Tác giả tay đua
Ắc quy ô tô là một bộ phận đắt tiền. phương tiện... Do đó, cần phải vận hành nó đúng cách, và nếu cần thiết, tiến hành sửa chữa có thẩm quyền. Sau đó, pin sẽ kéo dài trong nhiều năm nữa. Bạn chỉ có thể giao các hoạt động khôi phục phức tạp cho một nhà điều hành pin có kinh nghiệm và bạn có thể cố gắng loại bỏ các trục trặc đơn giản bằng chính tay của mình.
Các loại hư hỏng chính và các phương án sửa chữa
Có một số trục trặc chính của ắc quy ô tô thường gặp nhất. Một số trong số chúng chỉ có thể được loại bỏ trên các kiểu pin có thể gập lại được.
Nghỉ nội bộ... Thông thường, có một sự tách biệt của tấm khỏi đầu ra ở bất kỳ ngân hàng nào. Việc sửa chữa chỉ được thực hiện trong trường hợp thiết kế pin bị sập Bạn phải xem ngay các dây nối liên kết giữa lọ này với các lọ bên cạnh, lấy ma tít ra khỏi nắp lọ, lấy khối đĩa ra khỏi lọ. Các tấm phải được tráng bằng nước cất, và khối phải được kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện vết vỡ. Để khôi phục kết nối, bạn cần một mỏ hàn có công suất 0,1-0,2 kW. Trước đó, những chỗ sẽ hàn được làm sạch cho sáng bóng và xử lý bằng dung dịch cồn nhựa thông hoặc stearin. Chỉ nên thực hiện hàn với chất hàn chì nguyên chất.
Quan sát sự phân cực, khối đĩa trở về vị trí của nó. Các jumper được bịt kín và các khoảng trống giữa thân và nắp được lấp đầy bằng mastic lỏng.
Thiệt hại cho lon... Những hư hỏng kiểu này được sửa chữa bằng cách thay lon hoặc trám lại vết nứt. theo một cách dễ tiếp cận (hàn, dán, niêm phong).
Chặn khối, sự cong vênh của các tấm. Những loại hư hỏng này có thể được sửa chữa bằng cách thay thế hoàn toàn các khối hoặc tấm.
Sunfua hóa các tấm... Thông thường nguyên nhân của sự cố này của ắc quy là do nhiễm điện, sử dụng nước kỹ thuật, để ắc quy ở trạng thái phóng điện lâu ngày. Để loại bỏ quá trình sunfat hóa, cần thực hiện các chu trình nạp-phóng khử lưu huỳnh và thay chất điện phân. Số lượng chu kỳ phụ thuộc vào bản chất của lỗi. Nếu bọt xuất hiện, nó phải được liên tục loại bỏ.
Sửa chữa thiết bị đầu cuối... Các lỗi đầu cuối phổ biến nhất là các vết nứt và chip. Có thể loại bỏ hư hỏng bằng cách hàn, hàn, cũng như sử dụng phần cứng phù hợp (vít tự khai thác, vít, vít).
Tính năng sửa chữa ắc quy axit, kiềm, chì, đầu kéo
Mỗi năm có nhiều hơn và nhiều hơn nữa pin hiện đại, khác với các mô hình cổ điển bởi vật liệu của các tấm và thành phần của chất điện phân. Vì vậy, khi sửa chữa từng loại pin, bạn nên tính đến các tính năng và sự khác biệt của chúng.
Ắc quy axit... Loại ắc quy này được cả người lái xe và các chuyên gia sửa chữa biết đến. Rắc rối chính đối với việc bảo trì và sửa chữa nằm ở tính xâm thực của axit sulfuric, có trong pin. Cần phải chăm sóc đặc biệt khi tháo nước và nạp lại chất điện giải, và hệ thống tốt thông gió trong phòng nơi sửa chữa và sạc.
Tùy thuộc vào vật liệu được sử dụng để sản xuất tấm, pin axit có thể là:
- chì (antimon thấp),
- canxi, được chỉ định bằng ký hiệu "Ca / Ca". Cả bản cực dương và bản cực âm đều chứa canxi trong thành phần của chúng.
- lai, các tấm dương được làm bằng chì có thêm antimon, và các tấm âm được làm bằng canxi. Pin như vậy được chỉ định là "Ca +".
Mô hình gel và AGM... Thay vì chất điện phân lỏng, một chất giống như gel được sử dụng. Loại pin này có thể nghiêng, chúng có tốc độ tự xả thấp và không sợ bị sạc quá mức. Nhưng pin gel phải được sạc với dòng điện rất thấp, đòi hỏi các thiết bị đặc biệt.
Pin kiềm... Dung dịch kali xút được dùng làm chất điện phân. Tấm được làm từ hợp kim niken với cadmium hoặc sắt. Điểm đặc biệt của loại pin này là không tiêu thụ chất điện phân trong quá trình phản ứng điện hóa. Chúng có thể làm việc ở nhiệt độ thấp, không sợ quá tải, không phát ra hơi độc hại, cho dòng điện lâu hơn.
