Thông số kỹ thuật cưa 80w90. Dầu ô tô và mọi thứ bạn cần biết về dầu động cơ

Hệ thống truyền lực là sự toàn vẹn của các cơ cấu truyền mô-men xoắn của động cơ đến các bánh xe để xe có thể lái được. Cũng nhờ bộ truyền động mà ô tô thay đổi được lực kéo, có thể thay đổi tốc độ và hướng chuyển động.

Việc hộp số bị kẹt định kỳ và không thể chuyển tốc độ cho thấy rằng các bộ truyền động không theo thứ tự. Trong những trường hợp này, không phải lúc nào cũng cần phải thay thế chính bộ phận này, đôi khi chỉ cần thay thế dầu truyền động là đủ. Trung bình, mỗi lần thay nhớt hộp số được thực hiện sau 50.000 km.

Trước khi đổ truyền Dầu vào xe, bạn cần phải làm quen với các thông số và đặc điểm của chất lỏng bảo vệ. Thông tin tương tự được nhà sản xuất ô tô viết trong sổ dịch vụ về hoạt động của máy.

Dầu hộp số phổ thông, mọi mùa, hè, đông, dùng cho xe dẫn động cầu trước và bánh sau, loại nhỏ vận tải hàng hóa, xe jeep và các thiết bị hạng nặng cùng với các phương tiện trong thành phố. Trên thực tế, bạn có thể thấy rằng phân loại của chúng tương tự như dầu động cơ, tuy nhiên, chúng cũng có phân loại theo SAE.

Trên thế giới người ta thường gọi các loại dầu như vậy là Gear Oil, nghĩa đen là dầu bánh răng.

Chức năng của dầu truyền động:

• loại bỏ nhiệt từ các bề mặt cọ xát với nhau;
• ngăn ngừa mài mòn bề mặt cọ xát của các bộ phận, thông qua việc hình thành một lớp màng dầu bảo vệ;
• trung hòa các sản phẩm mài mòn từ các vùng ma sát;
• giảm tổn thất do ma sát trong các cơ cấu có ly hợp bánh răng;
• ngăn chặn sự ăn mòn của các đơn vị xe;
• vô hiệu hóa tiếng ồn, độ rung và tải trọng trên các cơ cấu bánh răng bằng cách lấp đầy các khoảng trống giữa chúng.

Tính chất của dầu truyền động:

1. Chống ăn mòn;
2. Chống tạo bọt;
3. Chống nắm bắt;
4. Chống mài mòn;
5. Tiết kiệm các phần tử cao su của ô tô liên quan đến kim loại màu;
6. Khả năng chống oxy hóa nhiệt;
7. Không độc hại;
8. Chịu được sự thay đổi nhiệt độ mà không bị mất độ nhớt.

Như một ví dụ minh họa, hãy xem xét dầu bánh răng 80w90, được sử dụng nhu cầu nhiều nhất từ người tiêu dùng. Như chúng tôi đã nói ở trên, dầu truyền động, giống như dầu động cơ, phải tuân theo phân loại SAE. Trong cộng đồng quốc tế, những loại dầu này thường được coi là tiêu chuẩn J306 SAE. Đây là chỉ số chính về độ nhớt của TM, dựa trên đặc tính nhiệt độ của dầu (nhiệt độ thấp và cao). Dấu SAE của dầu động cơ được gán cho khoảng 0 - 60, đối với hộp số - 70 - 250.

Dầu bánh răng chất lượng tốt hoạt động trong mọi điều kiện, độ nhớt của nó càng cao thì lớp màng bảo vệ cho các tổ máy càng đáng tin cậy và bền bỉ. Dầu bánh răng có độ nhớt thấp hơn có tính lưu động cao hơn, chúng có khả năng chịu nhiệt độ thấp tốt hơn, nhưng đồng thời khả năng bảo vệ của chúng cũng giảm đáng kể. Lý tưởng nhất là tìm ý nghĩa vàngđể độ lưu động tốt và dầu nhanh chóng lấp đầy tất cả các vết nứt nhỏ và màng bảo vệ đủ dày và đáng tin cậy. Đối với điều này, dầu hộp số hiện đại được trang bị các chất phụ gia, tương tự với dầu động cơ. Đặc tính hoạt động như một chất bịt kín có được ngay cả trong quá trình sản xuất, trước khi bổ sung các gói phụ gia.

Sau khi thêm phụ gia, dịch TM được chia thành các loại: không đặc và đặc.

Làm thế nào để giải mã dầu bánh răng 80w90?

Chất lỏng cho hộp số 80w90 này được giải mã như sau:

• Chữ W - mùa đông(ví dụ 80W) - không bị mất đặc tính ở nhiệt độ -26 độ C, trong khi vẫn duy trì tính lưu động tốt.
• 90 - mùa hè- Dầu không bị quá nhiệt ở nhiệt độ khí hậu + 35 độ C. Không nên nhầm lẫn điều này với dầu động cơ, hoạt động trong động cơ và ít phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường xung quanh.
• 80W90- dầu truyền động đa cấp (kết hợp), do đó có đánh dấu kép.

Điều kiện làm việc lý tưởng cho dầu bánh răng 80w90 là -26 đến +35 độ.

Thẩm quyền giải quyết! Như trong bất kỳ lý thuyết tổ hợp nào, không có lý tưởng nào trong combi-TM, do đó, nói về tính tất cả theo mùa, cần lưu ý rằng có những điểm giới hạn đối với nhiệt độ khí hậu. Ví dụ: các loại dầu chịu được sương giá nhất trong số các loại dầu trong mọi thời tiết là 75w80 và 75w90 - giới hạn của chúng là từ -40 đến +35 và 85w90 chịu nhiệt tốt nhất với khoảng từ -12 đến +40.

Thông số kỹ thuật 80w90

Mặc dù thực tế là dầu bánh răng 80w90 được sản xuất các nhà sản xuất khác nhau, đặc điểm của chúng là đồng nhất. Chỉ các gói phụ gia mà mỗi nhà sản xuất tùy ý thêm vào mới có thể khác nhau, trong mọi trường hợp tuân theo các tiêu chuẩn thế giới, vì nếu không TM sẽ không đạt chứng nhận.

