Mercedes B-Class Electric Drive cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 150-200 km giống như nhiều mẫu xe điện nhỏ gọn thông dụng khác. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý ở đây là Mercedes B-Class Electric Drive cung cấp "nhiều hơn" so với những người khác. Đầu tiên, có nhiều không gian hơn. Thứ hai - động lực học hơn: một động cơ điện 180 mã lực được lắp đặt tại đây, giúp tăng tốc "0-100 km / h" trong vòng 8 giây; Đây là một trong những chiếc xe điện năng động nhất trên thị trường (ngang với BMW i3), nếu không tính đến những mẫu Tesla rất đắt tiền.
Chúng tôi cũng ghi nhận sự hiện diện của các gói đặc biệt cho phép bạn di chuyển một quãng đường dài chỉ với một lần sạc pin. Gói đầu tiên - Hỗ trợ năng lượng - kết hợp hệ thống phục hồi sức khỏe dựa trên radar phía trước và hệ thống sưởi kính chắn gió (tiêu thụ ít hơn năng lượng cho một "bếp lò" bình thường vào mùa đông). Gói thứ hai - Range Plus - có nghĩa là cải thiện khả năng cách nhiệt của khoang hành khách và cửa sổ màu: theo cách này, tiêu thụ năng lượng ít hơn cho máy điều hòa không khí vào mùa hè và cho "bếp" vào mùa đông.
Cuối cùng, có một gói thứ ba - Bộ mở rộng phạm vi tạm thời - nó bao gồm khả năng cách nhiệt được cải thiện (từ gói trước) và thu phóng phần mềm dung lượng pin (trên thực tế, pin được lắp ở mức 36 kWh, và chỉ sử dụng liên tục 28 kWh), cho phép bạn lái xe khoảng 30 km nữa. Các gói này được tìm thấy riêng biệt hoặc kết hợp với nhau, tính khả dụng của chúng phụ thuộc vào quốc gia giao xe ban đầu: hai gói đầu tiên - thường là EU; sau này thường là Hoa Kỳ.
Dự trữ năng lượng vào mùa đông
Dự trữ năng lượng trong mùa lạnh dự kiến \u200b\u200bsẽ giảm so với điều kiện vận hành tối ưu (mùa xuân, mùa thu, mùa hè mát mẻ). Phần lớn phụ thuộc vào nhiệt độ và cách bên trong ấm lên sau một đêm băng giá (vì lò sưởi điện của hệ thống sưởi đôi khi tiêu thụ năng lượng không kém động cơ điện). Chúng tôi sẽ xem xét một số tùy chọn:
- 0 độ, làm ấm cabin từ nguồn điện (sạc), trong khi lái xe, sử dụng bếp định kỳ để làm ấm cabin và sưởi ghế: -10%
- -10 độ, làm ấm nội thất từ \u200b\u200bnguồn điện (sạc), trong khi lái xe, thường xuyên sử dụng bếp để làm ấm nội thất và sưởi ghế: -20-30%
- -20 độ, làm ấm cabin từ pin, trong khi lái xe, thường xuyên sử dụng bếp để làm ấm cabin và sưởi ghế: -30-50%
Cách tăng dự trữ năng lượng vào mùa đông
Khuyến nghị chính là làm ấm nội thất càng nhiều càng tốt trước khi bắt đầu chuyến đi, trong khi xe điện đang sạc và lấy năng lượng từ mạng gia đình chứ không phải từ pin của chính nó. Đối với điều này, hầu hết mọi chiếc xe điện đều cung cấp một cái gọi là. "Bộ hẹn giờ khí hậu": nó cho phép bạn đặt thời gian khởi hành và nhiệt độ cần thiết - sau đó nó sẽ bật và làm ấm bên trong. Phần còn lại của các khuyến nghị là tiêu chuẩn:
- sử dụng hệ thống sưởi nội thất ở mức tối thiểu (sưởi ghế hóa ra tiết kiệm hơn về mặt tiêu thụ năng lượng)
- thay đổi phong cách lái xe sang "tiết kiệm" hơn
- cố gắng tích trữ năng lượng càng nhiều càng tốt khi hút ẩm và phanh
- di chuyển trong chế độ sinh thái
Đang sạc
Mercedes B-Class Electric Drive được trang bị bộ sạc rất mạnh (10 kW), được tạo ra với sự hợp tác của Tesla Motors, do đó việc sạc đầy pin từ tăng tốc trạm sạc (10-20 kW) sẽ chỉ mất 3 giờ. Cũng có khả năng sạc từ ổ cắm thông thường (220 V, 16 A, 3-3,5 kW), nhưng do pin khá lớn, nên sạc đầy theo cách này sẽ mất 8-10 giờ.
