Xe thương mại rộng rãi, thoải mái và trang nhã Võ sĩ Peugeot tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn Châu Âu về an toàn, chất lượng và kinh tế.
Lịch sử mô hình
Thế hệ đầu tiên
Peugeot Boxer, thay thế cho J5, xuất hiện vào năm 1994. Chiếc xe được phát triển và sản xuất bởi liên doanh Sevel, tập hợp các chuyên gia từ Fiat và PSA Peugeot Citroën. Kết quả của công việc, ba chiếc xe gần như giống hệt nhau về thiết kế và ngoại hình đã xuất hiện: Fiat Ducato, Peugeot Boxer và Citroën Jumper.
Peugeot Boxer thế hệ đầu tiên
Những chiếc Peugeot Boxer được sản xuất theo bốn kiểu sửa đổi chính: xe van, xe buýt nhỏ, xe tải nhẹ và khung gầm.
Dòng xe có động cơ bao gồm 5 động cơ diesel với dung tích 1900, 2000, 2300, 2500 và 2800 cc. từ 68 đến 128 mã lực, cũng như động cơ xăng 2.0 lít 110 mã lực. Tùy thuộc vào sửa đổi đã chọn, Peugeot Boxer được trang bị hộp số một bánh hoặc tất cả các bánh được trang bị hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.
Kích thước tổng thể của Peugeot Boxer cũng khác nhau:
- chiều dài - từ 4749 đến 5599 mm;
- chiều rộng - 2024 mm;
- chiều cao - từ 2150 đến 2860 mm;
- chiều dài cơ sở - từ 2850 đến 3700 mm.
Peugeot Boxer thế hệ đầu tiên sau khi nâng cấp
Quá trình nâng cấp được thực hiện vào năm 2002 đã ảnh hưởng đến cả cản, lưới tản nhiệt và nội thất của Peugeot Boxer. Đèn pha lớn, đường gờ nhựa hai bên thân xe và động cơ mới xuất hiện trên xe: động cơ diesel 1,9 lít thay thế cho động cơ 16 van 2,3 lít công suất 128 mã lực. và động cơ 2,8 lít 146 mã lực.
Thế hệ thứ hai
Peugeot Boxer thế hệ thứ hai
Vào năm 2006, thế hệ thứ hai của Peugeot Boxer đã được giới thiệu và vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay. Việc sản xuất Peugeot Boxer được thực hiện tại các nhà máy đặt tại Ý (Atessa) và Pháp (Valenciennes). Một sản phẩm tương tự của Peugeot Boxer dưới tên Peugeot Manager được sản xuất ở Mexico, và ở Nga (làng Rosva) có một nhà máy nơi Peugeot Boxer được lắp ráp từ các bộ xe nhập khẩu.
Thông số kỹ thuật Peugeot Boxer
Kể từ khi bắt đầu được sản xuất, thế hệ thứ hai của Peugeot Boxer đã được trang bị động cơ diesel 2,2 lít 101 công suất 120 mã lực và động cơ diesel 3,0 lít 158 \u200b\u200bmã lực. Kể từ năm 2010, chúng đã được thay thế bằng các động cơ 2,2 lít hiện đại và tiết kiệm hơn với công suất 110, 130 và 150 mã lực, cũng như động cơ 3.0 lít với 145, 156 và 177 mã lực.
Tốc độ tối đa - 165 km / h
Dung tích thùng nhiên liệu - 90 l
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình - 8,4 lít (đường cao tốc), 10,8 (thành phố)
Khả năng chuyên chở của Peugeot Boxer là 1090-1995 kg, tùy thuộc vào trọng lượng thô - 3000,3300,3500 và 4000 kg.
Kích thước của vành bánh xe Peugeot Boxer là 6 × 15 ET55 / 6 × 15 ET68, PCD 5 × 118, với kích thước lốp 205/75 R16, 215/75 R16
Kích thước tổng thể của Peugeot Boxer
Hiện tại, có ba sửa đổi chính của Peugeot Boxer là xe van, xe buýt nhỏ và khung gầm, với ba kích thước chiều dài cơ sở: 3000, 3450 và 4035 mm. Với cùng chiều rộng 2050 mm, có hai loại chiều cao thân xe - tiêu chuẩn (2254 mm) và chiều cao tăng lên (2764 mm), cũng như bốn chiều dài - 4963 mm, 5413 mm, 5998 mm và 6363 mm.
Kích thước tổng thể của Peugeot Boxer
Ngoài ra, xe tải Peugeot Boxer còn khác nhau về thể tích bên trong (8, 10, 13, 15, 17 và 11,5 mét khối) và chiều cao bên trong (1662, 1932, 2172 mm).
Ngoại thất
Các nhà thiết kế Ý từ Fiat Centro Style đã làm việc trên ngoại thất của Peugeot Boxer mới. Họ đã cố gắng loại bỏ thiết kế hình khối thịnh hành của xe tải vào thời điểm đó bằng cách phát triển một bộ cản lớn với lưới tản nhiệt hình chữ U. Phía trên "môi" của cản có một nắp ca-pô ngắn và đèn pha phức tạp với quang học riêng biệt. Kính chắn gió rộng với đường kính thấp mang lại tầm nhìn tuyệt vời.
Peugeot Boxer - nhìn từ phía trước
Vòm bánh xe phát triển và gương lớn dọc hai bên hông xe nổi bật. Thay đổi dành cho hành khách, ngoài việc xoay cửa trước ở cả hai bên, còn có một cửa trượt ở bên phải, mở ra lối vào salon.
Peugeot Boxer - nhìn từ phía sau
Cản sau hẹp, được trang bị bậc lên xuống tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hàng hóa nặng, cồng kềnh. Trang bị mở rộng của các mẫu xe đắt tiền cung cấp cho việc lắp đặt đèn phanh trung tâm phía trên nắp cửa sau ngoài đèn chiếu sáng dọc thông thường.
Salon Peugeot Boxer
Cabin của Peugeot Boxer có ba chỗ ngồi, với một ghế lái và hai ghế hành khách.