• Phân loại độ nhớt SAE - 80w90;
• tỷ trọng 0,9 kg / m3 ở +15 độ C;
• Hệ số nhớt động học từ 14 đến 19 cSt khi làm việc +40, tất cả phụ thuộc vào gói phụ gia được sử dụng;
• độ nhớt có thể thay đổi từ 98 đến 142, một lần nữa do gói phụ gia;
• nhiệt độ giới hạn âm trong hộp số là từ -16 đến -30;
• điểm chớp cháy từ 179 đến 230.

Mỗi nhà sản xuất ghi thông tin về tất cả các đặc điểm của dầu truyền động 80w90 trên bao bì. Như trong dầu động cơ nhãn phía trước chứa các thông số chính của 80w90; TM - 4 80w90; TM - 4 SAE 80w90 hoặc SAE 80w90. Các nhà sản xuất trong nước cũng sử dụng chữ viết tắt SAE, cho thấy rằng sản phẩm thuộc phân loại thế giới và đã được chứng nhận.

Đánh giá 80w90 - chủ xe nói gì?

Khách 1. Tôi có một chiếc Priorka mới, vì vậy tôi ngay lập tức đến Lukoil. Chúng được đổ đầy tại nhà máy, mặc dù không có loại dầu này được bán, nhưng đây hoàn toàn là sự khôn ngoan của nhà máy, và vì vậy ngay tại TM - 4, trong khi mọi thứ đều ổn, máy không kêu, máy không kêu. Ở đó Lukoil viết trên hộp số 80w90, một cho Bánh trước lái, thứ hai đối mặt sau, cũng có đại khái, nhưng là tự mình lấy thì tốt hơn, cần phải lấy bán tổng hợp, có tỷ lệ tốt giữa tổng hợp và nước khoáng.

Khách 2. Tôi đã đi xe khoáng TM kể từ ngày sinh nhật của mình, tôi không biết đau buồn. Mùa đông thì bắt đầu, mùa hè thì không rán, hộp không kẹt, đáy không kêu. Bài hát không phải là máy đánh chữ. Nhân tiện, tôi chuyển sang Lukoil từ TNK, cũng không có vấn đề gì ở đó. Mật ong, không phải bơ, vì vậy đã khuất phục trước sự phấn khích chung. Chắc tôi sẽ quay lại TNK, ở Lukoil có rất nhiều hàng giả. Nhân tiện, gần đây cuộc bình chọn trên trang web chính thức "Phía sau tay lái", vì vậy tôi đã bình chọn cho truyền dầu khoáng Lukoil 80w90, và không có gì đáng tiếc, được thúc đẩy bởi một nhà sản xuất trong nước.

Khách 3. Và tôi cũng vậy, đối với Lukoil 80w90, chồng tôi đã dạy tôi lái số sáu, vì vậy chúng tôi đổ TNK, anh ấy nói rằng đó là loại dầu tuyệt vời. Anh ấy chỉ cho tôi các đặc điểm, như nó đã được viết ở đó - dầu truyền động TNK 80w90 khởi động mà không gặp vấn đề gì ở -38. Trên thực tế, ngay cả ở âm 35, nó đã bắt đầu, chúng tôi đã có sương giá liên tục. Thật tiếc khi phải rời xa anh ấy, anh ấy đã cho tôi Kalinka, vì vậy TNK không phù hợp, chúng tôi đã thử nước khoáng nhập khẩu, nhưng nó đắt tiền, nhưng anh ấy vẫn muốn Priorka, vì vậy chúng tôi chắc chắn sẽ đi đến ngữ nghĩa học Lukoilovskaya. Chúng tôi ủng hộ nhà sản xuất trong nước, chúng tôi ủng hộ nó, có thể nói như vậy.

Khách 4. Giờ em đổ nhớt hộp số ZIC 80w90, ai cũng ám ảnh vào cái gì, nhưng em thích. Chiếc xe đã thở dài, như thể chiếc hộp bị kẹt suốt, nhưng lúc này, giống như kim đồng hồ.

Khách 5. ZIC 80w90 chỉ có vậy, nhưng tôi vẫn không giới thiệu Lukoil cho bất kỳ ai.

Khách 6. Dầu Lukoil tuyệt vời và mọi thứ đều trùng khớp với những gì được ghi trên ống đựng. Chúng tôi đã thay đổi nó, 35 nghìn đã được tung ra, vì vậy nhìn chung mọi thứ đều ổn - một cách phòng thủ lý tưởng. Nhưng bản thân tôi đọc về ZIC trên mạng, ai cũng ghét nó, dù là dầu nhớt động cơ hay hộp số.

Khách 7. Hộp từng bị kẹt, - multitronic, nghĩ ngay đến dầu, hóa ra vỏ hộp là chính nó, đã đến lúc phải sửa chữa. Tất nhiên là không hề rẻ. Sau zik, tôi đến quán rượu, và sau đó tôi cảm thấy tiếc tiền, tôi quyết định thử lại zik, đặc biệt là vì người bán đã cắt đầu của mình, dầu của chính mình. Bây giờ tôi nói chắc chắn rằng, đối với xe ô tô hiện đại và hộp số tự động, dầu hộp số ZIC 80w90 là SIÊU PHẨM. Với chi phí của phông nền, tôi không thể nói rằng, tôi đã không đi đến những thứ đó.

Khách 8. Tôi cầm lái cầu sau, ngoài 4 chiếc còn có 1 chiếc Volga 21, nó bay như mới và không có động cơ cưỡng bức. Vì vậy, đây là cho chúng tôi, cho bánh sau lý tưởng nhất là dầu bánh răng TNK 80w90. Và phụ gia ở đó là bình thường, không có hàng giả, ai cần thì dùng, chất lượng thì khỏi chê. Lukoil không là gì cả, nhưng nước khoáng của họ rất đắt, và chất bán tổng hợp không cần thiết cho phông nền, và Volga thậm chí còn bị chống chỉ định. TNK tự nó và chất lượng và tiền bạc là không đủ.

