Việc lựa chọn đèn sương mù phải phù hợp với Tiêu chuẩn UNECE số 19 “Tiêu chuẩn kê đơn thống nhất được phê duyệt cho đèn sương mù trên xe cơ giới. " Đèn pha phải được chứng nhận và đánh dấu bằng dấu hiệu tiêu chuẩn quốc tế - dấu hiệu không thể tẩy xóa trên bộ khuếch tán hoặc trên kính bảo vệ đèn pha. Dấu hiệu chứa thông tin về quốc gia đã phê duyệt chứng chỉ, danh mục đèn pha, v.v. Ở Nga, dấu chứng nhận là E22.
Những người phản đối hai đèn sương mù đối xứng đưa ra lý lẽ chính: thứ nhất là ánh sáng mạnh và chói của đèn sau, trong hai trường hợp còn gay gắt hơn, thứ hai là khả năng nhầm đèn sương mù với đèn phanh, do đó, khả năng phân biệt bị chậm lại. cho dù một chiếc xe hơi hay không quá. Đổi lại, những người ủng hộ đèn đối xứng sử dụng lập luận về tầm nhìn tốt hơn của một chiếc xe trong sương mù và khả năng ước tính tốt hơn khoảng cách đến một chiếc xe đó; Ngoài ra, còn có lý do thẩm mỹ.
Cái nào tốt hơn để chọn?
Nhà ở. Nó phải bền, chịu nhiệt và có thể đóng mở. Do nguy cơ bị tổn thương cao nên cơ thể phải càng khỏe càng tốt. Do sự chênh lệch nhiệt độ lớn ở Nga và thực sự là trong CIS, vật liệu vỏ máy phải chịu được hầu hết mọi nhiệt độ. Một hộp có thể đóng mở sẽ cho phép bạn thay đổi đèn, nếu cần thiết, nhưng một hộp không thể đóng mở sẽ phải được ném ra ngoài và mua một PF mới.
Mỗi giải pháp đều có ưu nhược điểm riêng. Với độ trong suốt trên 50m, đèn sương mù tích hợp có khả năng gây chói mắt cho người lái xe, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt. Ở 2 đèn giao thông, hiệu ứng lóa mắt sẽ tăng gấp đôi, và với độ trong suốt của không khí thấp, 2 đèn này sẽ góp phần giúp xe có khả năng quan sát tốt hơn so với đèn 1. Tất cả phụ thuộc vào trách nhiệm của người phụ trách.
Ở đây chúng ta có thể thấy sự so sánh về hiệu quả của một và hai đèn sương mù khi lái xe trong sương mù. Tuy nhiên, đối với những loại không được trang bị tại nhà máy, các tài xế thường gắn thêm đèn phanh phụ. Vì vậy, khả năng sử dụng nhầm đèn sương mù phía sau và phanh ngày nay dường như khó xảy ra, ngoại trừ xe tải và xe tải không được trang bị ánh sáng trung tâm hoặc hai chân phụ.
Bộ khuếch tán PF - có sẵn bằng thủy tinh và nhựa. Ưu điểm của nhựa là ít bị chấn thương, nhược điểm là bị vón cục theo thời gian, do đó cường độ ánh sáng đi ra giảm dần. Tùy thuộc vào loại thấu kính bạn chọn, hãy kiểm tra độ bền và độ dày của thấu kính, bộ phận này dễ bị hư hại nhất do đá bay từ dưới bánh xe ô tô chạy phía trước bạn.
Tuy nhiên, đây là thiểu số. Một điều nữa là với đèn phanh ở giữa, bạn cũng có thể nhầm với đèn sương mù nếu nó được lắp ở giữa. Ngoài ra, các quy định của châu Âu đặt ra nghĩa vụ duy trì khoảng sáng gầm xe tối thiểu 10 cm giữa đèn phanh và đèn sương mù, làm giảm nguy cơ mắc lỗi. Hiện nay, cũng có các giải pháp kỹ thuật cho phép bạn giảm cường độ chiếu sáng tùy thuộc vào thời gian trong ngày và điều kiện khí quyển.