Cuối cùng, Mercedes B-Class Electric Drive cũng có thể được sạc từ ổ cắm nhanh: sẽ mất khoảng 1-1,5 giờ để sạc đầy pin từ trạm 400 volt; 80% pin truyền thống có thể đạt được trong vòng 30-40 phút.
Vận hành: giá 100 km chạy và chi phí bảo dưỡng
Ô tô điện thường đắt hơn một chút so với ô tô ICE tương đương, nhưng chúng nhanh chóng tự thanh toán nhờ chi phí vận hành giảm. Vì vậy, trung bình, để vượt qua quãng đường 100 km, một chiếc xe điện cần 15-20 kWh, với mức giá 1-1,5 UAH. cho 1 kW có nghĩa là chi phí của một lần chạy là 15-30 UAH. - nói cách khác, 100 km chạy trên một chiếc ô tô điện “bằng tiền” tốn bằng 1 lít nhiên liệu!
Và nếu chúng ta tính toán "biểu giá ban đêm" giảm cho điện, khả năng lái xe và phục hồi sức khỏe tiết kiệm nhất ... Trong trường hợp này, 100 km chạy trên ô tô điện có thể tiêu tốn gần 10 UAH, trong khi - không khí thải độc hại vào bầu không khí từ xe hơi!
Ngoài ra, một chiếc ô tô điện giúp tiết kiệm tiền cho chủ nhân của nó không chỉ trong quá trình "sạc và tiếp nhiên liệu", mà còn trong dịch vụ... Rốt cuộc, việc bảo dưỡng truyền thống của một chiếc ô tô điện chỉ được thu gọn vào việc kiểm tra khung gầm, chẩn đoán khác nhau, thay thế bộ lọc cabin... Cũng má phanh trên xe điện họ phục vụ nhiều hơn bình thường do sự hiện diện của hệ thống phục hồi, làm chậm xe điện. Ngoài ra, nhiều chuyên gia dịch vụ lưu ý rằng hệ thống treo trước phục vụ nhiều hơn bình thường ở ô tô điện: cặp "động cơ điện + hộp số" thường nhẹ hơn cặp "ICE + hộp số" hoặc ít nhất là nằm đều hơn ở dưới cùng của xe, giúp giảm tải cho bánh xe... Ngoài ra, động cơ điện và hộp số của nó có thứ tự đơn giản hơn so với động cơ đốt trong và hộp số (trong một chiếc ô tô thông thường có hàng trăm bộ phận chuyển động so với khoảng vài chục bộ phận trong xe điện); đơn giản là không có gì để phá vỡ động cơ điện! Khi nào số dặm cao có thể bị mòn vòng bi của trục động cơ điện; nhưng trong nền xem xét lại Động cơ đốt trong chỉ là chuyện vặt.
Tất nhiên, đối với ô tô điện, bạn vẫn cần tiến hành bảo dưỡng định kỳ: thay dầu phanh, chất chống đông (để làm mát pin), dầu trong hộp số (giữa động cơ điện và bánh xe). Tuy nhiên, việc bảo dưỡng như vậy thường được thực hiện sau mỗi 40-60 nghìn km hoặc 2-3 năm một lần. Theo tiêu chuẩn của ô tô thông thường với động cơ đốt trong, việc bảo dưỡng và bảo dưỡng ô tô điện rất đơn giản, hiếm và rẻ.
Tuổi thọ và sự xuống cấp của pin (mất dung lượng theo thời gian)
Cuối cùng là câu hỏi về thời lượng pin. Theo quy định, nhà sản xuất ô tô điện đưa ra bảo hành pin trung bình là 8 năm - đây là tuổi thọ pin được đảm bảo tối thiểu; khoảng 8 - 10 tuổi. Và điều quan trọng cần lưu ý ở đây là chúng ta không nói về sự thất bại hoàn toàn về hiệu suất của pin mà chúng ta đang nói về việc giảm dung lượng của pin xuống 70-80% so với các chỉ số của pin mới. Những, cái đó. Chiếc xe điện có thể tiếp tục được sử dụng nếu bạn chấp nhận sự mất công suất và phạm vi hoạt động này. Hơn nữa, đối với các loại xe điện mới, tăng trở lên pin hiện đại, vấn đề này ít nghiêm trọng hơn - việc mất dung lượng pin này thậm chí còn ít được chú ý hơn, bởi vì với mức dự trữ năng lượng lớn, số chu kỳ sạc lại của pin sẽ giảm xuống.
