Sự thoải mái khi sử dụng ô tô trong mùa đông không ít phụ thuộc vào hệ thống sưởi thích hợp kính chắn gió... Sau cùng, thủy tinh không được làm nóng sẽ bị bao phủ bởi sương giá hoặc đá, mất rất nhiều thời gian để rã đông. Sau khi đọc bài viết, bạn sẽ học cách tự làm kính chắn gió nóng bằng tay, những gì cần tìm và những sai lầm có thể dẫn đến.
Cách làm nóng kính đúng cách
Trong thời gian sương giá, điều rất quan trọng là phải làm nóng kính đúng cách để một diện tích lớn được làm nóng đồng đều. Chỉ cần một diện tích nhỏ bị nung nóng mạnh, sự giãn nở nhiệt sẽ làm cho ứng suất bên trong trở nên quá mức dẫn đến hình thành các vết nứt. Nếu bạn làm nóng một phần nhỏ của thủy tinh một cách yếu ớt, thì sẽ không thể làm sạch đá.
Vì vậy, đối với thủy tinh sưởi ấm, điều quan trọng là cung cấp, mặc dù không quá mạnh, nhưng trên diện rộng, làm tăng nhiệt độ.
Phương pháp sưởi kính chắn gió
Dưới đây là danh sách các phương pháp sưởi kính chắn gió DIY phổ biến nhất:
- gia nhiệt bằng các sợi kim loại có sẵn;
- khu vực cần gạt nước nóng;
- lưỡi gạt nước nóng;
- sử dụng lò sưởi trước;
- sưởi ấm bằng quạt sưởi.
Hệ thống sưởi bằng các sợi kim loại tích hợp
Hệ thống sưởi này là hiệu quả nhất, nhưng nó yêu cầu lắp kính mới. Bạn cũng sẽ phải đi dây, lắp cầu chì, rơ le và kết nối với nút sưởi. Cần có mạch sử dụng rơ le, cũng như cầu chì, vì nút có thể không chịu được dòng điện. Kết nối lò sưởi với rơ le sưởi ấm cửa sổ phía sau không mong muốn vì nguy cơ quá nóng. Sau khi khởi động động cơ, chỉ cần nhấn nút (gạt công tắc) và sau 3-5 phút kính sẽ tan băng. Giá thành của kính như vậy là 5-20 nghìn rúp đối với một chiếc không phải hàng chính gốc của Trung Quốc, không dễ để tìm và lắp đặt bằng tay của chính bạn, vì vậy phương pháp này chưa được sử dụng rộng rãi. Tuy nhiên, nếu bạn có thể tìm thấy kính như vậy trên xe của bạn, sau đó hãy thoải mái lắp đặt và kết nối nó, sau đó bạn sẽ không phải lo lắng về băng.
Khu vực gạt nước nóng
Bản chất của phương pháp gia nhiệt này là 2 tấm băng có bộ phận làm nóng được dán vào mặt trong của kính, trong khu vực của các lưỡi gạt nước. Hệ thống sưởi như vậy chỉ có hiệu quả trong sương mù nhẹ và đóng băng kính trong khu vực cần gạt nước. Nếu ly bị băng hoặc tuyết bao phủ hoàn toàn, phương pháp này sẽ không hữu ích. Chi phí của những cuốn băng như vậy lên tới 1,5 nghìn rúp. Nhược điểm của phương pháp gia nhiệt này là không sử dụng được ở nhiệt độ dưới âm 15 độ. Nếu không, kính sẽ bị nứt. Bạn chỉ có thể tự mình lắp đặt các băng như vậy chất lượng cao trên loại bỏ kính... Một số chủ xe cố gắng dán băng dính từ bên trong xe nhưng hóa ra không hiệu quả. Ngoài ra, sẽ cần đến sự can thiệp vào hệ thống dây điện của xe - bạn cần lắp cầu chì, rơ le và nút bấm, sau đó kết nối tất cả với ắc quy. 
Lưỡi gạt nước nóng
Một cách khác để làm nóng kính chắn gió là lắp các thanh gạt nước với các bộ phận làm nóng được tích hợp bên trong chúng. Không thể bật cần gạt nước như vậy ở nhiệt độ dưới âm 15 độ, nếu không kính sẽ bị nứt. Việc tự lắp đặt bàn chải không gây khó khăn, vì đã có chốt-chốt tiêu chuẩn. Khó khăn duy nhất với việc đấu dây cần gạt nước. Trong hầu hết các trường hợp, không có dây nào kéo dài hơn 18 tháng. Do chuyển động của cần gạt nước, lõi kim loại bị vỡ trong chúng. Sơ đồ kết nối với pin cũng giống như đối với kính có hệ thống sưởi tích hợp. Giống như cách làm nóng được mô tả ở trên, phương pháp này chỉ phù hợp với sương giá nhẹ và kính đóng băng nhẹ. Trong trường hợp băng giá hoặc đóng băng nghiêm trọng, cần gạt nước ấm là vô dụng. 