Pin kéo... Chúng được sử dụng như một nguồn năng lượng trong các thiết bị tự hành chạy bằng sức kéo điện. Chúng được phân biệt bởi kích thước và công suất lớn để đảm bảo hoạt động của phương tiện giao thông trong ca làm việc. Các loại pin kéo phổ biến và rộng rãi nhất là các loại pin kiềm. Khó khăn trong việc bảo trì và sửa chữa có liên quan đến sự nguy hiểm của kiềm đối với da người. Bất kỳ hành động sai nào của thợ sửa chữa có thể dẫn đến việc không thể sửa chữa thêm. Do đó, việc bảo trì chỉ được thực hiện bởi các bác sĩ chuyên khoa có trình độ chuyên môn cao.
Tự sửa chữa
Ắc quy được coi là một trong những bộ phận khó sửa chữa nhất của ô tô. Sự hiện diện của chất điện phân mạnh và phản ứng điện hóa phức tạp xảy ra trong pin đòi hỏi một chuyên gia về pin phải có kiến \u200b\u200bthức tốt về hóa học, kỹ năng hàn và khả năng sử dụng tải ngã ba, tỷ trọng kế và bộ sạc.
Bạn có thể độc lập làm sạch pin và các thiết bị đầu cuối, kiểm tra trạng thái sạc và mức điện phân, sạc pin. Trong một số trường hợp, với một số kỹ năng nhất định, có thể đóng một vết nứt nhỏ trong vỏ, sửa chữa thiết bị đầu cuối bị hỏng và loại bỏ quá trình sulfat hóa. Nhưng tất cả điều này được thực hiện tốt nhất sau khi tham khảo ý kiến \u200b\u200bcủa một nhà điều hành pin có kinh nghiệm.
Vết nứt có thể được loại bỏ bằng cách hàn, dán, xử lý khu vực bị hư hỏng bằng mastic nung nóng. Để sửa chữa thiết bị đầu cuối, các vít tự khai thác thông thường là phù hợp để kết nối các phần bị hỏng. Đầu tiên bạn cần khoan một lỗ, vặn vít tự khai thác và khi kết thúc sửa chữa, hàn vết nứt dọc theo đường viền. Để loại bỏ sự sunfat hóa, cần có một số chu kỳ sạc đầy và xả đầy. Trong một số trường hợp, bạn phải thay đổi hoàn toàn chất điện phân.
Hiện nay, hầu hết các loại ắc quy đều được sản xuất theo kiểu thiết kế không cần bảo dưỡng nên chủ xe chỉ có thể tiến hành bảo dưỡng kịp thời.
Bảo dưỡng pin
Hoạt động rõ ràng và không gặp sự cố của ắc quy ô tô chỉ có thể thực hiện thường xuyên và đầy đủ bảo trì... Mọi thủ tục cơ bản đều có sẵn cho mọi người đi xe máy.
1. Vệ sinh hộp đựng pin... Được sản xuất với một miếng giẻ được ngâm trong dung dịch tẩy rửa. Như chất tẩy rửa Phù hợp:
- Dung dịch tro soda 5-10%,
- 5-10% dung dịch amoniac,
- dầu gội đầu xe hơi,
- chất tẩy rửa gia dụng.
Sau khi lau ướt, lau khô bằng vải. Bây giờ bạn nên kiểm tra trực quan tính toàn vẹn của hộp pin.
2. Kiểm tra trạng thái của các thiết bị đầu cuối... Khi có lớp phủ oxit, các đầu nối được làm sạch bằng giấy nhám kim loại trong suốt hoặc hạt mịn. Các đầu dây phải được gắn chặt vào các cực của ắc quy và bôi mỡ phần trên bằng vaseline kỹ thuật.
3. Kiểm tra độ tin cậy của việc gắn chặt pin vào ổ cắm... Sự xuất hiện của phản ứng dữ dội và sự dịch chuyển của pin so với ổ cắm thường dẫn đến hư hỏng cơ học đối với vỏ, cũng như hình thành các vết nứt gần các cực pin.
4. Kiểm tra mức điện giải (trên các kiểu máy được bảo dưỡng)... Có thể kiểm tra bằng mắt thường, nhưng tốt hơn là dùng ống thủy tinh. Mức điện phân trong mỗi lon phải cao hơn tấm an toàn từ 5-20 mm, tùy thuộc vào loại pin.
5. Xác định trạng thái phí... Đối với ắc quy không cần bảo dưỡng, ngoài "mắt thần" hiện có, bạn sẽ cần đo điện áp bằng phích cắm tải (trong trường hợp nghiêm trọng, bằng bút thử điện tử thông thường). Pin được bảo dưỡng có thể được kiểm tra bổ sung bằng tỷ trọng kế bằng cách đo tỷ trọng trong mỗi lon.
6. Sạc pin hàng tháng... Để khôi phục dung lượng pin, bạn phải sử dụng bộ sạc. Sau khi sạc đầy, hãy kiểm tra mật độ hoặc điện áp.
Tóm lược
Dù sớm hay muộn, mọi chủ xe đều phải đối mặt với tình trạng ắc quy không hoạt động. Một người nào đó sẽ có thể tự giải quyết vấn đề bằng cách thực hiện các hoạt động sửa chữa và bảo trì đơn giản. Nhưng tốt nhất bạn nên liên hệ với một chuyên gia về pin chuyên nghiệp, họ sẽ đánh giá mức độ hư hỏng và đưa ra phán quyết cuối cùng về pin.
