nguồn, cần được loại bỏ càng sớm càng tốt.
Khi nào kiểm tra dầu
Động cơ nên có mức dầu nào? Những người lái xe có kinh nghiệm biết rằng việc đổ đầy / đổ đầy không dẫn đến bất cứ điều gì tốt. Cần điền đủ lượng dầu mỡ quy định trong sách hướng dẫn vận hành.
Khi nào bạn có thể cần kiểm tra mức dầu?
Sử dụng que thăm dầu, chỉ báo lượng dầu
Làm thế nào để kiểm tra mức dầu động cơ? Một que thăm đặc biệt có thể được sử dụng. Phép đo được thực hiện theo cách này:
Tuân thủ một số quy tắc khi thực hiện các thủ tục kiểm tra. Không chạy chúng khi động cơ đang chạy. Điều này là nguy hiểm và mức độ được đo không chính xác. Chỉ kiểm tra khi động cơ ấm.
Đèn báo lượng dầu cho phép chủ xe theo dõi lượng dầu nhớt trong động cơ. Nó nằm trên bảng điều khiển. Khi phát hiện mức dầu động cơ thấp, đèn báo ngay lập tức sáng lên. Bạn nên luôn theo dõi anh ấy. Nếu nó nhấp nháy, hãy dừng lại, tắt động cơ và kiểm tra bằng que thăm.
Tăng khối lượng dầu động cơ
Phải làm gì nếu lượng chất bôi trơn quá cao? Nếu dầu xe thừa không nhiều, có nghĩa là bạn đã làm tràn dầu trong ca làm việc. Không mong muốn vận hành một chiếc xe với mức tiêu hao cao hơn mức tối đa. Dầu mỡ thừa có thể bắt đầu chảy ra khỏi các phớt và lớp lót. Họ sẽ phá vỡ, họ sẽ phải được thay đổi. Dầu xe sẽ xâm nhập vào hệ thống thông gió cacte, lốc máy. Xả dầu thừa qua một lỗ đặc biệt hoặc bơm tiêu hao bằng một ống tiêm có gắn một ống mềm có bán kính thích hợp.
Tình hình trở nên phức tạp hơn nếu lượng dầu ô tô bị vượt quá đáng kể. Điều này cho thấy rằng dầu nhớt được trộn với chất làm mát, nhiên liệu. Điều này xảy ra vì nhiều lý do:
- tấm lót đầu xi lanh bị hư hỏng (cháy hết). Lớp lót thường bị cháy đối với các động cơ bị mòn, trong quá trình sử dụng nhiều, quá nhiệt, đổ chất làm mát kém chất lượng;
- đầu xi lanh bị nứt;
- màng bơm nhiên liệu bị hỏng. Điều này làm cho nhiên liệu trộn lẫn với chất bôi trơn. Điều này là do sử dụng xăng / dầu diesel kém, ảnh hưởng tiêu cực đến các màng ngăn;
- bộ chế hòa khí được điều chỉnh không chính xác (thể tích nhiên liệu trong buồng phao tăng lên) hoặc các vòi phun bị hỏng (chúng mất độ kín). Cần thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh bộ chế hòa khí, vệ sinh và thay thế các đầu phun.
Nếu bạn nhận thấy lượng dầu xe tăng đột ngột khoảng 2 lần, hãy ngừng sử dụng máy ngay lập tức. Có thể xảy ra hiện tượng giật bộ nguồn. Chất bôi trơn sẽ không thực hiện nhiệm vụ của chính nó; co giật sẽ xuất hiện trên thành xi lanh. Chúng tôi sẽ phải đại tu chiếc xe.
Giảm lượng dầu máy
Nếu mức chất bôi trơn dưới vạch thấp hơn, điều này có thể được giải thích là do chất thải hoặc thực tế là tổ hợp bôi trơn đã không còn chặt chẽ. Màng dầu ô tô đi dọc thành xi-lanh, nóng lên và cháy hết. Trong động cơ xăng hiện đại, mức tiêu thụ cho phép đối với chất thải là ba phần mười phần trăm, đối với động cơ diesel - ba phần trăm.
