Hệ thống ABS đóng một vai trò đặc biệt trong hoạt động của toàn bộ xe, nó có nhiệm vụ đảm bảo an toàn khi lái xe. Bản thân nhiều người lái xe đã vô tình sử dụng hệ thống phanh không như ý muốn. Kết quả là hoạt động của hệ thống ABS bị gián đoạn dẫn đến tai nạn. Thông thường, vấn đề này được các trình điều khiển phải đối mặt vào mùa đông.
Do đường trơn trượt nên tài xế liên tục giảm tốc độ khi xe trượt. Để hiểu được vấn đề, khi đèn abs sáng và phải làm gì trong trường hợp này, trước tiên bạn cần biết toàn bộ hệ thống hoạt động như thế nào.
Bản chất của hệ thống ABS
ABS đã được thiết kế đặc biệt để người lái xe có thể nhìn thấy lỗi của họ khi họ nhấn phanh mạnh. Hệ thống ABS ban đầu được lập trình để chặn không phải cả bốn bánh cùng một lúc. Khi phanh gấp, các bánh xe bắt đầu dừng lần lượt, điều này làm giảm khả năng trượt bánh. Kết quả là, điều này làm giảm tốc độ của xe, nhưng nó không nên dừng lại.
Những gì được bao gồm trong hệ thống ABS
- Cảm biến bánh xe chịu trách nhiệm quay bánh xe. Một cảm biến riêng biệt được lắp đặt trên mỗi bánh xe;
- Khối thủy lực;
- Một thiết bị đáp ứng và điều khiển hoạt động của chính bộ phận thủy lực;
- Đèn cụ abs ,.
Những nguyên nhân chính gây ra sự cố của hệ thống ABS
Nếu đèn ABS bật sáng trên bảng điều khiển, điều này cho thấy hệ thống có vấn đề. Người lái xe nên liên hệ với dịch vụ kỹ thuật để tìm hiểu lý do của cảnh báo này. Khi hệ thống hoạt động bình thường, đèn bắt đầu cháy khi động cơ khởi động, sau vài giây thì tắt. Điều này cho thấy rằng hệ thống đang hoạt động tốt và đang ở trạng thái hoạt động. Có những lúc đèn sáng nhưng xe không nổ máy.
Trong trường hợp này, có nhiều lý do, chẳng hạn như:
- Vấn đề nằm ở các dây cáp kết nối;
- Bộ điều khiển ABS bị lỗi;
- Không có kết nối với một trong các cảm biến, được gắn cố định trên bánh xe;
- Cảm biến trên một trong các bánh xe hoặc cảm biến trên tất cả các bánh xe không hoạt động.
Còn sự cố đứt dây có thể xảy ra khi xe đang di chuyển. Trong quá trình rung lắc khi lái xe trên đường xấu, các kết nối cáp bắt đầu lỏng lẻo và đến một lúc nào đó bị đứt hoặc thậm chí đứt. Người lái xe có thể tự mình giải quyết vấn đề này mà không cần nhờ đến sự trợ giúp từ các chuyên gia chuyên nghiệp.
Nếu đèn cảm biến ABS sáng do hỏng các cảm biến thì đây có thể là lỗi do các mảnh vụn bị tắc khi lái xe. Người lái xe không thể tự giải quyết vấn đề này. Bắt buộc phải đưa xe đến trạm dịch vụ. Thông thường, lý do hỏng hóc của các cảm biến có liên quan đến sự không đủ năng lực của tổng thể tại trạm dịch vụ. Trong quá trình sửa chữa bánh xe, các cảm biến liên tục bị tắt. Chỉ sau khi các bậc thầy đã lắp chúng trở lại, họ mới quên kết nối với bánh xe. Căn chỉnh bánh xe không chính xác cũng là nguyên nhân dẫn đến đèn ABS bật sáng.
Với hệ thống ABS, bạn cần phải cực kỳ cẩn thận, vì nó có thể bị hỏng nhanh chóng, và sẽ tốn rất nhiều công sức, thời gian và tiền bạc để sửa chữa chúng. Nếu đèn hệ thống ABS sáng do bộ phận điều khiển bị hỏng thì bạn không thể tự mình tìm hiểu. Chỉ máy tính trên bo mạch, có mã lỗi, mới có thể lưu hệ thống ABS. Mã này phải được giải mã chính xác, bởi vì nó là nguyên nhân dẫn đến lỗi hệ thống.
Trong trường hợp bật tắt đèn ABS định kỳ, bạn nên biết rằng có vấn đề với các tiếp điểm. Kết nối giữa các tiếp điểm yếu và do đó dây phải được kiểm tra. Khó khăn hơn nhiều để xác định một cách độc lập nguyên nhân của chỉ báo cháy liên tục.
Bóng đèn tự tắt
Đôi khi hoạt động của hệ thống ABS bị gián đoạn và trong trường hợp này, có thể không nhờ đến sự trợ giúp của dịch vụ kỹ thuật. Có một cách đơn giản cho việc này. Cần phải tăng tốc trên đoạn đường bằng phẳng với tốc độ tăng dần và sau đó phanh gấp. Đôi khi quy trình này giúp khôi phục hệ thống bị lỗi và đèn ngừng sáng.
Nếu điều này không giúp được gì, thì chỉ có các chuyên gia mới có thể đến giải cứu, họ sẽ chẩn đoán hệ thống trên một máy tính đặc biệt và đưa ra kết luận chính xác tại sao đèn ABS bật sáng. Bạn không thể tiếc tiền cho một dịch vụ như vậy, vì sự an toàn tính mạng không chỉ của tài xế mà còn của những hành khách có thể ngồi trên xe đều phụ thuộc vào nó.
Hầu hết những chiếc xe hơi hiện đại và không phải như vậy (có thể là Opel Astra hoặc Subaru Legacy) đều có một lượng lớn thiết bị điện tử bên trong, được thiết kế để tạo sự thoải mái tối đa khi lái xe, kiểm soát giao thông bổ sung và tránh các tình huống nguy hiểm. Sự hiện diện của các sự cố được báo cáo bằng các cảnh báo, chẳng hạn như ESP (hay còn gọi là "antizanos"), cảm biến tốc độ cảm ứng (hình tam giác), kháng thể, đèn báo phanh đỗ (dấu chấm than), cảm biến ESC (hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái), đèn chống bó cứng phanh (ABS, ABS). Đôi khi chỉ định tự hoạt động mà không có lý do rõ ràng. Việc "vòng hoa" nhấp nháy gần đồng hồ tốc độ gây ra sự ngạc nhiên và sợ hãi, đối với cả những người lái xe có kinh nghiệm và những người mới bắt đầu chưa có bằng lái và chiếc xe của riêng họ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét một trong những tình huống phổ biến nhất - khi cảm biến ABS bật.