Những người đam mê ô tô có những cách xử lý khác nhau đối với những trường hợp ắc quy bị giảm hiệu suất. Một số quyết định loại bỏ ngay yếu tố không cần thiết, đến cửa hàng để mua pin mới. Những người khác, để tiết kiệm tiền, vẫn cố gắng khôi phục pin bị lỗi, thử nghiệm tất cả các phương pháp có thể. Trong cả hai trường hợp, các hành động đều có thể hợp lý, vì việc sửa chữa ắc quy không dễ dàng như vậy và sự hiện diện của các chất lỏng độc hại trong đó sẽ trở thành cảnh báo cho những người lái xe thiếu kinh nghiệm. Chưa hết, nếu bạn tuân thủ các quy tắc an toàn và làm theo kinh nghiệm thực tế của các thợ thủ công giàu kinh nghiệm, thì tuổi thọ của pin có thể được kéo dài ít nhất sáu tháng.
Những nguyên nhân khiến pin "chết"
Làm thế nào để khôi phục âm lượng của pin?
Việc sửa chữa ô tô / ắc quy hợp lý nhất là sạc nhiều lần ắc quy bị lỗi với thời gian gián đoạn ngắn. Một loạt các điện tích như vậy làm tăng điện áp của tế bào, sau đó nó không còn nhận thức được tác dụng của dòng điện. Mặt khác, trong khoảng thời gian giữa các hoạt động, quá trình cân bằng các thế điện cực được bắt đầu. Bình thường hóa trạng thái của các tấm sẽ thúc đẩy sự chuyển đổi của chất điện phân dày đặc vào không gian giữa các điện cực từ các lỗ trên bề mặt của các tấm. Do đó, trong thời gian nghỉ giải lao, điện áp trên pin giảm và khi sạc được thực hiện, pin sẽ tăng dần âm lượng.
Kỹ thuật này không chỉ cho phép sửa chữa ắc quy ô tô mà còn khôi phục ắc quy có thành phần tương tự từ các thiết bị khác và thậm chí các thiết bị điện tử... Trong quá trình thực hiện các thao tác đơn giản với các điện tích, mật độ của chất điện phân tăng lên, có được trạng thái bình thường để hoạt động. Thời gian sạc được xác định bởi kiểu pin cụ thể và thường là 6-8 giờ. Thời gian nghỉ giữa chúng thay đổi từ 8 đến 16 giờ.
Hoàn toàn khử lưu huỳnh trong pin
Không phổ biến đến mức pin bị mất hoàn toàn thể tích do sự phát triển và hư hỏng của sunfat. Thông thường, cho đến thời điểm này, pin đã được sửa chữa hoặc vứt đi, vì việc sử dụng chúng trong tình trạng này là không thực tế. Mặc dù mức độ nghiêm trọng của tổn thương, trong trường hợp này, bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa pin bằng phương pháp khử lưu huỳnh. Thực chất của việc phục hồi là cung cấp và duy trì lâu dài điện áp cao cho ắc quy. Nhưng ở đây cũng vậy, người ta không thể làm gì nếu không có những khoảng dừng nhỏ, vì sự gia tăng điện áp góp phần vào cường độ của sự phát triển khí, điều này không mong muốn theo quan điểm an toàn.
Vì vậy, quá trình khử lưu huỳnh được thực hiện theo hướng dẫn sau:
- Nước được đổ vào pin.
- Một dòng điện được kết nối với nguồn điện.
- Ban đầu, khoảng 14,4 V được cung cấp trong hai chu kỳ 13 phút.
- Sau đó hai chu kỳ nữa được thực hiện, nhưng đã có hiệu điện thế 14,6 V.
Việc tăng điện áp tiếp theo nên được thực hiện cho đến khi công suất tăng rõ rệt. Bằng cách này, bất kỳ loại pin nào cũng có thể được sửa chữa. Tuy nhiên, nếu thao tác khôi phục không mang lại kết quả nào, thì tất cả những gì còn lại là vứt bỏ thiết bị.
Phục hồi pin nhanh chóng
Kỹ thuật này cho phép bạn khôi phục pin trong vòng một giờ. Pin đã xả hoàn toàn phải được sạc. Sau đó, toàn bộ chất điện phân được rút ra khỏi nó, và khoang này được rửa nhiều lần bằng nước cất. Sử dụng thêm dung dịch amoniacdo đó, việc sửa chữa ắc quy ô tô như vậy nên được thực hiện với cách ly cơ thể tối đa khỏi sự tiếp xúc có thể với chất.
Chế phẩm được sử dụng phải bao gồm 2% (w / w) trilon và 5% amoniac. Hỗn hợp hóa học sẽ hoạt động như một chất kích hoạt quá trình khử lưu huỳnh, trung bình mất từ \u200b\u200b40 đến 60 phút. Việc sửa chữa pin nhanh chóng bằng dung dịch phải đi kèm với sự biến đổi khí và sự xuất hiện của các vết bắn nhỏ. Khi quá trình tiến hóa khí dừng lại, quy trình có thể được hoàn tất.