Vì vậy, nếu mức dầu nhớt không giảm quá nhanh (khoảng cách giữa các vết que thăm dầu tương ứng với khoảng một lít dầu xe hơi) thì không cần phải lo lắng. Bổ sung dầu tối ưu cho động cơ đốt trong của bạn. Nếu mức tiêu hao chất thải quá cao, xe cần được chẩn đoán và sửa chữa.
Rò rỉ dầu động cơ từ dưới cacte Thỉnh thoảng, cần phải kiểm tra động cơ từ mọi phía để phát hiện rò rỉ. Tất nhiên, việc nhận thấy rò rỉ trong một động cơ sạch sẽ dễ dàng hơn, vì vậy làm sạch động cơ là một thủ tục rất hữu ích. Tuy nhiên, không phải trường hợp rò rỉ nào cũng có thể bị phát hiện nếu không lắp xe trên mương, cầu vượt. Theo quan điểm này, nếu bạn nghĩ rằng độ kín của phức hợp bôi trơn bị hỏng, hãy đến dịch vụ xe hơi.
Phần kết luận
Thường xuyên kiểm tra lượng nhớt động cơ là điều cần thiết để đảm bảo xe vận hành trơn tru. Trước khi tiến hành quy trình, bạn cần hiểu cách kiểm tra chính xác mức dầu trong động cơ. Nếu bạn vi phạm các quy tắc xác minh, bạn sẽ nhận được một kết quả không chính xác. Theo quan điểm này, hãy đọc kỹ trình tự của thủ tục.
Không nhất thiết phải liên hệ với dịch vụ xe hơi. Việc kiểm tra khá đơn giản, bạn có thể tự thực hiện. Không có công cụ đặc biệt được yêu cầu. Có một que thăm trong động cơ đốt của mỗi xe.
Chào mọi người! Thật kỳ lạ, nhưng không phải người lái xe nào cũng biết cách kiểm tra mức dầu trong động cơ. Mặc dù cách diễn đạt này không hoàn toàn đúng.
Hầu như ai cũng biết rằng để đánh giá mức độ và tình trạng của dầu nhớt trong cacte động cơ thì chỉ cần lắp và tháo que thăm dầu là đủ. Nó sẽ hiển thị bao nhiêu dầu có sẵn trên động cơ nào. Các kết luận khác được rút ra về thời điểm tốt hơn nên thay hoặc chỉ cần điền vào số lượng còn thiếu trước khi thay đổi chất bôi trơn theo lịch trình.
Có một số quy tắc và mẹo để làm theo. Trong một số trường hợp, có thể kiểm tra mức mà không cần que thăm. Nhưng sẽ tốt hơn nếu bạn có một công cụ đo lường đặc biệt trong tay.
Tại sao và khi nào cần kiểm tra
Cho dù bạn có xe tải MAN hay xe du lịch, tất cả các động cơ đốt trong được lắp đặt đều có dầu bôi trơn.
Theo thời gian, dầu bị tiêu hao và mất đi các đặc tính lý hóa. Và sau đó đèn sáng lên , và người lái xe đang nghĩ đến khả năng thay dầu nhớt trong cacte trong tương lai gần. Anh ấy sẽ làm điều đó bằng cách sử dụng hay không, câu hỏi là khác nhau.
Đầu tiên, những câu hỏi chính. Khi nào và tại sao? Kiểm tra mức dầu giúp bạn có thể kiểm soát không chỉ số lượng mà còn cả tình trạng của dầu. Lái xe ô tô được làm mát và bôi trơn bằng dầu đã qua sử dụng là một vấn đề nghiêm trọng. Đây là sự thay thế các bộ phận và thậm chí là một cuộc đại tu lớn. Đó là, bạn thậm chí không cần phải hỏi tại sao lại cần một thủ tục như vậy. Điều quan trọng hơn nhiều là biết khi nào nên làm điều đó. Rất khó để trả lời câu hỏi này một cách chính xác. Nói chung, nó nên được kiểm tra thường xuyên.
Điều đặc biệt quan trọng là phải đảm bảo rằng dầu đủ và trong tình trạng tốt nếu bạn đi một chuyến đi dài. Từ các điểm đánh dấu mức chính xác nên là bao nhiêu, bạn kiểm tra lại các chỉ số hiện tại. Nếu thấy lượng ít hơn mức cần thiết, hoặc nhớt đã hết đen thì việc đi xa rất nguy hiểm.
