Thương hiệu Skoda của Cộng hòa Séc được biết đến chủ yếu như một nhà sản xuất chất lượng cao xe sedan ngân sách... Với sự ra đời của chiếc crossover đô thị nhỏ gọn Yeti, Skoda chỉ củng cố vị trí của mình trên thị trường nga... Xe của thương hiệu này có nhiều người hâm mộ ở nước ta, phần lớn là do chất lượng động cơ của chúng. Nếu bạn muốn khai thác hết mọi thứ mà các nhà thiết kế đặt ở đó cho động cơ Séc, thì đã đến lúc phải xử lý.
Sự kiện điều chỉnh chip Skoda:
Thật không may, hầu hết các nhà sản xuất xe hơi trên thế giới hiện nay cố tình đánh giá thấp các chỉ số công suất động cơ. Điều này được thực hiện theo chương trình thông qua các cài đặt trong ECU để xe đạt tiêu chuẩn khí thải. Điều chỉnh chip Skoda được thực hiện để loại bỏ những hạn chế này và cho phép sử dụng toàn bộ tiềm năng của động cơ. Chip GAN cho phép bạn tăng công suất động cơ lên \u200b\u200bđến 30% so với cài đặt sẵn có. Và nó cũng cho phép bạn giảm mức tiêu thụ 15% so với mức tiêu thụ trước khi lắp chip. Ngoài ra, nhà sản xuất bảo hành 5 năm cho chip.
Nhiều người coi điều chỉnh chip được rất nhiều tay đua chuyên nghiệp và đường phố ưa thích. Mặc dù, về bản chất, đây chỉ là một sự tinh chỉnh các thông số của động cơ. Và với bộ tăng công suất GAN, chip điều chỉnh Skoda đã trở nên khả dụng cho bất kỳ ai (kể cả động cơ tsi). Bây giờ chỉ cần kết nối chip với ô tô, cài đặt ứng dụng trên điện thoại thông minh của bạn và chọn ô tô của bạn trong đó. Sau đó, ứng dụng sẽ tìm và tải firmware yêu cầu qua Bluetooth vào chip. Sau đó, bạn có thể sử dụng chip. Toàn bộ quá trình cài đặt và cấu hình sẽ mất chưa đầy mười phút.
Chip GAN có thể hoạt động ở bốn chế độ:
THỂ THAO - chế độ công suất tối đa, những thay đổi trong hệ động lực của chiếc xe của bạn sẽ làm bạn ngạc nhiên;
DYNAMIC - một chế độ đạt được sự cân bằng giữa sức mạnh và tính kinh tế, cho phép bạn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không làm mất đi tính năng động;
ECO - chế độ tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm đến 1,5 lít trên 100 km;
CỔ PHẦN là chế độ cho phép bạn khôi phục cài đặt gốc của ô tô. Hữu ích nếu xe của bạn vẫn còn bảo hành. Trước khi đến nhà cái, hãy bật chế độ này và ngắt chip, sẽ không ai biết rằng bạn bị sứt mẻ.
Nếu bạn đã sẵn sàng sử dụng tối đa động cơ của mình, thì việc điều chỉnh chip từ công ty Đức GAN là sự lựa chọn đúng đắn.
Nhiều người trong chúng ta đã hơn một lần nghe kể về công lao của những chiếc xe Skoda. Xe của thương hiệu này thu hút khách hàng do mức tiêu thụ xăng khiêm tốn, thiết kế dễ chịu và phụ tùng đáng tin cậy. Tuy nhiên, ít người biết rằng chính mẫu Octavia 1.8 T của công ty Séc mới được coi là một trong những mẫu phương tiện phù hợp để thực hiện điều chỉnh chip. Lý do chính Đây là một ECU tương thích với hầu hết các phần sụn đã biết.
1 Hiệu suất nào sẽ cải thiện sau khi điều chỉnh chip?
Ô tô sứt mẻ Skoda, các chủ sở hữu muốn đạt được các mục tiêu khác nhau. Ai đó cần một chiếc ô tô để lái xe trong thành phố thoải mái hơn, ai đó chuẩn bị cho riêng mình Octavia để đua tốc độ cao ban đêm. Bằng cách này hay cách khác, trước khi bắt tay vào cải tiến chiếc xe, bạn nên xác định trước chính xác những gì bạn muốn nhận được sau khi điều chỉnh.
