Vì vậy, ngày nay chúng ta có phong tục của Nga (và một của Belarus)! Chúng tôi không khốn nạn và biết cách tạo ra những chiếc xe máy ở mức cao nhất. Rất khác, rất đặc trưng, \u200b\u200bmang đậm tính dân tộc và tiếng gầm rú chát chúa của động cơ. Đi!

Cơ khí tùy chỉnh tốt (Moscow). Xưởng sản xuất xe máy tùy chỉnh và tùy chỉnh các mẫu xe hiện có bằng bộ body kit mới, công trình kỹ thuật với động cơ và điều khiển, airbrushing. Bức tranh cho thấy vẻ đẹp đáng kinh ngạc của Moscow.

King Kong Custom (Yekaterinburg). Một xưởng của Ural sản xuất một mặt là kiểu dáng cổ điển và mặt khác là những chiếc xe đạp tùy chỉnh hoàn toàn mang phong cách cá nhân. Hình ảnh cho thấy một "Gothic" tùy chỉnh.

Motodepo CS (St.Petersburg). Xưởng ở St.Petersburg, tồn tại từ năm 2003. Giống như mọi thứ ở St.Petersburg, cô ấy cực kỳ thông minh và duyên dáng trong việc lựa chọn thiết kế riêng. Hình ảnh cho thấy mô hình Mất ngủ (2011).

"MotoAtelier" (Perm). Và thêm một chàng trai tuyệt vời đến từ Urals, người đã trở nên nổi tiếng với chiếc xe ba bánh hoàn toàn điên rồ "Tyrant", những bức ảnh đã được phát tán trên trang web cách đây một năm rưỡi. Nhưng ở đây trong hình là một phong cách cổ điển theo phong cách cổ điển hơn - Alter Ego. Nó hoàn toàn được làm từ các linh kiện của Nga, thậm chí cả động cơ Dnepr.

KBMTS (Irbit). Một xưởng chuyên độ xe máy từ nhà máy Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Hình ảnh cho thấy chiếc xe ba bánh huyền thoại "Irbit Blues" (2006), dựa trên "Ural".

"Moto-M" (St.Petersburg). Một xưởng chuyên sửa chữa và bảo dưỡng xe máy, cũng như tùy chỉnh dựa trên các mẫu xe cổ điển. Trong ảnh là chiếc Lancet dựa trên chiếc Yamaha SRX40 đời 1991.

Burmeisters (St. Petersburg). Một xưởng nhỏ ở St.Petersburg tham gia vào cả việc tùy chỉnh xe máy nối tiếp và chế tạo xe đạp từ đầu. Trong ảnh là V-Rod Orange Carbon 2016 dựa trên chiếc Harley-Davidson.

Pháo đài MFG (St. Petersburg). Vì vậy, bằng cách nào đó chúng tôi đã bị Petersburg mang đi. Mọi thứ, mọi thứ, chúng tôi đang rời thủ đô phía Bắc. Cuối cùng, cô ấy là một xưởng tùy chỉnh và kiệt tác màu đen của họ là Blackish.

Bây giờ tôi đề xuất xem xét một chiếc cafe racer thực thụ, hoàn toàn tương ứng với ý tưởng ban đầu... Chiếc xe đạp tuyệt đẹp này được tạo ra bởi Adam Greits, người Anh. Ý tưởng làm một quán cà phê xuất hiện với anh ấy, tình cờ chúng ta có thể nói:

Adam nói: “Tôi đã xem một chương trình về những tay đua xe cà phê trên kênh Discovery và tôi đã bị cuốn hút. "Sau nhiều tháng tìm kiếm người hiến tặng phù hợp, cuối cùng tôi đã tìm thấy thứ mà mình đang tìm kiếm."