Bảng điều khiển Peugeot Boxer
Bảng đồng hồ làm bằng nhựa mềm, ngoài các mặt số thông thường của đồng hồ tốc độ, máy đo tốc độ, lượng nhiên liệu và nhiệt độ động cơ còn có màn hình máy tính trên xe. Trên vô lăng bốn chấu có các nút điều khiển radio. Nơi làm việc của người lái được trang bị rất nhiều phụ kiện và chỗ để đồ: bàn kéo với sổ ghi chú và giá để cốc trên bảng điều khiển trung tâm, hộp đựng găng tay lớn, hốc để giấy tờ dưới bảng điều khiển và ngăn đựng găng tay ở bên phải bảng điều khiển.
Sửa đổi
Bảng điều khiển xe van Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Ft), ngoài việc vận chuyển hàng hóa khác nhau, có thể được sử dụng như:
- xe van phong;
- van đẳng nhiệt;
- xe hỗ trợ kỹ thuật;
- một TV di động hoặc studio phát thanh;
- xe chuyên dùng (xe cứu thương, Bộ Tình trạng khẩn cấp, Bộ Nội vụ).
Kích thước của xe tải Peugeot Boxer Ft
Xe cấp cứu dựa trên xe van Peugeot Boxer
Ở cấu hình cơ bản, cabin và nội thất của xe van Peugeot Btüningoxer được kết hợp thành một khối, và một vách ngăn cứng được cung cấp như một tùy chọn.
Phiên bản chở hàng-chở khách của Peugeot Boxer Combi (Peugeot Boxer Combi) không chỉ có thể được sử dụng để vận chuyển hành khách, mà còn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa.
Peugeot Boxer Combi - biến thể van linh hoạt nhất
Peugeot Boxer Combi chở hành khách có tới 9 chỗ ngồi trong cabin và có một số tùy chọn cho vị trí của họ. Ghế salon công thái học có các phần đính kèm tháo ra nhanh chóng và có thể được cung cấp với ghế và lưng cứng hoặc mềm.
Minibus Peugeot Boxer Tour Transformer (Peugeot Boxer Tour Transformer) Cabin có thể cấu hình mang lại sự thoải mái tối đa. Ghế sofa gấp và có thể thu vào trong xe có thể được di chuyển, gấp lại và mở ra, biến nội thất xe buýt nhỏ thành một văn phòng di động, xe cắm trại, combi, xe van và các tùy chọn khác.
Một số tùy chọn để thay đổi nội thất của Peugeot Boxer Tour Transformer
Khung gầm có cabin Peugeot Boxer (Peugeot Boxer Chassis Cab) - loại thân linh hoạt nhất, cho phép lắp đặt nhiều loại cấu trúc thượng tầng trên khung. Nhờ khung mô-đun với khoảng cách giữa các lỗ lắp không đổi, việc chuyển đổi Peugeot Boxer được thực hiện với lao động thủ công tối thiểu và không mất nhiều thời gian.
Cabin khung gầm của Peugeot Boxer
Các biến thể phổ biến nhất của ô tô dựa trên khung Peugeot Boxer:
- tủ lạnh;
Xe tải tủ lạnh dựa trên khung xe Peugeot Boxer
- van đẳng nhiệt;
- mái hiên;
- nền tảng trên tàu;
- xe tải tự đổ;
Xe ben Peugeot Boxer
- xe tăng;
- hàng hóa sản xuất van;
- xe van phong;
- cần trục tay đòn;
Cần cẩu tải Peugeot Boxer
- xe đầu kéo.
Điều chỉnh Peugeot Boxer
Thông thường, các phụ kiện khác nhau được lắp trên Peugeot Boxer: tấm bảo vệ thân xe, ngưỡng cửa. đường ray mái.
Điều chỉnh Peugeot Boxer thường đi xuống để cài đặt các vòng cung và ngưỡng bảo vệ
Khi điều chỉnh, thân xe Peugeot Boxer có thể được cách âm bổ sung, nội thất có thể được bọc bằng da hoặc Alcantara, và bảng điều khiển có thể được làm bằng gỗ, kim loại hoặc sợi carbon.
Một trong những ví dụ điển hình về việc điều chỉnh Peugeot Boxer
Thông thường, việc điều chỉnh cũng bao gồm việc trang bị lại Peugeot Boxer để giảm hoặc tăng số ghế trong cabin.
Dòng xe tải nhẹ của thương hiệu Peugeot Boxer là dòng xe được nhà sản xuất nước ngoài ưa chuộng tại thị trường trong nước. Các mẫu xe Boxer có chất lượng cao, đồng thời giá trị thị trường của chúng rất cao, so với các mẫu xe tương tự được sản xuất dưới các thương hiệu châu Âu khác. Thông số kỹ thuật của Peugeot Boxer mang đến nhiều lựa chọn cho chủ sở hữu. Máy được sử dụng rộng rãi cho cả mục đích cá nhân và kinh doanh.
Các kiểu cơ thể của Peugeot Boxer
Xe được sản xuất với các loại thân xe sau:
- xe van;
- khung xe;
- hàng hóa-hành khách;
- xe buýt nhỏ.
Vân. Thiết kế thân chung. Nó được sử dụng để vận chuyển thiết bị, thực phẩm, đồ đạc và các hàng hóa khác, cũng như vận chuyển người. Loại xe Van hoàn hảo cho các dịch vụ khẩn cấp (cứu thương, cứu hộ).
Khung xe.Loại phổ quát của cơ thể. Khả năng chịu tải cao - lên đến 1900 kg và khả năng gắn các thiết bị đặc biệt trên khung, cho phép bạn thực hiện các nhiệm vụ khác nhau trên các phương tiện có khung gầm. Chúng được sử dụng như một xe tải kéo, nền tảng trên tàu. Chúng thường được sửa đổi thành tủ lạnh, thùng đẳng nhiệt, xe tải tự đổ và bồn chứa.
Hàng hóa và hành khách.Thân xe này kết hợp những ưu điểm của một chiếc xe tải chở hàng và một chiếc xe buýt nhỏ. Xe Peugeot Boxer Combi là sự thay thế tuyệt vời cho một chiếc xe tải nhỏ, chỉ với sức chứa lớn hơn. Mô hình kết hợp có thể chứa tới 9 ghế hành khách với nhiều tùy chọn khác nhau cho vị trí của họ. Ghế có thương hiệu được bao phủ bởi chất lượng hoàn thiện cao và có hai loại: mềm và cứng. Chốt tháo nhanh được cung cấp đặc biệt cho mô hình này.