Nguyên nhân của lỗi ABS
Tại sao đèn ABS sáng? Chỉ báo này được kích hoạt vì một số lý do:
- hoạt động không chính xác của cảm biến trong bánh xe ô tô;
- sự cố với bộ phận điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh;
- trục trặc của cáp chịu trách nhiệm truyền tín hiệu;
- núm trên trung tâm (phía trước hoặc phía sau), nơi ABS đọc thông tin, đã xuống cấp.
Tín hiệu có thể bật cả khi lái xe và trước khi lái xe, khi động cơ bắt đầu nổ máy. Những vấn đề thường gặp đối với những người thích lái xe địa hình - cảm biến bị bám bụi bẩn, ẩm ướt, rung lắc mạnh làm đứt dây. Đơn vị kiểm soát sẽ chấp nhận những vi phạm như vậy, biển báo sẽ sáng lên trên bảng điều khiển ngay lập tức.
Đôi khi những hành động sai lầm của chủ xe dẫn đến hỏng hóc. Thường thì việc thay thế sai các bộ phận (ổ trục bánh xe, khớp vận tốc không đổi, miếng đệm, v.v.) dẫn đến hệ thống bắt đầu nhấp nháy. Với nó, các chỉ báo phanh tay, ACPa, antizanos và các "chống" khác có thể phát sáng trên bảng điều khiển cùng một lúc. Trong trường hợp này, cần phải kiểm tra xem việc thay thế có được tiến hành chính xác hay không và có vấn đề gì khi lắp lại các bộ phận hay không.
Điều gì sẽ xảy ra nếu đèn ABS bật sáng?
Hệ thống chống bó cứng phanh được thiết kế để loại bỏ các sự cố có thể xảy ra khi lái xe, nhằm ngăn chặn các lỗi từ phía người lái khi thao tác với bàn đạp. Khi phanh gấp, ABS sẽ không cho phép bánh xe bị bó cứng hoàn toàn, không bao gồm hiện tượng trượt bánh, ví dụ như trên đoạn đường trơn - xe sẽ nhẹ nhàng giảm tốc độ. Chúng tôi thấy rằng ABS đang đốt cháy ngư lôi - hãy giảm áp lực lên bàn đạp phanh. Sau đó, chiếc xe sẽ làm tất cả mọi thứ cho bạn.
Quan trọng! Sự hiện diện của một hệ thống như vậy trong ô tô không phải là lý do để bạn đổ xăng trên băng và trượt nhanh trên đường ướt. Hãy nhớ rằng các đèn báo, nút bấm và tín hiệu sẽ không hoạt động nếu người lái xe không lái đúng cách.
Hỏng ABS đe dọa rằng hệ thống sẽ không hoạt động bình thường vào đúng thời điểm. Trong trường hợp tốt nhất, xe sẽ va phải chướng ngại vật, trong trường hợp xấu nhất, kết cục sẽ là tử vong.
Các tùy chọn để hệ thống tự chẩn đoán nếu ABS sáng trên bảng điều khiển
Máy tính trên bo mạch báo cáo sự hiện diện của lỗi trong hoạt động của một nút cụ thể. Màn hình sẽ hiển thị một mã tương ứng với vấn đề cụ thể.
Quan trọng! Tập hợp các mã lỗi, chỉ định của chúng là khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào nhà sản xuất. Cần phải làm rõ việc giải mã trong sách hướng dẫn sử dụng hoặc trên Internet.
Chẩn đoán có thể được thực hiện của riêng bạn. Bạn có thể làm điều gì đó từ danh sách dưới đây.
- Kiểm tra khả năng tự kiểm soát. Trên đoạn đường khô ráo bình thường, chúng tôi tăng tốc lên 100 km / h. Chúng tôi tắt đài, đóng tất cả các cửa sổ, lắng nghe cẩn thận. Nghe thấy tiếng nổ lách tách (phía trước, phía sau, bên phải hoặc bên trái)? Có thể chơi ổ trục trung tâm.
- Đến tiệm rửa xe. Trong quá trình làm sạch, chỉ ra rằng đặc biệt chú ý đến các đĩa và trung tâm. Việc làm sạch kỹ lưỡng sẽ loại bỏ hiện tượng đánh lửa tự phát của kiểm tra ABS.
- Kiểm tra cầu chì. Nếu bộ phận chịu trách nhiệm cho hệ thống chống bó cứng phanh bị cháy, hãy thay thế nó.
- Chúng tôi đưa xe lên giắc cắm, nghiên cứu kỹ khu vực cảm biến, kiểm tra tính toàn vẹn của các dây cáp. Nhìn thấy sự ăn mòn hoặc bụi bẩn? Chúng tôi làm sạch cẩn thận. Sau đó, hệ thống ABS sẽ biến mất.
Cách an toàn nhất (và đắt tiền nhất) là gửi xe đến trung tâm dịch vụ để chẩn đoán. Nhờ thiết bị đặc biệt, các chuyên gia có thể tìm ra lỗi một cách nhanh chóng và chính xác. Ngoài ra, bạn có thể mua những thiết bị như vậy, nhưng giá của nó có thể khá cao đối với một số người.
Sửa đèn ABS bật sáng
Với chẩn đoán kịp thời thích hợp, việc loại bỏ sự cố hoặc điều chỉnh hệ thống khá dễ dàng. Trong quá trình vận hành, người lái xe có thể tự mình tác động đến hoạt động của thiết bị - thông qua bơm của mô-đun ABS hoặc các van. Ngoài ra, phụ thuộc nhiều vào nguyên nhân của vấn đề. Đôi khi, dây và cảm biến ABS đang hoạt động bình thường và ở đúng vị trí, và bản thân mô-đun bị kẹt. Trong trường hợp này, chỉ có một cách duy nhất - thay đổi mô-đun, vì nhà sản xuất không có ý định sửa chữa nó.