Sử dụng máy gia nhiệt trước
Đây là phương pháp hiệu quả thứ hai không hạn chế nhiệt độ không khí hoặc mức độ đóng băng trên kính. Hạn chế duy nhất là nó yêu cầu tăng nhiệt độ của không khí được cung cấp trong 3-5 phút. Một điểm cộng rõ ràng của phương pháp này là nhiệt độ không khí bên trong cabin tăng lên và động cơ khởi động dễ dàng trong bất kỳ thời tiết băng giá nào. Để thực hiện phương pháp này, bạn chỉ cần điện, xăng hoặc dầu diesel lò sưởi trước, ống và kẹp. Rốt cuộc, phần điện của các thiết bị như vậy không được kết nối với hệ thống dây điện trên ô tô. Chi phí của máy sưởi hoạt động từ ổ cắm 220 volt là 1-6 nghìn rúp. Chi phí xăng tự động và lò sưởi diesel không quá nhiều chất lượng kém bắt đầu từ 20 nghìn rúp. Bộ gia nhiệt được bao gồm trong phần vỡ của ống dưới hoặc trên của vòng tròn làm mát nhỏ, đảm bảo chuyển động của chất chống đông theo cùng một hướng như trong động cơ đang chạy. Sau khi hoàn thành việc lắp đặt và kết nối bình nóng lạnh, cần kiểm tra lại tất cả các kết nối xem có rò rỉ không.
Sử dụng quạt sưởi
Phương pháp này không hiệu quả lắm do điện áp pin thấp. Máy sưởi xe hơi mạnh nhất tiêu thụ tới 25 ampe, vì vậy chúng cần phải sử dụng một chiếc bật lửa đặc biệt hoặc kết nối trực tiếp với pin. Với dòng điện này, chúng phát ra công suất khoảng 300 watt, vì vậy sẽ mất khoảng 40 phút để làm ấm ly. Và thực tế không phải là sau khi tải như vậy, pin đã đủ sạc để khởi động động cơ lạnh.
Ở một mức độ nào đó, việc sử dụng quạt sưởi có công suất 1,5-2 kW, hoạt động từ điện áp 220 volt, có thể giúp ích. Các quạt sưởi này phải được lắp đặt để chúng không thổi trực tiếp vào kính chắn gió hoặc cửa sổ bên, nếu không, trong sương giá nghiêm trọng, điều này sẽ dẫn đến nứt nẻ. Không phải lúc nào bạn cũng có thể luồn dây từ ổ cắm gần nhất vào cabin và sử dụng quạt sưởi nên cách này không hiệu quả lắm.
Đầu ra
Kính chắn gió tích hợp hệ thống sưởi và bộ làm nóng trước động cơ là những cách chống đóng băng hiệu quả nhất. Cả hai phương pháp đều tốn kém và đòi hỏi nhiều kiến \u200b\u200bthức và kỹ năng để thực hiện. Vì vậy, nhiều chủ xe không dám tự làm mà chuyển sang các tiệm sửa xe, điều này càng làm tăng thêm chi phí. Hệ thống sưởi vùng gạt nước chỉ có hiệu quả ở những vùng ấm áp, nơi nhiệt độ không giảm xuống dưới âm 15 độ và không có tuyết rơi dày. Tất cả những câu chuyện rằng hai dải trong khu vực cần gạt nước có thể làm nóng kính hiệu quả trong bất kỳ sương giá nào chỉ là một mưu đồ quảng cáo thiếu trung thực. Và thường kết thúc bằng việc nứt và thay mặt kính. Do đó, đừng thử làm ảnh hưởng đến sự an toàn của kính chắn gió của bạn.
Tôi sẽ nói ngay lập tức - việc cài đặt pribluda này chỉ là ý thích. Không có nhu cầu khẩn cấp về điều này, nhưng tôi chỉ thực sự muốn.
Ngoài ra, bây giờ tôi có một nút đặc biệt, đó là một tội lỗi không sử dụng. Lý tưởng nhất là thủy tinh có hệ thống sưởi, nhưng có lẽ sau này sẽ là một sợi dây ...
Chiều dài của phần tử sưởi ấm này là 60cm, tức là chỉ đủ cho một cái gạt nước lớn, vì vậy tôi phải mua 2 cái mỗi cái 600 rúp, cộng với phí giao hàng tổng cộng là 1.450 rúp. Thêm vào đó, tôi đã mua thêm thiết bị đầu cuối để kết nối và một dây dẫn, vì vậy tổng số tiền hóa ra là 1,5 nghìn.
Bạn không cần phải mua nhiều tâm, nhưng để kết nối nó ... Đầu tiên, tôi quyết định dán các phần tử của chính nó và chạy dây. Sau khi tháo nắp nhựa và với sự giúp đỡ của một người nói, anh ta ném dây và đưa chúng ra, một lần nữa như những lần trước, vào gạt tàn ở bảng điều khiển trung tâm. Sau đó, anh siết chặt các đầu dây với các đầu cuối và cố định các đầu dây để chúng không vô tình "chạy mất" nơi sợi chỉ bên trong mình.
Sau đó, đầu tiên tôi dán phần tử bên phải, nhân tiện, rất bất tiện khi dán. Với kéo từ bên dưới ở các góc, chất tự dính được cắt xuống các sợi chỉ làm nóng và băng được dán vào bên phải và xuống càng xa càng tốt.