Dựa vào đánh giá của các chủ xe, mỗi người đều đưa ra lựa chọn cho riêng mình. Bất chấp những đánh giá tiêu cực về Lukoil, nhiều người vẫn chọn nó, khi chọn nó, bạn chỉ cần kiểm tra kỹ hơn và không bị bắt gặp hàng giả. Cũng phổ biến Dầu ZIC và TNK 80w90.

Dầu bánh răng 80w90 là gì, đặc điểm và tính chất của sản phẩm dầu này - những câu hỏi này được rất nhiều người lái xe ô tô quan tâm. Bất kỳ chủ phương tiện hạnh phúc nào, sớm hay muộn sẽ gặp phải một số yêu cầu kỹ thuậtđến ô tô của bạn. Các yêu cầu này bao gồm việc lựa chọn dầu truyền động. Nó là gì và tại sao nó cần, chúng tôi sẽ xem xét, lấy làm ví dụ về dầu đa cấp 80w90, và cũng xác định các chức năng và đặc tính của các loại dầu này nói chung. Bất kỳ ô tô nào cũng có bộ truyền động - một tập hợp các cơ cấu được thiết kế để truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe, thay đổi lực kéo, tốc độ và hướng chuyển động, do đó đảm bảo chuyển động của phương tiện giao thông và khả năng điều khiển nó. Toàn bộ hệ thống này có thể bị mài mòn, quá nhiệt, ăn mòn và các yếu tố tiêu cực khác. Để đảm bảo hiệu suất của tất cả các cơ cấu, dầu truyền động được sử dụng. Hoạt động chính xác của toàn bộ ô tô phụ thuộc vào chất lượng của chúng và sự tuân thủ của một loại hộp số cụ thể, là một phần của bộ truyền động.

Trong bất kỳ ô tô nào cũng có bộ truyền động, để đảm bảo khả năng hoạt động của tất cả các cơ cấu, người ta sử dụng dầu truyền động.

Chức năng và thuộc tính

Dầu bánh răng (tên quốc tế Gear Oil, được dịch theo nghĩa đen là dầu bánh răng) để duy trì tình trạng làm việc của các cơ cấu phải thực hiện các chức năng nhất định:

• thực hiện loại bỏ nhiệt từ các bề mặt chịu ma sát;
• ngăn chặn sự mài mòn của các bộ phận cọ xát bằng cách hình thành một màng dầu ổn định giữa chúng;
• loại bỏ các sản phẩm mòn khỏi vùng kết nối nơi xảy ra ma sát của các bộ phận;
• giảm tổn thất do ma sát trong các khớp nối bánh răng;
• bảo vệ các bộ phận khỏi quá trình ăn mòn;
• Bằng cách lấp đầy các khoảng trống giữa các bề mặt giao phối, giảm đáng kể các chỉ số như độ rung, tiếng ồn và tải trọng trên bánh răng.

Các yêu cầu nghiêm ngặt hơn được đặt ra cho các loại dầu như vậy, vì phương thức hoạt động của chúng khá khắc nghiệt: áp lực lớn, tốc độ cao trượt và độ phủ nhiệt độ rộng.

Khi được đánh giá, chúng phải được ưu đãi với một tập hợp các đặc tính nhất định. Những điều chính là:

• đặc tính chống ăn mòn;
• chống tạo bọt - khả năng chống tạo bọt dầu trong quá trình làm việc và sự hình thành hỗn hợp dầu-không khí, điều này chắc chắn dẫn đến các quá trình ăn mòn;
• chống mài mòn và áp lực cực lớn;
• không hung hăng đối với kim loại màu và con dấu bằng cao su của kết cấu;
• ổn định oxy hóa nhiệt - bất biến lâu dài trong quá trình làm việc và trong quá trình bảo quản;
• độc tính thấp;
• Đặc tính nhiệt độ-độ nhớt tốt cung cấp chất lượng bôi trơn mong muốn của các bộ phận, có tính đến một loạt các nhiệt độ - từ rất thấp đến cao tối đa.

Như là tiêu hao, giống như dầu 80w90, có chứa các chất phụ gia góp phần làm đặc, tức là nó thuộc về chất lỏng đặc.

Quay lại mục lục

Đặc tính độ nhớt-nhiệt độ trong phân loại SAE

Trong phân loại độ nhớt của SAE (American Society of Engineers) quốc tế có tiêu chuẩn SAE J306. Nó quy định các yêu cầu về hiệu suất độ nhớt của dầu bánh răng và dựa trên hiệu suất nhiệt độ thấp và cao về độ nhớt SAE. Dầu bánh răng khác với dầu động cơ. Vì vậy, do đó, tập trung vào độ nhớt, không có sự nhầm lẫn khi chọn một loại dầu, chúng khác nhau về đánh dấu cho cùng một độ nhớt. Dầu động cơ được ghi nhãn danh nghĩa từ 0 đến 60, và đối với dầu truyền động, ký hiệu là từ 70 đến 250. Dầu chất lượng Nó có khả năng bôi trơn tốt, quyết định trực tiếp đến việc bề mặt của các bộ phận sẽ được bảo vệ khỏi ma sát và các loại hư hỏng khác nhau như thế nào. Độ nhớt càng cao thì khả năng bôi trơn càng tốt. Độ nhớt cao là do độ bền cao của màng bôi trơn.

Dầu có cấp độ nhớt thấp hơn chịu được nhiệt độ thấp tốt hơn nhiều mà không mất thời gian làm nóng máy. Nhưng đồng thời, độ nhớt giảm, và cùng với đó là nhiều đặc tính hữu ích của dầu. Ngoài ra, dầu càng lỏng thì khả năng thâm nhập càng cao, nó phát hiện ra các vết nứt nhỏ nhanh hơn và chảy ra khỏi hộp. Tất nhiên, trong công nghệ hiện đại, để ngăn chặn điều này, các phương tiện niêm phong hiệu quả cao được sử dụng ngay cả ở giai đoạn sản xuất nó. Nhưng theo thời gian, chúng có thể bị rò rỉ. Để cân bằng các chỉ số này, để tìm ra loại giá trị trung bình vàng, người ta sử dụng các bộ phụ gia đặc biệt. Tùy thuộc vào ứng dụng của các chất phụ gia, chất lỏng truyền dẫn được làm đặc và không đặc.