Nếu vấn đề nằm ở sự cố của máy tính trên bo mạch, bạn phải đặt lại cài đặt. Nhưng tất nhiên, chỉ sau khi kiểm tra toàn bộ các cảm biến, cáp và mô-đun.
Chỉ báo trạng thái ABS sẽ hoạt động như thế nào
Tốt nhất, khi hệ thống hoạt động tốt và không có vấn đề gì, biểu tượng ABS sẽ sáng khi đánh lửa. Máy chỉ cần kiểm tra thiết bị điện tử, báo cáo điều này trên màn hình - các nút có đèn báo bắt đầu nhấp nháy hoặc sáng lên. Sau khi đảm bảo rằng tín hiệu đi qua bình thường, biểu tượng bắt đầu tắt một vài giây sau khi bắt đầu. Đôi khi ABS tiếp tục cháy, đôi khi biểu tượng bật ngay lúc chuyển động. Điều này cho thấy hệ thống phanh có trục trặc. Kiểm tra và sửa chữa nếu cần thiết.
Lý do kích hoạt tự phát chỉ báo sự cố ABS
Khi các chức năng được thực hiện chính xác, đèn ABS sáng, cho biết rằng bánh xe đã được mở khóa. Những người bên trong điện tử nhận ra rằng cần phải khởi động ABS. Sự hiện diện của các chỉ báo khác (ví dụ: CAP) sẽ cho phép xe tự đối phó với đường ướt hoặc băng.
Thông thường báo động được kích hoạt do sự cố. Đây là khi lỗi ABS sáng:
- cảm biến bị bám bụi, ẩm, bẩn;
- cảm biến bị rỉ sét;
- các vấn đề với ECU: thiết bị sáng đèn báo một cách tự nhiên mà không rõ lý do;
- hư hỏng khung xe, thay thế cảm biến ABS;
- cầu chì ngắt.
Dấu hiệu ABS được bật sáng trên bất kỳ chiếc xe nào, bất kể hạng xe, mục đích sử dụng hoặc ổ đĩa được lắp ở phía trước, phía sau hay cả hai. Ví dụ - dòng xe Volkswagen cuối những năm 90: trong đó, kiểm tra ABS hoạt động, ngay cả khi trục trặc không liên quan đến hệ thống phanh.
Hậu quả của ABS bị lỗi
ABS, giống như bất kỳ bộ phận nào khác của ô tô, có khả năng bị mài mòn, mất dần độ tin cậy theo thời gian. Bản chất của hệ thống là đảm bảo phanh chính xác. Mỗi bánh xe có một cảm biến "cá nhân", cho phép bạn điều chỉnh dần phanh và giảm tốc mà không cần khóa tất cả các bánh cùng một lúc. Một hệ thống không hoạt động bình thường sẽ không thể làm được điều này.
Bạn có thể tắt ABS, nhưng không nên làm vậy. Nếu ABS không hoạt động đúng, có thể xảy ra hư hỏng hệ thống treo. Đèn ABS được kích hoạt trong một tình huống bất thường có nguy cơ khiến người lái mất kiểm soát khi lái xe.
Phải làm gì trong các tình huống khác nhau nếu đèn ABS trên bảng điều khiển bật sáng
Khi kiểm tra ABS liên tục, hãy đảm bảo rằng không có trục trặc của các bộ phận riêng lẻ (các phương pháp chẩn đoán được cung cấp ở trên). Nếu sau khi sửa chữa, bóng đèn không tắt, có thể cần phải trang bị lại máy tính hoặc chú ý đến các bộ phận khác của ô tô - đôi khi hệ thống hoạt động nếu có thứ khác không hoạt động.
Từ bỏ hệ thống bằng cách tắt nó không phải là lựa chọn tốt nhất, đặc biệt là đối với những chiếc xe hiện đại. Trong hầu hết các mẫu xe, ABS được kết nối với khung xe; việc vô hiệu hóa nó sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ xe.
Mã lỗi cho biết lỗi (hở mạch hoặc ngắn mạch) của cảm biến tốc độ của một bánh xe cụ thể (ví dụ: phía sau bên phải)
Như đã nói ở trên, hệ thống phanh ABS có một cảm biến cụ thể trên từng bánh xe. Nếu mã lỗi xuất hiện liên quan đến lỗi cảm biến trên một bánh xe cụ thể, đừng vội thay thế cảm biến. Có lẽ đã bị đứt - hãy đảm bảo rằng dây mạng còn nguyên vẹn, có thể dây đã bị đứt hoặc thậm chí bị đứt.
Mã lỗi cho biết sự vắng mặt của tín hiệu từ một cảm biến quay bánh xe cụ thể
Tình hình tương tự như lần trước, nhưng bây giờ vấn đề là ở cảm biến. Chỉ nên thay thế cảm biến khi bị mòn nghiêm trọng. Sự cố đôi khi do vị trí cảm biến không chính xác. Xem xét vị trí lắp đặt nó, thực hiện các điều chỉnh, khởi động động cơ và tiến hành. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, biểu tượng sẽ sáng trở lại.
Hỏng van điện từ điều áp
Sự cố này ảnh hưởng đến hoạt động của toàn hệ thống. Biểu tượng sẽ sáng liên tục và ABS sẽ không hoạt động bình thường. Cần thay thế cho một hệ thống đang hoạt động hoặc hoàn toàn mới.
Lỗi mạch nguồn
Trường hợp này có thể hoàn toàn không liên quan đến sự cố của ABS (ít nhất, chẩn đoán không chỉ ra chúng). Các cầu chì phải được kiểm tra. Thông thường thay thế một cái chịu trách nhiệm cho hệ thống chống bó cứng phanh sẽ giải quyết được vấn đề.
Thiếu liên lạc trên xe buýt CAN
Vấn đề nghiêm trọng vì nó ảnh hưởng đến hoạt động của điện tử nói chung. Bus CAN là một sợi dây dày kết nối tất cả các nút và mạch. Kết quả là đứt, rời khỏi đầu nối, yêu cầu liên hệ với trung tâm dịch vụ. Sự vắng mặt liên tục của tín hiệu từ ABS và các cảm biến khác sẽ cho bạn biết về sự cố như vậy.