Sửa chữa pin với điện áp không đổi
Phương pháp này hơi giống với việc tiếp xúc với pin điện áp cao, nhưng có những đặc điểm riêng. Pin đã xả được cung cấp điện tích ổn định khoảng 15 V. Không thể tăng, nhưng cũng không nên giảm. Pin sẽ duy trì ở trạng thái này trong 12-13 giờ, sau đó nó phải được xả nhẹ. Dưới điện áp không đổi, việc sửa chữa pin cho kết quả gần như 100% trong việc khôi phục âm lượng. Quy trình này có thể được lặp lại hai lần và sau đó có thể đo điện áp trong pin. Nếu nó xấp xỉ 13 V, điều này có nghĩa là phần tử đang hoạt động bình thường và có thể được sử dụng. Nếu con số này không vượt quá 10 V, thì pin có thể bị vứt bỏ. Pin bị lỗi cơ học và không có phương pháp sửa chữa nào khác sẽ giúp được.
Ngăn ngừa sự cố của pin
Trước hết, cần theo dõi mức độ và tình trạng của chất điện phân trong các phần pin. Ngoài ra, cần phải duy trì độ kín của vỏ và tính toàn vẹn của các phần tử bảo dưỡng, bao gồm cả cực pin - chất lượng của nguồn cung cấp hiện tại phụ thuộc phần lớn vào nó. Bạn cũng nên bảo vệ pin khỏi các tác động bên ngoài, đặc biệt là nhiệt độ thấp. TRONG thời điểm vào Đông không nên để thiết bị trên xe mà nên đưa vào ga ra hoặc nhà ở qua đêm (nếu có thể cách ly với nơi ở). Phần lớn chất lượng công việc và tuổi thọ của pin cũng phụ thuộc vào cách thực hiện đúng quy trình sạc. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn hoạt động sẽ kéo dài tuổi thọ của pin lên đến vài năm.
Hầu hết mọi người lái xe đều quan tâm đến câu hỏi làm thế nào để khôi phục lại pin. Rốt cuộc, mua một cái mới hoàn toàn không có lợi, mà là vì lạm dụng hoặc vì những lý do khác, pin gốc rất thường bị lỗi. May mắn thay, sửa chữa ắc quy ô tô tự làm không phải là một nhiệm vụ khó khăn. Để thực hiện, chỉ cần hiểu chính xác những gì có thể gây ra sự cố của pin và thực hiện các sửa chữa cần thiết phù hợp với sự cố.
Sửa chữa ắc quy ô tô: các trục trặc phổ biến nhất và nguyên nhân của chúng
Để hiểu cách sửa chữa ắc quy ô tô, trước tiên bạn cần hiểu lý do tại sao nó không hoạt động và điều gì dẫn đến sự cố. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét các sự cố pin phổ biến nhất.
Tự xả
Quan trọng! Ngay sau khi ắc quy trong xe hết pin, cần sạc ngay. Nghiêm cấm lưu trữ pin ở trạng thái phóng điện.
Để việc tự xả không dẫn đến hỏng hoàn toàn ắc quy, thậm chí trong quá trình bảo quản nên sạc lại ít nhất 2 tháng 1 lần bằng dòng điện nhỏ. Nhưng nếu pin xả hơn 3% trong ngày, điều đó có nghĩa là nó cũng có những người khác. lỗi:
sự hiện diện của chất gây ô nhiễm trong chất điện phân;
Sử dụng các thành phần chất lượng thấp trong quá trình sản xuất pin;
Sự xâm nhập của các vật thể lạ vào pin;
Nhiễm bẩn bề mặt bên ngoài của pin;
Phá hủy dải phân cách.
Nếu bạn tiếp tục sử dụng pin có nhược điểm tương tự, nó có thể bị cạn kiệt hoàn toàn ngay cả trong một ngày. Pin xe như vậy khó có thể sửa chữa được.
Sự xuất hiện của quá trình oxy hóa trên các chân chì
Sự cố tương tự xảy ra do chất điện phân tiếp xúc với các chân và cực đồng của pin hoặc do hơi chất điện phân. Trong mọi trường hợp, sự tiếp xúc giữa các chân và thiết bị đầu cuối xấu đi, đó là lý do tại sao bạn phải dùng đến phương pháp tự làm sạch các phần tử bị oxy hóa bằng giấy nhám hạt mịn. Sau khi hoàn thành quy trình sửa chữa ắc quy ô tô, các chốt và thiết bị đầu cuối phải được phủ bằng Vaseline kỹ thuật đặc biệt, giúp ngăn chặn quá trình oxy hóa trong tương lai.
Ngắn mạch
Chập mạch các tấm cực đối diện của ắc quy ô tô có thể xảy ra do phá hủy các dải phân cách hoặc do khối lượng hoạt động còn lại lắng xuống dưới đáy hộp ắc quy. Các lý do khác gây ra đoản mạch bao gồm:
pin bị rung lắc quá mức, được cố định kém trong khoang động cơ;
Sử dụng chất điện phân tỷ trọng cao;
Sự cong vênh của các tấm do cung cấp dòng điện quá cao;
Pin tốt.
Chỉ có thể sửa chữa ắc quy ô tô bị hỏng mạch ngắn nếu bản thân ắc quy còn sử dụng được. Nếu không, pin, bên trong thường xảy ra đoản mạch, phải được thải bỏ.
Thiệt hại thân tàu
Nếu trong trường hợp bị hư hỏng, bạn cũng có thể tự tay sửa bình ắc quy, tuy nhiên, khả năng phục hồi luôn phụ thuộc vào mức độ hư hỏng. Thông thường, tình trạng này có thể được khắc phục bằng chất kết dính thích hợp để cố định vật liệu của các khu vực bị hư hỏng. Trong quá trình vận hành, chất điện phân từ hộp ắc quy ô tô nhất thiết phải được đổ ra ngoài và làm khô bình. Sau khi loại bỏ hư hỏng của vỏ, một chất điện phân mới được đổ vào pin.