Về độ nhớt, dầu được chọn có tính đến nhiệt độ tối đa và tối thiểu có thể môi trường trong đó các phương tiện được vận hành. Do đó, có sự phân chia các loại dầu thành các loạt có điều kiện:

1. Với chữ cái "w" (giải mã mùa đông) - hàng đông ví dụ dầu 80w.
2. Chuỗi mùa hè được biểu thị đơn giản bằng một số, ví dụ, 90.
3. Tất cả các mùa hoặc kết hợp. Chúng được đánh dấu bằng dấu kép, chẳng hạn như đối với dầu 80w90.

Nhiều người biết rằng tất cả các mùa đều được tạo ra với dấu hiệu kép, nhưng không phải ai cũng biết giải mã của ký hiệu này là gì.

Quay lại mục lục

Giải mã đánh dấu SAE 80w90

Chúng tôi nhìn vào thùng chứa, chúng tôi thấy SAE 80w90 đánh dấu kép. Dầu có tất cả các mùa, có nghĩa là nó có hai đặc tính độ nhớt: 80w và 90. Chỉ số mùa đông là 80w cho biết chất lỏng vẫn giữ được độ lưu động khi nhiệt độ thấp xuống -26 ° C. Liên quan đến chỉ số mùa hè 90, nhiệt độ môi trường hoạt động tối đa là 35 ° C. Dầu truyền động 80w90, các đặc điểm mà chúng ta sẽ xem xét dưới đây, có dải nhiệt độ từ -26 ° C đến 35 ° C. Tôi muốn nhấn mạnh rằng bạn không nên bị đánh lừa bởi cái tên all-season, đây không phải là một định nghĩa chính xác cho lắm. Vì vậy, ví dụ, nhiệt độ thấp nhất trong số các loại dầu kết hợp (75w80 và 75w90) có phạm vi từ -40 đến 35 ° C. Và chịu nhiệt tốt nhất trong số đó 85w90 - với giới hạn từ -12 đến 40 ° C.

Đối với những người sống trong những giới hạn nhiệt độ này, nó thực sự là tất cả các mùa, nhưng nước Nga rộng lớn, và cư dân ở các khu vực phía bắc, nơi có sương giá vượt quá 40, vẫn tốt hơn để lựa chọn dầu mùa đông... Ví dụ, 70w, được thiết kế cho nhiệt độ đóng băng xuống -55 ° C.

Dầu bánh răng khoáng 80W-90 là loại dầu phổ biến và được sử dụng trong các loại khác nhau Công nghệ. Vật liệu được đặc trưng bởi khả năng chống lại nhiệt độ thấp và cao, ổn định khi tăng tải. Mỡ có chứa chất làm đặc đặc biệt đảm bảo hoạt động hiệu quả của hộp số trong các điều kiện khác nhau.

Giải thích về chỉ định

Dấu dầu 80W-90 đáp ứng các yêu cầu của hệ thống quốc tế Phân loại SAE(Hiệp hội Kỹ sư Ô tô), được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Hoa Kỳ. Hệ thống chia dầu nhờn thành nhiều loại theo độ nhớt của chúng: mùa đông, mùa hè, tất cả các mùa.

Trong đánh dấu 80W-90, chữ W là viết tắt của "mùa đông", tức là dầu dùng để chỉ mùa đông. Chữ số 80 thể hiện giá trị độ nhớt của vật liệu ở giới hạn nhiệt độ cho phép thấp hơn, ở -20 ° C.

Số thứ hai - 90 - cho biết khả năng sử dụng dầu mỡ trong kỳ mùa hè... Giá trị độ nhớt cao cho phép bạn khởi động động cơ ở nhiệt độ trên +5 ° C và bôi trơn hiệu quả các bề mặt cọ xát. Vật liệu được sử dụng trong phạm vi nhiệt độ lên đến +40 ° С.

Ký hiệu kết hợp - 80W-90 - phân loại dầu là dầu đa cấp. Nó thực hiện tốt các chức năng của nó cả trong mùa ấm và mùa lạnh. Phạm vi nhiệt độ hoạt động là từ -20 đến +40 ° С.

Các chức năng của dầu bánh răng

• Loại bỏ nhiệt thừa từ bề mặt cọ xát của hộp số.
• Giáo dục màng bảo vệ ngăn ngừa mài mòn bề mặt.
• Bảo vệ các phần tử kim loại chống lại sự ăn mòn.
• Hòa tan tiền gửi.
• Giảm độ rung và tiếng ồn trong quá trình hoạt động của hộp số.

Các ứng dụng

Dầu 80W-90 được sử dụng để bôi trơn bộ phận bên trong hộp số cơ khí hạng nặng với bánh răng bất kỳ loại nào, bao gồm cả hypoid. Nó được sử dụng trong chuyển trường hợp, trục dẫn động, bộ vi sai, cơ cấu lái trên ô tô con và xe tải với cách bố trí cổ điển. Vật liệu này được sử dụng trong xe dẫn động bốn bánh và một số xe dẫn động cầu trước. Việc sử dụng dầu mỡ được khuyến khích ở các vùng có khí hậu lục địa và nóng mạnh, cũng như ở các vùng núi cao. Được phép vận hành bằng trục lái của xe ben BelAZ có tải trọng lên đến 90 tấn trong điều kiện khí hậu ôn đới ấm áp.

Dầu bánh răng 80W-90 không được khuyến khích sử dụng trong hộp số tay với bộ đồng bộ làm bằng hợp kim màu. Một số thương hiệu xe ô tô dẫn động cầu trước cũng không yêu cầu loại dầu bôi trơn như vậy, vì các bánh răng trong cơ cấu này chủ yếu là hình trụ và nguy cơ ghi điểm là tối thiểu. Không cần dầu truyền động hộp tự động chuyển thiết bị. Để bảo trì chúng, chất lỏng ATF đặc biệt có độ nhớt thấp được sử dụng.