Sau khi thay ổ trục
Các diễn đàn dành cho người lái xe có các chủ đề với tiêu đề chung chung: "ABS bị cháy sau khi thay thế (chèn bộ phận)". Sự cố liên tục xảy ra sau khi thay thế các ổ trục trung tâm. Tất cả phụ thuộc vào sản xuất và mô hình của chiếc xe. Vấn đề được cho là do cài đặt không đúng cách hoặc hư hỏng trong quá trình. Nó cũng khá phổ biến để làm hỏng dây cáp hoặc chính cảm biến hệ thống. Cần mở lại và loại bỏ các vấn đề phát sinh.
Sau khi thay thế trung tâm
Sau khi thay trung tâm, hệ thống chống bó cứng phanh hoạt động điên cuồng. Như trong tình huống trước, dây và cảm biến có thể bị hỏng. Nếu các phần tử của hệ thống còn nguyên vẹn, cần phải kiểm tra khe hở giữa cảm biến và lược của trung tâm mới lắp đặt - không được vượt quá 1 mm.
Sau khi thay miếng đệm
Một lựa chọn khả thi khác. Việc lắp đặt các tấm đệm mới cũng có thể đi kèm với sự cố của hệ thống do khe hở lớn, đứt cáp, hỏng cảm biến. Cảm biến có thể bị tắc do dầu mỡ - vấn đề được loại bỏ bằng cách làm sạch.
Rất đơn giản: nếu biểu tượng ABS sáng lên trên bảng điều khiển, thì hệ thống hỗ trợ phanh bị lỗi. Điều này không có nghĩa là hỏng toàn bộ hệ thống phanh, nhưng chúng tôi cho rằng cần phải hiểu rõ nguyên nhân và hậu quả.
ABS là gì
Hệ thống chống bó cứng phanh không cho phép bánh xe "đứng dậy" khi phanh gấp, làm giảm lực giảm tốc. ABS thường tăng khoảng cách dừng, nhưng lại để người lái kiểm soát. Hệ thống ABS hiện đại cũng có thể bao gồm kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định động lực học và hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS). Sự phức hợp của các hệ thống này hoạt động vì lợi ích của sự an toàn chủ động của xe.
Thiết bị ABS bao gồm một số thành phần chính, bao gồm:
- Cảm biến tốc độ và gia tốc của bánh xe nằm trực tiếp trên các trung tâm;
- Khối thủy lực bao gồm van điện từ, bơm và bộ tích điện (thiết bị truyền động);
- Bộ điều khiển điện tử (ECU) đảm bảo hệ thống hoạt động ở chế độ hiệu quả nhất. Dựa trên thông tin thu thập được từ các cảm biến, thiết bị sẽ gửi lệnh đến các cơ cấu chấp hành ABS.
Nguyên nhân đèn hệ thống chống bó cứng phanh sáng
Thông thường, chỉ báo ABS trên bảng đồng hồ sẽ sáng trong vài giây và tắt mỗi khi khởi động động cơ. Nếu biểu tượng không hiển thị tại thời điểm này, hệ thống đang không hoạt động và cần được kiểm tra. Có thể có một số lý do tại sao đèn ABS bật sáng:
- Dây bị đứt;
- Cảm biến ABS bị bẩn, vô hiệu hóa hoặc không hoạt động;
- Vành răng trên trục bánh xe bị hư hỏng;
- Bộ điều khiển điện tử của hệ thống không hoạt động.
Bất kể lý do tại sao ABS bật, máy tính trên bo mạch thu thập thông tin về các vấn đề và phân tích nó để tạo ra mã lỗi. Việc phát hiện một sự cố cụ thể được chỉ ra bằng cùng một đèn cảnh báo.
Tại sao sự cố ABS lại nguy hiểm?
Nếu đèn báo không sáng do bóng đèn bị cháy, sẽ không khó để giải quyết vấn đề. Chỉ cần tự mình thay thế nó bằng một cái mới hoặc nhờ sự hỗ trợ của nhân viên dịch vụ. Trong trường hợp đèn báo hệ thống chống bó cứng phanh bật lên khi xe đang di chuyển, hãy cực kỳ cẩn thận khi phanh gấp. Tất nhiên, sẽ không xảy ra tình trạng mất kiểm soát hoàn toàn mà xe có thể trượt bánh. Hệ thống không thành công sẽ không cho phép xe di chuyển khi nhấn bàn đạp phanh, càng phải cẩn thận hơn khi đi vòng qua chướng ngại vật.
Bạn có thể làm gì trước khi đến dịch vụ xe hơi?
Nếu phát hiện bất kỳ sự bất thường nào trong hoạt động của ABS, cần tiến hành kiểm tra trực quan các phần tử của hệ thống.
- Kiểm tra bộ phận điều khiển điện tử xem có nước bên trong thiết bị và hư hỏng vỏ máy hay không được tiến hành sau khi ngắt kết nối các đường ống và dây phanh. ECU được đặt bên cạnh bộ phân phối lực phanh. Nếu bạn tìm thấy chất lỏng, thiết bị phải được tẩy và làm khô. Điều quan trọng là phải ngắt kết nối pin để đảm bảo an toàn.
- Khả năng sử dụng của các cầu chì cũng có thể được tự kiểm tra. Một số thành phần điện tử liên quan đến hệ thống chống bó cứng phanh nằm trên bảng điều khiển chung dưới mui xe.
- Nên kiểm tra dây nối với các cảm biến trên bánh xe. Để thực hiện việc này, hãy nâng thùng xe lên bằng giắc cắm để có thể nhìn thấy rõ ràng khu vực trung tâm bánh xe. Việc kiểm tra như vậy cho phép bạn phát hiện các dây điện đã bay ra khỏi giá treo hoặc dây nối đất.
Nếu sau các thao tác được mô tả, đèn ABS vẫn sáng, hãy kiểm tra hoạt động của hệ thống đang chuyển động. Tăng tốc xe lên 40 km / h và nhấn mạnh chân phanh hết số sàn. Khi ABS hoạt động tốt, cảm giác rung, khi tắt hệ thống chống bó cứng phanh, không có hiện tượng rung giật. Để tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng các thành phần ABS, xe phải được giao cho một dịch vụ ô tô đã được kiểm chứng. Các kỹ thuật viên sẽ sử dụng máy kiểm tra tự động để thực hiện chẩn đoán trên máy tính và phân tích mã lỗi hệ thống chống bó cứng phanh. Đôi khi bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách "đặt lại" lỗi bằng cách tháo cực pin.