Thật không may, có tính đến sự uốn cong của kính và băng thẳng, và cả các góc của băng tiếp giáp với cơ thể, một làn sóng thu được ở giữa, sóng này bò lên khá mạnh. Nó rất xấu, nhưng nếu không thì tôi không biết phải làm thế nào, hoặc di chuyển sang trái hoặc không dán các than phía dưới ... Tôi không biết mọi người làm như thế nào cẩn thận hơn.
Băng thứ hai thì dễ hơn, kính gần như thẳng ở giữa, nó được dán hoàn toàn tập trung vào gạt lớn và xuống càng nhiều càng tốt.
Thời điểm xấu thứ hai là sự chồng chéo của các phần tử gia nhiệt. Tính đến thanh gạt bên phải là 40cm, và bộ phận làm nóng là 60cm, ở giữa hóa ra bộ phận bên trái được dán vào bên phải, tất nhiên không phải 20cm, ít hơn một chút, nhưng tuy nhiên. Điều này là không tốt bởi vì yếu tố bên phải ở nơi này sẽ không làm nóng thủy tinh, mà là yếu tố bên trái. Tôi hy vọng sẽ không có hậu quả.
Đây là một sự chồng chéo thô:
Chúng tôi kết nối mọi thứ và vặn nắp nhựa vào đúng vị trí. Tôi đã dán băng thành công, nhựa không nằm lại trên các tiếp điểm nhô ra ở bất cứ đâu và không phải dán lại băng hoặc cắt nhựa.
Kết quả hóa ra là về cô gái mà không ai ném tiền lẻ vào đó - bởi vì cô ấy KHÔNG PHẢI LÀ NÚI! Tôi không vui lắm, nhưng vì Tôi không biết làm thế nào để làm điều đó tốt hơn - Tôi đã để nó theo cách đó.
Sau đó, bạn cần kết nối tất cả những điều này với mạng xe hơi. Như mọi khi, tôi thừa nhận rằng tôi có kiến \u200b\u200bthức cực kỳ hạn hẹp về điện và mạch điện và tận dụng những phát triển cũ, sự giúp đỡ của bạn bè và đồng đội, và kết quả là một mạch điện đã ra đời, được trình bày dưới đây bằng 2 hình ảnh, ai thích cái nào hơn:
Để thực hiện nó, tôi lại thu thập một câu chuyện tào lao vui nhộn, tương tự như những thứ trước đó, có một khối cho nút nguồn, một rơ le, dây dẫn để kết nối người tiêu dùng và 3 dây dẫn cho kích thước và công suất. Tiếp theo, một đoạn dây dài hàng mét và một khối cộng có cầu chì được thêm vào và toàn bộ cấu trúc này được kết nối với các dây dẫn từ các bộ phận làm nóng, chúng được kết nối song song. Chúng tôi ngay lập tức gắn đèn chiếu sáng nút vào dây màu trắng trong dây nịt nút băng đảng khẩn cấp.
Dây điện được kéo đến khối lắp và ở đây nó phải được kết nối. Trên rơ le nguồn K4, tôi tìm thấy một tiếp điểm trên đó 12V xuất hiện sau khi vặn chìa khóa và nối với một thiết bị đầu cuối cắt vào dây đến từ tiếp điểm này. Gần đó, trong một bó đi tới ICC trên nắp của khối lắp, nó song song với dây âm. Cầu chì được gắn vào khối lắp để nó không bị treo và có thể dễ dàng truy cập để thay thế:
Một trong những yếu tố quan trọng của việc đi lại an toàn và thoải mái bằng ô tô là tầm nhìn tốt về những gì đang xảy ra trên đường, đặc biệt là vào mùa lạnh. Làm sạch băng tuyết khỏi kính chắn gió không chỉ mệt mỏi về mặt thể chất mà còn tốn thời gian. Thường thì công việc này phải làm vào buổi sáng, vào lúc bạn cần đi đâu đó gấp. Gần đây, những người lái xe đã làm cho nhiệm vụ này dễ dàng hơn một chút bằng cách sử dụng kính chắn gió có sưởi. Bạn có thể tự tay mình lắp đặt tại nhà mà không tốn kém nhiều chi phí tài chính. Phát minh này có thể giữ cho bề mặt kính ở trạng thái không đóng băng ngay cả khi tuyết rơi dày và sương giá. Tổng quan này cho thấy các loại máy sưởi và cách cài đặt chúng trên kính chắn gió bản thân bạn.
Thiết bị phần tử có sưởi
Hệ thống sưởi kính là một tập hợp các dây tóc cho một mục đích cụ thể, được trang bị cho kính chắn gió. Thiết bị này được cung cấp bởi mạng trên tàu và đơn vị điện tử sự quản lý. Vị trí của các sợi có thể khác nhau tùy thuộc vào kiểu gia nhiệt. Thường chỉ có hệ thống sưởi của vùng gạt mưa được lắp trên xe. Điều này là cần thiết để làm sạch chúng khỏi lớp vỏ băng tuyết, cũng như tạo độ đàn hồi cho bàn chải cao su. Mọi thứ khác hoạt động bằng hệ thống tiêu chuẩn... không có dây tóc cũng được sử dụng rộng rãi. Thông thường, một thiết bị như vậy được lắp đặt bởi những người thợ thủ công trên ô tô, cửa sổ của chúng không được trang bị hệ thống sưởi tiêu chuẩn.