Mô hình Octavia 1.8 T được trang bị hai loại động cơ: động cơ AGU với "bộ não" được lắp trên xe dẫn động cầu trước và bộ giảm tốc cơ khí Bosch M 3.8.3... TRONG cấu hình cơ bản mô hình dẫn động bốn bánh với sặc điện tử bao gồm động cơ AUM, ARX hoặc AUQ với phần sụn cơ bản Bosch ME 7.5.
Đương nhiên, hiệu quả sau khi sứt mẻ của các loại động cơ này là khác nhau. Trong trường hợp động cơ AGU, chủ sở hữu xe có mô-men xoắn tăng lên ở tốc độ thấp và trung bình. Điều này giúp việc lái xe trong đô thị trở nên thoải mái hơn. Trong quá trình cắt các động cơ ARX, việc tăng chỉ số tương tự đã đạt được, chỉ bằng cách vòng quay cao... Điều này bị ảnh hưởng đáng kể bởi sự hiện diện của một tuabin lớn, được trang bị Octavia với loại động cơ này.
Nếu bạn suy ra kết quả trung bình mà điều chỉnh chip tiêu chuẩn mang lại Skoda đối với động cơ 1.8 T cổ phiếu, chúng tôi nhận được các số liệu sau:
- Động cơ AGU công suất 142 mã lực từ. với mô-men xoắn 202 NM "tăng trưởng" trong khoảng 5-10%;
- Động cơ của cùng một mô hình với 182 mã lực. từ. và mô-men xoắn 290 NM tăng hiệu suất 10-15%;
- Động cơ ARX công suất 148 mã lực từ. và mô-men xoắn 210 NM "thêm" 7-12% trong các chỉ số này;
- Động cơ cùng loại công suất 185 mã lực. từ. và mô-men xoắn 290 NM đạt mức tăng 15–20%.
Chúng tôi có những con số khá tốt, cho rằng loại chip điều chỉnh này Octavia không ngụ ý sửa đổi bất kỳ bộ phận nào khác của xe. Mọi thứ vẫn ở nguyên vị trí của nó và ở vị trí tiêu chuẩn.
2 Hiện đại hóa hệ thống xả và nạp của Skoda Octavia. Thay thế tuabin
Ngoài việc điều chỉnh chip tiêu chuẩn, các chuyên gia cũng thực hiện một phiên bản mở rộng của quá trình hiện đại hóa xe hơi của Séc. Điều này đề cập đến việc hoàn thiện hệ thống nạp và xả Octavia 1,8 T
Sau khi điều chỉnh chip, nhiệt độ hoạt động của động cơ và tỷ lệ phát thải khí thải tăng lên đáng kể. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động của hệ thống xả của xe, các chuyên gia đã cắt bỏ cái gọi là "cổ chai" ở cuối bộ giảm thanh, ngăn cản sự thoát ra bình thường của hơi tái chế.... Nhờ đó, hệ thống xe nhanh chóng loại bỏ được những lãng phí công việc không cần thiết và nhiệt độ luôn duy trì ở mức bình thường.
Bên cạnh việc cải tiến hệ thống hút và xả trên xe Skoda Octavia, có một cách khác để sửa đổi máy - lắp đặt tuabin KKK K04-01. Nhờ việc lắp đặt bộ phận này, chiếc xe sẽ cảm thấy tự tin hơn rất nhiều cả trong điều kiện đô thị và nông thôn.
Tuabin được lắp đặt theo cách mà nó chỉ bắt đầu hoạt động ở các chỉ số hiệu suất quan trọng hệ thống nhiên liệu và ly hợp tiêu chuẩn.
Việc bố trí và tích hợp tuabin sẽ không gây ra vấn đề gì, vì kích thước của nó gần giống như kích thước của phần cổ phiếu K03.
3 Ổn định hoạt động của động cơ bằng cách lắp đặt bộ làm mát liên động mới
Ngoài việc cải tiến hệ thống hút và xả trên mẫu xe Octavia chủ xe thường dùng đến. Và mặc dù công việc này khá vất vả nhưng bạn hoàn toàn có thể thực hiện tại nhà.