Steve là một thợ kim hoàn xe máy và đá quý chuyên nghiệp tại xưởng riêng của anh ấy, Silver Piston, có trụ sở tại Atlanta, Georgia. Steve bận rộn làm những phần nhỏ suốt ngày. Cả đời ông mê mô tô và đặc biệt mê xe 2 xi-lanh của Ý. Năm 2014, Steve quyết định áp dụng các kỹ năng của mình vào một thứ gì đó lớn hơn, dẫn đến một dự án thú vị - Silver Piston Moto guzzi V50 Mk3.

Còn về ý tưởng chuyển đổi một chiếc xe đạp touring nặng thành một chiếc xe đạp bobber nhẹ thì sao?
“Đúng, đây là bao nhiêu thứ phải nghĩ và thật khó,” nhiều người có thể sẽ nói. Nhưng Ric Becker, cư dân Texas không coi đó là một vấn đề. Anh ấy đã lấy nó và làm nó. Bậc thầy đã xây dựng một tùy chỉnh "Ol 'Sparky" dựa trên honda huyền thoại GL1100 Gold Wing Interstate 1983.

Một phiên bản tùy chỉnh mới của một trong những chiếc mô tô huyền thoại Harley-Davidson đã được giới thiệu bởi các nhà độ xe Thái Lan. Hóa ra nó là một con quái vật thực sự cho cuộc đua thành phố.

Công ty tùy chỉnh Rough Crafts của Đài Loan, được biết đến trên toàn thế giới với việc làm lại nguyên bản xe máy Harley, đã giới thiệu đến những người hâm mộ thương hiệu này một sự tuyệt vời khác - chiếc xe đạp Dyna Guerilla.

Xe mô tô không được thiết kế để đi trên băng tuyết, nhưng, như các chương trình thực tế, lốp xe có gai tốt cho phép bạn đi trên băng và tuyết, mặc dù mọi người làm những điều đó với sự nguy hiểm và rủi ro của riêng họ. Không nghi ngờ gì nữa, nó cần có kỹ năng và trên hết là sự tự tin. Hầu hết sử dụng mô tô thuộc loại enduro, nhưng có một số trường hợp hiếm với mô tô thể thao.

Paolo Tesio đã trình bày ý tưởng về chiếc Ducati Monster nạm đinh trên đường phố. Chiếc xe được chuẩn bị cho những cuộc đua khắc nghiệt nhất và do đó có thiết kế cực kỳ hung hãn.

Vào năm 2008, Harley-Davidson XR1200 (châu Âu) là một chiếc xe tuyệt vời làm say đắm tinh thần đường đua phẳng của người Mỹ và cũng có điểm chung với XR750 huyền thoại. Các nhà báo Mỹ ngưỡng mộ động cơ 91 mã lực và hệ thống treo chất lượng cao, yêu cầu chiếc xe máy tương tự cho thị trường trong nước, và một năm sau, ước mơ của họ đã thành hiện thực. Tất nhiên, XR1200 có yếu đuối - thiết kế, vì vậy trong năm 2013 việc sản xuất mô hình đã bị dừng lại.

Nhưng những người thợ thủ công của Café Racer Dreams đã mang một trong những chiếc xe này trở lại cuộc sống sau khi can thiệp khéo léo và thậm chí thay đổi một chút tinh thần của chiếc xe này. Anh ta trở nên nghiêm khắc hơn, nhưng điều này khiến anh ta trông có vẻ lợi hại hơn ..

Honda CX500 là một trong những chiếc mô tô khác lạ nhất của nhà sản xuất Nhật Bản. Ngày nay mô hình này có nhu cầu giữa các nhà tùy biến. Dự án được thể hiện trong các bức ảnh được trình bày bởi bậc thầy người Úc Max Hughes của Double Barrel Garage, Sydney.

Ducati scrambler - đẹp nhất xe máy mới Mùa thu năm ngoái, theo các nhà báo Ý và những người tham dự EICMA 2014. Ducati đã trải qua một chiến dịch tiếp thị ấn tượng kể từ buổi ra mắt riêng đầu tiên tại WDW 2014, chưa kể đến nhiều bức ảnh gián điệp.