Đặc tính kỹ thuật của dầu 80W-90

Các đặc tính kỹ thuật của dầu truyền động rất khác nhau, tất cả phụ thuộc vào gói phụ gia được sử dụng. Các giá trị chính xác để bôi trơn thương hiệu cụ thể ghi trên bao bì.

Đặc điểm tiêu biểu	SintecXuất thầnGL-4 SAE 80W-90	Sintec TM5-18 GL-5 SAE 80W-90
Mật độ ở 15 ° С, g / cm³	0,8885	0,8917
Độ nhớt động học ở 40 ° С, mm² / s	137,3	148,4
Độ nhớt động học ở 100 ° С, mm² / s	14,48	14,69
Chỉ số độ nhớt	104	98
Điểm chớp cháy trong chén mở, ° С	231	226
Độ nhớt động lực ở -26 ° C, mPa s	147400	115200
Điểm đông đặc, ° С	-28	-26
Dung sai	-	Xe tải Fuso KAMAZ Rus MAZ OJSC
Tuân thủ các thông số kỹ thuật	API GL-4	API GL-5, MAN 342M-2 (cống 160.000 km), ZF TE-ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A

Lợi ích của dầu 80W-90

• Mức độ cao của bảo vệ các phần tử kim loại chống lại sự ăn mòn.
• Khả năng chống tạo bọt.
• Bảo vệ chống ghi và mài mòn sớm ở tốc độ thấp / mô-men xoắn cao.
• Tính ổn định oxy hóa nhiệt.
• Tuân thủ các tiêu chuẩn hàng đầu.
• Trơ về mặt hóa học đối với vật liệu hộp nhồi và niêm phong.
• Duy trì các đặc tính ổn định trong một phạm vi nhiệt độ rộng.

Yêu cầu an toàn

Khi sử dụng dầu theo đúng mục đích và theo khuyến cáo của nhà sản xuất, nguyên liệu an toàn cho sức khỏe con người. Khi xử lý chất lỏng, nên sử dụng găng tay, kính bảo hộ. Tránh để da và mắt tiếp xúc với dầu. Sau khi làm việc xong phải rửa tay bằng xà phòng và nước.

Dầu truyền động được làm từ các sản phẩm dầu mỏ và do đó dễ cháy. Trong quá trình bảo quản, bao bì phải được bảo vệ tránh nóng, tránh ánh nắng trực tiếp. Cấm sử dụng ngọn lửa trần ở vùng lân cận của chất bôi trơn.

Bảo vệ môi trương

Phần còn lại của dầu tươi và sản phẩm thải bỏ được xử lý theo luật hiện hành của Liên bang Nga. Dầu mỡ được thu gom vào thùng kín và chuyển đến điểm thu gom. Cấm xả dầu xuống đất, xuống nước, nước mưa hoặc cống rãnh sinh hoạt.

Mua dầu 80W-90 ở đâu

Obninskorgsintez là một doanh nghiệp hoạt động theo chu kỳ. Trong hơn 15 năm, chúng tôi đã sản xuất dầu bánh răng chất lượng cao đáp ứng các tiêu chuẩn của Nga và Châu Âu. Việc kiểm soát các đặc tính của vật liệu được thực hiện bởi phòng thử nghiệm của chính công ty. Điều này cho phép chúng tôi kiểm tra cẩn thận công thức và không ngừng cải tiến sản phẩm.

Chúng tôi cung cấp cho các doanh nghiệp và tổ chức điều khoản có lợi sự hợp tác:

• nguồn cung cấp chất bôi trơn phức tạp cho bất kỳ khu vực nào của Liên bang Nga;
• đầy đủ các chứng chỉ và chứng từ kèm theo cho từng lô hàng;
• sự hỗ trợ toàn diện của các đối tác của công ty tại tất cả các thành phố;
• tư vấn chi tiết về các loại và hỗ trợ trong việc lựa chọn sản phẩm, có tính đến nhu cầu hiện tại của doanh nghiệp của bạn;
• giá cả ưu đãi từ nhà sản xuất.

Để tổ chức cung cấp dầu bánh răng, hãy gọi cho chúng tôi theo số điện thoại ghi trên trang web. Bạn có thể mua nguyên liệu với giá lẻ từ các đối tác của chúng tôi, địa chỉ các điểm bán được ghi rõ trong phần "".

Không sớm thì muộn, tất cả các chủ xe đều phải thay dầu hộp số. Nhìn chung, đây không phải là một thủ tục khó và bạn có thể tự làm được. Điều quan trọng nhất là chọn chất lỏng phù hợp. Dầu hộp số 80w90 là một trong những loại vật liệu phổ biến nhất cho hộp số tay, hộp số và các thành phần khác.

Chức năng của dầu truyền động

Truyền động là một tập hợp các phần tử, mục đích chính là truyền mômen xoắn từ động cơ đến các bánh xe, thay đổi lực kéo, tốc độ và hướng chuyển động. Hệ thống này bị ăn mòn, quá nhiệt, mài mòn và các yếu tố tiêu cực khác. Vì vậy, để đảm bảo sự hoạt động liên tục của đường truyền, cần sử dụng dầu đặc biệt... Đồng thời, hiệu suất của toàn bộ xe phụ thuộc vào chất lượng của các chất lỏng này và sự tuân thủ của chúng đối với một loại hộp số nhất định.