Tùy chọn thứ hai là vị trí của luồng xung quanh chu vi cửa sổ. Trong tình huống này, tất cả các kính được làm ấm hoàn toàn. Lần đầu tiên sau khi lắp đặt hệ thống sưởi điện, người lái xe cảm thấy khó chịu về thị giác, vì các đường sọc của thiết bị rất nổi bật. Nhưng sau một thời gian, mắt quen và người lái xe đơn giản là không nhận thấy chúng.
Ưu nhược điểm của hệ thống sưởi này
Như với bất kỳ thiết bị nào, kính chắn gió được sưởi ấm trong khu vực đỗ xe cần gạt nước và xung quanh chu vi có những ưu điểm và nhược điểm của nó. So sánh các đặc điểm này, bản thân người lái xe có quyền quyết định có nên lắp đặt trên xe của mình hay không.
Những lợi ích: thời gian chuẩn bị giảm đáng kể phương tiện trước khi khởi hành (tuyết, băng - tất cả sẽ biến mất trong vài phút), tuyệt vời điều khiển trực quan những gì xảy ra trên đường công cộng, ở bên trong, kính không bị sương mù và không bị sương giá ngay cả khi không hoạt động.
nhược điểm: Lúc đầu, các sợi đốt rất nổi bật và mất tập trung, đôi khi không thể quen với chúng. Nếu ắc quy ô tô không phải là loại mới đầu tiên, nó được xả ra trong quá trình ô tô không hoạt động lâu trong bãi đậu, vì vậy bạn cần theo dõi và đừng quên tắt bộ phận sưởi.
Lắp đặt các bộ phận sưởi ấm khác nhau
Nếu bạn muốn tự tay mình gắn hệ thống sưởi kính chắn gió trên ô tô vào mặt phẳng của cần gạt nước thì không cần phải tháo hoàn toàn kính chắn gió ra khỏi xe. Bạn chỉ cần mua băng sưởi từ một cửa hàng xe hơi và dán chúng vào mặt trong của kính đối diện với vị trí ban đầu của cần gạt nước. Dây dẫn của dây kết nối sưởi có thể được kéo dưới các phần nhựa của khoang hành khách, do đó, chúng sẽ không làm hỏng vẻ ngoài tổng thể của nội thất. Để cung cấp năng lượng cho kính chắn gió được sưởi ấm này từ bật lửa sẽ sự lựa chọn tốt nhấtkể từ đó kỳ mùa hè bạn chỉ cần loại bỏ nó.
Cần gạt nước nóng
Khu vực cần gạt nước có thể được trang bị một kiểu sưởi khác - làm nóng chính các phần tử. Với lựa chọn này, chính họ sẽ tự làm sạch và góp phần làm tan tuyết. Bộ phận điều khiển và bộ cấp nguồn phải được kết nối với hệ thống điện trên xe, hoặc kính chắn gió được sưởi ấm phải được kết nối từ bật lửa. Phương pháp kết nối này rất tiện lợi, vì nếu thiết bị bị hỏng, bạn không cần phải chọc vào dây điện của xe mà chỉ cần rút phích cắm ra khỏi ổ cắm tiêu chuẩn.
Các bộ phận làm nóng được lắp đặt thay vì bộ tiêu chuẩn. Các dây dẫn điện từ chúng có thể được đi qua các lỗ công nghệ trên thân. Sau đó, bên trong xe dưới bảng điều khiển một bộ phận điều khiển gạt nước được lắp đặt, bộ nguồn tốt hơn được đặt trong khoang động cơ. Điều quan trọng là phải lắp đặt bộ phận an toàn khi lắp cần gạt nước trong mạch điện để tránh trường hợp đoản mạch có thể xảy ra.
Kính nhà máy có sưởi
Khi nói đến việc lắp đặt một nắp được sưởi ấm hoàn toàn, đây không phải là trường hợp. Việc lắp đặt hệ thống sưởi phía trước này khó hơn nhiều. Đồng thời, bản thân tuabin gió cũng đắt hơn so với tuabin tiêu chuẩn. Đầu tiên, bạn nên tháo bộ phận thông thường ra khỏi xe và làm sạch nó ghế từ cặn keo. Sau đó, trên kính được làm nóng, bạn cần tìm các đầu của vòi để kết nối. Chúng thường nằm ở phần cuối của kính. Tiếp theo, bạn cần kết nối dây điện với các thiết bị đầu cuối này bằng cách hàn. Các đoạn nối phải được cách điện bằng vật liệu cách điện lỏng. Sau khi hoàn thành công việc, kính được gắn lên xe, giống như kính tiêu chuẩn, và họ bắt đầu kết nối nó với mạng điện trên xe.
Phương thức kết nối
Một trong các đầu ra của bộ sưởi phải được kết nối với cực dương của pin bằng cầu chì. Đầu ra thứ hai được kết nối trực tiếp với hệ thống điều khiển nhiệt, hệ thống này sẽ điều khiển thời gian làm nóng của kính. Trong trường hợp này, bộ hẹn giờ khối được đặt trong một thời gian hoạt động nhất định, sau đó nó sẽ tự động tắt hệ thống sưởi. Về cơ bản, thời gian hoạt động của lò sưởi điện phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và mức độ đóng băng của lớp phủ.