Đây là một nguyên nhân rất phổ biến gây hỏng ắc quy ô tô, tuy nhiên, có thể tự đào thải... Để hiểu cách sửa chữa ắc quy ô tô bị "chẩn đoán" bị sunfua hóa tấm, bạn cần hiểu nguyên nhân của sự cố như vậy là gì:
lưu trữ lâu dài của pin mà không cần sạc lại;
Giảm lượng chất điện phân trong các ngân hàng pin;
Sử dụng chất điện phân với mật độ cao cho pin;
Lái xe khi pin đã hết pin.
Một dấu hiệu đặc trưng của quá trình sulfat hóa mảng là sự hình thành các tinh thể sulfat chì trên bề mặt của chúng. Chất này không có khả năng hòa tan trong chất điện phân và khi tích tụ trên các tấm, không cho phép chất lỏng thâm nhập vào khối hoạt động của chúng. Kết quả là dung lượng pin giảm mạnh.
Quan trọng!Nếu quá trình sulfat hóa làm hỏng nhẹ các tấm pin, thì bạn vẫn có thể cứu thiết bị. Nếu các tinh thể đã gần như hoàn toàn bao phủ các tấm, sẽ rẻ hơn để thay thế một chiếc pin ô tô như vậy.
Mỗi người lái xe nên chăm sóc tốt cho ắc quy của xe và tránh các trường hợp có thể dẫn đến sulfat hóa.
Mạng nội bộ bị hỏng
Một sự cố tương tự có nhiều khả năng là đặc điểm của các mẫu pin cũ hơn. Tuy nhiên, nếu bạn "may mắn" gặp phải sự cố pin như vậy, việc sửa chữa nó không chỉ dễ dàng mà còn rẻ. Do sự cố bị vỡ, các tấm này chỉ đơn giản là ngắt kết nối khỏi các cực đầu ra của pin. Để làm cho nó hoạt động trở lại, kết nối này sẽ cần được khôi phục.
Tự sửa chữa ắc quy ô tô: danh sách các hành động cần thiết
Sửa chữa ắc quy ô tô có thể mất rất nhiều thời gian, vì vậy bạn nên chuẩn bị trước cho một quy trình như vậy. Đồng thời, hợp lý nhất là chỉ khôi phục lại pin trong trường hợp các tấm của nó bị sunfua hóa. Trong hầu hết các trường hợp khác, pin sẽ cần được thay thế. Để khử lưu huỳnh các tấm, bạn phải:
1. Xả chất điện phân cũ ra khỏi pin, do đó các tấm được bao phủ bởi sunfat chì.
2. Trong chất điện phân mới, pha loãng chất lỏng phụ gia khử lưu huỳnh đặc biệt. Nên sử dụng chất điện phân có tỷ trọng 1,28 g / cm3. Lượng chất điện phân cần đổ vào pin, kiểm tra theo hướng dẫn của thiết bị.
3. Đổ chất điện phân thu được vào một pin không hoạt động.
4. Mở vít ắc quy ô tô phích cắm để kết nối với sạc với dòng điện nhỏ. Điều rất quan trọng là trong quá trình này, pin không bắt đầu nóng lên và sôi. Nếu điện áp ở hai đầu cực tăng lên 13,8 V, thì dòng điện sẽ cần phải giảm thêm một chút nữa và đo khối lượng riêng của chất điện phân. Cần tiến hành đo lại sau 2 giờ nữa và nếu kết quả thu được giống hệt nhau thì pin đã được sạc.
5. Để khối lượng riêng của chất điện ly đạt 1,28 g / cm3, cần phải thêm chất điện ly có tỷ trọng lớn hơn vào nó hoặc pha loãng với nước cất.
Quan trọng!Để khôi phục dung lượng ban đầu của ắc quy ô tô đã bị “đánh cắp” bởi quá trình sulfat hóa, nó phải được xả hoàn toàn. Hạn chế nguồn cung cấp hiện tại và kết nối bóng đèn với pin đã thu hồi. Việc phóng điện hoàn toàn sẽ được chứng minh bằng điện áp ở các cực là 10,2 V. Tiếp theo, tính dung lượng pin bằng cách nhân thời gian phóng điện của nó với cường độ dòng điện đã thực hiện phóng điện. Nếu dung lượng không đủ, quy trình sạc / xả pin được lặp lại.
Khi ắc quy ô tô được sửa chữa và phục hồi dung lượng, cần bổ sung thêm một ít phụ gia khử lưu huỳnh vào chất điện phân. Pin sau đó có thể được lắp đặt và kết nối với xe.
Cách nhanh chóng khôi phục pin đã chết
Trước khi sửa pin chết, bạn cần kiểm tra xem có những sự cố khác. Nếu không có pin nào và pin bị hỏng chỉ do sunfat hóa, nó có thể được khôi phục theo một cách khác đơn giản và quan trọng nhất, nhanh chóng:
1. Sản xuất sạc đầy ắc quy ô tô.
2. Xả chất điện phân và rửa sạch ắc quy ô tô bằng nước cất. Tốt hơn là lặp lại quy trình vài lần.
3. Làm đầy dung lượng pin chất lỏng đặc biệt để làm sạch, bao gồm amoniac và trilon. Để nó trong hộp đựng khoảng 40-50 phút.