Xe buýt nhỏ.Một tùy chọn cơ thể hành khách thoải mái cao cho phép cấu hình lại cabin. Peugeot Boxer Tour Transformer được trang bị ghế sofa gấp có thể trượt để nhường chỗ cho các nhu cầu khác. Kết quả của những thao tác như vậy, nội thất của chiếc xe buýt nhỏ dễ dàng biến thành một văn phòng di động để đàm phán, một phòng ngủ và một chiếc xe chở hàng.
Thông số kỹ thuật của Peugeot Boxer
Các thông số kỹ thuật chính được trình bày trong bảng:
| P / p Không. | Tên | Giá trị |
| 1 | Loại cơ thể | Van / Khung gầm / Tiện ích / Xe buýt nhỏ |
| 2 | Kích thước: | |
| Chiều dài mm | 4963 (5413; 5998; 6363) | |
| Chiều rộng, mm | 2050 | |
| Chiều cao, mm | 2522 (2764) | |
| 3 | Kích thước chiều dài cơ sở, mm | 3000 (3450; 4035) |
| 4 | Sức chở, t | 1–2 |
| 5 | Tổng trọng lượng, t. | 3–4,4 |
| 6 | Khối lượng vận chuyển hàng hóa cho phép, có tính đến tất cả các thay đổi có thể xảy ra, m 3 | 8–17 |
| 7 | Giới hạn tốc độ, km / h | 165 |
| 8 | Sự tiêu thụ xăng dầu: | |
| Ngoại thành, l / 100 km | 8,4 | |
| Thành phố, l / 100 km | 10,8 | |
| Điều kiện hỗn hợp, l / 100 km | 9,3 | |
| 9 | Thể tích thùng nhiên liệu, l | 90 |
| Động cơ | ||
| 10 | Một loại | Đơn vị diesel / xăng |
| 11 | Công suất, l | 2,2 (3,0) |
| 12 | Công suất, hp | 110; 130; 150 (145; 156; 177) |
Các tính năng thiết kế động cơ:
|
||
Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100
Để phân biệt giữa các mô hình, nhà sản xuất sử dụng một ký tự đặc biệt:
- FV - chỉ định loại cơ thể: FT - van kim loại đầy đủ; ChC - khung xe; Comby - chở hàng-hành khách (trong trường hợp này là xe tải lắp kính);
- 330 - trọng lượng toàn bộ của ô tô - 3000 kg (333 - 3300 kg; 335 - 3500 kg; 440 - 4400 kg);
- L - chiều dài phần chở hàng của xe (L1 - 2,67 m; L2 - 3,12 m; L3 - 3,705 m; L4 - 4,07 m);
- H - chiều cao hàng hóa tối đa cho phép (H1 - 1.662 m; H2 - 1.932 m; H3 - 2.172 m);
- 2 HDI 100 - công suất, loại và công suất của động cơ (trong trường hợp này nó được trình bày: turbodiesel - kiểu; 2,2 l. - công suất; 100 l. từ. - công suất).
Thiết bị xe
Mẫu Peugeot Boxer được thiết kế và sản xuất có tính đến nhiều yếu tố khác nhau. Thiết kế hầu như loại bỏ sự tích tụ của bụi bẩn ở những nơi khó tiếp cận. Gần 2/3 vật liệu xây dựng là thép mạ kẽm. Các bề mặt bên ngoài được mạ kẽm kép và phủ 5 lớp hợp chất bảo vệ đặc biệt. Cách tiếp cận này bảo vệ xe tải khỏi bị ăn mòn một cách đáng tin cậy.
Vật liệu sử dụng để ốp thân xe Peugeot Boxer là các tấm thép dày tới 1,8 mm. Điều này đủ để chống lại các cú sốc đường và cơ học khác nhau. Ngoài ra, khung xe được tăng độ cứng giúp tăng thêm sức mạnh cho kết cấu ô tô.
Hệ thống treo trước của Peugeot Boxer được điều chỉnh tốt. Nó, cùng với hệ thống lái trợ lực, đảm bảo khả năng cơ động cao và dễ dàng lái xe nói chung. Ngay cả trong cấu hình ban đầu của Boxer, hệ thống chống bó cứng phanh hiện đại cũng được cung cấp, và mẫu xe có thể được trang bị lại hệ thống kiểm soát trượt ASR, cảm biến vượt, camera chiếu hậu, cảm biến siêu âm và cảm biến đỗ xe.
Thiết bị ghế lái
Ghế lái, trái ngược với ghế hành khách, được trang bị nhiều điều chỉnh, giúp bạn điều khiển phương tiện giao thông một cách thuận tiện. Ban đầu mẫu xe được trang bị gương ngoài chỉnh điện và sưởi điện. Mỗi gương bao gồm 2 phần tử (một hình cầu) - điều này làm giảm "vùng chết" và mang lại cảm giác kiểm soát hoàn toàn tình hình. Vị trí ngồi cao và cửa sổ lớn tạo tầm nhìn tốt cho người lái.
Ưu nhược điểm của mô hình
Khi so sánh xe Peugeot Boxer với các thương hiệu xe tải cạnh tranh có cùng đặc điểm, mẫu xe này nhỉnh hơn ở sự kết hợp giữa giá cả và chất lượng.
Các salon của Peugeot Boxer thoải mái hơn và rộng rãi hơn so với các đối thủ cạnh tranh, đây là điểm đáng khen của các nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp xe hơi Pháp, vì họ thực sự thích các chỉ số công thái học. Mẫu xe chỉ được trang bị những thiết bị tiên tiến và động cơ có sức kéo mạnh mẽ, có khả năng tăng tốc ngay cả những chiếc xe có tải lên tốc độ tối đa trong thời gian ngắn với mức tiêu hao nhiên liệu thấp.
Nhưng mẫu Peugeot Boxer cũng có những nhược điểm, đó là sự thích nghi của xe châu Âu với đường trong nước, nhiệt độ và chất lượng bảo dưỡng. Những chiếc Peugeot Boxer đặc biệt gặp vấn đề trong điều kiện vận hành của Nga là mẹo lái, điện tử và khớp bi. Xe mất nhiều thời gian để làm ấm vào mùa đông, nhưng cabin vẫn lạnh.