Điều này cũng áp dụng cho các mô-đun chiếu sáng của rơ-moóc, mô-đun này điều khiển đèn sương mù phía sau của xe bằng cách tắt hoặc giảm đáng kể cường độ ánh sáng của chúng để chúng không bật ra phía trước của rơ-moóc và đặc biệt là chói mắt ở hướng ngược lại.
Người phản ánh. Như chúng tôi đã nói, đèn pha phải được tháo rời để thay thế đèn. Đối với đèn sương mù dạng sập thì chóa đèn là bộ phận riêng biệt, đối với đèn dạng đặc thì chóa đèn được sơn ở mặt sau của đèn pha. Nhược điểm của một bộ phản xạ như vậy là sợi đốt quá lớn và có thể bị hư hại do nhiệt độ. Do đó, một lần nữa, tất cả các ưu điểm trên đèn pha đóng mở.
Cấu hình # 5: Ngay cả ở Châu Âu, bạn cũng có thể tìm thấy những chiếc xe không có đèn sương mù phía sau. Điều này áp dụng cho lịch sử xe cộ hoặc các phương tiện được đăng ký trước ngày loại đèn này trở thành bắt buộc.
Do đó, lập luận hợp lý duy nhất ủng hộ một đèn sương mù là sự cẩu thả và thiếu hiểu biết của những tài xế lạm dụng đèn sương mù phía sau trong điều kiện không khí đủ độ trong. Trong mọi trường hợp, rất ít người quyết định thay đổi cách lắp đặt xe hơi của họ để họ có thể thắp sáng bóng đèn trong hai đèn sương mù khi chỉ có một đèn được thắp sáng trong nhà máy. Càng khó hiểu hơn sự ngoan cố của một số hãng xe, họ thường làm mọi cách để không cho người lái xe vô tình khởi động đèn thứ hai.
PF nên có sức mạnh nào?
Đèn pha sẽ chạy bằng máy phát điện, vì vậy tốt nhất bạn nên chọn công suất tối đa là 55 watt. Chốt lại. Để thuận tiện cho việc lắp ráp và tháo rời, lý tưởng nhất là chúng điều chỉnh theo cả chiều dọc và chiều ngang. Chốt đèn sương mù phải chắc chắn.
Đèn sương mù nên có màu gì?
Tốt nhất về hiệu quả đối với đèn sương mù là màu vàng và màu trắng... Tuy nhiên, màu vàng có phạm vi chiếu sáng ngắn hơn một chút. Chọn màu cho đèn pha dựa trên độ tương phản phù hợp với tầm nhìn của bạn hơn. Đối với ai đó, việc diện màu vàng ấm là tốt và phạm vi không quá quan trọng đối với anh ta, nhưng đối với người thì lại quen với màu trắng sữa lạnh lẽo hơn.
Nếu anh ta chọn làm điều này, anh ta có thể là một người lái xe có ý thức. Đa phương tiện tạo nên một phần của bản ghi âm này đã được đặt trên cơ sở “quyền được trích dẫn” phù hợp với Nghệ thuật. 29 khoản 1 Luật Quyền tác giả và Quyền liên quan để giải thích rõ hơn vấn đề được thảo luận trong văn bản. Không chuyển đổi tia sáng thấp là tội lỗi phổ biến nhất mà chúng ta nghĩ đến do sử dụng đèn xe không đúng cách. Tuy nhiên, những hành vi mà chúng ta có thể bị trừng phạt khi được ủy quyền còn nhiều hơn thế.