Ngày nay trên thế giới có rất nhiều nhà sản xuất xe máy tung ra một vài mẫu xe mới mỗi năm. Có thể dễ dàng kể tên 12 hãng xe máy nổi tiếng được nhiều người yêu thích nhất. Có vẻ như trong số những xếp hàng bạn có thể tìm thấy một chiếc xe máy theo ý thích của bạn sẽ thực hiện tất cả các chức năng cần thiết. Có lẽ là như vậy, nhưng những người hâm mộ xe hai bánh thực sự thích tự lắp ráp mô tô của riêng mình, đó sẽ là một loại xe có một không hai. Đó là vì mong muốn của những người đi xe máy có một chiếc mô tô độc đáo mà một chiếc mô tô tùy chỉnh đã được phát minh ra, điều này sẽ được thảo luận trong bài viết của chúng tôi.

Mô tô tùy chỉnh là gì

Bạn đã bao giờ nghĩ đến việc tạo ra một chiếc mô tô của riêng mình dựa trên một mô hình khác, hoặc có thể chỉ cần điều chỉnh và hoàn thiện một mô hình mô tô hiện có? Nếu có, thì bạn là một trong những người thích những chiếc xe đạp độc đáo thay vì những chiếc mà ai cũng có thể mua được. Xe máy tùy chỉnh là một chiếc xe đạp được chế tạo riêng cho một người. Nói một cách đơn giản, những chiếc mô tô này là duy nhất trong loại của chúng và không có thiết bị tương tự.

Ý tưởng về xe máy tùy chỉnh bắt nguồn từ những năm 90 khi những người đi xe đạp người Mỹ quyết định tạo ra chiếc xe máy tùy chỉnh đầu tiên. Lúc đầu, đây là những sửa đổi hoặc chỉnh sửa nhỏ đối với các mẫu hiện có, được trang bị các cánh khác nhau hoặc các đĩa khác thường. Sau đó, một số lượng lớn các thợ thủ công xuất hiện, và ngày nay bạn có thể đặt hàng một chiếc xe máy tại xưởng sẽ được lắp ráp hoàn toàn từ đầu, bao gồm cả khung.

Một chiếc mô tô tùy chỉnh có an toàn không?

Những người đặt trọng trách cao về vấn đề an toàn thường đặt ra câu hỏi là xe máy do chính mình lắp ráp thì an toàn đến mức nào. Không có gì sai với điều đó, vì xe đạp không được lắp ráp tại nhà máy thực sự có thể khác với xe đạp của nhà máy. Nếu, khi tạo ra một chiếc xe máy tại nhà máy, nhà sản xuất làm mọi thứ theo công nghệ và tính đến tất cả các yếu tố ảnh hưởng đến độ cứng của kết cấu, thì xe máy tự chế được thực hiện hơi khác. Một mặt, điều này đúng, nhưng chỉ khi bạn định lắp ráp một chiếc mô tô ở một ga ra nào đó, tôi là Bác Vasya.

Những chiếc xe đạp tùy chỉnh thực sự được sản xuất trong các xưởng thích hợp, nơi tiếp cận công việc của họ một cách có trách nhiệm. Các hội thảo nổi tiếng nhất giải quyết công việc phức tạp này được coi là Orange County Choppers hoặc West Coast Choppers. Những người này thực sự hiểu biết nhiều về xe hai bánh, vì vậy họ chưa bao giờ có bất kỳ khách hàng nào không hài lòng. Trong số các xưởng ở Nga thực hiện công việc của họ không kém là Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS và những xưởng khác. Ngày nay, đây là những xưởng nổi tiếng nhất của Nga đã hoàn thành một số dự án thành công.