Peugeot Boxer, 2017, đã đi 84 nghìn km, chở hàng. Một chiếc xe van đang hoạt động, tải trọng tối đa 1200 kg - kéo tốt, hệ thống treo giữ được, nhưng các dây cao su bị hỏng nhanh chóng. Động cơ không tồi, kéo từ dưới lên, hao xăng, kim phun nhanh chóng bị chết máy bởi động cơ diesel cáu cạnh, nguyên bản không rẻ chút nào. Mức tiêu thụ của 50 nghìn đầu tiên là 9-11 lít trên trăm mét vuông, bây giờ nó đạt đến 14, rõ ràng là nguồn lực của động cơ phù hợp, nó bắt đầu gõ thẳng và không hoạt động rất ổn định khi không tải. Đối với hộp số chạy, chỉ có phàn nàn về việc hệ thống treo nhanh bị chết, điều này dễ hiểu vì tải trọng tiêu chuẩn của tôi - 900 kg chùng xuống trục sau theo các cách khác nhau, tôi đặc biệt tự đánh dấu nó cho chính mình. Cái kẹt lớn của anh ấy là bộ phận điều khiển - nó nằm ở vị trí đến nỗi sau mỗi trận mưa / tuyết lại ngập lụt, bao nhiêu lần anh ấy không đóng nó lại, nó vẫn bị ướt bên trong, lần đầu tiên anh ấy không biết về nó và ngu ngốc không thể khởi động vào buổi sáng sau cơn mưa, nhiều người có những khối này đốt một cách ngu ngốc. Thân để kim loại 3.5 không mỏng, nhưng ở chỗ chíp nhanh chóng chuyển sang màu đỏ, bạn cần để ý, phần đáy cũng tốt hơn nên rửa thường xuyên hơn, vì muối kim loại ăn vào nhanh hết.
Từ năm 2015, đối với một chiếc xế hộp Peugeot, quãng đường 204 nghìn km, thùng hàng, sức chở 1200 kg, đã mua mới để đi làm. Tiệm thoải mái, cái gì cũng có, ngồi cũng thoải mái, lái chấp nhận được, đi luôn, có xe bán tải luôn đủ, lưu lượng trên 18 lít không bao giờ tăng. Tôi đã làm thêm rất nhiều thứ trên xe, có rất nhiều sửa chữa, có một số vết loét, van không hoàn hảo, nó đôi khi mang lại vấn đề. Đến nỗi sau trận mưa lớn buổi sáng tôi không nổ máy được xe, ắc quy còn nguyên điện áp, cầu chì còn nguyên, xe không có phản ứng gì, bộ điều khiển bị ngập nước, hóa ra sau đó tôi có một tháng sau và cháy hết, bộ mới và bộ giá 40 nghìn. Vì đây là động cơ diesel nên thường có vấn đề với nhiên liệu, tốt hơn hết bạn nên xả nó ở mỗi Bộ GTVT, vì nó làm tắc nghẽn và động cơ bị nghẹt, có thể bị kẹt. Chỉ vì lý do này mà để đi được khoảng 120 nghìn dặm, phải làm vốn cho động cơ, thay mới hoàn toàn bản lề, bơm nhiên liệu và một phần nhiên liệu, nếu không có động cơ diesel thì có lẽ động cơ đã sống lâu hơn. Lớp sơn còn yếu, tôi không bắt được đá với đường đi gọn gàng, nhưng phần thân bị phun cát mạnh, toàn bộ mui xe bị mờ, vòm và đáy cửa bị gỉ sét, thậm chí đã qua mùa đông đầu tiên. Đối với một chiếc Peugeot hạng C, vì tôi đã vay một khoản tiền và chưa trả nó, nhưng tôi đã đầu tư vào nó.
Về nguyên tắc, chiếc xe ít nhiều vẫn bình thường, nhưng có những vấn đề mà tôi sẽ không mua nó lần thứ hai. Trong cabin, không có giá để đồ thuận tiện phía trên đầu khiến bạn đập đầu liên tục, đối với tôi vị trí của phanh tay ở bên trái không thuận tiện, có ít không gian dưới mui xe, điều này gây khó khăn cho việc sửa chữa, cổ phụ của máy giặt mà bạn không hiểu ở đâu bạn cần phải có phép thuật để đổ chất lỏng vào đó, tôi đã mua chiếc xe trên đường phụ và năm có vẻ không được tốt và trong cabin mọi thứ đã cũ nát, có vẻ như cũng không phải bằng vật liệu chất lượng tốt nhất.
Tôi đã mua một chiếc quần đùi cách đây một năm. 2016 trở đi Mileage là 180 nghìn. Ấn tượng đầu tiên là tốt, máy chạy nhanh, nhạy bén trong quản lý. Vấn đề bắt đầu xảy ra sau 20 nghìn, tôi phát hiện ra một vết rò rỉ dầu, chất chống đông còn sót lại, tấm séc bốc cháy. Tôi sẽ nói ngay với việc tìm kiếm một dịch vụ thông thường, nơi các võ sĩ được nhiều người biết đến; Ngoài việc bảo dưỡng thay nhớt và thay lọc, thay gioăng đầu vào chỗ bị rò rỉ, chất chống đông chảy từ dưới vòng chữ O, các vòng này không bán rời, tôi phải mang đi bơm. Chúng tôi đã đi qua hodovku - miếng đệm, im lặng, quả bóng. Đối với 2 TO, tôi đã thay cảm biến lưu lượng gió khối lượng và chip, làm sạch đầu phun, thay đĩa sau, má phanh đỗ, khuyên, camber. Thêm vào đó, vẫn có chi phí cho những thứ nhỏ. Kết quả là, trong một năm với một xu, tôi đã đầu tư cả trăm và tôi cảm thấy chưa phải là kết thúc. Tôi sẽ không nói rằng tôi đã lấy một chiếc xe bị chết, đó là bình thường, khi tôi lấy nó, tôi đã gọi cho bác sĩ chẩn đoán, số km là thật. Trong quá trình phục vụ, võ sĩ quyền anh hóa ra rất đắt đối với tôi. Hiện tại, tôi sẽ xem nó sẽ tiếp tục như thế nào, nhưng chi phí sửa chữa không phù hợp với tôi.
5 / 5 ( 1 tiếng nói)
Chiếc xe Peugeot Boxer là một chiếc xe đáng tin cậy, đa chức năng với một số lượng lớn các sửa đổi và cơ thể. Các phiên bản của Peugeot Boxer thuộc loại B - bất kỳ tài xế nào có bằng lái phù hợp đều có thể lái. Xe thương mại thì khác:
- Một cơ thể rất rộng rãi - một trong những cơ thể lớn nhất trong phân khúc của nó.