Trước khi thay thế một bộ phận, chúng tôi tháo rời mặt trước của máy. Tiếp theo, chúng tôi tháo bộ làm mát tiêu chuẩn và làm sạch bộ tản nhiệt chính khỏi bụi bẩn. Sau đó chúng tôi cài đặt phần mới và thu thập toàn bộ cấu trúc theo thứ tự ngược lại.
Lợi ích của việc thay thế bộ làm mát tiêu chuẩn là không thể phủ nhận - sau khi thực hiện công việc này, động cơ của bạn Skoda sẽ hoạt động ổn định hơn. Và nếu bạn tính đến việc sau khi điều chỉnh chip, có nguy cơ tăng nhiệt độ hoạt động, thì bộ tản nhiệt mới sẽ là trợ thủ đắc lực cho bộ giảm âm được sửa đổi trên Skoda.
Nhiều người lái xe liên kết việc hiện đại hóa Skoda Octavia với những chi phí tài chính không tưởng. Tuy nhiên, do các bộ phận cho cấu hình cơ bản của mô hình có giá khá phải chăng và việc điều chỉnh chip có thể được thực hiện độc lập, nên bạn có thể tiết kiệm được rất nhiều.
Những thay đổi có thể xảy ra
Tất nhiên, động cơ "chipovka" 1.6 không phải là kiểu điều chỉnh duy nhất. Trước khi tiến hành thủ thuật, nên thực hiện các hoạt động sau:
- cài đặt quang học thay thế;
- cập nhật spoilers;
- trang trí đèn pha bằng lông mao;
- lắp bộ làm lệch hướng trên mui xe và cửa sổ;
- cửa sổ bên màu với giấy bạc;
- thay đĩa có đường kính lớn hơn.
Sau khi nâng cấp Skoda Octavia 1.6 như vậy, bạn có thể tiến hành điều chỉnh chip, giúp tăng lực kéo và các đặc tính vận hành của xe. Để thực hiện việc này, bạn cần thay đổi cài đặt gốc trong ECU (bộ điều khiển điện tử) bằng thiết bị đặc biệt. Là một loại bộ não của ô tô, ECU điều khiển và kiểm soát các hệ thống quan trọng nhất. Bộ phận này có chip riêng với chương trình điều khiển động cơ do nhà sản xuất cài đặt.
Tại sao "chipovka" được thực hiện?
Điều chỉnh chip cho phép bạn tăng 10% sức mạnh, điều này có vẻ không đáng kể. Tuy nhiên, nếu sức ô tô hiện đại vượt quá 100 mã lực, tăng 10 lít. từ. có vẻ tốt, và 20-30 mã lực trên các đơn vị 8 xi-lanh sẽ ảnh hưởng đáng kể đến động lực học. Ngoài ra, việc điều chỉnh chip có thể cải thiện đáng kể hiệu suất nhiên liệu, cũng như khả năng phản hồi của Skoda Octavia đối với chuyển động của bàn đạp ga.
Vì Octavia 1.8 revo được trang bị hai loại đơn vị, nên việc cắt tạo ra hiệu ứng khác nhau cho mỗi loại. Động cơ AGU được lắp đặt trên các phiên bản dẫn động cầu trước cho phép tăng giá trị mô-men xoắn ở mức trung bình và vòng quay thấp... Điều này làm tăng thêm sự thoải mái khi lái xe quanh thành phố. Chip điều chỉnh động cơ tăng áp ARX, được trang bị mô hình dẫn động tất cả các bánh Skoda revo, tăng hiệu suất tương tự, nhưng ở số vòng quay cao hơn.
Khi xem kết quả thu được sau khi điều chỉnh chip Octavia cho 1,8 đơn vị TSI, có thể nhận thấy những thay đổi sau:
- các chỉ số của động cơ 140 mã lực, mô-men xoắn là 202 MN, "tăng" lên 10%;
- đơn vị cho 122 mã lực tăng hiệu suất lên đến 15%;
- động cơ có công suất 105 mã lực có thể tăng thêm khoảng 12%;
- Động cơ 152 mã lực tăng hiệu suất lên tới 20%.
Nếu chúng ta cho rằng lần hiện đại hóa Skoda này, có công suất 140 mã lực, không cần sửa đổi bổ sung, kết quả là 152 mã lực trông khá tốt.