Nếu bạn thực sự nghiêm túc về việc phát triển một chiếc mô tô tùy chỉnh, thì bạn nên liên hệ với một trong những hội thảo này. Chỉ trong trường hợp này, bạn mới có thể chắc chắn về chất lượng và độ tin cậy của công việc được thực hiện. Ngoài ra, các anh chàng còn cung cấp bảo lãnh riêng cho chiếc xe máy mà họ làm ra, và trong trường hợp hỏng hóc, bạn có thể trả lại cho họ.

Một số dự án tốt nhất

Trong vài năm tồn tại của xe đạp tùy chỉnh, các xưởng đã thực hiện một số lượng lớn các dự án, cả thành công và không thành công. Trong bài đánh giá của chúng tôi, chúng tôi mang đến cho bạn một số xe đạp tùy chỉnh tốt nhất.

Điểm chuẩn

Chopper tùy chỉnh thể thao được sản xuất vào năm 2011 bởi xưởng độ nổi tiếng của Đức Walz Hardcore Cycles. Nhìn vào những bức ảnh của mô hình này, ngay lập tức có thể nhận thấy rằng các bậc thầy đã đổ rất nhiều mồ hôi cho chiếc xe này, nhân tiện có một cái tên - Benchmark. Khi tạo ra một chiếc mô tô, các bộ phận hoàn toàn đắt tiền đã được sử dụng, chẳng hạn như sợi carbon Đĩa phanh chi phí cho chủ sở hữu hơn $ 1000.

Các thành phần đắt tiền khác bao gồm hệ thống ống xả từ thương hiệu nổi tiếng Akrapovic, phuộc trước độc đáo của nhà sản xuất Đức Öhlins-Gabel. Hóa ra rẻ không kém khung xebởi vì bánh xe được làm bằng sợi carbon. Tuy nhiên, chi tiết chính trong dự án là chiếc trực thăng tùy chỉnh hệ thống treo khí nén từ mối quan tâm của S&S Power.

MỘT

Như đã đề cập trước đó, một chiếc mô tô tùy chỉnh không chỉ có thể được làm từ đầu mà còn là sự tinh chỉnh của một chiếc mô tô nhà máy. Đây chính xác là những gì Fat Attack AG đã làm, tạo ra một chiếc xe đạp trị giá chỉ hơn 145.000 đô la.

Dự án có tên là "The ONE", trong tiếng Anh có nghĩa là đầu tiên. Liệu xưởng có quản lý để tạo ra một chiếc xe máy có thể được coi là tốt nhất hay không là tùy thuộc vào bạn, nhưng chúng tôi sẽ cho bạn biết một chút về chiếc xe đạp này.

Việc chế tạo chiếc xe đạp này dựa trên một chiếc xe máy đã hoàn thiện của nhà máy Harley davidsonvới sức mạnh 110 mã lực. Hội thảo được giao nhiệm vụ cải tiến xuất hiện xe đạp, về nguyên tắc, đã thành công. Khi tinh chỉnh một chiếc moto tùy chỉnh, các vật liệu như titan, sợi carbon và nhôm đã được sử dụng. Nhờ đó, chiếc mô tô không chỉ bắt đầu trông đẹp hơn mà còn tăng tốc nhanh hơn nhờ giảm trọng lượng của kết cấu.

Hơn hết, rất lớn bánh sau bằng đĩa rất dã man. Khi lắp đặt nó, studio một lần nữa đã tìm cách hiện thực hóa hai ý tưởng - tạo cho chiếc mô tô một vẻ ngoài độc đáo và cải thiện độ bám đường. Cũng đáng chú ý trong dự án là hệ thống ống xả đẹp mắt khác thường được làm bằng titan và sơn màu đen mờ.

Nếu bạn là người yêu thích những điều độc đáo và không thích “giống mọi người”, thì một chiếc mô tô tùy chỉnh là thứ bạn cần. Bằng cách phát triển dự án của riêng mình, bạn không chỉ trông ngầu hơn giữa những người bạn của mình mà còn tạo ra một chiếc mô tô dành riêng cho bạn. Đây là vẻ đẹp của những chiếc xe đạp này - bạn có thể tạo ra một chiếc xe đạp đáp ứng mọi yêu cầu của bạn và hài lòng mỗi khi bạn khởi động nó.