Hơn nữa, với sạc đúng và việc sử dụng xe điện, sự xuống cấp của pin có thể ít hơn đáng kể. Dưới " hoạt động chính xác"Có nghĩa là như sau: không thường xuyên sử dụng sạc nhanh" 80% pin trong 30 phút "; duy trì ổn định chế độ nhiệt độ vào mùa đông (sạc xe điện vào ban đêm trong mùa lạnh hoặc một ga ra có hệ thống sưởi); lái xe chính xác và mượt mà (pin không thích trượt và thường xuyên phát ra công suất cao nhất). Trong trường hợp này, bạn có thể nhận được một chiếc xe điện 8 năm tuổi với pin có dung lượng từ 80-85% so với ban đầu. Ngoài ra, còn có các kỹ thuật "ép xung" pin, cho phép bạn tăng dung lượng và dự trữ năng lượng của nó; Các phương pháp bảo dưỡng pin cũ cụ thể đã được phát triển, điều này cũng giúp tăng dung lượng và khả năng dự trữ năng lượng của nó.
Sửa chữa và bảo trì
Ưu điểm rất lớn của xe điện Mercedes B-Class Electric Drive là nó dựa trên chiếc Mercedes B-Class quen thuộc. Do có pin nên chiếc xe điện trở nên cao hơn và nặng hơn, vì vậy các kỹ sư đã phải sử dụng hệ thống treo "kẹp" thể thao hơn một chút ở đây (để chống lật). Nhưng một hệ thống treo tương tự được sử dụng cho Mercedes B-Class thông thường (như một tùy chọn hoặc cho các phiên bản "hàng đầu"). Thêm vào đó, tất cả các bộ phận nhỏ thường yêu cầu thay thế đều phù hợp: đèn, đèn pha, nút bấm trong cabin, đường gờ trên cản, v.v. Cuối cùng, một điểm cộng rất lớn - giống hệt nhau bộ phận cơ thể (vấn đề Nissan Lá, BMW i3, Renault ZOE): không còn là vấn đề khi tìm chúng, bạn cũng có thể thay thế chúng tại dịch vụ có thương hiệu. Kết quả là, chiếc xe điện Mercedes B-Class Electric Drive hóa ra lại là một trong những chiếc xe điện đơn giản và hợp túi tiền nhất về dịch vụ và thậm chí là sửa chữa thân xe phức tạp.
Hệ thống truyền động cho chiếc xe điện này do chính Tesla Motors cung cấp. Các kỹ sư của Mercedes đã làm cho nó thoải mái hơn, yên tĩnh hơn và cho các khu ngoại ô những chuyến đi xa... Mercedes B-Class Electric Drive cạnh tranh trực tiếp với BMW i3. Khi được điều khiển cẩn thận, B-Class cung cấp phạm vi lái xe khoảng 161 km trên bộ pin 31,5 kilowatt giờ.
Thông số kỹ thuật truyền động điện của Mercedes B-Class
Khả dụng: Hiện nay
Giá cơ sở: $42,400
Ưu đãi thuế: $7,500
Công nghệ: Xe điện
Loại cơ thể: Sedan
Số lượng chỗ ngồi: 5
Phạm vi lái xe: 136 kmchỉ trên điện
Kích thước pin: 28 kWh
Tốc độ sạc: 10,0 kW
Thiết kế
Chiếc xe điện đáng chú ý này thừa hưởng đầy đủ các chi tiết thị giác truyền thống của hãng: các nếp gấp bằng kim loại uốn lượn, kéo dài từ mui xe đến thùng xe, lưới tản nhiệt nổi bật với ba phần nằm ngang và biểu tượng thương hiệu ở giữa, đèn pha vuốt cong sang trọng hai bên thân xe.
Chỉ có huy hiệu "Electric Drive" ở bên ngoài cho biết rằng đó là xe điện... Mercedes đã đóng gói tất cả sức mạnh của chiếc xe điện vào một thiết kế tinh tế, điềm tĩnh. nó ô tô nhỏ nhất của Mercedes, nhỏ hơn 30 cm so với mẫu CLA sang trọng hơn.