Lái xe trong một ngày nắng là một niềm vui. Tuy nhiên, khi mùa thu đến gần đường, sương mù và mưa sẽ xuất hiện thường xuyên hơn, và tuyết sẽ xuất hiện trong vài tháng tới. Tập trung vào việc lưu thông trên đường, người lái xe có thể quên bật hoặc tắt đèn chính xác. Sơ suất như vậy có thể dễ dàng khiến chúng ta phải trả giá vài trăm zloty. Việc sử dụng đèn chiếu sáng được quy định bởi Luật về giao thông đường bộ... Mặc dù Mã phải được biết cho tất cả các tài xế đã nhận bằng lái xe một vài năm trước, họ thường quên đi một số trách nhiệm bao gồm trong đó.
Bóng đèn nào tốt nhất trong đèn sương mù?
Đèn pha chủ yếu được trang bị bóng LED và halogen dây tóc đơn. Đèn LED tiết kiệm năng lượng, nhưng sự khác biệt tất nhiên là giá cả. Đèn LED có thể chiếu sáng lên đến 10.000 giờ, miễn là nó được sử dụng đúng cách, những bóng đèn halogen tỏa sáng ít hơn vài lần.
Đèn sương mù không nằm trong danh mục thiết bị chiếu sáng xe bắt buộc. Tuy nhiên, hầu hết các mẫu xe, đặc biệt là những mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp đều được trang bị đèn sương mù tại xưởng. Điều này là do chỉ những đèn pha này mới có thể cung cấp khả năng tiếp tục lái xe trong điều kiện sương mù dày đặc, trong đó đèn pha là bất lực.
Các lỗi thường xảy ra khi sử dụng đèn chạy ban ngày, đèn chiếu xa, đường và sương mù. Trong hầu hết các điểm phạt, có tới 4 điểm sẽ được dành cho người lái xe vì thiếu ánh sáng từ hoàng hôn đến bình minh. Điều này sẽ không xảy ra nếu không có sự ủy nhiệm. Tội như vậy có nghĩa là bị phạt 200 zloty. Ít hơn, vì 100 PLN tiền phạt và 2 điểm phạt sẽ được trao cho người lái xe không sáng đèn trong ngày. Tuy nhiên, nhiều ô tô hiện đại trang bị ngày đèn chạytự động sáng khi động cơ được khởi động, loại bỏ nguy cơ này.
Ngay cả chủ sở hữu của những hệ thống như vậy cũng không thể quên rằng họ phải thay đổi đèn chiếu sáng nếu gặp mưa. Nếu không, họ có thể bị coi như đi bộ không có đèn. Người lái xe cũng phải ghi nhớ nghĩa vụ bật đèn nhúng trong đường hầm. Tuy nhiên, anh ta có thể tắt chúng khi đang bị tắc đường, nếu việc dừng xe kéo dài ít nhất một phút và cả hai xe ở phía trước và phía sau anh ta - trong cùng một làn đường.
Điều này là do một định luật vật lý đơn giản. Sương mù bao gồm những giọt nước nhỏ lơ lửng trong không khí. Mỗi giọt có khả năng phản chiếu ánh sáng rơi vào nó, điều này xảy ra khi ánh sáng xa... Một bức tường trắng vững chắc được hình thành và không thể tiếp tục di chuyển. Nguyên lý hoạt động của đèn sương mù có phần khác với đèn pha. Các PTF nằm ở vị trí thấp, tạo thành luồng ánh sáng hướng xuống và theo chiều ngang.
Nó khác với cái gọi là đèn giao thông dài. Bạn chỉ có thể sử dụng chúng vào ban đêm trên những con đường không có ánh sáng - thay vì cho đèn đi qua hoặc đi cùng chúng. Tất nhiên, điều quan trọng là không làm lóa mắt người lái xe khác, người đi bộ hoặc người điều khiển đường sắt. Cảnh sát có thể sử dụng đoạn ghi âm tương tự để xử phạt một người lái xe đã cố gắng cảnh báo một người tham gia giao thông khác, chẳng hạn như trước các đội tuần tra đang đo tốc độ của các sĩ quan. Sử dụng bất hợp pháp đèn dài có thể bị phạt 200 PLN và ba điểm phạt.