Trong cuộc sống hàng ngày, nếu bạn vừa lái xe đi làm, vừa đưa con đi học, đi mua sắm thì bạn nên kiểm tra ít nhất 2 tuần một lần là đủ. Có người làm thường xuyên hơn, có người muộn hơn. Dầu đóng vai trò như một chỉ báo về các vấn đề của động cơ. Do đó, việc kiểm tra nó sẽ không bao giờ là thừa.
Có một số mẹo cơ bản mà bạn chắc chắn nên làm theo khi kiểm tra mức dầu. Và ở đây, bạn có loại xe nào không quan trọng.
Các quy tắc này được áp dụng như nhau đối với các loại xe như:
- Nissan Teana;
- Đèn LED Kia;
- Mercedes 211;
- Audi A4;
- Honda SRV;
- XE BMW;
- Hyundai Sonata;
- Skoda Octavia;
- Nissan Beetle;
- Volkswagen Polo sedan;
- Lada Priora 16 van, v.v.
Tức là bất kỳ động cơ nào sử dụng động cơ đốt trong.
Vào mùa đông và mùa hè, điều quan trọng là phải đổ dầu động cơ phù hợp nhất với yêu cầu của nhà sản xuất xe hơi và điều kiện thời tiết. Nhân tiện, nó sẽ có liên quan để ghi nhớ ... Bạn sẽ biết mình có cần làm điều này hay không bằng cách nhấp vào liên kết đến tài liệu trước đây của chúng tôi.
Để tránh nhầm lẫn và không nhận được số liệu sai khi kiểm tra lượng dầu nhớt trong cacte, tôi khuyên bạn nên bắt đầu bằng cách nghiên cứu 5 quy tắc đơn giản.
- Sử dụng các khu vực mức để kiểm tra để đảm bảo mức dầu chính xác. Bất kỳ sự sai lệch nào đối với một bên sẽ dẫn đến việc đầu dò không hiển thị giá trị thực;
- Bạn nghĩ các phép đo sẽ hiển thị giá trị chính xác trên động cơ nào? Đúng, trên một cái ấm. Do đó, đầu tiên động cơ được làm nóng đến nhiệt độ hoạt động;
- Tất cả dầu sẽ chảy trở lại cacte. Nếu bạn vừa lái xe vào ga ra hoặc dừng ở bãi đỗ xe, đừng vội cắm que thăm. Vẫn còn rất nhiều dầu trong hệ thống và không có thời gian để xả xuống. Rốt cuộc, sau khi nhấn hoặc khi vặn khóa điện, dầu bắt đầu được phân phối khắp động cơ. Khi động cơ dừng, dầu mỡ chảy ngược vào cacte;
- Sử dụng que thăm dầu ban đầu để ước tính chính xác lượng dầu mỡ. Cố gắng làm một số loại dây hoặc một đầu dò tự chế là không đáng.
Còn đối với tôi, những lời khuyên tuy đơn giản nhưng vô cùng quan trọng. Nếu không tuân theo các khuyến nghị này, bạn chắc chắn sẽ không thể tìm ra mức độ thực của dầu nhớt trong động cơ. Do đó, trong tương lai, bạn có thể gặp phải các vấn đề khác.
Kiểm tra trình tự
Và bây giờ trực tiếp về cách để có được thông tin chính xác về mức dầu trong động cơ của xe ô tô của bạn. Đầu tiên, hãy nhớ tất cả các quy tắc trên.
Sau đó, bạn có thể bắt đầu làm việc. Nó thực sự sẽ mất một phút thời gian của bạn.
- Dừng xe, tắt máy;
- Nếu việc kiểm tra được thực hiện trên đường phố vào mùa đông sau một thời gian dài đỗ xe, hãy khởi động động cơ và để nó ấm lên;
- Vào mùa hè, vào những ngày nắng nóng, không phải lúc nào cũng cần phải khởi động, nhưng tốt hơn là nên cuộn động cơ ở chế độ không tải để biết giá trị chính xác;
- 10-15 phút sau khi hâm nóng hoặc dừng lại, dầu sẽ có thời gian để rút bớt dầu;
- Nâng cao mui xe;
- Tìm que thăm;
- Bỏ nó ra;
- Lau sạch bằng vải khô;
- Chèn vào vị trí cho đến khi nó dừng lại và cuộn theo các hướng khác nhau;
- Tháo que thăm trở lại. Bạn sẽ thấy một vết dầu trên đó;
- Mức chính xác là mức nằm giữa hai dấu của giá trị nhỏ nhất và lớn nhất;
- Nếu mức có xu hướng giảm xuống, dầu phải được đổ thêm.