Mercedes B-Class Electric Drive trên thị trường xe điện xét về thông số trực quan chỉ có thể so sánh với xe hybrid Ford C-Max và Honda phù hợp Điện. Cả hai chiếc xe này đều là xe hatchback và đã cố gắng để có kích thước nhỏ gọn.
Và tất nhiên, Mercedes B-Class là một người chiến thắng nghiêm trọng khi nói đến vật liệu và kết cấu được sử dụng. Bảng điều khiển không phải là tất cả các điện tử. Ở giữa có một màn hình màu 5,8 inch để người lái có thể xem nhanh mọi thông tin về xe và tình trạng sạc pin.
Cũng trong chiếc xe điện này, cấu trúc nhiều lớp của nó được ẩn đi một cách đáng tin cậy. Có không gian dưới sàn cho các nguồn năng lượng thay thế, có thể là pin, khí nén hoặc hydro, ngay dưới ghế ngồi.
TỪ truyền mới, cơ thể đã được các kỹ sư giảm bớt 30 cm, giúp nó cực kỳ ổn định trên đường. Góc nhìn và góc nhìn tuyệt vời.
Hiệu suất
Mercedes B-Class Electric Drive rất mạnh mẽ cho xe điện. Nhưng trong mọi trường hợp, tốc độ tối đa của nó được giới hạn đặc biệt bởi thiết bị điện tử và là 161 km / h.
Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong 7,9 giây và là một trong những chiếc xe điện nhanh nhất trên thị trường. Tất cả sức mạnh "nhồi" với 177 mã lực và 132 kilowatt trên tàu cho phép thực hiện điều này. Tất nhiên nó không phải Mô hình Tesla S. Nhân tiện, Tesla Motors cung cấp hệ thống động lực cho B-Class.
Các kỹ sư Daimler cấu hình hệ thống kín đáo hơn để tránh tình trạng giật, gắt, giật. B-Class không đuổi theo mô-men xoắn như Chevy Spark Electric đã làm. Và chuyến đi hóa ra lại cực kỳ yên tĩnh, rõ ràng cho cả đường thành phố và đường cao tốc (rất ít người cung cấp sự cộng sinh này từ ô tô điện).
Hệ thống động cơ của Tesla không tạo ra cảm giác lên tới 40 km / h. Và có hai cách nữa để bắt đầu. Đầu tiên là bật chế độ "S" bằng cách nhấn nút "Sport" trên bảng đồng hồ. Và cách thứ hai, tinh tế hơn - nhấn bàn đạp tăng tốc xuống, giữ nó nửa chừng, và sau đó bạn sẽ cảm thấy một tiếng lách cách nhỏ từ bàn đạp. Vậy là xong, điều này sẽ đưa bạn đến giới hạn 98 kW và cộng thêm 34 kW nữa. Hệ thống này cũng giúp tăng đáng kể lực phản hồi với ít áp lực bàn đạp hơn.
Đối với các nhiệm vụ xử lý, vào cua và phanh, các kỹ sư đã thực hiện rất tốt việc thử nghiệm đội xe của họ. Điều này làm cho tất cả hoạt động tuyệt vời như ở các mẫu Mercedes sang trọng khác.
Hiệu quả / Khoảng cách
Chúng ta đã quen với việc sử dụng một công thức đơn giản để tính toán khoảng cách chính xác hơn: 1 kWh \u003d 5-6 km. B-Class Electric Drive có hệ thống pin 28 kWh. Và nếu bạn đi 5,5 km (số km trung bình), bạn sẽ có quãng đường lái xe xấp xỉ 154 km.
Chúng tôi sẽ tiết lộ cho bạn một tính năng quan trọng nữa. B-Class Electric có một nút có thể tăng dung lượng pin và khoảng cách kết quả. Khi sạc, bạn cần nhấn nút này và khả năng sạc sẽ tăng vọt từ 28 kWh lên 31,5 kWh, hứa hẹn quãng đường lái xe lên đến 177 km. Nếu tăng 10% như vậy sẽ là do đầy pin nhưng lại làm giảm tuổi thọ tổng thể.
Bạn cũng có thể cải thiện thời gian của chuyến đi bằng cách liên tục chuyển đổi giữa D, D-, D + (đối với dốc xuống dốc). Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi, chỉ cần đặt D-Auto và chiếc xe sẽ tự điều chỉnh nó bằng cách sử dụng radar.