Do đó, chỉ có bản thân mặt đường được chiếu sáng chứ không phải không gian phía trước xe. Quang phổ ánh sáng do đèn sương mù phát ra cũng có phần khác biệt. Đặc biệt hiệu quả trong điều kiện sương mù là PTF có lắp bộ lọc màu vàng - ánh sáng như vậy thực tế không bị sương mù phản chiếu. Vị trí thấp của đèn sương mù còn có một ý nghĩa khác - sương mù không bao giờ chạm tới mặt đất, nằm ở phía trên nó.
Mặt khác, đèn dài nhấp nháy có thể được sử dụng để bảo vệ người lái xe khác, chẳng hạn như còi, và sử dụng chúng theo đúng quy định. Việc sử dụng đèn sương mù khó hơn rất nhiều. Mặt trước nên được sử dụng trong trường hợp giảm độ trong suốt trên đường. Điều này không chỉ áp dụng đối với sương mù mà còn có thể xảy ra hiện tượng mưa, khiến bạn khó quan sát đường. Mặt sau có thể được bật khi tầm nhìn giảm xuống dưới 50 mét. Ngoài ra, khi vượt trong sương mù, tài xế phải phát ra những tiếng bíp ngắn.
Hầu hết các lái xe chỉ sử dụng đèn sương mù trong những trường hợp như vậy. Trong khi đó, đèn sương mù phía trước cũng có thể được bật trên đường quanh co với dấu hiệu đúng, không phụ thuộc vào độ trong suốt của không khí. Bạn cũng không thể quên đèn giao thông ở trạm dừng. Để xe sau khi trời tối trong một con hẻm hoặc bên đường ở nơi không có ánh sáng đèn đường có thể tốn kém. Biểu thuế của cảnh sát quy định mức phạt từ 150 đến 300 zlotys và ba điểm phạt.
Cách chọn đèn sương mù chất lượng cao
Khi lựa chọn đèn sương mù, điều quan trọng là phải chú ý không chỉ đến loại đèn được sử dụng mà còn phải chú ý đến thân xe. Có một số tiêu chí, có tính đến, khi lựa chọn, bạn có thể mua một sản phẩm chất lượng không chỉ có thể đáp ứng thời hạn do nhà sản xuất công bố mà còn hỗ trợ thực sự trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Cần lưu ý rằng đèn sương mù tốt không chỉ hữu ích trong điều kiện sương mù - khi lái xe trên đường cao tốc thiếu ánh sáng, chúng chiếu sáng bên đường, điều này đặc biệt quan trọng khi di chuyển.
Từ ngày 17 tháng 4, suốt ngày đêm, chúng tôi phải đi đèn giao thông. Nhưng không đúng khi các quy định mới buộc bạn phải vượt đèn suốt cả ngày. Sau đó, chúng ta có thể bật đèn được thiết kế đặc biệt để lái xe ban ngày. Đèn chiếu sáng phía trước của một chiếc xe hơi có thể rất phức tạp - chúng tôi xin nhắc bạn trong những trường hợp nào bạn có thể sử dụng một số loại đèn nhất định.
Có rất nhiều lợi thế khi sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày. Trước hết, chúng tiêu thụ ít năng lượng hơn đèn chùm thấp. Hầu hết các bóng đèn LED tiết kiệm năng lượng chỉ yêu cầu một vài watt điện. Tuy nhiên, chúng còn có một ưu điểm khác - có đủ đi-ốt cho các đời xe - phòng trường hợp bạn không để ý đèn pha bổ sung một cách máy móc.