Bất kỳ loại dầu bánh răng nào cũng phải đáp ứng các chức năng sau:

• Loại bỏ nhiệt từ các phần tử truyền tương tác
• Ngăn ngừa mài mòn bề mặt
• Loại bỏ các sản phẩm mòn khỏi vùng ma sát
• Giảm tổn thất ma sát
• Bảo vệ các phần tử truyền động khỏi bị ăn mòn
• Giảm căng thẳng, tiếng ồn và độ rung với thiết bị

Ngoài ra, chất lỏng làm việc phải có một số đặc tính nhất định:

• Chống ăn mòn
• Chất chống tạo bọt
• Chống nắm bắt
• Chống mài mòn
• Tương thích với kim loại màu và con dấu cao su
• Tính ổn định oxy hóa
• Độc tính thấp

Những yêu cầu này là do tính năng hoạt động bộ truyền. Trong quá trình hoạt động, nhiệt độ dầu có thể lên tới +140 ... + 160 ° C, và trong vùng ma sát - trên +200 ° C.

Khi lái xe trong thời gian dài, nhiệt độ chất lỏng làm việc vẫn ở mức cao, do đó có thể xảy ra hiện tượng tạo bọt. Kết quả là dầu mất tính năng và không bôi trơn được các bề mặt.

Với phong cách lái xe hung hãn, chạy địa hình, trượt dốc, tải trọng lên trạm kiểm soát rất cao. Trong điều kiện đó, độ mài mòn, ma sát tăng lên và có nhiều nguy cơ bị xẹp các bánh răng truyền động.

Đặc tính dầu truyền lực SAE

Hiệp hội Kỹ sư Hoa Kỳ đã phát triển một phân loại quốc tế về dầu theo độ nhớt - SAE. Nó chứa tiêu chuẩn SAE J306, chỉ ra các yêu cầu nhất định đối với độ nhớt của dầu truyền động. Nó dựa trên các đặc tính nhiệt độ cao và thấp của chất lỏng và được biểu thị bằng cấp độ nhớt SAE.

Dầu bánh răng và dầu động cơ khác nhau, vì vậy để tránh nhầm lẫn khi lựa chọn chất lỏng, có những ký hiệu khác nhau cho các sản phẩm có cùng độ nhớt. Dầu động cơ được dán nhãn từ 0 đến 60, dầu truyền động có nhãn từ 70 đến 250.

Dung dịch truyền động chất lượng cao có khả năng bôi trơn tốt, quyết định mức độ bảo vệ các phần tử làm việc của hộp số khỏi ma sát, mài mòn và các hư hỏng khác. Chỉ số độ nhớt càng cao thì khả năng bôi trơn và độ bền của màng bảo vệ dầu càng cao.

Dầu có độ nhớt thấp hoạt động tốt hơn nhiều ở nhiệt độ thấp, nhưng có đặc tính bôi trơn yếu hơn. Ngoài ra, vật liệu lỏng có tính xuyên thấu cao, vì vậy chúng nhanh chóng xâm nhập vào các vết nứt khác nhau và có thể bắt đầu chảy ra khỏi các nút. Và, mặc dù thực tế là ngay cả ở giai đoạn sản xuất, các chất bịt kín hiệu quả được sử dụng theo thời gian và chúng có thể cho phép dầu bị rò rỉ.

Để cân bằng tất cả các chỉ số này, các nhà sản xuất chất lỏng truyền động sử dụng các gói phụ gia đặc biệt, tùy thuộc vào đó chất bôi trơn có thể đặc và không đặc.

Về độ nhớt, việc lựa chọn dầu cần được thực hiện phù hợp với nhiệt độ môi trường mà xe đang vận hành. Có 3 loại dầu chính tùy thuộc vào điều kiện nhiệt độ:

• Dầu mùa đông (được biểu thị bằng chữ "W", ví dụ: 80W)
• Dầu mùa hè(được biểu thị bằng một số có hai chữ số, ví dụ 90)
• Dầu đa cấp (có nhãn kép, ví dụ: 80w 90)

Ngoài ra, dầu truyền động được phân loại theo các thông số tính năng. Theo API, chúng được ký hiệu là GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6. Mỗi nhóm đáp ứng các điều kiện hoạt động nhất định trong các kiểu truyền dẫn cụ thể.

Giải mã đánh dấu 80W-90

Mỗi loại dầu truyền động đều có dấu SAE trên nhãn. Dầu truyền động 80W-90 giải mã như sau.

Số đọc mùa đông là 80W biểu thị đặc tính nhiệt độ thấp của dầu. Nó biểu thị giới hạn thấp hơn của nhiệt độ bên ngoài mà tại đó chất lỏng sẽ hoạt động - xuống đến -26 ° C. Số đọc mùa hè là 90 biểu thị đặc tính nhiệt độ cao của dầu. Nó biểu thị giới hạn trên của nhiệt độ môi trường mà chất lỏng có thể được sử dụng - lên đến +35 ° C.

Nhờ đó, dầu 80W90 có thể được sử dụng trong dải nhiệt độ từ -26 ° C đến +35 ° C.

Đối với các khu vực nơi nhiệt độ trung bình theo mùa được giữ trong các giá trị được chỉ định, loại dầu này là lý tưởng. Nhưng đối với các ứng dụng ở vĩ độ phía nam hoặc phía bắc, tốt hơn là nên chọn chất lỏng truyền theo mùa.

Đặc tính kỹ thuật của dầu 80W-90

Dầu 80W90 được sản xuất bởi nhiều công ty khác nhau, và có nhiều loại dầu khác nhau trên thị trường hiện nay. Chúng khác nhau về chi phí và các đặc tính kỹ thuật, nhưng đặc điểm sau không ảnh hưởng đặc biệt đến việc sử dụng vật liệu. Vấn đề là các nhà sản xuất sử dụng các chất phụ gia khác nhau, nhưng nhìn chung, so với tiêu chuẩn, các đặc tính của dầu gần như giống nhau:

• Cấp độ nhớt SAE 80W90
• Mật độ 0,9 kg / m3 ở 15 ° C
• Độ nhớt động học ở 40 ° C 137 đến 144 cSt
• Chỉ số độ nhớt 120
• Điểm đông đặc -16 ° C đến -30 ° C
• Điểm chớp cháy +179 ° C đến +230 ° C

Dầu truyền động 80W-90 được khá nhiều chủ xe ưa chuộng. Nó hoạt động tốt ở nhiệt độ thấp và cao, cũng như dưới tải trọng tăng lên.