Tự làm sưởi kính chắn gió trên VAZ
Để thực hiện những công việc này, bạn cần phải có khả năng làm việc với mỏ hàn thông thường và có ý tưởng về thiết bị, và nếu bạn không có kiến \u200b\u200bthức như vậy thì tốt hơn là nên tìm sự trợ giúp từ chuyên gia. Bạn có thể trang bị độc lập cho kính với hệ thống này theo hai cách: gắn băng vào mặt phẳng của cần gạt nước và dán quanh chu vi cửa sổ. Vùng làm nóng cần gạt nước đã được mô tả ở trên, vì vậy cuộc trò chuyện sẽ tập trung vào cách cài đặt băng quanh các cạnh của kính.
Ô tô không may sản xuất trong nước không được trang bị kính như vậy từ nhà máy. Do đó, những người lái xe đã tìm ra cách thoát khỏi tình trạng này. Họ mua băng keo tự dính ở các cửa hàng và tự gắn chúng lên ô tô. Tiện ích bổ sung dành cho ô tô này là máy sưởi kính chắn gió không có dây tóc. Nó được sản xuất dưới dạng một dải màng mỏng trong suốt có nhiều chiều rộng và chiều dài khác nhau, tùy thuộc vào ứng dụng của nó.
Phần tử gắn kết
Trước khi dán phim, trước tiên bạn phải lau sạch bằng giẻ. bên trong kính khỏi vệt và bụi. Các dải phải được dán rất cẩn thận để không làm hỏng chúng và giúp việc lắp đặt diễn ra suôn sẻ nhất có thể. Sau đó, kính chắn gió được sưởi ấm (VAZ) phải được cấp điện vào hệ thống cung cấp điện của ô tô. Như đã đề cập trước đó, chúng tôi kết nối một đầu ra với dây dương và đầu ra thứ hai với bộ điều khiển.
Để sử dụng xe thuận tiện hơn vào mùa hè, hệ thống có thể được trang bị thêm các nút điều khiển. Ví dụ, một nút sưởi kính chắn gió bổ sung được lắp đặt trong bảng điều khiển, có thể tắt hoàn toàn nguồn điện cung cấp cho thiết bị.
Sau khi cài đặt phần tử này, nó phải được kiểm tra. Chúng tôi khởi động động cơ xe, bật máy sưởi trong vài giây và kiểm tra mạch điện của nó bằng cách sử dụng bút thử điện tử. Nếu được kết nối đúng cách, thiết bị sẽ hiển thị 12 V ở đầu ra từ vòng lặp, điều này có nghĩa là mạch không có ngắt và hệ thống đang hoạt động.
Đầu ra
Dựa trên đánh giá đã trình bày, bạn có thể quyết định lựa chọn - làm sạch kính chắn gió theo cách thủ công và dành thời gian và năng lượng của bạn cho nó mỗi ngày, hoặc đừng lười biếng một lần và làm nóng kính chắn gió bằng tay của chính bạn. Do sự hiện diện của các thiết bị bổ sung khác nhau cho xe hơi ở các đại lý ô tô, nên một chiếc kính chắn gió "ấm" có thể được chế tạo độc lập mà không cần chi phí tài chính đặc biệt. Sau đó, xe của bạn sẽ sẵn sàng để sử dụng vào mùa đông bất cứ lúc nào, bất kể thời tiết có thay đổi hay không.
Chắc ai cũng hồi hộp khi cần gạt nước (nói một cách nôm na là "cần gạt nước") của kính chắn gió bị phủ một lớp băng. Tất nhiên, bạn có thể làm điều đó, nhưng khi thực hành cho thấy, trong rất lạnh nó không thể làm tan chảy hoàn toàn băng trên cần gạt nước, tất nhiên hiệu quả tốt hơn nhiều so với việc không làm nóng chút nào, nhưng cũng có thể là những gì họ nói “KHÔNG CÓ! Đối với khí hậu của chúng ta, chúng ta cần tìm kiếm một giải pháp khác. Bạn nên để kẹo cao su của cần gạt nước tự nóng lên - nghĩa là đặt hệ thống sưởi vào đó. Hóa ra mọi thứ đã được phát minh từ lâu! Tôi thậm chí sẽ nói nhiều hơn - bạn có thể tự làm mọi thứ ...
Một điểm cộng lớn của phương pháp này là, một yếu tố sưởi ấm nằm trong phần thân của chất tẩy rửa, tức là nó làm nóng cao su hoặc kim loại. Vì vậy, nó sẽ tan chảy 100% trong nhiều năm, ngay cả trong thời tiết rất lạnh (-25, - 30 độ). Do đó, hiện nay ngày càng nhiều người lái xe tìm đến phương án này.
Công bằng mà nói, nếu bạn chưa từng gặp phải mạch điện của ô tô thì tốt hơn hết là bạn không nên mắc vào nó! Nếu không, chỉ cần ghi vào trường hợp tốt nhất cầu chì, tệ nhất là chính chiếc xe. Đã có sẵn các giải pháp dành cho bạn và thường trên bảng điều khiển, họ nhấn nút - chúng nóng lên, nhấn lại - chúng tắt.