Trong trường hợp có bất kỳ trục trặc nào của xe, hãy liên hệ với các trung tâm bảo hành chính thức của Nhóm công ty FAVORIT MOTORS. Các chuyên gia có trình độ chuyên môn cung cấp đầy đủ các dịch vụ bảo dưỡng, chẩn đoán và sửa chữa ô tô của các thương hiệu nước ngoài và trong nước. Các thạc sĩ của chúng tôi được đào tạo thường xuyên tại các trung tâm đào tạo được ủy quyền, đảm bảo dịch vụ chất lượng cao với giá cả phải chăng. Trong công việc của mình, chúng tôi chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng và các vật tư tiêu hao đáng tin cậy. Hãy chăm sóc sự an toàn cho chiếc xe của bạn, hãy tin tưởng vào các chuyên gia!
Trước khi ra đời hệ thống "ABS" trên ô tô vào những năm 70 của thế kỷ 20, chúng kém an toàn hơn khi so sánh với ô tô hiện đại ngày nay. Điều này đặc biệt đúng trong thời điểm người lái xe phải di chuyển trên đường ướt hoặc trên đường băng tuyết. Vào những năm đó, những chiếc ô tô cũ thường được trang bị bánh xe (lốp) chất lượng không cao, hệ dẫn động cầu sau không khá chắc chắn, cũng như hệ thống phanh đơn giản và đơn giản không có bất kỳ thiết bị điện tử nào. Nhưng ngày nay, như bạn biết đấy, bạn bè, mọi thứ đã thay đổi theo chiều hướng tốt hơn. Ngày nay, hầu hết các lái xe thậm chí không nghĩ đến hệ thống phanh hiện đại trên xe của họ. Ngày nay, mỗi người trong chúng ta (người lái xe) đều cảm thấy tự tin và đáng tin cậy khi ngồi sau tay lái ô tô, ngay cả khi lái xe hoặc đặc biệt là khi trời có băng giá. Vấn đề là như sau. Hầu hết các xe ô tô hiện đại ngày nay đều được trang bị (trang bị) hệ thống dẫn động cầu trước, mang lại sự tự tin cho người lái xe khi điều khiển xe. Hơn nữa, những chiếc xe này còn được trang bị hệ thống an toàn điện tử hiện đại mới nhất giúp kiểm soát độ bám của xe với mặt đường và cao su hiện đại tuyệt vời, chứng tỏ một số điều kỳ diệu về độ bám dính trên đường trơn trượt. Một trong những hệ thống quan trọng nhất của bất kỳ chiếc xe hơi hiện đại ngày nay là hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), giúp giảm đáng kể quãng đường phanh của xe và ngăn bánh xe bị bó cứng, dẫn đến mất lực kéo và dẫn đến trượt bánh.
Hệ thống "ABS" đã trở thành một thiết bị tiêu chuẩn trong ngành công nghiệp ô tô; ngày nay nó được lắp đặt trên hầu hết mọi ô tô hiện đại do các nhà sản xuất ô tô sản xuất. Như chúng tôi đã viết, hệ thống "ABS" này bao gồm một số bộ phận, cụ thể là từ cảm biến tốc độ được lắp đặc biệt trên các bánh xe của ô tô, từ bộ điều khiển điện tử cho hệ thống chống bó cứng phanh và cả van thủy lực, theo một tín hiệu nhất định từ bộ phận điện tử, ở đây - chúng cũng điều chỉnh một lực phanh nhất định ở mỗi bánh xe mà không cần đến sự hỗ trợ của người lái xe (không có sự tham gia của anh ta).
Cảm biến bánh xe "ABS" giám sát tốc độ quay của từng bánh xe ô tô và liên tục truyền dữ liệu về máy tính tự động. Ngay khi bộ phận hệ thống "ABS" bắt đầu nhận thấy (xem) bánh xe ngừng quay, nó ngay lập tức kích hoạt các van của hệ thống phanh thủy lực và ngay lập tức nó bắt đầu giảm áp suất phanh trong chính bánh xe này. Kết quả là, áp suất của dầu phanh trong bánh xe ngay lập tức giảm xuống và lực phanh giảm, điều này càng góp phần vào việc mở khóa bánh xe và quay trở lại lực kéo. Quá trình này được lặp lại thông qua máy tính của ô tô nhiều lần trong một giây và cho đến khi ô tô dừng hẳn hoặc người lái tự nhả chân phanh.
Bộ điều khiển "ABS" và máy tính của xe sẽ tự động thực hiện quá trình tự kiểm tra hệ thống chống bó cứng phanh mỗi khi bật lửa. Tức là mỗi khi bạn khởi động xe, ngay lập tức xảy ra hiện tượng tự động kiểm tra hệ thống "ABS". Trong trường hợp trong quá trình tự kiểm tra, máy tính tự động nhận không đủ dữ liệu từ các cảm biến, từ bộ điều khiển ABS và từ van thủy lực của hệ thống phanh, đèn cảnh báo có biểu tượng "ABS" sẽ bật sáng. Ví dụ: nếu máy tính ô tô hoặc cùng một bộ điều khiển "ABS" không nhận được tín hiệu phản hồi từ bơm thủy lực của hệ thống phanh hoặc từ cùng một van được lắp trên mỗi bánh xe, thì tín hiệu "Lỗi ABS" sẽ ngay lập tức sáng trên bảng điều khiển (trên bảng điều khiển), - dưới dạng một biểu tượng (chỉ báo).
Đặc biệt chú ý đến bạn bè của bạn về thực tế, cụ thể là, bất chấp sự cố của hệ thống "ABS" và sự xuất hiện trên bảng điều khiển của "biểu tượng tín hiệu ABS" đang cháy trong xe, theo quy luật, hệ thống phanh cơ vẫn tiếp tục hoạt động và bạn có thể an toàn mà không sợ tiếp tục điều khiển xe, nhưng đã không có hệ thống điện tử này giúp chặn bánh xe trong quá trình phanh. Nói cách khác, chúng ta có thể nói rằng nếu hệ thống ABS bị hỏng, bạn có thể yên tâm sử dụng xe của mình. Tuy nhiên, trong trường hợp này, bạn cần phải cực kỳ cẩn thận khi phanh trên đường ướt, có tuyết hoặc trơn trượt, vì nếu không có hệ thống "ABS" này, bánh xe của bạn có thể bị tắc nghẽn định kỳ. Vì vậy, các bạn, chúng tôi không khuyên bạn rằng trong trường hợp hệ thống "ABS" bị trục trặc, hãy vận hành chiếc xe của bạn mà không sửa chữa đúng cách trong thời gian dài. Do đó, tất cả các trình điều khiển cần phải hiểu rõ rằng nếu máy tính tự động xuất hiện "lỗi hệ thống ABS", thì cần phải xác định nguyên nhân của sự cố này càng sớm càng tốt và loại bỏ nó càng sớm càng tốt.