Một hội thảo sản xuất xe máy cho các dự án cá nhân, cũng như tùy chỉnh các mẫu xe hiện có với bộ body kit mới, công việc kỹ thuật với động cơ và điều khiển, hòa khí. Bức tranh cho thấy vẻ đẹp đáng kinh ngạc của Moscow.

King Kong Custom (Yekaterinburg)

Một xưởng của Ural sản xuất một mặt có hình dáng cổ điển, mặt khác là những chiếc xe đạp tùy chỉnh hoàn toàn mang phong cách cá nhân. Hình ảnh cho thấy một "Gothic" tùy chỉnh.

Motodepo CS (St. Petersburg)

Xưởng ở St.Petersburg, tồn tại từ năm 2003. Giống như mọi thứ ở St.Petersburg, cô ấy cực kỳ thông minh và duyên dáng trong việc lựa chọn thiết kế riêng. Hình ảnh cho thấy mô hình Mất ngủ (2011).

"MotoAtelier" (Perm)

Và thêm một chàng trai tuyệt vời đến từ Urals, người đã trở nên nổi tiếng với chiếc xe ba bánh hoàn toàn điên rồ "Tyrant", những bức ảnh đã được phát tán trên trang web cách đây một năm rưỡi. Nhưng ở đây, trong ảnh, có một phong cách cổ điển hơn theo phong cách retro - Alter Ego. Nó hoàn toàn được làm từ các linh kiện của Nga, thậm chí cả động cơ Dnepr.

KBMTS (Irbit)

Một xưởng chuyên độ xe máy từ nhà máy Irbit - Uralov, Irbitov, M-72. Hình ảnh cho thấy chiếc xe ba bánh huyền thoại "Irbit Blues" (2006), dựa trên "Ural".

"Moto-M" (St. Petersburg)

Một xưởng chuyên sửa chữa và bảo dưỡng xe máy, cũng như tùy chỉnh dựa trên các mẫu xe cổ điển. Trong ảnh là một chiếc Lancet dựa trên chiếc Yamaha SRX40 đời 1991.

Burmeisters (St. Petersburg)

Một xưởng nhỏ ở St.Petersburg tham gia vào cả việc tùy chỉnh xe máy nối tiếp và chế tạo xe đạp từ đầu. Trong ảnh là V-Rod Orange Carbon 2016 dựa trên chiếc Harley-Davidson.

Pháo đài MFG (St. Petersburg)

Vì vậy, bằng cách nào đó chúng tôi đã bị Petersburg mang đi. Mọi thứ, mọi thứ, chúng tôi đang rời thủ đô phía Bắc. Cuối cùng, cô ấy là một xưởng tùy chỉnh và kiệt tác màu đen của họ là Blackish.

Fitil DMC (Moscow)

Rất khó để nói liệu hội thảo này hiện đang hoạt động hay không (trang web đã không phản hồi từ năm 2011), nhưng trước đây nó chắc chắn hoạt động tích cực và rất tuyệt. Trước chúng tôi là Drakkar.

Xin chào.

Kiểu dáng xe máy từ các nhà sản xuất khác nhau luôn đa dạng hơn nhiều so với kiểu dáng xe hơi. các thương hiệu khác nhau... Và trong số những người tùy chỉnh, mọi người đều nhảy theo âm nhạc của riêng họ. Một chiếc mô tô tùy chỉnh, cho dù đó là một chiếc xe đạp chạy bằng máy cắt cỏ hay một chiếc chopper đắt tiền, đều có cá tính. Và một chiếc mô tô càng không giống những người khác thì càng ngầu!