- Tải trọng nâng cao.
- Chi phí bảo trì thấp.
Peugeot Boxer thế hệ III đã thay đổi như thế nào, đặc điểm kỹ thuật, ưu nhược điểm sẽ được đề cập trong bài viết này. Tất cả.
Lịch sử xe hơi
Lên kế hoạch phát triển xe thương mại, vào đầu những năm 80, công ty Peugeot đã ký một thỏa thuận về việc tạo ra một chiếc xe đa dụng, trọng tải nhẹ. Kết quả của công việc là Peugeot J5, ra mắt năm 1981. Citroen C25, Fiat Ducato trở thành anh em sinh đôi của nó. J5 khác biệt so với các đối thủ ở ngoại thất.
Sau một cuộc cải tiến nhỏ vào năm 1991, việc sản xuất mẫu xe này đã bị ngừng sản xuất. Doanh số bán hàng đã thất bại - ở Pháp, Peugeot J5 thương mại vẫn được bán bằng cách nào đó, nhưng ở châu Âu, Fiat Ducato đã thống trị. Năm 1994, công ty Pháp giới thiệu Peugeot Boxer, một chiếc xe tải với động cơ xăng 2 lít và 5 động cơ diesel.
Thế hệ thứ hai được giới thiệu vào năm 2006. Sau 2 năm, người ta mới có thể lắp ráp nó tại xí nghiệp Peugeot, Citroen ở Nga. Tổng cộng, thế hệ thứ ba đã được phát hành - việc phát hành bản sửa đổi thứ ba được lên lịch vào năm 2018-2019.
Ngoại thất
Các nhà sản xuất luôn dành sự quan tâm đặc biệt cho ngoại thất của xe. Điều này đặc biệt đúng đối với các mô hình đã được kiểm chứng, có nhu cầu sử dụng hầu như hàng năm. Năm 2014, Peugeot Boxer mới được giới thiệu. Nhưng thời gian trôi qua, công nghệ mới xuất hiện, người lái xe ngày càng khắt khe hơn.
Về vấn đề này, ban lãnh đạo Peugeot đã quyết định đưa mẫu xe tiếp theo ra thị trường - Peugeot Boxer 2018-2019. Tình hình với xe thương mại có phần khác biệt. Ai quan tâm đến việc điều chỉnh, đèn pha mới hay lưới tản nhiệt, khi vị trí đầu tiên dành cho người lái là và vẫn là thân xe Peugeot Boxer, độ bền tổng thể của chiếc xe và mức tiêu thụ nhiên liệu? Tuy nhiên, những cải tiến nhỏ đã được thực hiện đối với ngoại thất.
Các "Boxers" đầu tiên được trình làng vào năm 2006. Kể từ thời điểm đó, ngoại hình của xe mờ nhạt đi đáng kể. Để trau chuốt cho sự mới lạ, các nhà thiết kế đã ưu ái trang bị cho nó đèn pha mới, đèn LED hiện đại. Lưới tản nhiệt cũ đã được độ lại, phần cản có thay đổi đôi chút.
Nếu như trước đó chiếc xe được sản xuất theo bản sửa đổi Combi (kính ở bên hông và phía sau), thì vào năm 2018, Peugeot Boxer 3 xuất hiện với các biến thể Fourgon (khung trống) và Chasis (khung trần). Vì những lý do rõ ràng, loại thứ hai không có nhu cầu ở nước ta. Tất cả các cửa đều được trang bị bản lề gia cố, giúp xe vận hành bền bỉ và chắc chắn hơn.
Nội địa
Nhìn vào thẩm mỹ viện Peugeot Boxer, chúng tôi chỉ ghi nhận những thay đổi nhỏ. Điều đầu tiên đập vào mắt bạn là bảng điều khiển, đã thay đổi hoàn toàn phong cách. Bây giờ nó đã trở nên nhiều thông tin hơn. Là một tùy chọn bổ sung, có thể bọc da vô lăng và cần số. Các ngăn mới để đồ nhỏ khá rộng rãi.
Cập nhật nội thất đáng chú ý nhất là bảng điều khiển trung tâm. Mua Peugeot Boxer Professional, người lái xe sẽ có cơ hội đặt mua một màn hình tùy chọn có điều hướng. Nhân tiện, hoàn toàn cảm ứng. Đối với một chiếc xe tải ở cấp độ này, đây gần như là một cảm giác.
Thông số kỹ thuật
Tùy thuộc vào sửa đổi, mô hình có thể có các bánh xe khác nhau - từ 300 đến 403,5 cm. Chiều dài của thân xe cũng khác nhau và tùy thuộc vào từng loại: xe van, khung gầm, xe buýt nhỏ. Động cơ được trang bị hệ thống phun Hdi, hộp số sàn, sáu cấp. Thông số kỹ thuật của Peugeot Boxer cũng được biết rằng chiếc xe sẽ dẫn động cầu trước.
Bộ nguồn
Dưới nắp capô của Peugeot Boxer là động cơ vốn đã trở nên phổ biến với chủ sở hữu của các phiên bản van trước. Đây là một động cơ diesel 2,2 lít với các đặc tính kỹ thuật rất thú vị. Các bản sửa đổi với công suất 130, 150 mã lực sẽ có mặt tại Nga.
Ngoài ra còn có một chiếc xe minibus Peugeot Boxer với động cơ 3 lít và 180 mã lực, nhưng thực tế là không thể có được ở nước ta. Nó sẽ không được bán chính thức. Hiện vẫn chưa rõ mức tiêu thụ nhiên liệu của Peugeot Boxer. Được biết, chiếc xế hộp Peugeot thế hệ thứ 2 đã chi:
- 7 lít kết hợp.
- Gần 11 lít trong chu kỳ đô thị.
- Chỉ 7,5 lít trong chu trình lái xe ngoài đô thị.
Và tốc độ tối đa của nó là 142 km / h. Tất nhiên, mức tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc trực tiếp vào lưu lượng gió, tải trọng xe và một số tính năng khác. Ở Peugeot thế hệ thứ ba mới, tốc độ là 155 km / h đối với động cơ 130 mã lực, 162 km / h đối với động cơ 150 mã lực.