Nạp điện
Bộ sạc cho hệ thống truyền lực này có công suất 10 kW chưa từng có. Hầu như tất cả các ô tô điện đều có bộ sạc 3,3 kW và 6,6 kW. Và để làm được điều đó, bạn sẽ cần phải lắp đặt hệ thống sạc 40-amp 240-volt treo tường tại nhà. Có lẽ sau này nó sẽ được giao cùng xe.
Nhờ sự lấp đầy này, việc sạc đầy từ 0% đến 100% diễn ra trong 4-5 giờ tuyệt vời. Mercedes đã cân nhắc việc bổ sung với một biên độ km nhỏ động cơ xăng, để làm cho chiếc xe điện trở nên nhỏ gọn, nhưng phương án này đã bị từ chối. Họ thật tuyệt khi hòa hợp mà không có anh ấy.
Ổ điện B-Class không hỗ trợ hệ thống sạc nhanh (sử dụng CHAdeMO hoặc SAE Combo). Các kỹ sư của Mercedes cho biết, họ chưa sẵn sàng hy sinh tính thẩm mỹ bên ngoài bằng cách khoét một lỗ lớn trên vỏ xe vì các đầu nối tiêu chuẩn nhanh. Chúng sẽ được xem xét trong các mô hình tương lai.
Ghế hành khách và thùng xe
Xe điện có 5 chỗ ngồi rộng rãi cho hành khách. Đây cũng là điểm khác biệt đáng kể so với các đối thủ. Hệ dẫn động điện B-Class mang đến không gian thoải mái cho hành khách và hành lý nhờ bộ pin hạng nhất.
B-Class Electric dễ dàng bước qua đối thủ cạnh tranh BMW i3 trong không gian hành lý. Chiếc xe điện có 0,5 phân khối. mét (501 lít). I3 chỉ là 0,26 mét khối. mét. Và nếu bạn bỏ qua ghế sau, sau đó bạn có 1,4 mét khối theo ý của bạn. mét hoặc 1444 lít.
Sự an toàn
Chưa có ước tính chính thức của NHTSA và IIHS. Chiếc xe điện được trang bị hệ thống radar tốt nhất để ngăn ngừa tai nạn và hệ thống điện tử phanh khẩn cấp... Sự kết hợp của các hệ thống này luôn cung cấp cảnh báo trực quan, âm thanh và ngay lập tức hỗ trợ phanh nếu tình huống xảy ra.
Cũng có mặt bộ tiêu chuẩn: Hỗ trợ giữ làn đường, phát hiện điểm mù, hỗ trợ đỗ xe chủ động.
Giá bán
Giá cơ bản cho chiếc xe tuyệt đẹp này là $ 41.450 (cộng thêm khoảng $ 925 tiền vận chuyển). Giá cả cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mô hình BMW i3.
Hệ thống định vị, đèn LED đèn chạy (đèn pha, đèn chiếu sáng bên), tránh va chạm, hỗ trợ đỗ xe, trợ lý khởi động lên khi nghiêng. Xe cũng có hàng loạt tùy chọn và các chi tiết nội thất như những chiếc Mercedes khác.
Pin bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.
So sánh những chiếc xe tương tự
Hãy bắt đầu với dung lượng pin. B-Class có 28 kWh, LEAF có 24 kWh và BMW i3 có 22 kWh.
Những ai muốn mua một chiếc ô tô điện hạng sang nhưng không có hứng thú với Tesla Model S (lý do là chung chung hoặc giá cả), chỉ có thể cân nhắc hai lựa chọn tuyệt vời dưới dạng Mercedes B-Class Electric Drive và BMW i3. Có hai thông số chính giúp việc này dễ dàng hơn một chút: thiết kế bên ngoài và bổ sung động cơ xăng, tăng phạm vi lái xe.
Cả hai chiếc xe đều tuyệt vời (như bạn mong đợi từ BMW và Mercedes) xử lý và rất thoải mái. BMW i3 đã hy sinh một vài thứ về sự thoải mái, cụ thể là ghế chỉnh điện và làm cho lốp hẹp hơn. Và tất cả vì lợi ích của trọng lượng nhẹ hơn và tăng năng suất trong khoảng cách xa. Và do đó, nhờ sự trợ giúp của động cơ xăng, anh ta có thể đi được quãng đường dài. Mercedes là một nền tảng linh hoạt hơn ngay cả khi nó cung cấp khoảng 160 km. Và 5 chỗ ngồi thay vì 4 chỗ cho i3 cũng rất quan trọng đối với một số người. Và hãy kết thúc với lợi ích của việc hợp tác với Tesla Motors.