Sự cố của hệ thống "ABS".
Và vì vậy hãy nói. Trong ô tô của bạn, đèn cảnh báo hoặc biểu tượng trên bảng điều khiển sáng lên để cảnh báo bạn có vấn đề với hệ thống chống bó cứng phanh. Nên làm gì trong trường hợp này?
Trước tiên, để bắt đầu, bạn cần đảm bảo rằng đèn báo biểu tượng được chiếu sáng cho biết "hệ thống ABS" có vấn đề, chứ không phải là sự cố của toàn bộ hệ thống phanh của xe.
Để làm được điều này, bạn cần chú ý lắng nghe xe khi phanh và chuyển sự chú ý vào bàn đạp phanh. Nếu khi đạp phanh, bạn bắt đầu nghe thấy những tiếng động bất thường (tiếng huýt sáo, tiếng gõ, tiếng rít, v.v.) hoặc bàn đạp phanh trong ô tô trở nên quá mềm (mềm hơn bình thường), thì nhiệm vụ của bạn là chạy thẳng đến trung tâm kỹ thuật ô tô, nơi có các chuyên gia phải tiến hành chẩn đoán kỹ lưỡng toàn bộ hệ thống phanh của máy. Hãy nhớ rằng tất cả những dấu hiệu này cho thấy toàn bộ hệ thống phanh của ô tô bị trục trặc nghiêm trọng, có thể dẫn đến tai nạn khi lái xe. Vì vậy, các bạn, hãy nhớ rằng nếu phanh xe của bạn trở nên rất kém, mềm và không hoàn toàn bình thường, chúng tôi khuyên bạn không nên đi trên đường công cộng với phanh như vậy, vì nó có thể rất nguy hiểm. Trong trường hợp này, bạn cần gọi xe đầu kéo.
Ngoài ra, để xác định cụ thể biểu tượng phát sáng-biểu tượng "ABS" của sự cố có phải là nguyên nhân gây ra hệ thống chống bó cứng phanh của ô tô hay không, bạn cũng cần đảm bảo rằng không có không khí lọt vào hệ thống phanh của ô tô, bàn đạp phanh trên ô tô vẫn còn cứng và chưa trở nên quá mềm, và cũng phải chắc chắn rằng hệ thống phanh không. Để làm điều này, trước tiên bạn phải kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa, sau đó chỉ tất cả các ống phanh và ống mềm xem có bị rò rỉ hoặc vỡ hay không.
Trong số những điều khác, bạn phải nhớ rằng khi đánh lửa, bạn không bao giờ được hoảng sợ khi nhìn thấy "biểu tượng ABS" sáng như vậy trên bảng điều khiển. Có thể đây chỉ là một lỗi thông thường của chính các thiết bị điện tử trên ô tô. Vì vậy, trong trường hợp như vậy, cần phải tắt điện và rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa, sau đó bật lại đề máy và kiểm tra lại xem biểu tượng "ABS symbol" có xuất hiện trên bảng đồng hồ (trên bảng điều khiển) hay không. Lặp lại quá trình này vài lần. Rất có thể đây thực sự là một lỗi của máy tính ô tô và sau vài lần bật tắt máy như vậy, lỗi này của hệ thống "ABS" sẽ đơn giản biến mất.
Tuy nhiên, nếu sau nhiều lần cố gắng bật và tắt hệ thống đánh lửa, lỗi này của hệ thống "ABS" trên bảng điều khiển không biến mất, tức là không biến mất, thì bạn có hai lựa chọn:
Đầu tiên; - Đi đến một dịch vụ xe hơi và tiến hành máy tính chẩn đoán kỹ lưỡng toàn bộ xe. Tính năng chính của chẩn đoán hệ thống "ABS" như sau, nghĩa là, trong cuộc thẩm vấn điện tử của đơn vị "ABS" sử dụng thiết bị đặc biệt cho tất cả các loại lỗi trong hệ thống của nó.
Với sự trợ giúp của chẩn đoán như vậy, một chuyên gia sẽ có thể nhanh chóng xác định "mã" của lỗi trong hệ thống "ABS", đặc biệt dẫn đến sự xuất hiện trên bảng điều khiển của tín hiệu "ký hiệu biểu tượng ABS".
Ngoài ra, chính "mã lỗi" này sẽ cung cấp một gợi ý cụ thể nơi chính xác để tìm nguyên nhân gây ra sự cố của toàn bộ hệ thống "ABS".
Tùy chọn thứ hai chỉ cần thiết cho những người lái xe muốn tự mình tìm hiểu tận cùng sự thật này. Để không sử dụng (không sử dụng) thiết bị chẩn đoán đắt tiền để kiểm tra hệ thống "ABS", bạn cần có sách hướng dẫn sử dụng cho ô tô của mình (sách về sửa chữa và vận hành mẫu ô tô của bạn), cũng như một công cụ ô tô đơn giản được bán ở bất kỳ đại lý ô tô nào và tất nhiên là đồng hồ vạn năng trở kháng cao (trở kháng cao). Nếu bạn không thể tìm thấy cuốn sách cần thiết về sửa chữa mô hình ô tô của mình, hãy tìm trên Internet hoặc tải xuống máy tính hoặc điện thoại thông minh của bạn.