Ví dụ về sản phẩm

Phạm vi của các loại dầu có độ nhớt từ 80W-90 là khá rộng rãi. Ngày nay, mỗi chủ sở hữu xe hơi có thể chọn một loại dầu thu hút mình về chi phí và phù hợp về đặc tính. Chúng ta hãy xem xét các sản phẩm phổ biến nhất.

Nó là một loại dầu hộp số đa cấp với một gói phụ gia đa chức năng. Nó được thiết kế cho các hộp số cơ khí của ô tô chở khách và xe tải, xe tải, xe buýt, các thiết bị đặc biệt khác nhau và tàu.

Chất lỏng có đặc tính cực áp, chống oxy hóa và độ nhớt-nhiệt độ tuyệt vời. Nó được thiết kế đặc biệt cho các bánh răng và cụm bánh răng hình thang hoạt động dưới tải nặng và các điều kiện khắc nghiệt, cũng như với các khuyến nghị sử dụng dầu GL-5.

Dầu có tính ổn định nhiệt oxy hóa cao, đặc tính liên kết tốt, chống ăn mòn và chống tạo bọt cao, tương thích với các vật liệu làm kín và ngăn ngừa sự mài mòn sớm của các phần tử truyền động.

Đa dụng dầu tổng hợp lớp GL-4. Nó được thiết kế cho các hộp số cơ khí của ô tô, xe buýt, xe tải. Cũng thích hợp để sử dụng trong trục sau xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ Phương tiện giao thông.

Chất lỏng có chứa một gói phụ gia chống mài mòn hiệu quả, không làm mất đặc tính của nó khi làm việc lâu dài trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau, không gây ăn mòn, tương thích với các con dấu polyme, làm mềm tải va đập và rung động.

Quá trình lây truyền dầu phổ thông lớp GL-5. Nó được sử dụng trong bộ vi sai, bộ truyền động cuối cùng và các đơn vị khác của xe thương mại và ô tô. Được MAN và ZF phê duyệt để sử dụng cho xe thương mại, xe công nông và xe địa hình.

Nó có khả năng chịu tải cao, bảo vệ đáng tin cậy các phần tử truyền hoạt động trong Điều kiện khó khăn... Dầu tạo thành một lớp màng cứng chắc trên các bộ phận để bảo vệ chúng khỏi va đập và mài mòn. Do tính ổn định nhiệt tốt nên lưu chất không bị đặc, không đóng cặn và tăng tuổi thọ cho toàn bộ bộ truyền động.

LUKOIL 80W-90

Dầu truyền động khoáng GL-4. Nó được áp dụng trong hộp số cơ khí xe du lịch, xe chuyên dụng và xe thương mại. Có thể sử dụng trong các trường hợp chuyển giao, ngắt nguồn.

Dầu có đặc tính chống mài mòn và chịu cực áp cao, bảo vệ các đơn vị truyền động ở tải cao và nhiệt độ khác nhau, có đặc tính chống ăn mòn và chống tạo bọt cao, đồng thời có tính ổn định nhiệt oxy hóa tuyệt vời.

Dầu truyền động 80W90, các đặc tính mà chúng ta sẽ xem xét hôm nay, có thể được quy cho mức trung bình giữa các cấp độ nhớt 85W90 và 75W90. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết hơn về đặc điểm chất lượng của nó so với những loại khác.

Dày và không đặc

Chúng được làm đặc và không đặc. Cái sau đôi khi còn được gọi là một nhãn hiệu. Trong trường hợp đầu tiên, các chất phụ gia được cài đặt để làm dày lớp nền. Khi đó dầu truyền động được biểu thị bằng hai số: 80W90. Đặc điểm của nhãn hiệu đơn thể hiện ở chỗ chúng được sản xuất mà không bổ sung chất làm đặc. Chúng được biểu thị bằng một số - ví dụ: 80, 90, 140.

Điều kiện độ nhớt và nhiệt độ

Khi tiến hành phân tích so sánhđộ nhớt hoạt động của hai loại (mẫu được lấy để so sánh cấp độ nhớt của SAE 80W90 và 85W90) là gần giống nhau. Nhưng khi làm việc ở nhiệt độ thấp, các loại làm đặc trở nên lỏng hơn so với các loại không đặc. Do đó, ở chỉ số này, họ thể hiện mình tốt hơn. Mặt khác, mỡ bôi trơn một nhãn hiệu hoạt động ổn định hơn trong điều kiện thích hợp và bình thường đối với chúng điều kiện nhiệt độ... Và đây cũng là thông số rất quan trọng khi làm việc, đặc biệt là trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.

Dầu hộp số 80W90 và 85W90 có cùng độ nhớt ở Nhiệt độ hoạt động một trăm độ. Nhưng nếu lấy dấu trừ hai mươi độ thì chênh lệch gấp nhiều lần.

Đôi khi các nhà sản xuất tự gọi tất cả các loại chất lỏng bôi trơn đặc là tất cả các mùa. Nhưng đây không phải là một nhận định hoàn toàn chính xác. Vì vậy, các đặc điểm sẽ hiển thị có thể sử dụng được ở âm 26 o C, 75W90 - ở âm 40 o C và 85W90 - chỉ ở âm 12 o C. Vì vậy, đối với người dân ở các khu vực phía Nam, tất cả các chỉ số thực sự phù hợp với năm -sử dụng xung quanh. Nhưng đối với những người sống ở khu vực phía Bắc, thông số 85W90 và đôi khi là 80W90 rõ ràng sẽ không đủ.

Tải trọng hàn: yêu cầu nước ngoài và trong nước

Khi so sánh chất bôi trơn, số liệu chính cần xem xét là tải trọng mối hàn. Nó được xác định trên máy ma sát 4 bi thông thường. Kể từ khi dầu truyền động 80W90, các đặc tính của nó có một nhóm Phân loại API, thuộc nhóm GL 5 (và nó giả sử hoạt động trong các cầu chịu tải nặng và với cấp độ nhớt 85W90, kết quả theo tiêu chuẩn phải từ 3280 N. Các mẫu được xem xét cho thấy từ 3283 đến 4635 N. các đặc tính chất lượng của bộ truyền động chất lỏng bôi trơn.