Quá trình lây truyền
Chỉ một hộp số 6 cấp sẽ được cung cấp cho những chủ nhân tương lai của Peugeot Boxer 3. Tất nhiên, cơ khí - hộp số tự động cho xe Boxer Peugeot không được cung cấp.
Huyền phù
Dù họ nói gì, hệ thống treo của Peugeot Boxer 3 xứng đáng nhận được những đánh giá tâng bốc. Chiếc xe được bơm cáng mạnh mẽ, giảm xóc được gia cố lại.
So với phiên bản trước, hệ thống treo dễ quản lý hơn.
Cách âm, mặc dù không hoàn hảo, nhưng vẫn tốt hơn. Nếu trước đây động cơ diesel kêu ồn một cách đơn điệu, và điều này rất dễ nhận thấy, thì ngày nay tiếng ồn tối thiểu đến người lái.
Nâng công suất
Peugeot Boxer van được cung cấp với 8 cấu hình khác nhau với thể tích thùng xe từ 8 đến 17 mét khối. Khối lượng ấn tượng khiến chiếc xe trở thành một trong những chiếc xe rộng rãi nhất trong phân khúc. Những người lái xe kinh doanh vận tải hàng hóa có thể mua xe:
- Với tổng trọng lượng là 2,5 tấn.
- Có trọng lượng đến 3,5 tấn và trọng tải dưới 1000 kg.
- Với trọng lượng lên đến 3,5 tấn và trọng tải 1500 kg.
- Với hệ thống treo được gia cố, tăng khả năng chuyên chở. Tổng trọng lượng của ô tô đó từ 4 tấn trở lên.
Kích thước tổng thể
Chúng tôi đã phát hiện ra rằng tùy thuộc vào mô hình và chiều dài cơ sở, thể tích của khoang hàng hóa khác nhau từ 8-17 mét khối. m. Hãy chỉ định các kích thước của Peugeot Boxer để hiểu chính xác hơn về tình hình. Khoảng sáng gầm của mô hình 2018-2019 là 17,6 cm. Chiều cao đạt 225,4 cm, chiều dài và rộng của Peugeot Boxer lần lượt là 496,3 và 205 cm.
Công nghệ và hỗ trợ lái xe
Peugeot Boxer 2019-2020 ngay lập tức được phục hồi khi có thêm trang bị. Một camera quan sát phía sau tùy chọn có sẵn để tạo điều kiện đậu xe, trợ lý xuống dốc, trợ lý khởi động. Có cảm biến ánh sáng và mưa, tùy chọn kiểm soát hành trình, kiểm soát áp suất, cũng như khe cắm USB, AUX.
Trang bị tiêu chuẩn của Peugeot Boxer (trong ảnh) còn có hệ thống ESP, thứ thực sự còn thiếu trên nhiều mẫu xe tương tự, túi khí phía trước và cửa sổ chỉnh điện. Tất cả các tùy chọn khác phải được đặt hàng với một khoản phí bổ sung.
Đáng chú ý là 2 bậc tam cấp đã xuất hiện ở cản trước của xe. Rất dễ dàng để trèo lên chúng - lau kính khỏi bụi bẩn sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Thiết bị văn phòng di động
Mặc dù thực tế là tài xế lái chiếc Peugeot Boxer chở hàng chứ không phải là một chiếc sedan cao cấp, nhưng mức độ thoải mái trong cabin vẫn vượt quá lời khen ngợi. Văn phòng di động được thể hiện bằng ghế lái thoải mái với nhiều mức điều chỉnh.
Điều chỉnh ghế ở vùng thắt lưng và tựa tay có sẵn như các tùy chọn bổ sung. Có một bàn gấp để lưu trữ các thiết bị ngoại vi tiện dụng - cabin biến thành một văn phòng thực sự. Tổng không gian cho các phụ kiện bổ sung là 73 lít.
Sự an toàn
Để bảo vệ người lái và hành khách khi va chạm, xe được trang bị:
- Túi khí phía trước cho người lái, hành khách.
- Túi khí bên.
- Cửa chớp an toàn mỗi bên xe.
Phần phía trước có một vùng biến dạng hấp thụ phần sư tử của năng lượng giải phóng khi va chạm. Kích thước của trục trước đã được tối ưu hóa để truyền một phần năng lượng cho thân xe khi va chạm trực diện.
Tùy chọn và giá cả
Nếu bạn tin vào những tin tức mới nhất, bạn có thể mua một chiếc Peugeot Boxer với mức giá bắt đầu từ 1 triệu 770 nghìn rúp. Với số tiền này, bạn có thể mua một chiếc xe ở cấu hình cơ bản nhất - với động cơ 130 mã lực. Khi đặt hàng các thiết bị bổ sung như định vị hoặc camera quan sát phía sau, chi phí có thể vượt quá 2 triệu rúp.
Điều chỉnh
Với những thiếu sót và điểm yếu hiện tại của chiếc xe van, việc điều chỉnh Peugeot Boxer thực sự là điều nên làm. Đầu tiên, việc bảo vệ các vòm bánh xe. Thứ hai, việc lắp đặt ghế mới - ví dụ, với việc phân tích các xe hơi nước ngoài. Những chiếc ghế thông thường rất chật và hoàn toàn không thoải mái. Bộ tản nhiệt cũng cần được cải thiện - đôi khi nó chỉ đơn giản được bọc bằng ván ép từ bên trong.
Cách ly tiếng ồn cũng cần thiết - bạn không thể thiếu nó. Các cửa sau cần được đóng kín, các tấm lót vòm bánh xe sẽ không cản trở. Chất lượng ánh sáng trong cabin còn nhiều điều mong muốn - và ở đây bạn không thể không cải thiện. Hệ thống đa phương tiện là tầm thường - nó cũng có thể được thay thế.
So sánh với các đối thủ cạnh tranh
Các đối thủ cạnh tranh rõ ràng của Peugeot Boxer là:
- FIAT Ducato.
Do có khoang hành lý khá, động cơ diesel tiết kiệm, Peugeot Boxer giành chiến thắng trong cuộc chiến, nhưng do sơn không hoàn hảo, hệ thống treo cứng và không phải là công thái học tốt nhất nên nó thua kém các đối thủ cạnh tranh.
Đánh giá của chủ sở hữu
Dù các bài đánh giá xe có chi tiết và đầy đủ thông tin đến đâu, ý kiến \u200b\u200bcủa những người lái xe vẫn mang tính quyết định. Họ nói gì về Peugeot Boxer, đánh giá họ viết. Hãy tìm ra nó.