Chúng tôi thu hút sự chú ý của bạn với những điều sau đây, thưa các bạn, rằng trong một số ô tô, bạn có thể truy cập trực tiếp vào chẩn đoán của cùng một "mã lỗi" được lưu trữ trong máy tính của ô tô và tất cả những điều này mà không cần sử dụng máy quét chẩn đoán đặc biệt. Để thực hiện việc này, bạn cần kiểm tra từng bộ phận điện tử trên xe (bao gồm cả bộ điều khiển "ABS") bằng phương pháp cũ đã được chứng minh, đó là sử dụng hai dây đơn giản mà bạn phải kết nối với các đầu nối tương ứng của hệ thống điện tử trên xe. Ví dụ: bạn có thể kết nối hai dây này để kiểm tra sự đóng mạch trong cùng một bộ điều khiển "ABS", bạn cần kết nối hai dây này trực tiếp với đầu nối của bộ điều khiển "ABS" và đóng các dây bằng ghim hoặc kẹp giấy. Nếu sau khi thực hiện xong quy trình này, lỗi "biểu tượng ABS" biến mất khỏi bảng điều khiển, thì nguyên nhân của lỗi đó nằm ở chính bộ phận điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh. Theo cách tương tự và theo cách tương tự, bạn có thể kết nối bằng kẹp giấy hoặc ghim và không cần sử dụng dây, các tiếp điểm cụ thể và cần thiết khác.
Nếu những người yêu thích lái xe ô tô của bạn được trang bị một máy tính hiện đại hơn, nơi việc chẩn đoán phát hiện lỗi chỉ được thực hiện bằng cách kết nối máy quét với cổng chẩn đoán "OBD II" (On-Board Diagnostic), thì để xác định lý do "xuất hiện biểu tượng ABS" trên bảng điều khiển, bạn tất cả những gì bạn cần là chẩn đoán điện tử, bạn có thể thực hiện tại trung tâm kỹ thuật hoặc chính mình, nhưng với sự trợ giúp của máy quét lỗi rẻ tiền mà bạn đã mua cho cổng "OBD II".
Giả sử sau đây, bạn vẫn chưa có bất kỳ thông tin nào về các lỗi trên máy tính ô tô, dẫn đến việc xuất hiện "ký hiệu ABS" trên bảng đồng hồ. Đừng vội vàng tiến hành chẩn đoán máy tính. Đầu tiên, hãy tự kiểm tra cầu chì cho bộ điều khiển "ABS". Rốt cuộc, một nguyên nhân phổ biến khiến hệ thống ABS bị trục trặc là cầu chì thông thường của bộ điều khiển hệ thống chống bó cứng phanh.
Và vì vậy, chúng tôi làm theo, bạn đã kiểm tra cầu chì của bộ điều khiển "ABS", đã hoạt động theo thứ tự chưa. Làm gì bây giờ? Bây giờ bạn nên sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp và điện trở trong tất cả các bộ phận điện tử của hệ thống "ABS". Để thực hiện việc này, hãy đọc sách hướng dẫn vận hành và sửa chữa cho ô tô của bạn, cụ thể là với tất cả các giá trị tham chiếu tương ứng của điện áp và điện trở tương ứng trong cảm biến "ABS" và trong bộ phận điện tử "ABS".
Đúng vậy, chúng ta không được quên kiểm tra dây nối chính, được kết nối với bộ điều khiển "ABS", ngay cả trước đó. Kiểm tra cẩn thận toàn bộ hệ thống dây điện chịu trách nhiệm về hiệu suất của toàn bộ hệ thống "ABS" để xem có bị hư hỏng không. Ngoài ra, hãy tháo đầu nối của dây nịt này khỏi bộ điều khiển ABS và kiểm tra cẩn thận tất cả các chân trong đầu nối xem có bị nhiễm bẩn hoặc oxy hóa không. Tất cả các điểm tiếp xúc trên dây trong bó phải sạch. Nếu các điểm tiếp xúc cần làm sạch, hãy sử dụng bình xịt phun đặc biệt để làm sạch các điểm tiếp xúc điện và đầu nối để lấy và làm sạch đầu nối bị nhiễm bẩn này.
Ngoài ra, khi kiểm tra các chân kết nối dây đai ABS, hãy chú ý đến độ ăn mòn của chân. Hãy nhớ rằng ngay cả những hóa chất cực nhỏ của quá trình oxy hóa và ăn mòn cũng có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến điện trở trong mạch điện của hệ thống "ABS". Như nhiều người đã biết, một điện áp nhỏ (milivôn) được truyền qua dây dẫn và ngay cả sự gia tăng điện trở nhỏ nhất do nhiễm bẩn các tiếp điểm của đầu nối có thể dẫn đến sự cố toàn bộ phần điện tử của hệ thống "ABS", cũng như gây ra lỗi trong hệ thống này, dẫn đến sáng trên bảng đồng hồ hiển thị "ABS".
Nếu bộ điều khiển ABS trông còn nguyên vẹn và hoạt động theo thứ tự, và việc ngắt kết nối dây đai ABS khỏi hệ thống chống bó cứng phanh không giải quyết được vấn đề biểu tượng ABS cháy trên bảng điều khiển, thì đã đến lúc kiểm tra tình trạng của cảm biến tốc độ. bánh xe truyền thông tin đến bộ điều khiển "ABS". Để làm được điều này, ban đầu bạn phải đo điện trở của các cảm biến này, kiểm tra chúng bằng các giá trị tham chiếu được chỉ định trong sách hướng dẫn sửa chữa cho ô tô của bạn.
Nếu lực cản này nằm trong giới hạn cho phép thì tiến hành kiểm tra trực quan bản thân các cảm biến tốc độ bánh xe, các dây dẫn phù hợp với chúng và kiểm tra (kiểm tra) trạng thái của từng trục bánh răng (hoặc trên mỗi trục bánh xe), được lắp trong máy trên mỗi bánh xe ... Theo quy định, những cảm biến liên quan đến cảm biến cơ học như vậy đã được lắp đặt trên những chiếc ô tô cũ.
Ngoài ra, ngày nay nhiều xe hơi hiện đại hiện nay sử dụng cảm biến cần chạy bằng điện. Theo quy định, "cảm biến ABS" dựa trên "hiệu ứng Hall" (một tấm bán dẫn được lắp bên trong cảm biến) được sử dụng, khi tương tác với một vòng từ trên trục bánh xe, sẽ ghi lại sự thay đổi trong từ trường và tốc độ hình thành các electron trên tấm bên trong "cảm biến ABS".
Thật không may, không phải trong tất cả các xe ô tô này "cảm biến ABS" và các dây dẫn tín hiệu từ cảm biến được gửi đến bộ phận điều khiển hệ thống "ABS" được bảo vệ đáng tin cậy khỏi môi trường khắc nghiệt. Cuối cùng, chúng có thể bị hỏng do hư hỏng và bụi bẩn.