Cần gạt nước nóng nhà máy
Điểm cộng lớn là - bạn không cần phải hiểu "điện áp", "cường độ dòng điện", vật liệu chế tạo, v.v. Chúng tôi chỉ cần mua một bộ dụng cụ làm sẵn, bây giờ bạn có thể chọn nó cho hầu hết mọi loại xe hoặc kích thước và thay đổi chất tẩy rửa tiêu chuẩn của bạn.
Như tôi đã viết, bây giờ có hai tùy chọn:
- Trơn. Thật dễ dàng, khi bạn cắm nó vào bật lửa, chúng sẽ nóng lên. Giá phát hành, từ 1900 rúp. Đây là một bức ảnh.
- Nâng cao. Như tôi đã chỉ ra trên điều khiển từ xa. Chúng tôi cũng cài đặt nó trong bật lửa, chỉ bạn có điều khiển từ xa trong tay. Nhấn - làm nóng, một lần nữa - tắt. Video và ảnh nhỏ.
Tôi muốn lưu ý rằng tùy chọn này có thể được cài đặt và bí mật, như một quy luật, nó sẽ đến với họ hướng dẫn chi tiết... Tức là, ổ cắm bật lửa sẽ không bị chiếm dụng, đó là điều tốt. Giá cho một cặp là khoảng 3500 - 4500 rúp, tất cả phụ thuộc vào kích cỡ.
Về nguyên tắc, đối với những người không muốn hiểu về "tầm cao" của điện xe hơi, điều này là có thật quyết định tốt... Điều tiêu cực duy nhất mà tôi thấy cho bản thân và cho bạn, là hệ thống dây điện. Bằng cách nào đó, bạn cần phải tháo dây từ khoang hành khách đến mui xe, hay nói đúng hơn là với những người dọn dẹp. Cố gắng làm sao cho nó không giao nhau với động cơ và thậm chí còn hơn thế nữa với ống xả - dây sẽ chỉ đơn giản là nóng chảy. Nhưng đây không phải là phương pháp của chúng tôi, chúng tôi cần phải tự mình thực hiện, vì vậy đây là một hướng dẫn nhỏ.
Chúng ta cần gì?
Chúng tôi sẽ cần phải tạo ra một bộ phận sưởi ấm bằng tay của chính mình. Một mặt là khó khăn, mặt khác, thậm chí rất thú vị.
VẬY những gì chúng ta cần:
- Một bộ cần gạt nước mới (tốt nhất là không có khung), nhưng tôi không khuyến khích bạn đào tạo về công nhân của bạn, hãy mua loại rẻ nhất.
- Sợi nichrome hay còn gọi là dây điện. Đường kính 0,3 - 0,35 mm, điều quan trọng là đừng lấy nó ít hơn, nó sẽ cháy nhiều hơn, sẽ có nhiều tải trọng hơn và lâu nóng. Đường kính này là tốt nhất. Bạn có thể mua ở bất kỳ chợ radio nào, cũng như ở các cửa hàng bán radio.
- Dây để đấu dây chính. Cần lấy đồng cách điện tốt, tiết diện khoảng 1,0 - 1,5 mm. Các bác góp ý có thể đi dây màu đen cho âm thanh hài hòa với cần gạt nước và không nổi bật trong cabin.
Bạn cũng cần chuẩn bị dụng cụ - mỏ hàn (thuốc hàn), kìm cắt dây, đồng hồ vạn năng (chúng ta sẽ đo điện trở).
Hướng dẫn sản xuất
Chà, mà chúng ta sẽ sản xuất, tôi sẽ liệt kê các điểm, để nó được hấp thụ tốt hơn.
- Chúng tôi tháo rời "cần gạt nước" không khung của chúng tôi, làm nó cẩn thận để không làm hỏng bất cứ điều gì! Nếu không, bạn sẽ không thu thập nó sau này.
- Sợi chỉ sẽ được buộc vào một sợi dây thun ở hai bên. ĐIỀU QUAN TRỌNG là nó không rơi ra ngoài, tức là chúng ta giấu nó vào bên trong. Ngoài ra, không làm hỏng kẹo cao su, vì nó sẽ không làm sạch những vết rách.
- Điều khác mà tôi muốn lưu ý khi gặp phải khó khăn như vậy - có hai tấm kim loại riêng biệt trong thiết kế giữ đàn hồi. Để chèn nó vào đó, và thậm chí đẩy sợi chỉ, bạn cần phải vận dụng tất cả sự khéo léo của mình. Do đó, không cần suy nghĩ kỹ, họ chỉ cần dùng súng bắn keo dán miếng kẹo cao su vào đĩa, để nó không bị rơi ra ngoài và nằm đúng vị trí. Đây là cách luồn chỉ nichrome.