Mua tính năng
Nó sẽ có sẵn trên khắp Hoa Kỳ vào cuối năm 2015. Vì chúng ta đang nói về việc giao hàng chính thức, nên rất có thể ở Châu Âu và Châu Á, nó sẽ bắt đầu xuất hiện vào đầu - giữa năm 2015. Chúng tôi khuyên bạn nên hỏi các đại lý trong khu vực của mình.
Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive mới là chiếc xe điện mạnh nhất trên thế giới. Tôi đề nghị bạn tìm hiểu chi tiết hơn và chiêm ngưỡng những bức ảnh của người đàn ông đẹp trai này.
Được trình bày gần đây trên Triển lãm ô tô Paris Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive 2012 hiện là chiếc xe điện mạnh nhất từng được sản xuất trên thế giới. SLS AMG Electric Coupé ấn tượng này hiện có giá hợp lý nhất để đặt hàng. xe đắt tiền Chiếc Mercedes có giá 538.000 USD, cao hơn gấp rưỡi giá của một chiếc SLS thông thường.
Ngoài sự sắc nét của nó xuất hiện Theo kiểu kim loại lỏng màu xanh lam, có phần trám bên trong tương ứng. SLS điện này có thể đạt 100 km một giờ trong 3,9 giây và có thể đạt tốc độ tối đa tại 155 dặm một giờ. 
Bốn động cơ điện, một động cơ cho mỗi bánh xe, được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion và cung cấp 740 sức ngựa do kiểu đặc biệt truyền mômen xoắn riêng đến từng bánh xe. Mỗi bánh xe cũng có thể phanh riêng biệt tùy thuộc vào điều kiện đường xá. 
Làm mát bằng chất lỏng ắc quy được cài đặt ở nơi nó thường được đặt bình xăng SLS AMG. Nó bao gồm 864 khối riêng lẻ trong 12 mô-đun, và hệ thống được phát triển trong bộ Mercedes-Benz AMG Ở Anh. Cũng chính các kỹ thuật viên đã tạo ra Hệ thống phục hồi năng lượng động học (KERS) cho xe công thức 1 đã làm việc tại đây. Pin hiệu suất cao hoạt động cùng với hệ thống giám sát nhiệt độ tiên tiến giúp quản lý việc làm mát và điều hòa không khí trong trường hợp quá nhiệt. 
Sạc đầy từ mạng 230 volt tiêu chuẩn mất 20 giờ, nhưng đi kèm với bộ sạc 22 kW, có thể hoàn tất quá trình sạc trong 3 giờ. Đối với mô hình Công thức 1, pin được sạc bằng cách sử dụng phanh tái tạo. 
Chiếc xe điện này sẽ được bán ra tại thị trường Đức vào năm sau.
Gặp đây là một phiên bản khác gần đây cập nhật Mercedes Benz hạng B, nhưng bây giờ với ổ điện.
Cần phải nói rằng Mercedes đã không theo gương BMW với mẫu xe điện i3 của mình, mà đã chế tạo một chiếc xe điện dựa trên chiếc xe sản xuất tiêu chuẩn của hãng, có số lượng thay đổi kỹ thuật tối thiểu cần thiết để biến đổi thành một hình ảnh mới.
Video: Đánh giá nội thất xe điện Mercedes Benz
Theo kết quả của các cơ quan chuyên gia độc lập trong lĩnh vực an toàn, xe điện của Mercedes-Benz có nhiều hiệu suất tốt nhất, so với đàn chị của thương hiệu này, được trang bị động cơ đốt trong.
Lấy cảm hứng từ sự độc đáo trong thiết kế của các mẫu A và B thế hệ mới được trang bị 
"Sàn sandwich" ở nửa sau của xe, các chuyên gia của công ty quyết định tiếp tục truyền thống này. Từ bây giờ, giải pháp này sẽ được gọi là "không gian năng lượng".
Bằng cách nâng cao sàn của nửa sau của khoang hành khách, không gian dưới sàn được giải phóng, trong đó các chuyên gia của Mercedes đã đặt pin lithium-ion. Không gian này cũng được sử dụng cho các xe hạng B chạy bằng khí tự nhiên, nơi có ba bình khí được đặt ở vị trí thuận tiện.