4. Xả và xả lại pin bằng nước cất.
6. Xả để khôi phục năng lực.
Điều này hoàn thành quá trình phục hồi pin ô tô. Điều quan trọng là phải tính đến thực tế là bạn sẽ phải làm việc với chất lỏng mạnh, do đó cần phải đổ và đổ chúng ra một cách cẩn thận, sau khi mặc vào găng tay cao su.
Tự sửa chữa ắc quy ô tô: có đáng để làm việc không?
Bây giờ bạn đã biết cách sửa chữa ắc quy ô tô, nhưng vẫn đừng quên rằng trong một số trường hợp, thao tác như vậy là không nên. Điều này có thể là do đặc điểm của pin hiện đại là thiếu khả năng sử dụng. Trong trường hợp này, sạc lại và bổ sung nước cất có thể là quy trình phục hồi duy nhất áp dụng cho ắc quy ô tô.
Nhưng nếu pin thuộc loại cũ và phải bảo trì, thì việc sửa chữa nó thực sự đáng giá. Tuy nhiên, nếu bạn cũng cần thay thế các bộ phận cấu thành chính của nó, thì việc mua một viên pin mới sẽ rẻ hơn, vì không hoàn toàn nên đầu tư vào một viên pin cũ.
Vì vậy, trước khi bắt đầu sửa chữa ắc quy ô tô bằng tay của chính bạn, cần đánh giá mức độ nghiêm trọng của sự cố. Nếu xét về mặt tiền tệ, bạn sẽ tốn ít tiền hơn để mua pin mới - hãy làm như vậy. Nếu bản thân bạn không thể đưa ra quyết định như vậy, hãy tìm lời khuyên từ những người thợ sửa chữa ô tô.
Đăng ký nguồn cấp dữ liệu của chúng tôi trong
Pin là một nguồn ổn định điện áp không đổi, chúng không thể thay thế trong các thiết kế và thiết bị riêng lẻ. Nhưng tất nhiên không có thứ vĩnh cửu trên trái đất, và với pin, thời gian trôi qua và chúng không còn thích hợp để sử dụng, phải làm sao? Vứt bỏ và mua một cái mới? Tất nhiên, bạn có thể, nhưng tốt hơn là bạn nên cố gắng sửa chữa chúng. Bạn có thể tìm thấy một biển pin trên thị trường các loại khác nhau công suất và điện áp. Họ chủ yếu sử dụng kiềm axit và pin lithium. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách sửa chữa các loại pin như chì. Ắc quy axit - thường được gọi là ắc quy chì-heli. Hai bản chì được nhúng vào axit sunfuric, một bản là cực dương, bản còn lại là cực âm. Loại pin này thường được sử dụng nhiều nhất trong kỹ thuật ô tô và trong đèn pin bỏ túi. Chúng có tuổi thọ tương đối ngắn. Chúng có thể được sửa chữa (khôi phục) theo một số cách.
Cách đầu tiên nhiều lần sạc đánh giá dòng điện nhỏ với sự gián đoạn tạm thời nhỏ giữa các lần sạc. Khi kết thúc lần sạc đầu tiên và các lần sạc tiếp theo, điện áp trên pin dần dần tăng lên và nó ngừng nhận điện. Trong thời gian ngắt, điện thế điện cực trên bề mặt và trong độ sâu của khối lượng các tấm bằng nhau, trong khi chất điện phân dày đặc hơn từ các lỗ của tấm chảy vào khoảng không điện cực và làm giảm điện áp trên pin trong thời gian nghỉ tạm thời. Trong quá trình sạc theo chu kỳ, khi pin tích tụ dung lượng, mật độ của chất điện phân bắt đầu tăng lên. Khi mật độ trở nên bình thường, và điện áp trên một phần đạt 2,5-2,7 volt (giá trị danh nghĩa của mỗi lon là 2 volt), việc sạc pin sẽ dừng lại. Chu kỳ này được lặp lại 5-8 lần. Hiện tại đang sạc nhỏ hơn mười lần so với dung lượng pin, giả sử pin có công suất 1000 ma / h, khi đó dòng điện nạp phải từ 80 đến 100 miliampe.
Phương pháp khôi phục thứ hai pin axit - thay thế chất điện giải. Chúng tôi xả chất điện phân ra khỏi pin và rửa pin bằng nước nóng nhiều lần. Tiếp theo, lấy 3 thìa cà phê muối nở và pha loãng với 100 ml nước. Đun sôi nước và đổ ngay nước sôi vào pin, đợi 20 phút rồi để ráo. Chúng tôi lặp lại quá trình này vài lần. Sau đó, chúng tôi rửa sạch pin 3 lần bằng nước nóng. Phương pháp phục hồi này rất tiện lợi cho ắc quy ô tô. Ở công đoạn cuối, đổ chất điện phân mới và sạc pin trong 24 giờ, pin đã sửa chữa sạc mỗi ngày một lần trong 10 ngày, sạc kéo dài 6 giờ, thông số của bộ sạc là 14-16 volt, dòng sạc là 10 ampe (không hơn).