Nhưng bên cạnh phân loại này, còn có một phân loại khác, trong nước. Theo đó, các yêu cầu này thậm chí còn khắt khe hơn so với các yêu cầu trong API ở nước ngoài và đối với ô tô nước ngoài. Ví dụ, theo đại diện của công ty AvtoVAZ, lớp GL 5 phải tạo ra kết quả ít nhất là 3483 N và trong AZLK, tất cả 3924 N được coi là tiêu chuẩn. Do đó, nếu bạn tập trung vào nhà sản xuất trong nước, thì kết quả thử nghiệm sẽ không còn khả quan nữa.

"Castrol" yêu thích của mọi người

Bạn có thể xem xét một loại dầu Castrol không đặc. Tất cả các chỉ số của nó, ngoại trừ độ nhớt ở một nhiệt độ nhất định, sẽ không tệ hơn chất lỏng bôi trơn đặc. Hơn nữa, phạm vi hoạt động càng rộng thì càng khó so sánh sữa đặc với sữa không đặc. Ví dụ: nếu dầu bánh răng 80W90 (GL 5 theo phân loại API) cho thấy độ nhớt tốt ở vạch độ C., duy trì tải ở mức thích hợp và duy trì các đặc tính nhiệt độ thấp tuyệt vời, thì dầu không đặc sẽ hỗ trợ tải trong cùng cách với chất bôi trơn. Cấp SAE 90, hoặc sẽ có các đặc tính nhiệt độ thấp tương tự như dầu cấp SAE 80.

Vì vậy, "Castrol" của nhóm EPX80 đã cho thấy một kết quả gần với 80W90 đang được xem xét về khả năng chịu lạnh. Đồng thời, tải hàn của nó không thể được gọi là tuyệt vời.

Tuy nhiên, kết quả này không có nghĩa là dầu truyền động không đặc kém hơn dầu đặc. Điều này chỉ cho thấy rằng nó nên được vận hành trong các điều kiện thích hợp hơn.

Các đặc điểm tối ưu là gì

Vì vậy, đặc tính độ nhớt chất lượng tốt là 150 độ C và trên 5 milimét vuông trên giây. Ở nhiệt độ thấp, độ nhớt tuyệt vời là độ nhớt không tăng quá 150.000 mPa * s. Chỉ báo nhiệt độ sẽ ở thứ nguyên này là chỉ số giới hạn để đảm bảo hoạt động bình thường của hộp số. Nếu như chất lỏng bôi trơn sẽ được sử dụng với giá trị thấp hơn, nó sẽ có ảnh hưởng xấu đến các cơ cấu ô tô.

Loại dầu nào cần đổ vào hộp số tay

Trước đây, một câu hỏi như vậy chỉ đơn giản là không phát sinh. Chỉ cần cho người bán biết rằng họ cần động cơ hoặc dầu hộp số là đủ. Nhưng hiện nay, khi các kệ hàng tràn ngập nhiều loại dầu, bạn phải hiểu các thông số khác nhau của chúng để cuối cùng hiểu được nên đổ vào loại dầu nào hoặc tự động.

Chẳng hạn, được biết nhóm GL 4 và GL 5 phù hợp với xe du lịch, thậm chí còn thấp hơn đối với xe nội.

Nhưng khi nói đến độ nhớt, nó phức tạp hơn. Ví dụ, nếu chúng ta lấy dầu truyền động 80W90 (đánh giá của những người lái xe trong số này tương tự với kết quả của các thử nghiệm độc lập), thì chúng có đặc tính chịu lạnh hơn 85W90 và có thể dễ dàng sử dụng ở nhiệt độ từ -20 đến -25 o C Đồng thời, đối với cấp độ nhớt truyền động 85W90 công việc bình thường sẽ chỉ được cung cấp đến âm 12 o C.

Cả nhóm dầu và độ nhớt của nó đều được ghi trên bao bì hộp. Vì vậy, tất cả những gì còn lại đối với người đam mê xe chỉ đơn giản là tìm ra các thông số cần thiết cho chiếc xe của mình và chọn một thương hiệu dầu nhất định.

Lukoil TM 4: dầu truyền động 80W90, giá cả, đặc điểm

Sau khi hiểu các đặc điểm chính, bạn có thể chuyển sang một số loại chất lỏng bôi trơn truyền động.

Trong số các loại dầu tốt nhất Loại được đề cập bao gồm dầu bánh răng Lukoil 80W90 TM 4. Đây là loại dầu bôi trơn đơn giản và rẻ tiền nhưng chất lượng cao sẽ hoạt động hoàn hảo trên cả xe du lịch và trên xe tải nhiều dầu. Nó được làm trên cơ sở khoáng chất. Ngoài cơ sở, mỡ có chứa một gói phụ gia cải thiện các đặc tính của nó. Nó thể hiện tốt ngay cả ở nhiệt độ rất thấp và có thể duy trì trong tình trạng hoạt động trong một thời gian dài. Tất nhiên, dầu không thể được gọi là ưu tú, nhưng đối với "ngựa ô" thì bộ truyền động này chính là thứ bạn cần.

Những lợi ích của dầu như sau:

• thành phần đơn giản và đáng tin cậy;
• phạm vi nhiệt độ lớn;
• làm việc tốt ở nhiệt độ thấp;
• sự hiện diện của chất chống mài mòn và các chất phụ gia khác giúp cải thiện chất lượng;
• giá thấp.

Khả năng tương thích API - GL 4 là nhược điểm duy nhất mà loại dầu bánh răng 80W90 này mắc phải. Giá sẽ có vẻ hấp dẫn đối với nhiều người: từ 137 rúp mỗi lít. Để so sánh: "TNK TransHypoid" 80W90 có giá 539 rúp mỗi lít; Hộp số Motul 80W90 - 855 rúp; Ford 80W90 - 1300 rúp.