Kiểm tra động cơ nguội không cho số liệu chính xác. Nhưng một số động cơ được trang bị đầu dò, nơi công cụ đo có các dấu hiệu đặc biệt để kiểm tra trên động cơ nóng và lạnh. Điểm tham chiếu của bạn là một động cơ nóng.
Nó cũng không được khuyến khích để làm quá ướt động cơ bằng dầu. Nếu bạn thêm quá nhiều, lượng dư thừa sẽ thấm vào hệ thống thông gió và xi lanh của cacte. Thêm vào đó, một lượng dư thừa là một mối đe dọa đối với chất xúc tác. Thay đổi nó không chỉ khó mà còn rất tốn kém.
Chúc các bạn một ngày tốt lành. Trong bài viết, bạn có thể biết cách kiểm tra chính xác mức dầu trong động cơ ô tô. Nhiều người đam mê xe hơi không chú ý đến việc kiểm tra mức độ và hoàn toàn vô ích.
Trong quá trình hoạt động, các phần tử của động cơ chịu tải nghiêm trọng. Ma sát, rung động và tăng nhiệt độ sẽ làm giảm tuổi thọ của nó. Việc sử dụng dầu làm cho nó có thể:
- giảm ma sát;
- giảm mài mòn các bộ phận;
- bảo vệ khỏi rỉ sét.
Thay thế kịp thời là chưa đủ, điều quan trọng là phải kiểm tra định kỳ mức trong động cơ. Thông thường, ngay cả những người lái xe có kinh nghiệm đã đi hơn một nghìn km kiểm tra lượng dầu không chính xác.
Ở cuối bài viết, bạn có thể xem video hướng dẫn cách kiểm tra chính xác mức dầu trong động cơ. Nó sẽ giúp bổ sung tài liệu văn bản và sẽ hữu ích cho người lái xe.
1. Chuẩn bị xe để kiểm tra lượng dầu.
- máy được lắp đặt trên bề mặt bê tông hoặc nhựa phẳng, không có độ dốc;
- phải tắt động cơ và đợi 30 phút cho đến khi nguội và dầu chảy vào cacte;
- mở mui xe bằng cách kéo tay cầm nằm dưới tay lái bên trái;
- đeo găng tay vào tay và chuẩn bị giẻ sạch;
- nâng mui xe và cố định nó.
2.Kiểm tra mức dầu động cơ.
- tìm que thăm dầu nằm ở phía trước động cơ (tay cầm được sơn màu vàng hoặc cam);
- kéo nó ra bằng cách kéo tay cầm về phía bạn;
- cẩn thận loại bỏ dầu khỏi vùng kiểm soát của que thăm dầu bằng giẻ;
- trả que thăm vào vị trí của nó và lấy nó ra một lần nữa;
Tìm hiểu để hiểu các dấu hiệu trên que thăm.
- chúng tôi kiểm tra cẩn thận đầu dò được lấy ra lần thứ hai;
- chúng tôi tìm thấy hai dấu trên vùng làm việc của nó (tối thiểu và tối đa);
- nếu dòng dầu trên cùng nằm giữa min và max, mọi thứ đều theo thứ tự;
- nếu vạch trên dưới vạch min, thêm dầu;
- đầu dò quay trở lại vị trí ban đầu.
Trên một số kiểu xe đã chọn, việc kiểm tra dầu có thể được thực hiện khi động cơ đang nóng. Đầu dò có hai loại phân độ tối thiểu và tối đa áp dụng cho cả hai bên. Một mặt có dòng chữ Lạnh từ tiếng Anh. lạnh và Nóng bức từ tiếng Anh. nóng bức.
nếu nó đã nguội, chúng ta xem que thăm dầu theo phía Lạnh, và nếu nó nóng lên, chúng ta nghiên cứu que thăm của phía Nóng. Mọi thứ đều đơn giản và dễ hiểu. Giờ đây, ngay cả những người mới làm quen với ô tô cũng biết cách kiểm tra mức dầu trong động cơ.