Tất cả các đèn sương mù phổ thông phải đáp ứng các yêu cầu nhất định phải được xem xét khi mua chúng:
- vỏ đèn sương mù phải kín hoàn toàn để tránh hơi ẩm và bụi bẩn xâm nhập vào bên trong làm giảm hiệu quả chiếu sáng;
- đèn sương mù nên cung cấp cho khả năng hiểu biết;
- tốt hơn nên chọn kính dày hơn là polycarbonate, vì đèn sương mù đặt ở vị trí thấp và nguy cơ hư hỏng khá cao;
- hình dáng của thân đèn sương mù nên khí động học, giúp giảm đáng kể độ ồn khi lái xe;
- nhựa chịu nhiệt nên được sử dụng làm vật liệu cho vỏ máy.
Không lắp thêm đèn sương mù xanh hoặc đỏ trên xe. Trong điều kiện sương mù, chúng tỏ ra kém hiệu quả nhất và thực tế không giúp ích được gì. Những PTF này chỉ có thể được sử dụng để trang trí xe hơi. Theo quy định, tất cả các đèn sương mù các hãng nổi tiếng, chẳng hạn như HELLA, DEPO, WESEM và các loại khác, có sẵn với màu trắng hoặc đèn vàng... Tìm hiểu thêm về cách các PTF hoạt động và cách chọn chúng trong video:
Thứ hai, bằng cách bảo tồn chùm sáng thấp, chúng ta có thể nhìn rõ hơn vào ban đêm - bóng đèn halogen sẽ yếu đi khi chúng bị mòn. Thứ ba, chúng tôi tiết kiệm pin và các yếu tố khác của hệ thống điện của ô tô - đối với những vấn đề như vậy, những người chống đối việc lái xe ở đèn giao thông sẽ bị chú ý suốt ngày đêm. Đối với việc lái xe không có đèn vào ban ngày, chúng tôi sẽ bị phạt 100 zloty nếu lái xe không có đèn cần thiết vào ban đêm, chúng tôi sẽ nhận được lệnh phạt 200 zloty, và lạm dụng đèn sương mù thường bị phạt 100 zloty và 2 điểm phạt.
Đèn sương mù nên được sử dụng theo tên của chúng. Mã đường quy định khá chính xác đèn sương mù phía trước và phía sau có thể được sử dụng trong điều kiện nào. Nếu không sửa đổi, chúng không thể được sử dụng làm đèn chạy ban ngày. Cũng cần nhớ rằng lái xe với đèn halogen trong những tình huống không hợp lý có thể dẫn đến việc bắt buộc.
Có thể tự lắp đặt đèn sương mù được không
Luật pháp hiện hành ở nước ta không bắt buộc chủ xe phải tự lắp đèn sương mù, nhưng cũng không cấm. Nếu chiếc xe không được trang bị PTF tại nhà máy, chủ nhân của nó có thể tự làm điều đó nếu thấy cần thiết. Bên cạnh giá trị vô cùng thiết thực, sự hiện diện của đèn sương mù giúp cải thiện ngoại thất của xe - một số chủ xe chỉ được hướng dẫn điều này.
Đèn sương mù và mã đường cao tốc
Đèn sương mù thường là nguồn gốc của cuộc tranh luận sôi nổi giữa các tài xế. Từ quan điểm pháp lý thuần túy, vụ việc có vẻ hoàn toàn rõ ràng. Đèn sương mù phía trước - thường được gọi là đèn halogen - chỉ được sử dụng để lái xe trong điều kiện tầm nhìn thấp. I E. khi tầm nhìn bị hạn chế bởi sương mù, lượng mưa nhanh hoặc các yếu tố khác. Tuy nhiên, cũng có một ngoại lệ chứng minh quy luật. Các quy định của luật giao thông đường bộ cho phép sử dụng halogen ngay cả trong điều kiện bình thường "không khí trong suốt".