Tôi đang viết một đánh giá trung thực. Tôi sống ở St.Petersburg. Đã sử dụng một Boxer thương mại trung bình 2012. Trong số những thiếu sót, tôi lưu ý rằng một cơ thể rất ồn ào, rung lắc mạnh, thanh chống và lò xo yếu. Anh ấy sợ hãi và băng như lửa. Trong mưa và băng, than ôi, chúng ta hoàn toàn không thể kiểm soát được. Vấn đề với phanh khẩn cấp là nó không thích tùy chọn này chút nào, nó hầu như không giảm tốc độ. Ghế cho hành khách - không có công thái học, không có gì. Sau khoảng một năm lái xe tích cực, điểm yếu đã lộ ra - đường ray cửa bên bị bung ra. Ngay sau khi tôi thay nó, vành xe vỡ ra, cơ thể bắt đầu phân tán ở các đường nối. Tôi không yêu cầu những ngôi sao trên bầu trời từ chiếc xe tải, nhưng khi nó vỡ vụn trên đường đi, những bình luận là không cần thiết. Phích cắm phát sáng kéo dài tối đa một năm. Ai đó nói rằngPeugeotBoxer 3đã trở nên tốt hơn nhiều. Tôi không biết, tôi không biết, nhưng tôi chắc chắn sẽ không mua một chiếc xe van 2012 hôm nay.
Vladimir, Saint Petersburg
Tôi mua một chiếc xe buýt Peugeot Boxer do Tây Ban Nha lắp ráp vào tháng 5/2015. Bây giờ số km của cô ấy là 195.000 km. Tôi đang tìm kiếm một cỗ máy hoạt động không bị hỏng hóc hoặc hỏng hóc vào thời điểm không ngờ nhất. Võ sĩ mang lại cho tôi sự tự tin như vậy. Tôi lái xe 300-400 km mỗi ngày, 5 lần một tuần. Luôn khởi động một lần. Lốp trước đủ đi 95.000 km, lốp sau phải đủ ít nhất 150.000 km. Tối đa mà tôi đã chất vào nó là 2,5 tấn. Phồng, rên rỉ, đến nơi mà không có hậu quả. Cứ 15 nghìn km tôi lại ghé để kiểm tra. Nó đã được trả gần như hoàn toàn trong 1,5 năm.
Trong số các ưu điểm, tôi ghi nhận độ tin cậy và sự nhanh nhẹn, khả năng việt dã tốt. Trong số những điều tối thiểu - mặc dù thoải mái, nhưng vẫn là một nội thất bùng nổ, nhiều tiếng ồn. Trong thời tiết lạnh, cửa hông không thực sự đóng được, cho dù bạn cố gắng thế nào. Nói chung, tôi hài lòng với việc mua hàng.
Andrey, Anapa
Tôi đã tăng tốc độ cho chiếc Peugeot Boxer 2 diesel của mình là 165. Đây là máy bay, không phải xe tải. Và nó không tốn nhiều nhiên liệu hơn xe du lịch. Tải xuống thuận tiện, rất rộng rãi. Ở 69.000 km, máy phát điện và đầu lái phải được thay thế. Bây giờ tôi bán nó là không cần thiết. Một sự thay thế tốt cho các thương hiệu phổ biến!
Sergey Safonov, Moscow
Ưu và nhược điểm
Ưu điểm của xe
- Tăng công thái học, xuất hiện, thoải mái;
- Khoang hành lý rộng rãi hơn.
Nhược điểm của chiếc xe
- Việc xem xét không thể được gọi là miễn phí - các giá đỡ thể tích gây trở ngại;
- Các ngăn chứa đồ trong ô cửa quá thấp;
- Phanh tay được lắp bên trái không rõ vì lý do gì. Nó không phải là rất thuận tiện để sử dụng nó;
- Vô lăng có thể điều chỉnh dành riêng cho tầm với. Vì không có cài đặt nào cho góc nghiêng, nên hầu như không thể đạt được vị trí thoải mái nhất;
- Người lái và hành khách sẽ phải có một tư thế gần như thẳng đứng;
- Sau 60 nghìn dặm, Peugeot Boxers thực sự bắt đầu vỡ vụn. Các điểm dễ bị hỏng nhất: ly hợp, hệ thống treo khí nén, ổ trục, giá lái và máy phát điện;
- Ngoài ra, giá cho Peugeot Boxer còn lâu mới thấp nhất.
Tổng hợp
Và một lời bạt nhỏ để kết thúc bài đánh giá. Peugeot Boxer đã có những thay đổi nhỏ và chắc chắn là một sự cải tiến so với thế hệ thứ 2. Không phải không có sai sót - chúng đã được nói trong đoạn trên. Mua Peugeot Boxer ở đâu tốt nhất? Lựa chọn tốt nhất là liên hệ với đại lý được ủy quyền.
Chính anh ta là người sẽ có thể cung cấp các mẫu xe với các tùy chọn cấu hình khác nhau, và sẽ cung cấp một sự đảm bảo chính thức cho xe van. Giá 1,77 triệu rúp cho Peugeot Boxer mới là khá lớn, nói một cách nhẹ nhàng. Nhưng có một cách thực sự để tiết kiệm tiền. Cần phải đợi thời điểm bắt đầu bán ra, sau đó giá xe Peugeot Boxer năm ngoái chắc chắn sẽ giảm.
Chi phí có vẻ vẫn bị định giá quá cao? Có một lối thoát - chú ý đến những chiếc xe đã qua sử dụng. Khá thực tế khi lấy một chiếc xế hộp Peugeot đã qua sử dụng với giá 7-8 nghìn đô la. Nếu tình trạng thực tế là mới và quãng đường đi đủ khiêm tốn, bạn có thể giữ trong vòng 16.000 đô la.
Peugeot Boxer của Pháp là một mẫu xe van thương mại rất phổ biến ở Liên bang Nga và là đối thủ nguy hiểm nhất của GAZelle trong nước. Kể từ đầu năm 2000, Nga đã trở thành một trong 3 nơi sản xuất ô tô. Những lý do thành công của chiếc xe trên thị trường thế giới được gọi là sự thoải mái cao, chất lượng xây dựng tuyệt vời và kích thước tối ưu của chiếc xế hộp Peugeot.