- Sắp xong. Tuy nhiên, chúng tôi ngay lập tức đo điện trở. Nó phải là 8-9 ohms, hãy nhớ! Như vậy sợi chỉ sẽ nóng đều, nếu điện trở 5 - 6 ôm thì điều này là xấu, sợi nóng nhanh, gặp lạnh không tốt lắm, kính có thể bị vỡ. Cái gạt lớn hoạt động tốt, khoảng 8-9 ohms, nhưng cái nhỏ khoảng "6", vì vậy họ thêm một chút dây nữa, ở đâu đó làm cho nó trở thành xương cá dưới dây cao su. Nói chung, sau 15 phút - 8,5 ohms - bạn có thể thu bình thường.
- Hai lỗ được tạo trên giá đỡ cho đầu ra của dây dẫn từ hệ thống sưởi. Dây loa màu đen của chúng tôi sẽ phù hợp với nó.
- Sau đó, ở trạng thái lắp ráp, chúng tôi đã thử sưởi ấm. Trong khoảng 7 - 8 phút, nhiệt độ khoảng 49-51 độ. Mà là quá đủ, tính đến thời tiết lạnh, sẽ không có sưởi ấm như vậy, bên ngoài sẽ ấm lên khoảng 20 độ, đồng thời - điều cần thiết.
- Chúng tôi đặt cần gạt nước ở những nơi thường xuyên. Chúng tôi lấy khối lượng từ cơ thể, cộng với chúng tôi kết nối song song nó với một chất tẩy rửa khác! Và đến thẩm mỹ viện. Cần lưu ý rằng chúng tôi kết nối thông qua một cầu chì, nó sẽ đủ cho khoảng 5A, ngoài ra, nếu muốn, đặt một rơle (để nó tự động ngắt khi điện trở thay đổi - sau khi nóng)! Bạn có thể làm mà không cần nó, nhưng ngay lập tức trên nút, sau đó bạn cần phải tự làm theo nó - điều không mong muốn mà bạn có thể quên.
Kết quả là ấm lên - tuyệt vời, ngay cả ở âm 25 độ, cần gạt nước di chuyển đi gần như ngay lập tức. Với một điểm trừ nhẹ, đặc biệt là khi trời có tuyết, đá hoàn toàn không đọng lại trên bàn chải. Đây là một hướng dẫn như vậy. Giá của vấn đề là khoảng 200 rúp cho dây.
Tuy nhiên, tôi xin nhắc lại một lần nữa - nếu bạn không thể tự mình làm việc với thợ điện của ô tô - ĐỪNG CỐ GẮNG, điều đó rất nguy hiểm!
Tôi kết thúc ở đây, tôi nghĩ rằng hướng dẫn của tôi đã giúp bạn.
Mỗi tài xế phải lái xe ô tô trong mùa đông đều phải đối mặt với một vấn đề khó chịu như khả năng quan sát tình hình giao thông kém. Khó khăn xuất hiện thường xuyên nhất do việc vệ sinh kính chắn gió kém chất lượng và cửa sổ phía sau... Thực tế là trong thời gian băng giá, băng đóng trên các thanh gạt nước. Ngay cả khi vào buổi sáng, bạn có thể xé những chiếc chổi đã đóng băng khỏi kính, chúng cũng không thể đối phó với việc loại bỏ tuyết và bụi bẩn trên bề mặt kính chắn gió. Thường không có khó khăn đặc biệt nào trong việc lau cửa sổ sau, vì hầu hết các xe ô tô đều được trang bị hệ thống sưởi điện. Nhưng để loại bỏ hình thành băng từ cần gạt nước phía trước, bạn phải lắp thêm hệ thống sưởi. Ngày nay, bạn có thể dán các bộ phận làm nóng trong khu vực cần gạt nước hoặc mua cần gạt nước nóng đặc biệt.
Mục đích của cần gạt nước
Cần gạt nước ô tô là một trong những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống lau kính. Chúng không chỉ phải loại bỏ nước và bụi bẩn bám trên bề mặt kính mà còn phải cung cấp tổng quan tốt cho một tài xế trong bất kỳ thời tiết nào, không chỉ vào ban ngày, mà còn vào ban đêm. Ngay cả ở giai đoạn đào tạo, người lái xe tương lai đã hiểu tầm quan trọng của kính và gương sạch. Một số người lái xe mới nướng từ chối lái xe trong điều kiện thời tiết xấu do cần gạt nước kém.
AT thời điểm vào Đông khó khăn bổ sung xuất hiện khi lau kính dưới dạng đóng băng của bàn chải. Để làm ấm vật liệu nổi bằng cao su hoặc silicone, cần làm việc lâu dài động cơ, cũng như sự ấm áp quên mình của bàn chải với hơi thở nóng hổi của chủ xe. Tuy nhiên, không có phương pháp nào trong số này sẽ dẫn đến kết quả mong muốn. Và nếu tuyết rơi cộng với sương giá, cần gạt nước sẽ đóng băng ngay trên đường đi.
Cần gạt nước kính chắn gió phải làm đúng chức năng của chúng ở các nhiệt độ khác nhau, trong thời tiết mưa hoặc tuyết với gió mạnh. Do đó, bàn chải mùa đông hiện đại được tạo ra bằng cách sử dụng công nghệ tiên tiến... Các mô hình như vậy có thể duy trì các đặc tính làm việc cao ở nhiệt độ thấp, mà không bị đóng băng vào kính chắn gió. Chổi vẫn mềm và đàn hồi, cho phép chúng thực hiện hiệu quả chức năng chính của chúng - làm sạch kính nhanh chóng và hiệu quả.