Bất kể lý do tại sao việc lắp đặt được thực hiện và đèn sương mù nào chiếu sáng tốt hơn - LED, halogen hoặc xenon - việc lắp đặt PTF nên được thực hiện có tính đến các quy tắc hiện hành. Nếu họ không được quan sát, sẽ không thể vượt qua cuộc kiểm tra, và trong một số trường hợp, luật pháp quy định hình thức xử phạt bằng hình thức tước quyền và cấm sử dụng phương tiện. Hiện tại, quy định lắp đặt đèn sương mù như sau:
Tuy nhiên, ở đây, hai điều kiện liên tiếp phải được đáp ứng đồng thời: chúng ta phải di chuyển vào ban đêm - cách nói chính xác: từ hoàng hôn đến bình minh - trên một con đường quanh co. Đèn phản chiếu phía sau - trong trường hợp của chúng không có sai lệch. Việc sử dụng chúng chỉ được phép trong điều kiện tầm nhìn cực thấp. Chính xác là khi "độ trong suốt của không khí giảm sẽ hạn chế tầm nhìn dưới 50 mét." Cũng cần nhớ rằng người lái xe phải tắt đèn ngay lập tức nếu tầm nhìn được cải thiện.
Đèn sương mù chạy ban ngày?
Đèn sương mù phía trước không thể dùng làm đèn chiếu sáng ban ngày nếu không can thiệp vào chính nguồn sáng, đồng thời lắp đèn điện cho xe. Sự khác biệt rất quan trọng: đèn chiếu sáng phía trước chỉ bật sáng khi đèn định vị được bật, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động bất kể đèn báo vị trí có bật hay không. Ngoài ra, các quầng sáng được thiết kế để chiếu sáng mép đường và làn đường đối diện - chúng không chỉ phát sáng ở phía trước mà còn phát sáng ở hai bên. Đèn chạy ban ngày nên ở phía trước bạn.
- chiều cao bố trí cách mặt đường không nhỏ hơn 250 mm;
- sự sắp xếp vô cùng cân xứng;
- khoảng cách đến đèn chiếu sáng hai bên mỗi bên không quá 400 mm;
- loại đèn được lắp đặt phải tương ứng với nhãn hiệu trên vỏ đèn pha;
- đèn sương mù chỉ có thể được sử dụng cùng với đèn đỗ xe xe hơi.
Nếu xe được trang bị đèn sương mù phổ thông tiêu chuẩn ký hiệu "H", bạn chỉ có thể sử dụng đèn halogen hoặc Đèn LED... Ví dụ, lắp đặt đèn phóng điện sẽ bị coi là vi phạm pháp luật.
Xenon được phép sử dụng trong đèn sương mù
Không giống như đèn pha, nơi cấm tự lắp đặt đèn phóng điện, nó được phép sử dụng xenon trong đèn sương mù. Nhưng đối với việc tự cài đặt, phải đáp ứng một số yêu cầu nhất định, nếu không người lái sẽ bị tước quyền lên đến một năm. Có một số yêu cầu như vậy, nhưng tất cả đều là bắt buộc:
Đèn sương mù xenon mắt thiên thần ngày nay vô cùng phổ biến bởi ngoài tác dụng che sương mù, chúng tạo cho xe một phong cách riêng và còn có thể được sử dụng như đèn sương mù với đèn chiếu sáng ban ngày. Khi nào tự cài đặt Điều quan trọng là phải kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng đèn pha được đặt đúng cho đèn pha xenon, vì góc chiếu sai có thể làm lóa mắt những người lái xe đang đi tới.
Góc phân tán theo chiều dọc của đèn sương mù không được vượt quá năm độ. Nếu đèn phóng điện được lắp trong đèn pha tiêu chuẩn được thiết kế để sử dụng đèn halogen, thì đường cắt của đèn pha sẽ vi phạm rõ nét và làm mờ đường cắt của đèn pha. Hiệu ứng này xảy ra do đèn xenon sáng hơn nhiều so với đèn halogen và nhiều khúc xạ và phản xạ được quan sát thấy trong chóa - luồng ánh sáng được định hướng một cách hỗn loạn, dẫn đến sương mù kém hiệu quả.