Chúng tôi hiện đại hóa hệ thống xả
Điều chỉnh chip nâng cao séc Skoda dự kiến \u200b\u200bhoàn thiện hệ thống ống xả Octavia 1.8, cũng như 1.6 MPI, giúp tăng tốc độ thoát hơi khí thải. Để làm điều này, một "nút cổ chai" được cắt bỏ ở mép của bộ giảm thanh để ngăn sự phóng điện bình thường. khí thải... Điều này cho phép xe loại bỏ chất thải nhanh hơn nhiều, giữ nhiệt độ ở mức tối ưu. Ngoài ra, tuabin K04-01 có thể được lắp đặt trên Skoda Octavia revo với động cơ 1.8 TSI, điều này sẽ cho phép chiếc xe cảm thấy tự tin hơn không chỉ trong thành phố mà còn cả bên ngoài.
Ổn định động cơ với bộ làm mát liên động mới
Thay thế intercooler thường được sử dụng cho các mức cắt 1.8 TSI Octavia. Bất chấp tất cả những công việc khó khăn, bạn hoàn toàn có thể tự làm được. Để thay thế bộ phận, phần trước của xe được tháo rời, bộ làm mát liên tục tiêu chuẩn 1.8 TSI được loại bỏ và làm sạch bộ tản nhiệt chính. Sau khi cài đặt một phần tử mới, cấu trúc được lắp ráp tuần tự. Quy trình này ổn định hiệu suất của động cơ Octavia 1.8.
ECU nhấp nháy
Đối với các mẫu A4 được trang bị bộ phận Bosch, cuộn dây SPH là hoàn hảo. Đối với nhấp nháy 1.6 MPI hái Skoda Octavia A7 ngoài chương trình sẽ yêu cầu:
- Bộ điều hợp USB;
- Bộ chuyển đổi K-Line;
- sổ tay;
- chương trình chiploader.
Trước hết bạn cần tìm ECU động cơ 1.6 MPI Skoda A5 được đặt phía sau bảng điều khiển... Để kết nối thiết bị, bạn sẽ cần phải tháo rời hoàn toàn bảng điều khiển hoặc tìm đầu nối USB bằng cách chạm. Trong các mẫu A7, mọi thứ đơn giản hơn nhiều. Để đến được khối, chỉ cần tháo tấm đệm nằm dưới tay lái là đủ. Sau đó, thiết bị được kết nối, thiết bị được kết nối với máy tính xách tay bằng bộ chuyển đổi. Chiploader được kích hoạt sẽ giúp hiệu chỉnh các thông số Động cơ Skoda A7. Để kiểm tra tính đúng đắn của các cài đặt, chỉ cần kết nối chế độ trực quan hóa, có thể thể hiện rõ ràng tất cả những thay đổi đang diễn ra với Octavia 1.6 MPI. Công suất động cơ của các sửa đổi A5 và A4 sẽ tăng hơn 30%, tăng từ 152 mã lực lên 190 mã lực trở lên, và chỉ số mô-men xoắn - tăng 25%. Ở cấu hình A7, mức tăng sức mạnh sẽ vượt quá 35%. Đồng ý rằng điều này không tệ.
Khi bạn bắt đầu nhấp nháy động cơ Skoda, cả động cơ 1.6 MPI và động cơ có công suất 1.4 TSI, 122 mã lực và 1.2 TSI, 105 mã lực hoặc 152 mã lực, trước hết, bạn cần đảm bảo rằng động cơ 1.2 hoạt động bình thường hoạt động mà không tạo ra vấn đề. Quá trình cài đặt hiệu chỉnh 1.2 mất không quá 30 phút. Nếu 10 phút sau khi kết thúc 1.6 MPI 1.2 hoặc động cơ 1.4 của mẫu A7 khởi động dễ dàng, thì tất cả các thao tác đã được thực hiện chính xác. Sự xuất hiện của các lỗi trong 1.4 hoặc 1.2 báo hiệu rằng quy trình sẽ phải được lặp lại, thực hiện tất cả các hành động ngay từ đầu.
Quy trình như vậy sẽ điều chỉnh đáng kể các thông số do nhà sản xuất thiết lập trong 1.2. Nếu ban đầu, sức mạnh 122 mã lực được cung cấp cho đơn vị vòng quay 1,4 lít, thì nhờ hiện đại hóa, nó đã được chuyển đổi thành 140-152 mã lực. Động cơ 1,2 lít, có công suất dự trữ là 105 mã lực, sẽ không đạt 152 mã lực, nhưng hiệu suất sẽ cải thiện lên 120 mã lực, và đôi khi, nếu bạn may mắn, thậm chí là 130 mã lực.