Từ đó xe điện có Mercedes benz không gian ngầm vẫn được sử dụng một cách hiệu quả, và quan trọng là bất kỳ cải tiến nào của Mercedes Benz Electric đều không xâm phạm đến sự thoải mái của hành khách. Điều này có nghĩa là chiếc ô tô điện của chúng tôi có cốp xe 500 lít tốt và một điểm cộng nữa là khả năng gập ghế hành khách phía trước, giúp bạn có thể đặt hàng hóa tổng thể chiều dài hơn hai mét.
Hệ thống truyền động điện được lấy từ xe điện Tesla (đáng chú ý là cùng ngày daimler đã bán 4% cổ phần của mình từ công ty này, mà nó sở hữu từ năm 2009, và chỉ sau đó việc sản xuất xe điện của riêng mình với tên gọi Mercedes Benz Electric đã được đưa ra). 
Hệ dẫn động điện Mercedes Electric có ba chế độ vận hành:
"Econom plus" được thiết kế cho tốc độ ổn định, không đổi trong khi di chuyển, giúp kéo dài thời gian chạy của động cơ và tốc độ tối đa của nó.
Chế độ "tiết kiệm" giảm tiêu thụ một cách tự nhiên
Và chế độ Thể thao giả định là 179 bhp đầy đủ.
Tuy nhiên, hai chế độ tiết kiệm được trình bày có thể có sẵn cho người lái xe và với toàn bộ sức mạnh và mô-men xoắn bằng cách sử dụng chức năng kickdown. 
Chiếc xe điện này cũng có một trợ lý radar rất chính xác với hệ thống phanh tái tạo.
Sử dụng thông tin về trạng thái chuyển động phía trước của chiếc xe ô tô điện này, tùy thuộc vào tình huống, giờ đây nó có thể sạc pin từ quá trình phanh hoặc khi đoạn đường phía trước không có trong dốc xuốngví dụ: chuyển sang chế độ chèo thuyền, chế độ này hoàn toàn không sử dụng pin.
Sẽ mất khoảng chín giờ để sạc đầy pin của một chiếc xe điện Mercedes Benz sử dụng ổ cắm 16 amp tại nhà nếu pin đã hết hoàn toàn. Khi sử dụng ổ cắm ba pha 400 volt (phổ biến hơn ở các máy giặt ở Châu Á), máy có thể được sạc chỉ trong ba giờ.
Điều này thực sự ấn tượng
Ô tô điện Mercedes benz Xe hạng B hiệu quả và tiết kiệm hơn nhiều so với xe có động cơ đốt trong. Thật vậy, một chiếc xe như vậy hầu như không cần nỗ lực để truyền mô-men xoắn và thực tế là im lặng. Vì vậy, nó nên được xếp vào một danh mục hoàn toàn riêng biệt.
Chiếc xe điện này có một sự tinh tế và sang trọng mà sẽ là sự ghen tị của nhiều mẫu xe sang. Anh ấy đương nhiên đi trước họ trong các chức năng của mình.
Đáng ngạc nhiên nhất, những lợi ích của sự xuất sắc của ô tô có thể được tìm thấy trong một chiếc minivan khiêm tốn. Thật khó hiểu tại sao, nhưng ngay cả khả năng vận hành và chất lượng xe của một chiếc Mercedes điện cũng tốt hơn đáng kể, ngay cả khi so với phiên bản B 220 dẫn động bốn bánh hoặc sử dụng nó làm nhiên liệu khí tự nhiên - Xe Mercedes B 200.
Nhìn chiếc xe điện này dưới góc độ facelift, không nghi ngờ gì khi chiếc xe điện của Mercedes giờ đây trông đẹp và hiện đại hơn rất nhiều. Phiên bản nguyên bản vốn mất đi đôi chút ngoại hình đã được sửa lại, nguyên nhân là do thiết kế cản trước và mâm xe đã bị ảnh hưởng đến phần vòm xe thay đổi.
Xe điện Mercedes ngày nay có kích thước vừa phải, được hoàn thiện bên trong xe một cách âm thanh và đẹp mắt. Một máy tính bảng có kích thước màn hình lớn trên bảng điều khiển có thể trông hơi khó xử, nhưng nó nằm ở vị trí rất thuận tiện. Và đồ họa điều hướng từ Mercedes Benz SB-NAV thực sự có chất lượng cao nhất.