Lời khuyên! Việc bố trí đèn sương mù, không giống như đèn pha chính, không nên đặt gần tường mà phải đặt trên một đoạn đường vắng, trong khi phạm vi chiếu sáng phải nhỏ.
Đèn sương mù LED - có ưu điểm nào không
Ngày nay, ngày càng nhiều chủ xe có xu hướng lắp đặt đèn sương mù LED cho ô tô của mình. Thật vậy, diode PTFs có những lợi thế nhất định so với đèn pha tiêu chuẩn có lắp đặt đèn halogen. Những ưu điểm của LED PTF bao gồm:
Ngày nay, bóng đèn LED có thể được lắp đặt trong hầu hết các loại đèn sương mù dạng tròn mà không cần sửa đổi. Nếu các PTF có hình dạng khác, bạn sẽ phải làm việc một chút khi chọn đèn phù hợp. Ngoài ra, rất có thể bạn sẽ phải tự nâng cấp đèn pha một chút. Điều này là do sự hiện diện của một bộ tản nhiệt đặc biệt trong đèn diode, được thiết kế để làm mát thiết bị một cách hiệu quả.
Khi lựa chọn đèn LED cho đèn sương mù, bạn nên hiểu rằng các tùy chọn giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc không có độ an toàn thích hợp và không có tuổi thọ đủ lâu. Nên ưu tiên các nhà sản xuất đáng tin cậy có danh tiếng tốt. Ngoài ra, cần quan tâm đến độ sáng của đèn đã mua - để đèn sương mù hoạt động hiệu quả thì giá trị độ sáng tối thiểu phải đạt 1000 lm. Nếu không, ánh sáng sẽ quá thấp.
Tự cài đặt PTF
Đa số các xe nước ngoài đều đã được trang bị đèn sương mù. Các xe trong nước thường để băng tải mà không có thiết bị này, buộc chủ xe phải tự tiến hành lắp đặt. Việc này không cần phải có kiến \u200b\u200bthức đặc biệt về kỹ thuật điện, vì vậy việc kết nối thường được thực hiện bằng tay. Theo quy định, cản đã có lỗ cho đèn sương mù, được che bằng phích cắm.
Nếu không có chúng ở đó, bạn sẽ phải tự làm hoặc sử dụng đèn sương mù trên giá đỡ, điều này không phải lúc nào cũng thuận tiện, vì trong trường hợp này, chúng có thể được đặt quá thấp và tăng nguy cơ hư hỏng do tai nạn. Mỗi đèn sương mù có một cặp dây, trong đó dây trừ nhằm gây đoản mạch xuống đất của ô tô, còn dây dương sẽ cần được nối với rơ le.
Chú ý! Không được phép kết nối đèn sương mù bằng cách nào khác, ngoại trừ thông qua dây đèn nền - điều này sẽ dẫn đến việc không thể vượt qua kiểm tra.
Cần phải kết nối đèn sương mù với dây đèn nền của thiết bị - chúng hoạt động cùng với kích thước - do đó yêu cầu về việc sử dụng chung của đèn sương mù và kích thước sẽ được đáp ứng. Để dễ dàng truy cập vào dây bảng điều khiển sẽ phải được tháo dỡ, và dọc theo các dây đèn nền, bạn có thể tìm thấy một khối có đầu nối tự do - cần phải kết nối rơ le đèn sương mù.
Tiếp theo, bạn cần đấu nối tiếp rơ le với nút bật đèn sương mù, đóng tiếp đất tiếp điểm, nối tiếp cuối cùng với ắc quy. Để làm điều này, thuận tiện nhất là kéo dây qua khoang động cơ dưới bàn đạp. Đừng quên về cầu chì - nó phải được lắp càng gần pin càng tốt. Đối với đèn sương mù, tối ưu là sử dụng cầu chì 15 A. Sau đó, vẫn tiếp tục nối dây dương từ đèn pha với tiếp điểm cuối cùng trên rơ le, và cố định bảng đồng hồ tại chỗ.