Làm vỡ động cơ turbo
Có những tình huống mà việc điều chỉnh chip trở thành cách duy nhất để điều chỉnh các thông số của đơn vị A7. Điều này áp dụng cho động cơ turbo 1,4 lít của Skoda, không bị ảnh hưởng bởi các tùy chọn khác. Bộ tăng áp 1.4 chỉ có thể được điều chỉnh bằng phần mềm và điều khiển chính xác. Đối với điều này, những thay đổi trong các đặc tính của tuabin revo 1.4 TSI là khá đủ, sẽ truyền chúng thành mô-men xoắn, ảnh hưởng đến chế độ tốc độ, cho phép đạt công suất tối đa 152 mã lực. Trong trường hợp này, không cần thiết phải thay đổi thuật toán giám sát hệ thống nhiên liệu, vì đơn vị 1.4 TSI được trang bị đồng hồ đo lưu lượng không khí hiệu chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp và mức tiêu thụ oxy. Nâng cấp 1.4 TSI, có công suất dự trữ 140 mã lực, cho phép bạn đạt được 152-160 mã lực mong muốn và giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Đối với cấu hình A7, Skoda revo với động cơ turbo 1,8 lít, có thể bỏ qua đèn nháy. Chiếc xe, sản sinh công suất 180 mã lực, "đi" trên đường cao tốc 231 km / h. Ngoài ra, động cơ 1.8 revo được nhà sản xuất nâng cấp cũng ít háu ăn hơn so với những “người anh em” của mình.
Cài đặt "lông mi"
Những chủ sở hữu A7 thiết bị Octavia revo và tour cải thiện quang học bằng cách lắp đèn chạy... Đối với điều này, đèn lồng được mua, về nguyên tắc, không khó để tự làm. Một miếng plexiglass được lấy, từ đó hai tấm được cắt. Các lỗ được tạo ra trong chúng. Sau đó, các "lông mi" thông thường được lấy ra khỏi Octavia A7 và được sử dụng làm mẫu. Sau khi bôi keo các cạnh của tấm, chúng được lắp vào một vị trí nhất định. Các khoảng trống trong "lông mi" được lấp đầy bằng nhựa epoxy.
Tóm lược
Vì vậy, nếu bạn muốn tiết kiệm chi phí và có ít kinh nghiệm trong việc sửa chữa, bạn có thể tự mình thực hiện việc đục các bộ phận khác nhau của xe. Nếu không tự tin vào khả năng của mình, tốt hơn hết bạn nên tìm đến các chuyên gia.
Các sản phẩm skoda đã được biết đến trong hơn 100 năm, và ô tô là một trong mười mẫu xe phổ biến nhất ở các nước SNG. Các tài xế của chúng tôi đánh giá cao sự khiêm tốn và chất lượng của nhà sản xuất Séc. Hơn nữa, chi phí khá phù hợp, những người có nhu cầu có thể chọn bộ tùy chọn mong muốn từ một số cấu hình.
Các chủ sở hữu có kinh nghiệm, ngay cả với các mô hình cũ, không tìm cách chia tay chúng, vì biết tiềm năng của chúng và sự sẵn có của chi phí vận hành. Hơn nữa, các công nghệ hiện tại cung cấp điều chỉnh chip Skoda, mang đến cho chiếc xe làn gió thứ hai và người lái những cảm giác mới. Một hoạt động như vậy sẽ không chỉ làm mới một chiếc xe cũ kỹ mà còn tiết lộ những khả năng tiềm ẩn của một chiếc xe mới.
Điểm nâng cấp phần mềm là gì?
Hiện đại điểm năng lượng làm việc dưới sự hướng dẫn đơn vị điện tử điều khiển (ECU). Nhà máy tự sản xuất máy móc phần mềm, cho phép động cơ thở, tức là một số hiệu chỉnh được đưa ra đối với chất lượng nhiên liệu, nhiệt độ và các thông số khác. Vì vậy, nhà sản xuất ưu tiên bảo đảm chống lại việc sửa chữa bảo hành ngoài kế hoạch.