Nhìn vào nó, không nghi ngờ gì rằng đây là một chiếc xe điện thú vị, trong đó việc lái xe thực sự dễ chịu và thoải mái. Tất nhiên, nhược điểm là phạm vi quãng đường đi hạn chế và quá trình sạc pin khá lâu (nếu không có bộ sạc ba pha bên mình).
Tuy nhiên, nếu bạn có khả năng sạc pin vào ban đêm, nó sẽ là một lựa chọn tuyệt vời cho những người có quãng đường đi xe điện hàng ngày không quá 160 km.
Giá của một chiếc ô tô như vậy (có tính đến trợ cấp của chính phủ ở các nước phương Tây) có thể tương đương với giá của xe thường Mercedes B 220 s động cơ diesel và hộp số tự động Hộp số. Về cảm giác lái, chiếc xe điện này chỉ nên được xếp vào hàng đầu trong ngành.
Cần lưu ý rằng mặc dù chiếc MPV nhỏ gọn này thuộc dòng xe "xanh" hoặc "sinh thái", tức là xe điện, vốn được cho là không đảm bảo những cảm xúc đặc biệt, ở đây chúng tôi sẽ nói "dành cho" mẫu xe này.
Và, kết luận lại, chúng tôi có thể tuyên bố một cách có trách nhiệm rằng số lượng người hâm mộ loại này tại thương hiệu, với sự xuất hiện của một dòng xe điện Mercedes điện đảm bảo nhưng sẽ không giảm.
Mercedes-Benz đã trình làng mẫu hatchback chạy điện B-Class Electric Drive 2015 mới.
Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz B-Class Electric Drive 2015
Các nhà phát triển đã cố gắng kết hợp sự nhỏ gọn và năng động trong một chiếc xe điện, kết quả là thế giới đã chứng kiến \u200b\u200bmột Dòng xe Mercedes Ổ điện. Ưu điểm của xe là tính cơ động, cải tiến lái xe hiệu suất và dự trữ năng lượng.
Một chiếc xe điện phát triển tốc độ 160 km / h, đây là một chỉ số đủ trong điều kiện đô thị. Động cơ điện 100 kilowatt cung cấp 177 mã lực và tăng tốc nhanh cho của lớp này ô tô, đạt tốc độ 100 km / h trong 7,9 giây. Mô-men xoắn là 340 Nm.
Để lái một chiếc ô tô điện trong khoảng 100 km, nó phải được sạc trong vòng hai giờ từ ổ cắm 240 vôn. Chu kỳ sạc đầy là 4 giờ, ít hơn 2 giờ so với một chiếc xe điện tương đương. Chỉ với một lần sạc pin, ô tô điện có thể đi được quãng đường 200 km.
Bộ pin lithium-ion 28 kW được đặt ở dưới cùng của xe để mang lại sự ổn định và động lực học tối đa.
Nội thất và bảng điều khiển
Nếu không nhìn vào nội thất của một chiếc xe điện, người ta có thể nhận thấy kích thước nhỏ của nó, đây là một điểm cộng lớn trong một thành phố. Và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi trọng lượng của nó chỉ là 1750 kg.
Trên ghế lái, bạn có thể cảm thấy như một phi công, phong cách và thiết kế đặc biệt của một chiếc Mercedes thực sự sang trọng.
Và, mặc dù kích thước nhỏ bên ngoài, nhưng bên trong xe điện vẫn có đủ không gian để chứa thoải mái 5 người.
Và nhờ khối pin nằm ở ngăn dưới nên cốp xe cũng được để đồ.
Trên bảng điều khiển Mercedes B-Class, tất cả các dữ liệu cần thiết về tình trạng kỹ thuật của xe điện được hiển thị. Người lái xe luôn có thể kiểm tra tất cả các chỉ số cần thiết và mức pin trên màn hình 5,8 inch.
Điểm cộng lớn của một chiếc ô tô điện là sự đồng bộ hoàn toàn với thiêt bị di động và PC. Điều khiển tình trạng kỹ thuật ô tô điện, mức pin, nhận chỉ đường và ước tính quãng đường, tất cả những điều này và nhiều hơn nữa có thể được thực hiện khi ô tô điện ở trong ga ra. Nó chỉ cần thiết ứng dụng đặc biệt để điều khiển từ xa.