Peugeot Boxer 1
1994 là năm ra mắt của Peugeot Boxer. Ban đầu nó được sản xuất dưới dạng xe tải trọng tải nhỏ, xe van, khung gầm, xe buýt nhỏ. Cho đến năm 2006, mô hình đã không có thay đổi đáng kể. Đặc điểm nổi bật của gia đình Boxer đầu tiên:
- hộp số năm cấp độ tin cậy cao, số tay hoặc tự động 4 cấp;
- hệ thống treo độc lập của hệ thống lò xo đòn bẩy, bố trí ở phía trước, ở phía sau - bố trí phụ thuộc với lò xo dọc;
- sự sắp xếp ngang của động cơ;
- trung tâm của khung gầm chịu lực khung-thân mạnh mẽ;
- hệ thống lái thanh răng và thanh răng.
Về đặc điểm bên ngoài, kích thước tổng thể của Peugeot Boxer có phần khác biệt so với các đối tác thế hệ thứ hai:
- chiều cao thay đổi từ 215 - 286 cm;
- chiều dài 475-560 cm;
- chiều rộng nhỉnh hơn 202 cm;
- khoảng cách giữa trục của bánh trước và bánh sau từ 285 - 370 cm.
Trọng lượng của Boxer trong các sửa đổi khác nhau của nó là 2900–3500 kg.
Vào đầu những năm 2000, Boxer đã được hiện đại hóa một chút. Ngoại thất đã trở nên khác biệt: đèn pha được lắp đặt, cản trước và gương đã tăng lên, các đường gờ nhựa đã được thêm vào. Thiết kế bên trong đã thay đổi một chút. Trong số những thay đổi về đơn vị sức mạnh: xuất hiện động cơ 2.3 lít, 16 van, 128 mã lực. và 2,8 lít với công suất 146 mã lực, nhưng động cơ diesel 1,9 lít đã bị ngừng sản xuất.
Peugeot Boxer 2
Vào năm 2006, Boxer đã trải qua một quá trình hiện đại hóa đáng kể, nhiệm vụ của họ là cập nhật thiết kế và thành phần kỹ thuật của xe. Peugeot đã có được vẻ ngoài hợp thời hơn của thân xe, thay thế cho các dạng hình khối lỗi thời. Cản xe được mở rộng, thêm lưới tản nhiệt hình chữ U, đèn pha mang dáng vẻ cong. Cải thiện tầm nhìn do kế hoạch trồng thấp. Chiều dài cơ sở và vòm bánh xe được tăng lên.
Peugeot Boxer thế hệ thứ hai bắt đầu được sản xuất với bốn kiểu thân xe.
- Van là phiên bản phổ biến nhất trên thị trường. Có hai sửa đổi - tráng men (FV) và hoàn toàn bằng kim loại (FT). Dùng để vận chuyển hàng hóa, con người. Đóng vai trò xe cấp cứu của công ty.
- Khung xe - bất kỳ thiết bị nào cũng có thể được gắn trên khung, giúp mở rộng phạm vi sử dụng của Peugeot. Tùy chọn này đã thể hiện tốt như một chiếc xe tải kéo, xe ben, van đẳng nhiệt.
- Combi là một mẫu vật thú vị kết hợp các tính năng của xe buýt nhỏ và xe tải. Một sự thay thế tuyệt vời cho một chiếc xe tải nhỏ.
- Xe buýt nhỏ là một phương tiện giao thông xa xỉ để vận chuyển hành khách.
Tùy thuộc vào sửa đổi, kích thước tham chiếu cơ thể võ sĩ như sau:
- chiều dài được trình bày trong bốn phiên bản - 496, 541, khoảng 600 và 636 cm;
- chiều rộng l2h2 là 205 cm;
- chiều cao tiêu chuẩn - 252 cm, tăng - 276;
- chiều dài cơ sở của ba loại: 300, 345 và 403 cm;
- thể tích cơ thể từ 8 đến 11,5 mét khối m;
- chiều cao bên trong: 166, 193 và 217 cm.
Thể tích bình xăng của chiếc xế hộp Peugeot là 90 lít. Tốc độ vận chuyển tối đa là 165 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong thành phố là 11 lít trên 100 km, dọc theo đường cao tốc - 8,4.
Trong số các dòng xe thuộc hạng này, Peugeot là dòng xe tiết kiệm nhất với hệ thống bảo vệ môi trường hiện đại.
Bộ nguồn Boxer được trình bày trong sáu biến thể chính:
- Động cơ diesel 2,2 lít công suất 110, 130 hoặc 150 mã lực.
- Động cơ diesel 3 lít công suất 145, 156 và 177 mã lực.
Những thay đổi liên quan đến ngoại thất và nội thất của xe diễn ra trong năm 2008 và 2012. Peugeot thế hệ mới có 50 tùy chọn sửa đổi. Có một cách dễ dàng để tìm ra dữ liệu kỹ thuật của ô tô: thông tin được mã hóa trong chỉ mục. Ví dụ: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dv. van, 120 HP s, 6MKPP, 2006–2014 Chỉ mục nên được đọc từ các giá trị cuối cùng:
- năm phát hành. Mẫu Peugeot Boxer này được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2006 đến năm 2014;
- truyền dữ liệu. Cơ học, 6 bước;
- công suất động cơ - 120 mã lực;
- loại thân - van bốn cửa;
- loại động cơ - turbo diesel;
- thể tích động cơ - 2,2 lít;
- chiều cao chất tải cho phép (chỉ số H với ký hiệu 2). Trong ví dụ, mức trung bình là 1932 milimét;
- chiều dài cho phép của tải (chỉ số L với ký hiệu 2). Trung bình - 3120 mm.
Boxer có những ưu điểm, nhưng những người lái xe cũng lưu ý những nhược điểm, bao gồm chế độ bảo hành của nhà sản xuất ngắn, khung và hệ thống treo nhanh bị mài mòn, đây là bộ phận dễ sửa chữa nhất trên xe hơi. Những lợi ích:
- phòng chờ thoải mái;
- mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu;
- tốc độ cao;
- mang năng lực;
- ngoại hình dễ chịu.
Khả năng sinh lời cao của Boxer được ghi nhận: chiếc xe tự trả trong khoảng 2 năm, nhưng chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên có thể tăng khoảng thời gian này lên 3-4 năm.