R nên thực hiện kiểm tra ít nhất 2 lần một tháng. Đây là khoảng thời gian tối ưu để kiểm soát hàm lượng dầu trong nhà máy điện.
Những sai lầm chính của người lái xe khi kiểm tra mức dầu
- Phương tiện bị nghiêng.
- Động cơ của máy đang chạy.
- Động cơ không lạnh, ngoại trừ trường hợp que thăm có hai loại vạch Cool và Hot.
- Que thăm dầu chưa được lau và các vết dầu ban đầu được tính đến.
- Việc kiểm tra được thực hiện ngay sau khi bổ sung dầu.
Nếu quá trình kiểm tra được thực hiện trượt, thì các kết quả đọc được sẽ khác xa mức thực tế của chất bôi trơn trong động cơ. Sự thiếu hụt dầu có thể dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận làm việc của nhà máy điện. Mức thấp mãn tính sẽ dẫn đến giảm nguồn lực sử dụng động cơ.
Làm thế nào để kiểm tra mức dầu hộp số tự động một cách chính xác?
(Hộp số tự động) đang nhanh chóng thay thế các lẫy chuyển số cơ khí (). Hầu hết tất cả các mẫu ô tô mới đều đi kèm với hộp số tự động.
Điều quan trọng là phải biết cách kiểm tra chính xác mức dầu trong hộp số tự động. Cơ chế này đòi hỏi chất lượng của chất bôi trơn. Có ma sát giữa các phần tử làm việc của hộp số tự động. Việc thiếu dầu trong máy (tên gọi phổ biến) dẫn đến máy quá nóng và giảm tuổi thọ.
Nếu mức dầu động cơ được kiểm tra tốt hơn ở trạng thái nguội, thì với hộp số tự động tình hình ngược lại. Việc kiểm tra được thực hiện trên hộp số tự động có sưởi.
- Sau khi lái xe cả chục km, xe được dựng trên một sân bằng phẳng, có hố quan sát không có dốc.
- Động cơ bị bóp nghẹt và bộ phận bảo vệ trong khu vực hộp số tự động bị tháo dỡ.
- Vị trí của bút cảm ứng được thiết lập trực quan.
- Đầu dò được lấy ra và lau bằng giẻ.
- Nó quay trở lại vị trí ban đầu của nó và sau một giây được gỡ bỏ.
- Mức dầu tối ưu trong hộp số tự động là giữa các dấu tối thiểu và tối đa.
- Đầu dò được lắp đặt tại chỗ.
Làm thế nào để kiểm tra mức dầu trong biến thể một cách chính xác?
Những người đam mê xe hơi ít gặp phải CVT hơn. Hộp số tự động ngày càng phổ biến. Nhiều người cảnh giác và nghi ngờ chúng.
CVT là gì? Truyền động vô cấp điều khiển bên ngoài. Tỷ số truyền tự động thay đổi theo tải và tốc độ động cơ.
- Kiểm tra mức dầu trong biến thể được thực hiện trên động cơ ấm. Điều này đảm bảo độ chính xác của phép đo cao.
- Máy được lắp đặt trên mặt phẳng nằm ngang, không có độ dốc.
- Động cơ không cần phải tắt.
- Nhấn bàn đạp phanh và bộ chọn biến tần sẽ chuyển sang tất cả các vị trí.
- Cần phải nán lại ở mỗi vị trí không quá 10 giây.
- Bộ chọn trở lại vị trí ban đầu của nó.
- Mở khóa mui xe bằng tay cầm bên trái vô lăng.
- Mở mui xe.
- Phát hiện trực quan que thăm dầu ở cổ pô CVT (màu vàng hoặc cam).
- Tháo que thăm.
- Lau sạch vùng làm việc của que thăm dầu bằng giẻ và đặt nó trở lại vị trí cũ.
- Tháo que thăm dầu và kiểm tra mức dầu.
- Vị trí tối ưu là giữa các điểm tối thiểu và tối đa.
- Thay que thăm.
Cuối bài viết là video hứa về cách kiểm tra mức dầu trong động cơ đúng cách. Chúng tôi hy vọng nó sẽ hữu ích và giúp bạn biết được những thông tin mới, thú vị.