Chúng tôi sẽ nói về những chiếc xe máy như vậy trong bài viết này. Tôi muốn nói rằng nhiệm vụ của chúng ta không phải là đánh giá những người tạo ra công nghệ như vậy và không đánh giá những sáng tạo của họ. Nhiệm vụ của chúng tôi chỉ đơn giản là tận hưởng thành quả của những người đam mê mô tô điên cuồng, bởi vì họ đang thúc đẩy sự tiến bộ, và nếu không có cầu chì cuộc sống của họ sẽ thật nhàm chán.

Chiếc mô tô lớn nhất thế giới là Ganbas 410.

Đây không phải là một ảo giác và những người trong bức ảnh không phải là những con chuột chũi. Trước chúng ta là một con quái vật thực sự đến từ Đức, Ganbas 410, một chiếc xe buýt giữa những chiếc xe máy!

Chiếc mô tô này được chế tạo tại xưởng Leonhardt Manufacturing của Đức với mọi tỷ lệ và các biện pháp an toàn. Đó là, Ganbas 410 không chỉ là một vật trưng bày cho các cuộc triển lãm và đại lý mô tô, nó là một chiếc mô tô thực sự khổng lồ có khả năng thực hiện chức năng chính của nó. Chức năng của phương tiện.

Mọi người đã đoán được tại sao chiếc xe máy này lại được gắn mác "410" rồi chứ? Nhưng không đúng, động cơ của Ganbas không phải 4,1 lít mà là 410 inch khối, tức là ... 6 719 phân khối! Có, tất nhiên, một trong những mô hình Boss Hoss có thể tích 502 inch khối và tám xi-lanh Động cơ hình chữ V, nhưng trên Gnabas với khối lượng như vậy có một V-twin! 350 con ngựa tăng tốc khổng lồ này lên tốc độ 150 km / h, một con số khá đủ cho Autobahn của Đức. Các bánh xe được mượn từ Boeing 746.

Nếu chúng ta so sánh tỷ lệ, Ganbas nặng gấp đôi so với những chiếc tàu tuần dương trung bình, nhưng nó có động cơ mạnh hơn gấp 4 lần, điều này cho thấy ... Ganbas 410 là một chiếc mô tô hạng nhẹ cho cùng loại.

Cần bán chiếc xe máy "nhẹ" này. Giá khởi điểm là 190.000 Euro.

Đi Minsk tốt hơn 🙂

Chiếc mô tô dài nhất thế giới - ba yên xe liên tiếp.

Khi chiếc xe đạp này quay đầu, giao thông trên đường phố dừng lại theo cả hai chiều trong vài phút. Chiều dài của chiếc mô tô này là 4 mét 9 cm. Người phát minh và sáng tạo ra nó, Steve Martino đã cưỡi nó.

Phân nhanh nhất - từ nơi làm việc về nhà với tốc độ âm thanh.

Hãy tưởng tượng một chiếc ghế tăng tốc dọc theo đường cao tốc đông đúc với vận tốc 210 km / h. Vài năm trước, thanh tra hàng không Tom Ridyard đã chế tạo một chiếc bằng động cơ của mô tô yamaha, với thể tích vỏn vẹn 180 phân khối.

Dự án "Chiếc ghế màu đỏ bay" của anh sử dụng khung chrome-molypden được chế tạo tùy chỉnh, và chiếc xe mô tô được thiết kế và chế tạo bởi kỹ sư máy bay Jerry Pearson.

Sau đó, động cơ 180cc được thay thế bằng động cơ lít dày đặc của Kawasaki.

Xe máy nhỏ nhất - tăng tốc lên 130 km / h.

“Trước đây tôi đã từng làm việc với Honda Cub, khi thấy quảng cáo rao bán loại xe máy này, tôi quyết định mua, mặc dù nó đang trong tình trạng khủng khiếp, toàn bộ đều bẩn và hoen gỉ. Khi tôi vệ sinh nó và đề máy, hóa ra nó chạy tốt, tăng tốc chiếc xe máy này lên 130 km / h. Sau đó, tôi quyết định thực hiện thêm một vài sửa đổi, thay thế động cơ bằng động cơ 140 cc với độ nén 10: 1 từ một chiếc crossover Trung Quốc, lắp bộ chế hòa khí Mikuni và kéo dài. chiều dài cơ sở 20 cm. "

Patrick cũng nâng cấp mạnh mẽ hệ thống phanh và khung của chiếc xe máy, sự sáng tạo tối giản của anh ấy đưa anh ấy đến công việc hàng ngày.