Cách thứ ba là hoàn phí... Để làm được điều này, bạn cần một nguồn điện áp mạnh (máy hàn chẳng hạn), điện áp của bộ sạc là 20 vôn và dòng điện là 80 ampe trở lên, chúng tôi mở phích cắm của lon và chỉ sạc lại - chúng tôi gắn cộng của nguồn điện với trừ của pin và trừ của nguồn thành cộng ắc quy. Trong trường hợp này, ắc quy sẽ sôi, nhưng bạn đừng để ý, chúng ta sạc trong 30 phút, sau đó xả hết chất điện phân, rửa sạch bằng nước nóng và đổ chất điện phân mới vào. Chúng tôi lấy một bộ sạc thông thường có dòng điện 10-15 ampe và sạc pin đã sửa chữa trong 24 giờ, chỉ cần đừng nhầm lẫn cực tính, vì cực dương của nhà máy sẽ là cực trừ, và điểm trừ cộng, chúng tôi sẽ nói về sửa chữa và pin lithium trong bài viết tiếp theo, hãy ở lại với chúng tôi - Arthur Kasyan (AKA).
Thảo luận về bài viết SỬA CHỮA PIN Ô TÔ
Khi nào cần thiết và cách sửa chữa ắc quy trên ô tô
Chủ sở hữu ô tô sử dụng pin của họ theo nhiều cách khác nhau. Ai đó xem chúng và phục vụ chúng, trong khi những người khác chỉ đơn giản là "giết" chúng và đặt một cái mới. Theo đó, tuổi thọ sử dụng trong những trường hợp này sẽ khác nhau. Nhưng sớm muộn gì cũng có nhu cầu sửa chữa ắc quy ô tô. Đối với những người có tiền miễn phí, đây không phải là một vấn đề. Họ đi ra ngoài và mua một bộ pin mới. Và những người căng thẳng về tiền bạc đang cố gắng bằng mọi cách có thể để kéo dài tuổi thọ của ắc quy ô tô.
Các lý do chính gây ra lỗi pin như sau:
- hư hỏng vỏ, tấm pin vì nhiều lý do khác nhau;
- ngắn mạch của các tấm pin có cực tính khác nhau vì nhiều lý do khác nhau;
- đứt mạch bên trong pin;
- sunfua hóa các tấm.
Thiệt hại đối với vỏ và tấm pin
Một trong những lý do chính gây ra thiệt hại đó là tác động cơ học trên pin. Nó có thể là một cú đánh mạnh, một cú ngã, v.v. Ngoài ra, việc đóng băng chất điện phân trong pin có thể dẫn đến việc phá hủy vỏ và làm hỏng các tấm (tham khảo tài liệu). Khi đông lạnh mở rộng, nó gây ra các vết nứt trong vỏ và làm cong các tấm.
Trong trường hợp vỏ máy bị hư hỏng cơ học, nếu các tấm không bị ảnh hưởng thì có thể sửa chữa. Nó dẫn đến một thực tế là vỏ polypropylene sẽ cần được sửa chữa. Việc sửa chữa này có thể được thực hiện bằng tay. Nếu sự đông lạnh của chất điện phân dẫn đến sự phá hủy cơ thể và các tấm, thì ở đây cần phải đánh giá hậu quả trong từng trường hợp cụ thể. Nếu kết quả của việc đóng băng, các tấm không bị cong vênh và không xảy ra đoản mạch, thì bạn có thể thoát ra dễ dàng. Và nếu xảy ra đoản mạch ở một hoặc nhiều ngân hàng, thì pin có thể được gửi đến và mua một cái mới.
Hôm nay trên các diễn đàn bạn có thể tìm thấy câu hỏi về cách tháo rời ắc quy ô tô... Hiện đại, bảo trì thấp hoặc tháo rời nó sẽ không hoạt động. Chính xác hơn là có thể tháo rời, nhưng đây là một quá trình không thể đảo ngược và phá hủy pin. Có thể tháo rời để sửa chữa và thay thế lon chỉ bảo dưỡng pin của mẫu cũ, hiện không sản xuất.
Đóng các tấm
Các tấm bị ngắn có thể do những nguyên nhân sau:
- các khiếm khuyết sản xuất;
- biến dạng cơ học hoặc sự đóng băng của chất điện phân;
- làm giảm khối lượng hoạt động của các điện cực;
- hư hỏng dải phân cách.
Trong trường hợp tồn tại lỗi của nhà máy. Đây chắc chắn là trường hợp bảo hành, thường xuất hiện trong sáu tháng đầu tiên hoạt động của pin. Mọi thứ khác đều hết bảo hành và trong hầu hết các trường hợp không thể sửa chữa.
Hở mạch của pin bên trong
Nếu điều này xảy ra trong quá trình hoạt động bình thường của pin, thì pin có thể được trả lại theo bảo hành. Hơn nữa, nó không được có bất kỳ thiệt hại nào (dấu vết của tác động, vết nứt, tan chảy, v.v.). Nếu pin được sử dụng đúng cách, sự cố như vậy trong hầu hết các trường hợp là lỗi sản xuất. Việc sửa chữa sự cố này là không thể hoặc rất có vấn đề. Vì vậy, trường hợp này, bạn sẽ phải đổi pin còn bảo hành hoặc mua pin mới.
Sunfua hóa các tấm
Sunf hóa dạng tấm là quá trình lắng đọng chì sunfat (PbSO 4) trên bề mặt của các điện cực âm và dương. Khi tích tụ, chất này làm tắc bề mặt của khối hoạt động của các tấm, dẫn đến dung lượng pin giảm mạnh.