Những vấn đề chính của cần gạt nước trong mùa đông
Suốt trong hoạt động mùa đông xe, có một số vấn đề liên quan đến cần gạt nước kính chắn gió.
- Đầu tiên, đá đóng băng trên bề mặt của cần gạt nước. Điều này dẫn đến sự vi phạm tính đồng nhất của áp suất, sau đó các bàn chải để lại nhiều vùng không sạch trên kính.
- Thứ hai, đế cao su hoặc silicone của bàn chải mất tính đàn hồi ở nhiệt độ thấp. Người gác cổng trở nên khó khăn và bắt đầu kêu cót két và nhảy lên kính.
Các mẫu bàn chải không khung hiện đại cũng không tiết kiệm trình điều khiển. Sự giảm độ đàn hồi của kẹo cao su được quan sát thấy trong các mẫu này. Nhiều tài xế cho rằng cần gạt nước giá rẻ thậm chí nhà sản xuất nổi tiếng không thích hợp để sử dụng trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.
Việc đóng băng đặc biệt điển hình đối với cần gạt nước dạng khung. Hơi ẩm xâm nhập vào các khớp bản lề, và ở nhiệt độ đóng băng, nước biến thành băng. Kết quả là phần cao su của bàn chải không bám hoàn toàn vào bề mặt kính lồi. Do đó, tài xế phải tự tay loại bỏ lớp vỏ băng. Về vấn đề này, các mô hình không khung ít bị đóng băng hơn và việc loại bỏ băng dễ dàng hơn nhiều.
Cách giải quyết vấn đề
Ngày nay có hai cách để giải quyết vấn đề tê cóng bàn chải. Mỗi người trong số họ có cả lợi thế và bất lợi.
Không khó để tìm thấy cần gạt nước nóng trên thị trường phụ kiện xe hơi hiện nay. Điểm mới lạ là cấu tạo bằng silicone thông thường với bộ gia nhiệt tích hợp bên trong. Nó được cung cấp bởi mạng trên tàu của một chiếc xe có điện áp 12 V với chỉ số dòng điện là 2 A. Trong số những ưu điểm của chổi đó, cần lưu ý:
- khả năng bật tắt hệ thống sưởi sau khi khởi động động cơ;
- tan nhanh tuyết và băng trên nền silicone;
- dễ cài đặt và kết nối;
- phòng ngừa đông lạnh khi lái xe;
- sưởi ấm an toàn cho kính chắn gió.
Một giải pháp thay thế cho bàn chải có bộ phận làm nóng là làm nóng khu vực cần gạt nước. Để làm được điều này, một màng polyester linh hoạt được trang bị các đường dẫn điện được dán vào bề mặt bên trong của kính chắn gió ở khu vực có cần gạt nước. Dây dẫn được nối với hệ thống điện của xe. Nhờ thiết bị này, cần gạt nước có thể làm tan băng bám trên kính một cách nhanh chóng và ngăn chặn sự hình thành băng khi lái xe. Những nhược điểm chính của phương pháp tránh đóng băng bàn chải này là:
- nguy cơ nứt kính chắn gió khi nhiệt độ giảm mạnh;
- toàn bộ bàn chải sẽ rã đông trong một thời gian rất dài;
- khi nhiệt độ giảm xuống -15˚С, các chuyên gia không khuyên bạn nên bật sưởi.
Tinh tế của kết nối
Nếu cần gạt nước nóng được lắp đặt nhanh chóng và kết nối với mạng điện của ô tô, thì khi lắp thiết bị sưởi vào khu vực đặt chổi, một số câu hỏi nảy sinh. Vì vậy, nên lắng nghe một số khuyến nghị của những người lái xe có kinh nghiệm. Để cài đặt bộ phận làm nóng, bạn phải làm theo các bước sau theo trình tự.
- Để băng dính tốt vào kính, cần phải làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn và tẩy dầu mỡ bằng dung môi 646.
- Sau đó, một lớp giấy bảo vệ mỏng được lấy ra khỏi màng polyester.
- Dải sưởi được dán theo cách mà cần gạt nước nằm ở phần trung tâm của hệ thống sưởi.
- Để kết nối lò sưởi với mạng trên xe, một dây phải được nối với đất, và đầu dây còn lại phải được nối với dây dương thông qua rơ le, cầu chì và công tắc.
- Sau khi kiểm tra sơ bộ, sẽ có thể trải nghiệm tất cả sức hấp dẫn của thủy tinh ấm áp vào mùa đông.
Một trong những yếu tố quan trọng nhất sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của xe trong mùa đông là tầm nhìn tốt. Bằng cách lắp cần gạt nước nóng hoặc dán một bộ phận làm nóng vào kính chắn gió, người lái xe sẽ đảm bảo làm sạch kính chắn gió chất lượng cao vào bất kỳ thời điểm nào trong năm trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Các chi phí nhỏ sau đó sẽ được đền đáp với thời gian khởi động máy ngắn hơn và lái xe an toàn trên những con đường mùa đông.