Để kiểm tra tình trạng của cảm biến tốc độ bánh xe và dây hệ thống "ABS", trước tiên bạn phải tháo các bánh xe ra khỏi xe, cụ thể là luân phiên nâng xe lên bằng kích từ bên phải và tháo từng bánh xe.
Điều này cho phép bạn truy cập miễn phí vào các cảm biến và dây dẫn.
Nếu khi kiểm tra dây đai ABS và cảm biến tốc độ bánh xe, bạn phát hiện thấy bất kỳ hư hỏng nào (hoặc cảm biến tốc độ bánh xe không được gắn chặt hoặc bị lỏng), thì bạn có thể cho rằng bạn đã tìm ra nguyên nhân gây ra lỗi trên bảng điều khiển. đã thông báo cho bạn về sự cố của hệ thống "ABS".
Nhưng nếu khi kiểm tra các dây này và "cảm biến ABS" mà bạn không tìm thấy bất kỳ hư hỏng bên ngoài nào trên chúng, thì hãy tháo tất cả các cảm biến tốc độ của hệ thống "ABS" khỏi trung tâm (hoặc từ trục) và kiểm tra điện trở của chúng, như chúng tôi đã nói, sử dụng đồng hồ vạn năng ( nếu bạn chưa làm như vậy trước đây). Các giá trị kiểm soát của lực cản trong cảm biến tốc độ bánh xe có thể được tìm thấy trong các cuốn sách đặc biệt về sửa chữa và vận hành kiểu xe ô tô của bạn.
Chúng tôi cũng khuyên tất cả các chủ xe thỉnh thoảng nên kiểm tra dây dẫn của cảm biến vòng quay bánh xe của hệ thống "ABS", thực hiện việc này ngay cả khi hệ thống chống bó cứng phanh của xe hoạt động bình thường và biểu tượng "biểu tượng ABS" không sáng trên bảng điều khiển. Vấn đề là ở chỗ, tất cả các dây dẫn và cảm biến quay bánh xe đều được đặt ở dưới cùng của xe và chúng thường xuyên tiếp xúc với các tác động mạnh từ môi trường. Hãy nhớ bạn bè rằng kẻ thù chính của dây và cảm biến là muối, có trong thuốc thử đi đường, trong nước và tuyết.
Vì lý do gì đèn báo "ABS" trên bảng đồng hồ sáng, nếu các cảm biến và bộ điều khiển có dây "ABS" hoạt động tốt?
Nếu sau khi kiểm tra, bạn thấy rằng tất cả các bộ phận điện tử của "hệ thống ABS" hoạt động tốt và "biểu tượng ABS" trên bảng điều khiển vẫn sáng, thì rất có thể bản thân sự cố liên quan đến hệ thống van thủy lực của "hệ thống ABS", tiếc là không phải sửa chữa một phần.
Để loại trừ trường hợp lỗi xảy ra trong quá trình phanh, do nhiều người lái xe không biết cách phanh đúng cách trên ô tô, hệ thống ABS đã được tạo ra. Nó cho phép bạn thực hiện một cách hiệu quả mà không cần rời đi ngay cả trong điều kiện băng giá. Những người lái xe hiện đại đã quá quen với hệ thống này nên việc ngồi sau tay lái của một chiếc xe không được trang bị tùy chọn này sẽ không dẫn đến vấn đề gì. Vì vậy, đối với nhiều người, đó là một bi kịch lớn nếu một ngày bóng đèn bật sáng.
Chỉ báo hoạt động bình thường của hệ thống
Trên tất cả các xe được trang bị hệ thống này, chỉ báo ABS sẽ bật khi bật đánh lửa. Đây là một loại kiểm tra hệ thống và chứng minh cho người lái xe rằng hệ thống đang hoạt động. Sau đó, sau một vài giây, đèn sẽ tắt. Nếu điều này không xảy ra, hoặc nếu trong quá trình di chuyển, đèn ABS đột ngột sáng lên thì rõ ràng có những vấn đề cần được giải quyết trong thời gian tới.
Vậy trả lời câu hỏi tại sao đèn ABS lại sáng? - chúng tôi sẽ đưa ra lời khuyên - tìm kiếm vấn đề trong hệ thống phanh hoặc trong các thiết bị điện tử hỗ trợ trong quá trình phanh.
Những lý do phổ biến nhất khiến đèn ABS sáng
- Một vấn đề rất thường xuyên xảy ra là sự cố của một trong các hệ thống phanh ABS. Một cảm biến ABS được lắp đặt gần thước cặp của mỗi bánh xe. Và nếu ít nhất một trong số đó bị lỗi, hệ thống sẽ ngay lập tức thông báo cho bạn về điều này bằng cách tô sáng biểu tượng ABS trên bảng điều khiển.
- Một vấn đề tương tự là sự gián đoạn giao tiếp giữa bộ ABS và các cảm biến. Nó có thể là ngắn mạch trong các dây tiếp xúc, các vấn đề với chính tiếp điểm.
- Các trục trặc liên quan đến chính thiết bị điều khiển. Lỗi trong hoạt động của nó hoặc thất bại.
Làm gì về vấn đề này?
Có lẽ phần này của bài viết của chúng tôi là điều bạn mong đợi nhất. Vâng, chúng ta hãy thử cung cấp cho bạn một số mẹo hữu ích.
Như đã lưu ý, vấn đề có thể nằm ở liên hệ không đáng tin cậy. Để thiết lập điều này, tất cả các kết nối phải được kiểm tra. Có 4 chân cắm cho mỗi bánh xe, tức là trực tiếp gần chính cảm biến và tiếp điểm 5 nằm trong khoang động cơ, sẽ không có vấn đề gì khi tìm thấy nó, được hướng dẫn bởi VUT.
Ngắt kết nối từng điểm tiếp xúc, lau sạch bụi bẩn nếu cần, sau đó kết nối lại. Nếu điều đó không hữu ích, hãy tiếp tục. Nếu một máy tính tích hợp được cài đặt trên ô tô của bạn, bạn có thể tìm thấy lỗi trong hệ thống sử dụng nó. Đúng, máy tính sẽ chỉ cung cấp cho bạn một loại mã. Sử dụng mã này, bạn có thể tìm thông tin về sự cố trên Internet. Nếu không có máy tính trên tàu, thì không thể làm gì được.