Chì sunfat được hình thành trong quá trình xả pin và hòa tan khi được sạc, nhưng quá trình này không hoàn tất. Kết quả là, một phần của nó vẫn còn trên các điện cực dưới dạng một lớp phủ màu trắng.
Loại sự cố pin có thể được sửa chữa. Nhưng cần phải nói ngay rằng quá trình sulfat hóa trong hầu hết các trường hợp đều được “điều trị” thành công trong giai đoạn đầu. Nếu pin đã hoạt động được vài năm và bị hao hụt một phần đáng kể, thì việc mua pin mới sẽ dễ dàng hơn. Trong những trường hợp tiên tiến như vậy, ngoài sự sunfat hóa, ăn mòn các tấm và cầu nối, khối lượng hoạt động giảm đáng kể, v.v. cũng được thêm vào. Bằng cách khôi phục pin như vậy, bạn sẽ đơn giản là lãng phí thời gian.
Phương pháp sửa chữa ắc quy ô tô
Như bạn đã hiểu ở trên, việc sửa chữa ắc quy ô tô chỉ có thể thực hiện được khi thiệt hại cơ học cơ thể (nếu chúng ở mức độ trung bình) và sulfation (nếu nó chưa ở giai đoạn nặng).
Sửa chữa pin trong trường hợp hư hỏng cơ học
Ở đây một lần nữa, bạn thường có thể bắt gặp câu hỏi, nhưng làm thế nào để tháo rời ắc quy ô tô trong khi sửa chữa. Không cần phải tháo rời nó. Từ một pin có vỏ bị thủng, chất điện phân phải được rút hết và làm khô.
Chú ý! Chất điện phân là một dung dịch nước của axit sulfuric, có tính ăn mòn. Vì vậy, khi làm việc với chất điện phân, cần đeo găng tay cao su và kính bảo hộ để bảo vệ da và mắt. Giữ bên mình một dung dịch muối nở 10% để trung hòa axit.
Tiếp theo, tự trang bị cho mình một cái mỏ hàn và những miếng nhựa. Bịt kín các lỗ và vết nứt trên vỏ máy. Để làm kín tốt hơn, có thể sử dụng ma tít chịu axit. Sau khi sửa chữa vỏ máy, chất điện phân mới được đổ vào pin và tiến hành sạc.
Sửa chữa pin bằng sulfation
Cuộc chiến chống lại quá trình sulfat hóa của các tấm pin hoặc quá trình khử lưu huỳnh chủ yếu được thực hiện theo hai cách:
- sử dụng dòng điện;
- sử dụng thuốc thử hóa học.
Tất cả các phương pháp thuộc các nhóm này đều nhằm vào chì sunfat. Chúng ta hãy xem nhanh một số trong số họ.
Khử lưu huỳnh bằng dòng điện
Dưới đây là những cách chính để giảm sự sunfat hóa trên tấm pin bằng cách sử dụng bộ sạc và các thiết bị khác:
- thực hiện một số chu kỳ sạc-xả, được gọi là. Pin được sạc lần đầu và sau đó xả trong 10 hoặc 20 giờ. Thời gian thực tế sẽ ít hơn. Đơn giản, tùy thuộc vào giá trị này, dòng xả pin được chọn. Chúng tôi xả pin cho đến khi điện áp giảm xuống 10,2 volt. Sau đó, chúng tôi sạc pin lại và cứ tiếp tục như vậy trong vài chu kỳ. Phương pháp này thích hợp trong trường hợp quá trình sulfat hóa ở giai đoạn đầu;
- phương pháp tiếp theo là hòa tan đủ lâu sunfat chì trong nước cất. Pin được sạc, sau đó rút chất điện phân và đổ nước cất vào đó. Sau đó, nó được đưa vào sạc với dòng điện 0,1 công suất danh định. Quá trình này có thể mất từ \u200b\u200b2 đến 3 tuần. Tỷ trọng của dung dịch được đo định kỳ. Nếu mọi thứ diễn ra tốt đẹp, thì nó sẽ từ từ tăng lên. Sau một vài tuần, chất điện phân thu được lại được rút ra và đổ nước cất vào. Pin sạc sẽ được sạc trong vài tuần nữa. Sau đó, cô cạn dung dịch axit sunfuric thu được và đổ một chất điện phân mới có khối lượng riêng là 1,27 g / cm 3. Sau đó, pin cần được sạc và nó đã sẵn sàng để sử dụng;
- sử dụng các thiết bị khác nhau. Gần đây, ngày càng có nhiều ví dụ về việc sử dụng các thiết bị như vậy đã xuất hiện trên Internet. Thường được đặt hàng từ Trung Quốc hoặc Mỹ. Chúng được thiết kế để cung cấp dòng điện xung cho các cực của pin. Vấn đề ở đây là thông qua dòng điện xoay chiều đánh bay chì sunfat khỏi các tấm. Tuy nhiên, nếu pin quá mòn, có nguy cơ khối lượng hoạt động sẽ bị vỡ vụn cùng với chì sunfat. Và có những ví dụ như vậy. Trong một số trường hợp, sau khi sử dụng các thiết bị như vậy, dung lượng pin chỉ giảm. Vì vậy, những "thủ thuật" như vậy nên được sử dụng một cách thận trọng.