Đồng thời, có các studio điều chỉnh cung cấp khả năng mở rộng phạm vi các đặc tính kỹ thuật của động cơ và truyền động ở cấp độ phần mềm. Phương pháp này không cần can thiệp vào bộ phận cơ khí và với việc cài đặt đúng phần sụn sẽ không ảnh hưởng đến thời hạn bảo hànhdo nhà sản xuất cung cấp. Chương trình được nâng cấp sẽ tối ưu hóa các chế độ và cài đặt sau:
- khởi động nguội của động cơ;
- chạy không tải;
- lực đẩy bắt đầu;
- tốc độ trục khuỷu lớn nhất;
- thời điểm đánh lửa;
- áp suất và thời gian phun.
Tất cả các thông số trên đều cho thấy rõ sự gia tăng công suất động cơ. Theo yêu cầu của chủ xe, bạn có thể thay thế hoặc thậm chí vô hiệu hóa các hệ thống giám sát độ độc của khí thải. Bình thường động cơ hút khí tự nhiên Mức tăng hiệu suất được đảm bảo lên đến 5-10% và trên những chiếc tăng áp là 20-30%.
Điều chỉnh chip được thực hiện như thế nào trên ô tô Skoda
Hầu hết các bộ nguồn được trang bị mô-đun Bosch MED 17.5. Các mô hình đầu tiên của thiết bị này có thể được lập trình lại thông qua đầu nối chẩn đoán, nhưng các bản phát hành sau giữa năm 2011 cần phải được tháo rời. Điều này là do thực tế là có thể mất bảo hành khi thông qua Bộ GTVT tại đại lý ủy quyền thay đổi chương trình sẽ được xác định. Bộ nhớ ECU sẽ sửa mã của lần bảo trì cuối cùng và khi nhấp nháy, thông tin này sẽ bị xóa không thể phục hồi.
Việc tháo dỡ và tháo rời các mô-đun như vậy sẽ tránh được những rắc rối với trung tâm bảo hành. Thiết bị được cài đặt trong khoang động cơ dưới kính chắn gió bên trái. Thao tác loại bỏ và nhấp nháy bao gồm các điểm sau:
- đọc và lưu cài đặt gốc trong trường hợp nhấp nháy không thành công;
- tháo dỡ vỏ nhựa;
- tháo mô-đun ECU;
- làm nóng nắp bằng máy sấy tóc để làm mềm chất bịt kín;
- lập trình lại và lắp ráp ECU;
- thử nghiệm.
Kết quả của việc nâng cấp phần mềm
Trên một số mô hình Skoda, động cơ được hoàn thiện hộp DSG 7, có một danh tiếng tai tiếng. Người lái xe phàn nàn về công việc không ổn định, chuyển cảnh giật cục và lỗi cảm biến Hall. Điều đáng chú ý là việc điều chỉnh chip động cơ và hộp số của xe Skoda được thực hiện thành thạo đã loại bỏ những vấn đề như vậy.
Do đó, chủ sở hữu có thể tin tưởng vào:
- vận hành ổn định nhà máy điện;
- tiết kiệm nhiên liệu;
- giảm sự sụt giảm công suất động cơ khi máy lạnh đang hoạt động;
- ổn định nhàn rỗi;
- tự tin khởi động động cơ nguội;
- không bị hỏng hóc khi chuyển sang số cao hơn.
Các cách thay thế để cải thiện thông số xe
Do chi phí nâng cấp phần mềm cao từ các đại diện chính thức, một số chủ sở hữu Skoda ưu tiên các phương pháp thay thế, bao gồm:
- lắp đặt thêm bộ điều khiển (Hộp nguồn);
- tháo dỡ chất xúc tác;
- tắt van EGR.
Việc cài đặt một mô-đun bổ sung có thể độc lập với việc nghiên cứu chi tiết các hướng dẫn, nhưng trên thực tế, việc điều chỉnh chip của động cơ Skoda thì không. Nguyên lý hoạt động của nó là thay đổi số đọc của cảm biến áp suất nhiên liệu và tăng nguồn cung cấp hỗn hợp dễ cháy. Loại bỏ chất xúc tác khỏi hệ thống xả sẽ cải thiện động lực học, vì bộ lọc tạo ra sức cản tăng cường sự di chuyển của khí thải.