Purple Mist - hai phương thức vận chuyển trong một.

Đây không phải là các mô hình nhựa hay đồ họa máy tính (trang web của văn phòng tạo ra những thứ như vậy). Deco Liner - tùy chỉnh dựa trên Lincoln Deliveri Sedan 1939. Terry Cook đã mất mười năm suy nghĩ để tạo ra bộ máy này và mất ba năm để chế tạo. Ban đầu, khái niệm này là sự kết hợp của hai loại phương tiện giao thông - ô tô và xe máy. Chiếc xe được thiết kế đặc biệt để chở các loại xe tùy chỉnh dựa trên chiếc Harley-Davidson Sportster đời 1992.

Xe mô tô đáng sợ nhất - Boss Hoss Transformer.

Trong quá trình quay bộ phim Leatherheads với George Clooney, một câu chuyện về các cầu thủ bóng đá từ đầu thế kỷ 20, một chiếc mô tô V-twin của Ấn Độ năm 1918 với một chiếc sidecar được cho là sẽ xuất hiện trong khung hình. Vấn đề nảy sinh khi chủ nhân của những chiếc xe máy cổ này công bố chi phí thuê một chiếc xe máy như vậy.

Đột nhiên, Eddie Paul xuất hiện trên đường chân trời, người có xưởng đang tham gia chế tạo lại mô tô, và nhanh chóng "bắt chước" mô hình Indiana mong muốn đặc biệt để quay phim.

Bản thân Eddy di chuyển hàng ngày trong một trong những sáng tạo của mình - Stars and Stripes "Chopper One" với động cơ V8, sau khi hiện đại hóa và lắp đặt bộ siêu nạp và "nitra", bắt đầu tạo ra công suất khoảng 1500 mã lực.

Dự án khác của Eddy là "Streetfighter" dựa trên Boss Hoss với số lượng súng giả khổng lồ giúp dọn đường một cách hoàn hảo khi kẹt xe.

Chiếc mô tô thanh lịch nhất là đội sidecar.

Một chiếc Honda GoldWing cũ với chiếc sidecar của Mike Smith từ Lancaster. Mike đã lái xe ba bánh trong 35 năm và theo thời gian, anh quyết định cải tiến xe đẩy để hành khách thoải mái hơn.

Chiếc xe máy chạy điện nhiều nhất là dự án khoa học của Karl.

Chiếc mô tô này là một chiếc cruiser điện với tốc độ tối đa 130 km / h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 trong 6,8 giây, hộp số 5 cấp. Hầu như không gây tiếng ồn khi lái xe.

Chiếc tàu tuần dương chạy điện này đã tham gia chương trình truyền hình Eco-Tracker của Sean Murphy, đã đi gần 25.000 km khắp nước Mỹ trên một chiếc mô tô như vậy.

Chiếc xe máy dễ cháy nhất là một kiệt tác bằng gỗ gụ.

Không lái xe 🙁

Đây là bản sao chính xác của một chiếc mô tô Harley-Davidson được sản xuất tại Indonesia từ gỗ gụ. Ở Mỹ, bạn có thể mua một chiếc với giá 10.000 USD.

Người đầu tiên trong số nhanh nhất là người giữ kỷ lục 1907.

Vào ngày 24 tháng 1 năm 1907, tại Bãi biển Ormond, California, Glen Hammond Curtis đã nhảy lên chiếc mô tô động cơ V8 này và lập kỷ lục tốc độ kéo dài 9 năm, đạt tốc độ tối đa 219 km / h.