Chọn nhu cầu điều chỉnh đơn vị năng lượng và các tùy chọn để triển khai nó luôn ở lại với chủ sở hữu. Nó phải dựa trên sự sẵn có của nhu cầu và các quỹ miễn phí được cho là được chi cho thủ tục như vậy.
Nhiều người lái xe đã quen thuộc với động cơ TSi 1,4 lít, công suất 150 mã lực. từ. từ Audi-Volkswagen nổi tiếng của Đức. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết nó đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào, cũng như nguồn lực thực sự và tiềm năng mà nó có.
Thông số kỹ thuật động cơ
Động cơ TSI 1.4 còn có một cái tên - EA211, do nhà sản xuất đặt ra. Đây là động cơ phân khối nhỏ có tuabin, được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe của Volkswagen.
Lần đầu tiên, việc lắp đặt các đơn vị điện bắt đầu tại xe cộ Jetta và Golf 5. Động cơ này được phát triển đặc biệt để thay thế EA111, vốn không hiển thị với mặt tốt hơn... Một khối gang và một đầu nhôm ẩn bên trong hai trục cam, bộ nâng thủy lực, piston nhẹ và một trục khuỷu được gia cố.
Về cơ bản Động cơ TSi với thể tích 1,4 lít. và 150 sức ngựa là độ tin cậy. Ưu điểm chính là sự hiện diện của tăng áp. Động cơ là loại siêu nạp - 1.4 TSI Twincharger, thực tế loại bỏ độ trễ của turbo.
Xem xét thông số kỹ thuật đơn vị năng lượng:
Đơn vị công suất 1,4 tsi 150 mã lực từ. có tài nguyên động cơ:
- Theo tài liệu kỹ thuật của nhà máy sản xuất - 250-300 nghìn km.
- Theo dữ liệu thực tế thu được từ những người lái xe ô tô - 300.000 km và hơn thế nữa. Tất cả phụ thuộc vào dịch vụ.
Khả năng áp dụng
Động cơ 1.4 TSI 150 HP từ. khá phổ biến trên những chiếc xe của Volkswagen. Vì vậy, động cơ có thể được tìm thấy trên các xe: Audi A3, Audi A4, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda tuyệt vời, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat.
Sửa chữa và điều chỉnh
Không tìm thấy sự cố đặc biệt nào trong quá trình vận hành động cơ. Vì vậy, động cơ hóa ra khá đáng tin cậy và dễ sửa chữa. Phòng thiết kế của Volkswagen đã xem xét tất cả các sai sót và mong muốn của người tiêu dùng, đồng thời loại bỏ các vấn đề của người tiền nhiệm: họ từ bỏ việc sử dụng dây chuyền phân phối khí và trang bị dây đai cho động cơ, thay thế van ngắt và cải thiện hệ thống sưởi. Đối với việc sửa chữa, động cơ có thể được sửa chữa bằng tay của bạn trong gara, điều này làm hài lòng nhiều chủ sở hữu.
Liên quan bảo trì, sau đó nó phải được thực hiện mỗi 12-15 nghìn km. Thay dây curoa thời gian nên thực hiện sau 60-75 nghìn km.
Nghỉ ngơi công việc cải tạo được thực hiện theo các quy định và hướng dẫn sửa chữa. Xem xét lại động cơ chỉ được thực hiện trong dịch vụ ô tô sử dụng thiết bị đặc biệt.
Hầu như không có sự điều chỉnh của động cơ, vì nó mới nhập vào thị trường trong nước, nhưng bộ phận nguồn đã bị sứt mẻ. Vì vậy, bằng cách nhấp nháy thiết bị điều khiển điện tử lên mức Giai đoạn 1, bạn có thể tăng công suất lên đến 180 mã lực, nhưng nếu bạn cài đặt nó với phần sụn Giai đoạn 3+, bạn đã có thể phát triển lên đến 230 mã lực.
Phần kết luận
Động cơ TSi dung tích 1,4 lít, chứa được 150 lít. từ. từ Volkswagen, nó là một đơn vị năng lượng đáng tin cậy mà bạn có thể tin cậy. Tài nguyên cao của bộ nguồn, cũng như xây dựng đơn giản đã làm cho động cơ rất phổ biến và được yêu thích trong số những người lái xe. Nhưng với phần sụn chính xác, bạn có thể thêm sức mạnh lên đến 230 mã lực. và cao hơn.
